最新电动汽车英语作文(汇总15篇)

在总结中，我们可以看到问题与挑战的一面，也能发现机遇与希望的另一面。如何提高自己的逻辑思维和问题解决能力？通过阅读总结范文，我们可以学习到一些写作技巧和表达方法，提升自己的写作能力。

电动汽车英语作文篇一

在可行性研究报告中,根据项目规模、项目组成和工艺流程,研究提出相应的企业组织机构,劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。

(一)组织形式。

(二)工作制度。

二、电动汽车项目劳动定员和人员培训。

(一)劳动定员。

(二)年总工资和职工年平均工资估算。

(三)人员培训及费用估算。

电动汽车英语作文篇二

对于这次英语考试，我并不是很满意我自己，在语、数、英这三科主课中，我英语算是最好的，但这次只考了85.5分，在语、数、英三科成绩中占居第二。我一开始还很有信心拿90分的好成绩，但考好之后，我就有点慌了——我有一种不祥的预感：这次准考不好。结果我的感应“显灵”了——90分都不到。

拿到试卷后，我大略地看了一下我的试卷，扣分主要扣在听力、基础和阅读。听力好像扣了4、5分（忘了扣了几分了），基础扣了5分，阅读扣了……（貌似是在3到5分之间）。

我这次听力之所以扣了这么多分，我想有两个原因：一是因为喇叭出了问题，声音很轻，听不清楚；二是因为我没有仔细地听，有一道题就是因为没听出应该是填什么单词，所以导致白白扣了1分。

我的基础题么，扣的也是比较厉害的，有一道题我把“exhibition”拼成了“excibition”，使得我又白白扣了1分，看到我这拼错的单词时，我感觉好压抑：起初我为什么不好好背单词呢？这样就不会扣分了。

阅读题我感觉有一点点的难度，对于在外面补过课的同学来说那是“小菜一碟”。至今我的英语成绩70%的几率比那些补过课的同学高，所以我并没有怨恨我当初为什么没上补习班，而且我也不想上，逼迫一个人去干他（她）不想做的一件事又没有任何意义，搞得父母忧心忡忡，又搞得自己闷闷不乐，不仅累着自己，还累着父母（话是这么说，不过我也得在阅读上下下功夫了，不然我的成绩要像“乘电梯”一样滑下来了，呵呵）。

通过这次检查、认识自己的错误后，我在学习上有了一定的目标，以后我要更加努力地学习！我相信经过我半年的努力，期末考试一定能取得好成绩！

电动汽车英语作文篇三

在去年的暑假期间，妈妈为了提高我的英语读写水平给我报了一个英语兴趣班，能学会另外一门语言，我的心中别提多高兴了。

到了该上英语课的时间了，我高高兴兴的去往兴趣班的四教室里，刚走到教室门口，我听到四教室内传了嗡嗡的喊叫声，我透过教室的门向教室望去，正有可多不熟悉的小朋友七嘴八舌、交头接耳议论着假期中的奇闻异事，教室内就像开了锅似的。

到了上课的时间了，这时走来了一位漂亮的老师，她给我们自我介绍说她叫楚老师，是我们的英语老师，今后一段时间就和我们大家做朋友了，随后她用英语给我们介绍了其它东西，虽然我一句也听不懂，但我被楚老师那精彩的英语介绍所吸引，我决心要学好英语，用英语和别人交流多牛呀！

课堂上，老师给我们讲了最基础的英语字母读写、发音，我被老师标准的发音、漂亮的英语书写所吸引，每一堂课我都认真的跟随老师的讲解认真的学习，一遍遍的练习发音。书写，我的发音读写快赶上老师的要求了。

电动汽车英语作文篇四

成长伴随着梦想，成功以及荣誉的追求但是，成功不可能从天而降，我们需经过不懈的努力并且充满信心，才能使自己离梦想更近一步。

一个女孩，家庭条件很好，父母都是贵族，但她从小身材矮小相貌丑陋，同龄的孩子都不愿跟她玩，唯一的朋友都劝她退学，不要出门，反正家里要什么有什么而她对朋友的劝告报之一笑，学校有什么活动都积极参加，同学的聚会更是不请自来。

一次因为学校的演讲她是第一个勇敢的走上台，看了她的演讲后，学校破例把去外国大学深造的机会留给了她。

毕业后，获得了博士学位的她，因家庭的威望和自己不懈的努力，年纪轻轻就顺利当上了政府部门的高级职员，这都是她的自信让她走向的成功的道路。

人最不可缺少的就是自信，没了它，即使想做任何事都不可能轻易取得成功。

我们对自己生命的拥有要比我们想象的多的多，用自信把自己推向成功的彼岸。

电动汽车英语作文篇五

这天，妈妈在邮局帮我定了新一年的一本杂志，我可高兴了，马上就想拿到心意的杂志，整天问门卫的保安叔叔：“我的杂志来了吗？”

一天，妈妈下班回家时，只见她手里拿着一本书，呀！是课堂内外！我眼前一亮，连忙抢了过来，津津有味地读了起来。一翻开书，一篇名叫《“作文网”破了》的.文章吸引了我，当时我还不了解“作文网”是什么，所以更加的想把文章读下去。当我读完文章时，才知道所谓的“作文网”是一个作文网站，可以在网上学习怎样写作文、读一些优秀的文章、也可以发表作文。我在页脚看到一行小字“本文来源于“作文网””会不会是这个网站呢？我带着疑问打开了电脑。

刚进入“作文网”我就随便找了一篇文章来读，首先要写得好，才能发表呀，不学习借鉴一下怎么行。之后我又看了一些写好作文的方法，一些小技巧。吃饭时，我在饭桌上喋喋不休，叽里呱啦地说着，什么写作文要会积累啦，要学会观察啦……妈妈见了，问我：“这是哪学的啊？”“哈哈！当然是“作文网”的功劳了！可这只不过是其中的一小部分而已。”

今后，我时常在“作文网”上学习、思考，她对我的帮助可大了，使我收获不少。大家也赶快来注册吧！

五年级:芭比gongzhu。

电动汽车英语作文篇六

星期六上午，岳铭扬邀请冯宇川、罗胜吉、吴士潇、王子晗、我参加他的.生日聚会，我们约定在早上八点半在大地加油站集合。

我们到了岳铭扬家，先看了看送给岳铭扬的礼物，然后我们又去他的卧室，打开电脑玩儿了会儿，我们又一人吃了一个橘子和一块口香糖。岳铭扬的妈妈回来了，我们又去打了篮球，我与岳铭扬和罗胜吉一伙vs吴士潇、王子晗、冯宇川，结果我们战胜了他们，最终比分是5比2，大家打完篮球都渴了，所以我们又回到了岳铭扬的家。

下午，我们吃了蛋糕，蛋糕是王子晗送的，是十六寸的，上面有草莓、黄桃、菠萝、椰果。我们又去了体育场打了会儿篮球，然后我们又在小池塘砸了冰。

好时光总是会匆匆流走，下午三点十五我还要去张店学英语，不一会儿爸爸妈妈就来接我们了。

【【热门】学英语作文锦集五篇】。

电动汽车英语作文篇七

今天上午第四节课是英语课，老师是张拥护老师，很好的老师，但是却没上好这一节课，这不是老师的问题，而是我们的问题。

一上课，班里就唧唧歪歪地说个不停，张老师批评了好几次，但是几个带头捣乱的人就是不听，还越来越乱了，张老师见大多数学生还等着上课呢，就没那么在意几个捣乱的同学，可是，那些同学得寸进尺，不知怎么，在后排坐的曹聪和张宏斌竟然打了起来，老师和同学们费了好大力气才把他们拉开，看他们还想动手，便让王灿钰去叫贺老师来，曹聪等人因为害怕贺老师，便和张老师保证不再打架，张老师才让王灿钰坐下。曹聪等人也真是没再打架，安生地坐在座位上，可是不一会，前排的焦泰森和张岑不知又为什么打了起来，就在这时，贺老师推门而入，看到了一切，便说：“今天中午，全部男生留下！”便回到办公室中。这时，一节课40分钟，已经过了25分钟，在剩下的15分中，男生们一个比一个安生，认真听讲，妄想班主任放自己一马。可是放学时全部男生还是被留了下来。

贺老师把男生们留下来，并没有批评我们，让我们自己反思，这样做对不对？英语，也是一门正课，上课必须认真听讲。

在这里，我呼吁大家：学好英语，用正确的态度对待英语。

电动汽车英语作文篇八

今天我上了一节有趣的新概念英语课。

我和覃淦、曾丽欣、李亮、常佩林首先开始了新概念课程的'第一部分小组竞赛（以加分的形式），我们开始学第27课。学完以后，老师告诉我们，她要我们抢答几道题，我以5：3占了优势。

我们又开始了听写110课的百词赛。我一看，老师听写的词很简单，所以，听一个，就毫不犹豫地写一个。听写听了好多个词。终于，我忘了一个单词，这是最后一个单词。终于，听写结束了。

最有趣的是第二个环节大隆（英国人的中文名）的外教课。大隆老师首先问我们的名字（英文）。然后让我们分别问他一个问题，要用英文。他非常幽默。他又让他问我们问题了。他问我：doyouhavemoney(你有钱吗？)我连忙说：no,no,no。（没有）曾丽欣说：我有。大隆老师说：给我。把我们都逗得哄堂大笑，这个老师真有趣。

接着我们玩了bingo（宾狗）游戏。游戏规则是：老师在黑板上写很多单词，我们画表格，六个格子。抄六个黑板上的单词。然后老师报20个单词。要求六个格子全都对。我写了policeman（警察）、are(问怎样)、ask（问）、when(什么时候)、book(书)、pencil(铅笔)，结果老师正好问了这些单词。我赢了！

最后，大隆老师给了我们每人一根棒棒糖。外教课结束了！

这是多么美妙的一天；这是多么有趣的外教课；这是多么令人难忘的老师。我喜欢外教课！

电动汽车英语作文篇九

1.优点。

2.存在问题。

3.主要争论与分歧意见。

4.对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见。

三、项目主要对比方案。

1.方案描述。

2.未被采纳的理由。

四、结论与建议。

附件。

一、附图。

二、附表。

(2)电动汽车项目主要单项工程投资估算表。

(1)电动汽车项目销售收入、销售税金及附加估算表。

(2)电动汽车项目国内投资国民经济效益费用流量表。

电动汽车英语作文篇十

在chinesemathenglishscience四门科中，english最为难，那些叽叽喳喳的文字一看就让我头疼，为了打破这个常规我就奋发学习英语。

今天下午，我就迎来了五年级的第一次英语考试。我起先还不知道今天有如此考试，直到中午，课代表在黑板上写了8个醒目的大字：第二节课准备考试。

眼看分针不留情的接近12，时针不犹豫的逼向1。我的心像只受惊的兔子蹦蹦蹦……飞快地跳着。当英语课代表飞奔教室说道：“第一节不上了，复习英语！”话音刚落，全班沸腾，我也与同桌拍掌叫好。“但是，英语中有默写！！！”霎时，教室又恢复了原有平静。

我又看了一遍又一遍......。

铃声无情地响了，英语老师带着笑容光焕发走了进来，手中拿着一叠试卷，分好试卷我们便马上做起来了。听力部分对我来说是小菜一碟：标号，判断，选择，在前面我一点也不愁，但到写出缺的词语时，老师说：“friday（星期五）。”我就想不出了，我便使出了我的“必杀技”：从试卷上找答案。

“皇天不负有心人？”今天我却扑了个空，白白花了5分钟，还是按老师的方法做吧！唉！我的“必杀技”没用。

下次考试我一定要好好准备，平时多听听、多背背，不再临时抱佛脚了。唉!唉!唉!英语为什么如此,等待成绩吧.！！！

电动汽车英语作文篇十一

5月30日，杭州市财政局、市经信委、市建委、市交通局、市发改委和市科委等六部门联合发布了《杭州市20新能源汽车推广应用地方配套补助办法》。

燃料电池车，按照国家补助标准，给予1：1的配套补助;享受国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的50%，如补助总额高于车辆销售价格50%的，按车辆销售价格的50%扣除国家补助后计算地方财政补助金额;鼓励和支持各类资本参与投资建设充电设施，对共用和公用充换电设备按实际投资额给予20%的补助。对老旧小区建设有关充电公共设施支出，给予适当补助，具体补助标准另行确定。

国家补贴政策。

为加快新能源汽车产业发展，9月，国家相关部门出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，其中明确了在20-，对消费者购买新能源汽车继续给予补贴。

首先，补助范围是纳入中央财政补贴范围的新能源汽车，车辆是符合要求(要求是什么?第三页详解)的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。其次，国家明确了给予的新能源补贴不是给车企、经销商的，而是直接补贴给消费者。在购买新能源车时，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

最后需要注意的是，补助标准是逐年递减的。这主要是考虑到了规模效应、技术进步等因素。按照2月国家发布的通知，20在年补贴标准基础上下降5%，20在2013年补贴标准基础上下降10%。

电动汽车英语作文篇十二

为绿色电动汽车放贷美国能源部(doe)已批准250亿美元贷款以开发新一代汽车--电动汽车.但迄今为止这笔钱还没有拨付到位,而推出的的先进技术汽车制造业贷款计划已收到75家公司的.申请,其中包括底特律汽车的“三巨头”.

作者：冯诗齐作者单位：刊名：世界科学英文刊名：worldscience年，卷(期)：“”(4)分类号：关键词：

电动汽车英语作文篇十三

今天的英语课真是糟糕！英语老师竟然就剩10分钟的时候才来。

上课了，数学老师来了说：“靳浩冉，领读1——4单元的单词。”后来，我们开始读，靳浩冉读一个，我们读一个。之后，读了三遍了，英语老师还是没来。然后，靳浩冉说：“翻到第9页。”同学们也说：“翻到第9页。”米涵湘受不了了，只好记了名字。剩10分钟的时候，英语老师来啦！我们都很高兴。最后，英语老师让我们读了句子，不一会儿，下课了。

电动汽车英语作文篇十四

这个星期的星期四，是我在六年级生涯中的第一次英语考试，在我五年级的时候，应该考试成绩还是算不错的，所以我对这一次的考试还是抱有很大的信心的。

“丁零零”上课铃响了，这也意味着考试的开始，虽然我很放松，但总是有一种不祥的预感。首先我们先做听力部分，做完听力部分以后，我心中暗暗想：听力部分那么简单，笔试部分肯定也不难。但是事实却是这样的：当我坐到第二题（单项选择），头上就不由得冒汗了，手心手背也全是汗，太难了！我有许多的题目都是不会做的，还有些要想2分多钟，好不容易花了九牛二虎之力做完了正面，当翻到反面的时候，稍微看了看，我的天哪！难道难得连你自己都不知道在干什么，唉，命运对我也太冷漠无情了！

当老师说只剩下5分钟的时候，我才刚刚做好，但是在5年级的时候，我只用20分钟时间即可完成，可是现在，唉，真是难上加难，难难上加难难，难难难上加难难难。

今天，当时卷发下来时，我一眼看到了9，90以上？呵呵，不错嘛！但是我的9在第二位，89！唉，再看看钱籽哲，正好与我反一反，98，如此的鲜明对比，真是感觉好失落啊！

所以今日评讲试卷的时候，我每一题听得都很认真，还在心中暗暗发誓：下次一定要考好！

经过这一次的“磨难”，我希望在以后的考试中，一定要考好！

电动汽车英语作文篇十五

动力电池生产企业(含进口商)要对所生产(或进口)的所有动力电池产品进行编码，并建立可追溯系统。

国家发展改革委、工信部、环保部、商务部、质检总局日前联合印发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(版)》(以下简称《技术政策》)，对电动汽车动力电池的设计生产、回收主体、梯次利用及再生利用等做出了具体规定。

当前，我国新能源汽车产业发展迅速，推广应用工作有序推进。考虑到动力蓄电池的生命周期，预计未来数年，我国电动汽车动力蓄电池将出现大规模退役，并进入回收利用环节。

国家发展改革委有关负责人表示，《技术政策》出台的主要目的，就是加强对动力电池回收利用工作的技术指导和规范，明确动力电池回收利用的责任主体，指导相关企业建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系，此举有助于培育良好的再利用体系，防止走其他废弃物治理走过的“先乱后治”的老路。

据介绍，《技术政策》中的电动汽车动力电池包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池等，不包括铅酸蓄电池。在行业管理办法出台前，有关部门将对动力电池的各个环节进行指导性管理和监督。

在动力电池回收利用责任主体的确定上，《技术政策》明确了电动汽车及动力电池生产企业(含进口商)是动力电池回收利用的责任主体。其中，电动汽车整车生产企业应负责回收安装在整车上的电动汽车动力电池，动力电池生产企业(指系统生产企业)应负责回收其销售给独立电池经销商(整车生产企业售后体系之外)的动力电池。

新版《技术政策》明确提出将建立动力电池编码制度，构建起电池回收再利用的可追溯体系。据悉，具体编码工作由生产企业负责，国家汽车标准化主管部门将尽快制定动力电池产品编码标准;动力电池生产企业(含进口商)要对所生产(或进口)的所有动力电池产品进行编码，并建立可追溯系统。编码应具有与产品的唯一对应性，标识在动力电池产品显著位置，且具有较高牢固性。考虑到部分废旧动力电池仍有一定容量，可适用于电动自行车、电网储能电站等行业，国家鼓励符合条件的废旧动力电池进行梯级利用，以提升资源利用率。

“目前，我国电动汽车动力蓄电池保有量还比较少，相关回收利用体系还没有有效建立起来，回收利用技术工艺还不成熟，暂不宜进行强制性管理。”该负责人表示，《技术政策》目前只是一个引导性文件，没有做出惩罚性规定，但有关部门将采取积极措施，激励、鼓励广大企业参与到动力电池的回收利用中。

据悉，国家鼓励企业对动力电池采用收取押金、回购、以旧换新等措施，提高消费者交回废旧动力蓄电池的积极性，同时探索将废旧动力蓄电池纳入“废弃电器电子产品回收处理基金”征收范围。此外，国家将在现有资金渠道内对梯级利用企业和再生利用企业的技术研发、设备进口等方面给予支持，鼓励企业不断提升技术水平。

附：《技术政策》全文。

电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(20版)。

第一章总则。

第一条【制定依据】为引导电动汽车动力蓄电池有序回收利用，保障人身安全，防治环境污染，促进资源再生，根据《中华人民共和国循环经济促进法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(-)的通知》(国发〔2012〕22号)、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔〕35号)等有关要求，制定本技术政策。

第二条【制定目的】本技术政策为指导性文件，目的是指导企业合理开展电动汽车动力蓄电池的设计、生产及回收利用工作，建立上下游企业联动的动力蓄电池回收利用体系。

第三条【适用范围】本技术政策适用于在中华人民共和国境内进行的动力蓄电池设计、生产及废旧动力蓄电池的回收、利用和最终处置等活动。本技术政策所称废旧动力蓄电池包括：

(三)经梯级利用后报废的动力蓄电池;。

(四)生产过程中企业报废的动力蓄电池;。

(五)其他需回收利用的动力蓄电池。以上废旧动力蓄电池包含废旧的蓄电池包、蓄电池模块和单体蓄电池。

第四条【总体要求】动力蓄电池回收利用应当在技术可行、经济合理、保障安全和有利于节约资源、保护环境的前提下，按照减少资源消耗和废物产生的原则实施。

第五条【责任主体】落实生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业(含进口商，下同)、动力蓄电池生产企业(含进口商，下同)和梯级利用电池生产企业(以下简称“梯级利用企业”)应分别承担各自生产使用的动力蓄电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。

第六条【部门职责】国家发展改革委、工业和信息化部、环境保护部、商务部、质检总局等有关部门在各自职责范围内制定与本技术政策相关的管理政策及技术标准，加强指导和监督管理。

第二章动力蓄电池设计和生产。

第七条【绿色设计】电动汽车设计应遵循动力蓄电池易拆卸原则，确保动力蓄电池能从整车上安全、环保的拆卸。动力蓄电池设计应符合《汽车禁用物质要求》(gb/t30512)的规定，采取无毒无害化设计，并尽量使用再生材料。国家鼓励动力蓄电池结构设计标准化，提高通用性，以便于梯级利用。

第八条【拆卸、拆解信息】电动汽车生产企业应提供其销售的电动汽车动力蓄电池拆卸技术信息，动力蓄电池生产企业应提供其销售的动力蓄电池的拆解技术信息，并及时更新，必要时应提供技术培训。

第九条【电池产品编码和追溯】国家推动建立动力蓄电池产品编码制度。动力蓄电池生产企业应对所生产(或进口)的所有动力蓄电池产品进行编码，并确保编码与电池产品具有唯一对应性，电动汽车生产企业应将装配在整车上的蓄电池产品编码与整车建立对应关系，确保动力蓄电池的流向可追溯。从事动力蓄电池更换业务的售后服务企业、电池租赁企业等应建立信息登记制度，确保新更换到车上的电池流向可追溯。

第三章废旧动力蓄电池回收。

第十条【回收网络建设】电动汽车及动力蓄电池生产企业(含进口商，下同)应在具有电动汽车售后服务网点的地级行政区域至少指定一家服务网点(或委托其他具备回收条件的机构)负责废旧动力蓄电池的收集。鼓励多家企业通过委托代理或与回收企业、再生利用企业合作等形式，共建、共用废旧动力蓄电池回收网络，降低回收成本，提高回收网络运行效率。电动汽车及动力蓄电池生产企业应当向社会公告其废旧动力蓄电池回收网点的'地址、联系方式等信息并及时更新。

第十一条【回收信息统计和上报】电动汽车及动力蓄电池生产企业、梯级利用企业负责统计本企业回收(或委托回收)的废旧动力蓄电池类型、型式(蓄电池包、蓄电池模块或单体蓄电池)、数量、重量、去向等信息，并在每年第一季度向工业和信息化主管部门报告上一年度的相关信息。报废汽车回收拆解企业应当及时在“全国老旧汽车报废更新信息管理系统”中准确填报其拆卸回收的废旧动力蓄电池类型、数量、重量、去向等信息。

第十二条【回收企业条件】从事废旧动力蓄电池回收业务的企业(以下简称“回收企业”)，应当具备下列条件之一：

(一)电动汽车生产企业指定(或授权)的电动汽车售后服务商或其他机构;。

(三)梯级利用企业或其指定(或授权)机构;。

(四)具备动力蓄电池拆卸所需技术、设备、人员等相应条件的报废汽车回收拆解企业;。

(五)其他符合条件的企业。

第十三条【电池交售】电动汽车用户更换动力电池时，应当到符合本政策第十二条规定的回收企业处拆卸动力蓄电池，并将废旧动力蓄电池交售给回收企业。电动汽车租赁公司、公交车公司、出租车公司等集团用户可按有关要求回收本企业内产生的废旧动力蓄电池，并及时将废旧动力蓄电池交售给回收企业。回收企业应向符合国家法规要求的梯级利用企业或再生利用企业交售废旧动力蓄电池。

第十四条【拆卸要求】回收企业从电动汽车上拆卸动力蓄电池时，应遵循安全性和完整性原则，并严格按照电动汽车生产企业所提供的拆卸技术信息进行合理拆卸。

第十五条【贮存要求】废旧动力蓄电池贮存应有专门的场所，贮存场所应符合法律法规要求及当地消防、环保、安全部门的有关规定，并设有警示标志，且应设在易燃、易爆等危险品仓库及高压输电线路防护区域以外。废旧动力蓄电池贮存应避免高温、潮湿，保证通风良好，正负极触头应采取绝缘防护。废旧动力蓄电池多层贮存宜采取框架结构并确保承重安全，且能够合理装卸。

第十六条【运输要求】废旧动力蓄电池运输应遵守国家有关电池包装运输法规和标准要求，采用恰当的包装方式，尽量保证其结构完整，采取防火、防水、防爆、绝缘、隔热、防腐蚀等安全防护措施，并制定应急预案。出现电解液泄露、经诊断有过充电经历、电压或电阻不在正常范围及经滥用试验的电池宜先进行放电处理后进行运输。

第十七条【放电要求】废旧动力蓄电池放电可采取物理和化学两种放电方式。对外壳完好的动力蓄电池宜采取物理放电，物理放电应采用专业放电器或自动放电系统，应对热能散发环境做好隔热、导热或热转换措施。对受损严重、无法连接放电器的废旧动力电池采取化学放电，化学放电应采用吊装设备将废旧动力蓄电池搬运入放电液中，同时应收集放电液进行环保无害化处理或交由相关环保处理企业处理。

第四章废旧动力蓄电池利用。