铁路施工安全管理总结(优秀19篇)

总结的目的是为了凝练经验，提炼规律，并将其应用于更多的领域。总结要立足实际，避免空洞的口号和抽象的理论，要注重实效和可行性。请大家一起来看看以下是小编为大家收集的总结范文。

铁路施工安全管理总结篇一

2、明确规定职能部门的安全职责，使安全责任层层落实；

3、明确规定生产工人的安全职责，严把安全生产源开关。

二、班前讲话制

1、各生产班组坚持每日班前集体讲安全生产制度；

3、由班（组）长或安全员根当日的生产任务和作业项目，提出针对性的安全要求和注意事项，使安全生产警钟长鸣。

三、“周一”安全学习制

2、安全学习活动要有具体的内容、要有专门记记本，详细记录活动的情况；

3、项目部领导和安全专职人员应及时检查班（组）活动记录，听取班组对安全的意见和建议，不断改进工作。这项目制度必须常年坚持，持之一恒，做到经常化和制度化。

四、安全设计制

1、本标段所有重大临时设施，如便桥、起重设施、提升设施、脚手架等，均由施工技术部门负责编制安全设计，并按照有关规定报上级主管部门审批后，方可签发开工报告。

2、安全设计内容包括：不安全因素预测及防护措施，关键部位安全防护的`具体设计，重要大型临时设施及机具的设计计算和施工图纸等。

3、安全监察部门按照安全设计方案在施工过程中进行监督检查。

五、技术交底制

一、工区各级领导、工程技术人员、有关业务人员，必须熟悉、掌握安全生产有关法律法规、技术标准和相关要求，在做好施工技术工作的同时，扎实做好安全技术工作。项目总工（技术负责人）、主管安全副经理（安全总监）、责任工程师对各级施工生产的安全技术负责。

二、工程项目施工组织设计或施工方案中，必须编制有针对性的安全技术措施。编制依据：

1、国家、地方、行业有关安全生产的法律、法规和有关规定；

2、安全技术标准、规范、安全技术规程；

3、企业的安全管理规章制度；

4、应熟悉的安全技术资料或规定等。

三、安全技术措施及方案必须由工程项目责任工程师或工程项目技术负责人指定的技术人员进行编制。编制人员必须掌握工程项目概况、施工方法、场地环境等第一手资料，并熟悉有关安全生产法规和标准，具有一定的专业水平和施工经验。

四、安全技术措施及方案要有编制、有审核、有审批。符合专家论证要求的按规定进行专家论证，经项目总工、项目经理审核，由公司总工或局指挥部总工、总监理工程师或建设单位审批后方可实施，未经审批的不准施工。

五、施工方案及安全技术措施审批后，必须严格遵照执行，不得随意变更。如遇特殊情况需要变更时，安全技术措施必须及时变更或补充，由编制和审批人出具变更通知书并签字后方可实施，否则不能施工。

六、编制原则：安全技术措施和方案的编制内容要全面，要具有及时性、针对性和具体化。根据现场的实际情况、工程特点、施工方法、劳动组织、季节变化和作业环境等具体情况从技术上和管理上提出具体要求。安全技术措施和方案必须有设计、有计算、有详图、有文字说明。

铁路施工安全管理总结篇二

今年x月是第xx个全国“安全生产月”，xx县按照《自治区安委会办公室关于印发20xx全区“安全生产月”和“安全生产万里行”活动方案的通知》（宁安办【20xx】52号）要求，以“全面落实企业安全生产主体责任”为主题，聚焦改革发展、监管执法、事故预防和安全法规知识等内容开展系列宣传教育活动，取得了明显成效。现将“安全生产月”活动情况总结如下：

一、周密安排部署。

为加强对安全生产月活动的组织领导，确保安全生产月活动的有效落实，xx县安委会办公室印发了《xx县20xx年“安全生产月”活动和“安全生产万里行”活动方案》，围绕“全面落实企业安全生产主体责任”主题，突出安全生产宣传咨询日、知识竞赛、培训教育、隐患排查治理、应急演练等主要活动内容，由县安委会办公室组织，指导、协调各乡镇、各部门和企业开展安全生产月活动。

二、开展形式多样的宣传活动。

今年“安全生产月”活动期间，集中开展一系列贴近实际、贴近生活、贴近一线职工和社会公众的安全生产宣教活动，通过多种形式让企业基层一线员工和企业参与到安全生产宣教工作中来，真正发挥“安全生产月”的作用，推动企业主体责任的落实。一是5月31日，副县长马金祥在xx有线电视台做了“全面落实企业安全生产主体责任”的电视讲话，动员全县各乡镇、各部门和各企业全力投入到“安全生产月”活动中来，确保取得扎扎实实的效果。二是6月14日，在县城杨和大街，县安委会成员单位、企业设置咨询点25个，悬挂横幅40条、摆放展板60块，发放相关行业法律法规、安全生产宣传资料0多份，宣传安全生产法律法规、居民用电、用气和防火安全常识，营造了良好的宣传氛围。同时各乡镇、望远工业园管委会等在各自政府所在地开展了“安全生产月”宣传咨询活动。三是6月22日，县安监局、总工会和消防大队在宁夏伊品生物科技股份有限公司联合举办了20xx年xx县安全生产知识竞赛。全县共有9支企业代表队参加比赛，经激烈角逐，宁夏启元药业有限公司代表队获得一等奖，宁夏伊品生物科技股份有限公司、宁夏紫荆花纸业有限公司等代表队分获二、三等奖。同时，xx运管所等单位也举办了安全生产知识竞赛。四是6月13日—15日，县安监局举办了生产经营单位主要负责人和安全管理人员能力提升工程培训班。全县150家工矿商贸企业主要负责人和安全管理人员参加了培训。培训结束自治区安监局宣教中心组织考试，考试合格者颁发安全管理人员培训合格证。五是6月30日下午，副县长马金祥在政府506会议室主持召开了全县安全生产及消防工作会议，传达学习了区、市关于安全生产工作精神，通报了全县1—6月份消防安全情况和安全生产情况，安排部署下一阶段安全生产工作。并就进一步做好安全生产工作提出要求。

三、扎实开展安全隐患排查治理。

一是全县各有关单位和部门积极开展事故隐患排查治理工作。在道路交通、水上安全、建筑施工、消防、危险化学品、特种设备、防尘防爆炸、城镇燃气等行业领域组织开展拉网式安全生产大检查，排查治理事故隐患，打击非法违法生产经营行为。对排查出的事故隐患及时下发整改意见书，做到了“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”要求。共检查各类企业83家，排查事故隐患147条，整改率达95%。二是县安监局组织，对全县上线企业安全风险控制和隐患治理信息系统建设情况进行考核验收。通过考核验收，进一步查找问题，推进企业安全风险控制和隐患治理信息化建设工作。三是组织开展安全生产应急预案的演练。在“安全生产月”活动期间，安监、住建、市场监管、旅游、消防大队等部门组织本行业的相关企业开展了应急预案的演练工作。共组织86家企事业单位开展了120场次的预案演练。

“安全生产月”活动的开展，进一步增强了广大群众对安全生产工作重要性的认识，提高了安全意识和安全素质，达到了预期目的。但安全生产工作永无止境，我们必须牢固树立安全第一，长抓不懈，警钟长鸣的思想意识，继续发扬严、勤、细、实的工作作风，把安全工作做到实处，促进全县各行业安全形势的稳定，为我县全面实现小康社会创造一个安全、健康、稳定的环境。

铁路施工安全管理总结篇三

近日，育秀社区居委会结合本社区实际,开展了以“安全生产、预防为主”为主题的安全生产月活动，全面落实隐患排查治理措施，进一步加强应急救援和事故防范工作，切实保障社区居民的生命财产安全。现总结如下：

1、根据街道的统一部署，育秀社区对辖区部分企业的消防安全隐患进行了检查排摸，在检查中对经营单位的消防设施配备、安全出口的畅通、安全制度的落实等情况进行了检查，对检查中发现的问题，立即督促企业限期整改，并对安全隐患的整改情况实施跟踪监管，加强防范。通过社区的排摸检查，企业业主对消防安全的重视程度有了很大的提高，同时还使社区及时掌握情况，做到“防范于未然”，更进一步促进了社区的稳定、安全、和谐。

2、发放安全生产宣传资料，使居民们的安全意识有了较大的提高，为整个社区的安全生产环境奠定了良好的群众基础。

3、组织60多位社区居民参加了20xx年筼筜街道安全生产月广场活动。在现场寓教于乐中进一步提高了安全意识，对安全生产又有了较大的提高。

通过此次活动突出宣传了“安全生产、预防为主”主题，营造出良好的舆论氛围，增强全民参与安全生产意识，提高防范和应对事故的能力，使“安全生产月”活动取得了圆满效果。

铁路施工安全管理总结篇四

按照国务院安委会关于安全生产宣教工作的要求，精心组织、周密部署，以“全面落实企业安全生产主体责任”为主题，聚焦事故预防、监督检查、安全法规和改革发展等内容开展系列宣传教育活动，取得了积极的成效。

一、高度重视，积极部署“安全生产月”各项工作。

(一)强化组织领导。4月，国务院安委会印发了《安全生产宣传教育工作要点》。5月，国务院安委会办公室印发了《关于开展全国“安全生产月”和“安全生产万里行”活动的通知》(简称《通知》)，部长作出重要指示，副部长作出专门批示，要求“结合水利行业实际，提出可操作、可考核的贯彻落实意见”。成立了水利“安全生产月”活动组委会，组委会办公室设立在安全监督司，负责具体组织实施和指导监督工作;多次召开会议，专题研究活动方案，谋划“安全生产月”各项宣教活动;在财政经费中申请安排“安全生产月”活动经费400多万元，确保安全生产月各项活动顺利开展;建立部直属单位和省级水行政主管部门水利“安全生产月”联络员体系，畅通信息沟通渠道，及时交流总结活动的典型经验，促进纵向沟通和横向交流。

(二)制定实施方案。按照《通知》和副部长的批示要求，组委会办公室以“全面落实企业安全生产主体责任”为主题，结合往年“安全生产月”活动经验和水利行业实际，制定实施方案，明确今年“安全生产月”活动组织开展主题宣讲、广西大藤峡现场安全生产检查和教学、企业安全生产主体责任宣传咨询日、水利安全生产隐患排查整治竞赛、全国水利安全生产知识网络竞赛等10项宣教活动，按规定将方案报送全国“安全生产月”活动组委会。

(三)加强指导交流。为使“安全生产月”活动扎实深入，取得实效，部切实加强对各级水行政主管部门和水利生产经营单位的指导和监督检查。根据安全生产月活动的总体安排，共组织开展13次检查活动，对部直属单位和湖北、云南、西藏自治区等7个省(区)安全生产月活动开展情况进行实地督导;密切关注、及时掌握水利行业各单位活动实施情况，由联络员跟踪了解、汇总情况，将“安全生产月”动态及时通过安全监督网、微信平台、水利报社汇总发布，共收集各级水行政主管部门和水利生产经营单位动态223条，发布在水利部网站、安全监督司网站以及微信平台上;将水利系统“安全生产月”活动动态向全国组委会办公室上报，共上报活动动态4篇。

各级水行政主管部门和水利生产经营单位结合本地区本单位工作实际，认真制定活动方案，采取召开启动仪式、专题会议及宣誓活动等各种各样的形式，认真组织，广泛发动，营造安全生产宣传声势,有力地促进了水利安全生产监督管理各项工作，为保障水利安全生产形势持续稳定向好提供了坚实的基础。

二、突出主题，扎实开展丰富多彩的宣教活动。

各级水行政主管部门和水利生产经营单位把“安全生产月”活动作为宣传水利安全文化的重要载体，深入实际、深入基层、深入企业，组织开展了一系列形式多样、富有成效的安全生产宣传教育活动。

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铁路施工安全管理总结篇五

今年以来，我处认真按照市安委会的总体部署和主管局关于加强安全生产管理工作要求，强化组织领导，狠抓安全管理，落实安全生产工作责任，及时整改落实城市燃气、供水、排水等行业管理安全生产中存在的问题。围绕6月份的“安全生产月”活动扎实有效地开展安全生产管理工作，并取得了较好的工作成效。现将情况汇报如下：

一、加强领导，认真落实各项工作。

(一)燃气方面。

为不断加强燃气监管工作，切实加强燃气安全管理工作，消除安全隐患，今年以来，我处在市政局的领导下，开展对全市18家燃气企业、1家汽车加气站安全检查，对发现的问题和隐患，下达整改通知单，限期整改。共开展燃气行业专项检查活动5次，检查燃气企业95家(次)，发现安全隐患608处(次)，下发整改通知书76份。并认真对整改情况进行复查，复查仍不合格的，按照《城镇燃气管理条例》等有关规定进行处理。

(二)供水方面。

为确保供水水质安全，我处不断规范水质检测程序，将出厂水、管网水送至具有资质的检测中心进行检测，报政府采购，走招标程序。今年以来，新增供水管道22公里，比去年同期增长46%，供水量4086.55万吨，比去年同期增长3.2%。新增用户2624户，总数达94834户。水质合格率达99.89%，水压合格率98%。

(三)排水防涝。

我处切实把做好排水设施养护和城市内涝防治和汛前检查。

工作摆在重要位置，加强排水系统清淤疏浚及设施维护，提高现有设施排泄能力。认真做好汛前排水系统维护工作，完成对中山排涝泵站的电器、机械设备的检查工作，确保确保汛期前泵站设施完好、正常运行;按照年初计划，重点对经常易发生内涝地段的'雨水口、排污水检查井进行清淤，含清理检查井内树根，重点反复对中山路中段、凤凰一街口、荷城路西段进行清淤、检查，确保排水畅通。针对群众反映积水严重路段：迎宾大道立交桥底、石羊塘市场、西江农场立交桥底、地道口南侧、荷城中学对面等路进行清淤疏通，累计解决群众反映路面积水问题14起。今年以来，共疏通雨水井1512座，污水检查井1384座，清运淤泥140吨。

在连番遭遇强降雨天气，我处积极落实应急处置措施，全体干部职工组成排水防汛应急分队，今年以来，共开展防汛排涝工作5次，到内涝严重的路段进行清垃圾、掀井盖，以加快雨水排放速度，减少内涝时间，为确保行人安全坚持到积水排干后盖好井盖才撤离。

(四)污水处理方面。

我处强化污水提升泵站日常管理工作，完成对6个泵站机械设备的维护保养工作，开展电器方面的例行检查，确保机械设备正常运行。同时，加强对泵站值班人员的培训，进一步提高值班人员的操作技能，完善泵站管理制度，使泵站管理规范化、制度化。今年以来，城西污水处理厂污水处理总量2335万吨，中心城区污水处理率86.5%，进水cod浓度120mg/l。

(一)动员部署，抓好宣传。

我处认真贯彻落实上级安全生产工作有关精神，根据主管局的工作部署，紧扣今年“安全生产月”活动主题，加强组织领导，及时召开“安全生产月”工作会议，通过广泛动员部署，制定了《市公用处“安全生产月”活动方案》，并将“安全生产月”活动实施方案发到各燃气、供水企业贯彻实施，以开展多种形式的安全生产法律法规知识、安全使用常识宣传教育，扎扎实实地推进“安全生产月”活动。

(二)营造氛围，培训教育。

我处深入开展国家总书记安全生产重要论述和依法治安集体宣讲活动。一是开展谈心活动，领导干部与职工面对面交流、谈心对话，将安全生产红线意识和发展观念深深根植干部职工职工，积极营造浓厚氛围。二是深入开展新《安全生产法》宣贯活动。在“安全生产月”活动期间，组织全体干部职工认真学习新《安全生产法》，以宣传行业安全法律法规、安全生产常识、安全管理经验及剖析安全生产薄弱环节、事故教训等为主，提升全体员工的安全意识。

(三)突出重点，强化安全演练。

我处以“安全生产月”活动为契机，督促燃气、供水企业加强实施安全演练工作，提高员工应对安全生产突发事件的处置能力。

新奥燃气等企业制定详细的演练计划和方案，6月4日组织了一次城市道路中压管损、燃气泄漏的紧急演练，6月12日组织一次加气站加气期间泄露应急处理演练，两次演练大大提升了员工对突发事件的应对能力。

北控水务公司组织龙床井水厂开展了液氯泄漏应急处置演练;南江水厂开展了二氧化氯发生器爆炸事故应急演练;城西污水处理厂开展有限空间作业中毒事故应急救援演练;安保中心组织各中心开展了灭火器灭火操作演练。通过演练，增强了员工安全意识和应急能力，对达到杜绝重大事故发生，起到良好效果。

三、当前存在的主要问题。

1、我处承担着城市燃气、供水、排水等行业管理和污水处理工作，行业安全管理的任务重，难度大，隐患多，在监管人员不足的情况下，工作较为被动。

2、部分燃气企业因建站较早，安全间距及设备不符合当前规范要求，存在安全隐患。

3、部分燃气安全意识不强，存在持证上岗人数不符合规定、设备未定期保养及维修、供应站点不符合规范要求，未办理燃气企业经营许可证等问题。

四、20**年工作计划。

我处将继续抓好明年安全生产的各项工作，继续加强安全法治、保障安全生产，加强日常监督，狠抓安全管理，制定各项安全生产检查方案，开展安全生产大检查工作。

1、做好节假日及重大活动期间安全生产工作，精心组织开展好“安全生产月”活动，加大安全生产宣传力度。每季度至少开展一次燃气安全隐患排查工作，按照《城镇燃气管理条例》等有关规定抓好隐患整改，提升燃气企业整体形象。

2、协助主管局做好城市供水行业监管工作，年内安排两次将供水企业出厂水、管网水水样送至有资质的水质监测机构进行检测，确保水质安全。

3、强化污水提升泵站管理工作，对6个泵站机械设备进行维护保养，加大对管理人员的培训工作。

4、20**年全面清理城区道路排水检查井一次以上，确保城区排水通畅，防止城区内涝。保障对主干道(金港大道、中山路、江北大道、建设路、江南大道、迎宾大道)清淤2次以上。

5、抓好汛期检查工作，加大对经常易发生内涝地段如:中山路中段、凤凰一街口、荷城路西段的雨水口、排污水检查井进行检查、清淤。汛期时启动应急预案，使中山路中段及江北大道中段内涝时间降至最小。

铁路施工安全管理总结篇六

为了开展好全国“安全生产月”和“安全生产万里行”活动，大力宣传安全生产方针、政策，普及安全生产法律法规，怀邵衡铁路项目部安质环保部于6月21晚组织分部全体观看安全警示片《生命不能重来》。

当那一幕幕触目惊心的事故现场和无辜遭受灾难的人们呈现在眼前时，无不触动着在座每位员工的内心神经。是什么造成了那一场场突如其来的事故灾难?不难看出，这些已经发生的安全事故，究其原因都是企业主体责任未得到落实，施工现场违法违规操作。为了经济利益的最大化，个别企业不惜损害、牺牲国家和人民的利益，肆无忌惮的违法违规操作，最终给企业带来了毁灭性的打击，同时也给无数个家庭带来了无法挽回的悲剧。这些用鲜血甚至是生命为代价换取的经验教训，是我们不情愿看到的惨烈场景。

安全就是生命，生命因为有了安全这双隐形的翅膀才能自由翱翔。我们热爱生命，因为它能让人领略到幸福和温情。事故的发生，绝大部分是由于安全意识淡薄，违法违规操作而造成的。很多时候我们存在侥幸心理，对自身安全的保护意识不强，殊不知，久而久之当我们习惯了这种不再违规操作的行为，我们的安全就岌岌可危了。

当我们迎着朝霞去上班的时候，不会觉得危险在身边，也许你会说，血与泪的惨剧离我们很远。然而，不幸的事往往悄然而至，防不胜防。安全对于我们施工单位来说，其中的重要性不言而喻。从小的方面来看，安全直接关系到每一位员工的切身利益和生命，从大的方面来看，安全关系到整个企业的生存和发展。只有在思想上重视了，行动上落实了，时刻做到“安全在我心中”，严格按照规章制度操作，才能真正避免安全事故的发生。

安全两个字的含义“无危则安、无损则全”，我们必须时时刻刻将“安全”二字记在心间，总书记强调：“发展不能以人的生命为代价”，种种事故提醒着我们安全的重要性，为了企业的发展，为了家庭的幸福，我们在上班期间，必须把安全意识放在第一位，高高兴兴上班去，平平安安回家来!

铁路施工安全管理总结篇七

通过上述分析，我们对当前铁路隧道施工安全管理现状有了一个基本的认识，因而在铁路隧道工程中，必须切实加强安全施工管理，并在安全管理过程中采取预防为主和防治结合的方针，具体来说就应做好以下几方面的工作：

1、采取有效的措施严防隧道坍塌。

鉴于铁路隧道中经常会发生这样或那样的坍塌事故，最终给国家和人民的生命财产安全造成严重威胁的现状，在隧道施工安全管理中必须采取有效的措施严防出现隧道坍塌事故，具体来说，就是要做好以下几方面的工作：一是切实做好地质超前预报工作，即严格按照地质预报方案中的相关要求对不良地质的地段进行监测的同时加强预报，并对支护系统和围岩的稳定性进行检测，为衬砌二次混凝土和锚喷支护等提供便利，对于不良地质地段，必须选派专人加强对其的检查和监控以及量测，对于出现的异常必须及时采取有效的措施进行处理，并及时疏散人群。二是结合隧道工程所在地的地质条件科学的确定隧道开挖的方法。在开挖方法确定后，应在开挖中坚持循序渐进的原则，对每一开挖分部进行严格的控制，确保开挖和支护工作得到有效的衔接，尽可能地降低围岩变形的程度，在提高支护效果的同时确保隧道施工的安全。

2、采取有效的措施加强施工设备的管理。

一是从施工机械设备方面加强安全管理，确保所有入洞车辆的制动状态良好，严格运输车辆超载、超高和超宽以及超荷载运转，加强对施工机械设备的保养和维护，同时确保安全通道的畅通。二是从爆破器材方面加强安全管理，必须确保做好爆破器材的各项管理工作，严格按照有关规定使用爆破器材，设立专人进行爆破器材的购买，加强爆破器材的使用监督，严格按照有关手续进行爆炸物的使用。所有爆破人员必须具有专业的资格，并在爆破中确保所有的人员处于安全的状态。三是切实加强施工用电的安全管理工作。在用电过程中，为了确保生产的安全，必须在结合实际的需要针对性的确定照明工具，例如在工作面和开挖面工作时一般选用具有较高亮度的低压卤钨灯，而在洞口场外的照明则采用镐灯，同时在施工过程加强电气设备的调试、检查和维修故障，并严格按照设备的类型进行针对性的安装，提高用电的安全性和规范性。例如在进行防爆电器设备安装时，在确保设备性能达标的前提下进行安装，并严格按照“三相五线”制进行电力线路的安装，最大化的确保用电的安全。

3、采取有效的措施加强钻爆施工的管理。

钻爆施工是整个隧道工程施工的关键环节之一。因而必须切实加强对钻爆施工的管理。具体来说，就是应做好以下几方面的工作：一是对所有铁路隧道施工人员开展安全教育工作，对于机械操作人员和爆破施工人员，就必须进行专业的培训并考试合格方能上岗。二是严格按照设计进行爆破施工，在爆破施工中应加强装药量的控制，严防出现超欠挖和塌方等安全问题，确保爆破面平顺的同时，还应预防由于应力集中导致初期支护出现开裂和开挖断面出现掉块等安全事故。三是各隧道施工班组之间必须设立有效的交接-班制度，当钻眼施工人员到达工作面后，首先就应对工作面处于安全状态与否进行检查，在钻眼过程中一般选取湿式凿岩机进行，但不得选用残眼开展钻眼工作。四是当钻孔台车在进洞过程中需要经过临时台架和道路时，必须对安全界限进行严格的检查，并选派专业人员进行指挥，严格在到位后出现倾斜，当需要进行爆破施工时，必须确保所有的人员撤离到绝对安全的区域。五是当工作面支护没有完成、照明情况不加和工作面岩石尚未破碎以及出现涌水涌泥且没有处理之前，不得进行炸药的装填和爆破作业，在处理好这些异常情况后，作为爆破人员还应随身携带简易照明设备，严防点炮时出现熄灭而应急使用。六是当爆破结束后，应及时做好通风和排烟工作，并由检查人员进入工作面进行检查，待检查确定安全后才能进入工作面进行施工，相邻的工作面贯通时，还应加强对两端的指挥和联系，切实做好测量工作，若两个工作面之间相距较远时，一般大于20米就应将一端的工作停止，及时撤走机具、撤退人员，且在安全距离部位做好安全警告标志的设置，最大化的确保整个钻爆施工的安全。

4、采取有效的措施加强装碴与运输的管理。

一是各种运输设备不人料混装，各种摘挂作业设立专职联络员；进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机，汽油机械与车辆不进入洞内；装载料具时，不超出装载限界，装运型钢拱架、管棚等长料具时，捆扎牢固。二是机械装碴时，坑道断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，无轨运输段应在洞口处设置缓行标志，必要时应安排人员指挥交通。洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。

铁路施工安全管理总结篇八

安全生产月活动将于6月份在全国拉开帷幕。按照国务院安全生产委员会部署，中国铁路总公司结合铁路安全工作实际，6月份全面启动铁路安全生产月和安全生产万里行活动。总公司强调，各单位要加强领导、精心组织、落实责任，突出主题、营造氛围、注重实效，切实加强对安全生产薄弱环节和突出问题的检查整治。

总公司安委会是全路安全生产月和安全生产万里行活动的组织机构，安委会办公室(安全监督管理局)负责活动日常工作。各铁路局、各专业运输公司和铁道第三勘察设计院集团有限公司安委会是本单位活动的组织机构，承担活动安排、组织实施和工作总结等职责。

今年活动主题是“强化安全发展观念，提升全民安全素质”。总公司指出，各单位要围绕主题开展多种形式的宣传活动，利用各种宣传形式，开展事故案例教育，增强安全防范意识和自律意识;深入沿线、社区、学校、企业、乡村，营造爱路护路氛围;组织制作内容丰富、形式多样、铁路特色鲜明的安全文化产品，宣传铁路职工爱岗敬业、无私奉献、保障安全的精神风貌;开展安全宣传主题教育，围绕安全生产组织知识答题、竞赛、演讲、文艺演出和技术比武、应急处置演练等活动，增强职工安全意识，提高职工作业防护技能;利用微信传播安全知识，开展“我为安全生产代言”微信接力。各单位还应积极配合地方部门开展活动，扩大安全宣传声势，营造浓厚的安全生产氛围。

总公司强调，各单位应进一步排查隐患、研判风险、综合管控，要以高铁、客车、施工、防洪、道口等安全关键环节为重点，加强盯控，严防死守，强力推行标准化作业，完善联控互控网络，形成对安全关键环节的有效监控;针对铁路运输和安全生产重点部位组织开展隐患排查，研判安全风险，落实管控和整治措施，跟踪销号，实现闭环管理。

铁路施工安全管理总结篇九

隧道是铁路建设工程的重要组成部分。由中交一公局厦门公司承建的国家重点工程太中银铁路位于山西省吕梁市境内，起讫里程：dik180+960.00～改dk189+285.00，总计8.325km，主要工程包括隧道11条，总计5568.0米，其中黄土隧道10座，石质隧道1座，是典型的黄土隧道群；施工难度大，施工环境复杂，施工点分散不集中，安全管理难实施，结合实践，我个人认为加强铁路隧道安全管理，主要做好以下几方面工作：

一、成立安全领导督察小组，深入施工一线

坚持抓生产不忘安全，项目成立安全领导督察小组，项目经理亲自挂帅，担任组长，项目书记及安质担任副组长，以“安全生产月”为契机，以“治理隐患、防范事故”为中心，结合业主的质量安全标准化管理体系，在施工沿线开展“安全质量大检查大反思”活动，狠抓质量安全工作，制动安全标语，张贴宣传报，发放安全手册等多种形式，使安全意识深入人心，时时刻刻把安全生产放在第一位。

二、制定安全预防救援预案，做好风险防范工作

为保证隧道施工安全，应制定安全预防救援预案，强化“安全发展”的意识。切实落实企业安全生产责任制，强化企业安全生产主体责任。要加强对危险源的监控，加强隐患的排查，特别要加大隐患排查治理力度。对查出的安全隐患必须立即组织整改，有效防范、遏制施工安全事故的发生。对于不良地质、特殊岩土等隧道施工过程可能出现的重大地质灾害，开展专项风险评估，制定工程措施，选择适宜的施工工艺。

三、做好超前地质预报工作，实施超前地质预报责任

安全不安全，有没有安全隐患，不好判断，只能结合超前地质预报及施工现场地质情况判断，对于石质隧道，须结合隧道工程地质条件和指导性施工组织设计编制超前地质预报方案，尤其是长大石质隧道，有必要明确隧道超前地质预报的方法、预报的内容、预报频次、实施计划，提出仪器设备配置和操作要求、信息判断、数据采集与处理、预报成果报告编制等技术要求；必要时成立超前地质预报领导小组，现场查勘，及时排除安全隐患，确保施工安全。

对于黄土隧道，所谓的超前地质预报只能根据开挖面得地质情况来判断下一循环的地质情况，主要是看土质的松软程度、结构构造、含水量大小等工程特性，其次，还要根据地形、覆盖层的多少，来确定下一循环的进尺及施工工艺。

超前地质预报显示地质条件及黄土隧道开挖面异常时，应及时停止进尺，采取工程措施，防止事故发生，同时报监理、设计、建设单位。

四、加强监控量测工作，注重施工过程的安全控制

黄土隧道施工历年来是施工难点，由于黄土具有湿陷性、遇水产生强度急剧降低、预注浆困难等因素，在施工过程中易坍塌、变形大、锚杆作用不能够充分发挥等不利条件，在很大程度上严重制约着黄土隧道施工进度，尤其是刚进洞时，监控量测工作尤为重要，监控量测是确定围岩变形、调整支护参数、设计参数的重要依据，哥们据监控量测结果分析，才能够具体了解岩体的应力释放、岩体的动向等，监控量测说白了就是对岩体的动态管理，只有充分掌握的岩体的动态，才能够为下一步的施工提供依据，才能够分析是不是存在安全隐患，安全隐患是大是小，遵循“早发现，早治理”的工作原则，把安全隐患消灭在萌发状态，把事故控制可控范围之内。

五、加强施工安全培训，落实施工安全责任

要加强安全宣传、教育和培训，建设符合项目实际的安全文化；必须提高安全生产认识，认真做好技术培训工作，不断提高管理人员、操作人员的技术水平和安全生产知识，组织培训，让每一个特种工及机械操作手持证上岗。遵循“绝不遗漏任何一个班组，绝不对忽视每一名工人兄弟”的原则，让安全教育、培训覆盖每一个角落，普及到每一个人，针对项目刚毕业的学生多，施工经验少，安全意识淡薄，因此，内部的`安全培训是绝对不能忽视的，加强内部人员的安全教育及培训，让每一名技术员都具备安全员的能力及素质，更好的为施工生产及安全生产服务。

六、规范施工现场管理，从点滴做起

严格施工现场安全管理，开展工区安全生产大比武活动，组织消防及隧道塌方应急预案演练，强化安全意识及突发事故应急措施，强化企业内部安全管理，隧道施工组织设计必须将安全生产、危险源识别、评价与控制、应急救援预案等作为主要内容。做好施工和安全防护现场交底工作，严格工序管理，规范作业流程，要加强对进入隧道人员的管理，借鉴煤矿经验，建立出入隧道登记制度；加强对火工品的管理，派专人负责。洞内施工用电，符合规范要求，不定期检查线路，排除安全隐患；对于职工宿舍，严禁乱拉乱扯滥用电，冬季取暖必须有通风口，避免煤气中毒；隧道内所用小型器具、材料等摆放整齐，严禁乱堆乱放，运输车辆洞内要减速慢行，加强隧道通风，及时排除洞内废弃及灰尘，保证施工环境洁净；加强洞内防排水及防火管理；二衬台车要及时清理，严禁台车上遗有混凝土块、废旧钢筋及木板，确保台车下方车辆及人员安全。

七、小结

安全管理不是单一问题，与施工进度、施工方案是相互联系的，是一个统一的密不可分的整体，遵循设计方案，按照规范施工，是安全的前提，没有施工方案，不按照规范施工，就是蛮干，乱干，就是置安全于不顾，我们不能用流血来吸取教训，我们要用经验制止流血，要稳中求进，稳扎稳打，视安全为施工生产第一要务，着力构建标本兼治、重在治本的长效机制，确保铁路隧道施工安全、质量、投资、进度和环保多项控制，和-谐发展。

铁路施工安全管理总结篇十

按照二航局《管理系统单元手册汇编》、《项目管理指南》等文件要求，项目部建立健全了项目部质量管理体系。201x年4月项目部迎接了中国船级社质量认证审核，11月通过了公司内审，有效的促进和完善了项目部质量管理体系的运行。

二、开展质量活动，达到质量目标。

质量管理活动围绕制定的“质量目标”展开，通过开展员工教育、“质量月”活动、测量比武、质量先进评选等一系列活动，有效的提高了员工质量意识和责任感，现场施工质量也取得了不错的成绩，截止201x年11月14日，项目部检测钻孔灌注桩共666根，施工工序验收合格率100%。

三、突出质量控制重点，强化质量控制手段。

1、加强原材料的质量控制，确保工程实体质量。项目部安质部、试验室及物资部严格按照项目部原材料进场检验程序的有关规定对进场的原材料质量进行严格把关，杜绝不合格材料进入施工现场。

2、通过开展质量教育，提高技术、质量管理人员的业务水平。项目部针对现场的具体工作内容对现场人员进行相应的业务培训，采用不同的形式如书面试卷、参观学习、开会讨论等，达到提高人员素质的目的。

3、严格实行现场“三检制度”，严格控制每道施工工序的质量，达到层层把关，不放过每一个质量问题。

4、加大对质量通病的整治力度。项目部在整治质量通病的工作中，通过不断的对施工工艺进行改进和提高作业人员的质量意识，在项目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善。

四、加强与业主沟通，提升项目部质量管理水平。

项目部高度重视每次业主单位检查，对业主提出的建议给予及时的反馈，在业主组织的信用评价、质监站监督检查、施工季度考核等检查中在不断完善自身质量管理工作的同时也得到了业主单位的肯定。

五、下一步工作计划。

充分吸取201x年质量工作中的经验教训，明年项目部将对质量管理工作不足方面做出改进。首先加强协作队伍的质量管理，在加强沟通、有效管理方面下功夫，确保达到既定的质量目标。其次狠抓现场过程控制，达到现场作业标准化，为争创优质工程奠定基础。

铁路施工安全管理总结篇十一

铁路运输公司以落实安全责任，普及安全知识，提升安全素质为重点，深入推进七个专项整治，增强“红线”意识，为防控安全事故，保持安全生产形势稳定发展奠定坚实基础。

开展安全发展主题宣教活动。认真宣贯国家安全生产政策、法规和公司有关安全生产工作要求，领导干部对联系点责任段队进行一次安全宣教，段队管理人员对班组进行一次安全宣教，班组长对班组成员进行一次安全宣教。

开展安全生产宣传咨询日活动。安质部、工会、政工部联合组织开展安全生产宣传咨询日活动。同时，深入班前开展“机车乘务员安全质量万里行宣誓”和道口安全宣传活动。

开展事故警示教育活动。通过观看警示教育片、事故案例展、专题研讨等形式进行事故警示教育，针对近年来公司发生的典型生产安全事故，深入剖析原因，反思事故教训，提高员工防范意识，完善落实防范措施，防止类似事故发生。

组织开展职工代表安全巡视活动。组织职工代表对本单位安全生产工作情况进行巡视检查，重点检查班组安全生产政策的落实情况、职工劳动保护、职业危害防治情况，以及群众安全生产工作中存在的突出问题。

开展隐患排查治理工作。对一季度安全检查和专项整治提出的隐患问题整改情况进行“回头看”，消除安全盲区和死角，通过“回头看”推动安全质量标准化再上新台阶。

开展安全生产应急预案演练活动。“安全生产月”期间，结合应急预案和年度灾防计划，针对运输公司消防安全存在的隐患问题，组织员工学习消防安全知识和应急演练活动，完善和改进消防应急处置预案，强化应急保障措施的落实，提高应急避险能力。

深入推进准军事化管理专项达标。大力推广手指口述、安全风险描述和应急处置措施等岗位安全知识，同赤峰车务段开展路企共保安全活动，对乘务员、值班员、调车员实施“车机联控，眼看、手指、口呼”安全确认法专项达标。为进一步加强调车作业安全卡控，强化调车作业标准，深入查找调车作业中存在的各类隐患，严把调车作业安全关，近日，中国铁建中铁十五局集团六公司神朔铁路运输处加强对调车作业安全检查及隐患排查力度，通过摸清调车作业安全关键，制定调车作业安全自控互控措施，明确责任，彻底整改，确保调车作业安全。

进入安全月，机务、车务把调车作业当成当前任务重中之重，明确分工，责任到人，从交接班，安全预想，调车作业计划编制、调车作业传达、注意事项的标注，车辆、线路检查，调标落实，设备使用，安全互控，计划变更等方面进行全面检查，制定互控、盯控、检查制度。

检查调车作业安全带，紧急制动阀使用情况;装车线防护栏设置，上煤车及平角道口管理执行情况以及设备隐患情况;各单位装车协议执行情况;调车作业标准、平面调车作业灯显设备和调车作业专线等。检查完毕，利用交班会等形式，组织作业人员对违标问题逐条进行分析。

检查调车作业计划的编制，是否从安全、效率出发，充分考虑各方因素，认真编制，审核，对作业方法、注意事项等是否注明。

检查调车作业安全风险研判，每批调车作业开始前要认真研判作业中的风险点，通知值班领导要重点盯控，同时对调车作业每钩作业存在的安全风险制定卡控措施。每批作业作业完毕，班组要总结作业中存在的问题，标准化落实情况，对存在的问题要认真组织分析，对标进行整改。

检查专用线取送车作业，调车速度控制，显示停留车位置等，特别是检查夜间调车作业安全检查力度。

检查平调用语，信令落实的标准，站领导利用手持台，对现场作业进行实时监听，进一步促进标准化的落实。

检查防溜器具“五号”制度的落实，防溜器具请领、使用、交接、汇报、互控制度履行情况，防止“带闸开车、拉鞋”等安全隐患。

此次检查，使运输处调车作业标准化进一步规范，实现了调车作业的安全稳定，为安全月调车工作奠定了坚实的基础。

铁路施工安全管理总结篇十二

1、明确规定各级领导的安全责任、体现“管生产必须管安全”的原则；

2、明确规定职能部门的安全职责，使安全责任层层落实；

3、明确规定生产工人的安全职责，严把安全生产源开关。

二、班前讲话制

1、各生产班组坚持每日班前集体讲安全生产制度；

3、由班（组）长或安全员根当日的生产任务和作业项目，提出针对性的安全要求和注意事项，使安全生产警钟长鸣。

三、“周一”安全学习制

2、安全学习活动要有具体的内容、要有专门记记本，详细记录活动的情况；

3、项目部领导和安全专职人员应及时检查班（组）活动记录，听取班组对安全的意见和建议，不断改进工作。这项目制度必须常年坚持，持之一恒，做到经常化和制度化。

四、安全设计制

1、本标段所有重大临时设施，如便桥、起重设施、提升设施、脚手架等，均由施工技术部门负责编制安全设计，并按照有关规定报上级主管部门审批后，方可签发开工报告。

2、安全设计内容包括：不安全因素预测及防护措施，关键部位安全防护的具体设计，重要大型临时设施及机具的设计计算和施工图纸等。

3、安全监察部门按照安全设计方案在施工过程中进行监督检查。

五、技术交底制

通过上述分析，我们对当前铁路隧道施工安全管理现状有了一个基本的认识，因而在铁路隧道工程中，必须切实加强安全施工管理，并在安全管理过程中采取预防为主和防治结合的方针，具体来说就应做好以下几方面的工作：

1.采取有效的措施严防隧道坍塌

鉴于铁路隧道中经常会发生这样或那样的坍塌事故，最终给国家和人民的生命财产安全造成严重威胁的现状，在隧道施工安全管理中必须采取有效的措施严防出现隧道坍塌事故，具体来说，就是要做好以下几方面的工作：一是切实做好地质超前预报工作，即严格按照地质预报方案中的相关要求对不良地质的地段进行监测的同时加强预报，并对支护系统和围岩的稳定性进行检测，为衬砌二次混凝土和锚喷支护等提供便利，对于不良地质地段，必须选派专人加强对其的检查和监控以及量测，对于出现的异常必须及时采取有效的措施进行处理，并及时疏散人群。二是结合隧道工程所在地的地质条件科学的确定隧道开挖的方法。在开挖方法确定后，应在开挖中坚持循序渐进的原则，对每一开挖分部进行严格的控制，确保开挖和支护工作得到有效的衔接，尽可能地降低围岩变形的程度，在提高支护效果的同时确保隧道施工的安全。

2.采取有效的措施加强施工设备的管理

一是从施工机械设备方面加强安全管理，确保所有入洞车辆的制动状态良好，严格运输车辆超载、超高和超宽以及超荷载运转，加强对施工机械设备的保养和维护，同时确保安全通道的畅通。二是从爆破器材方面加强安全管理，必须确保做好爆破器材的各项管理工作，严格按照有关规定使用爆破器材，设立专人进行爆破器材的购买，加强爆破器材的使用监督，严格按照有关手续进行爆炸物的使用。所有爆破人员必须具有专业的资格，并在爆破中确保所有的人员处于安全的状态。三是切实加强施工用电的安全管理工作。在用电过程中，为了确保生产的安全，必须在结合实际的需要针对性的确定照明工具，例如在工作面和开挖面工作时一般选用具有较高亮度的低压卤钨灯，而在洞口场外的照明则采用镐灯，同时在施工过程加强电气设备的调试、检查和维修故障，并严格按照设备的类型进行针对性的安装，提高用电的安全性和规范性。例如在进行防爆电器设备安装时，在确保设备性能达标的前提下进行安装，并严格按照“三相五线”制进行电力线路的安装，最大化的确保用电的安全。

3.采取有效的措施加强钻爆施工的管理

钻爆施工是整个隧道工程施工的关键环节之一。因而必须切实加强对钻爆施工的管理。具体来说，就是应做好以下几方面的工作：一是对所有铁路隧道施工人员开展安全教育工作，对于机械操作人员和爆破施工人员，就必须进行专业的培训并考试合格方能上岗。二是严格按照设计进行爆破施工，在爆破施工中应加强装药量的控制，严防出现超欠挖和塌方等安全问题，确保爆破面平顺的同时，还应预防由于应力集中导致初期支护出现开裂和开挖断面出现掉块等安全事故。三是各隧道施工班组之间必须设立有效的交接-班制度，当钻眼施工人员到达工作面后，首先就应对工作面处于安全状态与否进行检查，在钻眼过程中一般选取湿式凿岩机进行，但不得选用残眼开展钻眼工作。四是当钻孔台车在进洞过程中需要经过临时台架和道路时，必须对安全界限进行严格的检查，并选派专业人员进行指挥，严格在到位后出现倾斜，当需要进行爆破施工时，必须确保所有的人员撤离到绝对安全的区域。五是当工作面支护没有完成、照明情况不加和工作面岩石尚未破碎以及出现涌水涌泥且没有处理之前，不得进行炸药的装填和爆破作业，在处理好这些异常情况后，作为爆破人员还应随身携带简易照明设备，严防点炮时出现熄灭而应急使用。六是当爆破结束后，应及时做好通风和排烟工作，并由检查人员进入工作面进行检查，待检查确定安全后才能进入工作面进行施工，相邻的工作面贯通时，还应加强对两端的指挥和联系，切实做好测量工作，若两个工作面之间相距较远时，一般大于20米就应将一端的工作停止，及时撤走机具、撤退人员，且在安全距离部位做好安全警告标志的设置，最大化的确保整个钻爆施工的安全。

4.采取有效的措施加强装碴与运输的管理

一是各种运输设备不人料混装，各种摘挂作业设立专职联络员；进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机，汽油机械与车辆不进入洞内；装载料具时，不超出装载限界，装运型钢拱架、管棚等长料具时，捆扎牢固。二是机械装碴时，坑道断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，无轨运输段应在洞口处设置缓行标志，必要时应安排人员指挥交通。洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。

综上所述，对铁路隧道施工安全管理及控制措施进行探讨具有十分重要的意义。作为新时期背景下的铁路隧道施工企业，必须充分意识到铁路隧道施工安全管理的重要性，并采取有效的措施，采取有效的措施严防隧道坍塌，切实加强施工设备、钻爆施工和装碴与运输的管理，最大限度的确保整个铁路隧道工程安全高效的运行，为整个工程质量的提升注入活力。

第一章 总 则

第一条 为了严格管理铁路施工单位爆炸物品，预防被盗、丢失和爆炸事故发生，防止被敌对分子和其他犯罪分子利用进行破坏活动，保障铁路施工现场和人民生命财产安全，根据《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》的规定，结合铁路工程建设的实际，特制定本办法。

第二条 本办法所称爆炸物品，是指在铁路工程建设中使用的各类炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、起爆药、爆破剂等爆破器材和公安机关认为需要管理的其他爆炸物品。

第三条 本办法适用于在铁路及路外从事各项工程的铁路施工企业及其使用的民工建筑队伍。

第四条 铁路施工现场爆炸物品的安全管理工作应贯彻“从严管理，依法监督，方便生产，保障安全”和“谁主管，谁负责”的原则，实行主管领导负责制。爆炸物品使用单位的主管领导人对爆炸物品的安全管理工作负总责；物资管理部门的主管领导人负责购买、运输、储存过程中的安全工作；爆破作业单位的主管领导人负责使用过程中的安全工作。为了切实加强爆炸物品的安全管理，应逐级成立爆炸物品安全管理领导小组，由单位的主要领导者任领导小组组长。

第五条 购买、运输、储存、使用爆炸物品的单位，必须依照本办法及有关安全技术操作规程，制定各个岗位的安全责任制，教育职工严格遵守执行，并设专门机构或专人进行监督检查。

第六条 铁路工程单位的铁路公安机关负责对管内爆炸物品的安全管理工作实施监督检查。铁路单位在非铁路管辖范围施工时，也应同时接受所在地公安机关的监督检查。

第二章 爆破器材的管理

第七条 使用爆炸物品的单位必须建立验收、领发、检查、看守等各项安全管理制度。保证爆炸物品不发生被盗、被抢、丢失、失火、滥发、误发等问题。

第八条 储存和加工爆炸物品的仓库、车间应制定安全管理、治安防范措施及发生爆炸、火灾、水灾、盗窃及意外性自然灾害事故等事件的处置预案。

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第九条 爆炸物品仓库保管员和看守员应挑选政治可靠、责任心强并经公安机关培训，取得合格证的正式职工担任。

(一) 仓库保管员的主要职责是：按照国家和上级关于爆炸物品管理的法规、规定，严格执行领发制度，保管好库内的爆炸物品。具体任务是：

1．负责爆破器材的入库检验、保管、发放和统计工作；

2．负责按照领导审批的品名、数量发放爆炸物品；

3.负责建立和填写收发爆炸物品的工作台帐，并做到日清月结，帐物相符；

4．负责库区的安全防范工作，落实防盗、防火、防爆等措施；

5.负责库房内发生的紧急事件的前期处置工作，并及时报告领导；

6．接受上级领导和公安机关的检查、指导，整改不安全隐患。

(二) 仓库看守员的主要职责是：按照国家和上级关于爆炸物品管理的法规，做好仓库的安全保卫工作，防止被盗、火灾、爆炸等危及仓库安全的问题发生，确保库房万无一失。具体任务是：

3.对发生的火灾、雷击、漏雨等灾害事故积极抢救，减少损失；对发现的盗窃、破坏案件及时报告并保护好现场。

4.接受上级领导和公安机关的检查、指导，改进工作。

第十条 每个爆炸物品仓库应选派3名以上的看守员担负守库任务，保证24小时有人在岗值班、巡守。看守员应配备必要的自卫防护器械。

第十一条 爆炸物品库房应当安装报警器或采取养犬等技防、物防措施，并配备通讯联络工具。

第十二条 施工现场每天作业剩余的爆炸物品，必须于当日清点登记，退回原库。严禁带回工棚、宿合或随意存放。严禁私藏、私用、赠送他人。

第十三条 对于变质和过期失效的爆炸物品，不准随意丢弃或掩埋。应认真清点登记，由单位物资部门提出报废申请，连同报废清单、实施方案一起上报，经单位主管领导审核后，报当地公安机关批准，并向所在铁路公安机关备案后方可实施。销毁工作应在批准地点进行。销毁时，应有施工单位和公安等有关部门人员在场监督，并作好现场销毁记录。

第十四条 积压的爆炸物品严禁单位和个人擅自转让、倒卖、私存、以物易物。 2

具体处理方式是：

(一)按原供应渠道退回供应单位。

(二)按规定进行销毁。

(三)经上级主管部门同意和所在地县级以上公安机关批准，本单位公安机关同意，在路内外单位间调剂、转让。一般应以整箱(盒)为单位办理。

第十五条 本单位没有爆炸物品，又确需临时使用少量爆炸物品的施工单位，应按照第十四条的规定，办理调拨手续。

第十六条 不准擅自向外单位提供或代为保管爆炸物品(配属施工的单位除外)。 第十七条 严禁将爆炸物品承包给施工单位使用的民工队保管、使用。

第十八条 工程项目在爆破作业结束后，应及时清库和撤库。撤库后，由保管员将原始台帐资料移交所在铁路公安机关存档。

第三章 爆破器材的储存

第十九条 铁路施工现场的爆炸物品必须储存在经有关部门批准并验收合格的专门(正式或临建)仓库，由取得合格证的保管、看守员昼夜保管、守护。

第二十条 严禁随意存放爆破器材；严禁非法设立爆破器材临时存放点。确因工作需要设立的，应由使用单位将存放地点、存放时间、存放数量、安全措施、主管负责人等书面报铁路公安机关审批，并报当地公安机关备案。存放数量不得超过当日使用量。严禁将爆破器材分发给承包户或个人保存。

第二十一条 必须建立严格的出入库审批、检查、登记等工作制度。收存、发放应按制度进行登记、签字。库房管理要做到帐目清楚，手续齐备，帐物相符。

第二十二条 爆炸物品要按其性质分类专库存放，严禁混存和超量储存。炸药库的库存量必须与公安机关批准的容量相符。

第二十三条 储存爆炸物品的库房要保持通风良好，相对湿度应控制在45％----70％范围内，温度控制在15---30c范围内，库内禁止存放其他物品。

第二十四条 爆炸物品在库房内堆放时，堆垛高度要防止倒塌；堆垛之间留有通道；堆垛距离库墙不小于0．2米；底部应垫高0．2——0．3米。

第二十五条 库内储存的爆炸物品应当设置明显的标牌。堆放时，硝铵炸药垛高不应超过1．8米；胶质炸药不应超过1.5米；置放雷管时必须铺设胶质皮垫，码放整齐，不准超量。

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第四章 爆破器材的仓库

第二十六条 施工需要使用爆炸物品，但又无专门储存爆炸物品仓库的，必须在开工前选址建立仓库(储存室)。

第二十七条 准备建立爆炸物品仓库前，应由使用单位提出建库计划(包括拟建仓库的.地点、时间、设计图纸、保卫措施、防火制度、保管和看守人员名单等内容)，报所在地县以上公安机关审核批准，送所在铁路公安机关备案，之后按照批准的时间、地点、设计标准建库。建库完工后须经公安机关验收合格后方可使用。同时还应办理爆炸物品“储存许可证”。建立临时仓库(储存室)时，也需经铁路公安机关和当地派出所批准。

第二十八条 建库选址时，应由建库单位会同批准的公安机关共同进行实地勘察。要本着既便于施工生产，又能确保安全的原则，在远离城镇人口稠密区、风景名胜区、水利设施、交通要道、高压电线、通信线路、地下输油管道等区域、设施的地方，亦应避开不良地质、地貌环境，防止洪水、泥石流、危岩、落石等意外自然灾害的破坏，选择适当的地点建库。

第二十九条 储存爆炸物品的库房应符合有关建筑规范的要求，具备较好的防盗、防火、防爆性能。

(一)炸药库和雷管库必须分别建造，两库距离不得少于30米，同时应在库区设置独立的看守值班室。

(二)库房墙体应为24厘米以上的砖混水泥结构；库顶应采用混凝土浇注或抹厚10厘米以上的混凝土加固层；房掾距地面不小于2米；库内应为水泥或木质地面；库房门的宽度不小于1米；窗内应安装防盗铁栏杆或金属防护网；实行双门、双锁(即里层为外包铁皮的木门，外层为防盗门)；门锁应为防橇暗锁；库房应设置通风口、防护网。

(三)库区周边应设置铁刺网或围墙，高度不应低于2米；库房墙外应设防洪排水沟，不许堆放易燃、易爆物品。

(四)库区应安装独立避雷针或架空避雷线，其接地电阻应不小于10欧姆；应安装足够的照明设备(库内须装防爆灯)及必要的通讯联络设备；库房周围应设置警戒隔离区和明显的警戒标志。

(五)库区内应保持清洁、无杂草、无易燃物。

(六)库区内严禁吸烟、用火及将火种和汽油、煤油等其他易燃、易爆物品带入库区。

(七)库区内应配备足够的适于扑灭爆破器材火灾的消防灭火器材，并定期对消防 4

器材的性能和使用日期进行检查。

第三十条 远离爆炸物品仓库且用量较少的单位，经主管领导批准和所在铁路公安机关同意，可设爆炸物品临时存放点。爆炸物品临时存放点内应设置符合安全要求的专用防爆(盗)保险拒、铁柜，并安排专人保管、看守。临时存放点内爆炸物品的数量要严格控制，一般不应超过当日的使用量。

第五章 爆破器材的购买

第三十一条 购买爆炸物品由使用单位的物资部门负责。购买前应由物资部门按计划签订爆破器材供销合同，向所在地县以上公安机关申请领取“爆炸物品购买证” 后方可购买。购买后向所在铁路公安机关备案。

第三十二条 采购爆炸物品，应由经过专业培训，持有岗位培训合格证的人员承办。购买时，须到持有“爆炸物品安全许可证”的化工厂或持有“爆炸物品销售许可证”的销售部门购买。

第六章 爆破器材的运输

第三十三条 爆炸物品的运输由采购单位负责。运输爆炸物品，应按规定向所在地县以上公安机关申请领取“爆炸物品运输证”。跨省、市、区运输的，应在相应的省、市、区办理准运手续。

第三十四条 运输爆炸物品时，应由运输单位选派熟悉所运爆炸物品性能的人员押运。

第三十五条 运输车辆应保持车况良好，符合安全规定。装运的车辆必须使用高帮汽车；加盖蓬布；采取捆-绑加固措施；悬挂醒目的危险品警标；车厢底部及车帮内侧应垫木板或橡胶软皮。

第三十六条 运输车辆的驾驶员应选派责任心强、技术熟练、有经验的人担任。 第三十七条 运输应在白天按指定路线限速行驶，沿途不准装卸。途中停歇时要远离建筑设施和人员稠密区并有专人看管，禁止无关人员接近。

第三十八条 装卸、倒运爆破器材应在白天进行。装卸人员应熟知爆破器材的性能及安全常识；装卸时应轻拿轻放，严禁抛、扔、摔、砸、拖、拉、倒放。

第三十九条 爆破器材应按照车辆荷载装运，高度不得超出车帮；装载雷管不得超过两层箱；性能相抵触的不得同车装运；严禁与其他货物混装。

第四十条 爆炸物品运至施工现场仓库或临时存放点后，由负责运输的人员与仓库保管员办理交接、清点、入库手续，禁止无关人员围观、参与。

第七章 爆破器材的使用

第四十一条 爆炸物品的使用单位必须向所在地县以上公安机关申请领取“爆炸物品使用许可证”后，方可使用。

第四十二条 施工单位应根据爆破施工的需要配备爆破工。爆破工必须经过培训，考试合格取得“爆破人员安全作业证”后持证上岗。无证人员不得从事爆破作业。外包工程需要爆破作业的，由外包工程的单位派出爆破作业人员组织实施。成建制的外包工程单位，具有爆破作业许可证的，经当地和铁路公安机关审查批准后，也可单独从事爆破作业。

第四十三条 施工单位对爆破作业人员应定期进行考察，发现不合格人员，应立即停止其作业，收回爆破作业证。当爆破作业人员工作变动和工程竣工后，应及时将“爆破人员安全作业证”收回。

第四十四条 使用爆炸物品时，应由施工作业班组提出当日使用的申请计划，物资部门审核后，开具发料单，经现场负责人或公安人员签字后，由指定的领料员到库房领取。库房发料后，要填写“爆炸物品每日消耗登记表”，并由领取人员签字。

第四十五条 爆破工领取爆破器材，应根据当班作业量提出申请，经批准后由2人以上共同领取。性能相抵触的爆炸物品不得同时领取。

第四十六条 爆破作业必须由专人统一指挥，划定安全区，布设警戒岗哨，设置警标。爆破前应发预警信号，待危险区内人员撤离后再发爆破信号。爆破作业中出现哑炮时，应当按照既定方案进行处置，不准擅自草率处理。爆破作业结束后，经检查确认安全后，方可解除警戒。

第四十七条 进行大型爆破作业或在城镇、居民区、风景区、建筑设施附近进行控制爆破作业时，施工单位应将爆破作业方案及安全措施报上级主管部门审批，并经当地公安机关批准后，方可爆破作业。

第四十八条 对当日未使用完的剩余爆炸物品，应清点后由爆破工及时退库并登记造册。严禁私存、截留、藏匿、出售、转让、私用、倒卖和以物易物。

第八章 爆破器材的加工

第四十九条 加工爆破器材应在指定的加工房内进行。加工时应由责任心强，熟悉爆破器材性能，经过专业培训，持有“爆破操作证”的人员进行。操作间应有专人负责。

第五十条 加工爆破器材，应按照当天的实际需用量，不得超量加工。加工后的成品应置放在安全地点，严禁与尚未加工的爆破器材混放。

第九章 爆破器材的检查监督

第五十一条 各级铁路公安机关会同所在地公安机关，共同依法对爆炸物品的管理工作进行监督。在监督管理工作中，铁路公安机关的主要职责是：

(二)指导施工单位建立、健全爆炸物品的安全管理和防范制度；

(三)协助施工单位对各类涉爆人员进行法制、安全教育；

(六)依法清查、收缴非法存放、携带和使用的爆炸物品；

(七)对发生的涉爆案件开展侦破和查处工作；

(八)总结、推广爆炸物品管理工作的做法、经验；

(九)会同行政部门表彰、奖励爆炸物品管理工作的先进单位和个人。

第十章 奖励与处罚

第五十二条 在爆炸物品管理工作上，符合下列情况之一的，应给予表彰和奖励。

(三)积极同水灾、火灾等自然灾害作斗争，为保护爆炸物品和国家财产安全做出

突出贡献的；

(四)检举、揭发重大违反爆炸物品管理行为，避免、防止重大事故发生的；

(五)抓获危害爆炸物品安全的犯罪分子或协助公安机关侦破爆炸物品案件事迹突出的。

第五十三条 违反本办法规定构成犯罪的，依照刑法的规定追究刑事责任；违反治安管理，尚不够刑事处罚的，依据《中华人民共和国治安管理处罚条例》给予治安处罚；对不够追究刑事责任和治安处罚的，由铁路公安机关会同违反规定单位的上级主管部门，追究该单位及单位领导的责任，视情予以经济处罚或党纪、政纪等处分。 第五十四条 违反本办法规定，有下列行为之一的，对责任人处警告或50元以下罚款；对该单位处1000元以上、10000元以下罚款。

(一)未经批准，私自设库或临时存放点，经指出不按期改正的；

(二)库房使用单门、明锁、无报警器等，设施不符合安全规定，经指出不按期改正的；

(四)在仓库警戒区内吸烟、使用明火的；

(五)不按要求设置看守人员或看守人员擅自离岗造成丢失、被盗数量不大的；

(六)私拿、私用、私藏、赠送、转借、转卖爆破器材数量不大且未造成严重后果的；

(七)私自将爆破器材承包给个人或外包工程施工队的；

(八)拒绝公安机关监督检查，无理取闹的；

(九)违反规定，滥发、滥用爆破器材的；

(十)其他违反本办法的规定，公安机关认为需要处罚的行为。

第五十五条 违反本办法的规定，具有下列行为之一的，予以从重处罚。对责任人处15日以下治安拘留或200元以下罚款；对单位处1万元以上，5万元以下罚款。

(三)发生较大数量的爆炸物品被盗、丢失，隐瞒不报或弄虚作假的；

第五十六条 因主管领导和责任人失职、渎职，导致爆炸物品被盗、丢失或酿成治安灾害事故的，予以加重处罚。尚未造成严重后果的，对责任人处15日以下治安拘留；对单位主管领导建议给予党纪、政纪处分；对单位处10万元以下罚款，并责令停业整顿，限期整改；造成严重后果的，依法追究刑事责任。

第五十七条 对爆炸物品管理先进单位和个人的奖励，由被奖励单位的上级行政部门拨款支付。对违反爆炸物品管理单位和责任人收取的罚款，应单独建立帐目，用于奖励爆炸物品管理工作搞得好的单位和个人。

第五十八条 因铁路公安机关监管工作不力或失职，导致发生涉爆案件或事故的，依据《中华人民共和国人民-警-察法》的规定，对主管领导和责任人进行处理。

第十一章 附 则

第五十九条 本办法由铁道部公安局负责解释。

第六十条 各单位可以依据本办法制定实施细则。

第六十一条 本办法自下发之日起施行（2000年3月9日）。

注：本文摘自“隧公安[2000]53号‘关于转发铁道部《铁路施工单位爆炸物品安全管理办法》的通知’”

铁路施工安全管理总结篇十三

20xx年xxx铁路既有线路项目部，紧紧围绕铁路既有线项目建设的中心工作，认真彻执行国家现行有关安全生产的法律、法规、劳保法规和上级规章制度，坚持“以人为本、安全第一”，切实把关爱生命、安全发展作为项目建设的根本点和出发点，坚狠抓了安全隐患排查和日常检查工作，大力开展安全培训教育工作，做到了文明施工。安全施工，取得了良好的成绩，安全管理水平跃上了一个新的台阶，安全生产的形势持续稳定；在全线安全考评中名列前茅。

既有线路施工安全是一项复杂的系统工程，涉及众多相关单位，牵涉面广，结合部多，难度系数高，必须以“精细严实”的态度来组织实施。我项目部坚持高标准，每一次施工计划、方案都要精心设计、精心组织，做到精益求精。同时从小处着手，不放过涉及施工安全的任何一个细节，所有的措施、预案都要细致周全，防止疏漏失控。

基于这种基本认识和做法，我部以安全管理制度的形式加以规范，20xx年上半年，我部对其原有的安全管理制度进行全面的梳理，积极查找疏漏环节，侧重于健全和完善微观的细节制度，确保安全管理落到实处。

一是制定了安全管理办法，完善安全管理机制。针对原有制度的疏漏和现实施工的需要，我部在参考以往安全管理制度的基础上，结合国家安全管理的法规，进一步提高了安全管理的标准，制定科学可行的管理办法，确保有规可依。新的管理办法从项目建设宏观的角度对员工行为、施工操作程序等方面提高了标准和要求。

二是制定了施工安全措施。本制度主从从微观的角度，强调施工过程的细节性规定，突出施工人员具体操作的程序。针对在既有线附近进行爆破作业、在既有线上进行顶进桥涵施工、在既有线上装卸钢轨、道岔、轨枕、道碴、钢材、木材等路料，都做了相应的措施。同时，周密部署，科学研究，做好应急预案，并进行了突发事件应急演练，防止疏漏与失控。

三是进一步完善了安全责任管理制，根据上级部门的要求，我部建立了层级安全责任制，明确了各部门、各班组、各岗位的安全责任，逐级落实负责，保证了每个环节、每个人的安全职责明确无误。同时，加大安全考核力度，切实落实奖罚制度，通过奖优罚劣，进一步提高了广大施工人员的安全意识和责任意识，形成了“人人重安全、人人负责任”的局面。

半年来，我部项目经理、分管安全副经理和安全专职人员全体出动，全力以赴，深入施工一线，紧紧盯在现场工地上，认真查找安全隐患，发现问题及时整改。

一是加强了日常监督检查，严格要求班组按照安全操作规程施工，同时对于施工中出现的问题，及时与技术部门和相关部门沟通，积极探求解决问题的办法，确保安全施工；对于违规操作的班组和人员，在教育批评的基础上，严加考核，一线员工出了问题，相关班组长和其他管理人员要负相应的连带责任；对考核好的班组和个人进行奖励，半年来总奖励xxx人次，涉及资金xx元，总计处罚xx人，涉及资金xx元。

二是配合上级部门的安全检查，积极组织安全生产专项检查活动，定期开展检查与评比。上半年，我部总共开展专项检查xx次，其中按上级要求开展了xx次，根据实际情况我部自行开展xx次，转向内容涉及xxxxxxxxx；在全线检查评比中我部的xxxx组和xx组，成绩优异，获得了xxx荣誉称号。

三是加强对外部劳务队伍的过程监控，认真督促他们严格按照安全管理规定施工，用经济处罚调动他们积极性，用合同约束他们的安全行为。对于屡教不改的员工，督促劳务队予以辞退，已经辞退xx人。

四针对容易出现问题的环节，抓好结合部的管理，防止脱节和失控，及时消除威胁安全生产的事故隐患。

思想是行动的先导，员工的安全意识是保证项目施工安全的前提条件。我部加强了安全教育，做到了安全生产之弦时时紧绷。

一是把安全教育融入到日常管理，每天上岗前班组长在安排工作时，首先强化安全意识，对个别问题的环节进行预测性的提醒，明确安全施工的重点；每天的收工总结，也要提及安全方面总结，好的经验予以表彰发扬，不良教训予以归纳、批评。

三是项目部每个星期定期组织安全生产经验交流会，引导各部门、各单位和基层班组进行安全生产经验总结，及时查找不足，改进工作，学习他人先进做法。

四是结合铁路系统和全国安全生产中出现反面例子，比如山西煤矿坍塌事件，进行警示教育，让员工充分认识安全操作的重要性，让员工充分感受到安全管理是以人为本、关爱员工生命健康的具体体现，从而增强了员工安全生产的主动性和自觉性。

半年来，我部保持了安全生产的良好形势，员工安全意识明显增强，安全管理水平有了很大提高，但是也存在一些差距和不足，主要表现在：

二是施工中个别环节还存在隐患，在技术处理上还没有完全达到确保安全的程度。

三是个别班组长还是存在重进度轻安全的倾向。

今后，我部将紧紧围绕上级部门有关安全生产的指示和精神，加大安全管理的力度，进一步提升安全管理的水平，力争在全线安全考评中取得更好的成绩。

铁路施工安全管理总结篇十四

xx年1季度，随着施工现场工作面的逐渐增加和3月20日掀起了大干百天的活动，安全生产的压力越来越大，为确保实现安全生产与建设质量双达标，安全科以增加安全责任为己任，深入开展隐患排查治理，有效的保证了安全生产的大好形势，1季度未发生任何人身和机械设备事故。

根据集团公司安全1号文件精神，1月6日安全科及时制定了济矿阳城筹发【20xx】1号文件《阳城电厂筹建处关于做好20xx年度安全工作的意见》，明确了xx年度安全奋斗目标，并提出了工作要求和保证措施。

为进一步加强筹建处安全生产领导工作，落实安全生产责任制，1月14日制定了济矿阳电筹发【20xx】2号文件《关于重新公布阳城电厂筹建处安全生产委员会成员的通知》，及时更新了安委会成员。

2月17日安全科推出了《安全隐患排查工作日报》，内容有：当日存在的隐患及处理意见，隐患限期关闭时间，现场安全管理有哪些亮点等。安全科每天联系监理、二公司安监部对现场进行隐患排查，对排查查出的问题由原来的口头告知和现场纠正改为每天书面通知，安全科专人负责考核，对现场的隐患治理又增加了一道安全防线。

到3月31日，《安全隐患排查工作日报》共查处隐患117条，其它应注意9条，安全管理亮点7条，隐患整改率达100%，有效的做到了事前防范。

专项检查是针对性比较强的隐患检查方式，能深挖每个单项工程作业中存在的安全隐患，对照《电力建设安全工作规程》，结合现场动态，每周开展不少于两次的安全专项检查，对现场的施工用电、电气焊作业、脚手架搭设、冷却塔施工等进行多次专项检查，尤其对#2冷却塔、烟囱施工进行重点监控，彻底查处各专项工程中的隐患，对问题比较突出的下发整改通知单，不及时整改的进行了考核。一季度共进行专项检查40次，查出隐患93条，考核14次。

安全联合大检查是一次人多面广的检查，集中多人的安全管理经验对整个现场进行全面的细查，每周五进行，各单位安全员参与，发现问题现场安排，及时整改。1季度共进行联合检查11次，提出问题52项，整改关闭率达100%。

一季度安全联合大检查配档表。

安全例会是对一周安全工作的总结。由单位领导和各部门负责人及技术人员参加，通报、研究、协调、处理本周出现的安全问题，对于好的给予表扬，差的进行批评指导，提出并讨论下周安全工作重点及相应控制措施、方法等。

安全教育是事故预防与控制的重要手段之一，安全科不定期地参加二公司组织的班组安全教育培训、安全技术交底和站班会。参加活动不仅增加我们自己的安全知识，还能检查施工单位安全培训教育是否到位，发现问题及时提出，切实让施工人员能够受到教育，减少施工中的违章违纪。1季度共参加18次。

为提高全员安全意识，增加安全知识，3月18日安全科组织了09年度春季安全考试。

1季度安全科组织在2月4日和2月18日分别去运河电厂和济宁电厂进行对口学习，汲取先进安全管理经验，回厂后消化学习，制定了阳城电厂安全管理制度21项初稿。

铁路施工安全管理总结篇十五

综上所述，对铁路隧道施工安全管理及控制措施进行探讨具有十分重要的意义。作为新时期背景下的铁路隧道施工企业，必须充分意识到铁路隧道施工安全管理的重要性，并采取有效的措施，采取有效的措施严防隧道坍塌，切实加强施工设备、钻爆施工和装碴与运输的管理，最大限度的确保整个铁路隧道工程安全高效的运行，为整个工程质量的提升注入活力。

第一章总则。

第一条为了严格管理铁路施工单位爆炸物品，预防被盗、丢失和爆炸事故发生，防止被敌对分子和其他犯罪分子利用进行破坏活动，保障铁路施工现场和人民生命财产安全，根据《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》的规定，结合铁路工程建设的实际，特制定本办法。

第二条本办法所称爆炸物品，是指在铁路工程建设中使用的各类炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、起爆药、爆破剂等爆破器材和公安机关认为需要管理的其他爆炸物品。

第三条本办法适用于在铁路及路外从事各项工程的铁路施工企业及其使用的民工建筑队伍。

第四条铁路施工现场爆炸物品的安全管理工作应贯彻“从严管理，依法监督，方便生产，保障安全”和“谁主管，谁负责”的原则，实行主管领导负责制。爆炸物品使用单位的主管领导人对爆炸物品的安全管理工作负总责；物资管理部门的主管领导人负责购买、运输、储存过程中的安全工作；爆破作业单位的主管领导人负责使用过程中的安全工作。为了切实加强爆炸物品的安全管理，应逐级成立爆炸物品安全管理领导小组，由单位的主要领导者任领导小组组长。

第五条购买、运输、储存、使用爆炸物品的单位，必须依照本办法及有关安全技术操作规程，制定各个岗位的安全责任制，教育职工严格遵守执行，并设专门机构或专人进行监督检查。

第六条铁路工程单位的铁路公安机关负责对管内爆炸物品的安全管理工作实施监督检查。铁路单位在非铁路管辖范围施工时，也应同时接受所在地公安机关的监督检查。

第二章爆破器材的管理。

第七条使用爆炸物品的单位必须建立验收、领发、检查、看守等各项安全管理制度。保证爆炸物品不发生被盗、被抢、丢失、失火、滥发、误发等问题。

第八条储存和加工爆炸物品的仓库、车间应制定安全管理、治安防范措施及发生爆炸、火灾、水灾、盗窃及意外性自然灾害事故等事件的处置预案。

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第九条爆炸物品仓库保管员和看守员应挑选政治可靠、责任心强并经公安机关培训，取得合格证的正式职工担任。

（一）仓库保管员的主要职责是：按照国家和上级关于爆炸物品管理的法规、规定，严格执行领发制度，保管好库内的爆炸物品。具体任务是：

1．负责爆破器材的入库检验、保管、发放和统计工作；

2．负责按照领导审批的品名、数量发放爆炸物品；

3、负责建立和填写收发爆炸物品的工作台帐，并做到日清月结，帐物相符；

4．负责库区的安全防范工作，落实防盗、防火、防爆等措施；

5、负责库房内发生的紧急事件的前期处置工作，并及时报告领导；

6．接受上级领导和公安机关的检查、指导，整改不安全隐患。

（二）仓库看守员的主要职责是：按照国家和上级关于爆炸物品管理的法规，做好仓库的安全保卫工作，防止被盗、火灾、爆炸等危及仓库安全的问题发生，确保库房万无一失。具体任务是：

3、对发生的火灾、雷击、漏雨等灾害事故积极抢救，减少损失；对发现的盗窃、破坏案件及时报告并保护好现场。

4、接受上级领导和公安机关的检查、指导，改进工作。

第十条每个爆炸物品仓库应选派3名以上的看守员担负守库任务，保证24小时有人在岗值班、巡守。看守员应配备必要的自卫防护器械。

第十一条爆炸物品库房应当安装报警器或采取养犬等技防、物防措施，并配备通讯联络工具。

第十二条施工现场每天作业剩余的爆炸物品，必须于当日清点登记，退回原库。严禁带回工棚、宿合或随意存放。严禁私藏、私用、赠送他人。

第十三条对于变质和过期失效的爆炸物品，不准随意丢弃或掩埋。应认真清点登记，由单位物资部门提出报废申请，连同报废清单、实施方案一起上报，经单位主管领导审核后，报当地公安机关批准，并向所在铁路公安机关备案后方可实施。销毁工作应在批准地点进行。销毁时，应有施工单位和公安等有关部门人员在场监督，并作好现场销毁记录。

第十四条积压的爆炸物品严禁单位和个人擅自转让、倒卖、私存、以物易物。2。

具体处理方式是：

（一）按原供应渠道退回供应单位。

（二）按规定进行销毁。

（三)经上级主管部门同意和所在地县级以上公安机关批准，本单位公安机关同意，在路内外单位间调剂、转让。一般应以整箱(盒）为单位办理。

第十五条本单位没有爆炸物品，又确需临时使用少量爆炸物品的施工单位，应按照第十四条的规定，办理调拨手续。

第十六条不准擅自向外单位提供或代为保管爆炸物品（配属施工的单位除外）。第十七条严禁将爆炸物品承包给施工单位使用的民工队保管、使用。

第十八条工程项目在爆破作业结束后，应及时清库和撤库。撤库后，由保管员将原始台帐资料移交所在铁路公安机关存档。

第三章爆破器材的储存。

第十九条铁路施工现场的爆炸物品必须储存在经有关部门批准并验收合格的专门（正式或临建）仓库，由取得合格证的保管、看守员昼夜保管、守护。

第二十条严禁随意存放爆破器材；严禁非法设立爆破器材临时存放点。确因工作需要设立的，应由使用单位将存放地点、存放时间、存放数量、安全措施、主管负责人等书面报铁路公安机关审批，并报当地公安机关备案。存放数量不得超过当日使用量。严禁将爆破器材分发给承包户或个人保存。

第二十一条必须建立严格的出入库审批、检查、登记等工作制度。收存、发放应按制度进行登记、签字。库房管理要做到帐目清楚，手续齐备，帐物相符。

第二十二条爆炸物品要按其性质分类专库存放，严禁混存和超量储存。炸药库的库存量必须与公安机关批准的容量相符。

第二十三条储存爆炸物品的库房要保持通风良好，相对湿度应控制在45％----70％范围内，温度控制在15---30c范围内，库内禁止存放其他物品。

第二十四条爆炸物品在库房内堆放时，堆垛高度要防止倒塌；堆垛之间留有通道；堆垛距离库墙不小于0．2米；底部应垫高0．2——0．3米。

第二十五条库内储存的爆炸物品应当设置明显的标牌。堆放时，硝铵炸药垛高不应超过1．8米；胶质炸药不应超过1.5米；置放雷管时必须铺设胶质皮垫，码放整齐，不准超量。

30。

第四章爆破器材的仓库。

第二十六条施工需要使用爆炸物品，但又无专门储存爆炸物品仓库的，必须在开工前选址建立仓库（储存室）。

第二十七条准备建立爆炸物品仓库前，应由使用单位提出建库计划（包括拟建仓库的。地点、时间、设计图纸、保卫措施、防火制度、保管和看守人员名单等内容），报所在地县以上公安机关审核批准，送所在铁路公安机关备案，之后按照批准的时间、地点、设计标准建库。建库完工后须经公安机关验收合格后方可使用。同时还应办理爆炸物品“储存许可证”。建立临时仓库（储存室）时，也需经铁路公安机关和当地派出所批准。

第二十八条建库选址时，应由建库单位会同批准的公安机关共同进行实地勘察。要本着既便于施工生产，又能确保安全的原则，在远离城镇人口稠密区、风景名胜区、水利设施、交通要道、高压电线、通信线路、地下输油管道等区域、设施的地方，亦应避开不良地质、地貌环境，防止洪水、泥石流、危岩、落石等意外自然灾害的破坏，选择适当的地点建库。

第二十九条储存爆炸物品的库房应符合有关建筑规范的要求，具备较好的防盗、防火、防爆性能。

（一）炸药库和雷管库必须分别建造，两库距离不得少于30米，同时应在库区设置独立的看守值班室。

（二)库房墙体应为24厘米以上的砖混水泥结构；库顶应采用混凝土浇注或抹厚10厘米以上的混凝土加固层；房掾距地面不小于2米；库内应为水泥或木质地面；库房门的宽度不小于1米；窗内应安装防盗铁栏杆或金属防护网；实行双门、双锁(即里层为外包铁皮的木门，外层为防盗门）；门锁应为防橇暗锁；库房应设置通风口、防护网。

（三）库区周边应设置铁刺网或围墙，高度不应低于2米；库房墙外应设防洪排水沟，不许堆放易燃、易爆物品。

（四)库区应安装独立避雷针或架空避雷线，其接地电阻应不小于10欧姆；应安装足够的照明设备(库内须装防爆灯）及必要的通讯联络设备；库房周围应设置警戒隔离区和明显的警戒标志。

（五）库区内应保持清洁、无杂草、无易燃物。

（六）库区内严禁吸烟、用火及将火种和汽油、煤油等其他易燃、易爆物品带入库区。

（七）库区内应配备足够的适于扑灭爆破器材火灾的消防灭火器材，并定期对消防4。

器材的性能和使用日期进行检查。

第三十条远离爆炸物品仓库且用量较少的单位，经主管领导批准和所在铁路公安机关同意，可设爆炸物品临时存放点。爆炸物品临时存放点内应设置符合安全要求的专用防爆(盗)保险拒、铁柜，并安排专人保管、看守。临时存放点内爆炸物品的数量要严格控制，一般不应超过当日的使用量。

第五章爆破器材的购买。

第三十一条购买爆炸物品由使用单位的物资部门负责。购买前应由物资部门按计划签订爆破器材供销合同，向所在地县以上公安机关申请领取“爆炸物品购买证”后方可购买。购买后向所在铁路公安机关备案。

第三十二条采购爆炸物品，应由经过专业培训，持有岗位培训合格证的人员承办。购买时，须到持有“爆炸物品安全许可证”的化工厂或持有“爆炸物品销售许可证”的销售部门购买。

第六章爆破器材的运输。

第三十三条爆炸物品的运输由采购单位负责。运输爆炸物品，应按规定向所在地县以上公安机关申请领取“爆炸物品运输证”。跨省、市、区运输的，应在相应的省、市、区办理准运手续。

第三十四条运输爆炸物品时，应由运输单位选派熟悉所运爆炸物品性能的人员押运。

第三十五条运输车辆应保持车况良好，符合安全规定。装运的车辆必须使用高帮汽车；加盖蓬布；采取捆-绑加固措施；悬挂醒目的危险品警标；车厢底部及车帮内侧应垫木板或橡胶软皮。

第三十六条运输车辆的驾驶员应选派责任心强、技术熟练、有经验的人担任。第三十七条运输应在白天按指定路线限速行驶，沿途不准装卸。途中停歇时要远离建筑设施和人员稠密区并有专人看管，禁止无关人员接近。

第三十八条装卸、倒运爆破器材应在白天进行。装卸人员应熟知爆破器材的性能及安全常识；装卸时应轻拿轻放，严禁抛、扔、摔、砸、拖、拉、倒放。

第三十九条爆破器材应按照车辆荷载装运，高度不得超出车帮；装载雷管不得超过两层箱；性能相抵触的不得同车装运；严禁与其他货物混装。

第四十条爆炸物品运至施工现场仓库或临时存放点后，由负责运输的人员与仓库保管员办理交接、清点、入库手续，禁止无关人员围观、参与。

第七章爆破器材的使用。

第四十一条爆炸物品的使用单位必须向所在地县以上公安机关申请领取“爆炸物品使用许可证”后，方可使用。

第四十二条施工单位应根据爆破施工的需要配备爆破工。爆破工必须经过培训，考试合格取得“爆破人员安全作业证”后持证上岗。无证人员不得从事爆破作业。外包工程需要爆破作业的，由外包工程的单位派出爆破作业人员组织实施。成建制的外包工程单位，具有爆破作业许可证的，经当地和铁路公安机关审查批准后，也可单独从事爆破作业。

第四十三条施工单位对爆破作业人员应定期进行考察，发现不合格人员，应立即停止其作业，收回爆破作业证。当爆破作业人员工作变动和工程竣工后，应及时将“爆破人员安全作业证”收回。

第四十四条使用爆炸物品时，应由施工作业班组提出当日使用的申请计划，物资部门审核后，开具发料单，经现场负责人或公安人员签字后，由指定的领料员到库房领取。库房发料后，要填写“爆炸物品每日消耗登记表”，并由领取人员签字。

第四十五条爆破工领取爆破器材，应根据当班作业量提出申请，经批准后由2人以上共同领取。性能相抵触的爆炸物品不得同时领取。

第四十六条爆破作业必须由专人统一指挥，划定安全区，布设警戒岗哨，设置警标。爆破前应发预警信号，待危险区内人员撤离后再发爆破信号。爆破作业中出现哑炮时，应当按照既定方案进行处置，不准擅自草率处理。爆破作业结束后，经检查确认安全后，方可解除警戒。

第四十七条进行大型爆破作业或在城镇、居民区、风景区、建筑设施附近进行控制爆破作业时，施工单位应将爆破作业方案及安全措施报上级主管部门审批，并经当地公安机关批准后，方可爆破作业。

第四十八条对当日未使用完的剩余爆炸物品，应清点后由爆破工及时退库并登记造册。严禁私存、截留、藏匿、出售、转让、私用、倒卖和以物易物。

第八章爆破器材的加工。

第四十九条加工爆破器材应在指定的加工房内进行。加工时应由责任心强，熟悉爆破器材性能，经过专业培训，持有“爆破操作证”的人员进行。操作间应有专人负责。

第五十条加工爆破器材，应按照当天的实际需用量，不得超量加工。加工后的成品应置放在安全地点，严禁与尚未加工的爆破器材混放。

第九章爆破器材的检查监督。

第五十一条各级铁路公安机关会同所在地公安机关，共同依法对爆炸物品的管理工作进行监督。在监督管理工作中，铁路公安机关的主要职责是：

（二）指导施工单位建立、健全爆炸物品的安全管理和防范制度；

（三）协助施工单位对各类涉爆人员进行法制、安全教育；

（六）依法清查、收缴非法存放、携带和使用的爆炸物品；

（七）对发生的涉爆案件开展侦破和查处工作；

（八）总结、推广爆炸物品管理工作的做法、经验；

（九）会同行政部门表彰、奖励爆炸物品管理工作的先进单位和个人。

第十章奖励与处罚。

第五十二条在爆炸物品管理工作上，符合下列情况之一的，应给予表彰和奖励。

（三）积极同水灾、火灾等自然灾害作斗争，为保护爆炸物品和国家财产安全做出。

突出贡献的；

（四）检举、揭发重大违反爆炸物品管理行为，避免、防止重大事故发生的；

（五）抓获危害爆炸物品安全的犯罪分子或协助公安机关侦破爆炸物品案件事迹突出的。

第五十三条违反本办法规定构成犯罪的，依照刑法的规定追究刑事责任；违反治安管理，尚不够刑事处罚的，依据《中华人民共和国治安管理处罚条例》给予治安处罚；对不够追究刑事责任和治安处罚的，由铁路公安机关会同违反规定单位的上级主管部门，追究该单位及单位领导的责任，视情予以经济处罚或党纪、政纪等处分。第五十四条违反本办法规定，有下列行为之一的，对责任人处警告或50元以下罚款；对该单位处1000元以上、10000元以下罚款。

（一）未经批准，私自设库或临时存放点，经指出不按期改正的；

（二）库房使用单门、明锁、无报警器等，设施不符合安全规定，经指出不按期改正的；

（四）在仓库警戒区内吸烟、使用明火的；

（五）不按要求设置看守人员或看守人员擅自离岗造成丢失、被盗数量不大的；

（六）私拿、私用、私藏、赠送、转借、转卖爆破器材数量不大且未造成严重后果的；

（七）私自将爆破器材承包给个人或外包工程施工队的；

（八）拒绝公安机关监督检查，无理取闹的；

（九）违反规定，滥发、滥用爆破器材的；

（十）其他违反本办法的规定，公安机关认为需要处罚的行为。

第五十五条违反本办法的规定，具有下列行为之一的，予以从重处罚。对责任人处15日以下治安拘留或200元以下罚款；对单位处1万元以上，5万元以下罚款。

（三）发生较大数量的爆炸物品被盗、丢失，隐瞒不报或弄虚作假的；

第五十六条因主管领导和责任人失职、渎职，导致爆炸物品被盗、丢失或酿成治安灾害事故的，予以加重处罚。尚未造成严重后果的，对责任人处15日以下治安拘留；对单位主管领导建议给予党纪、政纪处分；对单位处10万元以下罚款，并责令停业整顿，限期整改；造成严重后果的，依法追究刑事责任。

第五十七条对爆炸物品管理先进单位和个人的奖励，由被奖励单位的上级行政部门拨款支付。对违反爆炸物品管理单位和责任人收取的罚款，应单独建立帐目，用于奖励爆炸物品管理工作搞得好的单位和个人。

第五十八条因铁路公安机关监管工作不力或失职，导致发生涉爆案件或事故的，依据《中华人民共和国人民-警-察法》的规定，对主管领导和责任人进行处理。

第十一章附则。

第五十九条本办法由铁道部公安局负责解释。

第六十条各单位可以依据本办法制定实施细则。

第六十一条本办法自下发之日起施行（2000年3月9日）。

注：本文摘自“隧公安[2000]53号‘关于转发铁道部《铁路施工单位爆炸物品安全管理办法》的通知’”

铁路施工安全管理总结篇十六

在县委、县政府的正确领导和各级部门的大力支持下，我处按照县安委的安排和部署，认真开展第七个“全国安全生产月”活动，坚持“安全第一，预防为主”的方针，紧紧围绕“治理隐患，防范事故”的活动主题，进一步搞好安全生产工作，现将我处安全生产月活动情况总结如下：

一、建立领导机构，强化组织措施。

“安全生产月”活动一开始，我处就召开了机关全体干部职工的安全工作动员大会，成立了以管理处主任为组长，分管副主任为副组长，相关科室负责人和两库枢纽站负责人为成员的领导班子，调动一切力量，采取各种措施，坚持一手抓安全生产，一手抓经济建设两不误。为确保安全工作不走过场，做到有法可依，有据可查，要求各场站都必须建立安全生产工作制度，落实安全责任人、责任区，根据各生产单位和部门的不同情况，认真进行安全检查，决不留有一处死角，重点部位增加人员，加强防范措施，通过全处职工的共同努力，确保了各项工作的顺利开展。

二、做好宣传工作。

在“安全生产月”活动期间，认真做好宣传工作，以“治理隐患，防范事故”的活动主题，开展“综合治理，保障平安”。悬挂宣传标语两幅，在明月水库利用现有设备进行广播宣传；在建设工地上树立安全警示牌等，并组织全体干部职工学习有关法律、法规，开展讨论活动，不断提高全处职工的`法制观念和安全意识。

三、落实安全措施。

始终坚持“谁主管，谁负责”的原则，场站主要负责人为第一责任人，管理处保卫科负责督促各项安全制度、安全措施的落实和实施，并采取定期或不定期的巡回检查办法，做到了发现问题及时处理。对不重视和无安全措施的的单位要给予批评教育，责令限期整改。

四、全面开展安全大检查。

在“安全生产月”活动期间，管理处分管安全的领导和保卫科的同志，到各站所进行了全面的安全检查，发现问题及时处理，把事故易发、多发和有安全隐患的地方、两库的防汛准备工作、水上交通和渠道运行等，作为重点检查，要做到了人、财、物能随时到位。确保两座水库安全渡汛和我处安全生产工作顺利进行。

在今后工作中，我们要发扬成绩，克服不足，把人民的利益放在首位，充分认识“安全生产责任重于泰山”，切实做好安全工作。从组织上、制度上、管理上采取有效措施，在水上交通、防汛渡汛、渠道运行安全管护和内保安全等方面，都要确保全年无大小安全事故发生，力争把安全工作搞得更好。

铁路施工安全管理总结篇十七

6月9日，蒙华铁路7标一工区传来喜讯，在集团公司蒙华铁路7标段项目部20“全国安全生产月”活动考核中受到通报表扬，收到奖励10000元。同时，项目部奖励一工区项目经理、书记各1000元，安全总监800元。

安全生产无小事。在年“全国安全生产月”伊始，蒙华铁路7标一工区就按照集团公司、项目部、公司等上级单位的有关活动通知及要求，积极制定本工区的“安全生产月”活动细则，切实开展安全生产工作。6月3日晚，该工区召开了2017年“安全生产月”活动动员大会，工区安全总监杨友超积极部署，宣读一工区2017年“安全生产月”具体活动实施方案。

活动过程中，项目经理赵卫主动带头深入施工一线，开展安全检查并进行相关部署。项目书记、工会主席(兼)刘德胜积极组织“送清凉”活动，确保员工夏季施工安全。该工区还在项目经理的提议下，全体管理人员到现场去每人发现十条安全隐患，并进行收集整理、分类汇总，逐一解决。此外，还开展了安全教育视频培训和防洪、防汛应急演练活动，进行了安全知识竞赛，帮助大家更多地了解安全知识和掌握安全急救方法，达到了安全预控的目的。活动中，该工区从多方位、多角度开展新闻报道宣传，营造了良好的安全生产氛围。

蒙华铁路7标一工区2017年“安全生产月”活动开展形式多样，内容丰富，并且至今未发生一起安全事故，在项目部的考核中，从全标段所有参建单位中脱引而出，唯一一个受到了项目部的表彰及奖励。

铁路施工安全管理总结篇十八

结合本人一年来安质工作和xx地铁xx线施工特点，谈谈自己的一些感想，地铁xx线亮点主要如下：

高峰期时建立35人组成的安全监察大队，项目经理亲自担任大队长，队员配备对讲机、袖标、日志薄、安全生产标准化手册、专用安全帽并编号、200元安全津贴、工点建立安全责任牌（责任人姓名、照片、编号、电话），建立安全员档案并定期组织考核培训等。

劳务分包队伍和专业分包队伍应在企业评价确定的合格分包方中选用，进入施工现场后查验该分包队伍的营业执照、资质证书、安全生产许可证、负责人的安全生产考核合格证、特种作业人员操作证的原件并留存复印件；签定分包合同和安全生产管理协议，明确双方的安全责任。

1.一次备案：收集产权单位备案手续。

2.两份档案及两份预案：安全技术档案资料完整。

两份档案是指技术档案（产权单位建立）和拆装档案（拆装单位建立），具体内容包容如下：

（三）历次安装验收资料。

（1）安装、拆卸合同及安全协议书；

（2）安装、拆卸工程专项施工；

（3）安全施工技术交底的有关资料；

（4）安装工程验收资料；

（5）安装、拆卸工程生产安全事故应急救援预案。

二份预案是指拆装单位生产安全事故应急救援预案和使用单位生产安全事故应急救援预案。

一是报验表。建筑起重机械安装完毕后，组织出租、安装、监理等有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。验收前，由具有相应资质的检验机构进行检验。验收后，填写相应的记录，由相关责任人签字。

二是报审表：拆装单位于2个工作日前，将建筑起重机械安装、拆卸工程专项施工方案，安装、拆卸人员名单，安装、拆卸时间等材料报施工总承包单位和监理单位审核后，告知工程所在地县级以上地方人民政府建设主管部门（目前主要是指塔式起重机、施工升降机、物料提升机）。

三是使用表：自建筑起重机械安装验收合格之日起30日内，将建筑起重机械安装验收资料、建筑起重机械安全管理制度、特种作业人员名单等，向工程所在地县级以上地方人民政府建设主管部门办理建筑起重机械使用登记。登记标志置于或者附着于该设备的显著位置。

在施工现场挂牌设立“农民工夜校”，夜校面积为100平米，夜校内有电视、录像等必须的教学设备。每月定期组织开展建筑专业分包单位、劳务分包单位农民工培训教育工作。对每一位农民工培训的时间为每月、每人不少于2次（4个学时）。

培训内容主要包括：国家、省市及有关部门制定的安全生产方针、政策、法律、法规；建设工程施工现场安全管理相关标准规范、施工安全管理标准化相关文件；安全生产管理、安全生产技术、职业卫生等知识；典型事故和应急救援案例分析；《xx市建设工程施工现场作业人员安全知识手册》、消防安全知识等。

三级教育结束后，考试结束后，区建委将考试合格人员有关情况（姓名、身份证号、考试得分）整理汇总，将电子版和文本资料（加盖安全科、站的公章）报至市建委施工安全管理处，由施工安全管理处审核后转市建筑业管理服务中心，由其将培训考试信息记入平安卡。

1.电工、电焊工、架子工、起重操作工等。特种作业人员必须取得有关主管部门颁发的资格证才能上岗操作。未按规定复审的证件作废，并报监理审核备案，上面注明抄件人、原件存放地等。

2.特种作业人员名单并实行动态管理，调出人员及时标明，其特种作业操作证及时撤出，确保与现场的实际操作人员相符合。

对于涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案，组织专家进行论证、审查后，才能组织施工。

存在危险源现场公示并实行动态管理，抢险物资紧跟作业面，坚持监控量测及巡视。极高：作为重点的控制对象，制订方案实施控制。

高：直至风险降低后才能开始工作。为降低风险有时必须配备大量资源。当风险涉及正在进行中的工作时，采取应急措施。在方案和规章制度中制订控制办法，并对其实施控制。

中：努力降低风险，但仔细测定并限定预防成本，在规章制度内进行预防和控制。

低：是指风险减低到合理可行的，最低水平不需要另外的控制措施，考虑投资效果更佳的解决方案或不增加额外成本的改进措施，需要监测来确保控制措施得以维持。

主要检查以下内容：查思想、查制度、查管理、查领导、查违章、查隐患、查记录。大干期间实行领导夜间巡查制度。

安全检查的形式：定期安全检查，季节性安全检查，临时性安全检查，节假日安全检查，专项安全检查，群众性安全检查等。

检查记录的内容包括：对现场安全生产情况的评价、发现的问题、存在的事故隐患等，对检查中发现的事故隐患能立即整改的立即整改，不能立即整改及时签发隐患整改通知书，建立登记、整改、复查记录台帐，制定整改和方案，按照定人、定时间、定措施、定经费的原则进行整改，落实整改责任人和监督人，在隐患没有排除前，必须采取可靠的防护措施，确保施工人员的人身安全和国家财产不受损失。

铁路施工安全管理总结篇十九

针对6月份深入开展的“安全生产月”活动，新乡机务段通过深入宣传教育、加强风险排查、强化应急处置、严抓督查督办等措施，全力筑牢安全生产防线。

该段紧扣“强化安全发展观念，提升全民安全素质”主题，以增强全段职工法律意识为首要目的，充分利用新视角、e线通、直播间等宣传平台，深入开展《安全生产法》《特种设备安全法》《铁路安全管理条例》等涉及安全生产和职工劳动安全保障等法律法规的普法教育。同时，安排段法律顾问举办“安全月法律大讲堂”，通过专题宣讲、案例分析、现场问答等形式，对涉及危险品管理、特种工装使用等与职工工作息息相关的法律条文进行解答。

该段持续强化安全风险排查，由分管段班子成员分工负责，组织武保、安全、质检等科室业务骨干，成立了查危防爆、行车安全和设备质量等6个检查组，对安全生产中存在的“两纪一化”不严、工作票管理不规范、岗前培训不到位等问题严格检查，对“冷门”风险、“死角”隐患、“灯下黑”问题等进行研判分析，并及时汇总梳理，提出解决方案，为进一步落实整改打好基础。

该段积极开展“安康杯”知识竞赛活动，通过网络答题、有奖竞猜和现场竞赛等形式，以安全业务知识、交通知识、精细化管理等为重点，对重点部门、关键岗位进行能力强化。同时，不定期开展应急处置演练，针对可能出现设备故障、火灾爆炸、砸伤撞伤等事故，分科目、分层级进行强化训练，切实提高职工应急处突能力。

该段把安全教育的程度和安全隐患排查情况列入重点督办内容，由主管副段长组织督查督办小组，对活动阶段的计划、步骤、要求进行严格督查，不定期深入各点线，通过调查、走访等形式及时掌握活动进度，检查各部门活动开展情况，查摆问题情况，确保活动取得实效。