方案的制定需要考虑各种因素,包括时间、成本、资源等。方案的制定需要考虑不同利益相关方的需求和意见,争取他们的支持和配合。在阅读这些范文时,希望您能积极思考和总结,加深对方案写作的理解。
专业气象服务方案优质篇一
《中等职业学校汽车运用与维修专业教学指导方案》、《国家职业标准》、《省职业学校教学管理规范》。
1、招生对象。
初中毕业生或具有同等学力者。
2、学制三年。
(一)专业定位。
主要以汽车维修行业人才需求为基本依据,面向汽车后市场相关企业各岗位,以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨,倡导以学生为本位的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制,通过综合的职业技术实践活动,帮助学生积累实际工作经验,突出职业教育的特色,全面提高学生的职业道德,职业能力和综合素质。
(一)职业定位。
本专业的毕业生可以进入汽车售后服务企业或汽车制造类企业,作为汽车修理工、汽车维修电工、汽车检测员、汽车维修业务接待员等技术工人,从事汽车机电维修、汽车电气维修、汽车性能检验、汽车维修业务接待等工作。
序号。
(二)岗位要求。
汽车维修技术工人岗位主要有:发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、喷油泵、喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、空调维修、四轮定位检测调整、喷油系统维护、散热器维修、汽车装潢、汽车玻璃安装等各类专项维修等。
本专业培养具有良好的职业道德和行为规范,掌握汽车维修职业岗位群必备的文化基础知识、专业知识和操作技能,具备沟通与表达能力,牢固的生产安全和环境保护意识,养成规范严谨的操作习惯,达到汽车维修服务的专门化人才,能从事汽车运用与维修工作的应用型技能人才。
专业气象服务方案优质篇二
工商管理类专业在国内高校极受欢迎,近些年来,学校招生人数增多,每年都有大量毕业生,为国家和社会输出了不少人才。然而现实情况并非如此,就业难现象已成了社会焦点难题,毕业生规模与企业用人需求不符是原因之一,前者远远多于后者。这也导致企业的用人要求提高,竞争愈发激烈。还有一个重要原因在于学生自身,缺乏实践应用能力。所以各高校应当认清形势,结合企业职位需求,转变人才培养模式,将重心转移到应用型人才的培养上。
人才培养是一个长期复杂的过程,需要多方同时付出,所以从一开始,就应正确定位,树立明确的目标。如果定位错误,目标不合理,之后的路会越走越偏,甚至会走上错误的方向,对最终人才的输出不利。教育工作者有必要展开实际调查,了解企业所需。我国中小企业以一种迅猛的速度发展着,数量骤增,对人才需求很大,但教育工作者要清楚,企业需要的理论型、学术型人才远远少于实践型、应用型人才。从岗位来看,高层管理人员需求相对较少,一方面企业建立者不会轻易放权,另一方面要求太高,毕业生缺乏能力和经验,难以胜任。它们需要最多的是中层、基层管理人员。所以,学校要了解实际情况,正确定位,明白人才培养到底是在培养哪方面的人才,需要什么样的能力,如此才能制定更详细的目标。当前很多高校在目标定位上都不合理,比如不清楚毕业生去向,是往企业输送人才,还是位科研机构输送。以企业为例,小型企业、中型企业、高端企业、国外企业,哪个是重点?这些都需要去调查分析,对国内外的社会环境进行对比,而且一定要符合本校条件,切不可照搬外来经验。
高校管理层应当树立全局意识,认清当前国内工商管理类专业教学中普遍存在的问题,以及自身缺陷,并能够深人分析原因,加以总结并反思。教育在改革,高校管理人员的思想观念也要及时更新,经常调整思路,试着从别的角度思考问题。就工商管理专业新型人才培养来说,教育工作者要理清楚各方面关系,多方借鉴,结合自身条件,形成适合本校发展的新思路。学校培养人才,关键在于教学,教的重点在教师,学校应当努力打造双师型教师队伍,提高教师整体的综合素质。学的重点在学生,既要养成自主学习和独立思考的良好习惯,还要锻炼职业能力,提高职业素养,能够将所学知识应用于实际中,解决管理中出现的难题。所以,新人才培养模式主要围绕教与学展开,进而以目标为指导,制定整体方案,主要涉及课程设置、教学体系两大块。前者又可分为基础课程、专业课程,后者则包括课堂教学和实践教学两部分。有了明确的目标,和明确的思路,接下来的工作才能顺利进行。
工商管理类专业主要包括市场营销、财务管理、会计学、审计学、人力资源管理、国际商务等,这些专业都和市场经济以及大众生活密切相关,既要反映实践,又要应用于实践。而当前社会复杂多变,信息更新速度极快,许多新理论、新技术、新方法日新月异,教材作为最直接的课堂教学工具,若不能跟紧时代变化,则难以真实全面地反映实践,也就无法完全应用于实践。所以教材内容应当及时更新,对于应用较多而且合理可行的新理论、新管理模式,要主动推荐和学习。理论基本上是死的,有时理论并没有错误,但并不能指导实践,所以要灵活适当地根据经验加以修改。每个地区经济发展程度不同,每所高校的实力也有很大差异,所以实际上并不存在完全统一的教材,而需要教育工作者自主钻研,编写具有特色的教材。既要顺应市场规律,符合国内外大环境,又要考虑当地经济状况及学校特点。一般可以由资深的专业教师编写,或者与当地其他高校教师商榷讨论后共同编与。
在具体的课程设置上,要凸显出多元化、综合化、应用化、人文化、灵活性、市场导向性等特色。技能型人才重点在于技能的培养,要求相对较低,而应用型人才则是一个新的层次,除了掌握专业技能,还要有创新意识,能够应用技能去解决实际问题。可见,实践创新能力、综合应用能力是设置课程时必须考虑的要素。之所以强调人文化,是因为人文素养在工商管理中也不可或缺,而且当前时代提倡人文主义。同教材一样,课程也不是完全固定,而要适应经济结构的变化,因此课程设置要灵活,能够根据实际所需而调整。
理论和实践结合,是培养应用型人才的必经之路,具体的方法包括假期参加社会实践、实际案例教学、项目教学、邀请企业管理者举办讲座等。在此着重谈谈实践教学体系,这也是当前各高校工商管理类专业非常重视的部分,大致可分为以下四个阶段:第一,基础实践阶段。在学习完理论课程后,需要结合实践加深理解,同时培养学生的兴趣,使其逐渐适应实践环境。很多高校都建设有综合实验室,能够创设情境,模拟真实的市场环境,教师可组织学生扮演各种角色,在交流中能够了解不同行业不同职位的特点。在交流过程中,适当涉及矛盾,令学生自主解决,可锻炼他们独立思考以及解决实际问题的能力。第二,综合实践阶段。工商管理类专业各门课程既独立,其间又存在着联系,所以不管是课程设置,还是教材编写,都要体现出内容的联合,形成比较完整的知识体系。学生也应经常总结对比,将各门课程融会贯通,灵活应用。综合实践则主要是针对多门专业课展开的实习实训活动,毕业实习也属于这一范畴。第三,社会实践阶段。一般的本科院校,在校四年,有大量的机会参加社会实践活动,通常会选择暑假,既能接触和了解社会,又能提前熟悉工作岗位。第四,创新实践阶段。有创新才有发展,很多毕业生水平相当,如何在激烈的竞争中获胜呢?创新能力此时就显得无比重要。在校期间可以经常举办相关的校园活动,或者开发科研项目,强化其创新意识。
产学研一体化、校企联合等新模式在当前高校备受欢迎,校企联合是一种双赢互惠的方式,可以实现优势互补,学校负责人才培养和输出,企业负责实训基地、实习岗位等投入。以本科高校为例,前三年的实训活动主要集中于实训基地,第四年则可尝试进人企业实习,在教师和企业人员的双重指导下参加实践。对于表现优秀的学生,如果愿意,毕业后可与企业达成协议,直接上岗就业。
为保证各项工作顺利开展,还应建立起健全的质量保障体系。一方面,政府要加强应用型人才评估。建立行业化和社会化的高校教学质量专业指导和评估委员会,评估的反馈机制必须严格,使评估院校对存在的问题能及时纠正。
另一方面,高校自身要完善保障机制。构建一套全方位、多元化的评价指标,包括专业理论课程、专业技能、实践、思想品德等方面,不再是传统单一的专业理论课程和专业技能指标。评价主体加人学生自己、用人单位以及社会舆论等各方面的评价。
专业气象服务方案优质篇三
国外关于眼视光技术具有非常清晰的分工,主要分为二个部分:
第一部分在医学院培养的基础上,为了有效防治眼病。
第二部分在视光学院培养的基础上,为了达到眼视觉的健康,负责验光配镜。在西方一些发达国家当中,出现视光学院和视光系的时间较早,其发展已经过一百多年,形式多种多样,而且拥有一定的规模,相当于医学院。视光学专业的学制主要以4+3为主,也就是学习医学基础课、光学基础课、视光学专业等课程一般是利用四年的时间。上述课程的主要内容有人体解剖学、生理学、组织胚胎学、药理学、经典光学、几何光学、眼科光学、视光学理论与方法、视功能检测与诊断、眼科疾病、双眼视力、低视力学、视力矫正、环境视光学、接触镜等。学习数学、物理、化学、有机化学、生物学和微生物学一般情况下利用三年的时间。在达到学习要求取得光学博士后,还不能达到视光学工作的标准,还需参加国家关于视光师职业资格考核,只有达到合格后取得有关证书后才行。
当前,很多人都拥有视光师职业资格,可以从事视光师工作,美国视光师与人口总量的比例达到了11000∶1,澳大利亚则达到了12750∶1,眼光师在人们的生活中发挥着重要作用。但需要提出的是,视光学院和视光系学习的课程不包括医学基础和临床学科,特别是内科、外科、妇科、儿科等。在过去较长时期内,很多学生虽然取得了毕业资格,但没有处方权,在治疗疾病时无能为力。
专业设置没有考虑到当地实际情况,存在着较为严重的同质化现象。因为不能全面分析当地产业发展情况、当地经济发展情况、行业分布情况、企业需求情况,在设置专业时不能达到社会的需求,不能适应当地经济发展,培养的人才不能达到社会经济发展的要求。在建设课程体系方面已得到人们的认可,也就是采用工学结合的做法,但在实际学习过程中依然应用传统学习模式,不能将理论知识有效应用于实践当中,学生的专业理论水平与职业技能都存在一定的缺陷。实训基地内涵建设不完善。
3.1眼镜行业发展状况。
我国眼镜协会的统计数字显示,在最近几年的发展当中,眼镜产业平均每年增长速度突破了17%。有关专家认为,眼镜产业在今后相当长时期内还需得到较快发展,将会产生大量的工业产值和出口量,专家认为二者平均每年增长率都将突破11%和12%,在国内主要产区将会涌现大量的生产企业,年产值也会得到大幅提高,将会突破一亿元,在大量中心城市会涌现数以千计的销售连锁企业,估计一些优秀企业每年销售额将突破一亿元。在眼镜行业的发展过程中,企业要求拥有高素质的工作人员,如依据国际标准程序开展全面验光配镜技术、验配隐形眼镜技术、加工先进技术设备技术、应用视光仪器技术、眼科检查与治疗技术、修理眼镜技术等。
3.2职业岗位。
对眼视光技术人才的要求,可以从事眼科检查、检查视功能、验光、配镜、检查测量、修理、设计配戴等工作,具备验配隐形眼镜技术,可以从事销售眼镜和管理工作。对应于眼镜行业职业岗位能力的职位有二种:第一,眼镜验光职位,主要包括初级、中级、高级、技师、高级技师等五个级别。第二,眼镜定配工职位,主要内容有初级、中级、高级和技师四个级别。
课程设置在培养专业人才方案中具有非常重要的地位,只有搞好课程建设才可能提高教学质量。高校的眼视光技术专业课程体系应该主要针对培养人才的职业岗位能力,讲求实用性。再有,在设置课程时还需考虑到培养人才的职业迁移能力和职业素质、基本素质。
4.1构建专业课程体系的技术路线。
认真研究培养专业人才的目标、原则和具体实施措施,建设较为合理的专业课程体系建设路线,才能保证专业课程体系建设的顺利进行。在研究产业发展情况、行业岗位对人才的职业能力职业素质的要求情况、企业人才成长规律、学生如何学习、学校拥有师资力量如何、教学实训设备可以发挥哪些作用等内容的前提下,实现科学排列与组合专业课程的目的。发挥行业协会的作用,取得行业与企业的支持,以职业资格国家标准为依据,进一步充实课程教学内容,创建更为合理的课程体系。与时代发展相适应,及时引进先进技术与设备,学习当前世界上的新理论与新技术。
4.2课程体系结构模式。
建设课程体系结构模式,也就是与专业人才培养目标相适应的各类课程之间的关系,对专业人才培养方案具有决定性影响。眼视光技术专业课程体系结构模式主要应该考虑学生的职业能力、依靠通用课程、传授专业技术、发挥顶岗实习的作用。要意识到当前社会发展与技术进步一日千里,利用通识教育基础上的宽口径专业教育。
4.3构建基于工作过程的.实训、实习课程体系。
在眼视光技术专业课程体系建设中,课程标准要以培养较高的职业能力为目的,发挥实训教学的作用。学习过程中应用验光配镜技师职业资格国家标准,依靠工作过程建设实训与实习课程,在充分研究课程的基础上开设实训项目、设置实训项目,利用现场模拟与顶岗实习提高学生的应用能力,讲求职业性、实践性与开放性。在实训基地开展专业理论学习,依托项目发展、保证学生将所学的理论知识应用于实践当中。要求理论学习时间与实践时间达到平衡,生产性实训时间应在全部实践时间中占到80%以上。课程考核方式应该全面结合应用校内理论考核、利用实训基地考核实践能力、企业顶岗实习、国家职业资格考核等多种做法。
高职教育要实现区域性与职业性。高校眼视光专业要具有一定的特点,要发挥具有一定发展能力的眼镜行业协会的作用,同时结合骨干企业开展有效合作。
行业协会掌握着当前最为丰富的行业发展信息,在校企合作中发挥着重要作用。学校在设置专业时要考虑到整个行业的发展,要争取达到具体企业的实际要求。要充分利用眼镜行业协会,要充分研究企业需求,利用订单式培养的做法,设计最为合理的人才培养方案,利用课程建设、引进师资、应用实训基地等各种做法,使合作收到最好的效果,使人才进入社会后发挥最大的作用,达到各方满意的效果。大力发展眼视光技术专业,讲求品牌化发展,同时依据专业人才培养方案,科学配置校内与校外资源,建设最为先进的实训基地。实训基地建设包括校内与校外二个部分。校内实训基地的作用主要是培养学生的基础技能。校内研发服务基地主要对学生的毕业服务。校内校外生产性实训基地对学生开展综合实训。校外实训基地的主要任务是培养学生的实践能力,主要做法是顶岗实习。
在建设实训基地过程中要做到校内与校外协同发展,在顶岗实习和实现学生就业的前提下,实训学习要做到系统性。校内实训要进一步夯实学生的基础知识,校外实训要提高学生的专业技术,实训内容应该具有一定的针对性与连贯性。校内实训基地建设要突破原有模式的束缚,要与企业车间相仿,达到教学实训、生产实训、毕业设计与开发服务等各个方面的一体化发展。在教学实训时,以培养学生丰富的理论知识与实践能力为主,使教、学、做三者结合在一起;在生产实训过程中,讲究突出学的工,提高学生的综合技术与顶岗技能;在毕业设计与开发服务过程中,要充分利用项目,大力培养学生的创新精神。
专业气象服务方案优质篇四
摘要:我国气象事业得到快速发展的同时,社会各界对海洋气象服务的需求不断增加,对海洋气象服务能力的要求也不断提高。根据唐山沿海地区海洋气象服务工作的开展现状,对如何提高海洋气象服务能力作出探讨。
关键词:海洋;气象;服务。
1前言。
近年来,随着气象部门业务体制改革的不断深入和各级气象部门的不断努力,我国气象事业得到了快速的发展。然而,在沿海地区,社会各界对海洋气象服务的需求不断增加,对海洋气象服务能力的要求也不断提高。本文就唐山与地区海洋气象服务工作的开展情况和如何提高海洋气象服务能力作出一些探讨。
2海洋气象服务需求分析。
唐山海域具有滩涂平坦宽阔、自然资源丰富等特点,社会各界对气象服务的需求主要有以下几点:
1)常规要素重点过程的精细化预报服务信息。包括天气状况、气温、寒潮、大风、降水、雷电、十六方位风向预报、海雾的预报等。
2)灾害性天气过程的预报预警服务。港口、码头、航运当前最关心的是突发性大风的预测预警;垂直梯度风的预测预警;台风、风暴潮、大雾等灾害性天气的提前预警等。
3)针对沿海捕捞、养殖业、盐业等的专业气象服务。研究不同气象条件对海水养殖、捕捞及盐业生产的影响,为沿海渔民提供作业指导和专项预报预测服务等。
4)重大活动和应急气象服务保障服务。唐山沿海处于经济快速发展阶段,对沿海重大活动和应急气象服务保障业务有很大需求,应加强该方面的建设。
1)监测系统建设初见成效。初步建成了唐山沿海气象监测系统,包括3个无人值守海洋气象自动观测站、1个大浮标海洋气象观测站、3座风能和梯度气象观测塔、多套闪电定位仪和大气电场仪、1部l波段雷达、63个区域自动观测站。监测系统的建设为海洋气象服务提供了数据基础。
2)气象灾害防御指挥部职能不断细化。充分发挥气象灾害防御指挥部在各地行政区气象灾害防御应急工作中的指挥调度职能,明确政府各相关单位在海洋气象灾害防御中的具体责任,不断细化指挥部各成员单位的职责和分工,构建“政府-气象部门-园区-涉海企业安管部门”四级防御网络,深化防灾减灾管理职能。
3)在高危行业、大中型企业的气象服务中,建立了“企业气象信息服务站”和“园区气象信息服务站”,对于重点服务企业,确定了“责任人+信息员”的联系人清单,高危企业气象信息员均由生产一线或专职安全管理人员担任。
4)预报服务能力显著提高。一是在京津冀一体化背景下,相关环渤海成果实现了进一步共享,渤海湾相关航线的风险预报产品得以共用,丰富了专业气象服务产品。二是构建了预报数据库,包括结构化报文库和非结构化文件库,作为预报产品的统一出口,实现了预报产品一键式发布功能。三是公共海洋气象服务目前已基本覆盖区内所有企业,专业海洋气象服务主要集中在高危、大中型企业,服务方式以网站、电话、传真、短信、led电子显示屏等形式为主。
4海洋气象服务中存在的'问题。
海洋气象服务能力不足的问题突显,主要体现在:
1)近海和远海气象资料获取能力亟待增强。海洋表面的气象观测站点严重不足,高空大气的观测手段缺乏,如海上风廓线雷达尚未建设。
2)气象服务能力和手段亟待加强。一是面向近海、远海的气象信息发布手段缺乏,气象服务覆盖面需要扩大;二是针对涉海重要经济行业的专业化海洋气象服务能力薄弱,服务产品少、针对性不强;三是应对海上突发事件服务能力不足,海洋气象灾害风险区划评估尚未开展。
3)气象通信网络和信息处理能力有待增强。气象地面广域网络发展不平衡,卫星通信系统带宽低、维护难。现有计算和存储资源不能完全满足多源海量资料的处理、融合分析,以及海洋气象数值模式、集合预报系统等业务运行需求。
4)气象装备保障能力亟待提升。海洋气象观测设备受海洋高盐、高湿、高温等环境因素影响,不仅气象观测设备寿命短、故障率高,且安装地点交通不便,维护维修的时效也难以保证。
5提高海洋气象服务能力的建议。
1)不断完善沿海气象监测系统。通过部门投资、项目投资、地方自建、企业赞助等多种投资方式,不断增加沿海监测站点,引入风廓线雷达、地波雷达等高端探测设备,增强沿海气象探测能力。坚持“建设与维护并重”的思路,加强对沿海探测系统的升级和维护工作。根据数据传输、存储、使用需求构建本地海洋气象实况标准数据库,作为海洋气象数据的统一出口。
2)完善服务产品并提高预警准确率。预报方面,实现点预报和经过人为订正释用的场预报相结合,根据不同海区的气候分析,精细划分海区,根据不同用户需求,提供更多具有针对性的服务产品;预警包括实况预警和预报提醒:基于日臻完善的监测网,实现专业用户上游实况的及时预警,进而给生产作业留有足够的应对时间;基于时效更长的预报产品和高准确率的短时临近预报,结合不同行业的指标,给予生产作业安排指导。
3)成立海洋气象服务实验室。实验室是开展海洋气象灾害防御工作的科技核心基础,旨在搭建专家力量平台,吸引国内前沿技术、项目和团队进行“产学研相结合”工作,开展和科研院所、高校及气象部门之间的合作,不断开发未知领域,提升本地科研水平,实现成果向应用的转化。
4)加强海洋监测数据资料共享。加强气象与海洋、军队、交通等各部门的沟通协调,成立海洋监测数据资料共享协调组织,对海洋气象观测站网布局、仪器设备标准、数据格式,观测资料和信息产品进行规范和统一,实现共享共用。
参考文献。
[2]许小峰.现代气象服务[m].北京:气象出版社,2010.
专业气象服务方案优质篇五
职业教育逐渐摆脱了学科体系的制约,回归其职业教育的本质。职业教育在于培养高素质的技能人才,因此,如何将职业教育和企业的用人需求联系起来就成为了人才培养方案的关键。物流管理职业技能大赛可以承担这样一个连通的作用:一方面,大赛项目设计都来源于企业的实际工作岗位,体现了对岗位工作技能的要求;另一方面,人才培养方案可以将项目上的内容融入其中,并贯穿到日常的教学过程中,从而真正实现学校和企业的无缝对接。
职业教育逐渐走出了传统高等教育的学科教育体系,取而代之的是更加重视培养学生职业技能、就业能力和创业能力。国家对于职业教育的规划是要以提高质量为重点,并提出通过开展职业技能竞赛来提高教学质量。职业技能大赛,既是检验职业教育质量和办学水平的手段,又是加强校企合作和深化人才培养模式的重要途径。
人才培养模式是专业建设的核心体现,包括专业、课程建设,实训条件和实训内容的建设和制定,教师团队的结构和建设以及课程日常的教学工作等内容,而这些内容都是可以通过职业技能大赛来实现的,可见职业技能大赛对于人才培养模式的建设有着至关重要的作用,从而使得职业技能大赛和人才培养模式的结合成为必要。
技能大赛的项目设定是在充分调查市场的基础上,将当前先进的物流硬件设备与运输、仓储和配送等前沿理论进行深度融合。大赛项目的设置,一方面,可以满足企业的实际需求;另一方面,也与职业技能标准相契合。这样,通过对大赛项目的理解和实施,可以更好地对专业人才培养方向和标准进行准确定位,同时可以针对市场的实际需求调整课程设置、课程内容和实训项目,从而达到优化专业人才培养方案的目的。
1.2将物流职业技能大赛与教师团队建设相结合,强化人才培养方案。
物流职业技能大赛参与主体是学生,但是真正的实力较量是教师团队的较量,因此教师的知识水平和实践能力是职业教育质量的核心。多年来各高职院校一直重视“双师型”教师团队的建设,主要通过以下三种措施来实现。一是“传帮带”制度,对于新进教师安排有经验的老教师进行专业知识和专业技能的指导;二是安排教师到企业进行顶岗锻炼,参与企业的运营的相关过程,提升实际工作的能力;三是引进行业或企业的人担任兼职教师,指导大赛和实验实训。通过教师团队的建设,使得人才培养方案的实施更有保障,从而达到强化人才培养方案的效果。
2.1以赛促学。
高职院校的学生来源是高考中分数比较低的一部分学生,这部分学生的特点是不爱传统的学习,但是动手和实践能力比较强。如果还是采用学科教育体系,无疑就将这部分学生的缺点放大了。而通过技能竞赛,一方面提高了教师的业务水平,改进了教学方法;另一方面也能提高学生的信心,并最终提升学生的学习兴趣。学生通过完成项目,成就感使得学生信心逐步提高,因此,技能竞赛可以促进学生学习兴趣和培养团队合作精神。
2.2以赛促教。
将职业技能大赛的项目按照科目分类之后融入课程标准中,“课赛相融”需要对原有的物流专业人才培养模式进行改革,打破以理论课和课堂教学为主的培养模式,取而代之的是突出技能教学和岗位实践。将每一门专业课都体现出技能大赛的相关能力要求,同时让每一位学生都有参加竞赛项目的机会,形成“人人参与”的局面,将大赛由传统的少数师生参与转变为全体师生共同参与的普及化转变。
2.3以物流职业技能大赛为切入点,优化工学结合人才培养模式。
“校企合作、工学结合”是职业教育人才培养的主要模式,而职业技能大赛是践行这个模式的重要平台,对于专业改革、促进工学结合人才培养模式的创新具有重要作用。在教学内容选取、教学实施、考核评价、实训教学条件建设等方面融入大赛元素。在专业人才培养方案制订中,强化职业技能大赛方向与技能培养。有针对性地将赛事项目内容融入到教学内容中。同时充分借鉴大赛组织、大赛评价、过程控制等形式,完善课程实训项目的建设,充分实现“课证岗对接、学训赛相通”。
近年来,在职业教育的顶层设计上提出了“工学结合、校企合作”等理念,为了充分实现这一理念,就应当着力构建基于能力培养、注重学生实践操作能力培养、适应高等职业教育特点的物流职业技能教学大赛体系,而这个体系的关键就在于三个主体的建设,即教师、学生和企业。
3.1教师团队的构建。
“双师型”教师是高等职业教育对于教师的新型要求,由于之前我国单一的高等教育体系,使得高职院校的教师只具备单一的知识技能,这和职业教育的本质相差甚远。近年来,高职院校开始注重“双师”素质的教师团队建设,通过培训、企业实践锻炼等途径来完成。而物流职业技能大赛恰恰是“双师”能力展现的主要平台,也是检验教师是否具备“双师”素质的试金石。
3.2强化学生基于工作过程的学习,发挥“双证联动,半工半读”的作用。
物流技能大赛的重要特点是不仅要比赛参赛学生的实际操作能力,而且要考理论知识,以行业从业者的标准和要求,从“知”和“会”两个方面进行考核和比赛。因此在进行学科教育的同时,也应重视学生的技能训练,学生在学习理论的同时,需要拿出一半左右的课时,用于学生的实践训练。
3.3引企入校,将企业需求与教学体系构建深度融合。
物流职业技能大赛的竞赛环境建设和企业的生产运作实际是相吻合的,同时结合院校实训基地的条件而构建的,这样使得竞赛环境既能满足生产型需求,又能满足教学型需求。学校在构建校内实训基地的实践教学体系的时候,密切结合企业生产实际需要和职业技能大赛需要来编制实训方案。在新的职业教育理念的指引下,通过“引企入校”,将企业所需的设备和学生实训所需的设备相结合,把校内实训基地建设成职业技能大赛训练基地。
“职业性”是高职院校物流职业技能大赛不同于本科学科竞赛封闭式模式的典型特征,这也就决定了如果技能大赛仅仅是教育主管部门、学校和学生来参与,就违背了“职业性”的特征。因此,物流职业技能大赛需要行业、企业和学校、学生等多方参与才能发挥其应有的作用。物流技能大赛必须借助企业的资源条件,将实训的内容与社会实际需求相融合才能发挥其作用。
通过职业技能大赛,将物流前沿理论和生产实践进行融合,为“工学结合、校企合作”的人才培养模式提供了平台。同时可以与专业建设、课程建设、校内外实训基地建设和教师团队建设相结合,对人才培养方案起到推动和促进作用。职业院校师生应该充分利用这一平台,广泛参与技能大赛,从而实现促进人才培养方案、提升教师业务素质和提高学生学习热情的“三赢”局面。
专业气象服务方案优质篇六
本专业培养德智体美全面发展,适应社会经济发展和社会主义现代化建设需要,具备人文精神、科学素养和诚信品质,具有较宽厚的管理学、经济学、市场营销学的知识基础,掌握市场营销基本技能并具有国际化视野、创新意识、团队精神,熟悉经济政策、法规及商业惯例,能够综合运用相关知识和技能发现、分析和解决营销实际问题,能够在企业、事业单位从事市场调研、营销策划、市场拓展、销售管理等营销业务及管理工作的高素质应用型人才。
本专业学生主要学习市场营销及工商管理方面的基本理论和基本知识,接受营销方法与技巧方面的基本训练,具备综合素质、专业素养、行业体验以及分析和解决营销问题的基本能力。
本专业设销售管理、营销策划两个培养方向。销售管理方向的毕业生应熟知企业营销和行业发展的基本规律,具备良好的沟通与协调能力,能够胜任中基层销售管理工作,可有效地开展市场调查、谈判与推销、网络营销等业务及管理工作;营销策划方向重在培养学生的问题诊断、团队学习与创新能力,毕业生具有较强的营销分析、策划以及解决营销实际问题的综合技能。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力:
4.熟悉国家的有关方针、政策和法规,了解国际商业惯例及营销规则;
5.了解本学科的理论前沿和发展动态;
7.汉语普通话水平应达到二级乙等水平;
8.获得营销经理助理资格证书及相关技能证书。
学制4年,修业年限3—6年。
管理学学士。
管理学、微观经济学、市场营销学、市场调查、消费者行为学、广告学、国际市场营销、电子商务、销售管理、网络营销、商务谈判、营销财务管理、物流与供应链管理等。
专业气象服务方案优质篇七
商务英语专业应用型人才的培养在学术界有较为广泛的讨论,对人才培养提出三点要求:一是要具备较强的英语应用能力;二是商务技能必须非常熟练;三是要增强他们的综合素质能力。介于三点要求,笔者对当前商务英语应用型人才培养的整体情况进行分析发现,我国在商务英语人才培养上依然存在一些问题,并针对问题提出相应的人才培养实施策略。
(一)课程设置不够合理。
在对商务英语进行学科定位时,由于教师看法不同,致使商务英语专业课程出现比例失衡现象,从而无法保证商务课程与英语课程之间的协调性。在实践教学过程中,英语课程涉及的系统性商务知识比较少,因此,学生只能零散、笼统地了解一些商务知识,导致学生无法完整地掌握商务英语应用方面的知识,大大降低了学生商务知识的学习效率,阻碍了学生综合商务能力的全面提高。
(二)教学模式应用性不强。
受到传统教学思想和教学观念的影响,教师是教学主体,学生只能被动地接受商务英语方面的相关知识,给应用型商务英语人才培养造成了极大的影响。在实践教学过程中,教学模式的应用性不强,教学活动的设计不科学,大大降低了学生的操作能力。
(三)教材不完善。
在商务英语教材从外贸流程的相关知识扩展到谈判技巧以后,商务英语应用型人才培养涉及的内容已经延伸到国际商务礼仪、国际商务文化等多个方面。但是,在世界各国不断往来的情况下,商务英语专业使用的教材还不够完善,急需更新,这对于促进学生商务技能全面提升有着极大的'影响。
(一)注重课程设置的合理性和不断优化。
在实践教学中,注重课程设置的合理性和不断优化,提高学生对商务英语专业知识的重视,并高度重视商务知识的讲解,在拓展学生知识面的基础上,全面提升学生的商务英语应用能力。一般情况下,商务英语应用型人才培养涉及的课程主要包括理论和实践两个部分,其中,理论课程是指英语专业知识课程、商务知识课程(商务知识课程是指经贸知识、国际金融等方面);实践课程主要包括商务技能课程、英语技能课程、计算机应用课程等多个方面。例如:在英美文化、综合英语等课程的教学过程中,教师需要注重培养学生的英语文化鉴赏能力,让他们了解西方的民族风俗、国际礼仪等,不仅能提高学生的人文素养,还能增强学生的商务交际能力,从而为培养应用型商务人才提供重要基础。
(二)注重教学模式的创新和有效完善。
在商务英语应用型人才培养的过程中,要充分体现学生的主体地位,增强学生的学习兴趣和积极性。不断创新和完善教学模式,建立多元化的教学体系,将能力提升作为课程设置的主要目标,在加强课程教学与实践联系的基础上,全面提升学生的综合能力。在商务英语教学中,培养学生的语言交际能力是非常重要的一个环节,教师必须注重国际商务语言环境的营造,增强学生的主动性,在充分利用各种教学案例、教学方法和教学模式的情况下,促进学生各方面能力的不断发展。例如:在实训教学课程中,组织学生对还盘、询盘相关知识进行自学,并充分利用计算机、网络等模拟整个商务交际过程。如此一来,不但能发现学生学习过程中存在的问题,还能提高教学效率和教学质量,最终达到提高学生商务交际能力的目的。
(三)注重教材的更新和科学引进。
在商务英语专业教学中,教材的更新和科学引进是培养应用型商务英语人才的重要基础。因此,选择具有时代性与实用性特征的教材,对于提高商务英语教学水平有着重要的影响。例如:在高等院校使用频率较高的《剑桥商务英语》,不但能为学生提供各种商务环境,还能为学生学习商务知识提供指导,对于bec考试、获取相关证书等也有着极大作用。
在我国教育教学改革力度不断加大的情况下,商务英语专业在应用型人才培养方面还需要不断探索。只有结合新时代要求,才能真正提高商务英语应用型人才的综合素质,从而真正培养高素质、高技能、高水平的优秀人才。
专业气象服务方案优质篇八
:观察近些年的情况可知,计算机技术水平得到了极大程度上的提升,而且计算机技术的发展速度也是非常迅速的。计算机已经完全融入到了人们的日常生活中,人们的生产生活越来越离不开计算机的帮助,可以说计算机技术正在逐渐引领着社会向前发展。由于这样的社会背景存在,所以在当前时代下,做好计算机专业人才培养工作,将会显得非常重要。科学合理的计算机专业人才培养策略将会引领信息时代的发展。
众所周知,移动互联网是当前技术发展速度最快、市场竞争力最佳、应用前景最好的新型技术产业。移动互联网的广泛应用,其在经济结构调整以及转变经济发展方式等方面发挥着非常重要作用。就目前情况来看,整个社会计算机专业人才培养课程方面,关于开设移动互联网领域课程的内容非常缺乏,而且人才的培养模式还处在一定的探索过程之中。以往的计算机专业人才培养模式,是落后于移动互联网时代的,其已经不能适应和满足社会发展的需要了,所以加紧对计算机专业人才培养模式的改革,是当前计算机教育的主要问题。
从国内当前的情况观察可知,近些年来,我国对于移动互联行业的人才需求量是非常大的,通过有关大数据的分析可知,大约200多万,但是实际的计算机专业人才却只有大约70万人。这两者数据明确表明了,移动互联网时代下,计算机专业人才的缺口是非常巨大的。观察当前高校计算机人才的培养策略可知,整个高校计算机专业人才培养的体制,以及实际的专业设置同市场的需求都存在一定的脱节,计算机专业人才数量较为缺乏的情况不单单是因为高校专业设置的问题,其还同社会的培养有着一定的联系。具体说来也就是,移动互联网的计算机社会化教育培训较少,其不能够为当前移动互联网输送等量的计算机人才。正是因为这样,在移动互联网时代下,展开计算机专业人才培养改革研究,可以为当前社会输送符合时代要求的人才,切实满足移动互联网时代下的人才需求,同时为移动互联网的发展,提供较多的专业计算机人才,这样必定可以促进计算机专业改革得到顺利的开展,同时为移动互联网的发展提供全新活力。除此之外,需要明确的是,移动互联网信息时代下,计算机专业人才培养模式改革的研究是当前社会所必然要求的,同时也是整个时代发展所需要的,因此,移动互联时代下,计算机专业人才培养改革研究是具有较为明显的积极意义的。
就移动互联网的本质来说,移动互联网是我国当前所开发的一种新型战略产业,其越来越受到各地区的重视,并且始终是新时代创新发展的突破口。近些年来,国家出台了相应的政策法规,使得当前时代下移动互联网的人才数量急速增加。不仅如此,我国电信和联通的共同推动,也不断使得第四代移动通信技术加快了前进的步伐。从目前社会的应用情况看来,第四代移动通信技术基本上已经实现了普及,另一方面,第五代通信技术正处于不断研发的过程之中,这一系列的因素最终使得移动互联技术得到了大幅提升。需要明确了解的是,移动通信技术的实现在很大程度上也是依赖于大量的计算机人才的,如果在之前的发展过程中,拥有一定数量的计算机专业人才,那么相应的通信技术的研发速度将会得到进一步的提升。正是因为之前的计算机专业人才还较为缺乏,所以整个通信研发速度还处于有待提升的状态。将我国的计算机专业人才同欧美国家的专业人才进行比较,可以明显察觉出,欧美发达国家的计算机专业人才数量是要比我国的计算机人才多的,正是因为如此,欧美发达国家的移动互联技术也相对较高。经过长时间的研究发现,之所以欧美发达国家的计算机人才数量与整个社会技术发展相适应,是因为它们拥有一套更加完善的体制,在这个体制的作用下,计算机专业人才数量源源不断,也正是如此为欧美国家的发展提供了极大的发展源泉。
(一)移动互联时代计算机人才需求的情况分析。
根据有关大数据的分析可知,目前国内移动互联时代下,计算机专业人才的需求量持续高涨。但是实际的计算机人才数量比例与需求的岗位却存在着极大差别,出现了供大于求的局面,这两种情况是目前社会中非常鲜明的对比。国内的移动互联技术始终会随着时代的发展而发展的,相应的,这种计算机人才需求的缺口将会越来越大,必须要对此作出相应的重视才行。当前社会下计算机专业人才的培养需要更加具有多元化,不能沿用以往的人才培养模式,要不断对当前计算机人才的模式进行必要的改革创新,以此来适应当前移动互联时代的发展。总之,在移动互联时代下,计算机专业人才的培养改革需要使得计算机人才更加具有适应能力和创新精神。
从目前我国的计算机人才培养模式看来,整个专业的培养机制较少,不论是高校,还是社会的计算机专业培训机构,所开设的培养机制都存在模式较为单一的情况,不仅如此,所开设的培养机制与市场的需求之间具有一定程度上的脱节问题。所以根据有关人士的分析认为,由于当前整个社会处于移动互联的时代,要想在这个时代使得相应经济效益得到提升,就必须要紧密联系社会的需求,培养出具有高素质的移动互联网计算机人才,与此同时,还需要在课程设置和人才培养的模式上进行相应的改革创新,如此才能使得计算机专业人才培养改革模式适合当前社会发展的需求。
相比较于以往的计算机行业,现如今的计算机专业人才不仅要求具备扎实的计算机基础理论知识,还需要具有熟练的应用实践能力,换句话就是,移动互联时代下所需要的计算机专业人才,一定是一种复合型的人才。因为只有这样才能最终使得所培养出来的计算机专业人才具备相应的适应能力和创新精神。具体的有效措施主要包括以下几个方面:
计算机技术在之前的时代里,已经具备了一套相对成熟的培养方案,但是时代始终是不断变迁的,任何方案必须要不断推陈出新才能适应所处时代的要求,尤其是变化如此迅速的移动互联时代下。移动互联时代下的计算机专业人才培养方案的修订,不仅要体现出具体的培养目标,还要使得这个目标必须要有一系列成熟的教学内容,因为这对于最终的培养结果有着至关重要的作用。落实到具体的实施过程来说,首先改革工作需要综合考察移动互联时代下相应的变化特点,不断深入了解当前社会下相关行业对于人才的需求,以及要求计算机专业人才应当掌握何种知识技能,将这些调查的数据进行综合性的分析,最终科学合理地确定出计算机专业人才培养方案的目标和内容。值得注意的是,有关部门要对计算机专业人才培养改革方案进行周密的考察,确定出该方案的可行性是怎样的,如果还需要补充,再进行补充,以此最终形成完善的计算机专业人才培养改革方案。
(二)构建科学合理的计算机人才培养体系。
任何一项改革方案,体系都是至关重要的。具体来说,就是要根据计算机专业不同职位的能力要求,根据不同的能力要求,创建出有针对性的科学构建体系,整个体系要综合地注意不同能力维度上的提升。在计算机专业人才培养的方面,要切实根据社会的实际要求,构建一套完善的培养课程体系。这套体系应当包括基础理论课程、计算机操作实践手册、计算机专业核心课程,这样才能形成一套重基础、强实践的核心培养体系,并且才能适应当前移动互联时代对于计算机专业人才的要求。
(三)强化移动互联时代下计算机专业人才培养的师资队伍建设。
计算机专业人才培养改革要想获得成功,其离不开专业的计算机师资队伍的建设,拥有大量的计算机专业技术教师,才能培养出更多的计算机人才。在移动互联时代下,计算机培养的最终目的是促使应用型人才的诞生。正是因为这样,也就需要计算机专业的培养教师不仅仅具有扎实的理论知识,而且还需要具备丰富的实践经验,所以说互联时代下的计算机培训教师,应当具备双重能力。具体的措施是,要建构完善计算机教师培养机制,定期对社会上有资质的计算机培训教师展开考核工作,以这种方式来监督其计算机相应的综合能力素质,如果条件允许的情况,还应当定期为这些教师举行相应的比赛,这样计算机教师就能够极大地提升自身的综合素质。如果计算机专业教师的综合素质都得到提高,相应的计算机人才的专业能力必定也会随之提升。
上文主要从意义、现状情况、需求培养情况以及措施等四个方面着手分析,目的就是要表明,在移动互联时代下,计算机专业人才培养改革是势在必行,是当前社会发展的需求。相信只要有关部门能够充分从思想层次上加以重视,计算机专业人才培养改革在之后的落实过程中,自然就会更加顺利高效,如此一来,整个计算机专业人才数量一定会与社会的需求量相持平。
[2]李杰.谈计算机专业人才培养模式改革创新与实施[j].中国校外教育,20xx,(34).
专业气象服务方案优质篇九
以党的十八大精神为指导,以全省“1236”扶贫攻坚行动为统领,以“两后生”职业技能培训为抓手,利用培训资源,探索民族贫困地区培训新模式、新办法,扶持到人,为全县尽快实现全面小康目标提供人才支撑和智力支持。
1、由县职业学校负责牵头,县扶贫办配合,组织对2016年下达的第二学年200名“两后生”进行技能培训。
2、由县职业学校负责牵头,县扶贫办配合,组织对2016年下达的580名“两后生”进行职业技能培训。一是依据省、州、县相关通知和会议要求,决定在我县职业学校“临夏州贫困地区劳动力转移培训基地”开设驾驶和汽修技能培训班,在全县范围内招收“两后生”学员,优先考虑贫困户“两后生”和计生户。二是对2016年秋季学年入学就读“甘肃省贫困地区‘两后生’职业教育培训集团成员单位学校”的职业中专、高职、大专贫困学生进行补助,报名时间为2016年11月5日—2016年11月25日。
培训科目:在东乡县职业学校“临夏州贫困地区劳动力转移培训基地”开设驾驶员、装载机、挖掘机、电焊工、塔吊工、电工、汽修工技能培训班。培训时间原则上开设1年,培训结束后,受训人员经考试合格后发放驾驶证、上岗证。
报名时间:2016年11月20日——12月10日。
补助标准:汽车驾驶c照、b照、装载机、挖掘机、电焊工、塔吊工、电工、汽修工每证补助1500元。培训结束后,经县职业学校评定考试合格后,由县职校将补助资金通过农户一折统或个人账户落实到人。
专业气象服务方案优质篇十
本着该原则,基于中高职衔接的旅游管理专业人才培养方案的制定思路如下:
本方案立足黑龙江省,人才培养目标充分适应黑龙江省旅游业发展的需要。黑龙江省在未来五年将继续大力发展旅游业,加快实现由旅游资源大省向旅游经济大省的跨越。我省旅游业的飞速发展,必然需要大量的高端技能型人才,本方案结合我省旅游资人才需求现状,定位于培养基础扎实、适用面宽、实践和创新能力强、以社会和市场需求为导向,面向基层,面向生产、建设、管理、服务一线的综合素质高的技能型人才。
中高职课程体系设置首先要立足于学生身心发展规律,即中高职阶段学生的思维水平和认知水平,明确各阶段的教学内容和教学重点,课程设置依据“渗透人文素质教育、突出实践技能培养、注重循序渐进”的'原则进行优化,兼顾教育部对中等职业技术学校教学计划制定的规范性和统一性,在专业课程的安排上保持中高职阶段课程的连续性,中职阶段注重基础性教育,根据本专业的特点开设语文、中国历史常识、音乐等公共课,以及旅游概论、管理学、服务礼仪等专业基础课,此外,为了加强对学生的人文素养的教育,开设职业素养课程,让学生对自己学习的专业和未来所从事的行业和岗位有所了解,帮助其形成良好的职业观念和职业态度。
要培养以社会和市场需求为导向,面向基层,面向生产、建设、管理、服务一线的综合素质高的技能型人才就必须将人才培养与旅游企业人才市场需求相接轨。因此,只有通过到旅游企业进行调研,了解企业和行业的需求才能确定学生未来从事的岗位及所需要的具体能力,从而在课程体系设置上,以岗位能力要求为核心,结合行业特点,形成知识、技能、应用一体的职业课程体系;首先坚持以旅游管理职业岗位对知识和技能的需求来设置课程,加强课程设置的职业功能性;其次,充分考虑中高职学生的特点,在中职阶段注重学生技能的训练,而在高职阶段注重学生对知识的掌握与运用。
“2+3”培养方式即前2年进行高职学习,后三年进行高职学习的培养方式。后三年的高职学习实行“旺工淡学、工学交替”的人才培养模式。该模式是指根据我省旅游市场自身的淡旺季的特点,安排学生在旅游旺季到旅游企业见习和顶岗实习,旅游淡季时回到学校继续学习的模式。第一阶段从第一学期9月起至第六学期6月,学生主要完成从业基本知识和技能的学习任务:一是礼仪技能训练(形体训练、服务礼仪训练);二是专业基本知识和技能的学习;三是岗位的初步体验,即由旅行社和学校专业教师带领学生参观考察酒店和各主要景区景点,打破原有的先理论再实践的教学模式,让学生一入学就直接与未来所从事职业的环境接触。第二阶段是第六学期6月至第七学期10月,正值我省旅游旺季。由学院联系、企业、学生双向选择,学生带着实践课题进入旅游企业见习,帮助学生确立为岗位服务意识和过硬职业技能意识。
第三阶段从第七学期10月至第八学期6月,学生主要完成职业技能证书所必备知识和技能并进行导游证考试。在此期间,根据职业素养课程安排,学院会与合作企业联系,选派优秀工作人员或我院优秀毕业生来开展讲座或座谈,传递企业最新服务标准、服务理念,讲授企业文化、职业素质以及如何规划个人职业生涯等,使学生感受企业氛围,了解本专业的发展变化情况。第四阶段从第八学期6月至第十学期,这段时间为学生顶岗实习阶段。学生全部进行校外顶岗实习,学生在实习结束后由校企双方对学生的表现及撰写的调查报告等对学生进行考核并评定成绩,企业学生进行双向选择。在该思路的基础上确定旅游管理专业的培养目标,确定就业方向与岗位分析,根据岗位能力确定教学任务和开始的课程,从而制定服务于我省旅游业发展的基于中高职衔接的旅游管理专业人才培养方案。
专业气象服务方案优质篇十一
20xx年是公司实施“10年”发展战略的第二年,也是公司改革创新和加快发展的重要时期。内部审计工作将以公司战略目标为指引,以适应“偿二代”监管体系要求为导向,按照既定的思路、目标、主线、主题开展工作,加大常规审计和专项审计力度,有效促进公司依法合规经营和持续健康发展。
20xx年内部审计工作将按照“一·二·三·四·五”即“围绕一个目标,强化两种职能,抓好三大工程、突出四项重点、落实五点举措”的总体思路组织开展。
一个目标——降低违法违纪违规行为的发生,防范系统性经营风险,促进公司增收节支和提质增效。
两种职能——监督职能和服务职能。
三大工程——人才工程、系统工程、质量工程。
四项重点——整改落实、专项审计、成果运用、风险防范。
五点举措——增强服务意识、加强培训教育、有效整合资源。
强化责任追究、积极探索创新。
紧紧围绕公司发展战略和年度中心工作,充分发挥内部审计“第三道防线”作用,强化监督和服务功能,有力降低违法违纪违规行为的发生,防范系统性经营风险,促进公司增收节支和提质增效,为实现将公司打造成为国内领先的、专业化的综合保险金融集团的发展目标而保驾护航。
进一步清晰年度计划制定、具体项目实施、发现问题梳理、审计建议提炼、审计成果运用等基本工作脉络。有效发挥内部审计职能和作用,提升公司风险控制能力和经营管理水平,促进公司可持续发展。
围绕上述工作思路、目标和主线,确立以下工作主题:
(一)抓好三大工程。
20xx年乃至今后一段时期,将着力和加大“人才、系统、质量”三大工程建设力度,努力提升审计专业能力和整体工作水平。
1、推进人才工程建设。
人才是生产力中最有力的要素。当前,人才问题仍是制约审计工作提升的主要因素。针对目前的现状,为适应内审工作的有力开展和公司发展的需要,从20xx年起实施“百人计划”和“721人才梯次”建设工程。
一是实施“百人计划”,不断充实人才队伍。随着公司集团化发展步伐的加快推进,审计范围将不断扩大,审计任务将更加繁重,有必要逐步充实审计人才队伍。拟通过内部选调、社会公开招聘和高校招收等途径,力争经过2—3年的努力,使公司专职审计人员数量达到100人左右,并逐步缩小与监管要求的差距。
20xx年根据公司人力资源整体规划,拟新增审计人员12人,其中审计中心新增10人,配齐15人的计划编制;监察审计部增配投资专业和寿险专业各1人。
二是实施“721人才梯次”建设,不断优化人才结构。充分利用系统内外的培训资源,多渠道、多角度、分层次加强对系统审计从业人员的专业技术培训;同时,鼓励审计人员参加各类专业资格及职称考试,通过以考促学方式,不断提高专业胜任能力,力争通过2—3年的努力,实现操作型、综合型和专家型人才占比为7:2:1的人才结构。
2、加快系统工程建设。
随着公司的发展和新技术的广泛应用,对审计环境、审计对象、审计程序将产生重大影响,迫切需要加快审计信息化建设,20xx年将加快推进以“aim”为核心的审计信息系统平台建设步伐。
一是完善非现场审计系统。20xx年2季度末,完成非现场审计系统开发、测试工作,并正式上线运行。通过建立审计模型、设定风险阀值、健全监测机制,实现审计系统与公司其他系统的对接,实现提前介入,为数据分析、实时预警、非现场审计、提高运行效率提供有力支撑。
二是开发现场审计系统。20xx年2季度启动系统招投标工作,10月底前完成系统开发、测试工作,并上线运行。通过现场审计信息系统的开发与应用,实现审计过程信息化。
三是建立审计管理系统。20xx年4季度启动审计管理系统建设工作,力争20xx年底前完成,实现审计管理信息化,提升审计管理水平。
3、加强质量工程建设。
质量是审计工作的生命,是促进审计成果运用的关键。20xx年将进一步健全以“三维一体四级把关”为主架构的质量控制体系,继续推进精品项目建设。
一是健全审计质量控制体系。在现有制度基础上,进一步健全完善“三维一体四级把关”即“方案审核——过程管控——质量评估的三维一体”;“主审复核——组长复核——主任复核——监审部复核的四级把关”的质量控制体系,实施对审计项目全方位、多角度控制。
二是完善审计复核审理制度。适时推行审计“职能分离”模式,支持复核和审理人员严格把好复核审理关。
三是开展审计项目考核评估。对已经完成的审计项目,实施后评估机制。进一步加强审计业务质量考核,确保和提升审计效果。
四是引入外部监督评价机制。适时聘请外部中介机构,对公司内部审计体系的健全性和有效性,内部审计工作质量进行监督与评价。
(二)突出四个重点。
20xx年内部审计工作,将坚持“围绕中心、服务全局、统筹兼顾、突出重点”原则,着力以下四个重点:
1、督促整改落实。
将20xx年定为“审计整改落实年”,落实“回头看”制度。尤其是对近两年审计发现的问题及风险隐患进行梳理与分类,形成《审计整改意见书》,进一步强化整改落实力度。
一是完善后续跟踪。通过建立审计发现问题的整改台账,重点关注是否存在未整改到位的.情况;同时,针对审计发现问题较多且对整改不力的机构开展后续审计,监督、促进被审计单位将整改工作落到实处。
二是加强归因分析。针对审计发现的问题,特别是带有普遍性、倾向性的问题,从体制机制、制度流程上分析研究问题产生的原因,提出解决和预防的建议,并及时和相关职能部门进行交流反馈,推动审计整改取得成效。
三是推行结果披露。适时对审计发现问题及整改情况进行通报,通过在季度内部审计工作简等途径,适时披露审计发现问题及整改情况,形成舆论监督压力,督促被审计单位主动整改。
2、加强专项审计。
一是组织开展专项检查工作。根据xxx统一部署安排,组织开展全系统“两个加强、两个遏制”专项检查工作。对各级机构自查工作开展情况进行督导和检查。通过自查自纠,全面梳理公司内控管理存在的薄弱环节,在深入分析问题成因的基础上,不断完善内控体系建设,切实提升公司内控管理水平。
二是深入开展经济责任审计。20xx年,将继续坚持“有离必审”的原则,对财险公司所属省级分公司、中心支公司、支公司20xx年离任的负责人,开展离任审计,审计覆盖率100%。同时,重点选择审计时间超过2年,且业务发展不力、经营指标波动异常、管理薄弱、监管评价较低、易出现重大风险机构的部分分支机构,对负责人开展任中审计。
三是加大专项审计力度。在确保完成经济责任审计和常规审计任务的基础上,将紧密结合经营管理中的“重点、热点、难点”问题,着重选择影响效益与发展的突出问题、管理薄弱环节以及监管重点,确立十大专项审计。
(1)内部控制评估审计。
根据财政部等五部委《企业内部控制基本规范》和xxx《保险公司内部控制基本准则》有关规定,对控股公司内部控制的健全性、合理性和有效性进行审计和评估。编制和提交内部控制自我评估报告,督促内控缺陷整改,确保评价结果客观准确、全面连续。
(2)农业保险审计。
根据xxx《关于做好20xx年农业保险工作的通知》和公司《农业保险专项审计管理办法(试行)》,在总结以前年度农险业务专项审计的基础上,对财险公司八家省级分公司农险业务进行专项审计。中心支公司审计覆盖面不低于20%。重点对农险业务主要经营指标完成情况及真实性、完整性实施审计和评价。检查是否存在违规执行条款、套取国家资金、侵害农民利益等严重违法违规行为,是否存在“五个严禁”行为。对业务管理、财务管理及综合管理相关内部控制的健全性、恰当性和有效性进行审计和评价。
(3)关联交易审计。
根据《保险公司关联交易管理暂行办法》规定,对控股公司和财险公司开展关联交易审计。检查控股公司和财险公司20xx年度关联交易是否按照《企业会计准则》及保险公司信息披露的相关规定进行披露;是否按照公司管理制度进行审查;是否按规定向xxx备案或报告等。
(4)资金运用审计。
根据xxx《保险资金运用管理暂行办法》及公司相关制度,对控股公司及财险公司资金运用业务进行审计。对控股公司和财险公司保险资金运用相关内部控制的健全性和有效性,实际运作的合规性、真实性和完整性,以及效率效果等方面进行审计和评价。
(5)再保险审计。
根据xxx《财产保险公司再保险管理规范》规定,对财险公司再保业务经营情况和管理情况进行审计。整体掌握财险公司再保险业务经营活动的真实性、合法性、效益性,促进公司加强经营管理,实现预期经营目标。
(6)大病保险审计。
根据xxx《保险公司城乡居民大病保险业务管理暂行办法》(保监发〔20xx〕19号)和公司《大病保险业务审计制度》的要求,组织对财险公司经营大病保险的广东、湖北、湖南、江苏、辽宁、内蒙古、四川、浙江等8家分公司进行审计。
(7)印章和有价单证审计。
对印章和有价单证管理情况进行审计。印章管理方面重点关注:是否存在私刻公章(含财务专用章、业务专用章等)、公章脱离印章保管人员管理、公章使用审批流程是否规范、个人借出公章、是否留存加盖公司各类印章的空白或信签纸等。有价单证管理方面重点关注:有价单证征订、印制是否规范,是否存在私印有价单证的现象;单证出入库管理是否规范,交接手续是否完善;单证使用是否规范,是否违规手工出单,是否使用已停用单证出单,是否存在系统外出单;作废单证管理是否规范等。
(8)经营绩效审计。
根据财险公司20xx年工作重点,对2—3家分公司进行经营绩效专项审计。对被审计单位经营管理活动的效率和效果进行独立检查和评价。通过解剖分析,查找经营管理活动实际效果与预期目标的差距,揭示影响效益的关键因素和业务环节,从体制机制上提出改进意见和建议。
专业气象服务方案优质篇十二
为切实保证翻译硕士专业学位的培养质量,受国务院学位委员会办公室、教育部学位管理与研究生教育司的委托,全国翻译硕士专业学位教育指导委员会秘书处组织专家制定了《翻译硕士专业学位研究生指导性培养方案》。
现将该指导性培养方案转发给你们,希望认真研究,在培养工作中落实执行,并结合实际情况,尽快制定出本单位的翻译硕士专业学位研究生培养方案实施细则,于2008年3月底前报秘书处备案。
二〇xx年十二月十日。
在遵循翻译学专业研究生教育一般规律的基础上,根据专业学位教育的特点,借鉴、吸收国外高层次翻译专门人才培养的有益经验,紧密结合我国国情,特别是结合我国翻译实践领域的实际情况,积极探索具有我国特色的翻译硕士专业学位研究生教育制度。
(一)培养目标。
培养德、智、体全面发展、能适应全球经济一体化及提高国家国际竞争力的需要、适应国家经济、文化、社会建设需要的高层次、应用型、专业性口笔译人才。
(二)招生对象及入学考试方法。
招生对象一般为学士学位获得者,具有良好的双语基础,有口笔译实践经验者优先考虑;鼓励具有不同学科和专业背景的生源报考。
入学考试参加全国统一组织的统考(或联考)及招生单位自行组织的专业复试,结合工作业绩择优录取。
(三)学习年限。
实行弹性学制,可以脱产学习,也可以半脱产或不脱产学习。全脱产学制为两年;半脱产或不脱产学习者视其修满学分与完成论文情况,最多不超过五年,最少不低于三年。
(四)培养方式。
1、实行学分制。学生必须通过规定课程的考试,成绩合格方能取得该门课程的学分;修满规定的学分方能撰写学位论文;学位论文经答辩通过可按学位申请程序申请翻译硕士专业学位。
的方式授课,即教学单位承接各类文体的翻译任务,学生课后翻译,教师课堂讲评,加强翻译技能的训练。
少数有较丰富实践经验的研究生,修个别课程时可采用在教师指导下以自学为主、通过学校统一的课程考试方式取得学分,或者已经掌握某门课程,通过本人申请经过考试准予免修,取得学分。
3、重视实践环节。强调翻译实践能力的培养和翻译案例的分析,翻译实践贯穿教学全过程,要求学生至少有10万字以上的笔译实践或不少于100小时的口译实践。
4、成立导师组,发挥集体培养的作用。导师组应以具有指导硕士研究生资格的正、副教授为主,并吸收外事与企事业部门具有高级专业技术职务的翻译人员参加;可以实行双导师制,即学校教师与有实际工作经验和研究水平的资深译员或编审共同指导。
(五)课程设置。
翻译硕士专业学位课程包括必修课与选修课,总学分不低于30学分。
一、必修课。
1、公共必修课:
(1)政治理论3学分。
(2)中国语言文化3学分。
2、专业必修课:
(1)翻译概论2学分。
(2)基础口译2学分(3)基础笔译2学分3、方向必修课:(1)口译方向:交替传译4学分同声传译4学分(2)笔译方向:文学翻译2学分非文学翻译2学分二、选修课(各培养单位可根据自己的培养目标与师资特色确定选修课,其中“第二外国语”为限定选修课)。
1、第二外国语2学分。
2、中外翻译简史2学分。
3、翻译批评与赏析2学分。
4、跨文化交际2学分。
5、中外语言比较2学分。
6、文体概论2学分。
7、国际政治与经济2学分。
8、模拟会议传译2学分。
19、中国典籍外译2学分。
三、实习2学分。
(六)学位论文。
学位论文写作时间一般为一个学期。学位论文可以采用以下形式(学生任选一种,字数均以汉字计算):
3、研究论文:学生在导师的指导下撰写翻译研究论文,字数不少于15000字。
学位论文采用匿名评审,论文评阅人中至少有一位是校外专家。答辩委员会成员中必须有一位具有丰富的口译或笔译实践经验且具有高级专业技术职称的专家。
(七)学位授予。
专业气象服务方案优质篇十三
时间:待定。
2、迎接安排。
时间:待定。
事宜:根据来访人数、迎接地点、时间、安排迎接人员、车辆、司机等。
3、住宿安排。
时间:待定。
地点:待定。
事宜:根据来访人数、来访人员性别比例订好酒店。
4、就餐安排。
时间:待定。
地点:待定。
事宜:根据来访人数、客人禁忌、到达时间订好饭店并点菜,同时视情况安排陪同人员。
陪同人员:待定。
5、车辆安排。
时间:根据来访人员的行程安排。
事宜:全程专职为来访人员服务。
车辆台数(司机人数):根据来访人员及陪同人员数量。
司机:待定。
6、行程安排。
(1)座谈会。
会议主题:待定。
时间:待定。
会议地点:大会议室。
参加人员:待定。
(2)企业参观。
时间:待定。
地点:待定。
陪同人员:待定。
司机(车辆):待定。
7、送客时间。
时间:待定。
送到地点:待定。
司机(车辆):待定。
二、任务分工。
1、由xx负责组织此次接待任务,接待通知由xx传达,联系来访单位负责人,确认来访人数、行程安排。
2、由xx负责联系安排来访人员的酒店预订、饭店预订。车辆安排及司机确定。
3、由xx负责会议室的安排、会议室的检查(空调、投影仪、线路)、参会人员的签到并负责布置会议室(会议前后的打扫、横幅、桌牌的摆放、水果)。
4、由xx负责会议材料的准备、会议记录、会议后的材料收集及整理工作。
5、由xx负责安排全程的摄像、录像、录音及整理工作。
专业气象服务方案优质篇十四
人才培养方案是对人才培养目标、培养模式以及培养过程和方式的总设计,对保证教学质量和人才培养规格,提高人才培养质量具有重要的导向作用。高职船舶电气专业学生毕业后面向国内、外的航运公司就业,担任船舶电子电气员职务,面临着国际船员劳务市场的竞争,学生必须要满足stcw最新公约的任职资格要求和国家海事局海船船员适任标准的要求。船舶电子电气员的前身是船舶电机员,上世纪末stcw公约95修正案取消了对船舶电机员的强制性配置要求,部分航运企业取消了电机员岗位,电机员的工作转由轮机员分担,但部分轮机员由于缺乏电子电气知识和信息技术而不能有效地履行职责,造成部分职能缺位,对船舶的安全营运造成一定的影响。国际海事组织认识到了这一问题的严重性,于20xx年通过了stcw马尼拉修正案,该修正案明确提出设置船舶电子电气员这一新职务,强调了电子电气员的必要性,并规定了具体的任职要求。为了履约中国海事管理机构也发布了新的海船船员考试发证规则,制定了船舶电子电气员的适任考试和评估大纲。由于stcw公约95修正案生效后部分航运企业取消了电机员岗位,多数航海类院校基本上都停办了船舶电气专业,我院则由于认识到船舶电气管理的专业性和重要性而一直保留着该专业,但是由于种种原因该专业在学生的培养过程中也存在着培养方案不太合理等问题,使得人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大,船员的综合能力比较差。
高职航海类学生的专业思想、业务技能等方面相对较好,是未来中国海员队伍中的主力军,因此基于以上背景,为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员,实现我国成为船员强国的目标,有必要对高职船舶电气专业的人才培养方案进行研究优化。
我国的航海高等教育实行的是普通高等教育和职业教育双轨制,虽然高职航海类院校的定位是职业教育很明确,但是高职院校的学生实际在学校接受教育的时间只有两年半,而培养高级船员的目标与普通高等教育是相同的,要和本科学生参加同样的资格考试和评估,因此高职航海教育人才培养目标在实际执行的过程当中还是有点定位不清,尚未形成既有特色又能与普通高等航海教育相互衔接的体系。此外教育部20xx年10月发出的《关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》明确提出:“高等职业教育必须准确把握定位和发展方向,自觉承担起服务经济发展方式转变和现代产业体系建设的时代责任,主动适应区域经济社会发展需要,培养数量充足、结构合理的高端技能型专门人才。其中的“高端技能型专门人才”是对高等职业教育培养目标的最新定位提法,因此我们需要对高职船舶电气专业的人才培养目标进行重新研究优化。
1.2课程设置不太合理。
我国航海类院校的课程体系和教学内容是按学科体系建构的,课程设置方面专业课程和培训项目必须满足海事主管部门的相关规定,通识课程的设置必须满足教育主管部门的相关规定。航海类高职院校学生就业岗位与本科院校相同,学生要和本科院校的学生通过同样的海船船员适任证书考试和评估,拿到海船船员适任证书,而学制比本科院校少一年,因此课程体系基本上属于本科压缩型,主要专业课程的设置和教学内容是相同的,高职院校的教学计划是将本科的教学计划斩头去尾。
另外随着船舶朝着大型化、现代化的方向发展,船舶电气技术发生了很大变化,电力电子技术、控制技术、计算机和网络技术等新技术越来越多地应用于船舶,这就要求船舶电子电气人员的业务知识必须跨通信、导航、电气、电子、自动控制、计算机等多个学科,部分技术内容以前不属于船舶电机员的职务范畴,但是stcw公约马尼拉修正案将它们划归船舶电子电气员管理,如船舶通信技术、导航技术等,这部分内容在过去的课程体系里也没有涉及到,所以我国船舶电气专业的课程体系已不能很好地适应国内海上交通运输发展的需要和国际航运人才市场竞争的需要,因此需要对高职船舶电气专业的课程体系进行研究优化。
1.3教学内容过于陈旧。
高职船舶电气专业相当一部分的教学内容比较陈旧。船舶自动化、信息化、智能化程度的提高使得船舶电气技术发生了很大变化,许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰,而被一些新技术、新设备所代替,而以前部分课程还在讲授这些比较陈旧的内容;有些新技术在以前的课程体系中没有涉及到,但是目前已经在船舶上广泛应用,如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推118进技术等,这就使得部分船员对于船上的新设备不会保养、不会管理、不会维修等,严重影响了船舶的航行安全。此外船舶电子电气员和以前的电机员相比增加了通信导航技术和船上人员的沟通与管理等内容,因此高职船舶电气专业的教学内容要能跟上这些航海新技术的变化和满足公约的最新变化,培养出符合高科技时代要求的航海类高端技能型人才。
1.4教学方法与教学手段较为落后。
由于高职教育比高等学历教育起步要晚,在教学上教师更多地沿袭了学历教育的教学方法,停留在传统的课堂教学阶段,学生被动的接受教师的讲授,教学手段比较单一,理论不能有效地联系实际。
为了培养与用人单位岗位要求能有效对接的高技能人才,我院自20xx年起在省内率先推行“订单式”教育人才培养模式,学院邀请订单单位共同制定人才培养方案、共同参与学院的人才培养全过程,聘请一些与学院联系密切的航运企业的电机员作为兼职教师。由于定位准确、措施有力,这种人才培养模式取得了较好的效果。但是由于受办学体制等外部环境的影响,航运企业对船舶电气专业人才培养工作的参与度还有待于进一步提高,订单式人才培养模式的面还需进一步扩大,培养模式有待进一步探索与创新。
1.6师资力量配备不尽合理。
高职船舶电气专业教师队伍建设虽然有了很大进步,但是总体上来看师资结构还是不尽合理,教学水平有待进一步提高。结构不合理主要表现为:年龄结构上,老教师偏少、新教师偏多;双师素质结构上,高校毕业生多、有实际工作经历的少;学历结构上,本科学历多、研究生学历少;职称结构上,中低职称多、高级职称少;另外个别核心专业课程还未形成具有一定纵深和发展潜力的教学梯队,兼职教师缺乏相对稳定性。
1.7实验实训设备需要进一步完善。
高职船舶电气学生毕业后在远洋船舶上负责船舶电气设备的维护保养和检修,动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全,因而需要特殊的专业训练设施和实习训练船。但是目前高职船舶电气专业学生的培养存在着没有学生专用实习训练船,实验室设备比较陈旧,有些设备不够配套,设施不够完善等问题,大大影响了实践教学的效果。
为了主动适应国际海事组织全面审查和修改后的stcw公约马尼拉修正案和国家海事局有关海事法规的要求,适应航海事业发展和航海科技进步的需要,提高我国船舶电子电气员在国际海员劳务市场上的竞争力,我们针对以上培养方案的不足或不太合理的地方对我院高职船舶电气专业人才培养方案进行了优化研究。
在制定高职船舶电气专业人才培养目标时,我们邀请航运企业参与进行职业分析,对岗位进行能力分析和分解,描绘出职业能力的整体构架以及维持这些能力的支撑知识,确定该专业的素质、知识与能力结构,从而制定出该专业的人才培养目标。高职船舶电气专业的人才培养必须满足stcw公约马尼拉修正案和国内海事机关的有关规定要求,着重考虑船舶电气专业的国际通用性和行业准入性,培养具有国际竞争能力的高端技能型船舶电气人才,因此高职船舶电气专业教育的培养目标具有明确的职业定向性和国际化特征,除了如道德品质、身心素质等最基本的大学生素质要求外,还要紧密结合船舶电子电气岗位的需要,体现出该岗位的特定需求,如具备专业英文资料和业务函电的读、写能力,具有较强的`英语听说、会话能力;掌握国家海船船员适任标准规定的专业理论知识和操作技能,通过无限航区主推进动力装置3000kw及以上船舶电子电气员适任评估和考试,获得船舶电子电气员证书;掌握stcw公约马尼拉修正案规定的专业技能,并通过相应的考试和评估,获得各项专业证书;具备相关的海运法规和船舶管理等方面的知识等。
2.2优化调整课程体系。
stcw公约马尼拉修正案规定船舶电子电气员必须具备“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”、“船舶操作控制和船上人员管理”三个功能模块,因此我们根据这些岗位功能的能力要求,打破传统的以学科为主线的课程体系,强调整体功能以实现培养目标的要求,调整、优化、重组课程,建立与职能要求、培养目标相适应的理论教学体系、实践教学体系及素质教育体系。
制订课程体系时以适应国际航运人才市场的需求为目标、以培养高端技能型人才为主线,按照突出应用性、实践性的原则重组课程结构,突出高职特色,基础理论教学以应用为目的,以必需、够用为度;专业课加强针对性和实用性,教育和培训的知识和技能全面覆盖stcw公约马尼拉修正案3000kw及以上船舶电子电气员的适任标准。
船舶电气专业学生动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全,因此对船舶电气专业学生的实践动手能力的要求相对较高,在培养时应坚持突出高端技能型人才培养的原则,在传授专业课知识的同时,应着重培养他们如何运用理论解决实际问题,因此在课程体系优化调整时加强了实践教学环节,增加了实训的时间和内容,以使学生扎实掌握船舶电气设备管、养、修的基本能力和基本技能。
2.3更新教学内容。
教学内容的更新紧跟行业发展和国际公约及国内法规修订,反映先进技术成果和职业岗位新要求,充分体现“以就业为导向,以能力为本位”的高职教育理念。由于船舶新技术已大量使用,而传统的课程体系多年来变化不大,造成船员的知识陈旧;stcw公约马尼拉修正案也对船舶电子电气员提出了一些新的职务要求,因此高职航海类院校应对现有的课程内容作出相应的调整,使人才培养能够符合公约要求和航海技术发展的需西。
在课程内容设计时,一方面我们以“必需、够用”的专业知识为基础,减少传授理论知识的比重,增大实操训练的比重,强化学生实践操作技能的培养。例如《船舶电机学》课程内容,理论性太强,学生学习起来很吃力,而在实际船舶电气管理方面应用又很少,所以我们将理论性太强的内容大幅度删除,增加大量的电机维护与保养实训内容;对专业课程如《船舶电站》、《机舱自动化控制》、《船舶通信与导航系统》、《船舶电机与电力拖动控制》等,均设置了较多学时的相应实践课程,加大学生的实训力度,为学生尽快适应工作岗位做好准备。
另一方面我们大幅度更新课程内容。船舶电气技术更新换代很快,许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰,而被一些新技术、新设备所代替,我们就将以前部分课程中这些已不太适合的教学内容删减掉,及时将船舶电气技术相关的新知识、新科技、新技能引进课堂,比如《船舶电站》课程,以前的教学内容还涵盖着一些晶体管控制设备,而目前船舶已大量采用微机、plc等控制技术,我们就将以前的这些已淘汰设备的内容删除,引进比较先进的微机控制设备。有些新技术目前已经在船舶上广泛应用,但是在以前的课程体系中没有涉及到,如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推进技术等,我们在进行课程体系改革时也引入课堂,因此我们增加了《单片机原理与应用》、《plc及现场总线》、《计算机网络应用》和《船舶电力推进技术》四门课程。还有部分技术内容属于stcw公约马尼拉修正案新划归船舶电子电气员职务范畴的,如船舶通信技术、导航技术等,我们在课程体系改革时也增加了这部分内容,因此我们增设了《船舶通讯与导航系统》、《电航仪器》两门理论课程和《船舶通信导航设备维护》实训课程。船舶作为一个对外交流活动很频繁的行业领域,目前设备的技术资料基本上都是英文版,对学生的专业英语水平要求很高,所以我们在《船舶电气专业英语》课程的教学内容中也增加了船舶导航系统、通信技术以及相应技术手册等资料。
我们在调整课程内容的同时还进行了必要的课程整合,例如《船舶电机学》的内容我们将其理论性太强的内容删减后将其与《电力拖动控制系统》合为一门课程;《将自动化理论》和《机舱自动化控制设备》合为《船舶机舱自动控制》一门课程。
2.4改革教学方法与手段。
一是充分利用模拟器和现代化模拟机舱,推行“教、学、做体化教学方法。在教学过程中师生互动,学生在做中学、学中做,学练并重,使得理论与实践有机结合。目前我院已经建设了包括现代化模拟机舱、轮机模拟器电站模拟器等多套大型模拟器,正在建设电力推进和高压电力系统模拟器,并大力提倡模拟器教学的研究与改革,教师120在教学过程充分利用学院现代化模拟机舱和模拟器等实训设备,采用问题教学、案例教学、现场教学、实物教学等多种方式方法有机结合,让学生开展角色模拟,置身于模拟的工作情景、场景及仿真环境中学习、操练以提前适应工作岗位。二是教学手段灵活多样,充分利用多媒体教学方法。船舶电气专业课程规划和制作了大量的课件、音视频教学资料等,教学过程中将多媒体与模拟器紧密结合、互为补充,能从根本上改变船舶电气专业人才培养的教学方法。三是重视优质教学资源和网络信息资源的利用与共享,探索基于网络的教学平台。我院信息化建设水平较高,校园千兆互联网络覆盖整个校园,实现办公、教学、管理的电子化和现代化,能够满足本专业进行网络教育的教学需要。本专业教师除了完成了部分专业课程的精品课程建设外,还在国家骨干院校建设过程中进行了部分优质核心课程建设,这些课程在网上建立了包含教学大纲、实验大纲及实验指导书、实习大纲及实习指导书、教案文本、多媒体课件、学习指导、习题集及习题解答、在线测试、网络互动等在内的课程教学平台。
在人才培养模式的改革过程中我们以“适任技能为本位、创新深化并重、多种模式共行”的思路,在继续深化“订单”人才培养模式的基础上积极探索多元化的人才培养模式以实现人才培养效果最优化。我院在国家骨干院校建设的过程中针对航海行业的特点,以航海技术、轮机工程技术两个专业为试点积极探索人才培养模式的改革,探索创新并形成了基于生产性实习船的“双向四段”式人才培养模式,以实现高端技能型航海技术和轮机工程技术人才的培养,缩短毕业生岗位适应时间。“双向四段”式人才培养模式的组织实施形式为“校?船”双向和“学院—生产性教学船—学院—实船”四个阶段,我们也考虑下一步将“双向四段”人才培养模式引进船舶电气专业的人才培养中。
2.6建设“双师型”教师队伍。
师资队伍建设是高职船舶电气专业人才培养的一个重要保障,我们采取“内培外引、校企合作培养、专兼结合”的原则,努力打造一支由专业带头人、骨干教师、“双师型”教师和企业兼职教师的“双师型”教学团队。一方面我们大力加强在职教师的培养,有计划地安排专业教师到国内外航运公司的先进远洋船舶上上顶岗工作或到有关企事业单位的生产一线进行锻炼,打造一支高水平的专职“双师”素质师资队伍方面大力加强教师的引进工作,从企业中引进具有丰富实践经验的电机员充实专业教师队伍;另一方面在航运企业中广泛遴选兼职师资,聘为兼职教师,但是由于船员的流动性比较强,兼职教师的稳定性不够,因此我们还积极探索与合作企业联合招聘人才的模式,合作企业招聘的船员在公休期间可以到学校任教、利用他们的丰富实践经验现场指导学生实践和指导学生进行技能比赛等,学校则在船员的职务晋升培训方面给予一定的政策优惠和倾斜,这样既能保证船员能够顺利晋级,又能加强学院双师队伍的建设,实现校企双方互惠互利。
2.7完善实训设备。
船舶电气专业作为我院的特色专业,专业建设一直受到学院的高度重视,已累计投入1000余万元用于实验实训设施建设,已经建成了“现代化模拟机舱”、“船舶电力拖动实训室”、“船舶主机遥控实训室”、“船舶电站实训室”、“主机遥控实训室”等大型实训室。但是由于以前的船舶电气是以强电为主,电力拖动及电站这方面的设备一般较多,但是网络、导航、雷达、无线电话等设备则相对较少,这方面的实训设备需加强。因此我们在现有教学设备的基础上,通过新建与扩建,建设融教学、职业培训、技能鉴定、技术开发和社会服务功能于一体的实训基地,以满足船舶电气学生培养的需要。
船舶技术的发展和国际公约及国内法规的修订使得高职船舶电气专业人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大,为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员,我们依托南通航运职业技术学院院级课题“以就业为导向的高职船舶电气专业课程内容与教学体系改革研究与实践”对我院高职船舶电气专业的人才培养方案进行了研究优化,人才培养方案优化完成后,在20xx级船舶电气专业进行了试运行,教学效果显示本方案较好地符合船舶电子电气员职业技能培养的实际需要。
专业气象服务方案优质篇十五
为了进一步推动xx县经济和各项事业全面进步,促进物质文明、政治文明和精神文明建设协调发展,贯彻落实党的及十一届四中全会精神,切实抓好创建“省级文明县城”工作,巩固省级文明县城创建成果,根据县委、县政府提出的创建“省级文明县城”工作思路,结合国家和省级文明单位创建标准及我局实际,特制定本方案。
以党的十八大及十一届四中全会精神为指导,深入贯彻落实党的群众路线教育实践活动,紧紧围绕县委、县政府的战略目标和创建省级文明县城的任务,以培养有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义公民,提高全民道德素质、科学文化素质和卫生健康素质为主要任务,深入开展创建活动,促进物质文明、政治文明、精神文明和生态文明的协调发展,树立地税系统新形象,为推动xx县经济社会和精神文明建设全面和谐发展作贡献。
境、健康向上的人文环境、安居乐业的生活环境和可持续发展的生态环境。各分局、直属各单位要全面深化创建工作,对照检查我局各项指标实际情况,在巩固、提高、发展上下功夫,为我县巩固省级文明县城创建成果做出地税人的贡献。
创建“省级文明县城”工作领导小组,负责全面文明县城创建工作。
1、认证实施效能工程,大力打造廉洁高效的政务环境。
一是深化“创文明行业,建满意窗口”竞赛活动。服务窗口和各单位的岗位要争创“文明单位”、“青年文明号”、“巾帼文明岗”。
二是以效能建设为切入点,认真开展机关效能年建设活动,全面推行政务公开制度,完善办事规章,树立地税机关勤政廉政形象,努力营造群众满意,廉洁高效的政务环境。
2、认真实施平安工程,全力打造公正公平的法治环境。
保障公共安全,实行庭院值班制度,加强防火、防盗、防重大事故发生的检查活动。
3、认真实施灵魂工程,全力打造健康向上的人文环境。
大力倡导“开明、诚信、务实、创新”的工作作风,不断提高干职的文明素质。
积极开展“1+3+1”讲文明、树新风、争做文明市民创建活动,县局机关每个工作人员都要联系3名市民和一家纳税人,教育并引导他们遵守城市管理的各项规定,争当文明市民。
4、认真实施清洁工程,全力打造洁净的生活环境。
要建立定期打扫卫生责任区制度。每月第四周和重大节假日,县局机关、基层各分局要组织干部、职工清扫卫生责任区,县局办公室要抓好检查、督促工作。
5、认真实施生态工程,全力打造可持续发展的生态环境重视环境和生态资源保护,追求绿色gdp。庭院和空坪隙地,要因地制宜,栽花栽草搞好绿化。
1、切实加强组织领导。强化对创建工作的组织领导,确保政令畅通、高效运作,各项工作扎实有序的推进。
2、各负其责,密切配合。创建工作涉及上下左右、条条块块、方方面面,按照县局创建工作领导小组的统一部署和要求,真正做到思想认识、领导力量、工作班子、具体措施和保障机制“五个到位”。特别是对难度大、交叉扯皮多的问题,容易产生漏洞的环节,要注重沟通联系,互相尊重、互相理解、互相支持。积极主动,促进问题有效解决。
3、加强督查,推动工作。县局创建工作领导小组要组织开展。
经常性督促检查。要对创建活动的进展情况进行跟踪督办,及时通报情况。对措施不力、行动迟缓、推诿扯皮,影响全局创建整体效果和整体进度的责任单位主要领导,要给予批评教育,限期整改,问题突出的要追究。
专业气象服务方案优质篇十六
为减少和遏制电气火灾高发势头,确保人民群众生命财产安全,按照《松原市电气火灾综合治理工作实施方案的通知》(松安卫[2017]7号)的文件精神,进一步做好我中心的安全生产工作,经研究决定,从即日起在全中心范围开展电气火灾隐患综合治理工作,结合我单位实际,特制定实施方案如下:
牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,全面排查整治电器产品生产质量、电器产品及其线路使用管理等方面存在的隐患和问题,严厉打击违法生产、销售假冒伪劣电器产品行为,深入开展“安全生产年”活动,进一步发现安全生产中存在的薄弱环节和火灾隐患中的明显问题,防范生产安全事故发生,圆满完成全年安全生产工作任务,保持我中心安全生产工作持续稳定。
为了加强落实综合治理工作的领导,我中心成立电气火灾综合治理领导小组,负责研究解决电气火灾综合治理有关工作。
组长:林东来。
副组长:李姝英、张赫、王雪华。
组员:袁丽娜、梁逍、高扬、董玲玲、高丽、刘扬、于红、梁丽丽、刘海波。
治理范围:
(一)各科室要结合本单位实际进行认真检查。
安全管理规章制度是否完善;水、电、气安全设施是否达标;从业人员是否按照规定参加了安全生产教育培训;安全规章制度是否落实。
(二)认真检查药房、库房、消毒室、机房等重要部位,杜绝安全隐患。
(三)教育子女及家属增强安全意识,自觉遵守交通规则,谨慎燃放烟花爆竹,加强各种安全防范措施。
(四)加强值班,落实责任,切实做好防火、防盗、防不安全事故发生。
(五)电气线路和电气设备。
1.电气线路、电气设备应选用具有生产许可证或ccc认证证书的电器产品,并与人员密集场所的环境相适应。
2.电表箱、配电箱设置的短路、过负荷、漏电等保护装置应保持完好有效,应定期测试保护功能。
3.配电箱内各接线端子导线压接应规范、牢固、接线端子接入导线数量不应超过2根。导线端部无变色、老化现象,金属裸露部分保护措施完好有效,箱内不应堆放杂物。
4.电气线路的敷设方式因规范、保护措施完好,不应在导线上悬挂其他物品,导线绝缘层无破损、老化现象。
5.敷设在可燃物上方或有可燃物的吊顶内的电气线路,应采取穿金属管、密封槽盒等防火保护措施。
6.开关、插座和照明灯具靠近可燃物时应采取隔热、散热等防火措施。
7.电热设备及大功率电器应与可燃物品保持安全距离,不应被可燃物覆盖。
8.更换或新增电气设备时,应根据实际负荷重新校核、布置电气线路并设置保护措施。
10.使用移动插座取电时,用电负荷应与既有电气线路安全负荷相匹配,不应违规使用大功率电气设备,不应擅自拉接临时电线。
(六)电气安全管理。
1.下班时,应切断非必要电源。
2.各个科室严禁超负荷用电,不应擅自拉接临时电线。
3.不应在一楼大厅内为电动车充电,不准停放电动车。
4.电气线路敷设、电气设备安装和维修人员应具备相应职业资格证书。
5.各科室应定期维护保养、检测电气线路和电器产品,并记录存档。
6.各科室应制定相应电气设备操作规程并组织员工培训,应制定电气火灾应急处置预案,并组织员工定期演练。
(七)强化电气火灾防范宣传教育培训。
各科室要加强电气消防安全的培训工作,加强正面引导和典型案例警示宣传;公卫科开展多种形式的电气安全知识宣传科普活动,不断提高全社会电气火灾防范意识。
(八)探索推广先进的技防物防措施。
结合实际,认真开展排查,找准本辖区本科室范围内突出的电气安全隐患问题,探索先进的电气火灾防范措施,制定管理规定,规范日常管理,提高防范水平。
治理重点:
(一)检查各科室建立和落实安全生产责任制、安全生产规章制度和操作规程、作业规程的情况。
(二)检查安全管理人员、特种作业人员、重要岗位从业人员安全生产教育培训和持证上岗情况。
(三)检查有较大危险因素有关设施、设备上,设置安全警示标志的情况。
(四)检查重点科室对安全设备设施的维护、保养、定期检测的情况。
(五)检查科室开展安全生产检查情况,及时排查治理生产安全隐患的情况。
整治标准:
(一)单位消防安全管理检查:一是消防安全组织机构健全、制度落实,消防安全重点部位确定,消防档案完善。二是制定灭火和应急疏散预案并实施演练。三是开展防火检查和巡查并建立记录。员工会报警、会灭初期火灾、会组织人员疏散。四是对消防设施定期检查、监测、维护保养,消防设施、器材和消防安全标志定期组织检验、维修,并有详细完整的记录。
(二)装饰装修材料检查:各楼层疏散使用的走道、门厅以及消防安全重点部位未使用易燃可燃装饰装修材料,符合消防安全技术标准。
(三)防火分隔检查:配电室、消毒室、伙食团等火灾危险性较大的部位与周围其他场所采取严格的防火分隔,且有严密的火灾防范措施和严格的消防安全管理制度。
(四)人员安全疏散系统检查:安全出口、疏散通道、楼梯间保持畅通,未锁闭,无任何物品堆放。
(五)消火栓检查:一是楼道内消火栓不被埋压、圈占、遮挡,标识明显。箱内的水枪、水带、按钮等配件齐全,水带与接口绑扎牢固;二是检查系统功能。
(六)灭火器检查:一是压力符合要求。二是灭火器设置在明显和便于取用的地点,不影响安全疏散。
(七)其他检查:一是电器设备、燃气用具、开关、插座、照明灯具等的设置和使用,以及电气线路、燃气管道等的材质和敷设符合要求。二是消防车道畅通,无遮挡占用。
我中心电气火灾综合治理工作时间安排为2017年8月至2020年4月,各科室负责人为第一责任人,要迅速安排部署,按照各负其责的原则,深入细致地对本科室进行检查。
共分三个阶段进行。
第一阶段:全面排查(2017年7月至2017年10月)。
各科室要及时召开动员会议,明确任务,落实责任。全面开展安全生产隐患排查治理和自查自纠活动。
第二阶段:重点督查和实施阶段(2018年1月至2020年4月)。
各科室要逐级落实电气火灾综合治理工作责任,狠抓整治工作重点,中心成立由主管领导带队的检查组,深入督促、检查、指导综合治理工作,大力推动安全整治工作扎实、全面开展,取得良好成效。
第三阶段:总结验收阶段(2020年4月下旬)综合治理工作期间,领导小组办公室将对各科室综合治理工作情况进行抽查和督查,并将此项工作纳入年度综合目标考评中。各科室要认真做好总结,并于2020年4月1日前将书面总结报送综合办公室。
(一)要高度重视,常抓不懈。各科室要牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的工作观念,切实加强领导,进一步细化任务,落实责任,制定措施,立即展开工作。要全面掌握本科室及所管行业重点隐患部位的情况,既要切实消除当前严重威胁安全生产的突出隐患,又要落实治本之策,加强制度建设,建立安全生产长效机制,全力维护本单位及所管行业安全稳定。
(二)加强领导,落实工作责任。各科室负责人是消防安全工作的第一责任人,按照“条块结合,以块为主”的原则,切实加强科室的消防安全管理工作。要制定详细的火灾隐患专项整治工作方案,细化措施,周密部署,明确责任,确保专项整治工作顺利开展。
(三)突出重点,强化隐患整治。各科室要认真组织,采取强有力的措施,强力整治各类火灾隐患。严格按照消防安全的标准要求,逐一进行排查和整治,确保不遗漏一个部位,不放过一处隐患。
(四)要细化和完善应急管理机制。要坚持会议及节日期间值班工作制度,全面做好安全生产事故的信息报送,及时沟通协调,确保政令畅通。一旦发生安全生产事故,要及时组织救援,力争在最短的时间内妥善处置、科学施救,最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
专业气象服务方案优质篇十七
本专业培养适应区域经济社会发展需要的,德、智、体、美全面发展,系统掌握法学基本理论和基础知识、具备法律职业基本能力,能够承担法律实务工作的高素质应用型法律人才。
1.知识要求:
(1)具有扎实的法学基础理论和基础知识;。
(2)掌握法学思维方法和法学研究方法.
(3)熟练掌握法学专业知识;。
(4)了解主要国际公约、条约和国际惯例;。
2.能力要求:
(1)具备运用法学基础理论和法学专业知识发现问题、分析问题和解决问题的能力;。
(2)具有从事法律实务的能力;。
(3)具有良好的表达能力、社交能力和法律写作能力;。
(4)具备文献检索和自主学习能力。
3.素质要求:热爱祖国,具有良好的思想道德修养和职业精神、较强的法制观念和创新意识、较高的科学素养和人文素养、较好的身心素质。
4.适宜就业方向:(1)国家机关、企事业单位、社会团体的法律实务工作;(2)律师事务所律师及律师助理工作;(3)法制教育工作。
准学制2年,学习期限为2-3年。
毕业学分:55个学分。
授予学位:法学学士学位。
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