最新高铁心得体会(大全20篇)

心得体会是个人在经历某种事物、活动或事件后，通过思考、总结和反思，从中获得的经验和感悟。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。

高铁心得体会篇一

2012年度高铁控制系统培训班于10月30日—11月22日在北京交通大学举行，有幸参加这次培训，我感到非常荣幸。为期24天的高铁控制培训班在紧凑而又生动的过程中结束，让人觉得意犹未尽，受益匪浅。参加这次培训的有来自18个铁路局的精英与主力，铁道部组织各个路局参加这次培训为了提高大家的技术水平，同时也给大家一个交流学习的机会。

高速铁路具有全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少，投资省、效益高等特点，发展高速铁路可为社会、经济发展提供强大支撑。中国“城市群”在经济地图上的崛起，需要高速铁路网络的配套。按照我国《中长期铁路网规划》，“十一五”期间，中国通过建设高速铁路客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造，初步形成以高速铁路客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络。到2020年，中国每小时2。.0公里及以上时速的高速铁路，建设里程将超过1.8万公里，占世界高速铁路总里程的一半以上。中国高速铁路不仅填补了中国运输体系中的缺失，而且在中国经济发展中也具有非常重要的战略意义。由于高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，其安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的焦点。铁道通信信号设备是保证铁路运输安全和效率的耳目，随着铁路运输向重载、高速、高密度的方向发展，大量的新技术、新工艺、新材料、新设备在铁道通信信号系统中得到了广泛的运用，大幅度提高了铁道通信信号的装备水平，极大提高了高速铁路的行车安全水平，也对使用及维护人员的专业素质提出了更高的要求。

ctcs-2级和ctcs-3级列控系统作为保证行车安全的设备，我们更应该加强学习，了解各个设备的作用、性能、技术指标，此次学习让我知道了c2与c3的不同，各个设备的作用如：数据服务器，用于存储运行图计划，调度命令，列车到发点，表示信息等关键性数据。

应用服务器,用于系统基本图、日班计划、阶段计划、实际运行图（调整图）、调车作业计划及其他各项数据的存储；还要处理列车阶段计划的维护及冲突检测和调整、调车作业计划及调车作业钩进路的生成，应用服务器是系统的核心处理设备。

通信前置服务器，用于完成ctc中心系统与ctc车站系统的数据交换和通信隔离，实现ctc中心与现场各站自律机的通信，现场沿线各站的站场及区间信号设备状态的实时显示和ctc调度中心调度员对各站现场信号设备的操作均通过通信前置机进行信息传输。

rbc通信服务器，用于完成ctc中心系统与北京南站rbc系统的数据交换和信息隔离，ctc中心只给rbc系统送时钟信息，rbc系统给ctc中心系统送ma（行车许可）、列车运行速度、列车运行位置等在c3模式下运行的列车的运行信息。

tsr通信服务器，用于完成ctc中心系统与北京南站tsr系统的数据交换和信息隔离，ctc中心给tsr系统送临时限速命令信息，tsr系统根据ctc中心系统的命令执行临时限速，tsr系统给ctc系统送临时限速命令执行完成情况。

gms-r通信服务器，用于完成ctc中心系统与gms-r系统的数据交换和信息隔离，ctc中心系统给gms-r系统送无线调度命令信息和接车及通过的进路预告信息，gms-r系统给ctc中心系统送列车的无线车次号信息和车体的一些基本情况(如车长、车底号等)信息。

运调通信服务器，用于完成ctc中心系统和tmis系统的信息交换，ctc中心系统给tmis系统发送实时的实际图、列车报点、存车等信息，tmis系统给ctc中心系统发送基本图、日班计划、施工计划等信息。

他局信息服务器，用于完成ctc中心系统和济南局的信息交换，交换的信息有：调监表示、运行图、车次报点、速报、存车、邻台信息（上海局）、邻站信息（徐州东）等。

本局信息服务器，用于完成ctc中心系统和铁科研tdcs系统及铁道部tdcs终端的信息交换，交换的信息有：调监表示、运行图、车次报点、速报、存车、邻站信息（北京南高速场、普速场，北京动车段）等。

以上服务器均为a、b双套主机，其中数据服务器、应用服务器、通信前置服务器为双机并用，不分主备机，其中一台正常工作即可；rbc服务器、tsr服务器、gms-r服务器为双机热备，双机中一台处于热备状态，主备机可自动倒切；运调服务器、他局服务器、本局服务器为双机冷备，双机中一台处于冷备状态，须人工进行主备机倒切。

ctc是关系到列车行车、调度的核心生产业务系统，它采用独立成网、封闭运行方式。客运专线ctc系统的保密性、完整性和可用性是保障行车安全的一个重要组成部分。

2012年11月30日。

高铁心得体会篇二

高铁是中国现代交通的一大亮点，不仅提供了快速便捷的出行方式，还给人们带来了全新的出行体验。作为一个在高铁上旅行过的人，我对高铁有着深深的感受和体会。下面我将从高铁的便捷性、舒适性、安全性、服务质量以及对旅行带来的影响五个方面，与大家分享我在高铁旅行过程中的心得体会。

首先，高铁的便捷性给人们的出行带来了极大的方便。高铁的速度之快可谓是令人叹为观止，以往几小时的车程，高铁能够缩短至几十分钟。这意味着我们可以更快地到达目的地，节约了大量的时间。不仅如此，高铁站建筑的便利性也是无可比拟的，各种设施齐全，站点位置合理，使得我们在出行过程中不再感到繁琐和麻烦。

其次，高铁的舒适性让人倍感享受。高铁的座位宽敞舒适，靠背和扶手也设计得非常合理，使得我们在长时间的旅行中可以尽可能地放松身心。高铁的车厢内空调设备良好，温度适宜，即使是在酷热的夏天，我们仍能够在车厢内感受到清凉的微风。此外，高铁的噪音控制效果也非常出色，让我们可以在平稳宁静的环境中旅行。

再次，高铁的安全性令人放心。高铁在研发建设过程中充分考虑了安全问题，配备了一系列先进的设备和技术，确保列车的稳定运行。除此之外，高铁在运营过程中也有严格的安全措施，如监控系统、安检设备等，从源头上杜绝了安全隐患的发生。这一系列的安全措施使得人们能够更加放心地选择高铁作为出行方式。

第四，高铁的服务质量在人们的旅行中起到了至关重要的作用。高铁工作人员的专业素质和服务态度都得到了高度的重视。他们会提前一步给乘客提供行车信息，解答各种问题。此外，车厢内设有各种便利设施，如餐车、充电插座等，可以满足乘客们在旅途中的各种需求。这种高品质的服务让我们在旅行中感到宾至如归的温暖和舒适。

最后，高铁的出现对旅行方式和习惯产生了深远的影响。高铁的便捷性和高速度能够促进各地之间的交流和合作。人们可以更加方便地出行，参加各种活动或者探亲访友。同时，高铁的出现也改变了人们对待旅行的态度，从以往甘愿接受长途疲劳和拥挤的状态，转变为更加注重舒适和效率的出行方式。

总而言之，高铁给人们的出行方式带来了翻天覆地的改变。便捷性、舒适性、安全性和服务质量的提升，让高铁成为现代交通的代表，彰显了中国在交通发展上的巨大成就。高铁的出现不仅使我们的生活更加便利，更为我们的出行带来了更多的快乐和惊喜。我相信，在不久的将来，高铁会变得更加出色，给我们带来更多的惊喜和便利。

高铁心得体会篇三

高铁义工是指在高速铁路站点为旅客提供志愿服务的一群人，他们的目的是为了促进旅客体验、方便旅客出行等各方面的服务。我是一位热心的年轻人，一次经过高铁站，看到了站点里的义工们似乎很忙碌，但是也给乘客们带来了很多方便和温暖。于是，我就下定决心成为一名高铁义工，为社会贡献自己的力量。

第二段：详述高铁义工的任务以及服务对象。

高铁义工的主要任务是为旅客提供服务，包括了：提供方便的查询与解答服务、教授自助购票流程、为残障旅客提供帮助和引导等。义工服务对象涵盖了所有进出高铁站的旅客，无论是老年人还是留学生，无论是普通旅客还是残障旅客，都可以在高铁义工的帮助下便捷、轻松出行。

第三段：阐释成为高铁义工带给我的体验与感受。

成为一名高铁义工后，给我带来了很多的体验和感受。首先，这种服务方式给我带来了非常丰富的经验，让我学会了如何更好地与人沟通和服务，也锻炼了我的独立思考能力。其次，在为旅客服务的过程中，我深刻地感受到了一个人做出微不足道的贡献，就能给其他人带来非常大的方便和快乐，这种感觉非常温暖、满足和自豪。

第四段：总结高铁义工服务的重要性与意义。

高铁义工的存在意义非常重要。他们能够为旅客提供精心、周到、及时的服务，在方便旅客出行的同时，也给乘客们带来了一丝温馨和感动。而且，义工们的服务也在积极地推动和倡导着社会志愿服务的发展，正是这些志愿服务的推动，让社会更加和谐、美好。在高铁义工的服务中，我们看到一种为公共利益奉献自己的精神，感受到了“小我”和“大我”融合的力量。

第五段：展望未来，提倡更多的人加入到高铁义工的队伍中。

作为一名高铁义工，我深刻地体会到了服务社会的重要性以及自身身份的责任。而且，义工服务也是提升自身素质、拓宽社交圈、促进个人成长的一个很好的平台。因此，我期望更多的年轻人能够加入到这个队伍中，用自己微薄的力量为社会贡献点滴，这样才能让更多的人了解到高铁义工的存在，感受到我们的精神与魅力。同时，也通过这样的服务，为家庭和个人积累更多的人生经验和见识，活出真正意义上的“精彩”。

高铁心得体会篇四

刚到学校的时候，老师都给我们说，你们得有吃苦耐劳的准备，现在终于见识到真正的铁路施工工地是什么样子的。施工将是以后我们大多数人的选择，既然自己选择了施工，就要踏踏实实的做好自己的本职工作。我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质，最重要的一点还是不要无故缺勤，考勤是一个人自身品质的重要体现，良好的个人品质就得从考勤这件小事做起。

高铁心得体会篇五

4月21日，乘务d6次，13：58分在沈阳站发车，各项工作已经有所头绪。列车去往北京时超员。在超员的情况下，列车服务工作就显得尤为重要。很多没有座位号的旅客询问乘务员为什么动车还要卖无座号。沈阳客运段乘务员在面对旅客的提问时，面带微笑，告知旅客现在的旅客非常喜欢乘坐动车旅行。并向他们一一介绍了动车快捷、方便、安全，并给无座位号的旅客找来了杂志、报纸让旅客在空位处就坐，赢得了旅客的满意。

个人观点：我认为对于旅客的询问，如果让旅客的满意就是由始至终就要面带微笑，和旅客说话时声音要低，要赢得旅客的信任与同情，而且要有智慧，将问题回答的圆满。另外，对于清扫作业，旅客在休息我们尽量不要干扰旅客休息，在打扰旅客中，很容易引起旅客的反感，这样我们的服务就有缺陷。

在乘务中，我们经常会遇到旅客超员现象，旅客对此很不理解，无论是有座位号旅客还是无座位号旅客，他们认为动车超员让人感觉很不舒适，本身车厢空间就小，再加上超员，让人感觉很不舒适，也使我们的服务质量达不到要求。

作为一名列车长在遇到这种情况下，在平日的工作中就要和乘务员讲解服务工作的重要性。超员时旅客难免会出现急躁的现象，但是作为一名乘务员不能急躁，要安稳旅客的情绪，要平稳旅客的心情。这要求每一个人从心底爱每一名旅客，敬每一名旅客。我们总是听到其他服务行业说对待旅客要像上帝一样，可是上帝离我们太远，也没有这种感知。我们只需要对待每一名旅客像自己的亲人与朋友。孔子说过一句话，“有朋友自远方来，不亦乐乎。”这句话我们要深深的领悟与理解，并能过很好的运用在乘务工作中。

高铁心得体会篇六

我们早就听说，长隆欢乐世界有五星级的刺激游戏。今天，老师带我们去欢乐世界游玩。

刚进门，我们就听到人们的欢呼声、尖叫声，已经迫不及待想玩的我们，眼巴巴地望着老师，等待她发号指令。“注意安全!解散!”我就和几个同学像出笼的小鸟飞奔向垂直过山车。

哇!人山人海，排了好久的队，终于到我们了。我们的心情都很紧张，坐上了过山车的座椅，绑好了安全带，准备就绪，过山车启动了。当它滑上一个上坡时，我心想：这还挺舒服的`嘛!没那么……“啊——”突然之间，人还没反应过来，车身极速下降，心一下子提到了嗓子眼，两手紧紧抓住座椅，眼睛都不敢睁开，大声尖叫了起来。过山车一下子又倒了过来，感觉整个人都要掉下去一样，真是太刺激了!真有点后悔坐上来，可是没办法，只得硬着头皮等着游戏结束。

中午时分，我们前往特技剧场“惊天危机”看表演。表演场里演员们都大显身手，50多种飙车特技，帅呆了!最精彩的是有一辆汽车从墙缝处飞出来，一团火从地面向空中喷出，惹得全场观众呼声不断。

吃完午饭后，我们坐上了“转转杯”。它是一个卡通杯，置在一个大转盘上不停地转动，而杯中间也有一个转盘可以自由操控，只要转动这个转盘，大茶杯就会在原有基础上加速自转，转盘打得越快，自转越快。我和同学在一个大茶杯里，拼命地转中间的转盘，后来都晕趴下了。

每次出来游玩最扫兴的就是还没有玩够就要集合返校。奇妙的欢乐世界，让我既留恋又难忘。

高铁心得体会篇七

随着中国高铁网络的不断发展，越来越多的人选择高铁出行。高铁成为人们出行的首选，不仅因为高铁出行快捷便利，更因为在高铁列车上能够遇见一群热心的高铁义工，他们以自己的行动给旅客带来了无形的关爱与温暖。我也成为了一名高铁义工，这段时间的体验使我受益匪浅，下面我将分享我的心得体会。

我一直都有为他人服务的愿望，加入高铁义工以志愿者的身份为旅客们服务成为了我实现这一愿望的方式。当初初衷并不是为了收获什么，而是想要无私的服务他人，为旅客带来舒适的旅程，因此我选择成为一名高铁义工，这样我能够充分通过举手之劳得到满足感和成就感。

高铁义工服务内容包括问询旅客需要提供的帮助和解答旅客的疑惑等。在细节上，我们会在列车商务车和餐车上进行巡视，询问旅客定位、残疾和老年人需不需帮助。同时，我们还会在车厢内为旅客提供助理卡、旅程地图等宣传品，使得旅客在高铁上旅程愉悦轻松。

加入高铁义工团队后，我深刻感受到了“服务他人就是服务自己”的真谛。除了在高铁上为旅客提供服务，通过义工团队的集体讨论和学习，我也接触到了更多的志愿者服务体验和管理理念，并且这种服务心态也逐渐贯彻于我的生活习惯之中，成为我的精神动力。

四.遇到的困难和挑战。

当然，作为高铁义工不可避免的也会遇到一些困难和挑战。例如，遇到有些旅客的语言不通或者行动不便，这时候需要我们动用我们的耐心和拓宽我们的思路，采取更加细心周到的方式，善待每一位旅客，推迟我们的部分需要处理事项。同时，高铁上旅客的数量巨大，我们也需要不断学习技巧，提高自身的服务水平以适应现有情况，保证不让旅客有任何的不安情绪。

就我个人而言，“服务他人，成就自我”的理念深深刻在了我心底。在高铁义工的服务过程中，既学习到了服务技巧和方法，更锻炼了自身的私人特质，如责任感、耐心、细心，让我不断反视自我，提高我个人的服务心态和水平。同时，与不同文化背景和个性的旅客互动也让我开阔了视野，增加了海量的知识与认知，让我看到了不同的世界和人。

高铁义工的经历让我从一个看似简单的服务过程中学到的道理却是深入人心的，使我更加健康自信的面对生活的挑战和困难，也更有责任感和包容心的去面对我身边的所有人。我相信，在未来的人生路上，我会将高铁义工服务的经历和收获贯彻于我的人生中，让举手之劳的价值无限放大！

高铁心得体会篇八

随着我国经济的快速发展，航空航天事业对人才的需求会持续旺盛。未来将新增2500架飞机，将有近10万的空缺岗位。从个人长远发展来看，在航空航天企业单位工作，发展前景好，待遇高，成长快，必将有越来越多的青年才俊在锻炼中脱颖而出。

空姐，即女空中乘务员，年龄一般在20-40岁，身高1.63-1.75米，要求端庄、秀丽，具有空中服务方面的专业修养。空姐的职业生涯可分为四个阶段:普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。一般学员在完成相应的业务培训后，可担当普通舱乘务员。随着飞行小时数的增加，个人资历的提升，通过相应的考核，可提升为两舱/头等舱乘务员。

根据国家中长期铁路网规划纲要，今后几年是中国高速铁路加速建设时期，高速铁路人才十分紧缺，预计需要各类铁路专业人才20万人。而今以铁路客运发展为代表的.“动车组和谐号crh”脱颖而出，我国国力的日益提升，快速客运同样是国力和服务能力的象征。人才的培养迫在眉睫，根据市场需要，学校将培养一批学历+技能的复合型人才。

高铁心得体会篇九

最近，一起高铁事故引起了广大市民的关注，我也在当时坐在高铁上，经历了这次事故。这次事故给我留下深刻的印象和启示，我想通过写这篇文章来分享我的心得体会。

首先，高铁事故让我意识到了安全的重要性。在高铁上，我们享受的是“高铁时代”的速度和便利，但同时也要承担相应的责任和风险。事故发生的时候，我看到车上的乘客们都十分冷静和有序，虽然有些害怕和紧张，但没有产生恐慌和混乱的局面。这是因为我们在平时乘坐高铁的过程中，已经接受了安全培训和教育，知道如何处理突发事件。我们也应该珍视自己和他人的生命安全，积极参加安全知识学习，增强安全意识，做好应对突发事件的准备。

其次，高铁事故让我感受到了互助和关爱的力量。在事故发生的过程中，车上的乘客们都很关心彼此的安危，有的人放弃自己的位置，让受伤的人先坐下，还有人主动提供药品、水等物品帮助他人。这种互助和关爱的精神，让我们感受到了人性的美好和社会的温暖，也让我深刻认识到了团结和合作的重要性。

最后，高铁事故让我想到了环境保护的问题。在高铁上，我们可以感受到运输的高效和便捷，但同时也会产生一定的噪声和污染。这次事故引起了各方对高铁的安全性和环保问题的关注，相信在不久的将来，我们的技术和科学水平可以更好地解决这些问题。我们也应该从自身做起，关注节能减排、环保和可持续发展等问题，为建设美丽中国贡献自己的力量。

总之，这次高铁事故让我受到了深刻的教育和启迪，我相信在广大市民的共同努力下，中国的高铁事业必将得到更好的发展和完善。

高铁心得体会篇十

实习已经过去将近一个月了，思前想后还是得总结一下打工生活滴-反正开学得交实践论文，那——就不妨一石二鸟啦。

身为会计专业的学生，同时又对审计怀有浓厚的兴趣，因而我选取到会计师事务所实习，尝试去感受审计工作的甜酸苦辣。

正式实习的前几天我就已经在网上查清楚到工作地点的公交路线，又牢记着具体的地址，心想万无一失了。谁明白实习的第一天按着在网上查出来的路线下车后，问了在车站维持秩序的保安和好几个路人都没有一个人明白我工作的那栋大厦在哪里。我着急了，怎样能够在实习的第一天出现这种意外呢于是我见到保安人员就拦截，最后我碰到的第二个保安明白大厦的所在，朝他指着的方向望去才发现那栋大厦正在装修，整栋建筑都被竹竿和绿色的尼龙布给包起来了，怪不得我老找不着。在我的加速奔跑下最后在上班时间的前五分钟到达了办公室。

办公室给我的第一感觉就是“空密交错”。“空”指的是偌大的办公室却没几个办公人员;“密”指的是一排排的办公桌上摆满了层层叠叠的纸张。简单的景象却深刻的反映出了审计工作的最本质的特点:忙。办公室里工作的职员少是因为大部分的员工都出外勤了，而办公桌上堆满的是审计报告的工作底稿。审计工作的大部分就是由外勤和出具审计报告构成的。找到了自己的位置后我的上司给我的第一个任务就是看底稿。我才发现审计工作也分很多种，最普遍的当然是年度审计啦，除此之外还有劳保金的审计，离任审计等专项审计。而目前等待整理的底稿中最多的就是年审了，我就先看年审的底稿。其实底稿的格式都一样，首先是封面，之后是索引，然后是总体的审计计划，最后是具体业务的审计。

由于前三项的资料都相似，所以对我来说价值的就是具体业务审计的部分了。这部分是审计工作的精髓，凝聚了审计工作的过程。审定了的科目都汇集与此，每个科目都由具体审计计划，审定表，抽查表组成。之后我从上司口中得知并不是每一个会计科目都有审定的必要，只有被审计单位年度财务报表上出现了的科目才需要审定。而审定表上需要填写的资料有年初审定数，就是财务报表上的年初数;未审定数，就是我们核对了被审计单位的明细账与总账相符后，总账上填写的科目的本年发生额;已审定数，就是把年初数和发生额相加后的本年余额。一般来说，已审定数是和被审计单位带给给我们的财务报表上的数字相同的，如果出现不符就是被审计单位的财务工作出现问题了。除了核对明细账和总账外，审计人员还需要从被审计单位的账簿中抽出必须数量的业务，再检查这些登记入账的业务的记账凭证是否填写正确，记帐凭证后附有的原始凭证是否齐全。而这项工作的过程就记录在抽查表上。如果财务报表上的存在本年没有发生额的科目，那么这个科目就没有抽查的必要了。

大概看懂了一点审计工作底稿后，我就开始整理工作底稿的工作了。其实这是一个重复性很强的工作，但由于每间公司的业务不同，底稿的资料也各不相同，我就趁着这个机会努力吸取知识，找出不懂的地方抓紧时间请教上司，却也感到其乐无穷。毕竟理论与实践是有着差别的，有时候甚至存在鸿沟。而实习的一个重要目的是感受这些鸿沟并对此作出应有的思考。

我实习的第一个感悟是实习价值的高低取决于自身的用心性。在一个完全陌生的环境里，有太多太多的事情你没有潜力把握了。比如是否能够碰到一个主动教导你并且放手让你做业务，再指出你的错误帮忙你进步的上司。能遇到这样的上司实属难能可贵，一般状况下前辈们都只顾着自己的工作，交代你做些基本的业务，做好了他看到有错误的地方就自己改掉了，也不会特地的去向你指出。因此到最后自己做的工作到底规范与否根本无从明白。这时候解决的办法就只有碰到疑惑的问题时抓住时机去发问，把握自己能够把握到的尽量让实习更具价值。

第二个感悟是实习不但是一个提高动手潜力的机会，更是一个锻炼交际潜力的时机。与办公室里的上司前辈们持续良好的关系，能够让你尽快的熟知公司的状况，在遇到困难的时候也能够及时的得到帮忙。很高兴的是我做到了和公司的前辈以及实习生相处融洽的这一点，让我在实习期间心境愉快并得到意外的收获。第三个感悟是在不断的挖掘与发问中我渐渐了解到内资会计师事务所在激烈的行业竞争中的生存困境。为了尽可能的降低营业成本，以比较优惠的价格吸引客户，留住客户，内资所的一些工作程序存在着不太规范的状况。比如信函的发放上，规范的做法是会计师事务所直接把信函送到被函证的单位的，但内资所为了节约成本会让被审计单位自己完成函证。在事务所林立的状况下，一方面事务所要创造利润，另一方面要保证审计报告的质量。当两者产生矛盾的时候，个性是发生尖锐的矛盾，关系到事务所生存发展的状况下，很多时候事务所会以折衷的方法，降低审计工作质量来谋求生存。

随着时间的流逝，实习生日渐增多，由于我是第一个进公司的实习生，学习东西比他们早，工作也完成得不错，负责管理实习生的职员就把教导后进实习生整理审计工作底稿的工作交给了我去完成。所谓人多力量大，在大家的努力下很快经过整理的底稿替代了没整理的底稿占领了一个又一个桌面。这时实习生的管理员就教我如何对已经整理过的底稿进行归档、装订、贴条、保存。

由于工作并不难，我很快就把从整理底稿到将底稿保存到铁柜里的这条流水线掌握到手了。当哪个实习生没有工作问我有什么能够帮忙的时候我总能交代她们新的工作，也很乐意把我掌握到的知识告诉她们。因为其他实习生对前辈们都有畏惧感，同时觉得我能把工作都完成得很好，所以她们碰到问题的时候就会选取首先向我询问;又因为管理员在实习生中与我沟通得，所以有什么任务都会交给我去做。最后就变成这样一种局面:办公室里名字被叫得最多次数的就是我了，从刚开始在办公室里走渐渐变成在办公室里跑来跑去。由于交给我的工作比较多，而帮忙其他实习生解决一些工作上的问题也需要时间，我无法在短时间里完成交与的任务。

所以我开始把手上的工作分派给其他工作量比较少的实习生，让每个人都有充足的工作。再之后，实习生的数量继续增多，中间就会出现一些沟通方面的问题。实习生中碰到诸如此类的问题时她们也会告诉我，期望我能够从中帮忙解决。而我在尽力化解沟通障碍的同时也能持续与实习生十分良好的关系。

其实在实习之前我就给这个实习定了一个目标:感受审计工作。我不刻意要求能学到很多的审计知识，能独立的完成审计的业务，这些对于一个实习生来说也不现实。我只期望能感受审计人的生活，体会事务所工作的氛围，了解我理想的行业是否真的适合我。而结果是我得到远远超过了我开始的要求。其中最珍贵的不是加深了对审计这个行业的理解，而是实习带给我的成就感，让一向带点自卑情结的我明白到自己的潜力。进入大学以后在参加的活动中我都扮演着一个teammate的主角。而实习中虽然没有定位职位，我就自然而然的成为了实习生里的leader的主角，从教导工作，分配任务到调解矛盾，一步步走来我都能把它们完成到位。上司和实习生们对我的信任让我更认真细致的完成自己的工作也增添了我的一份自信。真的，自信和出色是相得益彰的，而这些也是快乐的源泉。实习期间和大家一齐工作，一齐成长我感到由衷的喜悦。

到了最后，我都舍不得离开实习的岗位了，还有几个实习生叫我不要走，我深切的感受到短短一个月里大家结下的深厚的情谊。很庆幸自己得到了这个实习的机会，一个让我更自信的去应对即将到残酷的“卖身”期的经历。

高铁心得体会篇十一

很荣幸参加了段里组织的“高铁乘务员培训班”，通过这次的培训学**，我切实感受到了自己生活中存在的误区，工作中存在的问题。大脑不断更新，很多模糊的快被遗忘的东西，又一次的清晰;内心的目标，又再一次变得明朗。这次的培训在形式上和内容上有很大的不同，在工作和生活两方面对大家进行了疏导，让大家耳目一新，形式上不再是以往的传教式，而是增加了提前问卷调查数据分析课上互动交流等;内容上也有很大突破，分享了压力方面的问题和互联网形态下的社会，让我们开拓了视野，增长了见识。

培训老师用新颖幽默的方式讲解了，什么是压力，怎样科学管理压力。压力无处不在，在压力面前，不好做一个懦弱者，应对压力，要学**并领悟坦然应对，当没有压力的时候，其实是在走下坡路，我们要多向身边人学**，多向教训学**，多向书本学**，科学管理压力。课后，我们对“怎样对待工作中的压力”和“日常生活中个人减压方法有哪些”进行了探讨，大家在轻松愉快的氛围中各抒己见，互相交流减压方法，沟通减压技巧。莎士比亚曾说过“压力是一把双刃剑”，正确的对待压力可以使人进步，反之，它则成为你失败的根源。现实生活中，要学会应对压力，用阳光的心态直面生活的风雨，才能不让自己的心被风雨淋湿。

作为一名餐服长，这次培训让我对自己所在岗位有了更深层次的理解。培训老师说“主宰企业影响企业的最重要群体是班组长，阻碍企业拖垮企业的最重要群体是班组长”，刚开始听到我是不理解的，后来在老师的讲解过程中，结合自身餐服长的职位思考，我开始理解这句话的含义，也认识到了自身职位的重要性。我要不断锻炼自己的能力，快速跟进上级领导布置的工作，按时保质保量负责任的完成，管理好班组成员落实各项工作，促进整个班组执行力的提高。做好每一个今天的事，胜过要做无数个明天的事。

殷段对客服、安全系统的大数据分析让我们对工作有了更系统的认识，重点问题的点评警醒了我，自己，八种工作方法的分享指引了自己的工作方向。“不要差不多，盯住最完美”，完美只有开始没有结束。我们经常说的一句话就是“差不多得了”然而这句话背后藏着深深地隐患，若干个“差不多”等于“差很多”，殷段还提出“保持良好的心态，不忘初心，方得始终”，是的，我们刚刚走上高铁乘务员这个工作岗位的时候，相信每个人的心中都是为自己能够穿上这身光鲜亮丽的制服而自豪的，学**时积极主动，值乘时热情高涨，心中想着一定要把工作做好，作为初学者对一切持敞开的态度，那时的我们就像一个空杯子，随时可以接受新的事物学**，对工作充满好奇和探索，然而，当我们做了几年乘务工作后，我们的好奇心和新鲜感逐渐退去，我们是否还保持着当初的那份热情呢?我们在日复一日的重复工作中是否还保持着我们初来时的状态呢?经过思考，我更加明确了自己的工作方向。

最后殷段对调查问卷问题进行的整理，对大家的各方面的问题进行的解答，像是家长和孩子的谈心，像是老师对学生的指导，使我们倍感亲切，也使我们深深感受到段领导对我们工作和生活的关心。经过两天的培训，完全打破了我没有培训之前的想法，让原本对生活和工作认识不深刻的我，有了全新的认识：工作与生活是相互的，相互影响，相互给予力量。这次培训让我感受到了领导们的良苦用心，我将不辜负领导的希望，做最好的自己!

高铁心得体会篇十二

高铁是一种以高速运行为特点的现代化铁路交通工具，相比于传统的火车，高铁速度更快、更舒适、更安全。我侥幸地有了一次高铁出行的机会，这是一次非常新奇的体验。当我第一次坐上高铁车厢，感受到它平稳而迅猛的速度之后，我不禁被震撼了。整个车厢内干净明亮，座椅舒适宽敞，让乘客能更好地休息，高铁比火车更贴近现代化的生活，极大地提升了出行体验。

第二段：高铁对城市联系的重要性。

高铁不仅仅只是一种交通工具，它对于城市之间的联系也起着重要的作用。通过高铁，城市之间的距离被缩短了，人们可以更快速、便捷地来往于不同的城市之间。这有利于人们的生活、工作、学习等各方面。高铁连接了更多的城市，促进了区域经济的发展，推动了城市间的交流与合作。无论是商务出行、旅游观光还是探亲访友，高铁都为我们提供了更多的选择和便利，让城市之间的距离变得更近，世界变得更加紧密。

第三段：高铁的安全保障措施。

高铁在保障乘客安全方面下了很大的功夫。首先，高铁列车拥有专业的驾驶员团队，他们经过严格的培训，具备丰富的驾驶经验和应急处理能力。其次，高铁采用了先进的技术设备，如自动驾驶系统、信号故障检测系统等，可以实时监测列车的状态，确保列车的安全运行。再次，高铁车厢内设置了多种安全设施，如灭火器、紧急疏散通道等，一旦发生紧急情况，乘客可以及时采取应对措施。高铁的安全措施让乘客能够在出行过程中放心，体验到便捷与安全并存的出行体验。

第四段：高铁带来的便利与舒适。

高铁不仅提供了快速的出行方式，还给人们带来了更多的便利和舒适。高铁车内配备了空调系统，无论是夏季的炎热还是冬季的严寒，都可以提供舒适的室内温度。车厢内还有饮水机和洗手间，乘客可以方便地解除口渴和小便的需求。WiFi服务的提供也使得乘客可以在列车上上网冲浪，既丰富了出行的娱乐方式，又方便了工作和学习。高铁站也配备了休息区、商店等设施，让乘客在候车过程中得到更好的服务和体验。高铁的便利与舒适带来了愉快的旅行体验，让人们更愿意选择高铁出行。

第五段：高铁对环境的影响和可持续发展。

高铁的发展也对环境产生了积极的影响，促进了可持续发展。高铁作为清洁能源的运输方式，相比于汽车和飞机，它的碳排放量更低，对空气质量的影响也较小。高铁的使用可以有效减少交通堵塞，缓解城市交通压力。同时，高铁也带动了相关产业的发展，推动了经济的繁荣。高铁项目的建设为当地带来了大量的就业机会，改善了人们的生活质量。高铁对环境的影响和可持续发展是它长期发展的重要方向，也是我们应该重视的。

高铁的出现给人们出行带来了革命性的变化。它以其快速、舒适、安全的特点受到了广大乘客的喜爱，极大地提升了出行体验。高铁的发展不仅带来了城市之间的联系和交流，也为经济发展、环境保护等方面带来了积极影响。高铁的便利性、舒适性和环保性使其成为现代交通的重要组成部分，也让我们有了更加美好的出行体验。我相信随着高铁的不断发展，它会为我们带来更多的便利和惊喜。

高铁心得体会篇十三

在近期发生的高铁事故中，许多人受伤，引起了社会广泛关注。在这次事故中，我们应该深刻反思自身生活中的安全问题，并寻找更好的解决方案。

首先，我们必须看到高速铁路的重要性，它为人们提供了快捷、便利的交通方式。但同时，我们也要看到铁路安全问题的严重性，事故一旦发生会对人们的生命财产造成不可估量的损失。因此，铁路部门必须高度重视安全问题，并采取更加严格的安全措施。

除了铁路部门，我们作为公民也要有自我保护意识。例如，在乘坐高铁时，应该遵守车厢内的各种规定，注意到自己的行为对其他人的影响。我们还可以关注铁路部门的最新安全措施和通知，真正做到事先预防。

同时，我们要加强对高铁事故后的救援工作。在这次高铁事故中，许多人需要及时的医疗救援。我们应该支持政府和社会力量主动开展救援行动，向事故现场派遣相关的医护人员和救援人员，将伤者及时救治。

最后，我们还应该积极参与到高铁安全问题的整改工作中。我们可以通过发表意见建议等方式，促进高铁行业的发展，提高安全水平。同时，我们还要加强自身知识储备，了解铁路事故的防范措施和应急处理方法，增强自己的自救能力。

总之，高铁事故所引起的重视是可以被理解的。我们需要认真思考，关注铁路安全问题，并采取各种措施确保自身和他人的安全。只有这样，才能确保高铁行业的良性发展，推进社会和谐进步的进程。

高铁心得体会篇十四

随着现代科技的不断发展，高铁作为一种高速、便捷的交通工具，已经成为人们出行的首选。作为一位长期乘坐高铁的旅客，我对高铁的体会和感受有着深刻认识。下面我想分享一下我对高铁的五点体会心得。

首先，高铁的速度无疑是它最吸引人的一点。与传统的火车相比，高铁的时速可达300公里以上，准时性非常高，不会因为交通拥堵或其他原因而延误。今年我有一次坐高铁从上海到北京的旅程，整个行程只需要四个小时，对于我这种喜欢快速出行的人来说，这简直是太方便了。

其次，高铁的舒适程度也值得称赞。高铁车厢宽敞明亮，座椅柔软舒适，而且还配备有调节座椅和餐桌的设施，为乘客提供了更好的乘坐体验。此外，高铁还配备了先进的空调系统，让乘客不论在哪个季节都能够保持舒适的温度，这对于长途乘坐的人来说尤为重要。

第三，高铁的服务质量非常高。在高铁上，乘务员会不定时地为乘客送上矿泉水和小吃，确保每位乘客都能够得到充分的关照和照顾。此外，高铁还提供了充电设施和WIFI，方便乘客在旅途中保持联系和进行工作。

再者，高铁的安全性是人们选择高铁的重要原因之一。高铁的安全措施非常严格，采用了先进的防撞技术和系统，大大降低了发生事故的概率。同时，高铁的乘车安全措施也非常完善，乘客必须通过严格的安检和身份验证才能进入车站和乘坐列车，这确保了每位乘客的安全。

最后，高铁还对城市的发展起到了积极的促进作用。高铁的建设使得城市之间的交通更加便捷，加强了不同地区之间的联系和合作。同时，高铁也为城市带来了更多的人流和经济活动，促进了城市的经济发展和繁荣。

综上所述，高铁不仅是一种交通工具，更是现代社会发展的标志。我对高铁的体会和感受令人难忘，它的快速、舒适和安全给我留下了深刻的印象。相信随着科技的进一步发展，高铁的发展前景将会更加广阔，为人们出行和城市发展带来更多的机遇和便利。我期待着能够继续乘坐高铁，进一步体会和享受高铁带来的便利和快乐。

高铁心得体会篇十五

岁月匆匆，来到中铁十六局五公司已有一年。一年的时间，对于岁月的长河，不过是短暂的一瞬，但是对于我自己来说，是一段漫长而艰辛的时光。一年中，有欢声笑语、幸福满足，也有愤怒无奈、忧愁烦恼，有激情飞扬、充实舒心，也有沉郁迷惘、泪落无声。而最让我欣慰的是，一年来，在各级领导的关心和帮助下，我和企业一起发展，共同经历了凤凰涅磐般的激情岁月。

20xx年7月，在没有任何思想准备的`情况下，我被分配到京沪高速铁路三标二分部工作。说实话，当时我并不情愿，一是觉得条件艰苦；二是没有上下班的概念。最后，我还是毅然服从了组织安排，来到了这非常陌生的工地，从此我踏上了漫漫征程，与建设者们一道为公司为京沪高速铁路奉献无悔的青春。

20xx年下半年是京沪高速铁路攻坚决时期。面临时间紧，任务重，压力大，项目经理组织部室以上领导展开讨论，积极响应各级领导的指示，决定从实际出发开展“百日大干”活动，以此来调动全体员工的生产积极性，确保百日大干计划的实现。在百日大干中，广大团员干部在项目部党工委的正确领导下，个个任劳任怨，不亢不卑，坚持艰苦奋斗，紧紧围绕施工生产任务，制定好施工方案，在保证安全质量前提下，紧抓工程进度，在项目部百日大干的施工生产活动中表现出色，截止九月底圆满的的完成了各项施工任务。我作为一名办公室人员，努力参与，积极做好文件的收发工作，及时传递信息，合理安排车辆，保障了所有部室与现场使用的车辆，同时做好后勤管理工作，给大家提供舒适的生活环境。

我分部承建的京沪高速路dk587+185.26——dk595+895段位于鲁中南滕州市东沙河镇境内，低山丘陵及丘间平原，地表剥蚀，部分地段基岩裸露，地下岩性溶洞居多，施工难度大，是京沪高铁项目地质条件最复杂地段之一，同时为达到世界第一的时速，对于安全与质量就显得尤其重要。在施工进程中，我们青年突击队始终坚持“尽心尽力，塑造精品”的工作宗旨，工程质量始终处于受控状态，保证了我管段内的施工质量合格率为100%，得到了业主及监理单位的高度赞扬，超额完成计划施工量，并在各项检查中多次被评为第一名；在路基附属工程方面严格加强施工管理，得到了监理、局项目部及其他七个分部的认可和称赞，并获得济南指挥部绿色通知单；在京沪公司、济南指、总监办、集团公司及局项目部等领导的检查中多次获好评。作为一名办公室成员以各级单位印发的报刊杂志为依据不断的学习，努力做好宣传报道工作，为项目及时掌握工作动态、全方位准确宣传项目的工作业绩和展现形象发挥了重要作用。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。成绩只证明过去，努力才能创造未来。今后我要与大家一起百倍努力，扎实前进，为企业为祖国贡献绵薄之力。

高铁心得体会篇十六

这是一次难得的实习经历。高铁在各个部分施工是不尽相同的。这次的实习包括路基、道岔、隧道、桥梁、无缝线路。让我们高铁有了更加全面感性的认识。在这次实习过程中明白了很多的东西：

第一、眼见为实，老师讲的再多再细，都不如自己看到的清楚。以前都是课上老师给我们讲解，给我们放一点视频、ppt……增加了我们的见识，让我们能了解的更多，但是这并不是很能提高我们的兴趣，观看的时候或是没看，或是观看的不够仔细，没能做全面，仔细的了解。而这次实地去观察，让我们身临其境，亲身去观察高铁的钢轨、轨道板、道岔、隧道等，仔细的了解是由什么构成，是怎样施工，有怎样作用等等。丰富我们的知识，也给我们留下很深刻的印象，方便我们的记忆，为什么以后的学习打下坚实的基础——不会在出现老师叫我们想象的时候是一片空白的现象了。才能让书本知识和实际情况相结合。

第二、吃苦耐劳，踏踏实实，将有利于我们以后工作。

刚到学校的时候，老师都给我们说，你们得有吃苦耐劳的'准备，现在终于见识到真正的铁路施工工地是什么样子的。施工将是以后我们大多数人的选择，既然自己选择了施工，就要踏踏实实的做好自己的本职工作。我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质，最重要的一点还是不要无故缺勤，考勤是一个人自身品质的重要体现，良好的个人品质就得从考勤这件小事做起。

第三、质量问题至关重要。

这次实习是临时安排的，就是因为现在90%的铁路建设停工了，当然成灌线也停工了。最近，吉林省宇松铁路严重质量问题，经查认定其为典型的工程质量重大责任事故。“骗子承包、厨子施工”这一事件反应很多的问题：如果不是拖欠工资而被举报，这将造成多么严重的后果？这样的事件是偶然？现在的工程是否还存在这样的问题？这些都是发人省醒的问题。严格的质量检测是工程中的重中之重。只有质量过关才能保障人民的安全。

第四、严格律己。

现在不良工程屡见不鲜，就是因为这些人没能严格的要求自己，为了眼前的利益而违背职业道德，这些都是不应该的。只有严格的要求自己才能修出更好的工程。

本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个实习中，让我们初步让理性回到感性的重新认识。

高铁心得体会篇十七

实习地点：蒸阳路跨线桥。

今天，在老师的带领下，我们走出校门便来到了蒸阳南路跨线桥。在这里我们认真的观察，仔细的倾听老师的讲解，让我们知道了这座桥的桥墩为桩柱式桥墩(每个桥墩上有五个板式橡胶支座，下面铺设钢筋)等等。

该桥的主要施工方法是悬臂法施工。悬臂法浇筑法又称无支架平衡伸臂法或挂篮法，所用的主要的设备是挂篮。通过挂篮的前移，对称地向两侧跨中逐段浇筑混凝土，并施加预应力，循环作业。

悬臂施工方法是桥梁工程上用的，施工大跨度箱形梁之类的连续刚构桥墩时，先施工桥墩，由桥墩向两侧先施工一段箱形梁，等到它的强度达到设计值时，在这段悬臂梁上用挂篮向前伸出后再支模板，再浇筑一段梁，反复这样，直到由两侧施工的悬臂梁最后在中间相遇合龙，桥梁结构部分施工完成。

高铁心得体会篇十八

近年来，高铁作为我国交通领域的重要突破，取得了令人瞩目的成就。无论是线路的拓展，还是速度的提升，都让高铁成为人们出行的首选方式之一。高铁不仅节省了时间，还提供了更加安全舒适的旅行环境。作为一位有幸多次坐上高铁的旅客，我深有体会地感受到了高铁带来的便利和快乐。

第二段：高铁带来的便利和舒适。

高铁的到来，为我们出行带来了极大的便利。乘坐高铁，无需提前排队买票，只需准时刷身份证就能上车，操作简便迅速。而且高铁的车厢宽敞明亮，座椅柔软舒适，长时间的旅程也不会感到疲惫。此外，高铁还提供了WiFi、电源等舒适设施，使旅客能够随时随地与外界保持联系。在高铁上，我们可以悠闲地读书、听音乐，享受一段难得的自由时光。

第三段：高铁带来的快速和安全。

高铁以其高速度成为人们出行的首选方式之一。在高速运行的状态下，高铁能够尽快将我们带到目的地，大大缩短了旅行时间。与此同时，高铁的安全系数也是十分值得信赖的。高铁的专业设计和严格的安全检查程序保障了乘客的安全，让我们可以以最安全的方式到达目的地。即使遭遇恶劣天气或紧急情况，高铁也能够通过其先进的技术进行方便的调度和处理。这些都让我对高铁的安全性深感放心。

第四段：高铁带来的城市之间的联系和发展。

高铁的不断发展和普及，不仅为个人带来了便利和快乐，也改善了城市之间的交通联系。高铁的开通，使得人们可以更加方便地在不同城市之间出行，促进了城市之间的经济文化交流。同时，高铁也为周边发展提供了重要的支持，吸引了更多的投资和旅游资源，推动了沿线城市的发展和繁荣。高铁的发展与城市的发展相互促进，共同推动了中国经济的腾飞。

第五段：个人对高铁的期望。

作为一位高铁的旅客，我对高铁的期望也越来越多。首先，我希望高铁能够覆盖更多的城市，让更多的人能够享受到高铁带来的便利。其次，我希望高铁的服务能够更加周到，提供更多的个性化选择，满足不同旅客的需求。最后，我也期待高铁能够在技术和安全上不断创新，提高运行效率和安全性能，做到更好更快更安全。

总结：

总的来说，高铁作为我国交通领域的一大亮点，给人们的出行带来了极大的便利和舒适感。高速的运行和严格的安全保障为旅客提供了便捷快速的出行方式，推动了城市的发展和繁荣。但同时，我们也希望高铁能够不断发展和改进，为人们的出行提供更好的选择。

高铁心得体会篇十九

随着科技的不断进步和社会的快速发展，高铁已经成为我们出行的重要交通工具之一。而作为高铁制造的从业者，我有幸参与了这一新技术的研发与生产。在这个过程中，我深深感受到了高铁制造的艰辛与挑战，也积累了一些宝贵的心得体会。

首先，高铁制造需要高度的专业知识和技术素养。高铁是一项高度复杂的工程，涉及到机械、电子、材料、工艺等多个领域的知识。作为高铁制造人员，我们需要具备扎实的专业知识，不仅要了解高铁的基本构造和运行原理，还需要掌握相关的制造工艺和检测方法。只有具备高度的专业素养，我们才能够胜任高铁制造的工作。

其次，高铁制造对团队合作的要求很高。高铁制造是一个复杂而庞大的项目，需要各个环节的协调和配合。在高铁制造过程中，我和其他工作人员一起组成了一个紧密的团队，每个人都承担着自己的责任和任务。通过每天的沟通和协调，我们共同解决了许多技术难题，确保了高铁的制造质量和工期进度。在这个过程中，我深深感受到了团队合作的力量，也学到了与他人合作的重要性。

此外，高铁制造需要具备严谨的工作态度和强大的执行力。高铁制造是一个精细而繁琐的工作，每一个环节都需要高度的专注和细心。作为高铁制造人员，我们要保持严谨的工作态度，严格按照操作规程进行操作，确保每一个细节都达到最高标准。同时，我们还要拥有强大的执行力，能够在面对困难和挑战时坚持努力，寻找解决问题的方法，确保高铁项目的顺利进行。

最后，高铁制造需要不断学习和创新。高铁技术在不断进步和发展，新的材料和工艺不断涌现，我们需要不断学习新知识，掌握新技术。同时，我们还要具备创新意识，能够在工作中发现问题并提出改进的建议。只有保持学习和创新，我们才能够不断提高自己的能力，为高铁制造贡献更多的力量。

总之，高铁制造是一项充满挑战和机遇的工作。在这个过程中，我体会到了高铁制造的专业性、团队合作、工作态度和学习创新的重要性。这些心得体会将伴随我整个职业生涯，激励我不断进步，为高铁事业做出更大的贡献。

高铁心得体会篇二十

自1月10日来到客运段正式实习到现在已经出乘3次，在这3次出乘中，学到了许多在课堂上老师无法教给我们的东西，深刻体会到作为一名实习生我们还有许多不足，我们要学习的东西还有很多。

我觉得对于我们的工作性质来说，我们服务质量最直接的表现就是旅客坐车的感受的好坏，但我们最重要的还是要尽最大努力避免旅客的意外伤害和事故，保护旅客以及自身的安全，而且我们还要知道预防火灾以及扑救火灾的方法。

春运已经到了，客流量肯定会增加，这个时候对我们实习生不光光是要注意查票，更是要加强平时的车厢巡查，整理行李架也一定要到位，要认真学并理解段里发下来的各种注意以及通知，跟紧师傅，不懂就问，尽早学会处理工作中的各项事务。

在实习过程中我学到很多，首先就是我们一定要对车厢内消防器材、设备设施状况进行检查，如果出现问题要及时报告车长，还要对保洁的工作进行验收，查验备品，保证给旅客一个干净、舒适的环境，要在指定的车门口立岗，迎接旅客，如果遇到旅客问询，要认真耐心的回答，值乘中更要加强禁烟宣传，在巡视车厢时，一定要认真整理行李架，做到“大不压小，方不压圆，重不压轻”，对于锐器、较重物品、杆状物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面，开车后，要及时核对车票，唱票，告诉每一位旅客他们到站的时间，在到每一站的前5分钟一定要做好联口通报，保证每一位旅客不漏乘、不越站。

最后，组里每一位员工对待工作的态度都令我感受颇多，车长对工作非常认真，对我虽然严厉但是却也非常贴心，师傅以及其他的组员也是经常的教导我，帮助我尽快适应这个工作，非常感谢他们对我的帮助和段里给的这个机会，我也会不断吸取教训，努力不再让自己犯下曾经犯过的错误，认真学习更多并运用到实际乘务工作中，是自己不断向合格的乘务人员方向前进。