通过总结，我们可以对过去的工作进行分析，找到成功的原因和失败的教训。首先要明确总结的目的和范围。推荐阅读下面这些范文，你会发现其中有许多写作的技巧和思路可以借鉴。

乐山交通环境工作总结篇一

（一）加强基础业务，着力提高信访工作水平。认真落实信访工作责任制，夯实基层信访工作责任；不断提高信访事项的办理效率，推动信访工作在基层有效落实。

（二）创新工作方法，着力解决信访难题。不断完善矛盾纠纷化解协调联动机制，用法治思维和法治方式解决信访难题，化解矛盾纠纷。

（三）加大调处力度，着力抓好事要解决。抓好初信、初访的受理、办理，推进重信重访治理，加大重点领域和重点群体信访问题化解力度，力争实现群众最多访一次。

（四）加大稳控工作力度，着力维护重要敏感时期的信访稳定。按照发现得早、化解得了、控制得住、处置得好的要求，进一步完善应急预案，着力维护重要敏感时期信访稳定工作，扎实做好群体访、异常访等处置工作，切实维护良好信访秩序。

（五）加强督查督办，推动信访各项工作落地生根。健全信访督查机制，适时开展联合督查、专项督查，不断发现问题，督促整改，推动信访各项工作落地生根，为构建平安和谐的工作环境发挥更大的作用。

为了深入贯彻落实xx省维稳工作和县信访工作会议精神，切实加强^v^期间的信访维稳工作，确保两会的顺利闭幕，切实维护辖区食品药品安全和社会稳定，xx局高度重视，认真部署，深入排查，现将具体落实情况总结如下：

乐山交通环境工作总结篇二

我局要求，规模以上商贸流通企业制定应急预案演练计划，加强应急演练。城市购物、苏宁电器、家美福超市、好又多、精品电子、嘉城购物等企业定时、定期组织企业员工开展了消防应急、处置紧急情况等应急演练。通过应急演练，有效地提高了企业处置应急的能力。

(二)企业应急预案建设。

我局始终坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，牢固树立以人为本、安全发展的理念，抓基层、打基础、强监管，认真落实企业安全生产主体责任，狠抓企业应急预案建设，规模以上商贸流通企业应急预案覆盖率达100%。企业先后制定了：重特大安全事故(隐情)应急救助预案、消防紧急情况处置预案、紧急情况处理预案。安全疏散预案、治安处置预案、突发事件应急疏散预案等。

(三)部门应急预案建设。

我局按照市委、市政府要求，结合自身工作实际，先后制定并发布了《都江堰市生活必需品市场市场供应突发事件应急预案》、《都江堰市物资储备应急预案》、《处理重大食品安全事故应急预案》、《自然灾害救助应急预案》、《安全生产事故灾难应急预案》、《突发社会安全事件应急预案》。

(四)主要活动。

今年来，我局开展了涉稳突出问题局领导包案调处、百日安全生产、安全生产大检查安全生产月、食品安全专项整治、商贸流通应急管理培训会等活动。

20xx年，我公司在集团的正确领导下，认真贯彻落实科学发展观，切实加强对信访工作的组织领导，全面落实分级负责、归口办理的信访工作原则和领导包案责任制，按照集团信访维稳工作目标，切实为居民解决实际问题，有效地维护了辖区的稳定，促进了公司又好又快的发展。现将总结汇报如下：

乐山交通环境工作总结篇三

1、在公路建设方面：加强施工现场管理，2020年在建工程实施过程中，施工材料采用封盖措施，工程现场配有洒水车，保障不发生二次扬尘，减少因施工对环境的污染。

2、在养护方面：养护工作人员对县道古北线30公里、桥临线22公里、辛沁线20公里进行了日常养护，截止目前，动用养护工1000多人次，铲车、农用车等机械500车次，清除垃圾2000立方米，修补坑槽2000平米，疏通边沟50公里，维修水毁10处，清理临崖落石、流沙5000余方，清扫路面500余公里。结合第一、二轮督查反馈的信息，总结经验，我局对县道古北线、辛沁线、乡道东西线、东中线、村道东张至南卫线等路段共计50公里进行了专项整治工作，整治过程中，整修路基15000平方米，铺装沥青路面12000平方米，维修涵洞6处，铺设路缘石2000米，整修路肩15公里，喷涂安全标线30公里。

3、在绿化美化方面：我局养护工作人员对所辖县、乡公路沿线行道树进行了粉饰，共计10000余株，粉刷挡墙5处，清洗安全标志牌200余块，对公路沿线垃圾广告500余处，候车厅20个进行了清除和清洗。

乐山交通环境工作总结篇四

我局担负全县交通运输建设、管理和服务的职责，致力建设完善的交通运输基础设施、培育统一、开放、竞争、有序的水陆交通运输市场，以满足全县经济社会发展和人民生产生活日益增长的交通运输需求。

一年来，局党委班子按照县委、县政府对优化经济发展环境的要求，认真反思以往工作，端正认识、整改并举、推陈出新，优化交通运输发展环境工作呈现出良好势头。

一是敢于自揭伤疤，狠抓作风整顿。

交通运输局是代表政府行使交通运输行业管理的职能部门，作风的好坏直接影响着党和政府在群众中的形象，也是影响优化经济发展环境工作决定性的因素。因此，我们将作风整顿作为优化环境的第一抓手。通过开展“大走访、大排查、大整治”活动和全县交通运输经营业户意见建议征求活动，切实查找工作作风方面存在的问题，深入剖析问题的结症，认真研究解决的措施，有的放矢进行作风整顿：

1、整顿思想认识。及时召开优化环境研讨会、动员会和现场会，班子带头，层层促动，对照优化经济发展环境的相关规定和要求，从思想上挖根子，从作风上堵漏子，从行动上找靶子，提高了全系统干职工优化发展环境的思想认识和责任感。

2、整顿岗位职责。把优化经济发展环境工作进行了责任分解，逐层明确优化经济发展环境工作的岗位职责，完善分工合作，抓好督查职能落实，形成了务实工作的良好氛围。

3、整顿工作秩序。实施严格的上下班考核制度和工作去向公开标明制度牌，要求全交通系统执法工作人员严格上下班纪律和如实公示工作去向，成立了专门的作风督查小组，定期或不定期检查办公秩序和工作作风，并每月通报一次情况，及时查处违纪违规行为。由于措施得力，督查落实，全局工作秩序焕然一新。

4、健全规章制度。没有规矩，不成方圆。一年来不断的补充、完善《机关内部管理运行机制》等内部管理制度，强化了落实制度的监察措施，建立健全了工作作风惩防体系，真正做到以制度管人，以制度管事。

二是勇于刮骨疗伤，深化管理改革。

针对工作中的突出问题，大力推进“四项”改革：

1、改革审批。我们对行政许可事项进行了清理和规范，进一步完善了行政许可制度。严格按程序和权限审批和核准，简化办事程序，缩短办事时限，实行许可公示、现场踏勘、联合审批、集体审批等制度，全面规范行政许可事项。加大对行政许可和核准事项的监督检查，落实了行政许可事项网上运行和电子监察，及时发现和纠正越权、推诿拖沓、徇私舞弊等行为，确保在阳光下审批和核准。

2、改革服务。为确保县行政服务中心运政窗口的工作，我们重新调整、选派了政治觉悟高、业务能力强的工作人员进驻。利用政府信息网站和电子公示栏，不折不扣执行政府信息公开制度。切实落实“一个窗口受理、一次告知、一站式办结”的服务举措，行政服务效能大幅提升，便民利民获得群众好评。同时还对外公布、设置了举报电话、举报信箱、服务热线，确保及时了解和处理群众反映的问题，切实维护好人民群众的根本利益。

3、改革监管。严格执行涉企检查制度，制定了年度涉企检查计划，做到涉企检查备案和“宁静日”不扰企。同时，强化安全监管。针对以往客运站源头安全监管比较薄弱的问题，我们制定了驻站管理工作细则，配备精干力量，改“坐堂”办公为巡回督查，加大对车站重要安全岗位工作情况的督查力度。“春运”期间，全体运管人员下到一线，加强驻站管理和流动巡查。今年我们对全县客运站进行了服务等级核定，对全县103辆营运客车进行了技术等级评定，对300余名客运驾驶员从业资格进行了诚信考核。由于监管到位，今年春运期间全县交通运输没有发生重特大事故和责任事故。

4、改革公交。县城市公交多年来一直管理混乱，服务水平差，市民意见大，特别是现有锦绣公交公司合同到期后，常以停运上访为要挟，拒不服从监管，粗蛮阻挠公交到期重新许可。我局通过认真调研、建议，在县委县政府的大力支持下，终止现有公司经营，重新按市场运行组建新的公司。目前，新公司、新的运行线路规划工作正在实施中，新公司、新线路启动后，将明显改善我县城市公交现状。

三是着力攻坚克难，整治管理顽疾。

一方面，我们加强对交通执法工作的监督。通过治理公路“三乱”考评和聘请政风行风监督员等方式，加大了对交通执法人员不作为、乱作为的督查力度，规范了交通执法稽查行为和处罚行为，为交通运输健康有序发展创造良好的法治环境。

另一方面，加强对交通运输市场的整治。为破解城区客运车辆营运秩序这个难题，我们坚持依法行政，全程执法，消除了客运车辆乱停乱摆、沿街揽客等现象。在县城区公共交通秩序综合整治行动中，共出动执法人员350人次，检查道路运输车辆160台次，查纠违章37起，查扣非法营运机动车辆13台次，县城区客运车辆基本实现进站发班和按核定线路运行。有效维护了县城区客运秩序和道路运输市场的安全稳定，保护了经营者及旅客的合法权益。

四是强化服务措施，促进行业发展。

机动车维修、机动车驾驶员培训和物流行业是道路运输重要组成部分，关系广大人民群众的切身利益。对此我们强化管理服务举措，加大了对这些行业的指导和监管力度，规范了市场秩序，加快了发展速度。

去年公安部对机动车驾驶员考试科目进行了调整，该项政策刚实施时，我县驾培机构的考试合格率平均不足10%，学员反响很大。得知这一情况后，我所立即与驾培机构共同深入分析原因，寻求解决措施，并向市运管处争取支持，及时让驾培机构用上新版培训教材，同时积极指导驾培机构调整教学方式，驾驶员培训能力大幅提升。现在，我县驾培机构的考试合格率都达到了80%以上。

针对市区物流服务企业经营秩序混乱、服务质量差等问题，我们切实履行行业监管职责，在今年3月份依法开展了为期1个月的集中整顿，共下发整改通知5份，取缔无证经营户2家，现有16家物流服务企业全部纳入了行业管理，经营秩序和服务质量大幅改善。目前，我县物流运输业务已通达19个省和省内全部市县，日进出货物量均达0.36万吨，为我县经济发展提供了物流保障。

同时，通过公布投诉举报电话，告知广大服务对象在汽车维修、驾驶培训和托运货物过程中，当合法权益受损时的维权方式。我所接到这方面的投诉举报后，及时予以查处，此举受到全县广大群众的好评。

乐山交通环境工作总结篇五

今年以来，在局领导的重视关心与同志们的密切配合下，我队坚持“突出重点、集中整治，以块为主、条块结合，各司其职、各负其责”的原则开展工作，重点抓了如下几项工作：

一是进一步加强和参与城区占道经营、交通秩序的管理。全年共清理占道经营1250个；纠正乱停乱放12000次；暂扣车辆300，罚款金额20000元。

二是加强对城市规划区再建工程的监察，重点是对高滩新区私人建房的规划监察和临时工棚的拆除。对高滩新区私人建房建设过程中进行监督，建后进行监管，同时督促拆除修建完工后的临时工棚。全年共查处违反规划案件15起，拆除临时工棚50个，约1500平方米。

三是对县城老城区内乱搭乱建和加层房屋的督查和处罚，全年共制止乱搭乱建现象102起，拆除违章建筑1800平方米。

四是积极维护县城市政公共设施，强化对破坏市政公共设施行为的查处，一年来共查处私自修剪行道树52起，破坏果皮箱和路标路牌100多起，处罚5000元。

五是加强对非法设置广告和乱贴乱画的查处，清除陈旧广告牌，洗涮乱张贴的小广告；

七是加强对建筑工地管理，签订了文明施工责任书，并对建筑弃土的抛撒、清理进行管理。

为确保20xx年我队各项工作任务的顺利开展，我队将从四方面着力抓好工作落实。

1．加大监察力度，扩大查处范围，进一步做深做细各项工作；

2．完善工作方法，严格执法程序，加强沟通协调，增强监察效能；

3．进一步加强学习，不断提高执法能力和执法水平；

4．强化队伍建设，团结干事，充分调动中队队员工作的积极性和主动性。

二是现有办公设备不能满足工作需要。

乐山交通环境工作总结篇六

（一）运政队伍人员素质还有待进一步提高。由于体制的原因，运管部门属于事业单位，进人没有实行凡进必考，高素质的人才难以引进，人员素质参差不齐。队伍素质影响优化经济发展环境工作的水平。

（二）需要持续深入开展打击非法营运行动。由于非法营运满足了少部分人出行的要求，在价格上取悦乘客，造成打击非法营运取证难，加之非法营运经营者普遍家境不富裕，比如一些残疾人专门靠非法营运来维持生活，对罚款往往难以支付，处理不好就会引起不良的社会影响，处罚难以到位。现实情况使得非法营运打而不绝，需要我们进一步研究整治措施，改进工作方式方法，持续深入开展“打非治违”行动，杜绝安全隐患的产生，维护道路运输市场和谐稳定发展。

（三）运用现代化信息技术进行行业管理和服务的能力需要进一步提升。时代的发展，需要我们管理手段与时俱进。目前，由于行业管理的特性，我们业务办理使用的是全省道路运输管理信息系统，没有与省市政府政务办理信息系统相兼容，许多业务办理过程中，我们都要使用两套系统同时进行，浪费了人力物力，增加了工作时效。物流信息服务没有建立全市性的公共服务平台，跟不上物流行业发展的形势。

乐山交通环境工作总结篇七

首先，调整了南丰镇城乡环境综合治理工作领导小组，各村成立了城乡环境综合治理工作领导小组，层层建立了保洁员队伍。其次，镇党委、政府召开了相关城乡环境综合治理的专题会议，落实工作任务，严格考核办法。再次，落实了监督队伍，负责辖区城乡环境卫生监督检查。

二、明确工作任务，确保环境卫生全面改善。

首先，各村书记、村主任和各企事业单位一把手为城乡环境综合治理工作的第一责任人，层层签订工作目标责任书，与年终绩效工资挂钩，坚决斗硬。其次，辖区公路沿线、场镇、河道、村公所周围、主要院落都明确了具体的负责人。重点对北京大道、雒金公路沿线的环境卫生督促各保洁员坚持每天进行清扫和保洁，在被镇督查办发现不力的村，及时在大会上通报批评，并责令整改，与年终绩效挂钩。

三、利用各种宣传手段，进行广泛宣传。

首先，以阳关村五十百千示范村为典范，利用会议、宣传栏向广大干部群众宣传。其次，利用“七进”活动向方方面面的人群进行宣传。再次，集中人员深入主要公路沿线、场镇进行广泛宣传，使城乡环境综合治理工作家喻户晓。

四、加强管理，经费得到保障。

首先，为确保城乡环境综合治理顺利进行，镇政府落实资金专门补贴保洁员工资和运返处理场的费用。其次，各村号召以一事一议的办法集资解决环境卫生所需费用。再次，镇政府动员辖区企业赞助解决环境卫生所需费用。城管中队正在筹建中。

五、垃圾池及车辆运转情况。

根据和兴现场会后，结合我镇实际，规划了5个行政村试点先行，进行户投、社集分类池建设，现已完工1个，在建4个。关于车连运转，我镇采取租车模拟进行，运转正常。

六、垃圾分类及收运情况。

在开展城乡环境综合治理以来，我镇垃圾收运采取的是各村运到中转站，镇政府租车运至市垃圾处理场的运行办法进行操作。

七、存在的问题。

一是垃圾收运池建设。个别村社干部认识不足，进展缓慢。

二是群众对环境认识态度有待加强，没有大局观念。

三是个别辖区区域保洁不及时，有待加强督查落实。

四是环境治理经费困难，超支严重，还存在拆东墙补西墙现象。

五是交通工具滞后，各村社用人力保洁车进行运作。

乐山交通环境工作总结篇八

我们认为，优化经济发展环境只有起点，没有终点，只有更好，没有最好，需要我们持之以恒，不断创新发展。下一步，我们将抓好以下几方面的重点工作：

（一）继续加强对优化经济发展环境工作的组织领导。坚决实行“一把手”负总责、分管领导抓落实、各队室具体执行的工作体系，把优化经济发展环境工作任务分解到各队室，落实到每个工作岗位和工作人员。

（二）继续加强职工队伍建设，不断提升队伍素质。一方面，加强现有执法人员的思想政治和业务知识的教育培训，提升思想品质和业务技能；另一方面，在编制允许的情况下，引进高素质专业人才，适应新时期道路运输发展对人才的需求，引领道路运输加快现代化进程。

（三）继续开展文明创建活动，切实提升服务水平。继续深入开展“青年文明号”、“群众满意车站”等文明创建活动，进一步改进政务窗口和行业服务窗口工作，切实转变服务意识和工作作风，强化便民利民措施，提升道路运输服务水平。

（四）继续加大行业结构调整，提高运输保障能力。道路运输行业属国民经济基础产业，对国民经济和社会发展有着重要的作用。我们将根据社会经济发展的需要，积极落实交通运输部关于道路运输产业调整的政策，推动道路运输产业升级，寻求道路运输经济新的增长点，满足我县人民群众日益增长的出行需求。