心得体会是对自己在某个经历或事件中的思考、感悟和总结。在写心得体会时，首先要明确写作的目的和对象。以下是小编为大家整理的一些心得体会范文，供大家参考。希望大家通过阅读这些范文，能够对写心得体会有更为深入的理解和把握。当然，每个人的体会都是独特的，所以在写作过程中，也要注意保持个人观点的独立性和独特性。希望大家在今后的学习和工作中，能够更加注重对自身经验的总结和反思，不断提高自己的能力和水平。

操作员工作心得体会篇一

作为一名现场操作员，我们处在生产第一线，本身的安全系数相对要低一些，没有安全，自己就是第一个受害者。"安全生产，人人有责"我用这句话是要告诉我们的员工兄弟们，对自己的安全和健康应该有着自求的意识，把自己当作第一安全责任人，也就是"我要安全"的觉悟。

每一条安全制度和操作规程，都是在一起起血的经验教训中积累而来，它不是束缚我们的枷锁，而是指引我们正确前行的航标，只要我们认真的学习，严格的执行，"事故是可以避免的"！在进行每一项工作时，首先问问自己，"这样做违章吗，安全吗？"其目的是把"安全第一"的思想植入我们的大脑，培养正确的安全行为观。

飞扬的歌声，吟唱难忘的岁月，凝聚心头不变的情节！熟悉的旋律，演绎时代的激越，回荡情怀不改的真切！

1/8现场操作员安全工作心得体会分享()回眸昨天，回矿人万众一心，克难攻坚！实现了连续两周年安全生产无事故，在安全高效矿井建设的历程中取得了良好的业绩，弘扬了优良的企业文化！

我们将用有力的臂膀，让企业更加神采飞扬！我们将用炙热的豪情，让槐乡大地龙腾虎跃！

上学时，老师说要爱祖国，爱人民；工作了，领导说要爱企业，爱员工。在安全面前我说：我们首先要爱自己。这样的人才能做一个有爱心，懂感恩的人，没有安全，所有的爱都无法付出。当我们过着丰衣足食惬意的生活时，那是辛勤工作加安全的果实，工作是我们赖以生存的手段，然而是企业给了我们工作的机会，让我们的生活有了保障，而我们就应当感恩于社会，感恩于企业，感恩于所有爱自己的人们。

该如何去做呢？那就是要严格树立安全第一的思想，上标准岗，干标准活，不断加强自我安全意识！！这不仅仅是感恩，更是我们的责任和义务。

朋友们，安全从谁做起？安全就从"我"做起吧！！谢谢大家！

第二篇：gps监控操作员安全工作职责gps监控操作员安全工作职责。

2/8现场操作员安全工作心得体会分享()一、专职监控人员应熟悉并掌握监控系统各项功能和具体操作规程，配备数量应满足对公司所有运行客运车辆全程监控的要求。

二、根据交通情况，通过监控系统平台向运行的营运车辆驾驶员发送包括天气、路况、事故等信息。

三、对脱离监控状态的车辆要及时查找分析原因，并迅速排除存在的问题。

四、负责监控公司营运车辆的运行情况，对营运车辆超时驾驶、超速行驶、不按规定线路行驶、不按规定站点停靠等交通违法信息，应及时通过语音或短信等方式进行安全提示，并在7天内进行相应处理，做好相应的记录。发现重大（严重）安全隐患及时向领导汇报。

五、要接受相关领导或其指定、监督操作的技术人员对gps系统进行正常的升级、修改、维护、拆装、调试。发现有关人员对监控系统有非法指挥、非法操作等行为，要予以制止、举报。

六、做好公安机关交通管理部门及高管对公司营运车辆下发的《违法通知书》记录，并督促处理，及时收取处理反馈意见。按月进行统计报部门负责人。

七、坚守工作岗位，严禁擅离职守、脱岗、串岗。做好车辆监控日常记录和上下班的交接。

第三篇：吊车操作员安全保证书公司名称项目部。

为强化机械安全管理，从源头上消除事故隐患，控制和减少机械安全事故发生、提高机械运行质量。操作员（以下称乙方）必须向项目部（以下称甲方）承诺保证按以下规定执行：

1、各种起重机应装设标明机械性能指示器、限位器、载荷控制器、联锁开关等，轨道式起重机应安置行走限位器及夹轨钳，使用前应(来自)检查试吊并办理签证手续。

2、钢丝在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。

3、两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许起重量的80%。

4、操作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。

5、起吊时，起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必须与架空线保持安全距离。

6、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5m以上，下落应低速轻放，防止倾倒。

7、物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工，必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥人员不得离开岗位。

4/8现场操作员安全工作心得体会分享()8、起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。

9、起吊重物严禁自由下落，下落时动作应缓慢。

10、严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件。11、起重机停止作业时，应将起吊物放下，刹住制动器，操纵杆放在空档，切断电源，并关门上锁。

14汽车式起重机行驶时，应将臂杆放在支架上，吊钩挂在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。

15汽车式全液压起重机还必须遵守下列规定：

（1）作业前应将地面处理平坦放好支腿，调平机架，支腿未完全伸出时，禁止作业。

（2）有负荷时，严禁伸缩臂杆，接近满负荷时，应检查臂杆的挠度。回转不得急速和紧急制动，起落臂杆应缓慢。

（3）操作时，应锁住离合器操纵杆，防止离合器突然松开。本责任书一式贰份，责任人（乙方）、项目部（甲方）、工区或班组各执一份。自双方签字后生效，离开本项目工程后自动失效。

甲方（盖章）：

第四篇：平地机操作员安全保证书公司名称项目部平地机操作员安全责任状。

为强化机械安全管理，从源头上消除事故隐患，控制和减少机械安全事故发生、提高机械运行质量。操作员向项目部签订本责任书并保证按以下规定执行：

一、作业前的准备。

1、发动机部分，按柴油机操作规程进行检查。

2、机械在发动前，先将变速杆置于空档位置，各操纵杆置于停车位置，然后再启动发动机。

3、应检查作业场地周围有无障碍物和危险品，并对施工场地进行平整，便于装载机和汽车的出入。

4、平地机应先无负荷运转3～5min，检查各部是否完好，确认一切正常后，再开始装载作业。

二、作业和行驶的要求。

1在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。

6/8现场操作员安全工作心得体会分享()2刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。

3遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。

4在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。

三、作业后的要求。

1、应停放在平坦、安全、不妨碍交通的地方，并将铲斗落到地面；长时间停车的，必须垫好轮胎以防滑动。

公司名称项目部。

2、停机前，发动机应怠速运转5min，切忌突然停车熄火。3、按保修规程的规定，对装载机进行例保。

四、乙方声明：乙方在签署本责任书时，知悉上列各条款内容，并愿意自觉遵守执行。

五、本责任书由甲方授权的代理人和乙方签署与加盖公章后生效，一式两份，双方各执一份，至甲乙双方解除关系后自动失效。

甲方（盖章）：甲方代表签字：年月日乙方签字：年月日第：操作员安全操作规程。

1.每次开机前,必须检查主机检修口是否关闭,防止主机里面有人作业的情况下,盲目开机.2.每次开机时,对于前皮带电源应首先点动数次,每次点动间隔时间不得少于3秒,然后再启动,不得一次启动电机.3.生产钱检修时,应在维护人员填写《安全登记表》后,关闭控制台所有电源,拔下控制台电源钥匙;将控制台和配电柜的钥匙交给维修人员.按下主机旁边的红色紧急制按钮,并在生产钱台上,摆放警示牌.4.生产线检修时,如机修或电工要求操作员开动生产线时,操作员应通过对讲机重复对方要求,在得到对方肯定的答复后,方可开机.5.生产线清理混凝土结块时,应在普工填写《安全登记表》后,关闭控制台所有电源,拔下控制电源钥匙;关闭配电柜的电源,拔下配电柜钥匙;将控制台和配电柜的钥匙交给普工.按下主机旁边的红色紧急制动按钮,并在生产线操作台上,摆放警示牌.且在任何情况下，如需打开砂石中途缸、或转动主机、或开关放料口斗门,都必须普工在《安全登记表》上签名确认.6.遇生产正在检修或清理混凝土结块时,操作员应坚守工作岗位.确需离开生产线时,必须经调度同意.

8/8。

操作员工作心得体会篇二

作为一名现场操作员，我们处在生产第一线，本身的安全系数相对要低一些，没有安全，自己就是第一个受害者。"安全生产，人人有责"我用这句话是要告诉我们的员工兄弟们，对自己的安全和健康应该有着自求的意识，把自己当作第一安全责任人，也就是"我要安全"的觉悟。

每一条安全制度和操作规程，都是在一起起血的经验教训中积累而来，它不是束缚我们的枷锁，而是指引我们正确前行的航标，只要我们认真的学习，严格的执行，"事故是可以避免的"！在进行每一项工作时，首先问问自己，"这样做违章吗，安全吗？"其目的是把"安全第一"的思想植入我们的大脑，培养正确的安全行为观。

飞扬的歌声，吟唱难忘的岁月，凝聚心头不变的情节！

熟悉的旋律，演绎时代的激越，回荡情怀不改的真切！

回眸昨天，回矿人万众一心，克难攻坚！实现了连续两周年安全生产无事故，在安全高效矿井建设的历程中取得了良好的业绩，弘扬了优良的企业文化！

我们将用有力的臂膀，让企业更加神采飞扬！

我们将用炙热的豪情，让槐乡大地龙腾虎跃！

上学时，老师说要爱祖国，爱人民；工作了，领导说要爱企业，爱员工。在安全面前我说：我们首先要爱自己。这样的人才能做一个有爱心，懂感恩的人，没有安全，所有的爱都无法付出。当我们过着丰衣足食惬意的生活时，那是辛勤工作加安全的果实，工作是我们赖以生存的手段，然而是企业给了我们工作的机会，让我们的生活有了保障，而我们就应当感恩于社会，感恩于企业，感恩于所有爱自己的人们。

该如何去做呢？那就是要严格树立安全第一的思想，上标准岗，干标准活，不断加强自我安全意识！！这不仅仅是感恩，更是我们的责任和义务。

朋友们，安全从谁做起？安全就从"我"做起吧！！

谢谢大家！

操作员工作心得体会篇三

2017年物流行业，就是一支强大的力量，我们物流中心在今年有较多的改革，当然，改革的法则是：有机遇，有风险，分享工作心得体会。下面是查字典本站小编为大家收集整理的2017年物流行业工作心得体会，欢迎大家阅读。

毕业了，抱着贴近社会、深入社会、服务社会的心态投身到工作中，曾在学院不断地锻炼自己、塑造自己，为踏进社会创造良好的条件，为更好的胜任工作做好了准备。我以善用理论知识，提高实践能力，丰富工作生活为宗旨，从工作中检验自我。

刚从学院出来，来到物流有限公司工作，我了解整个物流工作流程，结合理论知识综合实际操作，我的能力有所提高，在经验方面有待加强。我现在懂得基本操作，相信学会了再进一步改进与完善。借此机会我说说我来到物流半个月所学到的和需要学习和改进的。有一次，我等到下班时间司机还没有卸货，大概点菜得卸货，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批评与教导下，我认识到万一出事情的严重性，做事情要做到位。所以，准时跟踪、服务到位，从发送地到目的地以及卸货签单情况的跟踪，做到今日事，今日必。开始我觉得很简单，做了以后才知道整个物流过程有很多的学问，比如：从接到订单发群，及时通知调度派车，把客户的要求告知运作，请成本最低利润最大的客户并保持长期合作，监装点数要准确，型号、规格、支数、吨位等都要核实，开单一定要细心、明确，次日早上客服负责电话跟踪直到卸货签单，客服做表登记，收回单对账，对于司机追运费，客服要文明礼貌待客，热情服务到位，学会与司机沟通，让司机配合我们的工作，对辛苦劳动是司机要安抚与慰问。在面对司机追运费特别要强调一下，要克服自己胆怯的心态，要有底气，一定要热情，热情可以感染司机的，跟司机处理好交情，我对公司有信心，重要的是让司机对公司信任，要善于抓住司机的心理，抓住问题主动出击，接到问题随机应变，处事要有条有理，这些都是我领悟到的道理将让我终生受用。在物流过程的实际操作过程中，我之前学过的书本知识与实际结合不够紧密结合应用，通过工作使我增长了见识，不断深入到工作中，也懂得了许多做人的道理，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为更好地为公司做出业绩打下坚实的基础。在工作中，我表现出了经验不足、处理问题不够成熟，所以我要在今后的学习和生活中严格要求自己，提高自身素质。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。有时我觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我知道，要是没有书本知识作铺垫，又拿什么应付瞬息万变的社会呢?我意识到有理论知识支撑，才能更好的完善工作。

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在工作中我深深的感到自己所学的知识肤浅和在实际运用中的专业知识匮乏。给客户打电话时先用本子把要问到的问题写在本子上，以免漏问漏答，再厉害的一张嘴和反应灵敏的思维也会有疏漏的时候，所以说好记性不如烂笔头。在工作中我学到了我在学校难以了解的东西，就比如何与同事们相处，建立人际关系，于是在工作中我便有意观察老员工是如何处事和同事以及上级相处的，要虚心求教、积极上进。要搞好人际关系并不仅仅限于公司的员工，还要跟有关物流过程的客户相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的和气生财在我们的日常工作中也是不无道理的。我天生比较乐观，而且在工作之余常与同事聊聊天，不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的知识，工作中总会遇到一些意想不到的问题，我要做到心中有底。

2017年物流行业工作心得体会篇2睁开朦胧的双眼，甩甩头，昨天的我已经过去，今天的我是新的，是第一次走入社会的我。第一天走上工作岗位，一切对初来乍到的我都很新鲜，早早的便起了床，穿好工装，信心十足的走进我的新家xx。xx的每一个人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老师。在学习，工作的同时也要学会和同事间的相处，这些都是一门门深不可测的社会学问，好比一口口枯井等我去填满。

xx，顾名思义就是给人予健康、快乐的家，对每一位顾客都要像对自己的父母兄弟姐妹一样，热心、真诚，不是表面的，而是发自内心的。而在工作中，难免会碰到一些挫折，会遇到一些形形色色的顾客，对你的询问、介绍置之不理，这时，我们就应给顾客自由选购的空间。与顾客短时间的心灵沟通，便和顾客拉近了距离，也许有人会说：说谁不会，做会的人又有多少。的确，这是事实，在与顾客沟通方面我所欠缺的太多，对顾客给予的报怨、批评、挑剔，自己往往受不了，会觉得太委屈、害怕，就不愿再去更深的接触顾客，甚至远离她们，这些都是错误的，只能说明自己心理素质差，工作态度不够好。既然选择服务行业，首先就要学会-忍耐，还记得在昆明培训时马总对我们说过一句话：在当今的社会，吃得苦中苦，才方为人中人，而忍得屈中屈，才能为人上人。对于xx的工作，刚来的我也不理解，整天都要打扫卫生，点货等等，认为这些对我来说一点都不公平，但现在我知道了，这些都是一些自己力所能及的，这是一种责任，对自己的责任，对公司的责任，做这些都是在考验、磨练人的意志，培养人的责任心。在xx所知、所学的并不主要是这此，而是学习、责任、忍耐心以及对自己的前途所建筑的人生方向盘，让自己能明确自己所做、所要的是什么，也能从中体验到乐趣和自豪感。当自己帮助顾客选购了商品，顾客满意的走了，当帮助顾客出主意、帮顾客上药、量血压顾客满脸感激说谢谢，这些都会让人觉得自己好象长大了。是呀，所谓习惯成自然，习惯每天向顾客微笑，习惯为顾客出谋划策，习惯了xx的生活，所有一切都溶入了我的生活，在xx每天都要进步，不进步就意味着被淘汰，每天都学习知识，不学习就意味着懒惰，懒惰的人是永远都一事无成的。xx好比一根绳子，而我就像一匹挣脱母亲的野马，有了xx这条绳子，让我有了重回母亲怀抱的感觉，事事都在叮嘱着我怎么做，如何去做，不会再像以前那样漫无目的，四处游荡。

来到xx的三年的时光里，对于我来说，成长了不少，学会了许多做事做人的道理。在这三年时间里，我看到了xx的飞速发展，使我对工作更有信心，更有激情。我们工作性质是属于服务型的，只是我们所服务的对象不同，门店员工直接服务于顾客，而我们则是服务于门店，间接的，我们也服务于顾客。

xx物流中心的飞速发展，也证实了整个公司在高速的发展。记得我们刚入司的时侯，整个配送中心就几十个人，而现在则发展在为全国性的物流。人员增加到将近200人，门店由原来的300家，增加到了现在的700多家。看到这些，我们作为xx的一员，感到无比的自豪。

作为我们来说，我们是复核组，我们的工作的质量的好坏会直接影响到门店的营业，所以，我们的责任重大，我们每一天都必须要做到高效、高质量的完成，才能保证我们的账、物相符，才能保证驾驶员按时将门店所需的商品送达门店。我们工作的核心任务是保质保量高效的完成每天的复核工作。虽然我们经常加班加点的工作，但是大家都因为全组的这种你争我赶、精益求精的氛围所感染，大家都任劳任怨，严格按照工作流程来进行复核。

当然，无规矩不成方圆，我们为了保证出库商品的安全以及门店的员工能够准确的进行验收，还制订了各种规范，我们复核的每一家门店，都要严格按照《复核装箱标准》来进行，这样做有以下几个方面的好处：

1、液体不能横放倒置，这样做的话，可以防止易渗漏的商品渗漏出来污染其他商品;。

2、玻璃制品必须用各种纸皮隔离开，这样才能保证商品在搬运、运输过程中在安全性;。

3、同一品种必须放在一起，这样才能保证门店在验收过程中的准确性和高效性;。

4、每一件商品不能超过15kg，这样是因为商品过重不易搬运，容易出现意外而导致商品破损。

见于我们的商品有时出现以件为单位的丢失的情况，现在，我们对每一件商品都进行登记，并与运输部完成商品件数的交接，这样，大家对这项工作都有了更大的责任心，责任到人。同时也能在此期间发现店名错写、漏写的情况，并能及时纠正，在很大程度上能够防止店名错写、漏写的商品发出仓库。才能保证门店和仓库的帐物相符。

我们的工作量是很大的，不是由一个人就能完成的，我们需要的是团队精神，而团队的精神，就是我们的企业文化，通过对全体成员进行了企业文化培训，使我们更加明确了自己的目标，增强了战斗力和凝聚力，同时也增强了我们的集体荣誉感和责任感。

团队健设在特定环境下只有求得生存壮大自己才是第一位的，团队管理也一样。首先要明确的是：管理的目标是什么，一般地讲，就是高质、高效、高回报、高成长。目标就是方向，不管是企业或者是其他什么组织，一切都应该围绕这个中心思想来做文章。否则，只强调过程，不注重结果的管理，必然会迷失方向，缺乏效率，得不到应有的管理。就像在海洋上漂泊的没有目的地的船只一样，永远到达不了一个终极的彼岸，最终可能永远消失在汪洋大海之中。平时人们常说的埋头苦干，要注重过程不要太在意结果，其实强调的不仅仅是过程，而是在有明晰正确的预设目标下，然后通过不断努力，从而达到功到自然成的道理。

新的一年就要开始了，新年新气象，在这一年里，公司的发展进入了关键时期，我们作为公司的一名员工，肩负着责无旁贷的使命，虽然一个人的力量是有限的，但只要每个人都把自己的工作做好，那样的话，就是一支强大的力量，我们物流中心在今年有较多的改革，当然，改革的法则是：有机遇，有风险。我们将不畏风险，迎难而上，相信在xx年的时间里我们将会做出更加辉煌灿烂的事业，为xx呐喊，加油吧。

操作员工作心得体会篇四

1、各部门的计算机(主机或服务器)均由所指定的专人负责，各工作人员在工作、值班期内对所使用的计算机负责。

2、各计算机使用人要保证计算机正常运转，如有人为损坏，视情节报请学院处理。

4、各工作人员只能在权限范围内使用计算机，不得探听其他工作人员的.密码和超越权限使用，如违反规定并造成损失和故障的，视情节轻重给予处理，后果严重的报学院给予处理。

5、有盘工作站要注意防止电脑病毒感染，外来磁盘软件未经馆长批准不得私自在工作站上使用，更不能拷贝到主机上，违反规定造成病毒感染，作为事故处理。

6、要注意安全防盗，下班要关门、关窗、断电，以防偷盗及其它事故发生。凡因个人责任造成设备被盗或其他事故发生，责任人要赔偿全部损失，并负责请人修理。

操作员工作心得体会篇五

1.加强安全意识，熟悉生产设备各部位功能，严格按操作规章进行生产，做到安全文明生产。

2.严格按照“生产用混凝土配合比调整通知单”数据设定计量值，按质检员的要求调整生产配合比，不得任意更/套用配合比。

3.坚守工作岗位，随时做好生产准备，接到具体生产任务后你，每一单位工程不同等级的混凝土应通知质检人员重新确认配合比，否则不得开盘，并按技术人员的'要求设定搅拌时间。

4.当设备在运行中自动卸料系统出现故障不能排除时，在部门经理许可的情况下可暂改为手动。当设备出现异常情况不能满足计算精度要求时，应立即停止生产，并及时向主管领导汇报。

5.班前应对计量设备进行零点校验(复零)，复零时应检查容器是否清理干净，确保计量精度符合规范要求。

6.未经公司领导同意，微机控室不得让无关人员随意进出(包括外来人员)。

7.放料前，认真观察运输车是否到位，搅拌罐运转方向是否正常，确保无误后方可放料。

8.严禁无证操作，酒后操作，做与工作无关的事，设备运行时严禁离岗，无特殊情况搅拌机不得带料启动，并做好设备运行记录。

9.必须做好生产搅拌逐车记录，主要内容有混凝土强度等级、生产方量、生产时间、车号、工程名称及结构部位等，每车生产完毕，立即清楚无误地通知统计。

10.交班时必须做好交接记录，并打扫操作室卫生，各种工具摆放整齐。

11.生产结束后，各类材料计量斗保持排空，并清洗搅拌机。，离开操作室时要关闭计算机、操作台和总电源，上锁后方可离去。

12.总合上述如有违反罚款100元。

xx商砼有限责任公司。

1、配合并完成主管交付的日常物流管理工作;。

7、报表管理：负责按时编制各类相关物流管理报表，及时向上级回报。

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操作员工作心得体会篇六

多篇)。

作为一名现场操作员，我们处在生产第一线，本身的安全系数相对要低一些，没有安全，自己就是第一个受害者。”安全生产，人人有责”我用这句话是要告诉我们的员工兄弟们，对自己的安全和健康应该有着自求的意识，把自己当作第一安全责任人，也就是”我要安全”的觉悟。

每一条安全制度和操作规程，都是在一起起血的经验教训中积累而来，它不是束缚我们的枷锁，而是指引我们正确前行的航标，只要我们认真的学习，严格的执行，”事故是可以避免的”！在进行每一项工作时，首先问问自己，”这样做违章吗，安全吗？”其目的是把”安全第一”的思想植入我们的大脑，培养正确的安全行为观。

飞扬的歌声，吟唱难忘的岁月，凝聚心头不变的情节！

熟悉的旋律，演绎时代的激越，回荡情怀不改的真切！

回眸昨天，回矿人万众一心，克难攻坚！实现了连续两周年安全生产无事故，在安全高效矿井建设的历程中取得了良好的业绩，弘扬了优良的企业文化！

我们将用有力的臂膀，让企业更加神采飞扬！

我们将用炙热的豪情，让槐乡大地龙腾虎跃！

上学时，老师说要爱祖国，爱人民；工作了，领导说要爱企业，爱员工。在安全面前我说：我们首先要爱自己。这样的人才能做一个有爱心，懂感恩的人，没有安全，所有的爱都无法付出。当我们过着丰衣足食惬意的生活时，那是辛勤工作加安全的果实，工作是我们赖以生存的手段，然而是企业给了我们工作的机会，让我们的生活有了保障，而我们就应当感恩于社会，感恩于企业，感恩于所有爱自己的人们。

该如何去做呢？那就是要严格树立安全第一的思想，上标准岗，干标准活，不断加强自我安全意识！！这不仅仅是感恩，更是我们的责任和义务。

朋友们，安全从谁做起？安全就从”我”做起吧！！

谢谢大家！

一、专职监控人员应熟悉并掌握监。

控系统各项功能和具体操作规程，配备数量应满足对公司所有运行客运车辆全程监控的要求。

二、根据交通情况，通过监控系统平台向运行的营运车辆驾驶员发送包括天气、路况、事故等信息。

三、

对脱离监控状态的车辆要及时查找分析原因，并迅速排除存在的问题。

四、负责监控公司营运车辆的运行情况，对营运车辆超时驾驶、超速行驶、不按规定线路行驶、不按规定站点停靠等交通违法信息，应及时通过语音或短信等方式进行安全提示，并在7天内进行相应处理，做好相应的记录。发现重大安全隐患及时向领导汇报。

五、要接受相关领导或其指定、监督操作的技术人员对gps系统进行正常的升级、修改、维护、拆装、调试。发现有关人员对监控系统有非法指挥、非法操作等行为，要予以制止、举报。

六、做好公安机关交通管理部门及高管对公司营运车辆下发的《违法通知。

书》记录，并督促处理，及时收取处理反馈意见。按月进行统计报部门负责人。

七、坚守工作岗位，严禁擅离职守、脱岗、串岗。做好车辆监控日常记录和上下班的交接。

公司名称项目部。

为强化机械安全管理，从源头上消除事故隐患，控制和减少机械安全事故发生、提高机械运行质量。操作员必须向项目部承诺保证按以下规定执行：

1、各种起重机应装设标明机械性能指示器、限位器、载荷控制器、联锁开关等，轨道式起重机应安置行走限位器及夹轨钳，使用前应检查试吊并办理签证手续。

2、钢丝在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。

3、两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许起重量的80%。

4、操作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。

5、起吊时，起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必须与架空线保持安全距离。

6、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5m以上，下落应低速轻放，防止倾倒。

7、物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工，必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥人员不得离开岗位。

8、起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。

9、起吊重物严禁自由下落，下落时动作应缓慢。

10、严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件。

11、起重机停止作业时，应将起吊物放下，刹住制动器，操纵杆放在空档，切断电源，并关门上锁。

12、所有操作司机必须遵守相应起重机的安全操作规程。

13、禁止吊物行驶。工作完毕起腿，回转臂杆不得同时进行。

公司名称项目部。

14汽车式起重机行驶时，应将臂杆放在支架上，吊钩挂在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。

15汽车式全液压起重机还必须遵守下列规定：

作业前应将地面处理平坦放好支腿，调平机架，支腿未完全伸出时，禁止作业。

有负荷时，严禁伸缩臂杆，接近满负荷时，应检查臂杆的挠度。回转不得急速和紧急制动，起落臂杆应缓慢。

操作时，应锁住离合器操纵杆，防止离合器突然松开。

本责任书一式贰份，责任人、项目部、工区或班组各执一份。自双方签字后生效，离开本项目工程后自动失效。

甲方：

甲方代表签字：乙方签字：

年月日年月日。

公司名称项目部。

平地机操作员安全责任状。

为强化机械安全管理，从源头上消除事故隐患，控制和减少机械安全事故发生、提高机械运行质量。操作员向项目部签订本责任书并保证按以下规定执行：

一、作业前的准备。

1、发动机部分，按柴油机操作规程进行检查。

2、机械在发动前，先将变速杆置于空档位置，各操纵杆置于停车位置，然后再启动发动机。

3、应检查作业场地周围有无障碍物和危险品，并对施工场地进行平整，便于装载机和汽车的出入。

4、平地机应先无负荷运转3～5min，检查各部是否完好，确认一切正常后，再开始装载作业。

二、作业和行驶的要求。

1在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。

2刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。

3遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。

4在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。

三、作业后的要求。

1、应停放在平坦、安全、不妨碍交通的地方，并将铲斗落到地面；长时间停车的，必须垫好轮胎以防滑动。

公司名称项目部。

2、停机前，发动机应怠速运转5min，切忌突然停车熄火。

3、按保修规程的规定，对装载机进行例保。

四、乙方声明：乙方在签署本责任。

书时，知悉上列各条款内容，并愿意自觉遵守执行。

五、本责任书由甲方授权的代理人和乙方签署与加盖公章后生效，一式两份，双方各执一份，至甲乙双方解除关系后自动失效。

甲方：

甲方代表签字：

年月日乙方签字：年月日。

1.每次开机前,必须检查主机检修口是否关闭,防止主机里面有人作业的情况下,盲目开机.

2.每次开机时,对于前皮带电源应首先点动数次,每次点动间隔时间不得少于3秒,然后再启动,不得一次启动电机.

3.生产钱检修时,应在维护人员填写《安全登记表》后,关闭控制台所有电源,拔下控制台电源钥匙;将控制台和配电柜的钥匙交给维修人员.按下主机旁边的红色紧急制按钮,并在生产钱台上,摆放警示牌.

4.生产线检修时,如机修或电工要求操作员开动生产线时,操作员应通过对讲机重复对方要求,在得到对方肯定的答复后,方可开机.

5.生产线清理混凝土结块时,应在普工填写《安全登记表》后,关闭控制台所有电源,拔下控制电源钥匙;关闭配电柜的电源,拔下配电柜钥匙;将控制台和配电柜的钥匙交给普工.按下主机旁边的红色紧急制动按钮,并在生产线操作台上,摆放警示牌.

且在任何情况下，如需打开砂石中途缸、或转动主机、或开关放料口斗门,都必须普工在《安全登记表》上签名确认.6.遇生产正在检修或清理混凝土结块时,操作员应坚守工作岗位.确需离开生产线时,必须经调度同意.

操作员工作心得体会篇七

姓名：

时间：2012年3月8日。

一）目的：为了建立正常的工作秩序，提高工作效率，保证员工身心健康及合法权益。

二）对象：物流部门所有员工。

三）具体办法：

（1）考勤管理。

1、工作时间制度：

根据岗位不同需要适应以下工作制：

1.1标准工作时间工作制；

1.2不定时工作制或者综合计算工作时间工作制。

2、考勤记录采用手工记录的形式，由专门负责人进行考勤。

3、员工应严格遵守作息时间。

4、考勤人员根据考勤记录，每月进行考勤记录汇总，填写《考勤月报表》。有专门人员根据《考勤月报表》、所附《请假单》等进行抽查核实。

5、除总经理特许人员外，其余员工每日上、下班均应亲自到指定签到出签到。

6、出差人员出差期间不需签到，但应在考勤员处做好记录并及时销差。

7、因公不能按时打卡者，须有负责人在考勤卡上注明签字，否则按未签到处理。

8、员工因故不能及时签到应立即到负责人处进行登记确认。应立即到行政部补。

9、员工不得以任何理由替他人签到,一经发现,责任双方第一次警告并处罚10元，第二次则予以除名。

10、考勤员必须据实记录员工出勤情况，不得虚报、漏报。

11、考勤员每月26日将手工统计、考勤卡和《请假单》交到相关负责部门。

（2）迟到、早退、旷工。

迟到：员工因个人原因未能及时到岗延误时间在10分钟之内者视为迟到。早退：员工未经允许提前10分钟（含）内离岗者视为早退。

矿工：员工出现下列情况之一者，视为矿工。

1、凡迟到、早退超过10分钟在2小时（含）之内者按旷工半天处理，超过2小时。

者按旷工一天处理。

2、当月迟到、早退累计三次按旷工一天处理。

3、因紧急情况不能履行请假手续，事后未按要求及时补办手续者。

4、无故不到岗者。

5、上班时间未办理外出手续或未经部门领导同意，擅自外出者。

6、未办理任何续假手续，擅自拖延各种休假时间而不出勤者。

（3）奖惩。

1、未签到罚款5元/次；

2、迟到、早退一次罚款10元/次；

3、旷工一天扣除三天日工资；当年累计旷工五天（含）以上，或连续旷工三天（含）以上者，予以辞退。

4、员工全月满勤（仓储部装卸工除外），无未签到、迟到、早退、病假、事假者奖励当月满勤奖50元/次。

二、调动员工工作积极性。

1、民主管理，不要做统治者。

统治者形象会引起员工的不满，长久必然影响员工的积极性。克服的办法就是民主管理，营造“我们一起干”的境界。对影响全体的事，均可采用匿名方式征求大家的意见，使每人都有“参与其事”使命感。有效的参与不仅能集思广益，更能以一种民主的方式激发员工的积极性。

2、成人成事。

抛弃传统的恩威并施激励方式，鼓励每一人成为人才，成就一项事业，满足每人实现自我价值的高层次需求。其中大胆使用员工就是促进成人成事的一项举措，它是信任原则的具体体现之一，关键在于“用人不疑”。充分信任员工，大胆放手使用，让下属承担具有挑战性工作，这是一种强大的激励手段，但信任不等于放任，一名合格的管理者应向下属明确什么时间、什么事项、什么情况下必须向上汇报。

3、沟通中的激励。

通过沟通产生激励效果，首先是要尊重员工。现代人都渴望获得尊重，作为一名员工更希望能有人欣赏，而尊重是对他们最大的欣赏。要重视员工的价值和地位,如果管理者不重视员工感受，不尊重员工，就会大大打击员工的积极性，使他们的工作仅仅为了获取报酬，激励从此大大削弱。尊重是加速员工自信力爆发的催化剂，尊重激励是一种基本激励方式。上下级之间的相互尊重是一种强大的精神力量，它有助于企业员工之间的和谐，有助于企业团队精神和凝聚力的形成。因而，尊重激励是提高员工积极性的重要方法。

4、解决员工的后顾之忧。

员工的后顾之忧主要来自家庭，而一个有后顾之忧的员工，就不可能全身心地投入工作。作为一名管理者，需要的是随时掌握员工“后顾”情况的变化，如家属生病等。对经济特困的员工，除常规的精神安慰外，还要给予适当的经济援助。一个有效解决员工后顾之忧的个案可以赢得一片人心。使员工视公司如家一样温暖，增加员工对公司的归属感、亲切感和依赖感。

5、对创新的激励。

创新工作是一项艰巨的脑力劳动。它的激励机制随着物流部门的发展，重点在于物质奖励。对工作有重大贡献应予以重奖，这样有利于物流相关工作的提高。

6、参与激励。

现代的员工都有参与管理的要求和愿望，创造和提供一切机会让员工参与管理是调动他们积极性的有效方法。通过参与，形成职工对企业的归属感、认同感，可以进一步满足自尊和自我实现的需要。

三、新员工考核制度。

一)目的：能够对员新工表现进行相关评价，以确定员工是否被聘用，为新员工的薪酬。

等级提供依据。

二）原则：公平、公正、客观、严谨。

三）考核对象：物流部门所有员工。

四)考核办法：

1.行政人事部汇同被考核者直属上司对其进行考评，并填写评见表。

2.人事部选取两位与被考核者工作协作较为密切的两名同事作为考核人填写人考核表。

3.行政人事部经理对其总体表现作出综合审核，并给出建设性评审建议。

4.总经理综合其总体工作表现以及管理部门评审建议，作出评审结果。

五）考核等级：

良好：符合公司岗位要求。

合格：基本符合公司岗位要求。

不合格：不满足公司岗位要求。

五）考核结果：

转正：（80—100分）。

延迟转正，继续观察（60—80分）。

不予转正（60分以下）。

力的思想工具。作为一名负责物流工作的管理者，有责任更有义务使我们的物流团队成为一直规范的队伍而努力。

操作员工作心得体会篇八

今年是英语听力口语自动化中考的第1年，我校作为中考考点也是首次，为了保证此次考试顺利举行，我认真做好一个作为系统操作员应尽的职责。下面就各项工作做一下。

总结。

：一、考前认真准备，发扬不怕苦，不怕累，连续奋战的大无畏精神。为了保证学生有更多的时间进行上机训练，我积极与校长室、教务处、九年级各班主任、英语组老师、总务处进行沟通，安排布置考试的各项事宜。分别进行了一次全体师生培训，一次上机熟悉考试环境的练习，一次全市适应性训练考试，两次单机模拟练习，一次全真中考模拟考试，通过训练，学生熟悉和适应了新的考试环境，为正式的听力口语中考铺平一道路。同时，对训练中遇到的问题，及时进行了处理，对有质量问题的耳麦，进行了及时的更换，保证了此次考试的顺利开展。

二、考中，考试开始后，每场考试我都认真宣读好考试须知，并对每一个操作环节进行严格规范操作，并注意学生的考试进度，对遇到的问题能及时报告考点主任。经过一系列细致周到的努力工作之后，考试进行的非常成功，与监考、巡考关系融洽，很好地履行了一个系统操作员的责任。

三、考后，考试结束后，我严格按照考试流程的要求，规范地将考卷导出到u盘，并在监考机上做好备份，并完成各项表格的填定工作。

可以说，我圆满地完成了这次考试的要求我做的工作，成效明显。总结这次中考有些经验值得注意：好的做法：

1、时刻关注官方网站发布的最新信息，及时更新考试用的程序。

2、每次训练之前一定要检查学生机是否正常，网络是否联通，耳麦一定要录一遍听一遍，并注意有没有杂音录进去。

3、正式考试中一定要利用考完后余下的时间，看一看耳麦工作是否正常，重点是看有没有杂间录进去。

广告部，开始在我头脑中并没有什么概念，只觉得它和书法扯得上一点关系。选部门时完全是出于自己的喜好，选最适合自己的部门才是最好的，完全没有考虑部门的发展前途。记得最开始时，学姐让我和一位同学共同完成一张海报，天啊！原来广告部是负责画海报的，可我从没画过也不会画，这和我想象中的广告部截然不同。勉强画完的一张海报却得到了学姐小小的赞赏，现在才知道那是学姐的鼓励。记得刚开始接触海报时真的不知如何下手，和搭档有没有默契，画一张海报要浪费很多时间，当时我真的很灰心，很茫然，这些感觉都不是自己想要的。后来在学姐的建议下，我决定自学pop字体，开始觉得没没什么感觉，可越学越有信心，当看到自己有所长进的海报时，心里有了小小的成就感，后来感觉越画越好，心里渐渐有了那种付出艰辛努力换来的成就感，这其中伴随着学姐们的鼓励，不知从何时起，自己开始喜欢上了广告部。

累并快乐着。绘制一张海报并不是想象中的那么简单，它需要花费很多的精力和体力，站着画上几个小时脚真的很痛，有时为了赶画海报，需要几天忙到很晚，拖着疲惫的身体走进宿舍，可是虽然累但自己很充实很满足，累后是快乐，想到自己精心绘制的海报，这也许就是努力奋斗的感觉吧。广告部是一个温馨的大家庭。确实，在广告部工作室里没有紧张的气氛，没有让人窒息的约束力，大家工作时很轻松，很快乐，说说笑笑，打打闹闹，工作与快乐并存着，我想这是广告部最吸引我的地方。还有在广告部的一年里，我感受到了学姐们的鼓励与关心，我们常常聚餐，让人更感觉广告部的温馨，学姐与学妹之间没有隔阂，所以整个广告部都非常团结，共同努力画好每一张海报，向大家交出一张满意的答案。一年的时间让我对广告部产生了感情，这种感情支撑着我们更加努力，希望把广告部办的更好，更有特色。