2023年高铁的英语(模板13篇)

通过对过去一段时间的经验总结，我们可以更好地规划未来的发展方向。较为完美的总结应该具备简洁明了、条理清晰、观点鲜明等特点。这些总结范文给我们提供了一些建议和思路，可以帮助我们撰写出更出色的总结。

高铁的英语篇一

我第一次坐高铁是二年级暑假的时候。八月底，我抓住暑假的尾巴，和爸爸妈妈一起从南京坐高铁到上海玩。

进入车厢，我感觉里面的环境整洁舒适又宽敞明朗。不一会儿，一位售货员阿姨推着小车经过。小车上面摆满了琳琅满目的食品和饮料。如果有乘客需要购买，她就停下来，给乘客拿需要的物品。我买了一瓶饮料和一盒红烧牛肉方便面，开始大吃大喝起来。之后，我点开虾米音乐，戴上耳机听了起来。我一边听音乐一边朝窗外望去，眼前的景色飞逝而过，我心想：高铁的速度可真快啊！

我和爸爸妈妈又聊了一会儿，便听到了乘务员阿姨提醒即将到站的声音。啊！这么快就到站了，我还意犹未尽呢！真希望车程再长一点！

这次坐高铁的经历，我至今还记忆犹新。科学技术越来越发达，我们的祖国越来越强大啦！现在，淮安也已经开通了高铁，去往全国各地旅行都非常便捷。我内心不禁感慨道：高铁，真是为交通插上了飞翔的翅膀啊！

高铁的英语篇二

今天下午，我和妈妈在家收拾东西，准备要去杭州去游玩。去车站前我们坐了一辆出租车，坐了很久才到了西站。

我在路上想着，火车站应该不会有很多的人，可是到了一看那里人山人海，还有好多外国人。我一看大钟上的时间是5点30分，而我们的车票时间是6点30分的，早来了一个小时，在这一小时里我非常激动，心想马上就坐高铁了。

时间一到，我们终于迎来了高铁，远处看上去像一条长长的蛇向我们驶来，上面还写着和谐号三个字，我们坐位正好在第一列车厢，在去杭州的路上，穿过山川，穿过小河，还有那绿油油的一片片菜地，风景优美。

时间过的真快，转眼的时间到了杭州!

高铁的英语篇三

高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。

帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。

高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。

学历层次。

中职、大专。

主要课程。

旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。

就业方向。

全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务工作。

专业背景。

中。

因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。该贴地铁快速的发展对相应的专业及服务人员需求量快速增长，为本专业提供了丰富的岗位资源。

培养目标。

为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。

市场广阔的专业前景。

21世纪是一个铁路高速发展的时代，高铁、地铁飞速发展造成人才缺口。

另外，相关数据显示80%以上的高铁人才都以学校培养为主来完成职业生涯中的起点。就在2012年，中国的地铁高铁已经成为世界前列，经济发展促就铁道发展。地铁已经深入中国人生活的每个细节。据中国十三家权威媒体的综合调查报告显示，在中国的人才需求排行榜中，地铁高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首。而现实中仅靠学生在普通大学学习的大而空洞的理论基础知识已经远远不能达到工作实际的要求，所以，西安高铁乘务员学校根据严格科学的人才市场调研，结合在高铁地铁职业教育长期的丰富经验，一切从学生的未来就业前途考虑出发，特开设了最具广阔专业前景的七大地铁高铁热门应用专业。

高铁作为高新技术产物，它的架设和运营还需要大量的专业工程技术人员。

特别是今后铁路系统将政企分开，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。

实力雄厚的师资力量。

1998年原国家教委在《面向21世纪深化职业教育改革的意见》中提出了职业学校要加强双师型教师队伍建设的要求。时下，人们对高职教师以双师型为培养目标几乎已达成共识，即各级各类大中专职业院校中既能讲授专业知识、又能开展专业实践;既能引导学生人格价值、又能指导学生获得与个人个性匹配的职业的一种复合型教师，即：

高等院校重理论、轻实践的背景下产生的。

西安高铁乘务员学校选用教师都是经过多次试讲、多层选拨、完善的岗前培训、课堂上学生的检验，经过15年的不断完善和发展，锤炼并汇集了一支素质优良、专业配套、结构合理、专兼结合、并具有丰富的专业理论知识和娴熟的实践经验、相对稳定的“双师型”教师队伍。

现我校共有专兼职教师300余人，由学校总部统一管理和分配，其中90多名优秀专职教师中，副教授以上职称22人，高级工程师26人，专职高级讲师近50人，教师队伍中通过国家各类权威机构严格考核认证的专业教师共计35人，先进的设备、金牌的师资、科学的管理，成为我校高质量教学的有力保障。

务实有效的学习方式。

在金融危机的冲击下，原本艰难的大学生就业更是雪上加霜，这里既有社会大环境的问题，也有大学扩招的问题，学生毕业后适应不了企业的职位要求，难以得到相应的工作，大学生自身苦不堪言，还让投入大量心血和资金的家庭寒心。但在用人单位一方，又急需大量合格员工，大量的招聘工作只能招到勉强能用的毕业生，极大限制了企业的发展。教育部和劳动部有关专家指出，中国的高等教育方式观念急需调整，最根本的问题是大学培养的人才和市场不接轨。

传统大学采用的传统教学方式绝大部分是一种脱离了市场经济和企业实际需求的职业塑造方式，学生毕业前又得不到有效的就业指导和真正实习，缺乏实践工作经验，造成学生学习目标不明确，把大学仅仅当作获取文凭的地方，后果就是有学历、无能力，被企业拒之门外，很多大学毕业生被迫重新进入职业技术学校学习职业技能，这一俗称“回炉”的现象已经不是新闻，让学生和家长备受煎熬。

西安碑林铁道学校的创立，就是为了改变这种教育和就业严重脱节的学习方式，学院把学历(敲门砖)，技能(职业定位)就业(工作经验)三位一体，并重发展，学生用一年多时间集中到学历教育(计算机信息管理专业)的学习，获得国家正式学历资格，再一年多时间学好职业技能，获得工作能力资格认证，最后半年进入企业实习，获得企业最看重的工作经验，同样三年学习，获得的成果显而易见!

先进完备的硬件资源，确保课后学员一人一机实践，及时巩固学习内容;专职教导员跟踪辅导，随时解决学习中遇到的困难;专业教师重点示范，使理论与实践达到科学的结合，确保所有学生在务实有效的学习方法中获得成功!

高铁乘务交流中心。

开设有动车乘务交流，广泛涉及到动车乘务人员的学习生活和工作，欢迎大家参与讨论!动车论坛成立于2013年，是新形势下为适应铁路总公司关于加强高速铁路建设而设立的交流论坛。

尊敬的××铁路局领导：

您好!

我从学校就业指导中心看到贵局的招聘启事，怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职，希望能给我一个为贵局的发展作贡献的机会!

我叫王筱韵，今年22岁，是湖南铁路科技职业技术学院2011届毕业生。

大学期间，我系统地学习了铁道交通运营管理专业的相关知识;经过在广州铁路(集团)公司长沙客运段3个月的顶岗实习，我对列车员的工作有了更深的认识。

列车员做的是服务性工作，做好服务工作首先要注重自己的形象，能给乘客留下美好的第一印象才能开展好工作。

我在经过不断地学习和实践，已经具备了列车员必备的知识和技能，我相信自己能成为贵局动车组一名优秀的列车员。

第一，我有扎实的专业知识。

大学期间，我主修了旅客运输组织、铁路行车组织、铁路客运英语、客运服务礼仪等课程，取得了优异成绩。此外，我阅读了大量的书籍，还自学了人力资源管理的相关课程，为做一名合格的列车员打下了坚实的基础。

第二，我有担任列车员的实践经验。今年暑假，我在长沙客运段顶岗实习，担任长沙至北京西的t2次列车员。经过3个月的实习，我对列车员的工作内容、性质有了全面的了解，也深刻体会到了列车员肩负的职责。我学会了主动、热情地为每一个旅客服务，并曾多次妥善处理突发事件，得到了旅客、列车长、指导老师和客运段领导的高度赞扬，并获“优秀实习生”称号。

第三，我有良好的沟通和协调能力。在校期间我担任宣传委员，不仅帮班级做了许多宣传资料，还协助班主任处理了班级的各种事务。从中学会了协调学院各部门与班级同学之间的关系。我还组织、参与了各种社团及校园、班级的活动。在各种活动中，我的沟通和协调能力都得到了锻炼与提高。

第四，我有良好的身体和心理素质，也有吃苦耐劳的品质;长期担任班干部的经历又锻炼了我面对压力、误解甚至愤怒时也能微笑面对的心理品质。

这些为我真正从事列车员工作打下了基础，也符合贵局对拟聘人才的要求。如蒙录用，本人将竭尽全力，为贵局的发展做出我最大的贡献!恭候佳音。

此致

敬礼

1.求职信。

3.2016双十一快递多久能到。

高铁的英语篇四

近日，江苏常州的康先生向澎湃质量报告投诉平台（https://）反映，他与弟弟于2022年1月29日通过嘀嗒出行平台预约了一辆至常州火车站的顺风车，怕耽误后续行程，他特意在下单时添加了“赶火车”的备注。然而，他最终还是因为车主途中跨平台接单未按时抵达目的地，错过了回家的高铁。

康先生说，除了迟到，车主还以车速快、油耗高等理由向他索取了10元的“过节费”。

2月9日，澎湃新闻就此事联系了嘀嗒出行的公关部门，相关负责人表示，由于顺风车的性质与网约车和快车等不同，不存在雇佣关系，无法强迫顺丰车主进行赔偿，只能采取扣除3分和禁止接单3天的惩罚。公司愿意在免去乘客该笔顺风车订单费用的基础上，再赔偿乘客一百元。

康先生表示，因误车导致无法退票以及其他损失总计556元，对于嘀嗒出行的赔偿方案不能接受。

康先生与弟弟的高铁订单截图。受访者供图。

消费者投诉：

康先生称，他原计划1月29日与弟弟一同赶往常州市火车站，乘坐当日16时17分从常州开往曲阜东的高铁。他通过嘀嗒出行平台预约了一单同日15时20分从常州市东湾至常州火车站的顺风车，并在下单时添加了“赶火车”的备注。

康先生称，该顺风车主于15时8分致电他，承诺一定会在约定的时间到达上车点。他15时20分到达上车点时，并未看见该顺风车，遂于15时22分致电车主，车主告知他车上还有其他乘客，并再三承诺不会误车。他前后共等待了20多分钟，顺风车主才抵达，最终15时55分才到达火车站，他做完防疫检查时，火车就已经开走了。

“与车主闲聊的过程中，才知道迟到20多分钟，是因为他在途中通过其他平台接了订单，因送该名乘客去机场才延误了时间。”康先生说。

康先生还称，该顺丰车主还在开往火车站途中，向他提出收取10元“过节费”，理由是车速快、油耗高，并称其他乘客也都给过节费。为了避免不必要的麻烦，希望能够快点到达目的地，他支付了这笔额外的费用。他事后得知，这一行为与跨平台接单一样是违规的。

康先生向顺风车主支付的“过节费”截图。受访者供图。

康先生说，由于他与弟弟订购的从常州开往曲阜东的高铁票改签过，所以无法退票，共损失528元；而从曲阜东开往费县北的两张高铁票则因退票支付了18元的手续费，加上前文提及的“过节费”，损失总计556元。

康先生称，顺风车主的行为不仅让自己损失了金钱，还耗费了大量的时间和精力。原本自己与弟弟三个小时便可到家，却因为顺风车主的违规接单，导致自己和弟弟转车三次，第二天上午12点才到家。可是嘀嗒出行的客服人员却坚持，只能免去该笔顺风车的乘车费用，他认为这是不合理的。

企业回应：

2022年2月9日，澎湃新闻就此事联系了嘀嗒出行的公关部门，相关负责人表示，由于顺风车与网约车和快车的概念不一致，车主与乘客之间并不属于雇佣和被雇佣的关系，顺风车均以合乘方和被合乘方的意愿为前提，双方是可以进行协商的，故无法要求顺丰车主对乘客进行理赔。

该负责人称，该事件中，顺风车车主对乘客的过度承诺是存在过失的，且不应该跨平台接单，平台已对该顺风车主采取了扣除3分和禁止接单3天的惩罚。除免去该笔顺风车的费用外，再额外给予乘客一百元的赔偿。至于乘客提及的车主向其索要“过节费”，由于未接通车主电话，目前还在核实中。待核实完成后，会联系媒体反馈信息。

责任编辑：崔烜图片编辑：陈飞燕。

高铁的英语篇五

星期天，我和妈妈坐高铁到安庆参加乒乓球比赛。

我迫不及待地来到了车站。不一会儿，高铁来了，一个全身都是白白的家伙出现在我的眼前，而且又大又长，把我吓了一跳。妈妈认真地对我说：“这就是高铁。”车门开了，我心急火燎地钻了进去。啊!里面座位真多，就像又细又长的电影院，一眼望不到边，我们对号入座。过了几秒钟，高铁开动了，像一支利箭一样飞奔而去。我向窗外望去，只见外面的房子、大树、庄稼，小河都飞快地向后退，而高铁上杯子里的水却一动也不动。啊!高铁真是又稳又快!还真是神奇!我的心情无比兴奋激动，坐高铁感觉真叫倍儿爽!很快就到了车站，我恋恋不舍地下了车。

啊！高铁，你给我们带来了方便与神速，下次我还要坐高铁去安庆打球!

高铁的英语篇六

我们到了高铁站，踏上站台，没等多久，“和谐”号就准点到达。远远得看到它的车头像一颗子弹，短小精悍，整个车体又像一条长蛇向我们急驰而来。它非常平稳地、温柔地停在我们身边，像我的宠物一样。我仔细打量了一下，每节车厢都恰好停在站台上已经标记好的位置，丝毫不差;车厢与站台的间隙很小，小得连小孩的手都放不进;而且车厢门槛和站台平齐，就像是在平地上走路一样，进出非常方便。其他普通列车的门槛都是“高高在上”，旅客上、下车都要经过几个台阶，既不方便，又有危险。

我走进车厢里发现已经坐了很多人，大家都很舒服地坐在坐椅上，竟然没有一个抽烟的。这是为什么呢?我抬头一看，看见车厢上写着：“请勿吸烟，吸烟自动停车!”我恍然大悟，原来我们坐得是环保车，这个环保车不仅减少了空气污染，而且噪音很低，没有“咣当咣当”那种令人_烦躁的声音了。

找到座位，爸爸说给我变个魔术，说完他神奇将前排两个座位来了一个180度大转弯，这样我们几个小朋友们可以面对面地一起玩游戏了。在列车的.行驶途中，我们几个小朋友用两个矿泉水瓶玩“叠罗汉”。我看了看表，十分钟过去了，两瓶矿泉水紧紧地连在一起，又过了十分钟，它们还是纹丝不动，一直到了快一个小时，上面的矿泉水才依依不舍地掉下来，看来高铁运行得相当平稳。

我们这些小朋友尽情地玩着，我也关注着屏幕上显示的信息。屏幕上一会显示列车行驶的时速，最高时速为300千米/小时，一会显示到站地名。正当我们玩得正疯的时候，屏幕上显示出：“下一站是广州南站，也是本次列车的终点站。”啊!就到目的地了，我问妈妈从上车到现在用了多长时间?妈妈告诉我用了两个小时多一点，再过10分钟就要下车了。

坐高铁真棒，与它的第一次亲密接触感觉真好，真舒服!它处处体现了高科技和人性化，而且听爸爸说，我国的高铁世界领先，已经跑向全世界。我真以它为自豪，希望我们的国家和高铁一样，又快又稳，以人为本，领先全世界!

高铁的英语篇七

问题接着来了，是坐高铁呀？还是坐飞机呢？真是左右为难啊，最后我们投票一致赞成坐高铁。

这是我第一次坐高铁，真是既兴奋又紧张，高铁是在高处还是像地铁一样，在低处呀？我带着一个个小问号，好奇的走向了高铁站，我们先通过了安检，然后就去站台，在那等候高铁，这个时候，我才发现原来坐高铁和坐火车没有什么区别，只不过高铁比火车速度快了好多好多。一辆高铁在我身边飞驰而过的时候，我差点就被刮倒了。

我和爸爸妈妈随着队伍有序上了高铁，开始了我们的旅程。

上了高铁之后，我们先根据车票找到了我们的位置，我发现上面的座位特别像飞机上的座位，每一个人都有一个单独的小桌子，上面可以摆放自己的私人物品，很快高铁就行驶起来了。

沿途的景色好美呀，蓝蓝的天空上面衬托着几朵，洁白柔软的白云，天空中还有几只小鸟叽叽喳喳的叫着，让人感觉仿佛是在画中游。

不一会儿外面下起了小雨，窗外景色朦朦胧胧的，像有人在天空中遮了一层细纱，雨点在水中欢快地舞动着，小树们也开始大口大口的喝着水，田野有了雨的滋润变得更加美丽、清新，给人一种凉爽的感觉。在雨中隐隐约约的可以看到一座山上绣上了不同的图案，有的像和尚，有的像马车，有的像皇后……不知不觉我睡着了，伴随着甜美的梦，很快就到了目的地。

我现在真的很庆幸自己当初选择了做高铁，因为沿途看到了这么多美丽的景色，这跟坐飞机带来的感觉是截然不同的。

高铁的英语篇八

暑假的一天，爷爷带我坐动车去泰宁游玩。那天我们早早来到动车站，进站后，我随着人流来到站台，一眼就看到了“和谐号”，它静静的停在轨道上，银白色流线型的车身，像子弹头一样的车头。走进车厢，里面干净整洁，座位舒适宽敞，配有小餐桌和方便手机充电的插座，座位还可以前后转动，变换方向，比飞机上的座位还舒服。不到两分钟，动车就平稳缓慢地开动了，它越开越快，两旁的景物飞快的往后飞驰，最快时速达到了260公里，我们只要一个半小时就可以到达泰宁了。听爷爷说，以前他坐汽车去泰宁要坐快一天，而且要不断转车，经常清晨摸黑出门，晚上满天繁星才到。如果坐火车，那就得先坐车去厦门火车站，然后再坐绿皮火车“况且况且况且”的颠簸，有时比坐汽车还累。后来有了高速公路，方便了很多，自驾开车也要5个小时。现在有了动车，在车上打个盹，看个书或者聊一下天的时间就到了，不仅快，而且全程舒适惬意。你们现在真幸福啊!祖国在飞速发展，每天都在发生着天翻地覆的变化。曾几何时，绿皮火车还是中国铁路的主车型，“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”，只能停留在想象，但就在今天，“天涯咫尺”早已成为中国百姓生活中的现实。现在我们国家又在主导一带一路建设，不久的将来，我们的高铁将走向世界!

听了爷爷一席话，我幻想着有一天，我手拿相机，坐在中国的动车上，拍下那德意志的教堂，那伊斯兰的'传奇，那日耳曼的舞蹈，那法兰西的歌唱。不可能，那“一带一路”就是地球的项链，来自中国的高铁会沿途送下我，也会热情拉上你。

坐上高铁，你能真切的感受到中国速度。高铁成为中国崛起的新象征。“喜看稻菽千重浪，敢叫日月换新天，不负时光不负己”。让我们跟上高铁，跟上这属于中国特有的，饱含激情的，令世人自豪的中国速度。

高铁的英语篇九

湖南省，爸爸说那是一个喜欢吃辣的人的省份。终于，我要踏上这次旅程啦!跟随宜兴日报、宜兴网小记者“中国梦”亲子夏令营前往湖南省，进行游览、学习。而且这次要乘坐高铁。我坐过飞机、坐过火车，还真的没有坐过高铁。

凌晨3点多，我被妈妈叫醒。啊，要出发了。尽管眼睛还不想睁开，但是，我还是告诉自己，得赶快起床，不能错过这次我盼望已久的湖南之旅。一切准备完毕后，我和妈妈在蒙蒙夜色中，直奔宜兴日报社——我们小记者夏令营的集合地。嘿，我们还是第一批到达的哪!

等所有人员陆续到齐之后，我们乘坐一辆大巴前往南京。我们将从南京坐高铁到湖南省会城市长沙。这还是我第一次坐高铁呢!在南京站等了一个多小时。当广播里传来通知：“开往长沙南的g574次列车开始检票”时，我从座位上“忽”地站了起来，跟随妈妈快步走到如长龙般的检票队伍中。

到了站台，我一眼就看到了漂亮的和谐号动车，它洁白的车身显得干净时尚，它的车头部分是流线型的，就像海豚。这一趟列车共有16节车厢，我们很顺利地就找到了我们的车厢。我按照车票上的指示找到了座位，正好是靠在窗边，这样我就可以饱览沿途的风景了。

列车开动了。一开始速度很慢，我正纳闷，不是说高铁比火车快吗?果然没过多久，速度就提上来了，窗外的景物都在往后飞!我一看，哇，时速已经达到了300多km了。每当列车通过隧道时，就听到轰隆隆的巨大声响，妈妈说：“现在列车是在山肚子里行走了。”感觉真奇妙!

列车唱着歌，一路向前跑，飞驰过田野，河流，崇山峻岭，经过江苏、安徽、湖北三省，最后到达长沙，仅用了六个多小时。现代化的交通设施为我们的出行提供了多大的便利啊!下车时，我还感觉意犹未尽呢。

高铁的英语篇十

高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。

帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。

高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。

学历层次

中职、大专。

主要课程

旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。

就业方向

全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务工作。

专业背景

中。

因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。该贴地铁快速的发展对相应的专业及服务人员需求量快速增长，为本专业提供了丰富的岗位资源。

培养目标

为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。

市场广阔的专业前景

21世纪是一个铁路高速发展的时代，高铁、地铁飞速发展造成人才缺口。

另外，相关数据显示80%以上的高铁人才都以学校培养为主来完成职业生涯中的起点。就在2012年，中国的地铁高铁已经成为世界前列，经济发展促就铁道发展。地铁已经深入中国人生活的每个细节。据中国十三家权威媒体的综合调查报告显示，在中国的人才需求排行榜中，地铁高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首。而现实中仅靠学生在普通大学学习的大而空洞的理论基础知识已经远远不能达到工作实际的要求，所以，西安高铁乘务员学校根据严格科学的人才市场调研，结合在高铁地铁职业教育长期的'丰富经验，一切从学生的未来就业前途考虑出发，特开设了最具广阔专业前景的七大地铁高铁热门应用专业。

高铁作为高新技术产物，它的架设和运营还需要大量的专业工程技术人员。

特别是今后铁路系统将政企分开，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。

实力雄厚的师资力量

1998年原国家教委在《面向21世纪深化职业教育改革的意见》中提出了职业学校要加强双师型教师队伍建设的要求。时下，人们对高职教师以双师型为培养目标几乎已达成共识，即各级各类大中专职业院校中既能讲授专业知识、又能开展专业实践;既能引导学生人格价值、又能指导学生获得与个人个性匹配的职业的一种复合型教师，即：

高等院校重理论、轻实践的背景下产生的。

西安高铁乘务员学校选用教师都是经过多次试讲、多层选拨、完善的岗前培训、课堂上学生的检验，经过15年的不断完善和发展，锤炼并汇集了一支素质优良、专业配套、结构合理、专兼结合、并具有丰富的专业理论知识和娴熟的实践经验、相对稳定的“双师型”教师队伍。

现我校共有专兼职教师300余人，由学校总部统一管理和分配，其中90多名优秀专职教师中，副教授以上职称22人，高级工程师26人，专职高级讲师近50人，教师队伍中通过国家各类权威机构严格考核认证的专业教师共计35人，先进的设备、金牌的师资、科学的管理，成为我校高质量教学的有力保障。

务实有效的学习方式

在金融危机的冲击下，原本艰难的大学生就业更是雪上加霜，这里既有社会大环境的问题，也有大学扩招的问题，学生毕业后适应不了企业的职位要求，难以得到相应的工作，大学生自身苦不堪言，还让投入大量心血和资金的家庭寒心。但在用人单位一方，又急需大量合格员工，大量的招聘工作只能招到勉强能用的毕业生，极大限制了企业的发展。教育部和劳动部有关专家指出，中国的高等教育方式观念急需调整，最根本的问题是大学培养的人才和市场不接轨。

传统大学采用的传统教学方式绝大部分是一种脱离了市场经济和企业实际需求的职业塑造方式，学生毕业前又得不到有效的就业指导和真正实习，缺乏实践工作经验，造成学生学习目标不明确，把大学仅仅当作获取文凭的地方，后果就是有学历、无能力，被企业拒之门外，很多大学毕业生被迫重新进入职业技术学校学习职业技能，这一俗称“回炉”的现象已经不是新闻，让学生和家长备受煎熬。

西安碑林铁道学校的创立，就是为了改变这种教育和就业严重脱节的学习方式，学院把学历(敲门砖)，技能(职业定位)就业(工作经验)三位一体，并重发展，学生用一年多时间集中到学历教育(计算机信息管理专业)的学习，获得国家正式学历资格，再一年多时间学好职业技能，获得工作能力资格认证，最后半年进入企业实习，获得企业最看重的工作经验，同样三年学习，获得的成果显而易见!

先进完备的硬件资源，确保课后学员一人一机实践，及时巩固学习内容;专职教导员跟踪辅导，随时解决学习中遇到的困难;专业教师重点示范，使理论与实践达到科学的结合，确保所有学生在务实有效的学习方法中获得成功!

高铁乘务交流中心

开设有动车乘务交流，广泛涉及到动车乘务人员的学习生活和工作，欢迎大家参与讨论!动车论坛成立于2013年，是新形势下为适应铁路总公司关于加强高速铁路建设而设立的交流论坛。

尊敬的××铁路局领导：

您好!

我从学校就业指导中心看到贵局的招聘启事，怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职，希望能给我一个为贵局的发展作贡献的机会!

我叫王筱韵，今年22岁，是湖南铁路科技职业技术学院2011届毕业生。

大学期间，我系统地学习了铁道交通运营管理专业的相关知识;经过在广州铁路(集团)公司长沙客运段3个月的顶岗实习，我对列车员的工作有了更深的认识。

列车员做的是服务性工作，做好服务工作首先要注重自己的形象，能给乘客留下美好的第一印象才能开展好工作。

我在经过不断地学习和实践，已经具备了列车员必备的知识和技能，我相信自己能成为贵局动车组一名优秀的列车员。

第一，我有扎实的专业知识。

大学期间，我主修了旅客运输组织、铁路行车组织、铁路客运英语、客运服务礼仪等课程，取得了优异成绩。此外，我阅读了大量的书籍，还自学了人力资源管理的相关课程，为做一名合格的列车员打下了坚实的基础。

第二，我有担任列车员的实践经验。今年暑假，我在长沙客运段顶岗实习，担任长沙至北京西的t2次列车员。经过3个月的实习，我对列车员的工作内容、性质有了全面的了解，也深刻体会到了列车员肩负的职责。我学会了主动、热情地为每一个旅客服务，并曾多次妥善处理突发事件，得到了旅客、列车长、指导老师和客运段领导的高度赞扬，并获“优秀实习生”称号。

第三，我有良好的沟通和协调能力。在校期间我担任宣传委员，不仅帮班级做了许多宣传资料，还协助班主任处理了班级的各种事务。从中学会了协调学院各部门与班级同学之间的关系。我还组织、参与了各种社团及校园、班级的活动。在各种活动中，我的沟通和协调能力都得到了锻炼与提高。

第四，我有良好的身体和心理素质，也有吃苦耐劳的品质;长期担任班干部的经历又锻炼了我面对压力、误解甚至愤怒时也能微笑面对的心理品质。

这些为我真正从事列车员工作打下了基础，也符合贵局对拟聘人才的要求。如蒙录用，本人将竭尽全力，为贵局的发展做出我最大的贡献!恭候佳音。

此致

敬礼

高铁的英语篇十一

放暑假喽！妈妈兑现承诺带我乘坐高铁去北京。我一大早就催促妈妈赶快出发，因为这是我第一次乘坐高铁。

到了“滁州站”，时间还早。透过检票口的玻璃门，我看到不断地有列车进站、出站。呵！高铁果然不一样，不像普通列车那样“哐哧、哐哧”地慢慢加速，而像一阵风，飞奔而来又呼啸而去。

“g204，开往北京的列车，开始检票。”听到广播，我们迫不及待地通过检票，在站台上找到等车的位置。不一会儿，远处就传来“呜——呜”的汽笛声，伴随着“呼——呼”的风声，还有车轮和钢轨“喀喳喀喳”的摩擦声，列车进站了。白色的“和谐号”是流线体身材，轻盈优雅。我还没来不及仔细地看一看，就跟着人流走进车厢。不到两分钟，列车就载满了乘客驶出了站台。

列车越来越快，车厢电子屏显示时速达到了300公里左右。透过车窗，铁路两旁的树木“唰唰”地向后退，看会儿我就头昏眼花。车厢内，有的人在看平板，有的人在聊天，还有的人呼呼大睡。而我却像刘姥姥进了大观园一样激动，每到一站，都地向兴奋地向外张望。

泰安、济南、天津……列车风驰电掣地向前行驶着。这时，听到广播员亲切地说：“北京南站到了”，真快呀!啊！首都北京，我来了！

高铁的英语篇十二

今天我们要回家了，妈妈带我去坐高铁，高铁的车站很大，它的车厢和动车的是差不多的，但是我发现高铁的轨道好象有稍微宽一点。我们根据车票号找到了自己的列车，我跑到最前面，看到车厢是7号，但是车票上是8号车厢，所以我就往前跑，可是看到的却是6车厢，我就赶紧转身往回跑，果然找到了8号车厢。进入车厢，我发现左边有两个座位，右边有三个座位。妈妈说我们在第九排，只要找到个九字就行。我就拼命往前走，果然找到了第九排，我们顺利的坐在了自己的位置上。等了好一会儿车才启动，高铁的速度很快，达到了300多千米每小时，我的耳朵都产生耳鸣了。只好捏住鼻子，让气从耳朵里钻出来，这才好一点。在高铁上一路看到的风景很漂亮，我们经过了天津，德洲，南京，杭州，宁波等等很多地方。我还买了德州扒鸡带回来给爸爸吃。妈妈还告诉我日本人曾经在南京对中国人进行大屠杀，这些城市我都没去过，可这次也没时间去了。

高铁很快，可是却很累，我还是更喜欢坐卧铺的火车，因为那样可以好好休息，但它没有高铁快！

高铁的英语篇十三

今年寒假，我去湖南旅游，坐上了听过百遍却没坐过的高铁。

我们在凌晨四点就起床了，然后开车前往广州南站。经过一个多小时的路程，我们到达了广州南站，我们在自动售票机打印出车票，就急急忙忙过了安检，吃了早餐就排队检票了。

由于广州南站是个中转站，同时，春节很多人来到这里来坐高铁，所以才要这么早排队。过了一会儿，检票口打开了，人群沸腾着涌进去了。我好不容易才通过了检票口，接着我跑进了自己应坐的车厢，找到自己的座位坐下就静静地等待开车。

经过一番折腾后，列车终于开动了，我目不转睛地盯着速度显示屏：十公里、二十公里、五十公里、一百公里……直到列车离开了城区，我的目光从显示屏转移到窗外，列车快得几乎看不清近处的景物。

列车经过了城市，山区，农村，田野，闹市……终于到达衡阳东站。

第一次坐高铁感觉真好!