路在前方美文通用 路在前方作文600字(7篇)

范文为教学中作为模范的文章，也常常用来指写作的模板。常常用于文秘写作的参考，也可以作为演讲材料编写前的参考。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧

如何写路在前方美文通用一

在我刚来学校时，花园还没建好，更别提那条小路了。现在花园已快建成三年了，而我却即将离开这里。三年间，小路铺满了我与它的故事，那一粒粒的鹅卵石就是最好的见证。

那是个周五的下午，放学后，同学们陆续往校门走去，而我却单身一人来到了花园，面对小路，我想起了中午发生的事。

中午刚吃完饭，老师就把我叫到了办公室，她将一叠试卷打开，说：“看看吧，这次测验你得了多少分！我发现你最近学习状况不对劲，成绩一路下滑，难道有什么原因吗？”

是啊，什么原因呢？此刻我坐在花园来，一遍一遍的问自己。但我找不到原因，只是感到无尽的沮丧——或许我已经真的跟不上了。接连的失败让我失去了重振自我的信心：我该怎么办？

蓦然耳边传来同学的叫唤声，抬头一看才发现该是回家的时候了，“哎——总得回家见爸爸妈妈呀。”

长叹一口气，带着满心的无奈，我起身踏上小路，小路上班驳的树影恰如那失败在我心上投下的阴影。我的双腿似灌了铅般的沉重，脚下的鹅卵石透过薄薄的球鞋刺得我脚底板生疼生疼的。路上不时有旁逸斜出的树枝挡住去路，使得我不时的伸手去拨开它。我第一次感到这条曲折的小路是如此的漫长……

“啊！”无数次的转弯后，眼前猛的一亮。原来已到了小路尽头，却忍不住感叹起来“真美！”。我从未发现小路的尽头竟然有如此美景。在夕阳的照耀下，树木花草都像披上了一层薄纱，金灿灿的，却又晕红晕红的。心中的不快也被这无限好的夕阳给一扫而空了。

此时，我仿佛明白了什么，那脚下的小路不正象征了人生之路吗？它曲折，崎岖，凹凸不平不正与人生之路相似吗？只有勇者才能最终走过这一段路。如果不能面对眼前的困难，不能大胆的去努力尝试，那么又怎么能看到这路尽头那美丽动人的画面呢。这正如一首歌里所唱的：“不经历风雨，怎么见彩虹。”的确，人生是需要坚强与不懈来支撑的，美国萨克雷说过：“生活就像一面镜子，你笑，它也笑；你哭，它也哭。”如果你放弃生活，生活也就放弃了你；如果你积极对待生活，生活也会热情拥抱你。

带着自信的笑容，踏着勇敢的步伐，我前进着。回首远望，小路在夕阳下显得格外美丽。

如何写路在前方美文通用二

路在脚下，更在心中，心随路转，心路常宽。

——题记

夜深了，月光透进了窗扉，撒了一地。我独自坐在书桌前，任凭眼泪“叭嗒，叭嗒”地打湿那份分数少得可怜的试卷。

这次期末考试，我又是远远没有到达预想的结果。我委屈，为什么我付出了那么多，但每次连一点收获都没有，我怨老天不公。不觉又想起了那挑灯夜读的情景，又想起父母为我熬夜工作的情景。为什么，为什么，难道我真不是学习的那块料吗？

算了，不去想它了，开灯看一看课外书吧。我拉亮了台灯，发现桌上的饼干渣在动，我推了推眼镜，想看个清楚，只见几只蚂蚁在搬这饼干渣，饼干渣一动一停，好像它们搬起来很费劲，真有意思！我拿来放大镜，想仔细看一看这些小东西。我还要给它们设点“障碍“。我将铅笔放在它们面前，只见它们要改变方向，结果被我用笔团团围住，看它们这回怎样办！我用放大镜仔细观察，一个带头的蚂蚁首先爬上了笔，这就像一个指挥官，陆续又有几只蚂蚁爬上来，它们想用力将饼干渣托过去，可是试了几次都没有成功，那只带头的蚂蚁将饼干渣抬起来，后面的蚂蚁用力推，就这样花了大约三十分钟，饼干渣最终被蚂蚁从铅笔上运了过去。

我突然领悟到，连这么小的蚂蚁应对挫折都毫不丧气，我们人类更应当敢于应对挫折，我又想起：爱迪生的实验室被炸，应对这样的挫折，爱迪生没有丧失斗志，而在短短的三周内，便成功地发明了留声机。

人生路上有风有雨，到处是荆棘丛生，仅有我们去奋斗，去拼搏，就必须会有鲜花和掌声在等待着我们。要明白，人生是无数道选择题，而选择权掌握在我们手中！

我又再一次打开课本，这时清晨的第一缕阳光射进屋内，在哪摔倒，就在那爬起来！

如何写路在前方美文通用三

爱护铁路光荣，破坏铁路犯罪。

构建护路基层网络，维护铁路治安稳定。

路地密切合作，共创平安铁路。

构建和谐社会，打造平安铁路。

构建群防群治网，筑起铁道平安路。

打防结合，护车护路；管教并重，利国利民。

维护铁路安全是我们共同的责任。

发现隐患及时报警，保障安全贵在留心。

建好铁路示范带，确保铁路畅通线。

护路爱路的公民的基本义务。

提高公民法制意识，搞好爱路护路宣传。

坚持严打方针，整治铁路治安。

加强综合治理工作，确保铁路安全畅通。

群防群治搞好护路，群策群力共保安全。

提高铁路安全意识，争做文明出行市民。

路地协作群防群治，保障铁路运输畅通。

夯实综合治理基础，确保铁路安全畅通。

搞好护路联防，保障铁路畅通。

为了您和他人的安全，请爱护铁路。

爱护铁路是每个公民的基本义务。

铁路在脚下，责任在肩上。

人民铁路人民护，护好铁路为人民。

如何写路在前方美文通用四

行业文化是一种以人为本、先进的现代企业管理理论和管理方式，是提高行业核心竞争力的重要因素。随着市场化、知识化、网络化、信息化步伐的加快，文化因素对经济活动的渗透日益深入，现代经济呈现出一个全新的趋向，即文化化。行业文化建设已成为企业思想政治工作中的一项重要内容。加强行业文化建设，实质上就是要用先进的科学思想和经营理念武装干部职工头脑，统一干部职工思想，规范干部职工行为，塑造服务品牌和行业形象，提升行业管理水平，增强行业凝聚力和竞争力，是实现行业持续稳定协调健康发展的重要途径和迫切需要。

公路养护行业文化是文化在公路领域的反映和体现，是随着公路事业的发展而逐步形成的具有鲜明行业特点的文化，是社会文化的有机组成部分。概括地说，公路养护行业文化是公路养护职工在公路建设、养护、管理等实践活动中所创造的物质财富和精神财富的总和，主要包括物质文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建设实施纲要》对此这样界定的：精神文化是交通行业的核心价值理念，是交通行业的核心文化；制度文化是体现交通行业价值理念、规范交通行业行为的规章制度；物质文化是体现交通行业价值理念、展现交通行业外在形象的工作环境和形象标识。因此，公路养护行业文化是公路事业综合实力的集中体现，公路养护行业文化与公路事业相辅相成，相互促进，共同繁荣。

近年来，我省各级公路管理部门日益重视公路文化建设，把公路行业文化建设作为对内凝聚人心、激发活力，对外展示行业风貌、构建和谐公路的重要举措，且取得了显著成绩。如：从20xx年起，省管公路贯彻“12435”发展思路，促进了省管公路的机制改革，使公路行业发生了历史性的变化。以受社会高度评价的“三个工程”为例：

“321”工程即：三年时间，建设300个高标准的大管理所，200个设施完善的石料场，100个设备齐全的机械化站”。到20xx年底，全局已建成大所275个、石料场156个、机化站108个，新改建职工宿舍8530套。基本解决了职工住房简陋，材料靠外购，手工作业养护等历史遗留问题。“321”工程不仅改变了我省公路养护的传统组织结构形式、养护技术手段和职工生产生活环境，还扭转了养路职工过去“技术素质低，养路机械化水平低，养护生产力低”的“三低”状况。

“安保”工程。“安保”工程即：“以人为本，以车为本，消除隐患，珍视生命”为主题的公路安全保障工程。截止20xx年底，全局投入资金11503万元。自实施安保工程后，在全省机动车猛增至600万辆的情况下，20xx年的交通事故比20xx年下降39．8％，经济损失减少32.6,因交通事故死亡人数减少309人，这是我省20多年历史上没有过的。“安保”工程，受全社会欢迎，都称这项工程为“救命工程”。

“人性化服务工程”。全局以为公路用户提供安全行车环境、为公路维护提供安全工作环境、为公路设施提供安全保障，的“三为”作为最高服务标准。围绕"实施安保工程，增设服务设施、规范标志设置；填筑会“吞人”的深侧沟；在主要交通路口、风景区设置人性化标志标牌；实施环境生态绿化工程，为用户提供安全保障、路政咨询服务、温馨亲情服务、公路通行信息、路况信息服务、畅通便捷服务，打造公路人性化服务的民本形象。树立云南公路路况好、路风正、行车畅、效益高，安全快捷的良好形象。

但在实践中，仍然存在以下难点：

（一）、云南公路职工文化素质普遍偏低。

公路行业是一个社会性、技术性、服务性、综合性很强的部门，它在国民经济发展过程中起着基础性作用，这需要从事公路行业管理的人员要具有较高的文化素质。然而，当前公路行业职工文化素质偏低却是一个不争的事实。如：十.五期末，我省省管公路在编人员20206人，专业技术人才仅为2993人，占职工总人数的14.3，技术工人15443人中高级以上技工仅占32.9，职工队伍素质偏低，文化结构不合理，专业技术人员结构不合理、高素质高层次的复合型、应用型人才缺乏。

（二）行业核心价值观缺失。

行业核心价值观主要包括四个方面内容：一是职工对行业性质的认识，即公路行业是干什么的；二是对行业使命的认识，即公路行业的存在是为了什么；三是对行业现状的认识，即公路行业现在如何；四是对行业前景的认识，即公路行业未来的发展如何。可以说当前绝大多数公路职工对上述四个问题的认识是模糊的，或者是不全面的。

（三）行业文化与行业工作脱节。

公路文化建设本质上是一种管理行为，目的在于规范管理行为，优化行业形象，增强品牌效应。当前的公路文化建设大都表现为提口号、拉标语、定制度，开展文艺体育活动，停留在公路文化建设的外延和表象上，与公路行业的建设、养护管理等实践工作结合不够，没有把文化元素融入我们的行业工作。

（四）、对行业文化建设的问题认识欠缺，思路不清。

对公路行业文化建设的问题认识欠缺，思路不清。主要表现在，一是对公路行业文化建设的目标和方向不明确，缺乏行之有效的管理形式和监督方法；二是对公路行业文化建设的思考和理解缺乏层次性、系统性、重要性的认识，对于渗透在公路行业职工内心世界中行业群体合力挖掘不够；三是对公路文化在生产经营中的地位和作用有着模糊认识，有着计划经济的思维方式。“只要有公路不怕没路养”，“事业单位，不怕下岗”等传统思维方式。

（五）、行业文化建设以偏概全，本末倒置。

以效果推断程度、衡量工作水平。例如，一家单位路管好了养好了，经济效益上去了，似乎一好百好，文化建设必定是高水平的，给干部职工在认识上产生严重误导。这种以为行业文化一学就会地简单化认识是幼稚的与片面的。尤其是那种迎合政治需要，以偏概全的做法更是十分有害的。

如何写路在前方美文通用五

铁路连着你我他，人人都要爱护她。

维护铁路治安秩序，促进地方经济繁荣。

同护同防，同担责任；共创共建，共保平安。

群防群治护铁路，群策群力保安全。

路地紧密配合，共创文明铁路。

联防不设分界线，安全不留空白点。

保护铁路，人人有责。

维护铁路安全就是爱护自己的生命。

建好示范带，保好安全线。

拓展安全铁道线，创建平安示范带。

加强铁路护路联防，维护社会治安稳定。

破坏铁路设施，妨碍铁路管理秩序就是犯罪。

破坏铁路设施，防碍铁路管理秩序就是犯罪。

加强铁路综合治理，确保千里铁运安全。

千里铁道线，牵连你我他。

加强综合治理，确保铁路安全畅通。

维护铁路富国利民，破坏铁路坑人害己。

路地协作群防群治保障铁路运输畅通。

彻底根除治安隐患，确保铁路行车安全。

铁路通，百业兴，要想富，护铁路。

路在心中，构起安全防线；车行天下，承载美好前程。

加强铁路护路联防，净化沿线治安环境。

保障铁运安全，促进强区建设。

严厉打击盗窃、哄抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动。

如何写路在前方美文通用六

路在脚下，更在心中，心随路转，心路常宽。

——题记

夜深了，月光透进了窗扉，撒了一地。我独自坐在书桌前，任凭眼泪“叭嗒，叭嗒”地打湿那份分数少得可怜的试卷。

这次期末考试，我又是远远没有到达预想的结果。我委屈，为什么我付出了那么多，但每次连一点收获都没有，我怨老天不公。不觉又想起了那挑灯夜读的情景，又想起父母为我熬夜工作的情景。为什么，为什么，难道我真不是学习的那块料吗？

算了，不去想它了，开灯看一看课外书吧。我拉亮了台灯，发现桌上的饼干渣在动，我推了推眼镜，想看个清楚，只见几只蚂蚁在搬这饼干渣，饼干渣一动一停，好像它们搬起来很费劲，真有意思！我拿来放大镜，想仔细看一看这些小东西。我还要给它们设点“障碍“。我将铅笔放在它们面前，只见它们要改变方向，结果被我用笔团团围住，看它们这回怎样办！我用放大镜仔细观察，一个带头的蚂蚁首先爬上了笔，这就像一个指挥官，陆续又有几只蚂蚁爬上来，它们想用力将饼干渣托过去，可是试了几次都没有成功，那只带头的蚂蚁将饼干渣抬起来，后面的蚂蚁用力推，就这样花了大约三十分钟，饼干渣最终被蚂蚁从铅笔上运了过去。

我突然领悟到，连这么小的蚂蚁应对挫折都毫不丧气，我们人类更应当敢于应对挫折，我又想起：爱迪生的实验室被炸，应对这样的挫折，爱迪生没有丧失斗志，而在短短的三周内，便成功地发明了留声机。

人生路上有风有雨，到处是荆棘丛生，仅有我们去奋斗，去拼搏，就必须会有鲜花和掌声在等待着我们。要明白，人生是无数道选择题，而选择权掌握在我们手中！

我又再一次打开课本，这时清晨的第一缕阳光射进屋内，在哪摔倒，就在那爬起来！

如何写路在前方美文通用七

行业文化是一种以人为本、先进的现代企业管理理论和管理方式，是提高行业核心竞争力的重要因素。随着市场化、知识化、网络化、信息化步伐的加快，文化因素对经济活动的渗透日益深入，现代经济呈现出一个全新的趋向，即文化化。行业文化建设已成为企业思想政治中的一项重要内容。加强行业文化建设，实质上就是要用先进的科学思想和经营理念武装干部职工头脑，统一干部职工思想，规范干部职工行为，塑造服务品牌和行业形象，提升行业管理水平，增强行业凝聚力和竞争力，是实现行业持续稳定协调健康发展的重要途径和迫切需要。

公路养护行业文化是文化在公路领域的反映和体现，是随着公路事业的发展而逐步形成的具有鲜明行业特点的文化，是社会文化的有机组成部分。概括地说，公路养护行业文化是公路养护职工在公路建设、养护、管理等实践活动中所创造的物质财富和精神财富的总和，主要包括物质文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建设实施纲要》对此这样界定的：精神文化是交通行业的核心价值理念，是交通行业的核心文化;制度文化是体现交通行业价值理念、规范交通行业行为的规章制度;物质文化是体现交通行业价值理念、展现交通行业外在形象的环境和形象标识。因此，公路养护行业文化是公路事业综合实力的集中体现，公路养护行业文化与公路事业相辅相成，相互促进，共同繁荣。

近年来，我省各级公路管理部门日益重视公路文化建设，把公路行业文化建设作为对内凝聚人心、激发活力，对外展示行业风貌、构建和谐公路的重要举措，且取得了显着成绩。如：从xx年起，省管公路贯彻“12435”发展思路，促进了省管公路的机制改革，使公路行业发生了历史性的变化。以受社会高度评价的“三个工程”为例：

“321”工程即：三年时间，建设300个高标准的大管理所，200个设施完善的石料场，100个设备齐全的机械化站”。到xx年底，全局已建成大所275个、石料场156个、机化站108个，新改建职工宿舍8530套。基本解决了职工住房简陋，材料靠外购，手业养护等历史遗留问题。“321”工程不仅改变了我省公路养护的传统组织结构形式、养护技术手段和职工生产生活环境，还扭转了养路职工过去“技术素质低，养路机械化水平低，养护生产力低”的“三低”状况。

“安保”工程。“安保”工程即：“以人为本，以车为本，消除隐患，珍视生命”为主题的公路安全保障工程。截止xx年底，全局投入资金11503万元。自实施安保工程后，在全省机动车猛增至600万辆的情况下，xx年的交通事故比xx年下降39.8%，经济损失减少32.6,因交通事故死亡人数减少309人，这是我省20多年历史上没有过的。“安保”工程，受全社会欢迎，都称这项工程为“救命工程”。

“人性化服务工程”。全局以为公路用户提供安全行车环境、为公路维护提供安全环境、为公路设施提供安全保障，的“三为”作为最高服务标准。围绕"实施安保工程，增设服务设施、规范标志设置;填筑会“吞人”的深侧沟;在主要交通路口、风景区设置人性化标志标牌;实施环境生态绿化工程，为用户提供安全保障、路政咨询服务、温馨亲情服务、公路通行信息、路况信息服务、畅通便捷服务，打造公路人性化服务的民本形象。树立云南公路路况好、路风正、行车畅、效益高，安全快捷的良好形象。

(一)、云南公路职工文化素质普遍偏低。

公路行业是一个社会性、技术性、服务性、综合性很强的部门，它在国民经济发展过程中起着基础性作用，这需要从事公路行业管理的人员要具有较高的文化素质。然而，当前公路行业职工文化素质偏低却是一个不争的事实。如：十.五期末，我省省管公路在编人员20206人，专业技术人才仅为2993人，占职工总人数的14.3，技术工人15443人中高级以上技工仅占32.9，职工队伍素质偏低，文化结构不合理，专业技术人员结构不合理、高素质高层次的复合型、应用型人才缺乏。

(二)行业核心价值观缺失。

行业核心价值观主要包括四个方面内容：一是职工对行业性质的认识，即公路行业是干什么的;二是对行业使命的认识，即公路行业的存在是为了什么;三是对行业现状的认识，即公路行业现在如何;四是对行业前景的认识，即公路行业未来的发展如何。可以说当前绝大多数公路职工对上述四个问题的认识是模糊的，或者是不全面的。

(三)行业文化与行业脱节。

公路文化建设本质上是一种管理行为，目的在于规范管理行为，优化行业形象，增强品牌效应。当前的公路文化建设大都表现为提口号、拉标语、定制度，开展文艺体育活动，停留在公路文化建设的外延和表象上，与公路行业的建设、养护管理等实践结合不够，没有把文化元素融入我们的行业。

(四)、对行业文化建设的问题认识欠缺，思路不清。

对公路行业文化建设的问题认识欠缺，思路不清。主要表现在，一是对公路行业文化建设的目标和方向不明确，缺乏行之有效的管理形式和监督方法;二是对公路行业文化建设的思考和理解缺乏层次性、系统性、重要性的认识，对于渗透在公路行业职工内心世界中行业群体合力挖掘不够;三是对公路文化在生产经营中的地位和作用有着模糊认识，有着计划经济的思维方式。“只要有公路不怕没路养”，“事业单位，不怕下岗”等传统思维方式。

(五)、行业文化建设以偏概全，本末倒置。

以效果推断程度、衡量水平。例如，一家单位路管好了养好了，经济效益上去了，似乎一好百好，文化建设必定是高水平的，给干部职工在认识上产生严重误导。这种以为行业文化一学就会地简单化认识是幼稚的与片面的。尤其是那种迎合政治需要，以偏概全的做法更是十分有害的。