探伤协议书 外伤协议书(2篇)

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探伤协议书(精)一

55.用2.5mhzφ20mm的直探头探测钢时，近场长度是43.5mm。(λ＝2.36mm)(×)56.用单晶片探头探伤时，探头只能发射或接收超声波。(×)57.在超声远场区中，声压与传播距离成正比。(×)58.两回波比为5时，它们相差14db。(√)

59.两回波相差6db，那么它们的回波比为2或1/2。(√)60.超声波的临界角指的是折射角。(×)

61.钢轨探伤仪的轨型选择开关在探伤时，应根据不同轨型放置在相应位置。(√)62.钢轨探伤周期应依据年通过总重和钢轨的技术状态而定。(√)63.探伤工区(领工区)应组织人员对探伤仪每年至少检测一次。(×)64.探伤作业时一般采用二台探伤仪分股并进，其间距不应超过100m。(×)65.大中修线路以后，应先进行钢轨超声波探伤。(√)

66.探伤速度一般规定，在普通线路及道岔前后和长大桥隧地段每小时不超过3km。(×)67.两台探伤仪同时作业时，当一台探伤仪发现伤轨时，应立即打上标记。(×)68.因故暂停探伤作业，如续探则应退后不少于1m重复探伤。(√)

69.探伤作业前，37°探头的对应通道应能发现螺栓孔长4mm的斜裂纹(人工缺陷)，并且当波幅为满幅高的80％时，仪器应无杂波并有不少于20db的余量。(√)

70.除由轨面入射的超声波束无法射及的部位外，钢轨其余部位必须按规定周期进行探伤。(√)71.整铸锰钢叉心也要用钢轨探伤仪进行探伤。(×)72.探伤仪的动态范围应每年检测一次。(×)

73.探伤作业班前准备时，探伤仪性能及状态应由执仪探伤工检查。(√)

74.探伤作业结束后，执仪探伤工应根据伤轨记录进行分析，并把伤损钢轨情况向工务段调度报告。(×)

75.常用压电晶片基频主要取决于电压。(×)76.钢轨伤损采用两位数字编号进行分类。(√)77.伤损编号十位数表示造成伤损的原因。(×)78.伤损编号个位数表示伤损在钢轨断面上的位置和伤损状态。(×)79.伤损编号十位数为5时表示轨腰伤损。(√)80.伤损编号个位数为3时，表示由于钢轨保养和使用方面的缺点造成的伤损。(√)81.钢轨探伤仪的抑制置大时，动态范围变小，但可减少干扰。(√)82.20号伤损是由于钢轨使用过程中造成的。(×)83.探伤仪细衰减器每衰减2db，回波则减少到原来幅度的0.79倍。(√)84.钢轨探伤仪将抑制扳到“小”时，则动态范围变小。(×)85.钢轨探伤仪的增益旋钮是有级可调的。(×)86.钢轨探伤仪“轨型选择”改变时，则只改变探伤仪的报警范围。(×)87.在无缝线路地段用双45°探头进行探伤时，应将“30°～35°”开关置于35°位置。(√)铁路职业技能鉴定参考丛书钢轨探伤工 第29页 88.通用探伤仪工作时，仪器面板上的电压指示器表针处在红区，表示需要充电。(×)89.钢轨探伤仪面板上的粗细衰减器，可调整探伤灵敏度。(√)值和声压(波高)比的关系常用对数公式表示：∆db＝201g(p1/p2)＝201g(h1/h2)。(×)91.功率的单位是瓦(特)，用w表示。(√)92.低于36v的电压是安全电压。(√)93.小晶片相对于大晶片，近距离覆盖面积小而远距离覆盖面积大。(√)94.电阻电路中的电压与电流总是同时存在的。(√)95.电荷分正负两种。(√)96.同性电荷相互吸引，异性电荷相互排斥。(×)97.金属的屏蔽作用是为了将仪器隔离。(×)98.电流能够产生磁场，磁场对电路有作用力。(√)99.电容器的主要作用是隔直流通交流。(√)100.钢轨探伤时70°探头的晶片一般与钢轨纵向呈一定的偏角。(√)101.钢轨探伤仪面板上与回波有关的旋钮及开关有衰减器、增益、抑制。(√)102.制造厂所标称的探头入射角在探测非钢材料时，其入射角也不变。(√)103.用csk-1a试块测定的折射角，在探测任何声速工件时，其折射角不变。(×)104.钢轨探伤仪中37°探头，其折射角允许误差不大于±1.5°。(√)105.钢轨探伤仪中70°探头，其折射角允许误差不大于±3°。(×)106.钢轨探伤仪各通道是同一时刻发射并接收超声波的。(×)107.用不同角度的探头对同一缺陷探测时，所得缺陷的深度是不同的。(×)108.粗糙的探测表面将导致探伤灵敏度降低。(√)109.钢轨探伤仪的衰减器每增加或减少12db衰减量误差不得超过±1db。(√)110.使用中的钢轨探伤仪检定周期最长不得超过一年。(√)111.超声波的声速是由频率和波长决定的。(×)112.钢轨探伤中70°探头加强二次波的远距离增益是为了提高分辨率。(×)113.一般仪器的测距(粗调)开关所指的读数是纵波探任何材料的最大距离。(×)114.双斜探头法探测焊缝轨头时，k型排列方式可得到底面回波。(×)115.垂直法探伤所定的缺陷深度，也就是缺陷至探测面的垂直距离。(√)116.超声波斜射到界面上，在同一介质中改变其传播方向的现象叫折射。(×)117.如果探测面粗糙，应该采用较高频率的探头探伤。(×)118.钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数，延长钢轨使用寿命。(√)119.我国市电的标准电压是220v，频率60hz。(×)120.无损探伤即是无损检测。(√)121.探伤仪器的垂直线性即是仪器的时基线性。(×)122.在线路上进行钢轨探伤作业时，应将仪器的抑制开关置于“小”。(×)123.探头入射点是指超声波从探头进入工件时的那一点。(√)124.电阻的基本单位用ω表示。(√)铁路职业技能鉴定参考丛书钢轨探伤工 第30页 125.超声场近场区长度和指向角的大小都取决于超声波的波长及晶片的尺寸。(√)126.电流的基本单位用a表示。(√)127.长度的标准计量单位用m表示。(√)128.重量的标准计量单位用kg表示。(√)129.用于测量电路电流的仪表叫安培表。(√)130.用于测量电路电压的仪表叫伏特表。(√)131.用于测量电路功率的仪表叫瓦特表。(√)132.用于测量材料电阻的仪表叫欧姆表。(√)133.钢轨鱼鳞裂纹地段也是核伤最易产生地段之一，因此探伤工探测鱼鳞裂纹地段时，应根据报警状态经常调节探伤灵敏度，避免仪器常报警而影响探伤进度。(×)134.探测钢轨螺栓孔水平裂纹时，0°探头对应的通道，将在荧光屏上显示正常螺孔波和水平裂纹波。(√)135.探测钢轨螺孔斜裂纹时，o°探头报警位移量将比正常螺孔长，但一般无裂纹回波。(√)136.钢轨轨顶焊补部位是钢轨最薄弱处所之一，钢轨探伤仪在探伤灵敏度正常情况下，一旦发现该部位穿透式失底波或反射式有回波显示，应果断判伤并及时通知有关部门，防止断轨发生。(√)137.钢轨探伤过程中，探伤灵敏度正常情况下，探伤仪示波屏0°探头通道0.5～10格(水平满刻度)同时出现很多回波，说明钢轨内很深处有缺陷。(×)138.只在介质表面传播的超声波，称为板波。(×)139.用欧姆档测量晶体二极管时，若红表笔接正极，黑表笔接负极，万用表指示的读数应很小。(√)140.用欧姆档测量晶体三极管时.若三极管的eb结正向和反向电阻都很小，说明三极管的eb结正常。(×)141.使用磁电指针式万用表欧姆档测量时，应先将两支表笔短路，进行零点校正。(√)142.用万用电表测量交流电压时，应选择适当量程，将表笔并联于被测电路的两端。(√)143.用万用电表测量电路中的电流时，首先根据被测电路的电流大小选择适当量程，若不知测量电路的电流大小时，应把量程选择开关放在最大位置。(√)144.使用各种测量仪表时，如果该仪表盘上有上显示符号时说明该仪表工作时应垂直放置。(√)145.使用欧姆档测量电路中的电阻时，一定要先把被测电路断电。(√)146.使用电流表测量电路中的电流时，电流表应串联在电路中。(√)147.接触法手工探伤时，在不影响耦合的情况下，耦合剂的厚度涂的越薄越好，否则会影响缺陷定量的准确性。(√)148.铁路线路要求钢轨有足够的强度、韧性、耐磨性和运营的安全可靠性。(√)149.试件形状的复杂性，小尺寸、不规则形状、小曲率半径、粗糙或不良表面等，对超声波探伤中缺陷的检出及定量有很大影响。因此，在役钢轨探伤应特别注意结合钢轨实际状态综合判定伤损的严重程度。(√)150.上道探伤作业前必须检查仪器及有关备品，布置安全注意事项，落实防护设施。未设防护可以上道探伤作业。(×)铁路职业技能鉴定参考丛书钢轨探伤工 第31页 /t2658.9-1995标准规定，钢轨探伤70°探头应能发现轨头踏面下12mm处φ4×28mm平底孔反射波幅为满幅的50％。仪器无杂波，并有不少于20db的余量。(×)/t2658.9-1995标准规定：37°探头的探伤灵敏度应能发现螺栓孔斜裂纹长4mm反射波幅为满幅高的50％仪器无杂波，并有不少于20db的余量。(×)153.造成钢材缺陷的应力大致有三种：一是工作应力；二是残余应力；三是温度应力。(√)/t2658.9-1995标准规定：钢轨探伤作业应遵循“接头(焊缝)站，小腰慢，大腰匀速探”的要领，同时应做到仪器和手工相结合。(√)155.超声波探伤仪对距离不同的反射体所产生的一系列回波的显示距离之间能够按比例方式显示的能力，称为仪器的水平线性。(√)156.超声波探伤仪的接收信号与荧光屏所显示的反射波幅度能按比例方式显示的能力，称为仪器的垂直线性。(√)157.超声波探伤系统所具有的探测最小缺陷的能力，称为仪器的灵敏度。(√)158.在正常探伤灵敏度下，从探测表面到最近可探反射体的距离，称为仪器的探测盲区。(√)159.超声波探伤系统能够区分横向或深度方向相距最近的两个以上相邻缺陷的能力，称为仪器的分辨率。(√)160.用气压焊焊接的钢轨焊缝缺陷主要是光斑、断面氧化和过烧。(√)161.用闪光焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷主要是光斑、断面氧化和过烧。(×)162.用气压焊焊接的钢轨焊缝容易造成钢轨折断缺陷主要是光斑。(√)163.钢轨探伤仪面板上的增益旋钮是用来调整探伤灵敏度的。(√)164.造成钢材中的残余应力大致有三种原因：一是受外力作用；二是组织变化；三是晶粒之间的微观应力。(√)165.用闪光焊焊接的钢轨焊缝容易造成钢轨折断产生的缺陷主要是灰斑和裂纹。(√)166.含碳量高的钢轨比含碳量低的钢轨可焊性好。(×)167.无损检测目的主要有质量管理、在役检测、质量鉴定。(×)168.铝热焊焊缝中的夹沙是面积型缺陷。(×)169.铝热焊焊缝中的缩孔是面积型缺陷。(×)170.铝热焊焊缝中的疏松是面积型缺陷。(×)171.铝热焊焊缝中的未焊透是面积型缺陷。(√)172.铝热焊焊缝中的裂纹是面积型缺陷。(√)173.闪光焊焊缝中的灰斑是面积型缺陷。(√)174.闪光焊焊缝中的裂纹是面积型缺陷。(√)175.闪光焊焊缝中的烧伤是面积型缺陷。(×)176.气压焊焊缝中的光斑是面积型缺陷。(√)177.气压焊焊缝中的过烧是面积型缺陷。(×)178.气压焊焊缝中的未焊透是面积型缺陷。(√)179.钢轨焊缝中的缺陷按其形状分可分为两大类：面积状和体积状。(√)180.在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和 铁路职业技能鉴定参考丛书钢轨探伤工 第32页 前、后外偏70°探头。(√)181.使用0°探头探测钢轨，如果轨头下颏有水平裂纹时，缺陷波应在正常孔波后出现。(×)182.超声波纵波斜入射时，当入射角大于第一临界角小于第二临界角时，在第二介质内只有折射横波。(√)183.《钢轨伤损编码》第一层数字代表伤损种类。(√)184.《钢轨伤损编码》第五层数字代表伤损的主要原因。(√)185.《钢轨伤损编码》伤损种类数字1代表缺陷。(√)186.《钢轨伤损编码》伤损种类数字3代表折断。(√)187.《钢轨伤损编码》缺陷的伤损形式数字1代表塑性变形。(√)188.《钢轨伤损编码》缺陷的伤损形式数字4代表剥离和碎裂。(√)189.《钢轨伤损编码》缺陷的伤损形式数字5代表压陷。(√)190.《钢轨伤损编码》缺陷的伤损形式数字7代表凹槽或波浪磨耗。(√)191.《钢轨伤损编码》缺陷的伤损形式数字8代表擦伤。(√)192.《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字1代表接头夹板以内的接头范围。(√)193.《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字2代表接头夹板以外钢轨。(√)194.《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字5代表在铝热焊区内。(√)195.《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字7代表轨底。(×)196.超声波的产生必须依赖产生振动的声源和传播声波的弹性介质，两者缺一不可。(√)

探伤协议书(精)二

1、目前我国采用的钢轨焊接方法有:（接触焊）、（气压焊）和（铝热焊）。

2、电阻焊的主要缺陷有（未焊透）、（疏松）、（夹渣）和（夹杂）、（过烧）、（灰斑）等。

3、超声波是人耳感觉不出来的频率高于（20khz）的机械波,其波长、频率、声速三者的关系式为：（波长=声速/频率。）。

4、无损探伤采用的五大常规方法是（射线探伤）、（磁粉探伤）、（渗透探伤）、（涡流探伤）、（超声探伤）。

5、钢轨探伤作业,检查速度一般规定,在无缝线路地段探伤速度不超过（3km/h），在普通线路及道岔前后和长大隧道范围地段不超过（2km/h）。

6、电阻焊是将两轨对接经过电加热,（溶化）、（挤压）、（塑性变形）、再结晶的高温加压过程。

7、线路上的伤损钢轨分为（轻伤）、（重伤）、和（折断）。

8、钢轨伤损标准规定:轨头下颚透锈长度不超过30mm,应判为（轻伤）。

9、钢轨探伤,37°探头通过接头螺孔时,如果在螺孔波前面显示缺陷回波,应判为螺孔（向上斜）裂纹。

10、铁工务(1995)144号文件规定:钢轨探伤应执行（一看波形显示）、（二看探头位置）、(三看接头状态)。

11、维规规定,桥上隧道内的（轻伤）钢轨,应及时更换。

12、钢轨探伤,使用0°探头,尽量降低接收灵敏度的目的是（提高探伤灵敏度）。13、60㎏/m钢轨轨高是（176mm）。14、60㎏/m钢轨轨头宽度是（73mm）。

15、钢轨探伤,因故暂停探伤作业时,如续探则应后退不少于（1m）重复探伤。

16、上道探伤作业前必须检查仪器及有关备品,布置安全注意事项,落实防护设施。未设防护（禁止）探伤作业。

17、超声波探伤,根据仪器示波屏上显示的缺陷回波进行探伤的方法,称为(缺陷回波法)

18、钢轨探伤仪检修工作分（日常保养）、月测试、季度检修(季检)、检修(年检)和故障检修五部分。

19、安全优质探伤工区基本条件是(无漏检)、无责任断轨。

20、tb/t2634－1995标准规定，探头工作环境温度，普通型为（－20℃～＋50℃）。

1、超声波从一种介质进入另一种介质后，其纵波声束与界面法线所成的夹角称为纵波折射角。（√）

2、碳和硅石是钢轨中的强化元素，他们的含量越高越好。（×）

3、钢轨的几何形状是根据应力分布特点设计的。（√）

4、纵波可以在空气、液体、固体中传播。（√）

5、用单晶片探头探伤时，探头只能发射或接收超声波（×）

6、磁粉探伤适用于检查任何金属材料（×）

7、电容器的主要作用是隔直流、通交流。（√）

8、频率与周期互为倒数关系。(√)

9、钢轨探伤时向轨面洒水的主要原因是减少探头与轨面的摩擦力。(×)

10、钢轨的总磨耗=垂直磨耗+1/3侧面磨耗。(×)

11、横波也能在液体中传播。(×)

12、超声波的主要物理量有波长、频率和声速。(√)

13、探伤工区(领工区)应组织人员对探伤仪每年至少检测一次。(×)

14、探伤作业前必须先设防护。(√)

15、钢轨有裂纹就是指钢轨已经折断。(×)

16、铁路信号分为红、黄、绿三种。（×）17、37°探头不能发现螺栓孔水平裂纹。(×)

18、钢轨探伤仪中的0°探头具有穿透式和反射式两种探伤方法。(√)

19、超声探伤只适用于检测材料的内部缺陷。(×)20、钢轨探伤执机人员必须由获得i级以上超声探伤技术资格证书的人员担任。（√）

21、钢冶炼过程中，在金属凝固过程中未逸出的气体所形成的洞容易产生核伤（√）

22、因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其他部位大，所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。（√）

23、钢轨内侧之所以容易产生疲劳核伤，是因为其所受的轨轮冲击力较大。（√）

24、超声波是人耳能听到的声波。（×）

25、超声波属于电磁波。（×）

1、铁路职业道德的根本宗旨是（b）。

（a）为人们服务（b）人民铁路为人民（c）以人为本（d）安全运输

2、职业道德的基本原则是（d）。

(a)严格自律(b)办事公道(c)大公无私(d)爱岗敬业

3、对于铁路运输来讲，保安全主要指的是（a）。

（a）行车安全(b)人身安全(c)设施安全(d)消防安全

4、工务部门职工的主要职责是（b）。

（a）保证线路质量良好，安全畅通（b）认真维修线桥设备(c)加强检查(d)爱路护路

5、轨距是钢轨踏面下（c）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。（a）8mm（b）12mm（c）16mm（d）20mm

6、在钢轨上钻孔必须同时倒棱。两螺孔栓孔的净距不得小于孔径的（d）。（a）0.5倍（b）1倍（c）1.5倍（d）2倍 7、60kg/m钢轨12号提速道岔允许旅客列车通过直向速度（a）。（a）160km/h（b）170km/h（c）180km/h（d）200km/h

8、在钢轨焊接中，含碳量高的钢轨比含碳量低的可焊性（b）。

（a）好（b）差（c）一样（d）任意

9、两种不同材料相互接触的边界称为(c)(a)反射体(b)折射体(c)界面(d)标记

10、在下列界面上,超声波反射率最大的是(a)(a)钢/空气(b)钢/水(c)钢/钨(d)钢/铜

11、《维规》规定,轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过(d)为重伤。(a)15㎜(b)20㎜(c)25㎜(d)30㎜

12、《维规》规定, 轨端或轨顶面剥落掉块,其深度超过(d)为重伤钢轨。(a)２㎜（b）４㎜（c）６㎜（d）８㎜

13、《维规》规定，轨头下颏透锈长度超过（d）为重伤钢轨（a）20㎜

（b）25㎜（c）28㎜

（d）30㎜

14、《维规》规定，钢轨顶面檫伤深度超过（d）为重伤钢轨。（a）0.5㎜

（b）1㎜（c）1.5㎜(d)2㎜

15、《快速铁路维修规定》规定,辙叉心、辙叉辙、叉翼轨面剥落掉快,长度超过(d)为重伤辙叉。(a)15㎜(b)25㎜(c)28㎜(d)30㎜

16、《铁路线路维修规则》规定：钢轨现场气压焊全断面探伤每年不少于(b)。(a)一次(b)二次(c)三次(d)四次

17、材料中声速取决于（c）。

（a）波的频率（b）波长（c）材料特性（d）振动周期 18、37°探头探测钢轨使用的是（b）。

（a）纵波（b）横波（c）表面波（d）板波 19、70°探头探测轨头时只有二次波显示位移量较大应（d）。（a）判轻伤（b）判重伤（c）不判伤（d）进行校正后确认 20、某探头晶片材料标识为p,它的材料是（b）。（a）钛酸钡陶瓷（b）锆钛酸陶瓷（c）钛酸铅陶瓷（d）石英

21、声速在下列材料中最高的是（c）。（a）水（b）空气（c）铝（d）钢

22、超声波到达两个不同材料的界面上，可能发生（d）。（a）反射（b）折射（c）波形转换（d）反射、折射或波形转换

23、超声波的波长（b）。

（a）与速度和频率成正比（b）与速度成正比面与频率成反比（c）与速度成反比而与频率成正比（d）等于速度和频率的乘积

24、兰姆波可用于检验（d）。（a）锻件（b）棒坯（c）铸锭（d）薄板

25、高锰钢整铸辙叉，辙叉心纵向水平裂纹，两侧裂纹贯通长度超过50mm，判（b）。(a)轻伤(b)重伤(c)

轻伤有发展折断(d)

1、tb/t2340-2000标准对钢轨探伤仪的衰减器应达到的指标是怎么样规定的？

答：衰减器的总衰减量不少于60db。在探伤仪规定的工作频率范围内，衰减器每12db的工作误差不超过±1db。

2、行车速度v≤120km/h的区段，钢轨探伤小车在区间探伤检查时应怎样防护？

答：在区间探伤检查应派防护人员在车辆前后各800m处显示停车手信号，随车移动防护，并有专人随车显示停车手信号。

3、夹板折损时的处理程序有哪些？

答：(1)设置停车防护；(2)松动扣件螺栓；(3)卸掉接头螺栓；(4)卸开折断夹板；(5)安装新夹板；(6)上紧接头螺栓；(7)拧紧扣板螺栓；(8)撤除防护；(9)放行列车不限速。

4、核伤形成分类? 答：1材质缺陷形成的核伤、2接触疲劳形成的核伤、3侧磨严重形成的核伤、4鱼鳞破损形成的核伤、5擦伤(焊补)形成的核伤

5、遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,有何要求？

答：应停止线上作业和上道检查,必须作业时,应采取特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道。

6、简述接头大小孔的产生部位、波形特征? 答：接头大小孔易产生在自动闭塞区段的短尺轨；波形特征是反射回波距离大，会误判为螺孔向下裂纹。

7、超声波探伤中杂波的主要来源有哪些方面？

答：1.探头杂波； 2.仪器杂波； 3.试件表面杂波； 4.材质原因形成的林状杂波。

8、耦合剂的主要作用是什么？

答：耦合剂的主要作用是排除探头与工件表面间的空气，实现声能传递。

9、在超声波探伤中产生迟到回波的主要原因是什么? 答：(1)由于波的传播方向改变而增加声程；(2)由于波型转换而使声速变慢。

10、简述钢轨探伤人员责任漏检的原因。答：造成钢轨伤损责任漏检的因素有心下几点：

1）没按规定的周期进行检查； 2）探伤仪带病运转；

3）检查不执行“接头站、小腰慢、大腰匀速探”的要领，检查速度快； 4）对原有伤损钢轨没有仔细校对； 5）对薄弱地段和死角没有细致检查。