汽车电瓶的检讨书范文(精选9篇)

每一个人生阶段都会带来新的挑战，我们需要不断调整自己的步伐。如何有效沟通，是提高人际关系和解决问题的关键。像总结这样的文体，每个人都可以有自己的风格和特点，因此看多了范文可以更好地形成自己的写作风格。

汽车电瓶的检讨书篇一

尽管大部分汽车依然油汽油或者柴油提供动力，但不可否认传统动力中的汽车也需要蓄电池的辅助。蓄电池是汽车中十分重要的部件，主要作用是给发动机供电以及点火系等用电设备供电，因此车主还是需要了解适当的`电池保养常识。

汽车电池的工作原理简单地说，是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。铅酸蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅pbo2)和负极板活性物质(海绵状纯铅pb)在电解液(硫酸h2so4和水h2o组成)的作用下进行。一个标准的12v铅酸蓄电池包含有六个单元，每个电源产生约2v的电能。

传统蓄电池在使用过程中会发生电解液减少的现象，这是因为极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。

免维护蓄电池在设计原理上和传统蓄电池一致，使用更厚的极板材料，重要的不同之处在于，极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失，相对延长了电池的使用寿命。

汽车电瓶的检讨书篇二

车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的.强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。

所以您除了按时到我们的维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的“健康”。海南马自达很多用户的车辆在60万公里后，仍未出现大的故障处于良好的行驶状态，就得益于精心的日常保养。

购车后请您首先仔细阅读随车带的《产品质量保证书》和《使用说明书》，在《使用说明书》上有详细的使用注意事项和保养方法，您应仔细阅读并遵守之，才能保证车辆始终处于良好的使用状态。下面简单的介绍一下车辆的保养常识，希望能给您提供一些帮助。

一、发动机油量检查。

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在(f)和(l)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(l)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于(f)位。

二、发动机冷却液液面检查。

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、制动液面的检查。

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、离合器总泵液面的检查。

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

六、轮胎的检查。

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。

检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。

选用轮胎时，应使之型号一致。

七、皮带的检查。

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

八、空气滤清器的检查。

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

九、火花塞的检查。

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

十、检查汽油滤清器。

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

汽车电瓶的检讨书篇三

这种方法是大家最熟悉也是最有效的应急方法了，但是这种方法不到迫不得已最好不用，因为这样对汽车的发动机和离合器都有一定的损伤，当然这只是对于手动挡车型来说，对于自动挡车型这种方法万万不能使用，不然到时候只有哭的份了。

如果使用这种方法启动必须要有两个人，最好是大汉型的，如果和美女一起，那只有你推车的份咯。车辆推动之前先观察好路况，如果是下坡路的话那就要省事的多，平路的话也比较容易，如果是上坡路的话，那就调转车头向下坡方向推车，但是一定要注意安全。

那么司机该如何操作呢?首先钥匙拧到打火位置，踩下离合器，放开手刹，档位在1或2档，踩住离合器不放，开始推车，当车速到5公里/时时，慢慢松离合器，并踩油门，车子就发动起来了。

2、借车接线搭桥启动法。

这种方法不管是手动挡还是自动挡车型都可以使用。

首先打开两台车的前盖，把充电线的负极接到你的车的负极，另一端接到对方车的负极。同样把充电线的正极接到你的车的正极，另一端接到对方车的正极。然后让对方的车打着火，空踩油门，接着进你的车试着打火。如果真的是电瓶亏电的话，那你的车就应该很快发动起来。发动起来后保持启动状态15到20分钟，让发电机自充电。打着火之后，先把对方车的正极拆掉，在拆掉你车上的线，同样负极也是先拆掉对方车上的，在拆掉你的。

3、外力牵引启动。

这种方法和第一种原理一样的，只不过是一个是从后边推，一种是前边拉。当然这种方法也比第一种要省力的多。首先要有一根解释的牵引绳，将两辆车的前后道捆绑结实。然后就可以开始牵引启动了，当然启动时要缓慢启动，确保两车车速，同时也要注意行车安全。当后边车辆启动后及时通知前车，然后缓慢靠近路边停车。

汽车电瓶的检讨书篇四

相信所有有车一族都会很仔细的爱护自己的爱车，但是往往会忽略掉汽车内容某些重要部件，例如汽车电瓶，它的作用是供给发动机用电，当发动机低速运转或刚刚启动时，向点火系统及车辆其它用电设备供电，可以说汽车电瓶对于汽车来说是相当重要的核心部件，但是经常被许多车主所忽视，下面就为大家简单介绍下如何保养汽车电瓶，倍加呵护您的爱车。

1、用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。

2、打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。

3、检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13v以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表，可用目测法:发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多;如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意的是做此项检验时会有氢气产生，因此检验时千万不可抽烟，以免发生爆炸起火的危险。

汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3—4年。车主对蓄电池的维护保养上还存在许多误区，导致蓄电池的早期损坏，应引起我们重视。

误区一：在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。

误区二：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。

误区三：在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量素元，对蓄电池有不良影响。

误区四：电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。

误区五：冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。

汽车电瓶的检讨书篇五

这是广大车主在日常用车中最会遇到，也是比较容易忽略的问题。比如坐在车内等个人什么的，为了省油不少驾驶者都会选择关掉发动机然后坐在车内用音响听广播或者看dvd等，这样做省油的目的是达到了，但会却会深深伤害你的蓄电池。

正确使用方法是在熄火状态下连续听广播尽量不超过30分钟，同时不建议大家在熄火状态下使用车载dvd等设备。

2、熄火状态下使用外接电源设备。

外接电源设备诸如车用吸尘机、便携式充气泵等，切忌不要在车辆熄火状态下使用。由于这些设备的功率都比较大，在熄火状态下长时间使用很容易耗完蓄电池内的存电，从而影响你车辆的正常启动。此外，类似这样的“快速耗电”，对蓄电池本身也有不小的伤害。

3、停车后忘记关灯。

停车后忘记关灯分两类，一类是夜间停车忘记关闭车辆的“大灯”，这样一晚上下来你车的蓄电池一定“趴窝”，第二天只能找人泵电了。

第二类则比较容易发生在晚间停车等人的时候，为了省油绝大部分车主都会选择熄火，但此时千万不要忘记把大灯调整到“示宽灯”模式。不但可以保护蓄电池，而且还能起到警示所用，并且车内正常照明不受影响。

汽车电瓶的检讨书篇六

汽车的电瓶保养是很重要，要是没保养好，很可能会出现开车被扔在半路，那么我们该如何保养汽车电瓶呢?下面一起来看看汽车电瓶保养方法。

1、汽车每隔一段时间就要开一段路。

不能长时间放置车辆不开，电瓶的电量慢慢减少，会导致汽车发动困难。

即使车辆用不到，也要隔几天开一次，让电瓶充充电，保证电瓶始终处于满电的状态。

但是汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致汽车电瓶长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。

2、停车熄火前先灭灯、关音响。

行车结束后，准备熄火前一定要先关掉灯光、音响等，然后再熄火。

这样不会耗费电瓶的电量，特别是小灯、转向灯等，下车后再检查一番，不要忽略这一点，一旦灯光长时间开着，对电瓶非常不利。

在夜晚开车时也要注意，先发动车辆再打开灯光、音响等。

3、防止电瓶亏电。

要防止蓄电池亏电，要特别注意在熄火状态下不要长时间用车上的cd、点烟器等充电，这时候会消耗大量的电瓶电流。

如果亏电很容易造成蓄电池的损坏。

4、避免熄火不关空调。

空调耗电量很大，有些车主习惯熄火不关空调，这样下次启动车辆时，空调自动运转，这时车辆瞬间功率负荷过高，时间长了会对电瓶造成损耗的。

5、及时观察电瓶状态指示灯。

现在很多车辆液晶显示屏上都会有电瓶状态指示灯，提示电瓶的使用情况，当电瓶出现电压不足时，该指示灯会闪动提醒，就要仔细的检查了，因此平常要关注好这个指示灯。

6、定期擦一擦电瓶。

用湿布定期把电瓶外部擦洗一下，把面板、正负两个极头的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。

这样经常擦洗电瓶，电瓶的极头不会积过多白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。

可以在电瓶两个极头上涂抹专用油脂以保护电瓶。

7、半年检查一次电瓶。

为了让电瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去4s店检测检测电瓶，看看蓄电能力如何。

一般电瓶的寿命在3年左右，保养好的话能撑到4年。

但是越往后越要缩短检查电瓶的时间。

1、怠速时听大功率音响。

如果您的爱车的音响系统经过改装，装上了一个大功率的`音响，那么就要小心了。

李师傅指出，在不着车情况下，怠速听大功率的音响，同样会给电瓶带来极高的负荷。

2、忘记关灯和车载电器。

停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。

电瓶经过一夜的消耗后，随时可能会没电，启动不了汽车。

遇到这种情况，条件许可情况下，可以尝试为电瓶充电即可。

如果还是不行，电瓶可能需要更换。

尽量不要在车辆未启动时使用cd、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。

3、熄火前忘关空调。

大多数车主习惯了不关空调或让空调随着车辆启动自动启动，这会造成在每次打开车辆的点火开关后，空调系统就会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，长久对电瓶就是一种损耗。

正确习惯应该是，每次到达目的地前，先关掉a/c按键，让冷风吹几分钟，以保证空调系统内部的干燥，减少细菌的滋生。

然后在熄车之前，关掉空调。

每次着车之后，再启动空调。

4、频繁启动车辆。

每次启动发动机时，不要超过3秒。

如果第一次启动失败，这时候不要急于反复启动。

从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。

师傅建议，再次发动时的时间间隔应超过5秒。

预知电瓶“罢工”前兆。

一般临近寿命终点的电瓶，车主在驾驶中可以有所感受，譬如车停放几天就发现打不着火，油耗增加，在夏季开空调行驶感觉车负担加重，车沉、油耗增加明显等。

车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。

汽车电瓶的检讨书篇七

第一、在买蓄电池时先鉴别蓄电池上的字母，凡带有qa字母的为干荷蓄电池。

第二、加电解液时先将电解液摇匀后再加进蓄电池，并注意不得将电解液溅在手上和衣服上。

第三、没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板10至15毫米即可;有两条红线的蓄电池，电解液不德超过上边红线。

有的司机认为电解液加得越多电量越大，这是错误的。汽车在高速行驶时，发电机转速较高;其发电量大于蓄电池，并开始给电池充电，这时电解液会膨胀，如果电解液加得太满会从蓄电池盖小孔中溢出。电解液是导电的，一旦也解液流到正、负两极之间会形成自放电，汽车则不能启动，并使蓄电池寿命缩短。遇此情况就应用棉丝将电解液擦去，如太黏不易擦掉，则应用开水冲洗擦净。

第四、加液时不要让其他物质掉进蓄电池内，如有物质掉迸去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质，如用铁丝或铜丝去钩，金属分子会在疏酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。

第五、照常行车中应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，减少蓄电池寿命。

第六、应经常检查电解液的液面高度，并及时添加电解液。在冬季往蓄电池内加补充液时，最好在汽车启动后，发动机运转时加入，避兔电解液结冰。

第七、长期不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来，用手油门控制中等转速20分钟左右，否则放时间太长，等用车时汽车将无法启动。

第八、将蓄电池从汽车上拆下来时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。充电时一定要把蓄电池盖拧下，不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口，因为充电时电池内产生的氢气很容易爆燃，炸坏蓄电池，电解液还会伤人。

第九、不要随便给汽车更换比原来蓄电池容量大的蓄电池，因为汽车上的发电机发电量是固定的，发电量不会增大，如换了容量大的蓄电池会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，蓄电池长期亏电坏得更快。

第十、启动汽车时每次启动时间不超过3至5秒，再次启动间隔不少于15秒，如多次启动仍不着车，墟从启动电路，如起动机吸拉线圈及点火电路及其他方面找原因。

汽车电瓶的检讨书篇八

实际的情况下，可能导致电瓶没电的原因很多种，车主在开车驾驶的时候，可能使用不当所导致，驾驶常识没熟练。下面是本站小编整理的一些关于汽车电瓶罢工应对技巧的相关资料，供你参考。

1、推车“助燃”

推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，车主在选用推车方法前要注意观察车辆停放位置，如果车前方是上坡路，车速就很难提高，如果有下坡路要尽量借助其提高车速。在推车时尽量不要在车辆和行人多的路段，以免车辆启动后驾驶者应变不当出现意外。需要注意的是，推车“助燃”对发动机、离合器都有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。

2、搭线启动。

电瓶搭线需要一条专门的电瓶线，要够粗。搭线时，一定要注意正负极的正确连接，在接线时如果有小火花冒出，属正常现象。搭线时间一般要超过1分钟再启动，基本一次成功。如果不行，可以多停留一段时间。如果有同行的车，可以将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极，而且要保证电缆的可靠连接。

3、牵引启动。

牵引启动比推车启动更省力的一种应急办法。需要注意的就是要求两车驾驶员确定好联络信号，有足够的默契，一同协调完成。

一般来说，汽车里的电瓶寿命是2到3年。不过当到达2年的时候，做一次保养。

1、熄火后车主一定要记得关灯，收音机、cd、导航、灯光以及各种车载电器。如果停车不关灯，一夜下来，电瓶过劳休克，终会罢工。当然现在有很多车辆已经有了锁车自动关大灯，但仍然有一些车是需要手动关闭大灯的，所以要隔外注意。

2、避免长时间把汽车停放在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

3、车主在车内等人，听音乐的时间也不要太长，经过改装的音响功率都会比原装的大，使用时更应注意。

4、每次启动发动机时，也不要超过5秒，而且短时间启动次数不宜过多，避免电瓶过度放电而受损。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

5、蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，对于长时间不用汽车，每隔一段时间就要启动一次，给蓄电池充电。

6、车主还要经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

汽车电瓶的检讨书篇九

1、汽车每隔一段时间就要开一段路。

不能长时间放置车辆不开，电瓶的电量慢慢减少，会导致汽车发动困难。

即使车辆用不到，也要隔几天开一次，让电瓶充充电，保证电瓶始终处于满电的状态。

但是汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致汽车电瓶长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。

2、停车熄火前先灭灯、关音响。

行车结束后，准备熄火前一定要先关掉灯光、音响等，然后再熄火。

这样不会耗费电瓶的电量，特别是小灯、转向灯等，下车后再检查一番，不要忽略这一点，一旦灯光长时间开着，对电瓶非常不利。

在夜晚开车时也要注意，先发动车辆再打开灯光、音响等。

3、防止电瓶亏电。

要防止蓄电池亏电，要特别注意在熄火状态下不要长时间用车上的cd、点烟器等充电，这时候会消耗大量的电瓶电流。

如果亏电很容易造成蓄电池的损坏。

4、避免熄火不关空调。

空调耗电量很大，有些车主习惯熄火不关空调，这样下次启动车辆时，空调自动运转，这时车辆瞬间功率负荷过高，时间长了会对电瓶造成损耗的。

5、及时观察电瓶状态指示灯。

现在很多车辆液晶显示屏上都会有电瓶状态指示灯，提示电瓶的使用情况，当电瓶出现电压不足时，该指示灯会闪动提醒，就要仔细的检查了，因此平常要关注好这个指示灯。

6、定期擦一擦电瓶。

用湿布定期把电瓶外部擦洗一下，把面板、正负两个极头的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。

这样经常擦洗电瓶，电瓶的极头不会积过多白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。

可以在电瓶两个极头上涂抹专用油脂以保护电瓶。

7、半年检查一次电瓶。

为了让电瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去4s店检测检测电瓶，看看蓄电能力如何。

一般电瓶的寿命在3年左右，保养好的话能撑到4年。

但是越往后越要缩短检查电瓶的时间。

1、怠速时听大功率音响。

如果您的爱车的音响系统经过改装，装上了一个大功率的音响，那么就要小心了。

李师傅指出，在不着车情况下，怠速听大功率的音响，同样会给电瓶带来极高的负荷。

2、忘记关灯和车载电器。

停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。

电瓶经过一夜的消耗后，随时可能会没电，启动不了汽车。

遇到这种情况，条件许可情况下，可以尝试为电瓶充电即可。

如果还是不行，电瓶可能需要更换。

尽量不要在车辆未启动时使用cd、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。

3、熄火前忘关空调。

大多数车主习惯了不关空调或让空调随着车辆启动自动启动，这会造成在每次打开车辆的点火开关后，空调系统就会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，长久对电瓶就是一种损耗。

正确习惯应该是，每次到达目的地前，先关掉a/c按键，让冷风吹几分钟，以保证空调系统内部的干燥，减少细菌的滋生。

然后在熄车之前，关掉空调。

每次着车之后，再启动空调。

4、频繁启动车辆。

每次启动发动机时，不要超过3秒。

如果第一次启动失败，这时候不要急于反复启动。

从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。

师傅建议，再次发动时的时间间隔应超过5秒。

预知电瓶“罢工”前兆。

一般临近寿命终点的电瓶，车主在驾驶中可以有所感受，譬如车停放几天就发现打不着火，油耗增加，在夏季开空调行驶感觉车负担加重，车沉、油耗增加明显等。

车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。