最新交通局工程建设总结范文(模板8篇)

总结是一种重要的工作技能，它可以帮助我们回顾过去、认清问题、总结经验。在总结中，可以从整体性、个体性、量化性等多个角度对自己的表现进行分析和评价。总结范文中的亮点和经验可以启发我们思考，提升我们自己的总结能力。

交通局工程建设总结篇一

按照“时间过半，任务过半”的要求，20xx，我局认真贯彻区委、区政府及上级交通主管部门有关工作精神，现将上半年的工作总结如下：

一、积极开展招商引资工作。

20xx我局招商引资工作的任务是要求引进项目规模：3千万元项目1个，1千万元项目1个，针对20xx招商引资工作我局提早储备好项目，做好项目的跟踪并于今年年初着手办理了沈阳大源丰餐饮有限公司落户铁岭的各项手续，该公司经营地址位于铁岭市银州区红旗街3委银岗小区，经营正餐服务，该企业已于20xx2月开业。

二、开展“爱国卫生清洁活动”

(一)局内外环境卫生和辖区内道路交通环境专项整治。

1、4月份，我局对全局室内外环境开展了一次卫生大清扫，重点对影响环境卫生的死角进行了清理，对生活垃圾的处理也做到了日产日清。

2、我局对所辖龙山乡12个自然屯的道路开展一次全面的清理工作，针对辖区道路上的白色垃圾和飘挂物进行细致地清理，集中清理公路用地范围内的垃圾、堆积物和杂物，清除隔离带上的飘挂物，及时清理疏通排水沟、涵洞，保持路容路貌干净整洁，保障百姓出行的平安、畅通。

(二)深入帮扶社区开展卫生清理工作。

4月22日，在区委区政府的统一安排下，银州区交通局在局领导的组织带领下，十余人自备铁锹、扫帚等清理工具深入帮扶社区--铁阀社区，针对小区内占道垃圾，楼道内环境卫生及贴在墙上的小广告等进行认真、仔细的清理，我局广大党员干部职工发扬不怕苦，不怕脏、不怕累的精神，还原广大居民一个清洁、完整的社区环境。

三、落实政府“十件实事”

今年5月末，交通局局长带领全局男同志，历时一周时间放弃大礼拜休息，积极参与政府水毁大院修复工作，他们身着制服不怕风吹、日晒及时输导车辆，同时协助施工单位做好质量监管工作，圆满完成了区政府交办的落实“十件实事”工作。该工程的完工为政府大院内的工作人员提供了良好的办公和出行环境。

四、做好“沈四高速公路拓宽改造工程”的前期工作。

按照今年3月7日交通系统工作会议上，胡市长的指示精神，我局负责配合省高速指挥部门和市交通局做好沈四高速公路拓宽改造工程的前期调研工作。摸清沈四高速途经银州区境内的具体情况并上报区政府，经政府上报市局及高速指挥部，我局在这次配合沈四高速公路拓宽改造工程的调研活动中得到了区委区政府和龙山乡政府的大力支持。

五、全力加强辖区道路建设和公路养护工作。

1、针对辖区道路建设养护工作，我局主要采取两种措施：

一是狠抓公路养护工作。保障每周2次的公路巡查，针对辖区路面出现不同程度的翻浆、坑槽、龟裂、沉陷等病害要及时处理，消除潜在的安全隐患。

二是加强公路净化工作。集中清理公路用地范围内的垃圾、堆积物和杂物，清除隔离带上的飘挂物，及时疏通排水沟等，保持路容路貌干净整洁。

2、迎国检工作是20xx交通系统的一项重要工作，我省受检时间在6月中下旬，银州区交通局高度重视并认真按照上级部门要求，于5月20日，赵局长组织全局召开专门会议，布置落实工作。按照迎国检工作，市局养护科要求我局清理路段开展清理工作，会上要求以养护站为主对柴河沿822－823＋450米处、辽海屯810－811＋500米处。

交通局工程建设总结篇二

我市建设工程“安全生产月”活动按照盛市统一部署，在上级有关部门正确指导下，在建设局党委的领导和重视下，层层建立了安全月活动领导小组，制定了活动方案和实施计划，明确了安全月指导思想和工作目标，狠抓宣传发动，着力普及安全生产知识教育工作中心，突出重点抓好施工现场专项治理整顿，落实各项整改措施。经过一个多月的活动，基本达到了预期的效果，现将有关活动情况总结如下：

一、主要做法和取得的成效。

1、组织落实、强化领导，开展活动有组织、有计划。

为认真开展好这次“安全生产月”活动，市局成立了安全月活动领导小组，各地建设（建工）主管部门和各施工企业也相应的成立了以行政一把手为组长的活动领导小组，领导小组下设负责具体工作的办公室。

在安全月活动中，我们按宣传发动、自查自纠、检查验收、总结提高四个阶段开展了工作，各项工作环环扣紧，有机结合。我们以“十个一”为重点，贯穿“安全月”活动全过程，制定了一个全行业“安全生产月”活动方案，明确了工作目标和措施，并发文下发各地、各单位；参加了一次全市“安全生产月”现场咨询日活动；组织了一期二百多人参加的建筑安全生产专项知识培训学习班；编印下发了一本《建筑施工安全知识手册》，共印发了三万余册；进行了一次“建设工程万人安全生产知识竞赛”活动，组织了两万名职工进行考试；举办了一场“建设工程安全生产知识演讲比赛”；召开了一次“建设工程安全生产、文明施工管理现场”观摩会；编印了一期安全生产简报；组织一次全市安全生产大检查，进行一次认认真真的“安全生产月”活动总结。这些工作衔接有序，一着不让。

2、认真进行宣传发动，广泛开展思想教育，营造良好的社会氛围。

今年我市建设工程“安全生产月”活动紧紧围绕“遵章守法，关爱生命”这一活动主题，全系统层层发动，广泛深入地开展宣传、培训、教育工作。整个活动期间，各层各级充分利用广播、电视、黑板报、宣传栏、培训、教育、班前会等多种形式和手段，进行宣传发动，在全市建设工程系统内掀起了一个学习安全知识，增强安全意识的热潮，真正营造了一个“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全，处处防事故”的氛围，据不完全统计，全市（包括各县市区）参加活动单位共有545家，张贴宣传标语26600余张，张挂条（横）幅1720余条，书写安全戗牌880余块，出两报一栏1290多期，组织读书活动42900多人次，收看电视、广播11200多人次，企业自办培训教育班26500余人次，企业召开动员大会357次，召开演讲会165次，班组组织学习3300多次，企业自行组织安全知识竞赛107次，企业领导带领参加检查1235人次，企业安全部门组织专项检查807次，项目部自查1600多次，活动期间共查出事故隐患5400多条，隐患整改率达95.6%，重大隐患整改率100%。全系统参加建设局组织的安全生产知识竞赛xx0人次，参加市安监站举办的培训班406人次，各地认真积极参加了市（县、区）安委会组织的“安全生产月”咨询日活动，发放宣传资料1400多份。市安监站编印发放《建筑施工安全知识手册》30400册，保证广大职工人手一册，组织了一次全市建设工程安全知识演讲比赛，各项活动有声有色，做到安全长记心中。

3、以施工现场管理为突破口，突出安全专项治理。

施工现场是安全生产监督管理的重点，杜绝现场隐患，提高防范能力是抓好安全工作的根本，所以在这次活动中我们结合专项整治工作，以现场管理为突破口，狠抓现场组织领导、制度落实，排查各种事故苗头，落实现场防护措施。对今年专项治理的重点：可能会引发施工坍塌、脚手架倾覆、围墙倒塌等易造成群死群伤事故的施工现场及拆除作业、吊装作业、村镇建设等施工现场重点防范，重点监控。活动期间，各地各施工企业紧紧围绕工作目标开展工作，取得了明显的成效，安全管理及施工现场安全防护水平有了较明显提高。在抓现场整治的同时，紧紧抓住现场管理差、事故苗头多的企业进行重点整顿。在整个活动期间，各级安全管理监督部门严格把关，强化监管，活动期间共下发停工（局部停工）通知书21份，做到整改不到位，不出新面貌决不放手，有力地促进了后进企业的安全管理工作。

4、以创建文明工地为抓手，积极推广施工现场安全质量标准化管理。

秀的项目经理在市场竞争中处于优势。通过奖与罚，使得较差的施工现场既有压力，又学有榜样，推动整体安全管理水平的不断提高。6月29日，市建设局于浙江建工集团施工的*万马·滨河城一期i标段工程现场召开了全市建设工程安全生产、文明施工管理现场观摩会暨“全市首届建设工程安全生产演讲会”。全市共有各县（市、区）建设局、建工局分管局长；安全管理部门负责人、安监站站长；全市一级及以上施工企业分管经理、安全科长；市区施工企业分管经理、安全科长；全市各监理公司的分管经理；部分施工企业项目经理、项目总监等共计250多人参加。各与会人员普遍感觉效果显著，受益匪浅。

5、查找问题不走过场，现场整改注重实效。

查找问题就是要把事故苗头消灭在萌芽状态之中，这样就可避免重大事故发生。活动期间各企业均对在建工程按jgj59-99标准进行了逐项检查，有的施工企业进行了二到三次的检查，查出了一批事故隐患和问题，排找出了企业安全管理的薄弱环节，对查出隐患和问题均按“三定”原则落实整改，对排查出的管理薄弱环节，认真分析原因，制定对策。

活动的第二阶段，各地主管部门安全领导小组，对辖区内城乡在建工程进行了严格检查验收，检查面达在建工程的70%以上。活动第三阶段，市局安全领导小组派出了安全检查验收组，奔赴各县（市、区）进行检查验收。检查验收中，两级主管部门均严肃整顿处理了一些安全管理混乱、现场防护差、场容场貌、环境卫生脏乱的工程项目，这一举措有力地警示了后进项目部，促进了面上工作。

整个活动期间，全市两级主管部门，共组织48个（次）检查组，参加检查人数216人次，被查单位286家，排查出事故隐患和严重问题835条，截止7月6日经复查已整改815条，整改率达97.6%。本次市局安全月检查验收组共检查施工企业26家，在建工地31个、单位工程82个，总建筑面积478876平方米，签发整改通知书8份，按jgj59-99《建筑施工安全检查标准》逐条评分考核，考核结果为：优良率39.47%，合格率92.1%，不合格率7.9%。

“安全生产月”结束后，各地及大部分施工企业对活动情况都认真的进行了总结，对在活动中表现突出的单位及职工进行了表彰或事迹备案，市安监站对参加万人知识竞赛的单位和人员组织进行了评奖，评选出组织奖15个，一等奖10个，二等奖30个，三等奖100个；对参加安全知识演讲比赛的选手评选出一等奖2名，二等奖7名，三等奖25名，对上述优胜单位和个人给予了通报表扬并给予了物质奖励。市建设局对本次活动期间表现突出的主管部门、企业及职工事迹进行详细了解并记录备案，作为今年安全专项治理及全年安全生产评先的重要内容，并作为其它评优评先及资质年检、企业年度注册、企业晋级等的重要依据。

二、存在问题和下一步打算。

本次“安全生产月”活动，对增强全员安全生产意识，促进全市建设工程安全生产管理，提高施工现场安全防护水平等方面取得了一些成绩。但是，我们也清醒地认识到我市建设工程安全生产管理工作仍然存在着不少问题和薄弱环节：仍有少数企业尤其是企业负责人安全生产意识不强，重生产轻安全，重进度轻防护，重效益轻管理；部分企业改制后，撤并了安全管理机构，削减了专职管理人员，造成了许多安全管理工作无人管，部分专管人员疲于奔波，穷于应付；建筑市场通过多年整顿虽有好转，但我市行政辖区内仍有不按基本建设程序办理手续的三无工程，业主肢解工程现象仍然存在，少数中标企业与实际施工队伍名不符实，垫资、拖欠、压价、让价的情形依然存在，使一些单位无钱添制新设备，造成设备严重老化，带病运转；全市地区间、企业间安全生产发展仍不平衡；建设工程各方责任主体还未能严格履行其法律规定的责任和义务，建设工程施工安全管理未能形成各司其责、齐抓共管的局面；安全管理特别是现场安全防护的通病不少；由于多种主、客观原因，创建文明工地积极性还未普遍提高。对照年初制定的工作目标，任务还很艰巨，需要我们再增更强的责任心、再作更大的努力，突出重点、落实措施，攻坚克难，做到防患于未然，实现安全生产。

针对上述存在的问题，我们必须加大管理力度，踏实努力工作，努力提高整体管理水平，并侧重抓好以下几点：

1、巩固、发展、提高“安全生产月”的成果，在长效管理上做文章，努力实现全年安全工作目标。

2、进一步加强思想认识的提高，尤其是安全第一责任人的思想认识提高。要通过企业安全生产许可证审查核发和管理，督促企业进一步健全安全组织机构，配齐配强安全专职人员，完善各项安全管理制度，落实安全生产责任制。行业部门要严格执行安全生产行政责任追究制。

3、认真贯彻《建设工程安全生产管理条例》，进一步落实监理安全生产责任，形成齐抓共管的良好局面。

4、以建筑安全专项治理工作为重点，认真抓好现场安全环境卫生整治工作，严格要求，严格管理。

全管理差的工程项目，要整顿和提高，整改不到位，面貌不变化，坚决不放手。

6、继续加大对市政建设、村镇建设和拆除工程的安全监督管理，杜绝群死群伤的恶性事故。

交通局工程建设总结篇三

20xx年，计划建设管理科在市交通局的领导下，在局领导的关心和指导下，得到了局机关各科室及各县、特区、区交通局、各有关单位的积极配合和大力支持，经过科室全体人员的共同努力，圆满完成年初制定工作目标。现将完成情况及全市公路建设情况统计如下：

一、全市公路建设情况。

一高速公路。

1、水盘高速公路：起于水城俄脚接拟建的杭瑞高速路，经发耳、营盘、松河、鸡场坪、滑石，终点接镇胜高速公路海铺点。路线全长911公里，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80公里/小时，路基宽度215米，控制概算投资702亿元。主要控制性工程北盘江特大桥全长1200米，主跨为3x220米，t形钢构。项目资本金245亿元，资本金筹措方案为：省高速公路开发总公司出资98亿元，xx市出资56亿元，项目总承包单位出资91亿元。高总司、xx、总承包单位三家共同组建项目公司公司已注册，总承包单位已确定，项目资本金以外的资金455亿元由项目公司向国家开发银行贷款，采取收费权质押、省高总司担保。正抓紧做施工图设计，20xx年1月中旬可完成。按省的安排，定于20xx年12月20日举行项目开工典礼。

2、镇胜高速公路xx境内段：建设里程68公里，现已基本完工，20xx年12月底建成通车。

3、杭瑞高速公路是毕节——纳雍——水城——宣威。我市境段北起董地，经老鹰山、双水东、俄脚出境，境段长50公里估算投资40亿元。目前工可已完成，待批。项目按省交通厅的安排20xx年末或20xx年开工。

二二级公路。

1、红果至威舍公路一期工程。

该项目路线长636公里，其中大山丫至响水支线1836公里，红果至响水段42公里，省发改委批复概算总投资371亿元。由xx路桥发展总公司、省西电公司、盘县宏财公司联合组建红威公路建设责任有限公司负责项目的投融资和管理工作。公司已于20xx年6月完成注册。大山丫至响水支线已于8月完工并交工验收，红果至响水段路基工程已完成85%，路面施工招标工作已完成并进场施工。项目已累计完成投资27000万元含征地拆迁费。

2、玉舍至马场桥公路。

该项目路线长6073公里，省发改委批复概算总投资448亿元，属xx市政府招商引资项目，是我市第一条bot模式建设的公路项目。由省公路公司、玉舍煤业有限公司、格木底矿业有限公司共同组建xx玉马公司有限公司，负责玉马公路的建设、经营及维护工作。目前累计完成路基工程50%，已累计完成投资13200万元含征地拆迁费。

3、英武至柏果公路羊场至柏果段。

该项目路线长6629公里，省发改委批复概算总投资40953万元。该公路是盘县政府自行筹资、自主建设的一条地方二级公路，由盘县宏财投资公司负责投融资，盘县畅达路桥发展投资有限公司负责项目实施。截止目前路基工程完成75%，已累计完成投资0万元含征地拆迁费。预计20xx年可全面完成。

4、柏果至火铺公路。

建设里程803公里，省发改委批复384亿元。项目由水城公路管理局负责组织实施。截止目前，已完成路基工程40%，累计完成投资11000万元。预计20xx年可全面完成。

5、六枝至毛口公路。

该项目属省“3388”网中的一条连接线，路线长约6027公里，路基宽度1012米，设计行车速度6040公里/小时，估算投资77亿元。项目工程可行性研究报告已完成，并通过省公路局组织的预审，已报省发改委待评审。该项目由省公路局二级公路办公室作业主组织实施，xx需配套征地拆迁资金6100万元。预计20xx年上半年可动工修建。

三通乡公路。

1、水盘东线野钟至花嘎段。

建设里程为576公里，总投资2900万元其中：国家补助2320万元，市配套290万元，水城县配套290万元。目前已完成路面面层55公里，完成投资2500万元，已基本完工待验收。

2、三岔口至大山公路。

建设里程66272公里，总投资4307万元其中：国家补助2650万元，市配套828万元，盘县配套828万元。于20xx年10月开工建设，已完成路基工程85%，累计完成投资2400万元含征地拆迁费。年内可完成路面下封层，20xx年4月可建成。

3、俄脚经都格至发耳公路。

已完成建设里程30公里，总投资4200万元其中：国家补助1200万元，发耳电厂2000万元，市配套1000万元。于20xx年4月开工建设，进展顺利，14公里路基，5公里底基层，完成投资1800万元含征地拆迁费。计划年内完成路基工程，20xx年3月份完成路面底基层，不影响发耳电厂运煤。

4、郎节坝至箐口公路。

建设里程149公里，总投资740万元其中国家补助640万元，市配套50万元，六枝配套50万元。施工招标工作于9月初完成，9月底已进场施工。预计20xx年4月完工。

5、岩脚至新场公路。

建设里程204公里，总投资12949万元其中国家补助840万元，市配套210万元，六枝配套2449万元。目前正在抓紧做施工招标工作，10月底可进场施工。预计20xx年8月完工。

6、南开至金盆公路。

建设里程202公里，总投资14848万元其中国家补助800万元，市配套202万元，水城县配套4828万元。已进场施工，预计20xx年10月完工。

交通局工程建设总结篇四

根据《安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《山东省安全生产监督管理规定》，按照国务院、省、市人民政府先后下达的“关于进一步加强安全生产工作的决定”中要求各级政府、政府各有关部门中各级领导要认真落实“一岗双责”的要求，结合实际，特制定市局机关各级领导干部安全生产监督管理岗位责任制。

一、指导思想和岗位安全责任制考核六项原则。

（一）安全责任制的指导思想。

全面贯彻落实国家有关安全生产的一系列法律、法规和行业安全技术标准以及省市关于加强安全生产监管，防范安全事故的一系列指示精神，从讲政治、保稳定、促发展的高度，进一步加强对本系统安全生产的监督管理，在局机关全面推行各级领导对安全生产监督管理的岗位职责，坚决遏制各类重大安全事故的发生，为交通各项事业的发展创造良好的安全环境。

（二）安全责任制考核六项原则。

1、法定代表人或主要负责人对本系统安全生产负全面责任的原则；

2、其他各负责人对分管业务内的安全生产工作负领导责任的原则；

3、谁未履行安全监督管理职责论谁负责的原则；

4、谁审核、审批、发证，谁检测、审验签字盖章谁负责的原则；

5、管行业必须管安全、管市必须管安全的原则；

6、安全责任事故处理，必须坚持“四不放过”的原则。

二、局长（兼安委会主任）岗位安全职责。

1、交通局局长（兼安委会主任）为部门安全生产第一责任人，对局机关和直属企事业单位安全生产监督管理负总责。

2、认真执行国家、上级和交通行业主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和制度，加强对干部职工进行安全教育和培训。

3、负责建立健全安全生产监管机构，配齐专职管理员，并确保每年不低于30万无用于安全管理工作。

4、负责实行安全生产责任制和全系统各级领导干部“一岗双责”制，检查并考核同级副职和所属企事业单位正职安全生产责任制、一岗双责制落实情况。

5、负责每季度召开一次安委会或安全专题会议，研究和解决安全生产监管中的重大问题，部署重要工作及活动，并制定市局“特大安全生产险情及事故应急处理预案”。

6、负责督导各级各单位对重大新建、改建、扩建工程项目实行安全“三同时”。

7、组织开展安全生产大检查、安全生产（管理）评估（评价）和对安全生产责任制的考核奖罚兑现。

8、组织对重大安全事故的调查处理，落实事故处理“四不放过”原则和发生特大事故及时汇报制度。

三、市局领导干部岗位安全职责。

（一）分管安全工作的副局长（兼安委会副主任）安全职责。

1、协助局长或受局长委托抓好全市交通系统安全生产监管工作，对局直企事业单位及贫乏的科室所承担的安全生产监管负主要责任。

2、认真贯彻落实国家、上级和上级主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和制度，及时纠正在生产过程或行业监管中失职和严重违章行为。

3、受局长委托主持召开局安委会会议或交通系统安全例会，专项会议，分析安全生产形势，及时解决安全生产监管中的较大问题，组织开展安全重大活动。

4、组织制定、修订和审批市局安全生产监督管理的规章制，、标准、办法、安全技术规范，并组织实施。

5、组织实施安全培训、教育和安全专项活动，进行安全工作考评，总结推广先进经验。

6、组织实施安全生产大检查和督导有关科处室进行专项“治理整顿”，监督完成市局和上级下达的“事故隐患”的整改。

7、组织有关部门和人员对系统内重大安全生产责任事故进行调查处理，落实事故处理“四不放过”原则，并及时向上级有关部门报告。

8、督导市局各科处室认真履行好各自的安全监管职责，建立健全有关记录、报表、台帐及文件档案资料。

9、凡全市交通系统发生的特大生产险情或事故，按照职责分工，立即启动“市局特大生产险情及事故应急处理预案”（以下简称市局应急预案），受局长委托或带领分管科处室负责人前往处置。

10、按照上述安全岗位职责，制定安全工作计划，在当年工作安排中逐条落实。

（二）分管交通专业管理处室的副局长（兼安委会副主任）安全职责。

1、协助局长中受局长委托，按照“谁主管，谁负责”的原则，抓好分管工作中的安全监督管理工作，对所分管的专业管理处室所承担的安全监督管理负领导责任。

2、认真贯彻落实国家、上级和交通主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和制度，及时纠正分管的专业安全监督管理中违章和失职行为。

3、负责召开分管处室安全会议，分析安全生产和监管形势，及时解。

决存在的问题和薄弱环节，组织开展安全专项整治活动。

4、组织制定、修订分管处室的安全监管规章制度、活动方案并组织实施。

5、督导分管的专业处室，认真履行好各自的安全监管职责，建立健全涉及安全的记录、报表、台帐及文件档案资料。

6、按市局安全生产大检查方案要求或根据工作需要，带领分管处室进行安全大检查，督导有关科室和单位对所查出的安全事故隐患及问题及时进行整改。

7、所分管的业务单位发生特在安全事故，按市局“应急预案”要求，带队或委托分管处室负责人带队前往救援和处理。

8、按照上述安全岗位职责和市局“安全工作要点（意见）”，在当年工作安排中逐条落实。

（三）分管公路管理的副局长（兼安委会副主任）安全职责。

1、协助局长或受局长委托，按照“谁主管，谁负责”的原则，对全市公路路政、工程施工、养护所承担的安全生产监管负领导责任。

2、认真贯彻落实国家、上级和交通行业主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和行业安全技术规范、制度，及时纠正公路部门严重的安全违章和失职行为。

3、会同市公路局局长每季度召开一次安委会会议或公路部门安全专项会议，分析安全形势，及时解决安全生产和监管中的较大问题，部署开展安全重大或专项活动。

4、协助市公路局局长制定、修订和审批市公路局安全生产规章制度、标准、办法和安全技术规范，并监督执行。

5、督导全市公路系统建立安全管理机构，配齐专（兼）职人员，落实安全专项经费，实行安全生产责任制和“一岗双责”制、安全培训、教育及检查制度。

6、督导完成市交通局和上级下达给公路部门“事故隐患”的整改和公路系统内重大交通事故、一般厂务事故的调查处理，落实事故处理“四不放过”的原则，并及时向交通主管部门和上级有关部门报告。

7、督导市局分管科室和市公路管理部门建立健全安全生产管理的记录、报表、台帐和文件档案资料。

8、凡全市公路系统发生特大生产险情或事故，督导公路部门立即启动“应急求援处理预案”，带领分管科室负责人协助公路部门负责人前往求援和处理。

9、按照上述安全岗位职责和市交通局“安全工作要点（意见）”，在当年工作安排中逐条落实。

（四）分管党群工作的局领导（兼安委会副主任）安全职责。

1、协助局长或受局长委托，按照“谁分管，谁负责”的原则，抓好党群工作中的安全生产监管工作，对政工科、工会等科室所承担的安全监督管理负领导责任。

2、认真贯彻落实国家上级和交通行业主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和制度。建立健全各级安全监督管理机构，及时配齐安全科（处）长、安办主任和安全业务技术人员。

3、对局直企事业单位职工，从业人员进行安全生产遵章守纪教育，监督检查基层单位劳保用品的质量和定额及时配发，监督检查职工劳动环境、作业条件等情况。

4、对局机关和局直企事业单位新建、改建、扩建项目进行“三同时”安全监督。

5、以安全工作业绩作为考核干部政绩的重要依据，凡发生特大责任事故的一律实任“一票否决制”，并对事故的有关领导实行责任追究，严肃处理。

6、督导企业认真落实国家劳保方针、政策和制度，维护职工的佥权益。

7、督导党群部门认真履行好各自折安全监管职责，建立健全有关安全监督的记录、报表、台帐及文件档案资料。

8、凡局直单位发生一次4人以上因劳动卫生、环保或食物中毒等重大险情事故，按市局“应急预案”要求，带队或委托工会主席前往救援和处理。

（五）分管稽查、局办公室、计财、法规科的各有关局领导安全职责。

1、协助局长或受局长委托，按照“谁主管，谁负责”的原则，抓好好管业务工作中的安全生产监管工作，对分管的科室所承担的安全监管负领导责任。

2、认真贯彻落实国家、上级和交通行业主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和制度，及时查处在道路交通运输中超员超交通违章和执法检查中的失职行为。

3、负责组织制定完善机关（宿舍）安全用电、消防、小汽车安全管理办法，加强对机关锅炉房、汽修场所、仓库、档案室、通信机房等消防安全管理。对机关基建工程项目的承包单位、施工单位的资质把关，签订相关安全合同，落实安全“三同时”规定。

4、对市局出台的安全管理规章制度，从有关法律法规角度进行质量把关，对机关各行业管理处室安全监管、交通安全执法提供法律指导和监督。

5、执行国家、省市有关法规和规定，足额保证安全专项经费的投入。认真监。

督检查安全生产责任制保证金、风险抵押金的缴纳和奖罚兑现。

6、督导交通稽查支队和分管科室，认真履行好各自的安全监管职责，建立健全有关安全工作的记录、报表、台帐及文件档案资料。

7、凡全市交通系统特大生产险情或事故或机关及家属院发生安全事故，按市局“应急预案”要求，带队或委托科室负责人前往救援和处理，并及时做好后勤保障及善后处理等项工作。

（六）工会主席安全职责。

1、认真贯彻落实国家、上级和交通行业主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和制度，教育职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。

2、依法组织职工参加本企业（单位）安全生产工作的民主管理的民主监督，维护职工在安全生产方面的合法权益。

3、对企业（单位）新、改、扩建工程项目进行“三同时”安全监督，并依法行使工会组织的建议权。

4、凡局直单位发生职工一次4人以上因劳动卫生、作业环境问题中毒或食物中毒等重大险情事故，按市局应急预案要求，随同有关局领导或带队前往救援处理。

5、参与重特大责任事故调查处理时，有权依法向有关部门提出处理意见，并要求追究有关人员的责任。

四、机关各科、处、室负责人安全职责。

（一）安全科技科科长（兼安委会办公室主任）安全职责。

1、向局长、分管副局长和局安委会负责，并负责安委会日常工作、接受上级安全管理部门的指导和监督。

2、认真执行国家、上级和交通行业主管部门有关安全生产方针、政策、法律、法规、标准和制度，对本系统的安全负有指导、监督和考核的责任。

3、组织、联络、协调和安排局安委会各成员（科、处、室）完成安全监督管理的具体工作和局领导临时交办的任务，并按时向局安委会、上级有关部门报告。

4、负责起草市局或安委会有关安全监管制度、标准、规定、办法、意见、报告和指导性安全文件。

5、协助分管局长做好安全宣传教育等重大活动、会议的组织、协调、联络和承办工作，并负责起草局主要领导在全市交通系统安全工作会议上的讲话及市局安全总结、考核资料。

6、负责带领市局专家组成员对全市交通系统安全管理评价、安全生产状况评估和安全生产责任制、安全监管考评工作，并及时向市局和上级有关部门提报考评情况资料。

7、负责对基层安全科、处长、分管负责人等有关人员的岗位安全培训和全系统安全研讨、安全专项活动的具体组织、协调、实施、总结、借鉴，推广先进经验。

8、负责汇总统计全系统安全生产情况，定期分析安全生产形势，结合上级要求，及时提出工作意见和措施。

9、负责建立健全市局安全各项管理规章制度、标准、办法和工作必备的各种原始记录、报表、台账及文件档案资料。

10、每季度组织开展一次安全生产（管理）大检查，做到有方案、有实施、有总结汇报。发现事故隐患及时签发《事故隐患整改通知书（单）》，督导责任单位（部门）限期完成整改。

11、遇到重大厂务安全、特大道路交通行车事故，按市局“应急预案”要求，随局长或分管局长前往处理；工作需要，按省市有关部门要求，参与系统内外重特大生产事故的调查和处理。

（二）局办公室主任安全职责。

1、向分管副局长和局安委会负责，按照“谁主管，谁负责”的原则，对所管理的人员、设施、设备车辆安全负责。

2、认真执行国家、上级有关安全生产法律法规和省厅、市局安全管理规章制度，认真做好局学中政会议涉及安全生产管理内容的会议记录，并建立健全相应的安全会议、检查、机关安全管理制度及文件档案资料。

3、每季度至少一次对机关办公楼、通信设施、锅炉房、配电室、车辆保修场所、档案库、仓库和机关宿舍区进行一次安全检查，做好记录，发现问题和隐患及时整改。

4、做好所管理的车辆、人员安全管理，责任到人，认真进行考核奖惩，预防机关各类安全事故的发生。

5、遇有局机关安全事故，协助分管局长及时处理；遇有交通系统特大险情及事故，按市局“应急预案”要求，积极协助局长、副局长做好通信联络、后勤保障和机关秩序稳定工作。

（三）市运管处处长安全职责。

1、向分管副局长和局安委会负责，按照“管行业、审批运政许可证必须管安全”的原则，对本部门业务范围内的安全监督管理负责。

2、认真执行国家、上级和行业交通主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和管理规章制度，对全市交通系统运政管理业务范围内的安全生产监督管理，负有指导、监、考核和奖惩的责任。

3、定期召开本部门安委会（安全领导小组）会议或道路交通“春节”、“五一”、“十一”重大节假日前或上级临时交办任务前的专向会议，制定方案，及时解决安全生产监管中存在的问题，部署、组织实施好安全运输等重大活动。

4、负责起草、修订运管处行业安全生产监督管理的规章制度、办法、业务管理规定和指导性安全文件，内部实行纵到底、横到边的安全生产责任制。

5、负）维修行业管理处处长安全职责。

1、向分管局领导和局安委会负责，按照“谁审查、谁签字、谁负责”的原则，对全市交通机动车检测站和汽车修理厂家资质负责。

2、负责宣传国家有关安全生产的法律法规和行业安全监管的规定，起草、修订有关维修行业管理、机动车检测站指导性文件，严把“资质审查关”和“机动车技术性能检测关”。

3、负责建立健全全市交通维修处（所）行业安全监管必备的各种原始记录、报表、台账和有齐全完整、符合资质审查条件的（包括安全条件）档案资料。

4、对本部门所管理的人员、车辆、设备安全负责，预防各类安全事故的发生，并按要求汇总、统计上报维管检测有关报表资料和专项工作总结。

（八）规划基建科科长安全职责。

1、向分管局长和局安委会负责，按照“谁审查（签字）谁负责”的原则，对本科室业务管理的工程安全监管负责。

2、积极宣传国家有关安全生产的法律法规和行业安全技术规范、标准。督导新建、改建、扩建的基建和其它工程项目实行安全“三同时”，健全安全监督管理必备的记录、台账、文件及档案资料，并按要求自查和统计上报。

3、对本科室所管理的人员、车辆、设备安全负责，预防各类安全事故的发生。

4、凡公路工程施工、养护、运营方面发生特大险情或事故时，按市局“应急预案”要求，随局长或分管局长前往求援和处理。

（九）政工科科长安全职责。

1、向分管领导和局安委会负责，按照“谁主管、谁负责”的原则，对局直企事业单位、从业人员劳动保护、职工教育培训及涉及安全生产管理的有关工作负有安全监督的责任。

2、积极宣传国家有关安全生产和劳动保护方面的法律法规及行业管理规章制度，审报审批干部、职工安全教育培训计划，制定、修订市局劳动保护管理规定和指导性文件，并定期进行监督检查。

3、负责对局机关有关科、处室安全管理人员进行审查把关，确保质量，配齐人员。

4、按照局党委决定，对发生特大安全责任事故的单位、部门、会同有关科室，实行“一票否决”，严肃追究有关领导的责任。

5、凡局直单位发生一次4人以上因环保、职业卫生或食物中毒等重大险情事故，按市局“应急预案”要求，随分管领导前往救援和处理。

（十）财审科科长安全职责。

1、向局长、分管领导和局安委会负责，按照“谁主管，谁负责”的原则，对市局专设安全基金、活动经费和上级安全奖励金负有资金保证和财务监管的责任。

2、认真执行国家、上级和行业主管部门有关安全生产的法律、法规、标准和管理制度，按规定每年年初提取不低于30万元安全经费，用于安全责任制奖罚兑现、先进表彰奖励、安全教育培训、召开会议、开展专项宣教活动以及局安办专项通讯办公设备配备等，做到专款专用。

3、负责与局每年签订安全生产责任羽的单位、部门、个人安全风险抵押的缴纳和对上一的安全责任书考评后的奖罚兑现。

4、凡发生特大安全事故或机关重大安全事故，按市局“应急预案”要求，积极协助有关科处室做好善后处理工作。

（十一）法规科科长安全职责。

1、向分管领导和局安委会负责，对市局制定出台的安全管理规章、办法、标准从国家法律法规的角度进行质量把关。

2、负责宣传国家有关安全生产的法律法规和行业安全监管规定，起草、修订有关交通执法文件，审核颂发有关证件和安全执法标志服。

3、监督、指导全系统交通执法和会同安办共同做好安全执法检查。

4、凡发生重特大安全事故，按市局“应急预案”要求，积极配合有关科处室做好有关法律法规方面指导、支持工作。

交通局工程建设总结篇五

尊敬的总经理：

四季度是棒线项目部工程建设向公司生产序列的转化的特殊时期，也是工程项目冲刺和生产准备全面介入的关键时期。面临着交叉作业频繁，现场环境复杂，涉险人员数量增加等方面诸多危险因素。为此，棒线项目部（轧钢厂）认真落实，以习总为核心的公司试车攻关班子精神，严格执行工程建设和安全生产方面的管理制度，制定非常时期安全管理措施，全员参与多措并举，成功实现了工程向生产的过度，也为日后顺利试生产打好了基础。具体工作开展情况如下：

四季度，棒线项目部先后对的6个参建单位的安全资质进行了审查把关，并与其逐个签订《施工安全协议》，明确划分了双方安全管理责任，并将其所分包工程存在的危险（危害）因素进行了书面告知，为工程建设顺利进行奠定了坚实的安全技术基础。

外围协调与内部安全督查，要求现场施工人员牢固树立“一切为了工程”的“一盘棋”意识，及时协调解决施工过程存在的问题和矛盾。

针对棒材生产线试车投运，提前制定了《棒线项目部安全管理制度》明确了各级人员的安全职责，依据岗位设置修订了《岗位安全操作规程》，计划组织岗位编制人员上岗安全技能考试，力争开机试车时做到有章可依，有章必依，合格上岗，人机和谐。

为确保施工和生产过程中各种信息及时沟通，项目部（轧钢厂）每天早、晚召开两次碰头会，及时汇总当天工程和生产中存在的问题，对不能协调处理的及时上报，要求各施工员对施工现场存在影响工程进度、质量、安全等重大事项协调处理结果及时反馈。解决了施工过程中存在的矛盾、质量问题和技术争议等，确保工程现场所有区域随时处于受控状态。要求安全科全过程监护试车工作。及时发现和整改生产过程存在的违章和隐患。坚持夜间厂长现场值班和干部带班制度，保证了信息的准确性和及时性。为棒材生产稳步提高打好了基础。

棒线工程在原厂址施建，边拆边建，地上地下情况复杂，为了确保施工安全，减少或避免工程建设对公司大系统生产的影响，项目部严格执行公司动土制度，动火制度，危险作业申请审批手续的办理，组织召开危险特殊作业安全专题会8次，及时加强与公司相关部门、单位的沟通，指定危险特殊作业现场安全责任人，细致落实各项安全技术措施。1—3楼烧结系统等拆除、生产系统水、电、气系统改造工程难度大，危险性高，为确保安全生产和不影响线线材工程进度，施工组指派专人全程协调、监护，确保了多次危险作业的顺利完成。

施工队伍人员和轧钢厂新进员工都存在安全意识较差，个体素质参差不齐现象，外加工期紧，试车认为重，现场立体交叉作业频繁。为了及时排查安全隐患，项目部每周一次组织由监理方、施工员、技术员、乙方项目经理（或安全员、技术员）等组成的工程安全、质量、进度专项检查，采用互查、自查的有效方式，及时汇总、通报检查考核情况，并派专人跟踪验证安全隐患整改结果，对整改不到位的，督促限期整改，加大考核力度。同时指派两名施工员佩戴“安全督察”标志，携带照相机每天现场进行安全检查，对检查存在的`安全隐患及时通报考核、跟踪验证，收到了良好的效果。

针对轧钢厂新建单位，、人员素质参差不齐，轧钢厂决定由施工组（安环科）牵头，综合组（综合办）、生产筹备组（轧钢车间）、技术组（技术科）、检修组（机动车间）配合对新进人员分批进行管理制度、安全知识、工艺技术等课堂教育培训13次，要求岗位培训人员严格遵守相关安全管理制度，熟记岗位《安全操作规程》，实行操作技能、安全规程考试考核，同时签订《师徒安全协议》和“互保联保”“三不伤害”《安全责任书》。对委托新招的岗位临时工，除签订《临时用工安全生产管理协议》外，对新招临时工进行系统安全教育培训，结合岗位特点强化教育，扭转观念，稳步提升岗位培训人员的安全操作技能，牢固树立“安全第一我要安全”的意识，为棒材试产、达产、安全顺行打下了坚实基础。

为了坚持“五同时”原则，实现本质安全，项目部及时组织相关人员系统学习aq20xx—20xx《轧钢安全规程》，了解轧钢安全技术要求，依据规程对照检查安装现场安全防护设施，及时对安装单位提出整改要求，进一步完善各类安全防护设施。提前申报了部位消防器材、煤气防护器材、岗位安全警示提示牌、工作牌等，同时督促组织人员及时清理施工现场，尽快熟悉工作环境，为棒材生产线顺利开机试车创造条件。

由于棒材试车时间紧、任务重，各项工作于施工交叉进行，尽管项目部，在现场安全防护，人员教育等方面做了大量的工作，但由于施工现场安全防护措施落实工作未及时、到位；人员安全意识及个体素质不同，导致张民锋高处坠落事故的发生，事故发生后项目部，严格按照“四不放过原则”和“隐患从严、事故从实的原则”进行了处理，对施工现场和试车工作进行了从新部署，进一步完善了现场监护管理职责，确保了后续试车期间的安全。

以上是棒线项目部20xx年四季度安全管理工作总结，请领导批评指正。

交通局工程建设总结篇六

本文是由上传的：市水利局关于重点水利。

面对上述17处水源工程和18处防洪工程建设的繁重任务，全市水利系统干部职工克服技术力量薄弱、配套资金不到位、前期工作深度不够、建设管理经验不足等困难，发扬“献身、负责、求实”的水利行业精神，认真贯彻国家水利基本建设的有关法规政策，严格实行项目法人责任制、工程监理制和招标投标制，大力完善前期工作，精心组织施工，加强质量监督，使我市在建重点水源工程、防洪工程建设得以顺利进行，取得了较好成绩。目前，17处重点型水源工程中，万州甘宁、丰都弹子台、云阳咸池一期、梁平竹丰、城口羊耳坝、酉阳小坝二级、黔江洞塘、武隆中心庙、涪陵天宝寺、南川肖家沟、万盛汤家沟、巫溪双通、巴南下涧口、渝北两岔渠系一期、石柱龙池坝等15处工程的主体工程已基本建成（万盛汤家沟已验收）。其中，甘宁、弹子台、羊耳坝、咸池、竹丰、小坝二级、洞塘、中心庙、肖家沟、汤家沟、双通、下涧口、两岔一期等工程已发挥了较好的灌溉、发电和供水效益，不仅进一步改善了区域经济和发展环境，受到当地群众的交口称赞，而且为推进水务体制改革，实现全市水务一体化创造了有利条件。18处防洪工程中，潼南一期、江津几江西段已竣工验收，涪陵、合川、黔江、酉阳、秀山等防洪工程已具有一定形象规模，在保护城市防洪安全、美化城市环境等方面初见成效。如酉阳防洪工程在今年汛期为保护该县县城人民生命财产安全和确保社会稳定方面发挥了巨大作用；江津几江堤防工程西段的建设彻底改变了江津的城市面貌，中央电视台《焦点访谈》称赞几江堤防为“十里长堤，十里风景”。很多地方的堤防护岸建设与城市环境整治紧密结合，已成为一道亮丽的风景线。

在近几年来全市的`水利工程建设与管理工作实践中，我们也逐步摸索和总结出了一些成功的经验。

1．加强前期工作，积极储备项目，是抢抓发展历史机遇的前提。我市在建重点水源工程都是在重庆直辖前后立项的。在当时几乎没有国家投入的情况下，全市水利系统干部职工以加快水利基础设施建设，促进区域经济发展的历史责任感，不等不靠，积极自筹资金开展项目前期工作，为抓住国家实施积极的财政政策和西部大开发战略机遇做好了充分准备，争取了主动；国家实施积极财政政策和西部大开发战略后，正是有了较充分的前期工作和项目储备，通过全市上下共同努力，积极争取中央资金投入，才使我市“九五”期间水利基础设施建设得到了快速发展。

2．严把建设程序关，认真实施“三制”管理，是顺利推进工程建设的基础。重庆直辖之初，水利建设工作技术力量十分薄弱，但我们一开始就按照国家《水利工程建设程序管理暂行规定》等水利工程基本建设规范，要求工程初步设计经批准后，作为项目建设实施的技术文件基础，主要内容不得随意修改和变更；如有重大修改和变更，须经原审批机关复审同意。与此同时，全市严格实行了“三制”管理，保证了水利工程建设的顺利开展。1999年，全市重点水利工程全面实行了项目法人责任制；到20xx年上半年，全市所有在建重点水源工程、防洪工程全面完善了可研、初设的编制和审批工作，并全部实行了工程监理制，使工程质量、工期和投资得到了较为有效的控制；国家《招投标法》颁布实施后，全市重点水利工程建设项目全部实行了公开招标，市人大财经委前不久对全市水利系统贯彻执行《招投标法》情况进行检查时，充分肯定了我们的成绩。

交通局工程建设总结篇七

按照县委县政府的要求，xxxxx交通运输局作为执行业主，首先组建了“xx交通运输局工程建设项目管理办公室”（简称“项目办”），组织实施xxx路二期建设工程的管理工作。该工程自20xx年7月1日开工建设，至20xx年10月10日竣工通车。现将工程管理情况总结如下：

xxx路建设工程起点k0+000与xxx公路k73+070相接，终点k2+985与xxxxx公路k173+820相接，总里程2.985公里。路基全宽12.0米，路面宽11.40米，两侧各设0.30米的路肩石，路拱横坡为2%。路面结构为7cm厚沥青混凝土面层、18cm厚水泥稳定级配碎石、2×15cm石灰、水泥稳定天然砂砾。其中xxx大桥中心桩号为k1+305，跨径为13×13m，桥梁的起点桩号为k1+217.94，终点桩号为k1+392.06，桥梁全长174.12m，斜交角度90°，上部结构为预应力（先张）混凝土空心板，共分三联。桥梁下部结构：桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用柱式台，钻孔灌注桩基础。

工程由xxxx市xx交通公路勘察设计有限责任公司设计，由xxxx市路桥工程监理咨询有限责任公司监理，由路桥有限公司施工。

1.执行《公路工程技术标准》（jtgb01-20xx），二级公路设计速度为60km/h，路基宽12m,路面宽11.4m,两侧各设0.3m的路肩石;大中小桥为净-11.4m+2×0.5m防撞护栏。

2.荷载等级：公路-ii级。

1、道路工程。

路基填方：106113m3，路基挖方：32677m3，挖石方：9752m3，软基换填砂砾：129266m3，沥青混凝土面层35950m2,水泥稳定级配碎石基层37301m2，水泥稳定天然砂砾底基层36315m2，路缘石366.1m3，单注式交通标志16块，双注式交通标志8块，路面标线1291m2。

2、桥涵及防护工程。

主要工程量：钢筋：340.4吨，钢绞线17.8吨，混凝土：2551.1m3，橡胶支座624块等，伸缩装置49.6m，浆砌片石为4245.8m3，d70圆管86m。

项目办成立后，制定了“xxx二期建设工程管理办法”进行工程项目的管理工作。

（一）工程招标。

xxx路二期建设工程采用社会公开招标方式，工程监理招标和施工招标均严格按照《公路工程施工招标管理办法》等有关规定，进行招标，整个招标过程体现了“公开、公平、公正”的原则，最终确定由xxxxx市路桥工程监理咨询有限责任公司担任监理工作，由xxx县腾达路桥有限公司负责施工。

（二）项目组织机构。

项目办设主任、副主任、总工程师，下设综合科、工程科、监管科、征迁科四个科室，项目办从工程质量、进度、安全、效益等方面对该工程进行全面管理。项目办精心配备了精干、业务能力强的项目管理人员建立了科学合理的项目组织机构，为项目顺利执行起到保障作用。中标施工单位成立项目经理部，中标监理单位设立项目监理部。项目经理部和监理部进行驻地建设，做到各项规章制度健全，驻地文明、整洁、有序，实现高水平、高起点管理模式。

一是项目办坚持以制度管工程，以制度管质量、进度，以制度管一切生产活动的原则，首先明确提出了项目办的总体工作思路，努力打造“学习型、团结型、服务型”的项目办，制定了《公路建设项目管理办法》、《公路工程质量考核办法》、《监理工作考核办法》、《公路资料整理填报办法》等多项规章制度。

二是我办通过规范监理行为，通过独立的试验抽检验证，通过完善的施工质量自检、监理抽检等形式保证工程质量。我办还充分发挥业主单位的主动性，认真落实工程质量终身责任制，抓住质量控制的关键环节和重点，严把材料进场关，严把开工报批关、严把中间检验验收关、严格监理程序，加强业主检查，建立互相监督、互相制约、互相促进的工作机制。

三是为了有效地控制全线工程的施工质量，通过加强中心试验室的工作强化质量控制，制定了全线的现场抽检计划，重点加强了对路面、桥梁等各类材料的抽检控制，在抽检中坚持以规范为据，以规范的操作数据，准确数据说话，及时发现问题，及时反馈整改，有效的消除质量隐患。

四是下大力气进行设计的变更完善工作，使设计更加符合实际，使有限的资金使用得到更加合理，并进一步确保项目的建设质量。

五是组织工程质量回头看。为了彻底消灭质量隐患，消灭质量通病，施工单位和监理单位都根据不同时期、不同的施工重点，分阶段组织对全线已完工的分项、分部工程进行质量检查整改。项目办多次组织施工、监理、中心试验室对已完成的路基工程和构造物进行“质量回头看”活动，对全线所有工程进行地毯式的检查，对有问题的环节提出整改意见，使质量隐患消灭在施工萌芽状态。

依据项目总体进度要求，我办制定了详细的工程网络进度计划与相适应的控制办法。在进度计划的落实上，我办采取“三勤”的管理办法，即勤检查，及时掌握进度动态；勤调度，坚持每月一次调度会制度；勤服务，对工程问题及时答复，为施工单位排忧解难，争取时间，确保了工程按时竣工通车。

（五）安全生产，文明施工。

为了确保建设资金足额用于生产，我办按照上级有关工程建设资金管理规定，严格财务管理制度，加强了计量支付管理。严格执行合同价，加强对工程价结算和中间支付的审核监督，对工程计量项目必须符合技术规范及设计图纸要求，各种批复手续及检查验收合格，经监理签认和项目办确认后，报请建设单位财务、工程部门审核支付。对工程变更严格执行工程变更管理程序，由施工单位提出变更申请，监理工程师、设计代表和项目办共同到现场复核确认，按变更工程量大小，逐级审批后才予计量支付，做到了建设资金按计划、按预算、按合同、按进度拨付，确保了建设资金的有效安全使用。

交通局工程建设总结篇八

通过将近一个月的实习，我们小组全体成员按要求完成个各项任务，取得了良好成效。对交通行业有了更为感性和理性的认识，提高了综合能力，熟练掌握了一些基本操作技能和基本了解了各部门工作流程，并且向实习单位展示了我重理工学子良好的精神风貌，受到了实习单位领导、职工的一致好评。下面就本次带薪实习工作，分别从以下几个方面进行总结。

一、基本情况

（一）见习准备阶段（第1~3天）

我们到达南川交通局以后，及时请有关负责人为我们小组成员介绍单位的相关情况，了解单位的日常工作流程和相关制度以及下属机构，并对实习工作提出要求。负责安排我们具体工作单位的是交通局办公室舒主任，为了让我们8个成员有不同的工作感受，以便相互交流，因此他特意安排各下属机构做好接待工作，第一天下班集体吃过饭之后，小组就开了一个临时会议，就当天各自的工作情况作了简要汇报，并且强调在接下来的一两天内大家的主要任务仍然是继续熟悉各自部门的相关情况，一定要做到尽快融入到工作集体中去，把自己当作其中的一员，便于以后实习工作的顺利开展。

当然，这次实习我们小组成员年级不一，并且初到工作单位，不熟悉情况，因此在面对某些具体情况时，仍然是一个比较大的挑战，但是，我们充分相信，只要做好准备工作，对所在部门情况了解透彻，一定会战胜困难的。

（二）实习阶段（第4~20天）

1、本职工作

我们小组8个成员被分到不同的部门，因此工作性质有所不同，但是基本工作差不多都是一些临时性的工作，帮忙协助所在部门的工作。a、我所在的部门是交通局办公室，主要任务是及时处理其它单位或部门发来的文件或资料，熟练掌握并操作办公软件，作好文字审查工作，“谨慎细致”是我们工作的基本要求，当然也是最重要的，一旦出了差错，不但领导会批评，严重时甚至会引起一系列的重大影响，因此办公室的工作要相当细心、到位，忙的时候，还要加班加点。b、杨霞和唐燕被分到道路运输管理所，她们的主要任务就是协助处理好上级和下属部门的相关文件和资料，做好记录，必要时还要一起出去检查道路情况。c、肖青和马玲被派往区公路局实习，距离稍微要远一些，不过她们的工作稍微要轻松一些，因为公路局的工作除了办公室以外，基本都是一些户外的或者是一些技术性工作。d、另外被分到交通行政执法支队的就是韦巍和梁婷婷，当然她们也是主要负责协助办公室工作，不过相对于局机关办公室来说她们比较清闲，比较特别的一点就是她们每天早上8点半都要准时做早操。e、最后就是大一的邓媛媛被分到昌达公司（交通局直属单位），她运气比较好，昌达公司经理就是江津人，和她是老乡，她的主要工作就是帮忙打一些材料，对文件或资料进行整理和归类。在本职工作这一块，我们小组按照要求完成了各项任务，并且大家都对自己负责的工作有了比较深入透彻的了解。

2、户外实践

我们搞好本职工作以外，还偶尔进行户外实践，增强动手能力和增进同职工的交流。就在我们到达单位的第四天，南川就下起了大雪，而且还是几十年一遇。因此，公路局和运管所就组织好人员，带队进行扫雪工作，当然，杨霞、唐燕、肖青和马玲也一并加入了扫雪队伍，在天气相当恶劣的情况下，她们四位女生坚持到最后，出色地完成了任务，受到扫雪队伍职工的一致赞扬。而梁婷婷和韦巍则经常随支队出去执法，熟悉他们的操作程序以及是如何执法的。