最新线路送电申请书(优质17篇)

总结是一种思考和梳理的过程，通过它我们能够更好地认识自己。注意语法和标点的正确使用，可以避免文章出现不明确或歧义的表达。小编为大家整理了一些总结范文，希望能够给大家写总结提供一些参考和借鉴的思路。

线路送电申请书篇一

尊敬的领导：

一、在试用期间，我的工作的岗位是线路室的一名线路设计员，对于这个岗位我还是比较陌生的，虽然相关的理论知识和专业课程在学校学过，但是这个岗位对实践经验有非常严格的要求，所以对于刚刚毕业的我来说，这个岗位的工作必须得从零做起。在部门同事和主任的帮助下，我很快的适应了公司的工作环境，工作中非常注意向周围的老同事学习，处处留意，多看，多思考，多学习，以较快的速度熟悉着公司的情况，较快的熟悉了本岗位的工作流程，较好的融入到了我们线路室这个团队中。

二、我很荣幸，在来公司的第一个月就赶上了公司开年会，开年会的期间通过朱董和优秀员工的讲话，进一步加深了我对贵公司的认识和了解，认识到了公司的实力，感受到富卓大家庭的温暖。在回**的途中我深深告诫自己一定在富卓好好工作，好好努力，为自己和富卓未来更好的发展加倍拼搏。另外，年会期间我还得感谢一下毛工，吃住都和他在一起的几天里，通过和他的交流，我对本岗位有了深一层的认识，对以后如何工作，怎么提升自己的实力有了初步的计划。

三、通过毛工的指导，年会回来后我就合理的安排自己的时间，有时间就跟着老同事们去现场，学习他们怎么和甲方交流，遇事怎么处理，去现场学习了很多东西。在公司的时间内，我就是看一些设计规范和公司以前做的一些工程的图纸，途中有什么不懂的就及时向周边的老同事们请教，他们都那么忙，可是还是抽时间给我认认真真的讲解，心中很是感谢，当时就非常希望自己赶快成长起来，能够独立承担相应工程。慢慢的我对设计的具体工作有了进一步的了解，开始帮同事们做一些简单的工作，心里非常高兴。现在我开始跟着老同事们做一些工程，心里非常高兴，但高兴的同时也时刻提醒自己，工作中一定要认真，仔细，一定要尽自己的最大努力完成自己的本职工作。

四、公司给我们提供了许多资源，各种规范图书，培训课件，还有经验丰富的.老工程师。我喜欢公司的工作氛围和同事之间融洽的关系，还有领导的关心。我们的公司很年轻，正处于蓬勃发展的阶段，我相信富卓可以带我去实现很多，让我学到很多，得到很多。

总之，经过三个月的试用期，我认为我能够积极、主动、熟练的完成自己的工作，在工作中能够发现问题，并积极全面的配合公司的要求来展开工作，与同事能够很好的配合和协调。在以后的工作中我会一如继往，对人：与人为善，对工作：力求完美，不断的提升自己的工作能力及综合素质，以期为公司的发展尽自己的一份力量。

此致

敬礼！

申请人：xxx。

20xx年x月x日。

线路送电申请书篇二

尊敬的老师：

您好!

我是化学与环境工程学院材料化学专业20级本科生。在过去的大一一年的学习生活过程中，我自始至终保持着积极向上的心态，时时以高标准要求我自己，努力地学习，团结身边的同学，热爱班集体，尊敬师长，乐于奉献，积极参加集体活动并妥善处理好学习和工作两者之间的关系，努力使自己做到全面发展，得到了老师和学生的一致好评。我认为我在各方面均符合校优秀学生标兵的评选条件，因此提出该申请书，现将我自己的基本情况介绍如下，作为各位领导的评审参考。

我大一上学期就被选为入党积极分子,并参加了武汉工业学院委员会党校第58期入党积极分子培训班学习，党校考试成绩合格并结业。在20年学校的五四青年表彰中被评为“校优秀团员”。在校参加入党学习以来，我一直以一名党员的标准来严格要求自己，在思想上我积极要求进步，通过不断学习和老师们的指导树立了良好的人生观和道德观。在学习的时候不忘时刻关注着党和国家的形势发展变化，努力学习理论知识，把“为人民服务”作为自己人生的终极目标。并积极参加各种相关的活动，态度积极向上。并鼓励身边同学积极向党组织靠拢。

在第一学期我被选为班上的生活委员，在工作中积极配合班委们开展各项活动，工作中始终认认真真，勤勤恳恳，把自己的工作做得井井有条，在我们班委和同学的共同努力下，班上的各项工作开展的有声有色。在工作中，我一直以为同学们服务为宗旨，虚心向老师和学长们请教，并冷静的采纳同学们好的建议和意见，坚持自身的原则，做任何事之前先替同学们着想，我认为成大事者必须要有能力把生活中的基本工作做好，因此时刻严格要求自己，认真踏实，埋头苦干，出色的解决了班上的财务问题。

在学习方面我本着“一分耕耘，一分收获”的理念，并以积极向上的心态，努力学习。在大一一年的学习中，我脚踏实地，勇于拼搏，开拓创新，不断地超越自我，我认为大学是一个最好的学习机会，只有不断地刻苦学习并努力的提高自己的学习技能，才能在不久的将来步入社会后更好的为国家为人民服务，为实现中华民族的伟大复兴贡献自己的一份力量。在大一一学年我取得了同年级同专业排名第三的好成绩。在以后的学习中我会更加的努力学习，以报答学校和国家的培育之恩。在处理好自己的学习时我还主动的帮助和辅导其他同学的学习，以求共同发展，共创辉煌。

在生活方面，我勤俭节约，我始终相信“勤俭之中蕴含着一切美德”，热爱劳动，从不追求那些超越家庭经济情况的`物质享受，热爱体育运动，积极参加学校里的各项文体活动，我认为参加这些活动，不仅能够提高自身的素质，而且能磨砺自己的意志。在过去的一年里，我积极参加了许多校院级的比赛活动，并在武汉工业学院外语系举办的09级英语口语大赛中获三等奖，在校学工处举办的第十届心理健康教育节中征文和漫画都获得了优异奖励，在常青公寓分团委学生会举办的常青公寓文化艺术展中荣获最佳人气奖等，并多次参加了校院系举办的文艺晚会的文艺表演。我也乐于帮助同学，在同学中建立了良好的人际关系，因此在生活中获得了同学们的支持和欢迎。

过去的一年里，在老师们的关心和自己的不懈努力下，各个方面都取得了巨大的进步，综合素质也得到了很大的提高，现申请优秀学生标兵。在今后的生活中我将再接再砺，以求有更好的表现。

敬请各位领导加以评判审核。

此致

敬礼!

线路送电申请书篇三

尊敬的xxx运输管理局：

票、巡回对开，充分保证了旅客乘车的需求。公司依据省交通厅运管局的部署和安排，秉承“服务至上、安全第一”经营理念，驾驶员、乘务员严格按照《道路运输从业人员管理规定》的条件统一招聘、统一培训、统一着装、挂牌上岗。客运服务积极向民航服务模式靠拢，以“安全、快捷、优质、舒适”为原则，以增强客运服务能力，树立公司良好形象、提升社会美誉度为目的，开展良性竞争，努力打造“运营行为规范、运营效益良好、乘车旅客普遍满意、社会各界广泛认可、管理机构充分肯定的文明优质班线。

这几年公司发展规模壮大，急需扩宽业务范围，目前，我公司的经营许可证是县内客运，为了公司的`良性发展，我公司想增加省际班线客运线路的业务，这样对加快我省运力结构的调整起到了积极的推动作用，同时也对我公司的发展起到良性的推动作用。

近几年，公司在经营期内守法经营，安全运行情况，服务质量情况，车辆技术状况等综合审查，都达到了指定的要求，并且我公司高一级车辆在使用年限和数量上都达到了运管局的相关要求。在上一年度的客运企业年度质量信誉考核中，我公司达到aa级以上，并且无违反信访条例聚众闹事，聚众上访等事件及重大服务质量投诉事件的发生。做到了认真遵守道路运输法律法规，做到守法经营、规范服务。得到了有关部门的高度表扬。因此，希望xxx运管局能批准我公司增加省际班线申请。

特此申请。

xxx客运公司。

20xx年5月xx日。

线路送电申请书篇四

向家坝水电站淹没影响区屏山县35kv以上电网复建工程施工（35kv及以上输电线路部分）。

施工总结。

屏山县35kv及以上电网复建工程施工（35kv及以上输电线路部分）送电线路工程，其中包括：屏山县城郊—书楼坝35kv送电线路工程；屏山县城郊—龙华35kv送电线路工程；屏山县真溪—石盘35kv送电线路工程；35kv新中、新金、新雪线路改线工程。工程于2010年10月15日工程开工，至2012年07月10日工程初步峻工。整个工程总结分以下几个阶段进行：

一、工程总概况：

三、

施工概况与施工范围：

3.1施工工程名称：向家坝水电站淹没影响区屏山县35kv以上电。

网复建工程。

3.2施工地点：屏山县境内。3.3施工规模：

四、施工管理机构：

项目经理及项目总工：施工安全负责人：施工技术负责人：施工质检负责人：施工财务负责人：施工负责人：

施工材料负责人：

五、施工前期质量控制。

1、成立35千伏及以上输电线路部分工程项目部。

为保证工程的顺利开展，确保工程质量合格，公司成立了以石福国同志为项目经理的屏山县35kv及以上电网复建工程施工（35kv及以上输电线路部分）送电线路工程项目部。项目部面临现场，组织、协调、解决施工中的难题。监督施工全过程的质量问题，确保质量体系的正常运转，并确保施工服务质量的承诺。

2、制定质量目标。

为实现工程建设的既定质量目标，工程项目部依据公司的质量计划、质量手册、程序性文件及国网公司“输变电达标投产“考核标准，对各施工单位进行严格管理；严格按设计图纸、验收规范、达标投产要求施工，全过程进行严密监控，以保证工程质量达到即定目标。

3、建立工程质量保证体系和质量责任制度。

为了实现工程建设的质量目标，建立了以工程项目部为核心的工程质量保证体系，制定了从项目经理、项目总工、技术专业师、质量专业师到各级人员的质量（岗位）责任制度，明确了在保证和提高工程质量的工作中，所承担的职责、任务和权限，作到质量工作事事有人管，人人有专责，办事有标准，工作有检查。充分调动了职工的积极性和创造性，实行施工全过程的质量管理，使之形成一个严密、协调的能保证工程质量的整体。

4、施工技术文件。

六、以工序管理为手段的质量控制。

线路工程施工的工序包括基础开开挖、扎筋组模、基础浇制、杆塔组立、导、地线展放、紧线、导地线压接、附件安装、接地装置等主要工序。

施工过程的工序质量控制包括施工班组自检、互检、工序交接检验、隐蔽工程验收检查。这种质量控制方法，动员了全体职工参加，提高了全体人员的质量意识，克服了仅依靠少数专业技术人员以质量检查为手段的质量控制的弊端，有效地保证了工程的质量。

1、严格实行把关卡制度。

严格执行关键工序的把关卡制度，加强上下道工序之间的检验交接工作，上道工序应保证不留质量、安全隐患到下道工序，下道工序应保证不接受留有隐患的上道工序。做到谁施工谁负责的原则，准确地填写关键工序把关卡，把检验记录填写在检验卡上。

2、分部工程实行申检及检查签证制。

员、项目部质检人员的检验合格后方能进行牵张紧线施工。未经监理检查、验收，自行回填、埋设或展放线，则不给予认可，并做违规处理。本工程现场监理师及项目部质检员在基础浇制前、浇制中、拆模后以及导地线压接、接地回填等隐蔽工程均进行了人证检查、把关，取的了很好的效果，确保了工程质量。

3、严格执行三级质检制度。

本工程的质量目标是工程合格率100%，工程按《送电工程施工检验计划》（qsd-10.003）程序性文件，对每个验收项目进行三级验收，既班组对完成的验收项目按100%进行自检，项目部在班组自检合格的基础上按70%进行二级复检，在班组自检、项目部复检且检查记录及检验报告齐全的情况下，由公司工程部组织有关人员按《架空线路施工及验收规范》（gbj233-90）。对验收项目进行抽检，公司安全质量部依据本工程的施工进度情况，分批对分部工程进行了三级验收。在完成三级验收，并在处理完缺陷的基础上，向监理申报转序报告，经监理复查合格同意后方转入下道工序施工。

七、施工全过程的安全控制。

法规、规定和公司职业安全健康与环境管理体系的同时，严格执行了本项目工程安全健康与环境保护工作计划：

1、项目工程建设安全工作思路。

严格贯彻落实“安全3）、建立了安全生产保证金制度，签订内部安全生产责任状，重奖重罚。无安全事故者，给予加倍奖励，否则没收抵押金并加倍处罚。

4）、制定了适合本项目工程建设情况的规章制度，明确各级领导、各职能部门以及施工队各类人员的安全职责，严格考核，奖罚分明，使安全健康与环境保护管理工作制度化、规范化、标准化。

5）、狠抓安全文明施工，大力开展工程创优活动，力求创建电网工程建设安全文明施工一流现场的目标。严格按省电力公司《输变电工程安全文明施工管理实施细则（试行）》要求，自觉按照标准，规范每个作业程序环节，不断提高施工管理水平，确保工程高效、优质、低成本推进。同时，强化现场监督管理，加大对工程施工过程的安全文明施工的监督、管理力度，及时制止不文明施工行为。

6）、开展职业安全健康危害辨识及环境因素识别评价，以确定本项目工程的不可承受风险和重要环境因素，制定管理方案或措施，控制和降低职业安全健康与环境危害风险，同时，通过风险预测、辨识及评价，项目部成立应急准备领导小组，并制定相关的《应急预案》，从而达到预防和减少事故的最终目的。

7）、各专业工序开工前，组织参加施工活动的全体人员学习安全和环境保护工作规程、规定、制度的学习和考试，经考试合格后方可上岗工作。

8）、严格执行作业指导书和安全施工作业票制度，并在施工前对参加施工的所有人员进行交底、签字认可。无措施和未交底，严禁施工。

9）、加强施工机械和工器具管理，确保安全生产，建立机械设备。

和工器具的管理台帐，工程中使用的工器具，使用前经过检查和试验，未经检查、试验的工器具，工程中使用。

10）、项目部每月进行一次安全和环境保护工作检查；施工队每月进行二次安全和环境保护工作检查；施工班组实行每日巡查。

11）、每月召开一次由安全生产和环境保护工作领导小组成员参加的安全和环境保护工作会议。按照“五同时”(计划、布置、检查、考核、总结)的要求，研究、协调解决与布置安全和环境保护工作。每月组织项目部安全教育学习。

12）、根据工程特点、施工方法、施工程序、安全法规、标准和环境保护的要求，制定可靠的安全技术措施，消除安全隐患，防止环境污染。以先进的技术方案保障安全，按技术交底制度认真进行技术交底，施工时严格按方案实施。

13）、随时接受项目法人、监理工程师对安全和环境工作的监督检查，按监理工程师的指令要求改进安全和环境工作。

14）、当发生各类事故时，在保护好现场、组织施救的同时，按有关的规定，即时报告。同时按“四不放过”的原则进行处理。

15）、配备齐全的安全用具定期检验；各种安全和环境管理帐表册卡及应保存的资料齐全、有效，归档查阅简捷。

16）、做好安全防护用品、用具的配置组织准备，建立相应的管理台帐。

为此，项目部全体员工，将铭记“我就是福建电力”的工作信条，大力弘扬“安全保护环境；遵法守纪，创新发展”的公司方针，努力打造精品工程，树立企业良好形象，全面优质、安全地完成工程建设的各项任务。

八、工程综述。

1、本工程从开工以来，由于施工进度情况、地方清赔工作的影响，导致我施工进度进展缓慢，实际工期受到严重的拖延。根据本线路的实际情况，我项目部合理组织施工力量，制定详尽的工作计划，克服了清赔难。整体工程于2012年07月10日全部完工，屏山县城郊—书楼坝35kv送电线路工程、屏山县城郊—龙华35kv送电线路工程、35kv新中、新金、新雪线路改线工程分别于2011年01月10日、2011年04月10日和2011年06月30日经试验、24小时试运行后顺利投产运行,工程检查合格率100％.2、由于各因素限制，各分项工程即基础、立塔、架线工程等穿插于整个工程流序，施工总体上秩序井然。漳州电业局、武汉中超监理等单位给予了我们很大的支持，在此我单位特表示诚挚的感谢。

甘肃省。

线路送电申请书篇五

1、认真贯彻安全生产方针，带领班组成员严格执行各项规章制度、技术标准和安全生产规定，遵守劳动纪律和岗位作业标准，落实安全生产责任制。

2、负责组织班组成员对管内线路设备进行维修和保养。安全优质地完成各项生产任务，精心优化劳力，提高劳动生产率。

3、负责按规定组织对管内线路设备进行“重点”检查，并作好记录，按“先严重，后一般”的原则及时消灭设备病害。

4、负责做好季节性安全防范和应急处理准备，做到有备无患。

5、负责班组管理的基础工作，及时准确填写班组管理台帐和资料，做好标准化班组的建设工作。

6、群策群力搞好民主管理，充分发挥生产骨干作用，开展劳动竞赛和合理化建议活动。

7、负责组织班组学习政治及技术业务，开展应急演练、岗位练兵、以师带徒等活动，提高班组职工的思想政治和技术业务水平。

8、负责班组“三线”建设工作，积极开展文体活动，创造良好舒适的工作生活环境。

9、组织开展标准化班组建设、“qc”小组攻关、技术业务学习活动，不断提高班组的整体水平。

10、完成领导交办的其他工作。

1、认真贯彻安全生产方针，各项规章制度，严格遵守各项安全操作规程、技术标准和作业程序。

2、协助工长抓好工区的全面工作。配合工长负责现场作业，带领职工保质保量地完成每天布置的工作量。对本工区管内的线路技术状态、质量负责。

3、熟悉管内线路设备结构状态，掌握薄弱环节，努力控制和提高线路设备质量。

4、严格执行《线路工作业项目指导书》，做到作业中与作业后认真回检，保证施工质量。

5、协助工长搞好班组生产、经济、技术、生活、治安等方面的管理工作。

6、钻研养路技术，不断提高技术业务水平和作业质量，使线路设备保持均衡良好。

1、树立“安全第一”思想，严格执行“两纪一化”（劳动纪律、作业纪律、作业标准化）。

2、钻研业务技术，掌握本职技能。

3、积极参与班组管理和劳动竞赛活动，团结协作做好各项工作。4、按规定携带劳保用品，使用标准的工具材料。5、不浪费工时和各种材料。

6、保质保量完成工班长布置的任务，并坚持班中、班后回检制度。

7、工作完工后清理现场，做到工完料清。

线路送电申请书篇六

架空送电线路是电力系统中常见的一种输电方式。它采用支撑在高架电杆上的导线，将电能从发电站传输至用户终端。架空送电线路在电力系统中发挥着至关重要的作用，但却鲜为人知。通过参与一次架空送电线路的巡视工作，让我对这一领域有了更深入的了解，并获得了一些心得体会。

二、巡视发现。

在巡视架空送电线路的过程中，我发现了一些问题。首先，部分电线杆存在老化、腐朽等问题，可能存在安全隐患。其次，线路周围存在大量的杂草和垃圾，对线路的清晰度产生了影响，也增加了维护难度。还有，部分导线存在脱线、断裂等问题，可能导致电力传输受阻。通过巡视，我们及时发现了这些问题，并能够及时处理，确保电力系统的正常运行。

三、问题解决。

针对巡视发现的问题，我们及时采取了相应的措施进行解决。首先，对老化、腐朽的电线杆进行了检修和更换，保证了电线杆的安全可靠。其次，加大了对线路周围环境的清理力度，清除了杂草和垃圾，保持了线路的清晰度。最后，对脱线、断裂的导线进行了修复和更换，确保了电力的正常传输。通过及时解决这些问题，我们提高了电力系统的稳定性和安全性。

四、经验总结。

通过这次巡视，我总结了一些经验。首先，巡视工作需要细心、认真，不能马虎从事。只有经过仔细观察和检查，才能发现问题，并及时解决。其次，巡视工作需要协同合作，不能独立行事。只有与同事密切配合，才能提高工作效率。最后，巡视工作需要注重安全，不能掉以轻心。只有确保自身的安全，才能更好地维护电力系统的安全运行。这些经验不仅适用于架空送电线路的巡视工作，也适用于其他领域的巡视工作。

五、展望未来。

在未来的工作中，我将继续深入学习电力系统的知识，不断提高自身的业务水平。我将密切关注电力系统的发展动态，及时掌握新技术、新设备和新方法，为电力系统的维护和改进提供更好的支持。我也将积极参与线路巡视工作的改革和创新，努力推动巡视工作的规范化和标准化。相信通过不懈的努力，我可以为电力系统的运行和维护做出更大的贡献。

这次架空送电线路的巡视工作让我对电力系统有了更深入的了解，获得了一些宝贵的经验和体会。我将把这些经验和体会应用到今后的工作中，为电力系统的安全稳定运行贡献一份自己的力量。同时，我也希望通过这篇文章的分享，能够让更多的人了解架空送电线路的重要性和巡视工作的意义，共同推动电力系统的发展和进步。

线路送电申请书篇七

架空送电线路是电力系统的重要组成部分，其安全稳定运行关系着国家能源供应和电力工程建设的顺利进行。我作为一名电力工程师，在长期参与架空送电线路的设计、施工和维护过程中，积累了丰富的经验和体会。下面将从设计、施工、运维三个方面，总结并分享我对架空送电线路的心得体会。

一、设计阶段。

架空送电线路的设计起到决定性的作用，关系着线路的可靠性和安全性。首先，要充分考虑线路的电能传输效率，在选取导线和杆塔时要结合地理环境和气候条件，确保线路的输电能力和结构强度。其次，要合理布置杆塔，保证线路的合理性和美观性。此外，还要注重环保性，根据当地的土地利用和环境保护要求，选取合适的线路走线方案。

二、施工阶段。

架空送电线路的施工是一项复杂而细致的工作。首先，要严格遵守安全规范，确保施工人员的人身安全。其次，要合理调配施工人员和机具，高效完成施工任务。在杆塔架设和导线拉线过程中，要注意保持杆塔的垂直度和导线的张力，以保证线路的稳定运行。同时，还要做好施工记录和材料验收工作，为后续运维提供可靠的数据支持。

三、运维阶段。

架空送电线路的运维是确保电力系统正常运行的关键环节。在日常巡视中，要及时发现并排除杆塔倾斜、绝缘子破损等问题，确保线路的安全可靠。定期巡检时需要全面检查线路的绝缘状态、接地情况和杆塔的稳固性，及时更换老化的导线和绝缘子，保障输电线路的稳定性。同时，还要建立完善的运维管理制度，明确责任分工和工作流程，提高运维效率。

通过长期参与架空送电线路的设计和运维工作，我深刻认识到架空送电线路是电力系统的重要环节，对国家能源供应和经济发展至关重要。在设计过程中，要综合考虑电能传输效率、线路的安全可靠性和环保性，确保线路的顺利运行。在施工过程中，要注重安全施工和精细施工，保证线路的良好质量。在运维工作中，要加强巡视和定期检修，及时发现和解决线路存在的问题，确保线路的稳定运行。

五、展望未来。

随着社会经济的发展和电力需求的增加，架空送电线路的重要性将更加凸显。未来，我将继续加强自身技术的学习和提升，不断完善架空送电线路设计、施工和运维的工作流程，提高线路的安全性和可靠性。同时，积极倡导新能源的开发和利用，推进电力系统的智能化建设，为我国电力工程的发展做出更大的贡献。

总之，架空送电线路设计、施工和运维是一个复杂且长期的过程，需要工程师们全力以赴，不断提升自身技术能力和工作质量。通过这些年的实践和积累，我相信在未来的工作中，我将能够更好地应对各种挑战，为电力工程的发展贡献自己的力量。

线路送电申请书篇八

架空送电线路是电力系统中的重要组成部分，它起到了输送电能的关键作用。在过去的几年里，我有幸参与了几个架空送电线路项目，深入实地考察和研究，积累了一些宝贵的心得和体会。在这篇文章中，我将分享我在架空送电线路方面的理解和认识，希望能够对同行有所启发。

首先，了解线路材料的重要性。在架空送电线路的设计和建设过程中，选择和使用适当的线路材料是非常重要的，它直接关系到线路的稳定性和可靠性。经过多次试验和实践，我发现铝合金导线是最常用且最适合的材料，它具有优异的导电性能和低阻抗，能够有效降低线路的损耗。此外，铝合金导线的轻便性和耐腐蚀性也使得它成为首选。

其次，注意线路间距的设置。在设计线路时，合理设置线路间距是非常关键的，它可以确保线路的安全运行和排除潜在危险。根据我的经验，线路间距设置不宜过大，过大的间距会导致线路杆塔过高，增加了施工和维护的难度；而过小的间距则容易引发任意线之间的电弧击穿，增加了线路的故障率。因此，合理设置线路间距是必不可少的，需要根据当地自然环境和电力需求来确定最佳的间距。

另外，巧妙的位置选择也是关键。在设计架空送电线路时，选择合适的位置和布局是十分重要的。首先，线路的走向要尽量避免经过人口密集区和生态敏感区，以减少安全隐患和环境破坏。其次，在选择线路支架的位置时，需要充分考虑地形地貌和风压等因素，选择稳固的地形并采取相关防护措施。最后，线路的起始和终点位置也需要谨慎选择，以便于施工和维护工作的开展。

此外，防护措施不可忽视。在架空送电线路的运行过程中，我们需要采取相应的防护措施来确保线路的稳定性和安全性。一方面，我们需要加强对线路杆塔和导线的维护，经常检查和清理杆塔和导线上的异物和污染物，保持导线的导电能力。另一方面，我们需要加强防雷工作，安装避雷针和接地设备，及时排查隐患并进行维修。这样一来，可以减少线路故障和停电的发生频率，提高供电的可靠性。

最后，需要注重现代化技术的引入。随着科技的不断进步，许多现代化技术逐渐应用到了架空送电线路的建设和维护中。比如，我所参与的项目中采用了红外线遥感技术，通过对线路系统进行红外线拍摄和分析，可以检测出线路中的故障和隐患，使得我们能够更加及时地进行维修和处理。此外，也可以利用无人机进行巡检和维护工作，大大提高了工作的效率和安全性。因此，引入现代化技术是必要的，可以改善工作质量，提高线路的可操作性。

综上所述，架空送电线路的设计和施工涉及多个方面，需要充分考虑材料选择、线路间距、位置选择、防护措施以及现代化技术的应用。通过我的实践和探索，我逐渐领悟到了这些方面的重要性和关联性。希望我的这些心得体会能够对于从事架空送电线路工作的同行们有所启发和帮助。

线路送电申请书篇九

我们xx客运公司，注册资金x万元，从20xx年起，经县工商局登记注册，获得了至客运线路的经营许可证，并且是我县唯一一家具有合法经营至地的客运班线资质的客运企业，公司目前拥有高一级39座新客车辆，每天从早点到下午点，由我县车站和车站统一售票、巡回对开，充分保证了旅客乘车的.需求。公司依据省交通厅运管局的部署和安排，秉承“服务至上、安全第一”经营理念，驾驶员、乘务员严格按照《道路运输从业人员管理规定》的条件统一招聘、统一培训、统一着装、挂牌上岗。客运服务积极向民航服务模式靠拢，以“安全、快捷、优质、舒适”为原则，以增强客运服务能力，树立公司良好形象、提升社会美誉度为目的，开展良性竞争，努力打造“运营行为规范、运营效益良好、乘车旅客普遍满意、社会各界广泛认可、管理机构充分肯定的文明优质班线。

这几年公司发展规模壮大，急需扩宽业务范围，目前，我公司的经营许可证是县内客运，为了公司的良性发展，我公司想增加省际班线客运线路的业务，这样对加快我省运力结构的调整起到了积极的推动作用，同时也对我公司的发展起到良性的推动作用。

近几年，公司在经营期内守法经营，安全运行情况，服务质量情况，车辆技术状况等综合审查，都达到了指定的要求，并且我公司高一级车辆在使用年限和数量上都达到了运管局的相关要求。在上一年度的客运企业年度质量信誉考核中，我公司达到aa级以上，并且无违反xx条例聚众闹事，聚众上访等事件及重大服务质量投诉事件的发生。做到了认真遵守道路运输法律法规，做到守法经营、规范服务。得到了有关部门的高度表扬。因此，希望运管局能批准我公司增加省际班线申请。

特此申请！

xx客运公司。

20xx年x月x日。

线路送电申请书篇十

尊敬的领导：

您好！

首先感谢您给我到公司从事创意设计的机会，对此，我感到无比的荣幸和激动。我于20xx年6月25日成为公司的试用员工，3个月试用期已将满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。

作为一个应届毕业生，初来公司，曾经很担心不知该怎么与人共处，该如何做好工作；但是公司宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快完成了从学生到职员的转变。各部门领导和同事的耐心指导，使我在较短的时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程。在本部门的工作中，我勤奋工作，获得了本部门领导和同事的认同。我一直严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务，同时主动为领导分忧，帮助同事一些自己力所能及的事情，专业和非专业上不懂的问题虚心向同事学习请教，不断提高充实自己，希望能尽早独当一面，为公司做出更大的贡献。当然，在工作中我也出现了一些小的差错和问题，部门领导也及时给我指出，促进了我工作的成熟性。

我深知作为一名设计师，不仅需要有耐心、细心，还要具有较强的责任心，能够为自己所承认的工作负起全部责任，并在工作中不断进取，努力提高自己的业务素质和专业素质，力争使设计的质量登上一个新的台阶，为公司的发展打开一个更加广阔的渠道。我深信我本人一定能做到这些。

总之，在这3个月的工作中，我得到了大家的很多帮助，尤其是韩嵩在设计上的帮助，使我很快的可以上手做一些设计，还有田经理在工作上的指导，让我很快的了解公司的工作流程，真的非常感谢大家。我还深深体会到有一个和谐、共进的团队是非常重要的，有一个积极向上的公司和领导是员工前进的动力。公司给了我这样一个发挥的舞台，我就要珍惜这次机会，为公司的发展竭尽全力。这是我的第一份工作，这几个月来我学到了很多，感悟了很多；看到公司的迅速发展，我深深地感到骄傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式员工的身份在这里工作，实现自己的奋斗目标，体现自己的人生价值，和公司一起成长。在此我提出转正申请，希望自己能成为公司的正式员工，恳请领导予以批准。

此致

敬礼

申请人：xx。

xxxx年xx月xx日。

线路送电申请书篇十一

理论上来讲，线路路径采用直线传输是最节省成本的，但是现实情况并不允许这么设计。线路路径的选择需要综合考虑地形、城市规划、当地居民、自然环境保护区等因素。因此在选择路径时，既要使施工成本最低，还要使不影响当地正常生活。当然，在选择路径时也不能一味的追求成本最低，同时还要保证塔位的安全，需要尽量避开地貌松弛、容易发生水土流失的地形。

二、气象条件的设计。

能够影响送电线路的气象条件主要有风速、气温、覆冰厚度三个因素。实际上，在送电线路初步设计初期就需要由相关技术人员进行实地勘察，收集气象参数并分析当地区域哪个气象因素是影响送电线路的主要因素。比如在风速影响占主要因素时，直线杆塔的数量就要增加，理论上来讲，风速每增加一档，直线杆塔的就要多使用30%以上[2]。

送电线路工程的投资费用主要流向一般线路本体工程、辅助设施工程、编制年价差、其他费用。其中一般线路本体工程的费用流向又可以细分为图1所示的费用支出。一般线路本体工程的费用支出约占工程总费用的65%~75%，在本体工程费用中，装置性材料费大约占据了55%~65%。上文中提到的其他费用主要包括场地征用及清理费、项目建设管理费与技术支持费、电力系统启动运营费、项目启动基本预备费等，这些费用大约占了总工程总费用的20%~30%。也就是说，线路工程费用支出中占据主要部分的是线路本体工程费以及其他费用。

在送电线路设计中我们已经提到了送电线路初步设计阶段需要考虑的问题，事实上，我们考虑这些问题的另一个原因也是为了减少工程造价。除了初步设计阶段所涉及的影响因素，还有以下几项也是主要影响因素。

1）土质。

土质是土石方工程在计算挖方量和套用定额的'基本依据，不同土质的挖方量也是不同的，而且定额差价也是有很大不同的，因此对工程造价的影响也是比较显着的。我们以尺寸为长、宽6.9米，深4.1米的铁塔基坑为例计算不同土质下的挖方量和施工费[3]。

2）地形。

地形状况也是送电线路工程的造价原则之一，它对送电线路工程的影响主要表现在人工或机械设备在该地形下的施工难度系数，难度系数越高所耗费的人力物力就越高，相应造价就越高。一般来讲，地形施工难度系数调整所占的比例大约为1%~4%。

3）运输距离。

架设电力系统过程中必然少不了材料、设备的运输。一般在普通的建筑工程中，运输费用是包括在相应的定额中的。但是送电线路的安装不能算到定额中，因为它的施工现场通常比较偏僻而且线路比较长，经常跨越不同的市区，各个市区的价位也是有差距的，因此很难用定额来确定运输费用。事实上，在送电线路施工中，材料运输会当作一个独立的工程项目，在计算其费用时需要根据运输量、运输距离和定额费用联合计算。

四、结论。

送电线路工程造价受多方面的因素的影响，而且各影响因素之间又是相互耦合、分布在各个环节中。因此，为了节省工程成本，我们需要在初步设计阶段既要进行造价控制，从而设计出合理的电力网。

线路送电申请书篇十二

1送电线路检查测量的项目包括：

一、杆塔位桩、直线桩的距离和高程，

二、被交叉跨越物的位置和高程。

三、有危险影响的断面点(包括风偏、横断面)。

四、线路的直线和转角的角度。

2送电线路检测的技术要求，应符合下表规定，

当检测发现超限，应按相应的技术规定重测，成果取检测值。

[color=red]注：危险断面点，系指定位后，图上导线地面安全曲线，对断面点的距离(平面相距0.5m，丘陵山地相距1m)有危险影响的断面点。

[/color]3定位时，应对平断面图与实地进行巡视检查。当发现有漏测的断面点、被交叉跨越物、地物等时，必须就近桩位进行补测，其补测的技术要求，应按有关规定执行。

线路送电申请书篇十三

---务技术起到先锋作用。

作为一个一线生产者，实现一线生产是第一要务，良好的执行力是落实电网大政方针，是完成公司生产任务及领导安排的工作有效保障。保证任务圆满完成，保质保量是执行力最好体现。良好专业技能、强烈的责任心和使命感是实施的成败，饱满热情和认真负责的信念，让我更好完成每一次工作。

参加工作以后，在公司领导的关心下，师傅们的教导下，同事的帮助下，自己努力下，短短的6年，使自己深深扎实在了电网建设工作，一次次的努力下，一次次见证了自己“建设电网、服务万家；快乐工作、舒心生活”工作成就感和生活的态度，选择了和电网一起的生活和成长，是一生明智的选择，不后悔的选择。也就是这样的信念下，自己努力学习专业技能业务，全面提高工作本领，不断提升自身综合素质能力。在实践中，埋头苦钻、虚心求教、积极业务技术总结及实践，强化自己动手能力，2---酬劳办法，通过积极的手段培养班组人员“想尽办法完成每一项工作任务”的文化精神。四、关爱你我他。安全是我们电力企业的生命线，是我们工作的重中之重。要把安全生产作为项目实施首脑工作来抓，从细节入手，从小事做起，严格班前班后会制度，把安全技术交底落到实处。把“关注安全，关爱生命”理念牢牢树立在每个人思想之中，坚持长期同“违章，麻痹，不负责任”作斗争，确保公司，班组安全目标的实现。

4---河菜线采取此方案，t接线路的2个变电站减少停电1周，还有110kv家兴变进出线技改工程节约3天停电时间。2、优化施工方案，组织到位，对原线路改造的新塔自立可以在没有停电以前组立到安全距离以上（具体详见论文《浅析输电线路在原杆位改造施工难点及控制措施》）。

二、跨越重要输电线路无法长时间停电的问题。

输电线路施工过程，跨越一些如自来水水泵专线、军队部队专线、政府医院学校专线、电气化铁路专线及工矿企业等重要供电部门，又是单电源，是无法长时间停电配合施工的。

解决办法:和客户沟通以后，了解他们的难处以后，可以采取以下办法：1、搭设跨越架带电跨越。2、做临时供电措施。3、错过用电高峰期实施。

三、

技改工程新建基础包围老电杆，施工过程如何保证。

原杆塔基础安全问题。

6---险点监控点采取可制措施。

四、高空校正压接管问题。

在放线过程，由于耐张转角大于60°以上的塔较多，区段较长，杆塔位置起伏较大原因，保护钢架对接续管保护不到要求或者在安装保护钢架为固定好，导致到接续管弯曲超标，对空旷的地方，可以把导线落到地面进行校正，但是对于跨越电力线路及茂密林区，很难做到，给电网运行留有隐患。

解决办法：1、采用高空人员出导线，用千斤顶校正器在空。

中进行校正，在220kv泗南江电站送出电站n100_101塔成功实施。

五、南网公司基建工程whs质量控制如何实施。

西安供电公司输电运检室。

赵彬。

2015年11月。

8---和尽快适应电网发展的需求，我一方面努力学习输电线路运行检修知识，特别是高压输电线路专业知识，努力提高自己的岗位技能2014年8月完成电气工程中级职称认定工作。2014年9月完成输电线路造价学习，2014年11月完成生产管理系统应用学习。2014年还曾多次参加安规等考试及专业知识竞赛。通过自己的不断努力及领导、同事的帮助，已能适应目前输电运检各种岗位的需求。

二、政治思想方面。

10---。

四、业务能力方面。

系统学习。

五、专业、科技成果方面。

12---运行是每位线路工作者的职责。送电线路的检修、维护项目应根据设备状况及巡视、测试结果来确定，每年我都要参加大量的线路运行检修工作。

根据我多年来从事送电线路的运行检修工作，总结出的送电线路的主要缺陷有：

1、杆塔拉线与基础：塔本体零件是否完备；零件有无锈蚀或松脱情况；基础护坡、排水沟有无崩溃、积水等等。

2、导线、避雷线：导线对外物的距离是否足够；有无断股、损伤或闪络的痕迹；腐蚀是否严重；有无杂物悬挂等等。

3、导线、避雷线连接件的问题：夹有无锈蚀及缺少部件；压接管和连接器是否有过热现象；跳线是否异常；防震金具是否滑走、绑线是否松脱等。

4、绝缘子及其金具：绝缘子串偏斜情况；是否有污秽、闪络、破损现象；连接金具及弹簧销子有无生锈或欠缺。

5、接地网的检查连接处是否严牢，14---故和发现生异常进行分析，举一反三。

我正常参加线路日常维护工作，我们每年定期对线路逐杆进行登杆清扫检查，完好的绝缘子保证其在阴雨天及雾天不发生闪络，发现闪络瓷瓶必须立即更换；每两年就要对线路绝缘子带电进行零值测试，本着安全认真细致的原则进行测量，以保证线路不会因为零值而发生故障；以及经常参加一些线路消缺工作，处理扳线、处理交跨等，以保证线路安全运行。

16---工作中相互学习、相互请教，自已的业务水平必定能更上一层楼。活到老，学到老，知识无限的，学习是不可停止的。

线路送电申请书篇十四

尊敬的运输管理局：

我们xx客运公司，注册资金x万元，从20xx年起，经县工商局登记注册，获得了至客运线路的经营许可证，并且是我县唯一一家具有合法经营至地的客运班线资质的客运企业，公司目前拥有高一级39座新客车辆，每天从早点到下午点，由我县车站和车站统一售票、巡回对开，充分保证了旅客乘车的需求。公司依据省交通厅运管局的部署和安排，秉承“服务至上、安全第一”经营理念，驾驶员、乘务员严格按照《道路运输从业人员管理规定》的条件统一招聘、统一培训、统一着装、挂牌上岗。客运服务积极向民航服务模式靠拢，以“安全、快捷、优质、舒适”为原则，以增强客运服务能力，树立公司良好形象、提升社会美誉度为目的，开展良性竞争，努力打造“运营行为规范、运营效益良好、乘车旅客普遍满意、社会各界广泛认可、管理机构充分肯定的文明优质班线。

这几年公司发展规模壮大，急需扩宽业务范围，目前，我公司的经营许可证是县内客运，为了公司的良性发展，我公司想增加省际班线客运线路的业务，这样对加快我省运力结构的调整起到了积极的推动作用，同时也对我公司的发展起到良性的推动作用。

近几年，公司在经营期内守法经营，安全运行情况，服务质量情况，车辆技术状况等综合审查，都达到了指定的要求，并且我公司高一级车辆在使用年限和数量上都达到了运管局的相关要求。在上一年度的客运企业年度质量信誉考核中，我公司达到aa级以上，并且无违反xx条例聚众闹事，聚众上访等事件及重大服务质量投诉事件的发生。做到了认真遵守道路运输法律法规，做到守法经营、规范服务。得到了有关部门的高度表扬。因此，希望运管局能批准我公司增加省际班线申请。

特此申请！

20xx年x月x日。

线路送电申请书篇十五

一、所需工具：

二、上岗条件：

1、文化程度：高中及以上学历，技能优秀的可适当放宽。

3、工作经历：从事送电、配电线路工作5年以上，并有不低于3年班组运行管理经验。

5、身体条件：身体健康。

三、安全管理责任：

1、带领本班组人员严格执行“两票”、“三制”等各种规程制度和有关现场规定。对本班组管辖的电力线路及变压器、路灯、广场灯的安全运行负责；对本班组人员在工作期间违反规程造成人身事故和线路因巡视检修不利造成的故障和事故负责。

2、根据线路运行情况，及时安排电工对电力线路进行巡视，发现异常及时汇报供电部领导，并组织电工进行检修。

3、遇突发情况，在供电部的领导下，指挥电工对故障进行处理，对故障处理的及时性和有效性负责。

4、领导班组成员遵守劳动纪律，若有事离开岗位必须向供电部领导请假，征得同意后指定班组临时负责人后方可离开。

5、做好事故预想，组织人员定期进行应急预案的演练，带领班组人员开展隐患排查和危险源辨识，并结合具体内容制定防范措施，并组织实施。做好班组的安全防火工作和野外作业期间的森林草原防火工作。

6、带领班组成员定期检查安全绝缘用具和登高工具进行检查，对不完好的及时进行更换，并按规定进行定期试验，对本班组的安全绝缘用具和登高工具完好负责。

7、对班组级安全培训工作负责；对本班组安全活动开展情况负责；按照神华集团供电本质安全管理体系标准落实本班组的本安体系建设工作，对本班组的本安体系开展情况负责。

岗位工作任务：

1、带领本班组成员对本班组管辖的高低线路、进户线、变压器及其附属设备；路灯、广场灯进行巡视检查、日常维护和定期检修。

2、每日组织召开班前会，对当日工作进行危险源辨识和隐患排查，工作前带领职工对所使用的安全绝缘用具及登高工具进行检查、保养；分析总结线路的运行状况，不断提高线路运行可靠性。

3、将本班组管辖的线路设备进行分包到班组成员，并安排职工定期进行巡视检查。对巡视中发现的电杆倾斜或有裂纹；拉线损坏松驰或丢失；导线断股或驰度超标准、导线对地、对建筑物、对树木安全距离不够等线路缺陷及时组织人员进行维修。

4、负责带领本班组成员维护、检修线路和故障处理，保证管辖的线路、变压器、路灯在完好状态下运行。监督检查值班记录、巡视记录、检修记录、缺陷记录及本安体系中要求班组所做的相关记录填写的准确性。

5、严格执行“两票”、“三制”，停电必须有工作票，严格按工作票停送电。停电后必须派人进行验电、挂接地线，严禁无工作票停电。

6、定期对班组的安全设施、绝缘工器具、登杆工具进行检查；对所管辖的线路、电缆、变压器、路灯进行安全检查，并做好安全检查记录。

7、落实本班组的生产本质安全体系工作；组织开展本班组的安全活动，完成领导交办的其他工作。

四、安全行为标准a、通用安全行为标准。

1、班前8小时内不饮酒，精神饱满。

2、乘坐通勤车上下班。

3、走人行道。横过马路，注意安全。

1、送电、配电线路检修工作严格执行《电力安全工作规程》电力线路部分；

2、送电、配电线路巡视维护工作严格执行《电力电缆运行规程》《电力变压器运行规程》《架空送电线路运行规程》《架空线路防护规程》的规定。

3、事故处理填写事故抢修单、分组作业填写工作任务单；工作前进行危险源辨识并制定防范措施。

4、停电必须填写审批停电工作票、停电操作必须验电、挂接地线。

5、上杆作业前必须检查脚扣、安全带、电杆、拉线的完好情况；检查上杆职工的工作状态；监督职工上下电杆及杆上作业必须系安全带保护。

五、岗位风险分析及评估：

1、常规工作任务：安排职工巡视、检查、维修高低压电力线路、电缆线路、变压器、路灯、广场灯，部分住宅的进户线。对班组管理范围内的人员、线路、设备等进行安全检查，带领班组成员进行危险源辨识和隐患排查，做好班组的防火、防盗安全及环境清洁。

2、非常规任务：处理突发的线路设备故障。

送电、配电线路工岗位行为规范。

一、所需工具：

二、上岗条件：

1、文化程度：初中及以上学历。

2、专业及特长：具有能完成线路巡视检修的专业技能，并取得电工特种作业许可证。

4、身体条件：身体健康。

三、安全管理责任：

1、工作中严格执行“两票”、“三制”等各种规程制度和有关现场规定。对本人承包的电力线路及变压器、路灯、广场灯的安全运行负责；对本人在工作期间违反规程造成人身事故和线路因巡视检修不利造成的故障和事故负责。

2、根据线路运行情况，及时对管辖的电力线路、电缆线路、变压器、路灯、广场灯、进户线进行巡视，发现异常及时汇报班长，并参与检修工作。

3、按照班长的指令对突发的故障进行处理。

4、遵守劳动纪律，若有事离开岗位必须向班长请假。

5、积极参加事故预想和应急预案的演练，针对本岗位开展隐患排查和危险源辨识，并结合具体内容制定防范措施，并严格执行。做好安全防火工作和野外作业期间的森林草原防火工作。

6、定期检查本人使用的安全绝缘用具和登高工具，对不完好的及时上报班长申请更换，对本人使用的安全绝缘用具和登高工具完好负责。

7、积极参加安全培训，结合本岗位实际情况执行供电本质安全管理体系的相关要求。

岗位工作任务：

1、对本人管辖的高低线路、进户线、变压器及其附属设备；路灯、广场灯进行巡视检查、日常维护并参加检修工作。

2、按时参加班前会，对当日工作进行危险源辨识和隐患排查，工作前对所使用的安全绝缘用具及登高工具进行检查、保养；分析汇报线路的运行状况。

3、及时巡视检查本人承包的线路、变压器、路灯、广场灯等。对巡视中发现的电杆倾斜或有裂纹；拉线损坏松驰或丢失；导线断股或驰度超标准、导线对地、对建筑物、对树木安全距离不够等线路缺陷立即向班长汇报，并做好巡视记录。发现紧急情况应看守现场，同时向班长汇报，要求组织抢修。

4、按照班长的指令参与本班组的维护、检修线路和故障处理等其它工作，保证管辖的线路、变压器、路灯在完好状态下运行。做好值班记录、巡视记录、检修记录、缺陷记录.5、严格执行“两票”、“三制”，停电必须有工作票，严格按工作票停送电。停电后必须进行验电、挂接地线，严禁无工作票停电。

6、定期对本人使用的安全设施、绝缘工器具、登杆工具进行检查；对承包的线路、电缆、变压器、路灯进行安全检查，并做好安全检查记录。

7、积极参加本班组的安全活动，完成班长交办的其他工作。

四、安全行为标准a、通用安全行为标准。

1、班前8小时内不饮酒，精神饱满。

2、乘坐通勤车上下班。

3、走人行道。横过马路，注意安全。

2、送电、配电线路检修工作严格执行《电力安全工作规程》电力线路部分；

3、送电、配电线路巡视维护工作严格执行《电力电缆运行规程》《电力变压器运行规程》《架空送电线路运行规程》《架空线路防护规程》的规定。

3、事故处理填写事故抢修单；工作前进行危险源辨识并严格执行防范措施。

4、停电必须按照审批后的停电工作票进行停电、停电操作必须验电、挂接地线。

5、上杆作业前必须检查脚扣、安全带、电杆、拉线的完好情况；上下电杆及杆上作业必须系安全带保护。

五、岗位风险分析及评估：

1、常规工作任务：巡视、检查、维修高低压电力线路、电缆线路、变压器、路灯、广场灯，部分住宅的进户线。结合本岗位工作进行危险源辨识和隐患排查，做好防火、防盗安全及环境清洁。

2、非常规任务：参与处理突发的线路设备故障。

线路送电申请书篇十六

曲线病害形成的原因主要有很多方面，而针对工区的实际养护情况来说，有如下几点。

区是一个多弯道，小半径曲线居多的的工区，由于钢轨磨耗较大，造成圆曲线正矢偏差较大，几何尺寸出现超限的情况。而随着铁路不断向着科学化管理的迈进，安全成为铁路运输的首要，为全面提高线路设备质量管理，确保列车安全平稳的运行，就必须对线路病害进行分析，而曲线是铁路线路的薄弱环节，由于受到离心力的作用，致使两股钢轨受力不均。而产生非正常磨耗，同时曲线又是病害集中，轨道几何尺寸易超限,设备状态不易控制，养护维修工作量相对较大，病害达到一定值时，对列车的运行将会造成很大的影响，针对现埸的实际情况，只有想尽一切办法，对小半径曲线进行着各种各样的加强防范措施，千方百计的控制小半径曲线的状态，延长小半径曲线维修周期，降低小半径曲线维修成本。经常摸索自己管内曲线变化规律，做好曲线苗头性病害的预防工作，可起到事半功倍的效果，日常养护中注意摸索每条曲线及曲线各部分变化周期，有计划的进行预防性修理，可减少维修工作量，而且可以避免曲线状态的恶化。而要做到这一点，就必须学会分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到预防病害的方法。

曲线病害形成的原因主要有很多方面，而针对工区的实际养护情况来说，有如下几点：一，由于养护维修不当和不及时，容易造成路基积水，翻浆冒泥，下沉等级现象，引起线路路基变化，造成曲线正矢，水平，高低也相应发生变化。

二，拔道方法不当，由于现埸一般采用目测拔道法。不结合水平高低的整治而采取单纯拨道的办法，拨正时强压使轨缝顶密后发生弹性恢复;拨正前没有扒开拨正前方的道碴，拨正后没有及时捣实另一边轨枕的间隙;以及不及时回填夯拍道床，同时为了减小拔道量而长期向曲线上股拔道，使用简易方法计算拨道，由曲线中间向两边拨道;破坏曲线头尾的正确位置，造成曲线头尾出现鹅头。

三，养护不当不及时。没有结合水平高低的整治而采用单纯拔道方法，起拔道时，在放置压机时，位置不当也会引起方向不良使曲线不能保持圆顺状态或造成高低水平的变化。在平时的养护中。对扣件，轨道加强设备养护不到位而失效都有可能导致曲线的变化。同时道床的不洁也会造成方向水良与轨距普遍性的病害。

一，保持曲线正矢不超限，定期调查现场正矢，细心计算，全面拨正。特别是保持曲线头尾的圆顺。对于曲线鹅头、等病害要及时整治。要做好和缓和曲线超高顺坡和正矢的递减等量进行，不要忽大忽小。

二.合理设置曲线外轨的超高。超高过大会加剧外股钢轨的侧面磨耗和内股钢轨的垂直磨耗。相反如超高过小，对外股钢轨磨耗也不利。

三.加强养护，保证线路排水畅通，道床清洁饱满。经常保持曲线状态良好，保持方向圆顺，轨面平，轨距水平不超限是减少列车的摇晃，减少车轮冲击力的有效措施之一。因此，应定期拨道，经常养护，预防病害的发生。

四.同时在养护工作中，调整轨底坡，更换和补充失效零部件。加强轨距整改，轨距变化率达标。改道与曲线正矢整治相结合，以曲线上股为基准股，曲线正矢与计划正矢的误差控制在2mm范围内，在保证曲线正矢及上股曲线圆顺的基础上改曲线下股轨距。对曲线内焊缝结合打磨作用边改正轨距，对硬弯轨道进行全面直轨。对拨道后方向易发生变化所，加强曲线扣件复紧，使扣压力符合要求。

线路送电申请书篇十七

尊敬的领导：

你好!

我经过深思熟虑，感觉到自己的能力、心里素质和性格不适合继续担任调度这份工作，我决定申请调到一线做一名线路工，为此，我进行了长时间的思考，在调度岗位上干了这么久，我非常了解领导之辛苦，领导也很难，9月30日因我的工作疏忽致使领导受累，让我感到很难受特内疚。我不想有再次了。

1987年10月我参加工作时就分在xx车间做一名线路工，现本着哪里来哪里去的原则，我希望能再次回到xx车间做一名线路工，望领导给予批准，让我从头再来。

我希望在我提交这份申请的时候，在未离开岗位之前，是我的工作请信息中心主任尽管分配，我一定会尽自己的职，做好应该做的事。另外，希望主任不要挽留我，其实，离开是很舍不得，原因自不用说明。但是既已决定，挽留会让我最终离开的时候更为难。谢谢!最后，希望信息中心的工作越做越好!祝各位同仁工作顺利!

此致

敬礼

申请人：

尊敬的各级领导：

您们好!

我经过深思熟虑，感觉到自己的能力、心里素质和性格不适合继续担任调度这份工作，我决定申请调到一线做一名线路工，为此，我进行了长时间的思考，在调度岗位上干了这么久，我非常了解领导之辛苦，领导也很难，9月30日因我的'工作疏忽致使领导受累，让我感到很难受特内疚。我不想有再次了。

置身于这样一个轻松融洽的工作氛围，简单平等的人际关系中，你能忍心离开吗?不能!对于公司里的一草一木，每一台泵车每一块水泥砖，我都怀有深深的感情，我喜欢上了这里，爱上了这里!

但是由于家庭重任，妻子和儿女需要生活上的照顾，为了家庭的幸福，我打算调离到距家较近的xx分公司。

鉴于这种情况，望领导批准!

此致

敬礼

申请人：

以上这篇是调动工作申请书。就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。更多申请书尽在：范文大全望大家多支持本网站，谢谢。