2023年海洋执法协议书汇总(通用19篇)

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海洋执法协议书汇总篇一

六、协议在甲、乙、丙三方签字盖章后生效。

七、甲、乙、丙三方自愿遵守本协议。协议书。

（甲方）接受（乙方）。

委托培养的（丙方）为2013年专业攻读硕士学位研究生，学制三年（2013年9月至2016年7月）。依据国家教育部有关规定，经三方协议，签定本协议书。

一、甲方按招生规定负责录取丙方，并严格按照培养方案做好硕士研究生培养。

二、委托培养期间，甲方负责丙方的培养、管理、毕业（答辩、学位授予）和奖惩。

工作。如丙方因违反校规或其它原因不能毕业或未授予学位，责任由丙方承担。

三、委托培养硕士研究生，入学报到时只带党团组织关系。其在校习期间工资关系、人事、户口、档案均在乙方。工资、医疗费等福利待遇均由乙方按规定解决。

四、乙方须向甲方交纳硕士研究生培养经费贰万肆仟元(24000元)人民币。培养费由。

乙方在2013年9月15日前一次性交清。

五、丙方毕业时甲方直接将丙方毕业证书、学位证书、党团组织关系转交乙方。如。

甲方违约，赔偿乙方为丙方所支付的全部费用。

宁夏医科大学研究生院（甲方）负责人签字：乙方人事部门（乙方）负责人签字委托培养研究生（丙方）签字：本协议书一式叁份，甲、乙、丙三方各执壹份。注：乙方人事部门详细地址：

联系人：电话：

公章年月公章年月年月。

日日日。

海洋执法协议书汇总篇二

海洋执法是维护海洋主权和海洋权益、保护海洋环境、维护海洋资源合理开发利用的重要职责。作为一名从事海洋执法工作的执法人员，我有幸参与了多次海洋执法行动，深刻体会到了这项工作的重要性和挑战性。在这篇文章中，我将就自己从事海洋执法工作的体会和心得进行总结和展望。

第二段：职责使命感。

作为一名海洋执法人员，职责使命感是我们身上最为鲜明的特质之一。我们的任务是保护海洋环境、打击海洋违法行为，并且维护国家的海洋权益。执法行动并非容易，但正是因为我们深深明白这个工作的重要意义，我们才能保持高度的工作热情和奉献精神。无论是面对恶劣天气、危险作业环境，还是面对复杂的执法主体和不法行为，我们都能够勇往直前，做好自己的工作。

第三段：合作与创新。

在海洋执法行动中，团队的合作和创新精神也是至关重要的。团队成员之间的紧密配合和互相信任，是我们能够顺利完成任务的关键。在海洋执法行动中，遇到的问题往往具有一定的复杂性，我们不仅需要灵活运用执法技术手段，还需要在团队中寻找创新的解决方法。只有通过密切合作和创造性思维，我们才能在复杂的海洋环境中有效地开展执法工作。

第四段：执法技术和知识。

作为一名合格的海洋执法人员，熟悉掌握执法技术和相关知识是必不可少的。海洋环境复杂多变，了解并运用航海、法律、科学等方面的知识能够帮助我们更好地开展工作。执法技术的掌握也是我们的基本素质之一，包括侦查、取证、安全防护等方面的技能。只有具备丰富的专业知识和高超的执法技术，我们才能在各种复杂的执法环境下胜任自己的工作。

第五段：展望与感悟。

回顾过去的海洋执法工作，我深深感受到这个领域的挑战性和重要性。随着我国海洋权益的扩张和海洋资源的日益紧缺，海洋执法工作将面临更大的压力和挑战。因此，我们需要不断学习和掌握新的执法技术，不断提升自己的综合素质和专业能力。同时，我们也要更加注重团队合作，加强与相关部门的沟通和协调，形成良好的工作合力，共同推动我国海洋执法工作走向更高水平。

总结：通过这篇文章，我总结了自己从事海洋执法工作的体会和心得。海洋执法是一项充满挑战性和重要性的工作，需要执法人员具备职责使命感、合作创新精神、执法技术和知识等多方面的素质。未来，我们将继续努力学习和提升自己，为保护海洋环境、维护海洋权益做出更大的贡献。

海洋执法协议书汇总篇三

乙方：身份证号码：

甲、乙双方在平等、自愿的基础上，本着公平、合理的原则，经甲乙双方共同协商一致同意签订本协议，并共同遵守执行。

一、协议有效期：自2011年月日起至年月日止（到期后双方可自行约定）。

二、甲方的权利和义务：

1、甲方作为用工单位，招聘乙方作为自己的员工，并送往有资质和教学正规的学校、培训中心进行委托培养，并随时查验乙方在学校的学习和遵守学校的各项规章制度的情况。

2、甲方将在乙方签订就业安置协议，并交纳4000元的就业保证金之后，代为支付乙方在校期间的学费。其余的住宿费、教材费、服装备品费等由乙方自己向所在的学校、培训机构缴纳。各收费标准按照学校的招生收费标准执行。

3、甲方应为乙方办理在实践教学和实习期间的人身保险，并给与劳动所必需的劳动防护用品。

4、甲方有权安排乙方到其所辖的企业或有合作关系的企业进行就业，并支付不低于工作所在地的最低保障工资收入水平。

5、对于乙方在学校期间不好好学习，不服从学校管理和毕业后未取得合格毕业的以及不服从甲方就业安置的，甲方将有权扣留其就业保证金并追缴代为缴纳的学费。

6、甲方在乙方到用人单位工作半年以上后，将退还就业保证金。并为乙方办理劳动保险。

三、乙方的权利和义务：

1、乙方作为甲方的员工应服从甲方的安排，并严格遵守学校的各项规章制度，认真学习各项专业技术。

2、乙方在毕业后签订劳动合同，甲方应为乙方交纳劳动保险。在实习期间享有生活补助、劳动津贴和加班费等各项补助。

3、甲方应在乙方合格毕业后及时安排工作，如乙方毕业后六个月，甲方不能安排其合适的工作，乙方将有权单方面解除本合约，并要求甲方全额退还其就业保证金。

4、乙方在实习和实践教学阶段应严格遵守实习场地的各项操作规程和安全操作规范。对于违反操作规程和安全操作规范造成的成本损失和人身伤害，将由乙方个人承担。

5、乙方在校学习期间由校方统一代办意外伤害及附加住院医疗保。

险手续。

四、协议的履行：

1、本协议一式两份，具有同等法律效力，甲乙双方各执一份。协议经甲乙双方代表签字、盖章即生效。、本协议未尽事宜或有争议的条款由甲、乙双方协商解决，协商不成，可向当地劳动仲裁委员会提起劳动仲裁。

3、本协议适用中华人民共和国法律。

甲方：xxxxx管理有限公司甲方代表签字：签字日期：

乙方：

乙方签字：

签字日期：身份证号码：

海洋执法协议书汇总篇四

根据《行政处罚法》、《安全生产法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《重庆市乡镇船舶管理办法》、重庆市水上交通安全管理条例》及相关法律、法规、规章的规定，重庆市綦江港航管理处委托綦江县赶水人民政府按照委托的执法权限，对本行政区域内水上安全行使行政执法权：

负责本街道行政区域内水上安全监督管理工作，直接查处水上安全违规违法行为。

受委托单位在委托权限范围内以重庆市綦江港航管理处的名义对水上安全违规违法行为行使下列监督管理职权：

（一）行政检查权。按照《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《重庆市乡镇船舶管理办法》、《重庆市水上交通安全管理条例》及相关法律、法规、规章的规定，对本行政区域内的水上安全违规违法行为行使行政检查权。

（二）违法行为制止权。对水上安全行为进行现场检查时，发现个人或生产经营单位有水上安全违规违法行为，有权要求违法违规行为人立即改正或限期纠正，并向重庆市綦江港航管理处报告。

（三）部分行政处罚权。对辖区内水上交通安全实施监管，纠正违章行为，责令限期整改，责令停止违法行为，对违法违章行为处以500元以下罚款。处罚金额在工作上500以上的必须报经委托单位审核后予以处罚，处罚时必须事实清楚、证据充分、适用法律污得当、程序合法、手续完备。

（四）提请行政处罚权。受托镇人民政府发现违法行为不属于其法定职权或者委托职权范围的，应当提请委托单位依法对违法行为人作出行政处罚。

（一）委托单位责任

1．指导和监督受委托单位在委托权限范围内以委托单位名义实施行政执法行为；

5．委托单位为受委托单位提供相关资料及规范的行政执法文书、表格；

6．委托单位将部分行政执法权委托给被委托单位后，委托单位应当承担被委托单位在履行委托行政执法职责过程中产生的实际费用。

（二）受委托单位责任

1．受委托单位只能在委托权限和范围内实施行政执法行为；

3．受委托单位不得再委托其他任何组织或者个人实施委托单位委托的行政执法行为；

4．主动接受委托单位的指导和监督，参与和配合委托单位的行政执法工作；

5．严格按照委托执法的有关规定，以委托单位的名义制作行政执法文书；

6．建立相关的监督检查实施办法和行政执法相关制度；

8．及时向委托单位书面报告在委托行政执法过程中存在的问题；

9．受委托单位以自己的名义执法或者超越委托权限，乱施行政处罚所产生的法律后果由受委托单位自行承担。

从20xx年10月1日至20xx年9月30日止。本委托书经双方法定代表人或者委托代理人签字或者加盖单位公章之日起生效。之后，每五年由委托单位进行一次审核，经审核符合条件的重新签订委托书；经审核不符合条件的取消委托。

本委托书一式四份。委托单位和受委托单位各执一份，另两份分送重庆市安全生产监督管理局和县政府法制办备案。

委托单位（盖章） 受委托单位（盖章）

法定代表人（签名） 法定代表人（签名）

二〇xx年十月一日

海洋执法协议书汇总篇五

法定代表人：

受委托组织：________安全生产监督管理站

法定代表人：

委托机关根据《中华人民共和国行政处罚法》第十八条、十九条以及《安全生产违法行为行政处罚办法》(国家安监总局令第15号)第十二条的规定，委托依照《林西县安全生产行政执法委托实施办法（试行）》（林政发[20xx]104号）履行委托权限内法律法规、规章赋予的行政执法职责和行政处罚权。

（一）对辖区范围内生产经营单位的安全生产进行监督检查；

（二）督促生产经营单位对事故隐患及时整改；

（三）督促生产经营单位对安全生产违法行为予以纠正或整改；

（五）对违法事实确凿并有法定处罚依据的行为实施简易程序行政处罚。

（六）临时委托的其他事项。

（一）指导、协调和监督受委托组织在委托权限内以委托机关名义实施行政执法；

（三）提供受委托组织在委托权限范围内实施行政执法所需要的法律文书；

（五）报请有关部门吊销具有违反执法纪律、超越委托权限执法情形的受委托组织执法人员的行政执法证件；情节严重的，移送监察机关查处；涉嫌犯罪的，移送司法机关处理。

（一）建立健全相关工作制度，依法实施行政执法，配合委托机关开展行政执法工作；

（二）在委托权限和范围内实施行政执法，并不得再委托其他组织或个人实施行政执法；

（七）安排行政执法人员定期参加各类专业学习和业务培训。

自20xx年xx月x日至20xx年x月x日

委托机关：（印章受委托组织：（印章）

法定代表人：法定代表人：

20xx年x月x日至20xx年x月x日

本委托书一式三份，委托单位、受委托单位各执一份，报市政府法制办备案一份。

海洋执法协议书汇总篇六

申请人：

代理人：

我（们/单位）不服（被申请人）（具体行政行为），向国家食品药品监督管理局提出行政复议申请，现委托（代理人姓名）在我（们/单位）与（被申请人全称）一案中，作为我（们/单位）参加行政复议的代理人。

申请人：

代理人：

日期：

海洋执法协议书汇总篇七

第一段：引言（150字）。

海洋执法是维护海洋环境和保护海洋资源的重要任务。我有幸参与并亲身体验了海洋执法工作，深切感受到了其中的艰辛和意义。通过这段时间的实践，我汲取了丰富的经验与教训，形成了自己独特的海洋执法心得体会，希望能够与大家分享。

第二段：全面了解法律法规（250字）。

在海洋执法工作中，首先要全面了解相关的法律法规。这是保障执法权威性和公正性的重要基础。我花了很多时间认真学习海洋法律法规，深入研究了相关案例，以此来指导自己的执法行为。我认识到，只有掌握了法律法规，才能科学地进行执法工作，才能更好地发挥执法的作用。

第三段：加强沟通与协调（250字）。

海洋执法是一个复杂的系统工程，往往需要不同部门之间的协作和沟通。在实际执法中，我不仅要和同事们密切配合，还要与其他相关部门进行良好的沟通。我发现，只有加强沟通与协调，形成合力，才能更好地完成各项任务。这种沟通与协调工作的重要性为我所理解，并形成了我在海洋执法中的一贯做法。

第四段：始终坚持公正和公平（250字）。

在执法工作中，公正和公平是非常重要的时刻。在实际执法过程中，我遵守罗马法原则，即无罪推定，秉持公正和公平的原则对待每一个案件。我能够审慎地判断和处理，确保执法过程的公正性，不偏袒任何一方。这种坚持可以保证海洋执法力度的公正性，增加公众对执法工作的信任，也提高了海洋执法工作的效果。

第五段：倡导科学执法和智能化手段（300字）。

随着科技的进步，海洋执法也要借助先进的技术手段来提高效率。我在执法过程中积极倡导科学执法和智能化手段。例如，我推广了使用无人机进行监测和侦察工作，利用大数据和人工智能技术开展分析和预测，有效地提高了海洋执法的效果。当然，这些技术手段只是辅助，我们仍然需要与执法人员的经验和能力相结合，才能取得更大的成效。

结尾：总结心得（100字）。

通过参与海洋执法工作，我深切体会到了这项工作的重要性和挑战性。全面了解法律法规、加强沟通与协调、坚持公正和公平、倡导科学执法和智能化手段，这些是我在海洋执法中得到的宝贵心得体会。希望能够以此为指导，不断提高自身执法水平，为保护海洋环境和维护海洋资源作出更大的贡献。

海洋执法协议书汇总篇八

海洋综合执法是保护海洋生态环境的重要工作，也是维护国家海洋权益的重要手段。为了加强海洋执法部门的能力和水平，提高执法人员的综合素质，培训班应运而生。最近我有幸参加了一次海洋综合执法培训班，通过这次培训，我获得了很多宝贵的经验和体会。

第一段：培训内容丰富多样。

这次海洋综合执法培训班为期一个月，内容涉及了海洋法律法规、海洋环境保护、海上安全管理等方面的知识。培训班设置了理论课程和实践课程，其中实践课程包括模拟执法演练和海洋考察等。这些丰富的课程内容既加深了我们对海洋执法的理解，又提升了我们的实践能力。

第二段：培训方法独特创新。

在培训过程中，培训班采用了多种教学方法，如讲座、案例分析、小组讨论等。这种多元化的教学方法让我们更加主动参与学习，培养了我们的批判性思维和问题解决能力。此外，培训班还邀请了一线执法人员和专家学者给我们讲解实际案例和最新研究成果，使我们对海洋综合执法有了更深入的了解。

第三段：培训效果显著。

通过这次培训，我不仅增加了大量的专业知识，还学到了很多实用的执法技巧。我学会了如何分析判断违法行为，如何合理运用执法手段，如何处理紧急情况等等。同时，我也认识到了自己的不足之处，并下定决心要不断学习，不断提高自己的执法水平。

第四段：培训班的互动与交流。

这次培训班不仅给我们提供了学习的机会，更重要的是培训班营造了一个互动和交流的平台。在培训班中，我们与来自全国各地的执法人员进行了广泛的交流，分享了各自的经验和做法。这种交流不仅加深了我们的友谊，还使我们之间的思想碰撞出了更多火花，促进了我们共同进步。

第五段：展望未来。

通过这次海洋综合执法培训，我深刻认识到了海洋综合执法工作的重要性和挑战性。我将珍惜这次培训机会，将所学所得运用到实际工作中，为保护海洋生态环境、维护国家海洋权益贡献自己的力量。同时，我也希望能够继续参加类似的培训，不断提高自己的综合执法能力，为海洋事业的发展贡献更多的智慧和力量。

总结：通过这次海洋综合执法培训，我不仅增长了知识，还提高了综合素质和执法能力。我相信，只有不断学习和提高自己，我们才能适应不断变化的海洋执法形势，为建设美丽中国贡献自己的一份力量。我将以这次培训为契机，坚持不懈地努力学习，为海洋保护事业做出更大的贡献。

海洋执法协议书汇总篇九

____(简称甲方)委托____交通厅海运局(简称乙方)计划外托运____(货物)，乙方同意承运。根据《经济合同法》和____海上运输管理规定的要求，经双方协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。

第一条运输方法。

乙方调派__吨位船舶一艘(船舶__吊货设备)，应甲方要求由__港运至__港，按现行包船运输规定办理。

第二条货物集中。

船舶自装货完毕办好手续时起于__小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。

第五条启航联系。

乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由__方负担。

第六条卸船时间。

甲方保证乙方船舶抵达__港锚地，自下锚时起于__小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时0.075元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。

第七条运输质量。

乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送____货物的数量和质量均由甲方自行负责。

第八条运输费用。

按__水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费__元，空驶费按运费的50%计()，全船运费为__元，一次计收。

---。

港口装船费用，按__港口收费规则有关费率计收。卸船等费用，由甲方直接与到达港办理。

第九条费用结算。

本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运输费用__元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。

第十条本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份，副本一式__份，交__等部门各存一份备案。本合同如有未尽事宜，由双方按照__交通厅海上运输管理的有关规定充分协商，作出补充规定。补充规定与本合同具有同等效力。本合同提交__公证处公证(或工商行政管理机关鉴证)。

甲方______(盖章)。

代表人：______(签章)。

开户银行：______。

帐号：______。

乙方______(盖章)。

代表人：______(签章)。

开户银行：______。

帐号：______。

__年__月__日订立更多的。

____(简称甲方)委托____交通厅海运局(简称乙方)计划外托运____(货物)，乙方同意承运。根据《经济合同法》和____海上运输管理规定的要求，经双方协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。

第一条运输方法。

乙方调派__吨位船舶一艘(船舶__吊货设备)，应甲方要求由__港运至__港，按现行包船运输规定办理。

第二条货物集中。

甲方应按乙方指定时间，将__货物于__天内集中于__港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运。

第三条装船时间。

甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起__小时内装完货物。

第四条运到期限。

船舶自装货完毕办好手续时起于__小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。

第五条启航联系。

乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由__方负担。

第六条卸船时间。

甲方保证乙方船舶抵达__港锚地，自下锚时起于__小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时0.075元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。

第七条运输质量。

乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送____货物的数量和质量均由甲方自行负责。

第八条运输费用。

按__水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费__元，空驶费按运费的50%计()，全船运费为__元，一次计收。

---。

港口装船费用，按__港口收费规则有关费率计收。卸船等费用，由甲方直接与到达港办理。

第九条费用结算。

本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运输费用__元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。

第十条本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份，副本一式__份，交__等部门各存一份备案。本合同如有未尽事宜，由双方按照__交通厅海上运输管理的有关规定充分协商，作出补充规定。补充规定与本合同具有同等效力。本合同提交__公证处公证(或工商行政管理机关鉴证)。

甲方______(盖章)。

代表人：______(签章)。

开户银行：______。

帐号：______。

乙方______(盖章)。

代表人：______(签章)。

开户银行：______。

帐号：______。

__年__月__日订立。

一、责任范围。

本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。

(一)平安险。

本保险负责赔偿：

1.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。

推定全损是指保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地费用超过该目的地的货物价值。

2.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。

3.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。

4.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。

5.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

6.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。

8.运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

(二)水渍险。

除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。

(三)一切险。

除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。

二、除外责任。

本保险对下列损失，不负赔偿责任：

(一)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。

(二)属于发货人责任所引起的损失。

(三)在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。

(四)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。

(五)本公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

三、责任起讫。

(一)本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。如在上述六十天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。

(二)由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载明目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效。保险责任按下列规定终止：

1.被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售，保险责任至交货时为止，但不论任何情况，均以被保险货物在卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。

2.被保险货物如在上述六十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按上述第(一)款的规定终止。

四、被保险人的义务。

被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定的义务而影响保险人利益时，本公司对有关损失，有权拒绝赔偿。

提出索赔，必要时还须取得延长时效的认证。

(二)对遭受承保责任内危险的货物，被保险人和本公司都可迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物的损失。被保险人采取此项措施，不应视为放弃委付的表示，本公司采取此项措施，也不得视为接受委付的表示。

(三)如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或船程有遗漏或错误时，被保险人应在获悉后立即通知保险人并在必要时加缴保险费，本保险才继续有效。

(四)在向保险人索赔时，必须提供下列单证：

保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单。如涉及第三者责任，还须提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。

(五)在获悉有关运输契约中“船舶互撞责任”条款的实际责任后，应及时通知保险人。

五、索赔期限。

本保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过二年。

发票号码保险单号次。

________保险公司(以下简称本公司)根据________(以下简称为被保险人)的要求由被保险人向本公司缴付约定的保险费，按照本保险单保险别和背后所载条款与下列特款承保下述货物运输保险，特立本保险单。

标记。

包装及数量。

保险货物项目。

保险金额。

总保险金额：

保费________费率________装载工具。

开航日期______自______至

承保险别：

所保货物，如遇风险，本公司凭本保险单及其有关证件给付赔款。

所保货物，如发生保险单项下负责赔偿的损失或事故，应立即通知本公司下述代理人查勘。

______保险公司。

赔款偿付地点。

出单公司地址。

营业部。

海洋执法协议书汇总篇十

为落实简政放权、放管结合、优化服务要求，坚持依法监管，创新监管方式，规范执法行为，有效解决检查任性、执法扰民、执法不公等问题，切实消除安全隐患，有效遏制较大以上生产安全事故发生，制定本制度。

贯彻党中央、国务院关于安全生产工作的重要决策部署，落实简政放权、放管结合、优化服务要求，坚持依法监管，创新监管方式，规范执法行为，切实消除安全隐患，有效遏制重特大事故，促进安全生产形势持续稳定好转。

通过建立。

2017。

依托隐患排查治理。

“两化”体系信息系统中录入的企业，建立本级随机抽查对象名录库。根据自治区《关于各地区尽快在“双随机”模块中录入相关信息的通知》的要求，将部门取得有效执法证件的在编在岗工作人员和安全生产专家库内技术专家的相关信息录入“两化”系统内的“双随机”模块。

执法检查的基本内容为生产经营单位是否具备有关法律、法规、规章和国家标准或者行业标准规定的安全生产条件，重点检查下列对象和事项：

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3

4

5

6

7

8

9

其他按照规定应当检查的情况。

1

随机抽取检查对象的范围。

(1)。

上一年度和当年发生过生产安全死亡事故的生产经营单位；

(2)。

“两化”体系数据反映出来的隐患排查治理工作不力的生产经营单位；

(3)。

结合工作部署，进行专项整治行业领域的生产经营单位；

(4)。

其他需要进行检查的生产经营单位。

2

随机抽取的监管执法人员和专家范围。

随机抽取的监管执法人员为部门取得有效执法证件的在编在岗工作人员。技术专家原则上从本级安全生产专家库中随机抽取。

3

公开检查对象。

随机抽取检查对象后，监管执法机构要及时在门户网站和。

“两化”体系信息系统中予以公开。

4

公开执法检查结果。

执法检查结束后，监管执法机构要及时在门户网站和。

“两化”体系信息系统中公开执法检查情况和查处结果。

1

随机抽取执法检查对象和事项。在执法检查前，监管执法机构根据年度执法工作任务或相关执法要求，在“两化”体系随机抽查对象名录库中抽取一定数量的生产经营单位作为检查对象。检查对象确定后，监管执法人员从本方案规定的执法检查内容随机抽取一定数量的检查事项，进行执法检查。

2

app。

直接获取相关信息，并通过。

app。

进行执法检查，实现执法检查全过程记录。

3

随机抽取技术专家。监管执法机构按照抽查对象的生产经营技术特点，从相关专家库中随机抽取专家并告知被检查对象和检查时间。凡与被随机抽查对象存在利害关系隶属同一主管部门或为被抽查对象曾经提供过评价检测检验设计标准化评审服务等工作的专家，必须回避。被抽查的生产经营情况特殊复杂的，可直接聘请行业内知名专家。

4

及时公开检查对象。随机抽取的检查对象确定后，监管执法机构应当提前。

15。

日在门户网站和“两化”体系信息系统中予以公告，并告知拟检查对象。公告内容主要包括：抽取的检查对象名称、检查内容、检查时间和相关要求等。运用“双随机”方式选定被检查对象后，需要采取暗查暗访方式检查的，暂不公开被检查对象名单，相关人员应当注意保密。

5

依法实施检查。实施检查前，监管执法人员应当了解检查对象的基本情况，编制现场检查方案。准备检查所需的照相录音检验检测工具仪器等，佩戴必要的防护用品，并将检查结果同步全程记录。同时，要按照一企一档一案一卷原则，建立随机抽查监管执法档案。

6

公开检查结果。执法检查结束后，监管执法机构要于。

7

日内在本局门户网站和“两化”体系信息系统中公开执法检查情况。对检查中发现的违法违规行为，要依法从严查处，并及时公布查处结果。要坚持“隐患就是事故”的理念，对重大隐患隐瞒不报以及逾期不整改或整改不到位的，公开曝光，并纳入“黑名单”管理。对失信生产经营单位按照《自治区生产经营单位失信行为联合惩戒办法（试行）》的规定，实施联合惩戒。

推行

“双随机、两公开”工作制度是推进生产经营单位落实主体责任、切实消除安全隐患的有效措施，是避免重复执法或执法缺位提升执法覆盖面的有效手段，是强化事中事后监管，提高安监执法效能的有效途径。各地要高度重视，主要负责人要亲自抓，制定工作方案，明确责任分工，确保工作落到实处。

各地要充分利用广播、电视、报刊、网络等多种渠道，广泛开展宣传报道，为随机抽查工作顺利开展营造良好氛围要加强执法人员业务培训，总结交流执法经验，努力提升执法能力，完善随机抽查执法模式和方法

要严格遵守法定程序和权限，依法实施监督检查，不得妨碍生产经营单位正常的生产经营活动，不得索取、收受被检查对象及相关利益人的财物或其他利益。对抽查工作中失职渎职和违纪的，要依法依纪严肃处理。

要通过政府网站等平台向社会公开随机抽查事项清单并及时更新相关信息，定期公布抽查情况和抽查结果，扩大随机抽查的影响面，自觉接受生产经营单位和社会各界的监督。

海洋执法协议书汇总篇十一

申请人：

代理人：

现委托在我（单位）一案中，作为我（单位）的特别授权委托代理人，委托权限如下：

1、代表委托人（单位）接受行政机关的`调查询问；

2、代委托人（单位）进行陈述、申辩或代为承认相关事实；

3、代签收相关法律文件。

受托人在上述权限范围内所签署的所有法律文书，我（单位）均予以承认。

申请人：

代理人：

日期：

海洋执法协议书汇总篇十二

近年来，随着海洋环境的不断恶化和违法犯罪活动的蔓延，我国海洋执法工作愈发繁重。在长期的执法实践中，我深感作为一名执法人员的责任和使命。通过这段时间的工作，我有了许多心得体会，下面将从专业素质、执法技巧、团队合作、法律意识和宣传教育五个方面，分享我在海洋执法中所得到的一些心得体会。

首先，作为一名海洋执法人员，必须具备扎实的专业素质。只有不断提升自己的专业知识水平，才能更好地履行职责。在执法实践中，我时刻保持学习的态度，不断研究最新的法律法规，了解国际海洋法的发展动态，增加自身专业素质。同时，加强与相关部门的联系合作，共同研究海洋执法的最佳实践方式。这样才能更好地适应和应对执法工作的复杂性和变化性。

其次，执法技巧是海洋执法人员必备的能力。在执行任务时，我要时刻保持冷静、沉着的态度，做到既严厉又公正。通过训练和实践，我掌握了一些有效的执法技巧，如沟通技巧、协商技巧等，这些技巧在处理船舶执法、排污行为查处等方面起到了积极的作用。此外，我还注重学习先进的科技手段，如遥感技术、无人机等，以提高执法效率和准确性。

第三，团队合作是海洋执法工作的重要保障。在工作中，我深感到只有加强团队合作，才能更好地完成任务。我们每个人都要做到互相理解、互相关心，共同协作。在实际执法过程中，我要与队友保持良好的沟通，并根据各自的专长和经验，合理分工，形成合力。只有凝聚众智、协同作战，才能提高工作效率，维护海洋环境的长治久安。

第四，法律意识是一名合格海洋执法人员应具备的基本素质。在工作中，我深感到法律是我们执法人员的第一武器，也是我们处理纠纷和问题的最基本依据。因此，我不断学习、研究法律知识，并通过实践加深了对法律的理解。我坚持依法依规办事，从不违法纳私利，对于依法查处的违法行为，我始终保持执法的公正和坚定。

最后，宣传教育是海洋执法工作的重要环节。在执法工作中，我要不断加强宣传教育力度，提高公众对海洋环境保护的认识与意识。我通过举办专题宣讲会、开展校园讲座、举办环保知识竞赛等活动，让更多的人了解海洋环境保护的重要性，从而形成全社会共同参与海洋执法的合力。宣传教育工作的开展不仅可以增强公众环保意识，还可以为我们的执法工作提供舆论支持。

通过这段时间的海洋执法工作，我不仅深化了对海洋执法的理解，还充分体会到了为人民群众服务的重大使命和责任。未来，我将继续努力，不断提高自己的专业素质，不断强化执法技巧，加强与团队的协作，坚守法律底线，并深入开展宣传教育，为维护海洋环境的长治久安做出更大的贡献。

海洋执法协议书汇总篇十三

本合同由买卖双方缔结，用中、英文字写成，两种文体具有同等效力，按照下述条款，卖方同意售出买方同意购进以下商品：

第一部分。

1、商品名称及规格。

2、生产国别及制造厂商。

3、单价(包装费用包括在内)。

4、数量。

5、总值。

6、包装(适合海洋运输)。

7、保险(除非另有协议，保险均由买方负责)。

8、装船时间。

9、装运口岸。

10、目的口岸。

11、装运唛头，卖方负责在每件货物上用牢固的不褪色的颜料明显地刷印或标明下述唛头，以及目的口岸、件号、毛重和净重、尺码和其它买方要求的标记。如系危险及/或有毒货物，卖方负责保证在每件货物上明显地标明货物的性质说明及习惯上被接受的标记。

12、付款条件：买方于货物装船时间前一个月通过______银行开出以卖方为抬头的不可撤销信用证，卖方在货物装船启运后凭本合同交货条款第18条a款所列单据在开证银行议付贷款。上述信用证有效期将在装船后15天截止。

13、其它条件：除非经买方同意和接受，本合同其它一切有关事项均按第二部分交货条款之规定办理，该交货条款为本合同不可分的部分，本合同如有任何附加条款将自动地优先执行附加条款，如附加条款与本合同条款有抵触，则以附加条款为准。

第二部分。

14、fob/fas条件。

14、1、本合同项下货物的装运舱位由买方或买方的运输代理人___________租订。

14、2、在fob条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第8条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期装上买方所指定的船只。

14、3、在fas条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第8条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期交到买方所指定船只的吊杆下。

14、4、货物装运日前10-15天，买方应以电报或电传通知卖方合同号、船只预计到港日期、装运数量及船运代理人的名称。以便卖方经与该船运代理人联系及安排货物的装运。卖方应将联系结果通过电报或电传及时报告买方。如买方因故需要变更船只或者船只比预先通知卖方的日期提前或推迟到达装运港口，买方或其船运代理人应及时通知卖方。卖方亦应与买方的运输代理或买方保持密切联系。

14、5、如买方所订船只到达装运港后，卖方不能在买方所通知的装船时间内将货物装上船只或将货物交到吊杆之下，卖方应负担买方的一切费用和损失，如空舱费、滞期费及由此而引起的及/或遭受的买方的一切损失。

14、6、如船只撤换或延期或退关等而未及时通知卖方停止交货，在装港发生的栈租及保险费损失的计算，应以代理通知之装船日期(如货物晚于代理通知之装船日期抵达装港，应以货物抵港日期)为准，在港口免费堆存期满后第十六天起由买方负担，人力不可抗拒的情况除外。上述费用均凭原始单据经买方核实后支付。但卖方仍应在装载货船到达装港后立即将货物装船，交负担费用及风险。

15、c&f条件。

15、1、卖方在本合同第8条规定的时间之内应将货物装上由装运港到中国口岸的直达船。未经买方事先许可，不得转船。货物不得由悬挂中国港口当局所不能接受的国家旗帜的船装载。

15、2、卖方所租船只应适航和适货。卖方租船时应慎重和认真地选择承运人及船只。买方不接受非保赔协会成员的船只。

15、3、卖方所租载货船只应在正常合理时间内驶达目的港。不得无故绕行或迟延。

15、4、卖方所租载货船只船龄不得超过。对超过15年船龄的船只其超船龄额外保险费应由卖方负担。买方不接受船龄超过二十年的船只。

15、5、一次装运数量超过一千吨的货载或其它少于一千吨但买方指明的货载，卖方应在装船日前至少10天用电传或电报通知买方合同号、商品名称、数量、船名、船龄、船籍、船只主要规范、预计装货日、预计到达目的港时间、船公司名称、电传和电报挂号。

15、6、一次装运一千吨以上货载或其它少于一千吨但买方指明的货载，其船长应在该船抵达目的港前7天和24小时分别用电传或电报通知买方预计抵港时间、合同号、商品名称及数量。

15、7、如果货物由班轮装运，载货船只必须是______船级社最高船级或船级协会条款规定的相同级别的船级，船只状况应保持至提单有效期终了时止，以装船日为准船龄不得超过。超过20年船龄的船只，卖方应负担超船龄外保险费。买方绝不接受超过25年船龄的船只。

15、8、对于散件货，如果卖方未经买方事前同意而装入集装箱，卖方应负责向买方支付赔偿金，由双方在适当时间商定具体金额。

15、9、卖方应和载运货物的船只保持密切联系，并以最快的手段通知买方船只在途中发生的一切事故，如因卖方未及时通知买方而造成买方的一切损失卖方应负责赔偿。

16、cif条件。

在cif条件下，除本合同第15条c&f条件适用之外卖方负责货物的保险，但不允许有免赔的率。

17、装船通知。

货物装船完毕后48小时内，卖方应即以电报或电传通知买方合同号、商品名称、所装重量(毛/净)或数量、发票价值、船名、装运口岸、开船日期及预计到达目的港时间。如因卖方未及时用电报或电传给买方以上述装船通知而使买方不能及时保险，卖方负责赔偿买方由此而引起的一切损害及/或损失。

18、装船单据。

18、a.卖方凭下列单据向付款银行议付货款：

18、a.1、填写通知目的口岸的__________运输公司的空白抬头、空白背书的全套已装运洋轮的清洁提单(如系c&f/cif条款则注明“运费已付”，如系fob/fas条款则注明“运费待收”)。

18、a.2、由信用证受益人签名出具的发票5份，注明合同号、信用证号、商品名称、详细规格及装船唛头标记。

18、a.3、两份由信用证受益人出具的装箱单及/或重量单，注明每件货物的毛重和净重及/或尺码。

18、a.4、由制造商及/或装运口岸的合格、独立的公证行签发的品质检验证书及数量或重量证书各两份，必须注明货物的全部规格与信用证规定相符。

18、a.5、本交货条件第17条规定的装船通知电报或电传副本一份。

18、a.6、证明上述单据的副本已按合同要求寄出的书信一封。

18、a.7、运货船只的国籍已经买主批准的书信一封。

18、a.8、如系卖方保险需提供投保不少于发票价值110%的一切险和战争险的保险单。

18、b.不接受影印、自动或电脑处理、或复印的任何正本单据，除非这些单据印有清晰的“正本”字样，并经发证单位授权的领导人手签证明。

18、c.联运提单、迟期提单、简式提单不能接受。

18、d.受益人指定的第三者为装船者不能接受，除非该第三者提单由装船者背书转受益人，再由受赠人背书后方可接受。

18、e.信用证开立日期之前出具的单据不能接受。

18、f.对于c&f/cif货载，不接受租船提单，除非受益人提供租船合同、船长或大副收据、装船命令、货物配载图及或买方在信用证内所要求提供的其它单据副本各一份。

18、g.卖方须将提单、发票及装箱单各两份副本随船带交目的口岸的买方收货代理人_______________。

18、h.载运货船启碇后，卖方须立即航空邮寄全套单据副本一份给买方，三份给目的口岸的对外贸易运输公司分公司。

18、i.卖方应负责赔偿买方因卖方失寄或迟寄上述单据而使买方遭受的一切损失。

18、j.中华人民共和国境外的银行费用由卖方负担。

19、合同所订货物如用空运，则本合同有关海运的一切条款均按空运条款执行。

20、危险品说明书。

凡属危险品及/或有毒，卖方必须提供其危险或有毒性能、运输、仓储和装卸注意事项以及防治、急救、消防方法的说明书，卖方应将此项说明书各三份随同其他装船单据航空邮寄给买方及目的口岸的____________________运输公司。

21、检验和索赔。

货物在目的口岸卸毕60天内(如果用集装箱装运则在开箱后60天)经中国进出口商品检验局复验，如发现品质、数量或重量以及其它任何方面与本合同规定不符，除属于保险公司或船行负责者外，买方有权凭上述检验局出具的检验证书向卖方提出退货或索赔。因退货或索赔引起的一切费用包括检验费、利息及损失均由卖方负担。在此情况下，凡货物适于抽样及寄送时如卖方要求，买方可将样品寄交卖方。

22、赔偿费。

因“人力不可抗拒”而推迟或不能交货者除外，如果卖方不能交货或不能按合同规定的条件交货，卖方应负责向买方赔偿由此而引起的一切损失和遭受的损害，包括买价及/或买价的差价、空舱费、滞期费，以及由此而引起的直接或间接损失。买方有权撤销全部或部分合同，但并不妨碍买方向卖方提出索赔的权利。

23、赔偿例外。

由于一般公认的“人力不可抗拒”原因而不能交货或延迟交货，卖方或买方都不负责任。但卖方应在事故发生后立即用电报或电传告买方并在事故发生后15天内航空邮寄买方灾害发生地点之有关政府机关或商会所出具的证明，证实灾害存在。如果上述“人力不可抗拒”继续存在60天以上，买方有权撤销合同的全部或一部。

24、仲裁。

双方同意对一切因执行和解释本合同条款所发生的争议，努力通过友好协商解决。在争议发生之日起一个合理的时间内，最多不超过90天，协商不能取得对买卖双方都满意的结果时，如买方决定不向他认为合适的有管辖权的法院提出诉讼，则该争议应提交仲裁。除双方另有协议，仲裁应在中国北京举行，并按中国国际贸易促进委员会对外贸易仲裁委员会所制订的仲裁规则和程序进行仲裁，该仲裁为终局裁决，对双方均有约束力。仲裁费用除非另有决定，由败诉一方负担。

签订日期：______________

托运人：___________,地址：___________,。

电话：___________,联系人：___________,。

承运人：___________,地址：___________,。

电话：___________,联系人：___________,。

收货人：___________,电话：___________,。

根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，订立如下条款，双方共同遵守。

第一条货物名称：,规格：,数量：,重公斤，价值：人民币元。

第二条货物起运地点：货物到达地点：

第三条货物承运日期：货物运到期限:

第四条运输质量及安全要求：承运人必须保证货物无灭失、短少、变质、污染、损坏等。

第五条货物装卸责任和方法:货物起运及到达后的装卸均由承运人负责，承运人应在托运人指定的地点完成货物装卸。

第六条收货人领取货物及验收办法：货物运达后承运人应立即通知收货人，由收货人指定卸货地点，在卸货地当场进行验收，并对货物是否完好等情况开具验收单(一式两份，一份交承运人,一份交托运人存底)。

第七条运输费用、结算方式:本次运输运费元，本合同签订后托运人预付定金元，货物到达卸货并由收货人确认货物完好无损后7日内支付剩余的费用。

第八条货物托运后，托运人需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运人提出变更合同的内容或解除合同的要求，但必须在货物未运到目的地之前通知承运人，并应按有关规定付给承运人所需费用。

承运人应在货物到达以后，收货人未验收前妥善保管货物。

第九条违约责任。

1、托运人未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运人应按其价值的5%偿付给承运人违约金。

2承运人如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人，并且不能超过本合同第三条约定的货物运到期限。如造成货物逾期到达的，承运人应偿付托运人违约金元。

3、运输过程中货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏等任何情况，承运人应按货物的实际损失(包括包装费、运杂费)赔偿托运人，并向托运人支付违约金元。

第十条本合同如在履行过程中发生争议，双方友好协商，协商不成，交由合同签订地法院裁决。

第十一条本合同一式二份，双方各执一份，合同自双方签字盖章后生效。

托运人：(盖章)承运人：(盖章)。

代表人：(签字)代表人：(签字)。

本合同签订时间：xx年月日。

本合同签订地点：

海洋执法协议书汇总篇十四

委托方：___________(以下简称“甲方”)。

受托方：___________(以下简称“乙方”)。

甲、乙双方为更好地开展海运进出口业务，双方经友好协商，根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国海商法》等法规的有关规定，现甲方委托乙方作为其代理人代理货物出口的配舱、装船、进栈、报关等一系列货运代理工作，达成如下协议，以便共同遵守。

一、甲、乙双方均持有有效营业执照，并且严格按照营业执照中的营业范围开展业务。由于甲方的违法经营行为给乙方所造成的一切损失与不利后果，甲方应当承担赔偿责任。

二、甲方同意将其揽取的或其生产的货物委托乙方代理安排运输。

三、订舱时，甲方应正确填写由乙方提供的规定格式的订舱委托书，并加盖公章或订舱专用章以书面的形式传真或派人送交乙方，保证委托书内容的完整性，其中应当包括但不限于所托运货物之件数，重量，体积，目的港，装船日期，货物品名(中英文品名)。甲方对于在装卸、储存、保管或运输中有特殊要求的货物应在委托书中明确提出并随附相关文件。如果委托书内容未注明，由此可能产生的一切风险、责任和费用均由甲方承担。同时，甲方需于委托书上注明本协议编号，以免丧失协议内容之权利。

四、订舱内容要求更改或取消时，甲方必须最迟于货物装入集装箱的当天以书面形式通知乙方，并与乙方的相关操作人员书面确认，并承担由此产生的一切风险和额外费用;若货物已进港或已离港，则乙方有权视情况决定拒绝更改。

五、甲方应当保证每月向乙方委托出口运输业务量不少于_________。乙方及时向甲方提供有关承运人的船期及运价变动信息。

六、甲方同意按以下第_________种方式确认费用，本协议运价(由我司代收代付承运人，费用由运费和佣金组成)可根据市场价格的变动作相应调整，经双方确认后生效。乙方为甲方垫付的额外费用实报实销。

1.乙方在甲方保证上述委托运输业务量的前提下，乙方按下述优惠价向甲方结算普通干货箱包干定额费：

其它费用：_________________________________。

(注每票限一张报关单。如因报关内容较多需增加报关单，每张报关单增收电脑预录费人民币_________元，报关后退关收人民币_________元。)。

2.海运费______________________________。

订舱费_________________________________。

其他费用_______________________________。

七、海洋运费按双方确认运价(甲方可以在委托书上标明)或甲方得到船公司的确认价(应随附优惠协议号或确认件)执行，但仍应履行本协议第十一条之规定。

八、费用结算。

1.经甲方要求，乙方同意按以下第_________种方式结算运费：

a.费用按航次结算，只有在甲方付清所有费用后，乙方才交付提单。

b.甲方于船开后_________天内，将所发生的费用支付给乙方。

c.采用月结的形式，甲方垫付_________美元作押金，每月_________日结清上月乙方已垫付的费用。

2.经双方协议按以下第_________种方式支付费用：

a.现金的付款方式;。

b.电汇，并及时把银行汇款水单复印件送交给乙方;。

c.采取同城托收无承付的办法结算外汇海洋运费，双方另签定外汇同城托收无承付结算协议。

3.在甲方按时付款情况下，乙方按海洋运费_________%的比例退定舱佣金给甲方，确认或协议净价的除外。

4.甲方应当及时确认乙方之结算清单，若于收到结算单后七日内未予书面回复确认的，视为对于费用之确认。

九、甲方付清上述费用和报酬，乙方应及时将海关退还的核销单，退税单等有关单证交付甲方。

十、甲方应当按照乙方提供的费率或者其他计费依据向乙方支付应由甲方承担的费用和报酬，双方另有约定的除外。

甲方必须按照约定准时、足额支付全部费用，不得以任何理由拖欠任何基于本协议下业务所产生的费用。若甲方拖欠费用，则乙方有权采取以下措施维护自身权益，而由此所产生的一切风险、费用、责任均由甲方承担。乙方有权选择以下任何一种或数种方式：

(1)暂停一切本协议下业务的操作，直至费用付清;。

(2)可以延迟签发包括提单等运输单证，直至费用付清;。

(3)解合同并要求甲方承担乙方因此所遭受的一切直接与间接损失;。

(4)有权滞留本协议下业务中所产生的单证，包括但不限于提单、外汇核销单等单证;。

(5)有权于所签发的当次提单上加以相应批注;。

(6)通知目的港代理延缓交付货物。

同时，甲方对于拖欠之费用应当向乙方支付日万分之五的利息。甲方授权乙方代领提单或者其它类似权利凭证，视为甲方同意将上述凭证出质于乙方作为其应当承担的费用和报酬的担保。甲方应当保证其具有合同的出质权利。由于甲方出质不当造成第三人损失的，由甲方负责赔偿。

十一、乙方在收到船公司或其代理《配舱回单》后，应及时将定舱配载的船名、航次、关单号、运价等信息告知甲方(双方同意以乙方附于《订舱确认书》的传真报告作为已告知的最终证据)，甲方如有异议，应在收到乙方《订舱确认书》后一日内书面提出，否则视为同意。

十二、甲方委托乙方代理报关、报验，应在乙方要求的时间之前，根据不同货物的性质和各有关部门的监管或检验规定，应提供所必需的有关文件，依贸易性质不同可包括：合同、发票、商检证书、许可证、核销文件、报关单、手册、装箱单及有关批文等，并对其内容的真实性和一致性负责。

十三、甲方委托乙方代办货物装箱的，甲方应当及时送货至指定地点交乙方委托的装箱人装箱，并事先告知有关货物的详细状况;甲方自行监装的，则因装箱不当所产生的风险和责任由甲方自行承担。

十四、由于不可抗力事故，致使直接影响合同的履行或者不能按约定的条件履行时，遇有不可抗力事故的一方，应立即将事故情况以书面形式通知对方，并应在_________天内，提供事故详情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由的有效证明文件，此项证明文件应由事故发生地区的有权机构出具。按照事故对履行合同影响的程度，由双方协商是否解除合同，或者部分免除履行合同的责任，或者延期履行合同。

十五、因甲乙双方中一方的原因导致合同预期利益不能实现，无责任方有权以书面形式通知解除本合同，同时有权要求过错方承担违约责任。

十六、因本协议项下委托所产生的任何争议，双方应友好协商解决;无法协商或协商不成的，双方同意提交乙方所在地的海事法院审理。

十七、本协议自双方授权的如下代表签字盖章之日起生效，有效期一年，到期双方无异议则自动顺延一年，本协议一式四份，双方各持二份，具有同等效力。

甲方名称(盖章)：_____乙方名称(盖章)：_____。

甲方地址：_____________乙方地址：_____________。

外币账号：_____________外币账号：_____________。

人民币账号：___________人民币账号：___________。

_________年____月____日_________年____月____日。

根据经济合同法和省海上运输管理规定的要求，×××(简称甲方)向省交通厅海运局(简称乙方)，计划托运货物，乙方同意承运，特签订本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下：

一、运输方法：

乙方调派吨位船舶一艘(船舶吊货设备)，应甲方要求由港运至港，按现行包船运输规定办理。

二、货物集中：

甲方应按乙方指定时间，将货物于天内集中于港，货物集齐后，乙方应在5天内派船装运。

三、装船时间：

甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于小时内装完货物。

四、运到期限：

船舶自装货完毕办好手续时起于小时内将货物运到目的港。否则按货规第3条规定承担滞延费用。

五、启航联系：

乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由方负担。

六、卸船时间：

甲方保证乙方船舶抵港锚地，自下锚时起于小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨0.075元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。

七、运输质量：

乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。

八、运输费用：

按省水运货物一级运作率以船舶载重吨位计，货物运费元，空驶费按运输的50%计，全船运费为元，一次计收。

港口装船费用，按省港口收费规则有关费率计收。卸船等费用，由甲方直接与到达港办理。

九、费用结算：

十、附则：

本合同甲乙双方各执正本一份，副本份。并向工商行政管理局登记备案。如有末尽事宜，得按省交通厅海上运输管理规定和经济合同法的有关规定协商办理。

托运方：_________。

托运方详细地址：_________。

承运方：_________。

收货方详细地址：_________。

甲方：

乙方：

甲乙双方经友好协商，就甲方委托乙方代理海运出口货运业务事宜，达成协议如下：

一、双方职责：

1.作为甲方的货运代理，应定期向甲方提供海运出口船期表及其它有关信息。

2.甲方应根据出口货运委托书的要求，填制内容正确、完善、真实的委托书并加盖公章交乙方配船。如需指装船舶或船公司则应在委托书上注明。

3.乙方应对甲方的出口货运资料进行认真的审核，根据甲方要求的装箱，效期及备货情况进行配船，并及时将配船舱回单交甲方以便安排有关事宜。

4.甲方负责按时提供乙方工作所需的资料及相应的配合(资料：收货人全称、地址、电话、货物名称、型号、数量、毛重、净重、立方数、目的港、单价、总价、海关编码、核销单、报关委托书等，以便我司做单证用)甲方须提前7天提供给乙方，如提供资料等迟延原因而导致的后果，乙方不承担相应的责任。

5.甲方如要求更改资料，须出具书面更改单，在船开航前天通知乙方，如因变更资料而产生的费用，由甲方承担。

6.台湾基隆海运费：usd230/20’上海至工厂内陆运价为：rmb1870/20’。

二、费用与结算：

1.经甲方要求，乙方同意按以下第种方式结算当月海运费及有关费用。

(1)付款放单(2)备用金(3)转帐(4)汇票。

2.甲方须按协议约定的时间支付乙方海运费及有关费用。如因甲方原因不能履行付款责任，乙方有权留置甲方的货物、提单和有关单据，由此产生的责任和费用由甲方承担。

3.乙方在船开航后第二天，直接将电放提单传真给贵司。并在35天内，在甲方结清货款的前提下，将核销单退给乙方。

三、其它条款：

1.出口货运委托书是协议的组成部分，是本协议分期执行协议标的的要约与承诺。

2.协议的海运费及国内段有关费用，如遇国家颁布价格和船公司运价调整时，双方应及时通知对方并作好相应调整。

3.本协议尽事宜，双方应友好协商解决。如不成由乙方所在地法院裁决。

4.协议从签字之日起生效，有效期为一年。到期双方如无异议，协议自动顺延。如任何一方提出异议或终止协议，必须提前一个月以书面形式通知对方。

5.本协议一式二份，甲乙双方各执一份。

甲方：乙方：

签章签章。

海洋执法协议书汇总篇十五

托运人(以下简称甲方)：承运人(以下简称乙方)：甲方的家具装饰材料需以零担或整车方式发全国各地，乙方是从事汽车货物运输公司。双方结合实际，本着诚实信用，互惠互利原则，经过协商，特签订本汽车运输合同书范本，以求共同恪守：

一、货物的种类、名称、性质甲方主要生产家具装饰材料，需要运输材料以板材和部件为主，其货物性质属于普通材料，不需要特殊包装，不属于“三危”物品。本协议签订前，乙方已派员到甲方查看货物及包装，认为可以装运。今后每批货物装运前，乙方除应按甲方的发货单上数量清点外，还应对包装是否符合运输条件进行验收，如果发现不符合运输要求，应时提出，甲方应及时更正。

二、合同期限本汽车运输合同书范本为长期、不定时的运输合同。期限暂定一年，即二oo五年二月日至二oo六年二月日，合同期间双方合作较好，可在期满前一个另签订合同，继续合作。甲方每次发货时，至少提前4小时通知乙方。如货物重量到达二吨时，甲方派车到甲方厂内装货，否则，甲方派车运到乙方指定地点装货。货物交给乙方前的装运费，由甲方承担。合同期间，甲方必须将自己的货物运输全部交给乙方运输，乙方必须保证提供优质、高效和中等单价的服务。乙方除自己直接运输外，可以转由其它运输单位运输，也可采用铁路、水路运输方式，但乙方应对甲方和收货人负责，不因其它运输人的责任而减少或免除责任。

三、货物发往地、运价及到货时间。

序号xx发往地xx货运单价(元/kg)xx到达时间(天)xx备注xx。

1福州、晋江、厦门、漳州0.654。

2广州、深圳、佛山、东莞0.503。

3台州、温岭、杭州、温州0.705。

1、上列单价是乙方提供的运输费用的单价。乙方必须保证此表单价是成都市五城区内的中等单价。今后如遇单价调整，乙方应提前局面通知甲方。如果甲方收集到本市的两个以上同距离的零担运价高于上表单价的10%以上时，可以提出调整要求。在这种情况下，乙方提出两以上同等距离零担运价证明上列表运价的正确。双方可根据双方提供的运价之平均数协商运输单价。如达不成协议，甲方有权解除本合同。2、上表上“发往地”以指的行政区划。甲方的指定的收货地点在表内标明的地点的行政区划内，无论是城市方提出两以上同等距离零担运价证明上列表运价的正确。双方可根据双方提供的运价之平均数协商运输单价。如达不成协议，甲方有权解除本合同。2、上表上“发往地”以指的行政区划。甲方的指定的收货地点在表内标明的地点的行政区划内，无论是城市还是农村，均不再增加运费;如果收货地点不在表内所标明的地点，还是农村，均不再增加运费;如果收货地点不在表内所标明的地点，参照表内的最近地点协商运费单价，也可参照最近地的公里数单价乘以实际运输公里，计算运费。3、上表内的运输费单价，包括过路过桥费以及运输过程中停车费等全部费用，到达目的地的下车费由收货人承担。4、到达时间天，是指甲方将货交给乙方后的次日起至乙方将货物交给收货人为止的期限。此期限已充分估计了乙方运输过程的各种情况。5、运输费乙方在交付货物时，直接向收货人收取。

四、收货人及目的地乙方每次承运甲方货物时，应根据甲方的《发货单》或《提货单》填写《运单》，并标明货物价值。乙方《运单》上的条款与本协议相抵触时，以本汽车运输合同书范本为准。甲方应将货物交给乙方时，还应将《发货单》或《提货单》的会计联、结帐联和随货同行交给乙方。乙方在将货物交给收货人时，除将《发货单》或《提货单》的随货同行联交给收货人外，《发货单》或《提货单》的会计联和结帐联应交由收货人签字盖章后返回给甲方。收货人是个人时，应附收货人身份证复印件;收货人是单位时，应附单位的介绍信。实际收货人不是《发货单》或《提货单》本人时，实际收货人应持收货人的委托书，并附收货人与实际收货人的身份证复印件。收货人不符合上款之条件时，乙方的工作人员应与甲方联系如何处理。甲方应及时与收货人联系。此期间超过8小时的，除不计算乙方逾期交货外，收货人或甲方按本合同第七条承担违约责任。甲方与收货人未在三日内协商好收货事宜，或根据甲方指意，可将货物运回。由甲方按单程运费的1.5倍支付运费。乙方未按本条规定交结货物，给甲方造成损失的，由乙方按《发货单》或《提货单》所标明的价值及其它相关费用全额赔偿。

五、货物保价及保险本合同之运输均为保价运输，所保货物之价值为甲方《发货单》或《提货单》上所记明的价值。运输途中的保险费，由乙方缴纳。

七、违约责任1、收货人逾期支付运费或逾期提货，按日承担100元的违约金，并由甲方承担连带责任。2、乙方逾期运到和逾期赔偿，按日承担100元的违约金，上述之违约，应以违约责任的本金为限。逾期运到是因为不可抗力的自然灾害或战争造成的，免除承运人违约责任。

八、解决争议的方法双方在履行本合同中所发生的争议，应协商解决。协商不成，以诉讼方式解决。根据便于诉讼和惩罚违约的原则，任何一方起诉，均可选择原告经营所在地或被告经营所在地法院起诉。

海洋执法协议书汇总篇十六

丙方(考生本人)：

为满足国家和社会对高层次人才的需求，满足有识之士求学深造的愿望，使研究生学有所成后服务于委托单位，经平等协商，三方自愿达成以下协议。

一、丙方录取时的基本情况：

姓名：性别：学制：三年。

工作单位：培养专业：

二、各方权利与义务。

（—）甲方：

1.依据《普通高等学校学生管理规定》对丙方进行管理；按培养方案对丙方进行培养；依据“重庆交通大学博士学位授予工作细则”进行学位授予等工作。

2.为丙方提供与国家计划外自筹博士研究生同等的学习、住宿条件（在职不脱产培养的不安排住宿），收取住宿费。

3.丙方如违反甲方的各项规章制度，甲方有权依其规章制度对丙方进行相应处理，并及时通知乙方。对开除学籍者，退回乙方。

4.丙方毕业后，应将其派遣到乙方。

（二）乙方：

１．乙方应向甲方交纳委托培养费三年合计30000元(叁万元整），并在2010年3月4日以前将丙方的委托培养费通过银行汇至甲方，否则视为放弃委托培养，甲方有权取消丙方的录取资格。

2．乙方应定期了解丙方的思想、学习、生活情况，协助甲方做好丙方的培养工作。

3．乙方负担丙方的工资、生活补贴和医疗费用等费用。丙方在学期间的档案、户口关系仍留乙方。丙方毕业、退学、开除或因意外事故伤残不能继续学习的，均由乙方负责接收。

（三）丙方：

1．享受与国家计划外自筹博士研究生同等的学习、住宿条件（在职不脱产培养的不安排住宿）。

2．遵守甲方各项规章制度。如违反甲方的各项规章制度，接受甲方按其规章制度所作的处理；被开除学籍者，回乙方接受安排。

3．丙方因病休学，本协议书可延长一年有效期。

4．不参加甲方优秀奖学金及其他奖励性项目的评定。

5．在学期间不得要求出国、退学、转专业。因特殊原因确需出国、退学、转专业者，须书面征得甲乙双方同意。

6．毕业后，须回乙方工作。

7.丙方的教学计划按甲方培养方案进行，凡具备甲方《学位授予工作细则》规定条件的，可申请博士学位。学位论文答辩及审议通过的，可授予博士学位。

三、违约责任与免责。

1．乙方若不按期交付委托培养费，甲方有权拒绝丙方报到注册。

2．丙方因意外事故伤残、死亡不能继续学习，致使甲方不能履行合同义务的，甲方免责，但视其在校学习时间长短退还部分培养费。

3．乙方与丙方之间的关系，依其双方协议处理。

四、其它事项：

1．合同有效期限：从2010年3月4日起至2012年７月1日止（丙方如属在职不脱产和休学，有效期相应后延）。

2．三方在本协议履行中发生纠纷，应当协商解决；如协商无法解决时，提请重庆市仲裁委员会裁决。

3．甲方各项规章制度的解释权属于甲方。

4．本协议自甲、乙、丙三方签字或盖章后生效。

本协议一式三份，三方各持一份。

（甲方）单位盖章（乙方）单位公章（丙方）委托培。

养博士生。

负责人：负责人：签名：

年月日年月日年月日。

开户银行：工商银行南坪支行。

帐号：***2732。

户名：重庆交通大学。

海洋执法协议书汇总篇十七

每一个人都需要学习和培训以提升自己的能力，作为海洋执法人员更是如此。最近，我有幸参加了一次海洋综合执法的培训，这是一次难忘的经历。在这次培训中，我学到了许多知识和技能，并且深刻体会到了海洋执法的重要性。通过这个培训，我不仅对自己的工作更有信心，也对保护海洋资源有了更加深刻的认识。

培训的第一部分是关于海洋生态环境的讲座。在这个环节中，我们学习了海洋生态系统的组成和保护。通过了解生态系统的运行原理，我更加意识到保护海洋生态环境的重要性。只有保护好海洋的生物多样性，才能保持其生态平衡，并为人类提供持续的资源。此外，我们还学习到了如何利用科学方法进行环境监测和评估，以及如何防止和处置海洋污染事故。这些知识为我今后的工作提供了很好的指导和帮助。

第二部分是关于海洋法律法规的学习。作为海洋执法人员，理解和掌握相关法律法规是非常重要的。在这个环节中，我们学习了《海洋法》、《海洋环境保护法》等海洋相关法律法规的基本内容。通过学习这些法律法规，我更加明确了自己的执法职责和权力。在今后的工作中，我将严格依法行使职权，保护好海洋资源和环境。同时，我们还学习了如何与海洋执法中的紧急事件处理，如遇到渔船违法、海上事故等情况时如何及时处置，保障海洋秩序的稳定。

第三部分是执法实践技能的培训。学习了理论知识后，我们进行了一系列的实践演练，以提高我们在实际执法中的能力。在模拟的执法场景中，我们学习了执法人员的基本工作流程和技巧，如勘察现场、调查取证、取证记录等。通过实践演练，我对执法流程有了更加深入的理解，并且掌握了一些实用的技能。这些实践演练不仅让我从理论中转化为实践，也提高了我在执法中的动手能力和应变能力。

在培训的最后一部分，我们还参观了一些海洋执法部门。通过亲身参观，我更加深刻地感受到了这些执法人员的辛勤工作和对海洋资源的保护。他们时刻奋斗在保护海洋的一线，维护着海洋的秩序。这次参观让我对海洋执法有了更加全面的了解，并且对这个职业充满了敬意和热爱。

通过这次海洋综合执法培训，我不仅学到了丰富的知识和技能，更加深入地认识到了海洋资源保护的重要性。作为一名海洋执法人员，我将时刻牢记自己的职责和使命，努力工作，保护好海洋资源和环境。我相信，在不久的将来，我们的海洋将会更加美丽和干净。

海洋执法协议书汇总篇十八

在近期的海洋综合执法培训中，我有幸参加了一个令人难忘的培训课程。这次培训的目的是提高我们的执法素养，让我们能够更好地了解海洋保护的重要性以及如何有效地执行执法工作。通过这次培训，我深切体会到了海洋执法的重要性和不易之处。

第二段。

在培训课程中，我们深入学习了海洋法律法规以及相关政策文件。我们了解到，海洋是人类赖以生存的重要资源之一，而海洋综合执法则是保护海洋资源的重要手段。我们学习了相关法律条款以及执法程序，以及如何运用执法技巧进行调查取证等工作。这些知识的学习让我对海洋执法有了更加深入的认识和理解。

第三段。

培训课程中，我们还参观了一些海洋执法相关的机构和设施，例如海上执法巡逻船和海洋监测中心等。通过参观，我更加直观地了解了海洋执法的工作环境和工作条件，也更加深刻地体会到了从事海洋执法所需要的勇气和毅力。这次参观对我来说是一次很好的学习机会，也让我更加深入了解了海洋执法的实际情况。

第四段。

除了理论和实地参观，我们还参与了一些模拟执法的训练活动。这些训练活动主要包括实际操作以及团队合作。通过参与这些训练活动，我更加意识到海洋执法需要高度的团队协作和配合。在训练活动中，我学会了与同事们合作、协调和沟通，同时也体验到了集体智慧和团队力量的重要性。

第五段。

通过这次海洋综合执法培训，我不仅学到了很多有关海洋法律和执法技巧的知识，还体验到了真实的执法环境和情景，并从中深刻体会到了海洋执法的艰辛与重要性。我相信，这次培训对我未来从事海洋执法工作的能力和素养提高将起到积极的促进作用。我愿意将所学所感用于实践，在未来的工作中更好地履行海洋综合执法的职责，为海洋资源的保护和可持续发展贡献自己的力量。

这篇文章通过五段式的结构，连贯地叙述了作者参加海洋综合执法培训的体会和心得体会。通过学习海洋法律法规、参观相关机构设施和参与模拟执法训练等活动，作者深刻认识到了海洋执法的重要性和不易之处。同时，作者也明确了将所学所感用于实践，为海洋资源的保护和可持续发展贡献力量的决心。整篇文章逻辑清晰，具有很好的连贯性。

海洋执法协议书汇总篇十九

现委托上列受委托人在委托人与______因_______一案中，作为我方委托代理人。委托代理人的授权代理权限为：一般代理。授权代理事项：

一、代为起诉，提出诉讼请求。

二、代为应诉，提出答辩状。

三、代为提交证据，参与本案的法庭调查、法庭辩论、调解等诉讼活动。

四、代为起草、提出、收取与本案有关的法律文书。

五、经委托人授权的.与本案有关的其他法律事务。

委托人：

受委托人：

日期：