最新地铁测量心得体会怎么写(通用20篇)

通过总结心得体会，我们可以更好地发现问题并寻找解决方法，提高自己的实践能力。“那么如何写一篇较为完美的心得体会呢？”、“写心得体会首先要注意结构的合理安排，清晰明了地表达出自己的心得和感悟。”、“写心得体会时要注重细节，突出重点，让读者能更好地理解你所想表达的内容。”、“写心得体会时要注意用词准确、具体，避免空泛和含糊不清的表达。”、“写心得体会时要注意逻辑性，让读者能够理解你的思路和观点。”、“写心得体会时要注重观察和思考，从不同的角度和层面进行分析和总结。”、“写心得体会时要体现个人思考和独特见解，不要局限于接受他人的观点。”、“写心得体会时要注意用示例和实证来支持你的观点和感受。”、“写心得体会时要注意语言的生动形象，使读者能够产生共鸣和共同体验。”、“写心得体会时要注重启发和思考，引导读者进行个人的思考和反思。”这些精选的心得体会范文，涵盖了学习、工作、生活等方面，适用性很广。

地铁测量心得体会怎么写篇一

地铁测量是在地铁工程建设中非常重要的一步。测量的准确度对于地铁建设的整个进程都具有至关重要的影响。在这个过程中，我深入实践，积累了许多关于地铁测量的心得和体会，今天我想与大家分享这些经验。

第一段：纵观测量过程，关注细节。

在测量地铁的时候，我们需要以一个严谨的态度进行，要能够关注到每一个细节，保证测量的准确度。从开始设置悬线到后续测量、计算、分析，每个环节都需要我们认真对待。其中，数据的收集和处理，最为重要，一个小小的误差，可能会造成整个工程的错误，所以数据的收集过程中，要特别仔细。

第二段：实践中的精益求精。

在实践中，我们要不断地精益求精，要想方设法提高效率和准确度。比如可以通过使用新技术，更高效地完成测量工作。例如，使用先进的激光测量仪器或者平差软件等，都能够为我们带来更为准确的数据以及更高的效率。

第三段：团队合作，完善工作。

在地铁测量中，团队合作是非常重要的，每个人都有自己的责任和任务，而这些任务有可能需要团队配合完成。这时候，要坚持沟通和协作，保证工作的无缝链接，互相监督彼此的工作。只有这样，才能够保证测量的准确度和高效性。

第四段：要有充分的准备。

在进行地铁测量工作时，需要充分准备，特别是准备工具和设备，确保工作的高效进行。需要注意的是，地铁测量时经常会涉及到隧道、地下洞穴或者其他狭小环境，所以测试设备们必须要小巧便携。这样才能够保证我们在特殊的环境下，高效地完成测量。

第五段：积累经验，不断总结。

在实践中积累经验并不是一朝一夕的事情，需要不断的总结和积累。对于已经完成的工作，我们需要反思，寻找其中的不足和可以改进的地方。只有不断总结和吸取经验，才能够完善工作，不断提高测量的准确度和效率。

总之，在地铁测量中，要始终以严谨的态度进行，注重细节和数据处理，关注团队合作和协调，要有充分的准备和工具，积极探索新技术的应用，不断完善自己的技能和方法，提高测量的准确性和效率。

地铁测量心得体会怎么写篇二

时间过的可真快啊，转眼间2017年已经从我们的身边流逝。这半年是紧张的也是充实的。在这半年的时间里。工作和学习让我在时间中成长。

1理论知识和现场的结合应用。

作为一名测量人员，必须具备测量学的基础理论知识和基础技能，才能发挥应有的作用。通过了这一段时间的工作，我学到了很多知识，特别是测量知识。在工作期间我也碰到很多我想象不到的困难，但是困难并不可怕，可怕的是遇到困难，我们要敢于面对和解决。我很珍惜这段时间的锻炼，因为现在是有个师傅在工作上指导和锻炼我，让我更快的适应现在的工作和成长起来。其实也是在学习，只不过是在实地的训练，课堂知识和。

实践。

相结合应用，让我懂得理论知识的重要性，理论结合于实际，更使我明白施工测量和现场的知识应用在工程建设中都有重要的应用。

2现场的随机应变能力。

在测量中，除了测量的现场操作技能外，往往会碰到一些比较复杂的问题，所以随机应变灵活应用计算机编程，将坐标放样点算出来，就成了一个灵活问题。测量中，经常把预先点出来的坐标，不能按照理想的方法全部放样，往往被障碍物遮挡。所以就要对点进行移动更改，进行方位角的计算，来确定点位。在导线点之间不能通视的情况下。就要运用到交会问题，我们常用到后方交会，后方交会是已知两个点，通过测定距离的方式，反算建站点的坐标，来进行放样。这种方法最大的问题是如果两点交会夹角太小，会影响交会精度，从而导致放样的精度。所以在这种情况下是不允许的。

3工作中做到细心谨慎。

经常有高空作业，因此应当具备一定的安全意识和毅力。

展望新的一年，我已经做好了充分的准备，迎接新的挑战。学习好专业技能知识和现场的施工管理工作，同时时刻严格要求自己。作为地铁工程测量人员，我们肩上担负的不仅仅是放样的任务，更是担负工程质量的使命，只有掌握了一定的理论知识和操作技能，才能更好的服务于工程。

总结人：

时间：

地铁测量心得体会怎么写篇三

地铁是现代城市交通中的一个重要组成部分，它的便利、快捷、高效已经深深地嵌入了人们的日常生活之中。在日益快速发展的城市中，我也有着不少的地铁旅行经验。下面，我将分享我的一些心得体会，希望能够与大家交流心得。

第一段：地铁的便利性。

人们对于地铁的认知和使用早已深入生活中的各个方面。作为一种便捷的公共交通工具，地铁以其快速、安全、环保的特点，深得市民的喜爱。在我看来，地铁的便利性是它最具吸引力的部分。不论是衣着打扮、天气状况、时间安排，都不会对我们的行程造成过大的影响。比如，我可以穿上一双平底鞋轻松搭乘地铁，在高压下的生活中轻松解锁城市的各种场合。无需担心雨水将怎样影响出行，地铁的全线覆盖使得我可以从自家到目的地，尽享无阻畅游的旅程。

第二段：地铁的个性化体验。

对于我来说，在地铁里的乘坐体验是很舒适的。比如，在尖峰时段的车厢内，或者在公共假日的站台上，我总能够体验到完美的乘坐感觉。在车站内，我可以通过手机地图定位和方向提示，快速找到所需要的乘客服务设施。在列车内，地铁公司的车内设施也为我的乘车旅程增加了不少乐趣。另外，在地铁交通的路面顺应性、调试性、开行时序等要素上，也会不停地进行新一轮的升级和补充，进而提升乘客体验的质量。

第三段：地铁的环保性。

随着现代社会环保意识的崛起，越来越多的人开始选择地铁作为出行方式。地铁以其零排放、低碳、节能的特点，在实现快速出行的同时还保护着环境。相比其他交通工具，地铁可以充分减少空气品质的污染，避免造成道路拥堵，保护城市的生态环境，是一种非常优秀的环保交通方式。对于我来说，这也是选择地铁作为出行方式的最大原因之一。

第四段：地铁的未来。

未来的地铁是一个充满新技术的系统。它会将道路智能化、迈向简便化的方向发展，采用先进的自动化控制技术，开启公共交通的新篇章。比如，地铁公司已经开始尝试使用智能化的双层列车，深化集成虚拟技术，加快推动地铁设备技术的快速前进，并积极通过电梯、摆渡设施等方式为乘客提供更加便捷的出行体验。而在未来的一段时间内，地铁将不停地拓展新的路线，进而实现城市地铁交通的全覆盖。

第五段：总结。

地铁作为城市交通的重要组成部分，其优势是越来越明显，而且持续不断地在不断发展，使人们生活变得更舒适、更便利。通过我的这些心得体会，我和大家一起分享了地铁的便利性、个性化体验、环保性以及未来。希望能对大家的生活、出行带来帮助。让我们一起期待未来地铁的更好发展吧！

地铁测量心得体会怎么写篇四

随着城市化进程不断加速，地铁交通作为一种快捷、高效的出行方式日渐受到人们的青睐。然而在地铁建设前期，测量是一个至关重要的环节，因此我有幸参与了地铁建设的测量工作。在这段时间，我懂得了一些东西，获得了一些体会和经验。现在，我来分享一些关于地铁测量的心得体会。

第一段：准确性至关重要。

地铁建设的测量是一个相当严谨的过程，因此准确性至关重要。在测量前，我们会对仪器进行校准和实地测试，以确保其准确度。在测量过程中，我们需要使用高精度仪器，如全站仪、GNSS等设备，对数据进行定位和测量。对于每一次测量结果，我们都要认真核对和审校数据，以保证其正确性。总之，只有确保准确性，才能保证地铁工程的顺利进行。

第二段：要有耐心和细心。

测量过程中有时会遇到许多难以收集或处理的数据，需要有耐心和细心来处理。一些微小的数据缺陷会影响到整个测量结果的准确性，这就需要我们在测量中细心观察，并与其他人反复分享和讨论问题所在。此外，相对于测量问题，测量员的耐心也显得尤为重要。遇到艰难的问题和困难，我们需要有耐心与冷静，从不放弃努力，不断尝试解决问题，这样才能圆满完成测量工作。

第三段：要做好沟通工作。

在测量过程中，我们必须与其他测量员、设计师和工程师密切合作，协调工作。首先，我们要准确理解设计师的需要和想法，在经过初步沟通后，我们需要深入分析和审查设计方案。其次，我们在测量时要与工程师紧密协作，及时向他们汇报数据，随时根据他们的要求提供帮助。仔细的沟通可以促进彼此之间的理解和合作，从而获得更好的测量结果，并按时向客户提供有保障的服务。

第四段：注意安全性。

测量岗位存在一定的危险性。如在测量时需要站在高楼上、道路较窄的区域、交通繁忙的路口，往往需要做好防止坠落、防扬尘、防污染等安全措施。因此我们需要具有安全意识，时刻注意环境安全性，并随时保持对风险的敏感性。

第五段：勤于学习和积累。

测量行业是一个充满技术性挑战和不断变化的行业。因此我们需要不断学习和积累，了解测量新技术的发展趋势和应用，学习先进的测量设备和测量方法，提高工作水平和效率。此外，与其他优秀的测量员、工程师和设计师交流和合作，也是我们快速成长和独占先机的重要途径。

结论：

作为一项基础工程的保障，地铁建设的测量工作是一个复杂而又需要细心、耐性的过程。在地铁测量工作中，准确性至关重要，需要有耐心和细心，要做好沟通工作和注意安全性，同时积极学习和积累。正是这些体会和经验，提高了我们的能力和专业素质，使我们能够在测量岗位上充分发挥自己的才能，为地铁建设的安全快速推进提供坚实的技术支持。

地铁测量心得体会怎么写篇五

测量是每个工程师都会经历的一项任务。同时，工程测量也是建筑工程的重要环节之一，对于工程的实施质量和效率有着至关重要的作用。在我所经历的多次工程测量中，我深深地感受到了工程测量的重要性，也有一些自己的心得体会。

二、提前准备。

首先，在进行测量工作之前，一定要充分了解现场的情况。包括现场地形，建筑物的布置位置和高度等。在深入现场之前，要准备必要的测量器材，如测距仪、经纬仪、水平仪等，并确保测试设备的精度。此外，也要提前获得相关许可证和安全措施以确保工程的顺利实施和安全性。

三、保证精度。

精度是在工程测量中十分重要的一个方面。在使用测量工具之前，我们应对其进行严格的检测和校正，以确保其准确。此外，在测量工作中，我们应把握测量环境和方法的唯一性，保持专注，以避免误差的发生。若误差发生时，我们应及时调整和修正。

四、沟通与协作。

在进行测量工作时，我们需要与相关人员进行充分的沟通与协作。这些人员包括建筑师、施工队伍和相关技术人员。我们必须密切关注整个测量过程中的环境变化，如天气因素、附近的震动等，与其他参与者密切合作，以确保最终数据准确和结果可信。

五、总结与反思。

在一次工程测量结束后，我们需要进行总结并反思，以进一步改进和提高工作效率和准确度。此外，我们还可以分享我们的经验和教训，以帮助工程团队实现更高效地工作和更高质量的结果。在有必要的情况下，我们还可以着手优化测量技术和流程，以提高工作效率和数据准确度。

六、结论。

通过多次工程测量的实践，我体会到工程测量对于工程实施的重要性。在实践过程中，我们充分利用现代技术和设备，从测量器材到测量过程中的规范流程等多方面入手，不断提升工作质量和准确度。本文本重强调了前期准备、精度保证、沟通与协作以及总结与反思等四个方面，以期帮助其他工程测量人员更快、更好地适应工作并实现最终的工作质量和效率目标。

地铁测量心得体会怎么写篇六

测量在我们的生活中随处可见，无论是日常生活中的体重、身高、温度等，还是工业生产中的质量、尺寸等都需要测量。因此，测量是一项重要的工作，对于保障生产和生活质量起到至关重要的作用。本文主要讲述我在实际测量工作中的心得和体会。

第二段：准备工作。

准备工作是测量的第一步，如果准备不充分，就容易出现误差。在进行测量前，首先要仔细阅读测量仪器的使用说明书，了解测量原理和操作方法。其次，要评估被测量物体的特性和要求，选择适当的测量仪器和方法，并对仪器进行校准。此外，为了减少外界干扰，还要在测量现场进行环境的清扫和控制。

第三段：实际测量。

实际测量是测量中最为关键的一步，它直接影响到测量的准确性和精度。在进行实际测量时，首先要正确使用测量仪器，例如在使用卷尺进行测量时，要保证卷尺与被测物体的表面平行，并注意读数末位的四舍五入。其次，要控制外界因素的影响，例如在温度测量中要尽可能避免进行在温度较为极端的环境下进行测量。最后，在数据采集和记录过程中要做到仔细认真，避免出现漏填漏报等错误。

第四段：数据处理。

测量完成后，需要进行数据处理。数据处理包括数据分析和误差分析。在进行数据分析时，需要采用合适的统计方法，例如平均值、标准差等进行数据处理，并将分析结果反馈给仪器使用者。同时，还需要对误差进行分析，包括残差分析和误差来源分析，以评估测量的准确性。

第五段：总结。

通过本次实际测量工作，我认识到测量的重要性和必要性，并对测量的技术细节及注意事项有了更为深刻的了解和认识。同时，我也找到了自身在实际测量中存在的不足之处，例如在测量过程中粗心大意，没有认真核对数据等。因此，我将会认真总结本次测量工作中的经验和教训，不断提升自身的专业知识和技能水平，为以后的测量工作做好充分准备。

地铁测量心得体会怎么写篇七

工程测量是建筑工程施工的重要环节，工程测量要求精确、耐心和专业技能。在工作中，我深刻体会到了工程测量的艰辛和重要性。在此，我想分享一下在工程测量过程中所体会到的心得和体会。

第二段：测量前的准备工作。

在进行工程测量之前，我们要仔细查看图纸、计算量方、制定测量方案。测量方案是工程测量的重要依据，制定测量方案时要考虑到测量的精度、测量的过程和测量的结果。同时，还要准备好测量仪器和设备，保证其正常运转，以便于我们在工程测量时可以准确地捕捉到数据。

在实际的测量过程中，我们需要提高警惕，保持专注，细心认真地进行测量操作。同时，我们还要密切配合、互相协作，确保工作的高效性和质量。在工作过程中，我们需要遵守标准，保持机器的高质量校准和维护。在进行测量时，我们必须要掌握在不同环境下使用不同的仪器的技巧。在这个过程中，我们还需要不断检查和校正测量数据，确保数据的准确性。

第四段：结果的处理与总结。

在测量结果处理阶段，我们需要对测量的数据进行分析和判定。判定数据的正确性和精确度是工程测量的重要职责。当测量结果出现误差时，我们需要确定误差的原因，及时纠正，避免类似问题再次出现。最后，我们需要将测量数据处理成可供工程设计和施工参考的形式，呈现出我们工作的价值。同时，我们也可以总结工作中的经验和教训，为下次的工作提供帮助。

第五段：结论。

通过工程测量的工作，我们学习到了很多，得到了很多成长和收获。成为一名专业的测量工程师需要我们具备精确、细致、耐心、严谨、自我检查和修正的能力。我们还需要始终保持热情、好奇心和创造力。作为工程测量行业的从业者，我们的使命是为工程项目提供可靠、准确和高效的支持，积极推动工程建设的进展。工程测量行业还有很多待深入学习和探索的领域，希望我们能够不断努力，拓展自己的视野和技能，为工程建设做出更大的贡献。

地铁测量心得体会怎么写篇八

时间过的可真快啊，转眼间20xx年已经从我们的身边流逝。这半年是紧张的也是充实的。在这半年的时间里。工作和学习让我在时间中成长。

测量的精度要求是比较高的，特别是地下工程。一个小小的失误，就会导致测量的偏差，都会影响工程的质量。空间距离的缩小、侧墙的偏移、高程的误差。这些在工作中都是不允许的，所以工作中应该做到细心谨慎就要做到心平气和不厌其烦的仔细工作。工程测量专业的测量人员的技能主要是体现在读图、计算和测量三方面。同时作为一名测量工程人员要掌握必要的技术能力外还要具备良好的心理素质。因为测量技术人员是奋战在工程建设的第一线条件比较艰苦。因此我们应该有一定的吃苦意识，地铁工程的测量人员在工作环境中经常有高空作业，因此应当具备一定的安全意识和毅力。

展望新的一年，我已经做好了充分的准备，迎接新的挑战。学习好专业技能知识和现场的施工管理工作，同时时刻严格要求自己。作为地铁工程测量人员，我们肩上担负的不仅仅是放样的任务，更是担负工程质量的使命，只有掌握了一定的理论知识和操作技能，才能更好的服务于工程。

地铁测量心得体会怎么写篇九

随着城市发展和人口增长，地铁成为了现代城市交通的重要组成部分。在地铁建设过程中，测量监测是非常重要的一环。通过测量监测，可以保障地铁施工的顺利进行，并确保乘客的安全。在进行地铁测量监测工作的过程中，我有着许多的心得体会。

首先，地铁测量监测需要细致认真。作为每一次地铁建设过程中必不可少的环节，测量监测的工作需要做到严谨细致。在进行测量时，不可马虎大意。每一项测量都应该经过精确计算，并将测量结果与设计要求进行比对，确保数据的准确性。只有保持细致认真的态度，才能做好地铁测量监测的工作。

其次，地铁测量监测需要团队合作。在地铁测量监测中，需要形成一个高效的团队。团队成员之间要密切合作，相互配合，共同完成测量任务。不同的角色在地铁测量监测中有着不可或缺的作用。比如，测量员负责具体的测量工作，数据分析员负责对测量数据进行整理和分析，工程师负责对测量结果进行评估和判断。只有团队成员配合默契，才能使地铁测量监测工作圆满完成。

第三，地铁测量监测需要勇于负责。作为地铁测量监测的从业者，我深知测量工作的重要性。在测量过程中，我们需要勇于承担责任。当遇到问题时，要积极寻找解决办法，及时进行调整和修正。在遇到困难和挑战时，不能退缩，而应该果断行动。只有勇于负责，才能保障地铁施工的顺利进行。

第四，地铁测量监测需要与技术同步。地铁建设属于高科技领域，因此，地铁测量监测的技术也在不断发展和进步。作为地铁测量监测人员，我们要与时俱进，学习新的测量技术和方法，使自己的技术能够与时代保持同步。只有掌握最新的测量技术，才能更好地完成地铁测量监测工作。

最后，地铁测量监测需要注重安全。作为地铁施工的关键环节，测量监测中的安全问题必不可忽视。在进行测量任务前，要详细了解地铁施工的安全规章制度，并遵守、执行。在现场操作时，要保持谨慎，严格遵循安全操作程序，确保自己和他人的人身安全。

总结来说，地铁测量监测是一项重要的工作，需要细致认真、团队合作、勇于负责、与技术同步和注重安全。通过不断总结和积累经验，我相信地铁测量监测工作会不断改进和进步，为地铁建设贡献更大的力量。

地铁测量心得体会怎么写篇十

经过一周的工程测量实习，我们的全部工作得到圆满完成，其实从本学期一开始的课程中，老师诙谐幽默的讲课方式，实践过程中充满乐趣，我早已喜欢上了这样的一门理论与实践相结合而对生活中又充满意义的课程。每次实习过程中四人一组的合作过程中，总会觉得实践太短了，我们探索的学习的还不够，而这次为期一周的实习终于满足了我们对工程测量这门学科的继续学习与钻研!

从周一早上我们各组接过任务，作为第5组的我们，早已对这样一个6人团队充满了信心，我们第一天的实习从上午开始了，主要是测量1到4点的个点高程和各个局部的内角测量，在测量2到3点之间的高差时，出现了黑面读数和红面读数高差不需要加减一百就相等了，于是我们又进行了几次测量，还是出现相同问题，后来经分析才知道是其中一位同学错拿了别人的水准尺，而其后的过程都相当的顺利，我们总是步步有检核，在4和测站数据分析中，我们的高程和角度均达到了误差要求以内。很多组中午_点便回宿舍下午又出来，为了节省时间和不用搬两次仪器，我们一直把工作持续到了中午一点，虽然那时正是整个夏天最炎热的时间，但是为了精确地完成测量，我们第5组没有一个成员喊累喊热，也许有些人说我们是懒，但是我想我们更是对学习对生活的一种执着!第二天我们要进行的是各点的碎步测量，我们早上很早就开始了一天的工作，在碎步测量过程中，我们对每个点的要求都特别的高，精确地测角度，精确地读塔尺读数，不敢有丝毫马虎。而当天下午因为风特别大，在测量1到4各点之间的距离时，我们的误差特别大，但是我们并没有因此而泄气，第三天一大早，我们便早早出发，而这次我们选择的是用塔尺读数测量各点之间的距离，而下午当老师检查时才意识到局部4个点之间的距离必须用尺子拉，我们便即使改掉错误，买来一卷长绳，先将两点之间用绳子拉直，然后再用钢尺沿着绳子测量，因为钢尺只有30米长，于是我们便采取了沿着绳子30米一测然后做记号的方法完成了测量，而在检核数据时才发现4点间没有闭合，于是我们又重复测量，这样往返的几次测量过程中，我们并没有丝毫的抱怨，测量达到最精确才是我们追求的结果，经过多次不懈的努力，我们终于将误差控制到了允许范围之内，而我们也带着自己的笑容满载而归!接下来进行的是画图，我们将所有数据都整理到一起，然后6个人经过商量后先将大致图形用草图表示出来，然后再在要求的纸上画出了图形，完成了最终的实习，我们的要求是精确精确再精确，完美完美再完美!

这几天的天气真的是异常的炎热，可是我们每一个成员顶着烈日认真的完成了实习，在实习过程中我们也出现了一些问题，但是我们始终保持着一个团队精神，克服掉一个又一个的问题，我们学习到的不仅仅是知识，更是一种团队合作精神。对于我们来说，也许我们成绩不是最优秀的，实习不是做的最好的，但是我们每一位成员通过一起努力，弄懂弄通了这么课程，达到了这个实习的最终目的，工作总结为自己交上了一份最好的答卷!没有比人更高的山，没有比脚更长的路!只要努力，再大的困难都难不倒我们，而这样的一种精神我们的每一个组员做到了!感谢你们，感谢你们这些天的一起努力，因为你们，我没有放弃，因为我们，你将所有的抱怨都变成动力，因为我们每一个人，我们第5组达到了最后的成功!我们人生的路还很长，这样的挑战会有很多很多，但是在以后，当我们想起今天时，在我们测量的时间里，天气晴朗，并没有我们担心的'雨，心得体会也就让我们安安心心的测量，为了能尽快地完成任务，我们小组星期六、星期天加班进行测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。

测量学首先是一项非常精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是用来研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在现在这个信息的社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类也有很多种，比如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为水利工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。热门思想汇报我们所学的测绘学基础就是这些专业知识的基础。

通过这次实习，不仅学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，我们是熟悉了水准仪、光学经纬仪的用途，熟练了水准仪、光学经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。知道了如何避免测量的数据错误，最大限度的减少测量误差的方法，要作到：

(1)要选择精度高的测量仪器。

(2)提高自己的测量水平。

(3)多次测量取平均值。第三，除了熟悉仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施之外，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：从整体到局部、先控制后碎部的工作原则，并做到前一步工作未做检核，不进行下一步工作。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过工程实习的实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。

我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。

我们在实习过程中，不可避免的遇到了一些困难，在我们实习之初，我还有点担心自己不会测，测不好，担心只有两个星期的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，终于按时完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比如：

(1)立标尺时，标尺除立直外，还应选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

(2)在用水准仪和经纬仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，个人简历经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。

(3)由于我们以前没有接触过全站仪，所以当我们拿到它的时候完全不知道怎么使用，而且我们班五个小组只有三个小组借到了全站仪，这给我们的测量带来了一定程度上的困难，在老师的指导下，我们从学会怎么使用全站仪到能够熟练地运用它，我们感到蛮高兴的。

(4)还有就是计算问题，计算必须由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少。比较难的还是检验校核，不过，我之所以认为它难，也是因为在此之前不是很会计算它，在这次实习中，我又重新了解它的计算方法，现在也能自己把它计算检验出来了，顿时觉得校核也并不如自己想像中的那么难。

(5)最后的困难就是画图的部分了，虽然画图是交给一个同学完成的，但是我们整个组也不能掉以轻心，因为只要一个环节出了错，图就不可能画出来。我们画图之初，最先是把九个控制点的坐标画出来，然后绘图员就画的三食堂，当我们还在沾沾自喜的时候，却被告之需要重画，而且有的坐标也有一定的误差，我们就不断的在檫了画、画了檫的过程中如此往复，不断精益求精，测绘图的一点一滴也慢慢浮出了水面。

通过这次学习，让我知道了团队精神是如此的重要，无论是少了中间的哪一环都无法完成任务，任何一个步骤、环节，都少不了，也出不得错，一步错步步错，因此，测量学才是从整体到局部、范文写作先控制后碎部的工作原则，并做到步步有检核。因此，测量离不开我们每个人的努力，团队的合作。

就整个实习测量来说，我们从中学到了不少知识，不过这其中也体现了我们还有许多的不足，希望在以后的学习中记得这次的经验教训，精益求精，力求能最到更好!

地铁测量心得体会怎么写篇十一

从xx年11月26日至xx年12月7日为期两个星期的工程测量实习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们重庆市永川区水利职业技术学院校区，虽然测区比较大，基本上是整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图，不过，让我们值得庆幸的是，在这个已经步入冬天的时节，在我们测量的时间里，天气晴朗，并没有我们担心的雨，也就让我们安安心心的测量，为了能尽快地完成任务，我们小组星期六、星期天加班进行测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。

测量学首先是一项非常精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是用来研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在现在这个信息的社会里，测量学的作用日益重要，测量成果作为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类也有很多种，比如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为水利工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。我们所学的测绘学基础就是这些专业知识的基础。

通过这次实习，不仅学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，我们是熟悉了水准仪、光学经纬仪的用途，熟练了水准仪、光学经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。知道了如何避免测量的数据错误，最大限度的减少测量误差的方法，要作到：(1)要选择精度高的测量仪器。(2)提高自己的测量水平。(3)多次测量取平均值。第三，除了熟悉仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施之外，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“前一步工作未做检核，不进行下一步工作”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过工程实习的实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。

我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。

我们在实习过程中，不可避免的.遇到了一些困难，在我们实习之初，我还有点担心自己不会测，测不好，担心只有两个星期的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，终于按时完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比如：

(1)立标尺时，标尺除立直外，还应选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

(2)在用水准仪和经纬仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。

(3)由于我们以前没有接触过全站仪，所以当我们拿到它的时候完全不知道怎么使用，而且我们班五个小组只有三个小组借到了全站仪，这给我们的测量带来了一定程度上的困难，在老师的指导下，我们从学会怎么使用全站仪到能够熟练地运用它，我们感到蛮高兴的。

(4)还有就是计算问题，计算必须由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少。比较难的还是检验校核，不过，我之所以认为它难，也是因为在此之前不是很会计算它，在这次实习中，我又重新了解它的计算方法，现在也能自己把它计算检验出来了，顿时觉得校核也并不如自己想像中的那么难。

(5)最后的困难就是画图的部分了，虽然画图是交给一个同学完成的，但是我们整个组也不能掉以轻心，因为只要一个环节出了错，图就不可能画出来。我们画图之初，最先是把九个控制点的坐标画出来，然后绘图员就画的三食堂，当我们还在沾沾自喜的时候，却被告之需要重画，而且有的坐标也有一定的误差，我们就不断的在檫了画、画了檫的过程中如此往复，不断精益求精，测绘图的一点一滴也慢慢浮出了水面。

通过这次学习，让我知道了团队精神是如此的重要，无论是少了中间的哪一环都无法完成任务，任何一个步骤、环节，都少不了，也出不得错，一步错步步错，因此，测量学才是“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“步步有检核”。因此，测量离不开我们每个人的努力，团队的合作。

就整个实习测量来说，我们从中学到了不少知识，不过这其中也体现了我们还有许多的不足，希望在以后的学习中记得这次的经验教训，精益求精，力求能最到更好!

1.在专业知识掌握方面，收获主要表现在对仪器的进一步熟练掌握和数据计算整理能力的进一步提高，特别通过实际操作，比较熟练地掌握了放线的基本方法和技巧以及水准测量中的一些技巧。通过地形测绘的实习，掌握了测绘的基本方法和绘图方法。

在仪器掌握方面，能够比较熟练地对水准仪和经纬仪进行对中整平。特别是在纬仪使用中，通过这次实习能够在比较短的时间内完成对中整平，这主要是因为在这次实习中通过对经纬仪的大量应用，熟练了经纬仪对中整平的步骤，对经纬仪整体有了进一步的熟练，比如在粗平过程中能比较够熟练地通过调整支架比较迅速地完成粗平，单这一个过程就比以前快了很多，从而大大减少了对中整平仪器所需时间。

2.数据计算整理能力在这次实习中也得到了很大的提高，以前接触的数据都不是通过自己实际测量得到的结果，整理时往往误差都在允许范围内，这次通过自己的实际测量练习得到的数据由于种种问题有些是超出误差允许范围的，这就需要我们能够迅速分析错误原因来得到新的数据。进而也对数据检核的重要性有了新的认识。数据计算整理是一项很繁琐的工作，需要我们在整理计算的时候要格外认真小心。

同时，也有很多方法和技巧也是可以用来避免因为整理计算而出现结果的错误。首先在数据记录中要做到清晰、清楚，因为我们数据的整理是在一天的工作完成后进行的，由于数据量很大，如果记得不够清晰往往找不到数据或者分辨不清楚记录的数。另外在记录数据的过程中要随时检核数据是否可用，免得再最后整理时发现误差过大而耽误工程进度。

在计算数据时可以通过多种数学手段来边计算边检验结果的准确性，如果时间允许可以先由一个人计算数据再由另外一个人来检核。

3.本次实习进行了大量基准测量，主要收获是读书速度较以前有了比较大的提高。虽然仪器i角误差很小，但往往都存在，在进行前后视距读数时尽量要是前后视距基本相等，这样才能使数据更准确。如果i角误差很大，在测量的过程中才发现，必须用钢尺量距使前后视距相等。经过地形测绘的实际操作以后才认识到这是一项非常复杂的工作。

首先要对所要测绘的区域有大致的了解，选好中心建筑物进行主线布控。然后再向整个区域进行扩展，在选点时要尽量找在各个方向通视效果好的点，特别是要注意建筑物周围植物的影响(不要为了能够通视而毁坏植物!!)。

进行每天的工作前要有详细的计划，对各个点进行有规律的编号，并对每个人的工作进行明确分工。在实际测量时要有一个顺序，切忌随意设站测量。

数据记录要清晰准确，最好每天都是固定的人来记录数据，这样能更好保证数据的清晰和记录格式的统一，数据记录人员要和读数人员有密切配合，相互提醒，每个数据各报一遍以确保无误通过这次实习，我有一个很大的感受就是团对合作的重要性。

我们需要完成的任何一项小的工作一个人都不能完成，必须有同伴的通力合作才能顺利完成每一项工作。大家在一起的合作会逐步产生默契，工作也会越来越得心应手，同伴之间的每一个手势，每一个眼神都能迅速领会并做出反映，甚至同伴容易出现的错误和纰漏也会了解于胸，随时可以去提醒同伴，避免工作出现差错。除了人，仪器也是我们工作中重要的同伴，我们必须时刻注意爱护仪器。

爱护仪器一是爱护公共财产，更重要的是仪器一旦出现故障会很大程度影响我们的工作。我们所使用的仪器很多是很精密也很脆弱的，必须轻拿轻放，严格依照操作要求使用。特别需要注意的是钢尺和标杆虽然不是很精密的仪器，也不可使用时太粗暴甚至拿来游戏，钢尺使用时不要拉得过紧，这样很容易损坏钢尺或者破坏钢尺的精度。

水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量;。

绘制格网铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减小误差，网格对地形图影响很大;。

小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。

地铁测量心得体会怎么写篇十二

地铁是现代城市中极为重要的交通工具，它不仅快速方便，还具备了安全、环保等多种优点。作为城市居民之一，我经常利用地铁出行，不仅感受到了它的便捷，同时也深刻体会到了许多人都不曾注意到的一些细节和规则。下面，我将分享一下对于地铁的一些心得体会。

第二段：感受。

首先，我深刻感受到了地铁的宽广和深远。当我站在地铁入口处，看着那越过眼前的长长的通道和连接着各个方向的地铁线路，我忍不住感叹，这是何等的伟大和智慧。透过地铁这种看似简单而实际上复杂的交通系统，我们可以看到城市运行与生活的各个方面，以及现代文明的博大与深刻。

第三段：规则。

其次，我也察觉到了地铁运行规则的重要性。人们在车站、地铁内的掉头点、转换站等地穿梭，需要严格遵守各项运行规则和安全细节。不遵守规则，不仅影响交通的顺畅，给其他乘客以麻烦，同时也会对自身的安全构成一定的威胁。在我使用地铁时，我也要遵守规则，RespectTheRail（尊重铁轨）。

第四段：礼仪。

此外，在地铁上，笔者也察觉到了一些地铁礼仪的问题。在地铁上除了遵守秩序，还需要注意自己的行为举动。例如，不要大声喧哗、随地吐痰、扰民聊天或占用别人的座位等行为。要时刻保持自身礼仪，不仅能够让人们感受到温暖与人性，更能提高自身素质和文明，给他人留下良好的印象和记忆。

第五段：总结。

总之，地铁的便捷和快速性给城市居民带来了多种便利，然而，作为乘客，我们也应当意识到自身的责任和义务。要遵守规则，注意礼仪，并且始终保持良好的心境，以促进城市公共交通的健康发展。地铁不仅是一种交通工具，更是城市文明的象征，我们应当从细节处散发着文明的光芒，将城市的美好展现给大家。

地铁测量心得体会怎么写篇十三

测量是日常生活、科学研究、工业生产和国家统计中必不可少的基础性工作。一件物品的大小、重量，一个人的身高、体重、血压等，都需要通过测量来确定。在自己的日常生活和科学研究中，我也广泛地运用了测量知识，积累了一些心得体会。

第二段：在日常生活中的测量经验。

在日常生活中，我最常用到的是计量杯和体重秤。用计量杯测量食材，可以保证料理的可重复性，提升料理的口感；而用体重秤每周测量体重，可以有助于实现健身计划。我从这些日常的测量体验中，深刻理解到准确测量的重要性，特别是在重复试验时，测量数据对比异常精确。

第三段：在科学研究中的测量经验。

在我的科研领域，测量是提取数据的重要手段之一。在一项涉及到化学分析的项目中，我需要测量样品的质量、形态和大小。测量总是需要考虑误差，然后采取对应的纠偏措施，以保证结果的准确性。我深刻理解到，每一次小的误差都会累积成巨大的误差，因此在科学研究中不可忽视测量的重要性。

第四段：在工程生产中的测量经验。

在我的工程生产实践中，最常用到的是尺子和卡尺。在设计和制造的过程中，我需要测量零件尺寸、直线距离和角度。为了保证设计和制造的精度，在工程生产中测量是不可或缺的。同时，在我的实践经验中，我还了解到了如何在特殊条件下进行测量，如使用激光扫描仪进行三维点云重构。

第五段：结论。

总体来说，测量是我们生活、学术和工程的重要组成部分。经过我的个人体验，我深刻意识到应该在测量中小心谨慎，也深刻认识到测量的重要性和精度有关。只有在认真处理好每一个细节、考虑到各种情况和纠正每一次小的误差下，我们才能获得准确的测量数据，并针对这些数据做出更好的决策。同时，随着先进的技术在测量中的应用，我们应该保持对测量领域的关注，以便在不断变化的环境下不停地学习和创新。

地铁测量心得体会怎么写篇十四

呜呼，十四日测量已然落幕，然心中感受颇多，已非一二句片言只语可形容，故叙此心得，一来记叙连日工作之情形，二来以表心中之感受，亦以此与诸多前辈好友品评。吾心中所得，不知何言，亦请海涵倾听，感激涕零，捧请斧正。

地铁测量心得体会怎么写篇十五

两周以来的测量实习，我得到了一次较全面的、系统的锻炼，也学到了许多书本上所学不到的知识和技能。

（她）的想法是积极的，那么会有人也会积极的想一些问题。反之，则整个团队就陷入消极的氛围中。所以，我们每个人都应该积极的想问题。

多多思考。实习是什么，实习是将理论知识内化为自己知识的过程。实习过程中只有多多思考，才能多多消化知识，还能延伸出很多以前不知道的。

团队精神，同甘共苦。这是一个老生常谈的词，但在这种实践中不得不提及，因为它无处不在，记得很清楚的是很多次我们在测量场地上吃午饭的；是我们都很早起床，然后在冷风飕飕中作业，每个人都在打颤；是我们都扛着仪器摸着黑回家。这一切的苦与乐，我们都一起承担。同甘共苦，我们很快乐！

学会妥协。妥协是最高的艺术，在合作的过程中，不免会有一些冲突，这时就需要我们冷静下来想想问题的解决方法，每个人都做一些退让，那么事情就容易解决了。

做最“卑微”的工作，树高傲的自尊。一个好的'团队，需要每个人都勤奋一点，不怕脏、不怕累，而不是推三落四。只有每个人都积极的做每件事，才能达到实习的目的，使每个人都熟悉每一个环节。

要坦然。无论做事还是做人，我们都应该学会坦然面对。记得图画到一半时，方老师指出我们作图方法是错的，我们曾想过将错就错；记得用卷尺量距离时我们曾想过只测量一次。但最后我们都没这么做，现在想起来，这是对的！坦然面对，才是我们想要的人生。

实习完毕了，这个实习是我生命中最难忘的日子，一开始的时候很怕，现在想来，日子还是过去了，而且可以拿到优秀实习生，所以，得到一个启示：不论遇到什么困难，不要对自己失去信心。

地铁测量心得体会怎么写篇十六

在生活中，测量是一个非常重要的环节。无论是医生给病人测量体温、民间烹饪中需要精确计量调料，还是建筑工人测量地基等，都需要进行测量。测量的过程需要细心、认真、准确的态度。在测量中，我学到了很多。

第二段：测量的准确性。

在测量中，准确性是最为关键的一个因素。一定要认真阅读仪器的说明，以保证测量数据的可靠性。在使用仪器时，要注意放置的位置，保证测量环境的稳定和安全。而且，如果使用的是一个新的测试方法，其结果应该被验证和比较，否则，从表面上看可能是提供了一个错误的解决方案。

第三段：测量的耐心。

测量是一项需要耐心的工作。首先，测量过程需要完全尊重时间，不要匆忙、抓紧时间。其次，工作的人员需要细心地观察指示仪器的变化，以确保最准确的结果。另外，应该细心地维护测量仪器，以免失灵和出问题。

第四段：测量的团队合作精神。

在测量中，团队合作精神非常重要。每个人应该尊重项目的重要性，了解各自的角色，发挥团队成员的优势，第一时间汇报问题。如果一个人遇到问题，那么团队中的其他成员应该伸出援手，共同解决问题，达成最理想的解决方案。

第五段：测量的思维深度。

在测量中，思维深度非常重要。因为这是一个实验性的阶段，每一个问题都应该被认真分析，以及未知的因素和可能的误差。关注结果和数据的来源可以帮助确定数据的可信度、趋势和其他扰动因素的影响。在解决问题时，应该经常询问各种行业的专业人员以帮助改善自己的理解，学习他们的经验和智慧，以扩大知识领域和技术图谱，提高测量过程和结果的专业性。

结论。

测量是一个有益的经验，它可以让我们学习准确性、耐心、团队合作精神和深度思维。我们应该在工作中、学习中、我们的日常生活中自觉践行这些原则，以便提高我们的专业和实际技能。

地铁测量心得体会怎么写篇十七

首先，我基本掌握了课堂所学的测量学知识，知道如何正确使用水准仪、全站仪测量距离、角度、高差等,还有学会了施工放样的绘制方法。测量学是研究地球的形状和大小以及确定地面（包含空中、地下和海底）点位的科学。既然是要测量就离不开实践。实践是对测量学知识的最好检验，只凭在课堂上的听课，我并没有掌握很多具体知识，尤其是对仪器的使用更是一塌糊涂。当第一天开始测量的时候，我的心里还一阵阵的发愁：该如何把任务进行下去。当动手的时候，发现其实并不难，听别人一说或者翻阅一下课本，然后自己动手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和测量精度，还要经常练习，这样才能做到举一反三。

其次我懂得了做任何事情都要认真细致，不能有丝毫的马虎，特别是在使用水准仪，全站仪这样精密的仪器时，更要做到精益求精。因为稍有差错就可能导致数据的偏差很大，更会导致以后其它量的测量出错，最终导致数据计算的错误，比如我们刚开始测量角度时，一个基准点没有瞄准，导致一个角度偏小，然后角度的闭合差也不符合要求，经过校验，才发现问题出在哪儿。

我还学会了吃苦耐劳，学会了艰苦奋斗的作风。实习期间恰好是入夏时节，重庆的温度很高，对于露天作业的我们是一个不小的挑战，我们改掉以往睡懒觉的习惯，早上六点多就起来，7点左右就开始测量，因为中午的太阳实在太厉害了，我们下午3--4点开始工作，一直到晚上天黑无法看清为止。因为测量地点距离在东区，远离我们这边的宿舍，所以我们晚上基本都在工地吃饭。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和思考是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。我们每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。

同时我也总结出一些测量时应该注意的事项。

（1）标尺要立直，尽量避免晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进行读取。在读数前一定将水准仪视野的水准气泡调平（两侧的线重合），否则造成的误差会很大。（2）当用全站仪测量角度时，如果目标较小，最好使单线与目标重合，如果目标有一定宽度，可以用双丝夹住目标。

（3）在测量时候一定要小心，因为稍微碰了一下仪器，就要重新调整对中水平，否则就会导致数据错误，也可能导致仪器的损坏。

（4）在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。

（5）选点非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

（6）要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。我们还要对所测过得范围能够做到胸中有数，避免漏测、重测。

（7）团结就是力量，纪律才是保证经过每个组员的团结工作，当我们完成了测图的工作，并且看到我们画好的图纸时大家都兴奋不已。

在我们测量小组的同事交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要，因为这关系到误差的大小，有的说测量中点不能架设的太远，有的说量取全站仪的仪器高和目标高时要尽量减少误差，水准仪施测过程中尺垫得使用以及架仪器过程中气泡的精确对中和整平，还有就是我们要有一颗爱护仪器的心，对所用的仪器要精心呵护，在学校如此，走上工作岗位后更要如此，这样可以避免一些不必要得麻烦等等吧。想想大家每天早上六点多就起床背上仪器顶着大太阳去测量，算出误差大的大家一起讨论和修改，有必要的就不厌其烦的进行重新测量，有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如数据的处理、碎部点的简化观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。

测量的日子紧张而又难忘的一个月测量工作已经顺利结束了。回想起来，令我感受颇多。20xx年8月，我被抽到野外加入了队成立的临时测量组与几位老同志一起开展野外测量工作。虽然以前也出过野外，但那时都是短暂的体验生活，与这次长期的野外工作不尽相同。接到出野外通知后，令我喜出望外，那静僻的山村，那茂密的丛林，那清澈的江水以及那清新的空气和千姿百态的山峦，处处都吸引着我——一个习惯于喧闹都市生活的年轻人。起初，“测量”这个词在我的脑海里还是一个很朦胧的词，只是之前听老测量同志跟我说了些零零散散的测量基本知识。对于从来没有接触过测量仪器的我来说，如何操作全站仪、棱镜等等，更是难上加难，更别提其他了。但经过一个月的实地学习与实践，使我大致了解了测量的工作的程序以及一些细节操作问题，对脑海里那些零零碎碎的测量知识有了更进一步的系统了解。掌握了测量仪器的基本操作以及如何通过这些仪器测量高程、角度和距离等，大大地提高了我的实际操作能力，也使我获得了实际测量工作的初步经验和基本技能。一个月很快过去，回想起这一个月的测量工作，可以用先苦后甜来形容。团结就是力量测量工作，是一项非常精确的工作，用行家的话说就是细活，不仅仅是全站仪等精密仪器的操作和观察的准确，同时数据记录和处理也是一个需要细心的工作。

地铁测量心得体会怎么写篇十八

地铁测量是指通过使用现代地面测量技术对地铁线路的地下结构进行精确的测量。近年来，地铁测量技术的应用范围越来越广，这不仅推动了地铁技术的进步，还保障了人们乘坐地铁的安全。在进行地铁测量的实践过程中，我获得了很多宝贵的经验和教训，下面我将分享我的地铁测量心得体会。

第一段：认真学习与实践。

在我进行地铁测量时，我意识到了学习的重要性。我花费了很多时间去学习各种地铁测量技术，包括电子测距仪、全站仪、GPS等仪器的使用方法，以及计算测量结果等知识。通过认真学习和实践，我能够更好地掌握测量技术，更快地完成地铁测量任务。

第二段：保证测量的准确性。

地铁测量的准确性对于保障人们乘坐地铁的安全至关重要。测量的准确性不仅取决于测量仪器的精度，还需要我们对测量的操作全面细致。在测量过程中，我要保证仪器的置放和取用精度，合理选择测量基线以及数据处理方法等，以保证测量结果的准确性。

第三段：注意测量数据的处理。

对于测量数据的处理，也是地铁测量中不可忽视的步骤。处理数据需要仔细审阅数据，合理使用算法，并进行搜索错误和异常点等步骤。在处理数据时，我注意到数据本身或数据处理过程中的错误，可以极大地影响测量结果的准确性和可靠性。

第四段：注重测量安全。

地铁测量是一项涉及到地下施工和交通运输的高风险工作。为了保证自己和身边的人的安全，我要一定要切实保障测量安全。在使用仪器时，要注意保护仪器，避免发生仪器损坏的事故。同时，在测量过程中，还要遵守交通规则，注意行车安全。

第五段：合理分配时间和资源。

地铁测量是一项需要耗费时间和资源的工作，我们要合理规划时间和资源。在完成地铁测量任务时，我要根据工作的紧急程度和实际情况，灵活调整时间和资源，确保测量工作的顺利进行。

综上所述，地铁测量是一项需要认真对待的工作。通过学习、实践，保证测量的准确性，注重数据处理和测量安全，以及合理分配时间和资源，必将使我们更好地完成地铁测量任务，保障人们乘坐地铁的安全。这些是我在地铁测量实践中学到的心得体会，希望能对每位从事该项工作的人有所帮助。

地铁测量心得体会怎么写篇十九

土木工程测量作为专业的一项根本功，是我们学习土木专业学生必需很好驾驭的一项技能。为了提高我们的测绘实力，能更好的把实践和理论联系起来，城市建立系为我们开展了为期两个星期的工程测量实习。我们的目的是小区域限制测量，用到的仪器有经纬仪，水准仪，标尺，脚架等等，更感谢学校为了使我们能更便利的测量，还为我们配备了先进的全站仪。通过这次测量，稳固和深刻了在课堂上所学的理论学问，驾驭了各种仪器的操作，并到达了必须的娴熟程度。作为一个户外的专业实习，我们有了经历，为我们将来步入社会做好了铺垫，更重要的是它造就了我们一种精神，吃苦耐劳，独立自主，自己发觉问题通过自己的努力去解决它，提高对繁琐数据的运算实力。这些东西都是在平常课堂上所学不到的，但他又是那么根底，重要，由此我又不得不想起实践是检验真理的唯一标准这句话。

工程测量，它是个困难的工作，光靠一个人的力气是远远不够的，所以通过这次实习我彻彻底底的明白了测量她是一个团队的工作。我们组共有7个组员，必需发挥每个人的特长，才能使工作的效率最大化，我作为组长，要负责支配好每个组员的任务，定好每天的工作的打算，还要保持和教师之间的联系。我想每个通过实习的同学都会在这点上有深刻的印象。夫妻之间，亲兄弟之间难免都会吵架，我们这组人每天聚在一起，不同的看法，不同的做法，就会发生磕磕碰碰，闹的大家不开心，但我们能够刚好沟通了解，遗忘不开心，重新投入新的工作中。学校支配我们实习的目的是为了让每个学生都能用自己所学到的理论学问来实际操作仪器，所以我们之间要相互学习，不懂的就问，决不是为了赶时间，赶进度。不然就算了完毕了实习，作业是完成了，但学校教师对我们的目的和期望却落在了过去的两个星期里了。

工作，遇到问题大家一起解决，有了误差大家一探究，分析缘由，不厌其烦的反复测量，有了大家，我们的干劲十足。此时此刻回想起测量那会，我觉得那是校内里一道独特的风景线，每天背着仪器到处跑，有次回来的时候还被同学亲切的叫为专业的技师。

在这里我要说说很重要的一点是，我们测量的那几天，天气很冷，头两天还下了雪，寒风中测量真不是一般的苦痛，但是我们既然选择了这个专业，就绝没后退的可能，摸着那冰冷的仪器，将测量进展究竟。测绘是艰辛型的专业，不留汗、不吃苦是做不出成就的!这次实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要谨慎、都要有一个严谨的看法，俗话说得好“看法确定一切”。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。从前我们组由于协作不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的沟通，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。

我很珍惜学校给我的这次时机，在大学的几年中这样的时机不多，假如不好好把握每一次，等将来进入社会，早上工作岗位了，我们必定会懊悔。平常看到的那一张张图纸，有时会觉得不懂，经过实习发下就你们简洁，将实物和图纸联系在一起，学习起这个专业来就更简洁，更上手了。总之，感谢教师，同学，我会好好记住这次难忘的经验，它恒久是我这辈子最大的财产之一。

地铁测量心得体会怎么写篇二十

工程测量是指在工程建设中，通过各种仪器手段测量、计算、分析出工程量的大小和工程设计所需要的各种数据，为工程建设提供基础数据和技术支持。作为一名工程测量专业的学生，我深感测量工作的重要性和技巧之难，通过多次实习和测量实践，我从中总结出了一些自己的测量心得和体会，现在与大家分享。

段落二：认真备战是成功的关键。

在进行测量之前，我们需要了解本次测量的性质、目的、要求和特点以及环境情况，然后再进行仪器的选择和方案的制定。在具体的实践中，根据实际情况进行调整和完善，打好测量的基础。同时要有一颗认真仔细的心，如在使用仪器中一定要正确接线，并在检查完细节后再进行数据的采集，这些细节的处理可能会消耗更多的时间，但是这样会省去很多不必要的麻烦。

段落三：反思和总结是不断提高的必修课。

在测量过程中，难免会遇到各种问题，例如：仪器故障、数据异常等等，对于这些问题，我们不能懒散怠惰，而是要及时的进行反思和总结。在重要的测量任务中，我会制定详细的测量工作纪录，包括数据的采集、分析、清点以及操作中出现的问题和解决方案等，使得工作更加的有条理和规范，在工作后能够进行有效的反思和总结，发现自己的不足和错误，并加以改正和提高。

段落四：合作互助是测量团队的强劲动力。

在测量工作中，合作互助非常的重要，一个人的工作效率有时候会受到个人能力和情绪的影响，而团队的力量可以弥补个人的不足。我记得在一次无人机测量任务中，我和我的同伴齐心协力完成了这项任务，我们互相帮助解决了遇到的各种难题，测量过程中一起完成工作，让我清楚的认识到了团队的力量，这对于个人发展和进步也是很有帮助的。

段落五：把握机会，勇拓新天地。

测量技术的发展、工程建设的加速，给工程测量带来了很大的机遇和挑战，珍惜机遇，勇敢接受挑战是我们这个时代的特点。在工程测量中我们需要发掘出问题，对可能出现的问题加以预防，不断拓宽视野和学习各种现代化的测量技术，这将有助于我们更好的完成工作并提高个人能力和竞争力。

总之，在我这段时间参与的工程测量实践中，我得到了很多的经验和启示，里面更多的是一种不断进步、不断学习和不断提高的精神。我会珍惜机会，不断努力，积极探索，勇于尝试，努力成为一名合格的工程测量师。