机场引导车驾驶员心得体会和感想 机场驾驶员安全工作心得(三篇)

我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

最新机场引导车驾驶员心得体会和感想一

我写这封信想对我在你们机场得到慷慨的帮助表达我由衷的感谢。

事情发生在上周我在香港旅游的时候。我从机场出发时，发现放在行李车上的手提包丢失了。我感到非常失望，前往地勤人员求助。

他们非常乐意帮助，办事有效率，不到20分钟，他们就找到了我丢失手提包。手提包中装有非常重要的文件和一些贵重物品，手提包丢失可能会对我的业务造成重大损失。

因此，我非常感谢你们的工作人员，赞赏他们对工作认真的态度以及对旅客的热心。

请转达我对他们最好的问候。

此致

敬礼

20xx年xx月xx日

最新机场引导车驾驶员心得体会和感想二

  服务的内容包括四项：支持性的设施、辅助物品、显形服务和隐性服务。支持性的设施是指提供服务的资源，如机场;辅助物品是指提供的零部件的选择，如自动化的值机柜台;显性服务是指可以观察到的好处，如服务质量;隐性服务是指顾客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。当然，我们机场有不少自己的优势，如机场的通透性、较好的广播音质等，因为是学习体会，更多的汇报我们的不足，以便可以取得更好的进步。从以上服务四方面结合参观__机场，我归纳了一下，我们的服务主要有如下缺陷：

  1、候机楼内的信息告知不明显。如旅客到我们机场后，很难知道他所乘坐的航班在哪个值机柜台办理手续，都是需要到值机柜台前问，而且细小的屏现不足以引起他们的注意。实际上，我们在外值问讯有大屏幕的显示，但旅客很少会注意。又如，旅客到达后，我们的指引标识只有符号，而没有具体的中英文提示，而且我们的标识在隔离门上，不是正面提示，如果没有引导，第一个旅客下机可能会不知道该往哪里走。机场在问讯台张贴了“旅客服务中心”的牌子，但服务内容仍然欠缺，标准化的悬挂式标志牌与空旷的候机楼相比还是显得比较小，不容易集中旅客的目光。

  2、人性化的设施不足。仔细观察__机场的有关设施，一些设施的摆放可以供我们借鉴。除了一些悬挂的标识，一般的信息告示都是放置的比较底的位置，以人眼可以平视的高度为参考，如航班信息显示液景屏;显示器的显示色彩也是划分的比较明显，不象我们统一的红色;出发厅设置了一些专供旅客休息等候的座位，而我们却很少，当然这与我们的设计理念有关，我们希望旅客能快速到隔离厅休息，但这也恰恰暴露了我们没有以人为本的思想;员工使用的座椅大都选择平坦性的，使他们在工作中减少劳累的程度，而我们的座椅虽说比较好看，但工作起来确实不太舒服。

  3、旅客感受不到我们服务的规范性和优质性。说实在的，与其他同行了解后，他们也有同感，值机员一个人负责一个航班，在短时间内一边要忙与手续的办理，一边要与旅客交流，有一定的困难，但总觉得脸难看的状况确实影响了服务质量。如果大家都从事服务行业的，可以仔细观察一下，每个值机员的肢体、语言都有一定的不同，缺少专业训练。当然训练的不仅是规范语言和肢体动作的训练，还有心里承受能力、语言技巧的训练等。

  4、个性化的特色服务不多。应对专门的节假日、大型活动我们可以出台一些特色服务，但我们还是要有长期化的特色服务。如__机场推出的航前沟通服务、陆空转运服务、航延时特殊旅客毛毯提供服务，这些方面我们做得不够。

  5、流动服务比较欠缺。除了引导岗位有时可以流动，其他岗位相对大都是固定的，面对大量的流动旅客，要以固定的岗位去应对，在服务上会显得比较被动，无论从__机场也好，香港机场也好，他们的地勤服务在手续厅都有流动的人员，主要任务是解决旅客的疏导和引导工作，向下一流程的工作人员报告特殊旅客的情况，让旅客体会到机场有人时刻在关注他们。

  6、需要采用一些新的设备和设施。前面2次提到的自动值机柜台，也是适应形势发展需要应运而生的，一方面可以提升机场服务档次，另一方面也可以把服务工作放到对旅客的具体特殊情况的服务上，腾出更多的时间与旅客进行沟通。__机场安检采用的图象扫描系统，对保障安全很有好处，而且对下段少客查找也非常有帮助。还有行李条的自动打印系统，可以最大限度的保障不出差错。当然新设备和设施的采用，要与机场的财力相一致。

  7、安全的保障水平要得到提高。我这里所说的安全并非完全指保障的具体环节，而是从旅客的角度看我们的安全保障能力。旅客不希望看到我们在安全管理上的混乱，他们对安全的认知主要来源于我们安全从业人员专业的素质，如安检操机人员的识别能力，是否查出他们不小心带的违禁物品。还有一点就是来源于他们对机场安全保卫的信心，如经常的安全巡视人员，桥口的安检查验等等，都会他们带来一定的安全感。如我们的桥口如在航班延误时服务人员不能控制(实际上也是比较难以控制)人员的登机秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。这里希望我们的桥口安检人员能不能做到验证前移到登机柜台(这样做是不是符合规定，因为这样前移会导致廊桥口无人，不能监控桥口情况)。

最新机场引导车驾驶员心得体会和感想三

按照班子分工，2020年上半年本人的主要工作是市场营销工作和督导项目的验收移交、完工结算等工作，2020年下半年主要工作是分局市场营销工作。通过上半年在项目3个多月的蹲点工作，让我对epc项目的市场营销与项目履约管理有了更深刻的认识。在榆林市3个多月的工作，通过多方联络对接、信息收集甄别，使我对榆林市场有了初步认识。现将上述两方面的调研情况报告如下：

1、epc项目特点、市场营销及项目管理策略

 epc工程总承包模式，又称设计、采购、施工一体化模式，其显著特点为：1)合同总价固定;2)合同工期确定，一般情况下工期较紧;3)项目功能具有更大的确定性;4)独立单一的总承包商的全过程参与;5)epc对承包方的管理较弱，业主的参与度也较小。

 国内epc项目实际情况是，业主往往是政府的职能部门，合同总价采用双控制，即合同最终结算价=实物工程量*政府审计部门审定的清单价*投标下浮率，且总价不能超过招标控制价，总价超出招标控制价的，政府审计部门会直接审定在标控制价以内，为配合业主征地拆迁或上级部门检查无法在施工蓝图中反映的工程量、措施费用均无法计量。合同工期之外，为迎接上级领导检查或调研，额外随机增加了很多节点目标，由此引起的工序调整以及赶工费用无法索赔;业主对项目的参与度很大，为完成征拆任务或上级领导检查，频繁要求设计变更图纸，随意增加节点目标，又不对最终结算费用负责。因此，施工协调是项目履约基础，合理的设计优化是项目经营的重中之重，详实的现场记录和签证资料是审计审定费用的关键支撑

 2、市场营销及项目管理策略

 1)epc项目招标的前提条件是，可研已批复，投资估算已确定;采购方式通常是公开招标，从项目规划阶段就需要及时介入，实时掌握项目前期工作进展情况。

 2)选择有实力的设计单位作为联合体成员，epc项目的招标评标主要在设计方案的比选上，epc项目的经营也主要在设计方案的优化上，选择好的设计单位不仅能增加epc项目的中标率，也会在中标后的项目经营上事半功倍。

 3)epc项目投标报价基本采用控制价下浮率，因其招标评标的特点，尽量采用低下浮率策略，以期在投标阶段为后续项目经营奠定盈利基础。

 4)重视配合协调工作，epc项目的特点注定了总承包商在项目全过程管理中的主导地位，方方面面的配合协调工作是项目能够正常推进的关键所在。

1、榆林市市场概况 

榆林市位于陕西省最北部，总面积43578平方公里，常住人口340.33万人，2019年生产总值4136.28亿元,位列陕西省地第2位。榆林市是中国新兴重化工基地和生态环境建设重点试验示范区，也是中国实施西部大开发战略的热点区域之一。榆林市2020年，全市安排重点项目372个，总投资14138亿元，年度计划投资1008亿元。其中：重点建设项目265个，总投资5238亿元，年度计划投资1008亿元;重大前期项目107个，总投资8900亿元。重大前期项目中，现代能源和高端化工项目47个，总投资7784亿元;基础设施项目25个，总投资492亿元;社会民生项目12个，总投资93亿元;生态环保项目3个，总投资18亿元;创新转型项目20个，总投资513亿元。

 2、确定重点跟踪项目 

通过对榆林市场充分调研，结合我公司实际情况，初步选定榆林市高新区，神木市、府谷县以及定边县四个财政收入较好的区域作为重点跟踪区域。其中：榆林市高新区以基础设施项目为主，重点确定了一、二期绿化、沙地公园、雨污管网作4个项目为重点项目跟踪。神木市以引水、榆能煤化工污水处理等项目为主，重点确定了引水神木支线以及榆能煤化工污水处理2个项目为重点项目跟踪。府谷县以g338过境公路以及黄埔川、清水川土地整治2个项目为重点项目跟踪。府谷县以定边4c机场建设、定边盐湖湿地保护与利用2个项目为重点项目跟踪。

 3、榆林市场营销的策略 

1)政府计划的项目较多，限于财政支出压力，能真正快速实施的项目有限，直接对接项目负责人，掌握第一手项目信息，甄别出符合公司业务范围又能快速推动的项目，并及时向公司领导汇报。

 2)创造公司高层与政府领导的对接机会，利用我公司与市政府良好的关系，通过高层营销，获取市场订单。

 3)注重企业文化传播，树立品牌营销理念。企业文化是企业经营理念、价值观念、行为准则、历史沉淀的一种内化和集中体现，是一个企业的核心竞争力。通过企业历史宣传、精美宣传画册、精品工程展示、四新成果以及科技、管理创新推介等手段，使潜在客户接受本企业的文化，认可并信赖本企业，这是最深层次的营销，也是效果最为持久的营销。

 4)整合市场资源，树立合作共赢理念。 古人云：能用众力，则无敌于天下矣;能用众智，则无畏于圣人矣。整合资源是当代企业的一项核心能力，市场经济从来都不是单纯的竞争经济，而是在竞争与合作并存的状态中不断发展，特别是在当今的市场大潮中，谁能整合更多的资源，谁就能赢得发展先机，在竞争中获得优势。打造整合资源的竞争优势，就是要力争通过进一步强化与各方的合作，共同开拓市场，促进发展，实现共赢。提升合作意识，加强整合力度，尽快转变思路，以更开放的心态推进市场营销工作。在战略定位上，要充分认识全产业链服务的战略要求，加快和产业链上下游相关力量的合作，助力企业从建筑承包商向建筑服务商转变。增强合作能力，保障整合效果。不仅要提升合作意识，更要增强合作能力，确保在合作机会和空间出现的时候，我们能够抓得住，有效果，特别是要增强全产业链合作能力。现代能源和高端化工项目占了榆林市绝大部分市场份额，通过与合作方的深度合作，快速融入榆林市现代能源和高端化工市场，是榆林市场营销的当务之急。