地铁站务工作心得体会感悟(模板20篇)

总结是一种重要的思维方式，可以有效帮助我们从繁杂的信息中抽丝剥茧，提炼出核心要点。在总结中，我们可以适当地引用一些相关的资料或案例。小编为大家整理了一些精选的心得体会范文，希望对大家的写作有所启示。

地铁站务工作心得体会感悟篇一

地铁站务工作是保障城市地铁系统运转的重要一环，负责站点的客流管理、设备维护以及紧急情况的应对等任务。作为服务型的工作岗位，地铁站务工作涉及到与大量乘客的接触，要求站务人员具备良好的沟通能力、应变能力和服务意识。站务人员应当为乘客提供舒适便捷的乘车环境，确保他们的出行安全和愉快。

第二段：承担站点管理的责任和挑战（250字）。

地铁站务工作的首要任务是确保站点安全和秩序井然，这是一项非常重要而且具有挑战性的工作。站务人员需要时刻关注站点的动态，保证乘客不受到安全隐患的影响。此外，随着城市发展和人口增加，站点的客流量不断增加，站务人员需要灵活应对各种突发事件和高峰时段的压力。乘客对站务人员的服务态度和专业知识要求也越来越高，站务人员需要不断学习和提升自己，以适应快速发展的地铁系统。

第三段：沟通技巧和应变能力的重要性（250字）。

在地铁站务工作中，作为服务型工作岗位，与乘客的沟通能力是非常重要的。站务人员需要面对各种的乘车需求和问题，需要通过有效的沟通与乘客进行交流，解决他们的疑问和困扰。乘客人数众多，个体差异较大，站务人员需要具备善于倾听、体谅和耐心的特质。此外，在突发情况下，站务人员需要快速应对，制定有效的措施，确保乘客的安全和顺利出行。因此，站务人员需要有较强的应变能力和决策能力。

第四段：对于服务意识和责任感的思考（250字）。

地铁站务工作是一项累人而又充满责任感的工作。站务人员需要倒班工作，经常面对客流高峰时段的压力，需要在嘈杂的环境中保持专注和耐心。然而，站务人员的付出得到了乘客的赞赏和认可，他们的服务意识和责任感得到了提升。站务人员应当时刻保持良好的工作状态，始终把乘客的需求放在第一位，将服务意识与责任感贯穿于工作始终。

通过从事地铁站务工作，我深切体会到了团队合作的重要性。在地铁站务工作中，每一个岗位都承担着不同的职责和任务，只有团结协作才能顺利完成工作。同时，我也学到了与人沟通的重要性，学会运用恰当的沟通技巧，能够更好地与乘客和同事进行交流。此外，承担责任也是站务工作的重要特点，只有对工作负责，才能发挥出更高的工作效率和职业素养。在这一过程中，我深感到自己的成长和进步。

综上所述，地铁站务工作是一项具有挑战性和责任感的工作，并需要站务人员具备良好的沟通能力、应变能力和服务意识。通过这一工作，站务人员能够提升自己的职业素养和工作能力，为乘客提供更安全、舒适的乘车体验。希望通过今后的努力，我能够不断学习和进步，为地铁站务工作做出更大的贡献。

地铁站务工作心得体会感悟篇二

第一段：引言（150字）。

地铁站工作是一项充满挑战的工作，也是一项需要高度责任心和服务意识的工作。在我担任地铁站工作的时间里，我深刻地领悟到了一些工作心得和体会，下面我将为大家分享一些关于地铁站工作的心得体会。

第二段：合理规划与时间管理（250字）。

作为地铁站工作人员，合理规划工作时间是至关重要的。我常常通过制定工作计划和合理安排各项任务，以保证工作的有序进行。我会提前半小时到达工作岗位，确保设备运行正常，并进行必要的检查和维护工作。在高峰期，客流量巨大，我会分时段安排队伍，避免出现拥堵现象。同时，我还经常利用工作间隙学习有关地铁运营和乘客管理的知识，提高自己的服务水平。

第三段：与乘客的良好沟通（250字）。

良好的沟通是地铁站工作中至关重要的一环。我经常和乘客进行交流，主动向他们打招呼，询问他们的需求并提供服务。在遇到问题时，我会以耐心和礼貌的态度解答乘客的疑问，帮助他们解决困难。同时，我还会向乘客介绍地铁站设施和周边环境，提供相关信息，以提升他们的乘车体验。

第四段：危机意识与应急处置（250字）。

地铁站工作常常面临各种突发情况，如乘客意外晕倒、警报器故障等。在这样的情况下，我们需要保持高度的危机意识，并迅速采取相应的应急措施。例如，当有乘客晕倒时，我们要第一时间联系医护人员，为乘客提供帮助，并疏散周围乘客，以确保乘客的安全。同时，我们还要做好应急设备的检查和维护工作，确保设备的正常运转，以应对各种突发情况。

第五段：团队合作与自我提升（300字）。

作为地铁站工作人员，团队合作是不可或缺的一部分。在我担任地铁站工作期间，我积极与同事合作，并互帮互助。我们经常开展集体培训和经验分享，借鉴和学习彼此的优点，共同提升服务质量。同时，我也努力探索个人发展的机会，积极参加各种培训和学习活动，提高自己的专业知识和技能水平。只有不断学习和提升，才能更好地适应和应对工作中的挑战。

总结（100字）。

地铁站工作需要高度责任心和服务意识。通过合理规划与时间管理，与乘客的良好沟通，危机意识与应急处置，团队合作与自我提升，我们可以更好地完成地铁站工作。在这一过程中，我不断总结和积累经验，也在实践中不断提升自己的工作能力。我相信，只有积极投身于工作，才能创造更美好、更安全的乘车环境。

地铁站务工作心得体会感悟篇三

时间如白驹过隙，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并认真学习。

对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。

在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。

实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到理论课上学习不到的技能，与师傅的.跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。

在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。

经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。

总结这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。

感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。

地铁站务工作心得体会感悟篇四

地铁站务工作是一项有责任感且挑战性极高的职业。通过长时间的工作，我深刻领悟到了很多方面的体会和心得。我认为，作为地铁站务人员，应该具备耐心、细心、职责心和服务意识等特点，同时还要学会处理各种复杂问题，提高自己的专业素质。下面我将从日常工作、人际关系、安全保障、服务质量和个人成长五个方面谈谈我的感受和体会。

首先，日常工作是地铁站务人员最常接触的工作内容。我发现，只有充分的准备和细致的工作态度，才能更好地完成自己的工作任务。在接待乘客的过程中，我始终保持微笑，并耐心细致地为他们提供协助和指导。我也时刻关注站内设备的运行情况，并及时向相关部门反映问题，确保乘客的出行安全。通过不断地实践和经验积累，我逐渐改善了自己的工作效率和处理问题的能力。

其次，人际关系是站务工作中的重要方面。作为地铁站务人员，我们需要与乘客、同事和上级保持良好的关系。在与乘客的交流中，我不仅要热情友好，还要善于倾听和理解乘客的需求。在同事之间，我积极参与团队合作，提供帮助和支持，共同解决问题。与上级之间，我时刻保持学习和进步的态度，虚心接受批评和指导。通过积极的互动和沟通，我深感人际关系的重要性，也提高了自己的交际能力。

第三，安全保障是地铁站务工作的核心任务之一。作为安全保障的第一道防线，我们必须时刻保持警觉，做到事先预防和事后管控。在站内，我严格遵守安全操作规程，认真巡查设备，及时排除隐患，确保乘客的出行安全。在日常工作中，我也积极参与安全培训，提高自己的安全意识和应急处置能力。通过这些工作，我感受到了安全工作的重要性和复杂性，也提高了自己的责任感和应变能力。

第四，提高服务质量是我们不断努力的目标。地铁站务人员是站内乘客服务的重要环节，我们首先要确保站内环境整洁宜人，定期进行卫生和维修工作。其次，我们还要积极提供各种服务和帮助，比如提供票务咨询、引导乘客和协助老弱病残乘客等。通过不断地实践和反思，我逐渐提升了自己的服务水平和服务意识，得到了乘客和上级的认可和赞扬。

最后，通过地铁站务工作，我也有了不少个人成长的体会。我认识到自己的不足和缺点，并通过不断地学习和努力提高自己。我也深感勤奋、踏实和坚持的重要性，通过这些品质的培养，我逐渐成长为一个能够承担责任的人。同时，我也体会到了团队合作的重要性，作为一名地铁站务人员，我时刻关注团队的发展和协作精神的培养，共同为乘客提供更好的服务。

总结起来，地铁站务工作是一项需要全身心投入的职业，通过这份工作，我更加理解了乘客的需求和对工作的热情。通过与乘客的交流，我提高了自己的沟通能力和服务意识；通过与同事和上级的合作，我锻炼了自己的团队精神和合作意识；通过关注安全和提升服务质量，我培养了自己的责任感和品质修养。地铁站务工作给予了我很多成长的机会和体会，我也会一直努力提高自己，为乘客提供更好的服务。

地铁站务工作心得体会感悟篇五

在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。

在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的`学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。

在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。

自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。

地铁站务工作心得体会感悟篇六

xx年部门严格落实“隐患治理、科技兴安”的精神，在全体员工的共同努力下没有发生一起责任性安全事故，实现了运营公司下达的xx年设备保障部安全考核指标。

1、落实职代会精神，加强安全监管队伍建设，坚持做到落实安全管理网络和岗位责任。

在xx年的安全工作中，责任机制得到进一步强化。调整各专业室的兼职安全员，安全管理网络覆盖到边，我们进一步建立健全了部门的安全管理网络，部、室、班组各级都建立了专兼职安全员，形成了一个51人参加的比较完整的安全工作监督管理网络(部门领导4人、各室主任和委外单位领导8人、部门安全管理2 人、各室兼职安全员4人、一线班组兼职安全员33人)。

进一步明确和强化各岗位的安全职责，对工长和班组兼职安全员进行业务培训，交职责、教方法提高基层组织安全管理能力和水平。

2、加强各层安全教育，借鉴其它事故案例，提高全员安全意识和安全责任。

(1)建立安全陈列馆、开展安全文化月展示活动，加强员工安全意识。

根据国家和xx市的整体要求，部门配合公司在6月份开展了安全文化月系列活动，进行了公司大型演练、安稳工作手册学习，安全陈列馆参观学习，安全征文等活动，在安全陈列馆中，展示着地铁运营以来的各类可以通过认真学习安全规章制度、落实安全操作规程可以避免的不安全事件，为大家敲响警钟。通过各级员工的总结与分析、交流经验以及部门安全文化的建设，认清了当前的安全形势，找到了差距的同时，极大地提高了各级员工学习安全、重视安全、运用安全的积极性，对员工树立整体安全意识有重要的推动作用。

(2)借鉴他人，开展“4.28胶济铁路特别重大事故”大讨论大反思活动。

“4.28胶济铁路特别重大事故”本来可以避免、不该发生的事故给国家和人民生命财产安全造成重大损失，令人痛心、教训极其深刻。地铁运营安全生产面临的总体形势不容乐观，这次事故的发生，再次为我们敲响了警钟。部门为了更好的借鉴这次事故的经验教训，提高安全意识，全体职工在深入了解事故的惨重损失、事故原因、惨痛教训的基础上，开展大反思大讨论活动，此次活动共征集论文108篇，并从班组到专业室，再到部门逐级讨论，将切合实际的优秀想法在部门范围内进行分享，共同进步，全面提升。从思想深处牢固树立起安全生产的理念。更好发挥主观能动性，坚守在自己的岗位，为地铁运营安全贡献着力量。

3、深入排查各类安全问题，紧抓问题整改，改善安全环境。

落实公司“隐患排查、科技兴安年”精神，隐患排查作为一项今年的重点工作，成立了设备设施安全隐患排查治理工作小组，规范了工作组织形式、基本程序及隐患处理基本流程。

在隐患大排查初期，共查出需要协调整改的隐患15项，对查出的隐患问题建立了档案，并进行上报协调解决，现已完成11项整改内容，剩余4项已列入 xx年的整改计划(移车台改造、高架站信号机加装梯子、无感温电缆问题、部份地下站机房温度过高)。并将隐患和排查治理工作作为一项长期工作坚持下来，全年共查出大小安全问题808个(按项分155项)，现已完成整改783个(136项)，未完成的整改项都制定了防护措施、应急措施和临时处理措施，并由专人负责跟踪落实。在隐患排查治理工作中，我们逐步摸索，加强整改力度，形成以跟踪落实为重点的安全隐患登记册。

4、强化多层监管，贯彻三级提示。

为了使各层管理人员的管理工作规范化，减少以至杜绝安全事件，针对实际工作中人员新、设备新、经验少、实践少的两新两少的特点，紧紧围绕运营设备保障“第一要务”，以“加强基础建设，规范安全管理”为目标，在xx年开展的查找安全控制点基础上，有针对性地开展明确xx年的三健全提示活动。主要针对影响运营安全的设备检修问题，深入讨论，细致划分，将几个层级的重点提示划分开来，从部门领导到班组工长，根据各项工作的发生频率及影响大小进行划分，工长级提示更是细致具体，共计144条，涉及到重点检修、应急抢修、作业防护外来人员作业跟踪、特种天气作业、特殊工具使用等诸多方面。使班组的日常管理更加规范，为了确保三级提示的有效落实，组织了专业室进行学习考试，同时进行跟踪、督促、抽查、考核，并采取部门周例会、安全会普查和抽查的方法，对所有的主任和工长进行测试，使大家对自己的安全职责、逐级提示、安全责任时时刻刻记在心中，溶于实际。提高各层领导干部的管理意识、管理能力和责任意识，从盲目状态向自觉工作改变，积极发挥各管理人员的作用。从而做到了安全管理始终围绕和服务于各阶段的中心工作，以安全措施的落实促进部门的整体工作，将现场的安全工作形成了长效机制。

5、加强安全标准化建设，进一步提升班组安全工作

部门通过落实《设备保障部运营安全保障措施》，进行日常检查、9000评审、节假日检查、专项检查、季节性检查等检查对各班组的劳动防护、消防巡检、安全会议、安全检查、突发事件应对能力等安全制度的落实情况进行把关，各层深入开展安全教育和重温教育，为安全制度的深入贯彻和严格执行提供必要的监督和培训支持。通过检查、培训，强化每名员工的思想意识、安全理念，使每个人做到行动有目标，办事有程序，考核有标准，预防有措施，质量有保证。

6、强化实战训练，提高设备保障能力

部门从部门、班组两个层次举行演练活动，同时配合公司进行演练，演练工作形成了长期化、制度化、规范化的局面。上半年配合了公司组织的五次大型安全演练活动，提升了与外部门间在突发事件方面的协调作战能力;部门为体现突发事件的真实性，组织的演练尽可能的模拟实际情况，共开展部门级综合性演练9次 (应急抢险人员综合拉动、列车脱轨救援、无延误送电、光缆熔接、消防器材使用2次、初期火灾确认2次、120急救)，达到了锻炼队伍，考察了人机适应性，提高反应速度和抢险救援能力的目的;班组组织了业务和技术方面的技术技能演练，提高了各专业的单独作战能力。通过加强设备巡视、强化技能训练，完善设备履历与故障查找手册，加强设备运行数据的收集与统计，提高了设备维修效率和效果，提升了突发情况下的安全保障能力，改进了各项措施的落实情况。同时通过强化定期性的列车脱轨起复、光缆断裂熔接、无延误送电等实操性内容练习，严格执行各设备系统的定期性能检修和测试工作，从根本上保障设备的安全运行。

7、事故报告流程进一步得到明确

为了加强对重要事件的管理，避免对运营有影响的事件扩大，各级领导需第一时间掌握信息，根据事情的重要程度，及时做出批示。在xx年，我们通过多次演练和实践，在日常工作用严格执行报告流程，对不按流程进行报告者加大了考核力度。在春节前，为确保信息能及时准确进行传递，部门再次对故障报告流程进行了强调学习，在多次强化学习后，我们的报告流程得到逐步落实，各级人员也能自觉地第一时间向相关领导进行汇报，从而保证了突发事件的应急处理工作高效的完成。

地铁站务工作心得体会感悟篇七

地铁站工作是一项具有挑战性的工作，作为地铁站工作人员，我有幸接触到了各种各样的乘客和事件。在这个过程中，我不仅学到了许多关于工作的技能，更明白了对待工作的态度和思考问题的方法。在这里，我想分享一些我个人的心得和体会。

第二段：悉心聆听，化解矛盾。

作为地铁站工作人员，最重要的是学会悉心聆听乘客的需求和投诉。每天，我们都会面对各种各样的乘客，他们有着不同的背景和心情，有时会出现矛盾和争执。然而，通过认真倾听和化解矛盾，我们可以为乘客提供更好的服务。在面对急躁和不满的乘客时，我们需要以耐心和微笑来对待，理解和尊重他们的情绪，试图从他们的角度来解决问题。

第三段：细致入微，确保安全。

在地铁站工作，安全永远是第一位的。我们必须时刻保持警觉，确保乘客的安全。每天我们都会进行例行检查，确保各种设施和设备的正常运行，预防任何潜在的危险。我们还会进行演练和培训，以提高应对突发事件的能力。此外，我们还时刻关注乘客的行为，确保站内的秩序和安全。通过细致入微的工作，我们可以为乘客提供安全可靠的服务。

第四段：团队合作，共同成长。

地铁站工作需要团队合作，每个人都扮演着重要的角色。无论是指引乘客、检票、清洁或者安保，每个人都起着不可替代的作用。通过团队合作，我们可以更高效地完成工作，提高服务质量。我们会互相帮助、分享工作经验和技巧，共同解决遇到的问题。在这个过程中，我们不仅建立了深厚的友谊，还相互激励着成长。

第五段：与乘客互动，获得满足。

作为地铁站工作人员，最令我感到满足的就是与乘客们的互动。有时乘客会对我们的工作给予赞扬和鼓励，有时他们会与我们分享故事和笑声。这些互动让我感到自豪和快乐，使我觉得自己的付出是值得的。与乘客互动不仅是一种工作，更是一种与人交流的机会，让我了解各种背景和故事，拓宽了我的视野。

结尾：

地铁站工作给予了我很多宝贵的经验和收获，我学到了如何处理矛盾、保证安全、团队合作以及与人交流的技巧。我相信这些经验和技能将对我未来的职业发展产生积极的影响。感谢这份工作给予我的成长机会，我将继续努力以更好地为乘客们提供服务。

地铁站务工作心得体会感悟篇八

一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。

希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。

二、实习单位及岗位介绍：广州地铁(guangzhoumetro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线(西朗-广州东站)、2号线(嘉禾望岗-广州南站)、3号线(机场南-体育西路、天河客运站-番禺广场)、4号线(黄村-金洲)、5号线(滘口-文冲)、8号线(凤凰新村-万胜围)、广佛线(魁奇路-西朗)及apm线(赤岗塔-林和西)正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。广州地铁(含apm线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。

广州地铁20_。

年-2015年发展规划：

20_。

-2015年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展;二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平;三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平;五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展;七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入20_。

-2015年间实施：(一)3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。(二)4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。(三)7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。(四)8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。(五)11号线(环线)：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。(六)13号线(东西快线)一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。(七)13号线(东西快线)二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。(八)14号线首期及支线(从化线及知识城线)：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段(知识城线)，主线长51.2公里，知识城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。(九)16号线(荔城线)：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。(十)21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。

广州地铁2020年规划方案：

我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+x对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带”(南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带)的产业发展。与此同时，为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(20_。

-2020年)》，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放性。在20_。

年线网基础上，2020年线网增加了3号线东延段(番禺广场-清流)、4号线南、北延段(金洲-资讯园，黄村-水西)、5号线东延段(文冲-黄埔客运港)、6号线东延段(香雪-永和)、7号线(广州南站-大沙东)、8号线北延段(文化公园-白云湖)、10号线(天河客运站-东沙)、11号线(环线)、12号线(槎头-大学城南)、13号线(凰岗-新塘)(东西快线)、14号及支线(从化线及知识城线)、16号线(新塘-荔城，荔城线)、20号线(广州南站-琶洲，新客站联络快线)和白鹅潭联络快线(广州南站-白鹅潭)，线网总里程677公里。

三、实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座!

第一部分：

以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。

工作范围。

执行下列工作任务：

负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。

负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。

负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。

负责车站售票设备和其它设备的操作。

监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。

监控设备的维修情况。

1、岗位的主要工作介绍。

按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。

2、岗位的工作难点及挑战。

站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。

1.衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。

2.无论是否当班，穿着制服均视为上岗。

3.服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。

4.肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。

5.鞋袜要标准，保持干净。

6.头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。

7.面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。

8.主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。

第二部分。

地铁列车巡视员：

巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭_。

1米78的个身子在车厢内格外显眼。

觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么?“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢?“我给老人家找位置，他们很开心;我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢;问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”

曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。

作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客(老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇)让座。

四、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结!在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境(温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图)。

这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作进行。

地铁站务工作心得体会感悟篇九

地铁站工作是一项非常特殊的工作，不仅要求员工具备坚韧的意志和身体健康，更要求员工具备高度的职业道德和服务意识。在过去的一年里，我在某地铁站进行了实习，并从中有了很多的体验和收获。在这篇文章中，我将分享我在实习中学到的五个方面的工作心得体会总结。

第一段：紧急情况下的应急能力。

作为一名地铁站工作人员，我们必须对维护车站运营秩序和乘客人身财产安全有深切的认识。在一些紧急情况下，如车辆故障、旅客受伤、火警等情况，我们必须迅速反应，并采取行之有效的措施来处置现场。我的工作经历中，曾经遇到过一次一位老人晕倒了，我和我的同事立刻采取了拨打120急救电话，从周围的商店取来了水和饼干，以及简单的急救处理。这场意外让我深刻意识到，手快有手慢无的道理，当事情发生时，我们要保持冷静，用我们的知识和技能妥善地处置。

第二段：高效的运营管理能力。

作为地铁站服务人员，我们必须具备良好的管理能力，包括车站内乘客人数的控制、列车时刻表的更新、售票窗口的系统管理，等等。有效管理车站往往能够最大化地提高客户体验，并使运营计划更为高效。在我的实习期间，我通过反复学习站务管理的相关知识，以及实际操作来提升管理能力。我的工作效率和组织能力也随着时间的推移而得到大大提高。

第三段：高质量的客户服务。

地铁站是城市交通枢纽，车站服务人员所提供的客户服务在整个出行过程中具有重要的作用。处理服务中出现的问题时，需要有针对性，举措的措施要有针对性，应急处置的处理要具有专业性。工作中，我把每一位客户都当作亲人这一理念深入人心，从笑容到问候，用计算每一个细节的细心来满足顾客的出行需求。我非常认同“万事从服务开始，万事以服务为中心”的理念。

第四段：高度的责任心。

地铁站的管理和运营工作需要长时间工作和不间断的轮岗。这种艰苦的工作环境需要我们必须有高度的责任心来确保车站的管理和运营工作不受到影响，为我们每位客户提供服务。固然这样的工作环境会让我们面临着疲惫和压力，但是让我们能有责任感的是，我们的工作与城市的运营安全息息相关。让我自豪的是，我在实践中结合自己的实际行动体现了这种高度的责任心。

第五段：勇于创新的思维。

企业服务要求创新。在管理和服务的工作中，我们必须敢于打破常规思维，创造性的提出和实践新的想法。通过试点，创新服务模式，我们不断提升服务水平，提高客户体验。我们尝试着将数字技术引入车站服务，推动新技术的应用，提高服务的效率和质量。这让我明白创新是服务行业中的关键因素，尝试新的做法和新的思维方式是推动企业向前发展的必要手段。

总之，在地铁站的工作中，我体味到了一种好服务和好管理的力量，除了力量之外，我感受到的还有责任感和使命感。我真诚地希望有更多的年轻人加入这个行业，并能感受到工作的高度和意义。

地铁站务工作心得体会感悟篇十

在城市快节奏的生活中，地铁系统已经成为大家出行的首选。而地铁站也是地铁系统中不可或缺的一个重要环节。作为地铁站的工作人员，我在这里已经工作了一年多，通过不断的努力和学习，也积累了不少的经验和体会。今天我想通过这篇文章，谈一谈我在地铁站工作中的心得体会总结。

第二段：工作内容。

地铁站的工作需要做的事情很多，比如管理进出站的人流、维护站内设施设备、处理乘客的疑问和投诉等等。但是最基础的工作还是站台服务，包括站台的清理、安全监控、引导乘客上下车等。站台服务不仅需要站务员具备扎实的业务技能，更需要身体力行的实践和理解。

在站台服务的过程中，我有几点感触。第一，为乘客提供优质服务应该始终得到我们的重视。作为一名工作人员，需要做到礼貌、细致、耐心、专业，时刻保持微笑并表达真诚。第二，要时刻保持警惕，确保乘客的安全。每天都会遇到一些意外事故，站务员需要耐心引导乘客避免意外发生。第三，站务员需要具备应急处置的一定能力，当紧急事件发生时，需要能够冷静、快速、稳定地采取有效的措施。

第四段：团队合作。

在每天的工作中，我还体会到了团队合作的重要性。一人得道鸡犬升天，团队需要密切协作，做到分工明确、责任分担，确保站台服务顺畅高效。尤其在高峰期，每个人都承担着重要的角色，站务员需要紧密配合、站在同一阵线上，才能应对突发情况和处理客户疑问。

第五段：结论。

“站台服务是一份充满挑战和机会的工作，它需要不断学习和进步、团队协作和个人奋斗、快速反应和高效的工作方式，更需要不断的真诚对待每一个乘客。整个过程都充满了快乐和成就感。”

站务员职业虽然看似简单，但却蕴含了丰富的经历和感受。通过这份工作，我感受到了团队合作的力量，锻炼了自己的应变能力，积累了宝贵的工作经验。我相信，只要在工作中心怀感恩、脚踏实地地工作，加之稳扎稳打的学习，一定能够做出成绩。

地铁站务工作心得体会感悟篇十一

这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务，地铁培训心得体会。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。

这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习 ——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。

最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。

这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己，让自己更上一层楼。

地铁站务工作心得体会感悟篇十二

在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。

在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的`作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。

自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入xx地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。

地铁站务工作心得体会感悟篇十三

近年来，随着城市的迅速发展，地铁成为人们生活中不可或缺的一部分。作为地铁站的工作人员，我有幸参与了这个庞大而复杂的系统运行中的一小部分。在这段时间里，我从这份工作中汲取了许多经验和体会，以下是我对地铁站工作的心得体会。

首先，作为地铁站的工作人员，我们要冷静应对突发事件。地铁站是一个人流如织的地方，各种突发事件时有发生。比如，乘客突然晕倒、迷路、摔倒等等。我们要迅速冷静地处理这些事情，帮助他们解决困难，并确保他们的安全。在处理这些问题的过程中，我逐渐学会了冷静思考和果断行动，这不仅对工作有很大的帮助，也提高了我在日常生活中处理突发事件的能力。

其次，团队合作是地铁站工作的关键。地铁站的工作是一个庞大的系统，需要多个部门之间的协调配合，以保证地铁正常运行。作为一个工作人员，我们要与其他部门保持密切的联系和沟通，在面对问题时能够迅速有效地响应。我曾经参与过一次地铁故障处理的演习，这次经历让我深刻体会到了团队合作的重要性。只有团结一致，相互支持，我们才能应对各种情况并保持地铁正常运行。

另外，友善的服务态度是工作中最根本和重要的因素之一。在地铁站，我经常遇到各种各样的乘客，有的心情不好，有的困扰重重。作为工作人员，我要时刻保持微笑和耐心，给予他们积极的回应和帮助，让他们感受到温暖和关怀。我还学会了细心倾听乘客的需求和问题，积极解答他们的疑惑，这不仅能够提升乘客的满意度，也为地铁站树立了良好的形象。

此外，地铁站工作需要有良好的应变能力。工作中常常会出现一些意想不到的情况，比如恶劣天气导致的延误，火警等等。我们要随时调整自己的工作计划，并在紧急情况下做出正确的判断和决策。在这个过程中，我发现只有在平时不断学习和积累经验的基础上，我们才能更好地应对各种突发状况。

最后，地铁站工作是一项责任重大的工作，我们要时刻保持警惕并保证公众的安全。在这个岗位上，我深刻意识到了自身工作的重要性和责任感。每当我看到地铁安全运行时，我都感到一种成就和满足感。这份工作的体验让我更加珍惜生活，并激励我在工作中不断提高自己，服务好每一位乘客。

综上所述，地铁站工作是一项具有挑战性和意义重大的工作。通过这段时间的体验，我深刻领悟到了冷静应对，团队合作，友善服务，良好应变能力和责任感的重要性。我将在今后的工作中继续不断学习和提高自己，服务好每一位乘客，为地铁站的正常运行和乘客的出行安全贡献自己的一份力量。

地铁站务工作心得体会感悟篇十四

地铁站作为城市公共交通的重要组成部分，在日常交通中发挥着至关重要的作用。作为地铁站的员工，我们的工作就是确保乘客安全、方便地到达目的地。在实践中，我总结了一些工作心得体会，希望能够与大家分享。

首先，我认为作为一名地铁站员工，要时刻保持警觉，注意观察周围的环境和乘客的行为。遇到突发情况时，需要迅速采取行动，保持冷静并组织乘客有序疏散。此外，在高峰期间，要勇于担当，协助管理人员疏导人流，避免拥堵。

其次，服务态度也是地铁站员工非常重要的素质之一。面对不同的乘客，要有亲和力和耐心，解答他们的问题并提供帮助。在乘客有意见和投诉时，更应积极倾听，耐心解决，以期提高服务质量。

最后，对于工作的细节和规范，员工也要非常重视。例如，要严格把控出入口的管理，保证能够有效维护乘客的安全和秩序。另外，对于宣传资料、安全告知等相关信息，都要及时更新和质量保证。总之，尽心尽职，细致认真做好自己的工作是地铁站员工的职责所在，也是提高服务质量的重要保障。

第三段：工作中的问题。

尽管我们在工作中经常面对不同的挑战，但是一些问题经常被反馈。其中，网络故障、换乘信息不准确、车站设施老化等是最为突出的问题。这些问题不仅会影响到乘客的出行体验，也会对我们的管理工作造成一定的困扰。因此，需要与管理团队一起解决这些问题，让地铁站能够更好地为广大乘客服务。

第四段：服务提升。

为了不断提升地铁站的服务质量和形象，我们需要不断探索改进的方法。首先，可以加强技能和知识的培训，提升员工的服务水平和专业素养。其次，可以与周边社区、商户合作，共建经济互利的地铁站城市群。此外，可以通过科技手段，提供更加智慧化的出行服务，为广大乘客带来更加便捷和舒适的出行体验。

第五段：结语。

作为一名地铁站员工，我们肩负着为广大市民提供便捷、安全出行的使命。通过工作中的实践和总结，我深刻认识到提升地铁站服务质量的重要性，也更加明确自己的工作方式和方法。希望所有地铁站的员工和管理人员都能够秉承服务至上、责任为先的宗旨，为广大市民提供更好的出行体验。

地铁站务工作心得体会感悟篇十五

日子在弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。年在车队领导和同事们的支持帮助下，我在“思想上”、“学习上”、“工作上”都取得了很大的进步，新的一年意味着新的起点和挑战，我决心在新的一年里继续努力工作，在自己的岗位上做出自己的价值。

年总结：

回顾过去的一年，虽然忙碌，但也充实。虽然单调，但也收货颇丰。从事站务工作有一年多的时间，从初始对站务工作的懵懂，到现在已经很熟练地去操作各种调度软件，这其中付出的努力，让我受益匪浅。为了能让驾驶员有个干净、舒适的休息环境，每天上班我会提前半小时来到工作岗位上，对办公地点进行清洗打扫。每当有驾驶员拿着乘客丢失的物品交上来时，我会积极主动去联系失主，保证捡到物品原数奉还。

在工作中我严格要求自己，严格遵守“方便乘客、提高效益、均匀平衡、灵活调度”的原则。在行车计划指导下，使运量在时间、方向及断面等因素上取得平衡一致的调度效果。每天严格按照线路实际运营情况，将运营信息按照要求录入运营调度系统。当线路出现临时情况或客流发生变化时，我积极采取措施，严格执行公司规定，确保车辆平稳调度。

9月28日—10月27日是常州举办花博会的日子，公交共开辟了三条专线，而我负责淹城二号专线，淹城二号专线是客流量最多的一条线路，平均二十分钟就要发一辆车，每逢周末客流量更是猛增。面对这样强度的工作量，虽然很累，但是看着每个乘客能平安高兴地乘上驶向花博会的专车，瞬间让我心里边觉得充满了幸福感，疲惫感也就烟消云散了。

年目标：

公交作为一个服务行业，作为一名工作在一线的.站务人员，必须具有很高的主动服务意识。在工作中，及时督促驾驶员注意行车安全，在雨、雪、冰冻等恶劣天气下，及时通过调度短信平台向线路车辆发送预警信息，通知驾驶员减速慢行、注意行车安全。当线路车辆发生误点脱档时，应积极采取措施，灵活调度，确保车辆平稳调节。

新的一年，我将始终保持着良好的工作状态，以一名高标准的站务员严格要求自己。立足本职工作，潜心钻研业务技能，始终保持学习，充实自身的专业知识，加强综合素质。对待工作丝毫不能懈怠，加强自身爱岗敬业意识的培养，进一步增强工作的责任心和事业心。

良好的态度是做事的前提，我将继续保持良好的工作态度，提高自己的服务水平，加强责任心，多向领导请教，不断的提高自己，在基层站务工作中不断充实自己，协调好与驾驶员和乘客的关系，当遇到行车特殊情况时，要积极向乘客做耐心解释的同时，采取措施积极解决问题，为公交树立良好的形象。

年对我来说是充实忙碌的，但这让我收获了很多东西，但同时也看到了自己的不足，比如：主动学习的积极性还不高，思考问题还不够全面，专业技能还需提高。在年的工作中，我将继续努力，严格要求自己，每天准时完成自己的任务，在完成工作的同时加强与工作相关的学习，努力提升自己，为公交的发展贡献自己的力量。

地铁站务工作心得体会感悟篇十六

这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员（后文简称“行值”）、客运值班员（后文简称“客值”）、票亭、厅巡、以及站务，地铁培训心得体会。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。

这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。

最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的.向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。

这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己，让自己更上一层楼。

地铁站务工作心得体会感悟篇十七

在公司工作刚好已经一年了，首先感谢公司给我的这个成长的平台，让我在工作中不断地学习。自己在业务知识方面学到了很多。我的工作职位是一名站务员，作为一名站务员我已经熟练掌握了自己的站务知识，比上半年来说有所提升。面对困难时不会缩手缩脚指望别人，而是会勇敢的向前，认真分析和解决问题。我们工作的宗旨就是更好的服务旅客，业务方面自己的检票流程及面对突发情况的处理已经有很大的进步。面对雨雪雾天气，和客车晚点的现象已经能独自的处理和解决。面对业务违规处理方面也不会跟以前一样那么急躁逞口头之快，学会了怎么跟业户打交道。自己的不足就是对线路知识方面仍有很大的不足，应该继续努力，对于业户违规处理跟业户打交道方面也需不断学习和加强。

从**站提出的指导思想六能中的创收节能我们也进行创收发展，我们开展了三产，提筐上车卖三产，既为总站增加了效益有为旅客提供了便利，也方便了检票口的封闭发车。在这一年里自己卖三产开始是很新鲜干劲十足，中间也有懈怠过，因为卖不动而抱怨而发愁，但是看了看其他同事的拼劲和努力，自己又给自己加油，给自己定目标，卖500元是一上午卖1000元还是一上午，当然要在同样的时间内追求更大的效益。自己也跟卖的好的同事学习经验和技巧，不断的努力。这期间我们也提出想法增添了不少新的东西 ，增添了应季商品和新的东西，更加为旅客提供便利。

在团队协作方面我是学习小组的一员，我们学习小组近期制定了不少路线和学习计划，我们小组的每个成员都有参加，为了大家的业务知识稳固指定计划。

马上就是2016年了，明年工作马上来临了，面对上半年中的工作指定的如下的计划和打算。在业务知识方面作为一名检票员基本的工作流程及业务规范意见已经掌握牢靠，就是服务技巧方面仍有不足，还需不断学习，继续发挥不懂就问，不会就学的精神。对待工作要富有责任心，做到把总站当家，认真面对每一位旅客，让旅客感受到家的温暖。经过这一年多工作的锤炼，我已经完成了又学校到社会的完全转变，已经抛弃了不切实际的想法，全身心的投入到工作当中。自己对服务技巧和服务语言的掌握还不算熟练，没有观人于微，更好的了解及理解旅客，没有更好的换位思考，明年会继续努力。

乐积极的态度面对工作，面对每一位旅客，面对每一位同事。

在总站一年中也见证了他的发展，我对总站及科室都提出了一些建议，一科是一个温暖的大家庭在一科这个大家庭中我不断的成长和发展，科室也有一些不足，科室的新员工比例很大，几乎占了一半。新员工的业务知识掌握不够，面对突发情况的处理也仍有不足，导致服务质量有些下降，面对这些，我们应该多加强对新员工业务知识和应急能力的培养，经常抽出时间让他们学习，多找一些平时案例进行学习。

2016年是一个新的开始，前不久我从检票口调到了调度室，首先感谢领导们对我的信任和认可，给我这个学习和锻炼的机会，在新的岗位上一定会更加努力，多学多问，努力适应当前的工作。实现三爱三做，热爱岗位，热爱车站，热爱同事，贯彻到以后的工作和生活当中，真正的实现阳光心态，责任人生，快乐工作，幸福生活。

总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习努力使工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献!

2011年度总结

从2011年7月1日正式的加入武汉地铁客运部这样的集体，转瞬间半年过去了！时光的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。

新鲜血液

对于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鲜的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。从开始的入职军训到岗前培训。我非常认真的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后分配到一号线西站区额头湾车站乙班继续学习实践。在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决，让他们开心而行，满意而归。

茁壮成长

我就像一棵小苗，在所有人得呵护下茁壮的成长。在领导，同事的关心下我的工作能力都在稳步的提高着，我也继续发扬着一个预备党员的工作作风，提出自己的口号“一点一滴干实事，全心全意为人民”。在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。有幸自己在2011年9月份被调到客运部综合室协助做“车站标准化”建设。从刚开始崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。车站就像我们的家一样，它也需要我们的精心呵护，那样它才能茁壮的成长。在今年11月份我又加入了“站台先下后上标识安装”的督工。对于这份工作承担的责任是巨大的，从施工人员的安全，到标识粘贴的情况，凡事都是需要自己亲历亲为。遇到了很多的突发情况也解决了很多疑难问题。我的收获颇多！工作的每个经历都让我慢慢成长，都让我进步！

再接再厉

新的一年即将的到来，后面的工作更加的严峻！自己也需要更加的努力！2012年一月份有幸会去客运部综合室9355工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。我会更加的严格要求自己，做到最好。

“追求卓越，追求品质”这个是刘经理给我们全体党员提出的标准，我是受用的。2012年江城的第一条地铁就要开通，作为地铁人这是一件大事，也是对我们工作的提出更高的要求。作为地铁的一份子我会倾注我所有的力量去迎接2012的到来。再接再厉。迎接新的挑战。

昆明地铁暑期客运服务志愿活动

工

作

总

结

以青春扬激情，以奉献促和谐

志愿者活动是倡导团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气，是当代中国社会主义一项十分高尚的事业。体现了中华民族助人为乐、扶贫济困的传统美德，是大有希望的事业。努力做好这项事业，有利于全社会树立奉献、友爱、互助、进步的时代新风范。这是当代大学生的行动指南，是当代青年志愿者肩负的使命，也是我们学习“三个代表”的具体体现。

大学阶段,是我们人生的重要里程碑，我们不仅应该努力学习书本知识,更应投身社会实践，积极参加社会活动，不断的提高自我，锻炼自我。从社会需要上来讲，社会需要我们的奉献，需要友爱，这也是当代大学生肩负的历史使命，也是应具备的起码素质。为人民服务是每一个公民应尽的义务，更应该是当代大学生应有的道德观念，作为一名青年志愿者，尤其要有清醒的认识，本着为人民服务，为社会服务的宗旨，增强责任感和使命感。坚定信念，开拓进取，发奋成才，为实现中华民族的伟大复兴做出自己的贡献。

具体工作内容:

次志愿者服务活动，真切的为地铁客运服务尽了自己的一份力量。

在活动中，我们30多名志愿者，认真服从工作人员的安排，做好每件事，我们虽然人数有限，但是大家都很努力，大家认真的帮助乘客购票、给乘客指引正确的进站和出站方向、为乘客热情服务、主动帮助老年人和小孩、有秩序的组织乘客排队候车、照看好每一道安全门、一直使用礼貌用语和手势、每一个工作岗位都有我们可爱的志愿者，都洋溢着大家温暖的笑容。虽然很苦很累，也受到很多乘客的不理解，但是我们志愿者仍然活力无限，热情不减。没有一个人有过怨言，我们脸上总充满了幸福的微笑，因为是我们的.爱为他人带来了方便和快乐！也为咱们机电学院的美好形象添上了自己辉煌的一笔。

总结:

我们的志愿者活动取得了喜人的成绩，从中，我们学到了很多的知识也积累了很多的经验，当然我自己也有一些总结：

4．健全机制，永葆青年志愿者活动的旺盛生命力；

5．逐步总结经验，逐步完善活动机制，积极借鉴先进的工作经验和管理方法，不断推动志愿者活动的工作效率，实现事半功倍的效果。

心得体会：

通过这次志愿者服务平台，我们的眼界更加开阔，心灵更加清纯透彻，对奉献过程中得到的快乐感受也更加深刻。正如志愿者服务口号“助人助己，乐人乐己”，服务了别人快乐了自己，即使累了也是值得的。

参加志愿者短短的10天时间里，让我学习到了很多，感受到了很多，领悟到了很多，也成长了很多......如果要我逐一去描述的话，恐怕真是几个小时也未必能够说完！作为志愿者我们不过是在尽一份自己的真心，如果你有着水一般玲珑剔透又充满灵性的灵魂，就让周围的一切都因你的光彩而变得美丽；如果你有一颗犹似水晶的心肝，常常在笑着，你的气质会不经意间感染身旁的人。有时候一些小小的动作也会有巨大的感染力，并不是一定要做一些轰轰烈烈的事才有意义。这十天里我们同微笑、同服务，共吃苦、共幸福，互相帮助、团结协作，这是多么珍贵友谊。

再棘手的问题也可以迎刃而解。我们互学习，互努力，共付出，共奉献，原本没有的经验，现在都已装得满满的。所以我觉得志愿者不止是奉献者，也是受益者。工作锻炼了我们的思维，更磨练我们的意志。使我们更有能力，去实现人生的价值，从而回报于社会。

转眼间，地铁2号线已经顺利开通试运营一年多了，地铁服务不仅仅是把每一位乘客安全舒适的输送到目的地，它也是展示一个城市文明程度的重要窗口，所以我们每一个地铁工作者都有义务和责任为地铁的服务增添光彩。作为xx地铁志愿者，我们由地铁开通运营的那一刻起，开始了为地铁服务前进的步伐。

这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。

况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。

这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。

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地铁站务工作心得体会感悟篇十八

今年，我们西安财经学院行知学院团工委举办了服务地铁，回报社会的支援者活动，我身为校团工委委员同时又是一个地地道道的西安人，生在西安长在西安，对我们这个作为十三朝古都的国际化大都市有着难以分割的情谊，所以我觉得我有责任和义务参加这次的活动，这不仅仅是一次有意义的志愿者活动，同时也是对我自己提供一次很好的社会实践机会。

我有幸的成为了志愿者服务队第八组的组长，这意味着我肩负着比一般队员还要多的责任，我主要负责大家的调配，同时一直流动的在每一个工作岗位，做到第一时间处理问题并且代替那些需要休息的队员。我们组在五月一日劳动节这一天正式到岗，第一次的志愿者服务就要面临节假日的超高人流，大家要为过往乘客提供正确的信息咨询、应急服务等志愿服务，还要积极的与地铁站的服务相配合，详细的介绍地铁搭乘路线和相应所到站点的选择，热情、耐心回答游客的询问，为旅客指路、解疑。除此以外，我们还需要热情地帮助小朋友、帮助带很多行李的乘客、老年人、残疾人还有外国友人买票。这些艰巨的任务摆在大家面前，但是我们的组员缺没有临阵退缩，而是大胆的走进拥挤的人潮，很快的投入到工作之中，这也是我作为组长需要感谢大家的地方，如果没有大家的支持和帮助，我们八组就不能完成接下来两个月的任务，在这里也对我们八组的其余队员说声大家辛苦了，谢谢大家!

我在人员分配上，一般情况主要是在地下两线各安排一名同学，他们的工作主要是疏导乘客上下车，由于我们在钟楼站，人流量可以说是全线最多的，我们的志愿者必须时刻警惕，高度的注意力在乘客的上下车上，尤其是在列车关门的瞬间害怕夹住一些乘客，这些都是十分不安全的，所以对于我们的支援者是要求很高的。这些工作还远远不够，我记得在一次服务中，一位母亲还来不及孩子上车列车就开动了，小朋友在地铁站口大声的哭喊，我们的队员杜彪彪看到后，及时过去安慰小朋友，并且第一时间向值班站长汇报，在与孩子的母亲取得联系之后，将小朋友送到了永宁门站，帮助乘客解决了困难。也同时受到了周围乘客的表扬，并且一一询问我们来自哪一所大学，这无疑不是在为我们学校做很好的宣传。

在出站口abcd口各安排一名志愿者进行人员的疏导，由于出站的刷卡机经常把卡卡住，或者是卡满了工作人员没有及时更换，我们的支援者也成为了刷卡机的保姆，大家都学会了简单的维修工作，对有故障的刷卡机及时的维修，这样既帮助地铁站工作人员的工作量，同时可以第一时间的解决问题，使人流可以很快的通过，为疏导起了很大的作用，有的时候我走过他们时都为他们加油大气，在那里多站一会儿帮助他们的工作。

剩下的主要工作便是帮助乘客买票了，这里我们的工作是十分艰巨的。由于地铁站买票的地方经常聚集很多乘客，所以志愿者一方面要帮助那些不会购票的乘客购票同时还要疏导大家去人数较少的售票处购票，就这一看似简单的工作，却比想象中的更加辛苦，大家拿着小喇叭大声的疏导乘客，从下午三点到晚上八点，大家的嘴就没有停，有时候大家甚至都把嗓子喊嘶哑了，尤其是几个女队员有时候累的都直不起腰，让人看着就心疼。帮助乘客买票主要就是告诉他们操作流程或者直接帮他们买到去目的地的单程票;会有人不知道进了进口该往哪个方向，这时候稍微指一下就会换来别人的一句谢谢;有时候会有人不知道要去的地方是不是在这进地铁或者怀疑这趟地铁会不会到不了他想去的地方，只要我们的队员态度坚定的告诉他一定到，他便会笑容满面;地铁票有时会是无效的，这时就需要找站上的工作人员问问为什么会这样，然后帮助乘客解决问题;有时又会因为票价余额不够让乘客出不来，有时地铁卡会刷不出，有时候乘客将单程票放进去以后自己却没有出来，导致自己一脸茫然的看着进出的人群却不知所措，这时候带着他去补票，帮助他去服务台查找原因或者从绿色通道放他出来，当问题解决时每一个乘客都不会忘记说上一句谢谢。这样大家再苦在累，换来一句谢谢也是心里甜滋滋的。但是有时候也会面对一些乘客的无理要求，他们还要细心耐心的对他们进行劝导，甚至有时候还会受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中的委屈，还是一次次出色的完成任务。

我们这一组的服务时间是每周日的下午三点到八点，大家每次都要在晚上结束后结伴回到白鹿原上，本来就带着一身疲惫，在回学校的路途中有时候可能还要站一路，大家都是很不容易。但即便志愿者活动很辛苦，大家还是坚持了下来。没有一个人抱怨，没有一个人轻言放弃，大家都微笑着互相鼓励着，因为我们身上穿的是志愿者专门的红马甲，我们不能辜负它!

在地铁工作的这十天，我受益匪浅，即使是每天很早起床、很晚回校、挤公交，我都挺过来了，坚持住了，虽然每天一直都站着，虽然脚很痛，嗓子说话说哑了，有时被组长批了，我也都忍过来了，因为在我心里一直坚信着:路是自己选择的，不管怎样我都要坚持着走完。虽是短短的几天但我觉得自己真的比以前成熟了好多，经历了形形色色的人，我可以一一应付，遇到事情可以沉着处理。在服务中我感受到了聆听的重要，只要去沟通就没有解决不了的困难，从服务中我还感受到了微笑的力量，虽然服务很辛苦，但是只要看到乘客们的笑容，顷刻间的疲惫都会消失心情也极其舒畅。我喜欢笑，所以给我一个微笑就是给我的最好的良药，我希望每个人都能展现出自己的微笑，因为这样我们的社会才会五彩缤纷，我们的社会才会更加和谐。

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地铁站务工作心得体会感悟篇十九

地铁站务工作是一项细致而繁琐的工作，它被誉为城市管理的“末梢神经”，如同城市的血脉一般。近年来，我在地铁站务工作中有了一些心得体会，对于这个职业有了更深的理解。下面，我将从自身角度出发，从五个方面阐述我对地铁站务工作的心得体会和感悟。

首先，地铁站务工作需要高度的责任心和细心。作为地铁站务员，我们需要时刻关注职责范围内的诸多工作，例如安全检查、疏导乘客、引导行人等。一丝闪失都可能导致事故的发生，所以我们必须时刻保持高度的责任心。此外，地铁站务工作繁忙而琐碎，要处理的事务很多，所需细心程度也很高。每天面对各种各样的问题和需求，我们必须耐心细致地一一解决，这就要求我们细致入微，并且严谨认真。

其次，地铁站务工作需要灵活应变能力和忍耐力。地铁站作为人流密集的地方，时刻都会面临各种突发情况和人员需求。特殊的客流情况和突发事件都需要我们迅速做出决策，并采取适当的应对措施。在处理乘客投诉和纠纷时，我们需要充分发挥自己的沟通能力和处理问题的能力，以尽快化解纠纷，确保乘客的安全和乘车体验。此外，地铁站务工作也需要我们有较强的心理承受能力，对待各种急躁和情绪激动的乘客时要保持冷静，以平和的态度和态度来解决问题。

第三，地铁站务工作需要良好的团队协作能力。地铁站是一个协作完成各项任务的大家庭，其中每一个岗位都有着各自的职责和工作流程。只有各个岗位的员工充分配合和理解，在保证各项工作顺利进行的同时，才能更好地提供服务。作为一个团队的一员，要善于与同事进行沟通和合作，共同解决遇到的问题和困难。团队协作精神的发挥，不仅提高了整个地铁站的工作效率，同时也增强了员工之间的凝聚力和友谊。团结协作的精神是地铁站务工作不可或缺的品质之一。

第四，地铁站务工作是一项累人但充满成就感的工作。在地铁站务工作期间，我们需要长时间站立，承受着巨大的工作压力和身体负荷。殷殷的太阳、寒风刺骨的寒冬，都不能阻挡我们的脚步。但是，当我们看到快乐笑容的乘客，听到乘客对我们的赞美和肯定时，所有的辛苦都变得值得。尤其是在遇到困难情况时，我们能够及时出手相助，解决问题，这种成就感和责任感让我们愈加热爱这份工作。

最后，地铁站务工作需要时刻保持学习和进取的心态。随着社会的发展和技术的进步，地铁站务工作也要求我们时刻保持学习和进步。在解决日常工作中遇到的问题时，我们需要灵活运用自己的知识和技能，不断学习新知识和新技巧来提高自己的工作效率和服务质量。只有不断地学习和进步，我们才能与时俱进，不断提高自身素质和能力。

总结起来，地铁站务工作需要高度的责任心和细心、灵活应变能力和忍耐力、良好的团队协作能力、勤奋与成就感和学习与进取的心态。只有具备这些品质，我们才能更好地投身于地铁站务工作，为乘客提供更加安全、方便、优质的服务。

地铁站务工作心得体会感悟篇二十

七月伴着葵花的开放，我从北京劳动保障职业学院毕业，很荣幸正式加入北京市轨道交通运营管理有限公司的大家庭。

这是一个结束，也代表着新篇章的开始，过去我以学生的身份在校园里学习，未来我以一个职业人的身份在公司里学习，在社会中生活。一个身份的转变，必定需要一定的过程，很庆幸，我加入到了星城这个大家庭，当我面对职业技术中的问题，有值站督导同事为我解答，当我面对生活的困扰，有值站督导同事为我解忧，当我面对对未来的迷茫，有值站督导同事为我开导。在这里，我们携手前进，共同进步。

行百里者半九十，我们进入了车站，不代表我们就可以松懈，反而我们更要努力学习，不是有句话说实践是检验真理的唯一标准嘛，在这里，我们要检验所学的专业知识，在理论中，我们不断结合实际，寻求解决问题的最优方法，为乘客提供最优秀的服务，为我们燕房线的开通，打好基础，做好准备。

知识是基础，实践是需要经验，对于我们，经验为零，靠着值站跟督导，为我们讲述着他们工作中遇到的形形色色的问题，是如何解决，听着他们的经历，深感工作不像我们想象中的简单，书本上是单一的，而我们未来遇到的每一位乘客，都是不一样的，解决的办法也都是不同的，我们要学会看人下菜碟，遇到什么样的人说什么话，值站督导为我们讲述着，也模拟乘客让我们自己解决，在模拟实践过程中，发现问题，沟通需要技巧，也是我们要提高的能力。

学习需要技巧忽然重要，但好记性不如烂笔头，对于很多知识点，车站为我们准备了笔和本，可以方便进行记录，随时翻开，我们就可以找到加深记忆。记录的同时，也是再学习的过程，反反复复，加深我们的印象。

学习应急预案，是当我们面对突发状况时，可以迅速的解决，在车站，跑位演练是必不可少的，通过现场跑位，使我们更加了解车站，了解解决问题的方法，每一次的演练在演练，熟悉在熟悉，是当我们面对突发情况的时，可以冷静迅速的处理，不慌乱，不慌张，只有我们沉着冷静的处理，才能保护乘客的安全，才能保护车站的利益。我们七月入职，就像葵花一样，向着太阳，向着未来，开花在结果，在星城，我们携手同行，共同进步。迎着朝阳，共创未来。