国际货运代理心得体会和方法 国际货运代理工作总结(二篇)

心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

对于国际货运代理心得体会和方法一

培养同学的对于外贸单证制作、审核，提高我们学习的实用性和操作性。并为以后的工作做理论基础。

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1、单据的制作

本块资料是中心和难点，单据按照不一样的类型分为不一样的单据，其中《托收统一规则》（《urc522》）把单据分为金融单据和商业单据两大类，金融单据具有货币的属性，如汇票、本票、支票或其他用于取得付款资金的类似凭证；商业单据具有商品属性，如商业发票。其中商业单据进一步细分又包括了基本单据和附属单据。这一块单据是我们制作单据的重点，基础单据使用频率很高，如商业发票、海运提单和保险单；附属单据则根据在实际业务中，依据买卖双方的要求进行供给，一类包括进口国官方要求的单据，如领事发票、海关发票、产地证书等，另一类是买方要求说明货物及相关情景的，如装箱单、重量单、装运通知等。

国际贸易单证工作主要包括制单、审单、交单、归档。信用证支付项下，在制单环节前还有审证环节。制单过程中要严格要求自我，原则上应做到：正确、完整、及时、简明、整洁。正确是单据制作中最重要的一条，是单据工作的前提，单据不正确就不能安全结汇。单据的正确主要包括两个方面，一方面要求单据必须做到“三相符”即单据与信用证相符、单据与单据相符、单据与贸易合同相符；银行主要负责控制“单证相符”和“单单相符”，以及与相关国际惯例相符；对于进出口企业而言，除上“三个相符”以外，还有“单货相符”。另一方面还要求单据必须贴合有关国际惯例和进口国的有关法令和规定。单据完整意义上指成套单证的群体的完整性，还指要求每一种单据的所填资料必须完备齐全，还要求出口人所供给的各种单据的分数要如数交齐，不能短缺。尤其是单据的份数，应避免出错。及时主要指每种单据都要有一个合理的出单日期。各种单据出单日期合理、可行。

缮制和审核国际贸易单证的`主要依据是买卖合同、信用证、有关商品的原始资料、相关国际惯例、相关国内规定、相关国外客户要求等。买卖合同是制单和审单的首要依据，而在信用证项下，信用证代替买卖合同成为主要的制单和审单依据。

2、单据的审核

审单主要包括审核并确定已经缮制完成的各种单证是否贴合买卖合同、信用证、有关商品的原始资料、相关国际惯例、相关国内管理规定、相关国外客户要求等，如发现不符审核信用证要做到对于信用证中的长出现的不符点要了解，那里我总结了几点。

对于信用证得有效期问题，信用证的有效期应当在国内。

1、合同或者信用证的编号问题，需要仔细核查。

2、信用证上的单价、数量与总金额要与合同相符。

3、有足够的交单时间，那里对于交单日期要格外注意。

对于今日的学习有很大的收获，在以后的模拟实训中会更加努力学习，掌握更多国贸知识！

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1、意义：

此次实习是圆满地完成。我深深地感受到，国际贸易实务是一门综合性的学科，与其他课程资料紧密相联，应当将各门知识综合运用。比如讲到商品的品质、数量和包装资料时就应去了解商品学科的知识；讲到商品的价格时，就应去了解价格学、国际金融及货币银行学的资料；讲到国际货物运输、保险资料时，就应去了解运输学、保险学科的资料；讲到争议、违约、索赔、不可抗力等资料时，就应去了解有关法律的知识等等。我们两周都一向在做国际贸易实习流程，很累，很忙，可是真的让我们学到了不少。这个过程使我对国际贸

易的交易过程有了新的认识，而不再只是空洞的理论知识。我们要加快我们专业水平的提高，才能在以后工作之中取得更好的提高。更好地发展为我们的国际贸易事业垫好基础。

这次实验虽然仅有短短的两个星期，可是实验资料异常丰富，并且经过这个实验我们都得到了知识上的复习和外贸本事上的提高。正是因为这个实验，我们才提高了自我做国际贸易的本事，同时有了具体的国际贸易的经验，才能在明年找工作的时候有的放矢。经过这次实验，我们都提高了自我的外贸实务的综合本事，这能为未来工作的`需要奠定很好的基础。

2、成果：

实训的收获在刚开始实训的时候，我缺乏自信与经验，在同学和教师的指导下我慢慢地找到方法。国际贸易的中间环节多，涉及面方，除交易双方当事人外，还涉及商检、运输、保险、港口和海关等部门。如果哪个环节出了问题，就会影响整笔交易的正常进行。实训是从与外国公司建立贸易关系开始的，然后就是根据自我的业务（进口或是出口）与客户进行询盘、发盘、还盘、理解，再就是订立合同，合同订好后，就是单据、发货、审单等，经过多个步骤一项业务才能有完成。在各个步骤中，都不能有任何的错误和偏差，否则，会给自我公司带来很大的损失。在询盘、发盘、还盘、理解等各项业务时，必须要认真核算成本、利润、利润率，以保证我方的利益，在制造各种单据、审核单据时必须要做到与合同以及信用证相符，以免到时候出现银行拒付货款的事情。此次实训，让我意识到，掌握理论知识是做好实践的基本前提。此次实习中，也使我确实感受到了团队精神的作用。虽然在实训期间，我们没有真正接触到实际的外贸业务，可是我们了解了，每一笔买卖都不是个人能够完成的，都是大家各司其职，齐心协力的结果。

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经过本次的模拟实训，我发现以前学习中薄弱环节，为今后的学习指明了方向，也为实际操作打下一个良好的基础。本次模拟实训给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密，各个流程相互衔接，此流程的疏忽将会导致彼流程无法完成，某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃，这为未来的实际工作敲响了警钟：做贸易必须要仔细谨慎。

我学到了国际贸易实务中很多以前没注意到的知识，也为我日后的工作供给了十分实际的便利。作为一名即将走出校门、步社会的大学生，应当具备较强的举一反三的本事，而在这些实验中，恰有不少单证的填写是相互联系、相互依靠的。例如，投保单和保险单的基本格式具有较大的相似性。两者都需要填写被保险人、唛头、货物描述、数量与包装、保险费率、保费等等。所以，我们应当举一反三，利用诸多单证格式和填写原理类似这一特点，将各类单证的填制和审核紧密联系到一齐。这样做无疑能够大大提高我们的学习效率。也能够使我们的实习结果相互对应，利于即使查缺补漏，保证单证记录资料的准确有效。

最终，经过模拟实习增强感性认识，进一步了解、巩固已学过的理论、方法，提高发现、分析和解决问题的本事。实验中的各类单证如信用证、商业发票等等都是我们专业知识的凝聚和承载。所以，认真地履行实验要求，努力完成实验，不仅仅有利于我们巩固所学过的专业知识，更利于我们预先观察日后工作中的主要资料、方法以及各种困难，利于我们察觉到自身存在的不足和缺陷，以便我们更好地进行学习和工作。

对于国际货运代理心得体会和方法二

卖方：_____________(____国法定地址、电话、传真、法人代表、职务)

买方：_____________(____国法定地址、电话、传真、法人代表、职务)

双方协商一致，同意并达成如下贸易协议，共同遵守：

第一条本合同所列条款，包括了双方达成的全部协议，并取代在此以前双方所达成的一切协议。除双方授权主管人或代表同意书入本合同的条款外，其余一律无效。

第二条买方须由卖方承认的银行，开出不可撤消的、无追索权的、保兑的、可转让的、可分割的、允许转船和分批装运，以卖方为受益人的见票即付信用证。信用证有效期为末批货物从装运港启运后45天。信用证承兑费用由买方支付。

第三条卖方须向议付行提交下列单据：

1.整套清洁海运提单一式两份;

2.发票一式四份;

3.由商品检验局出具的质量证书一式两份;

4.由商品检验局出具的数量/重量检验报告一式两份。

第四条允许的溢短装数量为相当于信用证总金额5%的货物数量。

第五条交货：

1.交货期为____________________;

2.装运港____________________.

第六条装运条件：

1.应卖方之要求，买方于每批货物装运前20天，将船名、船籍、预计抵达装运港日期和载重吨位等以书信告知卖方;

2.买方可指定________远洋

运输

代理公司作为其船运代理，并负责支付港口所有费用。买方应分别于船到达装运港前10天、5天、72小时、24小时，把船到达装运港的预计日期和时间，以及船到达装运港时，该船的吃水量以电报告知其代理;

3.买方应在船达装运港前10天，将该船的详细情况，包括船名、船籍、预达日期、船长和船员之国籍、呼号、载重吨位、吃水、总长及按国际海运惯例所需的其他资料，以电报告知其代理;

4.买方应将租船方出具的租船单一份尽快提交给卖方。

第七条货物装船后，凡发生货物短缺、损坏、变质，其风险均由买方承担。货物之投保由买方自理。

第八条买方应通过银行及时向卖方提供履约定金，金额为合同总值的3%，有效期为末批货物自装运港启运后30天。此定金作为买方部分违约但尚未涉及全部协议的违约罚金。买方不按第2条开出不可撤消的信用证时，卖方有权立即终止合同，没收上述3%定金并写信给买方告知理由。

甲方：_______________

乙方：_______________

时间：_______________