最新国际货运代理书信范文(汇总8篇)

在面对这个难题时，我们需要更加深入地思考和理解。总结可以让我们更好地规划接下来的工作或学习计划。以下是一些成功人士的总结经验，供大家参考和借鉴。

国际货运代理书信篇一

本合同以《中华人民共和国合同法》为基础，在经双方协商一致的前提下，本着保证双方权益、平等互利、公正、公平的原则，自愿订立本合同。

合同期限为_____年，从_____年_____月_____日起到_____年_____月_____日止。

甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输，具体货物的名称、规格、型号、数量、价值、运费、到货地点、收货人、运输期限等事项，由甲方的《交运单》为准，所签定的《交运单》作为本合同的附件与本合同具有同等的法律效力。

1、按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。

1、按照《交运单》的要求，在规定的期限内，将货物运送到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人，并要求指定的收货人在《交运单》“客户签收联”上签字盖章，填写收货人的证件号码后交还甲方。

2、承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏。

3、运输途中除不可抗力之外发生的一切逾期运达、货物灭失、短少、损坏、变质、污染所造成的一切直接及间接损失均由乙方承担。

4、乙方须按照甲方规定的时间开具增值税发票或普通发票。

1、运费按双方约定价格执行。

2、为保障货物安全运达，当每月配送货值低于_____万元的，乙方应向甲方交纳_____万元作为货物安全保证金；当每月配送货值高于_____的，乙方按照月配送货值的_____%向甲方补交货物安全保证金。甲方收取的货物安全保证金在双方合同期满不再续签且不存在争议的前提下，应在一个月内返还给乙方。

3、《交运单》的“客户签收联”作为乙方完成运输义务的证明，与发票共同作为运费结算缺一不可的凭证。

4、运输费用结算周期为_____天。乙方须在每个月的_____号前向主动甲方提供上月的对账单、《交运单》“客户签收联”及发票。甲方对乙方所提交的收货凭证进行审核，在确认该凭证真实有效且货物按期运达无缺失、损坏问题后付清上月运费。

5、若乙方仍存在甲方委托运输的在途货物尚未运达，则需延后待在途货物安全运达且将收货凭证交付甲方后再进行结算。

1、甲方交付乙方承运的.货物均系供应客户的重大生产资料，乙方对此应予以高度重视，确保货物按期、安全运达。

2、运输过程中非因自然灾害的不可抗力发生货物逾期运达、货物灭失、短少、损坏、变质、污染等问题，乙方应按《交运单》记载货物价格全额赔偿，如《交运单》未记载价格的，按甲方与收货方达成的协议价格赔偿。如客户追究甲方责任，乙方应全额赔偿甲方的经济损失。

3、乙方承诺运输的最晚时限为_____小时/_____公里，若乙方未能按照《交运单》约定时间内到达甲方指定的交付地点，则按该批货物运输费用的_____进行罚款，最低额度不得低于_____元。如客户追究甲方责任，乙方应全额赔偿甲方的经济损失。

4、若因发生自然灾害的不可抗力造成货物无法按期运达目的地时，乙方应将情况及时通知甲方并取得政府出具的相关证明，以便甲方与客户协调，如乙方未主动向甲方提出，甲方所有损失一律由乙方承担。

若发生纠纷，双方以友好协商的方式解决，协商未果时，任何一方有权向甲方所在地人民法院提起诉讼。

1、若因单方违约时，对方有权随时终止合同。

2、因不可抗力原因导致无法履行本合同时，双方均不承担违约责任。

3、、本合同一式肆份，甲方叁份乙方壹份，签字盖章有效。其他与本合同有关的一切附件具有同等效力。

4、未尽事宜双方本着互利的原则协商处理，双方如签订补充协议与本合同具有同等法律效力。

甲方：__________乙方：__________。

法人代表：__________法人代表：__________。

电话：__________电话：__________。

传真：__________传真：__________。

开户行：__________开户行：__________。

_____年_____月_____日_____年_____月_____日。

国际货运代理书信篇二

国际货运代理人的本职工作是利用自身专业知识和经验，为委托人提供货物的承揽、交运、拼装、集运、接卸、交付服务，接受委托人的委托。下面由小编为大家分享2017年国际货运代理作用汇总，欢迎大家点击查看。

国际货运代理人历来被称为“运输的设计师”，“门到门”运输的组织者和协调者。凭借其拥有的运输知识及其他相关知识，组织运输活动，设计运输路线，选择运输方式和承运人(或货主)。

协调货主、承运人及其与仓储保管人、保险人、银行、港口、机场、车站、堆场经营人和海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等有关当局的关系，可以省却委托人时间，减少许多不必要的麻烦，专心致力于主营业务。

国际货运代理人的本职工作是利用自身专业知识和经验，为委托人提供货物的承揽、交运、拼装、集运、接卸、交付服务，接受委托人的委托，办理货物的保险、海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等手续，甚至有时要代理委托人支付、收取运费，垫付税金和政府规费。

国际货运代理人通过向委托人提供各种专业服务，可以使委托人不必在自己不够熟悉的业务领域花费更多的心思和精力，使不便或难以依靠自己力量办理的适宜得到恰当、有效的处理，有助于提高委托人的工作效率。

国际货运代理人掌握货物的运输、仓储、装卸、保险市场行情，与货物的运输关系人、仓储保管人、港口、机场、车站、堆场经营人和保险人有着长期、密切的友好合作关系，拥有丰富的专业知识和业务经验，有利的谈判地位，娴熟的谈判技巧，通过国际货运代理人的努力，可以选择货物的最佳运输路线、运输方式，最佳仓储保管人、装卸作业人和保险人，争取公平、合理的费率，甚至可以通过集运效应使所有相关各方受益，从而降低货物运输关系人的业务成本，提高其主营业务效益。

国际货运代理人与货物的运输关系人、仓储保管人、装卸作业人及银行、海关当局等相互了解，关系密切，长期合作，彼此信任，国际货运代理人可以代替收、发货人支付有关费用、税金，提前与承运人、仓储保管人、装卸作业人结算有关费用，凭借自己的实力和信誉向承运人、仓储保管人、装卸作业人及银行、海关当局提供费用、税金担保或风险担保，可以帮助委托人融通资金，减少资金占压，提高资金利用效率。

国际货运代理人拥有广泛的业务关系，发达的服务网络，先进的信息技术手段，可以随时保持货物运输关系人之间、货物运输关系人与其他有关企业、部门的有效沟通，对货物进行运输的全过程进行准确跟踪和控制，保证货物安全、及时运抵目的地，顺利办理相关手续，准确送达收货人，并应委托人的要求提供全过程的信息服务及其他相关服务。

国际货运代理人通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、法规，了解世界各地有关情况，信息来源准确、及时，可以就货物的包装、储存、装卸和照管，货物的运输方式、运输路线和运输费用，货物的保险、进出口单证和价款的结算，领事、海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等有关当局的要求等向委托人提出明确、具体的咨询意见，协助委托人设计、选择适当处理方案，避免、减少不必要风险、周折和浪费。

货代向承运人订舱，一定对承运人和发货人都公平合理的费率，安排适当的时间交货以及以发货人的.名义解决与承运人的运费账目等问题。

国际货代与班轮公司关系密切，越来越多的班轮公司国际货代一定的佣金一次承认其在提高理论方面的有益作用。近年来，随着国际贸易中集装箱运输的增长，国际货代公司引进“集运”与“拼箱”服务，使得他们与班轮公司的及其他承运人如铁路承运人之间建立起更为密切的联系。

货代接运整船货物或装运整船大部分货物，在合理流向的前提下可以争取船舶在货代所在地港口装卸，这就为港口争揽了一条船的货源。

正因为此，目前，世界上80%左右的空运货物，70%以上的集装箱运输货物，75%的杂货运输业务，都控制在国际货运代理人手中。

我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务(其中，散杂货占70%，集装箱货占90%)，90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。

国际货运代理书信篇三

摘要：加强中小企业物流管理工作、建立高效物流管理系统，不仅可以降低成本、改善服务，增加效益，而且可以提高企业的市场竞争能力。良好的企业物流管理不仅能帮助企业实现生产成本和价值优势，同时也是竞争性市场营销的有力工具。

仔细的读完这篇文章之后，感悟很多，同时也了解了很多关于中小企业具体物流管理相应的工作方法和形式，具体来说，企业物流管理贯穿于从原材料采购到提供最终产品的整个过程，它是一个系统的管理过程，需要通过协调物资和信息在市场、企业、供应商之间的流动，从而使客户的需求得到满足，企业物流管理包括采购、运输、仓储、包装、信息传递、需求预测、订单处理、用户服务、废物处理等内容，通过对采购、库存、生产、以及发货等一系列环节的有效控制，使物料在企业的运作过程中顺畅地流动，最大限度地减少其在时间和空间的占用，可以充分发挥物流效率降低企业物流成本，减少物流环节中的浪费、提高物流服务水平及经营效益，是提升企业核心竞争力的有效战略。对于本篇论文所提到的问题，我认为当今社会己进入信息社会时代，信息己经受到社会的广泛关注。

外的第四种能源，占有重要的地位。然而，信息是一种非物质的，有别于基本资源的新形式的资源。信息也是管理的对象，必须进行管理和控制。所以我们要认真把握有关中小企业物流管理的任何有价值信息，并加以利用吸收。

实行改革开放以来,中国经济与世界经济越来越紧密地融合在一起。世界500强企业已有400多家进入中国市场。外资企业的进入,一方面带来了现代物流的观念和先进的运做方式。另一方面,也促进了中国部分中小物流企业现代物流服务水平的提高。随着世界经济的飞速发展,全球数字化、网络化、信息化已成为市场经济时代的主要特征,而物流技术手段的变化将直接决定物流企业服务水平的高低。当前一些物流企业通过轻资产、甚至无资产经营,靠对外采购运力,成功地为客户提供了综合性的优质物流服。以低成本和高效率的运营管理创造出高附加值,并从中获得了高利润。

在信息化程度相当高的今天，物流行业的发展和方向也必然要求更高的信息化和网络化，所以社会对高质量的物流管理系统有着强烈渴求，当然对物流管理系统的功能要求也越来越高。对于我国存在的大多数中小企业而言，一个价格实惠、输送高效的物流公司的确能起到锦上添花的效果，但是我认为现在的中小企业物流管理存在很多制约的因素，比如观念的影响、结构的影响、技术的因素、管理的因素和人才的因素。这些不利于企业发展的不良因素可以通过不同的方法加以解决，论文中所提及的方法：

1、转变经营观念"提高对物流管理的认识;。

2、实行供应链管理，进行业务流程再造，推行业务外包，做强核心业务;。

3、构建完善的。

物流管理体系，做好物流系统规划与设计;。

4、加强物流信息管理，加快企业信息化步伐。都可以实现预定的目标，达到期望的效果。

对于论文中论述的中小企业物流管理，其市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。这种状况使其拥有大量服务提供者，大多数中小企业物流服务公司是从传统的“内物流”业为起点而发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部等，他们根据顾客的不同需要，通过提供各具特色的服务取得成功。

通过对这篇文章的感悟，中小企业物流管理对我国经济发展起到了重要的作用。这篇文章基于对中小企业物流的发展现状进行了分析并提出了一些解决对策。首先由于企业物流观念在我国很落后，大多数企业拒绝采用物流服务，尤其是以传统型为主，经营理念和管理方法陈旧，然后由于中小企业物流在我国缺乏一定的技术。

针对目前中小企业物流的发展现状，应从以下几个方面做起：培养专业的物流管理人才，更新物流观念、用宣传来树立现代物流管理观念、提高物流服务水平、应用现代物流信息技术，加强企业集中和战略联盟，注重服务拓展战略的实施、政府应加强基础建设，为中小企业物流管理的发展创造良好的市场环境。

读完这篇论文后，使我认识到，中小企业物流管理还是具有非常大的发展空间的，它也许在未来会成为发展的主要潮流。任何一个企业的发展过程中都会出现不足和弊端，中小企业物流管理也不例外，而这篇文章实实在在的提出了切实可行解决办法，值得推广。

国际货运代理书信篇四

甲方：地址：

法定代表人：电话：

乙方：地址：

法定代表人：电话：

根据《中华人民共和国合同法》有关规定，(简称“甲方”)委托(简称“乙方”)，代理托运货物，乙方同意代理承运，特签定本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下：

(一)、运输内容：

乙方应当在收到货物后，于年月日之前，将货物从港运至港，交于收货人。

(二)、运输方式：

乙方在接到货物后，应自行完成运输，如要转委托第三方完成该次运输，应当取得甲方的书面同意。。

(三)、仓储责任：

甲方应当在签定合同之后日内，将货物交于乙方，或运至乙方指定仓库。

乙方在收到甲方货物之后，应当向甲方开具货物收据和仓库证明。并在货物仓储期间尽其职责，根据货物的特性和包装，选择不同的储存方式。

(四)、通知责任：

1、乙方若将该次运输交于第三方承运的，应当在起航之前，通知甲方。

2、甲方得知乙方将运输任务交于第三方承运的，应当在接到乙方通知后三天内给予答复。

3、乙方应当在起航之后电告甲方或者收货人准备卸船时间。

(五)、费用及结算方式：

本合同经双方签字后日内，甲方应支付给乙方相关费用预付款元(双方协调确定)，待货到之后，双方进行一次性结算。

(六)、甲方违约责任：

1、甲方未于规定期限将货物交于乙方，或运至乙方指定仓库，造成乙方不能按时装货，按时起航的，每延误一天，应向乙方支付违约金元。

2、甲方未于规定期限内支付给乙方相关性费用的，每逾期一天，应向乙方支付所拖欠费用的%的违约金。

3、甲方如不履行合同或者擅自改变合同，应当向乙方支付违约金元。

(七)、乙方违约责任：

1、乙方未在规定期限内将货物安全运至目的地的，每逾期一天，应当向甲方支付违约金元。

2、乙方在起航后未通知甲方或者收货人准备卸货时间的，所造成一切损失，由乙方承担。

3、乙方自接到甲方货物后，到将货物交于甲方指定收货人期间，应当妥善保管货物，如因乙方保管不善，造成的货物损坏、灭失的一切损失由乙方承担。

4、乙方委托第三方承运的，应当向甲方提供真实的情况、资料，如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失，甲方有权向乙方追索并撤销代理合同，造成损失的，应当全部由乙方承担。

二、代理合同的履行地如何确定。

(一)购销合同的双方当事人在合同中对交货地点有约定的，以约定的交货地点为合同履行地;没有约定的，依交货方式确定合同履行地;采用送货方式的，以货物送达地为合同履行地;采用自提方式的，以提货地为合同履行地;代办托运或按木材、煤炭送货办法送货的，以货物发运地为合同履行地。购销合同的实际履行地点与合同中约定的交货地点不一致的，以实际履行地点为合同履行地。

(二)加工承揽合同，以加工行为地为合同履行地，但合同中对履行地有约定的除外。

(三)财产租赁合同、融资租赁合同以租赁物使用地为合同履行地，但合同中对履行地有约定的除外。

(四)补偿贸易合同，以接受投资一方主要义务履行地为合同履行地。

另根据我国《合同法》的规定，履行地点不明确的，给付货币的，在接受货币一方所在地履行;交付不动产的，在不动产所在地履行;其他标的，在履行义务一方所在地履行。

三、不履行合同会有什么责任。

(一)未支付价款或报酬的，对方可要求其支付价款或者报酬;。

(二)迟延支付价款或报酬的，应当支付该价款或者报酬的逾期利息;。

(三)不履行非金钱债务或者履行不符合约定的，对方可以要求履行，但有下列情况之一的除外：

1、法律上或者事实上不能履行：

2、债务的标的不适于强制履行或者履行费用过高;。

3、债权人在合理期限内未要求履行。

(四)质量不符合约定的，应当按照当事人的约定承担违约责任，对违约责任约定不明确，受损害方根据标的物的性质以及损失的大小，可以合理选择要求修理、更换、重作、减价或者退货等。

甲方：__________________。

签字盖章：______________。

_______年_______月____日。

乙方：__________________。

签字盖章：______________。

_______年_______月____日。

国际货运代理书信篇五

简历编号：

更新日期：

无照片。

姓名：

大学生个人简历。

国籍：

中国。

目前所在地：

广东省。

民族：

汉族。

户口所在地：

广东省。

身材：

175cm?63kg。

婚姻状况：

未婚。

年龄：

22岁。

培训认证：

诚信徽章：

求职意向及工作经历。

人才类型：

普通求职?

应聘职位：

工作年限：

职称：

无职称。

求职类型：

全职。

可到职日期：

随时。

1500--。

希望工作地区：

广州佛山中山。

个人工作经历：

公司名称：

公司性质：

所属行业：

担任职务：

实习。

工作描述：

离职原因：

公司名称：

公司性质：

所属行业：

担任职务：

实习生。

工作描述：

离职原因：

公司名称：

公司性质：

所属行业：

担任职务：

业务员。

工作描述：

离职原因：

公司名称：

公司性质：

所属行业：

担任职务：

厨房工。

工作描述：

离职原因：

教育背景。

毕业院校：

广东交通职业技术学院。

最高学历：

博士。

毕业日期：

所学专业一：

所学专业二：

受教育培训经历：

学校（机构）。

专业。

获得证书。

证书编号。

-09。

-06。

从化市第五中学。

---。

毕业证。

广东交通职业技术学院。

毕业证。

语言能力。

外语：

英语优秀。

国语水平：

良好。

粤语水平：

精通。

工作能力及其他专长。

英语水平：

通过了国家英语四级考试，六级超过四百分，具有较强的听、说、读、写、译的能力，具有较好的专业英语水平，能读懂各种商务单证。

持有证书：

详细个人自传。

2.熟悉报关单,航空运单等各种商务单证制作。

3.熟悉报关.报检工作流程。

4.具有良好的团队协作精神,能吃苦耐劳,性格活泼开朗,善于与人相处。

备注:保险,中介勿扰。

个人联系方式。

通讯地址：

广东省。

联系电话：

139xxxxxxxxx。

家庭电话：

手机：

139xxxxxxxxx。

qq号码：

电子邮件：

个人主页：

国际货运代理书信篇六

甲方：

乙方：

法定地址：

法定地址：

法定代表人：

法定代表人：

帐号：

帐号：

本着互惠互利、诚信为本之精神，为推动共同发展与友好合作，维护各自权力，经友好协商，上述两方就有关代理货物运输及责任、权力事宜达成以下协议：

1乙方作为甲方的国际货物运输代理，接受甲方委托承办下列国际运输事宜：

1.对于本协议项下的货物运输，甲方应当遵照本协议附录一之相应操作流程执行，并承担所规定提供单证、货物等指责。

2.甲方应当对所提供委托单、报关单、许可证、合同、商检证明、核销文件、发票、装箱单、提单等有关文件、单证之真实性、合法性、完备性负责。

3.甲方按本协议结算条款及附录二之运、杂费费率规定偿付运费及其他相应费用的责任，对于运费到付货物的运费，甲方作为第二偿付人，在收货方拒付运费情形下履行运费偿付的责任。甲方不得已自身或任何第三方原因拒绝或拖延本协议项下运费的偿付。

4.甲方应对因未能履行附录一之操作流程或上述第二条第二款之责任或其他自身原因英奇的运气推迟，额外支出及其它后果负责。

5.甲方不得向乙方提出不合理、不合法的要求，并不得以次类要求未能满足为由不履行本协议。

1.乙方应严格遵照本协议附录一之相应操作流程执行。

2.乙方应尽力保证甲方委托之运输在规定时间内完成。

3.乙方保证所从事相关活动不超出本协议规定之代理范围，并保证自觉维护委托方之利益，不得以任何不正当之理由损害甲方利益。

4.乙方应对已经签收的'货物负责，直至移交给其承运人或甲方及其代表。

5.乙方有责任向甲方提供运输咨询，并帮助甲方设计最安全、快捷、经济之运输线路和方案。对于已运输货物，乙方应按甲方要求有责任就货物状况作出报告。

6.除不可抗力之外，乙方应对因乙方果实、故意等原因引起的运期推迟、额外支出、货物短装、破损及其它后果负责。

1.出口货物装船、装机完毕，乙方签发提单/运单并开到运杂费清单及饭票。甲方收到运杂费发票及清单后，应在_________工作日内付清运杂费/签订付款协议书，并换回提单/运单。

2.进口货物甲方需在乙方仓库提货或乙方送货时(前)偿付运杂费/签订付款协议书。

3.对乙方来出的运杂费帐单甲方若有异议，则应在收到运杂费帐单________工作日内向乙方提出，并与协助乙方的对帐工作。

4.甲方收到乙方开具的杂费帐单甲方且无异议，如未能在________工作日完成运杂费偿付或未能在付款协议指定期限内完成运杂费偿付，则乙方将就未尝付运杂费向甲方收取________滞纳金。

本合同一式两份，一人一份。

甲方：

乙方：

日期：

国际货运代理书信篇七

委托人：______（甲方）。

运输代理入：______（乙方）。

根据《中华人民共和国合同法》有关规定，甲方委托乙方代理__线铁路施工用石碴货物的运输业务及相关服务事宜，经双方协商一致，达成以下条款共同遵守：

本合同的有效期自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止。

甲方按2元/吨的服务费用支付给乙方，数量以铁路运输票据为准，每月结算一次，次月的10日内甲方通过银行转帐给乙方，乙方开具相应的金额的服务发票给甲方。

1、甲方。

（2）与乙方或乙方聘用的货运人员共同验货；

2、乙方的责任。

（2）代为保价（保险），代理领票、送票；

（3）提供运输咨询及技术指导，提供货损货差索赔咨询；

（4）根据甲方的另行委托，代理货物出险理赔手续（有关费用另计）；

1、甲方违反合同规定导致合同不能履行，或者擅自解除合同、擅自中止合同的履行，应按代理费总额的千分之三向乙方偿付违约金，并赔偿乙方因此受到的损失。

2、由于甲方的责任或者甲方违反有关规定，在代理运输的货物中夹带危险品、爆炸品等违禁物品，导致乙方未能将所代理货物送达指定地点，或者导致其他货物和运输工具、机械设备污染腐蚀、损坏、造成人身伤亡的，甲方应承担赔偿责任。

3、甲方未按合同规定预付运杂费及支付代理服务费，应从结算时间起，按未支付部分每日万分之五的比率，向乙方支付违约金。

4、乙方未按合同规定的要求，使货物错运到货地点，乙方应承担无偿运至合同规定地点，并承担因货物逾期到达所造成的损失。

5、合同履行期间，货物发生短少、丢失、变质、污染、损坏，属乙方责任的，比照运输企业的有关规定或者按照保险合同的约定进行赔偿。

由于下列原因造成货物丢失、短少、变质、污染、损坏的，乙方不承担违约责任：

1、不可抗力；

2、货物本身的自然属性；

3、货物的合理损耗；

4、甲方或收货人的本身过错。

本合同发生争议，由双方协商解决，协商不成时，可依级别管辖的规定，应当向__铁路局两级法院提起诉讼。

本合同在双方签字、盖章后生效。本合同一式六份，甲乙双方各持三份。

甲方（章）：______。

乙方（章）：______。

代表人：______。

代表人：______。

开户行：______。

开户行：______。

帐号：______。

帐号：______。

电话：______。

电话：______。

地址：______。

地址：______。

_____年_____月_____日。

国际货运代理书信篇八

国际货运代理(简称货代)来源于“the freight forwarder”一词，近年来，随着国际贸易和国际运输的发展，国际货运代理服务的范围不断的扩大，其在国际贸易和国际运输中的地位也越来越重要。然而，不管如何命名，其从事的基本业务是大同小异的，主要是代表客户完成货物的装卸、储存、安排运输和收取运费等。因而，围绕着这些服务内容，可对国际货运代理作如下定义：

所谓国际货运代理是指受进出口的发货人或收货人的委托，以委托人或者自己的名义，从事国际货物运输以及相关业务，并收取报酬的人。通常情况下，国际货运代理不是“运输当事人”，即承运人，他有自己的服务内容，主要是充当发货人或收货人的代理人，并依此处理货物。从传统的运输形式看，发货人和收货人作为一方，承运人作为另一方，货方可以直接找承运人安排货物运输;而国际货运代理的出现，充当了两者之间的中间人。因此，国际货运代理的基本性质就是具有中间人性质的运输经营者。这在过去显得尤为突出，但如今货代的性质也发生了一定程度的变化，他已经不仅仅局限于充当货方的代理，在很多情况下，货代逐渐以当事人的身份参与到国际运输中，提供更为完善的服务，发挥更为独特的作用。

从公元10世纪起，国际货运代理就开始出现。随着公共仓库在港口和城市的建立，随着海上贸易的扩大，以及欧洲交易会的举办，国际货运代理逐步得到发展。以后，国际货运代理逐步地发展成为中间性质的、独立的行业。到了19世纪，一些发达国家相继成立国际货运代理协会，以此加强对国际货运代理行业务的管理，也促进了他的健康发展。不仅如此，在1926年5月31日，16国的国际货运代理协会在奥地利的首都维也纳成立了国际货运代理协会联合会，即fiata，进一步加强了国际货运代理的国际合作。现在，国际货运代理已经成为从事海、陆、空多种运输方式的代理，甚至有80%的空运货物由空运代理所掌握，并且随着集装箱运输业务的空前发展，也占据了海上运输的极大比例。

我国的国际货运代理市场随着改革开放的深入发展，逐步拓宽放开，也使得国际货运代理显得异常活跃。活跃的市场主体给行业带来了生机。但是，有市场就会有竞争，有竞争就可能导致不正当竞争。国际货运代理行业在发展中出现了非法经营的现象，损害了广大货主的利益，扰乱了国际货运代理市场的正常经营秩序。经过国家的大力整顿，我国的国际货运代理开始走向市场化、规范化、法制化。然而，要进一步地发挥国际货运代理在国际运输中的'作用，尚需进一步完善我国的国际货运代理制度及其法律法规，营造一种良性发展的市场环境。

(一)概述国际货运代理的法律地位

国际运输业在经历了大规模的重组后，运输集装箱化的发展，单一运输方式向多式联运的转变及国际物流服务的拓展，使传统的国际货运代理那种在运输中努力扮演主角而又不愿承担承运人责任的状况已经逐渐被选择承担承运人责任所代替。然而由于各国做法不一，业务性质，法律责任和风险也不同。实践中，国际货运代理与委托人或承运人之间往往没有规范性的合同，即使有，也比较简单。许多国家，包括发达国家尚无国际货运代理的专门法律。有些国家虽然制定了，但存在着很大的差异，从而造成了国际货运代理的法律中出现了不少混乱和不协调的局面，因而明确国际货运代理的法律地位具有现实的意义。

国际货运代理的法律地位主要指国际货运代理在国际货运中是以当事人的身份出现还是以代理人的身份出现。而国际货运代理以不同身份出现时所承担的责任是不同的，由于实际的情况较复杂，国际货运代理的身份往往不是一目了然的。在传统的国际运输中，常常会简单地把货运代理看成是货方的代理人，而承担代理人的责任，这主要是因为货运代理在整个运输过程中所发挥的作用是充当中间人。其业务主要是接受货方的委托发送货物，其中涉及订舱、报关、报验和报检等具体行为。随着国际货物运输的发展，国际货运代理实际上提供着更为多样化的服务，所以也要求货代承担更大的责任。

(二)国际货运代理法律地位的区分与认定

在国际货物运输中，国际货运代理的法律地位必然是当事人与代理人之中的一个，然而重要的是在实际的情况下，如何去区分和认定。我们可以选择不同的角度、根据法律的规定以及国际货运代理的业务来判断它的法律地位。

1.从签发提单的方式区分

国际货运代理作为无船承运人签发无船承运提单一般会被视作为承运人，承担承运人责任。但是实际上，这也不是绝对的，因为实际承运人也会签发提单，在这样的情况下，货代的法律地位往往需要通过货代与托运人之间的委托合同来确定，若合同清清楚楚的约定货代仅仅作为承运人的代理，并且限定了货代的代理责任，这样货代便不能被视作为承运人。

在多式联运的情况下，货代签发多式联运提单，自己作为多式联运经营人，是否就一定承担承运人的责任，也是值得商榷的。我国的《海商法》第四章第八节对多式联运也作了特别的规定：多式联运是以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接受地运至目的地交收货人，并收取全程运费的运输方式。然而在实践中，虽然货代表面上作为多式联运经营人签发多式联运提单，理应被视作为承运人。其实不然，实际上负责履行多式联运合同或者组织多式联运全程运输的还是公共承运人，货代的性质和作用并未发生本质的变化，也就是说现阶段的货代还没有完成向多式联运经营人的转变。不仅如此，国际货运代理作为多式联运经营人要承担更大的责任，有时远远超出了货代的能力范围，因而货代也会与实际承运人在合同中明确约定由实际承运人承担其所负责的运输区段，以此减轻货代的责任。

2.从利润来源的方式区分

之间的委托合同一定要写明：委托人要求国际货运代理从事的业务是代理业务，所收取费用是代理佣金。这种通过合同的方式来明确双方的法律关系的做法是十分明智的，也可以有效地避免争议的产生。

总之，必须根据实际情况，分别针对个案，分析判断国际货运代理的法律地位，还要结合不同方法，从不同的角度综合的加以认定，不要指望能以一种一目了然的方式去判定货代的法律责任。

(四)国际货运代理与无船承运人

无船承运人(non-vessel-operating-common-carrier)，简称nvocc，在我国的《海运条例》中称为无船承运业务经营者，是指以承运人的身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输业务经营者。我们说，无船承运是一种经营业务，也可以是一种经营资格，因为只有取得无船承运资格才能经营无船承运业务，根据《海运条例》交通部对无船承运资格进行审批。从无船承运人的性质看，nvocc被视作承运人，承担承运人的责任，但显然他不负责实际的运输。另外，无船承运只涉及到海运，一般不涉及其他运输方式。

如今，无船承运人和国际货运代理正在走向融合，很多的国际货运代理企业都具有无船承运资格，从事无船承运业务。毕竟，两者的经营范围非常相似，相互都看到了对方的长处。当然现阶段，国际货运代理行业准入的门槛要高一些，但不管怎样，两者相互融合的趋势是不容改变的。

(一)国际货运代理作为无船承运人的法律责任

通常，国际货运代理作为无船承运人承担的是承运人的责任。但在发生纠纷时，货代往往不愿意去承担承运人的责任，因为作为承运人无论本身是否有过失，都要对货物在运输过程中的延迟、毁损承担相应的责任，而作为代理人只需克尽职责的完成代理事项，除此之外概不负责。货代若以无船承运人的身份与发货人签订运输合同，其赔偿责任则采用运输合同所适用的制度，此类运输合同往往受国际公约或国内货物运输法的制约。自前，无论是水路、陆路、海运、空运或者是多式联运承运人的责任制都是比较清楚的。

另外，国际货运代理作为无船承运人时签发无船承运提单具有十分重要的法律意义。提单应当具备四个特征和功能;1.运输合同的证明文件。2.货物的收据。3.物权凭证。4.在目的地提货时必须提交的单据。无船承运提单自然也应当提单的特征和功能。那么，货代签发的运输单据是否具备提单的全部功能呢?通常情况下：货代的运输单据只是一种合同性的单据，只具备了提单的部分功能。更重要的是，货代的运输单据不能作为物权凭证。因为物权凭证只能通过国际惯例或者制定法来设立，而不是当事人之间的协议来约定。所以合同性的货代单据不能作为物权凭证。

(二)国际货运代理作为代理人的法律责任

国际货运代理作为代理人就应当以《民法通则》中所规定的代理原则为基础来确定其法律责任。根据过失责任制，货代在从事货运代理业务时，因其本身的或其雇佣人员的疏忽和过失造成的货物毁损承担代理过错的赔偿责任。

国际货运代理明确了自身的法律地位后，就应该充分的利用法律武器进行自我保护。既然货代是介于托运人与承运人之间的一方，保护其利益只能从妥善处理与托运人和承运人之间的关系着手，明确货代与这两者之间的权利义务关系。

国际货运代理与委托人签订合同是十分重要的。合同条款若能将双方的权利义务作出明确的规定，出现纠纷时就很容易认定各自的法律责任。但是，实践中，委托合同往往过于简单，没有约定货代的法律性质，也没有明确双方的权利和义务。一旦出现纠纷，就会在认定货代法律地位上遇到困难。因此，有必要提醒那些有意以无船承运人身份行事的国际货运代理，在获得较高的经济效益的同时，要意识到风险责任的相对加大。由于现代社会国际货运代理的身份已经发生了变化，而国内的立法却相对的滞后，所以，货代在从事业务活动中，应增强法律意识，充分利用合同这一有效的法律武器来保护自身利益，力求使自己的行为法律化、规范化。

我国作为发展中国家又是航运大国，在加入wto后，随着国际贸易和国际货物运输的发展，我国的国际货运代理行业已经得到了长足的进步，也存在着不少的问题。国际货运代理关键是要明确自身的法律地位，清楚自己所享有的权利和应承担的责任，必能发挥其独特的作用和迎接更为广阔的前景。