2023年汽车营销论文(实用9篇)

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汽车营销论文篇一

随着新课程改革的不断深化，人们对高职院校的教学能力提出了更高的要求。汽车营销作为一门实践性极强的课程，高职院校应当逐渐实现理实一体化教学。本文首先分析了当前高职院校汽车营销教学的现状，其后针对问题，提出了一系列相关的解决对策和措施，希望以此提升高职院校汽车营销教学的质量与水平，促进学生全面发展。

1）过于重视实践教学，而忽略了理论知识的掌握随着新课程改革的不断推进和深入，越来越多的高职院校认识到实践教学的重要性，尤其是对于市场营销专业而言，对学生的实践操作能力要求很高。因此，很多高职院校为了有效开展实践课程，进行了分段式教育。首先，由学生选择课题；其次将班级进行分组，开展小组合作学习；然后学生自主进行相关资料的收集，对其进行分析整理；最后以书面报告的形式递交给相关导师，最终由导师进行评分。这样的教学形式充分体现了学生的自主性和实践性。但是这样的教学模式并没有充分考虑到学生的理论知识学习情况，学生并没有经过系统的汽车营销理论学习，学到的营销技能是缺乏理论指导的，因此学生也无法对其进行深入探究。2）过于重视理论教学，而忽略了实践课程的开展汽车营销，一是汽车，二是营销。大多数高职院校能够培养出技术型的营销人才，但是在教学过程中，却忽略了一个至关重要的环节，就是实习环节。在一定意义上而言，实习才是真正的实践教学。但是当前大多数高职院校并没有进行校企合作，难以在理论和实践中找到平衡点，尤其是对于一些国立院校，都过于重视理论教学，忽略了真正的实践课程。3）课程开展没有结合学生的实际需求大多数学生在结束课程之后，都会从事汽车营销与企业经营管理相结合的工作，既包含理论知识，又包含实践操作，同时还能进行汽车售后服务。维修服务甚至交通运输方面的工作，在一定意义上属于管理层，又能从事实践工作，这也对学生的综合能力提出了更高的要求。但是当前很少有高职院校对学生进行了全方面的综合培养，课程的开展也没有结合学生的实际情况，直接按照教材大纲进行教学，没有实现因材施教，没有实现学生的个性化发展。

1）加强汽车营销专业的理论知识学习高职院校的办学宗旨和最终目标在于培养社会所需的应用型人才，对学生的实践操作能力要求较高，对高职院校而言，开展实践教学是非常重要的。但是，如果学生并没有接受过专业的理论性知识教学，没有对汽车营销进行系统完整的理论学习，即便是其操作技能高，时间一长，其理论不足便会暴露出来，对一些基础知识和操作规范不明白，不清楚，也无法在现有的操作技巧上进行创新。基于此，高职院校应当加强汽车营销专业的理论知识学习，适当增加相关的理论课程，并且最好保证一周有2～3节理论教学课程，这样才能有效将理论与实践相结合，培养出全面型综合人才。2）立足高职院校的实际培养需求，设置科学合理的课程内容高职院校汽车营销专业的学生在实践动手能力上是毋庸置疑的，但是大多数学生的文化水平不高，能够将在校所学的技能充分灵活运用于实践工作中，这也是大多数企业需要的人才。但是如果教师在教学过程中仅仅认为实践操作能力才是决定学生就业的唯一原因，这就是错误的。随着新课程改革的发展，素质教育被提出，高职院校的教学目标也从实用型人才转变为综合型人才。如果教师仍然抱着应用型人才的心理去教育学生，就无法充分实现当前的教学目标。因此，教师只有转变教学理念，立足于高职院校的实际培养需求，设置科学合理的课程内容，从多方面多角度充分对学生进行培养。3）大力培养学生的职业素质高职院校不仅仅应当培养学生的职业能力，还应当大力培养学生的职业道德素质。职业素质是当前社会每一个岗位和行业都应当遵守的。在实践教学中，教师应当对学生进行理论知识与实践技能的教学，帮助学生学会营销理论的同时，熟练掌握相关的营销技能和方法。同时，在进入企业实习时，应当积极学习实习老师的相关技能，接收企业对自身进行的培训。通过这样的方法，将高职院校汽车营销专业的学生逐渐转变为企业人。另外，高职院校还应当尽可能设置关于汽车营销基本素质和营销思维的相关课程，培养学生良好的职业心态。

综上所述，高职院校及相关教师应当加强汽车营销专业的理论知识学习，立足高职院校的实际培养需求，设置科学合理的课程内容，大力培养学生的职业素质。

[2]张发明,赵开华,贾惠英.高等职业院校汽车营销教学现状分析及对策[j].新西部,20xx(1):218+215.

汽车营销论文篇二

房地产市场营销是市场营销的一个重要分支。房地产市场营销与其他市场营销一样，也是个人和集体通过一系列的活动，特别是某些创造性的活动，同别的个人和集体交换产品和价值，以实现其经营目的的一种社会过程。可见，房地产营销的实质是以消费者对各类房地产商品的需求为出发点，企业通过有效地提供住宅、办公楼、商业楼宇、厂房等建筑物及相关服务来满足消费者生产或生活、物质和精神等的需求，以获取一定利润的一种商务活动。与一般商品市场营销相比，房地产市场营销的主要特点是其交换对象的特殊性，房地产市场营销的客体是房地产物质实体和依托物质实体上的权益等，因此，房地产市场营销既有其特点，同时市场营销的一般原理也能在房地产领域得到很好的运用。

房地产商品有其自己的特征，使得房地产市场营销不同于日用品、食品、药品等低值易耗的产品，同时也不同于汽车、电器等使用周期短、升级快的产品，因此在营销策略上有着自己的特殊性。

（一）产品策略（product）。

房地产产品策略是房地产营销中的首要因素，房地产企业必须开发市场所需要的产品，才能生存。按营销学中产品的概念及内容，房地产产品可以分为三个层次：

1.核心产品。它是购买者实际上要购买的主要服务，对购房者来说，他们需要的是家庭感和安全感、成就感。

2.有形产品。指构成房地产产品的品牌、特点、式样、质量等。

3.延伸产品。它是附加在有形产品上的各种各样的服务，如物业管理、保证公共设施的提供等。

目前的市场情况表明，消费者的日趋成熟使得房地产产品营销不能单靠一个概念、一个点子，而真正需要的是产品本身。因此房地产企业在开发楼盘时就必须注重包括产品三个层次在内的所有的东西。由于购房者的家庭感、安全感是所有房地产开发商都能满足的，所以在核心产品上，各房地产商都处于同一起跑线；真正能够吸引消费者，即房地产产品营销能够产生独特作用的方面还在于有形产品和延伸产品上。在目前的市场情况下，房地产产品营销真正倚重且有所突破的也是这两个方面。

首先，给房地产商品取一个好听的名字，这样不仅能给人好的第一印象，而且还能引发美好的遐想。比如，大宏公司开发的“九鼎雅苑”，其名称就是追求一种浪漫和古典的高雅。其次，提高物业质量，赶超时代潮流。在当前房地产商品供大于求的状况下，消费者看重的是房屋外观、内部布局、装饰装修。为此，开发商要采用现代化的新材料、新技术，使物业具有智能化和现代化的格局。最后，房地产开发商要注意通过高品位会所、藏书丰富的图书馆、温馨祥和的邻里中心、设施齐全的幼儿园与中小学来营造小区的文化氛围，这些都是房地产商在文化营销方面做出的有益探索和成功尝试。

（二）价格策略（price）。

房地产价格营销策略是房地产营销策略中的一个重要环节。科学合理地制定房地产价格以及灵活地运用定价策略和技巧，对项目成功及开发商的生存和发展具有积极意义。

1.定价方法。在市场营销定价策略中，定价的方式主要有成本导向的定价、竞争导向的定价和需求导向的定价。总之，在制定价格的时候应根据成本、楼盘情况、顾客能够接受的价格、同类楼盘的竞争因素、房屋设计、装修、配套设施等各个方面进行合理地定价。

2.定价策略。房地产定价策略主要有以下几种方式：一是“试探性”定价策略。指售房者根据销售情况不断地调整定价的一种方法。这是房地产经营者综合分析同类商品房价格情况后，先以较低的价格出售少量的商品房，然后根据买房的人多或少的情况适当地提价或降价的一种方法；二是折扣优惠。房地产公司为了加速资金回笼，常常会给予客户一定的价格优惠，可以通过不同的付款方式来实现。例如，如果分期付款房价要付全额，而一次性付款，房价可给予5%～10%的折扣优惠；三是分期付款。为了避免让购房者一次性支付过多的金额，有的公司允许购房者分期付款。常用的方法是，购房者在签定合同时付1/3的房款，房屋施工过半时再付1/3，完工时付剩下的1/3。有的公司采取预付定金的办法，然后余额在一个规定的期限内分几次付清；四是楼宇按揭。随着金融资本介入房地产业，一些房地产公司和银行开展了楼宇按揭业务。所谓的楼宇按揭，是指由购房者交纳房价30%的首期款，取得购房合同，然后凭购房合同向银行申请抵押贷款支付70%的余款，以后，购房者定期向银行还本付息，直到付清本息时才能收回产权。这是目前国际上房地产交易中通用的`一种付款方式，值得借鉴和探索。

（三）促销策略（promotion）。

房地产促销的目的是刺激或增加消费者的购买。目前我国常采用的促销有以下几种：

1.人员促销。它是一种传统的推销方法，是指房地产促销人员根据掌握客户的信息，向目标顾客面对面地促销方式。此种促销方式的优点在于，目标顾客明确、促销力量集中、互动性强等。同时人员促销这种方式所面对的顾客范围小，对于促销人员的要求较高，不仅要具有良好的业务素质，而且还要求有较高的个人素质。

2.广告。房地产广告的突出特点是广告期短、频率高、费用大。房地产广告可供选择的形式有印刷广告、视听广告、信函广告等，另外还有样板房展示，这是一种实体广告，看得见摸得着的广告。房地产广告诉求的重点有地段优势、质量优势、环境优势、教育优势、交通优势、开发商的声誉等。每个开发商都应根据自己楼盘的具体情况选择适当的广告类型和广告策略，以收到最好的宣传、销售效果。3.公共关系。房地产公关是指房地产开发商通过传播沟通在公众中树立良好的形象，以实现其宣传或销售的目的。比如搞好和买房者、金融公众、媒介公众、社区公众、社团公众、政府公众、内部公众等的关系。这可以通过具体的活动来实现，如召开新闻发布会、进行奠基和封顶仪式、参加社会公益活动，或通过危机公关化不利为有利，从而达到公关的目的。公共关系是一种不花钱的广告，而且传播面广，所以其效果很好。

4.营业推广。这是一种利用短期诱因诱导消费者购买、鼓励房地产代理商和企业推销人员销售的促销策略，效果比较明显。比如对于消费者而言，在某个时间段可享受买房送空调、送冰箱、或者送书房、送储藏室、室内设施、地下室、花园等。这也是价格策略中的优惠折扣。

（四）渠道策略（place）。

目前我国房地产行业中，房地产营销渠道大致可以分为直销、委托代理以及近几年兴起的网络营销。

1.直接销售。它是指房地产企业利用自己的销售部门对房地产商品进行直接销售。目前我国绝大部分房地产开发商都是采用这种销售渠道。最常见的形式是派出销售人员，在一个固定的场所现场售房。这种策略的优点是销售渠道最短、反应最迅速、控制也最为有效。

2.委托代理销售。它是指一般开发商委托房地产代理商寻找顾客，顾客经过代理商中间介绍来购买物业的销售渠道方式。相对于直接销售模式，委托代理销售降低了开发商的风险，通过代理商的服务性质，更易于把握市场机会，能更快地销售房产。

3.网络销售。它是利用现代电子商务的手段，实现房产的销售。与传统的销售策略相比，网络销售策略可以降低房地产企业的营销成本，可以实现零距离和全天候的服务，更方便地和消费者沟通，可以树立房地产企业意识领先、服务全面、信息完备的良好形象，有利于增加房地产企业的无形资产，有利于消除销售的地域性等优势。目前，国内出现了一些以房地产为主要内容的网站，如搜房网、中房网等。随着电子商务的发展，网络营销应用在房地产业上将具有更大的发展潜力。

三、结语。

综上所述，结合房地产商品本身发展的特点，房地产营销策略大致可分为以上几个方面。目前我国房地产业正处于一个崭新的发展阶段，房地产营销俨然成为地产开发中的重要环节，它对整个房地产行业而言都具有极其重要的现实意义。在日益严峻的市场竞争环境下，房地产营销营销对一个企业来说，就如同指引房地产企业前进的明灯，房地产企业只有开发出适应市场需求、满足客户需要的产品，才会给企业带来生存发展的机会。可以说，房地产营销策略是关系房地产开发经营成败的关键。

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汽车营销论文篇三

随着科学技术的不断发展，几乎所有的行业都出现了生产能力过剩，任何企业都面临着众多的强劲竞争对手。售后服务作为现代市场营销学的重要概念之一，为企业做出了巨大的贡献。售后服务是企业参与市场竞争的重要手段，是保障客户满意，保持客源的有效举措。本文就售后服务在汽车营销中的作用进行了分析。

所谓的汽车售后是指在汽车销售出去后，企业为了保证产品可以正常使用，向消费者提供各方面的服务。汽车作为一种结构复杂，技术精度要求高的现代交通工具，它要依靠运动来实现自身的价值。在运动中，各零部件间不可避免的会发生摩擦或者老化，为了能够及时更换这些受损零部件，减少交通事故，保证客户人身安全，企业就必须设立售后服务区。

随着我国经济实力的不断发展，汽车产品已经进入了千家万户，成为人们的主要代步工具之一。在这样的背景下，就要求汽车售后服务业必须紧跟时代的步伐，准确把握现状，把售后工作做好、做细。但是从如今的汽车售后服务来看，明显跟不上时代发展的步伐。售后服务市场鱼龙混杂，被劣质产品所充斥，而且汽修人员技术素质较差，没有进行过专业化、科学化的培养，同时没有相对完善的管理制度进行支撑，最终导致汽车服务质量难以保证，从业人员基本可以说是散兵游勇。就这一行业来说，存在着很大的发展空间，可以适当借鉴国外相对成熟的经验。如今我国汽车行业不断发展，各个品牌的售后服务业也充斥着浓重的火药味，所以为了提高企业的市场竞争力，企业在产品售后服务上基本都会做到全面维修，质量保证等工作。作为汽车企业，如果想要长期的发展，赢得更多的客户，并且保持客户的忠诚度，良好的售后服务是必不可少的。

2.1良好的售后服务是汽车生产企业及其产品进入市场的必由之路。

汽车产品只有通过一定的销售渠道，才能进入到消费的领域，等完成所有权的交易后，产品才能发挥其价值。在这个全球化的经济下，国外的汽车产品蜂拥入中国市场，我国的本土企业只有更好的完善自身的售后服务，才能赢得更大的市场。随着经济的快速发展，各大汽车企业的质量、性价比差异越来越小，而且价格之战也使得企业倍感疲惫，品牌、样式等各方面的差异已经成为企业之间赢得市场的一把利剑。所以，汽车售后服务的竞争不仅仅依靠的是汽车企业品牌，更多的依仗是自身完善的管理体制，维修人员过硬的技术素质和优质的汽车服务。

2.2售后服务质量是企业发展和生存的保证。

许多企业都会提出“售后服务质量是企业发展和生存的保证”这一口号。目前我国的汽车售后服务业水平还是偏下，虽然有一些大型企业已经形成了专卖和独家代理的局面，但是许多的品牌在销售中依然存在有一家多卖的形式，即一个经销商销售多种品牌的现象，这样会出现从业人员不够专业、服务项目单一化，这在市场竞争中是十分不利的。对于许多进军中国的国外汽车企业，他们已经有了自己的售后服务部门，以此来增强自身在中国市场中的竞争能力和提高产品的品牌，这对于本国的汽车企业也是一个重大的挑战。

2.3汽车售后服务是汽车销售过程中保护消费者权益的重要防线。

汽车经销商为客户提供优质、安全的汽车产品和良好的售后服务是保证自身权益，使其利于不败之地的前提条件。虽然随着科学技术的发展，科技水平不断提高，各种高精密技术在汽车产品中不断应用，但是依然无法保证产品的万无一失。由于工作人员的疏忽大意或者客户在使用中的不正当行为，还有汽车自身零部件的老化，使得汽车产品还是会出现不少的问题，任何企业和经销商都不能保证汽车不出现问题和客户不投诉举报。因此，良好的售后服务和及时补救措施可以更好的处理客户投诉的问题和维护自身产品的品牌，确保消费者不会对自身产品失去信心。所以说汽车售后是保护消费者权益的重要防线和有效措施。

2.4售后服务在未来成熟汽车市场中将起到关系汽车经销商利润的关键作用。

目前我国的汽车市场已经基本趋于饱和，已经从新车需求开始逐步过渡到多数需求的成熟市场，在二次购车与多辆购车的情况下，企业必须重新制定营销方案，重点把握汽车售后服务业。由于二次购车情况越来越多，消费者对于产品的质量、舒适度、性价比等都有更高的要求，汽车经销商必须建立起一套以售后服务为中心的营销模式，以此来刺激消费者在自身产品上的消费，鼓励消费者再次购车。

售后服务业作为汽车营销中的一个重要环节，是一项复杂的工程，它涵盖了维修维护服务、零部件的供应、质量保证等一系列服务项目。售后服务不仅仅是对产品的一种营销，更是对企业文化、观念的一种传播。它具有两面性，好的售后可以促进产品销售、提高市场竞争力，保证客户的忠诚度。做好汽车售后服务，是时代发展的趋势，也是保证汽车企业获得更多消费者，成为最大赢家的砝码。

[1]gn;edmund,兴嘉林。打造汽车导航优秀供应商—索雳/泰洋星优秀经销商颁奖典礼暨营销峰会隆重举行[j]。音响改装技术，20xx（08）。

[2]甘文雯。由植入式营销看汽车营销市场发展方向[j]。大众科技，20xx（06）。

[3]林振生。我国汽车营销模式探讨[j]。现代商贸工业，20xx（16）。

汽车营销论文篇四

摘要：随着经济的快速发展，我国已经成为汽车生产和消费大国。而随着互联网技术发展，消费者购买行为已发生变化，汽车营销模式注入了互联网因子，互联网+为汽车产业升级转型提供了广阔的网络平台。通过对国内、国外的汽车营销模式现状分析，总结了我国汽车行业营销模式中存在的问题，并提出相应的解决方法，利用互联网对我国汽车营销模式进行优化和创新，为汽车行业升级转型提供有效建议。

关键词：互联网+；汽车行业；营销模式；优化创新；升级转型。

我国汽车工业经过30多年的发展，汽车产销量持续增长，据中国产业信息网数据统计，截至20xx年底，我国私家车保有量达1.24亿辆。平均每百户家庭私家车保有量31辆，而美国平均每百户家庭私家车拥有量200辆，欧洲发达国家每百户家庭私家车拥有量150辆[1]，因此，我国虽然成为全球汽车产销大国，但人均保有量低，市场潜力依然巨大。互联网已渗透到我国居民生活和消费的各方面，据统计，我国个人互联网应用持续稳健发展，网上外卖、互联网理财、网络购物、手机支付、网上租车等应用均呈现上升趋势。消费者在消费过程中的地位已由原来的被动接受向现在的主动发起和主动控制方向转移。因此，中国汽车业应结合自身情况，借助互联网+的力量，探索制定更适合现状的新型营销模式。

1.1。

营销是致力于识别、预测和满足顾客要求的管理过程。营销模式，是指人们在营销过程中采取不同的方式方法的一种体系。

1.2。

网络营销，就是通过数字技术的运用实现营销目的。例如运用搜索引擎营销、互动性广告、微信、微博、电子邮件和来自其他网站的链接与服务，实现获取新顾客和向现有顾客提供服务的目标，以促进顾客关系的发展，实现品牌推广和销量增长。

1.3。

消费者购买决策过程包含5个部分：问题确认、信息搜索、方案评价、购买决策和购买后行为。企业在营销活动中应针对消费者购买决策过程不同阶段的特性实施不同的策略方法，以实现营销目标。

“互联网+”就是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业深度连接、融合，创造新的发展模式。

欧盟国家以汽车生产厂家为中心建立汽车销售体系，分销模式为：生产厂家-分销商-代理商-顾客。4s专卖店是主要的分销模式，而随着市场竞争，日渐需要较大的灵活性，欧盟的品牌专卖店并不强调专卖，出现了新车、二手车同场销售，多品牌同店销售，汽车交易不必提供维修和售后服务等新的销售模式[2]。

美国的汽车销售渠道有：只销售1个厂家的某个品牌的专卖店；销售不同厂家的几个品牌的专卖店和厂家直销。

日本采取排他性的销售体系，有独立的经销商销售，也有厂家出资的经销商销售。

我国汽车工业起步较晚，先后经历了起步、摸索、成长和快速发展4个阶段。在计划经济阶段，汽车营销模式基本不存在。改革开放后，汽车开始进入流通市场，营销模式以总经销和汽车交易市场为主。随着国外汽车品牌纷纷进入中国市场，竞争日益激烈，消费者对产品及服务的要求越来越高，汽车特许经销模式成为汽车市场营销的主要模式，并且随着近年互联网的发展和运用，出现了汽车网络营销的新模式[3]。

当前，我国汽车营销模式以特许经营和汽车交易市场为主，多种营销模式相辅相成。销售模式主要有：汽车交易市场、特许经营专卖店、多品牌汽车经营店和探索并实践中的新型模式。

我国汽车行业在互联网应用的发展主要有4个阶段：萌芽期、初步发展期、高速发展期和成熟期。目前移动互联网进入高速发展期，这个阶段以汽车资讯类应用为基础，向其他服务环节延伸，汽车o2o模式将继续推动行业快速发展。

1）布局杂乱，缺乏规范化的汽车销售市场；

2）渠道管理不足，没有一体化的经销网络。

1）售后服务严重脱节，未形成完整汽车营销体系；

2）专业营销人才缺乏，销售人员整体素质较低。

3.3。

1）营销方式单一化，多专于传统的价格战；

2）宣传缺乏魅力，多为巨资的过度广告行为；

3）车展形式同质化，停留于用车模、明星博眼球。

实现客户价值倍增的关键是拴住那些有价值的或具有潜在价值的客户，提高他们对企业的满意度和忠诚度，尽可能延长客户的生命周期，才能实现客户价值的倍增。提升客户价值的方法可以从企业产品和服务两方面入手。

4.2。

在销售渠道上，我国汽车除了可借助本国体系资源外，还可利用大数据进行用户群数据分析，通过手机定位、ip地址跟踪、搜索引擎、网上调查等手段分析用户群情况，从而为实际线下建店作数据分析支持。

在品牌推广上，可以通知多种方式促进网站的推广，例如：注册到搜索引擎，交换友情链接，专业论坛宣传，微博、微信推广，利用传统媒体进行推广及竞价排名等，同时需注意网站维护和优化。

4.3。

积极开展移动客户端的o2o商业模式实践，形成线上线下双轮驱动的发展新态势。o2o是一个循环往复、不断推进的过程，o2o模式不仅驱动线上消费者到线下享受服务，实现线上到线下的引流，同时它也能驱动线下的商家将资源整合到线上，将本来线下的消费者带到线上，实现双向的引流[4]。

“互联网+”是新兴产业，它联系着各行各业，传统企业由于自身条件限制，无法快速应用到互联网方面的技术和手段，这时可以考虑将业务外包给第三方，通过第三方满足自身需求。而这个第三方并不是传统行业，是新兴的，所以需要政府鼓励促进相关方面的交流合作和人才培养。

我国成为国内外汽车重要市场，汽车市场的良性发展除了优质的产品品质和一流的服务外，还需要完善灵活的营销模式作为支撑，出众的营销模式能够增强企业的竞争力，而竞争也正促使汽车营销模式不断优化创新。因此，适应我国汽车行业互联网销售管理的法律、法规将为我国汽车产业健康持续发展提供有力保障。

综上所述，“互联网+”是互联网思维的进一步实践成果，在国际汽车市场竞争激烈的环境下，我国汽车产业要充分利用“互联网+”的平台，进行汽车营销模式的优化与创新，从而带动我国汽车产业的蓬勃发展，为改革、创新、发展提供广阔的网络平台。

[1]毛丽杰，罗盈铄。营销模式国内外文献综述[j]。现代营销（学院版），20xx（10）：3.

[2]程绍珊，张博。营销模式：创先无止境[j]。销售与市场（管理版），20xx（4）：12.

[3]雷玲。电子商务案例分析[m]。5版。大连：大连理工大学出版社，20xx:111.

[4]林永青，黄少敏“。互联网+”中国工业4.0[j]。金融博览，20xx（4）：18.

汽车营销论文篇五

绝大部分汽车厂家都没有完成既定的产销目标中国汽车市场也没有如愿以偿地登上1000万辆的巅峰许多业内人士觉得很失落但我认为对来日方长的中国汽车市场来说短暂的调整未尝不是一件好事。由于前些年车市一直处于高速增长之中使得中国汽车营销界充满了浮夸、喧嚣的气氛大家热衷于炒作、打价格战真正以消费者需求为出发点的营销工作反而做得很少很显然这样的营销之路是走不长的。

20的车市调整给了中国汽车行业冷静思考的机会。事实上，大部分厂家都在积极调整自己的营销战略和市场策略，不仅收到了很好的效果，而且为未来的发展铺设了新的道路。我大致总结了一下，认为中国汽车营销在2008年有以下几个方面的收获。

企业品牌意识觉醒。自以来的车市竞争，基本上以新车型、价格为重点，汽车厂家所有的营销推广基本上围绕着车型子品牌进行，但随着车型同质化越来越明显，许多汽车厂家认识到，唯有通过企业母品牌形象的打造，才能带动车型子品牌的形象提升。于是，我们看到东风日产推出企业品牌口号“技术日产，人・车・生活”，广州本田推出企业品牌口号“感世界而动”，吉利则在全球征集品牌标识金鹰，奇瑞则借100万辆汽车下线的机会狠狠地做了一回企业形象宣传。

自主品牌走品质路线。几年前，自主品牌给人的印象是品质差、价格低、爱炒作，但2008年几个自主品牌企业的“大嘴”老总突然都不出声了，而推出的新车型无论从外形设计还是内在品质上都有了很大的提升，比如长城炫丽、江淮同悦、吉利熊猫、海马欢动等，和几年前的设计、制造水准简直不可同日而语。不仅如此，自主品牌在营销推广时还开展“品质证言运动”，海马欢动举办24小时极限挑战赛，长城精灵进行全国特技驾驶巡演，奇瑞a3的10万公里不间断行驶，通过事实打消消费者对于品质的疑虑。其实几年前，自主品牌早已明白一个道理：打价格战只有死路一条，品质才是救命稻草。2008年，自主品牌们终于开始行动，可喜可贺。

冀东机电、广东物资汽贸、广州南菱汽车集团、深圳中汽南方、大连中升、上海永达、成都建国汽贸、成都三和集团、安徽亚夏集团等大型经销商集团，无论在内部管理水平还是在企业品牌形象推广方面，都形成了自己的特色，在区域市场上拥有强大的影响力。其二，那些旗下有几个4s店但管理松散的经销商出于节约成本的考虑，也开始尝试集团化管理，以广州为例，2008年就有几个经销商走上了集团化管理之路。

营销区域化趋势明显，二、三级市场启动。2008年，车市增速降到了个位数，但两级分化明显，京、沪、穗、深及沿海一线城市出现负增长，许多内地省会城市、经济发达的地级城市，汽车销量却大幅增长，这表明二、三级市场开始启动。伴随着市场变化，许多汽车厂家针对区域市场加大了推广力度，具体表现为销售大区的权限扩大，以区域为单位组织市场活动和广告投放、媒体公关，这种趋势将更加明显。

汽车厂家的社会责任营销意识高涨。2008年中国经历了大悲大喜，雪灾、地震、奥运会、神七发射……这也给汽车厂家提供了履行社会责任的最佳舞台。我们看到，四川地震发生之后，各大汽车厂家迅速行动，捐车、捐钱、捐物，同时取消了新车发布会和其他市场活动，将节省下来的资金捐给灾区，上海通用组织“橙丝带行动”，东风日产专门设立了“阳光关爱基金”。在其他社会责任营销领域，汽车厂家也多有建树，比如广州本田坚持每年植树造林、宝马启动中国文化之旅等等。

营销创新手法层出不穷。车市竞争激烈，各大汽车厂家在吸引消费者眼球、提高成交率方面无不挖空心思，新招叠出，其中不乏经典案例。比如，荣威750在湖南张家界天门山举办试驾挑战赛，新飞度出演贺岁电影《爱情左右》，新天籁举办万人试驾挑战赛，长城精灵举办特技表演秀，这些营销策划有一个很重要的特点，就是不仅仅立足于传播或新闻炒作，而是真正与消费者进行互动，让消费者参与并亲身体验，所以营销效果非常明显。

当然，2008年中国汽车营销精彩纷呈，我只总结了以上几点，有挂一漏万之嫌。我们也应该看到，在以上几个方面，中国汽车厂家只能说是刚刚破题，还不能说做得非常成功。20宏观经济形势严峻，车市上有很多不确定的因素，这也给汽车营销人士带来了更大的挑战，但是压力之下，聪明才智才会有用武之地。

汽车营销论文篇六

摘要：新能源汽车的发展在这几年突然加速，这在一定程度上反映了人们对物质生活的需求，同时也引起了有关人员的思考。针对新能源汽车的营销策略如何创新进行详细分析，在整体的分析过程中，着重通过对市场营销环境、在市场中的调查和客户需求的分析，通过制定营销策略对汽车进行定价，同时提出宣传以及销售的新思路，研究目前北汽新能源汽车营销的新策略。

关键词：营销策划;创新意识;营销理念;销售优势。

营销策划要从消费者的心理角度来看，从顾客满足到顾客满意，可以说这是市场营销的第一个历史发展阶段，这个跨越是人类的一大进步，标志着人类从物质贫乏到商品丰富的伟大转折。然而发展是一个过程，汽车市场仍然要继续被深入研究，这便是从顾客满意到顾客乐意，即市场营销策划的第二个历史阶段。随着当代社会不断的发展，生产力会过剩，高科技也在不断地出现并且进行更新迭代，人类的文明不断进步，对世界和自身的认识不断地深入，同时不断地更新自身的价值观念，对产品以及服务提出更高的要求，这也是客观要求。

1.汽车市场。近些年来，受到汽车整个行业政策调整的影响，国内汽车营销中一些具体的状况都会发生重大的调整变化，且绝大多数的都是无法预料的，对于新能源汽车的现当代发展，创新是必然趋势，这是专业人士必须要认清的一点。同时，中国现在的经济模式将不断地发生着改变，新市场的发展趋势也在高速发展中不断变化，中国新能源汽车市场正在成为世界上最为复杂的汽车营销市场。所以，新汽车城和新汽车园区的这些筹建工作，必须要有超前性的规划目标，还要实现综合性的大市场，这样才能不断地适应快速变化的市场趋势。

2.市场营销教育市场。反观目前我国教育市场，由于市场营销专业教育管理是在我国高速发展下出现的新兴产业链，对于管理等制度方面我们还不是很熟悉，并且我国学习管理专业的人员还不是很多，所以当前我国市场营销专业教育管理发展尚未完善。管理作为其中最为重要的一部分，其主要涵盖的内容是什么呢？其实，进行管理的作用就是对整体的市场营销专业教育管理有一个統筹规划的指导性指挥。同时在对实际市场进行调节的这个过程中，要及时针对发展过程中出现的问题制定相关政策措施。虽然听上去管理存在的意义不大，但是在实际市场调控过程中市场营销教育管理对于整个市场的意义是非凡的。从市场最开始建立的准备阶段开始，相关部门企业的管理可以对市场整体有一个总体规划，对于市场该如何进行健康发展起到决定性作用。在市场发展的中期，市场发展过程中的问题在慢慢显露出来，而管理可以将问题最小化或者进行解决，并且管理可以对市场进行一定的发展规划。

从市场营销专业教育本身来看，这个专业具有管理学和数学两大学科的内容，并且其中涵盖了市场学、人文学以及经济学等方面的专业知识，涉猎内容非常广泛，并且学生在学校生活中所学习到的专业知识必须与销售现场实际相结合，还需要根据在现实生活中所遇到的不同市场案例来进行调整。所以如果要培养出一个市场营销专业教育管理专业的人才，要求其所具备的专业素质是非常高的。

从另一方面来讲，我国本身的市场营销专业教育管理中关于创新教育的制度体系就不是很完善。由于我国改革开放以来的快速发展，许多新兴事物刚刚兴起，所以我国许多方面尚处于探索阶段。

大数据显示，我国的市场营销专业发展是在改革开放之后才逐渐开始实施的，我国的计划经济体制也逐渐向市场经济体制转变，这对专业的教育提出了更严格的要求。然而从目前培养出的学生应用于市场发展的实际情况来看，他们仍缺乏先进的经营观念，比如做好宣传工作，充分发挥自己可利用的媒体优势，积极求上的竞争意识和打造特色品牌活动的问题。所以，我们有待利用创新教育进一步对市场营销进行改革，专业培养下的人才能力也有待进一步提高。

中国汽车在生产销量扩张或者收缩的时候会受到gdp或者人均gdp增长率的影响，在gdp上升的时候，汽车的产量也在成倍地增长。然而，如果gdp环比下降的时候，汽车的产量就会成倍地下降。造成这种状况的原因主要是由于中国经济有非常强的宏观调控色彩，汽车的消费基本会受到本国的经济影响，我国国民经济发展非常迅速，居民们可支配的收入也在不断地增加，社会的购买力也在成倍地增长。然而整个新能源汽车市场对于中级轿车的需求仍然是供给小于需求，消费者的信贷业务也需要进行不断的完善，当前贷款购车已经成为一种新的消费方式。受到地域以及环境等方面的影响，企业总会直接或间接地受到影响，比如消费者对于环保意识的增长是一个非常好的例子。减轻汽车对于环境的污染，大力发展新能源轿车成为汽车厂商们应该非常认真考虑的问题。同时，在生产的过程中，企业应采用一些可循环再造的材料，这个方法措施也会提高企业在消费者心目中的形象，对新能源汽车的长期发展有很好的作用。

由于北汽新能源汽车利用新能源进行驱动，所以其能源设备具有一定创新性，并且对环境无污染，符合绿色发展的理念，这对顾客有一定的吸引力。除此之外，由于北汽集团在我国发展迅速，品牌意识强大，拥有一定的顾客基础，所以在推出新能源汽车时宣传压力不似其他新型汽车那样，可以通过优惠促销等销售模式进一步吸引人们的注意力。

1.进一步树立品牌意识。将一个本土化的品牌带入到现代化发展当中，北汽新能源汽车将在我国得到非常迅速的发展，并且跟随着我国经济不断的发展会不断地进步，因为它非常符合相当代人们的需求。在汽车的制造过程中，为了满足人们的需求，也为了达到顾客利益最大化的需求，生产商一定会对汽车性能机动性等方面进行改造，让消费者享受到更好服务的同时加大生产商收益，还能够使购车的环节中变得非常简单。由于我们生活节奏的不断加快，电子化的支付方式也在不断地改进，一些商业银行对汽车的分期付款方式进行了改善，让消费者们不再为资金发愁。新能源汽车在市场上有了很大的发展，并且很大部分的家庭都是能够负担起的，新能源汽车因为价格符合大多数人的购买力，同时对于设计方面符合现代年轻人的品位。但是在它进入市场时肯定会受到很多人的质疑，但是在长时间的接触之下，很多顾客会发现它的很多优点，它的市场容量是非常大的。2.线上线下相结合的新营销方式。现代营销方式是将线上线下相结合，打造新型市场脉络。线上营销主要是利用“互联网+”打造网络信息网，线下营销主要是利用人力采访搜集并进行数据分析，构建市场脉络。首先，抓住网络营销的优势性。因为网络相对于传统的营销对象，面向的是全世界使用互联网的人，信息面广，并且可以促使企业的营销人员与客户可以及时对汽车产品进行交流，十分方便。其次，在互联网基础上发展传统营销。虽然网络发展是一个好机遇，但传统的营销方式构建了一个大的市场这是毋庸置疑的，所以我们不可能抛弃最原始的东西。相反，我们可以利用新平台对其进行媒体宣传，相信会有不错的效果。

3.增强教育体系的系统性。什么是创新教育呢？所谓创新教育便是为了培养现代人们的创新精神及能力的教育方式，“创新”这个词汇相信大家都不陌生，而教育作为国家发展的首要考虑的基础，更是十分重要的，强调汽车市场营销专业的创新教育，便是强调改革新发展，创新教育无论针对哪个行业的哪个方面都是必须要提一下的。在学校中，教师要求学生培养创新意识，这样才有利于学生们的个人发展，同时教师教学时也会将创新思想传授给学生们;在企业中，上级要求下属形成创新思想，这样才能为公司发展注入源源不断的活力，同时上级也会根据公司前景要求自己不断改革创新，可见教育的创新性十分必要。所以，要建立线上线下的教育方式，支持传统模式的教师授课。因为这样面对面的授课，可以让学生们更直观地理解到教师所要传授的思想。同时，发展线上的授课模式，通过视频或者网页等方面来对学生进行思想教育，增大学生对于思想教育的接受面，时时刻刻，耳读目染。

目前，我国教育体系还存在不科学的情况。我国教育行业目前的主要模式是以教师讲授为主要形式，结合网络进行“线上线下相结合”、翻转课堂等新型模式仍在进一步发展过程中。作为我国教育行业发展的主要模式，这种发展模式在实际过程中还没有达到我们的理想状态，并且相关课程完成后所得到的效果也并非想象中那样。所以，我们要结合各地营销专业特点以及知识框架结构，补充教育知识体系中的不足，从而更好地应用于实际北汽新能源汽车营销策略中。

对营销来说，在营销过程中，有一个好的营销策划方案是非常必要的。它能够决定公司在未来一段时间内的一些收益和利润额，并且还会影响到在这一段时间之内的产品的营销情况。本文通过对于北汽新能源汽车的营销策略进行分析，在一系列的分析过程当中，营销理念是非常重要的，它是整个营销策划的灵魂。所以，一个好的营销策划必须要有一个好的实施状况，要不然这也就是一纸空谈。经过我们对北汽新能源汽车营销策略进行分析与研究，结合互联网销售特点，加之改革，相信可以讓北汽新能源汽车的营销策略实用于当代的发展，并且能够推动市场的发展。

参考文献：

[2]刘卓识.新能源汽车市场环境分析及目标客户营销策略[j].中外企业家，2019，（12）：125.

汽车营销论文篇七

汽车营销基础与实务课程开发理念是以“职业能力为本位”，项目为载体，学习任务为汽车销售企业整车销售岗位真实的工作任务，学习任务的完成过程就是工作任务的完成过程。同时，教学环境尽量贴近企业工作岗位的实际销售环境，保证课程开发“三个一致”:学习任务与工作任务一致、学习环境与工作环境一致、学习过程与工作过程一致。在课程内容的组织上，要遵循企业汽车整车销售岗位销售流程所包含的8个环节（客户开发、展厅接待、需求分析、产品介绍、试乘试驾、报价成交、交车流程、售后跟踪）的次序，并尽量符合学生的认知规律，由浅入深、由易到难，由单一到综合，教师参与度由多到少进行学习任务学习内容的设计。在课程的教学实施上，以学习团队为单位共同协作完成学习任务，每次下发学习任务单引导学生通过获取与学习任务相关的有效信息、制订完成学习任务的计划，并由学习团队进行合理分工、实施学习计划，学生全程参与学习任务完成的各个环节，由教学的被动接受变成主动学习，教师由教学的主导者转变为引导者、咨询者和组织者。最后在学习效果的评价方面，采用多元化的评价体系，过程性考核与总结性考核相结合，并引入学生评价的指标。基于行动导向的汽车营销基础与实务课程开发，可使学生通过学习任务的完成获取汽车营销相关的知识和技能，培养学生的汽车营销能力和学生的团队协作精神。根据以上的课程开发理念，该门课程的开发步骤如下:第一，确定行动领域:通过汽车销售企业调研，召开汽车销售企业营销专家工作过程分析会，进行汽车营销职业和岗位能力分析，共同确定整车销售岗位的典型工作任务；第二，行动领域转化成学习领域:由本课程开发小组对整车销售相关的典型工作任务进行分析，并设计相应的学习情境；第三，教学方法和手段设计:对每个汽车营销学习任务的实施进行学习方法和手段的设计，提高学习的效率和效果；第四，评价体系设计:采用多元化的评价指标，设计科学、合理、开放的教学效果评价方案。

（二）课程开发的过程。

教学内容的选择。基于行动导向的汽车营销基础与实务课程开发，通过工作过程分析法，以汽车营销能力为主线，将汽车营销所应具备的汽车营销市场分析、汽车营销活动策划、汽车整车销售、汽车电话营销、汽车网络营销能力，划分为等“汽车展厅销售”、“汽车售后服务”、“分析汽车营销市场”、“认识汽车分销渠道”、“汽车营销活动策划”、“汽车网络营销与电话营销”六个具体的项目，开发了15个学习任务，设计了31个具体的学习情境，并根据完成这6个综合项目所需具备的理论知识点，重新组织构建课程内容，将知识与技能训练有机地结合起来，更加符合学生的认知规律，并保证了理论知识的“必需、够用”，强调实践动手能力的培养。与同类型的课程相比，该课程的内容上，不仅加大了汽车整车销售的实践技能训练，还引入了汽车营销企业的标准流程，使课程内容贴近企业实际工作过程。此外，还增加当前迅速发展的电话营销和网络营销的相关内容，使培养的人才更能适应不断发展的汽车营销行业用人需要。2.教学内容的结构化设计。主要包括以下三个方面:(1)行动领域转变为学习领域———将教学项目转化为对应的学习情境。从来自汽车销售企业与汽车营销工作过程相关的“汽车展厅销售”、“汽车售后跟踪服务”、“汽车营销活动策划”等6个典型工作项目进行分析，将行动领域转变为学习领域开发了“潜在客户开发与管理”、“展厅接待顾客”、“新车推介”、“新车交易”等15个学习任务，并设计了“开发潜在客户”、“管理潜在客户”等31个具体的学习情境。这31个学习情境由汽车营销能力的培养为主线，模仿企业汽车营销综合业务流程，引入企业汽车营销的业务标准，并尽量贴近汽车营销企业的工作环境，保证课程开发的实用性、适应性和职业性。同时根据每个项目能力培养的难度、技能形成所需时间，对每个学习项目、学习任务和学习情境给出了参考的课时，如表1所示。

（3）学习情境的实施过程———学习过程与工作过程相一致。在教学实施过程中，采用“学中做，做中学”的行动引领式的教学模式，通过资讯、计划、决策、实施、检查、评价6个教学环节，完成来自汽车营销企业实际工作任务的学习任务，并在学习过程中获取解决汽车营销实际工作问题的思路、方法和技能，培养学生知识应用的能力、创新能力和资助学习的能力，增强学习的职业能力和后续拓展能力。3.教学手段和教学方法。根据课程内容实践性强、业务流程标准和学生专业基础较为薄弱的特点，不断探索新的教学方法和手段，采用行动引领式的教学方法，将传统的以教师为主体的单向灌输式的教学方法，转变为以学生为主体，让学生参与到学习任务完成的各个环节，引导学生自主完成学习任务来获取汽车营销相关的知识和技能。同时，灵活运用现场教学法、案例分析法、分组讨论法、角色扮演法等教学方法，进一步激发学生学习的热情，寓教于乐，鼓励学生参与实践，乐于思考。4.考核评价体系。合理的学习效果评价不仅可使教师掌握教学的效果，指导教师调整教学的方法，同时对学生也起到积极促进的作用。为了使学习效果的评价更加合理、科学，该课程采用过程性考核和终结性考核、实训考核与理论知识考核、专兼教师评价与学生评价相结合的多元化评价体系，并且更加注重实训的过程性考核，这与高职教育以“理论必需、够用为度，注重实践”的原则是相一致的。

（一）能力为本，注重学生职业能力的培养。

该课程以“以汽车营销能力”为主线，企业实际工作项目为载体，所开发的6个学习项目、15个学习任务均来自汽车营销企业的实际工作过程，通过营造学习环境贴近汽车营销真实工作环境，并引入企业汽车销售的标准业务流程，保证所学即为企业所用，体现课程开发的职业性。同时，强化实训环节，采用体验式的教学方法，注重汽车营销实践技能的培养，提高学生的汽车营销能力。

（二）吸收前沿营销理论和营销方法，紧跟汽车营销行业发展。

该课程吸收了目前发展迅速的汽车电话营销和网络营销的相关内容，同时吸纳了企业常用的潜在顾客判别与评估的相关理论，以及4r和4c等营销理论，使得课程内容能够紧跟汽车营销行业的发展，培养的学生更符合企业用人的需要。

（三）多元化评价体系更加合理、科学。

该课程采用过程性考核和终结性考核、实训考核和理论知识考核、专兼教师评价和学生评价相结合的多元化评价体系，并加大过程性评价—课内实训考核分值在总评成绩的比例，同时引入兼职教师—企业营销专家的评价和学生自评与互评，体现了效果评价的科学性、开放性，同时符合“注重实践技能”的高职教育特色，使效果评价更科学、合理。基于行动导向的汽车营销基础与实务课程的开发，“学中做、做中学”贯穿整个学习任务完成过程，学生通过学习任务的完成过程，获取汽车营销的知识和技能。教学实践证明，该课程的开发促进了学生自主学习的能力、分析问题和解决问题能力、后续拓展能力、知识的应用能力的提高，增强了学生的汽车营销技能，进一步提高了就业的竞争力。

汽车营销论文篇八

职业技能大赛，尤其是大型的国家级大赛，已经形成一个多赢的局面，既能选拔出优秀的学生，也能够提升教师自身的技能。既能彰显国家高职办学成果，也能提高学校的知名度。随着技能大赛的规模逐年增大，其对职业教育的教学理念、专业人才培养的影响也越来越大。本文以高职汽车营销技能大赛为例，通过自身经历研究技能大赛对专业人才培养方面的影响。

目前全国各大职业院校紧跟脚步为促进教育改革发展，以整体提高人才培养质量为出发点，都在提倡“人才培养与产业融合”、“人才培养与企业无缝对接”、“校企合作，工学结合”的职业教育发展思路，但在实践中受各种外在因素影响，与培养出适应于企业岗位的技术技能型人才还存在着一定的差距。

职业教育改革火热进行中，不论是教学改革还是对人才培养方案的修订，都是基于企业需求，对接行业需求，以切实的工作岗位为基础进行修订。职业院校人才培养质量的优劣，企业的评价是衡量标准。基于此，汽车营销技能大赛所设的比赛项目和要求同样以企业和行业的岗位要求为参考，且多数4s店或汽车厂家每年也举办企业内部的汽车营销技能大赛或汽车售后技能大赛，而且企业内部技能大赛的赛项和要求与全国高职技能大赛也基本吻合。由此可见，汽车营销技能大赛对于高职学生未来工作，对高职院校人才培养有一定的引领和指导作用。汽车营销技能大赛考察学生多方面的能力，如计算机使用熟练程度、商务礼仪、与人沟通能力、汽车相关知识、分析问题与解决问题等多方面的能力。人才培养方案的制定则需分析支撑这些能力的知识结构，并将分析结果根据人才培养方案的制定要求来研发出适合本校学生的相关实践教学项目或者开设相关课程。如本校汽车技术服务与营销专业参加省级技能大赛的学生通过优胜劣汰的机制，层层选拔，“一对一”强化训练，其专业技能、心理承受能力等有着很显著的提高，因完全适应于企业的用人要求，有过参赛经历更受企业欢迎。由此可见技能大赛在人才培养中起到的作用不能忽视。专业技能大赛虽然表面上看是在考察学生的专业技能，其实质上有过指导技能大赛经验的教师都知道，技能大赛也是对教师的实践技能水平与教学技能的一种考验和促进。指导教师必须对相关赛项的行业标准、赛规、汽车及营销专业知识、企业的用人要求、企业的最新发展、社会对本专业技能要求等有透彻研究。由此可见，技能大赛的指导教师不关学历水平、技能水平，而是在于教师的综合技能水平。

随着技能大赛的火热进行，各高职院校把每年一度的技能大赛视为教学重点，也作为检验教学水平的一个契机，纷纷投资建设并完善实训设备或比赛设备，以推动汽车技术服务与营销的专业建设和发展，但实际操作中，在导向方面存在一些问题：

2.1拼成绩。

在技能大赛中能够取得较好的成绩，是每个高职院校或者每个指导教师希望的，特别对于正在发展汽车技术服务与营销专业的部分高职院校来说，是一种对学校的肯定和教学实力的提升。但在每次的技能大赛训练中，只针对参赛的两名选手进行强化训练，忽视了其他学生的训练机会，且有些学校会有一批“陪练”人员，这些“陪练”人员不乏有大一的学生，其目的是为下一年的比赛做好提前准备。这样，就导致学生的参与度不高，受益面也不广，与专业的人才培养目标而背离。除此之外，很多学校将参赛的学生进行停课训练，打乱了学生的正常上课。在整个训练过程中，一切以提高成绩为出发点，仅对需要参赛的项目进行训练，不是参赛项目的一律不考虑，应赛氛围浓郁，背离了大赛“以赛促教”的初衷。

2.2拼条件。

在本校，汽车技术服务与营销专业为新建专业，专业实训条件处于建设初期，仅满足于日常教学，更是缺乏比赛专用设备。参赛初期，在缺乏比赛条件的情况下参加比赛，学生去参赛虽然增长见识，但比较其它条件成熟的院校，营销实务环节差距不大，上机考试成绩不够理想，受到硬件条件制约。随着专业建设逐渐推进，完善条件后，连续两年取得了好成绩。由此可见，比赛指定的一些硬件、设施，对于很多院校也是挑战，要加大投入不光看教师和学生，还要看学校的条件。

2.3拼主场。

由于多种因素的影响，参加技能大赛学校的师资和实训条件不尽相同。承办技能大赛的学校在比赛方面工作有欠缺。除了对比赛项目的评分标准没有细致宣传外，还缺乏赛后反馈，整个比赛是封闭式，参赛学校的指导教师根本不能够看到比赛现场，不知道自己学生问题出在哪，不知道自己参赛学生与其他参赛院校之间的差距，根本做不到共同进步，共同提升。这点也只有承办学校最知晓情况，导致于每年的第一名往往花落于承办院校，主场优势明显，使其他参赛学校的斗志减弱，甚至有退赛情况发生。

3.1应完善制度，加强组织，建立校级技能比赛长效机制。

学校以技能大赛为抓手，充分发挥大赛的引领、导向、检验、激励作用，不断完善校级比赛，不搞“精英赛”、“淘汰赛”，实现以赛促教，以赛促学，以赛促训，以赛促就业，优化课程结构，做到年初有规划，期间有落实，年终有考核，使比赛制度化、规范化、常态化。同时结合“职业教育活动周”、“学校开放日”等每年举办校级技能大比武和技能展示活动，鼓励专业应赛尽赛，拓展比赛的经纬度。

3.2以赛促学，全员参与，推行人人参赛的比赛机制。

摒弃“唯成绩论”的功利性观念，不断淡化单纯为“大赛而大赛”的思想意识，全面推行人人参与、经常性的技能比赛，将比赛演化为教学的常态模式之一。让比赛贯穿到教学的每一个环节。大赛前的集训实现了“优中选强”，教师与学生同场竞技，促进教学相长，覆盖到每位教生，营造人人学专业、个个练技能的良好育人氛围。

3.3以赛促教，注重实践，推进教学改革创新。

通过技能大赛，把技能大赛作为专业课程改革的导向标，引领教学改革创新，不断推进项目化、实训一体化教学，学生在“学中做、做中学”，“动口又动手”，避免“纸上谈兵”。借鉴技能大赛要求，创新教学评价模式，及时调控教学行为，实施有效评价，加强对人才培养过程和人才培养质量的双向监控，将实际操作能力、职业道德、职业素养等纳入其中。同时，提升专业教师实践技能，让教师参与企业生产，不断丰富专业实践经验，提高专业技能水平。

大赛的项目经多方权威人士多次讨论论证研究，紧贴行业要求，经过一系列严格、科学的评价而制定出来的，具有一定的公平、公正、权威性。在人才培养的教学实践中，教师明显感觉到力不从心，很难对全部学生如参加技能大赛的学生那样进行培养，但是技能大赛对人才培养起到的作用是不能忽视的，应该将技能大赛融入到职业教育、人才培养的过程中来，使之为深化职业教育教学改革，创新职业院校人才培养模式提供一个良好平台。对于教学一线人员来说，重视和发挥技能大赛的引领和促进作用，积极推行“学训赛相通”的教学模式，培养优秀的技术技能型人才，真正合理的将技能大赛融入到人才培养中并使其实践是个须深思的问题。

汽车营销论文篇九

摘要：随着我国保险行业的飞速发展，国内保险营销模式也发生了很大程度的转变。作为我国金融业开放时间最早、开放力度最大、发展最迅速的行业，保险业在近几年内发展迅速，同时也取得了一些成绩。过去的二十年是保险业发展最为迅速的时期，保险业的经营主体也从原有的几家发展为几百家，保费规模也突破了百亿大关。为了推动保险业的持续稳定发展，研究保险营销模式就显得尤为重要。本文就保险营销模式的发展做了一系列的分析和研究。

关键词：保险业营销模式社区营销经营主体发展。

1.我国保险业的营销目前状况。

保险营销是以保险为客体，以客户的需求为导向，以实现客户转嫁风险的目标为中心，运用一系列营销手段，将保险产品或服务转移给消费者，最终实现保险公司长远经营目标的活动。保险营销以客户的需求为营销活动的出发点，通过对保险产品和服务进行创新和完善，积极提升客户的满意度，以实现客户价值的最大化。保险营销利用现代信息网络技术，积极与客户建立合作关系，逐步建立起一个系统完善的保险营销网络。商业保险公司通过市场营销，努力寻求客户需求和企业利润的结合点，通过对目标市场的研究和分析，制定科学合理的营销计划，并对整个营销环节进行全程监控，最终实现盈利。目前，我国的保险行业仍处于或部分处于推销或由推销向营销转变的阶段，保险行业从业者的营销意识还有待强化，主要表现在以下几个层面：

1.1营销意识薄弱，营销观念落后受传统保险业的影响，目前国内保险公司的营销意识普遍较弱，营销理念也较为滞后。很多保险公司过分强调自身，而没有充分考虑到客户的需求，将营销错误理解为针对个人的分散性业务推广，缺乏长远的营销目标和战略。

1.2市场定位不准确，产品特色性不强现代营销理论认为，在进行营销前一定先做好市场调研工作，把握好市场定位。但受粗放型经营方式的影响，一些基层保险公司不重视市场调研工作，认为其可有可无，造成了市场定位不准确，影响了产品设计、产品开发、目标市场分析等后续工作的开展，导致产品缺乏特色，缺乏竞争优势，影响了保险公司的长效稳定发展。

1.3缺乏专业的营销人才目前，专业的保险营销人员较为稀缺，我国保险公司现有的从业人员普遍缺乏专业的营销理论知识，营销管理经验不足。另外，保险公司的培训不到位，很多营销员基本未接受过专业的营销培训，业务知识水平不高，业务质量低下。同时，一些保险从业者的职业道德缺失，责任意识淡薄，保险误导、收取回扣、恶意招揽等现象屡见不鲜，严重影响了保险业的声誉。