2023年工程检测实践报告3000字(大全8篇)

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工程检测实践报告3000字篇一

实习任务：

了解景观设计在实际工作中从对方案的设计到成品的直接考察学习，协助工作人员进行cad绘制、查阅相关规范和资料以及后期效果图处理。通过工程实习让我们对所学的专业知识进行全面直观的感受，对实际工程与设计方案、相关的形式、构造、设备、材料、法规及设计师的作用等有进一步系统理解与掌握，为以后的专业学习奠定一定的基础。

实习目的：

实际参与设计全过程，进一步更深层次的了解在学校学到的知识及与实际工作的差别。学以致用，学习与甲方沟通，从接到项目-调查分析-构想-设计-计算机操作-与甲方沟通全过程，培养团队合作能力，组员协调能力，彻底了解景观及建筑设计的全过程。

具体内容：

刚来到鸿宇建筑工程设计公司时，感觉什么也不会，与学校里学到的东西差别很大，似乎什么也摸不到头脑，不由得生出一种挫败感。不过慢慢的就开始渐渐的进入工作之中，刚开始主要是观看其他人的工作，了解其原因及工作过程，接下来自己开始慢慢画图，遇到不会的就向其他人询问，整理得差不多就交给相关人员进行指点，然后继续进行修改。如此不断的循环，定期进行总结与汇总，考查进度。

在鸿宇建筑工程有限公司实习的这一个月内，感触颇深。以前在学校里总是听老师讲，没有自己去探求原因，也根本没有那么强烈的求知欲，意识不到对于知识的匮乏，大多数作业都是草草了事。然而到这里实习后，由于感觉什么也不会，为了更好的尽快的完成任务，再加上公司员工的学习气氛特别浓无形中给我营造了一个自己求知的欲望，无意识之中学到更多实际的知识及操作方法。另外，在工作之余大家都在抓紧时间学习，也许是明显感到自己知识的不足吧，这种刻苦的精神特别让我敬佩。我想在以后的学习及工作上我都不会忘记这样的学习状态及学习氛围，对我以后的人生也是一种很大的推进。让我深深地感到只有坚持学习新的知识，才会使自己更加提高。这次学习也让我学会了如何与其他人进行交流，无论是在学习方法还是在学习内容上。同时也让我认识到在学校学习的不足，对以后更好的在学校里学习打下基础。在实习的一个月里，我深深体会到团队合作的重要性。一直以来都不会很好的去了解其他人的思维及想法，不会很好的去尊重他人的一见，这次实习中我深刻的认识到团队合作能够促进更好的交流，工作顺利的进行。在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的师傅请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。同时也体验了整个工程项目的辛苦。

最重要的一方面是，经过这次实习，我的电脑操作技能熟练了很多，也学到了很多简便实用的方法，认识到以前电脑操作上的缺陷及不足，更加有利于今后的学习与工作。

实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，他使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，实习是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。我想，作为一名即将毕业的大学生，建立自身的十年发展计划已迫在眉睫，不是吗?相信自己，成就未来。

工程检测实践报告3000字篇二

实习单位：

实习时间：x年x月x日--x年x月x日。

一、实习目的。

为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识，交通运输和交通工程专业的同学在老师的指导下进行了一次城市交通的认识实习，通过对交通量的实地调查和参观城市综合客运枢纽，以及城市经济技术开发区的实习，加强我们对专业的认识，同时也加强我们的专业兴趣，为以后的学习增加动力，更好的掌握专业知识。

二、实习时间。

12月31日和1月2日。

三、实习内容。

(1)交通数据调查实习。

月31日，我们班级在老师的安排下，下午2点准时来到了我们学校外津保高速公路的收费站处，然后老师按照提前给我们分配好的调查地点以及任务让我们各组开始进行调查，这一项实习的主要任务是结合课堂教学内容，进行人工交通量及车型组成调查，车头时距调查等。要求熟练各种调查方法，正确填写、读取相关调查表格，准确识别不同车型。对综合调查的组织与先期计划做初步了解。而给我们安排的地点有三个断面，津保高速进津处得收费站，以及两侧各距300米的断面，而我被安排到了收费站，我和我的同组人员小文负责记录进津的第一个收费口，主要记录下在收费处的停车时间，启动时间以及车型，车型主要分为大客、中客，小客、以及按照hn(n表示货车的车轴数减1)这样我和我的同组人员进行了3个小时的交通数据调查，最后总结这一时段调查，通过量最频繁的是属货车，也是较大一点h5的货车最多，时间基本在一分钟内平均有2辆车通过，通过比较其他车道比我们第一车道过车更加频繁。

通过这次人工交通调查，我认识到了人工观测法简单、易行、且不需要复杂的设备。但需要较多的人力，且在长时间观测时由于工作单调易于疲劳，时间长了就很难保证实测质量，交通调查情况下是在交通现场进行观测统计，工作量大，工作条件差，延续时间长，且要求一定的实测精度。为此要求调查人员要有较好素质，其中包括技术水平和分析能力、工作态度好，此外交通调查工作经常涉及社会各个方面，需要有广泛的协作和良好的组织，只有这样才能做好这项工作。

(二)天津市综合客运枢纽参观实习。

201月2日早晨我们开始了天津市综合客运枢纽参观，首先做649公交车到刘园站下车，然后转坐地铁来到了天津站。

天津站位于天津城市中心，地处和平、河东与河北三区交界处,商圈环抱，紧临海河，是天津市最主要的交通枢纽。

工程检测实践报告3000字篇三

学院：物理化学学院。

专业班级：材料化学08-2。

姓名：陈x。

学号：

为进一步加强我省基层学校团建工作，深入了解我省基层学校团建工作现状，按照中共河南省委宣传部、河南省文明办、河南省教育厅、共青团河南省委、河南省学联《关于组织开展20xx年大中学生暑期“三下乡”和“四个一”社会实践教育活动的通知》（豫青联字51号）有关部署，决定以省管高校为主，指定18所高校团委每校组建一支大学生骨干基层学校团建调查队作为省级大学生社会实践重点团队，到高校所在省辖市所有的县（市、区）团委开展为期一个月左右的暑期社会实践，任务是开展基层中学中职团建调查、中学校园周边安全环境调查和中学基层团干部成长路径调查三项工作。

为相应团省委号召，加强焦作市基层学校团建工作,我校结合我校实际情况积极组建了“青年马克思主义者培养工程”学生骨干基层学校团建调查团,各个成员分布到焦作市4个区、4个县和2个县级市共计十个地区，王超兴、沈兴成和陈东同学有幸作为调查团的一个单位小组,深入到焦作市博爱县各级学校开展基层学校团建调查工作。调研活动通过座谈调查、访谈对话及问卷调查等方式进行。根据调查数据，结合访谈材料，进行初步的整理分析，形成了基本调研报告。

1、博爱县中学中职团建工作的基本情况。

此次调研涉及到博爱县30余所中学中职（其中有4所由于特殊原因，没有联系到相关负责人），在校学生2.3万余人，其中团员人数约1.4万，占总人数的60.8%。全县30余所中学团总支下设380余个团支部，是一支团结协作、与时俱进、朝气蓬勃、开拓创新的年轻队伍，充分发挥着先锋模范的作用。但26所学校中无一所拥有专职团委书记，都是兼职。28岁以下青年教工数175人，其中青年教工团员数159人，占青年教工总数的90.9%。团员活动阵地数大概有40个，相对不是很充足。经费基本上都是靠自筹或自创，几乎是没有行政拨款。2009年“推优”入党数不足10人，比例较低。

2、博爱县中学中职校园周边安全的基本情况。

在调研的26所学校中，其中有19所在大门口建有视频监控，占总数的73.1%。各个学校目前装备的警用装z主要是警棍、强力手电筒等。每所学校门卫人员的数量1―4个不等，其中有22所学校门卫的年龄超过35岁（大多是50―65岁之间），占学校总数的84.6%。调研学校的共同特征是：基本没有校车，门口小商小贩屡禁不止，在学校500米以内有网吧无证营业等等。

从整体情况来看，随着经济社会的发展和变化，基层团建也面临着许多新矛盾、新问题、新变化。目前，该县区基层团建工作存在的突出问题表现在：

二是基层团组织的战斗力不强。存在着有领导班子却无团员青年、无活动场所和经费、少团日活动的现象，基层团干部兼职现象非常普遍，开展团工作的精力难以保证，兼职分散了团干部的精力，使基层团的工作大打折扣。基层团组织均没有固定活动经费来源，几乎全部依靠自己筹款，要确保正常运转都很困难。

三是基层团干部学历不等，年龄相差太大，业务素质良莠不齐。从调研情况看，目前，博爱县共青团干部年龄在30周岁以下的只有4人，不到团干部总数的15%，30―35周岁的占55%，35周岁以上的占30%。团干年龄偏大，对共青团工作往往缺乏激情，更缺乏创造性和开拓精神。与此同时，团干受训机会少，加上团干自身学习不够，导致了团干部业务知识和工作水平参差不齐。调查表明，大多数基层团干部有热情但缺少经验，二者不能有机统一，严重影响到基层团工作的开展。

结合博爱县团委建设实际情况和我们的调研结果，我们认为，目前博爱县共青团工作存在的这些问题不仅有该地区团组织内在的多方面的客观原因，更与整个社会大环境存在着密切的关系。调查表明，主要有以下几个方面的原因：

1、基层团建工作方面存在的问题。

各级团组织基础建设不到五，活动阵地建设不健全。调查中发现，县直属学校100%都配有专门的团的工作办公室和活动阵地，但在各个乡镇学校，由于学校的办公阵地建设有限，大部分都没有专门的办公室场所，这就出现乡镇学校团组织有组织无阵地，有班子无场所的情况。

另一方面，团干部兼职现象比较普遍。基层团干部兼职现象非常普遍，各级团干部兼职比例高达90%，这就使得开展团工作的精力难以保证，兼职分散了团干部的精力，从而使基层团的工作大打折扣。基层团组织活动经费严重不足，没有固定活动经费来源，除了少数学校团的活动经费有专项拨款外，其他几乎全部依靠自己筹款，要确保正常运转都很困难，严重影响到团的工作和活动的开展。

环境变化的能力不强。一方面，在应对内外环境变化上，当前，自身还没有很有效的办法，工作方法还不能适应新形势的需要。另一方面，部分团干部对从事共青团工作的重要性和意义认识不足，短期行为和形式主义严重，主动性不强，对于开展团的活动，应对团工作中的新问题，被动应付了事的多。这些，都制约了我社区基层团建和青年工作的有效开展。

2、校园周边安全方面的不足。

通过调研，我们发现校园安全也存在着一些问题。如：门卫年龄过大（基本上都超过35岁）；校内摄像头较少（有的根本就没有）；部分教学楼存在安全隐患（有的甚至已经是危楼）等等。

针对当前博爱县共青团工作的现状，我们小组认为，各级团组织既要看到当前问题的严重性和新时期新形势下做好基层团建和青年工作的艰巨性和长期性，又要增强做好全县基层团建和青年工作的信心，冷静思考，沉着应对。更好的改善校园周边环境，为此我们建议：

1、积极探索基层团建和青年工作新途径，延伸青年工作手臂。鉴于我社区当前团组织设z和工作的现状，必须进一步解放思想，开展一些偿试工作。进一步增强我社区青年凝聚力和战斗力，更好地发挥共青团“桥梁”和“纽带”作用。加强党对共青团工作的领导。各级党组织要高度重视、热情支持共青团工作，切实加强和改善对共青团工作的领导。

2、加大对青年团员培训的力度。多组织有团建方面经验的人才下到基层学校去开展有关团建方面的讲座破除制约共青团工作发展的思想观念，减少兼职现象发生。要高度重视团员和团干的培训工作，特别是要借助现有的教育活动资源开展形式多样的团员青年培训活动。当前，特别是要积极推进思想解放和观念更新，通过举办学习讨论活动，努力营造一种有利于思想解放的氛围，通过破除畏难心理、守旧心理、封闭心理等不良思想观念，激发我县青少年奋发有为精神状态，增强追赶先进的锐利斗志，敢于突破常规，迎难而上，突破难题，勇于实践，开拓创新，努力开创共青团工作发展新局面。

3、确保一定的共青团工作经费。各相关部门应按有关政策要求，将共青团和青年工作经费列入财政预算。完善共青团阵地建设。各级党组织要高度重视共青团阵地建设，增加阵地数量。

4、加强校园周边安全建设。各个学校应该增加校内摄像头监控数量，聘用年轻保安，年龄最好在35岁以下；政府应该及时拨款建设新的教学楼，杜绝危楼在校园出现，把校园建成最安全的地方；在校园周边治安复杂地区设立治安岗亭，及时查处涉及校园及周边的治安案件，随时注意发现学校在安全防范方面存在的问题；公安局应加强上下学时段和校园周边重点部位的巡逻盘查力度，并保证随时有民警在岗等等。

工程检测实践报告3000字篇四

通过两天半的认识性实践，我初步的了解了房屋的构造组成、构造原理及构造方法。进一步提高对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。

1、通过参观实际建筑，提高我们对建筑文化，建筑知识，建筑施工，建筑材料的认识，扩大所学理论。

2、通过观察，运用所学知识评价建筑优劣，提高自身观察能力与鉴赏能力，为将来打下基础。

3、通过实践熟悉房屋构造，材料特性及应用。

工地基需要人加固处理，常见有石屑垫层、砂垫层、混合灰土回填再夯实等。在那里看了一个多小时就坐车离开了。11点左右我们的车就到达了xx立交桥下由区二建承包的工地，那工程已经把楼层建到24层了，据总工长介绍那几栋楼房都是框架剪力墙结构，进到楼房里面，我了解到了建筑结构是指建筑物中由承重构件(基础，墙体，柱，梁，楼板，屋架等)组成的`体系。也让我认识到了什么是承重墙什么是非承重墙。

承重墙：是指直接承受梁，楼板，屋顶等传下来的荷载的墙。非承重墙：是指不承受外来荷载的墙。

在非承重墙中，仅承受自身重量并将其传给基础的墙，称为承自重墙;仅起到分隔空间作用自身重量由楼板或梁来承担的墙，称为隔墙。在框架结构中，墙体不承受外来荷载，其中，填充柱之间的墙，称为填充墙。悬挂在建筑物外部以装饰作用为主的轻质墙板组成的墙，称为幕墙。

还使我认识到了什么是剪力墙和剪力墙的结构效能。建筑物中的竖向承重构件主要由墙体承担时，这种墙体既承担水平构件传来的竖向荷载，同时承担风力或地震作用传来的水平地震作用。剪力墙是建筑物的分隔墙和围护墙，因此墙体的布置必须同时满足建筑平面布置和结构布置的要求。剪力墙结构体系，有很好的承载能力，而且有很好的整体性和空间作用，比框架结构有更好的抗侧力能力，因此，可建造较高的建筑物。剪力墙结构的楼盖结构一般采用平板，可以不设梁，所以空间利用比较好，可节约层高。

通过这一次的认识实践，我对相关的专业知识有更进一步的了解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益匪浅。深入工地一线的参观，使我能够将所学理论的知识与实践相结合，系统地巩固所学的理论知识，深化了对所学理论知识的理解，初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点，熟悉了工程设计与施工现场的各种技术和管理工作，在实践中，我发觉自己的分析解决问题的能力得到了很好的锻炼和培养，为未来走向工作岗位做好思想准备。此外，通过实践，我开阔了视野，增加了对建筑施工的理性认识。

工程检测实践报告3000字篇五

一、实践目的：

通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实践，使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实践时间：

20xx年12月10日至20xx年12月15日。

三、实践地点。

鄂东大道标段施工。

路基部分实践，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实践似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实践中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。

路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。

（一）施工时应实现的基本要求：

1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。

2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。

3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。

4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施工技术与组织管理。

（二）路基的实践主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容。

1、路基处理：路基处理：路基处理该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填戈壁法。就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上100公分的戈壁料。为了保证工程质量，回填戈壁料是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题，从而保障了工程质量安全。回填时要分层回填，每次回填50公分，分2次回填。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。另外，对结构层的处理。

由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物安全。对于路堤的处理，用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进行碾压，用灌沙法测密实度。压实是应注意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

2、沥青混合料的拌制与运输。在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

3、铺筑。铺筑工序如下：

（1）基层准备和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。

（2）摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。

（3）碾压沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段，并确保路面表面的平整。

4、接缝施工接缝施工沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。

5、排水设施排水设施整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

通过这次道路施工的实践，使我们对城市道路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的我来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。想要成功就要付出努力，我始终坚信一点――诚恳做人，勤恳做事。

工程检测实践报告3000字篇六

了解景观设计在实际工作中从对方案的设计到成品的直接考察学习，协助工作人员进行cad绘制、查阅相关规范和资料以及后期效果图处理。通过工程实习让我们对所学的专业知识进行全面直观的感受，对实际工程与设计方案、相关的形式、构造、设备、材料、法规及设计师的作用等有进一步系统理解与掌握，为以后的专业学习奠定一定的基础。

实际参与设计全过程，进一步更深层次的了解在学校学到的知识及与实际工作的差别。学以致用，学习与甲方沟通，从接到项目——调查分析——构想——设计——计算机操作——与甲方沟通全过程，培养团队合作能力，组员协调能力，彻底了解景观及建筑设计的全过程。

刚来到鸿宇建筑工程设计公司时，感觉什么也不会，与学校里学到的东西差别很大，似乎什么也摸不到头脑，不由得生出一种挫败感。不过慢慢的就开始渐渐的`进入工作之中，刚开始主要是观看其他人的工作，了解其原因及工作过程，接下来自己开始慢慢画图，遇到不会的就向其他人询问，整理得差不多就交给相关人员进行指点，然后继续进行修改。如此不断的循环，定期进行总结与汇总，考查进度。

在鸿宇建筑工程有限公司实习的这一个月内，感触颇深。以前在学校里总是听老师讲，没有自己去探求原因，也根本没有那么强烈的求知欲，意识不到对于知识的匮乏，大多数作业都是草草了事。然而到这里实习后，由于感觉什么也不会，为了更好的尽快的完成任务，再加上公司员工的学习气氛特别浓无形中给我营造了一个自己求知的欲望，无意识之中学到更多实际的知识及操作方法。另外，在工作之余大家都在抓紧时间学习，也许是明显感到自己知识的不足吧，这种刻苦的精神特别让我敬佩。我想在以后的学习及工作上我都不会忘记这样的学习状态及学习氛围，对我以后的人生也是一种很大的推进。让我深深地感到只有坚持学习新的知识，才会使自己更加提高。这次学习也让我学会了如何与其他人进行交流，无论是在学习方法还是在学习内容上。同时也让我认识到在学校学习的不足，对以后更好的在学校里学习打下基础。在实习的一个月里，我深深体会到团队合作的重要性。一直以来都不会很好的去了解其他人的思维及想法，不会很好的去尊重他人的一见，这次实习中我深刻的认识到团队合作能够促进更好的交流，工作顺利的进行。在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的师傅请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。同时也体验了整个工程项目的辛苦。

最重要的一方面是，经过这次实习，我的电脑操作技能熟练了很多，也学到了很多简便实用的方法，认识到以前电脑操作上的缺陷及不足，更加有利于今后的学习与工作。

实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，他使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，实习是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。我想，作为一名即将毕业的大学生，建立自身的十年发展计划已迫在眉睫，不是吗？相信自己，成就未来。

工程检测实践报告3000字篇七

了解景观设计在实际工作中从对方案的设计到成品的直接考察学习，协助工作人员进行cad绘制、查阅相关规范和资料以及后期效果图处理。通过工程实习让我们对所学的专业知识进行全面直观的感受，对实际工程与设计方案、相关的形式、构造、设备、材料、法规及设计师的作用等有进一步系统理解与掌握，为以后的专业学习奠定一定的基础。

二、实习目的。

实际参与设计全过程，进一步更深层次的了解在学校学到的知识及与实际工作的差别。学以致用，学习与甲方沟通，从接到项目——调查分析——构想——设计——计算机操作——与甲方沟通全过程，培养团队合作能力，组员协调能力，彻底了解景观及建筑设计的全过程。

三、具体内容。

刚来到鸿宇建筑工程设计公司时，感觉什么也不会，与学校里学到的东西差别很大，似乎什么也摸不到头脑，不由得生出一种挫败感。不过慢慢的就开始渐渐的进入工作之中，刚开始主要是观看其他人的工作，了解其原因及工作过程，接下来自己开始慢慢画图，遇到不会的就向其他人询问，整理得差不多就交给相关人员进行指点，然后继续进行修改。如此不断的循环，定期进行总结与汇总，考查进度。

在鸿宇建筑工程有限公司实习的这一个月内，感触颇深。以前在学校里总是听老师讲，没有自己去探求原因，也根本没有那么强烈的求知欲，意识不到对于知识的匮乏，大多数作业都是草草了事。然而到这里实习后，由于感觉什么也不会，为了更好的尽快的完成任务，再加上公司员工的学习气氛特别浓无形中给我营造了一个自己求知的欲望，无意识之中学到更多实际的知识及操作方法。另外，在工作之余大家都在抓紧时间学习，也许是明显感到自己知识的不足吧，这种刻苦的精神特别让我敬佩。我想在以后的学习及工作上我都不会忘记这样的学习状态及学习氛围，对我以后的人生也是一种很大的推进。让我深深地感到只有坚持学习新的知识，才会使自己更加提高。这次学习也让我学会了如何与其他人进行交流，无论是在学习方法还是在学习内容上。同时也让我认识到在学校学习的不足，对以后更好的在学校里学习打下基础。在实习的一个月里，我深深体会到团队合作的重要性。一直以来都不会很好的去了解其他人的思维及想法，不会很好的去尊重他人的一见，这次实习中我深刻的认识到团队合作能够促进更好的交流，工作顺利的进行。在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的师傅请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。同时也体验了整个工程项目的辛苦。

最重要的一方面是，经过这次实习，我的电脑操作技能熟练了很多，也学到了很多简便实用的方法，认识到以前电脑操作上的缺陷及不足，更加有利于今后的学习与工作。

实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，他使我们在实践中了解，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向打下坚实的基础，实习是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。我想，作为一名即将毕业的大学生，建立自身的十年发展计划已迫在眉睫，不是吗？相信自己，成就未来。

工程检测实践报告3000字篇八

在我国，电力行业也面临着前所未有的挑战，由于出口下降，环保力度加大以及产业结构调整，很多用电的大客户出现了停产、减产等情况，用电需求大大降低。同时，随着电力施工资质限定的放宽，资质较低的从事送变电施工的私营企业越来越多，造成电力施工行业竞争日益激烈。面对激烈的市场竞争以及高涨的人工成本，急剧波动的原材料价格，电力施工企业的获利空间越来越小。要想在萎缩的市场上有所作为，争取到更大的用户市场，获得更多的工程份额，逐步作实作强，实现企业效益最大化，必须从企业内部管理上要效益，内建制度，抓好施工成本的控制和管理。

一、d电力工程有限公司简介。

d电力工程有限公司注册资本金3200万元，施工资质为[施工总承包]电力工程二级，可承担单项合同额不超过注册资本金5倍的单机容量在20万千瓦及以下机组的整体工程，220kv及以下送变电线路及相同电压等级的变电站整体工程的施工总承包。公司目前在全区六个地区设立了公司本部、龙源、天能、隆鼎、东宏、天源五家分公司。公司成立5年来，始终把工程质量放在第一位，牢把安全质量关，凭着公司领导和职工的共同努力，已经逐步成为电网建设的一支重要的施工力量。截止20xx年年末，公司总资产14537万元，其中:流动资产12990万元，固定资产1172万元，所有者权益4670万元。从业人员1290人，其中管理人员82人，高级职称21人，中级职称85人，工程技术人员134人，来自于宁夏各区域供电局检修运行部门。

二、d电力工程有限公司工程成本控制现状。

（一）合同预算部管理现状。

合同预算部主要负责开拓市场，工程合同的洽谈、订立及有关资料的管理；负责编制工程预决算书；负责工程款的结算与回收；参与工程设备订货的招投标工作；负责检查、指导各分公司工程预决算的编制及工程款回收工作。由于人员配备不到位，预算人员顾不上到现场实地察看，仅由图纸、变更签证单、施工项目部提供的实际工作量来编制预算以及和甲方、外包队伍的最终结算。存在问题如下:首先，与甲方预算滞后，有时先施工后签合同；因为大部分为系统内工程，有时甚至没有蓝图就开始施工，因而造成目标成本失准，工程成本控制缺乏依据，无法对该项工程成本进行有效控制。其次，由于预算人员不足，与外包队伍的结算也严重滞后，由于事先没有目标成本做依据，又不注重收集施工现场成本资料，仅仅是在工程进行到一定阶段或结束时对已经发生的成本进行核算，此时成本已经发生，无法回头，才真正体会到“不算不知道，一算吓一跳”的感觉。

（二）财务部管理现状。

财务部负责公司资金的调配、管理及核算工作；负责编制财务收支计划，并及时分解下达各类指标，检查各分公司对计划的实施情况，定期进行财务分析；负责指导监督分公司的会计核算和财务管理，检查各分公司财务制度的执行情况；负责工程成本的核算与分析；配合进行工程款的结算与回收。

由于合同预算部不能及时提供出工程项目的预算，造成目标成本空缺，财务部成本控制缺乏依据，只能就该项工程成本的票据是否合规进行审核，而无法审核该项工程成本是否应该发生，是否高于预算价格等实质问题，因而无法采取更加有效的成本控制监控措施，再加上项目部员工责任心不强，致使有些工程“低进高出”，亏损严重。以20xx年“习黎线改造工程”为例，合同尚未和甲方签订，考虑到属于系统内工程，就在甲方督促下开工，合同与外包队伍签订“以实际发生结算”，结果外包队伍最终结算金额为19.6万元，而后来和甲方单位的合同价仅为8万元，造成该工程亏损严重。经过详细调查分析，原因如下:由于缺乏以预算为依据的目标成本，只好和外包队伍按照“按实际发生结算”的结算方式，外包队伍就以此为借口，雇佣了50吨吊车进行了立杆工作，仅吊车费就发生了12万元。而按照工程要求，使用十几吨的吊车就可以完成工作。究其原因是没有和甲方事先签订合同，缺乏目标成本，再加上外包队伍素质差，不诚信，因而造成工程亏损以及和外包队伍争论不休，无法顺利结算的结果。

（三）物资采购部的现状。

物资采购部负责工程物资、材料、设备的采购管理工作；建立健全工程材料的入库、出库管理制度；负责工程材料的保管、发放、登记工作；负责施工机具、安全用具等的管理工作。

物资采购部材料管理不善，出入库手续不全，浪费严重。物资采购部负责现场材料、设备、施工机械，安全工器具的采购供应工作，由于缺乏严格的监督制约机制，不能在新工程施工过程中及时消耗库存材料，致使库房材料积压，不仅占用流动资金，甚至有些材料因保管不善，不能使用而报废，现场余料不及时回收，失散或丢失，造成很大损失。

（四）安全生产部现状。

安全生产部负责公司安全生产与技术管理工作；负责工程任务的协调和宏观管理工作；负责审查工程施工组织方案及“三措”，并下达工程任务开工通知单；负责编制下达公司年度大修计划；负责组织和参加工程方案的讨论和图纸会审工作，并组织参加大型工程竣工验收和质检工作；负责工程材料计划的审批；深入现场检查工程现场安全和工程质量；指导各部门及分公司搞好安全生产技术及培训工作。

根据公司的“生产经营责任书”，安全生产部分解和落实安全生产指标；建立健全本单位的安全三级管理网络和安全各项规章制度；审核工程施工方案及“三措”，并下达工程任务开工通知单；深入施工现场检查施工安全和工程质量，纠正违章行为并进行处罚；严格执行“事故调查规程”，做好事故的调查、分析、处理和上报工作；协调工程施工的技术问题，组织工程施工的验收；组织危险性较大施工方案的讨论和制定；为施工单位和人员提供必要的安全防护条件并做好相应的管理工作。由于只注重工程安全和质量，缺乏工程成本全过程控制的意识。

三、d电力工程有限公司工程成本控制存在的问题。

（一）管理人员责任心不强，缺乏成本管理和成本控制的意识。

由于公司的主要管理人员都来自于电力系统主业单位，自身的优越感使得管理人员缺乏竞争意识。目前经济危机下，电力工程逐步萎缩，市场竞争日益激烈，企业的获利空间也越来越小，加强工程成本的管理是提高公司竞争力，逐步作实作强，实现效益最大化的重要措施，缺乏足够的认识。

例如；20xx年青铜峡风电二期基础工程开工时，由于材料管理员责任心不强，没有对库房内风电一期工程库存钢材进行认真核对，所需钢材全部对外购买，造成库存钢材积压，没有及时变现。后来由于钢材长时间存放腐蚀生锈，无法使用，造成了极大的浪费。

（二）缺乏责权利相结合的考核机制。

公司在工资和奖金发放上，没有涉及对成本控制方面的考核，对成本超支、或者材料的浪费，没有很细分的、量化的、具体的考核机制。成本控制的责任没有分解、落实到个人，因而对成本控制起不到有效的约束。

例如:20xx年青铜峡20mw风电工程，在竣工验收时发现其中线路部分工程电缆的实际使用数量比从甲方领用的数量少了700米左右，不知去向。主要原因就是由于库管员和现场材料管理人员的责任心不强，致使工程完工后，余下的电缆没有及时办理退库，现场也没有实物。电缆丢失或被私自卖掉，给公司造成3.5万元的损失。

（三）目标不一致，致使施工人员重生产，轻效益。

由于公司没有将工程成本管理同各部门相关岗位职责相结合，没有建立起与工程成本管理相关的考核机制。因而，造成目标不一致。

例如，施工现场发生变更时，项目部按照变更后的方案积极调整施工以保证工期，忽视了变更签证的办理，造成签证不及时，给工程结算增加难度，延长工程款的回收。安全生产部只关心工程的安全和质量，对外包工程缺乏必要的监督，造成部分外包工程返工，加大了工程成本。

（四）施工组织安排不合理，导致成本增加。

在施工过程中，项目部不能合理地配置资金、人力、材料、设备等资源，导致窝工浪费；部分工序的施工安排不合理，能够一步完成，实际进行了两次、三次才能完成，从而造成返工；部分工序的顺序颠倒，增加了无效的人力、物资和资金投入，导致成本大幅度增加。

（五）公司缺乏统一的对外结算标准。

对外包队伍的工程结算标准不一致，造成了与外包队伍间的冲突。再加上预算员水平较低，结算审核人员责任心差，给外包队伍结算人为因素大。20xx年3月北习派接金凤110kv线路工程，财务人员在结算会签单上签字时发现给一家外包队伍的结算价和合同价相差太大，提出了异议，公司为此成立了专项审核小组对结算重新进行核对，结果发现工程量重复计算，多结算14万元。

（六）材料计划、采购、验收、保管、出库制度不健全。

材料采购中，无计划采购材料非常随意，超定额购买习以为常，材料采购计划报到安全生产部后，由于审核人员的责任心不强，审核不严。造成材料的积压或超支。施工现场剩余材料不能及时退库，不是被浪费扔在工地，就是丢失，造成材料上的浪费。

四、d电力工程有限公司成本控制的对策。

（一）建立健全责权利考核机制，加大考核力度。

公司针对各部门在工程成本控制中目标不一致，责任心不强的现象，将各部门与工程成本管理相关责任落实到各岗位，使得对各部门的考核有章可循，有据可查，健全公司的责权利考核机制。

公司根据各部门与成本控制相关责任制定了岗位职责，明确了分工，并作为对部门考核的依据。项目部内部使用《现场施工津贴管理办法》进行考核兑现。公司总经理工作部根据各职能部门承担成本控制责任大小，分别制定了详细的考核细则，与该考核相关的奖励主要包括提前竣工奖、优质工程奖等，它是成本控制得以实现的.重要保证，在成本控制过程中，项目经理及各专业管理人员都负有一定的成本责任，从而形成了整个项目成本控制的责任网络。要使成本责任得以落实，责任人应享有一定的权限，即在规定的权力范围内，可以决定某项费用能否开支、如何开支和开支多少，对项目成本进行实质控制，如物资采购人员在采购材料时，应享有选择供应商的权力，以确保材料成本相对最低。企业领导要加大对项目经理的考核，项目经理对各部门在成本控制中的业绩也要进行定期检查和考评，使之与工资奖金挂钩，真正体现多劳多得，做到奖罚分明。实践证明，只有责、权、利相结合才能使成本控制真正落到实处。

（二）制定合理的施工方案，严格过程管理。

制定先进的、科学的、经济合理的施工组织方案，以达到缩短工期，提高质量、降低成本的目的，要改善劳动组织，减少窝工浪费，实行合理奖惩制度；加强技术教育和培训工作，提高施工管理人员的业务水平；加强劳动纪律，严格控制现场非施工或管理人员的比例，有效降低施工成本。对于外包工程，应当从以下三方面采取措施:。

l)外包工程成本的控制，严格执行公司制定的《工程对外发包费用及管理规定》，根据本体工程所处的环境等因素，适当考虑变更签证。

2)项目的劳务分包，在工程量不是很大，能够自行安排施工的情况下，优先选择自己的人员承担本体工程，由项目部直接承担施工任务，并严格按照《现场施工津贴的办法结算。

3)强化安全、质量管理，项目部要牢记“安全第一，预防为主”的思想，真正树立安全、质量就是电力企业的生命和效益的观念，积极预防避免可能发生的安全、质量事故。对施工现场的危险点和关键点，要时刻监控，安全生产部人员也要到现场监督，牢固树立“防患于未燃的思想”。公司要制定严格的质量、安全奖惩制度，使全体员工树立起清醒的安全意识、质量意识，从源头上杜绝安全、质量事故隐患，严把工程质量关，避免返工现象，缩短工期，节省费用。

（三）向工程质量、安全、工期要效益。

工程质量出问题不仅会加大返修成本，更重要的是会严重损害公司的形象，影响公司工程的承揽。而安全对于施工企业而言就是效益，就是生命。延期交工要支付大额的赔偿金，对施工企业而言工期也是不可逾越的红线。所以，工程企业要想从工程的建设中获得利润，必须在保证安全、质量和工期的前提下，严格实行成本控制。管理者要找到质量成本最低的理想点，在保证施工质量达到设计及规范要求，又尽可能降低工程成本。安全就是效益，首先要加强防患意识，保证参加工程项目的施工人员的人身安安全，避免安全伤亡事故所造成的不必要的损失。如何处理工期与成本的关系，是施工项目成本管理工作中的重要课题，为了保证工期而采取技术措施，必然增加工期成本，但由于延误工期而导致违约，必然被索赔。一般来说，工期短，成本小，但当工期缩短到一定限度时，再要缩短工期，所采取措施的成本则会急剧上升。因此，在确保工期达到合同要求时，尽可能降低工期成本，切不可牺牲安全盲目赶抢工期。

（四）及时竣工结算。

对施工企业而言，工程技术、竣工资料及时交付甲方和归档，及时竣工决算和加强应收账款的管理是十分必要的。

(l)技术资料的准备与竣工决算的管理。

合同条款对工程竣工验收有十分明确的界定，因此，要做好工程技术资料的收集、整理、汇总、归档，以确保工程竣工时技术资料的完整性、可靠性。技术资料是否齐全、是否及时交付甲方和归档，将影响工程的竣工决算。在竣工决算阶段，项目部将有关决算资料提交预算部门，对中标预算，材料实耗，人工费等进行分析、比较、查漏补缺，确保工程竣工决算的正确性、完整性。

(2)加强应收账款的管理。

工程竣工后要及时进行结算，以明确债权、债务关系。项目部要专人负责与甲方联系，力争尽快收回资金，对不能在短期内清偿债务的甲方，通过协商签订还款计划的协议，明确还款时间、违约责任等，以增强对债务单位的约束力。

（五）加强成本核算、分析与考核。

强化成本核算管理，坚持预算成本核算原则，坚持实际成本核算的原则，提高核算质量。通过对工程项目成本构成和影响成本因素的分析，弄清未来成本管理工作的方向和寻求降低成本的途径。根据项目部制定的考核制度，对责任部门、相关人员进行考核，实行奖优罚劣的原则，以提高成本的节约意识。

（六）树立“战略成本”管理理念。

战略成本管理是围绕经营战略而进行的成本功能扩展与创新[30]。代表了当代成本管理的方向。传统成本管理重在成本节省，而战略成本管理重在成本统筹配置，达到成本与效益的最佳比值。传统的成本管理只重视明显的成本因素，如材料费、管理费等，而忽略了隐含的成本因素，如文明施工建设费，因此不能全面揭示工程成本的真正构成。如果一个施工企业能够在其工程管理上成功地运用战略成本管理，便有可能获取高于平均收益水平的利润，提高企业竞争力。

如何降低成本，使企业利润最大化，是一个永远值得企业探索和研究的问题。工程成本管理是一项复杂的系统工程，不是一成不变的，需要调动各方面的力量，长期探索，不断改进。向科学管理要效益，在激烈的市场竞争中不断地自我完善，增强企业的生命力，才能使企业在激烈的市场竞争中可持续发展。