汽车设计优化探讨论文范文通用(实用11篇)

总结是前进的动力，让我们更好地规划未来的发展。总结要着重归纳和概括，让读者能够一目了然地掌握核心内容。现在，让我们一起来看看下面这些精选的总结范文吧！

汽车设计优化探讨论文范文通用篇一

摘要：伴随着我国经济技术的进步，使得我国对于能源的需求量也大幅度增加，进一步使得我国石油工程提取作业呈现着巨大的压力以及挑战。再加上现如今石油是世界各地都特别依赖的能源之一，它对于世界政治经济的影响是不容小觑的。所以说，有关石油工程井下作业修井技术现状以及工艺优化现状的探讨是非常有必要并且势在必行的。如何提升我国石油工程的完整度，进行有关井下作业的技术革新也是当前我国石油工程井下作业所面临的一个大挑战。基于此，本文则主要针对我国修井技术现状进行一系列的探讨了解，并且在此基础上针对相关实际问题对如何进行工艺优化进行科学有效的探索，希望能够提升我国石油工程井下作业的效率和质量。

汽车设计优化探讨论文范文通用篇二

近年来，随着我国经济的飞速发展，我国对于油气资源的需求量也越来越多。石油工程井下作业的工作状态以及修井技术的工艺手段能够对整个石油工程的效率以及产量产生很大的影响。另外，技术手段的更新换代能够有效拓展油井的开采量，从而进一步满足我国对于石油的巨大需求量。也就是说，如果在石油工程井下作业过程中修井技术得不到很大的提高以及改善，那么很大可能整个石油工程也会出现很大的不足之处，甚至于会拉低整个石油工程的进度以及开采石油的质量，所以针对石油工程井下作业修井技术现状以及工艺优化的相关完善机制就显得非常重要。

汽车设计优化探讨论文范文通用篇三

在船舶运行过程中出于经济性的考虑，船舶大多数情况下使用重油。由于重油的黏度过高，使其无法顺畅输送到柴油机，更容易造成管路的堵塞，甚至设备停机。所以就需要在相关的油舱底部布置加热盘管使燃油的温度升高，黏度降低，保持流动性。

2现状调查。

由于加热盘管所在油舱内一般现场施工环境恶劣，有的舱室很小，对施工更加不利。导致现场加热盘管焊接难度很大。根据船舶监造反映，现场安装后的加热盘管整体焊接外观丑陋，且安装后难以修改，无法保证质量。

3原因分析。

为了顺利实现目标，作者对该问题进行了具体分析。

4制定措施。

5实施过程。

5.1结构问题。

通过与船体课进行协调，最后决定在舱室没有成形之前把加热盘管放进去。由于管子不用再从入孔放进油舱，可以把管子尺度加长，从而减少焊缝。

5.2焊接质量。

加热盘管尽量用焊接技术好的人员施工。由于管加课在管子制作与焊接方面是船厂最好的，故我们请管加经验丰富的技师来参加讨论。由于管子是在舱室没有成形之前放进去，所以可以先把一些管子在焊接技术比较好的管加课先焊接好，只剩下没办法事先焊接的管子留到现在焊接。结构到现场需要焊接只有2个焊接点，比原先需要14个焊接点，减少12个焊接点。

6效果检查。

虽然加热盘管要预先放入舱室，对原先的工序打乱。但经过与现场施工课协调，这个问题得到解决。最后由于加热盘管的连接点减少，而且焊接质量也得到提高。

7进一步的巩固和打算。

船市的寒冬并未远去，船舶工业最困难的时候可能还没到来。在这艰难时期，我们应该继续提高企业的'质量，提高企业的技术，从而提高企业核心产能的竞争力。由于该挖泥船是规避船舶寒冬的主要产品，对挖泥船的技术改进，是企业发展所必须要求的。

汽车设计优化探讨论文范文通用篇四

想要提升我国石油工程井下作业的修井技术必须要重视最为重要的一点就是对于修井设备的维护和管理。因为在实际石油开采过程中，设备的完好状态会在很大程度上影响到石油开采的效率和质量，只有保证设备的完整性，才能够保证石油工程作业的顺利进行。再加上我国地域辽阔，且油气资源在地区分布上非常不均，为了各个地区的经济发展需求，国家只能将油气资源从充足的地区运输的贫瘠的地区。通过这个角度，我们也可以看到石油工程对于整个国家的发展都具有非常重要的意义，所以修井设备的质量安全和工作性能的重要性就不言而喻。所以工作人员必须加强对于修井设备的维护管理力度，才能保证修井设备的工作性能稳定发挥。通常来讲，修井作业过程中所需要的设备多种多样，并且需要根据修井作业类型的不同选择不同的修理设备。从启动到旋转过程都是由各自专业的设备进行作业，其中，在启动时一般需要为修井作业提供动能以及井口的相关设备。而修井机通常也分为履带式以及轮胎式这两种种类。而由于轮胎式修井机具有安全系数较高的优点，使得在实际修井作业过程中的使用频率相对较高。

1.2作业事故问题。

在修井作业过程中所面临的另外一大挑战就是作业事故问题。因为井下作业由于其作业地点的特殊性，如果在修井过程中出现操作不当或者是由于其他自然因素，都会很容易导致井下作业事故的`发生，从而对井下作业工作人员的生命财产安全造成很大的威胁。通常来讲，修井作业过程中的事故原因有两种：一是井下的地质结构由于石油作业的破坏导致事故的发生；另一种就是由于人为作业过程中出现操作失误导致事故的发生。

1.3井下打捞工作。

修井作业过程中还包括井下打捞工作。在石油工程井下作业过程中，发生的最多的事故主要是落物以及卡钻。而这两种事故都必须要通过打捞工作才能缓解事故对于石油工程井下作业的影响。打捞工作通常是以裸眼、套管以及油管这三种打捞方式为主，并进行井下事故的相关修理作业。在打捞的过程中，修井作业团队要进行合作，尽量减少由于操作不当导致的一系列井喷事故。而打捞设备还分为内捞和外捞两种方式，这两种打捞方式的打捞水平和国际上的修井打捞作业水平还存在着很大的差距，我国打捞工艺技术还比较落后，使得井下作业修井技术的效率和质量都严重滞后。

汽车设计优化探讨论文范文通用篇五

ug三维软件对某超高型堆垛机金属结构进行参数化建模，并结合ansys有限元分析软件对其进行分析与优化。

3.1堆垛机金属结构模型的建立应用。

ug三维软件，对超高型堆垛机金属结构进行了三维参数化设计与建模，要注意:对堆垛机结构进行分析时，应根据研究问题的不同，建立相对应的结构模型。通过对其主要设计参数进行定义与分解，分析堆垛机结构设计中所需的目标参数以及性能参数，以尺寸作为模型的特征参数保存起来。尺寸参数的设置与驱动是参数化设计的前提和要领，在以后的优化设计中，可将其作为可视化参数进行修改。在设计中，将双立柱堆垛机的部件形状与尺寸结合起来，通过尺寸驱动实现对整个金属结构图形的变形控制，所有相关特征参数协同变化，实现堆垛机金属结构的参数化设计。通过尺寸驱动的参数化设计形式，形成了超高型堆垛机模型。在设计中，能通过所有的特征参数来对模型进行修改与完善，驱动形成不同尺寸与规格的金属结构模型，简化了设计过程，避免了大量的重复设计工作，对后续的有限元分析及其相关结构优化设计具有重要的意义。

3.2堆垛机金属结构优化目标分析。

堆垛机金属结构是堆垛机的主要承载部件，其使用时间决定了堆垛机的使用寿命，通过分析超高型堆垛机的结构模型及其主要特征参数，在满足约束条件的基础上进行结构分析与研究，以降低加工与制造成本，并提高堆垛机使用性能。主要考虑从以下几个方面开展堆垛机金属结构优化设计:1)主立柱的优化设计，包括立柱截面尺寸的优化、立柱腹板厚度的合理设计，立柱内加强肋的设置与布局;2)副立柱的优化设计，尤其是副立柱截面尺寸大小的合理设计;3)上横梁横截面的形状及其尺寸的优化设计，上横梁安装滑轮处加强筋的设计与合理布置;4)下横梁主体结构的优化设计，特别是主要受力部分的钢材料厚度分析。

3.3堆垛机金属结构有限元分析。

ansys有限元分析软件有经典apdl与work-bench两种不同分析方法，两者使用的求解器相同，在模型建立、单元选择、网格划分等方面有着显著区别，但是通过建立模型，对在不同的单元选择以及网格划分方法下的结果进行比较发现，两种分析方法的结果基本一致。由于在workbench环境下建模简单，且修改更加方便，因此，采用workbench分析方法，对超高型堆垛机金属结构进行分析与优化设计。首先在ansys软件中导入ug三维参数化模型，并在保证主要受力部件不变的前提下对模型进行一定程度的'简化，例如倒角、孔、相邻两平面微小的不共面等去掉，尽量保证模型的规整［3］。在建立并导入堆垛机金属结构模型后，采用自适应六面体网格划分方法，对其进行网络划分，定义相关的金属结构材料，并加载相应的约束条件。在加载时，应注意金属结构部分主要涉及到的载荷有结构自重载荷、加速度引起的惯性载荷，自重载荷与加速度引起的惯性载荷都可以通过设置重力加速度和一般加速度实现.针对超高型堆垛机约束条件中不同工况的要求，对其金属结构进行有限元分析，将有限元分析的结果以等值线图、云图的方式进行可视化显示，进行强度、刚度等相关分析，研究堆垛机金属结构的局部变形，校验其刚度与强度。根据分析结果，反复修正三维参数化数学模型，并不断导入ansys软件中，参看所要求的优化设计目标，进行反复分析与设计，从而完成超高型堆垛机金属结构的优化设计，满足目标需求。在结构优化设计过程中发现:1)在满载额定货物并加减速运动时，金属结构的上下横梁变形较小，但立柱产生的挠度变化比自然状态下增加，且加速度越大立柱挠度变化越明显;虽然加减速的绝对值相同，但是如果运行方向不同，金属结构中立柱的挠度变化也不同，当由主立柱向副立柱方向运动过程中，紧急制动也即减速运行时，其挠度变化会更大;因此，应尽量使堆垛机在运行过程中加减速平稳，并且保证起制动时间。2)在分析过程中，发现应力集中主要发生在主、副立柱与上、下横梁的联接处，且金属结构的内侧联接处的应力明显大于立柱与横梁联接的外侧;由于堆垛机的下横梁承载着整个堆垛机和货物的重力，运行时的加减速变化使交变应力直接作用于下横梁与立柱的联接处，同时上横梁滑轮安装处应力集中明显，经建模分析，分别在这些部位加设同向的加强筯，可以提高金属结构的强度和刚度。3)对于堆垛机金属结构，其高度越高，在运行过程中立柱上部振幅与摆动越大，可以通过优化立柱的截面尺寸与内部加强筋的设计，改变金属结构材料，修正上、下横梁截面形状等措施，来保证堆垛机整体质量的同时提高综合性能。

4总结。

本文通过分析超高型堆垛机金属结构的设计准则、主要约束条件及优化目标，应用ug三维软件对其建立了参数化数学模型，以减少模型的重复建设，并将此设计方法与ansys有限元分析法相结合，优化金属结构，及时发现堆垛机结构设计中可能存在的问题，提出改正与优化措施，对堆垛机金属结构进行优化设计，以更好地满足实际应用中各种工况条件下超高型堆垛机金属结构的性能需求，促进堆垛机向超高及轻量化方向应用与发展。

参考文献。

［1］谭晓东.堆垛机器人结构力学分析与优化［j］．大连交通大学学报，(12):47－49.

［2］刘文波.基于ansys的油田重型堆垛机结构优化设计［j］．制造业信息化，(12):163，164.

［3］于艳.基于ansys的堆垛机结构力学分析［d］．大连:大连交通大学，.

汽车设计优化探讨论文范文通用篇六

近年来随着我国科技的发展，石油工程井下作业修井技术工艺的整体水平也提升了很多，但是仍然有很多现实问题没有解决，所以石油企业仍然需要探究新的、更好的技术工艺优化方法。

2.1提升修井技术相关人员的作业水平。

石油企业应该为修井技术相关人员安排定期的培训，这样一方面是保证修井技术相关人员可以不断更新自身的专业知识和专业技能，使得在工作过程中能够更加及时地发现其中存在的问题，并且采取正确的措施予以纠正，从而大幅度降低修井作业过程中安全事故发生的可能性。石油工程安全部门还需要建立“责任到人”的管理制度，将具体的设施管理工作落实到具体的单位或者个人身上，让他们各自承担相应的安全责任。这样一方面是保证每个工作人员都能够认真负责地对待井下安全管理工作，减少因为人为原因出现安全事故的可能性。另一方面，如果真的发生了安全事故，那么企业可以在第一时间找到相关责任人，从而更加迅速地发现安全事故发生的原因，这也为安全事故的解决节约了时间。另一方面，企业需要通过培训提升修井技术相关人员对修井作业的安全责任意识，只有修井技术相关人员充分地认识到修井作业过程中安全以及专业知识技能的重要性，才能够在工作中更加认真负责，才能最大限度地避免井下修井作业过程中事故的发生。

2.2加大对修井作业工艺技术程序的优化。

在进行我国石油工程井下作业修井技术工艺优化的过程中，需要对修井程序过程进行优化，因为只有优化了修井程序才能进一步保证修井作业的顺利进行。具体而言，修井过程中需要明确修井过程的实际目标，确定优化主题，收集与优化对象相关的一系列信息，并且分析确定这些优化对象之间的关联，最后根据实际的修井作业要求，将这些信息充分利用，从而制定出相关的施工技术方案。具体而言，需要根据井下修井作业的实际情况引进先进的科学优化技术，从而大幅度提升修井作业工作的整体管理水平。第一，石油工程安全部门需要建立完善的监控系统，对井下修井作业设施设备实施24h不间断的动态监控，这样可以保证石油工程安全部门能够更加及时地发现其中存在的问题。第二，引进现代科技建立自动报警系统，在关键设备处安装智能感应系统，一旦关键设备的参数出现异常，那么系统就可以自动预警，这样工作人员就可以及时地排除安全隐患，同时排除效率大幅度提升。

2.3加大对修井设备的检修和管理工作。

石油工程安全部门需要定期检查和维修油气储运设施，同时检修内容、检修时间、检修人员等都必须做出明确的规定，这样才能够保证定期检修工作能够得以顺利的推行。在检修过程中，工作人员需要详细地记录修井设备设施的相关数据信息，这样一方面是为了证明检修工作确实被保质保量的完成，另一方面如果设施被检查出存在问题，那么记录的数据就可以作为安全问题分析的重要依据。同时，对井控的工具和装置进行全面的优化能够促进对于油气层的控制，从而减少井下作业对地质层造成的污染。因为如果井下的油气层遭到破坏，将会阻碍井控的正常开展，还会制约油井的产油量。

3总结。

综上所述，油气资源对于我国社会经济发展具有非常重要的意义，所以对井下作业修井技术工艺的优化就显得尤为重要。需要加强对于修井设备设施的安全管控，保证能够及时发现其中存在的安全问题，及时采取有效的措施予以解决。

参考文献：

[1]金晓剑，陈荣旗，朱晓环.南海深水陆坡区油气集输的重大挑战与技术创新――荔湾3~1深水气田及周边气田水下及水上集输工程关键技术[j].中国海上油气，(03):157~163.

汽车设计优化探讨论文范文通用篇七

（1）由于水平井平行井网注水，注入水可以均匀线性驱替，波及系数大，采出程度较高。（2）与九点井网相比水平井五点井网采出程度更好。（3）水平井作用面积较大，井间干扰严重，不易采用注采比偏小的井网模式，而平行井网含水上升快，特别在开发后期低效开采期长，水平井五点法井网继承直井五点法井网优点，易调整含水上升慢，因此，延安组整体水平井开发推荐采用五点法井网。

3.2井距优化研究。

这里主要通过实验来研究井距优化问题。在设定好的储层均质与非均质两种情况之下进行试验分析相关参数，得出的结论：（1）实验表明，井距越大相应的控制储量就越大，虽然井距越大会造成一部分地质储油量的损失，但是相比较而言200m的井距更适合。（2）250井距的优势在于非均质条件下地层短期的开发效果比较好。（3）对于非均质油藏井距250m更佳，此时采出程度降幅加大。（4）200-250m适用于延安组油藏水平井井距。3.3排距优化研究对于排距而言，在非均质油藏条件下应当适当的加大，350m为佳。此时是一个相对而言的平衡点，其他排距会随着排距参数增大，累计产油增大，采出程度却降低。

4结束语。

综上所述，低渗透油藏水平井井网优化设计方法是一个综合因素较多，研究难度较大，过程较复杂的项目。井网的形式不能过于单一，要根据不同的油藏储层情况设计相应的井网模式，开采时将出油量做到最大的同时控制好地质出油量的损失值。

参考文献。

[1]席天德等，延长西部水平井开发油藏参数优化研究，延长油田科研成果，.12.

[2]席天德等，西部油田延长组主力油层水平井开发井网优化研究，延长油田科研成果，2012.12.

[3]段景杰等，《延长油田水平井开发效果跟踪评价，延长油田科研成果，.06.

[4]薛良清，层序地层学研究现状、方法与前景，石油勘探与开发，1995，22（5）：8-13.

[5]周丽清，邵德艳等，洪泛面、异旋回、自旋回及油藏范围内的小层对比，石油勘探与开发，，12(6).

[8]谢俊，张金亮，剩余油描述与预测，北京：石油工业出版社，.

汽车设计优化探讨论文范文通用篇八

摘要:以超高型堆垛机金属结构为研究对象，通过分析其设计准则、主要约束条件及优化目标，采用三维参数化设计与有限元方法相结合，开发了超高型堆垛机金属结构的参数化设计模型，并用ansys有限元分析法对其金属结构进行结构优化设计，促进堆垛机向超高及轻量化方向应用与发展。

关键词:堆垛机;金属结构;参数化设计;有限元分析。

0引言。

堆垛机的主要用途是在货架仓库的巷道内沿轨道往返运行，将货物存入或者取出，从而实现货物的流动。超高型堆垛机主要用于大型立体仓库中，其整体金属结构超高，如果按以往经验设计，堆垛机的结构尺寸不仅偏大而且质量也重，整机的刚度、强度及稳定性都较差，特别是，当载货台在货物存取过程中运行速度与加速度较大时，堆垛机容易振动过大，其金属结构上部挠度变形明显，导致出现存取货过程中设备定位不准确、运行不平衡、定位时间长等不良状况，严重影响货物的出入库效率，制约着自动化立体仓库工作效率和经济效益的发挥。本文通过三维参数化设计与有限元分析法相结合，对超高型堆垛机进行金属结构优化设计，以提高超高型堆垛机整机工作性能。

汽车设计优化探讨论文范文通用篇九

摘要：本文主要研究低渗透油藏水平井井网优化设计的方法。

关键词：低渗透油藏;水平井;开采技术问题;设计方法;低渗透油藏水平井。

井网技术开采石油有着很多不可替代的优点，但是，仍然存在或多或少的缺点。目前来看，水平井区的开发就存在着井网和井型的形式单一、水平井的设计没有完善配套的筛选标准、注采井网不完善，因而导致了一些水平井的开发效果不理想，以及快速变差等问题。对低渗透油藏水平井井网优化设计方法进行研究，是以期能够改善水平井区开发效果，提高水平井产能与油田采收率。

1水平井井网井优化的主要内容。

1.1水平井位置优化。

在研究水平井井网的优化设计问题之前，首先要对水平井的平面位置优化问题有所明确。对于水平井的优化这里只做简单介绍，主要有以下几个层面：首先要从油藏参数、单井控制储量等方面优选水平井平面位置，首先在满足水平井适应性粗选条件后，再依据井区井组具体条件、井网形式、开发状况、优选水平井平面位置。

1.2井网优化的主要内容。

在选择低渗透油田井网优化模式的时候，要考虑相关的参数及具体地质等情况。首先要考虑低渗油田的特征，以此为基础再进行下面的环节。然后是对砂岩规模以及断块破碎的情况进行一个综合的考虑，再根据所开发油田所在井区的相应渗透率以及裂缝发育的程度与走向、单井采油的储量、经济界线值这些诸多因素进行考量。

2水平井井网设计的原则。

2.1井网设计原则。

水平井井网有很多的设计形式，常见的有水平井井网，垂直井网，水平垂直混合井网，这些井网形式中数水平井网较为复杂些。在进行井网的优化设计时，要综合考虑很多的因素：整体水平井的.结构是否与局部井网相结合，油藏的存储层特征是否与井网的设计相适应等，水平井井网的设计原则都是基于要发挥出井网的最大功效。基于水平井井网的设计原则，再依据设计的原理对水平井区域的大小与油层的结构等进行研究。

2.2水平井优选原则。

水平井优选要遵循两个原则，一是考虑选区，另一个是考虑选层。选区时，若油田比较单一时，水平井需放置在砂体较宽广的地段。选层时，根据水平井组周围垂直井油层钻遇率大小来确定。

汽车设计优化探讨论文范文通用篇十

1.1多车型翻车机系统在港口的应用。

经过发展后的现代化多车型翻车机在实际操作工作中的应用越来越广泛，其起到的作用来越来越重要。特别是对我国港口在大型大宗货物运输装卸方面，其重要程度不言而喻。像目前港口的大宗松散货物的运输装卸，多采取倾倒的方式来对其进行卸车，在这种情况下的卸车的效率是比较高的。随着翻车机系统的不断发展，其设备机器和规模也越来越庞大。随之而来的改变就是翻车机的结构构造和卸车方式上的不同。目前翻车机有多种不一样的机型和种类。主要有kfj—1型侧倾式翻车机；m2型转子式翻车机；c型转子式翻车机等。现代化的转子式多车型翻车机主要为齿轮来进行的转动。目前多用于生产规模较大的物流运输公司，特别是港口在卸载大宗货物方面，起到了不可替代的作用。但是，受限于发展技术水平的影响，其相关的一些设计技术还不完善，所以，我国港口在卸载货物物料的时候，速度不能得到保障，有时候还得一定程度上借助于人力劳力的帮助。翻车机它是翻车机系统的主体，在整个翻车机卸载系统中，如何发挥其最大效果关键是取决于翻车机的内部构成及结构设计。

1.2多车型翻车机系统在港口应用中的问题。

首先，因为多车型翻车机这种超大型的机械设备机体比较大，同时结构也相当复杂，再加上不少港口的机械设备更新不及时，使用的多是过于陈旧的机械设备，就比如说转子式驱动翻车机，它就是采用的钢丝绳来进行传动，虽然整体来看结构比较简单、轻便，但是其中的钢丝绳容易磨损、使用寿命也比较短，不利于工作运行效率的'提高。其次，我们也都知道港口的地理位置，由于其特殊的天气状况等自然气象环境，像一些性能并不是很好的机械设备，则会非常容易造成伤害、磨损、腐蚀等现象。例如南京的浦口码头，以前经常会发生一些机械故障。因为有的翻车机入口坡度比较大，一般的机车已经无法顶送。但是，后来经过研究技术人员的优化改造，开发出了———铁牛推送装置。

2、关于多车型翻车机系统的优化设计方面的探究。

2.1多车型翻车机电动力系统的优化设计。

翻车机系统主要有三套性能在各方面都不一样的机器系统设备。它们是翻车机驱动；推车机驱动；定位车驱动。在设计方面应该加强注重系统的性能设计和控制。上一部分在问题中也提到了“铁牛推送装置”，铁牛推送装置在港口作业中比较普遍，作业方式多样化，相比较于传统的单一的机车顶送作业方式，使作业效率得到极大的提高和改善。

2.2对多车型翻车机作业工艺过程中检测装置的设计进行优化。

为了更好地满足定位车在翻卸过程中不摘钩的翻车机车型工艺，以便更好的来保证定位车和其它车厢之间的联接，所以应当在检测装置等方面不理想的部分进行合理的优化及其工艺改造。

2.3多车型翻车机控制系统的优化设计。

根据我国的在多车型翻车机作业的模式的认识上，可以知道翻车机系统应用的具体子系统：con-troilogix控制器；上位机系统；用户操作站点；flex远程控制网络等。这些都是最基本的条件，也是翻车机系统进行工作的前提。为了能更好地提高其系统的运行效率，通过研究翻车机相关控制系统的设计，更有助于系统整体对多车型翻车机的控制操作。

3、结束语。

多车型翻车机是在适应人类社会生产力发展的需求下而出现的。它取代了以往在卸载货物的运用人力劳力的作业情况，它的出现极大的改善了在高速发展的经济社会中生产力的生产环境。但是，随着对更高效的自动化作业的要求，对待多车型翻车机系统设计方面还需要不断的技术改造。仅仅对翻车机的机身进行改造的话是远远不行的，要想更好地适应翻车机系统的自动化高效工作的要求，就必须在翻车机系统整体性能上就行优化设计，以便保证其高效运行。

汽车设计优化探讨论文范文通用篇十一

堆垛机结构复杂，下横梁的导轮、运行轮和上横梁的导轮分别沿地轨和天轨横向运行，载货台沿主、副立柱上下移动［1］，本文所述的超高型堆垛机金属结构主要是指主立柱、副立柱与上横梁及下横梁焊接而成的框架结构，而载货台等其他部件均以静载荷或动载荷的形式加载于堆垛机金属结构上，超高型堆垛机的主要设计准则如下:1)必须使堆垛机的金属结构满足强度设计要求。强度越高，说明金属结构材料在外力作用下抵抗变形或者破坏的能力越强，在实际设计中，通常会考虑其主要载荷，选取相应的安全系数值，进行静强度的设计与校核计算，使之满足强度要求。2)在堆垛机实际设计中，挠度是堆垛机最为关键的技术指标［2］，因此，合理设计金属结构以提高整机的刚度非常重要。超高型堆垛机由于其金属结构重心偏高，如果堆垛机的刚性太差，会使运行过程中堆垛机的挠度变形大，严重影响堆垛机的定位与运行效率，但增大堆垛机的刚度，又将导致堆垛机的质量和外形尺寸变大，增加制造和使用成本。3)在超高型堆垛机金属结构设计中，金属结构的整机稳定性和局部稳定性也是一个重要的考虑因素，特别是当其运行速度较快时，需要保证其运行的平稳性，以防侧倾或侧翻现象的发生。

2堆垛机金属结构的约束条件。

通过分析超高型堆垛机的性能要求，参考其主要的设计准则，结合以下约束条件，建立相应的数学模型，并进行结构优化设计:1)堆垛机的主要运行工况要求;2)金属结构应满足强度要求;3)在极限工况下达到规定的安全系数要求;4)考虑金属结构的变形、振动等规定值要求;5)关键零部件的使用要符合寿命要求;6)金属结构满足加工工艺的要求。