香港岩土工程勘察报告范文如何写 岩土工程勘察规范总结(八篇)

在现在社会，报告的用途越来越大，要注意报告在写作时具有一定的格式。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是小编为大家整理的报告范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

推荐香港岩土工程勘察报告范文如何写一

历史沿革

早于1970年代后期，由于兴建地铁荃湾线，荔枝角大桥(葵涌道)以内的荔枝角湾被填平，湾内的泳棚和划艇场消失。北端的荔枝角泳池和室内体育馆首先于1980年代落成。南端亦落实兴建荔枝角公园，第一期于1990年启用。

1990年代初期，西九龙填海工程使荔枝角大桥以及美孚新邨以南的海域变成陆地，荔枝角公园就再向该处扩展，以作为西九龙公路和美孚新邨之间的缓冲带。但有部分地段受到九广西铁工程所影响，在1998年-20xx年间，九广铁路公司负责重置荔枝角公园内所有受西铁工程影响的设施，第二及第三期发展亦作出相应修订，进行加建及改善设施工程，西铁美孚站上盖亦加建了花园。

相关景点

荔枝角公园分为三期建造，总面积达17.65公顷，园内提供多项康体设施，而邻近配套设施则有荔枝角公园游泳池、体育馆及图书馆。

岭南之风

岭南之风是一个中式公园，于20xx年11月11日正式开放给市民游览，每日的开放时间为上午7时正至下午11时正。由于公园位处九龙荔枝角的填海区，而荔枝又是岭南名果，故以传统岭南风格造园。全园面积达12500平方米，水景面积约为2600平方米，占全园面积约百分之二十。

整个公园分为十个景区，园内的建筑物皆环绕着中央水池向外伸延，以院落回廊为布局。其建筑艺术也是采用岭南风格，如陶塑、瓦作、灰塑、石雕和木砌等，而假山石则以英德太湖石为主。此外，园内挂有多副对联，撰联人有梁启超、刘华东、李文田、康有为等。公园由东门至桥廊屋檐，均缀以彩色光纤灯饰，令园景在月夜下更添妩媚。园的内外广植树木，绿树成荫;此外，更有精致的盆景摆设，供游人欣赏。

卵石径

花园内的一个景点为“健康去屣”。这是一条用卵石铺砌而成的小径，游人赤足或穿着布鞋，于卵石径上来回步行，便能刺激足底的神经反射区，促进足部血液循环。每天的不同时段，均见游人如鲫，可见卵石径甚受欢迎。

香港导游词相关文章：

​

推荐香港岩土工程勘察报告范文如何写二

铜锣湾是香港最繁忙的购物和饮食区，也是香港不夜市区之一。入夜后，铜锣湾避风塘显得热闹而繁忙，只见船只灯火通明，穿唐装衫裤的艇妹摇橹，接送游客往来于海鲜艇、酒吧艇及歌艇这间。游客在船上品尝海鲜的同时，也可一边观赏海港夜景，一边领略舢舨风光，别有风味。所以夜游避风塘是游客晚上观光的理想安排。此外铜锣湾有许多很好的中西菜馆。

最受欢迎的休息场所维多利亚公园，每天清晨，不少市民会在那里练太极拳;每逢春节、中秋节、圣诞节及大除夕等重要节日，都会有成千上万的市民聚集于此举行庆祝活动。公园里设有游泳池、慢跑道和网球场，这里经常是举行国际网球赛事的场地。铜锣湾区另一著名的建筑物乃香港大球场，其设施达国际标准，可容纳观众4万人。位于铜锣湾和湾仔之间的是跑马地。每年9月至翌年6月是赛马季节。旅客更可参观位于马场内快活看台二楼的香港赛马博物馆。

铜锣湾原指今为维多利亚公园的海湾及其东岸。因为该处的海岸线像一个铜锣，因而得名。而昔日海岸线就在铜锣湾道。铜锣湾古称盐船湾，18世纪戴氏家族于海湾东岸建立了一座“盐船湾红香炉庙”，即铜锣湾天后庙。

而现时一般称为铜锣湾的位置，则原称为东角，意思为维多利亚城之东的一个海角。东角的位置大约是现时维多利亚公园与波斯富街之间的地区，即东角道附近。

19世纪中期，铜锣湾乃英资企业怡和洋行总部，当时怡和洋行在东角设置货仓及于今糖街附近设糖厂即前香港铸币厂址。19世纪末，由于来往香港岛东西需绕路或坐船经过铜锣湾甚为不便，故此兴建了一条连接海湾的海堤，即是现今的高士威道。这亦是铜锣湾的英文名“causewaybay”(海堤湾)的字源。至1950年代，铜锣湾进行大型填海工程将海湾填平，得到的土地一部分用以兴建交通干道，一部分则成为了现今的维多利亚公园，奇力岛亦从此连陆。

铜锣湾1960年，日本百货公司大丸在铜锣湾记利佐治街开业，加上第一条海底隧道的兴建，其香港岛出口就在铜锣湾。于是多家日资百货公司先后在铜锣湾开业，令铜锣湾成为港岛主要购物中心，而铜锣湾亦因东区海底隧道通车原故成为通往东九龙和新界东之主要窗口。1980年代中全盛时期，铜锣湾共有4间日资百货公司，分别为大丸、松坂屋、三越及崇光。踏入1990年代，日资百货公司不是结业便是易手，取而代之的乃一个一个的购物商场。其中香港电车在铜锣湾的原车厂，重建成时代广场;位于波斯富街的戏院利舞台，则于1992年拆卸，改建成利舞台广场。

铜锣湾东部过去有铜锣湾裁判司署，是一幢富有殖民地色彩的古建筑。但由于1980年代地铁工程影响而变成危楼，于1980年代初拆卸。原址变成了港铁港岛线的天后站出口，而顺理成章的，一般人亦改口把天后庙一带改称为“天后”，而“东角”这旧名则渐渐被人遗忘。

过去的地理划分到现时仍保留了不少痕迹，包括位于天后的铜锣湾街市、铜锣湾消防局及再向东行与海逸君绰酒店相对的民政事务总署铜锣湾社区中心、位于铜锣湾崇光百货附近的东角道，以及东角laforet商场(原为东角nuface sogo)。

推荐香港岩土工程勘察报告范文如何写三

【必备】香港作文合集十篇

在平平淡淡的学习、工作、生活中，大家都接触过，作文是从内部言语向外部言语的过渡，即从经过压缩的简要的、自己能明白的语言，向开展的、具有规范语法结构的、能为他人所理解的外部语言形式的转化。相信写作文是一个让许多人都头痛的问题，以下是小编收集整理的香港作文10篇，希望能够帮助到大家。

放暑假了！赶上哥哥有时间、爸爸抽出空，爸爸便带我去香港玩。那天大清早，我们（爸爸、哥哥还有我）（妈妈没有港澳通行证））便怀着一个激动的心情来到了深圳湾……。到了香港之后，我很开心，因为这是我第一次来到香港这个曾经被英国占领的土地……。

介绍完我来到香港的心情之后，我们还是来讲讲海港城（一个商场的名字）里面的百老汇（一个在海港城的区域的名字）吧！这里的电子产品琳琅满目、质量好、价格便宜，每个人都不用怕被欺骗，所以里面的人非常的多，多到可以用人山人海来形容。

买完东西（照相机和aifen手机）后，我们便来到了维多利亚海岸，爸爸给我和哥哥拍照。咔嚓、咔嚓……爸爸马上就照了好多照片，就在这个时候我和哥哥还有爸爸发现海上停着一艘豪华轮船，嘟、……嘟、……轮船马上就要开动了，可是这嘟嘟声却把我给吓坏了。“难道“他（或“她”）就不知道吗？”我心里想，““他（或“她”）”应该不知道，一艘船怎会知道人心里想的呢？”我在心里反问道……。

游览完维多利亚海岸我们就该回家了，我是多么想再玩一会呀！因为这是我们三个第一次去香港，我和爸爸还有哥哥可是走的时候都还兴奋着呢！幸好明天还会再来（去迪士尼玩），这样我就可以再玩个痛快了！香港再见！

去香港的第一天晚上，导游带我们来到了香港的维多利亚港，我们坐船看香港的夜景。

刚开始坐船，我看见香港的楼有高的，有低的，最高的有118层。天渐渐的黑了下来，月亮也出来了，香港有一幢圆的楼，它的楼顶和楼的边都在发光，圆楼的左边就是香港的标志性建筑，那幢楼是由许多的三角形组成的，每个三角形都在发光，楼顶上有两根避雷针。圆楼的右边有一个亭子，亭子的顶上会发光，还会变色。香港的小区楼很高，几乎每幢楼都有二，三十层。香港小区的灯像一颗颗钻石一样闪闪发光。

当我们快要回去时，月亮不见了，下起了大雨。当我们快要抵岸时，雨又渐渐小了。

香港的夜景真美丽！

我要去香港游迪斯尼了!出发前的晚上，我兴奋得连觉都没睡好，就想着去迪斯尼亲眼看看我喜欢的动画明星们。

第二天我早早地就醒了，就等爸爸妈妈起床然后去机场，坐飞机对我来说已经不陌生不新鲜了，我心里想着的可是……

不一会儿我们就抵达了香港，这里的天气可比上海好多了，晴空万里，不冷不热，我们赶紧把身上的羽绒服装进箱子。首先，我们去逛了海港城，我本以为陪大人逛逛商场也不错，可没想到大人看的东西一点都不吸引我，我觉得无趣无聊极了，正缠着妈妈要走，妈妈对我说：“现在你先陪我们，等会我们就陪你去迪斯尼。”我想也对呀，没有辛苦哪来收获。

不久爸爸妈妈逛好了，我们终于启程前往迪斯尼了！先乘坐迪斯尼线，这条地铁线的座位很舒服，都是沙发的，窗户和拉手都是米奇造型的，颜色也是五彩缤纷的，就在我饶有兴致地欣赏着车内装饰物时，我们的目的地已经到了。

一走进乐园，我情不自禁地“哇”了一声，这里实在太美了，真是个童话乐园。不远处的美国大街上面都是小商店，可以购买很多造型独特的小礼物，就在我们挑选时，听到外面有震撼人心的音乐声传来，妈妈拉着我赶紧往外跑，原来是迪斯尼飞天巡演开始了，我看见美丽的白雪公主与七个小矮人，看见了身材高大的人猿泰山，看见了跳跳虎，他还在我身边跳舞呢，跟着音乐的节奏我也不禁跳了起来……

看完了巡演，我们去了灰熊山谷，我和爸爸一起去乘坐了灰熊山谷过山车，吓得我狂呼乱叫连心脏都快跳出来了，最最刺激的是在半空中，感觉马力不足了，一个劲得往后掉，然后就停住了，马上又风驰电掣般地冲到了终点，下来时，我感觉我的脚都站不稳了。

我们还去了梦幻世界、探索世界等，此时天色已近黄昏，乐园里面已经亮起了五颜六色的彩灯，我们决定回去了。正当我们走到喷泉处，忽然喷泉里面的灯全部都灭了，不一会儿喷泉的水里闪闪发光，照射出五彩斑斓的光芒，我在这里拍了好多照片呢！

最后我依依不舍地离开了迪斯尼！

“明天，我就要去香港啦！”我载歌载舞了一整天，到了晚上，我还激动得睡不着觉！老妈打着哈气对我说：“怎么还不睡觉！明天一大早就要动身，你起不来就不带你去啦！”我听完后，乖乖的睡觉了……

“香港我来了！”下了飞机后，我激动的叫道。随后，我们乘巴士来到了浅水湾。浅水湾号称“天下第一湾”，也有“东方夏威夷”之美誉。这里的阳光、沙滩、海水令人心驰神往。浅水湾也是香港最高档住宅区之一，这些依山傍水的建筑，构成了浅水湾独特的景区，令人流连忘返。其中，我就见识到了超级富豪李嘉诚的豪宅。

我来到沙滩边，踏了一会儿浪，海水抚摸我的腿，很舒服。突然，一只小白鸽落在沙滩不远处，我蹑手蹑脚的走过去，仔细的观察了一下它，全身雪白雪白的，背部还有一块小斑点。喜爱的不得了，我刚想去抓住它，它可能发现了我，拍拍翅膀飞走了。

晚饭后，导游带我们去了星光大道。导游一路介绍说：“星光大道是为了表扬香港电影界的杰出人士，在地面镶嵌了73名电影名人的牌匾，30多块有名人打手印……”。果然，那里有好多明星的.手印，我还和张学友、刘德华的手印合了影呢！

第二天，我们到了海洋公园，首先去了海洋奇观，那里人山人海，排了半小时的队才进去。海洋奇观里有千奇百怪的海洋生物，有燕子鳐、锤头鲨、狮子鱼、白鲸、企鹅……我来到了海底玻璃隧道，游客们看到这些海洋生物向我们游来，发出阵阵欢呼声。我也兴奋地向它们“sayhello”！我出去之后还买了一个很萌的小企鹅娃娃呢。

随后，我又去了熊猫山庄，这里有好几只可爱的大熊猫，看到它胖胖的身体，滑稽的样子，真想过去抱抱它。游客们都迫不及待的拿出手机和照相机，大熊猫好像很配合的样子，立刻摆出各种pos，惹得游客们哈哈大笑。

离开了熊猫山庄，我来到了鳄鱼潭，可是老妈害怕得不敢靠近，我连笑她胆小，硬把她拉了进去。可是鳄鱼好像睡着了，我们看了一会就离开，准备去坐缆车，可是人实在太多了,天又下起了大雨。看看手表快到集合的时间了，可是还有好多地方没有玩，心里有些遗憾。

第三天自由活动，我太兴奋了，因为将要去的那个地方是我梦寐以求的地方---迪斯尼乐园。

来到了迪斯尼，哇！我看到了许多童话故事里的人物：米奇、米妮、唐老鸭、高飞、泰山，还有很多很多，每个人物都带着童话世界里的表情，我激动得不知说什么好。

我们首先来到的是美国小镇大街，它是进入乐园之后的必经之地。两旁有百货店，可以买到带迪士尼标志的各种食品、纪念品、衣服、生活用品等。路边的建筑很有特色，能给人带来童话般的幻想。我在动画人物展馆里看到了玩具总动员里的几个人物。它们静静的呆在玻璃柜里，当机器启动的时候，它们飞快的转动，里面的人好像都在策马飞奔，你追我赶，此时我的心也跟着它们飞奔……

离开了展馆直奔剧场，那里的米奇金奖音乐剧马上就要开始了，听说那个音乐剧特别好看。果然，名不虚传。音乐剧开始时是钟楼驼侠抱在柱子上唱歌，然后，泰山再和猴子们嬉戏，接着泰山又炫耀它那结实的肌肉。后来“噔”的一声，泰山消失了，花木兰和她的军队出场了。只见她和军队在训练，她的神情可真投入啊！随后，美女与野兽、白雪公主、反斗奇兵、玩具总动员、小仙子都一一亮相，表演了和动画片里一样的故事情节。我心里暗想这音乐剧太劲爆了，情不自禁地拍手叫好。

离开了剧场，我们又去了小熊历险之旅、睡公主城堡、米奇幻想曲、梦想花园、极速探险矿车。这里最刺激的要数极速探险矿车了。我是极其恐高的，以前过山车、旋转飞机根本不敢座，这次我大胆的尝试了一次，本来老妈信心满满，结果下来后腿都发抖了，可是我却发现自己成功的战胜了恐惧的心里……

迪斯尼不愧为世界品牌的乐园，太大、太好玩了，到了傍晚我依旧恋恋不舍,我心里暗暗地在想：下次我一定要再来，玩个够！

此次香港之旅，我让感受到香港好玩景美，虽然道路很拥挤车也很多，但是司机们都是井然有序，香港人都很遵守法律，也比较爱护公共环境，不乱扔垃圾。

我一直想到香港去游玩。今年寒假，我终于可以如愿亲身体验一下这个动感之都的魅力了。

一下飞机，我们一家三口就乘坐机场巴士来到了酒店。香港的酒店很有意思，底楼很多都有商店。我们住的酒店楼下，映入眼帘的是各式各样的商店，有珠宝店、眼镜店、旅行箱店……店里的东西都十分精致，商品琳琅满目。进了酒店，好一派热闹的景象，客人把大堂挤得满满当当，但大家都非常自觉、有秩序地排队。这点我要向香港人学习，他们不管干什么事，即使只有几个人也会自觉排队，不会挤来挤去。而我的耐性就非常差，上个厕所如果前面有人就会急得直跺脚，恨不得直接冲进去，唉，我这急性子!

香港最吸引人的就要数维多利亚港的夜景了。晚上，我们三个人走在著名的星光大道上，突然听见动听的广播声在耳边响起：灯光音乐汇展将在8点开始，我的好奇心被激了起来，看看四周，已经有好多人坐等欣赏，我也立刻找个位置坐了下来，想看看这个灯光展为什么会吸引这么多人来观看。过了不一会儿，灯光展开始了，旁述是用普通话讲的，首先介绍了参加汇演的各个大厦的名字，其中就有著名的中银大厦。随着一束束璀璨的镭射灯光射向夜空，伴着时而舒缓、时而激昂的音乐，灯光音乐汇展开始了。只见三座相邻的高楼大厦一齐射出绿色光线，与相隔不远的一座大厦射出的白色光线互相交织，形成了四条瑰丽的射线。中银大厦的灯光也随着音乐起了变化，一会变成直线，一会变成几个四边形，千变万化，让人觉得眼花缭乱。后面一座大楼的灯光也是五颜六色的，像一道彩虹似的。所有的灯光倒映在水面上，水波荡漾，就像织成了一张彩色的蜘蛛网。有游船开过，划开了那一江的灯光，整幅画面汇聚在一起，美不胜收，真的让人流连忘返。十几分钟之后，“幻彩咏香江”灯光音乐汇演结束了，我恋恋不舍离开了星光大道。

当然，我们还去了鼎鼎大名的海洋公园，最惊险最刺激的项目就要数“疯狂过山车”和“翻天覆地”了。在排长队坐摩天轮之前，我们发现坐过山车的人很少，就轮流去坐过山车。爸爸坐好后，就轮到我和妈妈坐了。我们等了不到五分钟，就踏上了惊险刺激的旅程。过山车一开始开得很慢，我以为它不过如此，就得意洋洋地对坐在旁边的妈妈说：“哈哈，一点都不刺激”。谁知它后面突然加速，我感觉到身体“嘭”地一身撞在保护工具上，给了我一个下马威。刺激的还在后面呢!过山车一会儿倾斜，一会儿笔直，还会来个超级大仰弯，不过我并不害怕，只是妈妈紧闭双眼，双手死死地拽住扶手，一动也不敢动。坐完过山车，妈妈面色铁青，双脚直发抖。坐完过山车和摩天轮以后，我和爸爸乘坐了冲天摇摆船和翻天飞鹰，这两样都不太刺激。翻天覆地让我十分害怕，我在排队时看到别人玩的情景，就跟爸爸说：“我不敢坐”，可是爸爸仍然叫我去尝试一下，我只好乖乖地服从了命令。开始时摆得并不高，我还不太害怕，到后来连续360度大回转翻了三次，我看别人玩时只翻三圈，想着我们也应该只翻三圈吧?但事与愿违，不知道是不是机械的问题还是别的什么原因，我们又翻了第四圈，还在空中停留了许久，我紧张万分，一颗心都提到了嗓子眼，害怕还会再翻第五圈，那可要了我的命。还好，没再翻第五圈，机器就停了下来，我的心终于又拉回了原位。

除了去这两个地方玩以外，我们还去了海港城购物，各自买了许多东西(透露一下，我花了800多元，爸爸花的钱是我的10倍，妈妈是爸爸的3.5倍)。我和爸爸还参观了科学馆和太空馆，科学馆可以锻炼自身的动手能力，不妨一去。

转眼间，四天的香港之旅很快结束了。再见，香港!再见，美丽的维多利亚港，刺激的海洋公园!不过，我想我去了第一次，还会去第二次，相信会更精彩。

在花花绿绿的中国地图上，中右下方有一个小岛，它拥有的土地，包括香港岛、九龙半岛和新界三个部分，总面积1092平方公里，是祖国960万平方公里的万分之一。它种植莞香，出产沉香——一种贵重的香料，它馨萦寰宇，给世界带来了芬芳，增添了美丽。它的芳名叫——香港。

一百年前，香港这块美丽的弹丸之地是帝国主义列强强行从母亲身上割去的，多少屈辱之泪，多少思乡之情，那具有中英特色的“中英街”成了这段屈辱历史的见证，让每个中国人都铭记在心。

1997年7月1日香港终于回到了母亲的怀抱，洗刷了百年的屈辱历史，炎黄子孙得以团聚，民族之魂得以振奋。我们无法掂量彼时积贫积弱的晚清帝国对割让香港时会有多少痛感，但我们能看到，我们祖**亲用最真的心，迎接迷失的孩子归来，为了香港回归，为了香港回归后的稳定繁荣，实行“一国两制”、港人治港、高度自治等。

人道是故园风雨。历史如昨日风雨，九州为今日故园。香港这块面积仅1,100平方公里的土地上，经历过狂风暴雨，而今沐浴着和风细雨;走过凋零颓败，而今是美丽繁荣。香港的马路上24小时川流不息的汽车，白天将香港弄得热热闹闹，晚上为马路上增添了一条流动的光带;还有那高科技的竞技场、科学馆令人大开眼界;那充满童趣的迪斯尼乐园，是每个孩子向往的地方，美丽的维多利亚港海滨、繁华的铜锣湾，是人们生活、旅游的天堂……

二十年了，心头忽然回响起97年香港回归时的一首歌：清清的东江水，日夜向南流，流过深圳，流进港九，流上深港楼外楼。东江的水啊东江的水，你是祖国引出的泉，你是同胞酿成的美酒，一醉几千秋。

今年春天紫荆花盛开了，花开得绚丽、灿烂、芬芳，因为它们还要以更加鲜艳的色彩，庆贺“香港回归二十周年”。春华秋实，衷心希望香港更加繁荣，更加开放，更加和谐

祝福你，香港!我的骨肉兄弟。当历史敲响了神圣的大钟，米字旗在你头顶徐徐降下，鲜艳的五星红旗冉冉升起的庄严时刻，你终于回来了，回到了祖**亲的怀抱。全世界都在凝视着你啊，全世界都重复着一个声音：香港，祝福你!

国歌阵阵，抒发着祖国的豪情;国旗猎猎，高飘起华夏的昂扬。历史已翻过了沉重的一页，紫荆花绽开了世纪的笑颜。岁月祝福，时空永恒。黄皮肤黑眼睛的炎黄子孙无不深切地感到时代的变化。今朝扬眉吐气不仅仅为的是一块领土的恢复，更重要的是一个民族的尊严。江山还我，这是一个多世纪的梦啊!梦，终于在中国一位老人“一国两制”的撼世绝唱中成真了。哦，香港，祝福你。

祝福你!香港。在普天同庆，迎你回归的日子里，神州大地每一寸热土都是庆典的舞台;城市乡村每一盏灯火都闪烁着动人的诗情;欢腾的香江之水为你舒展着秀美的笑容;罗湖桥畔火树银花为你编织着归来的喜悦。我们骄傲，当今让世界纷纷瞩目乃我中华;我们举杯，为华夏儿女团聚在这火红的七月而畅欢;我们欣慰，一个饱尝耻辱的民族终于挺起了自强的腰杆;我们激动，南北同胞欢聚时刻预示着“特色”中国将更加辉煌。哦，香港，祝福你。

祝福你!香港。还记得吗?当年同一盛天下的炎黄子孙因何而骨肉分离?华夏之香岛为什么飘起英地利的米字旗?是的，那是一页写满屈辱而不堪回首的历史;那是一页溅满血泪遍透悲怆的历史。决不能忘记，洋人是怎样用我们老祖宗发明的火药来填满他们的洋枪洋炮，又将枪口炮口对准一个民族的胸口而抠动板机所溅红的那段历史;决不能忘记，人类最大、最美、拥有众多珍宝的万国之园——圆明园是怎样被英国侵略者焚毁而烙在每一个中国人心里的那深深的仇恨和耻辱;决不能忘记，当漫长的黑夜紧锁飘摇的山河，为拯救民族于水火，以铮铮铁骨展现出炎黄子孙不屈的英雄气魄的那些忠良和豪杰。虎门销烟、三元里抗英、谢庄之战……决不能忘记，那个主张“宁予洋人，不给家奴”丧权辱国的“妖女人”，是怎样屈膝外强、割地赔款令国人蒙上耻辱的……百年沧桑，一朝雪耻。如今的中国不用一兵一卒，不费一枪一弹，便送走了不请自来的“殖民客”。“七一”意味着什么?只有中国共产党才有这恢宏的气魄!哦，香港，祝福你。

祝福你!香港。透过从世界涌来的惊异的目光中，我读出了你和祖国的希望。抹去吧!眼角的泪。历史不再是忧患之秋的那种悲凉;祖国不再是任外强任意瓜分的穷乡。你听，长江黄河始终流淌着统一的梦想;你瞧，长城黄山依旧昂着不屈的倔强。两岸猿啼不住，轻舟已过万重山。蒙受百年耻辱的历史将一去不复返，鲜红的五星红旗将在你的头顶上空永远高高飘扬。哦，香港，祝福你。愿血脉相通的华夏子孙永不分离，愿你这东方璀璨的明珠永远闪烁光芒。

香港回归20年来，伴随着内地经济飞速增长，香港的经济总量不断增加，对维护香港的繁荣发展，对保持香港市民享有较高水平的物质生活，起到重要作用。

数据显示，1997年7月香港回归祖国时，香港股市市值约3万多亿元，10年后，到20xx年2月，香港股市市值已超过14万亿元，短短10年升值逾4倍。

香港!加油，我们正在努力使我们的祖国更加繁荣富强，使她傲然屹立于世界强国之林。我们深深地祝福：香港明天更美好!祖国明天更美好!

今天早上我6点半就醒了，吃过早饭，我们来到迪士尼乐园。

我们来到了灰熊山谷，在这里，我们玩儿了疯狂的过山车，而且还看到了大狗熊，它们还引起了烟雾弹，我吓得赶紧捂住耳朵。最好玩的是上坡的时候，当车子快要到达顶的时候，突然掉了下来，当时没觉得什么，只见车倒着走的时候突然来了一个急转弯，“嘭”的一声，把我的头撞在了椅子上，还没反应过来，车在山坡上来了一个360度的大转弯，顿时，喊声、尖叫声连成一片，我也害怕的叫了起来。这时，车进入了山洞，灯光一闪一闪的。而不远处则有一个高大的身影，天呀！这竟然是一头熊，他刚要转过身子，车飞速的开走了，一下子开到了终点，真是一次又惊险又好玩的过山车之旅呀！我们还玩儿了像3d电影一样的“迷離大宅”一阵风都能吹倒一堵墙。还有用各种会动的漂亮小木偶做的“小小世界”这时，天公不作美，下雨了。我们只好去吃午饭。

来到了火箭餐厅，这里的人可真多呀，我们6个人好不容易才找到了一个位置。每人吃了汉堡玉米鸡翅和薯条，还喝了雪碧。我吃的好饱。

吃完饭，我们玩了转转杯，转的我好晕呀！感觉大地在摇晃，真想一头栽下去。

转眼间到下午了，今天玩儿的真开心。不过有一个小小的意外，帽子坏了。哈哈哈！然后回到了酒店。

在去香港的第一天，在走上列车的那一刻，在列车到站的一瞬间，我都怀着无比兴奋的心情，内心十分激动。

香港的第一站，我们来到有名的香港大学。在那里，有许多不同国家的人，不论是黑、白、黄种人，还是说不同语言的人，或年龄有所不同的人。他们有的才二十多岁，有的已经三、四十多岁，还有五、六十多岁的。不同的人在这里相聚、融合，真是了不起的世界远近闻名的大学啊！

第二站是香港最高的大楼——天际100。在这里，我360度鸟瞰全香港,见证了香港的美丽。我收集各个景点的印章，共九个，还有一个证明印章。通过参观，我知道天际100并不是最高最快的，还有比它更强的，将来，我还要去见识见识比它更快更高更美的大楼！

第三站是香港著名的酒店——挪亚方舟。这是我住过最好的酒店，高比五星级的酒店。它还有一个故事，因为人类的罪恶，上帝决定毁灭，并让诺亚一家带着每种动物公母各一只在那天带上方舟逃过了毁灭，现在这个方舟就是和故事中按一比一的比例打造出来的！

第四站，我们来到了香港迪士尼乐园。在那里，我们玩得非常开心，还品尝了国外的特色美食，观看了花车巡游。乐园里，人山人海，非常热闹，每个地方都排满了人，我们遇见了各种各样的人。

香港给我带来了无限的欢乐，使我开拓了眼界，增长了见识。我还结识了许多大朋友和小朋友，我们一起玩耍、学习，度过了一段快乐的美好时光，给我留下了深刻的回忆。

香港美丽迷人、香港的富强繁华。这就是我印象中香港之旅！

春节后的一天,妈妈带我和悦悦一起去香港迪士尼游玩。

一到迪士尼,我和悦悦就朝赛车场地奔去。赛车场地里一辆辆精美的赛车,红的,黄的,粉的,蓝的......看得我俩眼花缭乱。我们赶紧一人选了一辆车跳了进去,坐好,系上安全带,双手放在方向盘上,左边是刹车,右边是油门,好,开始比赛。只听“砰”的一声，我赶紧踩死油门，赛车嗖地冲了出去。哇！像风一样，好快吔！我悠闲地欣赏着两边的风景，忽然，悦悦超过我了。快！赶快！我赶紧握紧方向盘，踩紧油门，很快我就追上了她，超过了她，我一直把油门踩得死死的，把悦悦远远地甩在了后面。哇，终点到了！我第一名！

离开赛车场，我们来到了漫画大课堂。我画的是米妮。我先在画板上轻轻地画了一个十字，接着画一个圆，然后再画它的两个大大的耳朵，画上一个大蝴蝶结，画上五官，最后涂上颜色，就ok啦!哇,真漂亮!我们相互欣赏着对方的画,开心极了。

晚上我们还观看了精彩的焰火表演，好美！

我叫黎梓珊，妈妈说我与20xx年香港小姐冠军——徐子珊有着不可分割的关系哦！因而，我也是美貌与智慧并重，仁爱与正义的化身。

我觉得我的鼻子很想香港影视巨星——“成龙大哥”，都是大大的，扁扁的。不过我的鼻子“画龙点睛”般的长多几颗痘痘罢了。我最与众不同的是我那“四只眼睛”，它们就像夏夜晴空中的星星那样晶莹，像秋天小溪流水那样清澈，说到这儿，朋友，你也许会问：“咋来的四只眼儿呢？”这你就你懂了——这只能说明我饱读四书五经的证据罢了。

我在班上不仅是一班之首，也是行不改名，坐不改姓的“祥林嫂”。例如有同学不和睦，大动干戈，或者忘记值日等等。这时，我就会“路见不平，拔刀相助”发挥我的本领——给他/她带上我的“金刚圈”，在借用唐僧的“超级无敌七十二唠叨”是犯错者浪子回首。当犯错者暗悔自首的时候，就会明白“祥林嫂”不发威，就当我是“病猫”这个道理。

虽然我每天日理万机，但我也不会忘偶然打打羽毛球，健健身的。说了跟人家香港小姐有不可分割的关系，当然要保持最佳身段，可不能丢人家香港小姐的美誉的啊！

虽然我在生活中我担任多个角色，但我仍不忘本色，继续“更上一城楼”再接再厉！

推荐香港岩土工程勘察报告范文如何写四

荔枝角公园位于香港九龙荔枝角的荔枝角湾原址及其南面，分三期兴建，占地17.65公顷，由香港康乐及文化事务署管理。荔枝角公园位于深水埗西，东为美孚一期，南接葵涌货柜码头路，西靠荔景山道，北则为荔湾道，交通四通八达，可乘地铁、西铁及巴士前往。

历史沿革

早于1970年代后期，由于兴建地铁荃湾线，荔枝角大桥(葵涌道)以内的荔枝角湾被填平，湾内的泳棚和划艇场消失。北端的荔枝角泳池和室内体育馆首先于1980年代落成。南端亦落实兴建荔枝角公园，第一期于1990年启用。

1990年代初期，西九龙填海工程使荔枝角大桥以及美孚新邨以南的海域变成陆地，荔枝角公园就再向该处扩展，以作为西九龙公路和美孚新邨之间的缓冲带。但有部分地段受到九广西铁工程所影响，在1998年-20xx年间，九广铁路公司负责重置荔枝角公园内所有受西铁工程影响的设施，第二及第三期发展亦作出相应修订，进行加建及改善设施工程，西铁美孚站上盖亦加建了花园。

相关景点

荔枝角公园分为三期建造，总面积达17.65公顷，园内提供多项康体设施，而邻近配套设施则有荔枝角公园游泳池、体育馆及图书馆。

岭南之风

岭南之风是一个中式公园，于20xx年11月11日正式开放给市民游览，每日的开放时间为上午7时正至下午11时正。由于公园位处九龙荔枝角的填海区，而荔枝又是岭南名果，故以传统岭南风格造园。全园面积达12500平方米，水景面积约为2600平方米，占全园面积约百分之二十。

整个公园分为十个景区，园内的建筑物皆环绕着中央水池向外伸延，以院落回廊为布局。其建筑艺术也是采用岭南风格，如陶塑、瓦作、灰塑、石雕和木砌等，而假山石则以英德太湖石为主。此外，园内挂有多副对联，撰联人有梁启超、刘华东、李文田、康有为等。公园由东门至桥廊屋檐，均缀以彩色光纤灯饰，令园景在月夜下更添妩媚。园的内外广植树木，绿树成荫;此外，更有精致的盆景摆设，供游人欣赏。

卵石径

花园内的一个景点为“健康去屣”。这是一条用卵石铺砌而成的小径，游人赤足或穿着布鞋，于卵石径上来回步行，便能刺激足底的神经反射区，促进足部血液循环。每天的不同时段，均见游人如鲫，可见卵石径甚受欢迎。

推荐香港岩土工程勘察报告范文如何写五

各位游客：

你们好，欢迎你们来到香港旅游，我是你们的导游。

维多利亚港(英语:victoria harbour)简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界第三大海港。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有"东方之珠"、"世界三大天然良港"及"世界三大夜景"之美誉 。

维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出。早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力，后来从清政府手上夺得香港，发展其远东的海上贸易事业。维多利亚港一直影响香港的历史和文化，主导香港的经济和旅游业发展，是香港成为国际化大都市的关键之一。

维多利亚港(英语:victoria harbour)简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界第三大海港。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有"东方之珠"、"世界三大天然良港"及"世界三大夜景"之美誉 。

维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出。早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力，后来从清政府手上夺得香港，发展其远东的海上贸易事业。维多利亚港一直影响香港的历史和文化，主导香港的经济和旅游业发展，是香港成为国际化大都市的关键之一。

地理概述

根据20__年的资料，维多利亚港面积为41.88平方公里，仅为原水域面积的60%，平均水深达12米。最深的航道是鲤鱼门，深约43米，最浅的航道则是油麻地，约为7米。范围东至鲤鱼门，西至青洲、青衣岛南湾角及汀九(该带水域又称为“西锚湾”)。维多利亚港潮差约1米。海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿，以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。

形成原因

维多利亚港是一个天然的深水海港。它的形成大概在7000多年前当海平面比现在还很低之时。当时的维多利亚港是太平山与九龙之间的一个山谷。后来随着海平面上升，原来的山谷被海水淹盖，成为了今日的海港。

港口水位

维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，

纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物，以及南中国海的海流等，在1954年至20__年共50年其间，维多利亚港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期间，维多利亚港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不过，在1999年后，维多利亚港水位急速下跌。

维多利亚港在香港开埠之时颇为广阔，因为当时两岸都是天然的海岸线。在今日北角东部，直到1930年代还是一个海滩，而在1970年代时，即使在筲箕湾的码头，仍然会有人在岸边游泳。然而，随着都市的发展，使污水不断排入海港里，使海港受到极大的污染;加上维多利亚港两岸不断的填海取地，使海港内变得大浪和湍急。1980年代当香港政府草拟香港机场核心计划时，曾建议把海港从维多利亚港外迁到青衣的蓝巴勒海峡或南丫岛外的博寮海峡，但未有成事。

历史沿革

1841年，英国占领香港。清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港，以当时在位的维多利亚女王命清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

名为维多利亚港，在此以前，清朝文牍称为尖沙咀洋面或中门。类似的情况还有维多利亚公园、维多利亚城(今西环至铜锣湾一带)和维多利亚山(victoria peak，即太平山)等。

香港可供发展的平地很少，因此自1841年开埠以来，政府多次集中在维多利亚港进行填海工程。1842年，皇后大道及云咸街的兴建造成大量沙石，为免搬运至其他地区存放，于是直接把沙石推进海港，扩大香港的发展面积。政府1852年展开的文咸填海计划，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上环文咸东街一带，目的是将上环的发展面积进一步增加，以兴建政府部门及港口设施，发展维多利亚城。

后来，填海工程由原来的港岛西面，及后扩展至整个香港岛及九龙，以有利香港发展。中环德辅道、湾仔北、铜锣湾、尖沙咀东、启德机场跑道、港澳码头、红磡湾、观塘工业区、土瓜湾、葵青货柜码头、荃湾和西九龙等重要发展地方，全都是填海造地得来。

因香港为亚洲的重要港口之一，在20世纪初至1970年代，造船业亦十分发达。当时，香港拥有亚洲其中两个最大规模的船坞，分别是位于鲗鱼涌，由太古洋行开设的太古船坞，以及位于红磡的黄埔船坞。船坞雇用的工人数以千计，造船技术和出产船只的排水量皆与日本齐名。然而，自1970年代起，香港的航运业开始衰退，地产业则开始起飞。两所船坞分别在1970年代及1980年代拆卸，其后在青衣合作开设香港联合船坞，原址改建成住宅及商场，即今日的太古城与黄埔花园。

香港开埠以后，英国皇家海军在中环设立海军基地，其后命名为添马舰，现时该地段已发展成新政府总部。1990年代中期，海军基地迁往昂船洲。香港由于是自由补给港，又位于东南亚与远东航道的中心点，所以在1997年香港回归前，维多利亚港常有英国或美国军舰停泊，1997年后亦有不少美国军舰来港补给。舰上官兵留港期间，多到湾仔等地消遣。

段经济贸易

维多利亚港是国际上重要的港口之一，据政府纪录，20__年抵港的远洋轮船及内河商船分别有39,040和190,820航次，海上运输相当发达。早期，维多利亚港已被视为重要商港，直至后来海港西部的葵涌及青衣货柜码头的兴建，香港海运才逐渐离开维多利亚港中心地带，转而以旅游和交通为主。现时，维多利亚港仍有不少货船往来，中流作业及内河商船仍然十分频繁。香港现时处理的货物对整个华南地区极为重要，而且大部份货物大部份地区与华南地区有关。

维多利亚港是天然的深水港，港口水域广阔，平均水深达12米，海底泥层亦没有淤泥阻塞，可同时容纳上50艘万吨级的大型远洋轮船。另外，港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而为山势所阻。港内又设有多个天然及人工的港湾与避风塘，足以让船只在平日甚至热带气旋来临时，免受风浪侵袭。此外，由于香港气候暖和，港口终年不结冰，船只可自由进出。基于各项优秀条件，香港因而成为优良转口港。

葵青货柜码头

葵青货柜码头位于香港新界葵青区葵涌及葵青青衣的醉酒湾，在维多利亚港西北部，是香港最主要的货柜物流处理中心，目前是世界第二大吞吐量的货柜港口(世界最大吞吐量的货柜港口是新加坡)及华南地区第一大港。1992年至20__年，香港均是全球最繁忙的货柜港口。

葵青货柜码头占地庞大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一带，共有9个货柜码头，24个泊位，可停泊最大型的货柜船。码头的全年总处理能力，超过1800万个标准货柜单位。20__年，葵青货柜码头处理的货物总量约为16,048千个货柜单位。

中流作业区

1970年代，货柜码头开始发展时，货柜码头可供集箱船只所装载的泊位不敷使用，班轮公司为减低船只等候泊位所造成的损失，决定直接在货船上分派货柜，在海中系以浮筒或抛海通过趸船来进行装卸集装箱，利用趸船将货柜运送到附近的码头起卸，目的是要辅助货柜码头的角色，成为香港中流作业的雏型。

为方便将货柜船的货物运送至港九各地，香港在维多利亚港两岸设置多个中流作业区。由于中流作业可将货柜船在市区部份码头直接进行起卸工作，无需经过货柜码头起卸，可避免路面上的交通挤塞或所泊位不足造成的延误。加上中流作业的成本低廉，为不少客户提供多一种装卸选择。现时，香港约有 20% 的货物装卸工作在系泊或锚泊港内的船只上以中流作业的方式进行。

交通设施

由于维多利亚港分隔香港岛和九龙半岛，维多利亚港的交通对香港发展尤其重要。1890年代起，早已有渡海小轮往返维多利亚港两岸。随着香港经济发展，维多利亚港的交通设施由原来渡海小轮发展至海底隧道，地下铁路等现代化设施。

跨海设施

维多利亚港上虽没有桥梁横过，但它的底下现时有三条过海行车隧道，分别是1972年通车的香港海底隧道(红磡海底隧道)、1989年通车的东区海底隧道，以及1997年通车的西区海底隧道。

早在1894年，香港正兴建电车系统之时，香港政府便已经有兴建跨海大桥的打算，以连接港岛及九龙两岸。大桥上更包括电车系统，希望跨海大桥能成为香港的标志性建筑物。由于当年兴建跨海大桥成本高昂，及影响维多利亚港船只运行，故计划搁置。

二次大战过后，政府曾考虑天星小轮负荷问题，在1950年代重新研究跨海大桥计划。当时建议中跨海大桥亦包括海底隧道方案，但因大桥破坏景观而被搁置。后来，政府于1955年决定研究兴建海底隧道可行性。直到1960年代，香港政府决定兴建红磡海底隧道，连接红磡与铜锣湾。1972年8月，红磡海底隧道通车。

1976年，因红磡海底隧道挤塞情况未有改善，政府再度研究在鲤鱼门兴建大桥，连接香港岛及九龙东面，但其后因影响船只航道及启德机场飞机升降再度搁置，后来由东区海底隧道取代。

香港海底隧道

香港海底隧道又名红磡海底隧道(简称红隧或旧隧)，是香港第1条海底行车隧道，于1972年8月通车，耗资港币3亿2千万元兴建。目前，红隧是世界上最繁忙的4线行车隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。海底隧道南端出入口位于奇力岛(又称灯笼洲)，因工程关系该岛已与香港岛连接。北端出入口所在的土地位于红磡以西，亦为填海所得。隧道使用旧式设计，只有双程双线行车，早于通车10年后行车流量已经饱和，往港岛方向每天上下午繁忙时间经常出现挤塞情况。因此，除隧道收费外，由1984年6月1日起，当局向所有车辆征收隧道税，以求减低流量。而该隧道专营权在1999年8月31日届满，现已交还香港政府管理。

虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车纾解车流，但由于两隧均收费高昂，地理位置又不及香港海底隧道方便，故隧道的饱和程度仍日益恶化。在周末及假日前夕，有时到凌晨12时左右仍可见车龙。20__年，平均每日行车量达124,000架次。

东区海底隧道

东区海底隧道简称东隧，是香港第二条过海行车隧道。隧道连接香港岛东部和九龙东部，全长2.2公里，共有5条管道：2条双程双线行车管道、两条为港铁将军澳线使用(将军澳线通车前为观塘线使用)，以及一条容纳环境控制系统的管道。隧道南端为鲗鱼涌，与4号干线(东区走廊)交汇;北端的茶果岭出入口设有收费广场。

1986年，中信泰富旗下的新香港隧道有限公司以“建造、营运、移交”(bot)方式获发东区海底隧道30年的专营权。20__年，该公司在有庞大盈利下仍申请加价成功，引起市民很大的回响，亦使本已饱和的香港海底隧道的车流量而不合理化。20__年，平日的行车流量约为61,000架次。

西区海底隧道

西区海底隧道简称西隧，是香港第三条过海行车隧道，是全港首条双程3线行车的过海隧道和全港最大的海底隧道。隧道全长1.97公里，连接香港岛的西营盘和九龙油麻地附近的西九龙填海区，是香港第1条双程3线分隔沉管式隧道，并与机场铁路的第三条过海铁路隧道同时兴建。九龙出入口附设有20个缴费亭的收费广场，当中4条行车线可随时改变行车方向，如繁忙时间便可为同一行车方向提供12条行车线。并在油麻地交汇处连接西九龙公路;西营盘出入口的交汇处包括17条接驳天桥、1条下通路和多段引道，连接4号干线。

中信泰富旗下的香港西区隧道有限公司在1997年以“建造、营运、移交”方式获发西区海底隧道30年的专营权。因其高昂收费，西区海底隧道车流一直偏低，未能分流香港海底隧道的负担。于20__年，平均每日行车量只有44,373架次，远低于可供行车数目的180,000架次。

香港第四条海底隧道

香港第四条过海隧道是一条计划中的海底隧道，研究在香港海底隧道东面兴建另一条海底隧道。倡议中第四条海底隧道由连接香港岛的炮台山和九龙黄埔，并考虑同时兴建铁路管道，以减低第五条过海铁路隧道的兴建成本。

工程的建议已经响起了一段长时间，以舒缓红隧的交通流量压力。虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车为香港海底隧道分流，但由于由中信泰富旗下的两间隧道公司所垄断，两隧均多次加价以致收费高昂，加上地理位置不及香港海底隧道方便和过于分散，故隧道的饱和程度日益恶化，使红隧所承受的压力愈来愈大。因此兴建第四条过海隧道的呼声再次响起，以抗衡中信泰富对香港过海交通的垄断。

过海铁路隧道

现时有3条港铁行车线亦会穿过维多利亚港，包括：

第1条过海铁路隧道：荃湾线(接驳港岛金钟站及九龙尖沙咀站一段)

第2条过海铁路隧道：将军澳线(接驳港岛鲗鱼涌站及九龙油塘站一段，与上述东区海底隧道一同兴建)

第3条过海铁路隧道：东涌线和机场快线(两线使用同一隧道，接驳港岛香港站及九龙的九龙站一段，与上述西区海底隧道一同兴建)

1967年，政府在检讨香港交通同时，同时邀请英国交通研究部门就香港整体交通作出研究[33]。因此出现首次过海铁路隧道雏型，在1982年与前地铁修正早期系统第四期工程一起启用。此外，1970年亦曾建议在九龙尖沙咀兴建另一条过海铁路隧道连接香港岛的上环，因为资金及人口问题而拖延。

1984年至87年，因第一条过海铁路隧道因应港岛线通车而开始出现饱和现象，政府决定在维多利亚港东面兴建第二条过海铁路隧道(请参阅东区海底隧道部份内容)。

1989年，因为过海铁路隧道发展需求，纷纷出现多个过海铁路隧道方案[35]，其中在维多利亚港西面兴建过海铁路隧道相对重要，以便加强机场铁路接驳能力。同时又因为部份路段与西区海底隧道重叠，一同兴建可减低兴建成本。

第四条过海铁路隧道将连接香港岛的中环至湾仔填海区及九龙红磡。此方案沿袭1970年的东九龙线方案，并加以改良。最初政府一直是考虑地下铁路方案，但因1989年的中环至湾仔填海区，而重新规划。20__年，政府采纳九广铁路的东铁过海方案。20__年4月，两铁合并终落实，南北线将通过第四条过海铁路隧道到达港岛会展站，再到达终点金钟。

与此同时，第5条过海铁路隧道方案亦在1989年提出[35]，曾考虑以观塘线、机场铁路或九广铁路(现称港铁东铁线)连接香港岛的炮台山站及九龙黄埔站。由于第四条过海铁路隧道尚未兴建，故香港暂时并无兴建第五条过海铁路隧道的迫切性。

渡轮服务

过海隧道和铁路未兴建前，渡海小轮是往来维多利亚港两岸的唯一交通工具;香港的渡轮事业亦曾一时兴盛。最早的渡轮公司是约在1888年成立的“九龙渡海小轮公司”，由一位波斯拜火教教徒dorabujee naorojee mithaiwala创办，来往尖沙咀与中环。1898年，九龙仓收购“九龙渡海小轮公司”，并把“九龙渡海小轮公司”，改名为“天星小轮公司”。

香港的发展一直侧于香港岛一边，但随着九龙的发展，市民对于港九之间的渡轮需求日渐殷切，20世纪初期，分别由16间小轮公司承办来往由中环至油麻地，旺角及深水埗等地的航线，可是由于太多公司承办，易生混乱，故港府在1919年起，批出专营权予“四约街坊轮船公司”，营办港九之间的渡轮服务。及至1924年1月1日“四约街坊轮船公司”专营权期限届满，由香港油蔴地小轮船有限公司接办服务。

此后，有一段长时间大部份航线由油麻地小轮提供服务，主要路线有北角至观塘、九龙城及红磡，中环至佐敦道码头、大角咀及深水埗。1980年代初期，港岛东区至中环的交通十分挤塞，油麻地小轮曾开办由太古城至中环的非过海渡轮服务，1985年，地铁港岛线通车后服务便取消。渡海小轮的服务时间至午夜止，在海底隧道及通宵过海巴士前现前，停航后市民只能等待第2天早上过海，又或者乘搭收费较昂贵且危险的“哗啦哗啦”电船。

1990年代起，由于陆上交通事业的发达，香港政府对渡轮事业没有大力支持，一些码头像佐敦道码头及大角咀码头一类往昔较繁忙的大型码头，在西九龙填海后并没有重建。今天，除了尖沙咀和观塘外，九龙区就只剩九龙城码头和红磡码头这些没有铁路连接的区份设有渡轮服务。

过去油麻地小轮还有汽车渡轮服务，驾驶人士如需过海，便需把汽车驶至汽车渡轮码头，驶进特制的汽车渡轮过海，沿途可在车上欣赏两岸风景。1980年代末东区海底隧道通车后，汽车渡轮服务因使用需求大跌，加上营运成本昂贵而终止。近日，由于两条海底隧道的加价，促使红磡海底隧道所面临的交通压力渐增，有人曾倡议恢复停办多年的汽车渡轮服务。

现时，维多利亚港内有天星小轮有限公司、新世界第一渡轮服务有限公司、港九小轮有限公司提供往返维多利亚港两岸的航线。另外也有不少公司提供部份航线往返维多利亚港至澳门及广东省珠三角等地。

码头

维多利亚港有多个渡轮码头、汽车渡轮码头及公众码头。有关码头主要是提供往返维多利亚港内的航线，而中环码头更提供往返维多利亚港至离岛的航线，而在北角及观塘汽车渡轮码头仍提供危险品车辆渡轮服务。维多利亚港亦设有一些公众码头供小型驳船、游艇、观光船等作上落客服务。亦有小量的补给和货物转运。

维多利亚港上设有2个大型离境码头：港澳码头及中国客运码头，来往澳门及广东省珠三角各口岸，码头设有出入境设施，可办理离境手续。

避风塘

香港每年夏季时均不时会遭受台风侵袭，因此，维多利亚港内设有多个避风塘供船只躲避风雨及停泊，亦有不少经营游览维多利亚港以及香港一些离岛的船艇，部份更提供娱乐设施和餐饮服务。铜锣湾避风塘除了是游艇的停泊点外，也以避风塘菜闻名，以富辛辣及味浓特色的海鲜料理为主，当中的避风塘炒蟹更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已“上岸”移到北角至铜锣湾一带经营。

邮轮码头

位于九龙尖沙咀的海运大厦是香港目前唯一的邮轮码头。海运大厦于1966年落成，除码头外亦设有写字楼及商场。不少著名邮轮曾在海运大厦停泊，包括曾经是世界最大邮轮的伊利沙伯号。

政府现正在前启德机场跑道尽头兴建启德邮轮码头，这项工程并不需要在维多利亚港填海。

港口保护

香港填海工程

香港由于平地少而山多，香港政府早年便已开始进行填海工程以扩展土地，以致海港面积不断缩小。

近年，不少港人开始关注维多利亚港的填维多利亚港中环岸边在填海的海计划，并开展了不少保护维多利亚港的运动，当中以保护海港协会最为人所认识。该会在1996年发动签名行动得到170,000个市民签名支持而成功推动保护海港条例，后于1997年6月于立法局最后一次会议时成为法例。

香港主权移交后，反对填海的声音渐趋强烈。1998年，因为保护海港协会为首的多个环保团体的反对，逼使政府先后需要暂缓及重新检讨启德及添马舰对出的填海工程。其后，部份团体及市民及曾就政府于湾仔北与中环的填海计划作出法律诉讼，直至20__年，终审法院就政府的湾仔北填海计划判定政府败诉;但在20__年，政府在中环的填海计划上获得胜诉。尽管政府在中环填海计划获得胜诉，但为避免再次引起诉讼，政府亦成立咨询性的共建维港委员会，以听取民间对于填海工程的有关意见。

今天的维多利亚港在多次填海造地后面积已大幅减少，但交通却越来越繁忙，海浪因而比往日大，体积较小的船只在海上航行会摇曳不定。

景观保护

维多利亚港两岸是香港著名的观光点，不少旅客会到太平山项远眺维多利亚港及九龙半岛的景观，但地产商多年来不断在维多利亚港两岸临海地段新建高楼，部份高楼甚至遮挡了狮子山山脊线，令海旁景观及两岸山脊线受破坏，阻碍旅客观赏维多利亚港两岸景观。

环保团体环保触觉主席谭凯邦指出，虽然香港已立法在填海方面保护维多利亚港，但没有在景观保护方面立法规管，地产商仍可以在维多利亚港两岸兴建高楼。该团体调查发现，香港人普遍赞成政府应着手立法保护维多利亚港景观。

水质污染

维多利亚港的水质曾被长年忽视，其中以19经填海发展得出土地的香港会议展览中心新翼及中环广场。

经填海发展得出土地的香港会议展览中心新翼及中环广场。

70年代香港工业起飞对水质污染影响。当时政府仍未有措施监控工厂排出的污水，香港每天向维多利亚港排放约150万立方米筛滤后的污水，其中有不少含有毒物质及重金属的废料未经处理便直接排放到维多利亚港，沉积在维多利亚港海底的污泥中。

缺德者乱抛垃圾到海中，船只漏出的油渍等问题均是水质下降的来源。此外，充满化学物的家居清洁用品经厕所排放到维港，特别是沙士事件时期，市民大量使用漂白水，致使海水中的氨含量偏高。

多次的填海亦是一个间接影响水质的因素：填海工程将海岸线修直，造成一些海水流量不大的死位，海港的收窄也减弱了潮水的冲刷能力，这些均造成维多利亚港上一度积聚垃圾及臭味。根据水质测试证实海水中的大肠杆菌含菌量偏高，氧含量偏低，容易令鱼类及其他海洋生物窒息。有香港立法会议员更提出，若维多利亚港再继续填海工程，将来必定会变成维多利亚渠了。

政府于是推行策划性污水收集及处理系统，又推出“净化海港计划”(原名“策略性污水排放计划”、“策略性排污计划”或“海港污水处理计划”)以处理水质下降之问题。据香港环境保护署监察所得之数据，近年来虽然水质污染情况略有改善，但是仍需继续改善维多利亚港的水质。政府一方面亦制作了不少电视宣传片以呼吁市民不要将垃圾投入海港中，一方面则有部门负责检拾海中的垃圾，及定期对水质进行调查。长远方面，政府曾考虑过以导管将污水排出公海以减低维多利亚港内的水质污染。

过往维多利亚港上有不少捕鱼活动，但由于水质污染影响，令不少鱼类及其他海洋生物窒息死亡。虽然一直仍有不少人在维多利亚港两岸垂钓，但由于有关的海产有机会吸入有害物质，因此维多利亚港中的海产已不宜食用。

香港维港日

维多利亚港早年曾是不少水上活动的举行场地，但近年由于海港污染严重，及受填海工程影响，部份活动已移师其他地区。20__年起多间机构合办香港维港日(香港海港日)，希望引起市民关注维多利亚港的问题，培育市民关注海港的意识，提倡欣赏并爱护这个城市的珍贵资产。

维港活动

维港渡海泳

1906年起开始举办，由九龙尖沙咀公众码头游往中环皇后码头，赛程长1600米。但由于海面交通繁忙令封闭海港困难，海港水质每况愈下，加上兴建香港文化中心而封闭尖沙咀车站的铁路码头，渡海泳在1979年停办。20__年代，随着香港政府的《净化海港计划》渐见成效，香港业馀游泳总会于20__年10月末期向香港政府申请复办维港渡海泳，其后获得批准。

环岛帆船比赛

香港早于1864年已曾举办环岛帆船比赛，20__年沙士疫症过后，采用原有航道恢复举行。而皇家香港游艇会亦每年举办“环岛行”游艇比赛。

烟花汇演

维多利亚港是香港举行烟花汇演的主要场地。1982年起每年农历年初二、以及1997年起回归纪念日及国庆日，维多利亚港都会成为大型烟花汇演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在维港两岸欣赏。另一方面，在部分日子的幻彩咏香江表演中，将在维港海上加插烟火表演，使汇演更添吸引力。

推荐香港岩土工程勘察报告范文如何写六

龙鼓滩(英文：lung kwu tan，旧作lung-ku-tan)位于香港新界屯门的西面，区内有不少特殊建筑，其中香港两家大型发电厂便位于此，附近亦有不少烧烤场设施。一说龙鼓滩亦是南宋名将文天祥笔下《过伶仃洋》中“皇恐滩”(或“惶恐滩”)之地(另一说皇恐滩位于江西省万安县境内，为赣水十八滩之一)。

龙鼓滩初期指当地的一海滩，得名起源自对开的龙鼓洲，因正好位置上对望，及后被延伸指邻近一带地区。龙鼓滩主要分为龙鼓滩及龙鼓上滩两部份，地理上位处青山大冷水西侧，西面临海为龙鼓水道，南面为踏石角，行政上被划归屯门区的乐翠选区。清政府早年将新界割据给英国时，龙鼓滩与及屯门被划归入元朗约，至1969年新界民政署下设7个理民府以管治地方，当中包括屯门理民府，自此龙鼓滩一直归入屯门区发展。

生态及旅游

龙鼓滩是新界西北部海岸线最边陲的地方，其海滩狭长，视野甚广，与白泥成为香港观看日落的著名景点。龙鼓滩对出的龙鼓水道为香港境内几个中华白海豚常见的出没地点之一，海滩北边的小山岗上建有的“中华白海豚观景台”，正是欣赏日落和中华白海豚的良好位置。

龙鼓滩东面为青山，交通所隔，因此较少受人为破坏，具一定生态价值，在村落后的风水林和毗邻的灌丛就有不少蝴蝶凄息在该带，是香港较罕见的红锯蛱蝶的其中一个主要繁殖地，其他不常见的蝴蝶品种还包括异型紫斑蝶(euploea mulciber)、金斑蛱蝶(hypolimnas misippus)和纬带趾弄蝶(hasora vitta)，渔农自然护理署曾在20xx年-20xx年的调查中录有90个蝴蝶品种，曾有团体倡议将该处列为具特殊科学价值地点。

龙鼓滩村后的青山龙门径有不少奇石景观，如面包石等，其中皇帝巌(又称宋王洞)有一传说可追塑至1277年，当时正值南宋之末，蒙古兵南下中原，宋帝昰避走南方，路经香港，而在龙鼓滩留下足迹，据说当时宋帝曾藏匿于该山洞中。

历史建筑

龙鼓滩村内建有一所富历史意义的天后庙，采两进式设计。据发现，庙约建于清朝，光绪年间重修至现有规模。最近一次重修为1988年。庙内有碑记载有关事迹，而庙前对出的空地亦为烹煮盆菜的地方。另外，龙鼓上滩的刘氏宗祠于20xx年1月9日被公开有关评级，目前被古物古迹办事处列作香港三级历史建筑，该建筑建于晚清，近年曾作修缉，为两进式设计，背山面海，供奉著当地客家氏族龙鼓滩刘姓之历代祖先。其附近不远处，为屏山邓族十八世祖若虚祖(若虚书室以其为名)的祖坟。

龙鼓滩过往曾有不少考古发现，统称为沙堤遗址，该带的形成始于约距今6020xx年前，沙堤长度约100米，自1989年4月开始被首次发现，在1993年龙鼓滩发电厂兴建前，学者便曾多次在该带进行抢救斟察。

龙鼓滩村

龙鼓滩村可细为北朗、南朗、笃尾涌、沙埔岗及龙仔五部份。花香炉村则已荒废。龙鼓滩村以刘姓为主，人口约200人，一说为香港最古老的乡村之一。村内有数间祠堂、一间天后庙及一座观音殿，曾获大紫荆勋章的时任新界乡议局主席刘皇发便出自此村，他亦曾任村长一职。附近还有背景与宋皇台相似的皇帝岩。

推荐香港岩土工程勘察报告范文如何写七

香港体育馆和九龙车站

左边那一幢外型独特，像是倒置金字塔的建筑物，是著名的香港体育馆，可容纳12，000名观众，场内有巨型荧光幕，可让现场观众观看奇大无比的彩色映像和大特写，重播和慢镜头等，这个场地原本是为了体育活动而盖，但目前很多时间却用来作本地与国际巨星举行演唱会的场地，香港体育馆旁就是1975年落成的九龙火车站，火车除了来往九龙、广州之外，还前往新界和中国边区的罗湖。由九龙到罗湖全程包括停站时间只需四十五分钟，这铁路系统每天早上5:30开始至午夜运作，为市民旅客快捷方便的交通服务，1997年，京九铁路通车，每天分单双号从这车站开住上海和北京。体育馆和火车站都位于红磡区，所以被称为红磡体育馆和红磡火车站。

海逸酒店和黄埔花园

左边是红磡的私人住宅区，那一幢幢高度一样的建筑物，都是香港富豪李嘉诚先生旗下实业公司所开发的。那一幢高于其他大楼的建筑也是李嘉诚先生旗下产业，这大楼是在新的建筑高度标准下兴建，所以是区内最高的豪华住宅楼房，楼高73层，旁边另一幢比较矮的蓝色玻璃建筑，也是李嘉诚先生自己盖、自己管理的五星级酒店海逸酒店，这酒店百份之七十的房间都有海景。1997年香港回归庆典时更成了x，朱鎔基总理的下褟之处，之后回归一周年及20xx年全球财富论坛江主席来港都下褟于这酒店。

旧启德机场

在船的前方我们可以见到一个平平的海岸线，那是香港旧国际机场的跑道。1998年7月6日香港国际机场已搬迁至大屿山北面的赤腊角，所有在旧机场的服务和设施己停止使用。现时跑道末端设有高尔夫球练习场，客运大楼改建成高卡车赛车场、保龄球场，一部份的停机坪则成为露天市集。

湾仔

这一带是湾仔，港岛第一条开筑的马路就由湾仔开始沿著海边直到港岛西边，这就是现今著名的皇后大道。湾仔早在60-70年代是闻名的红灯区，访港海军的乐土，如今在洛克道一带仍是夜夜笙歌。湾仔本来在港岛地图上是凹进去的一个小湾，今天的湾仔不单不再湾了，更在海边突了出来，那是因为有个人工岛，岛上盖了一个会议展览中心，它的外型像一只展翅飞翔的海鸥。香港会展中心分为新旧两座，为在港举行国际会议和贸易展销提供中到大型的场地出租服务，是亚洲第二大的会展中心，会展中心有香港历史上占有重要地位，因为香港回归祖国的盛典就在那里举行。1997年6月30日深夜11:30中英政府就假座会展的大会堂举行交接仪式，仪式完毕后，英国皇储查理斯王子和香?最后一任港督彭定康就往西面的潻马舰广场观看了步操后登上英国皇家游轮「不列颠尼亚号」离港回国。回归当年，中国国务院赠特区政府的礼物：「永远盛开的洋紫荆」，一朵特大的金紫荆花雕塑就放在会议展览中心大门外的金紫荆广场上，每天早上和傍晚由香港警队举行升旗和降旗礼，吸引不少游客参观。会展西面广场中屹立著的大柱是回归两周年建造的「回归纪念碑」，上有x的亲笔提词。

推荐香港岩土工程勘察报告范文如何写八

hong kong situated at the south-eastern of china, with a total area of 1 104 square kilometers, it covers hong kong island, kowloon peninsula, and the new territories.. hong kong's population was about 6.94 million in 20__. the population density was 6 420 people per square kilometer.

hong kong famous for its beautiful harbor, mountains, disneyland, sea world and so on, specially for its commerce. hong kong today is a flourishing international metropolis, which is well run, clean and beautiful. in the commercial towers and shopping centers, you will find exquisite merchandise. it looks as if international fairs of merchandise from various countries throughout the world were held here everyday.

hong kong’s communications are highly developed, subway and ground railway, highway, undersea tunnels, motorway interchange, viaduct, ferry, airport radiating in all directions, like a piece of huge network knitting the whole city together.

翻译：

香港位于中国的东南部,面积共104平方公里,它包括香港岛、九龙半岛、新界. .694万年香港人口约为694万。人口密度是6 420人每平方公里。

香港著名的美丽的海港,山脉,迪斯尼乐园,海洋世界等,专门为商务。香港今天是一个繁荣的国际大都市,运行良好,清洁和美丽。在商业大楼和购物中心,你会发现精美的商品。看来全世界不同国家的国际商品博览会是每天都在这里举行。

香港通讯高度发达,地铁和地下铁路、公路、海底隧道、高速公路交汇处,高架桥,渡船,机场向各个方向辐射,像一块巨大的网络编织整个城市在一起。

​