共享平台养老协议书简短 养老金协议(6篇)

在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

共享平台养老协议书简短一

甲方身份证:______________ 乙方身份证：_____________

甲方电话：_______________ 乙方电话：_______________

甲方地址：_______________ 乙方地址：______________

鉴于甲方作为零售商、乙方作为供应商，双方存在商品购销/代销关系;

鉴于甲方初步开发建设了_________电子商务交易平台;

鉴于双方同意通过_________电子商务交易平台进行包括订货、补货、退货、销售及库存等信息查询在内的业务活动。

经过友好协商，双方就下列事宜达成一致意见

一、电子商务交易平台的使用：

1、本协议生效后，在系统运行初期，原来的传真联系方式仍然有效，当系统运行一段时期后，经甲方发出通知，将停止原传真往来模式的使用，完全执行本协议的规定。

2、甲方每天定时向乙方传送数据信息，乙方应在甲方传送数据信息后的2-3个小时内立即进行反馈：甲方于每天上午11：00、下午3：00分别两次在电子商务交易平台上发布订单等数据信息;乙方在每天下午的2：00和5：00以前进行两次反馈操作。

二、使用要求

1、甲方负责电子商务交易平台系统的维护、运行，提供每天24小时的不间断服务。

2、甲方负责对乙方的系统维护人员进行培训，并对乙方在实际操作与运用中的技术问题提供技术咨询服务。

3、乙方应按照规定登录平台、维护机构信息、进行订单、退货单、对帐单的网上接收、查询和反馈。

4、双方应确保数据信息的准确性与及时性。

三、使用环境

1、乙方必须配备一台可以顺利登录互联网的计算机、并配备一名系统维护人员。

2、乙方使用电子商务交易平台时，甲方向乙方提供用户名、密码，乙方应及时更改初始密码，作好用户信息的保密工作。

四、相关费用的支付

乙方应向甲方支付下列费用：

1、系统开通费：签署本协议时，乙方一次性向甲方支付人民币_________元。

2、系统服务费与培训费：乙方按人民币_________元/季的标准，于每季度开始5日内向甲方交纳系统服务费与培训费(系统开通第一年，乙方支付系统开通费后免交第一年系统服务费与培训费)。

3、信息共享与使用费：库存、销售等信息的查询与共享功能开通使用后，乙方按当年交易额_________%的标准，于每年度终了接到甲方通知后5日内向甲方交纳信息共享与使用费。

五、保密一方对另一方的数据信息负有保密义务，不得泄露给第三方(包括各方内部未被授权的人员)，并应采取相应的保密措施保证数据信息不被第三方(包括各方内部未被授权的人员)所知悉。

否则，应负责赔偿对方因此受到的一切损失与支出的全部费用。

各方承担的保密义务不随本合同的终止而终止。

六、违约责任

1、乙方在接收到甲方数据后，必须进行同意或否决的反馈操作，如未按规定的时间及时反馈，乙方应按该次交易单据金额的2%-3%向甲方支付违约金。

2、乙方及其工作人员不得以任何方式或途径破坏电子商务交易平台系统程序、或妨碍电子商务交易平台系统的正常运行、或对甲方网站进行攻击(包括但不限于对甲方上传内容的删改、释放病毒、造成甲方网络瘫痪等)，否则，乙方应向甲方支付_________元的违约金，并赔偿甲方受到的一切损失与支出的全部费用。

七、如往来的数据信息不真实或不确切，双方应及时进行沟通，在最短时间内进行协调解决。

八、如因系统发生故障无法正常使用电子商务交易平台，乙方应按甲方另行通知的方法进行订单、退货单、对帐单的接收、反馈与查询。

九、如因本协议发生争议，双方应友好协商解决，协商不成时，任何一方均有权向_________人民法院提起诉讼。

十、双方同意以甲方备份的数据库文件作为证明、核实双方之间业务关系的凭证。

十一、本合同的有效期：双方商品购销/代销关系终止，本协议自动终止。

十二、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，经双方签字盖章后生效。

甲方：_____________________ 乙方：_____________________

法定代表人：________________ 法定代表人：________________

签订日期:_____年____月____日 签订日期:_____年____月_____日

共享平台养老协议书简短二

近日，一所自助式图书馆成功地在微博上刷了屏，这所自助式图书馆伫立于某中学的校园中，它无门无管理员，还书借书皆凭师生自律。其虽无门，实有诚信之门死守。在我看来，这是一场独特的诚信教育，也是对多年来学生所接受的诚信教育效果的一种检验。

将信任还给大家，成就自律好品性，开创诚信新纪元。有别于传统的诚信教育中所采用的理念灌输、严规把守、监视防范等老套路，该校开创了一种新型的诚信教育方式——自己约束自己，自己来当行为的审判人，自己来做灵魂的修理师。这看似完全自由开放的图书馆，实则被每个人心中的道德底线和诚信之门严把关卡。这基于学校对每一位同学自律性与诚实性的充分信任，我认为这已经是教育发展的最高境界，学生能够自己教育自己，而学校仅起一个创造诚信氛围、引领诚信作风的作用。这种方法的巧妙之处就在于当学生被强行赋予了信任与自由后，出于人人皆有的自耻心和上进心，这相当于对他们诚信行为的一大鼓舞，这种鼓舞自然能大大激发人们诚实守信。

然而反观中国近年不少令人失望的道德新闻，例如正在风靡的共享单车，通过智能手机就能快速租用和归还一辆单车，本意方便市民出行，但乱停乱放、恶意破坏甚至直接骑回家等不文明现象频发，在社会上大规模推行自助图书馆恐怕仍不合时宜。但在小范围内与传统诚信教育方式相辅相成、互补互助倒是能起到更好地效果。只要坚持自助图书馆的方式，辅以传统诚信教育的熏陶，将自助图书馆作为检验与提升的工具，日积月累，必能感化那些尚未入诚信之门的学子，最终从整体上提高学校的道德风貌。

我认为在数个小范围内推行这种自助式公共设施，并在社会上进行诚信教育的宣传，则中国整体国民素质的提升可计日而待，中国也有肥沃的道德土壤去滋养大规模自助式设施的运行!

近日，一则“凭漏洞5秒解锁共享单车”的消息受到关注。其实，这只是共享单车遭到不文明现象的一种。现实中，共享单车快速发展中还遇到刷新漆、损坏二维码等“花”式破坏。据不完全统计，共享单车被损坏数量或超1万辆。

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。

对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。

同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近 600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

共享平台养老协议书简短三

为贯彻落实《泛珠三角区域合作框架协议》，福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南九个省(区)知识产权保护和管理部门决定加强合作，积极推动泛珠三角区域全面合作与发展，为增强区域整体实力和竞争力服务。现经各方知识产权保护和管理部门协商一致，制订本协议。

第一条合作宗旨

按照《泛珠三角区域合作框架协议》确定的宗旨，充分发挥各方的优势和特色，在知识产权领域加强交流与合作，提高知识产权创造、保护、管理和运用的水平，打破地区保护，规范市场经济秩序，加快产业及技术转移，增进地区间投资增长，促进泛珠三角区域经济共同发展。

第二条合作原则

(一)自愿参与。各方自愿合作，参与本协议全部或部分合作项目。

(二)开放公平。各方在合作框架中享有发展的平等地位和权利，坚持非排他性和非歧视性，打破地区封锁，促进区域开放。

(三)互动互补。充分发挥各方的积极性、主动性和创造性，促进资源共享，加强优势集成与互补。

(四)依法行政。坚持一国两制方针和依法行政原则，努力营造规范、有序的知识产权保护环境。

第三条合作要求

(一)各方应主动创造合作条件，落实合作措施，拓宽合作领域，提高合作效益和水平。

(二)加强沟通协调，促进优势互补，协商解决相互关联的重大知识产权问题。

(三)充分发挥政府的推动作用，动员和组织社会各界力量，共同推动泛珠三角区域提升整体知识产权保护水平。

第四条合作内容

(一)政策研讨。统筹协调各方资源和人才优势，加强调研及学术交流与合作，实时研究政府知识产权工作面临的共性问题、难点和热点问题及战略性问题，探索有效的解决渠道和措施，提高政府知识产权管理水平。

(二)宣传与培训。加大知识产权宣传培训力度，加强培训课程和教材等方面资源和信息的共享，培养满足区域发展要求的知识产权人才，提高区域知识产权意识。

(三)中介与信息服务。消除地区障碍，加强规范和管理，统一知识产权中介服务机构市场准入标准和从业纪律，提高从业人员职业道德水平及服务质量;加强中介人才交流与合作，促进中介市场规范和繁荣发展;开展知识产权信息公众服务领域的合作，促进信息资源共享和优势互补，切实提高信息服务和公众信息利用水平。

(四)企事业单位知识产权管理。建立定期交流与考察学习机制，及时交流企事业单位知识产权管理成功经验，提高企事业单位运用知识产权制度的能力和水平，增强区域技术创新水平。

(五)知识产权保护。九省(区)间打破地方保护，加强区域内知识产权执法部门间的沟通与协调，形成统一、有效、规范的知识产权保护秩序，整体提高区域知识产权保护水平。

(六)专利技术转移与产业化。建立区域专利技术转移促进机制，推动专利技术产业化及区域间的合作与转移，充分发展各方的产业优势，促进产业优势互补，构建区域产业发展链条，提高泛珠三角产业的整体竞争力和创新能力。

第五条合作机制

为保证有效开展合作，各方同意建立以下合作机制。

(一)建立联席会议制度。会议成员由协议各方省(区)级知识产权协调机构及相关专利、商标、版权管理部门负责人组成。会议每年举行一次，研究决定合作重大事宜，必要时可召开临时联席会议。会议由协议各方轮流召集和主持，每届会议确定下届会议的主办方、时间和地点。会议设会议主席，由当年主持会议的省(区)知识产权负责人担任。

(二)建立联络员制度。各省(区)确定一名联络员，负责联络、沟通和协调工作。联络员应加强跟踪、落实和情况反馈，畅通各成员单位信息交流渠道，提高工作效率，确保各项合作项目的顺利完成。

(三)建立专题工作小组制度。根据每年联席会议确定的合作项目，成立相应的专题工作小组，开展具体的专项合作工作。专题工作小组成员由协议各方指定，对具体合作项目及相关事宜制订合作计划，提出工作措施，落实合作事项，并定期向联席会议报告合作项目落实情况。

第六条联席会议视合作情况，经三分之二以上成员同意，可对本协议进行修订。

第七条本协议一式九份，签署各方各执一份，_____年_____月_____日在广州签署，自签署之日起生效。

第八条各成员方代表签字。

____年_____月_____日

共享平台养老协议书简短四

about three decades ago, china was known as the “bicycle kingdom”。 but the two-wheeled mode （方式） of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

but recent months have seen a revival （复兴） of the humble （普通的） bike across china, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do sightseeing. the introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups （新兴公司） like ofo and mobike, has brought the trend to a new level.

according to data compiled （编制） by iresearch consulting group, the first week of this year saw 5.85 million active users of mobike while ofo had 1.4 million active users.

people can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. the bikes are equipped with gps and can be left anywhere in public for the next user. they’re popular among many chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

关于共享单车初三英语作文6

共享平台养老协议书简短五

甲方：_________

乙方：_________

鉴于甲方作为零售商、乙方作为供应商，双方存在商品购销/代销关系;鉴于甲方初步开发建设了_________电子商务交易平台;鉴于双方同意通过_________电子商务交易平台进行包括订货、补货、退货、销售及库存等信息查询在内的业务活动。

经过友好协商，双方就下列事宜达成一致意见：

一、电子商务交易平台的使用：

1.本协议生效后，在系统运行初期，原来的传真联系方式仍然有效，当系统运行一段时期后，经甲方发出通知，将停止原传真往来模式的使用，完全执行本协议的规定。

2.甲方每天定时向乙方传送数据信息，乙方应在甲方传送数据信息后的2-3个小时内立即进行反馈：甲方于每天上午11：00、下午3：00分别两次在电子商务交易平台上发布订单等数据信息;乙方在每天下午的2：00和5：00以前进行两次反馈操作。

二、使用要求：

1.甲方负责电子商务交易平台系统的维护、运行，提供每天24小时的不间断服务。

2.甲方负责对乙方的系统维护人员进行培训，并对乙方在实际操作与运用中的技术问题提供技术咨询服务。

3.乙方应遵守《_________》，按照该手册的规定登录平台、维护机构信息、进行订单、退货单、对帐单的网上接收、查询和反馈。

4.甲方更新手册应及时通知乙方，乙方应遵守更新后的使用手册。

5.双方应确保数据信息的准确性与及时性。

三、使用环境：

1.乙方必须配备一台可以顺利登录互联网的计算机、并配备一名系统维护人员(具体要求见手册)。

2.乙方使用电子商务交易平台时，甲方向乙方提供用户名、密码，乙方应及时更改初始密码，作好用户信息的保密工作。

四、相关费用的支付：乙方应向甲方支付下列费用：

1.系统开通费：签署本协议时，乙方一次性向甲方支付人民币_________元。

2.系统服务费与培训费：乙方按人民币_________元/季的标准，于每季度开始5日内向甲方交纳系统服务费与培训费(系统开通第一年，乙方支付系统开通费后免交第一年系统服务费与培训费)。

3.信息共享与使用费：库存、销售等信息的查询与共享功能开通使用后，乙方按当年交易额_________%的标准，于每年度终了接到甲方通知后5日内向甲方交纳信息共享与使用费。

五、保密一方对另一方的数据信息负有保密义务，不得泄露给第三方(包括各方内部未被授权的人员)，并应采取相应的保密措施保证数据信息不被第三方(包括各方内部未被授权的人员)所知悉。否则，应负责赔偿对方因此受到的一切损失与支出的全部费用。各方承担的保密义务不随本合同的终止而终止。

六、违约责任：

1.乙方在接收到甲方数据后，必须进行同意或否决的反馈操作，如未按规定的时间及时反馈，乙方应按该次交易单据金额的2%-3%向甲方支付违约金。

2.乙方及其工作人员不得以任何方式或途径破坏电子商务交易平台系统程序、或妨碍电子商务交易平台系统的正常运行、或对甲方网站进行攻击(包括但不限于对甲方上传内容的删改、释放病毒、造成甲方网络瘫痪等)，否则，乙方应向甲方支付_________元-_________元的违约金，并赔偿甲方受到的一切损失与支出的全部费用。

七、如往来的数据信息不真实或不确切，双方应及时进行沟通，在最短时间内进行协调解决。

八、如因系统发生故障无法正常使用电子商务交易平台，乙方应按甲方另行通知的方法进行订单、退货单、对帐单的接收、反馈与查询。

九、如因本协议发生争议，双方应友好协商解决，协商不成时，任何一方均有权向_________人民法院提起诉讼。

十、双方同意以甲方备份的数据库文件作为证明、核实双方之间业务关系的凭证。

十一、《_________》作为本协议的组成部分，与本协议具有同等法律效力。

十二、本合同的有效期：双方商品购销/代销关系终止，本协议自动终止，乙方应向甲方交回《_________》。

十三、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，经双方签字盖章后生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

代表(签字)：_________ 代表(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

共享平台养老协议书简短六

甲方、乙方共同申请________________项目，对将来项目开展可能取得的工作成果与知识产权协商以下知识产权共享协议：

1.根据课题任务分工，在双方的工作范围内独立完成的科技成果及其形成的知识产权归各方独自所有。一方转让其专利申请权时，他方有以同等条件优先受让的权利。

2.在课题执行过程中，由双方共同完成的科技成果及其形成的知识产权归双方共有。一方转让其共有的专利申请权的，他方有以同等条件优先受让的权利。一方声明放弃其共有的专利申请权的，可以由另一方单独申请或者由双方共同申请。合作双方中有一方不同意申请专利的，另一方不得申请专利。

3.由双方共同完成的技术秘密成果，各方均有独自使用的权利。未经双方同意，任何一方不得向第三方转让技术秘密。

4.双方共同完成的科技成果奖励，荣誉称号和奖金等归双方共有。

5.双方对共有科技成果实施许可、转让专利技术、非专利技术而获得的经济收益由双方共享。收益共享方式应在行为实施前另行约定。

6.本协议不在协议双方之间建立任何商业上的代理、合作关系，如双方希望建立任何商业上的代理、合作关系的，应另行签订协议。

甲方：________________(盖章)

法人代表(签章)：____________

项目负责人：__________________

__________年________月______日

乙方：________________(盖章)

法人代表(签章)：____________

项目负责人：__________________

_________年________月_______日

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