海事调解申请书如何写 申请法院调解申请怎样写(3篇)

无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。

2023年海事调解申请书如何写一

被上诉人(原审被告)：李，男，汉族，自贡市人，住自贡市xx区xx镇xx村x组，身份证号：

原审被告：黄，男，汉族，自贡市人，住自贡市xx区xx村x组，身份证号：

上诉人因不服武汉海事法院于x5年x月x日作出的(x5)武海法事字第000号民事判决书，现提起上诉。

上诉请求：

1、依法撤销武汉海事法院作出的(x5)武海法事字第000号民事判决书，并改判为：被上诉人李赔偿上诉人肖全部损失的x0%,即6xx102.46元(x7262x.0x元×x0%=6xx102.46元，其中船舶修理费346x25.0x元、打捞费174050元、船舶维修期间船员工资41700元、船期损失2051x3元、生活物品损失x610元、备品备件费22250元、评估鉴定费用53000元、上诉人肖支付肖x的船期损失21000元)。

2、本案一审受理费、二审上诉费由被上诉人李全部承担。

上诉理由：

一、原审在事实认定正确的基础上划同等责任是错误的，本案中被上诉人李应当承担沉船事故的主要责任，是其理由：

1、根据xx县水务局颁发的《四川省河道采砂许可证》(见自贡市xx区地方海事处卷宗第50页)确认的采砂地段看，被上诉人李应当在xx县沱江干流滨江路b段采砂，而事发地段为沱江xx区牛佛镇横埂子水域，两地相差至少15公里以上。同时证人自贡市建材开发有限公司生产部证明(见自贡市xx区地方海事处卷宗第105页)，事发前，该公司并没有安排李到事发地点采砂。

2、自贡市xx区地方海事处卷宗总共调查笔录涉及15个人，21份笔录，在现场的x个人，所有证言显示，在104x号船发现006x号船的左锚缆挂在104x号船的桥架链斗上时，104x号船舶并没有倾斜，在张去取006x号船的左锚缆后，该船也没有倾斜。直到张取了006x号船的左锚缆后(实际上并没有取掉)，006x号船操作工以为其左锚缆已经取掉，因此启动卷扬机收锚缆，致使104x号船舶开始倾斜致进水沉没(见自贡市xx区地方海事处卷宗第x1页，证人证言：在没有提示对方后收了钢丝绳)，李行为和被上诉人的雇工宋证言同出一辙(见自贡市xx区地方海事处卷宗第x2页，宋良说，在看见张将006x号左锚缆取下仍下水，我们就没管了，干我们的活。第页证人张证明：张去拣钢丝绳后看见104x号倾斜得很厉害;第x5页x行证人钟证明：“006x号操作人员收紧了钢丝绳，可能没有收脱，就停止了收钢丝绳”)。

庭审时上诉人问到被上诉人“如果船舶的桥架正常升降是否所有的锚缆均需要吃力?桥架正常升降是否会导致船舶沉没?”被上诉人回答“不需要，只要主锚缆吃力就可以了，桥架正常升降不会导致船舶沉没。”换句话说，就是104x号船的赵升降桥架是不至于船舶倾斜或沉没的。这个观点和自贡市xx区地方海事处作出的《内河交通事故调查结论书》分析的沉船原因向驳，与北京中英衡大海事顾问有限公司作出的《关于“川大安采104x号”轮沉没事故的原因分析报告》分析的沉船原因一致。同时“桥架正常升降不会导致船舶沉没”。这实际上也否认了自贡市xx区地方海事处作出的《内河交通事故调查结论书》分析的沉船原因，结合上述证人的证言看，北京中英衡大海事顾问有限公司作出的《关于“川大安采104x号”轮沉没事故的原因分析报告》分析的沉船原因是客观真实的，该证据符合证据的真实性、合法性、关联性。根据最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定(法释〔x1〕33号)第70条、第72条:“一方当事人提出的证据，另一方当事人认可或者提出的相反证据不足以反驳的，人民法院可以确认其证明力。”规定，综合本案证据，被上诉人否认自己的船舶钢丝绳没有受力致使上诉人船舶倾斜致沉没的观点，没有证据支持，只是个人且非专业的辩解，不足以推翻上诉人提供的证据，人民法院应当确认其证明力。

二、关于川大安采损失的问题。

上诉人对原审法院确认的损失中船舶修理费346x25.0x元、打捞费174050元、船舶维修期间船员工资41700元、船期损失2051x3元、生活物品损失x610元、备品备件费22250元、评估鉴定费用53000元没有异议。对于上诉人肖支付肖x的船期损失21000元不作为损失认定有异议，该损失是由于被上诉人的侵权行为造成，上诉人实际已经承担的，依法应当支持。

综上所述，《最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》、《中华人民共和国海商法》第16x条：“船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任;过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。”的规定，结合北京中英衡大海事顾问有限公司作出的《关于“川大安采104x号”轮沉没事故的原因分析报告》，根据最高院《关于民事诉讼证据的若干规定》第2条：“当事人对自己提出的诉讼请求所依据的事实或者反驳对方诉讼请求所依据的事实有责任提供证据加以证明”之规定，被上诉人在本案中没有推翻上诉人原因分析证据和损失证据，原审法院应当作出被上诉人李承当主要赔偿责任判决。

上诉人根据《中华人民共和国民事诉讼法》第164条的规定，特提出上述上诉请求，请贵院依法改判。

此致

湖北省高级人民法院

上诉人：

x年xx月xx日

2023年海事调解申请书如何写二

3月22日下午，黄石港航海事局召开了20xx年全市水上交通安全监管工作会议。市局全体领导，各科室、所、队负责人，大冶、阳新主要领导、分管安全领导和业务部门及各站负责人参加了会议。

会议传达了上级安全工作会议及各级领导讲话精神，总结回顾了20xx年水上交通安全监管工作，部署了20xx年安全监管工作任务，与辖区单位签订了目标责任书，动员全市港航海事职工进一步统一思想，突出重点，创新管理，务实重行，确保全市水路交通安全形势持续稳定。

会上，金卫兵副局长总结了20xx年水上安全工作。20xx年全市内河通航水域未发生水上交通安全责任事故，船舶安全面100%，实现了连续14年零死亡目标;港口生产未发生责任事故，安全面100%。省局水上安全目标考核获得优秀成绩。对20xx年安全工作就如何落实“安全责任体系化、安全监管网格化、隐患排查制度化、督办检查痕迹化、监控手段信息化、宣传培训经常化”，分解了17项工作目标清单，并做了详细部署安排。

王之天局长在会上作了重要讲话，提出了3个方面的要求。

一是进一步提高认识。强调安全是事关人民生命财产安全的大事，是最大的民生。我们港航海事部门要将安全视为一条不可逾越的红线，克服“十四年未出事故”而产生的盲目乐观精神，绷紧思想这根弦，深刻认识行业、制度、监管存在的风险，将安全工作抓紧抓实，增强自身工作底气。

二是进一步落实责任。切实落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的要求，做到“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产必须管安全”。切实落实属地责任、主体责任、监管责任，将三个方面的责任紧密联合起来，推动行业安全监管工作。

三是进一步强化措施。王之天局长强调了十项举措:突出重点。在工作中突出重点领域、重点区域、重点时段，做到“突出重点，兼顾一般”;夯实基础。主要是人员配备、完善制度、基础资料等工作;确保投入。在安全工作上要加大投入、舍得投入;注重教培。要加强船主船员、港口企业生产人员、施工建设人员、渡口学生的安全知识培训，提高安全意识，掌握基本技能;注重创新。要继续聘请专家、第三方社会力量排查危化码头隐患，利用视频监控、北斗系统监控等科技手段，提高安全监管水平;强化检查。不仅检查要加强频次、力度，还要实现“痕迹化管理”;加强防范。坚持好恶劣气候预警信息发布，确保现场落实停航停产等措施，将事故掐灭在萌芽状态;消除隐患。切实加大渡运区、水上水下作业区、水上游乐区、港口危化品储罐区、事故易发区的排查力度，发现安全隐患一定要督促落实属地党委政府、企业进行整改，实现销号制度;做好应急。既要制定完善应急预案，又要开展应急搜救演练，切实提高应救援能力。严明纪律。要严格落实失职照单问责，不要因为不作为、慢作为，履职不到位而被问责。

会议还传达学习了《市人民政府办公室关于对开发区管委会、市人社局挂蓝牌的通报》及黄荆国副市长批示精神，此次通报为我们敲响了警钟，要引以为戒，高度重视，确保上级党委政府和部门政令畅通，令行禁止。

2023年海事调解申请书如何写三

20xx年， 作为一名海事局副局长，在##海事局党组的正确领导和关怀下，在同志们的热心支持和帮助下，我认真履行职责，克己奉公，廉洁勤政，团结同事，为圆满完成全年的目标任务做出了积极贡献。现将任职情况作如下述职：

一，注重学习，勤于思考，用科学发展观重要思想武装头脑，不断提高自身的素质和能力。

正确的行动取决于先进思想的指导。20xx年工作一年来，我不断深入学习贯彻邓小平理论，“三个代表”，科学发展观重要思想和党的“xx届四中全会”精神，积极加强党性锻炼，牢固树立和全面落实科学发展观，坚定不移地贯彻落实上级的方针政策，努力提高自己的政策理论水平。

1，认真学习党的“xx届四中全会”，李盛霖部长视察##海事局时的讲话，徐祖远副部长在##局干部大会上的重要讲话等精神，研究分析新形势下所分管工作出现的新情况，新问题，不断总结新做法和新经验，从实践中汲取营养，从群众中汲取智慧，积极践行“科学发展观”重要思想，分管各项工作取得了新的突破。一年来，在班子成员和全体干部职工的支持下，分管的各项工作稳步推进：通航管理，搜救应急，法制建设，技术装备，后勤管理等管理工作有效运转，滚动式隐患排查机制，应急待命机制，综合质量管理体系等管理机制不断完善，进一步推进了“规范化，精细化管理”，强化了海事管理工作的规律性研究，健全了前，中，后三阶段安全监管工作机制，全面提升了职能部门的合作协调，规范管理，公正执法的能力。

2，加强理想，信念和宗旨教育，以身作则，岗位奉献意识得到了进一步增强。我按照“三严”，“四自”(严格要求，严格管理，严格监督，自重，自省，自警，自励)的要求，以自律带动他律，以上律带动下律。一年来，我和班子成员认真落实领导在岗带班制度，主动放弃节假日和休息日，在“wen yue”，“辽营渔25335”等应急抢险过程中，始终与基层执法人员并肩奋战，沉着应对，果断决策，全年多次成功协调组织海上救助行动。特别是在深入开展服务“打造##半岛蓝色经济区“大讨论活动中，我和班子成员主动到企业，到现场调研，形成威海海事局服务打造蓝色经济区建设五大项十三小项举措，落实应对金融危机帮助港航企业渡难关十项措施，去帮助协调解决实际矛盾和困难，在我和班子成员的带动和影响下，全局党员干部的岗位奉献意识得到了进一步增强，不计较得失，勤奋工作在单位已蔚然成风。

3，加强理论学习，努力适应工作需要。知识是无穷的，学习是无止境的，只有不断学习，不断更新知识，才能跟上社会的发展。面对海事的快速发展，海事监管设施有了质的改观，新的技术在工作中大量应用，原有的业务及管理知识已不满足工作的需要。我本人坚持定期到基层联系点去调研，并坚持把学习作为从政的第一需要，无论工作多忙，都抽处于时间读书，看报，上网，学习文件和上级领导讲话，丰富和充实头脑，不断提高自己的理论素质，政治品格和政治觉悟，提高驾驭全局和处理复杂问题的水平和能力。坚持学以致用，理论联系实际，加强了对海事和谐发展，质量管理体系，海事执法风险规避等方面的研究，进一步增强了工作能力和创造力。

二，开拓创新，求真务实，认真履行岗位职责，推进了各项工作协调发展。

今年以来，我在协助局主要领导做好工作的同时，对自己分管的工作大胆负责，突出重点，统筹兼顾，创新工作思路，强化工作措施，落实工作责任，带领大家努力拼搏，各项工作快速，协调，有序地发展。

一是谋整体，创新了工作思路。思想决定思路，思路决定出路。20xx年初始，在客观分析威海局发展优势和辖区实际情况的基础上，我提出了具体的工作思路：第一，抓好规划和重大项目，谋划长远发展思路。年初围绕海事中心工作，班子确立了181项重点工作，我按照职责对自己分管的重点工作，注重超前研究，先后谋划了预警信息机制建设，海上搜救应急预案及操作手册修订，新办公楼信息化保障建设等重点工作。第二，协调内外部发展的大环境，促进自身结构调整和科学发展。针对辖区港航经济发展和加快基层海事执法建设的要求，就“威海vts综合办公用房”，“威海市搜救体系”建设等项目，主动与威海市政府及相关部门沟通联系，积极取得地方政府的支持，为海事发展营造良好氛围，同时正确处理当前与长远，共性与个性的关系，做到分清主次，把握要害，抓住关键，促进内部协调发展。第三，统筹推进海事各项改革，突出抓好执法效能，事故应急，基础设施等建设工作。在工作指导上，牢固树立了以人为本，创新中谋发展，统筹协调，规范管理，主动服务等理念，提出了面临海上搜救工作中“三新一难”及渔船存在的“两多三差”特点，正确认识我们在海上搜救机制建设上的“不适应“问题。这些理念和问题的提出，不仅指导了工作，而且适时更新了广大职工的思想观念，对于促进全局和谐发展，科学发展发挥了重要作用。

二是抓重点，提高了服务区域经济发展的层次和水平。一年来，我结合辖区实际情况，科学分析了辖区监管特点，在安委会主任的领导下，以“安全生产责任落实年”工作为主线，先后组织开展 “雾季百日安全会战” ，“迎国庆，保安全，保稳定”等专项活动，全面部署了隐患排查治理等各项工作，重点抓好“四季三节”， “三个重点区域”(威海港附近水域，成山头水域，石岛外海水域)的预警和险情防范工作，按照“主动作为，联合监管，防救结合”的思路，重点保障了辖区水上交通畅通有序，重点防止了群死群伤事故的发生，确保了辖区安全形势持续稳定。同时，坚持服务社会，拓展空间，提升海事服务层次和水平，主持召开了4次通航安全评估论证，指导职能部门不定期督查建设单位，施工单位对于通航安全评估论证中提出的安全防范措施的落实情况;着力加大威海驻军与海事部门的沟通与协作，积极参与威海军分区“全军边海防信息化，军警民联合处突行动“演练活动，探索军警民联合处置海上突发事件的方法路子，为经济社会全面可持续发展营造良好的水上安全环境;积极落实“一家人”理念，打造“一盘棋”综合环境，建立了与##局执法支队，海洋渔业部门，海警，安监等单位联合执法机制，开展了雾航安全专项整治和荣成湾锚地清养活动;积极推进辖区沉船打捞工作，多次组织人员研究打捞措施，在多方的共同努力下今年6月“安盛集6”轮成功打捞，且“文越”轮，“德山”轮打捞清除工作也已有条不紊地开展;积极完善指挥中心窗口建设，以威海海事局与成山头vts合署办公为契机，从软，硬件两方面加强对新组建的指挥中心窗口建设的指导，使其成为##海事系统指挥中心窗口的典范。

三是抓长远，提升了海事发展层次。着眼于增创发展新优势，狠抓了一些事关长远发展的大事。在搜救制度建设上，积极探索完善应急预案体系建设，20xx年我组织编制的海上搜救应急预案及操作手册被威海市政府列为范本并印刷成册;在事故应急反应上，加强与周边搜救区域主管机关的合作，健全了应急待命机制和事故后评估制度，强化了搜救值班及险情处置力量，密切与政府的沟通联系，使得威海市政府及时发布了修订后的《威海市海上搜救应急预案》，组织完成了海上搜救桌面推演，提高了执法人员现场应急处置能力和水平，规范了应急行动程序;在执法规范化建设上，结合威海海事局与成山头vts合署后的综合质量体系合并工作，组织相关职能处室梳理岗位职责，制定合署后的科室职责方案和工作程序，明确事权划分，对已经不适应实际的工作程序和工作制度进行修改或废止，进一步规范了海事行政执法行为。在基本建设上，在##党组领导下，我和班子成员，全体职工一起努力完成了威海综合业务办公用房的建设，确保了威海vts新系统正式投入使用，信息化保障能力显著提升，两个工作船码头工程已按建设计划有序推进。

四是抓统筹，促进了各项工作协调发展。认真组织做好海事行政处罚工作，结合海事法制系统的启用，及时到基层海事处指导行政处罚工作，定期组织执法人员通过法律法规研讨，案例点评，处罚座谈会等形式对行政处罚工作进行分析，研究行政处罚自由裁量，规范与加强了行政处罚行为;组织对局属各单位，部门进行了多次督察，特别是在春运，“五一”等重点时段，重点监督监察各项规章制度的落实情况，行政执法，着装风纪，现场执法，船员统考等情况，有效加强了对海事执法工作的指导;强化海事法制宣传教育工作，组织全体执法人员积极参加“##局法制与海事业务学习日”活动和开展了贯彻执行《交通行政执法规范》活动，组织广大执法人员宣传海上交通法律知识，积极营造坚持依法行政的良好氛围;同时，加强了vts值班，技术装备，楼政管理，食堂管理工作，面对新的工作领域，我主动查找书籍资料，学习掌握有关规定，虚心向有经验的领导和技术人员学习请教，在学中干，在干中学，通过努力，先后规范了搜救值班与vts值班的联系沟通机制，车辆维修保养使用，食堂采购等管理制度，不断完善了内部管理行为，形成了用制度说话，用制度管人的良好局面。

三，以人为本，提高素质，抓好执法队伍建设，努力打造一支拉的出，冲的上的高素质人才队伍。

基础不牢，后院就会起火;执法队伍不专，就失去了创新的基础。20xx年以来，我始终把执法队伍建设作为我分管通航管理，搜救应急，vts值班，执法监督，法制建设等执法工作的头等大事。一是进一步加强执法队伍作风建设，树立海事良好形象。严格带头执行##海事局“十不准“，海事人员着装规定，威海市禁酒令，上下班劳动纪律和请示报告制度，并强化这些制度的执行检查力度。二是加大执法人员知识教育培训力度，将执法人员教育培训工作融入局年度职工教育学习培训计划中，结合岗位执法需要，采取专题讲座，以案说法等形式，组织举办了全局执法人员参加的法制管理系统，交通行政执法规范，行政处罚研讨等执法培训班，重点学习了行政处罚，行政执法方面的知识，不断提高了执法人员学法用法的能力和水平。同时，针对新进人员较多的情况，安排法制部门为新进人员进行了海事法律法规方面的授课，以帮助新进人员能更快适应岗位需要。三是以课题论文研究为载体，进一步加大人才培养力度。针对辖区安全管理的重点，难点，热点问题，确定了3个研究课题，组织局初级职称以上人员结合工作实际，撰写了各类业务论文85篇，高质量的课题论文研究在全局上下形成了浓厚的学术氛围，干部职工钻业务，比能力的热情空前高涨，有力推动了执法人员学习，研究的积极性。

四，强化监督，防微杜渐，自觉执行廉洁自律各项规定，全力推进党风廉政建设。

多年来的工作实践使我深刻认识到，小到一个人，大到一个系统的党风，政风正不正，关键看领导。保持良好的自身形象，做到廉洁奉公是我对自己的一贯要求，我崇尚诚实守信，不居功，不自傲，始终如一地保持着艰苦奋斗，踏实进取的工作作风。

今年以来，我积极参与了廉政纪律教育月，威海市作风整顿等活动，深入学习了xx届四中全会，中纪委三，四次全会和交通运输系统廉政工作会议，中共##省纪委九届四次全会精神，落实廉洁从政的规定，严格执行党的政治，组织，经济工作纪律和群众工作纪律，并按照中纪委提出的“八项要求”规范自己的行为，在工作和生活中积极起到表率作用，认真执行《领导干部收入申报制度》，《领导干部重大事项报告制度》等制度，严格教育，督促和要求分管的领导干部及重点部门，重点岗位，重点人员认真遵守相关的工作纪律，杜绝各类不廉洁现象，并进一步加强局务公开制度的规范落实，充分利用局办公内网的政务公开栏，对重大事项及时进行公示，公开，维护了广大干部职工的知情权，参与权。同时，贯彻执行基本建设和大宗物资采购廉政规定，严格执行基建工作程序和工程项目“双合同“制度，督促相关单位和部门落实好局《设备维修管理实施细则》，《招标投标管理办法》，按时签订了《廉政合同》，进一步规范合同管理，保障了国有资金的正常合法使用。

一年来，我在班子成员，各单位，部门的配合支持下，在全局干部职工的共同努力下，圆满完成了上级交办的各项任务，取得了一定的成绩，但还存在着明显的不足，主要表现在：一是忙于分管的事务性工作较多，对全局性，前瞻性问题和工作考虑较少，积极主动参与的不够。二是自身的理论素质仍然需要进一步加强，领导水平需要进一步提高。在今后的工作，我将恪尽职守，率先垂范，努力克服自身存在的不足，在##海事局党委领导下，与威海海事局领导班子成员，团结和带领全局广大干部职工，锐意进取，开拓创新，为争做出新的更大的贡献。