最新货运企业申请书(优质17篇)

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货运企业申请书篇一

中华人民共和国商务部或xxx省（市）商务厅（局）：

我们是英国xxx（外国企业名称），我公司经过对贵地区投资环境的综合考察，决定在这里投资设立一外资企业，现依法郑重向贵委员会（局）提出申请，望早日批准为盼。

公司名称：北京xxx有限公司（拟设立的外资企业名称）。

住所：北京市xxx。

生产、加工服装服饰、鞋帽、箱包、装饰品及婴儿用品，销售自产产品，提供自产产品的售后服务。

公司投资总额为xx万美元，注册资本为xx万美元。投资者以自有资金及设备出资，其中，美元现金出资占注册资本的30%，实物出资占注册资本的70%。

此致

敬礼！

申请人：英国xxx（外国企业名称）。

代表人：（签字）。

货运企业申请书篇二

2004年11月21日，中国物流企业百强排行榜正式发布[1]。这是中国物流行业第一次以企业综合竞争力为标准，对全国物流企业进行排名。中国远洋物流有限公司、中邮物流有限公司等企业高居榜首，值得关注的是，民营物流企业锦程国际物流集团股份有限公司和黑龙江省华宇物流集团有限公司分别列在百强的第三位和第四位。据统计，前十名中，民营物流企业有三家。前三十名中，民营物流企业有九家，约占三成。

近五年以来，我国民营物流企业发展迅速。这些发展除了经济本身迅速发展的原因外，还有政策环境也得到积极的改善。民营物流企业在百强中所占的比重，说明中国民营物流企业已经打破了传统的国有物流企业一统江湖的局面，已经成为中国物流发展的一支生力军。

1.2我国民营物流企业物流员工培训的现状

尽管中国民营物流企业近些年来获得了快速地发展，然而民营物流企业员工培训并未受到足够重视。根据笔者的调查结果，绝大部分企业员工都希望能够得到培训，但是大部分民营物流企业开展的培训很多仍然局限在操作实践层面，强调对新入职的物流员工进行现场操作培训，但缺乏对老员工的新知识技能培训;尤其是管理技巧、员工态度和理念、员工分析决策能力等方面的知识培训更未能得到重视。具体来说，主要有以下几点[2]：

(1)企业领导对培训不重视，认为没有必要花多余钱。

(2)把培训当作解决企业问题的重要手段

(3)过分强调通过培训迅速提高物流企业服务水平和服务能力

(4)培训缺乏计划性，随意性较强，企业高级领导可以随意拒绝或同意培训开展。

1.3民营物流企业员工培训的必要性分析

在上海2001年首次颁布的人才开发专业目录中，现代物流人才已被列为急需引进的12类紧缺人才之一;据预测，中国的高级物流管理人才到2014年需求为34万[3]。面对当前物流人才缺乏的现实，以及企业自身财力的限制，民营物流企业只有积极经营企业现有人才，培养符合企业实际运作需要的复合型人才才是企业现有的最佳选择。

进行员工培训还有利于减少民营企业人才流失率。当前绝大部分民营企业的员工流失率比较高，有人甚至称之为“民营企业是人才培养的学校，来一批走一批”。为了充分尊重员工个人知识拓展的需要，尊重员工个人成长的需要，培训是较好的选择之一。

进行员工培训还有利于企业的长远发展。民营物流企业必须深刻认识到企业未来的经营核心已经从经营顾客——经营价值链——经营人才方面转变。开展员工培训有助于企业战略的实现，为民营物流企业获得进一步发展奠定坚实的人才基础。

2、民营物流企业员工培训的差异化特点

民营物流企业员工培训除了具备一般培训的基本特点以外，因其自身的行业特点而具有以下四个差异化特征。

(1)培训成本约束性高。由于我国物流企业仍然处在发展的初步阶段，大部分民营企业都不具备很强的实力，因此，都希望能够以最小的培训投入获得最大的回报。

(2)需要满足不同层次的员工要求。由于物流具有网络性和规模性的特征，因此，大部分民营物流企业的分支机构也呈网络性，是辐射全国的。因此，物流企业总部的员工与分部的员工的培训需求是不同的。例如，总部员工较希望能够获得更多的理论和思维观念培训;而基层的员工更希望获得较多的操作与实践经验，用于指导日常的工作。同时分支机构网络化给培训工作的开展也带来相应的困难。

(3)需要进行规范化、快速化和整合化的培训。物流运作具有系统化、规范化、整合化和网络化等四大特征。由于民营物流企业的决策权力大部分都集中在老总手里，因此，决策者的随意性很容易影响到培训的效果，因此，员工培训工作也同样需要进行规范化、快速化和整合化的培训。

(4)民营物流企业培训具有明显的发展阶段性。物流行业是十分重视实践操作的行业，因此，在民营物流企业发展的初期阶段，重视员工的实际运输仓储等操作技能是培训的重点;在民营物流企业发展到一定程度后，管理层的沟通与团队能力成为培训的重点;在民营物流企业发展到较大规模的时候，管理层的战略决策能力与员工的理念态度等问题成为培训的重点。

3、民营物流企业员工结构化培训新模式

民营物流企业作为新兴的物流生力军，由于其自身的差异化特征存在，更需要完善的员工培训体系来促进其快速发展。结构化员工培训体系有利于帮助民营物流企业人力资源部门更加全面深入、快速地、规范地了解培训需求，设计培训内容，开展培训运作和进行培训评估。因此，构建结构化的培训体系是很有必要的。以往的培训体系设计研究主要集中在培训体系流程的完善上[4~6]，缺乏基于民营物流企业员工培训差异化特征的结构化培训模式研究。图1给出了民营物流企业员工结构化培训新模式的示意图。

建立企业员工结构化培训体系应该从物流企业的发展战略(如业务发展战略、区域发展战略、网络发展战略等)出发，制定相应的人力资源发展战略。以人力资源发展战略为基础，构建企业员工结构化培训体系，包括培训需求分析结构化、培训内容体系结构化、培训运作体系结构化和培训评估体系结构化。

结合我国民营物流企业发展的特点，在进行结构化培训体系设计的时候，应该遵守以下几个原则：

规范化原则：建立规范的培训体系，而不是采用随意的培训方式。

快速化原则：民营物流企业规模普遍都不大，因此应该及时的高效的完成培训内容。

整合化原则：民营物流企业都非常重视实际成本与利润，因此需要充分整合企业的内部和外部资源(如师资和场地资源，教材和实践资源等)，完成企业培训。

图1   民营物流企业员工结构化培训的新模式

3.1培训需求分析结构化

培训需求分析结构化是指民营物流企业在进行员工培训前，需要进行组织分析、任务分析和人员分析。民营物流企业的人力资源部门(人事部门)应该进行系统地调研，通过调研相关部门(运输部、仓储部、质量管理部、客户服务部、市场营销部门等)的需求，了解每一个部门的知识需求点，确定相应的培训内容以及需要参与培训的人员。

3.2培训内容体系结构化

培训内容体系结构化是指培训内容需要满足员工能力发展的多-维性。一般来说，员工的能力包括四个方面，具体见图2培训内容体系设计的轮轴模型。

在图2中，培训内容体系是轴心，周围有四个轮子，分别是物流专业知识与操作、思维观念态度、管理技巧与人际关系、分析决策能力四个部分。这四个轮子基本上涵盖了物流企业员工所需要的知识结构。同时，我们必须强调，员工培训内容应该是多方面的，不应该仅仅培训员工物流专业知识和操作技能，还应该滚动地推出思维观念态度培训、管理技巧与人际关系培训和分析决策能力培训等内容。使得员工的知识结构不断更新，不断向前滚动发展。

3.3培训运作体系结构化

培训运作体系结构化模型包括培训管理的制度化模型、培训方式的三维模型、培训协调控制的金字塔模型。

培训管理的制度化模型包括培训时间制度化(定期培训)、培训操作规范化(专人负责专项管理)、培训师资整合化(充分挖掘物流企业内部培训的能力并辅以外聘)。

培训方式的三维模型[7]主要是指在实际培训中依据不同的学员和课程内容，设计不同风格的培训过程，如图3所示。三维分别是指自主参与维、重视实践维和互动交流维。越是靠近原点a点，越缺乏自主参与，越重视理论，越死板授课;反之，越靠近h点，则自主参与越多，重视实践越多，重视互动交流越多。因此，民营物流企业应该根据不同的培训内容合理选择培训方式，使培训发挥最大的效果。

培训协调控制的金字塔模型是为了保证培训能够获得最大的`成功，从组织角度对培训过程进行系统监控，从而高质量地完成培训任务。具体如图4所示。首先高层领导应该全力支持以保证培训项目的顺利实施，人力资源部门负责做好培训计划，负责执行培训和监控。直接的物流部门主管领导应该对参与培训的员工进行监督指导，企业受训的员工应该积极参加并反馈培训效果。各个组织成员积极沟通，从而保证工作层层落实，事事责任到人，圆满完成培训任务并取得积极的成效。

图4  培训协调控制的金字塔模型

3.4培训评估体系结构化

培训评估体系结构化要求从三个层次衡量培训的效果，建立三级化模型。依据前面提出的培训协调控制的金字塔模型，首先是每一个参与培训组织管理工作的员工进行自身测评，测评对象包括受训员工、直接主管领导、人力资源部门;其次是金字塔的每一级人员对上级人员的工作安排进行考评;最后是金字塔的每一级人员对下级员工的完成质量进行考评。同时考评结果与员工的薪酬奖金体系挂钩，激发他们参与的热情。通过这种三级考评的体系，有利于从多个角度掌握培训不足的环节，便于下一轮培训改进。

3.5培训的动态管理

培训工作是一项复杂性的工作，涉及很多方面，需要实施动态的管理。民营物流企业应该以企业的发展战略为核心，进行动态的控制管理。结合每一个培训环节产生的问题开展有针对性的改革，提出针对性的措施，最终高质量地完成培训任务，积累更多的培训经验。具体如图5所示[8]。

4、民营物流企业员工结构化培训新模式的实践案例分析

4.1  h民营物流公司背景

h公司创建于1996年，是天津市一家专业的第三方物流公司，是中国物流企业百强单位，也是中国民营物流企业三十强单位。其服务范围包括：公路运输、铁路运输、海运、空运、物流信息管理、仓储及分拨中心管理、区域及城市配送、企业综合物流解决方案设计，并针对现代企业多样性的物流需求，提供旨在提升企业竞争力的个性化物流服务。目前，h公司已在全国设立了15个分部与32家大型仓储、运输企业及货场，建立了良好的合作关系，并拥有铁路专用线。先后为多家中外大型合资企业提供物流服务。

图5  培训的动态管理过程

4.2  h民营物流公司员工结构化培训的实践

h民营物流公司十分重视员工的培训，公司的人事行政部门专门成立了培训部，负责整个公司的培训业务，做到专人负责，专项管理。培训部门按照公司网络全国的发展战略要求，结合公司的发展实际，制定了相应的培训计划，并进行了周密的策划。

4.2.1 对员工培训需求进行认真调研

h公司的培训部对公司总部员工和分部员工的培训需求进行了认真的调研。据2014年最新的培训抽样调查统计(调查总人数为84人)，94%的分部员工认为企业培训很有重要。详细的调查统计结果如图6所示。总部和分部员工的培训需求调研结果如表1所示。

表1   h民营物流公司的员工培训需求调研结果表

需求排名1 2 3 4 5 6 7

总部管理知识物流知识财经知识技能心态人事知识计算机法律知识

分部物流知识计算机业务知识管理知识公司战略企业文化其他

4.2.2 精心制定全年培训计划

h公司的培训部按照培训内容体系设计结构化原则专门制定了全年的培训计划，并递交公司总裁审核。h公司的全年培训计划包括了总部和分部的培训计划两大部分。内容涵盖企业发展历史介绍专题、物流实践操作专题、管理理念与新知识专题、管理技巧专题等多个方面，以满足不同层次员工培训的需要。培训计划中列出了具体的培训时间、培训讲师和培训专题主要执行人。其中，培训时间主要安排在公司年度物流业务的淡季时候进行，培训讲师主要由内请和外聘两种教师组成，以充分降低企业培训运作成本。

4.2.3培训运作体系规范化

h公司的培训事务进行规范化的管理。按照培训管理的制度化原则，定期开展培训，并由专人负责专项管理、充分挖掘物流企业内部培训的师资(如运营总监和质量管理总监作为内部培训师资)并辅以外聘讲师。在培训方式上重视实践、交流与自主参与。同时在培训工作的协调上，建立了总裁——副总经理——直接主管——员工的四级协调机制。公司总裁全力推动，培训部门认真执行培训任务，各个相关的物流部门主管领导对参与培训的员工进行监督指导，保证层层落实，事事责任到人，圆满完成培训任务。

4.2.4建立较为完善的培训评估体系

h公司的建立了较为完善的培训评估体系。例如，公司对每一个培训教师进行了满意度考核，依据考核结果发放相应的奖金或者薪金;对基层员工培训要求进行实践操作考核，考核结果与晋级和薪酬相挂钩;对新进的员工的入职培训进行笔试和实践考核，考核其基本的业务技能。同时，公司还为优秀的员工提供进一步学历深造的机会，以满足员工更高层次的知识和技能需求。

图6    h民营物流公司员工培训调查统计示意图

4.2.5建立动态培训体系

h公司培训部门建立了动态培训体制，定期进行员工培训需求调研，定期开展相应的培训。针对公司分支机构较多的特点，h公司的培训部门工作人员克服困难，深入分支机构，深入基层的员工，进行业务培训，将培训工作做到实处。员工对培训工作也给予了很大的支持，使得培训工作具有较高的满意度。

五、结论

员工培训对于民营物流企业的可持续发展具有积极的意义。本文分析了民营物流企业员工结构化培训的新模式，该模式包括培训需求分析结构化、培训内容体系结构化、培训运作体系结构化、培训评估体系结构化等四大模块，同时培训需要进行动态的管理。论文结合h物流公司的实际运作分析了培训结构化新模式在民营企业物流公司中的运用，对我国民营物流企业的员工培训开展具有一定的指导意义。

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货运企业申请书篇三

本单位委托经办人同志(身份证号码：)向人民银行征信管理部门递交办理贷款卡相关资料。

特此证明。

一、借款人基本信息概况表。

说明：

1、表中带“”号为必填项目，其余项目可根据实际情况填写。

2、借款人性质分为:企业法人、企业非法人、个体工商户、事业单位、其他。

3、登记注册类型:按营业执照所载的“登记注册类型填写”

4、借款人特征:分为大型、中型、小型、其他。

二、注册资金及实收资本构成表。

三、对外投资情况表。

四、高级管理人员情况表。

五、法定代表人家族企业成员表。

注：法定代表人家族企业成员是指在其他企业担任高级管理人员的.法定代表人的直系亲属。

六、集团公司/母子公司情况表。

注：上级公司贷款卡编码和上级公司组织机构代码。

货运企业申请书篇四

首先感谢在百忙之中抽空看我的'辞职报告。

经过几周的慎重考虑和内心挣扎我决定无奈的上交这封辞职信，和能辉一起走过四年的风雨路，这份感情不是用言语可以表达的。再次衷心的感谢各位酒店和部门领导在过去的四年里对我的关怀和帮助，以及同事对我的关心与支持，当我初出茅庐就进入这个大家庭，在这个温室中，我茁壮成长，学会了怎么做人做事，当然我也尽力去完成了各项本职和领导安排的工作。

很开心我的第一份工作是在“能辉”我会永远记得，我很抱歉在部门人员紧缺的时候提出离职，诚然，由于个人原因不得不申请离职，盼原谅。请公司于20__年__月__日前安排好合适人员来接手我的工作。

此致

敬礼!

20__年__月__日。

货运企业申请书篇五

西吉县国土资源局：

我叫王德林，男，现年31岁，中共党员，系什字乡山庄村一组村民。为了发展地方经济，解决当地建筑用砂石料紧缺问题，本人拟在我村红城子河道筹建一家砂石料厂，为家乡建设尽绵薄之力，从而也可以改变什字乡无一砂石料厂的现实，还能解决部分劳动力。

据实地考察，红城子河道200米上下的范围，长年淤积了深厚的砂层，加之便利的交通和水电设施，为批量开采和机械作业提供了得天独厚的优越条件，而河床的适度降低又能防止因洪水暴涨冲毁两岸庄稼的危害，可谓两全其美。所以我恳请上级主管部门的领导能勘察批准我的申请，给我一个回报家乡的机会!

xuexila。

20xx年x月x日。

货运企业申请书篇六

xx经济技术开发区社会保险管理中心：

我单位山东xx有限责任公司是xx年11月14日经xx市工商行政管理局批准成立的有限责任公司，公司住所为xx市开发区黄河路38号(中国x'x大学国家大学科技园“生态谷”4号研发楼)；所属行业为科学研究，技术服务，地质勘查业；一般经营项目为：

新xx技术推广服务，城市基础设施建设，油气勘探开发技术服务；现有员工3人。为加强人力资源管理，现申请办理社会保险登记，我单位将严格遵守《劳动合同法》等劳动保障法律法规，服从开发区社保管理工作，请予以开户登记。

山东xx有限责任公司。

法人代表盖章：

xx年xx月日。

货运企业申请书篇七

尊敬的领导：

我公司成立于年月日，实际经营范围为，后经我公司申请，你局认定我公司为（辅导期）增值税一般纳税人，有效期从年月日起。

我公司年月的全部销售收入为元，其中应税销售收入为元，缴纳增值税额为元，增值税专用发票使用量为份；年月的全部销售收入为元，其中应税销售收入为元，缴纳增值税为元，增值税专用发票使用量为份；年月的全部销售收入为元，其中应税销售收入为元，缴纳增值税额为元，增值税专用发票使用量为份。我公司年月至月专用发票月平均使用量为份。（注：此段填写前三个月的'增值税申报及交纳情况，要求必需按照增值税申报表有关内容填写）。

目前贵局批准我公司每月领购次开票金额万元税控专用发票，每次份。由于我公司业务量逐渐增加，故申请增购份开票金额万元税控专用发票。（注：此段按照企业实际情况填写，以上内容仅为参考，具体内容自定，要求企业将增量原因写清晰，内容必须真实具体）。

申请增购增值税专用发票需报送资料。

2.书面申请（一式二份，注：开票限额一千万元及以上的企业一式三份）；

4.营业执照副本复印件（一式二份）；

6.购票人身份证复印件（一式二份）；

7.增值税一般纳税人资格认定批复复印件（一式二份）；

10.税务机关要求附送的其他资料。

以上资料需加盖公司公章，合同书复印件及资格证书复印件加盖骑缝公章。

（以上要求仅供参考，具体以当地税务局要求为准。）。

20xx年x9月30日。

货运企业申请书篇八

市国土资源局：

我单位负责开发建设的××项目已经完成相关前期工作，特申报建设项目用地预审，现就该项目有关情况报告如下：

一、建设单位基本情况。

建设单位设立情况、性质（中央国家机关、事业单位、驻京部队或其他性质单位）业务范围和本单位现有用地情况。

二、建设项目基本情况。

该项目建设的相关背景、必要性；项目拟用地选址具体位置、规划依据和所在区域的功能定位，建设项目用地总规模、用地性质、建筑规模以及功能布局等建设方案详细内容；项目投资总额和资金来源；建设项目前期工作进展情况和已经取得的相关批准文件；其他需要特殊说明的情况。

三、建设项目用地情况。

建设项目用地总规模确定的有关依据、标准和过程等；建设项目用地的'现状权属情况，包括总用地中国有土地和集体土地面积，用地现状中农用地、建设用地、未利用地面积情况，占用耕地或基本农田的面积，占用耕地的补充方式、标准和资金落实情况；建设项目用地方式（包括征收、占用）等情况；建设项目相关用地指标情况，包括建筑密度、容积率、行政办公及生活服务设施用地（或分摊土地面积）情况等。

特此报告。

此致

敬礼！

申请人：

20xx年xx月xx日。

货运企业申请书篇九

尊敬的x总：

作为一名在宾馆工作了大半年的员工，我对宾馆有着一种格外亲切的感觉。每一个人在他年轻的时候，都有很多第一次，我当然也不例外。

但这种感觉不会随着我的离开而走远，我想我永远也不会忘记，毕竟我曾经生活在一个温暖而又温馨的集体里。韩总，号。随着时间的流逝，斗转星移，您多年积累的工作经验与个人才华也得到充分的施展。您是我们宾馆的经理。在我上班之前，制定了一系列的政策与方针，重新定位了宾馆的经营策略，不断地尝试新的机制与奖励、分配办法，力争让宾馆的经济效益不断迈上新高，也让宾馆员工的福利待遇如芝麻开花一般节节高樊。，这才是为员工谋利益的举动，这才是一位被员工在心里面所认可的经理。

而我，作为这个集体的一份子，更加感觉到您对员工的关心与培养。您肯定想到，宾馆要想在竞争激烈的社会中立于不败之地，人才的培养与发展是不可忽视的环节之一。由于我自身能力的不足，近期的工作让我觉得力不从心，所以想公司提出了辞呈，忘领导批准。

此致

敬礼！

辞职人：xxx。

20xx年xx月xx日。

货运企业申请书篇十

经过再三思考、反复权衡我决定辞职。

我于xx年x月进入新和成股份有限公司成为一名普通员工，至今已经一年有余。在新和成的一年是学习的一年，是收获的一年。在新和成浓厚的企业文化氛围下，在新和成先进的管理理念中我成功的从学生转变为一个工作者。踏踏实实做人老老实实做事的思想早已在我的意识里形成。新和成是一个有社会责任感的企业是一个能担当大任的企业，新和成的成长过程也是中国很多技术从无到有的过程，在新和成工作过的人无不受到她的.熏陶，她有很多东西值得我一辈子学习。在此对于公司一年多的照顾和培训表示真心的感谢，对公司多年的蓬勃发展表示衷心的敬意。在新和成的这一年将是我一生中最有意义的一段时间!

在这一年中我认真完成自己的工作积极参加工资组织的各项活动使得自己除了得到应有的收入外生活也变得丰富多彩，但是天下没有不散的宴席，由于我的人生观价值取向随着年龄的增长已经改变，不在适合继续留在公司，因此向领导申请辞职希望这是一个恰当的时间。望批准!

祝新和成公司再造辉煌，祝各位领导鹏程万里!

此致

敬礼

申请人。

日期

货运企业申请书篇十一

尊敬的企业领导：

您好！首先感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。

我是怀着十分复杂的心情写这封辞职信的。自我进入企业之后，由于您对我的关心、指导和信任，使我获得了很多机遇和挑战。经过这段时间在企业的工作，我在原料采购领域学到了很多知识，积累了一定的经验，对此我深表感激。

由于我自身经验的不足，近期的工作让我觉得力不从心。为此，我进行了长时间的思考，觉得企业目前的工作安排和我自己之前做的职业规划并不完全一致。

为了不因为我个人的原因而影响企业的生产销售进度，经过深思熟虑之后我决定辞去这份工作。我知道这个过程会给您带来一定程度上的不便，对此我深表抱歉。

我会在这段时间里完成工作交接，以减少因我的离职而给企业带来的不便。

为了尽量减少对现有工作造成的影响，我请求在企业的'员工通讯录上保留我的手机号码1个月，在此期间，如果有同事对我以前的工作有任何疑问，我将及时做出答复。

非常感谢您在这段时间里对我的教导和照顾。在企业的这段经历于我而言非常珍贵。将来无论什么时候，我都会为自己曾经是企业的一员而感到荣幸。我确信在企业的这段工作经历将是我整个职业生涯发展中相当重要的一部分。

祝企业领导和所有同事身体健康、工作顺利！

再次对我的离职给企业带来的不便表示抱歉，同时我也希望企业能够理解我的实际情况，对我的申请予以考虑并批准。

xxx。

20xx年x月x日。

货运企业申请书篇十二

尊敬的领导：

您好！

在公司工作xxx天中，学到了很多的知识，公司的营业状态也是一直表现良好态势。非常感谢公司给予我这样的机会在良好的环境工作和学习。现在公司的发展需要大家竭尽全力，由于我状态不佳和一些个人原因的影响，无法为公司作出相应贡献，自己心里也不能承受现在这样无所作为。当前公司正处于快速发展的阶段，同事领导都是斗志昂扬，壮志满怀，而我个人全因为状态不佳，这不仅让领导汗颜，也让领导费心。我自知离公司合格的员工的标准相差甚远，实在是深感歉意。

感谢xxx经理、xxx经理、xxx经理、xxx经理、xxx经理、xxx经理的培养，感谢所有同事在我工作期间对我的信任和帮助。我将在接下来的日子里调整好自己，重新出发，寻求新的进步。

xxx。

20xx年x月x日。

货运企业申请书篇十三

适用于企业监控平台专管人员、值班监控人员、调度员等。

公司安检部负责运送车辆卫星定位系统车载终端和平台的考察和选用、安装和使用管理。

3.1卫星定位装置规定。

3.1.1公司营运车辆应按规定安装卫星定位系统。

3.1.2监控平台和联网监控系统的要求。

1)监控平台应符合《道路运送车辆卫星定位系统平台技术要求》；

2)车载终端要按规定接入符合交通部要求的监控平台和全国营运车辆联网联控系统；

3)建立或租用监控平台时，要执行交通部的相关规定。

3.2监控平台运行规定。

3.2.1定期检查车载终端的运行状况，建立车载终端档案，记录安全时光、使用状况、维护状况、车辆在线状况等项目。

3.2.2准时向上级监控平台传输定位数据，发觉中断等大事，要准时处理。

3.2.3要将车辆和驾驶员的相关信息录入监控平台。

3.2.4配备专职人员负责监控车辆行驶和驾驶员的动态状况，分析处理动态信息，对浮现的异样动态，准时上报和通报车辆。

3.2.5要建立驾驶员超速、疲劳驾驶、有意破坏卫星定位装置等违法违规行为的记下处理台账，并准时订正和处理，台账应保存至少3年时光。

3.2.6要按照天气条件、道路状况等的变化，准时设定车辆运行速度，确保安全；要建立动态监控工作台账，准时记下和发布。

3.2.7对营运车辆运行过程采取实时监控；并对行业监管平台的指令即时应答，执行安全指令内容。

5.1监控值班规定。

5.1.1安检部设置专职的监控岗位，采取24小时动态监控。监控人员应具备相应的学问和能力，胜任监控工作，履行安全职责。

5.1.2监控人员应轮换值班，因故不能值班时，应提前申请调换。值班期间，监控人员不得脱岗、离岗，不得从事与工作无关的事情。

5.1.3监控人员对上级监管平台发出的指令，应准时做出回应，同时要汇报公司安检部。

5.1.4监控人员应按规定准时填写动态监控工作台账，包括上级下达的指令。

5.1.5监控人员对车辆超速、驾驶员疲劳驾驶、车载终端失效、非站点停车等现象，准时订正驾驶员的违法违规行为，并记下台账。

5.1.6监控人员应定期接受安全培训，提高监控业务水平。

5.1.7监控人员应定期总结监控工作中浮现的新现象、新问题，要报告安检部，以便制定应对措施。

5.2监控值班室职责。

5.2.1负责本公司gps监控管理系统的日常监控及各类监控信息数据的处置、记下、归档。

5.2.2监控公司gps监控设备运作状况，组织解决硬件、软件方面在使用过程中浮现的问题，保证gps监控管理系统正常工作。

5.2.3组织人员总结分析驾驶员违规状况，把握其逻辑，提出改进方法。

5.2.4定期检查监控数据记录，确认违规记录，分析管理缺陷，准时阻塞管理漏洞。

5.2.5每月对公司监控系统应用状况举行全面的总结分析，形成书面材料报告本单位主要领导和分管安全的领导，并在公司安全例会上做专题汇报。

5.2.6落实上级部署的各项监控管理工作，并按时上报相关材料。

5.3监控管理。

5.3.1监控人员应牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，仔细履行gps监控职责。

5.3.2公司监管部门应坚持采取24小时值班制度，应设置专职监控人员对营运车辆采取24小时实时监控；应对监控到的每一次违章举行教导、处罚、处理到位。

5.3.3监控人员应全面把握gps监控操作系统，并对各线路的基本运行条件和交通特点做到全面认识把握。生产部门应加强与安全部门的交流。确保安检部门准时把握车辆运行作业方案，保证监控效果。

5.3.4公司应利用对gps监控系统的开发通过，全过程跟踪驾驶员安全行车行为，消退超速、超员、疲劳驾驶、私自包车等各类违章行为，提升安全生产过程预控能力。

5.3.5公司使用自己的监控账号登陆，密码不得外泄，更改密码需经本单位分管安全负责人同意。

5.3.6对gps监控过程中发觉的超速行驶、疲劳驾驶、非正常线路营运、高速道路违法停车等违法违章行为，应做到准时警告、准时制止、准时处理处罚，并将处理处罚看法形成通报。以此警示其它驾驶员，消退各类违章。

5.3.7对全部监控车辆视安全条件挑选性发送安全警示信息，遇有阴雨、冰雪、浓雾等恶劣天气和突发状况，应随时发送安全调度指令和安全警示信息。

5.3.8监控时对行车过程中的报警及发觉的担心全行为，应立刻发送安全指令或使用其他通讯方式举行订正、责令整改并做好记录。

5.3.9监控人员应通过位置查询、车辆数据分析等功能对营运车辆举行抽查，对发觉的不按规定线路行驶、私自包车等违规现象，按相关规定举行处理。

5.3.10各单位应天天对监控状况举行汇总、分析，对驾驶员的违法、违纪、违章、违规行为根据有关安全生产管理规定准时举行教导处理。

5.3.11监控人员对监控状况应做好各项值班记录，记录填写应仔细规范，内容详实、精确。

5.3.12在使用gps监控系统过程中发觉的系统问题及缺陷，应准时反馈到公司总经理，统一举行解决处理。

5.4夜间及重点车辆监控。

5.4.1将本单位车辆举行分类管理监控。在全面监控的基础上重点加强对夜间运行车辆的实时跟踪监控。

5.4.2应建立信息交流机制，加强生产组织部门与安检部的交流，对当天运行的车辆做好记下，作为重点监控对象，举行实时跟踪监控。

5.4.3加强夜间运行车辆的实时跟踪监控。对夜间运行的车辆，特殊时当天22时至次日5时阶段运行的车辆应重点加强安全监控。对属于正常运行的车辆，应加强车辆行驶速度和疲劳驾驶的监控。

5.4.4监控人员担当恶劣天气的'预警预告职责。遇有雨、雪、雾、冰冻、大风、冰雹等恶劣天气时，立刻在当日6:00通知到本单位主要领导，并做好相关记录。同时，应密切注重以天气变化状况，随时按领导指令准时启动应急预案。

5.4.5对可以预见的恶劣天气，监控人员应提前一天通知到全部驾驶员及运营车辆，并做好记录。

5.5行驶速度的界定。

5.5.1在同方向惟独一条机动车道的马路上行驶，最高时速不得超过每小时50公里。

5.5.2在同方向划有2条机动车道且没有限速标志、标线或封闭车道的马路上行驶，最高时速不得超过每小时60公里。

5.5.3在高速马路上行驶，最高时速不得超过每小时110公里。

5.5.4在有限速标志的道路上行驶，不得超过限速标志标明的速度。

5.5.5超速驾驶的定义:在高速马路上行驶，时速超过110公里；在其他道路上行驶超过限速标志标明的。

5.5.6因天气和道路因素限制时，公司要设定低于道路设计的行驶速度；超过该速度时，也视为超速驾驶。

5.5.7夜间行驶时，车速应控制在该路段日间限制速度值的80%以内。

5.6疲劳驾驶的界定。

驾驶员延续驾驶车辆4个小时未停车歇息20分钟的；24小时内延续驾驶车辆超过8小时的；24小时内延续驾驶车辆超过8小时的，均视为疲劳驾驶。

货运企业申请书篇十四

尊敬的xx总经理，xx副总经理:。

经过这几天的研究，主要从未来个人技术发展的方面，我决定辞去目前的工作，以下是我诚恳的辞职报告，因为我已经理解了一个朋友的邀请，去另外一家公司从事x部门技术经理的工作.

我十分重视在x公司这半年的.工作经历，也很荣幸自我以往成为x公司这个充满活力团体的一员，我确信我在x公司的.这段经历和经验，将会给我以后的职业发展带来十分大的帮忙，很感激xx总经理当初给我一个x公司工作的机会，我将以在xxx公司工作过而感到荣耀和自豪。

由于离职的时间比较紧，我期望会在短时间内完成离职的手续，我的工作在公司内也比较特殊，既是比较专门的一面，目前和公司的主要研发工作又没有涉入太深.对于我以往开发的系统，如果公司愿意，我仍然能够在短的时间内兼职为公司维护这些东西，随时帮忙公司进行这些系统的后续开发和维护，直到公司另外招到适合此职位的人，如果需要，同时我也会抽时间帮忙公司对新来的同事进行职位培训。多谢！

期望在20xx年里，x公司的业务蒸蒸日上，祝我的同事们在事业上获得更大的成功。

此致

敬礼!

xxx。

20xx年xx月xx日。

货运企业申请书篇十五

房地产开发处：

我公司现在天津市宝坻区大口屯镇津围公路西侧开发建设天钰园住宅小区项目。项目总投资为1802万美元（约合人民币13519万元）；共有19栋楼，其中18栋楼为住宅楼，公建楼1栋。本项目一期已于20xx年10月开工，预计20xx年10月竣工；二期拟于20xx年3月31日正式开工建设。由于我公司需要进行房地产开发企业的资质年检，现提出资质预审的书面申请。请房地产开发处领导予以批准。

xxx地产开发有限公司。

20xx年3月12日。

货运企业申请书篇十六

房地产开发处：

我公司现在天津市宝坻区大口屯镇津围公路西侧开发建设天钰园住宅小区项目。项目总投资为1802万美元（约合人民币13519万元）；共有19栋楼，其中18栋楼为住宅楼，公建楼1栋。本项目一期已于20xx年10月开工，预计20xx年10月竣工；二期拟于20xx年3月31日正式开工建设。由于我公司需要进行房地产开发企业的资质年检，现提出资质预审的书面申请。请房地产开发处领导予以批准。

***地产开发有限公司。

20xx年3月12日。

货运企业申请书篇十七

为加强道路货物运送安全管理，建立科学有效的运送企业安全生产管理机制，落实企业安全主体责任，增进企业良性进展，按照《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运送条例》、《四川省安全生产条例》、《四川省生产经营单位安全生产责任规定》等法律规矩、规则和各级政府交通及主管部门安全工作文件精神，结合公司安全生产管理实际，特制定本制度。

一、坚持"安全第一，预防为主，综合治理'的安全工作方针，建立健全以驾驶员管理为重点的.运送企业安全管理机制，定期讨论安全生产管理过程中存在的问题，不断完美安全管理规则制度。

二、建立健全安全生产管理工作领导机构，明确安全生产第一、二、三责任人及工作职责，设立安全专职机构、人员和安全工作专项经费，抓好安全工作的落实。

三、抓好从业人员安全学习教导和培训，每年初制定出全年从业人员安全学习教导培训方案，并报送运管部门接受监督。方案中应含有学习道路运送安全管理法律规矩、行业主管部门安全工作文件和会议精神、公司安全管理规定、安全行车学问等内容。

四、严格车辆技术管理。根据"视情维修，强制维护'的原则，仔细做好车辆二级维护和技术等级评定工作，建立和完美车辆技术档案。

五、从营运证照，车辆技术情况，从业人员资历，车辆保险等方面把好参营车辆准入关，定期对车辆和驾驶员档案举行清理，不符合安全要求的不得上路营运。

六、开展常常性的安全事故隐患排查，落实事故隐患整改措施，保障事故隐患整改资金投入。

七、制定并落实突发大事应急预案，（含重特事件故应急预案、自然灾难应急预案、消防应急预案等），完美普通事故处置计划。按规定以及向有关部门报告安全事故状况，对发生的安全责任事故按"四不放过'原则举行处理。

八、根据国家规定并结合实际对营运车辆举行足额、齐全保险、不脱保、漏保。

九、按规定向主管部门报送安全统计报表及有关安全工作资料。

十、完成行业主管部门在一定时光内规定的其它专项安全工作。