最新村道路规划申请范文范本(优秀8篇)

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村道路规划申请范文范本篇一

园路是园林绿地中的重要组成部分，它像人体的脉胳一样，贯穿于主园各景区的景点之间，它不仅导引人流，疏导交通，并且将园林绿地空间划成了不同形状，不同大小，不同功能的一系列空间。

园路的基本类型有：路堑型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等)，在园林绿地规划中，按其性质功能将园路分为：

1.1主要园路：联系全园，是罗林内大量游人所要行进的路线，必要时可通行少量管理用车，道路两旁应充分绿化，宽度4-6m。

1.2次要园路：是主要园路的辅助道路，沟通各景点、建筑，宽度2-4m。

1.3游息小路：主要供散步休息，引导游人更深入地到达园林各个角落，双人行走1.2-1.5m，单人0.6-1m，如山上、水边、疏林中，多曲折自由布置。

1.4变态路：根据游赏功能的要求，还有很多变态的路，步石、汀步、休息岛、礓、礤、踏级、磴道等。

2.1组织空间，引导游览

在公园中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路，把各个景区联系成一个整体。这其中浏览程序的安排，对中国园林来讲，是十分重要的。它能将设计者的造景序列传达给游客。中国园林不仅是“形”的创作，而且由“形”到“神”的一个转化过程。园林不是设计一个个静止的“境界”，而是创作一系列运动中的“境界”。游人所获得的是连续印象所带来的综合效果，是由印象的积累，而在思想情感上所带来的感染力。这正是中国园林的魅力所在。园路正是能担负起这个组织园林的观赏程序，自游客展示园林风景画面的作用。它能通过自己的布局和路面铺砌的图案，引导游客按照设计者的意图、路线和角度来游赏景物。从这个意义上来讲，园路是游客的导游者。

2.2组织交通

园路对游客的集散、疏导，满足园林绿化、建筑维修、养护、管理等工作的运输工作，对安全、防火、职工电话、公共餐厅、小卖部等园务工作的运输任务。对于小公园，这些任务可以综合考虑，过于大型公园，由于园务工作交通量大，有时可以设置专门的路线和入口。

2.3构成园景

园路优美的曲线，丰富多彩的路面铺装，可与周围山、水、建筑花草、树木、石景等景物紧密结合，不仅是“因景设路”，而且是“因路保景”，所以园路可行可游，行游统一。

除以之外，园路还可为水电工程打下基础和改善园林小气候。

3.1园路在园林中的尺度与密度

园路的尺度、分布密度，应该是人流密度客观、合理的反映。“路是走出来的”，从另一个方面说明，人多的地方(如游乐场、入口大门等)尺度和密度应该大一些;休闲散步区域相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。

此外，现代园林绿地中还应增加相应的活动场地。另园林过去多以参加游览为主。游园的方式、注意自我感受，人们以思索、追溯领悟艺术中的哲理情感为主要欣赏方式，追求所谓“神游”。而现代人的旅游方式有一种要求与参与的趋势。人们不仅要求环境优美，而且要求在这样的环境中从事文娱、体育活动，甚至进行某些学术活动，获取知识，因此，还要理解相当数量的活动场地。

公园类别 园路广场% 活动场%

植物园 6-8 2.5-3

近效风景区 8-10 2-2.5

3.2园路的布局

3.2.1平面成形布局

风景园林的道路系统不同于一般的城市道路系统，它具有自己的布置形式和布局特点。自然式园林绿地常见的园路系统布局形成多为套环式、带带式和树枝式三种。

在自然式园林绿地中，园路多表现为迂回曲折，流畅自然的曲线性，中国古典园林所讲的峰回路转，曲折迂回，步移景异，即是如此。园路的自然曲折，可以使人们从不同角度去观赏景观，在私家园林中，由于所占面积有限，园路的曲折更使其小中见大，延长景深，扩大空间。

除了这些自由曲线的形式外，也有规划的几何形和混合形式，由此形成不同的园林风格。西欧的古典园林中(如凡尔赛宫)讲究平面几何形状。当然采用一种形式为主，另一种形式补充的混合式布局方式，在现代园林绿地中也比较常见。

3.2.2立面成形布局

园路也可以根据功能需要收放宽度尺寸，采用变断面的形式进行立面上的布局。例如：北京香山、沿蹬道攀登可以发现，不同转折处有不同的宽狭，而且在中途还没有过路亭。另外在许多园中，设置坐登、椅子园路外延边界，除此之外，还有园路和小广场相结合等等。这样宽狭木，曲直相济，反倒使园路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行，运动相结合，各得其所。

3.3园路路口规划

园路路口的规划是园路建设的重要组成部分。从规划式园路系统和自然式园路系统的相互比较情况看来，自然式园路系统中则以三岔路口为主，而在规划式园路系统中则以十安路口比较多，但从加强寻游性来考虑，路口设置也应少一些十字路口，多一点三岔路口。

道路相交时，除山地陟坡地形之外，一般场尽量保用正相交方式。斜相交时斜交角度如呈锐角，其角度也尽量不小于60°。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。锐角部份还应采用足够的转弯半径，设为园形的转角。路口处形成的道路转角，如属于阴角，可保持直角状态，如属于阳角，应设计为斜边或改成圆角。

要有景点和特点。在三叉路口中央可设计花坛、花舌等，要注意各条道路都要以其中心线与花坛的轴心相对，不要与花坛边线相切，路口的平面形状，应与中心花坛的形状相似或相适应，具有中央花坛的路口，都应按照规划式的地形进行设计。

3.4园路与建筑

在园路与建筑物的交接处，常常能形成路口。从园路与建筑相互交接的实际情况来看，一般都是在建筑近旁设置一块较小的缓冲场地，园路则通过这块场地与建设交接。多数情装饰品下都应这样处理，但一些都过道作用的建筑，游廊等，也常常不设缓冲小场地，根据对园路和建筑相互关系的处理和实际工程设计中的经验，可以采用以下几种方式来处理二者之间的'交换关系。

能上能下就是我们常见的平行交接和正对交接，是指建筑物的长轴与园路中心线平行或垂直，还有一种侧对交接，是指建筑长轴与园咱中心线相垂直，并从建筑正同的一侧相交接;或者园路从建筑物的侧面与其交接。

实际处理园路与建筑物的交接关系时，一般都避免斜路交接，特别是正对建筑某一角的斜角，冲突感很强。对不得不斜交的园路，要在交接处设一般短的直路作为过渡，或者将交接处形成的路角改成园角，应避免建筑与园路斜交。

3.4.2园路与水体

中国园林常常以水平为中心，则主干道环绕水面，联系各景区，是较理想的处理手法。当主路临水面布置时，路不应该是始终与水面平行，这样因缺少变化而显得平淡乏味。较好的设计是根据地形的起伏，周围的景色和功能景色，使主路和水面若即若离。落水面的道路可用桥，堤或汀步相接。

另外，还应注意滨河路的规划。滨河路是城市中临江、河、湖、海等水体的道路。滨河路在城市中往往是交通繁忙而景观要求又较高的城市干道。因此临近水面的步道的布置有一定的要求。游步宽度最好不小于5m，并尽量接近水面。如滨河路比较宽时，最好布置两条游步道，一条临近道路人行道，便于行人来往，而临近水面的一条游步道要宽些，供游人漫步或驻足眺望。

3.4.3园路与山石

在园林中，经常在园林两侧布置一些山石，组成夹景构成景色，要有一种幽静的氛围。在园路的交叉路口，转弯处也常设置假山，而能疏导交通，又有起到美观的作用。

3.4.4园路与种植

最好的绿化效果，应该是林荫夹道。郊区大面积绿化，行道树可与两旁绿化种植相结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植实现路在林中走的意境。就是我们所说的夹景。一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。障点使人有“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的意境。

在园路的转弯处，可以利用植物叙强调，比如种植大量五颜六色的花卉，即有引导游人的功能，又极其美观。

园路的交叉路口处，常常可以设置中心绿岛，回车岛，花钵，花树坛等，同样具有美观和疏导游人的作用。

还应注意园路和绿地的高低关系，设计好的园路，常是浅理于绿地之内，隐藏于绿丛之中的，尤其山麓边坡外，园路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，所以要求路比“绿”低，但一定是比“土”低。

4.1现代园林中，由于设计师或某些个人主线，将本身很美的自然地形埋成一马平川，使园路失去立面上的变化，或将平在堆成“坟堆”强硬的使园路“三步一弯，五步一曲”。

4.2园路布局形成有自然式，规划式和混和式三种，但不管采用什么园路形式，最忌讳的是断头路，回头路。除非有一个明显的终点景观和建筑。

4.3园林绿地规划中园路所占面积，比例不适应，造成交通不便，造成人们行路挤占绿地现象。如：北京西单广场是一个繁华的商业区中的广场，每天人流都很多，但其中设计中绿地草坪战坪占有很大的面积，园路穿插其中只占很小的比例，游人难免要踩踏草坪，影响景观效果。相反，某些规划设计中，又过多规划园路，形如蜘蛛网，不仅影响景观效果，同时给建筑投资也加大了负担，还于生态不利。

4.4某些园路交叉口设计不合理，夹角太小，未考虑转弯半径。人们为了方便，往往踩踏草坪。有些交叉口相交路数量太多(如四、五条)，造成人们在路口交叉处无所适从的现象。

4.5某些园路在与环境的处理上，不是很适宜。如与园形花坛相切，建筑物入口集散广场处，相交路口偏重量一侧，道路与水体驳岸紧贴布置等。

村道路规划申请范文范本篇二

夏季天气炎热，游泳的人也随之增多，游泳者一旦发生溺水，应分秒必争地进行抢救，一定要注意现场抢救或者边抢救边转送，千万不要只注重送往医院，而不进行现场急救，因而贻误抢救的关键时机。

据资料显示，南京地区5岁以下儿童溺水是儿童意外死亡的首要原因;统计数据表明，―南京地区5岁以下儿童溺水死亡达297人，主要发生在农村，多为男童，高发季节为夏秋季，绝大多数死在家中与送往医院的途中。农忙时节家中无人照管或疏于照管，儿童在池塘、沟渠或湖河岸边行走或玩耍不慎落水所致，而学龄儿童则多由于游泳或戏水所致。

一旦发生溺水，应分秒必争地进行抢救，一定要注意现场抢救或者边抢救边转送，千万不要只注重送往医院，而不进行现场急救，因而贻误抢救的关键时机。抢救的方法有：

3、人工呼吸、恢复心跳如果患儿呼吸、心跳停止，应立即口对口人工呼吸和胸外心脏按压，若现场有2人，一人心脏按压，另一人口对口呼吸;将患儿头部充分后仰，口对口呼吸1次，随后心脏按压4次，吹气与心脏按压交替进行。若现场仅1个人，救护者可以先吹两口气，然后做8次心脏挤压，反复进行，也能收到较好的效果。

4、急送医院继续抢救患儿经以上处理，呼吸心跳恢复后，不要以为万事大吉，因为还会出现肺部、心脏及脑的并发症，一定要迅速护送患儿到就近的医院继续进行抢救治疗。

村道路规划申请范文范本篇三

1、发现溺水者后应尽快将其救出水面，但施救者如不懂得水中施救和不了解现场水情，不可轻易下水，可充分利用现场器材，如绳、竿、救生圈等救人。将伤员抬出水面后，应立即清除其口、鼻腔内的水、泥及污物，用纱布（手帕）裹着手指将伤员舌头拉出口外，解开衣扣、领口，以保持呼吸道通畅，然后抱起伤员的腰腹部，使其背朝上、头下垂进行倒水。或者抱起伤员双腿，将其腹部放在急救者肩上，快步奔跑使积水倒出。或急救者取半跪位，将伤员的腹部放在急救者腿上，使其头部下垂，并用手平压背部进行倒水。

2、将溺水者平放在地面，迅速撬开其口腔，清除其咽内、鼻内的异物，如淤泥、杂草等，使其呼吸道保持通畅。当溺水者呼吸停止或极为微弱时，应立即实施人工呼吸法，需要时施行胸外心脏按压法。呼吸停止者应立即进行人工呼吸，一般以口对口吹气为最佳。急救者位于伤员一侧，托起伤员下颌，捏住伤员鼻孔，深吸一口气后，往伤员嘴里缓缓吹气，待其胸廓稍有抬起时，放松其鼻孔，并用一手压其胸部以助呼气。反复并有节律地（每分钟吹16～20次）进行，直至恢复呼吸为止。

3、心跳停止者应先进行胸外心脏按摩。让伤员仰卧，背部垫一块硬板，头低稍后仰，急救者位于伤员一侧，面对伤员，右手掌平放在其胸骨下段，左手放在右手背上，借急救者身体重量缓缓用力，不能用力太猛，以防骨折，将胸骨压下4厘米左右，然后松手腕（手不离开胸骨）使胸骨复原，反复有节律地（每分钟60～80次）进行，直到心跳恢复为止。

特别提示：

因呼吸、心跳在短期恢复后还有可能再次停止，所以千万不要放弃人工呼吸，应一直坚持到专业救护人员到来。未成年人不宜下水救人，可采取报警求助的方式。注意为溺水者保暖。

村道路规划申请范文范本篇四

因建设路小学建设需要，我单位申请在建设路开设永久性学校大门，需要动迁建设路绿化带、人行道、侧石、路灯等，具体工程量后附。我单位承诺：

1、做到安全文明施工，对于本工程开设道口范围及施工进出车辆进行严格管理，保证责任范围内干净整洁，并承担大门口道路养护责任。

2、对大门开设道口范围自来水、路灯管线加强保护，采用混凝土包管，确保市政基础设置满足使用功能。

3、对现有市政基础设施需要拆除部分联系相关产权单位，积极配合，妥善保管、移交。

4、因开设道口连接道路未验收，后期道路验收如因我单位原因影响道路验收，我单位负责恢复，承担相应责任。

请领导予以协调，为感！

中煤三建太和县建设路小学工程项目部

村道路规划申请范文范本篇五

时事热评:“施救悲剧”

要终结“施救悲剧”的频繁上演。

适用话题：生命、救人等。

6月12日上午，平果县新安镇汤那村黄胎屯，一名群众在修建自家蓄水池时被困，另外8名村民相继下到池里救援，均晕倒在水池内。南国早报记者从平果县委宣传部获悉，事后，消防、医院等部门赶去救援，但9人送医抢救无效死亡。

一人遇险，众乡邻接力营救，这种精神气节的确很让人感动，但由于缺乏最基本的营救常识，非但没有实现让遇险者脱离险境，反而造成包括遇险者在内的8名施救亲属乡邻相继遇难，结果更令人痛心疾首。很显然，在看到乡邻在修建水池中突然昏迷，惊慌失措之下，施救村民可能会一时心急而奋不顾身，但如果掌握最基本的施救常识，至少可以减少生命财产的无谓损失，1人遇险8人相救9人死亡，不仅暴露出村民安全和紧急救援常识的极度匮乏，同时也折射出普及救援知识的时不我待。

实际上，因为匮乏安全和救援常识，在清理污水池、沼气池等地下设施自身遇险，又导致救援人员“接二连三”被困甚至群伤群死的悲剧，早已在各地出现多例，今年端午节期间，重庆奉节县农村一名村民在清理沼气池时被困，两名群众在实施救援时同时被困，待火速赶到的消防队员将3人救出后已无生命迹象。春节前夕，福建三明市一名群众不慎落入沼气池，6名群众先后参与施救，也由于缺乏常识，最终导致3死四伤、其中一人伤势严重。

不只是深井、水池、沼气池等被困，因为缺乏基本救援常识导致施救人员遇难的悲剧屡屡出现，在盲目施救触电、溺水等过程中，因同样缺乏施救常识，从而导致无谓牺牲的案例也不少见。尽管施救者舍生忘死救助他人的勇气和精神足以令人钦佩，但由缺乏基本救援常识而导致不该发生的“施救悲剧”却也让人扼腕痛心。不可否认，当看到有人遭遇这些被困险情，在生命受到威胁的危急时刻，负有责任感的乡邻村民，可能会一心只想救出被困者而不会顾忌自身安全，甚至可能已经将自己的生死置之度外，但如果具备和掌握最基本的救援知识和技能，在遇到类似需要救援的险情时，也一定会下意识的采取更有效、更有安全保障的正确救援方式。完全可以减少甚至避免不必要的.生产财产损失。

尽管现在信息传播非常发达，人们通过各种媒介获得知识的途径也非常便利，但这并不意味着农村普通村民就会主动去接触和获取这些专业知识技能，由基本救援常识匮乏导致的救援悲剧频发，足以说明不少农村在安全用电、安全使用沼气和出现涉及触电、有毒有害气体救援方面，还存在较严重的安全教育“短板”甚至空白，如何补足这项“短板”和防止类似悲剧再次上演，更应当引起所有农村基层政府相关部门的重视与思考。

生命对于任何人都只有一次，我们非常钦佩救援村民出于乡邻、乡亲的舍生忘死精神，并为他们无私的救援行为所感动，但同时也为他们缺乏救援常识而付出的无谓牺牲感到揪心和惋惜，随着科技和社会经济的发展，很多科技成果在惠及广大农村并为其带来现代文明生活的同时，由新科技文明成果在非正确运用中带来的安全隐患也在逐渐增多，因此，对农民、农民普及安全教育不仅要加强，更应当与时俱进，只有让他们熟知和掌握相应的安全救援常识和技能，这样的“施救悲剧”才可能永久谢幕。

村道路规划申请范文范本篇六

坚持“以人为本”、“生命至上”的原则，充分发挥学校的教育和管理职能，避免溺水事故的发生，为创建平安校园，构建和谐社会作出应有的的努力。

二、工作主题及目标。

通过预防溺水教育，进一步增强学生的安全意识，提高学生自我保护能力。进一步完善学校预防溺水教育的各项制度，提高学校安全管理水平，避免溺水事故的发生，保证学校的教育教学工作健康有序的开展。

(一)活动主题：加强防溺安全、杜绝溺水事故。

(二)活动目标：普及学生游泳安全知识及自救、互救常识，加强对学生防溺水的安全教育，进一步密切家校联系，杜绝溺水事故的发生。

三、领导机构：

组长：李靖。

副组长：李晋秀牛丽娜郭艳丽。

后勤保障：崔佳。

组员：各年级组长及各班主任。

四、活动内容及方法。

1、利用校园广播向学生宣传《预防溺水》知识，各班出一期安全教育黑板报，以围绕防溺水安全知识为主题。

2举行一次国旗下主题教育国旗下讲话，重申“五不”规定，(不准私自下水游泳;不擅自与同学结伴游泳;不在无监护人和看护的情况下游泳;不到无安全设施、无救护人员的水域游泳;不到不熟悉的水域游泳。)。

3开展一次排查安安全隐患活动。

4举行一次“关爱生命，远离溺水伤害”为主题班会活动。

五、安全教育活动重点及几点要求。

突出抓好重点对象教育，重点时段教育，遵守纪律教育;严明纪律，明确要求学生“不准私自下水游泳;不擅自与同学结伴游泳;不在无监护人和教师看护的情况下游泳;不到无安全设施、无救护人员的水域游泳;不到不熟悉的水域游泳”，不断提高师生防范能力。

1、预防溺水教育是一项长期工作，要在日常工作中长鸣警钟，把教育渗透到教育教学之中，抓紧抓好。

2、加强与家长联系，增强家长安全意识，知晓并遵守学校作息时间和到校要求，杜绝管理盲点。

3、关心走读学生，关注嬉水学生，增强教育的针对性和有效性。

4、排查存在隐患，整改存在问题，努力消除安全隐患。

全体教师要高度重视对学生的安全教育，对学生进行防溺水专项教育显得尤为重要和迫切，因此，全体教师要从重视人的生命的高度，认真开展好“珍爱生命，预防溺水”教育活动。在广泛宣传教育的基础上，班主任要积极做好学生离校时与家长的衔接工作，避免出现学生管理上的空档，在暑假前，对学生进行安全教育时，必须进行预防溺水的安全教育。通过教育，使学生自觉远离危险，同时，也使学生了解掌握水中遇险时的自救互救常识，从而减少学生溺水死亡事件的发生。人人讲安全，个个关心安全，时时、处处绷紧安全这根弦。

1、预防溺水教育是一项长期工作，要在日常工作中长鸣警钟，把教育渗透到教育教学之中，抓紧抓好。

2、加强与家长联系，增强家长安全意识，知晓并遵守学校作息时间和到校要求，杜绝管理盲点。

3、排查存在隐患，整改存在问题，努力消除安全隐患。

村道路规划申请范文范本篇七

xx交通运输局：

xx运输有限责任公司（下称公司），欲以注册资金人民币200万元在xx物流园区设立，根据中华人民共和国《行政许可法》、《公司法》、《公司登记管理条例》等规定，现特向贵局提出申请登记注册所需的“许可证”或批文，即普通道路、物流信息服务、运输代理服务等。

普通道路、仓储、包装、配送，搬运装卸，物流信息服务；运输代理服务。我现有仓库3200平方。

以上经营范围凭许可证经营。

公司将依xx工业园交通优势及周围便捷的公路网络，以公路主要运输力量，依靠内部高素质人才和先进管理优势，围绕xx等货运流通市场资源，构筑出公司物流业发展的平台，一是以公路为主的货物运输及信息平台；二是以为企业提供仓储、包装、短途配送及搬运装卸业务；三是各种运输代理服务。公司的目标是力争用5―10年的.时间，逐步发展成为大型的现代化物流企业，同时把xx工业区建设成为以至于新疆维吾尔自治区重要的区域性物流中心区。特此申请！

xx运输有限责任公司。

20xx年xx月xx日。

村道路规划申请范文范本篇八

______工程质量监督站：

我单位建设的岳庄安置小区工程已达到竣工验收标准，具备竣工验收条件，满足建设部建建[20xx]142号文件《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收暂行规定》的要求。现拟定于______年______月______日组织勘察、设计、施工、监理等有关单位进行竣工验收，现将竣工验收前有关资料送上，请审查。

附：建设工程竣工验收人员组成名单及工程竣工验收方案。

建设单位（公章）：

______年______月______日。