2023年铁路人员安全简报范文汇总(实用9篇)

建筑总结是对建筑工程实施过程进行总结和反思，以提高建筑质量和安全性。总结需要有具体的目标和任务，明确总结的对象和范围，避免泛泛而谈或内容杂乱。以下是一些优秀总结的实例，供大家借鉴和学习。

铁路人员安全简报范文汇总篇一

摘要：目的从食品消费者角度了解兰州市五区居民食品安全意识和食品消费行为等问题，探索有效改善该市居民食品安全现状的对策与建议。方法采取随机抽样方式，对兰州市五区470名居民进行问卷调查，对调查结果进行分析。结果兰州市居民主要通过传统媒体获取食品安全信息；对《中华人民共和国食品安全法》的知晓率低；认为安全隐患主要出现在生产加工和餐饮消费环节；消费习惯有待改善；维权意识不强。结论监管部门应采取广泛的食品安全宣传教育活动，严格管理与监管，多管齐下，共同保障居民饮食安全。

食品安全是公共安全的重要组成部分，直接关系到广大人民群众的身体健康和生命安全[1]。近年来，随着市场经济的快速发展和人民生活水平的提高，消费者对食品安全的关注度更高，食品的安全性已成为国民健康、社会稳定、经济发展、贸易繁荣的重要因素[2]。为了解居民的食品安全认知程度、消费状况以及生活方式，我们在兰州市五区进行了食品安全知识宣传和抽样调查的实践活动。现将调查结果报告如下。

1对象与方法。

1.1对象。

采取随机抽样法，抽取甘肃省兰州市城关区、七里河区、安宁区、西固区、红古区的70个社区的居民700人作为调查对象。

1.2方法。

对调查对象采用问卷调查法，并对收回的问卷进行严格的有效筛选，调查兰州市五区居民食品安全认知的现状，对数据进行统计分析。

2结果。

2.1基本资料。

在本次调查中，共发放调查问卷700份，收回571份，回收率81.57%；有效470份，有效率82.31%。调查470名居民中，其中30岁以下156人（占33.19%），30~50岁176人（37.45%），50岁以上128人（27.23%），年龄不详10人（2.13%）。学历状况：硕士以上（含硕士）13人（占2.76%），大专及以上130人（27.66%），中学257人（54.68%），小学47人（10.00%）。目前从事的职业：学生99人（占21.06%），工人92人（19.57%），个体户31人（6.61%），教师18人（3.83%），自由职业90人（19.15%），其他职业140人（29.78%）。

2.2居民的食品安全法制意识。

居民对《中华人民共和国食品安全法》（2月28日全国人大常委会第七次会议通过，206月1日正式实施）的了解程度，调查结果如下：完全了解66人，占14.04%；基本了解94人，占20.00%；知道一点124人，占26.38%；不知道186人，占39.58%。

2.3居民获取食品安全知识的途径。

调查显示，居民获取食品安全知识途径依次为：电视广播189人，占40.21%；报纸杂志等平面媒体155人，占32.98%；靠购买经验88人，占18.72%；网络36人，占7.66%；相关知识讲座20人，占4.26%。

2.4食品添加剂的认同情况。

居民对食品添加剂有不同看法，一半人认为“无所谓”，超过1/3的人认为食品中“根本就不应该加添加剂”。见表1。

2.5居民担心的食品安全问题。

这次调查显示，居民在食品安全方面最担心的问题为有毒有害物质高残留问题（占38.73%），担心相对较少的`是生产商用了转基因食材却在标签上不予说明（占7.45%）。见表2。调查同时显示，有159名（33.83%）被访者遇到的最主要问题是“过期食品仍在销售”，有114名（24.26%）被访者选择的是“没有达到国家卫生标准的假冒知名品牌”。

2.6对食品出现安全问题原因的认识。

调查显示，居民认为食品安全会出问题的环节依次为：生产加工（227人，占48.30%）；餐饮消费（135人，占28.72%）；种植养殖（69人，占14.68%）；批发零售（39人，占8.30%）。对食品安全隐患原因的认知为：食品生产加工企业和个人利益熏心（152人，占32.34%）；执法部门对违规企业和个人的惩罚力度不够（147人，占31.27%）；主管部门职责不明，监管不力（78人，占16.60%）；消费者假冒伪劣鉴别能力不高（65人，占13.83%）；相关法律不健全（16人，占3.40%）；事情没那么严重，是媒体炒作出来的（12人，占2.55%）。

2.7遭遇食品安全问题时可能采取的措施。

遭遇食品安全问题时，民众拟采取的措施依次为：没什么大的影响就算（136人，占28.94%）；请求消费者协会调解（占95人，占20.21%）；法律途径解决（72人，占15.32%）；向有关行政部门申诉（71人，占15.11%）；与生产经营者协商（66人，占14.04%）；没能解决（30人，占6.38%）。

2.8居民最常去购买食品的场所。

调查结果显示，该市居民常去购买食品的场所居第一的是超市，有224人（占47.65%），其次为商场（19.85%）。另有约40%的居民一般选择集贸市场、食杂店、小摊点、食品连锁店等进行消费，而食杂店、小摊点的饮食卫生缺乏安全保障。

3讨论。

本次被调查的居民中，仅有45.32%（213/470）的居民比较重视食品卫生。这可能与本次调查人群具有大专及以上学历的仅有30.42%，大约70%的人群文化程度属中低下水平有关。相对来说，具有较高文化程度的居民对食品安全的关注度亦较高，而文化程度较低的居民对食品卫生重要性认识较为薄弱，且遭遇食品安全事故时的维权意识也不是很强烈。因此，应加强居民的食品安全认知能力，从根本上提高该市居民的食品安全认知水平。在调查中，发现居民有73.19%（344/470）主要通过电视广播、报纸杂志等主流媒体获取食品安全知识。这为今后食品安全提供了有利条件。高校、食品监管部门、社区三者可结合起来，同时通过电视、报纸、广播、网络等人们喜闻乐见的方式，对一些饮食安全知识进行广泛深入的宣传；定期安排相关工作人员赴社区进行食品安全知识宣传[3]。目前我国的食品安全相关技术标准大多标龄长、更新慢，与欧美等发达国家相比差距大[4]。由调查结果可得出，居民最为担心的问题是有毒有害物质的高残留问题、食品添加剂超量使用问题。所以，监督管理部门食品监管中应着重加强对这两种物质的监管力度。调查对象认为食品安全最大的隐患是生产加工环节和餐饮消费环节，提示政府部门需加大对食品加工和餐饮消费这两个环节的整治力度。综合具体实际，监管部门应加强对超市、农贸市场、食品店、食品摊贩的整治，突出抓好与百姓生活密切相关的粮肉蔬菜水果等日常食品的安全，严把食品进货关、贮藏关、销售关，依法经营合格食品[5]。不断改善基础条件设施，着力解决居民担忧的以次充好、食品过期变质等食品安全问题。从调查结果中可得出，当遭遇食品安全事故时，仍有25.74%（121/470）的人自认倒霉，不采取任何维权措施，其他居民表示视具体情况而定。由此可见，居民的维权意识薄弱，这除了缺乏一定的食品安全知识外，还与投诉得不到及时处理等因素有关。所以食品监管部门及消费者协会应加强居民维权意识，努力引导居民做好维权工作。调查显示，居民遭遇的食品问题主要是过期食品仍在销售等问题。过期食品的危害不容小觑，它对人体健康具有极大的损害，我们希望通过一些措施提高居民的食品安全意识和生产企业、销售企业的食品质量安全意识，从而提高公众的生活质量。消费习惯是指消费者经常性的消费方式、消费行为和消费倾向[6]。从调查结果可分析出，居民的消费习惯仍有待加强，仅有61.79%（290/470）的被调查者选择较为正规的场所进行食品消费。食杂店、小摊点的饮食卫生缺乏安全保障，有些摊点甚至连相关的营业执照、食品卫生许可证都未办理齐全，这些问题是食品安全事故的隐患。政府监管部门应积极做好居民的食品消费观念引导工作，加强对超市、商场等主要消费场所的查处强度。

综上所述，兰州市居民的食品安全认知水平较低，在遭遇食品安全事故时的维权意识较为淡薄。只有努力完善监督管理体制，加强食品安全队伍建设，加大食品安全知识的宣传力度，提升居民食品安全认知，才能有效地预防和减少食品安全事故的发生。

参考文献:。

[4]高敏.食品药品安全地方政府负总责的探索与实践[j].中国食品药品监管，2010（4）：9-10.

[5]汤天曙，薛毅.我国食品安全现状和对策[j].中国食物与营养，（4）：8-10.

[6]董福荣.中国家庭消费结构透视[m].北京：经济管理出版社，.

铁路人员安全简报范文汇总篇二

第一段：引言（大约200字）。

铁路运输是我国重要的交通方式，铁路技术人员肩负着保障铁路运营安全的重要责任。在日常工作中，铁路技术人员需要时刻保持警觉，严格执行各项安全规程和操作规范，以确保铁路运输的安全可靠。在实践中，他们积累了许多安全心得体会，这些经验值得总结和分享。

第二段：加强安全意识（大约250字）。

铁路技术人员要高度重视安全意识的重要性。他们深知，只有时刻保持警觉，不掉以轻心，才能预防事故的发生。他们在平时工作中，时刻将安全意识贯穿于每一个操作环节。例如，他们会在开始工作前，对所要操作设备和工具进行检查，确保其正常运行；在操作过程中，不走捷径，不马虎从事，确保操作流程的准确和规范。加强安全意识，可以有效地提高工作时的慎重程度，防止疏忽和违规行为。

第三段：注重团队合作（大约250字）。

铁路技术人员在工作中，经常需要与他人进行协作和沟通。团队合作的良好配合对于保障工作的安全和顺利进行非常重要。铁路技术人员在实践中发现，只有密切的配合和良好的团队协作，才能最大限度地发挥各人的技术优势，减少事故的发生。因此，他们注重共同协作，及时与团队成员进行有效的沟通，立即汇报和解决问题，并以此维护工作的安全和全面发展。

第四段：持续学习和提高（大约250字）。

铁路技术人员深知，只有不断学习和提高自己的技术能力，才能更好地应对各种风险和挑战。他们在实践中发现，新技术和新装备的引进，给工作带来了新的挑战和机遇。为了更好地适应铁路运输的新形势和技术要求，他们坚持学习和实践，并加强技术培训和专业知识更新。通过不断学习和提高，他们能够更加自信和从容地应对各种突发状况，减少事故风险。

第五段：遵循规程和规范（大约250字）。

遵循规程和规范是铁路技术人员保障工作安全的基础。他们深知，只有严格执行各项规程和规范，才能确保工作的安全性和可靠性。例如，在操作设备和工具时，他们坚持按照规定使用，并定期进行检查和维护。在工作中，他们严格遵守操作规范，确保每个操作步骤都符合标准。通过遵循规程和规范，铁路技术人员能够杜绝违规操作，减少事故风险，保证工作的安全和正常进行。

结尾（大约200字）。

作为铁路运输安全的守护者，铁路技术人员紧密协作，遵循规程和规范，发扬严谨的工作态度和优良的职业素养，不断提高自身技术水平。通过加强安全意识、注重团队合作、持续学习和提高以及遵循规程和规范等安全心得体会，他们不仅为铁路运输的安全发展作出了巨大贡献，也为其他行业和领域的安全工作提供了宝贵经验。铁路技术人员的安全心得体会将会在之后的工作中继续发挥重要作用，确保铁路运输的安全和可靠。

铁路人员安全简报范文汇总篇三

新市坝镇共有24个村，成昆铁路线在我镇经过达公里的路程，火车站也在我镇管辖范围之内，涉及木古足、阿加依、岩润、尔觉、则沟、约子6个村庄。其中木古足、阿加依、尔觉为我镇重点村。新市坝镇党委府高度重视成昆铁路线的护路、防盗窃的工作，按照年初制定的铁路护路计划，我们把成昆铁路线的防盗工作纳入一项重要的工作日程。该线火车到线速度较慢，给盗贼分子提供了方便，给国家造成了严重的经济损失，败坏了民风，也给当地的百姓造成了一定的经济损失。

为了确保国家和百姓不再受更大的损失，我们必须担负起守土有责的任务，镇党委、府多次召开两委班子、铁路护路领导小组会议，研究部署如何落实县委、县府关于严厉打击盗贼活动的实施方案。层层召开会议，讲清此项治理活动的必要性和严重性，提高思想认识，纠正铁路运输物资被盗窃是铁路部门的事，与当地府无关的错误思想。树立大局意识，坚定地负起地方府的责任。配合有关部门坚决打击盗窃铁路运输物资的活动，确保一方平安。我们还多次召开铁路沿线6个村的主要干部会议，部署任务，检查工作，并与沿线6个村签订了护路目标责任书，把此项工作与村干部的工资、奖金、评选先进等挂钩，充分调动他们的积极性。

镇党委府为了将护路工作真正落实到实处，建立了长效机制，专门成立了以镇党委书记为组长的领导小组，副组长由主管法的副书记和主管综合执法的副镇长担任，成员若干名。镇综治办成立了护路办公室，组建了镇村两级专兼职巡逻队伍。我镇线上现有专职巡逻队员7名，分布在3个重点部位，24小时不脱岗，应急巡逻队员20人。不定期的到铁路沿线重点部位和村庄进行巡逻检查。重点村木古足、阿加依、尔觉也都组建了巡逻队，负责夜间的巡逻监护，有情况及时报告。

在部门对不法分子严厉打击的同时，加强对村干部、村民及中小学生的法制教育，提高他们的法律意识，使其首先学习法律、法规，提高认识。

我镇进行了各种宣传，先后张贴公告、发放宣传单3500张，永久性横幅一幅，利用各村的有线广播等形式宣传《铁路运输安全保护条例》（铁路法）等有关知识，提高沿线村民的守法意识，做到家喻户晓，人人皆知，并且广泛发动群众，发现违法犯罪行为及时举报。

镇村巡逻队与铁路派出所、辖区派出所相互配合，共同研究如何开展好打击盗抢活动。镇利用铁路沿线的三个岗亭，建立巡逻队办公地点，并约定铁路派出所负责通报火车到站时间，做好设施共用，信息共享，密切配合，发现问题及时处理，现场办公。

我镇在铁路派出所设立的巡逻岗亭周围做到24小时有人值班，派出所与巡逻队互动，发挥巡逻队员的作用。巡逻队员坚持不断岗，昼夜巡逻，死盯火车经过的重点时段、重点路段。巡逻队在巡逻中，发现可疑人员在铁路滞留时，及时劝走，发现由盗抢物资行为的，及时与派出所取得联系，果断处理，不给不法分子可乘之机。司法机关在巡逻队的协助下，依法处置了两名盗窃物资分子，起到了杀一儆百的作用，也真正实现了互联互动，协同作战，增强了铁路护路的巡防力度。

为了调动广大村干部的积极性，为维护铁路沿线治安秩序，确保我镇线上铁路运输安全畅通，镇府与铁路沿线村签订了护路目标责任书。此责任书与村干部工资、奖金挂钩，责任书规定，各村每月发生一起涉路案件，扣除村支部书记、主任当月工资100元，5人以上扣除当月工资200元，全年累计发生2起以上涉路案件，扣除全年奖金的20%。这是第一落实责任制，第二是落实好巡逻人员的补贴，村巡逻队员的工资由村的财转移支付中列支，三是镇巡逻队做到了有人员、有办公地点、有巡逻车辆。镇主要领导经常听取护路办的工作汇报，检查指导工作，确保了我线内的运输安全畅通。

通过一年的工作，我镇境内只发生一起死亡事件，铁路沿线没有发生一起重大刑事案件，就连以前到我镇线内盗窃铁路物资的其他镇的人员，也明显减少，有力地震慑了不法分子的。嚣张气焰，有效地遏制了盗窃铁路物资的势头，形成了齐抓共管，标本兼治的良好工作局面。

我们在铁路护路联防工作实践中，深切地认识到铁路护路联防工作是对铁路治安进行综合治理的主要载体，铁路护路联防队伍是联系铁路和地方部门的桥梁，是实行群防群治的骨干力量。

今后，我们镇将在所取得成绩的基础上，继续加大宣传教育力度，在全镇上下形成共识，形人参与的舆论氛围，继续加大巡逻力度，防微杜渐，不给不法分子可乘之机。

总之，我镇将继续再接再厉，与县护路办等相关部门协同作战，打一场防盗窃护路工作的持久战，切实把保护国家财产，保护铁路安全，为成昆铁路线创造一个和谐的交通运输秩序，为构建和谐甘洛，做出贡献。

铁路人员安全简报范文汇总篇四

各位同志：

大家好!

安全是什么?《现代汉语词典》对安全的解释有三层含义：一是指没有危险;二是指不受威胁;三是指不出事故。通俗点说：安全就是你我每个生命个体的意识和行为。如果说得残酷一些，安全就是生与死、血与泪的现实。站在安全防线的里面，就是灿烂的人生、幸福的笑脸、壮丽的事业。可当你跨过这道安全防线，那就意味着痛苦的人生、破碎的家庭、经济的损失和悲剧的上演。

我是一名连结员，对作业中的很多细节也曾经认识不到位。比如，使用人力制动机要把安全带扣好、扣牢;雨天注意上下车梯防滑;连挂车辆前一度停车等等。也曾经不以为然，自以为自己年轻，身手敏捷，怎么可能发生事故呢?但是一起起事故的发生、一段段美好生活的终结，乃至一个个鲜活生命的戛然而止，给我敲响了安全的警钟，使我很后怕，让我反省自己：他们同样年轻，他们同样身手敏捷，但他们却用生命去解读规章，用生命去警醒别人，下一个会不会是我?我会不会用血的代价来领会规章?我不想成为那样的人!

事故的背后，多少人追悔莫及，久久难以抚平自己的伤痛和悔恨!又有多少人连悔恨的机会也没有，却留给家庭永久的痛苦和伤痕!我想这些都不言而喻。而这些血淋淋的人身伤害事故，也给我上了一堂及其深刻的安全警示课，给我带来震撼，令我终身受益。

我终于明白：安全就是幸福，事故就是鲜血，规章就是红线。正如我们不能因为下雨的时候才想起雨伞，也不能因为事故发生后才想起安全，才想起各项作业标准没有落实。大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。那就快快用规章武装自己，牢牢筑起安全的篱笆吧!

我也终于理解：安全生产无小事，防范胜于救灾，责任重于泰山。对于调车作业，也许一个漫不经心的动作、一个突如其来的思绪、一次无所顾忌的违章，很有可能造成难以挽回的后果。前车之鉴，后事之师。没有安全第一的意识，没有安全警钟的长鸣，那么我们可能失职。这是对自己的不负责任，对家庭、企业、事业、同事的不负责任。这是安全隐患，甚至是犯罪。违章违纪，轻则受伤，重则亡命，后果不堪设想，生命只有一次，一旦失去不再拥有。安全警钟长鸣!

让我们立足岗位，从细微之处做起，按标作业保安全，杜绝违章防事故，为襄北站更加美好的明天贡献力量!

我的讲话完毕，谢谢大家。

铁路人员安全简报范文汇总篇五

为了切实加强铁路安全常识教育，提高铁路沿线中小学生的安全意识，根据《中华人民共和国铁路法》和《铁路运输安全保护条例》，进一步推进学校的铁路交通安全宣传，强化学生的安全意识，我校从实际出发，踏踏实实地开展了一系列的.铁路交通安全教育和防范工作。

在校长的主持下，我校成立交通安全领导小组，负责“知路、爱路、护路”宣传教育活动的组织领导。领导小组下设办公室，具体负责宣传的指导工作，学校政教处、年级组分别与学校签订了安全责任书，交通等安全专题教育落实到了由班主任主持的班会课。我校交通领导小组召开专题会议，召开教师专题会议，师生交通安全动员大会，分管安全副校长亲自作动员报告，由于领导重视，使安全教育在我校真正落到实处。

1、开展了有奖征文活动。学校以“知路、爱路、护路”为主题，举行了有奖征文活动，同学们写一篇心得体会或叙事文章，政教处安排教师评奖，共评出优秀作品20余篇。

2、上了一堂法制课。学校利用升旗仪式时机，给全校师生上了一堂“知路、爱路、护路”法制课。法制课要以“知路、爱路、护路”的重要意义，《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，铁路安全常识，爱路护路、危害铁路和自身安全正反两个方面的典型事例为主要内容。

3、开展了一次主题班会活动。学校以班级为单位组织开展了一次以“知路、爱路、护路”为主题的班会活动。教育学生做到“六不”：即不拿铁路器材，不在铁路上放置障碍物，不在铁路周边放牧，不在铁路行走坐卧，不在铁路上玩耍，不做有损铁路的事。同学们通过开展讨论，逐渐认识到：行走铁路是违法行为，危害自身安全，危害铁路安全，我们不能做危害铁路安全的事。在全校范围掀起了“爱路、护路的热潮”

4、开展铁路安全黑板报评比。学校组织各班以“知路、爱路、护路”为主题出一期黑板报，让学生自找资料、寓教于乐，政教处、少先队组织师生进行评奖，10余个班级获奖，学生掌握到更多的铁路安全知识。

5、发放铁路安全告家长书。将近年来发生的路外伤亡事故向家长宣传，要求家长加强对学生的“铁路安全教育”。

6、制作交通安全宣传牌。学校根据学生现有知识水平，制作出有关铁路安全、消防安全、防雷雨、防溺水等方面展牌40余块，把它们悬挂在教学楼走廊、大厅，并组织学生观看，营造出浓郁的育人氛围。

通过此次活动，全校师生在对铁路安全知识与法规有了更清楚地了解，师生的安全意识和自我保护能力明显增强。

铁路人员安全简报范文汇总篇六

遵照《食品卫生监督量化分级管理规范》，我们采取卫生许可和每季度一个轮回的卫生监督方式对管内站区分散的食堂分别进行量化分级管理，采用《餐饮单位量化分级管理等级核定评分表》进行调查、评分，将铁路站区食堂食堂分为a、b、c不同高低等级。调查内容包括从业人员个人卫生状况及体检情况、餐饮具及消毒的卫生状况、原料采购和储存的卫生状况、加工过程的卫生状况及环境卫生状况等。

2、结果。

2.1食堂量化分级管理评分总体情况。

管内站区57个食堂，仅有1.8%的食堂（为城市内大型食堂1个）信誉度和风险分级综合评为a级，30.7%的铁路站区食堂食堂评为b级，67.5%的食堂评为c级。

2.2大型、中型、小型食堂量化分级管理情况。

管内站区57个食堂，仅1个大型食堂评为a级，有5个大型食堂和12个中型评为b级，39个食堂评为c级。

3、讨论。

在食品安全日常监督量化分级管理的14项关键监督检查项目中，从业人员无有效的健康合格证明，场所设置、布局、分隔和面积不合理，餐用具清洗消毒保洁设施不齐全，原料、半成品和成品分开存放、有明显区分标识的库房和食品贮存场及厕所设置、设施不规范等问题突出；另外，管理制度不落实、从业人员卫生习惯差、台账资料不齐全、监管难以落实等问题为餐饮安全埋下很大的`隐患。管内站区食堂量化分级管理评分总体食品安全水平较低，c级食堂39个最多、占67.5%，b级铁路站区食堂食堂17个占30.7%，a级食堂仅1个占1.8%。以上三类食堂中以城市内大型食堂较好，其次中型食堂，最差的是边远车站小型食堂。

理想状态应是消灭c级，减低b级，提高a级，加强c级、b级食堂食品安全管理迫在眉睫。目前，本监督站肩负着辖区内近100个站区食堂的日常卫生监督管理工作。由于站区食堂分散，除城市及近郊站区统一配送食材外，大多数边远站区只能自行就近采购食材，质量难以保障。同时，由于专业监督人员少、停车不便，分散的铁路站区食堂食堂日常卫生监督管理工作任务全面落实起来非常棘手。我们的初步思路是，随着铁路系统信息网络的不断完善、互联网信息共享体系不断形成，铁路物流业务的可视化系统将得到广泛开发和应用；铁路系统现有的计算机网络和办公微机可利用，在所有管内站区食堂重点部位设置监控探头，实现远程监控，可大大减轻专业监督人员日常巡视的工作量，便于及时发现餐饮安全隐患，保障站区食堂饮食安全。

铁路人员安全简报范文汇总篇七

欢迎大家来到本站。安全生产是指在社会生产活动中，通过人、机、物料、环境、方法的和谐运作，使生产过程中潜在的各种事故风险和伤害因素始终处于有效控制状态，切实保护劳动者的生命安全和身体健康。安全生产是安全与生产的统一，其宗旨是安全促进生产，生产必须安全。下面是关于铁路运输人员安全。

讲话稿。

范文，欢迎大家阅读借鉴。

各位同志：

大家好!

因此，我想说，安全需要常放心中。作为一名90后的调车后生，打从到北站工作的第一天起，家人、老师、师傅总是给我灌输安全的思想。一开始，我很反感。心想：师傅天天罗里吧嗦的干嘛呀，活干好不违章就好了吗?为什么老师看我这也不顺眼，那也不对劲，你又不是我的监工。然而，一次无意中看到的安全事故警示片让我明白了——安全事故中的受害者没有一个不是所谓的业务精英，没有一个不是所谓的技术能手。可终究还是撒手西去，留下的是无尽的惋惜与责难。分析原因，又总是为了偷懒去翻车，为了过瘾去喝酒，因为他们的心中没有安全，因为他们没有意识到生命是那么不堪一击的脆弱，因为事故的发生不像虚拟游戏那样可以重来。

安全是一种态度。我们常讲安全第一，这是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利的法宝，是我们取得利益的前提。安全，对我们来说至关重要。因此，我们要事事讲安全，时时讲安全。一旦不重视安全，我们将会为此付出无法弥补的惨痛代价。安全不是。

口号。

安全不是文章不能光是写出来喊出来要正儿八经地体现在行动中!在我处理没有连挂好的车辆时我可以不按规定直接缓解可控停车器在车辆移动的时候处理钩头;可以在发现上提钩钩销不落的时候用手去处理好。这样我可以大大节省时间。但是冷静一想安全的态度在哪里?这样的态度是在拿自己的生命开玩笑对自己对家人的不负责任。一旦出事我将后悔莫及。彼时没有时空隧道给我重新来过的机会。因而我会用敬畏安全的态度去处理好每一钩活解决好每一个碰头钩决不让违章和事故有可乘之机。

安全是一种荣誉。有人可能会想：安全和荣誉有什么关系呢?我可以很坚定地告诉大家——对铁路行业而言，安全就是一种荣誉。社会在进步，经济在发展。很多货主将货物交给我们来运输，为什么?就是因为他们相信我们的运输是绝对安全的，铁路职工是靠得住的，是敢打硬战的队伍。铁路运输企业抓得住安全，才能赢得市场，获得效益。这就是我们铁路行业共同的荣誉。我们铁路企业，以安全正点、优质畅通在国人面前博得彩头。正是因为我们呕心沥血、勤劳细心，没日没夜地风里来雨里去，不分节假日安全地完成运输任务，所以才赢得各级组织的认同。这就是我们在座职工的荣誉。

我的讲话完毕，谢谢大家。

铁路人员安全简报范文汇总篇八

铁路技术人员是国家铁路系统中的中坚力量，担负着铁路线路和设备的检修、维护和保养等重要工作。在工作中，铁路技术人员往往面临着潜藏的风险和危险。为了保障工作安全，他们必须时刻保持高度警惕，不断总结经验，形成有效的安全心得。

第二段：严守规章制度。

铁路技术人员在工作中严守相关的规章制度是保障自身安全的基础。他们要时刻紧记“人人有责，事事有担当”的工作理念，自觉遵守各项工作规定。例如，他们要牢记不在线路范围内乱停乱放，不开玩笑伤害劳动者，不擅自变更维修方案等工作规定。严守规章制度，才能有效预防和避免安全事故的发生。

第三段：加强职业技能培养。

铁路技术人员需要不断提升自己的职业技能，以应对复杂多变的工作环境和任务。他们要积极参加各种培训课程，了解最新的技术动态和工作方法。只有通过加强职业技能培养，他们才能保持工作的高效和安全。通过不断学习和实践，他们能够适应各种复杂工况下的操作要求，提高事故应急处置的能力。

第四段：意识到工作风险。

在铁路技术工作中，各种潜藏的风险和危险时刻伴随着技术人员。因此，铁路技术人员必须时刻保持高度警惕，并加强对工作风险的认识和意识。他们要深入了解各类安全事故案例，总结教训，形成自己的安全心得。例如，他们要注意电缆敷设过程中的绝缘保护，避免短路引发的电击事故；他们要重视悬空作业中的安全防护，避免高空坠落事故的发生。只有真正意识到工作中的风险，他们才能做到事前防范和事后救援。

第五段：加强团队合作与沟通。

铁路技术工作往往需要技术人员之间的密切配合和协作，团队合作和沟通的能力十分重要。铁路技术人员要时刻保持良好的团队合作精神，主动与队友沟通交流，及时共享工作进展和困难。只有通过团队合作和沟通，他们才能加强工作的安全性和稳定性。铁路技术人员之间要互相帮助，共同解决工作中的问题，确保工作可以完整进行。

结尾段：总结。

铁路技术人员身负重任，在工作中需要时刻保持高度警惕，并加强对工作风险的认识和意识。他们要严守规章制度，加强职业技能培养，并注重团队合作和沟通。只有通过这些方式，铁路技术人员才能更好地保障自身安全，并顺利完成各项工作任务。我们期待他们在未来的工作中，能够不断总结安全心得，不断提升工作水平，为铁路事业的发展做出更大的贡献。

铁路人员安全简报范文汇总篇九

欢迎大家来到本站。安全生产是指在社会生产活动中，通过人、机、物料、环境、方法的和谐运作，使生产过程中潜在的各种事故风险和伤害因素始终处于有效控制状态，切实保护劳动者的生命安全和身体健康。安全生产是安全与生产的统一，其宗旨是安全促进生产，生产必须安全。下面是关于铁路人员安全生产。

讲话稿。

范文，欢迎大家阅读借鉴。

各位同志：

大家好!

伴着气温逐渐升高，我才发现：不知不觉中已经在北站度过近一年的时光了。一年里，我感觉非常的充实，忙碌的工作也让我觉得踏实许多。刚来北站时的失落，早已不复存在;曾经浮躁的心，也已日渐沉淀。这或许就是所谓的“家”的感觉!一年的磨练，我对调车工作有了些许认识——是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车编组计划，加速车辆周转，质量良好地完成运输任务的重要环节。一年的成长，我基本上掌握调车作业流程与技术标准，对安全第一的理解有了自己的体会，那就是——用青春读懂安全用岁月践行安全!

铁路工作天天是和火车进行亲密接触。编组站的职工更是如此，每天穿行在钢铁森林里，稍有不慎，便是青一块紫一块。面对无情的车辆，我们所能做的就是保证自己的安全。然而，什么是我们的安全卫士呢?曾几何时，懵懂的我以为是敏捷的伸手、老练的经验。可是，工作中渐渐发现：总有些事，老师傅们就是再大胆再熟练也不会去做。比如，明明从车下过去很快，也老老实实按规定来;明明机车距自己很远，还可以过去，也按照规定来操作;明明有着很多偷懒的地方，也按标准作业?后来，才明白保证安全的卫士不是别的，而是规章和标准。正如同编组场宣传标语所言——经验不能代替标准，习惯不能代替规章!

记得班组翟光华师傅给我们年轻人讲过这样一段话：从事调车工作三十年如一日，能偷懒的法子，大家都想得出来，为什么没有做呢?那是因为，身边有血的教训!干活就像在悬崖峭壁上行走，一边是山，一边是崖，走好脚下的道，那就安全下山。一旦越界，不是撞得头破血流，就是摔得粉身碎骨。然而，老师傅这样给我们讲，我们却还总认为他们上了年纪，反应没有年轻人块;总觉得这工作看着简单，哪有那么多需要交代的。

可是一次工作中的意外，我不敢再眼高手低。“使用碰头钩处理器千万不能一下撬开。”当我被撬棍卡在车上的时候，才想起实作培训时师傅交给我的话。好在师傅当时在身边，立马将我扯了出来。人虽然没有受伤，但确实惊出一身冷汗。这不正印证了墨菲定律嘛——任何事情都没有看起来这么简单;会出问题的事情总会出问题;如果担心会有最坏的情况发生，那它更有可能发生。

从那以后，我真正把师父交代的话放到了心上，把规章规定的落实到了行动上。从那以后，我才知道，不是他们胆小，是我太胆大，不把自己安全当回事。“如果事情有变坏的可能，不管多小，它总会发生。”规章看起来虽然死板，却把所有的安全隐患都考虑周全了，不给任何危险可乘之机。从那以后，我才改变了态度从要我安全，到现在的我要安全。每次作业前先把作业流程过一遍，充分做好安全预想。此外，不仅要求自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章做法和现象也敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。

调车作业不能大意，时时刻刻想想自己头上悬着的达摩克利斯之剑，想想自己的家人。以后我也要一直把安全的弦绷紧，把。

规章制度。

放在心头。给大家分享一段调车安全歌：

调车工作有特点，天地人车货聚全。

选闸试闸不可少，稳妥全靠基本功。

点多线长面又宽，安全要靠大家管。

扒乘位置要适当，上车下车莫慌张。

班前充分休息好，安全预想要周到。

有电区域要提防，当心空中接触网。

规定着装备品全，心明眼亮有精神。

进入钩档作业前，先把防护信号按。

作业计划要吃透，明确分工不乱钩。

调整钩位莫大意，车辆静止再去移。

计划变更须复诵，停轮传达要记清。

作业用语有规范，呼唤应答不闲谈。

动轮先把信号看，重点把好进路关。

货物堆放不侵限，双面检查仔细看。

原路返回要小心，领车之前先确认。

车辆停留防溜逸，恶劣天气更注意。

线路检查须彻底，车辆货物看仔细。

手闸铁鞋止轮器，采取撤除必登记。

发现异状快处理，消除隐患不犹豫。

调车工作非儿戏，侥幸臆测是大忌。

我的讲话完毕，谢谢大家。