废铁协议书 废铁拆除安全协议书(二篇)

每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

推荐废铁协议书一

毕业实习是在已经系统学习了专业课后，根据学生的毕业设计题目有针对性地学习和了解本领域的实际生产现状、生产工艺及设备、主要技术参数和经济指标。进一步加深学生对理论知识的理解，为完成毕业设计收集资料、做好准备。针对此次昆钢实习而言，我们的毕业实习目的归纳为：

①.使学生对钢厂的生产工艺、设备及操作有一个比较全面的了解和认识。

②.增强学生对本专业的热爱，树立为冶金事业奋斗的目标和信心。

③.培养学生理论联系实际，艰苦创业，热爱劳动的精神。

④.提高学生实际操作能力及分析问题、解决问题的综合能力。

ⅰ.加强组织纪律性，严格遵守公司的有关规章制度。

ⅱ.树立安全第一的思想，杜绝事故，确保人身安全。

ⅲ.听从技术人员、工人师傅及实习小组长的安排，虚心向技术人员、工人师傅学习请教。

ⅳ.做好实习笔记，可小组讨论，汇集疑难问题，即使解决。

ⅴ.实习结束，要写出实习报告。

昆明西南近郊的安宁市内的昆明钢铁控股有限公司的三炼钢厂

20xx年2月22日，实习第一天。上午由赵工对我们15人进行安全教育，严肃告诫我们安全生产是钢铁乃至冶金行业最重要的事，并举例告诉我们哪些地方是安全隐患;下午张工以昆钢为例，给我们简单介绍了本炼钢厂的冶炼工艺，为我们参观打下了一个很好的基础。

20xx年2月23日，实习第二天。是我们在工人师傅的领导下参观了具体炼钢作业区，跟着某一炉铁水，观其由混铁炉、铁水包、转炉、钢包、吹氩、连铸、轧制的所有过程，对钢铁生产有个初步了解。并具体了结转炉炼钢车间。

20xx年2月28日，实习第三天。在带队的黄老师领导下，在其负责任的要求下，在我们15人的积极配合下，我们画出了钢厂的平面布局图（只是标注出具体位置），并着重在中控室里观看炉长操作一炉钢水的冶炼。

20xx年2月29日，实习第四天。同样是在黄老师的带队下，我们认真地在连铸及轧制车间观看，画出对应的平面布置图，并对大包转换台、中间包、结晶器有详细的了解。

20xx年3月2日，实习第五天。最后一天的实习，我们在以前四天的基础上，结合工艺流程把一炉钢水的吹炼、精炼、连铸、轧制从头到尾全程观看，并对其设备做最后的参考，把以前四天的内容结合起来，完成本次实习。

充实又有意义的毕业实习刚刚结束，这一次的实习地点是在昆钢控股有限公司。这次实习使我们受益匪浅，使我们对钢铁厂的生产工艺、设备及操作有了一个比较全面的了解和认识，我们通过师傅的讲解和现场观看知道了比书本上更丰富的知识，也让我们较早地对即将从事的工作有了较好的了解，增强了我们对本专业的热爱，树立了为冶金事业奋斗的目标和信心。这次实习也为即将开始的毕业设计打下了基础。下面就说一下这次实习的收获和感想吧。

昆明钢铁控股有限公司始建于1939年2月，总部位于春城昆明西南近郊的安宁市境内，是全国特大型工业企业和中国企业500强之一，云南省最大的钢铁联合生产基地。现具备年产700万吨钢的综合生产能力，是集钢铁冶金、煤焦化工、矿业开发、重型装备制造、水泥建材、房地产、现代物流、工程设计、海外业务等为一体的特大型企业集团。20xx年实现销售收入410亿元、利税28亿元，工业增加值57亿元。截至20xx年末，有全资子公司20个、控股子公司8个、参股子公司2个，资产总额370亿元，在岗职工28000余人。公司钢铁主业拥有高速线材、连轧棒材生产线、20xxm3高炉和双机架紧凑式炉卷轧机等先进装备，主要产品有高速线材、螺纹钢、热轧板、冷轧板和镀锌彩涂板产品等，1997年通过is09002标准质量体系认证，产品畅销省内外，并出口德国、日本、韩国、新加坡、越南、印尼、泰国、缅甸等国家。相关多元产业中的水泥产业拥有四条新型干法水泥熟料生产线，具有13000t/d生产能力;煤焦化产业具有年产焦炭280万吨和焦化深加工产品20万吨以上的生产能力;房地产业，9年来已开发194多万平方米，具有较强的房产开发和建设能力;大红山铁矿400万吨/年采、选、管道工程，创造了四个国内第一，具有世界先进水平。目前正在与越南、老挝等周边国家合作开发铁矿和建设钢铁厂。公司拥有国家级发明专利11项、实用新型专利34项、外观设计专利3项，一批科技成果分别获得省、市、行业协会等科技成果奖。公司将以“解放思想、深化改革、扩大开放、科学发展”为指导，一如既往按照“创造价值，创造文明，造福社会”的企业宗旨，以“质量为本，客户至上，诚信共赢”的经营理念，坚持走新型工业化道路，为经济社会发展作出新的更大的贡献。昆钢企业文化是企业领导创新和倡导的、为全体员工认同并付之实践的、在企业发展过程中形成的价值观。昆钢企业文化集中反映了昆钢对自身的价值、使命、未来发展目标、经营战略、管理思想、员工的行为规范、内外一致的企业形象、产品声誉等形成的一系列战略共识。它是昆钢建设优强企业的重要标志，是企业核心竞争力的重要组成部分。昆钢企业文化以提升企业整体素质、增强员工队伍的凝聚力、创造力、提高企业的竞争力、实现企业和人的全面、协调发展为目的。以铸魂、立道、塑形为手段，作用于企业发展的全过程，使文化力转化为现实的生产力、竞争力、发展力。坚持以人为本，创新为魂，昆钢企业文化追求的是在继承和学习的基础上不断创新和发展。是使企业的目标与员工个人价值追求完美的结合，让昆钢员工的才智在实现企业目标的过程中得到挖掘和发挥，在创造企业价值中实现自身价值，实现企业价值、员工价值的完美结合和统一。

我们这次实习的昆钢三炼钢厂的副厂长就是我们以前的师兄，他叫王志斌，于1987年毕业于昆明理工大学冶金系，通过自己的奋斗才有了如今的地位。钢铁行业的环境不太友好，但是师兄的例子让我明白了奋斗才是硬道理，坚定了我在钢铁行业的信心，要向师兄看齐!

钢铁厂涉及高温，1500℃以上，所以我们要注意来自一些熔融喷溅物的伤害，当转炉在进入铁水时，我们要站在转炉的侧面而非正面;转炉平台以及其他地方会有好多行车，所以我们在走的时候务必上看（行车，主动避让）、下看（看地面、积水）、左看右看（警示牌、检修处）;轧制好的钢材，要用货车拉出工厂，所以在道路转弯处务必注意拉货车辆的伤害;钢铁厂中，部分区域由于高炉煤气、转炉煤气的原因，务必注意安全;昆钢还使用方射性元素，注意辐射;工厂区粉尘以及噪音的伤害。综上，首先保证自己劳保服穿戴整齐、安全帽随时在头顶，然后防止各方面危险的发生。

3.昆钢炼钢工序工艺

①炼钢工艺路线

②炼钢工艺装备

炼钢厂主要由二个作业区组成，一作业区（原二炼钢厂）主要工艺装备为：25吨转炉3座，300吨、600吨混铁炉各1座，r7m三机三流弧型连铸机4台等主要生产设备;二作业区（原三炼钢厂）主要工艺装备为：kr铁水预处理2台，50吨转炉3座，600吨混铁炉2座，70tlf钢包精炼炉3座，r9m五机五流弧型连铸机2台，r6.5m四机四流弧型连铸机1台，r 8m立弯型板坯连铸机1台等主要生产设备。

③铁水预处理

昆钢炼钢厂二作业区铁水预处理装置于20xx年xx月26日建成并投入使用,年处理铁水设计能力为130万吨.脱硫站内设两个搅拌脱硫工位和两个扒渣工位,采用机械搅拌发脱硫,即kr法.机械搅拌法脱硫就是将耐火材料制成的搅拌器插入铁水罐液面下一定深度，并使之旋转，加入脱硫剂后，借机械搅拌作用使脱硫剂卷入铁水中，使其接触、混合，进行脱硫反应，达到脱硫的目的。昆钢炼钢厂二作业区铁水预处理工艺流程简图：

铁水→混铁炉→铁包→测温取样→扒前渣→搅拌脱硫（加脱硫剂）→扒后渣→测温取样→转炉

炼钢二作现在采用的脱硫剂是石灰粉、镁粉，石灰脱硫的反应式为：

（1）ca o（固）+ [s] + [c]=（ca s）+ {co}

（2）4cao（固）+ 2[s] + [si]=2（ca s）+（ca2sio4）

镁脱硫反应式：

mg（s）→ mg（l）→ mg（g）→ [mg]

（1）mg（g）+[s]=mg s（s）

（2）[mg]+[s]=mg s（s）（3）

④转炉炼钢

ⅰ.冶炼任务：

（1）脱碳;

（2）脱磷;

（3）脱硫;

（4）升温;

（5）脱氧;

（6）合金化;

（7）去除[n]、[h]等气体杂质元素;

（8）去除钢中非金属夹杂物。

ⅱ.冶炼原料：

（i）金属料，铁水是转炉炼钢的主要原材料，一般占装入量的70%-100%。是转炉炼钢的主要热源。对铁水要求有：

（1）成分;

（2）带渣量;对铁水带渣量的要求：高炉渣中含硫、sio2、和al2o3量较高，过多的高炉渣进入转炉内会导致转炉钢渣量大，石灰消耗增加，造成喷溅，降低炉衬寿命，因此，进入转炉的铁水要求带渣量不得超过0.5%。

（3）温度;对铁水温度的要求：铁水温度是铁水含物理量多少的标志，铁水物理热得占转炉热收入的50%。应努力保证入炉铁水的温度，保证炉内热源充足和成渣迅速。我国炼钢规定入炉铁水温度应大于xx50℃，并且要相对稳定。

（ii）废钢;转炉和电炉炼钢均使用废钢，氧气顶吹转炉用废钢量一般是总装入量的10%-30%。废钢分为一般废钢、轧辊、次废铁、生铁、渣钢、还原铁等。

转炉炼钢对废钢的要求：

1）废钢的外形尺寸和块度应保证能从炉口顺利加入转炉;废钢的长度应小于转炉口直径的1/2，废钢单重一般不应超过300kg。国标要求废钢的长度不大于1000mm，最大单件重量不大于800kg。

2）废钢中不得混有铁合金;严禁混入铜、锌、铅、锡等有色金属和橡胶，不得混有封闭器皿、爆炸物和易燃，易爆品以及有毒物品。废钢的硫、磷含量均不大于0.050%。

3）废钢应清洁干燥;不得混有泥沙，水泥，耐火材料，油物等。

4）不同性质的废钢分类存放;非合金钢、低合金钢废钢可混放在一起，不得混有合金废钢和生铁。合金废钢要单独存放，以免造成冶炼困难，产生熔炼废品或造成贵重合金元素的浪费。 ⑤造渣料：

（i）石灰

（ii）轻烧白云石

（iv）化渣剂

转炉新型化渣剂理化指标要求

（v）脱氧合金锰铁化学成分要求

（vi）硅锰合金锰硅合金化学成分要求（%）

（vii）硅铁合金硅铁化学成分要求（%）（viii）铝锰合金铝锰脱氧剂化学成分要求（%）

（ix）铝铁合金铝铁化学成分要求（%）

⑥炼钢厂炉后精炼工序（吹氩站+lf精炼炉）

【吹氩站】

（i）吹氩的主要工艺目的：

（1）均匀钢水温度;

（2）均匀钢水成分;

（3）促进夹杂物上浮。

（ii）吹氩站设备主要包括：

（1）底吹系统;

（2）顶吹系统;

（3）测温、定氧系统;

（4）喂线系统;

（5）大包在线烘烤系统;

（6）钢包车。

（iii）吹氩站使用原辅料主要包括：

（1）脱氧剂;

（2）调温剂;

（3）钙处理料;

（4）造渣料;

（5）其他。

【lf精炼炉】

·lf炉工艺操作流程：钢水进站→吹氩→测温、取样→根据钢种要求喂丝→下电极加热、造渣、调成份→测温、取样→喂丝→软吹氩→停吹加保温剂→吊包上连铸。

·一般30-50分钟，电耗50-80kwh/t

⑦连铸（弧形连铸机流程图）（略）

连续铸钢是一项把钢水直接浇注成形的新工艺，它的出现从根本上改变了一个世纪以来占统治地位的钢锭→初轧工艺。与模铸相比，连铸的优点：节省工序，缩短流程;提高金属收得率10%—14%;降低能耗减少1/2—1/4;机械化自动化程度高产品质量好。

这次实习使我们受益匪浅，使我们对钢铁厂的生产工艺、设备及操作有了一个比较全面的了解和认识，我们通过现场观看知道了比书本上更丰富的知识，也让我们较早地对即将从事的工作有了了解，增强了我们对本专业的热爱，树立了为冶金事业奋斗的目标和信心。这次实习也为即将开始的毕业设计打下了基础。

推荐废铁协议书二

我只有一篇机务系统的论文，不知道能不能帮到你，你看看修改下可以用吗，这是我以前的。

由于学校的学习环境有限，主要学得的一些知识多在与书本，而在真正实际操作上的历练与经验十分匮乏，不能够很好的满足以后实际工作的需要。会有这样现象的出现，很大一部分原因是在学校学习，实践的太少，这也是为什么我们要出去实习的缘由。由于我们刚进入铁路，实习是我们除了学习以外，获得知识的另一条重要路线。就大方面说我们可以通过实习了解基本行车安全知识，让我们可以更多的接触到机车，了解机车的结构和组成，培养我们的工作的能力。同时，也培养我们这责任意识，上车首先要为我们身后的生命和财产着想。就小方面说实习使我们在学校获得的理论知识能够同实际情况相结合，同时专业实习又可以锻炼和培养我们业务素质和能力，提高自己实际的动手能力，以及培养我们吃苦耐劳的精神。经过段教育科的安排，我们58名同学于2月10号至5月31日，在济南机务段兖州段区进行乘务实习。

我们来到兖州段区后，首先进行了《机务作业人身安全标准》和《安全生产法》的学习。为了使我们在下一步的学习中，能更好了认识和理解，在杨帆老师的组织带领下，我们参观了段运用、检修、监控、电气、小辅修车间。通过参观，使我们对将要学习的东西有了直观的认识，也对我们今后的工作有了一定得了解。然后经过安全技能考试合格后，安排我们跟车进行乘务实习。实习的主要内容如下:

通过学习机务作业人身安全标准、技规、行规，明白了要想在工作中保护好在身安全，只有安规章上的规定作业。作为一名机车乘务员，在出勤值乘的时候，要严格按照规章规定：动车前，认真做好机车检查、给油等整备工作；运行中，要认真了望，按规定鸣笛，集中精神，为自己和牵引的生命和财产安全着想；下车时，要注意临线状态，看好车下地形。电力机车出库前，做好应检查好各开关位置是否正常、做好高低压试验、各通风机状态是否良好、各风管连接正常，不能为了节省时间，偷工减料，为旅客的生命和财产安全种下不良因素。

无论是机车还是车辆，制动机都是必不可少的。当机车、车辆编组成列车后，其各自的系统互相联系而构成一个统一的制动系统——列车制动系统。他由人为地产生列车减速力，并且通过控制这个力的大小从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。而这个力的供应就是由制动机的充气、排气控制的。通过制动机的冲排气从而产生缓解、制动和保压状态，使列车产生加速、减速和惰行的状态。不但学习了制动机的基础知识，还学习了各个组成部件，以及各部件在制动机运行中起到的作用，还有制动机在手柄个位置时的作用以及“五步闸”和“七步闸”的检查方法和项目。

柴油机是内燃机车的动力系统，没有额柴油机，机车放在那就是一追废铁。以前在学校学习柴油机的时候，十分的抽象。经过在这实习，在车间看到真的柴油机之后，还真有点吃惊，跟想象的太不一样了。通过实习，对柴油机的一些基本故障都能够了解和解决，也熟悉了柴油机的组成和各部件的作用。通过柴油机运行时冒的烟能够判断出故障的原因和解决方法，通过乘务实习，跟着师傅偶尔遇到的柴油机故障，看着师傅熟练地解决故障，使我也加深了对柴油机的了解。除此之外，还了解了柴油机的甩缸方法，更换联调油，更换不良碳刷，更换不良闸瓦，调整制动活塞和闸瓦间隙。

内燃机车电传动主要就是通过小的按钮控制大的器件。通过老师给我们讲解了机车的主电路、控制电路、辅助电路、励磁电路和照明电路，是我对机车电路有了深刻的印象，老师通过多年的经验，给我们介绍了很多在书本没有的知识。还给我们讲了机车电路故障的判断方法，电路跳dz故障的处理方法，电路接地故障的判断和处理方法。除了这些之外，还给我们安排了机车电气动作试验程序的模拟操作，以及前进工况走车电路实验程序、内容和电器框各继电器动作试验的程序、内容。

最后，在我们安全技能考试合格后，安排了我们的乘务实习。

（1）第一，自身素质得到了提高。因为虽然只有三个多月的实习时间，但是我觉得我在我自身的动手能力跟沟通能力都是在不断提高的。以前的我总是对所做的工作没有信心，害怕会给同时带来麻烦，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大胆的尝试。这也是我自己很不足的一方面。还有就是我的沟通方面，在实习之前我的性格比较内向，到哪都是什么都不敢说出口，但是，通过这三个多月的时间磨练，我认为我自己在这两方面我是得到了改善跟进步的了，最起码我能且敢跟不同的人说话跟讲出我自己对工作的看法和建议。

（2）第二，自身业务水平得到提高。在单位实习的三个多月的时间里，通过理论学习、现场教育、乘务实习，从开始的不懂到现在了解，这也是一个很困难的过程。我学的是驾驶专业，所以在机车值乘方面，我感觉到受益匪浅，通过值乘了解了机车乘务员的一次乘务作业标准，从出勤、接车、机车整备、出段、挂车、发车准备、发车、机车操纵、机车防寒、（鸣笛、呼唤、车机联控、了望）、制动机的使用、继乘站换班、终点站及入段、转向、交车整备、退勤等内容的作业标准和操作规定。刚开始乘务实习的时候，师傅就告诉我：要多看多琢磨，不明白的地方就问，千万不要一知半解的，当一名合格的乘务员不是那么容易的，上了车就要为你所牵引的旅客和货物安全着想。当时这句话就让我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上铁路发展的脚步不掉队。

（3）第三，对火车司机的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累乘务员一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的火车司机应该具有的职业素质，同时积极配合好我的司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，

遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证机车的安全正常运行。

经过三个多月的实习，虽然从自身各方面取得了成绩，但是还存在着不少不足之处。有些问题是需要及时解决的：

（1）在自己主观思想上希望多深入多了解和全面掌握业务知识，提高自己业务水平，在工作中也努力争取去做，但由于和同事之间缺乏沟通交流，在某种程度上给自己和工作造成了不利的影响，在今后需要也必须注意和克服;

（2）在理论学习上，思想还是不够端正，有时感觉不到压力的存在，容易放松对自己的要求。

（1）在以后的工作生活中，加强对自身业务理论知识的学习，不管干什么，都必须有过硬的理论基础，才能在实践中才能更好的完成各种工作。

（2）在工作方法上还需要更加扎实，更加细致，把原则性和灵活性很好地结合起来，提高业务水平;学无止境，一个人的能力和水平是有限的，只有不断学习才能完善提高。在工作中，我时常感到能力和知识的欠缺，需要进一步提高政治业务素质和理论水平，提高理论和实践水平，使自己圆满出色地完成本职工作。 在今后的工作中我要克服自身不足，认真总结经验，继续努力学习，不断提高工作效能，完善自己的知识结构，从而进一步提高自己的综合能力与综合素质。努力使自己成为一个现代化的铁路工人。以上是我的实习报告，如有不妥之处，请多加指正。