2023年业务外包方案范文范本(大全8篇)

制定方案可以帮助我们明确目标，将复杂的任务拆解为可行的步骤。在制定方案之前，我们需要明确目标和需求，明确我们要解决的问题或达成的目标是什么。方案的制定要考虑到长远发展，要有长远规划和战略眼光。

业务外包方案范文范本篇一

“三农”问题始终是我国的一个重大问题。发展现代化的农产品物流，建立标准化、规模化、信息化、组织合理、高效运作的农产品流通体系，对于我国这样一个农业大国来说，成为了提高农民收入，加快社会发展与新农村建设，由“农业大国”转变为“农业强国”，实现可持续发展的必然选择。本文通过对我国农产品物流业现状的分析探讨，挖掘一些有待解决的问题，并结合实际案例提出了相关的解决方案和改进措施。

关键词：农产品物流;现状;发展对策;问题;批发市场。

论文结构的初步设计：

引言。

一、农产品物流概述。

(一)物流基本含义和内容。

(二)农产品物流基本含义、基本特征和分类。

(三)发展我国农产品物流的巨大意义。

二、国内外农产品物流发展对比分析。

(一)经济全球化后对我国农产品产生的影响分析。

(二)国外农产品物流发展问题阐述。

(三)我国农产品物流发展问题阐述。

三、促进我国农产品物流健康发展的几点建议。

结束语。

参考文献。

致谢。

进度计划、阶段目标：

总体安排：

首先与导师商定论文选题，之后就此选题到图书馆和网上进行资料收集，拟出论文提纲，再根据提纲完成论文初稿，并在导师的指导下进行论文修改，最后定稿。

具体安排：

第七学期第3周至第7周，拟论文大纲、开题报告和文献综述;。

20第七学期第8周至第13周，完成毕业设计(论文)初稿;。

第七学期第17至第19周抄写完毕并交指导教师评定成绩;。

1.选题依据：

当全国上下涌现出一股物流热的时候，有一个物流的“角落”却没有被足够地重视，那就是农产品物流。按行业来分农产品物流只是物流中的一个分支，但是因为农产品自身的特点使得农产品物流形成有别与其它行业物流的特征。虽然中国现在号称是“世界工厂”，工业蓬勃发展，但是8亿农民的存在昭示着中国依然是一个农业大国，因此解决好农业的问题无论是对于民生还是对于执政党都有重要的意义。党和政府历来十分重视农业问题，把解决好“三农问题”即农业、农村和农民的问题作为政府工作的重中之重。但是长期以来，我国在农业领域“重生产、轻流通”的思想较严重，理论界对农产品物流的研究也相对落后，这严重制约了农业生产和农村经济的发展。所以研究我国农产品物流问题成了当前的紧迫任务。

2.选题意义：

中国是一个农业大国，农产品物流在国民经济发展中举足轻重。因此，通过研究农产品物流，逐步建立现代化的农产品流通体系，将有效地解决农产品流通中的地区封锁与货畅其流的矛盾、农产品结构与市场需求的矛盾，提高我国农产品的流通速度与效益，从而大大提高我国农产品的国际竞争力，为从根本上解决“三农”问题，打下坚实基础。

3.研究目的：

农产品物流的研究正在兴起，受到了来自各方面的关注。由于农产品物流的特殊性，由于农产品物流研究具有复杂性的特点，目前农产品物流的理论和实践研究都比较贫乏，目前的研究只是分散的`研究。同时，目前的农产品物流研究主要集中在农产品物流的概念、性质及物流体系建设，还没有从物流理论的角度进地深化研究。本文试图通过进行我国农产品物流与国际农产品发展现状的对比，以及对我国现代农产品现状的深入挖掘，尝试进行实践可行性上的进一步探讨，希望有助于促进我国农产品物流的健康、快速发展。

主要参考文献、资料：

[4]桥本雅隆.物流入门(中译本)[m].深圳：海天出版社，2001:5-7.

[10]张倩.浅议农产品物流[n].中国改革论坛，2004-4-29.

[11]秦代红,刘学.加快发展农产品物流业提高农业竞争力——以四川省成都市为例[j].农村经济，2002,(12):8-9.

业务外包方案范文范本篇二

航空物流是以机场为主体，依托机场航线网络及航空运输优势，借助现代信息技术，整合多种运输方式及相关资源，连接供给主体和需求主体，使原材料、产成品及相关信息从起点至终点有效流动的过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息和资金交换等方面有机结合，形成完整的服务供应链，为用户提供一站式、门到门服务为特征的一体化物流解决方案。与传统航空货运相比，航空物流不仅要完成货物的空中运输，而且还要参与物流运作的伞过程，对物流运作进行总体设计和管理，因此，航空物流更加强调物流功能的整合和合作关系的协调。

航空物流是衡量一个国家或地区市场开放程度、经济发达程度和物质交换便利程度的重要标准，它能够有效地降低企业的综合成本，有助于加快航空产业结构的调整升级，从而有力地推动内外贸易的发展。随着经济的快速发展和科技的进步，物流产业作为现代经济中的一个新兴的服务产业，其作为第三利润源所起的作用越来越大。

目前，我国航空物流业正处于传统航空货运向现代物流转变过程中。努力探索我国航空物流管理及运营模式，以及可持续发展的对策将具有重要的理论和现实意义。

竞争的漩涡航空公司的货运业务专注于城市对机场与机场之间的航空货物运输，航空运输因其快捷、安全而获得竞争优势。国民经济的稳步增长、经济全球化的逐步推进、地区产业结构的调整都给航空货运业带来无限的机遇。而另一方面，航空公司间运力投入的急速增加、货运代理人专业化程度的提高和经营规模的扩大、客户对航空货运服务要求越来越苛刻，都导致了航空货运业竞争形势的日趋恶化。

为了在激烈的市场竞争中占有优势，获取更多利润，航空公司使尽浑身解数，服务制胜、质量制胜、价格制胜等等，各种竞争策略层出不穷。而经过一个接一个回合的竞争，航空公司们不免发现，从来都没有一个可以获得长期竞争优势的竞争策略，航空公司之间的竞争结果是服务质量上去了、市场价格下来了，而利润却不升反降!

如何提高航空公司的竞争力是一个重大课题。本文从分析航空物流与供应链基本理论入手，将二者结合进行分析，探索航空物流发展现状与存在的问题，并相应的提出供应链模式下的发展对策，最后对通过a航空公司采用供应链模式取得的巨大成效来验证供应链模式的航空物流的正确性。

二、国内外研究现状和发展趋势。

到目前为止，国内外关于本课题的研究基本上都是涉及到其中的一部分，大致上可以把相关的研究成果分为以下四种情况：

(1)从可持续发展角度研究航空物流。例如曹学明、王喜富的《中国航空物流可持续发展战略研究》中在分析我国航空物流发展现状、竞争优势基础上，结合最新颁布实施的《民用机场管理条例》，深入探讨了我国航空物流管理与运营模式的发展方向，提出了我国航空物流可持续发展的对策。

(2)探索民航货运企业转型为现代航空物流企业。随着gdp的逐年飞速增长，我国国民经济中对航空货运的需求迅速增加，我国货运航空业步入了新一轮的上升周期，这对促进我国货运航空企业转化为现代物流企业而言，迎来了新的发展机遇。然而，从目前情况来看，国内的航空货运企业与国外的现代航空物流企业，如fedex和ups相比，在运营模式上存在着很多问题，这些问题的存在严重制约着我国航空货运企业向现代航空物流企业的转变。如田蒙的《从传统航空货运到现代航空物流从现代物流理论的发展看中国国有航空货运公司的转型》一文试图在现代物流理论的框架下，对我国民航货运企业转型为现代航空物流企业的重要改进方向给出一个探索性的阐述，并给出相关结论和政策建议。

(3)介绍航空运输企业发展现代物流的战略方法。此类文章一般采用swot分析方法，对深航空物流的优劣势、机遇和威胁分析，明确发展航空物流的有利和不利因素，进一步提出相应的发展战略。如张红亮的《航空运输企业发展现代物流战略研究》中通过对目前中国航空运输企业所处环境的分析，针对航空物流的现状，阐述了航空运输企业发展现代物流的必要性和重要性。分析了航空运输企业发展的一般模式，在此基础上制定出相应的物流发展战略，如服务品牌战略、与第三方物流合作战略、供应链管理战略等。再如范军的《我国航空货运发展形势及策略》中认为随着社会经济的发展航空货物运输从最初作为航空公司业务的补充已发展成为航空运输市场的重要组成部分和现代社会经济发展的重要支柱之一，面对我国经济社会的进一步发展要求和形势全面整合和提升我国航空货运业，从战略的高度发展航空货运已成为当务之急。

(4)对不同国家或中国不同区域的航运市场进行研究。许多学者通过研究不过国家的航空货运市场发展格局将我国航运市场情况与其他国家进行比较，来对我国航空物流的现状还发展趋势进行描述，并提出相应对策。例如尚煜、卢洁在《我国及美欧亚航空货运市场发展格局研究》主要对世界上主要的航空货运市场美国、欧洲和亚洲进行分析，而后探讨了我国航空货运市场现状及发展趋势;对我国不同区域的航空市场也有众多学者进行了探讨，例如梁丹婷的《大珠江三角洲航空物流现状分析及其发展对策》一文中从区域的角度对大珠三角地区航空物流的.发展现状进行分析，为各机场的发展量身定位，并提出区域航空物流资源整合的措施，促进本区域五大机场之间的分工合作，从而达到共同发展的目标。

三、主要研究内容(大纲)。

第1章绪论。

1.1研究背景。

1.2研究目的与意义。

1.3研究内容与研究框架。

1.3.1研究内容。

1.3.2研究框架。

第2章基本理论概述。

2.1航空物流基本理论。

2.1.1航空物流的含义。

2.1.2航空物流的特点。

2.1.3航空物流的地位和作用。

2.2供应链基本理论。

2.2.1供应链的含义。

2.2.3供应链管理的含义。

2.2.4供应链管理的特点。

2.3供应链模式下航空物流浅析。

2.3.1航空物流供应链管理的含义。

2.3.2航空物流供应链成员。

2.3.3航空物流供应链管理实施。

第3章航空物流现状与问题。

3.1航空物流发展现状。

3.2.1硬件设施基础差。

3.2.2竞争力不足。

3.2.3物流资源整合程度低。

3.2.4专业人才不足。

第4章供应链模式下航空物流发展对策。

4.1加快基础设施和物流信息化平台建设。

4.2建立企业联盟，实现航空企业的强强联合。

4.3加强航空物流资源的优化整合。

4.4注重航空物流人才培养。

第5章案例研究。

5.1a航空公司简介及问题分析。

5.2a航空公司供应链解决方案。

5.2.1物流供应链内外部环境分析。

5.2.2供应链方案描述。

5.3a航空公司供应链方案评价。

第6章总结与展望。

四、论文的进度安排。

论文收集资料、完成任务书及开题报告20xx.3.18-4.07第3-5周。

完成论文初稿(手写)20xx.4.08-5.05第6-9周。

指导教师、评阅老师评阅，毕业答辩并汇总成绩。2周。

五、现有条件。

1、管理学院计算机机房，目前管理学院计算机机房具有130台计算机，方便了上网查阅资料和整理论文的需要。

2、图书馆，图书馆内的藏书、数字图书及各种电子期刊资料，资料丰富。

六、参考文献。

[1]孔繁荣：国际航空物流发展状况及趋势.商品储运与养护,2005(6)。

[2]钟波兰,李芙蓉：基于核心竞争力的航空物流企业资源整合.商业研究,2011(1)。

[3]journalrecordstaffoklahomacityairlogisticscenters76thmaintenancewingreceivesinnovationlrecord.2006(2)。

[4]马士华，林勇，陈志祥：供应链管理.北京：机械工业出版社，2002。

[5]马骏：供应链管理.北京：科学出版社，2005。

[6]镇小红：供应链整合研究综述.中国水运，2007(11)。

[7]严建援，瞿春娟：基于合作关系的供应链信息共享模式研究.物流技术，2007(1)。

[9]白杨：从航空运输走向综合物流.中国民用航空，2008(4)。

业务外包方案范文范本篇三

学生：

一、选题意义。

1、理论意义。

2、现实意义。

二、论文综述。

1、理论的渊源及演进过程。

2、国外有关研究的综述。

3、国内研究的综述。

4、本人对以上综述的评价。

三、论文提纲。

前言。

结论。

四、论文写作进度安排。

一、开题报告封面：论文题目、系别、专业、年级、姓名、导师。

二、目的意义和国内外研究概况。

三、论文的理论依据、研究方法、研究内容。

四、研究条件和可能存在的问题。

五、预期的结果。

六、进度安排。

七、教研室可行性论证结论。

业务外包方案范文范本篇四

开题报告的总述部分应首先提出选题，并简明扼要地说明该选题的目的、目前相关课题研究情况、理论适用、研究方法、必要的数据等等。

2提纲。

开题报告包含的论文提纲可以是粗线条的，是一个研究构想的基本框架。可采用整句式或整段式提纲形式。在开题阶段，提纲的目的是让人清楚论文的基本框架，没有必要像论文目录那样详细。

3参考文献。

开题报告中应包括相关参考文献的目录。

4要求。

开题报告应有封面页，总页数应不少于4页。版面格式应符合以下第3部分第2）项“格式”的规定。

业务外包方案范文范本篇五

为深入了解和掌握业务外包风险状况，促进业务外包健康发展，同时推动巴塞尔新资本协议实施，推广使用操作风险管理工具，总行决定对我行业务外包进行风险评估。根据总行《关于开展今年下半年专项风险评估工作的通知》(农银办发【今年】726号)及《中国农业银行河南省分行业务外包风险评估工作实施方案》要求，结合我行业务外包实际，特制定本实施方案。

一是总行《中国农业银行今年风险管理工作要点》明确制定了上半年开展清算中心业务风险评估，下半年开展后台中心风险评估总体工作布署，但鉴于全行“三大中心”建设各行进度不同，大部分行下半年“三大中心”建设未全面完成，不能在全行进行后台中心风险评估，总行决定在后台中心、业务外包、小额农贷三个板块领域开展专项风险评估，我行被总行划分在业务外包板块进行风险评估。二是实施操作风险经济资本高级计量法的要求。总行已将经济资本分配到各部门、各级行，为确保计量数据的准确，“让数据和事实说话”，总行逐步在主要业务条线开展风险评估，通过有步骤的、循序渐进的推进各条线风险评估，全面识别不同条线面临的主要风险和潜在风险，针对不同环节风险和风险程度及时采取措施，有效防控风险，构建科学的风险管理机制。

通过开展业务外包风险评估，可以从制度、流程、协议等方面查找并发现我行主要外包业务存在的缺陷和不足，并通过完善制度、优化流程、修改协议等措施，提高我行业务外包整体风险防控能力。

(三)评估目标。

1、清查业务外包领域已发生的各类风险事件，收集损失数据，深入分析导致风险事件发生的内外部原因。

2、以风险为导向，全面排查业务运行中存在的各类风险隐患，查找风险管理中存在的各种问题。

3、在定性定量分析风险事件和损失、风险隐患、风险管理情况的基础上，判断未来内外部环境改变后风险变化趋势，多角度、系统性地提出整改意见，建立健全风险控制机制，强化风险防范，促进业务优化和发展。

结合总行评估要点所涉及的主要业务领域及我行业务外包实际，本次业务外包风险评估仅限运营管理、信用卡和安全保卫3个业务条线外包活动，具体业务产品或管理活动详见风险评估内容及要点(见附件2)。

(一)评估对象。

我行业务外包风险评估对象为市分行运营管理部、电子银行部(信用卡业务)、安全保卫部及各县级支行与三个条线业务外包相关的业务管理部门。

(二)评估范围。

一是风险事件及损失评估。收集范围为2008年1月1日至今年9月30日发生的业务外包类风险事件和损失。主要为：操作风险事件及损失、外包供应商违约事件及损失等。

二是风险隐患评估。包括：产品、设备、流程、系统、人员、制度、操作、管理、监督检查、体制机制等方面存在的问题和隐患;外部欺诈、客户信用、外包供应商势力等外部因素存在的问题和隐患;未来1-2年内，内外部环境变化导致的问题和隐患。

三是风险管理情况评估。风险识别与监控、风险评级、风险分类分级、风险报告与分析、风险处置与应急、风险抵补、风险考核等方面存在的问题和缺陷。

(三)评估方式。

本次业务外包风险评估采取自查评估和现场督导评估。一是自查评估。市分行运营管理部、电子银行部(信用卡业务)、安全保卫部及县级支行与三个条线业务外包相关的业务管理部门，在本级行业务外包风险评估领导小组组织下进行业务外包自查评估。各支行的派驻风险合规经理要参与派驻行业务外包的自查。二是现场督导评估。省分行业务外包风险评估领导小组将视各二级分行(县支行)自查评估情况，组织相关人员对辖内二级分行风险评估自查情况进行督导抽查。对于政策制度、流程环节、风险管理类要点，可通过访谈的方式，结合要点内容，查找业务外包存在的问题和隐患。

(一)工作组织。

1、成立业务外包风险评估工作领导小组。市分行成立业务外包风险评估工作领导小组，统筹安排和协调组织全市业务外包风险评估工作。领导小组组成如下：

组长：董洪武(分管信贷管理工作副行长)。

副组长：信贷管理部、运营管理部、电子银行部、安全保卫部部门负责人。

成员：信贷管理部、运营管理部、电子银行部、安全保卫部、财务会计部、内控合规部、信息技术管理部指定1-2名业务专业人员为成员。

2、成立4个业务外包自评估小组，分别为运营业务外包小组、信用卡业务外包小组、安全保卫业务外包小组、综合支持保障小组。每个小组选派本部门2-3名业务骨干为组员，具体负责组织实施本业务条线自评估阶段有关工作(市分行业务外包评估领导小组工作职责一览表见附件1)。

(二)部门职责。

1、运营业务外包小组。组长由运营管理部负责人担任，小组成员由运营管理部选派2-3名业务骨干组成。其主要职责包括：

对会计凭证扫描补录、会计凭证专用包寄递、银企对账单制作寄递等业务外包进行风险评估，采取访谈、调阅资料等方式，按照分行确定的评估内容及要点逐项进行核实，填写访谈记录(附件3)，对于发现的问题填写风险隐患统计表(附件4)。

通过评估查找掌握相关的风险事件和风险隐患，填写风险隐患统计表(附件4)、风险事件统计表(附件5)。

根据运营管理条线评估自查情况，撰写运营条线业务外包风险评估报告，评估报告的内容应至少包括：评估的范围、银企对账业务外包开展情况的总体评价、风险事件分析、主要的风险隐患、风险整改措施及风险管理意见。

2、信用卡业务外包小组。组长由电子银行部负责人担任，小组成员由电子银行部选派2-3名业务骨干组成。其主要职责包括：

对商户收单、贷记卡申请资料集中录入等业务外包进行风险评估，采取访谈、调阅资料等方式，按照分行确定的评估内容及要点逐项进行核实，填写访谈记录(附件3)，对于发现的问题填写风险隐患统计表(附件4)。

通过评估查找掌握相关的风险事件和风险隐患，填写风险隐患统计表(附件4)、风险事件统计表(附件5)。

根据信用卡业务条线评估自查情况，撰写pos商户服务和信用卡对账单打印寄送业务外包风险评估报告，评估报告的内容应至少包括：评估的范围、pos商户服务和信用卡对账单打印寄送业务外包开展情况的总体评价、风险事件分析、主要的风险隐患、风险整改措施及风险管理意见。

3、安全保卫业务外包小组。组长由安全保卫部负责人担任，小组成员由安全保卫部选派2-3名业务骨干组成。其主要职责包括：

对市场化守护押运、自助机具巡查、保安服务、视频监控中心监控业务外包进行现场评估，根据各单位提交的各类评估表格、报告和材料，抽取部分经营行，采取访谈、调阅资料等方式，按照分行确定的评估内容及要点逐项进行核实，填写访谈记录(附件3)，对于发现的问题填写风险隐患统计表(附件4)。

通过现场评估查找掌握相关的风险事件和风险隐患，审核被抽查单位上报的风险事件、风险隐患和业务统计数据，对于发现的漏报、错报、多报，数据不准确、内容不规范、材料不全面等情况，及时对风险事件统计表(附件4)、风险隐患统计表(附件5)及相关附件材料进行补充、调整和修改。

根据安全保卫条线评估自查情况，撰写守库押运、保安服务业务外包风险评估报告，评估报告的内容应至少包括：评估的范围、全行守库押运、网点保安业务外包开展情况的总体评价、风险事件分析、主要的风险隐患、风险整改措施及风险管理意见。

4、综合支持保障小组。组长由市分行信贷管理部负责人担任。小组成员由信贷管理部选派2名业务骨干，财务会计部、内控合规部、信息技术管理部各选派1名业务骨干组成。其主要职责：一是牵头制定全市外包业务风险评估工作实施方案并组织实施。二是组织召开风险评估工作领导小组及评估小组会议。三是撰写全行外包业务风险评估报告。四是负责收集法律支持等检查资料、参与现场评估、针对风险评估结果提出整改意见，并负责评估后本条线风险隐患的整改督办。

各县级支行要比照市分行成立业务外包评估工作领导小组，组织辖内运营管理、信用卡、安全保卫等相关条线业务外包风险评估。支行业务外包自评估工作由支行负责安全保卫的副行长牵头开展，派驻风险合规经理参与驻地行业务外包自评估及审核工作。

(三)分层评估。

为避免各级行对全行普遍共用的制度、流程、系统等评估要点在风险评估理解上的偏差，更合理的分配和协调评估人员工作，省分行统一了评估制度、流程、系统等评估要点，并进行word文档说明，二级分行对于制度、流程、系统等缺陷问题，也可结合工作实际提出建设性意见。二级分行及县级支行主要负责业务外包的操作风险隐患排查、风险事件报告、填报相关统计报表及自查报告，自查报告要对辖内出现的典型案例进行描述分析。

本次外包业务风险评估工作拟自10月8日开始，至11月17日结束，分为准备部署、评估实施、市分行分析报告和省分行现场督导四个阶段，具体工作步骤如下：

(一)准备部署阶段(10月8日至10月18日)。

1、成立业务外包风险评估工作领导小组。按照总、分行评估工作要求，市分行成立以市分行党委委员、副行长董洪武为组长，信贷管理部、运营管理部、电子银行部、安全保卫部、财务会计部、内控合规部等部门为成员的评估工作领导小组，具体组织全行业务外包风险评估工作。

2、制订评估实施方案。市分行信贷管理部牵头，会商运营管理部、电子银行部、安全保卫部制订全行业务外包风险评估实施方案，明确评估范围和评估方法，细化评估步骤，落实评估责任。实施方案报领导小组组长审定后印发实施。

3、下发正式通知，安排部署评估工作。《关于开展业务外包专项风险评估工作的通知》经行领导审定后印发，各行、相关部门认真按照要求组织和落实业务外包风险评估工作。

(二)自查阶段(10月19日-11月2日)。

市分行运营管理部、安全保卫部、电子银行部及县级支行与三个条线业务外包相关的业务管理部门，要严格按照评估目标、对象及范围(重点是附件2所列的评估内容及要点)分别对银企对账、守库押运、保安服务、pos商户服务、信用卡对账单寄送业务外包情况开展自查，逐项对评估要点内容进行作答，并根据自查情况及相关要求填制各类统计表，整理相关材料，撰写自查报告(自查报告内容至少包括：自查的范围、清算业务开展情况的总体评价、风险事件分析、主要的风险隐患及典型案例分析、风险整改措施及风险管理意见)。二级分行各条线相关统计表、自查报告及附件资料于11月2日前报送市分行业务外包领导小组办公室，同时报上级行本业务条线评估小组。

(三)市分行总结报告阶段(11月3日-11月6日)。

市分行业务外包领导小组办公室结合市分行各条线自查评估等相关评估材料，汇总撰写全行业务外包风险评估报告，风险评估报告经市分行风险管理委员会审议后，于11月6日前报省分行风险管理部。

(四)现场督导评估阶段(11月7日-11月17)。

省分行根据各行自查评估情况，抽取部分二级分行及县支行开展现场评估，核查各行自查结果的准确性、真实性。

(一)高度重视，切实落实相关人员和责任，认真做好风险评估相关工作。要按照评估目标、对象及范围全面、充分、真实反映风险，针对业务外包评估要点，逐条、逐项仔细进行自查。每一项评估要点内容必须阐明现状、问题及产生原因，做到结论清晰、论据充足、表述有条理，有证明材料支持评估结论。由于各行业务外包存在差异，对于附件2所列评估内容及要点本级行不能进行评估时，应对不能评估的内容作出说明，并经上级行同意，可对附件2所列评估内容及要点暂不进行评估。各类统计表要认真填写，报表所有内容及数据必须客观、准确，不得杜撰、造假、遗漏。对于《风险事件统计表》(附件5)，要求填报的风险事件须如实反映，不得隐瞒不报和漏报，相关部门负责人要在表格中申明和承诺已填报所有事件。自查报告要按照评估内容和要点逐项说明检查情况，详细阐明所面临的主要风险及问题，做到逻辑清楚、事实充分、数据详实、结论客观严谨。

(二)各行评估工作领导小组要定期召开评估工作会，及时了解、调度评估工作进程，研究工作中遇到的问题并及时协调解决。二级分行领导小组办公室要建立每周通报机制，按周向省分行领导小组办公室报告评估工作进展情况及评估工作中遇到的问题。

(三)建立联系人制度。各县级支行要指定1名联系人负责与市分行沟通联系，联系人名单于10月21日前通过信使报送至市分行信贷管理部(刘适遇)。评估工作中如遇问题，请及时与市分行(信贷管理部、运营管理部、电子银行部、安全保卫部)联系。

1-2、评估内容及要点。

1-3、访谈记录。

1-4、风险隐患统计表。

1-5、风险事件统计表。

1-6、业务外包统计表。

业务外包方案范文范本篇六

1.结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写2000字左右的文献综述：

文献综述。

进入21世纪，科技的发展日新月异，使人类的生存空间和生活质量较以往都有了质的飞跃，但同时我们也面临着资源短缺、环境恶化、人口膨胀等重大危机[1].而作为大量消耗能源、燃料，也以噪音、废气破坏环境的物流业，在发展上必然面临很强的制约[2].因此，必须在物流过程中抑制物流对环境造成危害，同时实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用，从而来更好的实现绿色物流。

现代物流作为一个新兴产业正在越来越受到关注，不单单因为其是“第三利润源泉”同时也在为如何能做到更绿色，更节能努力着，要把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位，建立全新的从生产到配送全过程效率化的、信息流与物质流循环化的、环保化的绿色物流系统[3].目前，世界上各国都在尽力把绿色物流的推广作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，促进新材料的广泛应用和开发，进行回收物流的理论和实践研讨，以及积极出台相应的绿色物流政策和法规，努力为物流的绿色化和可持续发展奠定基础[4].

1.1绿色物流理论基础。

1.1.1可持续发展理论[5].可持续发展指既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要构成威胁。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论，形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进了现代物流的发展，维护了自然环境环境的平衡，达到环境与物流的共生[6].生态持续。生态持续要求改变单纯追求经济增长、忽视生态环境保护的传统发展方式，切实保持整个生命支持系统的完整性，积极治理和恢复已遭到破坏和污染的环境。经济持续[7].经济持续要求通过产业结构调整和开发应用高新技术，转变经济增长方式、优化配置，节约能源，降低消耗，为快速实现绿色物流节减少有害废弃物的流出和排放，使经济和发展既能满足当代人需要，又不致对后代人构成危害。

1.1.2生态经济学理论。生态经济学是研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物质循环，能量转化和价值增值规律及其应用的科学。

1.1.3生态伦理学理论。生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思，从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。

1.2我国绿色物流现状。

随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，绿色壁垒逐渐兴起。尤其是进入wto后，我国的物流行业在经过合理过渡期后，将取消大部分外国股权限制，外国物流企业将进入我国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击[8].这意味着未来的物流业将有一场激烈的竞争。我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距[9].在我国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费，并建立与之相适应的现代物流的同时，创建我国的现代绿色物流，提倡高效节能，绿色环保，不仅是必要的，也是迫切的[10].我国物流业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇[11].

1.3如何实施绿色物流管理。

绿色物流管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分，因此为了使我国绿色物流得到一个适合的发展空间，无论政府有关部门还是企业界，都应强化物流管理，推进绿色物流的发展[12].

1.3.1政府应采取对发生源的管理、对交通量的管理、对交通流的管理的绿色物流管理措施。推进绿色物流加强政府管理，是构筑绿色物流发展框架基础，对经济的发展和人民生活质量的改善具有重要的意义。

1.3.2企业应采取绿色运输管理、绿色包装管理、绿色流通加工、废弃物物流管理的绿色物流管理措施[13].通过重视民间绿色物流的倡导，加强企业的绿色经营意识，发挥企业在环境保护方面的作用，从而形成一种自律型的物流管理体系。

由此可见，物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司进入中国，跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。由于中国经济已经成为全球经济的一部分，故必须要加快物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合，如若不然，就会失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，我国稚嫩的物流业就将遭受巨大打击[14].可以说，发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础。因此，大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，将有利于我国物流管理水平的提高，保护环境和可持续发展政策，对于我国经济的发展意义重大，因此我们更需要政府与企业共同努力，让物流这个新兴产业在中国这片古老的土地上书写新的篇章[15].

参考文献：

[1]刘志学。现代物流手册[m]中国物资出版社，2001,128~134.

[3]祁洪祥。发展绿色物流的策略分析[j]商场现代化，2008,46~49.

[4]王长琼。绿色物流[m]化学工业出版社，2004,15~23.

[5]张敏。现代物流与可持续发展[d]山东农业大学，2004,12~19.

[6]王长琼。绿色物流的产生背景及发展对策初探[j]物流技术，2002,(06)，56~61.

[7]蒋军，邹丹。浅议绿色物流中运输绿色化[j]物流科技，2008,(05)，36~41.

[8]郭兰。浅谈中国物流须绿色化经营[j]商场现代化，2007,(07)，18~23.

[9]李红霞，雷丙寅。我国发展绿色物流的现状与途径研究[j]科技资讯，2007,(03)52~57.

[10]刘金成。我国发展绿色物流的几点探讨[j]商业经济，2007,(01)，64~69.

[11]黄世秀。我国发展绿色物流存在的问题与对策研究[j]全国商情(经济理论研究)，2008,(07)，72~76.

[12]孙秀梅，辛广茜。绿色物流的发展瓶颈与对策研究[j]中国流通经济，2007,(10)，158~167.

[13]彭晓莉。基于循环经济的绿色物流研究[d]武汉理工大学，2006,187~201.

[14]栾秀云。绿色物流在我国发展问题的探讨[j]中国市场，2007,(02)，78~81.

[15]林敬松，钟唯希。对发展绿色物流的思考[j]物流，2002,(08)，49~56.

2.本课题要研究或解决的问题和拟采用的'研究手段(途径)：

本课题主要通过对绿色物流重要性的阐述来研究何为绿色物流，以及如何将其实现。

第一部分概述。

2.1绿色物流。

2.1.1何为绿色物流。

绿色物流(environmentallogistics)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。

2.1.2通过研究绿色物流对经济和环境的影响，来探讨绿色物流在经济与环境中的重要性。

2.2结合理论与实例研究国际上绿色物流的产生、发展以及现状。

2.3总结国内绿色物流发展、现状以及与国际先进水平在观念，政策，技术上差距。

第二部分实现绿色物流的路径。

2.4政府的绿色物流管理措施。

推进绿色物流除了加强政府管理外，还应重视民间绿色物流的倡导，加强企业的绿色经营意识，发挥企业在环境保护方面的作用，从而形成一种自律型的物流管理体系。

2.5企业绿色物流管理措施需要企业做到物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。

2.5.1从物流作业环节来看企业应通过绿色运输、绿色包装、绿色流通加工、废弃物物流等环节来实现全程绿色物流。

2.5.2从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。

2.5.3绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。

第三部分总结。

2.6又好又快发展绿色物流。

随着中国推动科学发展不断走向深入，大力推行绿色物流将是大势所趋，只有将理论结合发展才能实现了物流的高效率、低成本和绿色环保，企业的发展才能真正实现全面、协调、可持续。

指导教师意见：

该同学的开题报告经过多次修改之后，符合中北大学对于开题报告的具体要求。该同学以《绿色物流理论及其发展路径探析》为题，立题新颖，思路清晰。文献综述开篇，首先整合了物流学的理论。包括物流的可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦理学理论等。然后，又阐述了我国物流业的现状。文中论述内容切题而详实，条理清晰。该同学积极查找有关的参考文献，资料多达到15篇，这些资料的收集，为整个毕业设计工作打下了良好的基础。就我国物流业发展过程的的不足，提出了从政府和社会两个角度加强物流的管理，比较得当，分析到位。建议在撰写《毕业设计说明书》时，多列举一些物流企业的案例在我国的发展来进行具体阐述，另外，要具体展开对物流管理提出合理的措施。以便为我国物流业的管理及发展提供理论新亮点。因此，同意开题。

业务外包方案范文范本篇七

物流外包就是指即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司运作的业务委托和合约执行方式。

2，研究本课题的实际意义：

首先，物流外包的产生与发展建立在其为制造或者销售企业提供了稳定而又长远的供应链的基础之上，也正就是这个原因，它使得相关企业有了更多的精力去发展自己的核心竞争优势。而21世纪就是一个特殊的时期，企业之间的竞争开始转型，传统的'资本竞争、技术竞争等受到了供应链竞争的强力挑战。为此，企业的决策者必须看到自己的供应链运转就是否高效，供应链成本就是否低廉。正就是这种竞争因素的转变，物流外包的意义更加凸显。

此外，物流外包由于建立在了更专业更精细的信息技术优势之上，它为企业提供了质量更高风险更小的货源。这两种因素，都就是决定一个企业荣辱兴衰的关键。不得不说，物流外包让生产加工所承担的风险更小，企业优化自身形象和提高利润的机会更多。

物流外包还为企业最恰当地配置资源提供了更大可能。企业不需要过分研究与自身核心竞争优势无关的资源配置。显而易见，这不仅使得社会资源得到更有效利用，也为企业大幅度减小了成本。

对于物流外包中的第三方物流，他们得到了稳定的客户和更多地与货物相关的采购和运输等经验，他们也相应会提高效率，减小成本和风险。

综上所述，物流外包就是长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。在某些领域，研究它的相关问题就是一个企业走向兴旺发达的过程中必须肩负的重要任务。

3，本课题的主要内容：

数据统计表明：中国大中型企业试试物流外包的比重不足20%，这就是很不正常的现象。很多企业没有认识到物流外包的种种益处，导致资本损耗过大，从而加大了成本。这对企业，对社会，对资源无疑都就是很大的损失。为了使更多的企业增强物流外包意识，提高他们的运转效率，本课题的研究十分必要，也将为更多的制造或者销售企业提供准确而又实用的物流外包知识参考。

本课题介绍了如何让培养企业领导人的物流外包意识，为什么要开展物流外包，如何准确把握企业开展物流外包的时机，如何选择适合本企业的物流公司，如何与与之对应的第三方物流建立良好的合作关系，如何建立建设物流外包的信息系统，物流外包有哪些需要注意的问题。

4，本课题的重点和难点：

与第三方物流公司不能建立长期的、战略的合作伙伴关系。

所以，如何向企业决策者灌输物流外包意识，引导他们准确把我物流外包时机就是本课题的重点。如何构建企业与物流公司建立行之有效的合作的基本模式，使保持他们长期合作，互相渗透，互利互惠的合作关系就是本课题的重点和难点。

在这两个点上，本课题将详细阐述物流外包一时的培养，实际的选择以及物流外包企业与物流公司的基本合作模式，为企业和第三方物流公司提供参考。

5，课题研究步骤：

第一步：实地参观部分大中型企业，通过问卷调查企业内部工作人员进一步了解该公司的物流供应状态。

第二步：将调查的企业分类：物流外包程度高的，物流外包程度较高的，没有开展物流外包的。

第三步：分别研究将他们的公司竞技状态，工作人员收入，内部工作管理秩序和工作气氛，从而推断他们的公司运转效率。

第四部：制定符合实际的宣传物流外包意识计划和物流外包的合作模型。

业务外包方案范文范本篇八

1.结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写2000字左右的文献综述：

文献综述。

进入21世纪，科技的发展日新月异，使人类的生存空间和生活质量较以往都有了质的飞跃，但同时我们也面临着资源短缺、环境恶化、人口膨胀等重大危机[1].而作为大量消耗能源、燃料，也以噪音、废气破坏环境的物流业，在发展上必然面临很强的制约[2].因此，必须在物流过程中抑制物流对环境造成危害，同时实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用，从而来更好的实现绿色物流。

现代物流作为一个新兴产业正在越来越受到关注，不单单因为其是“第三利润源泉”同时也在为如何能做到更绿色，更节能努力着，要把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位，建立全新的从生产到配送全过程效率化的、信息流与物质流循环化的、环保化的绿色物流系统[3].目前，世界上各国都在尽力把绿色物流的推广作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，促进新材料的广泛应用和开发，进行回收物流的理论和实践研讨，以及积极出台相应的绿色物流政策和法规，努力为物流的绿色化和可持续发展奠定基础[4].

1.1绿色物流理论基础。

1.1.1可持续发展理论[5].可持续发展指既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要构成威胁。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论，形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进了现代物流的发展，维护了自然环境环境的平衡，达到环境与物流的共生[6].生态持续。生态持续要求改变单纯追求经济增长、忽视生态环境保护的传统发展方式，切实保持整个生命支持系统的完整性，积极治理和恢复已遭到破坏和污染的环境。经济持续[7].经济持续要求通过产业结构调整和开发应用高新技术，转变经济增长方式、优化配置，节约能源，降低消耗，为快速实现绿色物流节减少有害废弃物的流出和排放，使经济和发展既能满足当代人需要，又不致对后代人构成危害。

1.1.2生态经济学理论。生态经济学是研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物质循环，能量转化和价值增值规律及其应用的科学。

1.1.3生态伦理学理论。生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思，从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。

1.2我国绿色物流现状。

随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，绿色壁垒逐渐兴起。尤其是进入wto后，我国的物流行业在经过合理过渡期后，将取消大部分外国股权限制，外国物流企业将进入我国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击[8].这意味着未来的物流业将有一场激烈的竞争。我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距[9].在我国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费，并建立与之相适应的现代物流的同时，创建我国的现代绿色物流，提倡高效节能，绿色环保，不仅是必要的，也是迫切的[10].我国物流业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇[11].

1.3如何实施绿色物流管理。

绿色物流管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分，因此为了使我国绿色物流得到一个适合的发展空间，无论政府有关部门还是企业界，都应强化物流管理，推进绿色物流的发展[12].

1.3.1政府应采取对发生源的管理、对交通量的管理、对交通流的管理的绿色物流管理措施。推进绿色物流加强政府管理，是构筑绿色物流发展框架基础，对经济的发展和人民生活质量的改善具有重要的意义。

1.3.2企业应采取绿色运输管理、绿色包装管理、绿色流通加工、废弃物物流管理的绿色物流管理措施[13].通过重视民间绿色物流的倡导，加强企业的绿色经营意识，发挥企业在环境保护方面的作用，从而形成一种自律型的物流管理体系。

由此可见，物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司进入中国，跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。由于中国经济已经成为全球经济的一部分，故必须要加快物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合，如若不然，就会失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，我国稚嫩的物流业就将遭受巨大打击[14].可以说，发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础。因此，大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，将有利于我国物流管理水平的提高，保护环境和可持续发展政策，对于我国经济的发展意义重大，因此我们更需要政府与企业共同努力，让物流这个新兴产业在中国这片古老的土地上书写新的篇章[15].

参考文献：

[1]刘志学。现代物流手册[m]中国物资出版社，2001,128~134.

[3]祁洪祥。发展绿色物流的策略分析[j]商场现代化，2008,46~49.

[4]王长琼。绿色物流[m]化学工业出版社，2004,15~23.

[5]张敏。现代物流与可持续发展[d]山东农业大学，2004,12~19.

[6]王长琼。绿色物流的产生背景及发展对策初探[j]物流技术，2002,(06)，56~61.

[7]蒋军，邹丹。浅议绿色物流中运输绿色化[j]物流科技，2008,(05)，36~41.

[8]郭兰。浅谈中国物流须绿色化经营[j]商场现代化，2007,(07)，18~23.

[9]李红霞，雷丙寅。我国发展绿色物流的现状与途径研究[j]科技资讯，2007,(03)52~57.

[10]刘金成。我国发展绿色物流的几点探讨[j]商业经济，2007,(01)，64~69.

2.本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段(途径)：

本课题主要通过对绿色物流重要性的阐述来研究何为绿色物流，以及如何将其实现。

第一部分概述。

2.1绿色物流。

2.1.1何为绿色物流。

绿色物流(environmentallogistics)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。

2.1.2通过研究绿色物流对经济和环境的影响，来探讨绿色物流在经济与环境中的重要性。

2.2结合理论与实例研究国际上绿色物流的产生、发展以及现状。

2.3总结国内绿色物流发展、现状以及与国际先进水平在观念，政策，技术上差距。