2023年司机班心得体会和感想(优秀12篇)

仔细总结心得体会，有助于我们更好地发现问题并找到解决方法。心得体会的写作要紧扣主题，不要偏离主题。以下是一些经典的心得体会范文，希望对大家有所帮助。

司机班心得体会和感想篇一

每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报！

通过公司组织的安全行车学习，使我深深的体会了安全行车的重要性。

一：公交驾驶具有肯定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对公司而言，安全行车是企业富强进展的基石，基石的'稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。

二：安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了便利，安全。我们只有抓住了安全优质的效劳，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满足，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。

三：安全就是一种阅历，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出肯定的阅历教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同样作为我们驾驶员，也要擅长总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立“安全第一”这个思想。

四：安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参加者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和剧烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中慎重驾驶、每时每刻不忘安全，特殊是在违章违纪念头露头的时候、在冒险幸运心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想许多事故我们都能够避开。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注意点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。

安全受制法规。任何一个人，假如缺少应有的警觉，不遵守必要的法规，危急一旦降落，就可能难逃厄运。换句话说，假如驾驶员没有足够的交通安全意识，行车时不遵守交通法规，那么危急就会离我们越来越近。

安全始于礼让。红灯短暂，生命长期，信任每个人都经受过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多一些急躁，多一些谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽敞的道路，假如车辆行驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随便变更车道各不相让，都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。

汽车与我们的生活越来越近，交通安全与我们每个人息息相关。（停顿看表）就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神……不知有多少绚烂的笑脸在交通事故中消逝；有多少无辜的生命在交通事故中凋谢；有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破裂、残缺不全。

同事们，朋友们，让我们将安全时时牢记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。

司机班心得体会和感想篇二

一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。

作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶:。

1、注意观察:在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。

2、中速行驶:道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。

四、加强思想认识，牢记安全第一。

大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全驾驶，平安行车。

公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素质，它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的服务。让乘客的每一次出行都能做到满意而来，平安而去，这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必须全身心的投入，一丝不苟的认真和对待。

要确保行车安全，首先要有安全意识，在工作中把安全放在首位，坚决遵守道路交通安全法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要注意忍耐，见怪不怪，主动避让，把“有理让无理”看做是有涵养、有素质的表现，避免行车斗气。只有保证了安全行车，才能做到更好的为乘客服务，只有严格遵守交通法规，认真执行有关对驾驶员的各项管理规定，才能确保行车安全，这是驾驶员必须做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才能感到自己的责任重大，有了责任感才能减少或避免交通事故的发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的安全为主，不抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应付突发情况。

我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前的准备工作，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态，不开带病车上路，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保安全行车。为千家万户送去平安和幸福，同时也为企业赢得效益。

同时不断提高自身的驾驶技术和水平。根据路面情况掌握好车速，任何情况下都要根据车速保持好与前车的安全距离，匀速行驶。行车中尽量往远看，随时注意观察车辆情况，针对路面情况和行人特点控制好车速，并观察前方及两侧情况，尽管有特殊情况发生，也能够及时避免。

作为职业驾驶员，应该时刻保持高度的警惕，摆正心态，同时要有预见性的发现，及时处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这样才能做到安全又节油。

在当前复杂的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要提前预测情况，提前处理情况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐藏的突发情况，要想在前头做在后头，要有万一和最坏的防范心理准备，要强化预见性，例如，我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口，周而复始，日复一日，当行驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办?对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应该提前做好准备，闯灯绝大部分都是因为追抢绿灯尾造成的，在可过可不过的情况下，坚持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，注意力就分散了，此时你的前车有可能在可过可不过的犹豫不决中突然踩刹车，这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。

在行车中保持规范操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到平稳进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的长处就是你每天都行驶在同一条线路上，哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的情况，这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到别人停车等灯，我的车缓行等红灯。当然安全和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律，决不浪费一脚油。

我们手中握着方向盘就是一份责任，正规操作不违章保安全又节油，企业个人都受益，细节决定成败，点滴积累终有收获。在安全行车方面要照顾好五种人，遇老人和抱小孩的乘客上车时，等他们做稳了在起步，要确保万无一失，遇路口要减速慢行，中速行驶，不抢行，不斗气，要礼让三先，时刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，宽打窄用，引擎制动，遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人，才能确保安全。

最后，说说我自己的操作习惯，起步时轻踩油门，保持平稳起步，车有了速度要多滑行，离车站一二百米时收油滑行，脚放在刹车上，有情况及时处理，两眼要时刻看好左右两边的反光镜，真正做到开安全车又不浪费一点能源。

朋友们!安全连着你我他，幸福才会千万家。为了你我他，千千万万人的家庭永远和谐美满，请以人为本，安全为首，关爱生命，呵护安康，从点滴做起、从小事做起、从细节做起，把握好你手中的安全方向盘。坚持刻苦做好本职工作，，把“安全”永远牢记心中，开好安全车，用崭新的精神面貌和优质的服务水平为来自五湖四海的乘客服务，以良好的形象向世界展示北京公交的风采。

每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报!

通过公司组织的安全行车学习，使我深深的体会了安全行车的重要性。

一：公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对公司而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。

二：安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。

三：安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立“安全第一”这个思想。

四：安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注重点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。

安全受制规矩。任何一个人，如果缺少应有的警惕，不遵守必要的规矩，危险一旦降临，就可能难逃厄运。换句话说，如果驾驶员没有足够的交通安全意识，行车时不遵守交通法规，那么危险就会离我们越来越近。

安全始于礼让。红灯短暂，生命长久，相信每个人都经历过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多一些耐心，多一些谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽阔的道路，如果车辆行驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随意变更车道各不相让，都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。

汽车与我们的生活越来越近，交通安全与我们每个人息息相关。(停顿看表)就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神……不知有多少灿烂的笑脸在交通事故中消逝;有多少无辜的生命在交通事故中凋谢;有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破碎、残缺不全。

同事们，朋友们，让我们将安全时时铭记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。

司机班心得体会和感想篇三

作为一名多年的出租车司机，胡师傅有着丰富的行车经验和驾驶技巧。在职业生涯中，他遇到了各种各样的乘客和情况，也积累了许多心得和体会。以下是他在职业生涯中所领悟到的一些关于作为司机应该具备的素质。

第一段：对乘客的服务要热情耐心。

胡师傅说，作为一个司机，最基本也是最重要的是对乘客的服务要热情耐心。接到乘客的时候，要主动和微笑地跟他们打招呼，询问他们的需求。无论是长途还是短途，无论天气好坏，都要对乘客以礼相待，让他们感受到被尊重和关爱。在行车过程中，还要随时关注乘客的安全和舒适度，如帮忙放置行李、打开车窗、打开空调等，给乘客提供必要的帮助和舒适。

第二段：行车安全是司机的首要任务。

胡师傅强调，行车安全是司机的首要任务。在上路之前，需要检查车辆的各项硬件和安全设备是否正常，如刹车、灯光、车胎等。在行车时，要严格遵守交通规则，注意安全驾驶，不酒后驾车，不抢行道，不随意变道等，保障自己和乘客的生命安全。同时，在客户指定驾驶路线和距离内行驶，不随意开出去，保证顺畅到位并确保车内安全。

第三段：维护车辆保持整洁。

车辆是司机的工具，而且是与乘客沟通的关键点之一。所有人都希望一辆整洁干净的车才能让自己乘着更舒适、安心。因此，胡师傅强调，保持车辆的干净整洁是司机工作中重要的一部分。每日积极的维护,例如定期打扫车内外，保持车内空气流通、及时清除车内垃圾、注重新鲜水等，保证每一名乘客都能在一个干净、整洁、舒适的环境中旅行。

第四段：时刻保持文明礼貌。

胡师傅提醒，作为一个司机，文明礼貌始终是重要品质。接待乘客时，要言谈谦虚有礼，尽管乘客有一些要求或需求时，也不能以有疑问或者无礼口吻回复。不得Rude对乘客斥责，不打闹，而且要时刻关注乘客的感受，根据实际情况调整个人行为举动。

第五段：对职业充满热爱。

最后，胡师傅说，成为一名司机，必须对职业充满热爱。这份工作需要耐心、细心、肯干，也需要大量的时间和精力。胡师傅深信，只有深爱这份工作，才能为每一位乘客提供高质量、周到的服务，才能为乘客和社会做出更大的贡献。

正是因为具备了以上这些素质和心得，许多乘客都非常愿意乘坐胡师傅的车，并且也给予了很高的评价。作为一名司机，真正的成功不仅在于收入高低，更在于心怀感恩、责任感和敬业精神。

司机班心得体会和感想篇四

我叫xx，从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得xx年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有２根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的.行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

司机班心得体会和感想篇五

本人是兰州西机务段西线运用车间第四指导组，指导司机顾伟。

担任指导司机工作已经有9个月的时间了。通过这9个月的指导司机工作我体会到了指导司机要干好自己的工作,必须有较强的责任心,合理化管理和吃苦耐劳的精神。我个人总结了以下几点。

没有责任心就没有动力,就失去了积极性和主动性。就会丧失决心和耐性，对什么事都处于不负责任的态度。就缺乏承担责任的勇气。遇事不先从自身找原因，而是想方设法去推卸责任，处理事情避重就轻，推三阻四，认为职工业务教育是教育科来完成,职工的思想教育那是书记的事。安全措施的修订，是安检室的责任等，凡事都持“事不关己,高高挂起”的态度。

作为指导司机应该明白自己对指导组内职工具有综合管理的责任。负责指导组全员的综合管理，职工的基础教育，到安全生产的把关控制，职工现场作业的取证调查到措施制度的贯彻落实。按逐级负责的要求，必须由指导司机自己来完成，职工的基础教育包括业务技术知识学习，思想政治工作安全意识培养，应变能力的教育等，现场作业的调查就是深入群众中去，了解职工的作业过程，掌握职工作业的标准化制度，了解职工思想和生活，从而制定解决方案，以达到有序可控的目的，现场作业控制关键在于措施和制度的落实，制度不落实就会出现我行我素，有章无序，给安全生产构成威胁。

1、指导司机必须趋于人本，指导司机在管理中要体现人本主义管理，人本化管理不是处处怕得罪人的人性化管理，也不是关系不错的违章者就可以网开一面的管理，在管理同时，要关心职工的生活，树立为职工根本利益着想的态度,把职工当主人的看待，认真听取职工的合理化建议和意见，把职工当成自己的朋友，平等相处，消除隔阂，帮职工所需，解职工所难，做思想工作耐心细致，语重心长，对职工存在的问题从站在职工的角度上进行分析，找出原因所在，处理问题时体现出公平性，做到人人平等，一碗水端平。

2、指导司机的管理必须趋于现实化。

任何问题都有主次之分，解决问题要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不变的，指导司机对指导组的安全管理也是因人而不同，因环境而不同，因季节而不同，根据当时存在的主要问题有效的开展工作。

3、指导司机的管理必须趋于制度化。

制度的建立取自于职工的作业过程。指导司机必须经常亲入现场，从职工的作业过程中去发现问题。有针对性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是从群众中来，到群众中去的一个过程，制度来自于群众，又必须到群众中去落实，多年来的事故教训已经基本上完善了制度，目前的制度化管理最关键得是落实制度，现场作业控制就是对职工生产过程中每一个环节进行监控，发现问题及时处理，使职工在作业过程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎实实的抓好制度的落实，才能使现场作业达到有序可控。

指导司机在工作中必须做到腿勤,嘴勤,脑勤,手勤,争先创优。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解职工现场作业中存在的问题。到现场把关,现场指导的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培养职工的思想认识和安全意识，提高职工的警惕性和应变能力。脑勤是多动脑子，多想办法，多学知识，学习用头脑管人。手勤是深入现场和职工共同作业，勤写作，多记录关键性的文件精神，以书面形式进行记录式传达，确保一人不漏；在实际工作中要有争先意识，借鉴于其他同志的工作方法，多和其他同志比贡献，比成绩，指导司机必须发扬不怕累，刻苦努力，艰苦奋斗的工作作风。培养吃苦耐劳的精神做到"四勤一争"。只有这样才能高质量，高标准的完成车间交给的任务，才能管好人，实现好成绩。

司机班心得体会和感想篇六

作为一名司机，我有幸能够在这个岗位上工作多年。在这段时间里，我经历了许多事情，也积累了一些心得体会。司机岗位虽然看似简单，但其中却蕴含着很多值得探讨和学习的因素。在这篇文章中，我将分享我在司机岗位上的体会和心得，希望对驾驶员和其他相关人员有所帮助。

首先，作为一名司机，驾驶技术是必备的核心素质。良好的驾驶技术不仅可以提高工作效率，也能够保证行车安全。在我从事司机工作的过程中，我始终坚持以安全为首要原则。我明白，如果驾驶技术不佳，就可能会导致交通事故的发生，给自己和他人带来危害。因此，我注重不断提升自己的驾驶技术，学习并掌握各种驾驶技巧，并在实践中不断磨练，以确保安全驾驶。

其次，良好的服务态度也是一名司机所必须具备的品质。在与乘客的接触中，我始终将客户的需求和满意度放在第一位。无论是服务态度还是沟通能力，都需要保持良好的状态，以使乘客感到舒适和满意。例如，当乘客询问有关路线、交通情况等问题时，我会尽力提供准确的信息，并耐心解答乘客的疑问。同时，我也尽量为乘客创造一个舒适的环境，如调节车内温度、播放舒缓音乐等。良好的服务态度能够让乘客对我产生信任感，并对我的工作给予肯定。

此外，作为一名司机，我还要时刻保持警觉和应变能力。尽管我们经过了严格的培训和考核，但在实际行驶中，我们仍然会面临各种各样的意外情况。例如突如其来的状况，如道路上的障碍物、交通事故等。在这些情况下，我们必须迅速反应，做出正确决策，以保证自己和乘客的安全。经过多年的驾驶经验积累，我逐渐形成了一套应对突发情况的应变方案，能够最大程度地减少意外的发生。

另外，作为一名司机，我认为自我管理和时间管理也是至关重要的。在繁忙的工作中，我们需要时刻保持良好的精神状态和体力，以保证工作的顺利进行。因此，我们需要制定科学的工作计划，合理安排行车路线和时间，以最大程度地提高工作效率。此外，我还会养成良好的生活习惯，保证充足的休息和合理的饮食，提高自我调节能力，以应对长时间驾驶带来的疲劳。

最后，我认为在司机岗位上的心得体会离不开持续学习和自我成长。不断更新和提升自己的知识水平和技能，才能够适应社会的变革和需求。例如，我会定期参加相关培训课程，了解最新的交通法规和驾驶技巧。同时，我还会与同行进行经验交流，学习他们的成功经验和教训，不断进步和成长。

总之，在司机岗位上，我通过不断学习和实践，逐渐形成了一些心得体会。良好的驾驶技术、服务态度、警觉和应变能力、自我管理和时间管理，以及持续学习和自我成长，都是我在岗位上需要具备和努力追求的品质。我相信，只有做到这些，才能够成为一名合格的司机，为乘客提供更好的服务，同时也能够保证自己和他人的安全。

司机班心得体会和感想篇七

从春夏到秋冬，时间就像钢轨一样向前延伸着，似乎没有尽头。

走出校门，刚到铁路时的我，面对坚苦的工作环境，我曾有许多疑虑和畏惧。但是当我进入到库尔勒机务段的时候，我就知道自己从此将与机车结下不解之缘。虽说很早就听说过前辈和老铁路师傅们的事迹，但是火车司机这个职业对于我来说还是非常陌生的。登上机车，几万个零部件、几千条电器线路、噪音、高温、磁场，还有没有规律的生活，我一度失去了信心。随着工作的时间越来越久，对机车乘务员这个行业了解的也是越来越多。作为一名机车乘务员，我的工作不仅是要配合司机、瞭望信号、处理故障、同时还要对机车做很多的了解。从刚开始的机车部件一口清，到机车电器部分的实操演练。这些一点一滴的记忆都一直深深的刻在我的脑海里。我知道，只有严格要求自己才能秉着一份热情真挚的态度去对待工作。

不知道是苍天垂青于我还是我命好，一毕业就有了一份儿很不错的工作，让我没有遭受找工作的奔波之苦。

今天的我，依然对于自己能拥有目前的工作而骄傲和满足!我是幸运的，没有毕业即面临失业，在目前严峻的就业压力之下，多少大学生还没毕业就在人才市场拼命找寻工作。与此同时还有成千上万的大学生找不到工作!

在我看来，那段“等待”的时光是漫长而痛苦的，基本上跟毕业即失业回家是一个概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凯旋回到我的家乡，进入库尔勒机务段工作!就此，我不用再经历每日的等候，我也不用害怕毕业那一天的到来，父母在家中也真心会为我感到高兴。所以进入机务段的第一天起，我就告诉自己，我要全力以赴，努力当一名优秀的火车司机，把青春献给崛起的南疆铁路。

在我看来，人生就是活到老学到老的过程，机车乘务员的繁重学习任务，恰恰说明了这一岗位职责和责任的重要性!对于任何工作，我们年轻人能摆正心态也是重要的。我想做一名机车乘务员，趁我还年轻，我要用年轻的资本来做好我想做的事。

未来，等我去挑战!

司机班心得体会和感想篇八

随着社会的不断发展和城市化的进程，私家车的普及率逐年提高。尤其是年轻人尝到了驾驶的乐趣后，对驾驶也充满了热情和向往。作为一名年轻司机，我不经意间成为了驾驶的“狂热者”，并从中汲取了许多宝贵的经验和体会。在这里，我将和大家分享我的年司机心得体会。

首先，从我年轻的驾驶者的角度来看，驾驶是一种带有乐趣和挑战的活动。年轻人热衷于驾驶，一方面是出于对自由的追求，另一方面则是追求刺激感和快感。在火红的晚霞中驰骋于道路上，驾驶者往往会感到一种律动的快感，而这种快感又会促使我们去尽情享受驾驶的乐趣。然而，作为年轻人的我们，要时刻警醒自己，在驾驶乐趣的同时，保持安全和理性才是做为一名司机的首要任务。

其次，年司机对于驾驶技巧的追求是不断的。作为年轻司机，我有着独特的驾驶风格和技巧，在道路上追逐着速度的刺激，但同时也深刻明白，驾驶并非简单的行驶，而是需要不断学习和提升的过程。我参加了许多驾驶培训和技术交流活动，不断提升自己的驾驶技巧和认知水平，力求成为一名合格的驾驶者。通过不断学习和实践，我逐渐摸索到了一套属于自己的驾驶技巧，并将其不断运用和调整，以应对不同的驾驶环境和情况。驾驶技巧的追求让驾驶成为了一门艺术，年轻司机要不断学习和体验，不断磨练自己的驾驶技术，以实现更加安全和高效的驾驶。

再者，年司机亦应具备良好的心理素质和自控能力。在驾驶过程中，面对复杂的交通环境和各种不确定因素，司机应能够保持冷静和克制，并做出正确的决策。这需要驾驶者拥有良好的心理素质和自控能力。驾驶中的疏忽和慌乱会带来严重的后果，因此年轻司机要陶冶心性，保持冷静和沉着，时刻保持对周围环境的观察和警惕，以应对潜在的风险和危险。驾驶本身是一项需要高度集中注意力的任务，年轻司机要时刻警醒自己，确保自身的安全和他人的安全。

最后，年司机应重视团队合作和互助精神。在现代社会，道路上车辆的增多和交通流量的增长使得驾驶变得越来越复杂和困难。因此，年轻司机应从小事做起，培养团队合作和互助精神。在交通拥堵时，年轻司机可以主动礼让其他司机、提高交通效率，同时也可以与其他驾驶者互相学习与交流，共同进步。在交通事故发生时，年轻司机应保持冷静并积极协助救援，通过团队合作来减少事故的损失。年轻司机应树立起一个明确的驾驶守则，遵守交通规则，从而有效地保护自己和他人的安全。

总的来说，年司机心得体会是一种通过长时间的驾驶积累起来的经验和感悟。年轻司机要不断提升自己的驾驶技术和意识，不断修正自己的驾驶错误，让车辆成为自己成长的阶梯。只有这样，我们才能更好地驾驶，更好地享受驾驶的快乐，更好地完成驾驶任务。希望年轻司机们能够通过不断学习和实践，成为一名优秀的年光驾驶者，为社会的发展和人民安全做出积极贡献。

司机班心得体会和感想篇九

自从我参加了一家物流公司的司机班后，我所获得的经验和体会对我的品质和职业生涯都带来了显著的改善。在我加入司机班的这段时间里，我学习了许多技能和理念，这些都对我个人和工作都有很大的帮助。在本文中，我想总结一下几个主要的观点和经验，分享给那些对于职业发展或者掌握相关技能有兴趣的人们。

第二段：最重要的观点。

首先，我认为最重要的观点就是要始终保持警惕和专注。在驾车时，安全是第一要务，我们必须时刻注意周围的情况，关注道路和天气情况的变化，并学会应对各种突发状况。在司机班中，我们会学习如何应对不同的情况，比如在不同路段、不同交通状况下开车的技巧和策略等。总之，始终保持警惕和专注是我们作为司机的首要职责。

第三段：技能方面的提升。

除了注意力和警惕之外，司机班还为我们提供了很多的技能培训和学习机会，让我们可以在开车方面更加技艺超群。最好的例子就是学习调试和维护车辆的一些小技巧，这可以让我们在路上解决各种小事，比如未能启动的车辆。在学习中，我们了解到车辆的各个部分，知道该怎样维护它们和解决问题。这让我觉得，对于一个完整的司机来说，全面了解和熟练运用各种机械操作技巧是很重要的。

第四段：心态方面的提升。

在司机班中，我们还学习如何更好地控制情绪和保持良好的心态。因为每个人的情感控制能力都是不同的，所以学习管理和平衡好自己的情绪需要一定的时间和技巧。在司机班的学习过程中，我们会特别强调安全和稳定的开车方法，并塑造一种稳重和负责的思维方式。在这种思维方式下，我们不仅可以解决很多问题，还可以更好地掌控情况，保证行车的高效和安全。

第五段：结束语。

在我参加司机班的这段时间里，我学到了很多关于如何更好地开车的知识和技巧。这些经验和体会无疑可以帮助我巩固自己的职业生涯上的发展，并更好地管理我的生活的方方面面。无论是心态方面的，还是技能方面的，我都倍感收获。我希望这篇文章可以为那些想要更好地开车，管理好自己的人们提供一些启示，以便他们能够创造出更加安全和美好的生活。

司机班心得体会和感想篇十

我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。

同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些，安全行驶从起步开始，先来讲讲在冰上如何做到安全起步。起步时，应该缓抬离合器，油门不宜过大，以防止车轮滑转或者侧滑。

凡事要善始善终，起步起的好也得停车停得妙，如果是在结冰的路面，我们如何做到安全停车呢。这就需要提前把速度降下来，轻踏刹车踏板，轻轻的站住。公交车不同于一般的私家车，结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。

总之，在结冰道路上，制动距离会拉长，车速必须控制住，最好控制在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有许多的突发状况，如果在前方突然出现非机动车辆或者行人，作为公交司机应该怎么办呢。新司机赵明说，自己非常紧张，感觉能刹住的距离，没有刹住，看见障碍物的时候，反应过来已经晚了，车的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非机动车，这种情况下坚决堵能不能抬起刹车，应该缓慢踩下刹车，让车轮保持向前的拖动，而不是滚动，这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。

所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培养良好的心态，加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的出现。

司机班心得体会和感想篇十一

我想，要当好州质量技术监督局司机，无非是要做到四要达到四心就可以了。起码不会挨批评，甚至走人。

保证车辆安全，是州质量技术监督局司机的第一责任。如局领导为工作、为州质量技术监督事业整日忙碌操劳，十分辛苦和疲倦。坐骑(小车)也自然成为局领导途中办公的场所，思考问题的静处，短暂休息的居室。司机具有过硬的开车技能，既能保证局领导按时到达目的地，又能平稳行驶，让局领导能静心思考问题，安心小憩养神是局领导最大的满意和所求。好的开车技能还体现在时刻要保持良好车状，不带脖出车;在行驶途中能够准确判断车状车性，及时发现问题，解决在萌芽状态，消除事故隐患。

优质服务，让局领导感到舒心，是州质量技术监督局司机的第二职责。优质服务要做好三点：一是搞好车内卫生，保持车面洁净。小车是领导的第二办公室和休息室，不论天晴下雨，只要有时间就要将车清洗干净，以免局领导上下车时弄脏衣服。居室卫生洁净，才会使局领导舒心畅心，保持良好精神状态，有利于工作。二是了解领导习惯，精心服务到位。州质量技术监督局司机是领导的贴身秘书，在领导出行时，负责领导的饮食、住宿等，这就要求司机要灵活勤快，要想在局领导之前，不能让局领导操心，更不能推推动动，甚至推而不动。精心服务，仅勤快还不够，还要了解和掌握局领导的衣食住行等生活习惯，根据局领导习惯搞好服务。和局领导一起就餐时，要文明礼貌，主动倒茶，不要先动筷子，吃完饭后自行离开，等候局领导。三是办好日常琐事，减轻局领导负担。局领导整日忙于公务，早出晚归，无暇过问家庭琐事。州质量技术监督局司机就要适当帮助局领导操持，使局领导尽量摆脱家庭琐事的纠缠，集中精力工作。

三、要确保守口如瓶，让领导放心。

守口如瓶是州质量技术监督局司机必备的基本素质。局领导在车上常常与人交流、论事、谈工作，州质量技术监督局司机得到的信息相对较多。如州质量技术监督局司机把不该传播的信息传播出去，不仅会造成工作被动，而且会影响局领导团结。因此，州质量技术监督局司机必须做到不传播、不议论领导讲话内容，对不该传、不该说的事要守口如瓶，更不能参政议政，把自己的观点强加给局领导。

司机班心得体会和感想篇十二

车辆是现代人生活中必不可少的交通工具，而司机则是驾驶车辆的主人。司机不仅负责驾驶车辆，还需要维护车辆的安全和状态，承担起运输货物和人员的责任。在这个职业中，司机们能够积累许多的心得体会，从而提升自己的驾驶能力。下面，我们就来谈一谈司机的心得体会。

第二段：对路况的认识。

路况是司机在驾驶过程中需要时刻注意的一个因素。正常情况下，我们只能知道前方的情况，但更重要的是要看到路面的实际情况，这样我们才能够做好开车的准备和应对。因此，司机需要时刻关注前面的道路，不要忽略任何细节和异常情况。同时，在行车过程中，还要根据实际情况作出正确的判断，如通过快速变道和急刹车，来避免车辆与其他车辆的碰撞。

第三段：对车辆维护的重视。

对于司机来说，车辆维护也是一个非常重要的问题。为了确保车辆的安全和稳定性，司机需要保证车辆在每次行车之前进行检查，包括轮胎，刹车和油量的检查。司机还需要定期对车辆进行保养和维修，这样才能够保证车辆的长久使用期，并预防未来出现故障。

第四段：对驾驶技巧的熟练掌握。

身为司机，要想成为一名优秀的驾驶员，必须要熟练掌握一些驾驶技巧。例如，掌握刹车和油门的力度，在行驶过程中掌握速度和方向，在紧急情况下迅速采取相应措施。此外，司机还需要熟悉不同类型车辆的特点和性能，根据实际情况，在不同行驶条件下调整驾驶方式，发挥车辆最好的性能。

第五段：对安全意识的要求。

在道路上驾驶车辆，安全意识也是司机非常重视的因素。除了遵守交通规则，司机还需要时刻关注其他交通参与者的动向，避免与其他车辆和行人发生碰撞事故。同时，司机需要保持专注性和警觉性，防止疲劳驾驶，以免因疏忽导致交通事故的发生。此外，司机还应该了解相关的法律法规，遵守相关交通规则，保证自己的安全和其他交通参与者的安全。

结语：

司机是在道路上承担重要使命的职业，他们需要具备精湛的技术和出色的安全意识。通过熟练掌握驾驶技巧，对路况和车辆的认识，对车辆维护的重视，以及安全意识的提升，司机们可以提高自己的驾驶能力，并避免交通事故的发生。