最新驾驶考试心得体会范本(优质10篇)

心得体会是在工作、学习或生活中的一种思考和总结的方式，它可以帮助我们更好地理解和掌握所经历的事情。心得体会可以让我们对自己的成长和经验有一个清晰的认识，也可以促使我们在今后的工作和学习中更加出色。通过写心得体会，我们可以思考自己的成长历程，发现自己的不足和优势，为自己的进步指明方向。心得体会可以是文字、图片、音频或视频等多种形式，可以根据自己的需求和喜好进行选择。写心得体会还能够帮助我们记录下重要的经验和教训，以备将来参考和借鉴。要写一篇较为完美的心得体会，首先需要明确总结的目的和对象。还有一些优秀的心得体会案例供大家参考，希望能够激发大家更好地写作灵感。

驾驶考试心得体会范本篇一

哎呀呀，一想起来我就头疼，如果你要是问我怎么了，我就会害羞的告诉你：我的数学考试——考砸了!——考砸了!

上个星期四，我们进行了数学考试，我觉的我准备的很充分，信心十足的去考试。等到星期一，老师发给我们卷子时，我就……卷子上的分数上下跳动，取笑我自以为是，鲜红的“__”左右摆动，嘲笑我自作聪明。泪水在我的眼眶里打转，我都快哭了。仿佛有一百块石头压在我的心里，十分难受。

我总结了一下这次考砸的主要原因：粗心大意，不审题，马虎不认真，还不检查。希望我下次克服自身毛病，只要坚持不懈，就会取得成功。为下次考试做好准备。

终于过了多久，期中考试如约而至。说不出的压抑感，充满了内心。

不得不承认，我多少有点考试恐惧症，同时也讨厌那些永远也考不完的试，我厌倦那些没完没了，厌倦那些被迫接受了。

但是那又能怎样，那些你讨厌的也不可能因为你的讨厌而消失的无影无踪。除了接受，或许没有多少选择。这样的日子里，学霸在拼命的复习和记忆，学渣在拼命的享受他们为数不多的高中生活。可的确让我这种，既不是学霸，又不是学渣的人，好不尴尬。就这样整日浑浑噩噩的度过每一个分秒。

开始极端的喜欢阳光，希望它的光芒可以把我心里所有的负面情绪全照出来。也希望它的光芒，可以带给我温暖。我想说，在一个全是阳光的日子里，我开始害怕一个人，害怕去面对那些未知。有时也会觉得讽刺，不过这样也好，独自矛盾着，至少这样就没有时间去感叹，去难过了!

时间正好，岁月尚早，放下手中的笔，去过好每一天!

驾驶考试心得体会范本篇二

在当今社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。为了保证道路交通的安全，驾驶员执证成为驾车的必备条件之一。而b证驾驶员考试则是获得驾驶执照的重要一步。通过这次考试，我收获了许多宝贵的经验和体会。

第二段：备考策略。

在备考b证驾驶员考试时，我采取了一系列科学有效的策略。首先，我详细研究了相关的教材和考试大纲，了解考试的流程和重点。其次，我充分利用各种学习资源，比如网络平台和书籍，对照着考试大纲进行系统学习。除此之外，我也坚持刷题，通过大量的练习查缺补漏。在备考过程中，我注意到了一些常见的错误和注意事项，例如路考评分标准和驾驶道路交规等。通过不断修改和完善自己的方法，我对b证考试有了更深入的了解。

第三段：考试经历。

考试当天，我提前到达考场，以便调整好状态。整个考试过程包括理论考试和道路考试两个环节。理论考试有50道选择题，主要考察驾驶理论知识和交通法规。在准备过程中，我注重对考点知识的掌握和理解，并灵活运用于实际情景中。在道路考试中，我紧紧抓住考核项，如起步、变道和泊车等，保持了冷静和自信。在考试过程中，我时刻注意观察道路情况，合理运用灯光信号，并严格遵守交通规则。最终，我顺利通过了b证驾驶员考试，心情异常激动。

第四段：体会收获。

通过b证驾驶员考试的经历，我收获了很多宝贵的体会。首先，备考是成功的基础，只有充分准备才能提高通过率。其次，对考试流程和考点的清晰了解有助于提高应变能力，避免因不熟悉规则而犯错。最重要的是，在考试过程中保持冷静和谨慎，迅速作出判断和反应。此外，对于考试不顺利的情况，我也学会了及时调整心态，不过度懊悔和悲观。考试并不只是检验驾驶技术，更是对个人综合素质的检验。

第五段：总结与展望。

总体来说，b证驾驶员考试是一项相对较为严格的考核，需要考生全面的驾驶技术和对交通规则的了解。通过这次考试，我不仅明确了自己的不足之处，也体会到了备考的重要性和合理规划的必要性。今后，我将继续保持对交通法规和驾驶流程的学习，并不断提高自己的驾驶技术。同时，我也希望通过我的努力，能够将道路安全的意识传递给更多的人，共同构建和谐的交通环境。

在获得了b证驾驶员资格后，我将以更加负责任的态度上路，时刻保持安全第一的原则。毋庸置疑，驾驶证的考取是我们成为一名真正熟练驾驶员的必要条件。通过这次考试的经历，我不仅仅学到了如何正确驾驶一辆汽车，更重要的是了解到道路交通安全对于个人和社会的重要性。驾驶证的获得是一个里程碑，它将伴随我们整个人生的驾驶之路，并要求我们时刻保持警惕和注意，为自己和他人的安全负责。

驾驶考试心得体会范本篇三

作为一名驾驶员，驾驶安全和平稳驾驶是我们行车中最重要的原则之一。在长时间的驾驶生涯中，我积累了一些平稳驾驶的心得体会，希望能够与大家分享。本文将从提前准备、注意力集中、稳定加减速、平稳转弯以及遇到紧急情况时的应对策略等五个方面，探讨驾驶员平稳驾驶的心得体会。

首先，在上路行驶之前，提前准备是非常重要的。提前准备工作包括车辆的保养和检查、路径规划等。将车辆保养得当可以保证其良好的工作状态，例如检查刹车、轮胎和发动机等，确保它们运行顺畅，并随时做好维修记录。路径规划是为了避免在行驶中频繁变道或迷路。提前规划好的路径将使驾驶员在行驶过程中心态放松，并减少可能出现的意外情况。因此，在上路之前，一定要保证车辆保养得当并且做好充分的路径规划工作。

其次，保持注意力的集中是平稳驾驶的关键。在行驶过程中，驾驶员应集中注意力于道路和周围环境，以及其他车辆和行人的动向。别让手机、音乐或其他外部干扰物分散注意力，这样做会增加发生事故的风险。此外，保持注意力集中还意味着在行驶过程中不要开车过快或过慢。开车过快容易发生剧烈刹车或失控的危险，而开车过慢则会引起其他驾驶员的不满和不安全感。因此，集中注意力是保持平稳驾驶的必备条件。

再次，良好的稳定加减速技巧对平稳驾驶至关重要。当我们在行驶中需要加速或减速时，应尽量避免急刹车或突然加速。这样做不仅会给乘客造成不适和不安全感，还可能引发后车的追尾事故。相反，我们应该在不影响其他车辆的情况下平稳地加速或减速。根据路况和车辆自身特点灵活选择加减速方式，这样才能更好地保持行车的稳定性。

同时，平稳转弯是保证驾驶过程中车辆平稳驾驶的重要环节。在转弯时，我们应该先减速、观察后方交通情况，然后再平稳地转向。遵守规定的车速限制并注意观察左右侧面的来车，这样可以减少因转弯而导致的意外事故。此外，注意选择合适的弯道半径和速度，确保车辆在转弯过程中保持稳定。只有掌握好转弯的技巧，我们才能在路上行驶得更为平稳。

最后，遇到紧急情况时的应对策略是驾驶员平稳驾驶心得体会中不可或缺的一部分。驾驶员应通过正规培训掌握紧急刹车、避让和规避危险等技巧。在遇到危险情况时，保持冷静是最重要的。切勿恐慌并保持平稳的情绪，这样才能更好地做出正确的判断并采取适当的应对策略。例如，当发生紧急情况时，要及时刹车，但不要过度刹车，避免造成车辆的失控。采取正确的紧急应对策略可以在关键时刻保证车辆和乘客的安全。

综上所述，驾驶员平稳驾驶的心得体会包括提前准备、注意力集中、稳定加减速、平稳转弯以及遇到紧急情况时的应对策略等五个方面。作为一名驾驶员，我们应该时刻关注并遵守这些原则，以确保自己和乘客的安全，同时保护其他道路使用者的利益。只有通过不断地学习和实践，我们才能成为一名优秀的驾驶员，并为道路交通安全作出自己的贡献。

驾驶考试心得体会范本篇四

随着社会的发展，私家车的数量不断增加，人们对于驾驶员的需求也日益增加。而b证驾驶员证书，作为私家车驾驶员的合法身份证明，也成为越来越多人的追逐之物。然而，在申请b证驾驶员证书之前，必须通过一系列的考试和培训。作为一名刚刚通过b证驾驶员考试的新手，我深感这一过程并非易事。通过这次考试，我有了很多心得和体会，从而让我成为了一名更加成熟的驾驶员。

首先，准备工作是通过考试的关键。b证驾驶员考试内容涵盖驾驶理论知识、驾驶技巧、交通法规等方面。在备考期间，我利用各种渠道收集了大量相关资料，并自觉地进行了刻苦学习。通过认真掌握理论知识，熟悉交通法规，并结合实际场景进行模拟训练，我逐渐对考试内容有了全面的了解。同时，我还参加了多次模拟考试，不断查漏补缺，增加自己的信心。因此，准备工作是取得考试成功的关键，它不仅需要时间和精力，更需要耐心和毅力。

其次，积极参与培训是提高驾驶技能的有效途径。在备考期间，我特别注重培训环节，参加了几个星期的驾驶培训班。培训期间，我与其他学员互动交流，共同研究问题，并接受专业教练的带领和指导。在这个过程中，我不仅学到了宝贵的驾驶技巧，还养成了良好的驾驶习惯。通过高强度的培训，我提高了驾驶技能，对于道路状况和车辆操作有了更深入的理解。因此，积极参与培训可以提高驾驶技能，为考试取得成功打下坚实的基础。

再次，科学备考心态是取得考试成功的重要条件。b证驾驶员考试是一项较为严格的考试，其中有理论考试和实际操作考试，需要全面展示驾驶水平。在备考过程中，我时刻保持着积极向上的心态，坚信自己能够取得理想的成绩。在实际操作考试中，虽然遇到了一些困难和挑战，但我始终保持冷静和自信，按照教练的指导和要求，逐步完成各项考试内容。正是有了科学的备考心态，使我在考试中克服了很多困难，获得了优异的成绩。

最后，考试经验总结是提高驾驶水平的重要途径。通过参加b证驾驶员考试，我不仅取得了合格的成绩，还积累了丰富的驾驶经验。在这次考试过程中，我深刻体会到驾驶员应具备的安全意识、快速反应能力和良好的驾车习惯。我总结了自己的优缺点，有针对性地进行改进。同时，我通过咨询和与其他驾驶员的交流，学习到了更多实战经验和技巧。这些经验总结将为我今后的驾车生涯提供重要的参考和指导。

综上所述，b证驾驶员考试是一项严格而复杂的考试，但通过充分的准备、积极的参与培训、科学的备考心态和经验总结，我顺利通过了考试，取得了b证驾驶员证书。这次考试不仅教会了我许多驾驶技能和交通知识，更让我明白了安全驾驶的重要性。在今后的驾驶中，我将不断提高自己的驾驶水平，严格遵守交通法规，并以出色的驾驶素养为自己增光添彩。我相信，通过持续的努力和不断的学习，我将成为一名更为优秀和安全的驾驶员。

驾驶考试心得体会范本篇五

开车是现代生活中必不可少的一部分，随着人们的生活水平的提高，驾车已不再是一个量的问题，而是更多的安全和舒适问题。我是一名长期驾驶员，十几年的驾车经验让我深深地意识到驾车可以为我带来无比的快乐和舒适。这个过程中，我不断总结和寻找经验，逐步形成了自己的驾驶心得体会。

第二段：安全驾驶是首要原则。

开车最重要的是保障安全。安全驾驶应该始终首要原则。如何做到安全驾驶？我们可以从以下几个方面入手：遵守交通规则，例止信号，绕过人行道，避免超速，不驾酒驾。此外，你也需要学会看路况，判断路况，保持安全距离，较远的刹车距离等。

第三段：聚焦舒适驾驶。

舒适驾驶也是一个重要的方面，如果坐着车的尺度和高度不适合你那么危险的事情一定会时不时出现。所以你应该合乎自己的需要选择车款。此外，绑好安全带、保持坐姿舒适，不要开空调，打开车窗等，你可以极大地提高舒适度。

第四段：维护车辆有助于驾驶。

不同车型的维护方式也有所不同。车辆的维护对驾驶非常重要。车辆维护包括油量，刹车油，机油等，这些都是维护车辆的必备条件。如果你没空闲时间自己维护，你可以开起车去车场维护，或者找一些专业的人员维护。

第五段：修身养性避免驾驶险情。

驾驶还面临着由个人修身养性引起的险情。因此，驾驶者应积极培养良好的心态，保持严谨的活动习惯，在驾驶过程中切莫酒后驾车，以防生命危险。

结论：

总之，驾驶心得的形成是逐渐积累的过程，一个良好的驾驶体会离不开习惯的培养、经验的累积和精神素质的提高。只有多参考和积极借鉴书上和真实生活中的好的驾驶方式，才能慢慢形成适用于自己的驾驶心得，这样就能开出更好的车。

驾驶考试心得体会范本篇六

随着城市化进程的加快，越来越多的人开始学习驾驶，而通过驾驶考试是每个想要成为合法驾驶者的必经之路。作为驾考通过者，我深深地体会到了驾驶考试给我的人生带来的重要意义和深刻影响。在此，我想分享一下我的驾驶考试经历和心得体会。

第一段：预审阶段中的心理准备。

经过多次试驾和补习后，我开始为驾驶考试做好充分的准备。然而，在即将进行预审阶段的前几天，我的心情变得异常紧张和不安。为消除这种情绪，我通过查阅相关资料和咨询驾考培训机构的教练，对驾考内容和考试形式进行了深入了解，并结合我的实际情况和弱势环节，制定了更加具体、详细的考试计划和应对方案。最终，我顺利通过了预审考试，为后面的正式考试打下了基础。

第二段：路考中的技能训练。

在经过预审后，我开始进行三科的路考训练。在路考训练中，我不断地重复练习各种技术动作和驾驶姿态，逐渐掌握了科目一、科目二和科目三的考试技巧和实战经验。比如，科目二扭曲道段需要准确把握速度和车辆位置，测试考生倒车的准确度和精度，而对此我通过多次训练，成功锤炼出了自己的备考技巧。同时，在教练的指导下，我还加强了对常见事故原因和防范措施的了解，提高了对车辆维护保养和交通规则法规的认识。这些训练和基础的知识储备，都对我在考试中的表现和成绩产生了积极影响。

第三段：科目一中的心理调适。

科目一是理论考试，是许多驾驶考生最担心的项目之一。面对这个考试，我意识到最重要的是积极心态和反复练习。为此，在考前一天，我为自己制定了一份详尽的科目一考试复习计划，包括认真听课、做好笔记、做模拟题和总结归纳。同时，我积极调整情绪，保持良好的睡眠和饮食习惯，调整呼吸和心态，特别是控制紧张的情绪，避免产生交通肇事的后果。总之，科目一不仅仅是理论考核，更是考验我们的态度和心理素质的重要课程。

第四段：科目二和科目三中的综合实力。

一般而言，科目二和科目三的考试环节具有一定的技术性和综合性的要求。在科目二考试中，车辆掌控能力和反应速度是关键，尤其是紧急情况下的应对能力和转向控制技巧。在科目三考试中，则需要考生结合多种环境情况和交通信号灯，准确掌握变道和直行等技巧，考察了我们的实际驾驶功力和战斗力。在我通过科目一后，我感到很有信心，但是在科目二和科目三中出现了一些失误，这让我心情有些郁闷。不过我认真总结了错误的原因和发生的经过，并在之后的补习中加以纠正，最终以优异的成绩通过了科目二和科目三的补考。

第五段：写在结束时。

到目前为止，我的驾驶考试历程已经结束了，我也从中获得了很多成长和收获。值得一提的是，驾驶考试真正意义上的考试，并不是考你的车技和驾驶车技，更多的是对你的品德修养和道德素养等方面的考核，也是为了达到交通安全和有序的目的。驾驶考试是一个集坚持、勇气、耐心、智慧和技巧的过程，需要准确判断、信心十足、沉着应对和勇于担当。希望我的考试经历和心得体会能给即将参加驾驶考试的朋友们提供一些有价值的参考和启示，尽管考试不是事事如意，而学习是需要经常勇往直前、不断尝试、总结并不断提高的。

驾驶考试心得体会范本篇七

最近一段时期，我参加校驾驶员培训班学习。通过理论知识和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。

1、理论学习阶段，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利通过了科目一理论考试。

2、场练阶段，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺利的通过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，仔细观察学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真纠正错误操作；二是学会用好离合器，控制好车速，这是场练的保障；三是必须学会看“点、线”，这是准确完成动作的核心；四是调整心态，坚定信心，坚持练习。

3、路练阶段，首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张。上车前把操作步骤想好，严格要求自己按步操作：1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。2、向考官报告：“考官你好，驾校学员请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。5、根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。

通过十字路口时要左右观察路况。7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。（8）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。

4、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。

安全是我们幸福的前提和基础！我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行！

驾驶考试心得体会范本篇八

对于交通事故，有一条通用的理由可以讲一讲：“倒霉，运气不好”。

在杂志上看到一篇短文:。

一个小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，他的妈妈爸爸在做什么?“小宝不要哭，妈妈打这个桌子，妈妈打这个桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起来了，是这个地的错，妈妈打这个地。

另一小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，全世界的小孩撞到这个桌子都会哭的。他的妈妈马上把他带过来，说：“再走一遍!”世界上有这种第二遍又撞上去的小孩吗?所以，他就从旁边走过去了。妈妈马上就讲：“一个小孩会撞到桌子，有三个理由：第一个跑步冲的太快，来不及刹车;第二个，头一直低着，没注意看;第三个，心中不知道在想什么。你是那一个?”

有的人认为，打牌和开车有相似之处，开车出事故完全是命中注定，有时躲也躲不掉;打牌也主要是靠运气，手气好就赢钱，手气差就输钱。但是，再看看实际情况，实际情况是，所有的专业赌徒都精通业务，对牌技十分精通，对于如何打好牌是费尽苦心的研究，钻研精神非常之好，其技术水平是绝对没得话讲的，令人不得不服;即使是水平比较一般的人，也常常是一样的切磋琢磨，勤奋好学。打牌有时是要靠运气，但没有哪一个赌场高手会拱手把一切都托付给运气。开车同打牌有相似的地方，但也有区别，打牌时对牌面的变化，有时实难掌握，因为有的牌完全控制在别人手里，有时也不知道下面会拿到一张什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎样一种组合。但开车不同，开车时周围的情况都可以做到一目了然，都可以观察清楚，别人的行为也可以预测，因为他的行为一般不会超出两、三种变化，我们只要做好两、三种准备，完全可以应付他。第一种、他有可能继续正常通行，我们第一种作好这种理想的打算;第二种、他可能会毫无预兆的改变行走方向，挡住我们的去路，像这种情况，在他未改变行走方向之前，我们注意同他保持-足够的安全距离，相对放慢车速，提前响喇叭，警告提醒，加强注意观察，随时准备好停车，只要我们简单的做到这几点，再加上礼让三先，这种问题也是可以很好的解决的;第三种情况，打牌时轮到我们出牌，我们就一定要出牌，不可以不出牌，而开车时遇到难办的问题，我们可以原地不动，高挂免战牌，万事大吉。从这三点来看，能不能保证安全行车，关键在于我们驾驶员做得怎么样，做的程度如何，主要还是预防措施是不是到位。

一个好的打牌方式和一个好的开车方式，都不能有一个赌一赌的心理，都不能指望运气，而是要靠一个踏踏实实的技术来保证。开车不单单只是向前开，更重要的是去做，去营造一个良好的行车环境，安全是靠踏踏实实地做出来的。

许多老师傅在安全行车方面都做得非常好，但青出于蓝而胜于蓝，我们开车时完全可以比他们更负责任，比他们做得更好。《道路交通安全法》从某种意义上说，也要求我们驾驶员积极的承担更多的安全行车责任。也许以后行人或非机动车会更加随意地通行，但只要我们有足够的责任心，安全行车可以做得更好。积极主动的负责任也是人生的一个转折点，是人生的一个新的起点。有一个人，有一个儿子和一个女儿，他对儿子说：别的没什么要求，但是你一定要做一个负责任的人。他对女儿说：要有一个好的眼光，对一个人是不是负责要看得清，将来不能嫁给一个不负责任的人。他借钱给别人，也要看看这个人是不是负责的，如果这个人责任心非常好，那么即使这个人还不起，也没有关系，大家还可以做好朋友。不过要想找个结婚后也一直十分负责的男人怕是不容易，所谓“城中十万八千兵，哪个男儿是丈夫”。还是古人比较聪明，“嫁鸡随鸡，嫁狗随狗”，眼光比较现实。在生活中自由自在，有的时候不负责任，古人也能够谅解。但是在开车时还是要注意，我们有开快车的权利和自由，我们也有确保安全行车、不出任何大小事故的责任和义务，真正的尊重别人的生命。

驾驶考试心得体会范本篇九

总分100分（90分过关）。

采用公安部2012年新版酒驾考试题库，未更新酒驾题库请使用旧版试题。

1、违反机动车停放、临时停放规定，驾驶人不在现场，妨碍其他车辆、行人通行的，公安机关交通管理部门可以将车拖至不妨碍交通的地点或其指定的地点。

对

错

2、在泥泞路上制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故。

对

错

3、有听力障碍的机动车驾驶人驾驶机动车时，应当佩戴助听设备。

对

错

4、交通事故当事人逃逸造成证据丢失，逃逸当事人承担事故全部责任。

对

错

5、道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。

对

错

6、车辆在交叉路口绿灯亮后，遇非机动车抢道行驶时，可以不让行。

对

错

7、在风、雪、雨、雾天气的夜间行车时，应使用防雾灯或防眩近光灯。

对

错

8、不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。

对

错

9、感到车辆不可避免地要倾翻时，应尽力稳住身体，迅速跳车。

对

错

10、转弯时速度过快，离心力越大，车辆容易冲出弯道或侧滑。

对

错

11、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时可以使用远光灯。

对错。

12、处理伤员失血的措施可通过外部压力，使伤口流血止住，然后系上绷带。

对

错

13、掉头过程中，应严格控制车速，仔细观察道路前后方情况，确认安全后方可前进或倒车。

对

错

14、危险化学品车辆发生事故时应当首先向单位领导报告。

对

错

15、小型机动车可以超越执行紧急任务的警车。

对

错

16、机动车行驶中，车内人员不得将头伸出窗外，但可以将手伸出窗外。

对

错

17、如图所示，车道上施划的导向箭头线表示车辆应该行驶的方向。

对

错

18、交通事故仅造成重伤且驾驶人愿意承担全部责任的，可自行协商处理。

对

错

动车驾驶人可以驾驶机动车。

对

错

20、伤员骨折处出血时，应先固定，然后止血和包扎伤口。

对

错

21、车辆后轮胎爆裂，车尾会摇摆不定，驾驶人应双手紧握转向盘，控制车辆保持直线行驶，减速停车。

对

错

22、泥泞路行驶中，当车辆发生横滑时，应向后轮横滑的相反方向转动转向盘进行修正。

对

错

23、已注册登记的机动车更换发动机的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关车辆管理所申请变更登记。

对

错

24、车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，及时减挡使车辆保持充足的动力。

对

错

25、一个合格的驾驶人，不仅表现在技术的娴熟上，更重要的是应该具有良好的驾驶行为习惯和道德修养。

对

错

26、行至两座山谷之间，如果遇到较强的横风，感觉车辆产生横向偏移时，要急转转向盘拨正行进方向。

对

错

27、驾驶车辆时，长时间左臂搭在车门窗上，或者长时间右手抓住变速器操纵杆球头，是一种驾驶陋习。

对错。

28、仪表板上的“”灯亮，表示已开启近光灯。

对

错

29、在划有导向车道的路口，机动车应按所需行进方向驶入导向车道。

对

错

30、机动车不得在隧道中超车。

对

错

31、伤员大腿、小腿和脊椎骨折时，一般应就地固定，不要随便移动伤者。

对

错

32、烧伤伤员口渴时，可喝少量的淡盐水。

对

错

33、夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，应将近光灯转换为远光灯，但同向行驶的后车不得使用远光灯。

对

错

34、图中警察手势为示意车辆靠边停车信号。

对

错

35、在单位院内、居民居住区内，机动车应当低速行驶，避让行人。

对

错

36、图中是禁止超车标志。

对

错

37、行车途中，仪表板上的“”灯亮起，表示车内温度异常。

对

错

38、自动挡汽车在陡坡行驶时使用“2”挡。

对

错

39、预计在超车过程中与对面来车有会车可能时，应提前加速超越。

对

错

40、小型客车行驶在平坦的高速公路上，突然有颠簸感觉时，应迅速降低车速，防止爆胎。

对

错

41、对酒后行为失控或者拒绝配合检验的，可以___。

a、罚款。

b、拘留。

c、使用约束带或者警绳等约束性警械。

d、批评、教育。

42、机动车驾驶人累计记分达到12分，拒不参加公安机关交通管理部门通知的学习，也不接受考试的，由公安机关交通管理部门___。

a、公告其驾驶证停止使用b、扣留其驾驶证c、吊销其驾驶证。

d、对其加倍处以罚款。

43、行驶车道绿色箭头灯亮时，但车辆前方人行横道仍有行人行走，应___。

a、直接起步通过。

b、起步后从行人后方绕过c、起步后从行人前方绕过。

d、等行人通过后再起步。

44、图中标志的含义是___。

a、注意危险。

b、禁止小型汽车通行c、注意追尾。

d、事故易发路段。

45、行车中发现前方道路拥堵时，应___。

a、寻找机会超越前车b、从车辆空间穿插通过c、减速停车,依次排队等候。

d、鸣喇叭催促。

46、图中标志表示该车道只供___。

a、机动车行驶b、小客车单向通行c、试车专用。

d、小客车专用。

47、雨天车辆在高速公路行驶发生“水滑”现象时，应___。

a、急踏制动踏板减速。

b、迅速转动转向盘进行调整c、握稳方向,逐渐降低车速。

d、提高车速增大车轮排水量。

48、图中标志的含义是___。

a、驼峰路b、房屋c、隧道。

d、村庄。

49、闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人___。

a、加速通过。

b、禁止通行。

c、可以继续通行。

d、通行时注意瞭望,确认安全后通过。

50、进入左侧道路超车，无法保证与正常行驶前车的横向安全间距时，应___。

a、加速超越b、并行一段距离后再超越c、放弃超车。

d、谨慎超越。

51、下长坡时，车速会因为惯性而越来越快，控制车速最有效的方法是___。

a、挂入空挡滑行b、利用发动机制动c、踏下离合器滑行。

d、用行车制动控制车速。

52、遇后车发出超车信号后，只要具备让超条件就应___。

a、迅速减速或紧急制动。

b、让出适当空间加速行驶c、主动减速并示意后车超越。

d、靠道路右侧加速行驶。

53、被扣留的机动车，驾驶人或者所有人、管理人30日内不接受处理，经公安机关交通管理部门公告3个月仍不接受处理的，对该机动车___。

a、可以依法拍卖。

b、可以强制报废c、可以强行拆解。

d、无权处置。

54、图中标志的含义是___。

a、道路编号b、限制总质量7吨c、限制载质量7吨。

d、限制轴重7吨。

55、机动车向左转弯、向左变更车道、超车前、驶离停车地点及掉头时，___。

a、可以在转向的同时开启转向灯。

b、可以先转向后开启转向灯。

c、只要没有其他车辆可以不开转向灯。

d、应当提前开启左转向灯。

56、雨天行车，遇撑雨伞和穿雨衣的行人在公路上行走时，应当___。

a、以正常速度行驶b、持续鸣喇叭示意其让道c、加速绕行。

d、提前鸣喇叭,并适当降低车速。

57、车辆通过凹凸路面时，应当___。

a、低速缓慢平稳通过。

b、依靠惯性加速冲过c、挂空挡滑行驶过。

d、保持原速通过。

58、车辆行至交叉路口，遇有转弯的车辆抢行，应___。

a、停车避让b、保持正常车速行驶c、提高车速抢先通过。

d、鸣喇叭抢先通过。

59、驶近没有人行横道的交叉路口时，发现有人横穿道路，应___。

a、减速或停车让行。

b、鸣喇叭示意其让道c、抢在行人之前通过。

d、立即变道绕过行人。

60、车辆在雪天临时停车时，应开启___。

a、前后防雾灯b、倒车灯c、前大灯。

d、危险报警闪光灯。

61、座椅安全头枕的主要作用是___。

a、在车辆行驶过程中使头部放松b、车辆发生追尾事故时保护颈椎。

c、车辆发生追尾事故时保持正确姿势。

d、长时间驾驶时使颈部放松。

62、行车中遇交通事故受伤者需要抢救时，应___。

a、及时将伤者送医院抢救或拨打急救电话。

b、尽量避开,少惹麻烦c、绕过现场行驶。

d、借故避开现场。

63、专用备胎使用的错误做法是___。

a、作为正常轮胎长期使用b、发生爆胎时临时使用c、在轮胎漏气临时使用。

d、不能作为正常轮胎使用。

64、车辆在高速公路上发生故障，依法采取必要的安全措施后，车上人员应当___。

a、在车内不得下车b、到车后帮助指挥其他车辆让行。

c、迅速离开车辆并转移到右侧路肩上或应急车道内。

d、帮助将车推到路边。

65、停放自动挡汽车时，变速器操纵杆应___拔下钥匙。

a、在r挡b、在n挡c、在d挡。

d、在p挡。

66、图中标志的含义是___。

a、注意落石b、傍山险路c、注意滑坡。

d、下陡坡。

67、在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人___。

a、不得撤离现场。

b、应当迅速报警。

c、应当先撤离现场再进行协商处理。

d、应当将车停在原地协商赔偿。

68、行车中遇畜力车时，应___。

a、急加速绕过b、临近时鸣喇叭。

c、在较远处鸣喇叭,并提前减速。

d、紧随其后行驶。

69、图中标志的含义是___。

a、无人看守铁道路口。

b、禁止通行。

c、禁止通过铁道路口。

d、有人看守铁道路口。

70、图中标志的含义是___。

a、左侧通行b、右侧通行c、两侧通行。

d、禁止通行。

71、车辆在高速公路发生故障需停车检查时，应在___停车。

a、最外侧行车道上b、内侧行车道上c、应急车道。

d、匝道口三角地带。

72、行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应___，以减少正面碰撞力。

a、改正面碰撞为侧面碰撞。

b、紧急制动。

c、向右急转转向盘躲避。

d、向左急转转向盘躲避。

73、图中标志的含义是___。

a、停车检查b、禁止通行c、禁止驶入。

d、停车让行。

74、图中标志表示机动车驶入前方道路的___。

a、平均时速限制b、最低时速限制c、解除最低限速。

d、最高时速限制。

75、图中标志的含义是___。

a、前方事故b、禁行c、停车。

d、注意危险。

76、机动车在高速公路行驶，___。

a、可在路肩停车上下人员b、可在紧急停车带停车装卸货物。

c、可在减速车或加速道上超车、停车。

d、非紧急情况时不得在应急车道行驶或者停车。

77、图中警察手势为___信号。

a、减速慢行。

b、示意车辆靠边停车c、变道。

d、右转弯。

78、行车中遇行为异常行人影响车辆正常行驶时，应___。

a、提前减速慢行,必要时停车b、鸣喇叭催其让路c、从一侧加速绕过。

d、开启前照灯警示。

79、在山区道路超车时，应___超越。

a、选择较缓的下坡路。

b、抓住任何机会尽量。

c、选择宽阔的缓上坡路段。

d、选择较长的下坡路。

80、驾驶证转出原车辆管理所管辖区的，驾驶人应当向___车辆管理所申请换证。

a、原籍地b、就近地c、转入地。

d、以上都可以。

81、驾驶机动车时，___转向盘。

a、双手可以临时离开b、可以随意操作。

c、严禁双手同时离开。

d、可以原地转动。

82、图中标志表示该道路只准___行驶。

a、非机动车。

b、小客车c、一切机动车。

d、出租车。

83、行车中遇盲人时，应当___。

a、鸣喇叭示意其让道b、迅速绕过。

c、紧随其后行驶。

d、减速、避让。

84、图中标志的含义是___。

a、向右行驶b、绕行。

c、向左急弯路。

d、向右急弯路。

85、图中标志的含义是___。

a、桥面变宽b、两侧变宽c、窄桥。

d、驼峰桥。

86、行车中变更车道，___开启转向灯。

a、应提前1秒钟b、应至少提前3秒钟,提醒后方来车注意c、不需要提前。

d、根据情况决定是否。

87、后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，___，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。

a、迅速转动转向盘调整。

b、双手紧握转向盘。

c、迅速向相反方向转动转向盘。

d、迅速采取制动措施。

88、图中标志的含义是___。

a、禁止借道行驶b、禁止超车。

c、解除禁止超车。

d、禁止变更车道。

89、雾天行车时，应及时开启___。

a、倒车灯。

b、近光灯c、远光灯。

d、防雾灯。

90、发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向___跳车。

a、运行的前方b、翻车方向。

c、翻车相反方向。

d、翻车一侧。

91、机动车有被盗抢嫌疑的，交通警察可以依法___。

a、注销b、扣留c、拍卖。

d、罚款。

92、发现前方道路堵塞，正确的做法是___。

a、继续穿插绕行。

b、选择空当逐车超越。

c、鸣喇叭示意前方车辆快速行驶。

d、按顺序停车等候。

93、机动车与机动车发生财产损失事故，当事人对事实及成因无争议的，可自行协商处理损害赔偿事宜，填写___。

a、知情人证明。

b、道路交通事故损害赔偿协议书c、当事人的报告。

d、赔偿费用发票。

94、行人参与道路交通的主要特点是___。

a、行动迟缓b、喜欢聚集、围观c、稳定性差。

d、行走随意性大,方向多变。

95、当驾驶车辆行经两侧有行人且有积水的路面时，应___。

a、加速通过。

b、正常行驶c、减速慢行。

d、连续鸣喇叭。

96、在一般道路倒车时，若发现有过往车辆通过，应___。

a、继续倒车b、鸣喇叭示意c、主动停车避让。

d、加速倒车。

97、检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机___进行。

a、熄火后立即。

b、怠速时c、高转速时。

d、冷车起动之前或熄火30分钟后。

98、机动车在夜间通过没有交通信号灯控制的交叉路口时，应当___。

a、使用远光灯b、使用近光灯。

c、使用危险报警闪光灯。

d、减速慢行并交替使用远近光灯示意。

99、在同向4车道高速公路上行车，车速高于每小时110公里的车辆应在___车道上行驶。

a、最左侧。

b、第二条c、第三条。

d、最右侧。

100、山区道路车辆进入弯道前，在对面没有来车的情况下，___。

a、应“减速、鸣号、靠右行”b、可靠弯道外侧行驶。

c、可短时间借用对方的车道。

d、可加速沿弯道切线方向通过。

驾驶考试心得体会范本篇十

新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。

xxxx年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。

在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。

这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。

人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。

那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。

现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。

彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。

新交通法里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。

所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。

在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交-警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。

当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。

这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。

比如，肇事司机弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。

本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。

而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。

第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。

乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。

及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。

肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。

除了这些规定以外，还实行机动车第三者责任强制保险制度，设立了道路交通事故社会救助基金。

这些条例充分体现了对生命的尊重，并且及时地保障了伤者的救援工作，不仅对驾驶人及目击者提出要求，还对医疗机构做出了相关规定，最大限度的避免了遗憾和悲剧的发生。

所以，在提高国民交通规范意识的同时，应注意人文主义精神的培养，提高人文素质，发扬救死扶伤的人道主义精神。

三、新的《道路交通安全法》重在保证交-警作为一个执法者，能公正严明地履行职责，不会对行人和机动车造成无端的利益损害。

在新法里面特意制定了相应的约束性条款，保证机动车司机不会再交“冤枉罚款”，还规定了交-警有违法行为，如私自收取罚款，违法扣留车辆，罚款不交国库等15种行为之一，就必受行政处分。

以前一直存在一种说法，就是交-警是有执罚指标的，每天要上路罚多少辆车，收多少罚款。

而在以前，这种说法也得到过一些交-警人员的确认，在收费或罚款时，他们非常愿意多收或多罚，因为这些钱与本机关和个人都有直接的好处，因此这些罚款，被称为“冤枉罚款”。

而新法里面明确规定各地不得给交-警下达罚款指标，依法收取的罚款全部上缴国库。

彻底杜绝了这种乱收罚款的现象，维护了广大驾驶人的合法权益。

除此之外，这部法律对违章驾驶员的处理，也体现出了 “以人为本”，驾驶人在现场的，按规定处罚，不得拖车。

拖车不得向当事人收取费用。

如果拖车不当造成损坏，还要依法赔偿。

通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。

我深深地认识到交通安全在日常生活中的'重要性。

“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。

通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。

这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。

在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

在今后的驾车中，需要做到如下几点：

一、不疲劳开车，不违章行驶

在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。

二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。

三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。

发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。

四、要中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学

习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。

做到有心事不开车、心情燥烦不开车。

五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上

路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。

六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。

因而，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。

安全教育会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

生死一秒间，眨眼两重天。

交通安全关乎生命，生命没有彩排。

车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。

一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。

触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在?为了不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。

我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。

多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。

珍惜生命，从我做起。