车管干部心得体会实用 车管所实践心得(七篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

有关车管干部心得体会实用一

据有关部门提供的情况表明:目前,市区共有出租车3329辆,出租车经营企业42家;从业人员达1.5万余人,从业人员70%以上来自外省市;日均运载量约23万人次。温州市区出租车经营体制以个人经营为主，98.8%的出租车经营权归属个人。其政策依据来自于1998年温州市政府的《温州市区出租汽车客运经营权有偿使用暂行办法》，根据这一《暂行办法》规定，车主在有偿获得温州市区出租汽车经营权后，可以长期有效，并可以继承、转让、出租。而政府出于对城市公共道路交通规划和车辆保有量的考虑，对出租车的数量实行适度的控制。因此，一时间，温州市区一辆出租车经营权拍卖价最高达到120万元，成为全国同类城市之最。

二、温州市区出租车行业管理存在的问题及原因： 问题一：车容车况差。温州市区目前投入营运的出租汽车是从20xx年开始更新的，车型以爱丽舍、富康、捷达为主,现大部分车辆已经运行五年以上，行使公里达六、七十万公里，车辆技术状况接近报废状态。而车主出于驱利心态，大多采取“换人不停车”的方式，承包给他人，一般一辆出租汽车承包给2个人，分白班和夜班运营，每天车辆使用在20小时以上。承包者为节省时间和成本，只要车辆能跑得动，

基本不对车辆进行清洁与保养，致使车况存在普遍脏乱差现象,安全隐患也十分突出。这一问题实际上已经影响到公众尤其是来温的外地客人对温州城市形象的评价。

问题二：营运收入低。由于出租车经营权可以无限的转让，在出租车行业进入“门槛”相对较低的情况下，出租车经营权曾一度成为投机行为的炒作热点，一个出租车营运证最高时被“炒”到一百多万元，出租车成本随之“水涨船高”，承包价被人为抬高。近年来，出租车承包价上扬，加上油价一路攀高，出租车驾驶员的收入从五年前的5000元/月左右，降为现在的1500—20xx元左右。收入的减少，使许多本地人退出了出租车驾驶员的行列。而外来驾驶员大部分来自经济欠发达地区，受教育程度低，整体素质差，也导致了出租车形象的下降。

问题三：管理乏力。我市承担出租车行业管理的职能部门是温州市公路运输管理处(公路稽征处)，该处同时承担全市的公路规费征收、稽查以及客货运输、驾驶培训和车辆维修等管理职能，人手少，任务重，造成管理不到位、措施不落实的现象。同时，对出租车司乘人员人生安全保障设施和驾驶员服务的基础设施投入也严重不足,管理方式显得粗放。

三、建议：

1、尽快调整市区出租车的更新标准。一是缩短出租车更新年限。根据国经贸《关于发布汽车报废标准的通知》精神,“轿车累计行驶50万公里应当报废”,我市目前出租车每年行驶里程约为12万公里,按现行8年报废显然不合理。强制更新年限过长,是造成目前市区出租车车况脏乱差的主要原因之一。因此,建议市区出租车更新标准,调整为:出租车营运年限满五年或行驶里程满50万公里,必须更新。二是对新一代出租车统一增设gps系统,增强出租车司乘人员的人身安全保障系数。

2、适度调整市区目前出租车经营权机制。 出租车既是城市公共交通的重要组成部分, 也是城市文明形象的一个窗口,被称之为“城市流动的风景线”。它兼有公共产品的职能,不能完全作为私人产品来理解,政府要参与适度的调整,以弥补市场功能调整“失灵”的缺陷。 因此,建议在不改变原有出租车经营权拥有者权属的前提下,新增加一定数量的出租车,而新增部分的出租车经营权不再拍卖,而是由国有运输企业承担营运管理,参与市场竞争,培育行业示范,引领出租车规范的行业新形象。

3、学习借鉴上海等城市的管理经验,制订出租车从业人员准入条件。上海市规定出租车从业人员必须具有上海市户籍。上海的这一做法如能妨效,至少有三方面的正面效应：一是可以为本地市民提供更多的就业岗位。目前市区3000多辆出租车的数量,按每辆出租车2 人营运计算，可以为本市“4050”的下岗职工提供数千个就业岗位。二是将出租车从业人员统一纳入养老保险体系,保险金由政府负担和出租车管理公司负责按比例分担，也是政府关注民生的一件实事。三是便于管理，就目前情况看，温州市民整体素质远远高于来自经济欠发达地区的从业人员，可以大为减少出租车的违章违法现象。同时，强化职能部门的管理，开展重塑温州出租车行业新形象系列活动。还可以通过制订出租车从业者职业守则,并加强教育培训,使出租车从业人员成为“传播文明、宣传温州”的使者，使出租车真正成为温州城市文明形象的靓丽的“流动风景线”和“流动广告”。

有关车管干部心得体会实用二

2018年，本人在市纪委、市生态委党委的正确领导下，在班子成员的相互协助以及全委广大干部职工的大力支持下，努力克服不足，不断充实完善自己，通过积极工作，较好地完成了组织上交给的各项任务。

一、加强自身理论学习,加强自身党性修养。

身为纪检干部，我深知学习对人生的重要性、自身素质对工作的重要性,面对新的形势、新的任务、新的要求，我时时刻刻将学习作为一种追求、一种责任、一种竞争、一种修养来要求自己，激励自己，约束自己，使自己在学习中不断充实、不断完善、不断进步，力求做到“三个结合”: 一是全面学与系统学相结合。在注重读书看报的同时，充分利用党委中心组学习,第__纪检组集中学习,党校脱产学习等形式认真学习十八届六中全会精神,特别是_同志代表十八届中央委员会向十九大所作的工作报告,修改后的党章,十九大公报。结合”两学一做”学习教育、3个条例2个准则的专题学习,撰写了3篇学习心得、感悟.二是交流与探讨相结合。为确保学习效果，我十分注重学习的方式和方法，主动寻求交流与探讨，力求在学习和相互学习中达到吐故纳新，给单位上了两次党课,完成了一篇调研文章。三是理论和实践相结合。坚持学理论以清醒头脑，坚持学业务提高服务水平，坚持学科技跟上时代潮流,向书本学、向制度学,在工作中学、在干事中学，通过学习提高，保证了做好简单的事，不犯简单的错。

作为一名党的执纪领导干部，我都时刻牢记这一诫训，以中央八项、省委__项规定和市委__条实施细则作为自己的行为准则，做到抗得住诱惑，顶得住歪风、经得住考验,,努力做到追求良好风尚，养成良好习惯,做到讲感情绝对不能坏原则，讲灵活绝对不能坏规矩，讲潇洒绝对不能坏纪律.一年来，我结合“两学一做”学习教育,认真学习党章、_总书记系列重要讲话精神和党的路线、方针、政策、国家法律法规等规定动作,刻苦钻研业务理论知识，不断加强自身的党性修养，不断提高自己的政策理论和业务水平,思想上不断完善、政治上不断求强、业务上不断求精，使自身综合素质不断提高，更好地适应了日益艰巨的工作任务的需要。我坚持以身作则，模范遵守廉洁自律的各项规定,不进营业性酒店、歌舞厅，从不接受任何吃请或请吃，下基层检查工作或出外开会都是轻车简从，从不刻求排场，不接受烟酒招待，坚持吃便饭,认真执行重大事项报告制度，坦诚接受组织监督,在纪检监察机关内，凡要求同志们做到的，我首先做到，凡是禁止同志们做的，我坚决不做。

二、履职必尽责，尽责敢担当。

一年来，以开展“两学一做”学习教育、“两抓两建两树”专题活动为载体，认真贯彻落实中纪委 、省纪委、市纪委全会精神，并按照“政治合格、执行纪律合格、品德合格、发挥作用合格”4个方面的要求，扎实开展执纪监督问责工作。

(一)全面落实“两个责任”，助推从严治党向基层延伸

一年来,我们聚焦党风廉政建设和反腐败工作的新目标、新任务、新要求，坚守政治红线、纪律底线，着力解决该谁做、做什么、做不好怎么办的问题，着力解决做没做、做得如何、发现问题怎么处理的问题，依法从政、廉洁从政更加自觉：

一是制定和完善了市生态文明委全面从严治党主体责任和监督责任“五项清单”，进一步明确领导班子党风廉政责任分工，落实“党政同责”、“ 一岗双责”，推动全面从严治党向基层延伸。通过党风廉政建设责任分解、责任检查和责任考核，构建权责明晰的责任链条。

二是贯彻市委、市纪委关于落实“两个责任”的要求，组织党政主要领导与班子成员、委属单位及机关处室签订党风廉政建设责任书，突出“定责”、“ 亮责”、“ 述责”、“ 评责”，构建横向到边、纵向到底的监督责任体系。

三是与中央、省环保督察结合，制定了市生态文明委2018年纪检监察工作要点，召开了全委系统党风廉政建设及纪检监察工作大会，明确2018年党风廉政建设和纪检监察工作思路、工作目标和工作任务。

四是根据省林厅纪检组、环保厅纪检组“两个责任”工作部署，按时上报市生态文明委党委履行主体责任及委纪委履行监督责任的报告，开展了对委属单位“两个责任”落实情况的专项检查，听取委属单位“两个责任”落实的情况汇报，并对委属单位“两个责任”落实情况逐个点评，督促各单位做好自查自纠、总结经验做法、完善规章制度等，将落实整改情况纳入年度党风廉政责任制考核。

(二)全面夯实“三廉”教育，筑牢拒腐防变的道德防线

一年来，我们以“两学一做”常态化, 将廉政宣传教育作为“第一课”，做到反腐钟常敲、倡廉雨常下：

一是强化节日廉政教育，组织开展元旦、春节、端午、中秋、国庆期间廉政教育，注重廉政教育提醒，借助内网平台、qq群、微信群等载体推送廉政短信、廉政格言等，增强党员干部拒腐防变免疫力，严防“节日病”发生。

二是结合生态文明委系统实际，开展以“严纪律、明责任、促发展”为主题的“思廉”系列活动，组织机关和委属单位党员干部预防职务犯罪警示教育基地，开展警示教育并进行廉政承诺签名，切实提高党员干部的廉洁自律意识。

三是组织委属单位负责人上廉政党课，开展“庸、懒、散、拖”专项整治等活动，提高党员干部的履职主动性和担当力。

四是深入开展生态文明委系统职务犯罪的教育与预防工作，督促机关处室以及委属单位开展廉政风险点排查，深入分析诱发风险因素及后果，制定完善相应的防控措施。

(三)全面盯紧“四风”问题，强化监督检查持续深入推进

一年来,我们按照“经常抓、深入抓、持久抓”的要求，实行监督多样化、经常态化，盯紧“三类人”和纠正“四风”，在强化责任追究上下功夫、出实招、用力气，对不担责、不作为、“两个责任”不落实或者落实不到位的，严格实施问责，促进中央八项规定精神落地生根：

一是持续开展节假日重点时段公务接待、公车管理、遵守廉政规定等方面的督查工作，对督查中发现的问题及时纠正、限时整改。

二是持续开展廉政风险防控排查，形成以工作岗位为点、工作程序为线、监督制定为面，环环紧扣的廉政风险防控机制，筑牢廉政“防火墙”。

三是扎实开展林业(环保)综合巡查。2018年,我们结合中央环保督察,成立了以纪委书记为组长的问题线索集中分析研判处置小组，进一步修订完善了有关制度，严格落实和执行问题线索五类处置方式，对问题线索按集中受理、建立台帐、分析研判、摸底了解、分类处置、结果反馈、问题整改七个步骤进行管理，科学运用和处理好抓早抓小、快查快结与有案必查、违纪必究的关系。在__月__日至__月__日期间，依法依纪对涉及失职、渎职和不作为、慢作为的相关单位和责任人实施约谈和问责__人次。其中：约谈__人次(市级__人、区级__人)，涉及县级_人次、科级__人次、一般__人次)，问责__人次(县级干部__人、科级干部__人、一般干部__人)，诫勉谈话__人、党内警告__人、行政警告__人，处罚企业__家、行政拘留__人、处罚__万元。201_年__月，中央第__环境保护督察组正式反馈意见，对涉及我市的__个问题(个性问题__个，全省共性问题__个)，制定了专门的整改方案，明确整改责任、整改时限，细化__项措施全力整改。截止201_年12月31日，已完成整改87项，基本达到既定的序时要求。此外，中央督察组进驻前省自查自纠40个突出环境问题，已有33个完成整改，7个问题整改正在推进中;348个需持续推进或长效管理的信访问题已完成271个。

(四)全面践行“四种形态”， 扎实开展纪律审查工作

一年来，我们从政治的高度去认识监督执纪“四种形态”、以纪律的思维来把握监督执纪“四种形态”、以教育的理念贯穿监督执纪“四种形态”、以担当的勇气落实监督执纪“四种形态”：

一是把抓早抓小做到位。对一些苗头性、倾向性问题早发现、早处置, 防止小问题演变成大问题，把踩到纪律红线边缘的党员干部拉回正轨。

二是把纪律审查抓到位。对行为已经破纪，但尚未铸成大错的干部，该处分的处分，该处理的处理，不以批评教育、诫勉谈话等代替纪律处分，使轻违纪党员干部及时知止收手，把陷在“灰色地带”、困在“亚健康”状态中的干部挽救回来,对那些纪律处分已达不到惩戒目的“极极少数”党员，坚持“刮骨疗毒”，在高举纪律戒尺的同时，重拳出击“拔烂树”。

三是把执纪方式转到位。集中精力把监督执纪问责工作落细落小、抓好抓实，把工作目标从“盯违法”向“盯违纪”转变，把处理方式从“单一化”向“多样化”转变，把工作重点从“惩处极少数”向“管住大多数”转变，把工作着力点放到协助党委抓纪律、管纪律、维护纪律、执行纪律上来，以严明的纪律推进全面从严治党,让咬耳扯袖、红脸出汗成为常态。

有关车管干部心得体会实用三

1、班车要严格遵守各站点发车时间，到点发车，不延时等人，保证按时行车。

2、班车要严格遵守公司制定的行车路线行驶。

3、原则上班车应按照公司规定站点停靠，如客户提出要求，在不违反交通法规

的情况下，在安全地点可以适当停靠。

4、班车应保持内外清洁，班车司机至少每周清洗一次班车。

5、班车每日返回后由当日班车司机负责登记每日行使里程。

6、班车司机要按照客户登记表的要求，每天登记客户的数量。

1、班车司机必须为公司指定专人驾驶。

2、班车司机要求着装干净整洁。

3、班车司机要按公司要求使用文明用语，不说脏话。

4、班车司机如遇交通事故应立即通知公司负责人，同时报警。

5、公司负责人同班车司机每周开一次例会，对班车运营中出现的问题进行沟通及总结。

6、凡是违反上述规定者，将扣发当月技考工资！

有关车管干部心得体会实用四

校车管理工作是我校管理工作中的一个重要环节，为了规范我校的校车管理工作，特制定校车管理制度：

1、 开学初，车队老师跟车，核对学生信息(姓名、站点和接送情况)，名单上要接送的学生若要改不接送，车队老师须交家长的说明字条给校车管理员。

2、 车队老师必须在下课铃后5分钟内(值勤老师在20分钟内)到达集合地点管理车队学生，维持车队纪律,严禁学生在车队内讲话、随意跑动，确保车队安静有序。

3、 车队老师每天要认真清点车队人数，对于缺勤学生必须询问班主任、或查看当天缺勤学生表,落实学生缺勤原因。因工作疏忽导致学生离校，追究其责任。

4、 车队老师要求学生戴好车牌上车，做好每天有检查、有登记。

5、 严禁车队老师在放车时间段随意离开本车队做私人事情，管理好本车队学生,防止学生在车队打架、推拉等现象。学生上车安全有序，禁止疯跑上车。

6、 车队老师不得擅自给学生调车，车队有要调车的学生及时上报校车负责人。

7、 车队老师有事不能送车队，本人及时告知校车负责人，严禁私自找人代送车队。

8、 当车队出现人数与学校所发的名单不一致时，送车老师必须及时上报黎必。

9、 车队老师必须每天询问车队情况，并将车队情况在学校网站上如实填写。遇上需要跟车解决的问题，送车老师必须跟车去解决问题。

10、 班主任每天询问班级学生乘车情况，配合车队老师处理班级学生车队问题。

11、 班主任每天提醒学生佩戴车牌上车，并随时检查学生车牌佩戴情况。

12、 班主任不得留车队学生在校，因班主任的疏忽导致学生未上校车责任自负。

13、 因特殊情况学校需要车队老师跟车的时候，车队老师服从学校安排。

14、 a号车学生离开等车教室后，必须关好所在教室窗、灯、风扇、门，整理好班级桌椅。

15、 送车老师严格执行学校规定的“晴天方案” 、“雨天方案” 和“中途下雨天方案”。

说明: 对违犯上述要求的教师，情节较轻的，由学校提出书面警告;情节较重、造成不良影响的，责令教师本人作出书面检查，并在全体教师大会上予以公开批评;情节严重、在社会上造成恶劣影响的，学校予以辞退。

校长办公室

20xx-8-30

有关车管干部心得体会实用五

ⅰ目的：保证正常的工作秩序及乘车员工的生命财产安全，杜绝乘车时不礼貌的现象发生，确保乘车员工按时上下班。

ⅱ范围：公司班车

ⅲ执行者：所有乘坐公司班车的员工

1)职责：

1.1办公室为公司班车的管理部门，负责公司班车管理及调度

1.2公司班车的行车路线经公司研究确定，不得随意改动，如需变动必须报请公司研究确认后方可实施，同时应及时告诉所有员工;

2)管理要求

2.1员工应严格按照公司规定的时间和停车地点上下车，如有迟到者后果自负;因为司机操作不当造成员工迟到的，按照每人10元对司机进行处罚;

2.2乘车人员必须遵守班车纪律;上车时应相互礼让，不得拥挤、争抢，不得乱动班车上的设施。未经许可，不得动用班车上的设施，如有损坏，照价赔偿。

2.3乘车人员应讲究礼貌乘车，不得提前在班车上占座;乘车员工需要爱护班车上的卫生，不得随地吐痰，不得乱扔杂物，不得抽烟、打牌，更不得在班车上躺卧;

2.4乘车员工应服从班车司机的管理，如有问题，应向办公室反映，不得随意处理;

2.5班车司机应控制班车时速在60km小时之内并自觉理解乘车员工的监督，如果班车司机违章，乘车人员能够制止并及时向办公室反映;

2.6司机应严格遵守道路交通法规，违章后果自负。

2.7班车到达公司后，司机要及时清理车内卫生。

2.8司机负责班车的日常维护保养工作，遇到问题要及时向上级部门报修，严禁擅自拆卸。

2.9违反上述规定者，将视情节严重，每次给予20至100不等的罚款乃至辞退等处分。

有关车管干部心得体会实用六

为了保障正常的工作秩序，保证乘车职工的生命财产安全，杜绝乘车时不礼貌现象发生，公司结合实际状况，特制定《职工乘班车管理规定》，具体规定如下：

第一条：因公司部分员工家庭住址比较分散，上下班路途相对遥远，公司目前已开通班车。班车开车路线确定的原则是：尽最大可能保证员工就近乘车。

第二条：公司班车要严格遵守各站点发车时刻，到点发车，不延时等人，不提前发车，保证按时开车。

第三条：班车由开车司机管理。乘车职工务必尊重司机并严格服从他们的管理。司机务必认真负责，如有问题，应及时向人力资源部和公司领导反映;司机也将理解职工们的监督，如发现司机违纪，公司将严肃处理。

第四条：乘车职工务必遵守班车纪律。上车时，互相礼让，不得拥挤、争抢，不得扒、拽车门，不得占据司机座位并乱动开关设施，不得提前在班车上占座;班车上不得抽烟、打牌，互相打闹，不得说不礼貌语言，男女职工不得有不礼貌举止。违反上述规定者，公司将视情节严重，给予警告、罚款、通报批评、绩效考核扣减2-10分等不一样的处分。

第五条：乘车职工务必爱护班车设备，未经许可，不得动用班车设备，如有损坏，照价赔偿，举报者给与相同奖励。乘车职工务必爱护

班车卫生，不得随地吐痰，不得乱扔废弃物，更不得在车内躺卧。第六条乘车职工要有礼貌，应主动向司机打招呼，维护好公司职工的形象

第七条员工如休假或有事不需要乘车时须提前通知班车司机。第八条线路司机要勇于负责，敢于管理，保证监督。对违反本办法的部门和个人及时上报人力资源部，公司给与适当批评或处罚。第九条本办法执行中的具体问题，由人力资源部负责解释。第十条本办法自发布之日起施行。

有关车管干部心得体会实用七

1、成立幼儿园校车安全管理领导小组。

2、幼儿园园长与接送学生车辆管理工作人员、接送学生车辆驾驶员、随车管理教师层层签订安全责任书，明确各自工作职责，按照规定对驾驶员和师生定期开展交通安全教育。

3、幼儿园与有关学生家长签订《学生乘坐接送学生车辆安全责任书》，明确学校、学生、家长、车主单位等各方责任。

4、幼儿园建立防范接送学生车辆交通事故、恶劣天气的制度、措施和应急预案。建立机动车辆进入学校管理制度，进入学校区域时，在指定的地点停放，停放地点设有明显标志。

5、幼儿园应加强对学生及家长的交通安全教育，教育学生不乘坐非法营运车辆，发现接送学生车辆的违规行为及时向当地公安机关交通管理部门和教育行政部门报告。

6、幼儿园实行接送学生车辆“六定”管理模式，即定人(固定驾驶员、随车管理教师)、定车(固定班次)、定座位(固定学生座位)、定检(定时对接送学生车辆进行检测维护)、定线路(固定接送线路)、定时间(固定接送时间)。幼儿园应加强对学生上下学的组织管理，科学调整上下学时间，合理安排学生接送车辆数量，杜绝超员现象。

7、 驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件、遵守交通规则， 不疲劳驾车，不违章驾车，不饮酒驾车，驾车时不接打电话， 保持车况良好，经常检查车辆运载情况，发现问题及时解决， 行驶车速不准超过每小时50公里。

8、跟车老师必须在乘车前仔细对照乘车名单，确认核实当日乘车人数;如有幼儿因特殊原因更改乘车线路的，家长须提前通知幼儿园，并在当日记录中做特别说明，以免遗漏;跟车过程中，必须对照乘车清单，确认每个站点上车、下车的幼儿，并在每个相应的名字后打勾确认;跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确认没有一个幼儿被遗留在车上，并在乘车表上签名确认后，再请园长签名交办公室备案。跟车教师督促校车司机必须保持车辆匀速行驶，避免一切不安全驾驶的行为，及时提醒校车司机必须在幼儿坐稳后，方可启动车辆前行。