最新监狱八小时外管理心得体会和方法(汇总10篇)

写心得体会可以帮助我们总结成功的经验和教训，为以后的发展提供参考。写心得体会时可以运用一些修辞手法，增强文章的感染力和吸引力。小编收集了一些精心编写的心得体会，希望能给大家提供一些写作思路和参考。

监狱八小时外管理心得体会和方法篇一

一要坚定理想信念，筑牢拒腐防变的思想根基。坚决绷紧讲政治这根弦，强化理论武装，深学细悟习近平新时代中国特色社会主义思想，做到真学真懂、真信真用、知行合一。

二要加强党性修养，提高党员干部政治站位，严守纪律规矩，不断增强不敢腐、不能腐、不想腐的思想自觉和行为自觉。绝不给“政治灰尘”“思想病毒”滋生蔓延的可乘之机。

三要严于修身律己，涵养良好党风政风家风。常修为政之德，时刻摆正个人与组织、与集体、与群众的关系；端正生活作风，养成良好的生活习惯和健康的生活情趣；注重家风建设，以廉洁家风涵养清正党风政风。

监狱八小时外管理心得体会和方法篇二

“以史为镜，可以知兴替；以人为镜，可以知得失。”广大党员干部要切实以此为鉴，念好“紧箍咒”、上紧“保险栓”。要把“八小时之外”作为修身律己的重要时间段，通过加强学习，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，不断提高政策理论水平，坚定理想信念，不断完善和提高自己工作能力，充分发挥先锋模范作用，时刻以党章党规为准绳，检视自己的一言一行，做到知敬畏、明底线、守规矩，永远忠诚，严于律己，立行立改。

“八小时以内”是对党员干部责任心和事业心的考验，而“八小时之外”是对党员干部品质和修养的考验。事实上，这两者是有机统一的，共同构成了党员干部的形象、作风和口碑。党员干部出现违法乱纪问题，既与工作时间内行使权力有关，也与生活时间内种种诱因密不可分。无论在八小时内的工作中，还是在八小时外的生活中，党员干部都要保持高尚的精神追求，养成良好的行为习惯，把严格自律贯穿到工作和生活的每一个环节，自觉净化自己的社交圈、生活圈、朋友圈，牢固树立正确的世界观、人生观、价值观。面对公与私的冲突、个人利益与群众利益的抉择，更要心系群众，全心全意为人民服务，始终把人民的利益放在第一，用好手中的权利为群众谋利益，解决群众的实际困难，用责任担当诠释党员干部的初心和使命。

监狱八小时外管理心得体会和方法篇三

监狱是一种特殊的社会组织，是维护社会秩序、保障社会安全的重要工具之一。监狱八小时外管理是指监管部门除了监管和管理服刑人员八个小时时间之外，对其余的时间进行的管理。在这个过程中，管理者需要注重其中的重难点，制定科学的管理策略和方法。这是一项复杂而繁琐的工作，需要从各个方面加强管理。本文将从人性化管理、教育改造、自我管理等方面谈谈个人在监狱八小时外管理中的体会。

一、人性化管理。

监狱中的服刑人员是需要得到尊重和关爱的，也是需要得到人性化管理的。对于那些特别困难或者性格顽固的服刑人员，管理者应该特别关注，采取耐心、宽容的态度去解决问题。管理者应该对服刑人员进行消极情绪的疏导，帮助其树立正确的社会价值观，激发其内在的积极动力，增强其信心和自尊心。在人性化管理中，管理者不能够完全按照惯例和刻板的规定去执行，而应该充分考虑到每个人的个性和特殊情况，因材施教，精心指导，让服刑人员更好地融入社会。

二、教育改造。

教育改造是监狱管理工作中最为重要的一环。监管部门需要通过各种教育和培训，让服刑人员掌握生活技能，明确自我发展的目标和方向，养成自律和规范的习惯和行为。在教育改造中，管理者要注重矫正服刑人员的不良行为，帮助其认识错误，以此引导其树立正确的价值观和世界观。通过教育改造，促进服刑人员的内心转变，让其逐渐成为社会有用之人。

三、自我管理。

对于服刑人员来说，自我管理是非常关键的。在监狱八小时外的时间中，服刑人员需要自我规划，自我约束，保持良好的行为和心态。管理者需要支持和鼓励服刑人员积极投入到自我管理的过程中，提供必要的帮助和指导。同时，管理者也需要认真观察每个服刑人员的行为表现，发现问题及时给出严格的制止和警示。自我管理的重要性在于，它能够让服刑人员自我约束，逐渐走向规范化和正常化的生活。

四、工作团队建设。

在监狱管理中，管理者的工作能力和团队凝聚力是非常重要的。管理者需要建立良好的工作团队，根据不同人员的人性化特征，合理分工，共同配合，为监狱管理工作提供坚实的基础。为了建设优秀的工作团队，管理者需要注重对团队的管理和培养，提升团队精神，增强团队的执行能力，进而推动整个监狱管理工作的顺利进行。

五、宣传普及。

对于监狱管理工作来说，宣传和普及工作也是非常重要的一环。可以通过各种形式和渠道，向社会发布监狱正面形象，展示管理者和服刑人员的积极面貌。同时，通过各种普及和教育，让社会大众认识监狱管理的重要性，提升社会对监狱工作的认知和支持。宣传普及是监狱管理的重要组成部分，通过有效的宣传，可以为监狱管理工作加油鼓劲，以良好的氛围推动管理工作的顺利进行。

总的来说，监狱八小时外管理是一项非常艰巨的工作。在管理者的不懈努力下，监狱管理工作逐步走向法制化、人性化、规范化的方向。同时，每个服刑人员也需要通过自身的努力，加强自我管理，养成积极向上的心态和习惯。通过监狱八小时外管理工作的精心打造，服刑人员能够更好地适应社会，融入社会，为社会贡献自己的力量。

监狱八小时外管理心得体会和方法篇四

一是牢记法律底线不可碰、法律红线不可越，做到心有所畏、言有所戒、行有所止。

二是牢固树立法治意识，在干工作、办事情、解难题的过程中，把法律作为价值判断和衡量标准，坚持“法定职责必须为，法无授权不可为”，严格依照法定权限、规则、程序履行职责，不超越职权、不滥用职权、不玩忽职守。

三是严格执行各项廉政纪律，做到严以修身，严以用权，严以律已，把好用权“方向盘”，系好廉洁“安全带”，厘清公私界限，克制个人私欲，坚持从小事小节上加强修养，坚决做到不该去的地方不去，不该吃的饭不吃，不该拿的东西不拿，坚决杜绝黄赌毒。

监狱八小时外管理心得体会和方法篇五

——xxx。

10月19日我们召开了全员干警大会，学习传达最高人民检察院印发的《检察人员八小时外行为禁令》在李检察长的带领下，纪检组汪组长对禁令的每一条都仔细的进行讲解。

作为一名刚到这上班的检察人来说，这次的学习也让我对自身所从事的工作有了更进一步的了解，它是保证国家法律统一和正确实施的法律监督机关，应该在而且必须在全国人民与机关单位中起到带头与表率作用，所以作为一名检察人在八小时工作当中要遵守国家相关规章制度，在八小时外同样要严格要求自己，严守组织纪律和党的规章制度。当我们成为一名检察人开始，便已将自己献身于民族复兴的事业，成为祖国眼睛的一员和国家最后一道防御的城砖。

于为戒加强自身防御，多学习，提高自身精神境界。在日常生活中不贪、不占、不拿、不比。牢记共产党员的指责，遵守国家法律法规。始终牢记权利来自于人民，服务于人民。清清醒醒做事，干干净净做人。

国家越来越富强，群众越来越幸福，中国梦也离我们越来越近。我很荣幸成为一名检察人，虽然只是沧海一粟，水滴石穿，非力使然，恒也。我会多向身边同事领导学习，完善自己，沿着他们的足迹走下去。

2013年10月22日。

监狱八小时外管理心得体会和方法篇六

编者按：《宜春运政》自创办以来，得到了广大读者的深切关爱，这给了我们极大的鼓舞和办好刊物的信心，在此表示衷心的感谢！

为了使刊物更贴切实际，增强刊物的时效性，从本期开始，我们将《宜春运政》改名为《宜春道路运输》，采用版面，加大发行密度，以增强信息的时效性和可读性，在此，希望广大读者一如既往支持新版《宜春道路运输》，并欢迎大家踊跃投稿！

八小时外的值守。

又是一年春运到。

2月17日（春运第18天）12点20分，市运管局春运值班室响起了电话铃声，值班员小柴拿起听筒，一边询问一边记录。对方声称是一名司机，反映在xx路段有一群不明身份人员强行对一些客车收取5元至10元的费用，请求运管部门管一管。搁下电话，小柴迅即把事件反馈到当地运管所，使问题在当天得到了解决。在值班室，像这样涉及旅客和业户利益的各种投诉和反映，几乎每天都能接到。

春节，是中华民族的传统节日，是千万个家庭团聚欢乐的日子。但对运管局来说，却是“百姓过节，我们过关”，是最忙碌的时间。

为了让百姓出行顺畅、安全，春运伊始，该局向社会公布了值班电话，作出了值班安排，由领导带班，明确工作职责、每班责任科室和值班人员，实行24小时不间断的值守。确保在8小时之外有工作机构和工作人员，随时受理投诉、解决问题和应对突发事件。

自春运以来，该局干部职工便放弃与家人欢聚的日子，坚守在8小时外的工作岗位上，认真值守，尽心履职，守出了道路运输市场的安全和谐。据不完全统计，春运40天，值守人员共受理查处各种投诉（反映）35起，回复率100%，其中，消除客运纠纷2起，查处非法经营5起，解决涉及旅客利益的乱涨价行为12起，查纠违章行为16起。（枫语）。

简讯：

今年春运，奉新县累计发班10782次，加班41次，包车38次，安全输送旅客38万人次。（奉新县运管所）。

春运期间，铜鼓运管所加强了路面监控，派出2个稽查小组，实行路查与驻点监控相结合，严厉打击客运市场各种违法违规经营行为。共查处非法营运“面的”16辆，乱班乱线客车5辆，超载客车6辆，收缴自制线路牌14块，分流旅客83人。（铜鼓县运管所）。

春运40天，樟树市共投放运力6287辆次，总发班次27423个，输送旅客681257人次，同比去年增长5%。（樟树运管所）。

截至3月10日，樟树运管所在打“黑”专项行动中共投入执法人员980人（次），出动执法车辆160辆（次），共计查处非法运营行为86起，整治活动取得阶段性成效。（樟树运管所）。

今年春运，全市共检测营运客车1464辆，发放春检合格证1460张。其中，一级车962辆，二级车405辆，三级车93辆，不合格车4辆。（车技科）。

樟树红拐的“寿终正寝”

本报樟树讯，殷早红报道：日前，樟树市多年从事非法客运经营的73辆红拐的终于“寿终正寝”，全部退出樟树市场。

前些年，樟树市为方便残障人出行，允许残障人购买拐的（一种红颜色三轮摩托）作为代步工具。但作为代步工具的红拐的，却逐步挤入客运的行列，与正常经营的三轮摩的和出租车争抢客源，给客运市场带来安全隐患，严重扰乱了市场秩序。

从2008年开始，樟树市有关部门也曾多次组织清理，却终因利益使然而难以根治。为扭转客运市场混乱局面，优化城市环境，樟树市政府拨出百万元专款，由城管、交警、交通、乡镇组成整治队伍，在广泛宣传、摸底的基础上，对从事非法经营的73辆红拐的进行一次性收购和销毁。如今，樟树街头再也看不到红拐的了。

立足本职。

提升服务市运管局服务创业措施实。

为扎实开展“创业服务年”活动，市运管局结合本职工作，强化服务意识，拓展服务领域，提出了服务创业五项措施。一是大力发展物流业。物流业对于增强城市综合服务功能，降低企业经营成本，提高企业经济效益，优化投资环境有较强的推动作用。市运管局将采取对普通货运企业转型改造和招商引资相结合，实现物流业的突破；二是打击非法营运。联合相关部门，采取市、县联动机制，在全市范围内开展持久“打黑”行动，并形成长效机制，建立良好的客运市场秩序，营造和谐的运输环境；三是改革车辆审检。普货车辆实行按《道路运输证》发证时间进行检测和审验，缩短审验时间，简化审验手续，方便运输业户；四是完善信息平台。以《宜春运政网》为载体，实行政务公开，适时公布行业信息，建立货物运输信息平台，为运输双方提供更多的咨询和服务；五是严格上路执法。执行“先审批，后上路”制度，强化执法培训，严格执法程序，推进人性化执法，确保无公路“三乱”。（李明）。

春运“包干制”，安全“责任田”市运管局包片定责强化春运安全监管。

本报讯，枫语报道：今年春运，市运管局闽平副调研员在单位可没待几天，但在奉新、靖安的车站车队总能看到他的身影，原来他是奉新、靖安两县的春运安全责任人，他到县里督查安全去了。

2月20日，万载、上高、宜丰同时出现南昌方向旅客滞留现象，三位局领导立即分赴各责任县，在短时间内就完成运力调配和旅客输送工作，“放在往年，能在这么短的时间解决恐怕较难”，一位所长说。

这样高效抓春运，得益于今年市运管局实行的包片定责做法。据了解，为加强今年春运的安全监督，该局实行春运包片定责，即局领导均要负责1至2个县的春运工作，划定安全“责任田”，实行春运“大包干”，对包干区域的春运工作负全责。同时给责任领导定目标、定责任、定任务，强化县（市、区）春运工作的领导，而在以前，春运工作主要是分管领导主抓，由于人少，精力不够，力量单薄，压力很大。通过分解任务和责任，各责任领导主抓的区域小，有时间和精力充分了解和掌握责任区域的春运情况，利于及时解决各种实际问题，消除安全隐患。

春运未到，宣传先行高安着力抓好春运宣传工作今年春运，高安运管所注重抓好宣传工作，营造浓厚的春运工作氛围。一是在春运前，运管所春运领导小组工作人员深入到各车站、停车场向经营业户和旅客发放春运指南、《致运输业户一封信》300余份，签订责任状4份；二是对各车站、运输公司进行全方位安全宣传，督促各车站在站台、候车室等醒目处张贴行车安全图板、宣传标语共12幅；三是督促206车队、市汽运公司、206出租公司、小汽车出租公司在春运前召开全体驾驶员、售票员安全大会，重点传达讲解行车安全以及提高服务质量等方面常识。（高安运管所）。

高安市运管所“三查”结合除隐患。

春运期间，高安运管所采取审查、排查和抽查三种方式相结合，全面清理安全隐患，成效明显。审查，即组织投入春运的274辆客车全部上检测线，逐一审查车辆技术性能和运行条件，参审率达100%，合格率达100%；排查，即对全体客运驾驶员资质全面进行排查，清理了有超速超载现象的驾驶员1名，堵住了不符合资质的驾驶员进入春运市场。同时对每天发班客车开展例检，排查安全隐患，在实施的12113辆次的例检中，排查出不合格车辆86辆次，并及时予以修复；抽查，即不定期对车站“三关一监督”制度落实和市场经营行为进行抽查，检查车站5次、客车480多辆次，对抽查发现的问题全部现场解决。（高安市运管所）。

严把“五关口”，隐患自消失丰城市运管所切实抓好安全源头监管。

在春运安全监管中，丰城市运管所找准工作重点，强化源头监管，在“五个关口”上做实工作。一是严把驾驶员从业资格关。春运初期，对全市客运从业人员持证上岗情况进行了一次全面检查，把无客运从业资格证或从业资格证核准的准驾车型与实际驾驶车型不符，以及在近三年内发生重大安全责任事故的驾驶员一律清理出了客运驾驶员队伍，并要求客运企业如需更换客车驾驶员，必须及时报送到运管所备案，并纳入“户”籍化管理。二是严把从业人员思想教育关。督促各客运企业围绕《交通安全法》，“五个管严”、“五个严查”“五个一律”等内容，对客运从业人员进行一次培训和教育，从而提高从业人员的安全意识，树立为乘客提供优质服务意识，真正把上级春运安全管理要求落实到具体岗位和具体环节。三是严把车辆技术状况关。按照上级春运工作要求，元月12日至29日，综检站对参与2010年春运工作的218辆客运车辆进行了全面检测，检测合格率达100%，并张贴了春运合格证。四是严把承运人责任险关。严格承运人责任险落实到位，所有投入春运的客车和危货运输车辆均按规定投保了承运人责任险。五是严把汽车客运站安全管理和监督关。该所充分发挥驻站办监管作用，切实加强了汽车站的监督和管理，补充驻站力量，实行24小时值班，驻站办积极履行职责，督促各汽车站切实落实各项安全管理制度，落实“三不进站，五不出站”制度，落实安全检查仪，加强了“四证一牌”的检查和登记，落实专职人员做好客车发班前的例检工作，对出站及发班车辆及时做好登记，并建立台帐，真正杜绝了“三品”进站上车，严禁了超载班车发车出站。（丰城市运管所）。

丰城市运管所全力维护春运市场秩序。

春运以来，丰城市运管所一手抓安全，一手抓秩序，实现了春运安全与市场有序双促进。一是加大打击非法营运的力度。在春运过程中，一直把打击黑车当作一项重要工作来抓，并始终保持一种高压态势，对参与营运的黑车抓一次重罚一次，对刁蛮的、狡辩的、说情的坚决不留情面，真正使黑车“无处藏身”。共打击处理黑车100余辆次；二是规范客运经营行为，保障乘客正当权益。联合物价部门对客运班车乱班乱线、乱价经营行为集中进行了打击，处理违章班线车辆10辆次；三是加强对过境客运车辆的整治。查处在我市境内非法配客客车5辆次；四是及时受理投诉和举报。实行春运24小时投诉举报制，并建立了有报必接，有接必处的快速应急机制，春运期间受理各种举报投诉50余起。（丰城市运管所）。

抓工作，落实是关键。

王少云。

《枯树赋》语：“开花始建之殿，落实睢阳之园”，其中“落实”是结出果实之意，《辞海》里落实一词解释为（计划、措施）明确具体、切实可行。概括起来，落实就是通过周密的计划和可行的措施来实现或体现某种意图。而每项工作都有其计划和措施，由此可见，抓好工作就是要抓住落实的每个环节。

长期以来，落实不力的现象始终存在我们相当一些单位和个人。如，在执行政令时，有令不行，有禁不止，任你喊破嗓子，“我军岿然不动”；在开展调研时，浮在面上，沉在酒里，看不到事物的实质，想不出解决的办法，调研工作应付了事；在督查工作时，听听汇报，走走过场，看不出问题，总结不了经验；在贯彻会议精神时，停在会场，留在纸上，就是不在行动上；在抓重点工作上，虎头蛇尾，雷大雨小，仅仅是开个会下个文，结果是最终没有了“结果”。诸如种种，若不加以解决，不注重落实，必然会误了我们的工作和我们的事业。

要消除上述现象，首先应培养敬业的精神。敬业是工作落实的前提和基础。很难想象，一个整天浑浑噩噩、无所事事，凡事抱着无所谓的人能落实好工作。要干好工作，首先应有对工作的一份兴趣、一份热情，才会将心思、时间、精力用在工作上，做到干一行、爱一行、钻一行、精一行，逐步养成敬业的精神。有了这种精神，就会产生思想上的紧迫感、工作上的主动性，落实工作就有了基础和源动力。

其次要有落实的能力。能力是落实工作的保障，纵然你有做好工作的良好意愿，但若不具备落实工作的能力，同样干不好工作。这些能力包括业务掌握、分析问题、判断事物、应变处理、协调组织等各方面，要获取和提高这些能力，途径只有学习和实践，在学习中积累，在实践中锻炼，不断提升自己分析问题、解决问题的能力，这样，在落实工作中就能游刃有余。

再次要有落实的措施。措施是落实工作的关键，它解决怎么计划、怎么安排、怎么实施的问题。制定措施要切合实际，体现可操作性、全面性和完整性。比如，打“黑”工作，制定措施时应明确打“黑”的时间和步骤、重点和区域、力量组成和保障、执法要求、突发事件处理、宣传和氛围、总结和交流等。

此外，落实工作离不开督办，特别是一些重点工作更应实行督办制，由专门的机构负责跟踪提醒，了解进度和情况，适时解决工作中的问题，就能确保工作按时按质落实到位。

我市春节道路客运实现零事故零伤亡。

本报讯，孙启生报道：为期45天的春运终于在3月10日落下帷幕。2010年春运期间，我市道路运输实现零事故、零伤亡、无滞留、无投诉、无纠纷。全市旅客运输量超过了预期的560万人次，达到580万人次，同比增长7%；全市共投入运力1730辆，发送班次195080个，同比增长12%，加班、包车2600辆次，同比增长15%。为保证2010年春运工作顺利开展，确保广大旅客走得了、走得好，我市道路运输管理部门从优质服务入手，一改以往被动服务的方式，节前特别派出4个工作组到福建、广东等地了解我市外出务工旅客返程情况，主动上门服务，随时调整运力，使广大旅客能够及时返乡及时外出。与此同时，全市90%的客运车辆均安装了gps、sd卡等，利用科技手段对行驶的车辆进行跟踪，随时了解车辆动态，及时对超速行驶车辆、违规驾驶员进行提醒，确保了路上行驶车辆的安全。所有车站全部实行封闭式管理，站内均设安检仪，消除了运行车辆的安全隐患。此外，我市还重拳出击，对违规运营的300多辆出租车、20多辆客车均给予了处罚。

宜春六部门联合打击非法营运客车。

本报讯，孙启生报道：为确保春运期间客运市场整治工作取得良好成效，1月26日，宜春成立了春运客运整治工作领导小组，由市纠风办、公安、运管、交警、城管及城区综合执法大队联合组成中心城区打击非法营运工作组，并根据工作需要，抽调了有关乡镇负责人，并明确工作组各成员单位的职责：宜春纠风办主要对执法小组执法进行监督；运管主要查处无证营运、超范围经营等违反道路运输管理条例的经营行为；公安主要配合运管对阻挠执法、暴力抗法等行为进行处理，对突发和群体事件的疏导解决；交警主要负责对违反交通安全法的行为进行查处；袁州区政府负责通知乡镇负责人对其属地非法营运的组织者进行劝导和处理；城管综合执法主要负贵参与到非法营运车辆的打击中；汽车运输公司则负责配备充足运力，保障分流旅客及时出行。

整治期从2月17日至3月10日结束，分成3个整治小组，在大量调查摸底的基础上，重点对宜春中心城区和袁州区寨下、竹亭、彬江等乡镇的非法营运客车进行整治。并在宜春市区高速路口、西村高速入口、彬江高速入口设检查点，实行24小时检查，查处外省、市来我市异地配客的黑车50余辆。

大客抛锚。

运管援助上高运管所深夜救急抛锚客车。

本报讯，孙启生、周文明报道：2月10日23：00，正在值班的上高运管所所长王小平接到旅客求救电话，称一客车抛锚在上高路段，请求救急。原来，一辆载有43名乘客的沪牌aq9282大客车从昆明驶往安徽安庆途经上高，突然抛锚。时值深夜，天上飘着雨雪，天气异常寒冷，车上旅客已整整被困5个小时，眼见着客车无法修复，无奈的旅客只好向上高运管求救。

得如这一情况，运管所立即从宜汽203车队调来一辆大客车，当夜紧急输送这批“落难”旅客，至次日凌晨7点，所有旅客平安送达安庆，救援客车未向旅客收一分钱。

监狱八小时外管理心得体会和方法篇七

监狱八小时外的管理是现代监狱系统的重要组成部分，在此过程中，如何科学合理地进行管理，确保服刑人员能够真切地感受到监狱文化的温暖与人性的关怀，成为了值得关注的问题。在近几年，随着监狱改革的进一步深化以及社会公众对于监狱系统的关注度日益增高，我所在的监狱也不断地进行考核评估及从中吸取经验，强化监狱八小时外的管理工作，同时，也积极实践，探索出了一些管理心得体会。本文将从监狱八小时外管理工作中的实践经验出发，谈谈个人的体会和思考。

第二段：完善治安管理制度，强化风险防范。

监狱八小时外管理的核心之一是完善治安管理制度，防控各种风险，如协调公安派出所，加强周界管理，并且加强监控器、电子门禁，并且加强相应的管理人员调动，增强应急处置的能力，针对不同风险情况制定对应的应对措施，确保安全卫士的监控制度落实到位，牢牢把握好治安工作的主动权。此外，还应该在管理中要针对不同的风险情况进行因地制宜、差别化处理。

第三段:平衡隐私保护和监管权限。

为了尽可能的保护服刑人员隐私，监狱八小时外的管理工作显然需要敏锐的去平衡保护与监管的权利与义务。确保人权和法制精神的平衡，并切实落实各项协议、法规的规定，如加强督察，加大信访揭发的力度，注重细节处理等多方面采取措施。这样的管理，能够更好的维护服刑人员的自尊心，保持一个健康、文明、平静的环境。

第四段：积极推动文化教育，促进心理健康。

监狱八小时外管理关注点之一，也是完成监狱教育改造任务之一，就是重点强调文化教育的投入。要求督促狱内管理分别开展各类课程，对重点服刑人员展开更为全面的教育改造，从而使服刑人员在体验做人、立人、修心，引导他们树立工作追求、信仰、人生价值等方面最基本的要求，激起他们的自我教育、自我管理的心理，同时也将意识形态建构作为关键课程，构建文明监狱，提高服刑人员的古文化理论水平和人文知识素养，进一步推动心理健康。

第五段：总结。

以上是我在监狱八小时外管理工作中的个人体会，我们增强法律意识、认识姓、树立规定以及全社会共治观念，降低犯罪率、促实融合，需要对社会、国家、一切合法的利益相关人有一份宣誓的共识和许诺，共同推动监狱改革成果的持久发展，同时不断提高服刑人员的素质，助推社会和谐与安全，这是我们应该持之以恒的目标。

监狱八小时外管理心得体会和方法篇八

在本次警示教育中，我深感作为一名监狱人民警察要守护初心，就是要守护自己的职业底线。自觉加强政治理论学习，加强党性修养，坚定理想信念，恪尽职守，勤奋工作。在工作中，作为监狱办公室工作人员，要牢记为人民服务的宗旨，做好监狱行政保障工作；“八小时以外”，也严格要求自我，牢记身份，不踩红线。坚持“八小时之内”和“八小时以外”一个样。

监狱八小时外管理心得体会和方法篇九

现双方同意如下条文：

第一条？总则。

一、雇主负责实施本工程，中国公司负责为本工程提供劳务。

二、本合同自签字之日起生效，直至双方间全部遗留问题，包括财务_____处理完毕之日止。

第二条？人员。

一、中国公司应按本合同附件一“提供劳务明细表”和附件二中商定的工种、人数、技术条件、派遣日期和工作期限，为本工程派出其受权代表，各类技术人员、工人、管理和服务人员（以下简称“人员”）

二、附件一和二为本合同的组成部分，其内容在本合同签字生效后一般不得变更，在特殊情况下雇主要求变更时，经中国公司同意应按下述规定办理：

1.人员离开北京之前如需变更时，雇主应将变更内容提前_________个月书面通知中国公司。如雇主变更计划未能及时通知中国公司，而中国公司已按计划集中人员和订购机票雇主应负担由此造成的损失。

2.人员工作期限期满之日前，如需终止雇佣，雇主应在终止雇佣之前，提前_________个月书面通知中国公司。

3.人员工作期限如需延长，雇主应在期满之前，提前_________个月书面通知中国公司。

三、中国公司受权代表负责组织人员在工地履行本合同规定的中国公司的义务，并负责管理人员的内部事务。

第三条？签证和其它证件。

一、中国公司应按中国政府的有关规定办理人员出入中国国境的一切必要手续，并承担其费用。

二、雇主应按项目所在国政府的有关规定办理人员出入项目所在国及居留、工作许可证和司机驾驶执照等一切必要手续，并承担其费用。

三、如雇主未能为人员获得在项目所在国的居留，工作许可证和司机驾驶执照等，而使人员无法进行工作，则雇主应付给人员在此期间的合同工资。如人员因此被迫返国时，则雇主应负担人员的回程旅费，并支付每人_________个月合同工资的赔偿费。

如中国公司没有按雇主要求提供全部必要的证件，从而使雇主无法为人员办理在项目所在国的居留和工作许可证等使人员无法工作或被迫返回中国，人员工资、回程旅费等由中国公司负担。

四、中国公司应按本合同附件一和二将人员的姓名、出生地和日期、职称、护照号码、发照日期和单位、出发日期通知雇主或雇主在项目所在国的受权代表。雇主应在接到中国公司的通知后即向项目所在国政府办理申请入境的必要手续，并通知中国公司。同时雇主应通过项目所在国有关机构通知该国驻华使馆，以便办理入境签证。

第四条？对中国公司人员的要求。

人员应：＿＿＿＿。

（1）符合双方在附件一商定的技术条件；

（2）遵守项目所在国的法律和法令，尊重当地风俗习惯；

（3）尊重雇主人员的技术指导；

（4）不参与项目所在国的任何政治活动；

（5）遵守工地和驻地的纪律和规章制度；

（6）与雇主为实施本工程而雇佣的其他国籍的人员合作共事。

第五条？对雇主的要求。

雇主应：

（1）对人员给予正确的技术指导；

（2）尊重人员的人格，风俗和生活习惯；

（3）不干涉人员在非工作时间的活动自由；

（4）保障人员的安全；

（5）对人员的解雇和更换，应由双方工地的受权代表商定。

第六条？工作时间。

一、人员每周工作6天（遇有节日应包括在内），每天工作白班8小时，夜班7小时，每天工作时间安排由雇主与中国公司受权代表在工地商定。

二、凡由于待料、停电、气候恶劣等非人员的责任而造成的停工，应计为工作时间，合同工资照付。

三、驻地至工地的单程所用时间，不应超过20分钟，超过的时间应计入工作时间。

四、人员自中国到达工地后和本合同期满自工地回中国前，应分别享有_________天有薪休息。

第七条？合同工资。

一、人员的月合同工资（包括伙食费）在本合同期第一年内按以下标准（美元）支付：

1.半熟练工，帮厨，服务人员。

2.熟练技工，厨师。

3.工长。

4.技术员，护士，翻译，会计员。

5.驻地经理。

6.工程师，医师，会计师。

7.高级工程师，

8.副受权代表。

9.受权代表。

二、如本合同期超过1年，人员应自第二年始，每年月合同工资递增_________％。

第八条？夜班及加班。

一、根据工程的需要，雇主要求人员在夜班工作和加班，应商得中国公司受权代表同意，每月加班工作小时原则上不得超过_________小时。

二、夜班时间系指从当日晚上九时至次日晨5时，人员夜间工作（指正常夜班工作）雇主应按合同工资150％支付工资；人员夜间加班，雇主应按合同工资200％支付加班费。

三、人员平日加班（指八小时之外的工作小时，非属于夜间），雇主应按合同工资150％支付加班费。人员在节假日或每周休息日加班（指所有工作小时不论是否属于夜间），雇主均应按合同工资200％支付加班费。

四、小时的合同工资，按下式计算：

－－－－－。

25_________8。

第九条？工资和加班费支付。

一、人员工资支付应自人员离开中国＿＿＿＿之日起至回到中国＿＿＿＿之日止。平均日工资为月合同工资的1/25。

二、中国公司在工地的受权代表应按雇主提供的表格填写工作时间和加班时间，编制工资单，在每月工资结算日即＿＿＿＿日后_________天内即＿＿＿＿日前提前雇主在工地的受权代表审核批准。

三、工资单审批后，雇主应在每月工资结算日后_________天即＿＿＿＿日内将工资和加班费以美元支付给中国公司。其中：_________％电汇至北京xx公司帐号_________；_________％支付给中国公司工地受权代表。如雇主延迟付款应按延迟天数，每天支付所欠付款总额的？‰（千分之几）以美元向中国公司支付利息。

付款自汇款银行把所需汇款的电传发至北京的中国银行之日（起息日）起。

第十条？税金。

中国公司应负责为人员交纳中国政府所征收的一切税金；雇主应负责为人员交纳项目所在国政府所征收的一切税金。

第十一条？节假日、每周休息日和年度休假。

一、按项目所在国的政府规定，每周的休息日为星期＿＿＿＿。

二、人员应享受项目所在国政府颁布的法定节、假日和中国，国庆节1天的休假，共＿＿＿＿天。

三、人员每工作期满1年，享受为期_________天的回国年度休假。雇主应承担休假人员从驻地至中国＿＿间的返往旅费。人员工作不满一年，其实际休假天数按下列公式计算：

_________。

实际工作月数_________－－=休假天数。

12。

五、因本工程需要并应雇主要求人员可不回国休假而留在工地继续工作，但需经双方代表协商同意。在此种情况下，人员年休假工资及其从工地到北京间的往返旅费雇主照付，同时支付人员在年度休假期间的实际工作天数的合同工资和加班费。

第十二条？预付工资。

一、雇主在每批人员抵达工地后，即应向中国公司受权代表以当地货币支付每人相当于_________美元的预付工资。

第十三条？动员费。

一、雇主应向人员每人支付＿＿＿＿美元的动员费。

第十四条？_____。

一、中国公司为人员自其离开中国＿＿之日起至返抵中国＿＿之日止在中国投保人身意外险，_____费由雇主承担。雇主应随人员的月合同工资以美元一并向中国公司支付每人每月_________美元_____费。

二、人员在中国投保人身意外险后，雇主对于人员在整个合同期间因工伤患病或其它原因而造成的残废或死亡均不再承担赔偿费。

三、人员在中国投保人身意外险后，如经雇主要求，中国公司可向雇主提供必要的证明文件，以免雇主为人员在项目所在国重复投保。

第十五条？医疗和病假。

二、人员如因病或因工伤休假不超过1个月，雇主应支付全部月工资。如休假超过1个月但不足3个月，雇主应支付_________％月合同工资。如休假超过3个月仍不痊愈需送回中国继续治疗，雇主不再支付第四个月的工资，但应承担其回中国的旅费。如雇主要求中国公司派人替换该伤或病人员，则替换人员由北京至工地的旅费亦由雇主承担。

三、人员在合同期间如因病或因工伤死，雇方应负责其遗体处理并承担死者遗物运回中国的费用。

第十六条？交通、通讯工具和差旅费。

一、雇主应负担人员中国＿＿至工地间的往返旅费及每人往随身携带_________公斤超重行李费。雇主应于人员合同期满后回中国前_________天，将回程旅费及超重行李费支付给中国公司受权代表。

五、人员如经雇主批准出差，其差旅费应由雇主负担，差旅费的支付标准和使用的货币按雇主的有关规定办理。

第十七条？生活和膳食设施。

四、中国公司自费购买人员的主副食。但中国公司为此而派遣的必要数量的厨师和帮厨在平日加班和每周休息日、节假日加班应享有标准小时工资。

五、人员所需部分副食品，如需从中国空运或海运至项目所在国，物品到达机场或港口后，有关报关、提货、运输等工作，雇主应给予协助。

第十八条？劳保用品及小工具。

第十九条？保密。

一、中国公司及其人员在执行本合同期间对于本工程的一切资料及情况应对第三者保守秘密。

二、雇主及其任何人员在执行本合同期间对于本合同规定的中国公司提供劳务的条件和价格以及其它有关的资料和情况应对第三者保守秘密。

第二十条？涉及第三方的事宜。

一、人员因履行本合同而发生的或与本合同有关的涉及项目所在国政府或任何第三方的事宜，应由雇主出面处理并负担所发生的费用。

二、人员因行为不端或玩忽职守而发生的涉及项目所在国政府或任何第三方的事宜，应由雇主协助中国公司出面处理，所发生的费用由中国公司负担。

第二十一条？不可抗力。

由于天灾，战争，内乱，封锁，_____，传染病，政变等，使本工程无法继续进行时，经双方协商本合同可以暂停。在这种情况下，雇主应负担人员的回国旅费。

第二十二条？_____。

凡因执行本合同所发生的或与本合同有关的一切争议，双方应通过友好协商解决；如果协商不能解决，应提交_____。_____在被诉方所在国进行。在中国，由中国国际经济贸易_____委员会根据该会_____程序暂行规则进行_____。在＿＿＿＿（被诉方所在国名称），由（被诉方所在国的_____机构的名称）根据其_____程序规则进行_____。_____裁决是终局的，对双方都有约束力。

第二十三条？合同的补充或修改。

根据需要，经双方协商，可以对本合同进行补充或修改。修改或补充的条款以书面形式经双方受权代表签字后，即成为本合同的组成部分，与本合同具有同等效力。

第二十四条？文字。

本合同用中英文写成，中英文本具有同等法律效力。双方各执一份。

中国＿＿＿＿公司代表？＿＿＿＿公司代表。

（签字）（签字）中外劳务合同（2）?甲方：＿＿＿＿国＿＿＿＿公司？法定地址：＿＿＿＿（电话、电报挂号、电传）。

乙方：中国＿＿＿＿公司？法定地址：＿＿＿＿（电话、电报挂号、电传）。

第一条。

根据甲方的愿望，乙方同意派遣中国工程师、技术工人、行政人员（翻译、厨师）在＿＿＿＿国工作。具体人数、工程、工龄和月工资见本合同附件（略）。该附件为本合同不可分割的组成部分。

第二条。

乙方人员出入中国国境和过境手续，由乙方负责办理，并负担其费用，乙方人员出入＿＿＿＿国国境的签证和在＿＿＿＿国境内所需办理的居留、劳动许可证手续由甲方负责办理并负担其费用。

第三条。

1.乙方人员在＿＿＿＿国工作期间，由甲方按本合同的规定向乙方人员支付每月的工资。

2.凡工作不满一个月的乙方人员，按下列公式计算：

不满一个月的工资=－－－_________工作天数（包括周日和官方假日）。

30天。

4.乙方于每月末将乙方人员该月的工资，包括加班费，列具清单提交甲方，甲方于清单开出之日起三天内按清单所列金额的75％以美元支付，并按当天牌价电汇给北京中国＿＿＿＿公司＿＿＿＿帐户，并按＿＿＿＿国＿＿＿＿银行的规定负担其手续费。同时书面通知中国驻＿＿＿＿国大使馆经济参赞处。

5.甲方将乙方人员月工资和加班费的25％以＿＿＿＿国＿＿＿＿货币支付并汇给中国驻＿＿＿＿国大使馆经济参赞处在＿＿＿＿银行＿＿＿＿帐户。

第四条。

第五条。

1.甲方负责乙方人员的住宿费。在工作期间和加班时间提供从居住地到工地的交通工具。负责国营医院的医疗费。

2.乙方人员的工资和加班费不交所得税。

3.甲方为乙方人员在＿＿＿＿国家_____公司投保生命_____。其_____费每人为（货币及数量）。

4.甲方向乙方人员提供工作服和工作所需的工具。

5.甲方提供的住房，包括水、电、空调和必要的家具、床和床上用品。

6.乙方人员的居住面积如下：

（1）组长、工程师、技术员、行政人员为8－10平方米；

（2）其余人员为4～5平方米。

7.甲方向乙方提供厨房所用的炊具和旨在自己用饭所需的餐具。

第六条。

1.乙方人员每周工作六天，每天工作八小时。

2.根据工程需要、甲方需要乙方人员加班时，加班工资按下列比例计算：

平时加班为日工资的150％。

周假日加班为日工资的200％。

第七条。

1.乙方人员享受周日假和＿＿＿＿国官方规定的节假日为十七天。

天数，甲方应向乙方提供报酬，其工资按下列方法计算：－－－_________假期工作天数。

30天。

第八条。

1.根据总利益的要求，甲方有权在任何时间内终止本合同，在这种情况下乙方人员应享受三个月或本合同所余期限的工资，但以最短的时间为准。乙方人员将有权享受回＿＿＿＿的机票。

2.在乙方愿望以外的原因而停工，如断电、断水、材料供应不足等，在停工期间甲方照付乙方人员的工资。但根据工作需要，甲方有权使其在其它项目上工作。

第九条。

在紧急情况下，（乙方在国内其家庭人员死亡）甲方在得到乙方书面通知后，对有事人员给予两个月的紧急事假，并向其支付代替平时总假期的报酬。超过两个月的期限没有工资，对此乙方负责其旅费。

紧急事假，超过两个月的时间，乙方应在两个月结束后的一个月内予以替换，并负责替换者的旅费。

第十条。

1.乙方人员因工作生病或伤残，甲方在两个月内负责支付在＿＿＿＿国内的医疗费和全部工资。如在两个月内不能痊愈，乙方应负责替换，在此情况下的一个月内甲方负责伤者回＿＿＿＿的旅费和替换者来＿＿＿＿的旅费。同样，甲方将根据＿＿＿＿行的规定对伤病者给予补偿的各种措施。

2.在＿＿＿＿期间，乙方人员如发生死亡，甲方应办理一切丧葬或遗体火化以及遗体和骨灰运回＿＿＿＿的一切善后费用。还有行李及遗物运回的费用。

如因工作而死亡，按照＿＿＿＿国保护法的规定向死者家属支付抚恤金。

第十一条。

1.乙方人员在＿＿＿＿服务期间，应遵守＿＿＿＿国现行法律和规章制度，要保守机密，不泄密，在其执行任务期间或合同结束以后不作有害甲方利益的事。

乙方人员应尊重＿＿＿＿当地的风俗习惯。

2.甲方应为乙方人员提供工作方便，不干涉其工作时间以外和住地内的社会活动自由，尊重乙方人员的生活习惯以及对推动工作的良好建议。

第十二条。

1.服务期为＿＿＿＿年，从乙方人员到达＿＿＿＿地算起，其间包括乙方人员在＿＿＿＿国内或国外所享受的假期。

2.本合同自签字之日起生效，有效期＿＿＿＿年。期满后根据甲方要求，经乙方同意可以延长。

3.当本合同延期后，乙方人员在工作＿＿＿＿年后，月工资增长15％。

第十三条。

1.乙方人员在工作期间，甲方有权撤换其不称职的任何人员，乙方要在甲方通知后的一个月内予以替换，不给任何费用。

2.在合同期内，乙方人员擅自放弃工作，将不给予机票待遇，但由于执行工作而生病，且有医疗证明者除外。

3.在本合同签字期间或签字后，凡乙方已在＿＿＿＿的人员，不享受从＿＿＿＿到＿＿＿＿的机票。但甲方按本合同规定在工作结束时，负责其从＿＿＿＿至＿＿＿＿的旅费。

4.甲方不允许乙方人员在工作以外的时间干私活或任何方面的自行开业。

第十四条。

1.自工作开始，甲方向乙方支付二个月的预付款，并在四个月内偿还。

2.乙方人员抵达＿＿＿＿后，＿＿＿＿国现行出差补贴规定适用于乙方人员。

第十五条。

由于地震、台风、水灾、火灾、战争以及其它不能预见并且对其发生和后果不能防止或避免的不可抗力事故，致使直接影响合同的履行或者按约定的条件履行时，事故的一方应在十五天内电报通知另一方，并提交由当地公证机关出具的有效证明，经双方协商决定后，可以免除或部分免除履行合同的责任，亦可商定补救办法的补充协议，以付诸实施。

第十六条。

双方应严格遵守本合同的各项条款，任何一方或双方违约都必须承担责任，负责赔偿由此产生的一切经济损失。

第十七条。

为保证本合同及其附件的履行，双方应相互提供履约合同的银行担保书，或协商约定其它形式的担保。

第十八条。

除合同中另有规定外或经双方协商同意外，本合同所规定双方的权利和义务，任何一方未经另一方的书面同意，不得转让给第三者。

第十九条。

双方对合同的内容及其实施负有保密责任。

第二十条。

双方在发生重大情况变化时，可协商修改、补充乃至解除或终止本合同，但不影响当事人对于损失赔偿的请求权和合同关于解决争议条款的效力。

第二十一条。

凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争执，应由双方通过友好方式协商解决。如果不能取得协议时，则在被告国家根据被告国_____机构的_____程序规则进行_____。_____决定是终局的，对双方具有同等约束力。_____费用除非_____机构另有决定外，均由败诉一方负担。

第二十二条。

甲方协助乙方在合同履行地聘请一名当地律师担任乙方的法律顾问，以协助和指导乙方履行合同和解决争议，其费用由甲方负担。

第二十三条。

本合同的适用法律选择由双方协商同意的第三国实体法，并参照有关的国际公约和国际惯例。

本合同用中文和＿＿＿＿文写成，两种文字具有同等效力。合同正本两份，双方各执一份；副本若干份。

本合同于＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿＿日由甲、乙双方的授权代表在＿＿＿＿国＿＿＿＿市签字。

甲方：＿＿＿＿乙方：＿＿＿＿。

代表：＿＿＿＿代表：＿＿＿＿。

职务：＿＿＿＿职务：＿＿＿＿。

签字：＿＿＿＿签字：＿＿＿＿。

见证人：

＿＿＿＿律师事务所律师：（签字）。

附件：（略）。

监狱八小时外管理心得体会和方法篇十

监狱八小时外管理是一项重要的任务，它不仅仅是为了让犯人在监狱中保持良好的行为和心态，在他们短暂的假期中也需要我们的认真关注和关心。我作为一名监狱管理者，有幸有机会参与其中，并受益匪浅。在这篇文章中，我将分享我对于监狱八小时外管理心得体会的思考和感悟，以期在今后的管理工作中更好地发挥我自己的职责和能力。

第一段：充分认识假期管控的意义和重要性。

监狱八小时外管理的主要内容是针对那些因个人表现良好而享有休假权的犯人进行合理有效的管理。尽管他们在假期离开监狱，在外面过暂时的、短暂的“自由生活”，但是与此同时，我们也早已有了准确的监督和管理手段，以确保在他们的行为和习惯方面不会有什么不良的影响。在我的工作经历中，我意识到只有充分认识并理解假期管控工作的意义和重要性，我们才能有效地提高运用知识和技巧的能力和水平，使我们的管理工作成果更加持久和深远。

第二段：严格假期出入管理，为矫正之路铺平道路。

为保障犯人出入控制的有效性，我们要坚持根据规定对假期管控进行科学和系统的管理和控制。在接受出入监区越来越复杂的情况时，我们需要通过各种途径与犯人经常性地沟通和联络，以及加强假期前的预防工作，严格控制假期外人员和物品与犯人的接触，完成各项安全规定和工作流程，确保犯人安全顺利地度过假期，并为他们日后的矫正之路铺平道路。

第三段：狱内推行心理疏导，重视假期后的复员教育。

在监狱八小时外管理中，犯人离开监狱后也面临许多心理和人生问题。这需要我们的及时关注和帮助，在推行狱内心理疏导和假期归来后的复员教育上下足功夫。不仅可以提高犯人的思想觉悟和自我约束，使其避免触犯法律、犯罪的再次发生，而且能够增强犯人对社会的认知和接受能力，进而促进他们的回归社会，更好地融入社会大家庭。

第四段：注意与家属或亲友的沟通，发挥假期管控的最大效益。

假期期间，我们还需要与在外的犯人的家人或亲友进行有效的沟通。这种沟通不仅可以降低家属心中的焦虑和不安，还能让家属进一步了解犯人的行为和思想态度，促进对监狱八小时外管理的信任。对于犯人本人来说，通过与家人的沟通，能够加强个人对社会价值观的认知和理解，使他们更自觉地承担社会责任和义务，进而更好地融入更大的社会环境。

第五段：结合自身管理实际，完善对假期管控的思考与研究。

我认识到，对监狱八小时外管理的思考和研究是时刻需要的，只有这样，在管理实践中才能发现问题、解决问题、规范整个管理过程。我们需要认真学习各种新的监管法规和对犯罪的心理学、社会学研究成果，进一步加强对社会施加更好的监管和控制，使管理工作的品质更高，效果更佳。

总之，监狱八小时外管理工作的重要性不言而喻，它不仅需要我们严守监管规定和手段，还需要我们运用科学方法，结合实际和规范，出色发挥自身职业优势，创造出更高效、更科学、更符合社会本质的管理工作。在这个过程中，我将从更加全面和深刻的层面认真调整自己的异己观念，积极投身于假期管控工作，全力推进各项工作，实现更高效的管理控制，让假期成为重振犯人皈正之路的关键期。