最新交通运输局运管科心得体会精选(精选19篇)

在写心得体会时，我们可以回顾所经历的过程、总结其中的经验教训，以及提出自己的思考和感悟。写心得体会的时候，我们可以多角度思考，避免片面性和主观性的偏见，使文章更具客观性。以下是小编为大家精心收集的心得体会范文，供大家参考。

交通运输局运管科心得体会精选篇一

第一段：引言（100字）。

交通运输是现代城市发展的基础支撑，作为平民百姓，我们生活中离不开交通运输。为了深入了解交通运输行业的现状和发展，我们在XXX大学所学的“交通基础与运输管理”这门课程中，参观了当地的交通运输局，得到了难得的学习和体验机会。在这次参观中，我对于整个交通运输行业有了更为深入的认识与了解，这是我在课堂中无法得到的真实体验和感受。

第二段：大门口（200字）。

这个交通运输局的厅房建筑矗立在我面前，它是一栋高大的建筑物，庄重而富有现代感。走进里面，墙上的图片和文字都清晰地展现出交通运输行业的普遍发展和进步。我不由得感慨：交通运输行业中的每个环节都有了重要的技术和现代化的工具，这为整个行业的发展提供了更好的保障。我看到了技术改善的脚步，也看到了市场发展潜力的无限可能。

第三段：交通工具展示室（300字）。

在交通工具展示室中，我看到了许多机动车辆、轮船和轻轨等。这些交通工具增强了我们的交通能力，也面临着更多的挑战。为了提升人们的出行体验，交通运输局要积极投入资金来更新交通工具，同时确保交通工具的安全性能、智能性和环保的要求。这里有许多节能的电动汽车和对空气质量也有较佳贡献的新型公交车等等，这是交通运输局的一大创新成果。这也强调了，为了更好地为人们服务，提升人民生活质量，政府也在不断地引导和鼓励交通企业的发展和研究。

第四段：监控大厅（300字）。

朝着监控大厅走去，我看到了类似于“移动指挥中心”的墙上装置，许多大屏幕不断播放着各种辆车和施工现场的变化情况。监控室的工作人员时时刻刻都在监控着交通情况，一旦出现拥堵、事故和违法行为等，在第一时间内及时地调度和反应。我问工作人员，这项技术是否也具有大数据的操作优势，以SID统计、计算和追踪数据信息？这位大佬给了肯定的回答。借助高科技输入的灵活、精准和便捷的功能，他们能够全面地了解当前道路流量、拥堵情况，监控车辆和行车信息，并且及时调度和路面管制。

第五段：总结与体会（300字）。

这次参观使我了解了我身边交通运输行业的发展和现状，这些都是站在平民角度所看不到的。交通运输不仅仅是我们走路、开车的问题，更是城市的脉搏，是城市发展的重要基础。我感到自己受益匪浅，也希望更多的人能够了解并关注交通运输行业的发展，支持它的不断进步。作为公民，我们有责任将自己的知识积极传播和分享，为交通运输事业贡献力量。在未来的发展中，交通运输局会有更多的创新和突破，改善更多的公民出行体验，为社会、经济、生态多重需求提供优秀的解决方案。

交通运输局运管科心得体会精选篇二

交通运输是现代社会发展的重要支撑，交通运输局运管科承担着管理、监督和指导全市交通运输工作的重要职责。在这个科室中工作，我不仅有幸见证了我国交通事业的飞速发展，也积累了许多宝贵的经验和体会。下面，我将分享我在交通运输局运管科的工作中所得到的体会，以便与大家交流和学习。

首先，交通运输局运管科的工作注重规范和监督。在交通运输行业，规范是保证安全运行和高效运输的基石。作为运管科的一员，我们时刻牢记着交通规则的重要性，确保交通从业人员按照规定的路线、速度和载客量进行运营。同时，我们加强对违规行为的监督，对于违法违规的运输企业，我们及时予以处罚和整改。通过规范和监督的工作，我们有效地提高了交通运输行业的秩序，保障了交通的安全和顺畅。

其次，交通运输局运管科的工作注重信息化建设。随着信息技术的快速发展，交通运输行业也逐渐向着智能化、数字化方向发展。我们积极推动信息化建设，通过建立运输企业和交通管理部门间的信息平台，实现了信息的共享和互联互通。这不仅提高了工作效率，也方便了群众对交通运输行业的了解和参与。例如，我们建立了线上车辆管理系统，通过该系统交通管理部门能够实时监控车辆的运行情况，及时发现和处置交通事故，提高了交通运输行业的安全性和管理效能。

再次，交通运输局运管科的工作注重与人民群众的沟通和服务。交通运输行业是与人民生活息息相关的行业，我们要始终将人民群众的利益放在首位，真正做到以人为本。我们积极开展优质服务，建立了投诉举报电话和在线投诉平台，方便群众对交通运输行业的不满和问题进行反馈和解决。我们定期走进社区和学校，开展宣传活动，提高人民群众的交通安全意识和法律意识。同时，我们也重视与各方的合作和协调，与交通管理部门、运输企业等多方进行沟通和合作，共同推动交通运输事业的发展。

最后，交通运输局运管科的工作注重队伍建设和能力建设。队伍建设是科室工作的基础，只有拥有一支有素质、有能力的队伍，才能保证工作的顺利开展。通过定期的培训和学习，我们提高了自身的专业能力和业务水平。同时，我们也注重发扬团队精神，强化合作意识和沟通能力。通过团队合作，我们能够更好地完成工作任务，提高工作效率。我们相信，只要我们不断学习和进步，交通运输局运管科的工作定会更上一个新的台阶。

总而言之，我在交通运输局运管科的工作经历中，受益匪浅。这里不仅培养了我的规范意识和责任意识，还提高了我的管理能力和服务意识。我将继续努力，不断学习和提高自己，为交通运输行业的发展和人民群众的出行提供更好的服务和保障。希望我的体会能够给大家带来一些启示和思考，共同推动交通运输事业的发展。

交通运输局运管科心得体会精选篇三

20xx年年终总结是对这一年的总述和评价，那么关于20xx年交通运输局年终。

心得体会。

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工作总结。

过去的一年，在区委、区政府的坚强领导和市交通运输局的支持指导下，局党组紧紧围绕“建设人民满意交通”总要求，认真贯彻落实区委、区政府的决策部署，团结带领全区交通运输系统广大干部职工，聚焦交通和港口两大会战，强化行业监管，提升服务水平，圆满完成全年各项目标任务，推动全区交通运输事业发展迈上新台阶。

(一)“两大会战”全面打响。

今年区委、区政府部署的“四大会战”，交通局牵头承担和负责协调其中的交通建设和港口建设两大会战，任务艰巨，责任重大。全局上下抢抓当前交通发展的黄金期，凝心聚力，克难奋进，在推动两大会战中奋发求为，项目建设取得丰硕成果。

交通大会战方面：**年完成交通固定资产投资4.1亿元。由我局实施的18个重点交通项目中，除城陵矶高速和长江大道北延2个省市项目我们负责做好协调配合，已完工投用的项目有2个，分别是长炼技校至北干道、安保工程;开工建设和实质启动的项目有9个,大小工地12个，分别是欣港东路、云溪汽车站、道仁矶物流园路网、金桥路、琵最线官山至太平桥改造、危桥改造(4座)、边界路和断头路、路陆路道云路遗留路段改造、危化品车辆整治;城区公交已制定方案，并提交区政府审定;随岳云溪连接线升级改造、擂鼓台至荷花公路、清溪森林公园旅游公路、白泥湖湿地公园旅游公路等4个项目正在抓紧推进前期，均有望于20xx年内正式启动建设。

港口大会战方面：港口大会战共计17个项目，4个项目与交通大会战项目重叠，2个为招商项目，其余11个项目分别为彭家湾一期、彭家湾二期、云溪化工、新华联富润石化、道仁矶砂石等5大码头和济海、泓源仓储、金达、云港化工、森凯、危化品运输4s店等6大物流项目。今年，累计完成投资1.7亿元，金达、济海、危化品4s店为重点的物流项目加快推进。全区物流规划编制已完成初稿，正在组织专家评审。在物流项目引进上，先后对接了林安物流和传化物流两家国内较大的专业物流公司。

(二)行业管理全面提升。

一是市场秩序保持稳定。与交警、公安等部门联合开展“百日会战”“校园环境整治”等专项行动，整治违规车辆**余台次，确保城区路面道路秩序良好;加大打非治违力度，查扣各类非法营运车辆55台，罚款15余万元，有效地净化了客运市场环境，保护了客运班线经营者的合法权益;正式启用文桥汽车新站，随意乱停乱靠候客揽客现象基本消除;妥善调处陆岳班线与12路公交车、长岳班线与面的车的矛盾，及时化解不稳定因素。二是超载超限率持续下降。始终保持公路治超严管重罚高压态势，进一步巩固治超成果，全年查处非法超限超载货车426台次，卸载货物3944吨，罚款72.38万元，“两超”运输行为得到明显遏制，超限超载率稳控在1%以下。三是危化品车辆管理成效明显。启动危险化学品车辆整治，重点整治危化品车辆在城区乱停乱靠等现象，检查危化品运输车辆630台次，处理违法、违规车辆26台，罚款10.2万元，危险化学品车辆停放和管理得到有效规范。充分利用监控平台来监控超速驾驶、疲劳驾驶等安全隐患，并将违规情况和数据及时通报到管理部门和企业，由行业管理部门督促处理到位，并辅以约谈企业负责人，停止新增业务、罚款等措施，取得较好的效果。违规行为从最初的每月3000多起，下降到目前的每月不足300起。

(三)民生实事全面完成。

以区人大代表建议、政协委员提案和实事考核目标为基础，强力推动民生实事项目落地，不断提升交通为民办实事的能力，全年共办理建议、提案22件，见面率、回复率、签字率、满意率均达100%。一是不断提高交通扶贫能力。着眼畅通贫困村、组对外通道，**年下达农村公路建设计划37公里(含窄路加宽6公里)，安排清溪、白泥湖等贫困村建设计划14公里，占比约40%，新建桥梁1座，配套补助资金逾500万元。下达的**年农村公路计划已全面完成，双港桥已完成主体建设;另外，安保工程任务为10公里，实际完成泾港至周家咀等5条线路共计13公里。二是服务农村群众出行。适时延伸客运班线，优化运营线路，包括5个贫困村在内的全区36个建制村、13个居委会客运班线通达率实现100﹪。建成农村客运招呼站20个，极大改善了群众的出行条件。三是加大扶贫工作力度。局12名帮扶干部全部签订了帮扶责任书，发放了扶贫工作手册，全部按规定对14户联点帮扶对象走访到位。局扶贫办按要求到平江福寿村3户联系户上门走访，共计拨付生产发展帮扶资金4.5万元;引导和鼓励扶贫联系户发展家庭养殖经济，为结对帮扶户送去鸡苗、饲料等生产物资和慰问金;开展金秋助学活动，资助贫困学子顺利入学，为荷花村联点吴姓扶贫户送去助学款5000元。另外，在节假日为各联系户送油、米等生活物资，充分体现了党和政府的关怀。

(四)队伍建设全面加强。

把“团结、务实、创新、廉洁”作为领导班子和干部队伍建设的总要求，深学严守抓实“。

两学一做。

”和“三个办法”，将队伍建设与业务工作有机结合，不断探索创新工作方法，激励全局上下谋事干事成事。一是抓领导班子建设。认真组织学习党的十九大和系列重要讲话精神，不断加强政治理论业务学习，提高政治觉悟，增强班子凝聚力;落实民主生活会制度，交心通气，统一班子成员的思想，融洽关系，形成合力;在“三重一大”严格执行集体决策和“一把手”末位表态制。二是夯实基层党组织。按照《党章》要求，局总支和七个支部年内完成换届选举。新当选的支部班子年龄结构更为优化、知识结构更为合理，性别比例更为协调，在各项重点中心工作中充分发挥了党组织的战斗堡垒作用，有力地促进了各支部党建工作的开展。三是严格党员教育管理。组织党员激活红星云，开展网上学习，绝大多数党员积分达300分以上;各支部明确一名管理员，逐月登记党员积分情况，使党员牢记考评办法，自觉规范自己的行为。全年共有37名党员受到扣分处理，共计扣86分，主要体现为不足额缴纳党费、不参加党组织活动、上班迟到早退等。共有25名党员得到加分，共计加71分，主要体现在婚事新办、葬事简办、参加无偿献血等方面。四是创新“党员活动日”活动。局属各支部根据工作实际，每月固定一天为党员活动日，创造性地开展党员活动，除规定的学党章、学系列讲话、缴纳党费外，自选动作丰富，精准扶贫、环境卫生整治、公路养护、金秋助学、重温誓词等活动如火如荼地在各支部开展，极大地丰富了党员的生活，增强了党员的凝聚力和向心力。五是加强党风廉政建设。适应党风廉政建设新常态要求，严格落实党风廉政建设主体和监督“两个责任”。积极配合区委第二轮巡察，推进巡察反馈问题整改;继续深入开展“雁过拔毛”式腐败问题专项整治工作，紧盯惠民资金、专项资金等重点领域，扎实开展清理核查效果“回头看”;开展了清理国家公职人员参与采砂、运砂、砂石码头经营活动专项整治工作，全系统未发现参与相关经营情况;加大执纪问责执行力度。积极承办区纪委交办的信访件，对2名行政记过和1名留党察看处分人员分别按期解除了行政记过处分和恢复党员权利;积极开展谈话提醒活动，让咬耳扯袖、红脸出汗成为常态;在工程建设、资金拨付、涉企检查等方面，严格实行监督管理，重点抓好责任落实，为我区交通运输科学发展营造良好的社会环境。

(五)重点工作全面达效。

在迎中央环保督查和国务院安全生产检查中，严格按照区委、区政府工作部署，明确责任领导、责任单位(股室)和具体责任人，精心准备资料，建立台帐，切实抓好道路运输扬尘污染治理、关闭卓远危货车辆洗车场等交通运输领域相关工作，为我区顺利通过两项国检验收作出了交通应有的贡献;积极推进移风易俗，坚持局党组班子带头示范，教育引导广大干部职工破旧立新，在全系统形成婚事新办、丧事简办、小事不办的良好风尚;圆满完成全省危货运输企业升级达标试点，危货运输管理做法获全省推广;在“两会”和十九大特护期间，共排查6类信访问题，涉及22人，全部按要求稳控到位，无一人在区以上单位上访。另外，在长江干线非法码头整治中，积极牵头落实整治要求，在规定时限内，完成对所有非法码头关闭、拆除和复绿。

与此同时，财务审计、行政审批、交通统计、交通战备、交通扶贫、计划生育、工会、老干、女工、“双联”等多项区定中心工作进位争先，均取得了新的成绩。去年，区交通运输局获评全市交通运输目标管理考核一等奖、全区综合绩效考核先进单位，以及全区社会治安综合治理和安全生产等单项工作的先进，还有一大批优秀干部职工获区委、区政府记功和嘉奖等。

20xx年交通运输工作总的指导思想是：认真贯彻党的十九大和中央经济工作会议、全市交通运输工作会议及全区区镇村负责干部会议精神，紧紧围绕区委、区政府决策部署，以办人民满意交通为目标，抓住当前交通运输发展黄金时期，着力打好交通和港口建设攻坚战，着力推进民生交通和平安交通建设，着力提升行业管理和服务能力，为加快建设富强美丽幸福新云溪提供强有力的交通运输保障。

(一)埋头苦干攻坚两大会战。抓紧谋划和实施一批重点交通项目，全年计划完成交通基础设施投资7.1亿元。按照“三个一批”要求，全力打好交通和港口两大会战。一是全面完工一批交通项目。力争到3月底，全面完成云溪镇清溪双港桥、建设应伯畈桥、友好新屋桥、长街办臣山立新桥、琵最线官山至太平桥公路建设任务;到4月底，完成金桥路、道云路、团结路、瓦窑路建设任务;到5月底，完成城区公交2条线路的建设并投入运营;到10月底，完成云溪汽车站站场建设。二是加快推进一批项目。倾力实施欣港东路项目，积极推进厂港地一体化发展。与委托单位广铁集团安茂公司、中标单位中铁二十五局一道，采取倒排工期、挂图作战的办法，将两年的建设周期压缩到一年，绝不超过一年半时间。全力服务城陵矶高速和长江大道北延项目，力争年内动工建设。三是力争开工一批项目。采取平行作业的办法，加快两个项目的施工图设计及审查、发改批复、征地专项报告及用地报批、征地拆迁和工程招投标等工作，力争清溪旅游公路和随岳连接线拓改项目年内达到开工条件。在促项目建设的同时，我们要把政策、文件规定挺在前面，按程序推动工程;把勘察设计提质提标，减少工程变更;把施工现场监管到位，堵隐蔽工程漏洞;把同步跟踪审计引入，保工程廉洁等等，严把工程管理关、质量关，确保项目建设管理规范、质量优良。

(二)钻山打洞狠抓立项争资。去年，交通立项争资成绩可圈可点，但也存在“有名称，有数字，到位少”的短板，虽然存在一定客观因素，但主观上还是有钻得不透、连得不严、跟得不紧的工作缺陷。今年，在立项争资上，将成立专门班子，继续发扬钻山打洞的精神，瞄准“资金到位”和“高标准谋划”这两个关键点，干今年、思明年、想后年。具体一是高起点规划厂港园大道，力争进入国省项目笼子，项目补助资金5950万元力争到位50%;二是擂鼓台至荷花公路项目资金5600万元力争全部到位;三是清溪森林公园和白泥湖湿地公园旅游公路项目资金1700万元力争到位50%;四是**年度的农村公路、安保等项目资金2060万元力争全部到位;五是150亿促进长江经济带生态保护修复项目中争取有项目挤进笼子;六是在农村公路拓宽、危桥改造、安保工程等民生普惠性项目上向省市争取更多份额;七是以滨青公路初步规划方案为蓝本，结合重点项目落地规划、临港产业发展规划和工业园发展规划，拉通除在建的欣港东路外，促进厂港地融合发展的又一条主通道。

(三)积极服务乡村振兴战略。充分发挥农村公路建设在乡村振兴战略实施中的先导作用，为广大农民致富奔小康、加快推进农业农村现代化提供坚实保障。一是以完善农村公路路网建设、加快农村公路硬化建设升级改造、提升农村客运服务水平、加强农村公路养护等工作为抓手，深入推进“四好农村路”建设，充分发挥农村公路建设在乡村振兴战略实施中的先导作用，为广大农民致富奔小康、加快推进农业农村现代化提供更好保障。二是统筹城乡客运一体化建设，创新农村客运发展模式，完善农村客运网络体系，争取省市和财政补贴，确保农村客运“开得通”、“留得住”。三是强力推进清溪森林公园和白泥湖湿地公园两条旅游通景公路项目建设，着力打通旅游公路“最后一公里”。

(四)坚持不懈建设平安交通。安全生产只有进行时、没有完成时,任何时候都不能麻痹大意、放松警惕。要进一步牢固树立安全生产“红线”意识和“底线”思维，全力推动安全生产形势持续明显好转。一是深化“隐患清零”行动。全面推行“一单四制”，集中整治营运驾驶员、客货运车辆、客货运站场和运输企业存在的隐患和薄弱环节，坚决防范和遏制重特大事故发生。二是强化安全生产责任。完善“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的安全生产责任体系，健全安全生产监管责任清单，强化企业安全生产主体责任，确保安全生产责任落实到每个环节、每个岗位、每个职工。三是推进重点领域安全监管。扎实推进交通运输安全生产打非治违“百日行动”。道路运输领域，充分发挥动态监控效用，强化“两客一危”车辆安全监管，严格整治脱离监控行为，严管重罚，督促企业严格管理，确保超速、疲劳驾驶等不安全行为明显降低。水上交通领域，强化“四类重点船舶”监管，对重点水库、重点码头开展水上安全联合监管执法检查。工程建设领域，深入开展工程建设质量安全隐患专项整治活动，坚决防止质量安全事故发生。四是夯实安全生产基础。深入开展“落实企业主体责任年”、安全生产“监管执法年”、“平安交通”等系列创建活动。完善推进安全生产领域改革发展政策措施，强化春运、黄金周等重点时段安全监管和应急值守，做好极端天气的预防、预警、防范和应急保障工作。

(五)持续提升行业管理能力。一是加强公路基础养护。积极开展“精准养护”。加强养护工程监管，全面落实四级巡查制度，推进群众性公路养护体系建设。二是实施公路建设管理体制改革、养护运行机制改革，积极推进公路养护市场化。三是推动公路治超长效化。严格落实“一超四罚”和“黑名单”处罚机制。进一步强化科技治超力度，推进治理车辆超限超载联合执法常态化、制度化。四是加强道路运输经营质量信誉考核，抓好驾培服务工作。五是完善项目建设管理相关制度，深入推进标准化管理，为项目质量安全保驾护航。

(六)纵深推进关键领域改革。一是开通城区循环公交。配合厂地“三供一业”分离移交改革，细化和完善云溪城区循环公交实施方案，加快推进新能源车采购、充电站场建设等公交开通前期准备工作，确保5月底前开通2条云溪城区循环公交线路，把群众热切期盼的重点民生实事办好办实;二是执法管理上，以上级机构改革要求为切入点，组建综合交通执法队伍，打破历史执法习惯，提升执法效能、执法效率和执法覆盖面;三是创新性开展工作，落实长途旅客运输实名制;四是规范和清理交通行政审批(许可)事项，压缩办事时间，提升工作效能;五是妥善处理系统矛盾和历史遗留问题，扎实做好体制改革后续工作。

(七)严格管理提升交通形象。一是推进文明单位创建。积极践行社会主义核心价值观，深入推进移风易俗工作。弘扬“航标灯”“铺路石”和新时代交通精神，培育新时代交通文化。争创市级文明标兵单位，大力开展“青年文明号”、“文明示范窗口”评选活动和志愿服务活动，办好道德大讲堂。二是加强干部队伍建设。突出抓好班子建设，强化干部职工的教育和管理。持续优化交通运输人才队伍结构，加大干部提拔、交流和培养力度，打造一支风清气正、肯干事、会干事的干部队伍。三是重视巡察成果运用。抓问题整改到位，抓建章建制，将“四个意识”、“八项规定”等落到实处。

(八)全面加强党的建设。一是深化党的政治建设。认真学习贯彻党的十九大精神，牢固树立“四个意识”、坚定“四个自信”，坚决执行上级大政方针和决策部署。巩固扩大“两学一做”学习教育常态化制度化成果。严肃党内政治生活，严格落实“三会一课”、民主生活会等制度。二是恪守管党治党责任。牢固树立抓好党建是最大政绩的理念，深入落实“两个责任”，推进全面从严治党向基层支部延伸。完善党建工作述职评议机制，强化结果运用，增强述评实效。健全党建工作考核评价体系，把党建工作成效作为硬性指标纳入综合考核重要内容。三是抓实党风廉政建设。坚决把纪律和规矩挺在前面，全力支持派驻纪检组履职尽责。持之以恒正风肃纪，持续开展“纠四风”“治陋习”和“雁过拔毛”式腐败问题专项整治行动。大力推进党风廉政制度建设，扎紧制度“笼子”，规范权力运行。

**年，我局在区委、区政府的正确领导下，在上级交通主管部门的大力支持下，深入贯彻落实党的**大和**届三中、四中、五中、全会精神，凝心聚力，拼搏奋进，较好地完成了区委、区政府交办的各项目标任务。

一、工作完成情况。

(一)全力推进交通基础设施建设。

1.县道“烂路”改造工程。

**区县道烂路改造共有7条，分别为**369线、**365线、**366线、**409线、**368线、**370线以及**372线，改造里程为84公里，总投资约1.33亿元。目前**365等6条县道烂路已顺利完工并通过验收，完成投资7877万元，剩余**368线由于汕昆高速施工影响，将延迟至20xx年年底完工。目前**368线已完成施工图修编，并完成施工及监理的招投标工作，市局正进行中标结果核备，预计今年12月开工，年底完成总工程量约10%，完成投资500万元，20xx年12月底前全面完成。

2.**区70座危桥改造工程。

项目总投资约8615万元，目前，加固维修17座桥梁已基本完工。53座重建桥梁：2座已基本完工，20座已开工，7座预计今年年底陆续开工，其余24座正在准备前期工作。截至11月底，完成投资1148万元。由于桥梁重建工程前期工作进度缓慢，且现阶段雨天较多，计划年内完成27座危桥改造(其中17座维修加固桥梁和10座重建危桥)，预计年底完成完成投资1700万元，20xx年完成全部危桥改造。

3.各项建设工程施工完成情况。

y009线**县三坑大桥维修加固工程、**区县道366线石潭至高度段安保工程、**区山塘镇上马一桥改建工程、坑口村委会至蝉眉坑护林道路拓宽工程已完工。

三坑y015线清禅二级公路路面改造工程，累计完成投资约**万元,完成总投资的58%，预计12月底完成主体工程;y316线车头至根竹园段路面硬底化工程项目，预计20xx年5月完工。

清远市**区y171太和至笔架山旅游公路扩建工程已完成施工招标工作，预计今年12月动工，20xx年5月完工;**369线安全生命防护工程该项目正进行施工招投标工作，预计**年12月动工，20xx年9月完工;清连高速辅道石潭中和路口至河岗段维修改造工程，正在进行施工招标工作，预计**年12月开工，20xx年6月完工。

4.加强公路养护的管理，切实做好各项养护工程。

一是做好公路水毁抢修工作，今年共完成地方公路水毁修复工程项目6个，确保管养路段安全畅通。

二是**年地方公路路容路貌综合整治项目，共有3个，实施里程合共7.564公里，目前，**372水沙线、y171线太和至笔架项目已完工，**365回大线正在施工。

三是**年地方公路桥梁监测项目，共有7个，分别为骆坑口大桥，竹仔洲大桥，龙湾桥，姨坑桥，车田桥，石崇桥，石潭大桥，所有项目已全部完工。

5.推进新农村公路建设工作。

今年，我局对全区40个重点扶贫村进行一次全面摸底调查，除了已列入省精准扶贫数据库的18.6公里自然村公路路面硬化改造项目外，针对精准扶贫工作中，200人以上自然村有新农村公路路面硬化改造及窄路拓宽需求的扶贫村做好了登记工作。目前，已完成新农村公路硬化改造63.668公里，窄路基路面拓宽改造18.4公里，未通客运行政村公路有10条已通客运班车。

6.推进公共交通服务均等化建设。

以现有的客运线路和基础设施配套为基础，以完善交通运输体系建设为目标，着力构建城乡客运资源一体化网络，做好交通运输基础设施配套建设。

一是抓好了我区乡镇客运招呼站和公交首末站升级改造工程。我局对辖区内符合改造条件的6个乡镇客运招呼站和山塘、禾云2个公交首末站进行了升级改造。该工程为解决乡镇客运“车归点、人归站”提供了有力配套。

二是抓好了行政村通客运班车工作。我区行政村共有26个暂未通车，经过我区公路路网的改造及客运线路的优化，已有10个行政村符合通车标准。我局会同各乡镇政府、客运公司及施工单位的现场勘查，在龙颈镇红立、南星村委会附近建设2个农村候车亭，于今年7月份竣工验收。

三是抓好了s354及g107(原s114)迳口至禾云段沿线82个候车亭建设工程。于3月底前完成了初步设计、评估等前期工作，7月完成了项目的招投标，中标价为466万元。目前，已按照设计方案和既定计划全面动工建设，将于年底完成建设任务。

(二)切实履行交通综合行政执法职能。

今年1-11月，共出动执法人员43175人次，执法车辆5540车次，查处各类交通违法案件共199宗，其中源头治超案件26宗，从业资格证案件123宗，不按规定维护和检测运输车辆案件2宗，不按站点上落客案件19宗，超限超载案件7宗，违规扬撒案件7宗，非营货运案件6宗，非营客运案件2宗，客运包车案件5宗，危运案件3宗，机动车维修案件4宗，驾培案件2宗，有经营许可无道路运输这个案件8宗，港口无证经营案件3宗，航道行政案件擅自施工作业案件1宗，无错案、行政复议和行政诉讼案件，未出现公路“三乱”现象，得到当地政府和人民群众充分肯定和认同。

1.我局针对辖区非法营运的实际情况，确立以清**区及各镇圩为中心，以国道g107线、省道s350线、清四公路及主要市政道路为巡查重点的工作思路，由联合打非小组定期与当地交警中队、镇政府相关职能部门联系，组织开展流动联合稽查，形成执法合力，全力遏制辖区内的非法营运行为和扬撒行为。

2.加强对辖区内港口行政执法力度。今年1月，根据区政府部署和工作要求，我局联合区水务局、区环保局、供电局、属地镇政府等有关单位，对辖区所有非法码头采取了停送生产用电的强制措施，所有非法码头已全部关停，辖区内码头违规经营情况得到有效遏制。后续继续与水务、环保、属地镇政府等职能部门组成联合工作组，通过日常巡查进行管控，确保其关闭停业状态。并明确专门的执法中队对岸线进行日常巡查和监管，在日常巡查时，严格依法查处辖区内码头违法行为，严厉打击非法经营企业。

3.根据市、区的统一部署，继续抽调交通综合行政执法局持证的一线执法人员参与路面治超执法工作，配合公安部门落实24小时逢车必查的治超措施，全力遏制辖区内违法超限超载行为。-11月，治理超限超载工作共出动执法人员34712人次，查处超限超载车辆1497台次，卸载货物11900吨，违法超限超载车辆较以往大幅减少，治超态势明显好转。

4.加强对货运源头企业的监管力度。区源头监控中心积极推进二期监控项目建设，现相关方案已上报区政府审定，并落实监控中心工作人员，通过实时与翻查录像的方式,加强对货运源头企业货物装载环节的监管，1月至9月共监控到涉嫌超限超载行为车辆405辆次，通过“一对一”核查车辆信息389辆次。1月至3月，我局源头治超组联合各职能部门和属地政府组成4个整治小组，对辖区内货运源头企业进行监督检查。1月至11月，源头治超组共巡查了源头企业150间次，出动执法车辆251车次，执法人员1232人次，发出源头治超监督记录表153份,巡查记录表137份，发出责令改正通知书56份，对8家货运源头企业作出行政处罚。

5.加强行业执法力度。根据区政府水资源保护工作的要求，我局对迳口片区的违规维修商户全部采取关闭停业处理措施，对已经取得维修经营许可的的企业，要求其做好环境保护工作，对规避执法人员开门营业的经营者进行批评教育，对屡教不改的经营者依法处罚并扣押其维修设备。截至目前，共发出要求其立即停止经营的《责令改正通知书》45份，查处机动车维修案件4宗，扣押相关设备一批。同时，继续加强对辖区内机动车驾驶员培训单位的监查力度，对2起驾驶员培训学校未在申报备案的场地开展培训业务进行了行政处罚。

(三)行业管理规范有序。

1.严格落实行政审批工作。我局保留的行政审批事项为104项，其中行政许可事项为38项，公共服务事项为66项。全年共受理办结交通运输行政许可1057件，做到了100%受理，100%当场或承诺期内办结，未出现一起业务滞办、拖办现象。

2.圆满完成**年春运工作。春运期间，城北客运站完成总班次18294班次，发送旅客40.7万人次。在出租车方面，清远市金宇小客车出租有限公司分公司共投入209辆出租车，客流量为49.93万人次。公交总发班次138627班，客流量为3602740。本年春运期间我区交通运输行业保持稳定形势，无发生旅客滞留、“三品”责任事故或重特大交通责任事故等事件。

3.顺利完成诚信考核工作。**年，我站共出动了576人次，对辖区内36家符合条件的企业进行诚信评价考核，本年共评出上年度aaaa级企业2家，aaa级企业29家，aa企业6家，以上结果已如期向社会公布。

4.落实申报燃油补贴工作。安排专人对三家客运企业上报的100台出租车和116台公交车的燃油消耗统计数据通过gps数据、行程记录表等方式进行逐一核查，对虚报、瞒报的车辆进行打回处理。

5.创新管理，提高管理效率。利用企信通平台，向企业及个体户发送安全驾驶、安全生产、质量服务等相关的信息13198条。沿用优化后的清远市重点道路运输车辆卫星定位系统监控行业平台，加强我区12吨以上的重型货车、客车、出租车、危运车、教练车等多台车辆的监控管理工作。凡车辆出现严重及十分严重超速的情况，均以电话的形式及时通知驾驶员或车主，并进行定期通报;对超出范围经营的包车企业和长期不在线的车辆，除了定期通报之外，还责令企业限期整改。

6.开展易燃易爆危化品和寄递物流专项整治行动，强化货运企业的监管。我局会同公安、安检、邮政等多部门单位，对现有的7家危化品运输企业和2家有寄递物流业务的普通货物运输企业进行了排查，共发出9份安全督查记录表。

7.宣传贯彻行业新标准新规定。为全面落实执行《道路运输车辆技术管理规定》要求，召集运管人员、企业进行培训，保证新规的贯彻实施。同时，强化维修企业的日常监管，督促道路运输经营者严格落实车辆技术管理的主体责任，督促企业完善车辆台帐，严格按照车辆维护操作规程实施作业。

(四)积极开展“创文”“创卫”工作。

1.突出“创文”“创卫”宣传。围绕客运站场、公共交通工具、候车亭站牌等重点领域，要求行业各责任单位务必对照创文测评标准，利用广告牌、led屏幕等方式切实开展全方位、多角度、品位高的创文公益宣传。

2.突出硬件设施升级。对照创文测评标准，要求行业责任单位务必紧密围绕创文目标，致力提升硬件设施改造、积极推动创文形象建设。对公交站牌按照设计方案重新安装了门框，统一对站牌名、线路明细、背面地图进行上画更新，并对主城区内70多个公交站牌进行了清洁、维护及更新，让区内站牌焕然一新。同时通过聘用保洁人员的方式，对各公交站牌进行了清洁及维护，擦亮我区公交对外窗口。

3.积极调派执法人员配合做好相关工作。**年6月1日至9月30日，在辖区范围内开展创文迎检交通运输秩序整治行动，通过该专项整治行动，我辖区内的客运交通秩序明显改善，出租车不打表、公交车飞站等不文明现象明显减少。抽调执法人员共20人维持北站周边和城西大道等重点区域的交通秩序，采取轮班制，每天不间断安排执法人员驻守。每天不定时巡查辖区内的汽车维修经营户，严查无证经营的行为。

(五)落实安全生产监督职能。

按照“谁主管，谁负责”的原则及“一岗双责”的有关要求，认真落实交通运输行业安全监管职责，指导并监督企业落实好安全生产责任制。一是在年初全面组织制定安全生产计划，组织安全生产责任考核，做到年初有目标、有计划，年中有措施、有落实，年末有检查、有总结。二是建立专题会议制度。每季度由主要领导组织召开安全生产形势分析会，通过会议落实了具体措施，完善了监管体系，夯实了安全基础。三是逐层签订安全生产管理目标责任书，落实安全生产责任制。我局与交通运输行业27个单位签订了**年安全生产责任书，形成了“横向到边、纵向到底”的安全生产管理网络，促进了我区交通安全工作的落实。四是突出重点，加大安全生产监督检查力度。为深刻吸取“5.3”事故教训，我局督促落实相关责任单位作出整改的同时，进一步强化对在建高速公路和建筑施工工程项目的安全监管工作，有效防范类似事故的发生。**年，我局共对我辖区内的23家运输企业进行了全面的隐患排查和治理，发出督查表169份，共排查出一般隐患183项，已完成整改183项。到目前为止，我辖区内的所有运输企业没有发生重大的安全事故。

(六)全面落实党建工作责任制和党风廉政建设责任制。

一是强化学习提升，加强党员干部的思想建设。深入开展“两学一做”活动，印发了《清远市**区交通运输局**年推进“两学一做”学习教育常态化制度化。

学习计划。

》、《清远市**区交通运输局**年党员干部理论学习计划》，坚持以“三会一课”为基本形式，认真落实学习制度。二是全力落实党风廉政建设责任制。落实领导班子成员“一岗双责”，依照“谁主管、谁负责”的原则，把党风廉政建设和反腐倡廉工作融入局行政工作中。局班子严格按照集体领导、民主集中、个别酝酿、会议决定的原则，认真落实各项民主制度，将人事安排、大额度资金使用和重要事项等列入“三重一大”事项。三是积极开展党员活动。以党建为抓手，通过丰富多彩的活动，使党员干部视野进一步开拓、思想进一步统一、力量进一步凝聚。四是强化作风建设，树立良好形象。结合开展“正风”行动、“公述民评”活动和纪律教育月活动，狠抓作风建设，促进领导干部廉洁从政。五是高度重视稳定工作，提升综治维稳水平，今年共处理来信来访284宗，提案议案29件，有力地维护了涉及交通方面的社会稳定。六是按照扶贫开发“双到”工作的统一部署，联合其他挂钩帮扶单位，做好对**区龙颈镇河东村的驻村扶贫工作。在建党96周年即将来临之际，由党组书记谢建军同志带领队到农综改和计生挂点太和镇五星村、精准扶贫挂点村龙颈镇河东村走访慰问村委村和开展党建帮扶活动。

(七)合理安排预算，严控三公开支。

我局按相关要求认真做好年度初预算，严格控制全局各项经费，特别是公务用车、会议、接待等的支出，避免年度决算出现超支现象。今年1-10月，我局三公经费支出46.45万元，同比减少10.52万元。未发生因公出国费用，车辆运行经费42.41万元，同比增加2.03万元;公务接待费4.04万元，同比减少12.56万元。

二、存在的问题。

1.执法岗位部分人员政治素质和业务素质有待提高，在执法过程中有畏难现象，办案水平和服务意识有待进一步提高。

2.源头治超工作有待进一步加强。在源头监管方面，要采取更有效措施，加大工作力度，力争取得更好成效。

3.港口、码头历史遗留问题多，处理难度较大。

4.乡、村道路的桥梁由当地镇政府负责建设及养护，实际上乡、村道上的桥梁比较少养护，致使部分桥梁桥面病害严重，一般构件大多缺损，桥梁四周杂草丛生，直接缩短桥梁的使用寿命，容易产生安全隐患。

5.交通运输业无证经营情况仍较突出，非营客运及人货混住的“多合一”二类摩托车维修企业仍然存在，是目前急待解决的安全生产难题。

三、20xx年。

工作计划。

20xx年，我局将不断创新发展，深入贯彻落实党的十九大精神，围绕区委、区政府的工作重心，按照局工作计划，继续推进各项工作：

1.认真学习贯彻落实党的十九大和系列重要讲话精神，继续落实“两学一做”学习教育常态化制度化，开展基层党组织标准化建设，抓实基层、打牢基础，把全面从严治党落实到每个支部、每名党员。继续落实党风廉政建设“一岗双责”，始终把规矩、纪律挺在前面，深入推进思想政治建设和作风建设，锻造全面过硬的党员干部队伍。

4.继续强化我区道路运输行业监管，确保我区交通行业安全生产形势持续稳定。全力做好春节运输的各项工作，积极推进公交规划建设，严格按照市、区政府工作部署，全力配合做好清远市市区公交线网规划工作。继续做好清西片区公交运营监管，根据途经区域的实际情况，优化调整公交线路。继续加强对客运站场及公交首末站的建设监管工作，继续争取政府对城市公交一体化建设的重视和支持，进一步理顺辖区公共交通运输体系，优化调整公交线路，，落实乡镇公交优先发展战略，谋划构建布局合理的城乡客运一体化网络，促进形成层次分明、结构合理、功能完备的公交服务网络。

5.按照省、市局的相关要求，联合政府相关部门，协调解决港口、码头历史遗留问题，将我辖区内的港口、码头管理工作理顺和促其走上正轨。同时，后续加强港口码头建设和经营的监督管理。一方面加强回兰、飞水、山塘岸线巡查，另一方面，按照局工作计划部署，不定期开展相关专项行动，对未经批准擅自占用岸线建设码头行为进行严厉打击。

6.加强客、货运市场的安全监管。结合市、区创文工作部署，联合交管、公安、教育和各镇政府相关职能部门，加强货、客运市场的安全监管工作，主要做好下面几点：1.危运企业、危运车辆及其从业人员的督查工作。2.清**区至迳口段非法上落客及不按线路行驶的查处工作。3.清**区、乡镇重点区域及学校周边面的非法营运治理工作。4.清远北站、北江医院、大型工厂周边小型客车、巡游出租车的整治工作。

7.加强对维修行业的综合监管。加强部门间沟通联系，利用创文、环保督查契机，加大维修行业(特别是迳口水源保护片区)专项整治力度，尽快消除存在的安全生产隐患。

8.严格落实安全生产目标责任制，继续对辖区内管养的公路桥梁安全隐患情况进行不定期的排查，加强对三类桥梁的观察，强化客运站场的监管，着力做好重大节假日的安全检查。做好五一、中秋、国庆及元旦等重大节假日的安全大检查，确保我区道路运输行业安全平稳发展。

今年以来，**县交通运输局在县委、县政府的正确领导和市交通运输局的大力支持下，紧紧围绕“幸福交通，筑梦”品牌创建，以助力创建“全国综合交通枢纽城市”、“建设人民满意交通”为目标，以创新管理为前提，以重点项目为抓手，以安全发展为保障，重点突出基础设施建设、运输行业管理和交通行政执法，单项工作求突破，整体工作上水平，扎实推进交通运输各项事业发展，着力打造更加便捷、安全、高效、绿色的现代交通运输服务体系，推动全县交通运输事业更好更快发展。

一、抓基础设施建设，服务民生能力不断增强。

今年以来，县交通运输局按县委、县政府和省、市交通运输主管部门安排部署，把“四好农村路”建设作为服务新农村建设的一项重要举措，以三年集中攻坚行动和创建省级“四好农村路示范县”为总抓手，本着“规范化建设、市场化运作、制度化管理”的原则，积极开展农村公路建设和管理养护工作，农村公路建设和管理养护工作保持了良好的发展态势。

(一)全力推进农村公路改造工程ppp项目建设。严格计划上报与落实，狠抓工程质量监督，确保了工程建设的顺利进行。截至目前，农村公路改造工程完成情况：提档升级完成60公里，路面改善大中修工程完成65公里，危桥改造完成17座，自然村通达完成7公里，交通扶贫工程完成39公里，努力打造“四好农村公路”建设,打造人民群众满意的沂蒙幸福路，目前已完成128个城乡客运站点和259公里的彩化工程。

(二)启动农村公路“三年集中攻坚”专项行动。按照省市部署，启动了农村公路三年集中攻坚专项行动。20xx-20xx年，县财政将在农村公路改造工程ppp项目总投资15.95亿元的基础上，再投入7.3亿元,提升改造农村公路603公里、桥梁82座，大中修路面改善588公里，新建城乡公交候车亭600个。农村公路硬化率、农村公路列养率、农村公路生命安防工程设施安装率、公路管养机构设置率、建制村通客车率力争达到100%;农村客运公交化改造比例、物流服务网点覆盖率、农村公路中等路以上比例均达到90%以上。在“三年集中攻坚”方面，我们抽调工程技术人员与各乡镇配合，开始了基础数据排查，建立建设项目数据库，制定工程施工标准，同时按照上级要求积极做好计划调整及补助资金的争取工作，部分已具备开工条件的项目已先行开工建设。

(三)实施农村公路彩化工程。为推动“四好农村路”建设深入开展，美化农村公路路域环境，提升农村公路服务水平，按照“典型引路、重点突破、逐步覆盖、全面提高”的工作思路和“增绿量、优生态、重彩化、提档次”的总体要求，以农村公路绿化美化为主要内容，大力实施农村公路彩化工程，推动农村公路景观效果由单纯绿化到绿彩并举、路景融合转变，推动农村公路功能定位由满足单一交通出行需求向生态休闲、文化传播、旅游服务等复合功能转变，打造人民群众满意的沂蒙幸福路。

(四)大力开展农村公路管理养护。在农村公路养护方面，一是明确农村公路管养责任主体，落实“县道县管、乡道乡管、村道村管”，督导乡镇建立健全农村公路管养机构，完善制度，充实人员，落实经费，切实加强乡道和村道的养护管理。二是继续加大农村公路“绿化、美化、标准化”建设工作力度，加大县道绿化资金投入，切实提高县道绿化率，实现“四季常青，三季有花”的绿化目标。三是加强县道小修保养工作，通过预防性养护消除路面病害，提高公路通行能力，切实改善路容路貌，全年小修路面18公里。在路政管理方面，一是开展路政日主题宣传活动,通过设置宣传咨询台、出动流动宣传车、悬挂条幅、发放宣传材料等形式，深入宣传《公路法》、《路政管理规定》、《山东省农村公路条例》等公路管理法律、法规，进一步增强了群众的爱路护路意识。二是加强了同法院的协调联动机制，对侵占路产路权的行为进行专项治理。牢固树立“以人为本”、“安全发展”的理念，强化农村公路安保工程建设，加大经费投入，对农村公路上的急弯、陡坡、临河、临崖、高路堤、视距不良等险路险段进行综合治理，安装防撞墙、防撞墩、防护栏，完善警示标志、标志标牌，不断完善安全防护设施，减少道路安全隐患，改善农村公路交通安全环境。

二、抓运输行业管理，运输市场秩序健康发展。

不断深化交通运输系统“放管服”改革，按照“调整结构，规范秩序，优化环境，解决矛盾，稳定市场，统筹兼顾，协调发展”的总体要求，积极转变职能，创新管理机制，加强客运、货运、维修、驾培驾管等市场管理，全县交通运输行业保持了良好的发展态势。全县营运车辆1.6万余台，其中8吨及8吨以上1.1万余台，8吨以下5000余台，公交客车316台，教练车465台。新增营运车辆1800台，年审车辆1.4万余台，新许可货运企业9家。

(一)客运市场管理方面，大力开展客运市场秩序整治，加大对宰客、甩客、中途倒客、站外上下客、不进站经营及黑出租、载客三轮等打击力度，确保了全县客运市场的持续健康、稳定。同时认真做好20xx年春运、五一、十一黄金周期间旅客运输保障工作，让广大旅客走得舒心、走得放心。春运及五一、十一黄金周期间，共发放各类安全宣传资料5000余份，投入加班班次275次，完成客运量120万人次，无重特大交通事故发生。

(二)货运市场管理方面。今年以来，结合**县道路运输市场的实际和上合组织青岛峰会的维稳要求，货运科会同其他科室在全县货运市场开展安全生产大检查，配合局党委统一安排的大检查活动，对全县货运企业进行安全隐患排查，对120家存在安全隐患的企业下达了限期整改通知书。

(三)维修市场管理方面。加大日常监管力度，引导企业增强安全生产意识。维修科组织人员对维修企业安全生产情况进行4次大检查，共下达整改通知书55份，停业整顿5家。召开维修会议4次，并且要求维修企业每月的月底定期上报企业的安全生产隐患自查情况、每月安全培训情况、会议制度的执行情况，加大维修企业的环境治理，顺利通过环境督察验收。

(四)驾培驾管方面。驾培驾管方面，开展创建文明驾校活动，完善驾校内部管理制度，开展“优质课、公开课”活动，在驾校教练员中掀起“比、学、赶、帮、超”的热潮，推动驾驶员培训从“应试教育”向“素质教育”转变。截至目前，道路运输从业人员补证换证1758人，转籍过户13人注销资格7人，变更20人，新增证件3343人，诚信考核14365人，继续教育8386人。驾校新增2所，1到9月份共招生2.5万人，通过率85%。

(五)运政管理方面。今年上半年，按照县局全面依法行政的工作部署，运管处各科室密切配合，共查处违法违规企业77家，逾期未年审车辆452台，下达“一超四罚”等各类违法行为通知书600余份，罚没款90余万元。

三、抓交通行政执法，行政执法改革不断深化。

围绕全年中心工作，积极转变职能，强化组织领导，创新管理机制，加大工作力度，积极开展交通行政执法工作。今年以来共联合查处超限超载车辆700多辆，卸载各种超限货物共计4.9万余吨。查处各类违法车辆案件350件。

(一)稳步推进交通行政执法改革。按照执法大队三定方案的要求，执法大队牵头统揽全县交通运输执法工作，今年9月，大队完成执法人员整合，根据局党委的安排，各片区和客运管理按照既定工作安排，继续开展工作。

(二)深入开展超限治理工作。超限检测站实行24小时工作制，全年无节假日双体日，全体执法人员轮流上班，对公安交通管理部门引导到站的车辆随时进行过磅检测，严格按照文件要求的程序和流程进行检测和卸载。严禁超限车辆驶出治超站。

(三)切实加大路面执法力度。全面履行执法大队工作职责，加大行政执法和监管力度，大力推行路面执法工作。自今年以来，全县道路执法单位共出动执法人员约7987余人次，检查各类车辆34382辆，查处各类违规车辆2423辆，立案合计2443起，实施经济处罚508.2680万元。

(四)积极开展打非治违。全面梳理执法权限和管理职能，进一步明确权力清单。按照县委县政府和上级主管部门的安排部署，扎实开展全市客运市场专项整治百日行动、“打非治违”和非法加油站点(车)清理取缔工作，对检查的900多台危化品运输车辆、驾驶员、押运员、车载介质、起圪点等信息进行登记。与经信、公安、消防、市场监督等部联合行动，清理取缔非法加油站点。目前共查处非法油品运输车辆6辆。

三、抓安全生产监管，安全生产形势持续稳定。

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，狠抓安全生产基础工作和安全综合治理，强化重点区域和行业的专项整治，保持了全县交通运输系统安全生产形势的平稳健康发展。认真开展道路“两客一危”车辆打非治违治理专项行动，加强道路执法检查力度。运管处客管办共查处违章客运公司23家，罚款5.42万元;执法大队对危险品运输车辆进行了执法检查，查处违章危险品运输企业2家，罚款8万元。

(一)强化安全生产制度化建设。针对全县交通运输行业安全生产实际，县交通运输局先后出台等20份规范性文件，涵盖了交通运输各行业领域，从制度上保证了企业主体责任、行业监管责任和具体人员岗位责任的落实。目前我县道路运输企业安全生产标准化建设已完成108家，完成率70%。

(二)推进安全生产“双体系”建设。认真贯彻落实上级安全生产工作部署，继续开展了道路运输企业安全生产标准化建设和交通运输系统企业安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系建设推进工作。目前，我县3家标杆企业均已完成初步建成，等待上级进行评估。

(三)坚持实行安全例会制度。局分管领导每月组织召开全系统安全生产例会，每季度由局长组织召开安全生产形势分析会，认真研究和解决安全生产存在的问题，并做到逢会必讲安全，在研究布署交通建设工作时，把安全生产同交通建设工作同步研究布置，以安全生产促进交通运输建设健康发展，对违章较多的企业实行约谈企业负责人制度。

(四)认真组织开展安全生产活动。一是认真组织开展“安全生产月活动”，制定方案，成立领导小组，组织开展宣传日咨询活动，营造“生命至上、安全第一”浓厚的主体宣传氛围。二是加强道路运输车辆安全监控。利用局道路指挥中心，对营车辆进行抽查，合计抽查6.5万台次，责令整改4730余辆。三是做好汛期安全防汛工作，落实人员坚持24小时值班制度，并储备必要的防汛器材、雨具和救生、照明等设备，车、船、物资等都全部具体落实到了各部门，随时待命，保证了抢险救灾工作随时“拉得出、用得上、打得赢”。

五、抓干部队伍建设，综合服务能力进一步提升。

结合党的群众路线教育实践活动，狠抓干部队伍建设，积极开展文明创建，努力提升工作效能，始终保持同群众的密切联系，树立了交通行业崭新形象。

(一)强化基层党组织建设。一是加强理论学习，推进学型党组织建设。局党委共组织理论中心组学习18次，召开意识形态工作会议2次，各党支部组织学习160余次。二是积极推进“两学一做”学习教育常态化制度化，完善和坚持“三会一课”制度，落实党风廉政建设主体责任，实施无盲区、无缝隙、全覆盖。三是优化提升结亲连心工作，9名党员干部到两个“第一书记”任职村开展结对帮扶，为所在村脱贫致富发展做出了积极贡献，进一步拉近了党群干群关系。四组织开展建党97周年系统活动。开展了“主题党日+微党课”、“七进七讲“宣讲活动，激发了全体党员干部立足岗位、履职奉献的积极性。

(二)完善内部管理制度。一是坚持完善考勤管理制度，定期与不定期抽查执行情况，保证制度刚性运行，努力转变工作作风，提升工作效能。二是通过行风热线、12345市民服务热线、96555交通服务热线等强化监督监管，共处理12345热线反映问题1600余个，9655热线30余个，行风热线反映问题50多个，做到件件有落实，事事有回音。

(三)大力实施作风整治。一是在全体干部职工中开展社会公德、职业道德、家庭美德、个人品德“四德”教育，努力提升干部队伍素质，营造了风清气正、团结和谐、干事创业的浓厚氛围。二是在全体党员中开展党员“先锋指数”评价管理考核，并与年终评议和奖惩使用挂钩。三是深入开展廉洁从政教育。坚持持之以恒，常抓不懈，从细微处入手，认真落实好“八项规定”，落实好党风廉政建设主体责任。四是在重点项目建立临时党支部，发挥基层党组织和党员干部在重点工程项目建设中的堡垒作用、先锋模范作用。

(四)积极参与文明创建。一是积极开展志愿活动，先后开展了“温暖加衣，爱心助童”、“美在农家”巾帼志愿服务和“夏日送清凉”帮扶贫活动，树立了交通运输良好形象。二是深入推进放管服改革，整合运输企业许可、车辆审验等运政业务，关口前移，服务下沉，简化程序，缩短时间，方便了群众和运输业户。三是积极参加城市文明程度指数测评和省级文明单位复查，为全县文明创建作出了应有贡献。

交通运输局运管科心得体会精选篇四

运管是一种高度综合性的工作，涉及交通组织、运输安全、经济管理等诸多领域。自从我加入运管行业以来，就充分感受到了其重要性和复杂性。经过长期的实践和学习，我逐渐领悟到了一些心得体会，在此和大家分享。

第二段：重视分析与决策。

在运管工作中，我们每天都要面对大量的数据和信息，需要进行分析和决策。因此，我认为要成为一名出色的运管人员，首先要具备分析和决策能力。在分析问题时，需要全面了解并分析各种因素，不仅要考虑到经济、环境、人文等诸多方面因素，还要具备多角度、多层次的思考能力。同时，在决策时也需要勇于承担风险，积极寻求解决方案，并及时调整和优化决策。

第三段：加强沟通和协调能力。

运管工作也需要具备良好的沟通和协调能力。作为一个多方参与、多层次管理的行业，涉及到政府、企业、社会等众多单位和群体，需要有足够的沟通能力，以便传递有效信息，建立合作关系，并及时协调解决各种矛盾和冲突。同时，在协调中也需要具备较高的谈判和沟通技巧，有效处理各种问题，最终实现统筹协调，共同推进发展。

第四段：强化监管和服务意识。

作为一名运管人员，还需要具备强烈的监管和服务意识。在运输服务上，我们应该从客户的需求和利益出发，始终确保安全、顺畅、舒适的服务品质，不断提升服务水平和用户满意度。在监管方面，我们要坚持严格监管、从严执法，并及时发现和处理各种违法违规行为，保证运输市场的公平、公正和安全。

第五段：总结。

作为一名运管人员，我们肩负着重要的使命和责任，需要不断学习和提高自己的能力，才能更好地完成我们的使命。通过运用有效的分析和决策方法、协调和沟通技巧，以及强化监管和服务意识，我们就能更好地推进运输事业的发展，为社会做出更大的贡献。希望借此机会，与大家一起分享和交流心得体会，共同促进运输行业的健康发展。

交通运输局运管科心得体会精选篇五

运输管理是企业发展中非常重要的一环，它直接关系到企业的运营效率、成本控制和客户满意度。在我的工作中，我负责运输管理的工作，通过实践和总结，我积累了一些运管心得体会，希望与大家分享。

第二段：合理规划运输路线。

合理规划运输路线是运输管理的重要环节之一。在我负责的项目中，我们面临着多个运货点和目的地，而且还要考虑实际道路情况和实时交通状况。因此，我们定期进行路线优化，利用路况导航软件提前规划最佳路线，避免拥堵和道路施工。通过合理规划运输路线，我们有效提高了运输效率，减少了运输时间和成本。

第三段：确保货物安全和完整。

货物安全和完整对于运输管理来说至关重要。在我们的工作中，我们时刻关注货物的安全保障措施是否到位。我们对货物进行严格的包装和质量检查，确保货物在运输过程中不受损。此外，我们还与供应商和客户建立了密切的合作关系，确保货物的安全交付。通过这些措施，我们提高了货物的安全性和完整性，减少了货物损失和索赔的风险。

第四段：合理安排运力和运输资源。

运力和运输资源的合理安排也是运输管理的关键。在我们的项目中，我们经常需要面临运力紧张和突发调度的情况。为了应对这些挑战，我们建立了一个庞大的物流合作伙伴网络，可以随时调度不同类型的运输工具。我们注重与物流合作伙伴的沟通和协调，及时了解运力状况，确保货物的准时完成运输任务。通过合理安排运力和运输资源，我们提高了运输的稳定性和可靠性，满足了客户的需求。

第五段：信息化管理提升运输效率。

信息化管理在运输管理中起到了重要的作用。通过运用信息化技术，我们实现了运输过程的全程跟踪和实时监控。我们使用TMS系统进行运输计划、执行和跟踪，实现了数据的实时共享和信息的及时反馈。同时，我们还优化了仓储与配送的流程，提高了作业效率和减少了运输成本。信息化管理不仅提升了运输效率，还提高了运输管理的准确性和可操作性。

总结：

通过合理规划运输路线、确保货物安全和完整、合理安排运力和运输资源以及信息化管理，我们在运输管理方面积累了一些心得体会。这些经验让我们更好地掌握了运输的核心要领，提高了运输效率和客户满意度。在未来的工作中，我将继续总结经验，不断完善运输管理，并希望能在此基础上取得更好的成绩。

交通运输局运管科心得体会精选篇六

交通运输是现代社会的重要组成部分，安全有序的交通运输系统是保证全民生活品质的基础。近期，交通运输局推出了一部纪录片，记录了交通运输领域的重大事件、技术创新以及教育宣传等方面的内容。本文将针对这部纪录片进行观后感的阐述和探讨，探究其背后的故事和精神。

交通运输局是一个承担着维护社会交通运输安全和秩序的公共部门，负责规划道路、铁路、民航、水路等运输工具的运输和管理。其宗旨是以保障人民生命财产安全和提高社会交通运输效率为主要目的，推动交通运输业的科技进步和管理现代化。交通运输局除了重视交通运输领域的开发和科技应用外，还注重信息交流和普及，力争提高公众对交通运输安全和建设的理解和认知。

第三段：纪录片内容和亮点。

该纪录片以多角度、多角度的方式展示了交通运输领域的重大事件，并深入探究了交通运输科技和管理的创新发展。比如，该片展示了我国新一代高铁的建造和运营情况，以及天津船员救援事件等；并且，该片加强了对交通运输教育宣传的内容，警示公众提高安全意识，还有贫困山区孩子们上学的艰苦情景，感受到政府和深渊的启迪和帮助。这些丰富的内容和新颖的角度使得该纪录片成为多种传播平台的热门话题，也使这纪录片成为了一种推动和传承中国交通运输发展的文化符号。

第四段：纪录片体现的精神。

相信大家在观看这部纪录片的过程中，不难感受到交通运输局所体现的“人民至上、安全第一”的精神和信念。交通运输局在满足人民旅游出行需求的同时，始终保障人民的安全和生命健康，这正是交通运输行业与其他产业的巨大区别。在交通运输局的严格监管下，交通运输文化的传承和发展正在蓬勃展开，这个领域的前景和发展也是比较乐观的。

第五段：结论。

最近，随着网络媒体的普及，纪录片作为一种信息发布和文化传承方式，愈加得到人们的重视和喜爱。而交通运输局的这部纪录片，不仅仅展示了交通运输领域的前沿技术和重要事件，还展现了交通运输教育与宣传的价值和意义。这也使得我们更加深入地了解到交通运输行业的重要性，认识到推动交通运输科技的创新和发展是一个复杂而又富有挑战的过程。相信在交通运输行业的共同努力下，交通运输事业将会持续发展和繁荣。

交通运输局运管科心得体会精选篇七

交通运输局讲堂是一项专门为大众提供的教育服务，其旨在加强对交通运输方面的知识和意识，提高公众的交通文明素质，为人们的安全出行保驾护航。最近，我有幸参加了一次交通运输局讲堂，以下是我对此的心得体会。

第一段：讲堂简介。

作为一项官方的教育服务，交通运输局讲堂在讲授课程中宣传交通法规、道路安全、文明出行等内容，帮助公众树立正确的交通意识。不同于其他教育渠道，讲堂更具可靠性和权威性，少了商业化的繁琐，注重实用性，旨在成为大众进一步提高对交通文明的认知的重要渠道之一。

第二段：交通法规。

在讲堂中，讲师对交通法规的内容进行了详细的讲解。作为一个交通参与者，了解交通规则对安全行车尤其重要。交通法规对于驾驶人员和行人均有严格的要求，警示他们在道路上的行为应符合法规，不得违法驾驶，一旦被查处将接受相应的处罚。另外，对于非机动车使用者来说，了解非机动车的交通规则能在日常骑行或行走中确保安全。

第三段：道路安全。

道路安全是一项跨部门、交叉行业的综合问题，其对整个社会都有着重要的意义。为了提高交通运输的安全性，讲堂对于道路安全的内容也有所涉及。课程中介绍了一些交通事故的案例，强调了各种形式的交通事故危害和预防措施，鼓励公众出行时多加注意，遵守交通规则。此外，讲堂还讲解了一些驾车应急措施，向大众推广了道路安全知识和技巧。

第四段：文明出行。

文明出行是传播交通文化的重要途径。在讲堂中，针对一些公共交通工具使用者的不文明行为进行了分析，比如乱扔废弃物、偏离座位、无端插队等行为。同时，展示了如何改善文明出行，建立更有序、更文明的交通环境，引导公众自觉遵守道路交通文明法规，并严格要求自己的家人和朋友守则。

第五段：结语。

交通运输局讲堂是一项有益的官方服务，其宣传和教育广泛，涵盖了交通行业中许多重要且必要的方面，可以有效改善社会的交通文明素质。这个讲堂为我们提供了一种学习交通文化的机会，帮助我们更好地了解交通规则，将其贯彻为实际行为。在未来，我们应该积极参加讲堂，不断提高我们的道路交通素质，为社会的发展做出贡献。

交通运输局运管科心得体会精选篇八

作为一名普通市民，走进交通运输局它那气势磅礴的大门时，第一眼所看到的，是一片色彩斑斓的大厅。细节之处处处见得上心，这是我对交通运输局一直以来的感觉。近日，我有幸参观了交通运输局，深深感受到了这里人们严谨专业的工作态度，而这些不仅仅在于环境卫生、文化氛围、更主要的是服务坚守。在这里，我洋溢着对人民群众生活福祉的渴望与对祖国未来美好前景的信心和期许。

第一段：参观交通运输局的环境文化。

走进交通运输局，首先要感受到的是一种宽敞、干净、明亮的优质环境。整个大厅气氛非常和谐，墙壁上印着鲜艳的宣传标识，营造出一种轻松愉悦的气氛。无论是看到工作人员接待办事群众，还是走入办公室内部，创建优质服务的意识依旧清晰可见。透过玻璃窗户，分明看到干净整洁的办公桌面，不管你脚下踏着的是铺设工程过程中的水泥、木头甚至磁砖，都显得相当的舒适甚至让人感到一种亲切感。

第二段：从工作人员处感受到的城市服务态度。

参观交通运输局不仅仅是看到一种现象层面的看法，而更多的是感受和接触到了工作人员们的服务态度。我看到的，都是一群热情、细心、负责的工作人员，他们时刻将服务群众的需要放在第一位。当我问询时，每一个工作人员都认真耐心地为我解答，即使是一些表面看起来很琐碎、看似难以解决的问题，也一一告诉我相应的政策和办理流程。

身处交通运输局的每一时刻，你都不会感到失望。它拥有先进的办公设备和高效的信息管理系统，而在一次参观中，我得以了解到，这里的车辆设施也处于高度的现代化水平。每一辆车辆的大、小修都有完善的检修程序和标准，人们在检验车辆处理的过程中，使用表面看起来简单却功能丰富的工具，从这里我知道了交通咨询不仅是工具配置的问题，还要有足够聪明的头脑与高超的操作技巧。

第四段：服务型、责任型的企业形象。

人们都深知，一个企业所呈现的文化和内在素质，是最能展现出企业形象的。从我的参观中，交通运输局展现出来的，正是一种“服务型、责任型”的企业形象。从和蔼的工作人员们到清晰的标识，再到必要的流程说明，无不体现着这种企业形象的凝练和深让人感受，这也是保证优质服务的必要条件。

第五段：展示“民之所需”的企业特性。

民生福祉是一国之本，也是政府条例进行办事的基础。交通运输局作为城市公共服务的重要组成部分，自然深得这一点。近年来，随着人民生活条件的不断改善，市民的需求也更加多元化、细化。而交通运输局在服务民众方面的努力，更是恰恰证明了自己“民之所需”的企业特性。

结语：

在这次参观中，我深深感受到了交通运输局对待工作的一丝不苟和执着的追求，这是让我最受感动的地方。同时，我也相信，在工作人员们的共同努力下，交通运输事业一定能够更加成熟、更加优质。我想说的是，每一个公共服务企业，都应该像交通运输局一样，创造出最好的、最让人放心的服务品质，为民众的幸福生活打造出一个更好的未来。

交通运输局运管科心得体会精选篇九

在今天科技蓬勃发展的时代，交通运输事业是促进城市、地区、国家经济发展的重要基础设施。因此，为了更好地了解我国交通运输发展现状和发展需求，以及了解交通行业的现状和未来的发展趋势，我参观了当地的交通运输局并获得了一些有益的体会。

在参观过程中，我发现了许多先进的技术和设备，其中包括智能交通管理系统、高速公路和地铁交通系统等等。作为一个不善于科技的普通人，我非常惊奇地了解到这些技术是如何实现的。但更让我受益丰厚的是，通过交通运输局的专家们详细讲解，我对于行车安全、应急处理、节能减排等领域的知识得到了很大程度的拓展。

随着参观的深入，我也了解到了行业中存在的问题，如衡量资金与效益的关系等，这些都是需要思考和解决的问题。同时也更加体悟到城市交通事业对于人们出行和社会安全的重要性。在这个领域中，我们应该不断与时俱进，掌握先进的技术和知识，通过多方面的合作和共同努力推动城市、地区和国家的交通运输事业发展，从而更好地为人民服务。

第四段：我希望在未来如何帮助交通运输事业发展。

通过参观交通运输局，我逐渐了解并深入思考我自己在这个领域中所能做出的贡献和努力，并希望在未来中能够通过自己的努力为这个事业做出一些贡献。比如，在我自己的工作中，可以更加重视交通事情，保持驾车安全，遵守规定，减少交通事故的发生；在社会层面加强公众安全教育，让城市里的居民了解并掌握更多行车及行人安全的相关知识，与交通运输局共同推动城市交通事业的发展。

第五段：总结。

参观当地交通运输局是一次非常有益的经历，使我了解到与这个领域相关的各个方面的知识，对我之后的生活和工作都有很大的帮助。它也使我认识到了这个事业对社会的重要性，并希望在未来能够通过自己的努力为社会做出贡献，使城市的交通体系更加完善、安全、环保，让人们在市内和市外的出行变得更加便捷和安全。

交通运输局运管科心得体会精选篇十

交通运输局运管科是负责管理和监管城市交通运输的重要部门。作为交通行业的管理者和决策者，运管科的主要职责是制定和实施相关交通管理政策，处理各类交通事故和纠纷，监督和指导交通运输企业的运营，保障城市交通秩序的良好运营。运管科的工作非常繁忙且复杂，涉及到各个方面的交通运输问题，需要综合运用法规、技术和管理手段来处理。

第二段：认识交通运输的重要性及其挑战。

交通运输是城市发展和经济繁荣的重要支撑，也是人们出行和生活的基础设施。交通运输的不畅和混乱会导致拥堵、延误和安全隐患等问题，严重影响城市形象和居民生活质量。在城市化和交通持续增长的压力下，交通运输局运管科面临着各种挑战，如治理交通拥堵、提升交通安全、改善交通服务等。因此，运管科的工作显得尤为重要和紧迫。

第三段：心得体会一——科学的规划与顶层设计。

在处理交通运输问题时，科学的规划和顶层设计是非常重要的。运管科仔细分析城市的交通需求和特点，制定适应城市发展的交通规划，并加强与相关部门的协调合作，确保规划能够顺利实施。在规划过程中，我们还要充分考虑交通创新技术的应用，如智能交通系统、无人驾驶技术等，以提高交通运输效率和便利性。科学的规划和顶层设计的实施可以为城市交通运输的发展提供强有力的支持和保障。

第四段：心得体会二——加强监管和执法力度。

交通运输的正常运行离不开有效的监管和执法。在工作中，运管科要加强对交通运输企业的监管，确保其合法经营，并加强对交通违法行为的打击力度，以维护交通秩序和公共安全。同时，运管科还要加强与公安交管部门的协作，共同推动道路交通安全工作的开展。通过加强监管和执法力度，我们可以有效减少交通事故的发生，提升城市的交通管理水平。

第五段：心得体会三——积极推进交通服务的创新和提升。

改善交通服务是交通运输局运管科必须努力的方向之一。在交通服务方面，运管科要创新思维，积极推进交通服务的改善和提升。我们可以通过建设智能交通系统，提供实时的交通信息和导航服务，帮助驾驶员选择最佳路线；还可以提高公交车辆的服务质量，改善站点设施和车辆舒适度；同时，我们还要不断提升交通服务人员的业务水平，提高服务态度和质量。通过创新和提升交通服务，我们可以为市民营造良好的出行环境，提升城市的交通品质。

总结段：展望未来，共创美好的城市交通。

作为交通运输局运管科的工作人员，我们深感交通运输的重要性和挑战性。在今后的工作中，我们将继续不断学习和创新，提高自身的综合素质和能力，为城市交通运输的发展贡献自己的力量。我们相信，在全体运管科人员的共同努力下，交通运输局的工作将会得到进一步的改进和提升，为市民创造美好出行的环境，为城市的发展贡献更多的力量。

交通运输局运管科心得体会精选篇十一

第一段：介绍背景和工作职责（大约200字）。

交通运输是一个国家发展的重要基础，而运管科则是交通运输局中起着重要作用的部门之一。作为交通运输局运管科的一员，我们的职责涵盖了市内的交通运输、车辆管理、交通事故处理等多个方面。在这个岗位上工作了一段时间后，我深深体会到了这个职责的重要性和不易。

第二段：在工作中学到的经验和技巧（大约200字）。

在交通运输局运管科的工作中，经常需要处理各种突发事件和纠纷，因此我们需要具备应对突发事件的能力和运用各种技巧的能力。在处理这些事件和纠纷时，我学到了很多经验和技巧，比如要保持冷静，客观公正地处理问题，遵循程序和法律规定，与当事人进行有效沟通等等。这些经验和技巧对于我们的工作非常重要，使我们能够更好地解决问题和处理事务。

第三段：工作中的困难和挑战（大约200字）。

虽然工作中有很多有趣和有意义的事情，但也存在着很多困难和挑战。首先，对于突发事件和纠纷的处理，我们需要在短时间内作出决策，并解决问题。这要求我们具备良好的沟通能力、快速反应能力和判断力。其次，交通运输领域的法律法规繁杂，要求我们学习不断更新的法律知识，以便能够更好地执行工作。此外，工作中也经常面临着压力和责任，需要我们保持耐心和积极的心态，处理好各方关系。

第四段：工作的意义和价值（大约200字）。

作为交通运输局运管科的一员，我意识到我们的工作对于保证社会交通秩序、保障人民出行安全有着重要的意义和价值。我们工作的成果直接关系到人民的利益和幸福，因此我们的角色十分重要。同时，在工作中，我们也能够学到很多知识和经验，不断提升自己的能力和素质，这对于我们的个人发展和职业成就是非常有帮助的。

第五段：总结并展望（大约200字）。

通过这段时间的工作，我不仅学到了很多专业知识和工作经验，还锻炼了自己的能力和素质。我深深感受到了交通运输局运管科工作的重要性和不易，也更加珍惜和热爱自己的工作。在未来的工作中，我将继续努力学习和提高自己的能力，为交通运输事业的发展贡献自己的力量。

总之，作为交通运输局运管科的一员，我深深体会到了这个职责的重要性和不易，也学到了很多与突发事件和纠纷处理相关的经验和技巧。虽然工作中存在困难和挑战，但我们的工作意义重大，对于保障社会交通秩序和人民出行安全起着重要作用。通过这段时间的工作，我不仅提升了自己的能力和素质，也更加珍惜和热爱自己的工作。在未来的工作中，我将继续努力学习和提高自己的能力，为交通运输事业的发展贡献自己的力量。

交通运输局运管科心得体会精选篇十二

运输管理是一项综合性极强的工作，需要能够协调各种资源和环境，以确保货物的安全运输和顺利交付。我在从事运输管理工作的过程中，积累了一些心得体会。在这篇文章中，我将分享这些体会，以期对其他从事运输管理工作的人员有所启发和帮助。

【主体段落一】合理计划是成功的关键。

一个良好的运输计划是保证运输工作顺利进行的基础。无论是日常调度还是特殊情况下的运输任务，合理的计划都能够提供有力的支持。在制定运输计划时，我会考虑货物的性质、数量和重要性，以及路线、时间和交通工具等因素。同时，我会与相关部门进行密切沟通，了解他们的需求和限制，以便在实施过程中做出相应的调整和安排。

【主体段落二】紧密管理是运单周转的保证。

在运输管理中，运单的周转速度直接影响货物的运输效率和客户的满意度。为了提高运单周转速度，我会在司机抵达时对货物进行及时装卸，并及时核对各类单据，确保运单准确无误。此外，我还会与仓库和物流设备的管理团队保持密切联系，协调好每一环节的工作，以确保运单能够顺利地在各个环节中转。

【主体段落三】灵活应对是应对突发情况的关键。

在日常运输管理中，难以避免会遇到各种突发情况。这些情况可能涉及交通堵塞、车辆故障、自然灾害等，都会对货物的运输产生影响。在面对这些情况时，我会随机应变，迅速调整计划，寻找可行的解决方案。更重要的是，我会始终与客户保持紧密的沟通，及时告知他们有关情况，并争取他们的理解和支持。

【主体段落四】团队合作是高效运输的保障。

一个良好的团队合作是保证高效运输管理的关键。我非常重视与团队成员的沟通与协作，与他们建立良好的工作关系，并充分发挥他们的专长和优势。通过分工合作，我们能够大大提升工作效率，减少出错率，提高客户满意度。在团队合作中，我也注重团队氛围的培养，鼓励成员相互支持和帮助，营造积极向上的工作氛围。

【结论】。

通过对运输管理工作的实践和总结，我深刻体会到合理计划、紧密管理、灵活应对和团队合作的重要性。良好的运输管理不仅仅是完成任务，更是为客户创造价值的过程。我相信，只有不断完善自己的运输管理方法和技巧，我们才能够更好地应对挑战，提供更优质的服务，为运输管理事业做出更大的贡献。

交通运输局运管科心得体会精选篇十三

近日，在市委宣传部的组织下，我参加了交通运输局的纪录片观影活动。在观影过程中，我深刻感受到了其中所蕴含的深刻哲理，让我受益匪浅。下文将就这次观影的体会进行探讨。

第一段：纪录片的背景与内容简介。

这一部纪录片主要描述了我市在交通管理方面的现状和未来发展方向。从昨天到今天，从市内到市外，每一个交通管理领域都得到了全方位的展现。在纪录片中，我看到了很多的总结和回顾，对于过去的交通管理工作，市交通局进行了系统的分析和总结，并且还透露出了未来交通运输的发展趋势。同时，思考如何面对比解决现有的问题和改进新的策略。

第二段：纪录片中反映出的问题。

通过观影，不难发现，目前我市在交通运输方面依然面临着许多问题和挑战。例如交通管理力度不够，风险管理不完善，道路建设和交通规划等重要问题尚未得到切实解决。特别是，城市化进程对交通管理带来了巨大的压力，而此时，我们更应该以市民的需求为导向，时刻闫邮件自身的优劣势，加以改进。

第三段：纪录片的启示与反思。

从这次观影中，我深深地意识到交通管理的重要性。我们所看到的道路和桥梁，并不是单纯的交通工具，而是为我们的生命和未来提供了宝贵的时间和空间。因此，我们更应该坚守道路交通管理的初心，全面提升我们的交通运输水平，以交通技术的先进性为依托，坚定不移地向着更安全、便捷、高效、环保、智能的目标迈进。

第四段：纪录片对未来交通发展的展望。

交通运输的现状的确让人担忧，但是，毋庸置疑的是，我市的交通运输部门正在积极打造新型的智慧城市管理体系，并通过新一轮科技革命，为交通管理带来强大的积极影响。我们的道路、车辆、行人、交通信号，全部可以实现联网，形成科技互联，深入应用车辆导航技术等智能化工具，进一步优化管理和服务流程。而这样的未来，离我们并不再是想象的模糊概念，而成为了真实而目标。

第五段：总结与展望。

在参与这次观影活动过程中，我收益颇丰。通过纪录片，我加深了对交通运输管理的认识，掌握了关于发展前景和面临的挑战，明确了未来发展的目标方向。同时，也让我认识到了交通管理的重要性，并激励我为建设更好的交通运输环境，贡献我们的绵薄力量。让我们热爱我们的交通运输事业，共同创建一个更加美好的明天。

交通运输局运管科心得体会精选篇十四

现代交通是一个国家发展的重要标志，交通运输部门是保障国家经济可持续发展的重要组成部分。近日，我观看了交通运输局制作的纪录片，深受启迪，对于我认识交通建设的重要性产生了更深刻的理解。本文将谈谈我对这部纪录片的理解与感悟。

第二段：纪录片主旨与感悟。

这部纪录片以“交通强国”为主题，着重介绍了交通运输局在交通建设这方面的努力与成就。作为一个普通观众，我被其中展示的情景所深深折服：高速公路上车流如梭，高铁列车快速穿梭，现代化港口忙碌有序……这一切无不彰显着交通运输系统的当代状态。在通过这部纪录片的故事中，我更加深刻地认识到了交通运输对国家发展的重要性，同时也产生了更多的思考：它给我们带来了怎样的方便和快捷，又带来了哪些影响与挑战？这些都是我们在进一步了解和发展交通时需要思考的问题。

第三段：交通建设的意义。

随着时代的发展，交通运输体系已成为一个国家经济发展的重要因素。一方面，它为国家提供了便捷快速的交通网络，从而促进各地经济的互联互通；另一方面，也加强了市场的必要性，使得生产和消费的成本更低，创造出更多的就业机会。总之，交通运输的意义远远不止于此，它有一个更重要的使命——支撑国家生产力与国民经济的增长。

第四段：交通建设面临的挑战。

尽管我深刻意识到交通运输建设对于国家发展的重要性，但是我们不得不直面的是，与此同时我们也面临着种种挑战。首先，我们的交通建设需要更长久的维护，这需要我们对交通建设进行持续不断的改善。而在建设中，我们也面临着很多技术上的困难。此外，我们也需要面对着人口和资源的问题，如何在有限的资源下，创造出更好更合理的交通网络，也是我们亟待解决的问题。

第五段：结论。

交通运输建设是国家制定发展战略的重要组成部分。它不仅带来了便捷和快捷，而且更给我们带来了希望，带来了未来。我们应该学会通过不断地探索，来不断完善和发展交通建设，进而推动国家的经济发展。纪录片让我对这个问题有了更深刻的认识，希望它也能让更多的人能够深入了解这一问题，并为未来交通建设的发展贡献力量。

交通运输局运管科心得体会精选篇十五

最近，我参加了由交通运输局组织的一次讲堂，我深感收获颇丰。在这次讲堂中，我从局领导和各位专家身上学到了许多交通运输领域的实用知识，也体会到了他们对于交通运输事业勇往直前的信念和决心。今天，我要分享一下我在这次讲堂中的心得体会。

第二段：交通运输的现状和挑战。

在这次讲堂中，局长和专家们详细介绍了交通运输行业的现状和面临的挑战。我了解到，目前交通运输行业饱受交通拥堵、安全事故、环保问题等多方面的影响，特别是随着人口的增加、城市规模的扩大和经济的发展，交通运输问题越来越迫切。因此，大家都在思考和探索如何应对这些挑战，提高交通运输的效率和质量。

除了介绍行业现状和问题，局长和专家们还分享了交通运输的发展趋势和创新点。其中，我印象最深刻的是关于智慧交通和新能源交通的讲解。他们认为，随着科技的不断发展，智慧交通将成为未来交通运输的重要发展方向，通过智能化技术优化货物和人员的流动，提高路网利用率和交通安全性。同时，新能源交通的应用将加速推进，减少交通运输对环境的污染和资源的浪费。

第四段：对于个人和社会的启示。

在细听局长和专家们的讲解后，我深感交通运输行业，尤其是在城市交通领域需要我们每个人的关注和努力。交通运输不仅关乎我们的生活和工作，更贯穿着我们的生产和发展。我们应该从自身做起，积极参与交通道路安全宣传，减少交通拥堵和安全事故的发生，同时意识到新能源交通的重要性，为大气环境保护出一份力。

第五段：总结和展望。

在这次讲堂中，我收获颇丰，感受到交通运输行业的复杂性和重要性，也看到了这个行业未来发展的希望和方向。我相信，在局领导和各位专家的引领下，我们一定可以克服挑战、迎接变革，让交通运输更加高效、安全、绿色。最后，我衷心感谢交通运输局给我们学习和思考的机会，并愿意为交通运输的发展贡献自己的力量！

交通运输局运管科心得体会精选篇十六

第一段：运输管理的重要性（引入）。

运输是现代社会中不可或缺的一环，运输管理的高效与否直接影响着社会经济的发展和人们生活的便利程度。我在长期的运输管理工作中积累了一些心得体会，深刻认识到运输管理的重要性，并逐渐形成了一些行之有效的方法和策略。

第二段：高效的运输计划（主题句）。

运输计划是一个组织顺利运输的基础，合理的运输计划能够有效地提高运输效率，降低运营成本。因此，我始终坚持制定详细的、科学合理的运输计划。首先，根据货物类型和数量，合理安排运输车辆的数量和类型，并与车辆司机进行有效的沟通和协调。其次，合理分配路线和时间，制定交通拥堵和恶劣天气情况下的备选方案，确保运输进程的顺利进行。最后，及时进行计划的调整和优化，根据实际情况进行灵活的应对和解决方案。

第三段：安全管理的重要性（主题句）。

安全在运输管理中占据着重要的地位，一次意外事故可能会导致人员伤亡和财产损失，严重影响运输效率和形象。因此，我积极实施安全管理措施，确保运输过程的安全。首先，加强货物包装的完整性和稳固性，防止货物在运输中出现损坏和意外散落的情况。同时，定期对运输工具进行维护和检查，确保车辆的安全性能和质量达到国家标准。此外，组织开展运输安全意识培训，提高司机和工作人员的安全意识和专业素养。通过上述措施，有效减少了运输事故的发生率，提高了整体的运输效率。

第四段：团队合作的重要性（主题句）。

运输管理工作需要多方协作，团队合作的良好与否直接影响着运输效率和服务质量。我在工作中始终注重团队合作，建立和谐的工作氛围，激发团队成员的工作热情和积极性。首先，明确各个岗位的职责和任务，制定明确的工作目标和责任分配，使每个成员明确自己的职责和角色。其次，建立有效的沟通渠道，促进信息的交流和共享，减少工作中的误解和阻碍。最后，定期组织团队建设活动，增强团队凝聚力和协作能力。通过这些措施，全员积极参与，各司其职，使整个运输管理工作变得更加高效和顺畅。

第五段：经验总结与展望（总结）。

通过长期的运输管理工作，我深刻体会到运输管理的重要性，也积累了一定的经验和方法。合理制定高效的运输计划，严格执行安全管理措施，积极推行团队合作，是做好运输管理工作的关键。未来，我将进一步总结经验，不断学习和提高自身的管理能力，努力为运输业的发展贡献自己的力量。

结尾：运输管理是一项重要的工作，它的高效与否直接影响着社会经济的发展和人们生活的便利程度。积极制定高效的运输计划、严格执行安全管理措施、良好的团队合作是提高运输管理的关键。我们应该不断总结经验、学习进步，为运输管理做出更大的贡献。

（注：以上文章仅供参考，可根据实际情况进行修改。）。

交通运输局运管科心得体会精选篇十七

运管是一个极具挑战性的职业，需要具备高度的责任心和精细的管理能力。作为一个从业者，我也深深地感受到了运管的艰辛。然而，正是这些挑战和压力，让我更加珍惜运营的每一个环节，从中汲取更多的心得体会。

第二段：职责和责任。

作为一个运管，我们需要负责协调不同部门之间的工作流程，确保货物或者人员的安全、快捷地运输。这需要我们具备高度的责任心和管理能力。如果出现问题，我们需要及时做出决策，化解危机，确保运输任务的完成。同时，我们也要严格把控运营成本，尽可能提高效益。这些职责和责任需要我们不断地精进自己的业务素质，保持清醒的头脑和沉稳的性格。

第三段：管理技巧与策略。

运输行业的竞争日益激烈，每一个运管都需要具备一定的管理技巧和策略。例如，我们需要建立高效的工作流程，让每一个环节尽可能地顺畅。我们需要善于使用信息化技术，提高信息输入和输出的效率。同时，我们还需要灵活掌握策略，应对不同的情况。例如，当发现货物的运输出现问题时，我们可以立即与供货商或者物流公司联系，化解危机；当发现成本过高时，我们可以寻找更加划算的运输方式。

第四段：沟通与协调。

运输行业是一个大融合的行业，涉及到各种不同的利益关系。我们需要善于沟通和协调，解决各种矛盾和纷争。例如，当不同部门的工作出现协调不当的情况时，我们需要立即与相关人员沟通，找出最合适的解决方案。同时，我们还需要和运输中的不同方进行紧密的联系，确保每一个环节都得到妥善处理。

第五段：总结。

在运输行业中，运管扮演着一个至关重要的角色。我们需要承担重大的责任和压力，具备高度的管理能力和决策能力。同时，我们还需要善于沟通和协调，处理各种矛盾和纷争。通过不断的学习和提高，我们可以更好地发挥自己的作用，为行业的繁荣做出更大的贡献。

交通运输局运管科心得体会精选篇十八

段落1：引言（150字）。

运输管理系统（TMS）是一个集成了物流、运营和计划等功能的软件系统，旨在帮助企业更加高效地管理和协调他们的运输网络。作为一个运输管理专家，我在过去几年中使用TMS系统，并从中获得了许多宝贵的经验和体会。在这篇文章中，我将分享我对TMS的心得体会，探讨它对企业运营的重要性以及如何最大限度地利用该系统提高运营效率。

段落2：TMS系统的优势（250字）。

使用TMS系统的最显著优势之一是实现运输流程的标准化和自动化。通过TMS，企业可以更好地控制运输成本并提高客户服务水平。此外，该系统可以实时追踪货物的位置和状态，以便及时调整运输计划。TMS还能够集中管理和分析大量的物流数据，从而为企业制定更准确的战略决策提供支持。总之，TMS系统能够帮助企业降低成本、提高效率，并增强市场竞争力。

段落3：运用TMS系统的挑战（300字）。

然而，尽管TMS系统带来了诸多好处，但其实施却并非易事。一个成功的TMS系统需要与其他企业系统集成，例如ERP系统和供应链管理系统。这可能会涉及到数据迁移、接口开发和团队培训等方面的复杂工作。此外，还需要考虑员工对系统的接受程度和适应能力，因为他们需要学习和适应新的工作流程和软件应用。因此，在引入TMS系统之前，企业必须充分准备，制定详细的实施计划，并确保团队的支持和参与。

段落4：运用TMS系统的最佳实践（300字）。

要成功地使用TMS系统，企业可以采取一些最佳实践。首先，企业需要确保系统的数据质量。准确和完整的数据是系统正常运行和提供正确决策的基石。此外，企业需要发展和培训一支专业的TMS团队，他们能够充分理解系统的功能并能为企业提供支持。另外，企业还可以与供应商合作，共同制定并跟踪关键绩效指标（KPIs），以确保系统的实际效果达到预期并且按时交付价值。最后，定期回顾和改进TMS系统是关键步骤，以确保其与企业需求的持续匹配。

段落5：结论（200字）。

对于企业来说，TMS系统是一个强大的工具，可以提高运营效率、降低成本并增加客户满意度。然而，实施和使用这样一个复杂的系统并非易事，企业需要做好全面的准备和规划。通过遵循最佳实践并不断审查和改进系统，企业可以最大限度地利用TMS系统的优势。我相信，只要能够正确使用TMS系统，并将其融入企业的运营策略中，企业将在日益竞争的市场中脱颖而出，并取得长期的成功。

交通运输局运管科心得体会精选篇十九

作为一个居住在城市中的普通人，我们每天都需要乘坐各种交通工具出行。而这些交通工具是否安全，畅通，规范是我们最为关心的问题。为此，交通运输局开展了一系列的讲座，以提高广大市民的安全意识和文明素质，我也在其中参加了一场讲座，并受益匪浅。

第二段：介绍。

讲座的主题是“交通安全文明出行”，内容涵盖了现代交通的具体操作规范，交通标志的使用方法，还有在不同情况下正确的应变方法等。通过专业的讲解和实例演示，我深刻理解了安全意识对出行的重要性，以及在实际操作中应当如何保障自己和他人的安全与权益。而其中最令我印象深刻的是，讲座通过生动的场景还原、逼真的还原多种交通意外事件，引导市民学会区别交通事故与交通欺诈，掌握交通环境下的属于自己的合法权益。

第三段：反思。

听完交通运输局的讲座，我意识到，作为一个城市的居民，应当对自己的出行做出更多的关注和尊重。在城市狭小的公共空间内，我们需要不断地克服人与车、车与车之间的各种矛盾冲突，同时保障自己和他人的安全。而对于我们的公共服务机构，同样需要更多的关注和支持，帮助他们建造更加安全，便捷的出行环境。

第四段：思考。

交通运输局的讲座让我深刻理解到，现代交通事故的风险来源于各个方面，而人类的安全与发展常常伴随着风险和挑战。在这样的情况下，我们需要不断地完善自己的安全意识，保持对周围环境的观察敏锐度，同时学会遵守交通规则，积极配合公共服务机构的工作。这样才能引领文明行车，做出更多的自我价值。

第五段：总结。

作为一个公共服务机构，交通运输局通过这些讲座，展现出了强大的服务实力和投入精神。在现代交通中，我们都是相关的人员，我们需要在各自的位置上，保卫好自己，同样也要保护好身边的人。通过不断地学习、实践，提高我们的安全意识，我们才能创造出一个更加有序、更加文明的交通环境。