最新科目二考试时的心得体会总结(汇总11篇)

心得体会是对自己在学习和工作生活等方面的思考和总结。写总结时应注重思考和总结，提出自己的见解和感悟，具备一定的独创性。如果你正在写一篇心得体会，可以参考以下这些范文，希望能够给你带来一些帮助和启发。

科目二考试时的心得体会总结篇一

科目考试是每一个学生都会面对的考试，无论是小学、初中还是高中阶段，乃至大学时期。作为一种重要的评估工具，科目考试不仅对学生的学习成绩有着直接的影响，同时也是学生学习能力和学习方法的一次检验。在我的学习过程中，我积累了一些关于科目考试的心得体会，希望能与大家分享。

首先，科目考试是需要提前准备的。在考试前，要认真复习每一个单元内容，了解重点和难点，有针对性地进行备考。同时，要合理安排时间，挑选适合自己的学习方法，例如，可以制定学习计划，每天进行规划，合理安排时间，保证每个科目都有足够的时间复习。

其次，科目考试之前要保持良好的心理状态。考试紧张是常有的事情，但过度焦虑和紧张只会影响正常发挥。要积极调整自己的心态，保持放松和自信。可以通过进行适量的运动或者听音乐等方式来放松心情，临场发挥更好。

再次，科目考试时要注意审题和时间管理。在考试过程中，审题是至关重要的一步。有些题目可能会设计陷阱，需要仔细阅读题目要求，理解题意，避免出现“踩坑”。另外，时间管理也是一项重要技巧。合理安排每道题目的时间，可以避免浪费过多时间在某一道题目上，从而使得整个试卷得到更好的完成。

然后，对于考试中不会的题目，不要轻易放弃。在遇到不会做的题目时，不要急躁，更不要放弃。可以先试着分析题目，思考有没有任何想法，想尽各种方法来解答，想办法找出解决问题的思路。即便最终还是找不到答案，也要尽量写上自己的思路和猜测，争取得分。这样不仅能够为自己争取更多的分数，还能够让老师看到自己的努力。

最后，考试结束后要进行及时的复盘和总结。考试结束后，不要急于离开考场，而是要利用一些时间来回忆考试内容，复盘答题情况，找出自己的不足之处。通过对答案和解析的对比，找出做错的原因和方法，为以后的学习提供参考。同时，也要反思自己在备考和考试过程中的问题，总结经验，为下一次的考试做好准备。

综上所述，科目考试不仅是一个考察学生掌握知识的机会，也是检测学生学习能力和方法的一次机会。通过科目考试，我们能够更好地了解自己的学习情况，找出不足，进一步提高。希望以上的心得体会对大家在未来的考试中有所帮助。

科目二考试时的心得体会总结篇二

科目二次考试是驾驶员考试中的重要环节，考生在这一阶段需要进行道路驾驶操作和交通法律知识的理解和应用。在我个人的考试经历中，我积累了一些宝贵的心得和体会，希望与大家分享。

第二段：准备阶段。

在科目二考试之前，准备是至关重要的。首先，充分掌握各种驾驶技巧，包括车辆的起步、停车、转弯等操作。关键是要注重实际操作中的细节，不断练习，并在实践中完善自己的驾驶技能。其次，对交通法规要有深入的了解，特别是一些容易被忽视的规定，如车道变更和超车等。最后，要熟悉考试路线和考试场地，了解环境和路况，以便在考试时做到心中有数。

科目二考试是一种综合能力和技巧的考核。在实际操作中，我总结了一些有效的技巧。首先，要注意正确使用反光镜，保持观察周围环境的习惯。其次，转向时要提前使用转向灯，并通过鸣喇叭来提醒其他车辆。此外，要注意控制车速和车距，特别是在变道和超车时。同时，要随时调整驾驶姿势和视线，保持对道路的敏锐观察。最后，要积极配合监考员的指示，及时调整自己的行车方式。

第四段：心理调适。

科目二考试可能会给考生带来一定的心理压力。为了保持稳定的心态，我采取了一系列措施。首先，要有充足的睡眠和饮食，保持良好的体魄和精神状态。其次，要保持自信，相信自己的实力和准备能力。在考试之前，进行适当的休息和放松，让自己保持放松和冷静的状态。同时，要控制情绪，保持心情愉悦，在考试中展示自己的最佳状态。

第五段：总结。

通过科目二次考试的实践，我深刻认识到准备和技巧的重要性，也体会到心理调适的必要性。在科目二考试中，技术和知识的熟练运用是关键，同时，情绪和心态的平衡也是不可忽视的。只有在多方面的努力下，我们才能更好地通过考试，取得驾驶证，并在今后的驾驶生活中安全出行。

总之，科目二次考试是一次综合能力的考验，考生需要进行充分的准备和前期知识积累。同时，灵活运用各种驾驶技巧和合理的心理调适也是顺利通过考试的重要因素。相信只要我们持之以恒，不断总结和提高自己，就一定能够成功获得驾驶证，并成为一名安全驾驶的合格驾驶员。

科目二考试时的心得体会总结篇三

（一）总结一下时速不超30的：机动车在掉头、转弯、下陡坡时；在冰雪、泥泞路上行驶；牵引发动机故障的机动车；进出非机动车道，通过铁道路口、窄路、窄桥。

凡是题目中没有说是在高速路上，而行驶有麻烦的都是选30公里，如果是高速路，题目中有“能见度小于200米”，答案就选60公里，同样的，看到“能见度小于100米”就选“40公里”，“能见度小于50米”就选“20公里”并尽快驶离高速公路。

在没有中心线的道路，城市道路30、公路40；在同方向只有一条机动车道的道路，城市道路50、公路70公里。

其实也好记。高速能见度200、100、50，对应的最高速度为6、4、2。这样就好记了除了上述特殊情况，其它有问题的天气、道路，就都是30了。

（三）能见度小于５０米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时２０公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

只有在没有路灯或者没有照明的情况下才能用远光灯，一般都用近光灯。

左转转大弯，右转转小弯。

三个先行原则：转弯的机动车让直行的车辆先行，右方道路来车先行，右转弯车让左转弯车先行。

黄色实线是不可以压的，况且是弯道不能掉头。黄色虚线，是可以掉头的，如果是实线就不可以了。白色也一样。

机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段,不得掉头。

机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。所以不是在50米内，应该是50米以外100米内。扩展提示：记不记得在高速公路上要在车后150米外设置警告标志。

交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足４米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点５０米以内的路段，不得停车。

同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。

如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。

高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

驶入减速车道，在减速，再驶离高速。

机动车在高速公路上发生故障时，应当依照72问中的有关规定办理;但是，警告标志应当设置在故障车来车方向150米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。

连续驾驶机动车超过4小时应停车休息，停车休息时间不少于20分钟。

初次申领的机动车驾驶证的有效期为6年，没有扣分记录的第二次换证的为10年。

小型汽车（c1）准驾车型：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车，小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车，低速载货汽车，三轮汽车。

小型自动挡汽车（c2）准驾车型：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。

机动车驾驶证有效期分为六年、十年和长期（不是20年）。

初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的机动车驾驶证。不能申请大型客车、中型客车、牵引车。

申请小型汽车、三轮汽车驾驶证的，年龄应在18周岁以上70周岁以下。（正确）。

小型汽车科目二考试内容包括倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。

科目三考试分为道路驾驶技能考试与安全文明驾驶常识考试。

科目三道路驾驶考试满分为100分，大车为90分合格，小车为80分合格.科目二和科目三道路驾驶技能考试预约次数超过5次，重新考科目一，有效期3年，新交通法规定。

撞死，撞伤没逃逸的，3年以下；撞伤，或直接撞死后逃逸的3—7年；撞伤的，没死的，逃逸后又死了，7年上！

老实人，不跑的伤（3）心一下（以下）；撞死人跑了的（在中间呢不就是3—7年）；见死不救的就上去（7）吧！

违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；别逃，一逃就是3年以上了，如果因为你的逃导致人死亡了，7年以上。

1、驾驶人因交通肇事，逃逸至他人死亡处7年以上15年以下有期徒刑。

2、驾驶人因交通肇事，逃逸有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。

3、违法交通法规，导致重大伤亡（而没有逃逸）处3年以下有期徒刑。

4、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的一次记12分。

在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。

醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。

未放置检验合格标志，未悬挂机动车号牌，未放置保险标志的，未携带机动车行驶证的都是可依法扣留车辆的。

伪造、变造或者使用伪造、变造的检验合格标志、保险标志的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处10日以下拘留，并处1000元以上3000元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

饮酒驾驶是最恶劣的行为，扣留驾驶证都是轻的。

驾驶人将机动车交给驾驶证被暂扣的人驾驶的将被处200元以上2000元以下罚款，可以并处吊销机动车驾驶证。（也可扣留驾驶证）。

造成人员受伤了，不能私了，要保护现场，并报警和叫救护车。

对应当自行撤离现场而未撤离的，交通警察应当责令当事人撤离现场；造成交通堵塞的，对驾驶人处以200元罚款；驾驶人有其他道路交通安全违法行为的，依法一并处罚。

4、申请中型客车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下；

5、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下；

6、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。

被查获有吸食、注射毒品后驾驶机动车行为，正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，车辆管理所应当注销其机动车驾驶证。三年内有吸食、注射毒品行为，或者解除强制隔离戒毒措施未满三年，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，不得申请机动车驾驶证。

机动车驾驶证遗失、损毁无法辨认时，机动车驾驶人应当向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请补发。

机动车登记证书、号牌、行驶证灭失、丢失或者损毁的，机动车所有人应当向居住地车辆管理所申请补领、换领。（错误）正确答案为向居住地或暂住地居住一年以上的车辆管理申请补领、换领。（？）。

饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。

吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，简称“吊二撤三醉五逃终身”。（酒事故也是终身）。

机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除；记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。

换发驾驶证的时候才接受审验，积分周期满12分的接受理论一科目再教育。

机动车驾驶人因服兵役、出国（境）等原因，无法在规定时间内办理驾驶证期满换证、审验、提交身体条件证明的，可以向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请延期办理。申请时应当填写申请表，并提交机动车驾驶人的身份证明、机动车驾驶证和延期事由证明。延期期限最长不超过三年。延期期间机动车驾驶人不得驾驶机动车。

持有本条第三款规定以外准驾车型驾驶证的驾驶人，发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销机动车驾驶证的，应当在本记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。

持有准驾车型为c1的驾驶证，年龄在60岁以下的驾驶员，不需要每年提交身体条件证明，只需要换证时一并提交即可，如果超过60岁就需要每年提交。

大、中型客货车驾驶人每年参加审验，审验时自己申报身体条件情况。

驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。其中，驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的，可以由持有小型自动挡载客汽车以上准驾车型驾驶证的驾驶人陪同。

机动车驾驶人在实习期内有记满12分记录的，注销其实习的准驾车型驾驶资格。被注销的驾驶资格不属于最高准驾车型的，还应当按照第六十八条第一款规定，注销其最高准驾车型驾驶资格。

提供虚假材料申领驾驶证的申请人1年内不得再次申领驾驶证。

驾驶机动车违反道路交通信号灯通行”，被处以罚款200元、记6分。

机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：

（一）驾驶与准驾车型不符的机动车的；

（二）饮酒后或者醉酒后驾驶机动车的；

（三）驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20％以上的;。

（四）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；

（五）使用伪造、变造机动车号牌、行驶证、驾驶证或者使用其他机动车号牌、行驶证的;。

（六）在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的。

（七）车速超过规定时速达到50%的。

一下记6分的：

1.机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的！！！！2.驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的8.驾驶机动车违法占用应急车道行驶的！！

4.低能见度气象条件下驾驶机动车在高速公路上不按规行驶的。

5.驾驶机动车运载超限物品未按指定时间、路线、速度行驶或未悬挂明显标志的。

6.驾驶机动车载运危险品未按指定时间、路线、速度行驶或未悬挂警示标志并采取的安全措施的7.以隐瞒欺骗手段补领机动车驾驶证的8.驾驶机动车不按照规定避让校车的对驾驶拼装的机动车（或报废车）上道路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销驾驶证。

对于夜间行车的远近灯光，中华人民共和国道路交通安全法实施条例有相关的规定：

第四十八条(五)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯、第五十八条机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

第五十九条机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

第九十九条有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款：

（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；

（四）机动车行驶超过规定时速50%的；

（六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；

（七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；

（八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。

行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处15日以下拘留。

（二）隧道是不允许开远光灯的这个标志明显是注意开灯标志。

“潮汐车道”是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数。

傍山险路。

注意落石。

停车让行：表示车辆必须在停止线以外停车了望，确认安全后，才准许通行。停车让行标志在下列情况下设置：(1)与交通流量较大的干路平交的支路路口；(2)无人看守的铁路道口；(3)其他需要设置的地方。

减速让行。（警告标志告示车辆驾驶人应慢行或停车，确保干道车辆优先。）。

禁止停放车辆。

禁止长时停车。

向左单行路。

向右单行路。

直行单行路。

直行车道。

（表示只准一切车辆直行）。

只准直行。

直行车道是正方形，两侧有白色虚线，只准直行是圆形，单行路是细长的矩形。

靠右侧道路行驶！！

靠左侧道路行驶。

此道路只供步行。

人行横道。

最低限速50公里/小时。

干路先行。

会车先行。

对方先行。

右转车道。

（必须向右转弯）。

指路标志（指示标志都没有文字，有文字的都是指路标志）。

交叉路口预告（不是分道信息预告）。

车道数增加。

线形诱导标志（线性诱导，用于引导车辆驾驶人改变行驶方向，促使安全运行）。

两侧通行。

左侧通行。

右侧通行。

高速公路命名编号。

高速公路起点预告。

高速公路终点预告。

电子不停车收费系统。

etc(electronictollcollection)即电子不停车收费系统。

黄数字限最高速度，白数字限最低数度，黑数字是建议速度。（自己感觉看背景颜色也行，红最高，蓝最低，黄建议）。

高速公路紧急电话。

高速公路紧急停车带（高速公路专用）。

不分离双向行驶路段。

注意分离式道路。

人行横道预告，属于指示标线，表示前方有人行横道。

路中心黄色虚线属于指示标线（不是警告标线，也不是禁止标线）。可跨越它掉头、超车。

潮汐车道线。

“潮汐车道”是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，提高车道使用效率。

导向车道线（具有固定行驶方向的导向车道线）。

可变导向车道线（这道儿左转右转还是直行都是可以的，关键看信号灯或者路面上的指标牌）。

我看了一下书双黄实线的确是禁止标线。除此之外，双黄色的其中有一条是虚线的、单实线的都是禁止标线。但是单黄色虚线的就是指示标线。（没有“警告”的事儿）。

路缘石上的黄色虚线是“禁止长时停车”。（如果是实线就是禁止停车了）。

导流线（圈内三角填充区域）。导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色v形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口,立体交叉的匝道口或其他特殊地点。或中心圈，设置在交叉路口中心的白色圆形或菱形区域，用以区分车辆大、小转弯，及交叉路口车辆左右转弯的指示，车辆不得压线行驶。机动车向左转弯时，必须紧靠中心圈小转弯。

车行道横向减速标线。

车行道纵向减速标线。为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线。通常设在上下桥位、转弯位，它的主要作用是通过车道视觉上变窄形成压迫感，使驾驶员在需要减速的弯道、坡道等位置自动减速。

其次，你要知道什么是纵速，什么是横速。

路面宽度渐变标线。

接近障碍物标线。

立面标志（黄黑相间的倾斜线条）。立面标志的作用是提醒驾驶人注意，在行车道或近旁有高出路面的构造物，以防止发生碰撞。

左转弯。交警左手摆动就是左转弯，右手摆动就是右转弯。

左转弯待转信号。交警的面部对着哪个方向就是在指挥哪个方向的车，减速慢行是右手左转弯待转是左手！

变道信号。交警的面部对着哪个方向就是在指挥哪个方向的车，你们要看清交警手势，他本来是手臂平直，接着他手臂轻轻压低，摆动。这是变道。手臂降低到腰部摆动，那是转弯。

（三）谨慎驾驶的三原则是集中注意力、仔细观察和提前预防。

同向两车道、三车道的限速规范：二车道左侧车道最低限速100，三车道左到右依次110、90、60。同向四车道记着培训老师讲的：左到右最低限速依次110、90、90、60。

驶入确定匝道后，迅速提高车速，但不得超过规定速度，在匝道上，不准超车、掉头、停车、和倒车。

从匝道进入高速公路加速车道，在加速车道里迅速将车速提高到每小时60公里以上。在匝道上把速度提高到每小时50公里，然后进入加速车道，加速到每小时60公里，然后平滑的进入行车道。而不是在匝道上直接提速到每小时60公里就进入行车道。

匝道:立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段，也指高速公路与邻近的辅路相连接的路段。高架路的匝道，进口路和出口路是分开的，只能顺行，不准掉头，车辆错过了下匝道，就不能从上匝道下路，只能从下一个下匝道下路。立交桥的匝道，也是按照设定的标志行驶，谁也不能各行其是。

横向是1.5米最安全。

在高速公路因发生事故造成堵塞的情况下，右侧紧急停车带是供救援车辆使用的。车辆不能走此道。高速公路的分流交通管制就是指在高速公路上遇到紧急情况后，将后续来车在匝道口进行管制通行，避免次生事故和交通拥堵，亦或是有紧急交通勤务警卫，需要提前封闭道路，故提前分流车辆。

在下坡时，有人为了省油，就挂空档，采用惯性下坡，这样时间一长，刹车的压力就不够了，容易出现刹车失效，所以不提倡挂空档，不挂空档，就是让发动机和变速器连接，这个时候车下坡时不是靠惯性的，而是靠发动机行驶的，就好像发动机带着你走，不让你的车自己走快，这个就是发动机制动。变速箱高档位高速持续运转中，迅速降低变速箱的档位转速，使变速箱的低档位转速对车辆本身的惯性高速产生抑制，从而产生短时间内的所谓发动机制动(变速箱制动)。

夜间车辆通过照明条件不良好的路段时应使用--?答案：远光灯。照明不良好就是看不见远近路段，当然是打开远光灯，看的更远更清楚，相反照明良好时，也就是说远近处，我们都能看的见，当然是打开近光灯最为保险。夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，应将近光灯转换为远光灯，但同向行驶的后车不得使用远光灯。

在平直的路面时，灯光距离不变；出现一般的弯道时，灯光也跟着转弯，从路中移至路侧；当上坡时，灯光随着车的上下导致灯光也由高变低；当出现急弯或大坑时，灯光随着车的颠簸也离开路面。

机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

雾天行车多使用喇叭可引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。（正确）。

行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时：第一步：驾驶人应双手紧握转向盘，尽力控制车辆转回原行驶路线。为什么要这么做？如果不控制方向，很容易翻车，如果急刹车，也很容翻车。第二步：随后开始减速打起右转向灯，然后靠右最终是车停在路肩上。

车辆前轮胎爆裂，危险较大，方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏，直接影响驾驶人对转向盘的控制。

如果车速过快，很有可能造成事故。碰到这种情况的时候，切忌不要慌张，不要向相反的方向猛打方向盘，要尽量保持车子直线行驶，同时降低车速，切记不可急刹车，要缓慢降低车速，还有打开安全警告灯，注意后方来车，条件允许的话，把车子驶离行车道，靠右边车道停车。碰到这种情况，切记不要慌，首要的就是先稳住车辆。

行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆减速。

行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。（正确）。

解析：如果写的意识到爆胎，说明还没爆，可以轻刹；如果已经爆了，刹车容易翻车，所以抢档好些。

（四）点火锁开关档位设置方式。其含义是：lock---切断电源，锁定方向盘；acc---接通附件电源（比如收音机等附件）；on---接通除起动机外的全车全部电源；start---接通起动机电源，起动发动机。（起动后松手钥匙，会自动弹回on档位）。

油箱内燃油已到最低液面--是黄色；发动机供油系统出现异常--是红色。

机动车仪表板上（如图所示）亮表示什么？----危险报警闪光灯闪烁。

机动车仪表板上（如图所示）这个符号表示什么？---车灯总开关。

（如图所示）这个符号的开关控制什么装置？---车门锁住开锁。

（如图所示）这个符号的开关控制什么装置？---儿童安全锁。

机动车仪表板上（如图所示）亮表示什么？---冷却液不足。

abs是防抱死系统，轮胎不会抱死侧滑。现在的车基本上abs是标配。这个问题的后面是错的，最大限度的缩短距离应该是手刹拉，脚刹踩，是这个错。

abs使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。由于四轮防抱死制动系统保留着控制转向的能力，因此，在制动过程中有可能绕过障碍物，避免可能发生的事故。然而，驾驶有abs系统的机动车在紧急制动的同时转向会发生侧滑。

abs可以兼顾车辆行驶中的最大的纵向制动力和横向抓地力，有效地保证车辆不会发生失控状况，但不是所有配置了abs的车辆都会缩短制动距离，如冰雪、潮湿路面上的制动距离比车轮抱死时短一些，但在一般路面上的制动距离反而更长。

科目二考试时的心得体会总结篇四

随着驾车人口的不断增加，科目二项考试已成为每一个驾驶学员必须面对的考试之一。然而，科目二项考试中的倒车入库、曲线行驶、侧方停车等操作难度较大，常常令学员倍感压力。在我自己的学习中，我总结出了以下的心得体会，希望能够帮助到正在备考的驾驶学员。

一、了解科目二项考试的评分标准，锁定重点难点。

科目二项考试评分以每个动作为单位，每个动作分数为满分10分，只有连续两次不及格或单个动作得分低于4分才需要重新考试。因此，在备考科目二项考试时，我们要了解“五步骤法”、侧方停车中的车轮定位、曲线、点刹等难点操作的评分标准，特别是在评分标准中分值较高的部分要格外重视，提高操作精度和技巧，才能更好地完成考试。

二、练习前做好心理准备，保持冷静、自信。

科目二项考试中的每个动作都需要我们思考、判断、操作和时机掌握等多个方面的因素。因此，要在考试前做好心理准备，保持冷静和自信。在练习过程中，尽量去掉心理负担，正视自己的能力，相信自己可以做到。反复练习，多次模拟考试，熟悉考试过程和情境，在考试前充分恢复理性、自信和心态上的平衡，有助于发挥自己应有的水平。

三、积极调整角度、加强协调，建立正确的心理定势。

科目二项考试中，进行倒车入库、曲线和侧方停车等部分需要学员掌握良好的自身位置和车辆角度，意识到车头、车尾、车身三个部位的位置关系，并且配合好方向盘、刹车、油门等操作，协调配合。在实际操作中，可以通过练习调整角度，建立心理定势，培养正确的思维方式和身体反应能力，从而快速自然地掌握考试技巧和方法。

四、把握车辆在不同情境下的操作精度和时机。

科目二项考试中，车辆在不同情境下操作精度和时机与行驶状态、环境和道路状况密切相关。因此，在考前要做好对不同道路情境的分析和掌握，保持良好的敏捷性和反应力。在驾驶练习中，要注意对行驶速度、车辆距离和汽车转向半径的把握，增强实际操作能力，不断总结经验和教训，不断调整自身意识和状况。

科目二项考试中，驾驶安全问题必须得到足够的重视，不仅是为了您自身的生命安全，同时也是为了其他路上行驶的车辆和行人的安全。在操作车辆时，必须注意自身的行车安全情况，从事一系列操作时要提前观测，进行车身的巡检，保证行驶安全。练习时要遵守交通规则，合理使用刹车油门等装置，全面加强驾驶素质，达到驾驶安全的心理和物理状态。

综上所述，科目二项驾驶考试是驾照考试中难度比较大的环节之一，要想通过科目二项考试，学员需要懂得一些科目二项考试心得体会和技巧方法，重点要了解评分标准，调整角度、加强协调、保持冷静自信等方面要多下功夫，才能最终取得成功。学员在备考时，三思而行，掌握考试技巧，积极调整心态，把握好评分标准和安全行驶问题，这些都是取得优异成绩的重要保障。

科目二考试时的心得体会总结篇五

学车考驾照时科目一理论考试是我们最先要掌握的知识，它涉及到交通法规、信号标志等多个方面的内容。归纳一下驾校学车科目一理论考试答题小技巧可以发现一此规律性的东西帮助我们记忆，这些是我在驾校学车科目一理论考试答题时总结的几点小技巧：

1，在判断题中，带有“迅速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错。

2，在选择题中，带有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”“回收企业”的95%都对。

3，机动车在高速公路上行驶，遇有xxx等天气，能见度小于200米选60；100米选50；50米选答案中最小的。

4，距离什么地点多少米处不可以停车的，都选答案中最大的选项。

5，在判几年有期徒刑的题中，只有在题目最后说【处3年以上有期徒刑或拘役】是错的，其余的都是对的。

6，驾校学车科目一理论考试答题小技巧还包括汽车驶入非机动车道、驶出非机动车道、通过铁道口、急弯路、窄桥、狭窄路面、下陡坡、掉头、转弯、牵引故障车，车速都不可以超过30公里。

7，在高速公路上，2条车道的最左侧是100，3条车道的最右是60，中间是90，最左是110。

8，c1题中，四个选项都是从xx元——xx元的，只选20元——200元；200元——2000元。

9，选择题中，开头是【伪造，变造或使用伪造，变造】的，都选答案中的“扣留机动车”。

10，吊销两年，撤销三年，肇事逃逸被吊销的是终身不可以申请驾驶证。

11，在选择题中，带有“p挡”的就选，自动挡汽车中，陡坡用l挡;缓坡用2挡。

12，所有的车辆落水问题，都是敲碎玻璃，不要阻挡车内进水，一定要让水进入汽车里面。

13，在高速公路上摆放警示牌，变换远近灯光都是在150米处。

14，车辆行经立交桥左，右转弯的，只有在题中出现“匝道”这个词是对的。

15，车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。

16，最后一点我想说的驾校学车科目一理论考试答题小技巧就是轮胎气压过高或过低都会爆胎。

南京钟山驾校。

总结一下学车的经验：

1、找一个合适的驾校。广州的驾校非常多，驾校正规、练车方便、教练敬业是我的基本要求，其它的看情况再定。报名前我还问了一些考过驾照的同学驾校情况，后来就选择了学校北门外的驾校。当时，我们班刚好有一个同学在那里学车，从他那里知道这个驾校车多，随时都可以约练，安排考试的时间也很合理，不会拖延，所以，我就和另外一个同学一起报名了。

2、科目一是文科考试，就是把书看完，再多做几次题，这个是很容易通过的。不过，等上路练习后，才发现文科中的许多规定都要牢记，绝不能考完试就丢到脑后，否则在路面上开车会犯错误滴，比如：转弯车让直行车，还有一些道路和交通标志等。

3、科目二电子桩和九选三是场地考试，场地和设备是固定的，考试路线也是固定的，所以驾校就有一套现成的驾驶方法来应对。只要按着教练教的方法，把每个步骤记熟，一步一步的练习，多练几次肯定通过。同样，等上路练习后，才发现，场地练习是把一些常见行车方法固定化了，有很多动做在实际开车时都要用到，还要灵活使用呢。

4、科目三是长途和路考。长途就是从广州出发开车到连南县，一路上车都不算多，有教练在旁边指导，小心镇定的操作就行了，尤其是连清高速公路上车很少，开起来还是很有感觉的。路面考试就是把前面的都综合起来，在考官面前证明一下我已经能正常开车、并在路面上跑一段就行了。这需要熟悉路况（广汕路）、熟练车辆基本操作、对路面的变化做出正确反应，如果考官并不刁专，也还是比较容易通过的。

5、在学车的过程中，和其它同学的交流也很重要。我被安排和另外三个女生一组，从第一次练车开始，直到所有考试结束，除一个同学因科目二没通过而延迟练习外，我们三个人都是一起练、一起考试的。在练习过程中，我们会交流练车的感受；如果发现了其它人的错误动作，会相互提醒；考试前也相互鼓励，以缓和紧张的气氛。总之，练车的过程中，气氛一直很融洽，就算教练有时粗声粗气的说我们几句，好在次数不多，尚可接受。

现在，我就等着取驾照的通知了。其实，每次考试，都排着长长的队伍，各种驾校的车辆、各色的学员，有一种车山人海的感觉。开车，已逐渐成为一种必须的技能，不管我的本意愿意与否，我也必须学了。

科目二考试时的心得体会总结篇六

在学生生活中，科目考试是一种常见的考试形式。通过科目考试，不仅可以检验学生的知识掌握程度，还可以培养学生的学习方法和思考能力。在我多年的学习生涯中，我参加过许多科目考试，积累了一些心得体会。下面我将从准备、复习、应试、总结和反思等几个方面，分享一下我对科目考试的心得体会。

首先是准备阶段。科目考试前的准备工作非常重要，它直接影响到考试的成绩。在准备阶段，我首先要对考试的要求和内容进行了解，明确自己需要掌握的知识和技能。其次，我要制定一个合理的学习计划，合理安排时间，合理分配任务，确保每个知识点都能够得到透彻的理解和掌握。准备阶段还包括选择合适的学习材料和参考书籍，利用好教材、课堂讲义、期末复习课等学习资源，为后续的复习工作打下基础。

接下来是复习阶段。有了一个明确的学习计划后，我会按照计划进行复习。在复习过程中，我发现划分知识点的重要性。将复杂的知识点拆分成小的模块，逐个攻破，事半功倍。在这个过程中，有时我会遇到一些难题，这时我会主动向老师和同学请教，寻求解决问题的方法。此外，利用归纳总结的方法，将关键知识点和解题技巧整理成笔记，方便查阅和复习。复习不仅要掌握知识点，还要进行反复练习，掌握解题思路和技巧，增强实际操作能力。

然后是应试阶段。在考试之前，要保持良好的心态，保持信心和冷静。考试时，要在规定时间内合理安排时间，合理分配分值，根据题目的难易程度进行答题。遇到难题不要慌张，可以先跳过，先完成自己会做的题目，为难题留下更多的时间。考试时要提醒自己专注于考试内容，不要被其他事情分散注意力。遇到不会的地方，也可以尝试去想一些相关的知识点，或是联系实际生活，从不同的角度思考，或许能够找到解题的突破口。

最后是总结和反思阶段。考试结束后，我会认真回顾自己的答题情况，找出自己的不足之处。将错题和不熟悉的知识点整理出来，重点复习和强化。同时，我会向老师请教，了解正确答案和解题思路。通过总结和反思，我能够发现自己在考试中存在的问题，并及时进行改进。这样，在下一次考试中能够避免再次犯同样的错误，提高自己的成绩。

总之，科目考试是检验一个学生学习成绩的重要方式之一。通过科目考试，我们可以了解自己的学习水平，指导自己的学习方法和思考能力的提高。在准备、复习、应试、总结和反思等方面，我们都能够发现自己的不足，并通过改进不断提高自己的成绩。因此，在每一次科目考试中，我们都应该保持良好的心态，全力以赴，争取取得好的成绩。

科目二考试时的心得体会总结篇七

科目二是驾驶技能考试中最为重要的一项，它直接关系到考生是否具备安全驾车的能力。我参加完第一次科目二考试后，虽然失败了，但我总结了一些经验和体会，经过再一次面对考试的历练，我最终取得了成功。

第一段：准备功夫不能少。

科目二考试内容丰富多样，考生在备考期间要合理安排时间和精力，总结上一次考试的不足，进行有针对性的训练。首先，要熟悉车辆的操作，特别是离合器、刹车、变速器等部位的使用，确保能够熟练驾驶车辆。其次，要了解考试路线和注意事项，掌握每个考试项目的要求和评分标准。最后，可以选择找一位有经验的教练或者从参加过科目二考试的同学那里请教，获得一些宝贵的经验和建议。

第二段：保持冷静，不要紧张。

科目二考试一开始，考场上的紧张气氛会让人感到压力倍增。然而，保持冷静是提高考试水平的关键。我在第一次考试中就因为紧张而出现了一系列失误，比如停车不准确、不按规定时间驶离停车区域等。所以，在第二次考试中，我紧紧抓住了“保持冷静”的原则，在考试前花些时间做冥想和深呼吸来放松自己，有效缓解了紧张情绪，并在考试中取得了较好的成绩。

第三段：注意观察，保持安全。

科目二考试中，观察力是一个非常重要的方面。考生需要能够迅速准确地观察到道路上的交通标志、行人和其他车辆的动态，作出相应的反应。在第一次考试中，我因为观察不到驾驶员的变道意图，进而失去了机会，没有顺利完成任务。因此，在第二次考试时，我特别加强了对道路的观察，尤其是对交叉口、路口等容易出现危险的地点，以确保自己的安全。

第四段：熟练操作，注意细节。

在科目二考试过程中，考生需要熟练掌握各项操作技能，并且注意细节。在第一次考试中，我在倒车入库环节中没有掌握好车辆的车身位置，导致和倒车入库线距离过远，最终无法通过考试。第二次考试时，我对车辆的各种操作进行了反复练习，特别是倒车入库和侧方停车，调整车身位置时要注意界限，使得车辆距离标线适中，这样才能顺利通过考试。

第五段：总结经验，不断提升。

每一次考试都是一个宝贵的经验，要及时总结并不断提升自己。在第二次考试中，我汲取了第一次考试的教训，以更加积极的态度面对考试，在备考、考场表现等方面做出了一系列的调整和改进。最终，我通过了科目二考试，顺利迈向了下一个阶段。

综上所述，科目二考试对每位驾驶学员而言都是一个严峻的考验，但只要我们足够重视、合理备考、冷静应对、细心观察和多加练习，就一定能够取得良好的成绩。同时，科目二考试不仅仅是获得驾照的一环，更对每个人的驾驶技能和安全意识有着重要的影响，我们应该始终保持谦虚、稳重的态度，不断提高自己的驾驶水平。

科目二考试时的心得体会总结篇八

第一段：引言和背景介绍（200字）。

科目三考试是驾驶员考试的重要环节之一，也是每个驾校学员最为担心和焦虑的一关。作为科目三考试的学员，我有幸经历并成功通过这一考试，收获了一些宝贵的心得与体会。在此，我将和大家分享一下我在科目三考试中所获得的经验，希望能够给正在备考科目三的学员们一些参考和帮助。

第二段：准确理解考试要求和重点（200字）。

科目三考试主要包括倒车入库、直角转弯、侧方停车等几个技能项目。在备考阶段，我们应该着重掌握这些技能的操作方法和注意事项。除此之外，考生还需充分理解考试要求，比如按规定车速行驶、观察周围环境、正确起步等等。只有准确理解考试要求和重点，我们才能有针对性地进行练习和备考，提高自己的通过率。

第三段：充分实践和模拟考试（200字）。

在备考科目三考试时，我们不能仅仅停留在理论的层面，更需要进行大量的实践和模拟考试。通过不断的实践，我们能够熟悉自己的座驾、熟悉各项技能的操作要领，并逐渐增强自信心。模拟考试则能够提供一个更接近真实考试的环境，帮助我们磨砺技能、熟悉考试流程，并及时纠正和改正自己的错误。实践和模拟考试可以帮助我们更好地了解自己的优势和不足之处，以便有针对性地进行纠正和提升。

第四段：保持心态稳定和自信心（200字）。

科目三考试的过程中，心态的稳定和自信心的保持至关重要。首先，我们要保持平常心态，遇到困难和挫折时要保持冷静，化解紧张情绪。其次，我们要相信自己的能力，相信自己在备考阶段所付出的努力。自信心能够让我们更加从容地面对考试，更加自如地驾驶座驾，从而提高通过率。因此，在备考科目三考试过程中，我们需要培养和保持良好的心态，不断调整和树立自信心。

第五段：总结和建议（200字）。

通过科目三考试的学员有时会认为自己顺利通过考试是偶然的，而其实它是通过不懈的努力所取得的成果。在备考科目三考试时，我们需要全面而系统地掌握所需的技能，并在实践中不断提高。同时，我们还需要保持较好的心态，不断调整自己的心理状态，充分发挥自信心的作用。希望我的这些心得与体会能对正在备考科目三的学员们有所启示和帮助。

总结：

科目三考试是每个驾校学员的一道难关，但只要我们准确理解考试要求和重点、充分实践和模拟考试、保持心态稳定和自信心，我们就能够成功地通过这一考试。我相信，只要我们付出努力并运用学到的技巧，我们一定能顺利通过科目三考试，成为一名合格的驾驶员。

科目二考试时的心得体会总结篇九

科目二是驾驶人员考试中的一项重要科目，是考生掌握驾驶技能和安全意识的必要环节。每位考生在参加科目二考试时都会面临许多挑战和困难，但只要保持积极心态并不断总结经验，就能够克服困难并取得好成绩。以下是我在第二次考试中的心得体会。

科目二考试是考核驾驶者是否具备独立驾车的能力的重要环节。通过考试，可以检验考生是否具备驾车的基本操作和规范驾驶的能力。这对于保障道路交通安全至关重要。因此，在备考科目二考试时，不仅仅是为了通过考试，更要养成良好的驾驶习惯和提高安全意识，为今后的驾乘行为打下良好的基础。

第二段：遇到的困难和挑战。

在科目二的考试中，我遇到了许多困难和挑战。最大的困难之一是在考试前仅有20分钟的练车时间。这对于我这样一个没有驾驶经验的人来说是非常有挑战性的。另外，在考试中我还要面对其他车辆和行人的干扰，有时会对我的驾驶造成困扰。还有，我在停车和转弯时经常无法掌握好车身的位置和方向，导致操作出错。

第三段：心态与方法。

在第一次考试失败后，我认识到在备考中应保持积极正确的心态。在考试过程中，我先静下心来，认真观察指导员的指令，然后根据指令进行操作。同时，我在转向和换挡时一定要缓慢而准确地进行，这样可以更好地掌握车身的位置和方向。我还在考试前多进行模拟考试和反复训练，以熟悉考试过程并找到自己的不足之处。并且我适度地加强了对于交通规则的学习和了解。通过这些努力，我的心态逐渐平和下来，信心也逐渐增强。

第四段：总结经验教训。

通过一次次的考试，我总结出了一些经验教训。首先，我认识到安全意识的重要性，无论在考试还是在实际驾车中，我们都必须要把安全放在第一位。其次，需耐心学习和练习，只有日积月累的努力才能够掌握好驾驶技能。再次，灵活运用不同的技巧和方法对于过程中的操作是非常有帮助的。最后，充分发挥个人的优势并坦然面对自己的不足是很重要的。

第五段：思考未来。

第二次考试虽然在额外的训练和学习后通过了，但我并不满足于只是通过考试而已。我将继续保持对驾驶技能的学习与提高，并不断总结经验教训。我相信只有不断地学习和努力，才能够成为一名真正安全、合格的驾驶员。

总结起来，科目二考试是考核驾驶者技能和安全意识的重要环节。在备考和考试中，遇到了挑战和困难，通过保持积极心态和总结经验，我取得了好成绩。在未来，我将继续努力提升自己的驾驶技能，成为一名优秀的驾驶员。

科目二考试时的心得体会总结篇十

科目三是驾驶员考试的最后一个环节，它是对学员真正驾驶技能的全面考核，也是许多驾校学员最为关注的考试科目之一。而我在准备科目三考试时，不仅仅是学习理论知识和技能操作，更是多次进行模拟考试，以便更好地适应考试环境和提高考试能力。在这里，我想分享一下我在参加科目三模拟考试中所得到的心得体会。

第一段：准备充分很关键。

在进行科目三模拟考试之前，我们需要做好充分的准备。首先，了解考试规则并熟悉考试流程，包括考试时间、考场分布、考试内容和考试要求等。其次，通过教练的指导和实践操作，熟练掌握驾驶、停车、变道、直角转弯、曲线行驶等科目三驾驶技能，尤其是要熟练掌握倒车入库和坡道定点停车等难点项目。最后，在模拟考试前，需要进行多次练习和模拟训练，熟悉考场环境和道路状况，并且对自己的行驶状态进行全面自查。

第二段：精神状态调整很重要。

科目三模拟考试过程需要保持良好的精神状态，保持冷静、沉着，不要过于慌乱或紧张。在模拟考试中，我们应该以平常心态面对考试，不要过于担心考试成败，只要认真对待科目三的学习和准备，科目三考试成绩就会水到渠成。此外，考试前的准备和休息也很重要，要确保具有充足的体力和精神状态，有利于考试表现的提升。

第三段：注意实际操作过程中的细节和技巧。

模拟考试过程中，我们应该注意实际操作过程中的细节和技巧，这些都是影响考试成绩的重要因素。比如，在倒车入库时，可以通过合理调整方向盘和加减速来控制车辆，让车辆准确停放在考试区域内。在坡道定点停车时，可以注意收踩离合器的时机，切勿停车时踩下刹车踏板，造成车辆抖动和驾驶状况不良。做好这些细节和技巧，会在模拟考试中得分提高。

第四段：模拟考试中发现问题要及时改正。

在科目三模拟考试中，很可能会出现考试不顺利、考试失败的情况，但是这并不应该让我们失去信心和动力。反而，我们应该及时发现问题，积极进行改正和反省，从失败中吸取经验和教训，总结出培养驾驶技能的更好方法。

第五段：不断提升驾驶能力，主动攻克科目三。

科目三模拟考试只是提升驾驶技能和驾驶能力的一个过程，而科目三考试只是通过考试，证明我们已经掌握科目三驾驶技能和操作。因此，我们应该不断提升自己的驾驶技能和能力，从理论学习到实际练习，逐步积累实际驾驶经验，让自己的驾驶技能逐步提高。只要我们保持积极的心态，不断战胜自我，就能在驾驶考试中取得好成绩，获得驾照，走上更加独立和自由的出行之路。

总之，科目三模拟考试不仅是练习和排查考试中的问题，更是提升驾驶技能和驾驶能力的过程。我们应该充满信心和勇气，积极面对考试，不断成长和进步。通过不断的努力，相信我们一定可以在驾驶考试中取得理想的好成绩，驾驶汽车奔向更加美好的未来。

科目二考试时的心得体会总结篇十一

很多市民都不知道科目三考试是什么样的，还没考试就开始紧张了!考前一定要放轻松才有利于考试哦!下面是一位网友写的考试心得!大家可以参考一下哦!

1、考试起点上车准备，绕车一周，在左边车门往后边车尾绕回来上车(注意观看考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)。

2、上车起步，关好车门，调整座椅，调整右中左后视镜(注意观看右边后视镜考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)系好安全带，然后进行灯光考试。考试结束后，查看三个仪表(主要是看这车是否熄火了)侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，听到语音完成起步后，回左灯。

2、听到信号指示，靠边停车时，打右灯，看右边后视镜半连动离合30cm追线，听到指示过程5秒钟，暗数5下停车，拉手刹，挂空挡，回右转向灯(追线时候千万别乱动方向，因为考官停好距离了，好多人就是在这里不合格的，路都没出去多冤呀)。

4、听到通过人行横道，收油通过。

5、听到通过共交站台，收油通过后加油进三挡，(时速每小时25公里就进三挡)。

6、看到加减挡排，听到减二挡，收油减二挡，注意了，做完减挡这时候要马上加油(因为很快语音就会提示你加三挡的)当听到请加三挡时，看到时速表上25就挂三挡直走打右转向灯进入直线行驶。

7、当听到直线行驶时，保持直线走，没听到直线行驶完成，不要做任何动作保持直线走就好。

8、当听到前方路口左转弯时，打左转向灯，进最左边车道，(记住一定要进最左边车道才好转)如果左转弯是红灯那么你就可以缓慢停车空挡，拉手刹，松脚不踩离合和脚刹，休息一下放松一下，因为这个灯很长，变绿灯后挂一挡转弯，进最左边车道，提二挡直走(记住一定要进最左边车道这样能避开超车，语音会报直线行驶，如果你进其它车道那一定会报超车，就要做出超车动作，离掉头太近，如果车多会完不成就不合格)。

10、当听到变更车道时，打右转向灯，看右方后视镜无车时变一条车道拉直，听到变更车道完成不管它，再变一条车道拉直，不要回右转向灯，一条条变不要一下变过去会不合格，把车开到最右边。

11、当听到路口右转弯时，慢慢转过去走中间那条车道，加点油走。

13、当听到直行通过路口，别压线哦，直走，完成后，加油时速可以提到30左右了，因为这里是直线，看到终点，减速打右灯开过终点排听到合格、踩离合拉直距离实线30公分以内停车，空挡，拉手刹，回灯，等语音报完就下车，让考官开，带你回起点给交警签名。回去接着考科目四!都通过之后就等着拿驾照拉!

起动顺序：

1.检查手制动是否拉紧。

2.踩下离合器踏板，挂空挡。

3.开电源。

4.轻踩油门(电喷车不需要)，接通马达。

5.发动后，手马上离开。

起步顺序：

1.挂低速档档位。

2.开左转向灯转向灯。

3.鸣号喇叭。

4.观察前后左右情况。

5.松手制动手刹。

6.松离合器，配油慢抬离合器，缓加油门。

换档。

加挡顺序:。

1.冲车。

2.松油门，踩离合器，脱空档。

3.进入高一档位。

4.松离合器，配油。

减档顺序：

1.乏力。

2.松油门，踩离合器，脱档。

3.进入低一档位。

4.松离合器，配油。

停车顺序：自然停车。

1.松油门。

2.开右转向灯。

3.轻踩制动。

4.踩离合器(踩下去爽快)。

5.停住。

6.拉紧手制动。

7.挂入空挡。

8.关转向灯，关电源。

9.松离合器，松脚制动。