2023年航空发动机课程心得体会范本(优质14篇)

思考和总结心得体会，有助于我们发现问题所在，找到改进的方向。写心得体会时，我们可以先明确目标和要点，然后进行全面和深入的分析和思考。这些心得体会范文或许不能完全适用于每个人，但它们可以给我们提供不同的视角和思路。

航空发动机课程心得体会范本篇一

时间如同白驹过隙，一转眼，我即将告别大一的生活，奔向大二。现如今，想要立足于社会，仅仅靠书本上的知识是远远不够的，我们还应该不断提高自己的社会实践能力，将理论运用到实践中，把理论与实践有机地结合在一起。根据团中央及院团委的相关精神，为了进一步充实学生的暑期生活，全面提升学生的综合素质能力，同时也为了学生在今后的学习、生活和工作中能够更好地发展，特意安排了社会实践活动，要求学生们走入社会、走入公司实践。我积极响应经济系的号召，也想让自己的暑假更有意义。因此，我为自己找了一份暑期工作。从这份工作中，我学到了很多，也感悟了很多。

我是在本地的一家小公司找的工作。公司先把我派到当地的一家超市，让我做超市促销员。刚开始觉得这个工作挺难的，总觉得不知如何把东西卖出去。在一位员工阿姨的帮助、指导下，我逐渐地学会了如何把东西卖出去，也就不觉得那么难了。要想把东西卖出去，主要是需要我能够准确地抓住顾客的购买心理，热情一点，嘴甜一点，耐心一点。在超市里，我应该主动与顾客接近，拉进与顾客的距离，然后耐心地推销产品。几天后，我很快就习惯了这个工作，也认识了超市的其他员工。慢慢的我喜欢上了这份工作，尽管这份工作有点累，但是在我看来，累而充实的工作是值得的。

超市打工的这几天经历和在学校的生活大大不同，在学校的时候，每天有作息时间表的约束，我们通常是按部就班的做事情。而在这里，和学校比起来有更多的自主性和自由。我可以无所事事地随意逛，也能像木头似地呆在那儿，我还可以主动出击，与顾客接近。这个工作很大程度地锻炼了我的胆量、语言交流能力和心理洞察能力，我必须很好地通过顾客的言语与表情察觉顾客的想法，然后再作出适当的回应。我必须主动努力才可能继续干下去。在学校，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力，虽然这也存在的竞争，可校园里总有着那份纯真，那份真诚。可是在社会中，优胜劣汰，只有胜利了，才有机会被留下。你的成功就是别人的失败，工作直接影响了他人的经济利益。

在社会中我接触了各种各样的顾客、同事、上司等等，关系复杂，这一切都需要我们有经验去处理。尽管存在竞争，我们还得不断学习别人优秀的地方。只有不断地学习，我们才能进步。这次的社会实践让我收获不少。在这，我总结认为以下4点是在实践中不可缺少的。

(1)要自信。相信自己，自信是迈向成功的第一步。相信自己并不比别人差，有自信我们才能笃定前行。

(2)学会微笑。微笑拉近了彼此的距离，真诚的微笑能够赢得别人的好感，也最能感动人心。微笑是开放的花蕾，是人心中的天使，是微笑给了我们一切。

(3)要坚持，不轻言放弃。在工作、学习、生活中遇到困难，要坚持下去，迎难而上，而不是退缩。

(4)善于与别人沟通。沟通是人与人交流的桥梁。有效的沟通可以减少事件的困难程度。

这次实践活动，丰富了我的实践经验，增强了认识问题，分析问题，解决问题的能力。为我认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的基础。

经历了将近一周的社会实践，我感慨颇多，我们见到了社会的真实一面，实践生活中每一天遇到的情况还在我脑海里回旋，它给我们带来了意想不到的效果，社会实践活动给生活在都市象牙塔中的大学生们提供了广泛接触社会、了解社会的机会，"千里之行，始于足下"，这短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，和团体保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。

对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓"三人行，必有我师"，我们可以向他们学习很多知识、道理，实践是学生接触社会，了解社会，服务社会，运用所学知识实践自我的最好途径。亲身实践，而不是闭门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强了认识问题，分析问题，解决问题的能力。为认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的基础。同时还需我们在以后的学习中用知识武装自己，用书本充实自己，为以后服务社会打下更坚固的基础!

航空发动机课程心得体会范本篇二

在学习的道路上，我们每个人都充满了期待和好奇。今年，我有幸参加了一门名为《现代教育技术》的课程，这门课程对我来说意义非凡。通过本课程的学习，我收获了许多宝贵的知识和体会，下面我将分享一下我的学习心得和体会。

第二段—理论与实践的结合。

在这门课程中，我学到了许多关于现代教育技术的理论知识。通过学习教育技术的发展历程、原理和应用，我对现代教育的相关理论有了更深入的理解。此外，老师还组织我们进行了许多实践活动，如教学设计和演示等。通过亲自动手实践，我深刻地体会到理论与实践的结合对教学的重要性。理论指导实践，实践反馈理论，只有将两者结合起来，才能真正提高教学效果。

第三段—教育技术的应用。

这门课程的重点之一是教育技术的应用。我们学习了多种教育技术工具和软件，并尝试将其应用于课堂教学中。通过使用这些教育技术工具，我发现它们能够极大地丰富教学内容，激发学生的学习兴趣。例如，我使用视频制作软件制作了一段教学视频，让学生通过观看视频来学习某个知识点。结果非常好，学生们的学习积极性大大提高了。教育技术的应用不仅能够增加学生的参与度，还可以提高学习效果，这让我对教育技术有了更加深刻的认识。

第四段—团队合作的重要性。

本课程的学习不仅带给我新的知识和技能，还让我领悟到团队合作的重要性。在课程设计和演示的过程中，我们需要和同学们一起合作完成任务。通过团队合作，我们可以充分发挥各自的优势，互相学习和促进。例如，我在小组中负责制作教学PPT，而另一个同学擅长制作演示视频，我们互相配合，共同完成了任务。通过团队合作，我们不仅取得了好的成绩，而且还培养了良好的沟通和合作能力。

第五段—总结与展望。

通过这门课程的学习，我不仅学到了许多教育技术的知识，还培养了自主学习和合作精神。我深刻认识到课堂教学需要与时俱进，及时应用新的教育技术，以提高教学效果。未来，我将继续深入学习教育技术领域的知识，不断提升自己的教学水平。我相信，通过不断学习和实践，我能够成为一名优秀的教育技术应用者，并为教育事业做出自己的贡献。

总结起来，这门课程给我带来了知识的拓宽和思维的启迪。通过理论与实践的结合，我深刻理解了教育技术的重要性和应用价值。团队合作让我懂得了合作的力量和团队的重要性。我相信，这门课程对我的未来教学生涯将产生深远的影响，我对未来充满了信心。

航空发动机课程心得体会范本篇三

经济系侯教授是大连理工大学最著名的营销战略学者之一。可以说，提到市场营销这几个字就不得不提到侯老师。这学期我有幸旁听了侯老师的《市场营销学》全部课程，领略了侯老师这门课程娴熟的表演，更体会到一位在讲台上站了三十年的教师的师德。

今年四月，我从一名学生变成了一名教师。角色的变化让我更加关注教师对学生的影响。作为学生，都愿意与有道德的人接近和交往，当然也愿意接近有道德的教师。作为教师，也都愿意与有道德的人接近和交往，当然也愿意接近有道德的学生。所以，要做一个让教师和同学都愿意接近的学生，或者要做一个让教师和学生都愿意接近的教师，你本身就应当是一个有道德的人。

教师是“人类灵魂的工程师”，对于孩子们的成长和成才的作用不言而喻。古人对教师的职责概括为：传道、授业、解惑。这其实只指出了老师“教书育人”的职责中教书的一面，而我们日常挂在口头上的“为人师表”则对老师提出了更高的人格上的要求。学生在学校里学习，既受同学的影响也受教师的影响，而主要是受教师的影响、学生愿意接近的教师，比学生不愿意接近的教师，对学生的影响要大。作为教师，你要把学生培养成大家都愿意接近的人，你就要注意培养学生的道德，而你要使学生成为有道德的人，就要让学生愿意和你接近，以便对学生产生更大的影响。因此，我们自己就首先要成为有道德的人。这是我加入教学教育工作领域来感触最深的。只有大家相互信任了，才能更好地帮助学生提高成绩，做一名合格的'大学生。

我感觉要成为师德高尚的老师，我在这半年的教学工作，有了以下心得体会：

我认为教师这项工作，体现师德的意识是很强的。为人师，不仅要对学生负责，也要对社会负责、对科学负责。如果马马虎虎教学，也可以应付过去，这只是敷衍塞责履行教学工作。如果我们养成了自省精神，就可以在一日工作完了之后，自检一下自己是否尽职尽责。反省自己可以激励自己，这是积极进取的表现。一个人，贵在自知之明，这需要有自省作为手段。不“省”，自己就不知道自己长在哪里，缺在何处，一个人缺乏自知之明，容易骄傲自满，时间一长，就会脱离群众，就会退步，就会降低自己威信。当然，只有自己努力才是唯一的方法。

师生之间保持一种人格上的平等。我认为要建立一种和谐的师生关系，教师与学生之间的教与学的关系实际上是一对矛盾，处理得好，会教学相长，形成一种师徒般的师生关系，但处理不好，会产生对立情绪，造成教师不愿教，学生不愿学的局面。老师应去研究学生的心理，研究人的个性，因为每个学生都有不同的个性，然后根据不同个性的学生去因材施教，去处理一些问题，才能收到良好的效果，老师要多了解学生的要求，不管是在思想工作还是教与学工作中，只要多了解学生的要求，我们的办法才会更多，处理问题会更慎重，师生间只要形成了一种和谐关系，教学工作、思想工作就会比较顺利。

我觉得每个学生都有自身的闪光点，只是我们老师没有把他发掘出来。每一位学生都是祖国的花朵。我提倡平等对待，教师应服务于全体，不厚此薄彼，想到手心手背都是肉，好生差生都是生，努力做到一碗水端平，让所有学生同乘一辆前行的车；教师应服务于全面，对每一个学生的思想品质，学习成绩以及身体素质都要悉心关照，服务周到，促使其全面发展。

作为教师深感责任重大，对学生严格要求虽然是必要的，但不能认为师生间就是一种教育与被教育的简单关系，因为这种不平等的师生关系会阻碍师生间的平等交流，观点具有“权威性”，久之则会压抑学生的潜能，不利创新人才的培养。我时常会注意到了学生的一些想法，尽量让其讲完其看法，然后我再讲讲我的看法，不同之处我们探讨，这样可激发学生的一些有见解的想法和看法。同时对我们教师的思维也有启发意义。可以说教学应以“人”为本，鼓励学生积极思考、创新。

航空发动机课程心得体会范本篇四

8月22日，我参加了由深圳市教育科学研究院特别组织的关于《义务教育语文课程标准》（2022年版）（以下简称“新课标”2022版）解读的线上培训讲座。该讲座由xx老师、xx老师主讲，两位老师妙语连珠、深入浅出，使我受益匪浅！

在上午，何老师从“新课标”2022版的大纲出发，着重分析了课程性质、课程理念等具体内容，并以思维导图的`形式明确突出了“新课标”的“新”——学习任务群、学业质量标准、过程性评价等，并阐释了“教学评致性”该如何具体落实。此外，何老师手把手地指导老师们解读课标的具体方法。下午，何老师以第二学段课程“表达与交流”为例进行解读，帮助老师们抓住关键词把握重点，更举实际例子来讲解如何进行习作教学，理论明确，方法清晰，增强了可操作性。

白老师分别从“学习任务群”和“诗教”入手做示范讲解。他强调，“语文学习任务群是基于语文核心素养的单元设计”，务必注意“任务、主题和实践活动”之间的关系，也要注意学习任务群的情境性、实践性和综合性。此外，白老师鲜明地表达了自己对诗教的看法，我们应当积极发掘诗歌的生命力，让诗歌走进当下，走近孩子们的生活。

在课程改革和落实“双减”政策的背景下，两位老师的讲座像灯塔的光，为我指点迷津、指明方向。再次感谢两位老师的不吝分享！

航空发动机课程心得体会范本篇五

备受瞩目的新课程改革作为新世纪中国教育发展的生长点和突破口，已成为推进素质教育的又一着眼点，它所体现出来的先进的教育教学理念，也正越来越受到教育工作者的认同和实践。但是新课改实现了新课程理念与教学实践的成功对接吗?新课改实现了新课程所要求的理想状态吗?如何顺应时代发展之潮流构建完全符合新教学理念的新教学模式?这一系列问题，无疑是我们在课改中面临的实际问题。

一、具有时代气息的教学观。

新课程强调，教学是教与学的交往、互动，师生双方面的相互交流、相互沟通、相互启发、相互补充，而不是教师单方的输出和学生单方的接受。在整个教学过程中教师与学生分享彼此的思考、经验和知识，交流彼此的情感、体验与观念，丰富了教学内容，求得新的发展，从而达到共识、共享、共进，实现教学相长的共同发展。以上这些观点体现教师的教要为学生的学服务，一切从学生的实际出发，从学生的生活体验、已有的经验着手，教师备课就应该备出为学生创设一个怎样的学习氛围和情境，备学生的学法，而不是备自己怎么做。

二、具有人文精神的学生观。

学生观就是指怎样看待学生，把学生看成什么人，对学生采取什么态度。“一切为了学生的发展”，首先我们要知道学生是发展的人、生动活泼的人、有尊严的人，学生身心的发展是有规律的，教师必须根据学生在不同阶段身心发展的规律和特点，开展教育教学活动，才能有效地促进学生身心的健康发展。发展的人是具有巨大潜能的，最好的教师就是把学生的潜能开发出来。发展的人又意味着是不成熟的人，他就会有这样那样的不足和过错，教师就必须怀着一颗博大的爱心去关注他，牵挂他。学生与教师只有年龄、对知识掌握多与少的差别，在人格上是绝对平等的，所以教师不能随意责骂、谴责、讽刺学生，要改变以往命令式的、生硬的教育方法，要用商量、激励性的语言与学生交流。如你同意吗?你还有什么补充等等。要平等对待每一个学生。以往有这样的现象，教师对品学兼优的学生关爱有加，而对学习有困难、思想品质不那么端正的学生只有批评与责怪。因此上课只提问好生，给好生很多机会，而学习有困难的学生很少有展示自己的机会，使他们觉得压抑，无形中限制了他们的发展。其实这样的学生，他并不是天生苯蛋，只不过是这方面的潜能没得到很好的开发，只要教师给他机会，鼓励他，他是可以转化好的。

三、具有现实意义的教材观。

教材只是课程的一个组成部分，是教学的一个载体。新课程是体验课程。一切教学都应该以学生已有的生活经验为基础，这就要求教师不应该是教材的奴仆，照本宣科，编写什么内容就教什么，教科书上怎么说我就怎么教，无视学生想不想学，愿不愿学，而应该是教材的开发者和建设者。对于教材，教师应该重新审视一下，其知识点有没有应用价值，学生愿不愿意学，切不切合学生的实际，如果不适合本班的学生，就可以把此教材进行整合与取舍。可从学生生活中提取教学实例，使学生愿学、乐学。

四、具有发展性的评价观。

发展性评价是新一轮课程改革倡导的评价体系，体现了我国素质教育对课程评价的要求，符合国际评价发展的方向和趋势，它的功能是促进和激励学生的发展，提高和改进教师的教学。教师对学生的评价，必须用发展的眼光去看待每一个学生，要在保护学生的自尊心、自信心，体现尊重与爱护的前提下进行评价，同时还应该关注学生个体的处境和需要，注重发展和变化的过程，这就要求教师多用激励、鞭策的语言，少用简单、生硬、粗暴、结论性的语言。对优秀的学生，除了激励之外，更主要的是帮助他们找出不足之处，客观地认识自我，扫清前进路上的障碍，更上一层楼。对学习和表现不是很好的学生的评价，应该更加慎重，教师必须用诚恳、信任的态度帮助他们查找、分析原因，提出切实可行的方法和通过努力可以达到的目标。

首先、在评价过程中，应该注重对学生素质的综合考查，强调评价指标的多元化，不仅要关注学生学业成绩，而且要发现、发展学生多方面的潜能，改革单纯通过书面测验考试检查学生对知识、技能掌握的情况，倡导运用多种方法综合评价学生在情感、态度、价值观、创新意识和实践能力方面的进步与变化。教师对学生的评价，不应该以学业成绩给学生下结论，应该要对学生的综合素质，包括思想品质、生活习惯、兴趣爱好、待人接物等进行全面的评价。好教师就是要善于发现和发展学生的潜能。每个人都有自己的闪光点，作为教师就应该抓住学生的闪光点，给予客观、激励的评价。在评价的过程中，不能只重结果，轻过程，这样不仅不能起到促进的作用，反而打击了学生学习的积极性。

其次，评价应该是多元双向的，是主客体之间的互动过程。评价作为一项活动，存在于教师的教和学生的学之中，只有强调评价双方的沟通、协商，评价才能促进人的发展，评价的互动就是要改变以往评价的单方面性，也就是只有教师给学生的评价，而没有学生给老师的评价，现在应该强调，教师可以给学生评价，学生也有权评价老师，这样才能促进教学的共同发展。除此之外还应开展学生与学生之间的评价，以此培养学生认真倾听、团结协作的精神，如在课堂教学中，当学生提出自己的见解、汇报小组意见时，教师鼓励其他同学给予评价，这样便于借鉴别人的方法、经验来促进自己的发展，还应该鼓励学生自我评价，充分肯定自己，增强自信心，找出不足之处来鞭策自己、完善自我发展。

第三，要有机地利用现有的评价手段。新一轮的课程改革，在不断探索与完善评价的方法和手段，但这需要一个过程。考试还是评价的一种常用的方式，要将考试与其他评价方式有机结合，要改变目前将笔试作为惟一考试的手段，过分注重等级、量化的做法。要根据考试的目的、性质和对象，选择具体的考试方法、手段，并对考试结果进行不同的处理，尽可能减轻考试对学生的压力。同时也要求学生对自己的考试进行评价。这样对考卷进行具有人文精神的评价，更能促进学生的发展。

航空发动机课程心得体会范本篇六

摘要：目前《水污染控制工程》课程设计在课程设置、选题上往往存在理论与实践脱节等问题，分析基于就业为导向的地方院校的教育特点和优势，在明确《水污染控制工程》课程设计的教学目标的基础上，从课程设计的任务布置、教学模式及评价反馈体系的构建等几个方面阐述我校水污染控制工程课程设计教学改革措施，以全面提高学生的学习兴趣、对理论课程的领悟能力和解决实际工程问题的能力。

关键词：水污染控制工程；课程设计；模式。

《水污染控制工程》是环境工程专业一门重要的专业核心课程，也是一门综合性和实践性极强的专业课程。通过该课程的学习，学生要认识污水处理的必要性，并了解我国污水排放标准和相关规范，培养综合运用《水污染控制工程》基本理论和专业知识的能力，掌握城市污水二级处理厂工艺设计的程序、内容、方法和工艺计算。水污染控制工程课程设计是进一步巩固和加深学生对所学《水污染控制工程》理论课程知识和理解的重要环节，是连接基本理论和工程实际的纽带和桥梁，培养学生根据所学系统的理论课知识及感观的认识实习，分析解决工程实际问题，对于培养和提高学生的实践能力、创新能力以及团队协作能力具有重要意义[1，2]。近年来大学毕业生就业形势严峻，而我国大学期间的课程设置及教学往往重视理论知识的传授，对于培养学生综合应用能力以及创新能力的关注相对较少，虽然目前逐步开设了一些创新创业课程，但仍然不能解决工科毕业生工程实践能力差、不能满足就业和社会的需要的问题；另一方面企业不愿意接受应届毕业生实习，不愿花时间和精力参与培养工程师，都造成大学生就业难的状况。上海理工大学是一所以理工科为主的培养工程应用型人才的上海市属重点大学，在就业形势日益严峻的情况下，我们在构建课程及教学内容体系上更加注重培养学生综合运用各种知识和技能解决工程实际问题的能力，通过课内与课外相结合、教学和实践工程相结合的方式，搞好课程设计这一实践性教学环节，对于提升本科生就业率，提高企业对我校环境工程专业毕业生满意率具有十分重要的意义。在环境工程专业本科生《水污染控制工程》课程设计的执教过程中，我们做了如下探索与建设实践。

一、改进教学模式。

过去《水污染控制工程》课程设计通常安排在《水污染控制工程》理论课教学、认识实习之后集中一到两周时间进行，时间紧，任务重，而且通常安排作为本科阶段专业课程的第一个课程设计。学生没有相应的工程设计基础和工程类课程设计基础，因此对于工程设计的一般步骤、工程设计手册和设计规范的利用能力较差，往往感觉无从下手[3]。另外，这种先理论教学后课程设计的模式虽然能够令学生在掌握一定理论知识的基础上进行工程设计，但由于在实际教学过程中，理论课更注重原理和单个构筑物的设计计算，往往容易忽略构筑物的配水、衔接形式等内容，使得理论与实践相脱节；此外，课程设计与认识实习分离进行，时间间隔较长，学生基本对处理构筑物走马观花地看一遍，不能深入了解构筑物内部结构，对于学生实际了解构筑物结构及运行维护理解困难，对课程设计帮助不大。新教学模式将课程设计贯穿于整个《水污染控制工程》教学的全过程，增加了课程设计的学时数，在理论教学初期，布置任务书，学生根据任务书一边学习理论知识，一边完成方案选择及构筑物计算，理论课结束后完成设计计算说明书的编制及工程图纸的绘制。在理论教学过程中，授课教师可针对构筑物的结构、原理、设计规范、设计计算、三维动画演示运行效果等方式更有针对性地进行授课；在实习实践环节，通过学院实验室现有构筑物模型或理论课期间安排认识实习，有利于促进课堂教学和课程设计的进行，有助于学生对课程设计和实习内容更深入的理解；期间通过查阅文献、设计手册、设计规范，独立完成设计计算，最后通过答辩、修改等环节提交课程设计成果，教师根据设计成果及时将问题反馈，进一步保证和提升课程设计质量。

二、合理选题，丰富设计题材。

根据以往课程设计经验，我们摸索出一套质量监控措施，最关键环节在于我们对选题进行了严格控制，课程设计的题目尽可能选用污水处理设施的工程实例，选题范围尽可能覆盖理论课大纲的知识点、重点和难点，然后将任务书中的水量和水质进行改变，给出的任务书题目大于学生分组数，令每组学生设计任务书中涉及的污水总量、居民数量和水质（bod、cod、ss、tp、tn、nh3-n）均不同，做到题目的多样化，同时对每个题目有人数要求，由学生选择相应水量和工艺，独立完成设计计算任务，加深学生对相关理论知识的理解和应用。对于学生分组尽可能做到各组整体学习能力大致相当，但组内成员的理论水平、学习能力及cad绘图能力等方面要有一定差异，组长根据组员实际情况对课程设计进行合理分工，明确每个组员的职责[4]并进行列表记录，用于检查，减少抄袭现象的发生。这样既可以让学生接触到更多的课程设计，防止全班同一个题目，促进学生独立思考，同时又能满足设计团队成员间相互交流、团队协作的需要[5]。在课程设计任务书的'编排上，按照教学大纲的要求，虽然在难度、深度和广度等要求上与实际工程设计有一定差距，仅为某城镇污水处理工艺的初步设计，但选题皆来自实际工程案例，有利于初步培养学生的工程思维和实践素养；此外，设计任务书明确课程设计的目的、具体设计内容、计划步骤安排，使学生明确任务，明确在哪些时间节点完成哪些工作，按计划有序进行，且使指导教师能够根据进度及时进行检查、督促和指导[6]。

三、评价体系改革。

与传统课程设计模式中学生上交设计计算说明书和设计图纸相比，我们在评价体系上做出了相应改革，采用平时成绩、中期检查、答辩和成果评价的评价体系。中期考核是课程设计完成的保障，在以往的毕业设计环节，我们发现学生由于实习、拖沓习惯等各种因素，习惯于在答辩前突击完成。因此，在指导教师根据课程设计任务书和指导书的相关时间节点进行监督的基础上，严格的中期考核可以较好地督促学生保质、保量、按时完成毕业设计。因此，我们借鉴相关经验，在穿插于整个理论教学周的课程设计中安排中期检查，根据学生中期检查的质量，给出相应的分数，作为平时成绩的一部分。在学生完成课程设计初稿的基础上，组织答辩，让学生就课程设计的设计背景、设计规模及要求、设计内容、设计原则、工艺流程的选择、构筑物设计计算、图纸及设计说明书的编制等方面进行阐述，教师根据计算说明书及图纸中存在的问题进行点评并给出答辩成绩，在规定时间内学生就存在问题进行全面修改，然后提交最终课程设计成果。平时成绩根据学生在设计过程中出勤率、讨论答疑参与度及按时间规划完成设计任务的情况（中期检查）给定；设计成果成绩由指导教师根据学生最终提交的设计说明书、设计图纸等文件的质量情况进行评价。教师根据平时表现、答辩情况及设计成果给出成绩。

四、课程设计反馈。

通过答疑、中期检查、答辩和成果评价等环节中出现的一些问题、问题迹象或一些容易出错的地方，通过集中上课的方式给予讲解，保证课程设计稳中有序、按时、保质地完成；在课程设计最后，针对课程设计的一般设计步骤、设计计算说明书及图纸设计要点、主要问题等进行总结，令学生对污水处理厂的设计有一个系统的训练，同时巩固课程所学知识和概念；在课程设计结束后再安排一次认识实习，加深感性认识，同时对污水厂设备、设施的运行维护进一步加深了解，丰富课本外的实践经验；学生上交最终设计成果后，针对学生的设计内容，给出总结和意见建议，有利于学生工程实践能力及毕业设计质量的提高。课程设计是高校培养卓越工程人才的重要实践教学环节，我校的改革实践证明，基于就业为导向的《水污染控制工程》课程设计建设取得了一定的效果，采用恰当的教学方法、丰富教学内容和加强实践环节，将学校教学与企业生产实习相结合，保证学生对实际工程有直观、全面的认识，对学生工程知识、工程素养的培养有很大帮助，有助于学生尽快适应工作岗位。

参考文献：

[3]温青，李茹民，谭淑媛.基于“卓越计划”的团队合作的水污染控制工程课程设计模式的探讨[j].教育教学论坛，2014，（23）：226-227.

航空发动机课程心得体会范本篇七

对于飞行器动力工程的学生，航空发动机构造与强度的课程设计显得尤为重要。课程设计的重要性主要体现在航空发动机构造和强度课程的特点。实践性是航空发动机构造与强度课程最显著的特点。本课程研究的是实际发动机的结构及其强度，从表面上看，内容简单、易懂，理论性、系统性不强。但是要学生自己分析，则往往无从下手，特别是碰到实际的结构分析、结构设计更是束手无策。因此，通过课程设计这个教学环节，完成航空发动机某一结构的设计，起到加深对课堂教学内容的理解，实现理论向实践的转化，巩固理论知识的重要作用。航空发动机构造与强度课程的第二个重要特点是多学科综合的特点。实际的航空发动机结构是一个容纳多学科的、相互渗透的、具体的统一体，一个发动机具体结构的诞生是多学科综合的结果。即使一个简单的叶片结构设计都涉及到气体动力学、传热学、弹性力学、疲劳与断裂力学、有限元分析方法等等。因此本课程的教材涉及的内容多，知识面广，几乎包括了所学过的所有课程。总体上看显得内容繁杂，没有系统性和规律性。这给学生的学习带来了困难。而在完成课程设计的过程中，学生需要综合运用《航空发动机构造》、《航空发动机强度计算》等专业课程以及《弹性力学》、《有限元分析方法》、《机械制图》等专业基础课程的知识，需要查阅国家标准、材料手册等相关资料。因此，航空发动机构造与强度课程设计作为航空发动机构造与强度课程的后续教学环节，起到了提高学生综合运用相关专业课程的能力、加深对航空发动机构造的与强度认识和理解的重要作用。综上所述可知，课程设计作为大学实践教学环节的组成部分，是实现理论与实践相结合的重要环节。而航空发动机构造与强度课程设计，由于航空发动机构造与强度课程的实践性和多学科性的特点，其课程设计对于提高学生的综合运用学科的能力以及加深对课程的认识和理解尤为重要。

二、工科相关课程设计的研究进展。

美国麻省理工学院提出了高等工科教育要“回归工程实践”的教育理念。在《中共中央国务院关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》中，明确提出以培养学生的创新精神和实践能力为实施素质教育的重点。清华大学老教授容文盛指出课程设计作为大学某一课程的综合性教学实践环节，它不仅仅是理论教学的辅助环节，而是全面培养学生必不可少的组成部分。因此，如何更好地开展课程设计实现培养高素质人才的目标成为各大高校教师积极探索和思考的问题。西南交通大学的鲁汉清教授提出要发挥课程设计的优势提高学生的综合素质和能力，在课程设计中要注意处理好以下几个关系：

（1）人文素质和工程素质的关系。工程素质是工科学生课程设计培养的主要目标，鲁教授提出工程素质是与人文素质不可分割的，借助课程设计，树立起学生老实做人、严谨治学的思想，为工程素质的培养打下良好的基础。

（2）知识、能力与素质教育的关系。鲁教授提出在课程设计的过程中可以通过以下两个途径促进学生的知识、能力与素质教育的协调发展：第一，设计题目的设置向产品设计的方向靠拢，让学生接受真实产品设计的完整过程的训练和熏陶。第二，计算机模拟和实物讲解相结合，计算机模拟的最大优点是可以进行设计结果的快速仿真分析，实物讲解可以直观地提供设计结果。课程设计可以充分利用这两种方法的优点，从中培养学生动手（计算机操作与实物组装）能力。东南大学开设的“数字系统课程设计”作为东南大学开放式、因材施教培养学生创新思维的成功范例其教学方式非常值得借鉴。首先通过具体案例讲授相关知识、设计方法和项目实施管理的要求。随后选题，要求学生自主构思设计项目，激发学生的自主创新意识，教师通过2周的时间与学生交流确定课题项目。在项目的实施阶段，老师通过多种形式答疑。在项目完成后，学生撰写项目设计总结包，针对课程设计项目实践过程中如选题背景意义、项目设计规划、核心问题分析、解决思路、理论计算仿真、得失分析展望等主要问题对课题进行总结。最终进行验收答辩。整个过程，授课、研究、讨论、设计和实践紧密结合。除此以外，课程设计的综合化和规范化也值得指导老师的注意。课程设计的目的`是对学生进行阶段性知识从理论向实际应用进行训练，实现理论联系实际、向实践能力转化的初步训练，因此课程设计的内容应具有一定的综合性。同时为了保证课程设计的教学效果，应当明确课程设计具体任务，制定明确的课程设计教学大纲。课程设计题目及内容的深度、广度和难易度要适当，注重理论联系实际。

首先，教改重点之一改革设计内容，注重学生素质培养。现有的两种课程设计内容各有弊端，以部件为对象开展课程设计不足之一在于：工作量较大，学生难以保质保量完成，导致最终敷衍了事；以零件为对象开展课程设计不足之一在于：课程任务量较小，任务相似，而且不利于学生加深对航空发动机构造的整体认识和综合知识运用能力的提高。这两种设计内容共同的不足之处在于学生发挥创造性的空间较小，不利于学生综合素质的培养。拟采用分组的形式按部件给定课程设计任务。以航空发动机的转子部件设计为目标，高、低压气机及高、低压涡轮组件进行分组设计，按照小组的形式进行课程设计。对于给定的部件，要求分工明确，即任务分析、资料查阅、设计、分析、绘图、答辩、设计资料整理等工作由项目小组长指定或抽签确定，保证每个同学在项目的工作过程中从事不同的工作。其次，改革设计手段，加强计算机技术的应用。随着计算机科学技术的迅猛发展，计算机cad/cam/cae等工程设计软件以及ansys、abaqus等有限元分析软件已经成为航空发动机设计人员不可或缺的设计工具，excel、matlab和origin等数据处理和图表绘制软件也成为工程时必须掌握的工具软件。在课程设计中鼓励学生运用各种工程软件，使设计过程从二维的纸面跃入三维的空间，使学生更加深入理解设计的内涵，增强学生的设计想象力，有利于克服学生空间想象力不足和缺乏工程实践经验的不足，对于提高学生积极性，加深学生对实体结构的认识具有重要的作用。此外，在课程设计中提供计算机应用的实践机会，使学生的计算机知识与专业知识相结合，有利于提高学生的综合能力。第三个研究的重点在于编写课程设计指导书。对于大多数的本科学生而言，初次面对工程性、实践性较强的课程设计的题目，往往无从下手，因此制定课程设计指导书对于学生尽快进入设计状态，提高课程设计教学效果具有很大的作用。同时在指导书中明确课程设计的总结报告格式与要求、课程设计评定方式，同学们可以根据课程设计指导书明确课程设计的目的和要求，以提高课程设计的规范性。

航空发动机课程心得体会范本篇八

第一段：引言（150字）。

作为一名航空工程专业的学生，我对航空发动机的原理产生了浓厚的兴趣。在学习过程中，我细致地研究了各种航空发动机的工作原理，并深感其科学和技术的复杂性。通过对航空发动机原理的学习和理解，我意识到航空发动机的高效性和可靠性对飞行安全至关重要。

第二段：压气机与燃烧室的作用与原理（300字）。

在航空发动机中，压气机和燃烧室是两个至关重要的部件。压气机的作用是将进气口进入的空气进行高压缩，并将其推送到燃烧室。而燃烧室则是将压缩空气与燃料混合，并在引燃后产生大量的高温高压气体。这些气体通过喷嘴排出，并通过推力反作用以驱动飞机向前飞行。航空发动机的这个基本原理类似于内燃机，但由于工作环境的复杂性，压气机和燃烧室的设计和运行需要更高的精度。

第三段：涡轮和喷气推力的产生（300字）。

航空发动机中的涡轮是产生喷气推力的关键部件。涡轮由高温高压气体驱动，并利用工作过程中的气体能量来驱动涡轮旋转。涡轮的转动驱动对空气进行压缩的压气机，并将压缩空气推送到燃烧室。同时，涡轮也通过连接在一起的轴向组件驱动飞机其他部件的运转，如发电机和液压泵。喷气推力产生于喷嘴处，高速排出的燃烧气体产生的反作用力向后推动飞机。涡轮和喷气推力的产生是航空发动机的核心技术之一，涉及到材料科学、热力学和动力学等多个领域。

第四段：瞬态响应和燃料效能的优化（300字）。

瞬态响应和燃料效能是航空发动机发展中的两个重要方向。瞬态响应是指发动机在从低速到高速或负载变化时的响应能力。为了提高飞机起飞和爬升时的安全性和性能，航空发动机需要具备较高的瞬态响应能力。然而，这往往会导致燃料效能的下降。优化燃料效能是航空工程师们的任务之一，他们通过设计改进和研发新技术，不断提高航空发动机的燃料效率，提高航空器的续航能力。

第五段：未来发展趋势与个人感悟（250字）。

随着航空工程的进展，航空发动机也在不断发展和改进。未来的趋势将会是燃料效能的提高和排放的减少，以适应环保和可持续发展的要求。同时，随着航空发动机的技术进步，飞机的速度和载荷将会更高，安全性和可靠性也将更加重要。作为一名学生，我深深意识到航空发动机对现代航空工业的重要性，我将继续努力学习和研究，为中国航空工程的发展做出贡献。

总结（150字）。

通过对航空发动机原理的学习和理解，我认识到航空发动机是现代飞行的核心，具有复杂性和高效性的特点。压气机和燃烧室的作用，涡轮和喷气推力的产生，瞬态响应和燃料效能的优化等都是航空发动机技术的重要方面。未来，航空发动机将会不断发展和改进，以适应环保和可持续发展的要求。作为一名航空工程专业的学生，我将继续努力学习和研究，为中国航空工程的发展贡献自己的力量。

航空发动机课程心得体会范本篇九

在人类追求飞行的梦想中，航空发动机扮演着至关重要的角色。发明航空发动机不仅是工程师们的伟大成就，更是对科学和技术的巨大贡献。通过研究和分析航空发动机，我深深体会到了它的重要性和复杂性。在这篇文章中，我将结合我的学习和实践经验，分享我对发明航空发动机的心得体会。

首先，发明航空发动机需要坚定的决心和深厚的知识储备。航空发动机是一个复杂的系统，涵盖了机械、热力学、材料科学等多个领域。要想发明一台优秀的航空发动机，需要对每个领域有深入的了解，并且能够将它们相互融合。在我的学习过程中，我不仅要熟悉航空发动机的基本原理和工作原理，还需要了解发动机中各个部件的结构和相互作用。只有掌握了这些知识，才能更好地进行设计和改进。

其次，航空发动机的创新需要不断探索和实践。知识只有在实践中才能得到巩固和完善。在我的实践中，我发现航空发动机的发展离不开对新技术和材料的探索。比如，为了提高发动机的推力和燃油效率，我尝试使用了新型的材料和涡轮增压技术。这些实践不仅让我更好地理解了航空发动机的工作原理，还帮助我发现了一些新的设计和改进的可能性。正是通过不断的实践和探索，航空发动机才能实现技术的突破和创新。

第三，航空发动机的性能与安全密不可分。航空发动机在飞行过程中负责为飞机提供足够的推力和驱动力。因此，航空发动机的性能直接影响到飞机的飞行安全。在我的学习和实践中，我始终将性能与安全放在首位。在设计和改进航空发动机时，我注重考虑各种情况下的稳定性和可靠性。同时，我还注意到航空发动机的故障和事故可能对飞机和乘客造成的严重损害。因此，在开发新技术和材料时，我会对它们进行严格的测试和验证，确保其符合航空安全标准。

第四，团队合作对于发明航空发动机至关重要。航空发动机的研发需要涉及各个领域的专业知识和技术。没有一个人可以独自完成整个过程。在我的实践中，我发现与团队合作能够充分发挥每个人的优势，提高工作效率和质量。通过与工程师、技术人员和测试人员的紧密合作，我能够得到不同角度和专业领域的意见和建议。这不仅帮助我更好地理解发动机的复杂性，还提供了改进和优化的方向。因此，我认为团队合作是航空发动机研发中不可或缺的一环。

最后，航空发动机的发明需要坚持不懈的努力和持续的学习。航空发动机是一个充满挑战的领域，需要不断地学习和探索。在我的学习和实践中，我遇到了许多困难和难题。有时候，即使我已经完成了一项设计或改进，也会出现意想不到的问题。但是，我没有放弃，而是不断努力寻找解决办法。通过坚持不懈的努力，我逐渐提高了对航空发动机的理解和运用能力。这使我对于继续学习和进一步探索航空发动机的领域充满了信心。

总而言之，发明航空发动机是一项充满挑战和机遇的伟大事业。通过研究和实践航空发动机，我体会到了它的重要性和复杂性。通过坚定的决心和深厚的知识储备，不断探索和实践新技术和材料，关注性能与安全，进行团队合作，坚持不懈的努力和持续的学习，我相信未来的航空发动机将会更加先进和可靠。

航空发动机课程心得体会范本篇十

在对“混凝土结构”课程设计进行设计时,要提升学生对实习环节的重视程度,使学生认识到总体到局部、从构造到施工的整体教学内容,强化学生对混凝土结构相关知识的了解,将知识上升到实践层面,使学生从前对知识的感性认识逐渐向理性认识方面转化。学校要与本地相关企业建立合作关系,加强精品课程建设,建立课程实训基地,定期带领学生到实训基地参与课程实践训练,提升学生的课程实践能力。在实习过程中,教师要充当引导者,在实训基地对学生进行现场教学,针对学生不理解的问题,对学生进行有针对性的指导,使学生了解到钢筋混凝土的配筋方式、构件截面尺寸及构造要求等内容,培养学生分析问题及解决问题的能力,强化学生对理论知识的理解,达到巩固知识,提升动手能力的目的。

(二)促进实习教学模式转变,提高实习课程教学水平。

要改变传统的教学方法,对学生认知混凝土构件进行积极的引导,使学生掌握混凝土的破坏特征及受力肌理,强化学生的动手能力。要摆脱以前的教学模式,将学生作为课堂教学的主体,将学生分成小组,以小组的形式开展实践教学。实践教学的内容要与课程内容相一致,确保学生能够将学习到的理论知识应用到实践教学中去,教师要承担引导者的重任,对学生进行有针对性的指导,让学生亲自参与到混凝土构件设计中来,构件设计的内容包括混凝土配合比、材料选择、钢筋长度及配置图绘制等,让学生亲自参与到贴应变片、钢筋骨架制作、混凝土浇筑及支模工作中来,对实验方案进行分析,对实验结果进行整理。通过开展“混凝土结构”课程设计教学工作,大大提升了学生的学习积极性和创造性,促进了学生创新能力的提高,为学生构建了系统的实验技能训练课程,加深了学生对课程理论知识及基础内容的理解。

(三)丰富课程设计实践教学内容,开拓学生视野。

在进行“混凝土结构”课程设计内容设计中,要为学生参与课程设计提供途径,学生可以自主进行选题,有效避免了学生选题存在重复性,丰富了课程设计实践教学内容,开拓了学生的视野,教师鼓励学生在进行施工图设计时,要加大对结构设计软件的应用。将软件课程设计作为课堂授课的重要环节,加深了学生对刚学过知识的了解,教师参与到课程指导上来,学生可以结合自己的实际学习需求,自行选择授课教师。在课程考核方式上,考核分数由平时成绩、评阅成绩和答辩成绩三部分内容组成,对学生的考核更具完善性。为了充分了解课程设计的总体情况,主要是采用指导教师互评的方式,每位指导教师对其他教师的学生进行评价,教师具备一票否决答题权的权利。而在过程管理中,指导教师承担平时成绩的给定,指导教师在出具指导意见后要签字[3]。

四结语。

“混凝土结构”课程设计实践性较强,需设计出合理的教学计划,有助于提升学生的专业素质、创新能力及动手能力。通过对目前“混凝土结构”课程设计的设计情况上来看,存在实习阶段教学实践性不够、对实习课程的重视力度不够、教学设计安排不周到等情况,影响着课程实践教学效果。在“混凝土结构”课程设计教学改革中,要提升对实习环节的重视,丰富实习阶段教学内容、促进实习教学模式转变,提高实习课程教学水平、丰富课程设计实践教学内容,开拓学生视野,确保教学设计内容与课程实践内容紧密的结合起来,提高学生对所学知识的利用能力,提升“混凝土结构”实践课程教学效果。

参考文献。

航空发动机课程心得体会范本篇十一

读了大学的人，学了很多课程，精品课程心得体会如何写，以下的精品课程心得体会范文，仅供阅读浏览。

“精品课程”的研究是紧密联系课堂教学，是提升教师专业水平的好帮手。

它集教学、教研等为一体，在研究教学过程中，集中科组里每一位老师的智慧，把教学做到更好，并记录下来，最终大家一起来共享研究成果。

在参与“精品课程”建设过程中，我也收获了许多：

一、 注重整体篇章教学，让学生感知语言整体性。

无论是课文教学，词句教学还是语音教学，我们都会注重语言的整体性，让学生在一个故事或者一个语境中去学习新内容。

例如：unit 11 of book 3 whose bag is this?虽然第一课时内容都是一些对话问答的形式，但是授课的教师设置tony，jenny等人从toy shop出来，去参加一个party，到最后让学生也加入到这个party的一个主题。

这样一个简单的语篇教学，有利于学生整体语言思维的培养。

二、 教学目标更细化、具体化，教学方法更到位。

根据《新课标》，基础教育阶段英语课程的总体目标是培养学生的综合语言运用能力。

这个能力的形成建立在学生语言技能、语言知识、情感态度、学习策略和文化意识等方面整体发展的基础上。

每个单元我们必须清楚整个单元的教学目标，我们需要用到哪些学策略，培养学生哪些情感和文化意识;再将每个教学目标具体分到每个课时，在每个课时里，学生要达到怎么样的语言技能。

如在教学unit 11 of book 3 whose bag is this?一课中，八个四会单词要解决，而且难度也大些，那么在第一课时我们可以先作个辅垫，将课文中出现的our boat, their car, my bag 与ours, theirs, mine联系起来，先让学生去感知他们之间的关系。

在第二课时的教学中，学生也不会觉得这类词出现得太突然。

三、 关注学生，培养融洽师生关系。

师生关系是以基本的人性观为前提的。

学生是教学的主体，老师是学生学习的引导者。

我们要以宽容的心对待接受能力较弱的群体，站在学生的角度去思考问题，允许他们的差异性的存在。

但是在课堂教学中，他们应该是备受关注，多给他们创造机会，让他们回答一些较容易的问题，及时给予鼓励，树立他们学习英语的自信心，消除他们心头的恐惧感和失落感。

在教学过程中，耐心是至关重要的。

它是一位教师良好行为的体现。

教师的工作是解决学生不同程度上的问题，其中除了教学上的，还有心灵上的。

培养良好的师生关系，对教学工作也有很大帮助。

如我所教班级中的一名学生梁活华，平时说话都不大声，更别说回答问题，他在老师和同学的心目中就是那种不说话，学习也不会的学生。

但是，我要求他上课认真听讲，做好笔记，回答问题时要求他多说几遍，一次要比一次更大声些。

虽然成绩上不见有提高，但是他的性格更开朗一些，终于见到他那难得的一笑。

四、 新旧知识同现，发展巩固教学效果。

英语的课堂教学有限，每周三个课时，完成教学内容吃力，更别说提高英语的学习成绩。

只有在教学中，不断地以旧带新，加大信息量的输入，复习旧知识，强化学生对知识的记忆，以达到良好英语教学效果。

英语学习要千方百计地给学生创造机会，让每个学生多讲多练，培养学生英语学习的浓厚兴趣，强调用英语做事情的能力，提高学生的口语和交流表达能力。

学无止境，处在一线的教师要面对各式各样的学生，我希望自己在今后的教学和教研过程中能够更进一步，找出更适合学生的教学方法。

带者新课程改革浓浓的春意，沐浴创新教育缕缕阳光，花季的雨露和园丁的微笑一齐映进我的视野。

新课程改革让我体会到了教学的生命过程。

一、注重学习、转变观念、以推动新课改的顺利进行。

新的课程、新的标准、新的教学模式，需要用新的教学理念，教学原则来支撑，而这些理论的实践者，就是教师。

二、开展课改实验、走进新课改

一种全新的课堂教学形式展现在我们的眼前，数学教学采取了提出题目——实验探索——引导观察——分析推理——得出结论的实验教学法。

教师的关注由单一的学习效果转为学习过程和学习方法。

具体做法是：

1、确立一个思想，即“为学生一生的发展做预备”的思想。

学生的发展，我们主要夸大应该是全体学生;而不是部分学生，应该是学生人格的全面发展，而不是重智力轻其他;应该是个性发展而不是同一模式，应该是可持续发展，而不是限于当前的发展，教师的每节施教必须从这点做起，这是我们一切教学活动的出发点。

2、落实两个重点，培养学生的创新精神和实践能力。

在课改中我们要创设情境让学生们往想，鼓励学生动脑、动手往做。

3、进行三个转变

(1)教师角色的转变;

(2)学生地位的转变;

(3)教学手段的转变;

4、采取四种方法

(1)激发学习爱好，培养学生学习的主动性。

(2)教会学生学习、发展学生的自主性。

(3)营造创新教育氛围，培养学生的创造性。

(4)面向全体，让不同层次的学生都有所得。

三、新课程给我带来的思考

1、教师的教育观念开始发生变化，教师熟悉到教材只是教学的载体，教师不再是只受教材的框框限制，而是千方百计地利用教材启发拓展。

课堂教学的角色发生了变化，教师能把平时积累的知识有机地融进课堂，重视研究性学习。

2、课堂教学氛围发生了较大的变化。

更注重师生的交流、互动。

教师从重知识的把握转变到更注重学习方法、研究能力的培养，学生的学习积极性得到充分的调动。

3、夸大在课堂教学贯彻以学生为主体，注重学生自主探究性学习的同时，不能忽视教师在系统教材体系着落实“双基”的主导性作用。

在新课程中，我们深深地体会到，新课程已不仅仅是新课标、新理念，它已经与协作、创新、探究、***、希看、未来这些滚烫的字眼牢牢联系在一起，让我们与新课程一起成长，为孩子们每一天的成长而快乐着，愿我们的课堂呈现思想生命火花的碰撞与展现，成为不由自主的从心灵深处，淌出不断滋润精神之园的丝丝甘泉。

随着基础教育课程改革的发展，新课程实验的深入实施，带来了全新的理念，全新的课堂，创造和问题都推陈出新、层出无穷。

必然教研活动的方式也跟随着发生变化。

为了合作与交流、协作与共享，网络教研应运而生。

航空发动机课程心得体会范本篇十二

航空发动机是现代航空技术的重要组成部分，其原理的深入理解对于飞机的安全和性能至关重要。通过学习航空发动机的原理，我深深体会到了发动机的工作原理和性能优化之间的密切关系，下面将从工作原理、性能参数、燃烧过程、高温材料和环境保护等方面进行讨论。

首先，要了解航空发动机的原理，首先需要理解其工作原理。航空发动机的工作原理可以简单地说就是通过燃料的可燃操作，将燃料的能量转化为机械能，并推动飞机前进。这个过程的核心是在高温高压环境下进行的。在发动机的压缩机中，空气被迫移动，并在燃烧室中与燃料混合并点燃，从而释放出大量的能量。这些能量通过工作流体传递到涡轮上，最终推动飞机前进。因此，理解航空发动机的工作原理是优化飞机性能的关键。

其次，了解航空发动机的性能参数也是非常重要的。航空发动机的性能参数通常包括燃油消耗率、推力、涡轮扭矩和排气温度等。这些参数直接影响到发动机的效率和性能。例如，燃油的消耗率直接决定了航空公司的运营成本和环境影响。因此，通过优化这些性能参数，可以使发动机在性能、经济性和环境保护方面取得平衡。

在研究航空发动机原理时，我们还要了解燃烧过程对发动机性能的影响。燃烧过程在整个发动机工作中起着至关重要的作用。正常的燃烧过程需要稳定的燃烧条件，以及适当的空气与燃料比例。当然，也要考虑到燃油的化学性质和燃烧产生的热量。通过优化燃烧过程，可以提高发动机的功率输出和燃油效率，从而提高整个飞机性能。

另外，了解航空发动机使用高温材料的必要性也是非常重要的。航空发动机在高温环境下工作，因此需要使用能够承受高温的材料。高温材料的选择和应用直接影响到发动机的寿命和性能。例如，高温涂层、新型陶瓷材料和镍基合金等的应用，可以提高发动机的耐热性和机械强度，从而延长发动机的使用寿命。

最后，我们还需要关注航空发动机对环境保护的影响。航空发动机的排放对大气环境有很大的影响。其中，主要的污染物包括氧化物、二氧化硫、颗粒物和二氧化碳等。因此，减少发动机的排放对于改善空气质量和缓解全球变暖非常重要。为此，航空发动机的设计和优化要考虑到减少排放和降低环境影响。

总之，通过学习航空发动机的原理，我深刻领悟到发动机的工作原理与性能优化之间的紧密关联。航空发动机的工作原理、性能参数、燃烧过程、高温材料和环境保护等方面的深入研究，对于提高发动机的效率和性能、减少燃料消耗和排放，以及改善环境质量都具有重要意义。未来，随着科技的不断进步和航空技术的不断发展，航空发动机原理的研究将更加深入，这也将为航空技术的突破和革新提供强有力的支持。

航空发动机课程心得体会范本篇十三

整个设计通过了软件和硬件上的调试。

我想这对于自己以后的学习和工作都会有很大的帮助。

在这次设计中遇到了很多实际性的问题，在实际设计中才发现，书本上理论性的东西与在实际运用中的还是有一定的出入的，所以有些问题不但要深入地理解，而且要不断地更正以前的错误思维。

一切问题必须要靠自己一点一滴的解决，而在解决的过程当中你会发现自己在飞速的提升。

对于教材管理系统，其程序是比较简单的，主要是解决程序设计中的问题，而程序设计是一个很灵活的东西，它反映了你解决问题的逻辑思维和创新能力，它才是一个设计的灵魂所在。

因此在整个设计过程中大部分时间是用在程序上面的。

很多子程序是可以借鉴书本上的，但怎样衔接各个子程序才是关键的问题所在，这需要对系统的结构很熟悉。

因此可以说系统的设计是软件和硬件的结合，二者是密不可分的。

通过这次课程设计我也发现了自身存在的不足之处，虽然感觉理论上已经掌握，但在运用到实践的过程中仍有意想不到的困惑，经过一番努力才得以解决。

这也激发了我今后努力学习的兴趣，我想这将对我以后的学习产生积极的影响。

其次，这次课程设计让我充分认识到团队合作的重要性，只有分工协作才能保证整个项目的有条不絮。

另外在课程设计的过程中，当我们碰到不明白的问题时，指导老师总是耐心的讲解，给我们的设计以极大的帮助，使我们获益匪浅。

因此非常感谢老师的教导。

通过这次设计，我懂得了学习的重要性，了解到理论知识与实践相结合的重要意义，学会了坚持、耐心和努力，这将为自己今后的学习和工作做出了最好的榜样。

我觉得作为一名软件工程专业的学生，这次课程设计是很有意义的。

更重要的是如何把自己平时所学的东西应用到实际中。

虽然自己对于这门课懂的并不多，很多基础的东西都还没有很好的掌握，觉得很难，也没有很有效的办法通过自身去理解，但是靠着这一个多礼拜的“学习”，在小组同学的帮助和讲解下，渐渐对这门课逐渐产生了些许的兴趣，自己开始主动学习并逐步从基础慢慢开始弄懂它。

我认为这个收获应该说是相当大的。

一开始我们从参考书上找来了课题，但是毕竟是参考书，做到后来发现很多程序都是不完整的，这让我们伤透了脑筋。

看着别的小组都弄得有模有样了，可是我们连一个课题都还没有定好。

好不容易又找到了课题，可是结果还是很不尽人意。

程序接线什么的都弄好了，调试也没有问题，可是就是无法达到预期想要的结果。

参考书毕竟只是一个参考，设计这种东西最后还是要靠自己动脑筋。

然后我们大家一起齐心协力，从平时做的实验﹑老师上课的举例﹑书本上的知识以及老师的辅导和其他同学的帮助下终于完成了。

应该说这是通过我们小组成员的共同努力和动脑完成的，虽然内容并不是很复杂，但是我们觉得设计的过程相当重要，学到了很多，收获了很多。

我觉得课程设计反映的是一个从理论到实际应用的过程，但是更远一点可以联系到以后毕业之后从学校转到踏上社会的一个过程。

小组人员的配合﹑相处，以及自身的动脑和努力，都是以后工作中需要的。

所以我认为这次的课程设计意义很深，和其他4位同学的共同学习﹑配合﹑努力的过程也很愉快，另外还要感谢老师的耐心辅导。

从19世纪末含苞欲放的科学管理理念到20世纪50年代枝繁叶茂、百花齐放的现代管理思潮;从形形色色的管理流派，到扎扎实实的管理实践都有效地配置了当时的社会资源，不同程度地推动着社会的进步与发展。

一个企业、一个民族、一个国家，盛衰强弱的演变在很大程度上取决于其管理水平的高低和管理理念创新。

21世纪是管理理念创新化的时代，在时代竞争中，创新无疑是企业和国家竞争战略的核心，是国家兴旺发达的.不竭动力，是现代企业的活力之源。

全球化经营的战略创新、以人为本的企业文化创新、网络化营销的市场创新、知识型生产要素的技术创新等管理创新无不体现人类文明进步的本质特征和独有品格，无不增强着人类自身创造社会文明的意识和才能。

管理创新者先是管理理念的创新，而管理理念的创新，关键是思维方式的创新，我们的一切创新思维和创新活动，都必须从解放和发展社会生产力出发，从建设和发展社会主义先进文化出发，从广大人民的根本利益出发，把创新和发展有机地统一起来，在不断创新中追求发展，在发展中促进创新。

只有这样，创新才能与时俱进，才有光明前景。

21世纪是信息社会的世纪。

信息技术突飞猛进，网络发展日新月异，并正在改变着整个社会，导致社会资源配置方式、人类工作及生活方式的重大转变，管理作为资源整合的系统方式也会相应发生重大革命。

企业流程再造，企业资源规划系统(erp)，电子商务等，创造着企业新价值。

虚拟企业、虚拟经营方式的出现，也进一步促进了经济区域化与经济全球化。

21世纪是绿色管理的世纪。

在绿色管理思想的指导下，企业将环境保护的观念融入企业的经营管理之中，从企业经营的各个环节着手来控制污染与节约资源，并积极研究环保对策，将环保投入当作企业开拓市场，降低成本，实现高效益的有效手段。

一股绿色浪潮已经影响到社会生活的方方面面，在全球范围内此起彼伏，滚滚向前。

消费者盛行绿色消费，企业当推行绿色生产。

人类在进步，社会在发展。

21世纪也是“现代人”的世纪。

人人都是管理者，都是重大决策的参与者，也是决策的执行者，人力资源的争夺更加激烈，管理进入更高层次和更高的境界，即“没有管理的管理”。

通过对《管理学》一书的学习，我对管理的理解有了进一步的认识。

从工业化的发展到信息化的崭露头角，从计划经济的昨天到市场经济的今天，无不道出了社会进步的艰辛，经济变革的必然。

穿梭管理理论的茂密丛林，遨游信息网络的浩渺沧海，21世纪赋予我们神圣的使命与新的挑战，我们肩负着历史的使命，接受着时代的挑战!

航空发动机课程心得体会范本篇十四

1、通过新课程学习，使我明确了教师不在是课程的执行者，而是课程的建设者、调适者，是课程实施中问题的协商者、解决者。

2、由学生的管理者转化为学生发展的引导者。作为引导者，教师要记住自己的职责是教育所有的学生，因而要坚信每个学生都有学习的潜能。

3、教师在课堂的位置，将不在是知识传授着的固定位置——讲台，而在教室里流动起来，将参与道学生活动之中，与学生分享知识并获得情感体验。

与以往历次课程改革相比，此次课程改革的最大区别就是不仅课程体系有了巨大调整，而且反映出教育思想的革命性变化：即通过课程改革促使教师的教育方式和学生学习方式发生根本转变，使学校教学工作真正走上素质教育的轨道。归纳起来，此次“课改”具有以下显著特点：

(1)转变教育功能，将素质教育的理念落实到课程标准之中。新的课程标准力图在课程目标、内容标准和实施建议等方面全面体现“知识与技能、过程与方法以及情感态度价值观”三位一体的课程功能，从而促进学校教育重心的转移。

(2)突破学科中心，加强学科整合并设置综合课程。精选终身学习必备的基础知识和技能，改变课程内容繁、难、偏、旧的现状，密切教科书与学生生活以及现代社会、科技发展的联系。

(3)强调课程目标，增大学校和教师在课程执行中的自主权。新课程标准重视对不同阶段目标的刻划，以及对实施过程的建议，对达到目标的内容与方法，特别是知识的前后顺序，不做硬性规定。

(4)强调学习方式的改善。各学科课程标准通过加强过程性、体验性目标，以及对教材、教学、评价等方面的指导，引导学生主动参与、亲身实践、独立思考、合作探究，发展学生搜集和处理信息的能力、获取新知识的能力、分析和解决问题的能力，以及交流与合作的能力。

(5)评价建议具有更强的指导性和操作性。新标准力图提出有效的策略和具体的评价手段，使评价的重心更多地指向学生的学习过程，从而促进学生和谐发展。

新课程的学习让我们教师对自己提出了更高的要求，我们的思想要变，我们的教学方式要变，更重要的是我们应是终生的学习者,我们要身体力行推动新课程改革的顺利进行。