2023年冰雪路面行车安全心得体会和方法(大全13篇)

心得体会是对一段时间内的经验和感悟的总结和反思，它可以使我们更加深入了解自己，提高自身素养。写心得体会可以帮助我们总结经验，提取问题，进一步改进自己的工作和生活方式。总结是我们提高自身能力的重要方法之一。做好总结能够让我们更好地认识自己的不足，及时纠正错误，进一步提高自己的能力水平。积极总结，才能不断进步。从现在起，我们应该更加注重总结，不断思考自己的所见所闻所做，加以总结，并能深刻领会其中的道理，取得更大的成长。总结可以为我们的未来铺平道路，帮助我们更加明确自己的目标，更有针对性地发展自己。在写心得体会时，尽量使用简明扼要的语言，言之有物却不啰嗦。这些心得体会范文是作者们在学习和生活中的思考和总结，希望能给大家带来一些启发。

冰雪路面行车安全心得体会和方法篇一

北方冬季公路上有冰雪是常有的事,而在乡镇土路尤为严重,在冰雪路面上的`制动足巨离增加,往往是干燥沥青路面制动距离的3-4倍,这样就扩大了制动的非安全区,容易发生事故.冰雪路交通事故高发,就连老司机都头疼,新手就更是心里没底了.以下总结出的冰雪路行车方案,希望新手们能在这些经验的指导下轻松上路.

作者：姚明作者单位：刊名：驾驶园英文刊名：worldofdriver年，卷(期)：“”(2)分类号：关键词：

冰雪路面行车安全心得体会和方法篇二

冬天经常会遇到的一个情况是由于天气太冷道路结冰，许多高速公路会被交警封路处理，但是有些公路是没能及时封路的，冰雪路面行车是很危险的，那么，该怎么在冰雪路面保证自己的行车安全呢?以下是百分网小编搜索整理的一些相关知识，希望对各位驾车人士有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生考试网!

冰雪路面容易使车辆轮胎打滑，所以往往起步显得比平时困难不少。其实诀窍还是有的，如果是有tcs或trc、asr等牵引力控制系统的车辆，一定记得要打开这些按键。这样一来起步就变得顺利多了，因为车辆可以根据车轮打滑具体情况做出自动调整，也就是通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制车轮打滑来达到对汽车牵引力的控制。有esp车身稳定系统的车辆，一定记得打开这个功能，它比牵引力控制更能保障我们的安全。

如果没有这项功能也不要紧，可以选择高挡位起步，手动挡以2挡甚至3挡作为起步初选，不要加油或轻加油，直到车辆起步后再慢慢调整油门以及挡位。自动挡车型可以选用雪地模式或d2以及手自一体的2挡。原理都是一样的，降低发动机功率以达到顺利起步目的.。

假如车辆陷在雪中走不了，在不影响其它车辆安全行驶的情况下，可以挂上倒挡，轻踩油门和离合器慢慢往后倒车，离开打滑区域后再向前行驶。

冰雪路面油门一定不能像平时一样深踩，缓慢的加油即可，只要车辆在前进，油门就不要太大。同时挡位最好控制在不高的挡位数，比如3挡位置。这样一来不但有利于通过变速箱牵制车速，而且也容易达到合理前进车速。

在雪地驾驶，摩擦系数降低，刹车也变得难以控制。一般情况下abs可以通过连续不断制动达到防止抱死轮胎目的，所以我们会尽量踩住刹车不放松以保证最大的制动效果。而冰雪路面，如果也是照此办理，可能制动的效果反而更差。所以一旦感觉右脚有abs强烈反弹，可以稍微松开刹车然后再踩刹车来制动。这样的制动距离要比纯粹的依靠abs工作来得理想。有经验的驾驶员都知道，冰雪气候下abs工作不一定是好事，不但制动更困难而且制动距离会更长。所以冰雪路面，刹车一定要留有足够的距离和反应时间提前量。

冰雪天气方向盘的掌握也有诀窍，首先是千万不要猛打方向盘，转向的时候尽量多绕大圈，其次是如果碰到有侧滑现象，一定不要慌张，急弯道最大可能不要轻易制动，通过降挡控制车速是最为合理的办法。如果碰上车辆失控打滑，就要向车尾打滑方向转动方向盘修正车辆轨迹，方向角度一定不要太猛烈。

冰雪恶劣天气，道路被积雪覆盖，很多马路牙子花坛之类对于不熟悉路况的朋友们都是陷阱，轻则伤车重则伤人。所以我们一定要跟随前车的轮胎印前进。如果是车辆较少的乡村路面，最好走在路幅靠近中间的位置。平时喜欢绕近路的朋友最好还是走大马路，车辆碾压较多的情况下，冰雪也没有那么严重。

车辆在冰雪路况行走一段时间后，最容易在挡泥板和轮胎之间夹杂着冰雪，很多人不在意，认为清理也没有用，反正上路肯定就有。事实上，我们如果能够提前或不定时清理的话，可以降低轮胎打滑的机率，也可以对制动做出贡献。

冰雪天行车之前，首先要检查雨刷器和玻璃水是否正常，因为车顶上的雪融化后会从前风挡玻璃上流下来，前车行驶中甩起来的泥污也会溅到风挡玻璃上，这时，就要喷玻璃水用雨刷器刷干净，才能保持良好的行车视线。行车中，还要把后风挡玻璃的电热除霜器打开，如果后风挡玻璃结雾会阻碍后视镜的视线，司机不好判断后面车辆的情况。前风挡玻璃上如果结了雾，可以打开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上的雾气。有后视镜电加热的车辆也要及时打开这个装置。如果没有，行车前应该擦拭好后视镜。

冰雪路面上行车最好不要超车，跟在前车后面谨慎行驶。因为前面的车已将雪地轧出了冰辙，所以要更加格外小心!最好让冰辙夹在两轮之间绕过去。如果要超车必须变更车道时，千万不要急打方向盘，缓慢地驶出冰辙后再超过去。同时还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离，可以超车时，先打开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没有危险时再变更车道。

会车时应该注意对方情况，尽可能比平时多保留一些两车之间的距离，会车前要控制好车速，尽量不要在会车时制动。如果对方车辆离我们过于贴近，应该用闪大灯或鸣喇叭方式提醒对方驾驶员。

照明条件不佳的情况下，可以打开前雾灯辅助照明，会车时不应使用远光灯。有积雪的车辆，最少保证能够提前清理车灯处的积雪，防止照明受到影响。

冰雪气候为了能够更好的让轮胎接触地面，可以适当降低轮胎气压。但要注意的是，气压只能是适当降低，绝不能太低，否则就适当相反了。更要注意的是，四个轮子气压最好基本一致，不要出现较大的差值。停车尽量选择非坡度地区，如果一定要停在坡面，最好用砖头塞住轮子，怕麻烦的话就挂上任意挡位以达到4轮制动的更安全保障。

冰雪路面容易造成打滑，万能的措施就是慢速行驶，尽量不要紧跟其他车辆，刹车时要给自己留提前量，会车是要降低车速。

冰雪路面行车安全心得体会和方法篇三

雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵。那么如何克服雨天驾驶的危险呢?下面我想跟大家分享雨天行车的小技巧，希望对您有所帮助。

1、雨中制动要提前。

泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍!雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。

2、不要降低胎压。

有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。

3、地面未湿透时更容易打滑。

胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。

4、视线不清要停车。

在大雨中开车视线不清是最大的隐患!在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。

5、打雷不下车。

即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。

6、过积水路段。

路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油;为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档;为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。

自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。

8、过泥泞地段。

路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。

万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。

温馨提醒：

若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。

冰雪路面行车安全心得体会和方法篇四

1、千万不要依赖abs、ebd等高科技刹车系统，它只起到辅助刹车作用。

2、一定要保持你的视线清晰，无论你有多着急。

3、无论什么时候停车都要距离前车远点，尤其是在坡上。

4、最好能给车加上点配重，车辆自重加大的情况下，刹车距离会短一些。

5、一定要保证你在开车时鞋底没有积雪或者薄冰。

6、车辆过夜要注意停车后把雨刮片抬起来，这样可避免第二天被冻住。

7、在白天下雪的情况下，一定要记住把雾灯打开。

8、遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超车或者变道。

9、要尽量远离自行车，以防其滑倒发生事故。

10、行驶中不得猛踩制动、猛松离合器、猛加油，以免侧滑。

冰雪路面行车安全心得体会和方法篇五

大雪过后，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。最好在手边预备一块棉布，可在行驶途中停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的视线。大雪覆盖的公路会使启动汽车变得困难，为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车，或者用雪铲清除车前的积雪。点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。

行驶。

在冰冻的'积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上只有0.1，而积雪上也仅为0.2，因此，制动距离要比干燥路面大得多。若车速在50公里／小时，在干燥路面上的制动距离为12米，而在积雪路面上制动距离则将近50米，操作不慎，极易出现车祸。在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，由于被积雪覆盖，道路的真实情况不易辨别，此时应根据地形和路旁的标志物等进行判断，同时适当控制车速，握紧方向盘，沿路中心或积雪较浅的地方缓慢行进。其次是和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因都要马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。

刹车。

除了要停车的时候，千万不要摘挡踩刹车，不论有没有abs。挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有abs的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，当然即便是挂着挡刹车，在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油门减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理、麻痹大意。

路线。

恶劣天气行车除了注意本身的驾车技巧外，还要注意选择路线。不要一味地扎到环线或快速路上行驶，其实许多主干道及环线的辅路并不一定比环线主路或快速路难走。下雪当天及第2天，一些与环路或快速路临近的道路非常畅通，环路或快速路上却是车满为患，选择这些道路出行时间将更短，也更安全。尽量避免在雪地上泊车，因为你很难使车重新启动。如果必须泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位，因为前后移动车位非常困难。

上下坡。

上下坡时都要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。新手雪天开车可改走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥。尽量避免在坡面上泊车，因为很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位。

停车。

最后要说的是，需要在冰雪路面上停车时，最好选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。若必须在坡道上停车，应挂上“上坡”方向的挡位、还有个土办法就是找块砖头顶在最朝下的车轮前。

手刹的使用。

如果在平地上停车，我们建议如果您可以直接拿挡憋住，慎用手刹是因为有些鼓刹的车型在雪地行驶后，刹车系统会进水，一旦冻住，第二天的硬拉手刹动作会对这两个位置的部件均没好处。

冰雪路面行车安全心得体会和方法篇六

冰雪路面行车是冬季驾驶的常见情况，无论是城市的主干道还是乡村的小路，都可能遭遇冰雪路面。在这种复杂的路况下，行车安全问题尤为重要。我有幸在过去几年中遇到过几次冰雪路面行车的经历，通过总结这些经历，可以提出一些建议，帮助其他驾驶员在冰雪路面上更加安全地行车。

第二段：注意力集中。

在冰雪路面行车时，第一件事就是要保持注意力集中。因为冰雪路面摩擦力变小，行车时容易打滑，需要及时反应和处理。因此，要随时观察路况，注意车辆前方是否有积雪、冰斑等潜在危险，及时减速、避让。另外，要密切关注后方车辆的行驶情况，防止被后车追尾。保持高度集中的注意力，是冰雪路面行车时最为关键的要求。

第三段：车辆控制技巧。

在冰雪路面行车时，熟练掌握车辆控制技巧也很重要。首先，要轻踩刹车，避免急刹车，以免车辆失控。其次，要稳定方向盘，减少频繁转向，以免造成打滑。另外，要谨慎使用刹车和油门，注意速度和力度的控制，防止车辆过于迅猛地加速或减速。最后，当车辆出现打滑时，应迅速采取正确的应对措施，避免让车辆失控或滑出道路。掌握这些车辆控制技巧，能够帮助驾驶员更好地应对冰雪路面行车的挑战。

第四段：配备必备物品。

冰雪路面行车不可忽视的一点是，驾驶员要准备必备物品。在车辆行驶前，要检查车辆是否配备了干燥/湿滑/冰/雪四种路面条件的适应性较好的轮胎，并确保轮胎的胎压符合要求。此外，车内还应准备好防滑链、反光警示牌、手电筒等应急工具，以及毛毯、手套等简单的保暖用品。这些必备物品的准备，可以帮助驾驶员在冰雪路面行车时更好地应对各种突发情况。

第五段：合理规划出行路线。

对于即将行驶在冰雪路面上的驾驶员来说，合理规划出行路线至关重要。要尽量避免行驶在高速公路等特殊路段，因为这些路段通常冰雪路面较多，行车风险也相应增加。选择行驶在主干道上，尽量避免行驶在较为荒凉的乡间小路，以减少行车风险。另外，还要留出充足的时间，为行车多准备一些余地，以免因时间紧迫而加速行驶，增大行车风险。合理规划出行路线，可以帮助驾驶员在冰雪路面上有更好的行车安全保障。

结尾：

冰雪路面行车是冬季驾车的常见情况，但同时也是相对危险的行车状态。在这种情况下，驾驶员要保持注意力集中，熟练掌握车辆控制技巧，准备好必备物品，并合理规划出行路线，才能更加安全地行车。通过以上的心得体会和建议，我们可以为冰雪路面行车提供一些参考，期望能够帮助更多的驾驶员安全度过冰雪路面驾车的挑战。

冰雪路面行车安全心得体会和方法篇七

在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。远光灯的光线高挑，被大雾折射后容易射入对面行驶的驾驶员眼中，使其视线模糊。勤按喇叭，警告行人和车辆。听到其他车的喇叭声，应当立即回应，示意己车位置。如果发现对面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯，说明前方路段可能有雾或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线，要注意控制车速。

2.紧盯大车，勿忘方向。

在雾中尽量低速行驶，与前车保持足够的安全车距。气温低、湿度大的时候，路面极易形成薄霜，此时要避免紧急制动。跟在大车后面走是不错的办法。大车司机对道路熟悉，驾驶经验丰富。有老司机在前面领路，处理问题，后车只需要跟着就可以了。但别被车速与可视距离蒙蔽，一味盯着前车，越开越快，甚至南辕北辙，跟错了路。

3.宁靠中间，不沿路边。

在大雾中，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶。但一定注意不要轧线行驶，否则会车时会很危险。千万不要沿着路边行驶，以提防路侧的排水沟。在路边临时停车、等待雾散的人也不希望看到有车从雾中突然冲出来。

4.除雾切忌边走边擦。

遇到大雾时，被水汽凝结的风挡玻璃曲面会使你仅有的视线更加受损。可以考虑用雨刷，刷去凝结在前风挡玻璃上的水汽。由于驾驶室内外温差较大，挡风玻璃内侧面上常常会蒙上一层薄薄的雾，阻挡视线。使用空调的除雾挡，可以快速除雾；将车窗打开一条缝，使室内外空气流通，温度保持一致，可避免风挡凝结雾气；如果手边没有“雾敌”之类的除雾剂，在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精，都可以在短时间内保持风挡不结雾；如果想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。

5.停车后，乘员远离车。

司机如果感觉雾太大，想停车等雾散去再上路，可以将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双蹦灯。最重要的是，停车后，所有人都要从右侧下车，离开公路尽量远一些，千万不要坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好能翻过护栏，到路基外面等候，避免被莽撞的车撞上。

冰雪路面行车安全心得体会和方法篇八

一、农村道路弯多、狭窄、路面不平。

1、农村道路弯多、路窄、路面不平，牲口多，雨天路面泥泞，路肩疏松，村民交通法律意识和安全意识不高。无证驾驶机动车和随意搭乘非法营运车辆的现象很严重，在道路上乱停乱行乱穿，晒粮食，堆放杂物等现象也随处可见，安全隐患极大。

2、随着农民生活水平提高，大多农民走上致富道路，纷纷购买了摩托车、电瓶车、车辆数、成倍增，而摩托车和电瓶车都未经过正规培训，占道行驶严重，加上骑车速度又快给我们行车带来难度，容易引发交通事故。

1、会车。

当迎面来辆大车时，感觉会车时快被挤进沟里了，其实会车时也讲一个慢字，车速快的话不仅掌握不好方向，难免晴天时扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。容易发生刮擦事故。

2、超车。

农村道路因路面弯、窄，路边障碍物多，晴天时灰尘大，视线不清，超车不当，容易引发事故。

在农忙季节有大部分农民把收割好的稻草、麦杆以及农用设备放置路边。因农忙季节学校放假，小孩也带至田间，有时小孩在路边草堆玩耍，给交通带来隐患，易发生交通事故。

4、行人动态。

农民骑车、行走他们没有交通意识，一停、二看、三通过习惯，只顾自己走，因此容易发生撞人事故。

三、农村道路会车。

1、保持良好的车况，是安全行车的基础。所以，我们要做好出车前、行车中、收车后的检查，认真检查车辆，确保车辆方向、制动、灯光的使用可靠。

2、行驶农村道路会车时，要注意道路上的行人和非机动车情况，以及路面的障碍物情况，选择路面较宽的地方会车。会车时应降低车速，把稳方向盘，同时保持两车间留有足够的横向距离。当道路宽度受限时，应选择双方右前方均无障碍会车。当遇到前方有障碍物会车时，应根据各自车辆，离障碍物的距离、速度及道路的实际情况，决定加速超过还是减速等待，以错开越过障碍物会车，避免在有障碍物的狭窄处进行会车。应遵守《交通法》规定，如右前方有障碍，有障碍的一方让无障碍的一方先行。

3、在久雨天会车特别注意，因农村道路狭窄，雨天需提防路基塌陷，会车时不能靠近路肩，因路肩疏松，应选择路面较宽，或停车让它车先行，确保安全。

我们地区乡级道路普遍存在着道路比较狭窄，而且有相当一部分的'泥沙路，特别是在晴天，灰尘较大，如遇前方车辆。此时路面视线很差，加上道路较弯窄，路面高低不平，更有可能前方路面有障碍物或坑等，如果这时我们盲目超车就非常危险。另外，在乡间道路上拖拉机比较多，且躁音较大，不容易听见，后车发出超车信号前车感觉不到。更有一些拖拉机驾驶员素质较差，一味占着道路中间或道路左侧行驶。

这时，我们一定不能急躁，可以放慢自己的车速与前车拉开一定距离，不受尘埃的困扰，到了道路宽敞的地方再行超越；或可以多鸣号用前大灯闪烁，利用前车倒车镜的反光使前车发现后面有车想超越，待前车确实让路后，看清前方路面方可超越，切不可存有侥幸心理盲目地超越；甚至从右侧超越，因为有些拖拉机一直在道路左侧行驶是在选择好的路面行驶，有可能正好你从右侧超越时，前车又回到道路右侧，这样极易发生刮擦事故。

1、农村道路驾驶车马虎不得。在农村遇到，收获季节时，有的农民把收割后的稻草或麦杆堆放在公路旁晾晒，这些看似无用的草垛，驾驶员不能轻视，因极其可能有儿童在其中躲藏玩耍。因此经过这些草垛时，要防止儿童因追赶嬉戏跑到道路中被撞。还有的农民在道路上晒稻谷时用一些石块做保护，我们车辆经过时要尽量避行，切不可压在石头上通过，以防石块飞出伤人。另外遇双抢、抗旱季节时，乡间道路上土堆多，排水沟多，在这样的情况下要减速慢行，因为过沟可能会产生剧烈颠簸，或者会掉进去上不来，无法通过，更应注意，不要临近牲畜时鸣喇叭，防止牲畜乱窜，从而引发另外事故。

2、控制车速。农村道路普遍较差，坑洼较多，遇路面较差时应低速通过，这样既安全又可减少车车的磨损，另外路面凹凸不平，车辆快速通过时车轮容易处于“三条脚”着地现象，此时车辆制动效率降低，稳定性较差，容易诱发事故。有时路面砂石铺的太厚，速度快时车辆有甩尾感觉，转弯时就更明显，所以车速更不宜过快，因为砂石路，地面摩擦系数小，如遇有情况，车辆不易及时停下，而且方向很难控制，容易发生事故。雨天车在泥水道路上行驶更要降低车速，谨慎驾驶，纠正侧滑时首先不要死死踩着刹车不放，要迅速利用方向盘进行纠正。当前轮发生侧滑时，应将方向朝侧滑的相反方向纠正；当后轮发生侧滑时，应将方向朝侧滑的一侧纠正。确保安全行车。

六、夜间正确行车。

在农村道路夜间行车，因农村道路没有路灯设施，有些路段修路也没有明显的标志。因此要打起精神，保持车辆前照灯、后尾灯等其它灯光完好，控制车速安全行车。夜间会车要适当降低车速，要关闭远光灯改为近光灯，千万不能有“老大”心理，认为自己的车灯亮而不关闭远光灯，如遇对方不关闭远光灯，也不能相对射，这样很容易引发事故。这样我们应选择适当的地方靠边停车，让其先行。农村有些拖拉机车况较差，前照灯只有一只或没有，有的甚至打手电筒照明道路；有些拖拉机没有尾灯，所以一定要集中思想，谨慎驾驶，防止刮擦、追尾事故。

农村道路雪天行车给驾驶员带来很多麻烦，积雪路面行人少，有些路面让雪覆盖着根本分不清是坑还是好路面，驾驶车辆要减速慢行。在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二档起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出，利用惯性使车走动起来。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在，前驱动轮会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，使车子走动。在遇到要上陡坡时，留好距离，用低挡大油门一下冲上去，中途不宜换挡。低挡车轮转速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截儿力量不够停坡上，做坡起或溜车。

八、注意行人动态。

乡间道路，路况较差，只能中低速行驶。有的农村小孩听到汽车的笛鸣声，会跑到路中观看，当汽车驶近时，年幼的小孩倘若和自己的亲人不在道路的同一侧，会由于害怕突然跑到路的另一侧，驾驶员在驾车穿越乡村道路时应随时有制动的思想准备，以免发生危险。农村里的人交通意识较差，对他们而言，哪一侧路好走就走哪一边，因此应小心谨慎避让行人。遇骑自行车的妇女，应提前鸣笛，让其思想有准备，以免车辆临近时手忙脚乱，造成自行车不稳或摔倒，因为妇女大多骑车技术较差，而且胆子小，心理素质差，容易发生危险。雨中行人撑伞，骑车人身穿雨衣，视觉和听觉都受到限制，往往待车辆临近时才发现情况，易惊惶失措，造成滑倒翻车。还有在急风暴雨来临之前，许多行人或骑车人因未带雨具，为避雨，东钻西窜，交通秩序十分混乱，这时必须减速慢行，鸣笛或开灯示意，耐心避让，必要时靠边停车让行，确保行车安全。

九、养成良好的职业道德。

良好的职业道德反映出一个驾驶员的基本素质。农村道路狭窄，停车时应选择较宽的路段，尽量靠边，以防被来往车辆刮擦，避免不必要的损失。雨天在有水坑的道路上行驶应尽量避让，防止泥水飞溅，使行人躲之不及，更不可，以此取乐，挑起祸端。乡村道路上家畜、家禽多，路上遇有鸡，鸭等小牲畜应尽量避让，虽然交通规则规定压死小牲畜不赔偿，但毕竟我们是为人民服务的，农民生活不容易。因此，应谨慎驾驶。

总之，只要我们严格遵守交通法规，掌握正确的驾驶技术，时刻牢记全心全意为人民服务的宗旨，时刻绷紧安全这根弦，我们就一定能在农村乡间道路上把车开的更稳更好。

冰雪路面行车安全心得体会和方法篇九

冬季，冰雪覆盖路面，给行车安全带来严重影响。机动车辆驾驶员应适应季节的变化，掌握冬季规律，确保行车安全。

一、掌握好车速，尽量避免紧急制动。在冰雪路面上行车，车辆极易横滑，转向的准确性往往失常，为了防止车辆横滑，一定要控制好车速，不能紧急制动，也不能突然踩油门或急抬油门。在转弯和弯曲的道路上行驶，要提前减速慢行，并适当增大转变半径，在坡道、桥上行驶更要小心谨慎，上坡要保持均匀车速，下坡要使用发动机制动；在特别滑的路面上行驶，应装上防滑链条，增加附着力，以提高车辆防滑性能；通过十字路口时，应提前降低车速，随时准备停车。

二、加大车辆间距，注意谨慎超车、会车。冰雪路面摩擦系数小，制动距离长、车辆之间的跟车距离应适当增大，最好不少于40-50米；会车或超车时也要保持较大的侧向间距，尽量不要超车，会车时应尽量照顾对方车辆；市区内行车更要留有足够的横向距离，以防行人、自行车滑倒或突然横穿。

三、注意辨别、选择好路线。茫茫大雪，常常把道路掩盖得不易辨别，在这种情况下行车，应根据地形和路旁树木、标志等正确判断路线，把稳方向，沿路中心或前车辙慢慢行进，发现可疑之处，应下车认真勘察，判明情况后再行进，千万不可心存侥幸，冒险行驶。

四、加强车辆检查，注意搞好换季保养。冬季行车要提前做好换季保养，做到勤检查、勤润滑、勤保养，特别要加强转向、制动等装置的检查与维修，使之处于良好的技术状况；更应注意冬季车辆的防冻，要选用适用于冬季使用的燃油和润滑油，冬夜停车要将水箱中的水放净，驾驶室档风玻璃内表面应涂上防冻剂，防止结冰影响视线；严禁用明火烤车。

五、注意做好自身的防寒保温工作。驾驶员冬季行车衣着要保暖合体，保证对车辆的安全有效控制。

冰雪路面行车安全心得体会和方法篇十

冰雪路面行车是每年冬季司机们面对的一种挑战。在这种道路条件下，驾驶员需要具备额外的谨慎和技巧。在过去几年里，我有幸通过经验和学习不断提高自己的驾驶技能，从而积累了一些冰雪路面行车的安全心得体会。在这篇文章中，我将分享我的经验和技巧，希望能对其他驾驶员在冰雪路面上的行车安全有所帮助。

第二段：提前准备。

在冰雪路面上行车之前，提前做好准备工作是至关重要的。首先，要检查车辆的轮胎情况，确保轮胎具有足够的胎纹深度和良好的抓地力。其次，保持车上的雨刷器和雨刮器清洁，以确保在行驶过程中能清晰看见道路情况。最后，及时更换洗涤液，确保在寒冷温度下不会结冰影响视线。

第三段：谨慎驾驶。

在冰雪路面上驾驶时，谨慎是最关键的。首先，要控制好车速，避免急加速和急减速，以免轮胎打滑失控。其次，保持适当的车距，以便有足够的时间反应和刹车。此外，避免突然转向和变道，以免失去控制。最后，不要突然刹车，而应采取轻踩刹车的方式慢慢减速，以确保车辆保持稳定。

第四段：技巧与经验。

除了谨慎驾驶外，一些特殊的技巧和经验也能帮助我们在冰雪路面上更安全地行驶。首先，避免急转方向盘，改变方向时要平稳过渡，避免打滑。其次，当车辆发生侧滑时，不要急于踩刹车，而应采取稳定方向的措施，待车辆回复平衡后再慢慢减速。此外，要避免紧急制动和紧急加速，这样容易导致车辆失控。最后，掌握动力输出的技巧，轻踩节气门使得动力输出平稳，避免轮胎打滑。

第五段：紧急情况处理。

尽管我们采取了所有的预防措施，但在冰雪路面行驶时仍有可能遇到紧急情况。在这种情况下，保持冷静是最重要的。如果车辆开始失去控制，不要惊慌，加紧握住方向盘，尽量平稳地控制方向。如果发生刹车失灵等紧急情况，可以尝试使用手刹来紧急减速，同时利用引擎制动帮助减速。最后，如果情况无法控制，请及时联系道路救援或求助他人。

总结：

冰雪路面行车是一项挑战，但通过谨慎驾驶和掌握相关技巧，我们能够更安全地应对这些情况。这些心得体会是我多年驾驶经验的总结和分享，希望对其他驾驶员有所帮助。在冬季的道路上，让我们相互关爱、保持安全，共同创造一个更安全的行车环境。

冰雪路面行车安全心得体会和方法篇十一

冬季在冰雪路面上行车时，路面附着系数非常低，容易发生制动跑偏、甩尾、侧滑、侧翻、制动距离加长，对行车安全极为不利。因此，驾驶员朋友在冰雪路面行车时须做到“六防”。

一防车况不良。出车前，加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系、制动系应有效可靠，刹车时不得有跑偏和偏刹现象。轮胎气压应在规定值下限，且左右轮胎气压相同。花纹被磨损了的轮胎应及时更换。为防止甩尾，还要将前、后轮制动调整为同步制动。另外还需携带必要的防滑、取暖用品。

二防停车不当。在雪地行车需停车时，避开深雪地带。如果不得已而在深雪地带停车时，要在车轮下垫上木板，以防陷入深雪中难以起步。

三防起步过猛。起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应选用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动滑转。

四防车速过快。在冰雪路面上行驶一定要控制车速，特别是转弯、下坡时必须将车速控制在能随时停车为好；需加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。

五防跟车过近。由于冰雪路面的阻力很小，仅有干燥沥青路面的四分之一，因而制动的非安全区大大增加。若跟车过近，当前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。因此，应根据地形、车速、装载等情况，与前车拉开较大距离。

六防制动过急。行车中应集中精力，尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多采用手制动、排气制动，避免紧急制动。

林静存宝。

冰雪路面行车安全心得体会和方法篇十二

1、防止车轮侧滑。

雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。

2、保持良好的视野。

雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。

3、防止涉水陷车。

当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。

4、低速挡缓慢行驶。

有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。

5、不宜加速超车。

雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。

6、车陷泥坑的自救方法。

下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。

7、防止行车中撞人。

由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。

1、下雨时，因为后视镜视线不好，因此在超车时，一定要谨慎，在心里没底的时候，不要轻易实施并线或超车。

2、开车时，一定要打开车灯，平时并线、超车不习惯打转向灯的车主也要注意，在并线前要先打开转向灯，看看后面的车有没有反应，如果后车打双闪或者鸣笛，就先不要超车了。

3、如果还是无法确认后方情况，还可以打开车窗，迅速地偏一下头看一下后侧方。但是应该先稍稍放慢车速，以免撞到前方的障碍物。

4、在确认可以安全并线时，就要立刻干脆、流畅地并线，以免在犹豫间影响其他车辆行驶。

5、不要从右侧超车，尤其是超大型车。因为大型车的`高度高，当小车靠近大型车右侧时，司机很可能从后视镜里看不见。

必须减速行驶。

在干燥路面驾驶，车速提高，车轮与路面间的附着力（俗称“抓地力”）几乎没有变化。而雨天，当车辆在潮湿路上行驶，车轮的抓地力则随车速的增加而急剧变小，很容易发生“水滑”，此时，不要急踩制动踏板或猛打转向盘。

（1）在潮湿路面上的车速与安全的关系。

（2）雨天驾驶，除视线障碍是行车不安全的因素外，由于雨中或雨后路面变湿，车轮容易打滑，给驾驶员操作增加了各种困难更不容忽视。

（3）由于视线不佳，有可能无法及时发现儿童，所以必须减速行驶。

（4）行人有可能没有意识到汽车就要接近，所以必须保持安全距离，减速行驶。

（5）行人为了避开积水，有可能走到行车道上，所以必须减速行驶。

冰雪路面行车安全心得体会和方法篇十三

第一段（引入）。

冬季寒冷，天气多变，道路上的冰雪减轻了行车的速度和便利性，但也同时增加了行车的危险性。为了确保自身安全，我们必须掌握冰雪路面行车的安全知识，并加以实践和总结。在过去一年中，我不断地面对各种冰雪路面行车的挑战，在这个过程中，我深刻体会到了冰雪路面行车的安全心得，下文就我个人的经验和体会进行了总结。

第二段（注意车辆状况）。

事故预防是冰雪路面行车的关键，而保证车辆状况是事故预防的首要步骤。在行车前，一定要检查车辆的制动系统、轮胎及其胎压、灯光、排气中的尾气颜色等，确保它们处于良好状态。同时，使用防滑链或冬季胎也是非常必要的。在我的实践中，我曾遇到过故障制动系统导致无法准确制动，而且胎压不足会让轮胎在冰雪路面上失去抓地力，这些都对我行车带来了很大安全隐患。

第三段（行车技巧）。

掌握正确的行车技巧对于冰雪路面行车来说至关重要。首先，要做到减速慢行，尽量避免猛刹车、急变道等造成车辆失控的行为，避免使用刹车踏板，而应利用发动机制动减速，防止车轮阻塞。其次，保持车距也非常重要，因为冰雪路面制动距离更长。再次，遇到紧急情况时要保持冷静，切勿过度转动方向盘或刹车，以免产生失控危险。最后，应当避免急加速，以免轮胎打滑。

第四段（观察路况）。

观察路况是冰雪路面行车中的关键环节。在行车过程中，要提前观察前方路况，留下足够的反应时间。特别是注意路面上的积雪与黑冰，这些都是导致事故的主要原因之一。通过准确地观察，我成功地避开了多次积雪和黑冰所造成的危险，让我更加深刻地体会到了观察路况的重要性。

第五段（合理反应与互助）。

在冰雪路面行车中，与其他车辆的合理互动和有序的反应是确保行车安全的关键。要保持冷静，并与其他车辆保持安全距离，避免过度超车和搅乱交通秩序。此外，合理使用灯光和使用其他手势来进行见义勇为的引导也是非常重要的。在一次意外中，我车辆被困在了积雪中，我感激地发现前方的司机停下车并帮助我推车，这让我更加明白了互助的重要性。

总结段。

在冰雪路面行车中，确保车辆状况、掌握正确的行车技巧、观察路况、合理反应和互助是确保行车安全的五项关键。通过个人的实践和总结，我深刻体会到了这些心得和体会的重要性。希望每位驾驶员都能遵守这些原则，提高自身行车安全意识，避免冰雪路面行车事故的发生。