2023年建筑施工现场检查心得体会报告(模板15篇)

写心得体会能够激发我们对于学习、工作和生活的更深思考，并推动我们不断进步。最后，审查与修改是写好总结的必要步骤之一。请大家认真阅读这些心得体会的经典案例，借鉴其中的经验和方法。

建筑施工现场检查心得体会报告篇一

1k412014掌握预应力混凝土施工技术—出案例题。

二、预应力张拉施工。

（四）孔道压浆。

5．孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。

1k412032掌握装配式梁（板）施工技术。

一、装配式梁（板）施工方案。

（一）装配式梁（板）施工方案编制前，应对施工现场条件和拟定运输路线社会交通进行充分调研和评估。

（二）预制和吊装方案。

1．应按照设计要求，并结合现场条件确定梁板预制和吊运方案。

2．应依据施工组织进度和现场条件，选择构件厂（或基地）预制和施工现场预制。3．依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法；每种方法选择都应在充分调研和技术经济综合分析的基础上进行。

二、技术要求。

（一）预制构件与支承结构。

1．安装构件前必须检查构件外形及其预埋件尺寸和位置，其偏差不应超过设计或规范允许值。

2．装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75%。预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。如设计无要求时，一般不低于30mpa。吊装前应验收合格。

3．安装构件前，支承结构（墩台、盖梁等）的强度应符合设计要求，支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求且验收合格。桥梁支座的安装质量应符合要求，其规格、位置及标高应准确无误。墩台、盖梁、支座顶面清扫干净。

（二）吊运方案。

1．吊运（吊装、运输）应编制专项方案，并按有关规定进行专家论证、批准。2．吊运方案应对各受力部分的设备、杆件进行验算，特别是吊车等机具安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。

3．应按照起重吊装的有关规定，选择吊运工具、设备，确定吊车站位、运输路线与交通导行等具体措施。

三、安装就位的技术要求。

（一）吊运要求。

1．构件移运、吊装时的吊点位置应按设计规定或根据计算决定。2．吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60度时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。

3．构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固。在顶起构件时应随时置好保险垛。

4．吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断。

1k414000城市给水排水工程。

1k414020给水排水厂站工程施工。

1k414022掌握装配式预应力混凝土水池施工技术。

一、预制构件吊运安装。

（一）构件吊装方案。

预制构件吊装前必须编制吊装方案。吊装方案应包括以下内容：

1.工程概况，包括施工环境、工程特点、规模、构件种类数量、最大构件自重、吊距以及设计要求、质量标准。

2．主要技术措施，包括吊装前环境、材料机具与人员组织等准备工作、吊装程序和方法、构件稳固措施，不同气候施工措施等。

3．吊装进度计划。

4．质量安全保证措施，包括管理人员职责，检测监控手段，发现不合格的处理措施以及吊装作业记录表格等安全措施。

5．环保、文明施工等保证措施。

（二）预制构件安装。

1．安装前应经复验合格；有裂缝的构件，应进行鉴定。预制柱、梁及壁板等构件应标注中心线，并在杯槽、杯口上标出中心线。预制壁板安装前应将不同类别的壁板按预定位置顺序编号。壁板两侧面宜凿毛，应将浮渣、松动的混凝土等冲洗干净，并应将杯口内杂物清理干净，界面处理满足安装要求。

2．预制构件应按设计位置起吊，曲梁宜采用三点吊装。吊绳与预制构件平面的交角不应小于45°；当小于45°时，应进行强度验算。预制构件安装就位后，应采取临时固定措施。曲梁应在粱的跨中临时支撑，待上部二期混凝土达到设计强度的75%及以上时，方可拆除支撑。安装的构件，必须在轴线位置及高程进行校正后焊接或浇筑接头混凝土。

3．预制混凝土壁板（构件）安装位置应准确、牢固、不应出现扭曲、损坏、明显错台等现象。池壁板安装应垂直、稳固，相邻板湿接缝及杯口填充部位混凝土应密实。池壁顶面高程和平整度应满足设备安装及运行的精度要求。

1k415000城市管道工程。

1k415010城市给水排水管道工程施工。

1k415012掌握不开槽管道施工方法选择要点。

四、设备施工安全有关规定。

(2)使用前应按有关规定进行检查验收，合格后方可使用；

(4)严禁超负荷使用；

(5)工作井上、下作业时必须有联络信号。

1k420140市政公用工程施工安全管理。

1k420141掌握施工安全风险识别与预防措施。

(三）设备管理。

1．工程项目要严格设备进场验收工作。中小型机械设备由施工员会同专业技术管理人员和使用人员共同验收；大型设备、成套设备在项目部自检自查基础上报请企业有关管理部门，企业技术负责人组织有关部门验收；塔式或门式起重机、电动吊篮、垂直提升架等重点设备应组织第三方具有相关资质的单位进行验收。检查技术文件包括各种安全保险装置及限位装置说明书、维修保养及运输说明书、产品鉴定及合格证书、安全操作规程等内容，并建立机械设备档案。

1k420160城市桥梁工程施工安全事故预防。

1k420161掌握桩基施工安全措施。

二、沉入桩施工安全控制要点。

（二）桩的吊运、堆放。

1．钢桩吊装应由具有吊装施工经验的施工技术人员主持。吊装作业必须由信号工指挥。2．预制混凝土桩起吊时的强度应符合设计要求，设计无要求时，混凝土应达到设计强度的75%以上。

3．桩的吊点位置应符合设计或施工设计规定。

三、桥梁拆除施工。

（二）安全施工管理2．机械拆除。

(1)拆除桥梁时应先拆除桥面的附属设施及挂件、护栏等。

(2)当采用机械拆除桥梁时，应从上至下，逐层分段进行；应先拆除非承重结构，再拆除承重结构。对只进行部分拆除的桥梁，必须先将保留部分加固，再进行分离拆除。

(3)施工中必须由专人负责监测被拆除桥梁的结构状态，做好记录。当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除隐患。

(4)拆除施工时，应按照施工组织设计选定的机械设备及吊装方案进行施工，严禁超载作业或任意扩大使用范围。供机械设备使用的场地必须保证足够的承载力。作业中机械不得同时回转、行走。

(5)进行高处拆除作业时，较大尺寸的构件或沉重的材料，必须采用起重机具及时吊下。拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在指定场所，严禁向下抛掷。

(6)采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机，每台起重机载荷不得超过允许载荷的80%，且应对第一吊进行试吊作业，施工中必须保持两台起重机同步作业。在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。

(7)拆除吊装作业的起重机司机，必须严格执行操作规程。信号指挥人员必须按照现行国家标准《起重吊运指挥信号》gb5082的规定作业。

(8)拆除钢梁时，必须采用绳索将其拴牢，待起重机吊稳后，方可进行气焊切割作业。吊运过程中，应采用辅助措施使被吊物处于稳定状态。

1k420170隧道工程施工安全事故预防。

1k420171掌握盾构法施工安全措施。

一、盾构机组装、调试、解体与吊装。

由于盾构机体积庞大、重量重，且一般工作井内空间狭窄，因此，盾构机的组装、调试、解体与吊装是盾构施工安全控制重点之一，要制订专项施工方案。这项工作的安全控制重点是人员安全与设备安全。

（一）使用轮式起重机向工作井内吊放或从工作井内吊出盾构机前，要仔细确认起重机支腿处支撑点的承载能力满足最大起重量要求，并确认起重机吊装时工作井的维护结构安全。

（二）起重机吊装过程中，要随时监测工作井围护结构的变形情况，若超过预测值，立即停止吊装作业，采取可靠措施。

（三）采取措施严防重物、操作人员坠落。

二、工作井施工。

（五）工作井垂直运输。

1．提升设备及其索、吊具、吊运物料的容器、轨道、地锚等和各种保险装置，使用前必须按设备管理的规定进行检查和空载、满载或超载试运行，确认合格并形成文件。使用过程中每天应由专职人员检查一次，确认安全，且记录，并应定期检测和保养。检查、检测中发现问题必须立即停机处理，处理后经试运行合格方可恢复使用。

2．工作井运输应设专人指挥，协调井上、井下作业人员的配合关系。3．使用捯链运输应设缓冲器，轨道两端应设挡板。

4．使用卷扬机运输，其安装、操作方法必须符合规程要求。卷扬机地锚应埋设牢固，卷扬机与基础或底架的连接应牢固。钢丝绳在卷筒上的安全圈数不应少于3圈，其末端固定应牢固可靠。

5．使用吊桶（箱）运输时，严禁人员乘坐吊桶（箱），吊桶（箱）速度不超过2m/s。6．提升钢丝绳必须有生产企业的产品合格证，新绳在悬挂前必须对每根绳的钢丝进行试验，确认合格并形成文件后，方可使用。库存超过一年的钢丝绳，使用前应进行检验，确认合格并形成文件后方可使用。

管道实验个人总结篇有惊喜给排水：

给水有压力，一般有2步，1步30分，不得有遗漏，2步先15查看压力降，稳稳30分排水要严密，闭水和闭气，闭水看水头，稳定30无渗漏；闭气看压力，2000是开始，大于1500就成功热力：

1.5倍强，稳定10分钟，撑住不降低，普通压力好，稳定30分，同样要顶住；

严密很一般，只需125，最少6公斤，一级得60，二级减30，同样轻半斤（0.05mpa=0.5公斤大气压）燃气：

小三真轻松，随便看看，年轻24，体重133，要想记得住，自己来看看；

建筑施工现场检查心得体会报告篇二

近年来，环境保护工作受到了广泛关注，而施工现场作为可能对环境造成不良影响的地方，环保检查就显得尤为重要。作为一名从事施工管理的人员，我有幸参与了一次施工现场环保检查，并从中获得了一些宝贵的心得体会。

首先，在进行施工现场环保检查时，要切实关注环保设施的完善情况。施工现场应配备污水处理设施、油烟处理设备等，以减少对环境的污染。在检查中，我们发现有些施工单位并没有完善的环保设施，或者设施存在缺陷。这时候，我们需要采取相应的措施督促企业进行设施完善，确保环境不受污染。例如，我们会要求违规施工单位立即投入使用符合环保要求的设施，同时给予一定的处罚，以达到环保的目的。

其次，在施工现场环保检查中，要注重环境清洁卫生的管理。经过多次检查，我们发现有些施工现场存在垃圾乱倒、渣土滞留等问题，给周围环境带来了一定的污染。因此，我们要督促施工单位加强现场清洁卫生管理，及时清理垃圾、处理渣土，并合理安排施工进度，防止污染物的滞留。只有保持施工现场的环境整洁，才能最大限度地减少对周边环境的污染，保护生态环境。

此外，在施工现场环保检查中，要强调对施工材料的管理。一些施工单位在施工过程中可能使用劣质的材料，这些材料可能对环境造成污染，甚至对周边环境产生严重的危害。因此，我们要加强对施工材料的抽查检验，确保施工单位使用的材料符合环保标准。同时，我们还要督促施工单位妥善保管材料，防止因材料遗失或损坏而对环境造成危害。通过加强对施工材料的管理，可以有效避免环境污染问题的发生。

而且，在施工现场环保检查中，要注重对施工人员的培训和教育。施工现场的污染往往是由施工人员的不良行为引起的，因此，对施工人员进行环保意识培养十分重要。我们应该组织相关培训，教育施工人员遵守环保法规，理解环保的重要性，并培养他们积极参与环保工作的意识。只有每个施工人员都能够不断增强环保意识并付诸实践，施工现场环境才能得到有效控制和改善。

最后，在施工现场环保检查中，要加强与相关部门、监管机构的沟通与协作。环境保护工作需要多个部门一起合作，才能够取得良好的效果。在施工现场环保检查中，我们要及时向相关部门报告环保问题，请求他们的支持与帮助。同时，要与相关监管机构保持密切联系，及时了解施工现场最新情况，并向他们请教和学习环保工作的经验。只有加强各方之间的协作与合作，才能够更好地推进施工现场的环保工作。

通过这次施工现场环保检查，我深切体会到了环境保护工作的重要性。在今后的工作中，我将更加关注施工现场的环保问题，并加强督促和指导，促进施工单位依法依规进行施工，减少对环境的污染。同时，我也将致力于加强自身的学习与提升，不断完善环境保护的知识和技能，为提升施工现场环保工作的质量和效果而努力。

建筑施工现场检查心得体会报告篇三

由于起重机的部件较多，针对各个部件的不同技术特性，我们在实际工作中将检查的周期分为周、月、年，各个周期的具体内容如下：

1、每周检查与维护。

每周维护与检查一次，检查与维护的内容如下：

1）检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。2）检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。3）检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全；制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死现象。

4）检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。

5）检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。6）检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。7）检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。

2、每月检查与维护。

每月维护与检查一次，检查与维护的内容除了包括每周的内容外还有：1）检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%；检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的5%，小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm。

2）检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。

3）检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%；吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零件是否完整可靠。吊钩应转动灵活，无卡阻现象。

4）检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况，对滑轮及滑轮轴进行润滑。5）检查滑轮状况，看其是否灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴的磨损情况。

6）检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm。

7）检查连轴器，其上键和键槽不应损坏、松动；两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在2~7mm。

8）检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。

9）检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。10）检查减速器的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对渗油部位应采取措施防渗漏。11）对齿轮进行润滑。12）检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%。

13）检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂；两根轨道接头处的间隙是否为1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接头上下、左右错位是否超过1mm。14）对起重机进行全面清扫，清除其上污垢。

3、每年检查与维护。

每年维护与检查一次，除了包括月检查内容外还应有：

1）检查主梁的变形情况。检查小车轨道的情况。空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000；主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500；小车的轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损（单面）量均不得超过3mm。

2）检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%，绳槽凸峰不应变尖。

3）拧紧起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓。

4）检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%，且深度不超过原齿厚度的10%（固定弦齿厚）；齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%；检查轴承的状态；更换润滑油。

5）检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。6）检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹；各种护栏、支架是否完整无缺；检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。

保利麓谷体育公园提质改造工程项目部。

2018年3月4日。

起重吊装安全管理制度。

1、范围。

本制度明确了起重、吊装管理范围、起重机械等级划分及管理方法，以加强公司起重吊装作业全管理，保障员工生命和公司财产安全。

本制度适用于公司各单位、工程项目承建单位及第三方的起重吊装作业管理。

2、规范性引用文件。

《特种设备安全监察条例》国务院令第549号。

3、管理职责。

3.1湖南广福建筑股份有限公司是各单位起重吊装作业的归口管理部门，负责：

a)各单位起重吊装作业管理的监督检查；b)b)各单位起重吊装作业人员取证事宜。

3.2安监部对各单位、项目承建单位起重吊装作业管理进行监督检查。3.3各单位负责人是本单位起重吊装作业主管负责人，负责：a)本单位起重吊装作业安全监察监督工作；b)对起吊作业人员的资质进行审查；c)吊装作业方案、施工安全按措施及应急预案的审查批准；d)安排监护人员对起吊前的安全工作进行检查；e)组织本单位人员进行相关业务的培训。3.4各单位当班班组为起重吊装作业的实施者，负责：a)起重吊装作业前的安全检查；b)按照工作票内容及要求落实各项安全措施；c)本单位起重吊装作业的实施；d)对吊钩、吊具等进行定期检查；e)对吊装设备进行定期检查。

3.5对于第三方参与的起重吊装作业，当班班组为作业的直接管理人员，负责：a)作业人员资质的审查；b)工作票的审核、批准、留存；c)安全措施的检查落实；d)作业过程中的监督检查。

4、管理内容与方法4.1起重吊装管理范围：

4.1.1各单位起重吊装作业的管理，包括各单位使用的起重设备管理。4.1.2各项目承建单位起重吊装作业的管理，包括施工过程中使用到的塔吊、吊车等起重吊装设备的管理。

4.1.3第三方起重吊装作业的管理，包括外租、外包等工程所使用到的起重吊装设备的管理。

4.1.4起重吊装作业安全管理基本要求。

4.1.5各单位应按照国家标准规定对吊装机具进行月检、年检。4.1.6吊装作业人员（指挥人员、起重工）应持有效的《特种作业人员操作证》，方可从事吊装作业指挥和操作。

4.1.7吊装质量大于等于40t的重物和土建工程主体结构，应编制吊装作业方案。吊装物体不足40t，但形状复杂、刚度小、长径比大、机密贵重，以及在作业条件特殊的情况下，也应编制吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案。4.1.8吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案经作业管理人员审查，报作业主管单位负责人批准后方可实施。

4.1.9施起重吊装作业单位的有关实人员应对起重吊装机械和吊具进行安全检查确认，确保处于完好状态；实施起重吊装作业的单位及项目承建单位在使用汽车吊装器械时，确认安装有汽车防火罩；实施起重吊装作业单位的有关人员应对吊装区域内的安全状况进行检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍）。警戒区域及吊装现场应设专人监护，非作业人员禁止入内；实施吊装作业单位应在施工现场核实天气情况。室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及6级以上大风时，不得进行吊装作业。

5.起重吊装作业中的安全措施。

5.1吊装作业时应明确指挥人员，指挥人员应佩戴明显的标志，佩戴安全帽。

5.2在起重吊装作业中应做到分工明确、坚守岗位、统一指挥。5.3正式起吊前应进行试车、试吊，试吊中检查全部机具、器具受力情况，发现问题应将工件放回地面，排除故障后重新试车、试吊，确认一切正常，方可正式吊装。

5.4严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等作吊装锚点。不得将建筑物、构筑物为锚点。

6、起重吊装作业的注意事项。

6.1在夜间进行起重吊装作业时应有足够的照明。6.2吊装过程中出现故障，应立即向指挥人员报告。6.3起吊重物就位前，不许解开吊装索具。

6.4当起重臂吊钩或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物时，不得进行起重操作。

6.5严禁起吊超负荷或重物质量不明物体；不得捆挂、起吊不明质量，与其他重物相连、埋在地下或与其他物体冻结在一起的重物。6.6在制动器、安全装置失灵、吊钩防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下严禁起吊操作。

6.7应按规定负荷进行起重吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。

6.8重物捆绑、紧固、吊挂不牢，吊挂不平衡而可能滑动，或斜拉重物，棱角吊物钢丝绳之间没有衬垫时不得进行起吊。

6.9不准用吊钩直接缠绕重物，不得将不同种类或不同规格的索具混在一起使用。

6.10吊物捆绑应牢靠，吊点和吊物的中心应在同一垂直线上。6.11无法看清场地、无法看清吊物情况和指挥信号时，不得进行起吊。

6.12起重机械及其臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳和吊物不得靠近高低压输电路。在输电线路近旁作业时，应按规定保持足够的安全距离，不能满足时，应停电后再进行重作业。

6.13停工和休息时，不得将吊物、吊笼、吊具和吊索吊在空中。6.14在起重机械工作时，不得对起重机械进行检查和维修；在有载荷的情况下，不得调整起升变幅机构的制动器。

6.16作业完毕后，作业人员将起重臂、吊钩及相关装置收放到规定的位置。

6.17作业完毕后，吊索、吊具应收回放置到规定的地方。定期对吊索、吊具进行检查、维护、保养，如果检查发现吊索、吊具有损坏，则应停止使用。

保利麓谷体育公园提质改造工程项目部。

2017年12月20日。

建筑施工现场检查心得体会报告篇四

建筑施工现场检查是确保建筑工程安全、质量和进度的重要环节。作为一名建筑工程监理，我多年来在施工现场检查中积累了许多经验和心得体会。下面我将以五段式的结构，分享我的心得体会。

第一段：前期准备工作。

在进行建筑施工现场检查之前，必须做好充分的前期准备工作。首先，我会仔细研读施工图纸和技术规范，了解建筑项目的设计要求和施工流程。其次，我会与施工单位和相关监管部门沟通，明确检查的重点和要求。此外，我还会提前准备好检查记录表和相关资料，以便进行有效的检查和记录工作。

在进行建筑施工现场检查时，我通常会将重点放在安全、质量和进度三个方面。首先，我会检查施工现场的安全措施是否到位，包括施工围挡、安全通道、安全标示等，确保施工人员的人身安全。其次，我会关注施工过程中的质量问题，比如施工材料的使用是否符合要求，施工工艺是否规范等。最后，我会检查施工进度是否符合项目计划，是否存在滞后和延误的情况，并督促施工单位按时完成各项工作。

第三段：沟通和记录。

在施工现场检查过程中，与施工单位和相关监管部门的沟通非常重要。我通常会与施工单位的负责人和技术人员进行沟通，了解他们的工作进展和存在的问题。同时，我也会与监管部门进行沟通，汇报检查情况并及时咨询他们的意见和建议。在检查过程中，我会详细记录检查的内容、存在的问题和整改要求，以备后续跟进和处理。

第四段：问题整改和跟进。

在检查中发现的问题必须及时进行整改和跟进。我通常会与施工单位协商确定整改措施和时间，并督促他们按时完成。同时，我也会密切关注整改进展，确保问题得到有效解决。在整改过程中，我会与施工单位保持沟通，及时了解他们的困难和需要，以提供支持和协助。

第五段：总结与改进。

每一次施工现场检查都是一次宝贵的经验积累。我通常会及时总结检查中遇到的问题和应对方法，以及在检查中出现的不足和改进方案。这些总结和改进措施将成为我日后工作的参考和提升的基础。此外，我也会与其他同行进行经验交流，共同提高工作水平和质量。

通过多年的建筑施工现场检查工作，我深刻体会到了其对于保障建筑工程安全和质量的重要性。同时，我也意识到了自身在这项工作中的责任和使命。未来，我将继续努力，提升自己的专业水平和工作效能，为建筑工程的安全和质量贡献自己的力量。

建筑施工现场检查心得体会报告篇五

近年来，随着人们对环境保护意识的不断增强，施工现场的环保问题也越来越受到了人们的关注。作为一名施工管理者，我曾经参与过多次施工现场的环保检查工作，从中获得了一些心得体会。以下将从施工现场环保管理的重要性、实施环保检查的方法、查出环保问题的整改措施、引导施工队员的环保意识和扩大环保宣传的角度，来阐述我的体会。

首先，我深刻认识到施工现场环保管理的重要性。施工场地往往是一个相对封闭的空间，如果在施工过程中不加以合理管理，就会导致很多有害物质和垃圾的产生，从而对周围的环境和居民造成不良影响。而环保检查就是为了及时发现并解决这些问题，保证施工过程的持续平稳进行。因此，在施工现场环保管理中，必须始终保持高度的重视和严格的执行。

其次，实施环保检查的方法至关重要。在实际工作中，我们通常采用随机抽查和定期检查相结合的方式进行环保检查，确保每个施工环节都能得到有效的监督。随机抽查可以发现突发问题和个别问题，而定期检查则是对整个施工现场进行全面检查，确保各项环保工作的落实情况。除了以人工检查为主，现代化的检查手段如遥感检测等也可以配合使用，提高检查的准确性和效率。

在查出环保问题后，采取合理的整改措施十分关键。对于一些轻微的问题，我们通常会及时指出并要求施工方立即整改。而对于一些严重的环保问题，我们会采取停工整改、罚款或处罚等措施，以确保问题能够得到彻底解决。同时，在整改过程中，我们也要注重与施工方的沟通，确保施工方充分了解问题的严重性和整改的重要性。

除了对施工方进行管理，我们也要积极引导施工队员的环保意识。作为施工现场的直接参与者，施工队员的环保意识和行为举止对环境保护起着至关重要的作用。我们通过多次现场培训、工作研讨会和宣传教育等方式，让施工队员充分了解环境保护的重要性，并牢记施工现场环保的各项规定和要求。通过这些努力，我们逐渐培养出了一支具备良好环保意识的施工队伍，为施工现场的环保管理打下了坚实的基础。

最后，要扩大环保宣传的力度。除了在施工现场进行环保宣传外，我们还应该利用各种宣传渠道，向公众普及环保知识，号召大家共同参与到环境保护中来。通过在媒体上发布环保信息，举办环保论坛和展览会，我们可以扩大环保的影响力，促使更多人关注施工现场环保问题。同时，我们还可以与相关单位和组织合作，开展环保公益活动，进一步提高公众的环保意识。

综上，在施工现场环保检查工作中，我深刻认识到环保管理的重要性，掌握了一系列实施环保检查的方法，积累了一定的整改经验，引导了施工队员的环保意识，并加大了环保宣传的力度。相信只有在大家的共同努力下，施工现场环境保护工作才能取得更好的成绩，为实现可持续发展做出更大的贡献。

建筑施工现场检查心得体会报告篇六

在人们越来越注重自身素养的今天，越来越多的事务都会使用到报告，不同种类的报告具有不同的用途。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编为大家整理的建筑公司施工现场实习报告，仅供参考，欢迎大家阅读。

作为一名即将毕业的大学生，社会实践是我们学习的好机会。不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像我们实践经验还很不丰富，如果理论中的东西也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了建筑公司到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严重的问题有以下几个：

问题一：对理论知识掌握不够扎实。例如：定额套价、取费标准、建筑类型及计算规则；水泥性能，钢筋弯折度等在施工中的要求；试件送验件数和取样方法等。

问题二：熟悉图纸的能力差，对着平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的判断出施工的对错和计算规则的运用。

问题三：对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的判断出施工的对错。

问题四：对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解，致使资料填写和申报错误。

问题五：理论联系实际的能力差。对于建筑方面的一些出新了解太少。

问题六：实际中的标高和设计标高在计算施工标高时容易混淆。

问题七：对aotucad、预算、抽筋等各方面软件运用能力差甚至不会操作。

其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。

大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。通过实习让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不容易。

实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程.

建筑施工现场检查心得体会报告篇七

   作为一名即将毕业的大学生，社会实践是我们学习的好机会。不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像我们实践经验还很不丰富，如果理论中的东西也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了建筑公司到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严重的问题有以下几个：

问题一：对理论知识掌握不够扎实。例如：定额套价、取费标准、建筑类型及计算规则；水泥性能，钢筋弯折度等在施工中的要求；试件送验件数和取样方法等。

问题二： 熟悉图纸的能力差，对着平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的判断出施工的对错和计算规则的运用。

问题三：对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的判断出施工的对错。

问题四：对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解，致使资料填写和申报错误。

问题五：理论联系实际的能力差。对于建筑方面的一些出新了解太少。

问题六：实际中的标高和设计标高在计算施工标高时容易混淆。

问题七：对aotucad、预算、抽筋等各方面软件运用能力差甚至不会操作。

首先本此实习最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工地生活。第一次到公司实习，刚来的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处。实习几天后发现，与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和同事交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地和公司我都了解到一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流。作为一个资员应该怎么跟领导们相处，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等。作为一个预算员怎样才能把预算做好。其中了解最深的就是施工资料。

其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。 （本文由（）大学生个人简历网提供）

实习结束后有必要好好总结一下，首先，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站和亲自动手使我近距离的观察了解了整个施工过程学到了很多很适用的具体施工知识和资料预算做法，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。通过实习让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不容易。

实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程.

建筑施工现场检查心得体会报告篇八

签订时间：签订地点:。

发包方（以下简称甲方）：盖章：法定代表人（签字）：

承包方（以下简称乙方）：盖章：法定代表人（签字）：

设备拆卸、安装方（以下简称丙方）：盖章：法定代表人（签字）：

甲方委托丙方将甲方公司位于搅拌站中联中工生产的壹条hzs180生产线进行拆卸，并在伍市搅拌站进行安装和调试。现甲方将丙方在拆卸生产线和安装生产线设备过程中的起重吊装、设备的运输一并发包给乙方，依照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，三方就乙方为甲方进行生产线设备起重吊装、运输一事协商达成一致，订立本合同。

1、工作内容。

1.1根据甲方与丙方于年月日订立的（简称《拆卸、安装合同》），甲方将《拆卸、安装合同》中所有在河东搅拌站进行生产线整装设备拆卸、在伍市搅拌站进行生产线整装设备安装需要吊装及运输的内容发包给乙方。

1.2《拆卸、安装合同》中由丙方拆卸下的所有生产线整装设备，由乙方组织50吨以上吊车全部吊装和运输车辆、运输、运输固定设施、安全设施，将所有拆卸的生产线整装设备拆卸吊装，运送至伍市搅拌站指定地点，在伍市站进行安装吊装，将所有设备吊装安装完毕。

2、工作期限。

2.1开工日期：

竣工日期：

总日历天数为：

2.2由于大风、大雨、雷雨等不可抗力因素的天气影响，工期顺延。

3、标准要求。

3.1吊装要求：乙方密切与丙方配合，达到甲方和丙方的要求，对所有需要吊装的整装设备不得损毁、遗失，按甲方和丙方的要求进行吊装、运输，未达到要求，甲方和丙方均有权责令整改，损失由乙方承担。吊装过程中发生的一切安全事故，全部由乙方负责所有的经济和法律责任，甲方、丙方概不承担任何责任。3.2运输要求：设备上下运输车辆时和运输过程中要有专业人进行指挥，运输过程中，设备必须稳定牢靠，并进行必要的安全防护，不容许设备在途中松散掉落，未达到要求，甲方有权责令整改，损失由乙方负责；运输过程中发生的一切交通、安全事故，全部由乙方负责所有经济和法律责任，甲方、丙方概不承担任何负责；乙方必须无条件保证河东现有五个粉罐和其他所有设备正常运送至伍市搅拌站，若不能保证，则乙方承担一切经济与法律责任。

4、合同价款。

4.1本合同一次性封口包干总价为：小写元，（大写：）。不论何种情况，价格不得变动。

5、甲方责任。

5.1按合同约定支付乙方合同价款。

5.2甲方提供安装人员住宿、工地电源、水源接口。

6、乙方责任。

6.1对运输途中的路线进行查看，将隧道、弯道处的疑难问题进行查看、检查、分析，提出切实可行的运输方案。

6.2加强对起重吊装人员、运输司机、指挥等人的安全教育，确保安全作业。吊装人员、指挥人员必须证件齐全。乙方在吊装等作业时，应佩戴安全帽和安全绳，做好一切安全防护措施，应对现场作业方法的适应、稳妥和安全承担全部责任。乙方人员作业期间的安全、防水工作以及现场安全文明生产全部由乙方负责组织管理，在合同价格中甲方已经考虑乙方施工人员的安全防护措施、施工人员的工伤保险，乙方必须为乙方施工人员进齐劳动部门的工伤保险，发生一切安全事故，所引起的经济与法律责任均由乙方负责，与甲方、丙方无关。

6.3承担拆卸、安装生产线设备、运输和吊装所需吊装的起重设备、吊装工具、器具、防护用品等；承担满足运输生产线设备所需的一切车辆、固定绳索、安全防护设施、运输耗油费用、过桥过路费用等；承担伙食费。

6.4严格按甲方和丙方的要求施工，与丙方施工人员同时上下班，听从丙方指挥人员的调配，否则一切返工费、误工费用由乙方承担。

6.5在施工工地和运输过程中由于村组等原因，引起发生的任何纠纷均由乙方自行承担经济与法律责任，与甲方、丙方无关。

6.6乙方必须密切与丙方配合，安排合理的吊装机械和吊装人员，在吊装和运输过程中，若吊装不及时或运输等原因耽误丙方的时间，影响丙方的拆卸和安装，造成误工和拖延工期，给甲方、丙方造成的经济损失概由乙方承担一切经济损失和法律责任。

7、丙方责任。

7.1严格按照《拆卸、安装合同》中的要求进行设备拆卸、安装施工。7.2密切与乙方配合，将拆卸吊装、安装吊装顺序向乙方吊装人员进行交底，确保吊装有序进行。

7.3由于丙方未进行合理安排、拆卸人员不齐、指挥失误或其他丙方原因，导致延误工期，引起乙方的误工费及延误甲方工期，由丙方承担经济责任。

8、合同款的支付与结算。

甲方向乙方支付吊装、运输合同款时，必须经由丙方签字，与丙方的工程款同步进行支付，具体付款方式为：

8.1合同签订后，乙方人员进场后10天内支付总价的20%即人民币元（大写：）。

8.2在设备整体主楼结构粉罐拆卸完成运到伍市站的安装现场后支付总价的20%即人民币元（大写：）。

8.3在设备安装完成支付40%即人民币元（大写：）8.4完成调试，正常运转一个月内一次支付总价20%即人民币元（大写：）。

8.5由于乙方原因每逾期一天，承担元/天的违约金，违约金不超过总价的20%。违约天数超过20天，甲方有权终止合同。

9、争议解决。

叁方在履行合同中发生争议，首先应友好协商解决，协商不成或一方不愿协商时，双方约定向人民法院起诉。

10、付则。

10.1本合同正本一式叁份，甲方壹份，乙方壹份，丙方壹份。

10.2本合同自叁方法定代表人或委托代理人签字盖章之时起生效，自叁方履行完全部合同义务后终止。

甲方（盖章）：法人代表人（签字）：

乙方（盖章）：法定代表人（签字）：

丙方（盖章）：法定代表人（签字）：

签订日期：年月日

建筑施工现场检查心得体会报告篇九

建筑施工现场检查是确保施工安全和质量的重要环节，也是我作为一名建筑监督人员必须进行的任务。近期，我参加了一次大型住宅楼的施工现场检查，通过这次经历，我深刻认识到了施工现场检查的重要性，并获得了一些宝贵的心得体会。

首先，在进行施工现场检查之前，必须对施工单位提供的计划、图纸以及一些材料进行仔细研究和准备。我通过学习相关施工工艺，了解到不同的施工材料和工序所存在的潜在风险，并在检查中加以重点关注。在准备过程中，我还与施工单位进行了充分的沟通，了解他们的具体施工方案和计划，这有助于我在实地检查中更加有针对性地查找问题。

在施工现场检查中，我主要着重关注施工材料的选择和使用、工程进度的符合与否、安全措施的落实以及施工现场的整洁度等方面。通过综合运用目测观察、实地测量和设备使用等手段，我可以发现施工现场存在的问题和不足，并及时提出整改建议。其中，安全问题是我最为关注的，我会严格检查施工过程中的各项安全措施是否到位，并与施工单位进行沟通交流，确保早发现、早解决。

通过这次建筑施工现场的检查，我获得了一些宝贵的心得体会。首先，检查前的充分准备是成功检查的关键。仔细研究施工计划和相关材料，了解施工工艺和常见问题，有助于在检查中更好地发现问题并提出解决方案。其次，检查过程中需综合运用各种手段，如目测观察、实地测量和使用设备等，从不同角度全面检查，以获得准确的检查结果。最重要的是，作为一名建筑监督人员，我要保持专业的态度和能力，更好地履行监督职责，确保施工质量和安全。

第五段：总结。

综上所述，建筑施工现场检查是确保施工质量和安全的重要环节。通过准备工作的充分准备，实施综合手段的检查和及时整改提出建议，我深刻认识到了检查的重要性，并总结出了一些宝贵的心得体会。在今后的施工现场检查工作中，我将继续努力提升自己的专业能力和责任意识，更好地履行监督职责，为建筑施工质量和安全保驾护航。

建筑施工现场检查心得体会报告篇十

组长：

副组长：

成员：

应急工作小组办公室下设安办，田大文同志兼办公室主任，负责日常工作。

（1）负责落实街道办安全应急预案，启动应急预案，处理突发安全事故。

（2）做好安全事故工作的处理。监控、报告等事宜，做好安全工作宣传、教育、落实、检查、处理等，把安全事故减少到最低限度。

（3）负责组织抢险、疏散、救助及通信联络。

（4）组织应急检查，保证现场道路畅通，对危险性大的事故应与辖区内医院取得联系，做好救护准备。

（一）火灾事故应急预案：

1、定期检查辖区内微型企业用电用火的安全设备及消防措施。

3、如判断火情无法扑灭应立即利用广播系统发出紧急集合信号，组织群众按顺序疏散，撤离现场。

4、如有伤员情况，及时向110、120请求援助。

5、采取有效措施，做好善后处置工作。

（二）烟花爆竹管理：

1、辖区内的烟花爆竹店必须专店专营。

2、春节期间禁止辖区内居民及群众燃放烟花、爆竹。

3、如发现有群众燃放烟花、爆竹的，值班人员有义务立即制止并立即上报值班领导。

4、如有发生伤害情况，拨打110、120请求救助。

（三）春运期间交通事故应急。

1、部门职责。

（1）街道办安办负责向上级安全生产监督管理部门汇报具体事故和救援情况。发生危险化学品事故时，紧急协调相关单位和人员进行处置并开展事故调查处理工作。

（2）白塔、安汉、航空港派出所负责维护辖区的治安秩序，组织警力确保辖区群众及旅客生命财产安全，特别是做好防爆、防火等突发事件的应急处置工作。严厉打击车匪路霸和查处扰乱社会治安秩序行为。在接到实施应急预案的指令时，及时增派警力迅速到达指定区域。负责各客运站及周边道路的交通疏导，管制进出客运站各种车辆。加强交通秩序管理。制定事故现场应急救援方案，并负责组织实施。

（3）清溪社区卫生院负责在春运期间准备好医疗救护应急力量，在接到实施应急预案的指令时，及时派遣医疗救护队进驻客运站及旅客紧急疏散点，抢救伤病人员；安排医疗单位做好伤员救护工作。做好突发疫情等有关公共卫生事件的防控和救治工作，指导客运站的消毒和防疫工作。

（4）街道办民政所负责在出现因灾害天气等原因而导致大量旅客滞留时，做好有关安置和应急物资的.保障工作。

（5）街道办综治办负责在出现因灾害天气等原因而导致大量旅客滞留时，做好外来务工人员及相关群众的情绪疏导、协助有关的慰问送温暖及必要的安置协调工作。

2、应急措施。

因寒冻等恶劣天气或其他原因导致旅客大量滞留的应急措施。

（1）街道应急工作领导小组根据实际负责落实应急运力疏运，并在现有管理力量难以维持客运站治安、交通秩序的情况下，协调申请增派公安执勤人员，维护辖区治安、交通秩序的稳定。增派执勤人数视具体情况决定。

3、发生突发事件的应急措施。

（1）客运站或客车发现疑似爆炸物品，在场管理人员、司机要迅速疏散群众，控制现场，并立即向街道办应急运工作领导小组和有关部门报告。街道办应急工作领导小组接报后立即上报上级部门，并组织有关单位迅速安排应急运力疏运现场群众。

（2）发生爆炸事件时，客运站或客车现场管理人员、司机等人员要迅速组织旅客疏散和实施临时抢救，维持现场秩序，划定警戒区域，同时立即向街道办应急工作领导小组和有关部门报告。派出所、卫生院等部门要迅速调派力量前往现场处置，实施救护等相关工作，将损失减到最低。

4、发生火灾事故的应急措施。

车辆发生火灾事故时，司机要迅速疏散群众，维持秩序，抢救伤员和财产，并立即向消防部门和街道办应急工作领导小组报告。派出所等部门要增派力量维持现场及周边的治安秩序和交通秩序，卫生部门实施紧急救护。

5、发生交通严重堵塞或重大交通事故的应急措施。

当发生交通严重堵塞或重大交通事故时，派出所执勤人员要迅速赶往现场进行处置，同时向上级部门和街道办应急工作领导小组报告。发生重特大交通事故引起交通堵塞，派出所要启动应急预案尽快排除交通堵塞，做好事故处理，恢复交通，因交通事故衍生群体的事件，派出所要立即上报有关部门处置。

（四）事故伤员医疗急救。

1、使伤员尽快脱离事故现场并立即拨打值班领导电话。

2、将伤者移至空气新鲜处，保持呼吸畅通。迅速解开伤者衣领、纽扣、腰带，注意保暖。检查伤员全身状况和有无合并损伤。用较干净的衣物把创面包裹起来，防止再次污染，或进行人工呼吸。

3、由值班领导现场指挥进行必要的急救并联系就近医院。

1、一旦有各类重特大安全事故及各种自然灾害的发生，马上启动本预案。

2、现场第一目击者和知情者都有责任和义务马上报告安全领导小组，领导组成员在第一时间内赶到现场，马上通知各值班人员赶到现场，按照分工及时开展工作。

3、两小时内报告上级有关部门和领导，并积极采取相应措施控制事态的发展。安全领导小组负责组织指挥处理发生的安全时间，并启动各项应急措施。

4、领导小组成员现场召开紧急会议，根据现场情况，果断采取措施，保护现场及人证、物证，需要时，及时请示有关部门进行救援，确保人民群众的生命财损失降到最低点。

5、其他事项及不可预见的各种重大事件，领导小组应根据现场实际情况，采取相应措施，控制事态的发展。

一旦发生突发重大事故、事件，必须保证人力、物力、财力的支持，尽最大可能控制事态的发展。把损失降到最低点，并做好善后工作，在事态得到控制后，应积极配合有关部门开展调查、取证工作，对后果严重、有严重违法乱纪行为的责任人，将严格按照法律程序承担相应的行政和法律责任。

建筑施工现场检查心得体会报告篇十一

（1）施工许可证：填写当地建设行政主管部门批准发给的施工许可证的编号。

（2）建设单位的项目负责人：应填写合同书上签字人或签字人以文字形势委托的代表——工程的项目负责人。工程完工后竣工验收备案表中的单位项目负责人应与此一致。

（3）设计单位项目负责人：应填写合同书上签字人或签字人以文字形势委托的该项目设计负责人，工程完工后竣工验收备案表中的设计单位项目负责人应与此一致。

（5）项目经理：与施工合同书中明确的项目经理相一致。项目技术负责人与施工合同中明确的项目技术负责人一致。

（6）表头部分可统一填写，不需要具体人员签名，只是明确了负责人的地位。

2.检查项目部分：

（1）施工现场质量管理检查记录在开工前有施工单位填写。填写后将有关文件的原件或复印件附在后边。请总监理工程师（建设单位的项目负责人）验收核查。

（2）根据检查情况，将检查结果填到相应的栏中，可直接将有关资料的名称写上，资料较多时，也可将有关资料进行编号填写，注明份数。

（3）监理单位的总监理工程师或建设单位的项目负责人，对施工单位的各项资料进行验收核查，检查不合格不准开工，改正后重审直至合格。

（4）施工现场质量管理检查记录经项目监理机构总监理工程师或建设单位的项目负责人核查属实合格后，在检查结论栏内签署认可意见并签字。

（5）通常情况下一个工程的一个标段或一个单位工程只查一次，如分段施工、人员更换，或管理工作不到位时，可再次检查。

建筑施工现场检查心得体会报告篇十二

2、混凝土试件留置统计表(表c—064)。

3、现浇混凝土结构拆模记录(表c—065)、混凝土同条件抗压强度报告(表c—039)。

4、结构实体检验用同条件养护试件等效养护龄期统计表(表c—066)。

5、混凝土冬期施工测温记录(表c—067表c—068表c—069表c—070)。

6、混凝土受冻临界强度试件抗压强度试验报告及汇总表(表c—071)。

7、冬期施工转入常温28d混凝土试件的抗压强度试验报告及汇总表(表c—072)。

8、大体积混凝土施工测温记录(表c—073)。

9、混凝土施工记录(表c—074)。

10、装配式结构预制构件吊装记录(表c—075)。

包括预制混凝土构件及木构件的吊装记录等。

内容包括构件名称、型号、安装位置、标高、搁置与搭接长度、接头处理、固定方法等，

并应附图、标明各构件的类别、型号、位置及构件安装的节点处理示意图。

11、预应力筋安装、张拉记录。

分为先张法预应力筋张拉记录表(表c—076)、后张法预应力筋张拉记录表(表c—077)。

内容包括预应力构件名称、预应力筋规格、平面示意图、张拉程序、应力记录、伸长量等。

12、有粘结预应力结构孔道灌浆记录(表c—078)。

内容包括灌浆孔状况、水泥浆配合比、灌浆压力、灌浆量，并应有灌浆点简图及编号等。

13、焊工合格证检查记录(表c—079)。

14、钢结构工程焊接工艺评定报告。

15、钢结构工程焊接材料烘焙记录(表c—080)。

16、钢结构构件安装检查记录(表c—081)。

17、钢结构主体整体垂直度、平面弯曲、标高观测记录(表c—082)。

18、钢网架结构挠度值检查记录(表c—083)。

内容包括钢网架总拼完成后、屋面工程完成后的设计挠度值及实测挠度值。

19、木结构施工记录。

包括木桁架、梁和柱等构件的制作、安装、屋架安装允许偏差值和屋盖横向支撑的完整性等。应由有相应资质的专业施工单位负责提供。

20、木结构防腐、防火措施检查记录。

21、交接检查记录(表c—095)。

22、施工检查通用记录(表c—096)。

建筑施工现场检查心得体会报告篇十三

第一段：引言（150字）。

施工现场是环境保护的重要考验点。近年来，人们对环保问题的认识日益提高，对施工现场环境保护的要求也越来越高。为了确保施工过程中的环保工作得到有效落实，进行定期检查就显得尤为重要。近期，我参与了一次施工现场的环保检查，得到了一些宝贵的心得体会。

第二段：检查标准的重要性（250字）。

我们参与的这次环境保护检查按照当地环保部门的相关标准进行，包括废水、废气、噪音等方面的检查。这些检查标准的设立是为了保护环境、减少污染、维护人们的身体健康和生活质量。只有按照标准进行监督和检查，才能推动施工方不断改进施工工艺和管理方法，最终实现绿色施工。因此，检查标准的制定是环保检查工作的关键，需要相关部门加强指导与监督，确保标准的严格执行。

第三段：问题和反思（300字）。

在检查过程中，我们发现了一些问题。例如，部分工地未完全搭建过覆盖物，导致施工过程中的扬尘没有得到有效控制；一些企业未建立废水处理设施，直接将废水排放到附近河流中；还有些施工现场没有采取必要的噪音控制措施等。这些问题的存在严重影响了周边居民的生活环境和身体健康，并且对整个社会生态环境造成了不可忽视的损害。我们要深刻反思这些问题的原因，加大对施工现场环保工作的宣传力度，提高企业和个人的环保意识，才能真正解决这些问题。

第四段：采取的改进措施（300字）。

在环境保护检查的基础上，我们针对发现的问题制定了一系列的改进措施。我们与施工方进行了沟通，强调了环保意识的重要性，并要求他们加强工地环境保护工作。同时，我们也向企业提供了相关的环保技术支持和咨询服务，推荐了适合施工现场的废水处理设备和噪音控制技术。此外，我们还鼓励企业加大环保投资，通过采用绿色建材和环保施工工艺，降低对环境的污染，提高施工现场的环保水平。

第五段：总结（200字）。

参与施工现场环保检查，使我深刻认识到环境保护的重要性和存在的问题。同时，我也看到了施工方在环保工作方面的积极改进措施和意识的提高。但是，环境保护工作仍然存在着一些挑战。未来，我们要继续加强对施工现场环保问题的监督和检查，鼓励施工方加大环保投入，引入环保技术和工艺，推动绿色施工的发展，为人们创造更好的生活环境。只有全社会共同努力，才能实现可持续发展的目标。

建筑施工现场检查心得体会报告篇十四

为加强安全工作的领导和管理，特成立安全工作领导小组。

组长：

常务副组长：

副组长：

成员：

领导小组下设办公室，办公室设在安监科，由安监科科长兼任办公室主任，负责春节期间安全保障措施的组织、协调、督查等工作。

20xx年1月1日至2月22日。

1、严格执行领导干部值班、跟班制度。各级领导干部要保持清醒头脑，认清形势，严格按照排定的值班、跟班表进行值班、跟班。值班时要坚持24小时值班制，做好地面“冬季四防”安全巡查和查岗工作；跟班时要与工人同下同上，全力以赴抓好现场安全生产工作。

2、严格领导干部请销假制度。科(队)长及以上管理人员有事必须请假，经分管矿领导批准后，还必须报矿长审批同意（或电话请假），请假单交调度室存档备查，返矿后到调度室销号，同时向分管矿领导和矿长销假。对于未请假私自离矿人员处罚200元／天。

3、抓好职工思想稳定工作。各单位要认真开好班前会，安排工作必须强调安全注意事项，落实责任人、落实安全措施、落实安全责任。特殊作业必须制定专项安全措施，做到“谁主管，谁负责安全；谁安排工作，谁落实安全措施；谁签字，谁负责。”，实现安全防范工作无盲区、无死角。做好职工思想稳定工作，严禁疲劳上岗，严禁带有思想包袱或酒后入井，单位负责人要及时掌握职工思想动态，发现问题必须及时解决，杜绝越级上访事件发生。

4、加大安全小分队巡查、突查力度。每天不定时对地面各作业场所进行巡查，查人员在岗情况，是否执行操作规程；每天检查领导干部请销假制度执行情况和工作是否尽职尽责；下井突查两天不得少于一次，重点放在四点班和零点班的突击检查。其他管理人员下井后要查“三违”、查隐患、查漏洞，提高下井质量。

5、开展春节前后安全隐患大排查。春节放假前和节后复工前，由安全副矿长牵头各开展一次全方位的.安全隐患大排查，对查出的各类安全隐患和问题，按“三定”原则落实跟踪整改闭合。

6、抓好冬季四防工作。春节放假前和节后复工前，由办公室负责各组织一次地面冬季四防安全检查，重点检查地面办公场所、职工宿舍、库房的用电、用油、用火、取暖和防盗保卫情况，严防发生火灾和煤气中毒事件。

7、加大反“三违”力度。管理人员元月份少一个反“三违”指标罚款200元，所有“三违”人员在处罚的基础上，必须写出书面检查交安监科后方可上班，严重“三违”人员驻“三违”学习班，停班学习5天，经考试合格后再上班。

8、加强地面保卫和做好突发事件的应急处置工作。保卫科每天安排人员对全矿区开展面安全巡逻，重点加强夜间、重要场所和要害部位的安全检查，做好防盗、防火工作，做好出入矿区人员和车辆的登记工作；各单位充分做好应对突发事件准备工作。

9、加强机电设备检修管理。春节放假设备检修必须制定详细的检修计划和安全技术措施，机电部门安排专人负责跟踪监督安全技术措施落实到位。

10、扎实抓好春节放假期间安全管理工作。由安监科负责在放假前制定春节放假期间安全保障实施方案，并严格监管落实到位。

（一）加强领导，明确任务。各单位负责人要充分认识到安全工作的重要性和紧迫性，从讲政治、保稳定、促发展的大局出发，切实抓好春节期间安全工作。对安全不到位，重视不够，不负责任而导致事故发生的单位，将严肃追究事故责任人和单位负责人的责任，绝不姑息迁就。

（二）搞好安全教育，提高安全意识。各单位要召开各类会议，教育广大职工强化安全意识，按章作业，杜绝“三违”，加强用火、用电等消防安全方面的知识教育，严防火灾事故的发生。

（三）加强节日值班和信息报送工作。各单位一定要安排好节日期间的值班工作，决不允许值班人员脱岗，一经发现，严肃处理。遇有紧急、重要事项或突发事件要及时向调度室和分管矿领导汇报，不得延误。

建筑施工现场检查心得体会报告篇十五

建筑施工现场是一个复杂而危险的环境，需要严格的管理和监督。作为一名建筑行业从业者，我有幸参与了多个建筑施工现场的检查工作，并从中获得了很多宝贵的经验和体会。本文将就我在建筑施工现场检查中的心得体会进行探讨。

首先，我们需要认识建筑施工现场的特点，这有助于我们更好地进行检查工作。建筑施工现场通常是一个高度复杂的工作环境，存在着各种各样的风险和危险性。同时，施工现场人员众多，各个岗位之间的协作和沟通非常重要。在施工现场还存在一些非常规的因素，如天气因素、工期压力等，这些都会对施工现场的管理产生影响。

第三段：规范检查程序和流程。

在进行建筑施工现场检查时，我们首先要确保检查程序和流程的规范性。建筑施工现场的检查不仅要注重细节，还要注重全局的把握。我们要按照一定的程序和流程进行检查，如确定检查的目标、确定检查的顺序和频率、收集相关资料和记录等。只有这样，才能保证检查的全面性和系统性。

第四段：加强沟通和协作。

在建筑施工现场检查过程中，我深刻认识到沟通和协作的重要性。建筑施工现场的工作涉及到多个部门和岗位的人员，他们的协作和沟通非常重要。我们要积极主动地与各个部门和岗位的人员进行沟通，了解他们的需求和困难，以便更好地进行检查工作。同时，我们还要加强各个部门之间的协作，共同解决问题，确保施工现场的顺利进行。

第五段：及时发现和解决问题。

建筑施工现场检查的最终目的是及时发现和解决问题。在检查过程中，我们要主动发现问题，准确判断问题的性质和严重程度，及时采取措施进行解决。在解决问题的过程中，我们要注重效率和质量，并与相关部门保持密切联系，确保问题能够得到妥善解决。

结尾：

在建筑施工现场检查中，我们要深刻认识到其重要性，并根据特点规范检查程序和流程，加强沟通和协作，及时发现和解决问题。只有这样，才能更好地保障施工现场的安全和顺利进行。通过多次检查工作，我不仅提高了自身的专业能力，也更加熟悉了建筑施工现场的管理要求和工作流程。希望我的心得体会能对其他从业者有所启示和帮助。