大学磨铁实训心得体会及收获 磨铁实训收获和心得体会(九篇)

当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

最新大学磨铁实训心得体会及收获一

：4月27日~4月30日

时间安排： 27日：认识实习转炉相关操作；28日：认识实习连铸线管操作；29日：认识实习高炉相关操作；30日：认识实习烧结相关操作。

通过生产劳动、 生产技术教育和实际， 研究生产问题， 使理论联系实际， 深入研究炼铁厂和轧钢厂的工艺流程及其技术指标和生产设备及其操作条 件。

重钢认识实习报告钢铁厂实习是学习冶金专业同学重要的环节之一，目的是了解和熟悉冶金过程主要流程 的工艺特点、技术参数及主要设备的作用，初步建立起冶金主要生产流程的概念和印象，为 学好专业课和专业基础课打下基础。通过实习学习工人阶级“不怕吃苦、勇于奉献”的优秀品 质，立志献身冶金事业，增强为实现中国从钢铁大国向钢铁强国迈进的责任感和使命感。

实习目的： 通过这次对钢铁厂的认识实习，是我们对钢铁生产的主要设计和工艺流程，运输联系、工厂布局，钢铁冶金企业的车间组成和总图布置，机械化运输及装卸设备等，有一较全面的感性认识。并对总图设计专业所涉及的范围和主要内容能有所了解，以便为以后课程的学习打下基础。

xx钢铁有限公司成立于1993年，是由香港中旅（集团）有限公司与丰南区丰南镇经济发展总公司共同投资兴办的一家集制氧、烧结、炼铁、炼钢、轧钢为一体的大型钢铁联合企业，其中香港中旅集团持股51%，丰南镇持股49%，注册资本12。38亿元。现已具备年产铁、钢、材各800万吨的综合生产能力，其中螺纹钢产能超过100万吨。拥有总资产185亿元，职工近16000人，在20xx年国家统计局公布的全国大型工业企业中名列第267位，在中国制造业500强企业中名列第142位，在中国独立企业纳税五百强排行榜（总排名）上名列第234位，中国企业效益200佳第132位。20xx年公司产铁650万吨，产钢613万吨，产材497万吨，实现销售收入265亿元，利税23亿元，利润11亿元。公司现为中国钢铁工业协会会员、河北省冶金行业协会和全国工商联冶金业商会副会长单位。

公司位于渤海明珠—唐山市丰南区，境内京哈、京秦铁路，津秦、京沈、唐津高速公司纵横交错，西距天津港68公里，东距京唐港70公里，南距曹妃甸港口50公里，具有得天独厚的区位优势。 公司始终坚持“精品立企、诚信兴业”的经营理念，通过了iso9001—20xx质量体系认证。主导产品为热轧卷板、热轧带钢、热轧带肋钢筋，规格齐全、质量可靠，产品畅销全国20多个省市，出口十几个国家和地区，深受用户喜爱，并多次被评为“全国冶金博览会名牌产品”、“中国质量检验协会质量信得过建材产品”、“河北省优质产品”和“河北省用户满意产品”。20xx 年新学期的第一周我们班踏上了前往重钢的认知实习， 本次实习我们主要参观重钢 集团的炼铁厂、转炉炼钢厂、 型钢厂。

1、炼铁厂

主要内容： 炼铁就是将金属铁从含铁矿物（主要为铁的氧化物）中提炼出来的工 艺过程，主要有高炉法，直接还原法，熔融还原法，等离子法。 高炉炼铁是指把铁矿石和焦炭，一氧化碳，氢气等燃料及熔剂（从理 论上说把活动性比铁的金属和矿石混合后高温也可炼出铁来）装入高炉中 冶炼，去掉杂质而得到金属铁（生铁）。 重钢炼铁厂就是应用的高炉炼铁。 高炉生产是连续进行的。一代高炉（从开炉到大修停炉为一代）能连 续生产几年到十几年。生产时，从炉顶（一般炉顶是由料种与料斗组成， 现代化高炉是钟阀炉顶和无料钟炉顶）不断地装入铁矿石、焦炭、熔剂， 从高炉下部的风口吹进热风（1000～1300 摄氏度），喷入油、煤或天然气 等燃料。装入高炉中的铁矿石，主要是铁和氧的化合物。在高温下，焦炭 中和喷吹物中的碳及碳燃烧生成的一氧化碳将铁矿石中的氧夺取出来，得 到铁，这个过程叫做还原。铁矿石通过还原反应炼出生铁，铁水从出铁口 放出。铁矿石中的脉石、焦炭及喷吹物中的灰分与加入炉内的石灰石等熔 剂结合生成炉渣，从出铁口和出渣口分别排出。煤气从炉顶导出，经除尘 后，作为工业用煤气。现代化高炉还可以利用炉顶的高压，用导出的部分 煤气发电

2、型钢厂

主要内容： 了解钢铁材料的轧钢工艺过程的基本原理和设备使用情况 轧钢是将炼钢厂生产的钢锭或连铸钢坯轧制成钢材的生产过程，用轧 制方法生产的钢材，根据其断面形状，可大致分为型材、线材、板带、钢 管、特殊钢材类。 轧钢的方法，按轧制温度的不同可分为热轧与冷轧；按轧制时轧件与 轧辊的相对运动关系可分为纵轧、横轧；按轧制产品的成型特点可分为一 般轧制和特殊轧制。旋压轧制、弯曲成型的都属于特殊轧制。轧制同其他 加工一样，是使金属产生塑性变形，制成具有一品。不同的是，轧钢工作 是在旋转的轧辊间进行的。轧钢机为两大类，轧机主要设备或轧机主列、 辅机和辅助设备。凡用以使金属在旋转的轧辊中变形的设备，通常称为主 要设备。主机设备排列成的作业线称为轧钢机主机列。主机列由主电机、 轧机和传动机械三部分组成。 轧机按用途分类有：初轧机和开坯机，型钢轧机（大、中、小和线材）， 板带机，钢管轧机和其他特殊用途的轧机。轧机的开坯机和型钢轧机是以 轧辊的直径标称的，板带轧机是以轧辊辊身长度标称的，钢管轧机是以能 轧制的钢管的最大外径标称的。

通过为期一周的学习参观及查阅相关资料初步了解到了钢铁冶炼的基本生 产知识，包括炼铁、炼钢、轧钢的工艺设备情况，以及对炼铁、炼钢、轧钢的工 艺流程有更深刻的认识。通过这次实习使我对炼铁和型钢厂有了大体的认识，进 一步了解了炼铁和轧钢生产的主要工艺流程、运输和车间布置。本次生产实习是 我人生的一大财富，这将对我们今后的工作产生重大的影响。 本次生产实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境， 我们感受到了工作中的气氛。通过我们的所见所闻，对掌握的理论知识进行补充 与质疑。近距离的接近生产场地激起了同学们眼中好学的目光，与师傅们认真、 耐心的询问、了解，丰富着同学们的知识。

通过本次的认知实习，让我了解了铁矿石是怎么样被加工成为钢材的，让我受益匪浅，也让 我感受到了肩上的重任，在以后的学习生活中必须认真学习，刻苦专研，为我国的钢铁产业 奉献出自己已有的力量。虽说钢铁厂都实现了现代化，但是我认为它也有不足的地方，员工 在里面工作，首先要保证工作人员的健康问题，很多人上班都没带口罩，厂里粉尘较多，不 然容易患职业病。我国是钢铁大国但不是钢铁强国，特种钢我们大多数都靠进口，钢铁行业 还有很长的路要走，作为新时代的大学生，钢铁新的领域正等着我们去探索。

总结：通过这次实习使我对包钢有了大体的认识，进一步了解了钢铁生产的主要设计及工艺流程、运输和车间布置。这次认识实习使我了解了工艺流程对厂址选择及车间布置的决定作用，认识包钢是我们人生的一大财富。包钢的科学选址和合理布局、先进的生产线，都给我们留下深刻的印象，这将对我们今后的工作产生重大的影响。在指导老师详细的解说下我还萌生改进的想法，通过我的不懈努力或许将来能设计出一种新的，降低使用面积和成本。

实习内容： 通过十四天的学习参观及查阅相关资料初步了解到了钢铁冶炼的基本生产知识，包括炼钢炼铁的工艺设备情况，以及对炼钢炼铁的工艺流程有更深刻的认识。

炼钢的工艺流： 选矿：就通过一系列的物理方法从低品位铁矿中得到铁精矿粉。把从矿山采来的铁矿分步粉碎到合适的粒度过筛，再在巨大的水洗池中洗去能溶物质初步提高纯度，最后通过磁选得到精矿（特别说明一下，由于白云铁矿富含稀土，磁轴正方向旋转选出的是铁矿，而逆方向旋转选出的是稀土矿。稀土矿做为稀土提炼的原料）。

烧结：就是把铁精矿粉造块，为高炉提供精料的一种方法。是利用铁精矿粉、熔剂、燃料及返矿按一定比例呈xx治状平铺在烧结带上烧结炉内烧结制成块状冶炼原料的一个过程。这两个流程主要因为我国的铁矿以贫矿为主，不具备直接冶炼的条件，需要提高品位才符合条件。

炼铁：高炉冶炼是把铁矿石还原成生铁的连续生产过程。高炉是横断面为圆形的炼铁竖炉。用铜板作炉壳（铜的导热性好、耐腐蚀），壳内砌耐火砖内衬。高炉本体自上而下分为炉喉、炉身、炉腰、炉腹 、炉缸5部分。高炉生产时通过传送带把铁矿石、焦炭和熔剂等固体原料按规定配料比传送到炉顶由串罐无料钟（可保持炉压不变的情况下入料）送入高炉，并使炉喉料面保持一定的高度。焦炭和矿石在炉内形成交替分层结构。为了实现炉温稳定充沛，生铁合格，高产低耗的目的，还需从位于炉子下部沿炉周的风口吹入经预热的空气和煤粉、重油、天然气等辅助燃料。在高温下这些燃料中的碳同鼓入空气中的氧燃烧生成的一氧化碳和氢气，在炉内上升过程中除去铁矿石中的氧，从而还原得到铁，铁矿石中未还原的杂质和石灰石等熔剂结合生成炉渣，二者定期通过铁渣混合口排出。通过撇渣器实现渣铁分离，铁水通过铁水罐车运送去脱硫与加料或放置在混铁炉下准备炼钢。炉渣经水冲渣排入渣池，通过渣水分离，炉渣排走，热水做为我们包头的部分地区供暖。高炉冶炼过程中产生的副产品——高炉煤气做为低热值气体燃料供热风炉、加热炉、焦炉、锅炉等的燃料。

炼钢：炼钢就是铁水通过氧化反应脱碳、升温、合金化的过程。它的主要任务是脱碳、脱氧、升温、去除气体和非金属夹杂（如s、p）、合金化。现代炼钢以转炉炼钢法为主，这种炼钢法使用的氧化剂是氧气。把氧气通入熔融的生铁里，使杂质硅、锰等氧化。在氧化的过程中放出大量的热量、，可使炉内达到足够高的温度。因此转炉炼钢不需要另外使用燃料。转炉炼钢是在转炉里进行。转炉的外形就像个梨，内壁有耐火砖，压缩氧气从这些炉顶吹向炉内，叫做氧气顶炉炼钢法。开始时，转炉处于水平，向内注入1300摄氏度的液态生铁，并加入一定量的生石灰，然后吹入氧气并转动转炉使它直立起来。这时液态生铁发生剧烈的反应，使铁、硅、锰、碳、磷、硫氧化生成炉渣和和相应的废气。过一段时间后钢已炼成，停止通氧，并把转炉转到水平位置，把钢水倾至钢水包里，再加脱氧剂进行脱氧。这样钢就炼好了！另外还有平炉炼钢法和电炉炼钢法，平炉炼钢法多已淘汰故不再说。电炉钢多用来生产优质碳素结构钢、工具钢和合金钢。这类钢质量优良、性能均匀。在相同含碳量时，电炉钢的强度和塑性优于平炉钢。电炉钢用相近钢种废钢为主要原料，也有用海绵铁代替部分废钢。通过加入铁合金来调整化学成分、合金元素含量。

最新大学磨铁实训心得体会及收获二

进入软件有限公司已经有4个月了，经过这段时间的充实而紧张的工作，我不仅对公司工作流程日益熟练，而且对软件测试行业的规范有了更深入的学习和了解，特别是认识了测试部、开发部、实施部门的同事，大家一起围绕项目交流互帮互助，更让我受益匪浅。下面，我就这近3个月的工作情况，从以下四个方面做一个整体汇报：

● 工作数据

● 工作总结

● 工作中存在的问题以及解决办法

● 近期工作计划及职业规划

一、 工作数据

我于*日入职，在这4个月的工作中，我从开始进入公司配置安装环境到，再到现在完全测试的工作。

二、 工作总结

作为一名软件测试人员，我的工作内容是：主动寻找公司的软件产品中可能的缺陷以及不合理的地方，并及时反馈给开发同事，保证公司的软件交给客户是比较理想没有明显缺陷的状态。

在公司测试的日常工作，主要由两部分组成：一是与实施同事交流讨论，总结实施同事提交的bug 并提交给开发修改、全程跟踪，直到bug 关闭。二是按照流程细致的分析软件可能存在的缺陷，及时反馈给开发同事。在4个月的时间里，我由测试转到测试，下面对我的工作做一个总结。

1、测试。刚来公司，测试经理给我非配的是一台惠普的新台式机，运行速度很快，用起来很舒服，很喜欢。第一个星期主要是学习业务流程和安装部署财政端和单位端的测试环境。在帮助下我配置了oracle10g 、pl/sqldeveloper、tomcat 等环境。6月到8月份，我主要测试的是**版本，财政端测试的模块主要有：票据管理、收入管理、基础资料、单位对账、统计报表、票据查询、以及系统管理等模块;测试单位端主要是与财政端相关模块。测试的用户有：省财政厅、**县、**县。

2、测试。到了八月底，由于黄石非税项目组的项目任务比价紧，我遍参加进入了测试小组，与、一起并肩战斗!由于功能不够稳定，测试工作进度受开发的影像，进度时快时慢，工作状态也反复无常。我调整好状态，及时与开发的同事沟通，把没有及时跟新出现的bug 直接与开发交流，避免了测试工作的反复。测试过程中由于开始业务不熟悉，请教，她都耐心的帮我解答。测试的主要模块是：

三、 工作中存在的问题以及解决办法

刚走出校园初次接触软件测试这个全新的行业，我就对这份工作产生了极大的好奇，在工作的过程中，不断的和同事交流，学习工作技巧，工作到今天，工作技能有了很大的进步，但是，随着工作的日益进展，也出现了些困惑和工作难题。

1、部门间同事交流不是很充分。前期测试感觉交流还比较充分，因为**版本是一个稳定的版本，性能比较稳定，用户提出的bug 都很深入比较少，实施、测试、开发就有充分的时间讨论、分析需求、最终合理的解决。但是转到测试后就明显感觉交流的时间不够，我想是因为项目时间赶得太急，这段时间资源有限，整个项目组必须拿宝贵的时间解决最重要的事情，所以需要项目的每个成员做好全心的投入，每个细节和问题及时沟通，这样才能保证项目开发流程的顺畅，最后完成任务。我想我在紧急项目测试的这个方面还要注意方法。

2. 由于个刚走出校门的大学生，项目经验比较少，也很欠缺对行业技术的把握。我要加紧学习，才能更好的满足不断变化的深入的测试工作。

四、 近期工作计划及职业规划

测试行业随着国内软件企业的重视变得越来越有生机，工资待遇普遍上涨。我觉得在未来1到2年时间好好深入学习软件测试，特别是自动测试这块，不断提升自己的专业技能。

这就是我4个月来的工作情况，在今后的日子里，我会继续努力，请各位同事监督和考核我，谢谢!

最新大学磨铁实训心得体会及收获三

坚守中成长、成长中成才

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大家好，我叫**，是***车站信号员，今天我演讲的题目是《坚守中成长、成长中成才》。

首先十分感谢车务段给我这个讲演的平台和机会，倾述我曾经的失落和茫然，畅谈我当前的心愿和理想。

从小就抱有一个理想：将来成为一名威风凛凛的火车司机，所以从部队退伍之后也成为我毫不犹豫的选择。但在20xx年初因全局主要行车工种实施系统性结构调整，我与80余名退伍军人一同调拨至车务段，被分配至***站担当信号员。

猝不及防得不仅仅是理想的破灭，还有工作环境和生活环境的改变：从繁华的城市变为寂寞的四等小站，从几十分钟的上班之路，变为近半天的通勤路途。说实话，在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿……”极度消沉的情绪，曾使我在“冰点”中难以自拔，我拒绝学习、拒绝领导的工作安排、拒绝日复一日，年复一年反复操作的都是同一套工作流程，并在第一次参加全段复转军人业务理论考试中不合格。

这就是自己的人生归宿？我曾几百次问自己，越是自问越是感到苍白无力。因为在短短的一年时间里，无论是站长、副站长还是师傅与同事们，无处不在地关心我、帮助我，鼓励我，每次上班前，师傅总是打电话相约同行，天冷了让我多穿点儿，别感

冒；当我当助理的时候，每次接车，总是叮嘱一句“注意安全”； 每次开饭，就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。我逐淅感到，我们***站虽然只是一个四等小站，却浓缩了铁路沿线最纯朴、最真诚的同志感情和友爱。特别是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人，硬是鼓励我参加段举办的“退伍不褪色，续写新光荣学规背规业务知识竞赛”和秋季练工大比武等等比赛。我曾却步推辞，他们鼓励我的话语有两个字重新撑起了我的理想之帆，这就是“坚守”。

也许有人会说，你只是一名退伍军人，一是没有大学生天之骄子的光环和渊博知识，二没有更为广阔的事业舞台，但我要说，铁路事业确实需要“智商”，但更需要“情商”。我们呼铁局近年在全中铁公司，仍至全国涌现出两个名声大振的名字，一个叫郭晋龙，一个叫孙奇。他们俩有两个共同点，一样的没有全日制大学历，一样的具有对铁路事业的奉献精神。郭晋龙从一名只有初中文化程度的普通工人成长为高级技术人才，因为坚守不懈，他奋勇争先，迎难而上，一举攻破钢轨焊接这个一直由外国人“当家”的领域，因为坚守不懈，他经得起诱惑，耐得住寂寞，数十年如一日坚守岗位，奉献铁路。

在通往成功的道路上，谁都不可能顺风顺水，难免会遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是没有战胜挫折的勇气和坚持不懈的信念。

铁路系统分工细致、岗位繁多，尤其是深处一线保安全的工

人，日复一日，年复一年反复操作的都是同一套流程，难免滋生倦怠情绪，这个时候与其抱怨，不如投入。有的人只是为金钱工作，那是奴隶，有的人只是为工作而工作，那也只是机器，只有把实现自身价值与报效企业结合起来，为理想、信念、事业而工作，那才是一个大写的人。

我们选择了铁路，就是选择了奉献。远离了都市的繁华，城市的喧嚣，沉淀了心情；我们虽失去一些东西，但我们没有失去最为宝贵的青春，我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这片广阔的草原上，一批又一批的新人渐渐老去，一条条铁路不断延伸，而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放，永不凋零。

最新大学磨铁实训心得体会及收获四

尊敬的××铁路局领导：

您好！

我从学校就业指导中心看到贵局的招聘启事，怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职，希望能给我一个为贵局的发展作贡献的机会！

我叫xx，今年xx岁，是xx铁路科技职业技术学院20xx届毕业生。大学期间，我系统地学习了铁道交通运营管理专业的相关知识；经过在广州铁路（集团）公司长沙客运段3个月的顶岗实习，我对列车员的工作有了更深的认识。

列车员做的是服务性工作，做好服务工作首先要注重自己的形象，能给乘客留下美好的第一印象才能开展好工作。不仅服务工作要细致、耐心，还要对旅客上下车保证绝对安全、做好车厢内的服务工作、对旅客提出的问题尽力解决、值班员要为旅客办理好各种车票业务、广播员要调整好车厢内的娱乐活动和及时通吿站名、供水员要为旅客车厢上好水和及时供应开水保证茶炉安全等。

我在经过不断地学习和实践，已经具备了列车员必备的知识和技能，我相信自己能成为贵局动车组一名优秀的列车员。

第一，我有扎实的专业知识。大学期间，我主修了旅客运输组织、铁路行车组织、铁路客运英语、客运服务礼仪等课程，取得了优异成绩。此外，我阅读了大量的书籍，还自学了人力资源管理的相关课程，为做一名合格的列车员打下了坚实的基础。

第二，我有担任列车员的实践经验。今年暑假，我在长沙客运段顶岗实习，担任长沙至北京西的t2次列车员。经过3个月的实习，我对列车员的工作内容、性质有了全面的了解，也深刻体会到了列车员肩负的职责。我学会了主动、热情地为每一个旅客服务，并曾多次妥善处理突发事件，得到了旅客、列车长、指导老师和客运段领导的高度赞扬，并获“优秀实习生”称号。

第三，我有良好的沟通和协调能力。在校期间我担任宣传委员，不仅帮班级做了许多宣传资料，还协助班主任处理了班级的各种事务。从中学会了协调学院各部门与班级同学之间的关系。我还组织、参与了各种社团及校园、班级的活动。在各种活动中，我的沟通和协调能力都得到了锻炼与提高。

第四，我有良好的身体和心理素质，也有吃苦耐劳的品质；长期担任班干部的经历又锻炼了我面对压力、误解甚至愤怒时也能微笑面对的心理品质。

这些为我真正从事列车员工作打下了基础，也符合贵局对拟聘人才的要求。如蒙录用，本人将竭尽全力，为贵局的发展做出我的贡献！恭候佳音。

此致

敬礼

求职人：xxx

20xx年xx月xx日

最新大学磨铁实训心得体会及收获五

自从听了专家关于校园安全的讲座，我的心灵产生了很大的震动，也更加深刻地体会到了校园安全的重要性。作为一名校长，我深感肩上的责任重大。我个人认为加强校园的安全工作最主要的是要做好以下三个方面的工作：

第一方面，制度保证措施必须到位。

1、要建立安全保卫工作领导责任制和责任追究制。由学校党总支书记、校长负责，将安全保卫工作列入各有关处室的目标考核内容，并进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。

2、签订责任书。学校与处室和班主任层层签订责任书，明确各自的职责。学校还要与学生家长签订了安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任。将安全教育工作作为对教职员工考核的重要内容，实行一票否决制度。贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。

3、不断完善学校安全保卫工作规章制度。建立学校安全保卫工作的各项规章制度，并根据安全保卫工作形势的发展，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及学生管理、门卫值班、巡逻值班、防火防灾、食品卫生管理、防火安全管理、体育器材检查、健康体检等规章制度。严禁私自组织学生集体服用药品和保健品，严禁学生参加商业性庆典活动，严禁组织学生从事不符合国家有关规定的危险性工作，严禁教师个人利用假期(日)私自带学生外出，在校外开展的社会实践活动要坚持就近、徒步原则。对涉及学校安全保卫的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。

4、建立学校安全意外事故处置预案制度。学校建立事故处置领导小组，制定了意外事故处置预案制度。

二、加强对师生的安全教育，培养自护能力。

要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的重中之重。学校要以安全教育周为重点，经常性地对学生开展安全教育，特别是抓好交通、大型活动等的安全教育。

1、认真做好安全教育周工作。学校安全教育周要以"校园安全"为主题，在安全教育周期间，学校要组织学习安全教育工作文件，对校内易发事故类型、重点部位保护、工作薄弱环节、各类人员安全意识与安全技能等方面，开展深入全面的大检查，消除隐患，有针对地扎实地开展教育和防范工作。

2、开展丰富多彩的安全教育活动。利用班会、团队活动、活动课、人防课、学科渗透等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防并防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识和技能教育。还利用学校广播、黑板报、悬挂横幅、张贴标语等宣传工具及举行主题班会、讲座、安全征文与知识竞赛等形式开展丰富多彩的安全教育。学校要积极推行一周安全提醒，学校利用周前会议和周一升旗活动时间，小结上周安全工作，强调安全事项。通过《加强节假日对子女监护》的公开信，增强家长的安全意识。通过教育提高广大学生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。

3、提倡走读学生步行上学，对学生骑车上学情况进行清查，严禁学生骑“三无”(无刹车、无铃、无牌照)自行车上学。

三、加强检查，消除隐患，及时整改。

学校要经常开展安全大检查。每学期开学以后，学校把安全教育工作作为重点检查内容之一，每学期学校的安全大检查至少要达到二到三次，要重点检查学校的水、电、小卖店、学生宿舍、食堂、防火器材、校园周边环境等一切存在安全隐患的地方，发现问题要及时采取措施，限期整改，必有达到学校和上级规定的安全标准，保障全体教师和学生的生命安全和身心健康。

最新大学磨铁实训心得体会及收获六

一、实习目的 ：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。

希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。

二、实习单位及岗位介绍：广州地铁(guangzhou metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线（西朗―广州东站）、2号线（嘉禾望岗―广州南站）、3号线（机场南―体育西路、天河客运站―番禺广场）、4号线（黄村―金洲）、5号线（蚩凇文冲）、8号线（凤凰新村―万胜围）、广佛线（魁奇路―西朗）及apm线（赤岗塔―林和西）正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里（含广佛线佛山段）。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁（含apm线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。

广州地铁__年――__年发展规划：

__-__年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展；二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平；三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展；七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。

据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入__-__年间实施： （一）3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。 （二）4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。 （三）7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。 （四）8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。 （五）11号线（环线）：行经琶洲、新蚵贰⒁菥奥贰⒎即宕蟮馈⒒鸪嫡尽⒐阍奥贰⒒鸪刀站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。

（六）13号线（东西快线）一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。 （七）13号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。 （八）14号线首期及支线（从化线及知识城线）：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段（知识城线），主线长51.2公里，知识城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。 （九）16号线（荔城线）：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。 （十）21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。

广州地铁20__年规划方案 ：

我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+x对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带” （南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带）的产业发展。与此同时，为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（__-20__年）》，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放性。在__年线网基础上，20__年线网增加了3号线东延段（番禺广场―清流）、4号线南、北延段（金洲-资讯园，黄村-水西）、5号线东延段（文冲-黄埔客运港）、6号线东延段（香雪-永和）、7号线（广州南站―大沙东）、8号线北延段（文化公园-白云湖）、10号线（天河客运站―东沙）、11号线（环线）、12号线（槎头―大学城南）、13号线（凰岗―新塘）（东西快线）、14号及支线（从化线及知识城线）、16号线（新塘-荔城，荔城线）、20号线（广州南站―琶洲，新客站联络快线）和白鹅潭联络快线（广州南站―白鹅潭），线网总里程677公里。

最新大学磨铁实训心得体会及收获七

尊敬的xx铁路局领导:

您好！

今天从学校就业指导中心看到了你们局的招聘通知，带着对你们局的热爱和敬佩来应聘，希望能给我一个为你们局发展做贡献的机会！

我叫李xx，今年22岁。我是湖南铁路科技职业技术学院20xx毕业生。大学期间，我系统学习了铁路交通运营管理专业的相关知识。在广铁(集团)公司长沙客运段实习三个月，对列车乘务员的工作有了更深入的了解。经过不断的学习和实践，我具备了列车乘务员必备的知识和技能，相信我可以成为你们动车组的优秀列车乘务员。

第一，我专业知识扎实。大学期间，我主修客运组织、铁路交通组织、铁路客运英语、客运服务礼仪等课程，取得了优异的成绩。两次获得一等奖学金。此外，我还自学了医疗卫生知识、心理学等相关课程，为成为一名合格的列车售票员奠定了坚实的基础。

其次，我有当列车员的实际经验。今年暑假，我在长沙客运段实习，担任t2奥运列车长沙至京西段的列车员。经过三个月的实习，我对指挥的工作内容和性质有了全面的了解，对指挥的职责也有了深刻的认识。学会积极热情地为每一位乘客服务，多次妥善处理突发事件，受到乘客、列车员、指导员、客运科领导的高度赞扬，荣获“优秀实习生”称号。

第三，我有很好的沟通协调能力。在校期间担任班长，协助班主任处理各种班级事务，学会协调学院各部门与同学的关系。还组织了各种活动，多次担任学院大型活动主持人。在各种活动中，我的沟通协调能力得到了训练和提高。

第四，我有良好的身体和心理素质。从小生活在农村，艰苦的生活环境培养了我强健的体魄和吃苦耐劳的品质；长期的班干部经历，锻炼了我面对压力、误解甚至愤怒时微笑的心理素质。

这些为我从事列车员工作打下了基础，也符合你们局对拟聘人才的要求。如果被录用，我会尽我所能，为贵局的发展做出最大的贡献！等待好消息。

此致

敬礼！

求职人：

年 月 日

最新大学磨铁实训心得体会及收获八

尊敬的各位游客朋友们，大家好!我是来自麻城龟峰山风景区的导游，今天很高兴由我带领大家一同走进麻城，一同走进龟峰山，一同走进那美誉神州大地的杜鹃花海。

“人间四月天，麻城看杜鹃”。正在崛起的中部新兴城市——麻城，是一座红色古城、杜鹃花城、交通新城、特产名城。它位于长江中游，湖北省东北部，鄂豫皖三省交界的大别山中段南麓，全市版图面积3747平方公里，人口120多万。麻城历史悠久，人文厚重，自隋开皇十八年设县治至今有1400多年的历史。明代的麻城是全国文化中心之一，有著名思想家、文学家李贽寓居麻城著书讲学16载，有136名文武进士入朝为官，史称“麻城现象”;明末清初“湖广填四川，麻城占一半”，麻城是中国古代八大移民集散地之一，麻城“孝感乡”为明清移民圣地;近代的麻城是“黄麻起义”策源地，中国红军之源，诞生了红四军、红二十八军两支中国红军主力部队;当代的麻城是武汉城市圈旅游服务基地和大别山旅游门户城市，20xx年4月，我们成功举办了首届中国·麻城杜鹃文化旅游节，从此“红杜鹃，美麻城”红动春天，天下闻名;麻城区位优越，交通便捷，麻城地跨鄂豫皖，背靠大别山，面向大武汉。一市跨三省，枢纽通天下。其中纵跨大江南北的京九铁路、大广高速与横贯神州东西的沪汉蓉快速铁路、沪蓉高速四条国家高等级主干干道在麻城呈“井”字交汇，麻城成为中部地区重要的交通节点城市;麻城资源富集，物产驰名，已形成汽车配件、旅游服务、商贸物流、优质农产品加工、高素质劳动力培训“五大基地”，全市特色农业形成了“中国菊花之乡”、“中国板栗之乡”、“中国油茶之乡”、蔬菜产业、畜牧产业、桑茶药产业等“三乡三业”。麻城可谓享天时之惠，占地利之优，得人和之盛。近年来，麻城经济社会迈上了跨越发展的快车道，成为全省县域经济进位最快的县市之一。

近年来，麻城市委、市政府对发展旅游事业的高度重视，逐步在全市形成“三山一村一线一大片”的旅游板块，已成功打造了国家aaaa级旅游景区龟峰山、麻城烈士陵园，国家森林公园—五脑山，国家地质公园—九龙山，中国历史文化名村—杏花村，中华巨龙—明山水库等经典景区，今年四月又一张靓丽的名片“中国映山红第一城”花落麻城。作为全市旅游事业的龙头—龟峰山，已走出湖北，叫响全国，面向世界。一路上我们不知不觉已来到了龟峰山风景区。景区自20xx年开发建设以来，先后获得了：国家aaa级景区、国家aaaa景区、省级旅游度假区、省级先进旅游景区、省级优秀旅游景区、大世界基尼斯之最面积最大的古杜鹃—映山红群落、灵秀湖北十大旅游新秀。这些成绩的取得，被众多媒体称为“龟峰山速度”、“龟峰山现象”。

龟峰山是长寿之山，杜鹃之山。它位于麻城东部山区，距离武汉市区120公里，麻城市区27公里。主要由神奇的龟峰、雄伟的龟背以及形象逼真的龟尾等九座山峰组成，最高海拔1320米，规划总面积73.6平方公里，从龟峰到龟尾全长16公里，宽7公里，人称“天下第一龟”。因其地形山势酷似一只昂首问天的巨型神龟而得名龟峰山。龟峰山禹亚热带大陆性季风湿润气候，他的位置恰好处在大别山南北气候的分界线上，北坡是南温带针叶与落叶混交林景观，而南坡则是北亚热带绿针阔叶混交林景观。年降雨量1200毫米，年平均气温16℃，7月份最好气温为23℃，盛夏时节是避暑纳凉的休闲胜地。景区以奇、险、峻、秀的自然景观和四季分明的春、夏、秋、冬景色吸引八方游客。春天，看漫山遍野的红杜鹃、看龟峰旭日、踏青;夏日，休闲避暑，品岩绿新茶、看民俗风情表演;金秋，山上万紫千红、层林尽染，赏红叶、登高、采野果儿，其乐无穷;冬季，在银装素裹的白雪世界里踏雪寻梅。景区主要景点有神奇龟峰、万亩杜鹃花海、杜鹃花王、千年古寺—能仁寺、抗日石刻、唐王龙床、迎客松、升子井、春秋古战场—雁门寨、世界杜鹃盆景园等三十多处，有大小宾馆70多家，日接待游客6000多人。

神奇龟峰是大自然赋予人类的自然瑰宝，也是景区标志性的奇特景观，它是由一块巨大的裸露花岗岩石形成的山体，俊俏挺拔、气势宏伟，海波1260米，堪称世界地质奇迹。说到龟峰山的来历，相传在远古时代，龟峰山本是一片汪洋大海，在海里有一只龟经潜心修炼千年终成正果，神龟用它修来的千年道行为人间疾苦的人们行善，一次不小心得罪了玉帝之子—太阳，被贬落人间化成一座大山，就是今天的龟峰山，从此神龟就在这里日日夜夜守护着这一方的人们。大家请往我手指的地方看去，神龟昂首问天，好像正在张大嘴要吞掉天上的太阳一样。神奇的传说为龟峰山涂抹了神奇的色彩，也寄托着人们对美好生活的向往。在这里不仅有天然神龟，还可以颂龟、观龟、赏龟、品龟、饮龟、食龟等以龟为文化核心的长寿文化。

龟峰山是长寿山：一是从龟峰到龟尾全场16公里，宽7公里，方圆100多公里，人称“天下第一龟”;二是龟是动物界寿命最长的动物，自古作为长寿、健康、吉祥的象征;三是龟峰山有“天然氧吧”、“绿色宝库”之称，景区森林覆盖率95%，生态环境一流、空气清新，负氧离子含量高;四是游客来这里可以吃山野菜、喝山泉水、饮岩绿茶，白天登山旅游，晚上看民俗演出，心情愉悦，延年益寿;四是龟峰山民风淳朴、勤劳善良，有着尊老敬老的传统美德。在这里您能看到老人们即使年老体迈，仍坚持做一些力所能及的家务或轻微的农活，看到他们那种乐观的情绪、积极健康的生活方式、平和的心态及浓厚的爱心，您会想要和他们一起去生活、去劳作、去运动、去锻炼当地还流传一句顺口溜：“经常运动，百病不碰”。到了冬家家户户，烤兜子火、喝老米酒，享受着“兜子火，老米酒，除了皇帝就是我”的自由自在神仙般的生活。智者寿，仁者寿，这就是龟峰长寿的奥秘吧!

我们赏完龟峰胜景，接下来前往千年古寺—能仁禅寺。能仁禅寺，原名普化寺。始建于汉桓帝年间,是我国佛教最早的寺院之一,解放前毁于兵火之中。相传曹操曾朝拜能仁寺,并亲笔撰写了“名山名刹名僧此日名传原是龟峰名胜境，古寺古人古圣当时古迹俨然天竺古能仁”这一千古传颂的楹联，既赞美了龟峰山仙景，又表明了对能仁禅寺的景仰推崇之情，充分证明佛教圣地能仁寺在当时已颇具名气。唐初，唐太宗李世民征战中原，也曾游幸龟峰山，并在能仁禅寺留下千古佳句。其鼎盛时期，寺内有山门、天王殿、大雄宝殿、藏经阁及寮房等近百间，僧众达千余人。东晋仁法禅师、唐代真应禅师、虚应禅师、灵应禅师、宋代圆喜禅师、明代道一禅师、修一禅师等高僧大德先后在此住持，香火一直旺盛。

我们现在看到的是能仁寺第一期工程——玉佛殿!这座殿是20xx年4月动工兴建，采用仿唐式二重檐古代建筑。一楼是念佛堂，是供僧人和信众念佛修行之用。中间供奉的西方极乐世界的教主阿弥陀佛，左边的观世音菩萨，右边是大势至菩萨，她们协助阿弥陀佛弘扬西方净土的修行方法。二楼是玉佛殿，因为殿中供奉的是由缅甸白玉精雕而成的释迦牟尼佛像而得名，这尊佛像高达4米，重达15吨左右，是我们华中地区第一大玉佛!大家可以进来礼拜一下，保佑大家吉祥平安!释迦牟尼佛的左右的是“苦行第一”的迦叶尊者，右边的是“多闻第一”的阿难尊者，他们侍奉释迦牟尼佛的两边。在殿内的左边是“普贤菩萨”，她象征是真理，她的座骑是大象，寓意吉祥、谨慎、稳重!在殿内的左上角是“文殊菩萨”，她象征的是大智慧，她的座骑是狮子，寓意佛法的威严，如果我们的香客是学生的 或者家里有读书或要考大学的一定要来拜拜文殊菩萨 心诚则灵 确保金榜题名!

殿内释迦牟尼佛神态和善、安宁，大家可以进来礼拜一下，保佑大家吉祥平安。如果大家有心，不防为能仁禅寺的重建出份力捐款积德，不在多少，为家人祈求平安，佛曰：瑬一缕黄金，蓄财富，取之不尽，福相随;

我们现在来到的是龟峰山的核心景点—万亩杜鹃花海。在龟背岭上有分布集中、保存完好连片面积达十万多亩，生长周期上百万年得原生态古杜鹃群落，到每年四、五月份龟峰山的红杜鹃就相继争先斗艳的盛开了。一山连一山都被这犹如红地毯般杜鹃花所覆盖，整个山峦呈现一片红色的海洋，远看去就是一座火焰山。人们把这种红色的杜鹃花，叫映山红，花开的时候那种如火如荼的鲜亮光彩把整个山都给染红了。北宋诗人杨万里曾礼赞过映山红的这种质朴高雅的品质：何须名苑看春风，一路山花不负浓。日日锦江呈锦样，清溪倒照映山红。

龟峰山地处大别山南北气候的分界线上，气候、水纹和土壤的巨大差异适宜杜鹃花的生存环境。龟峰山上的杜鹃花生自天然，分布较广，是大别山自然风光的经典，她属于杜鹃花科，杜鹃花属，是小灌木，适宜在潮湿酸性土壤中生长，她的习性是由长绿到落叶，花开的时候没有叶子，花落后才长出绿叶。这里的杜鹃除作观赏，叶子、花瓣可入药并提取芳香油，花瓣可以食用是很好的美容养颜果脯，树皮可提制烤胶，木材可做工艺品等，这种高山杜鹃树根系发达，是很好的水土保持植物。可见杜鹃有着很大的观赏价值、医学价值、使用价值。

在杜鹃花海里神奇的生长着一颗杜鹃树—杜鹃花王。也许是大自然对龟峰山的宠爱，偏将这一颗奇树播撒到了这里，据专家考证她已经有600多年得树龄了，她是同一个兜同一个根上长出56枝杜鹃树。“56”一个有着特殊象征意义的数字，56个民族，56枝花，56个兄弟姐妹，56种语言汇成一家—爱我中华。 20xx年龟峰山风景区对这颗奇树的高度重视和珍爱，与中国太平洋保险公司签订协议，为其投保960万，象征在中华民族960万平方公里的国土上同一个根同一个兜上长出56枝杜鹃树象征着中华民族的大团结，共根相系，血脉相连，为实现中国民族伟大历史复兴而凝聚在一起。20xx年，我们成功举办了全世界杜鹃花国际学术研讨会，来自世界各国四十多位专家，他们相聚在麻城，震撼在龟峰山，他们一致认为湖北麻城杜鹃杜鹃是他们见到过该种杜鹃分布最集中，林分结构最纯，种群面积最大，树林最古老，保存最完好，株型最优美，景观最壮丽的自然群落，令人眼界大开，堪称世界奇迹，真可谓麻城杜鹃甲天下。

在龟峰山不仅有神龟，有红杜鹃，还有原生态的民俗表演，龟峰山组建的民俗艺术团演绎麻城原生态的民间艺术，展现麻城风土人情、民俗文化，传承发扬鄂东民间艺术，让游人深入了解麻城传统民间文化。“中华长寿山，世界杜鹃园”。最后我们要游览的是龟峰山杜鹃盆景园。为了弥补只有春季看杜鹃的遗憾，实现“四季看杜鹃，麻城龟峰山”，景区在龟峰胡畔投资6000万，占地30余亩，打造世界一流的杜鹃盆景园，园区分为入口区、温室展区、户外展区、原生态餐饮等多功能区。盆景园是景区一大靓点，能满足游客对杜鹃花多样性和综合性的需求，进一步提升“杜鹃花城”的美誉度和影响力，今天的导游讲解就到此结束了。

谢谢大家!

最新大学磨铁实训心得体会及收获九

首先，我们很荣幸地成为了第xx届世界大学生运会的地铁安检员，为xx大运会的成功举办贡献出自己微薄的力量。大运会的地铁安检工作不仅让我们有幸亲身感受国际体育盛会的恢弘盛大，也让我们在大运会的一点一滴的工作中一步步地成长成熟。

此次大运会安保工作，我们的职责是负责地铁安检，地点是地铁1号线(罗宝线)购物公园站。购物公园站是一个很忙很特殊的换乘站!

购物公园站是xx地铁1号线和xx地铁3号线的一个换乘站，位于中心区商业圈，附近有xx购物公园，xx商场，xx百货等大型购物中心等。购物公园是个很繁忙的地铁站，由车站站务人员统计的每天购物公园站的客流量是八到十万人次。除了客流量大这个站还是个很特殊的站：购物公园站是一个像世界之窗那样的换乘站，但并没有世界之窗那么大，而是分为两个小站；每天有像车公庙站那样的客流量，但车站并没有车公庙站那样合理的布局，这样一个很忙很特殊的车站，给我们地铁安检工作带来了很大的挑战!

在20xx年x月x日我们怀着无比激动的心情，来到了购物公园站，走上了自己的工作岗位，在接下来的几天了，我们的激动心情，我们的自信心，我们的优越感，被眼前无数乘客的不理解和谩骂声打击的一点都没了，我们被乘客乘客称为变态，脑残，神经病。大部分乘客都是很不理解我们，但偶尔也有乘客对我们说“辛苦了”，“谢谢”等让我们欣慰的话语，虽然乘客对我们不理解，对我们冷言热讽，但我们一直坚持站好自己的岗，以微笑来面对所有乘客，并宣传安检的必要性，引导乘客接受安检。经过我们安检员不断努力，乘客慢慢都能自觉接受安检了。

由于站小客流量大，乘客大都能自觉接受安检，但是工作还是有很多挑战，比如：安检队伍太长乘客不愿意排队；乘客直接冲岗；容易和乘客发生冲突等我们就积极想办法解决，一方面我们向学院和保安公司及时反映车站的情况，一方面我们也自己想办法解决，我们向车站借铁栏杆围蛇形路线，安排多名前引导员进行引导乘客，客流高峰期时我们请民警，站务人员，车站保安来帮忙，力求做到“逢包必检，逢液必查，逢疑必查”。

虽然在购物公园站很累很辛苦，但我们安检员从来没抱怨过，由始至终以微笑来面对广大中外乘客，因为我们相信挑战和机遇是共存的。

在这两个月的工作中，我们面接受了很多挑战，同时也收获了很多机遇。在安检的过程中我们成功的查处了不少违禁品，比如：大瓶酒精，瓶装打火机气，烟花等；折叠刀，带自锁装置的匕首，长的西瓜刀等管制刀具等;还在购物公园b，c出口安检点查处一把仿真的枪，并成功交给值班警长

处理。我们站还不乏好人好事，在安检的过程中我们拾到不少贵重物品(比如：苹果iphone，护照，银行卡，大厦的设计图纸等)并交付失主或车控室。

现在虽然大运结束了，但我们的安检工作并没有结束，这段时间的工作经验我们要总结，后面的工作我们更要做好。