高速路政巡查员心得体会报告 路政巡查员年度工作小结(6篇)

当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。优质的心得体会该怎么样去写呢？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。

主题高速路政巡查员心得体会报告一

结合工作实际，本级预案将以下四种情况视为冰雪灾害。

1、自然降雪：可能出现或已经出现积雪深度≥15厘米，对交通有较大影响的`降雪，并可能持续。

2、风吹积雪：可能出现或已经出现厚度≥50厘米、连续路段长度≥10公里的雪阻，并可能持续。

3、冰冻雨雪：可能出现或已经出现对交通有较大影响的道路结冰，并可能持续。

4、其他情况：除雪期间，由于社会原因导致的燃油供应紧张、设备严重不足或其他情况致使除雪工作无法正常进行。

1、坚持以人为本、预防为主，全力以赴、以雪为令的原则。

2、坚持统一领导，分工负责，强化基层，协调一致的原则。

3、坚持靠前指挥，严格监督，机制灵活，快速高效的原则。

为高效、快速、安全、彻底的完成除雪保通工作，建立以处、所（队）、工区二级行政一把手、主管领导及路政、办公室等相关人员为主体的冰雪灾害应急领导组织机构。

（一）组织机构

1、处组织机构组长：

副组长：

成员：

2、所（队）、工区组织机构组长：所（队）长、工区主任

副组长：养护副所（队）长、工区副主任，主管常务、副所（队）长、工区副主任，养护股长。

成员：养护股全体人员（1）冰雪灾害抢险队：

队长：主管养护副所（队）长、工区养护副主任成员：养护股全体，机械手（2）后勤保障、宣传报导队

队长：主管常务副所（队）长、工区常务副主任成员：各所办公室相关人员、养护内业人员（3）安全保障队

队长：各所（队）工区主管路政副所长成员：各所路政人员

（二）主要职责管理处主要职责：

1、负责检查除雪防滑业务，指导冰雪灾害处置工作。

2、负责向上级领导机关报告雪情、灾情，确定冰雪灾害处置方案，部署灾害处置工作。

3、负责督促各所设备检修、防滑材料储备等准备工作。

4、负责应急情况下设备、操作手，融雪剂、防滑料的调配。

5、负责检查除雪设备、除雪人员的安全标识。

6、负责冰雪灾害有关信息的搜集整理。

7、责成相关部门，做好信息发布、呈报、宣传报道等工作。

各所（队）、工区职责

1、各所（队）长、工区主任负责本辖区冰雪灾害应急全面工作。

2、负责向上级领导机关报告雪情、灾情及灾情处置完毕后的数据上报工作。

3、后勤保障、宣传报导队负责应急抢险一线人员的衣、食、住、行及宣传报导工作；

4、安全保障队负责应急抢险过程中的交通疏导、安全事故处理工作。

（三）除雪作业管理机构

冰雪灾害应急抢险办公室设在牡丹江管理处养护科

（四）值班电话：白天：xx夜间：xx

重点路段为弯道、陡坡、桥面、上跨桥下、平交道口、收费广场及附近区域、车流量大的高速公路及其他容易结冰、积雪或风吹雪阻的路段。

各单位除雪重点路段区域为：

1、绥芬河所：k48-k532、下城子队：k53-k55k68-k72k101-k1033、磨刀石所：k103-k108k114-k117k122-k1274、小莫所：g201及g301互通区。

5、海林所：k197-k20xx、横道所：k205-k210k221-k225k228-k2347、亚布力所：k262-k264k283-k284k289-k290

k300-k305k318-k319k331-k333

（一）作业原则

全力以赴，以雪为令。雪下即清，连续作业。机械为主，人工为辅，群机作业，人机结合。先保通，后保畅。

（二）作业方式

1、除雪顺序：先主线、后支线。先清超车道、行车道，后清中央分隔带、路缘带和路肩。

2、主要方式：主要采用机械、人工、融雪剂和防滑料。

（三）质量标准

先应采取各种措施，尽快打通车行通道，有效避免或减少道路交通阻段时间。争取在最短时间内，清除路面绝大部分积雪，基本能够保证通行条件。再按照要求，将路肩、中央分隔带、路缘带及机械作业后车道上剩余的少量残余冰雪清除干净，实现快速和畅通。

（四）其他要求

1、入冬前应检修好除雪设备，使其经常处于完好状况。

2、备足配件、铲刃、融雪剂、防滑料等，保证油料供应。

3、在弯道、陡坡等重要路段存放足够的炉灰、砂等防滑材料，以备应急使用。

4、积极防范初冬初春道路结冰，采取有效措施，做好防滑除冰工作，保证行车安全。

5、除雪机械必须安装警示灯和警示牌，作业人员必须着安全标志服，人员设备集中的除雪路段要设立警示标志，并派专人疏导车辆，加强交通管制，保证作业现场安全。

6、融雪剂应采用机械撒布，冰雪融化后应立即用清除，且不可堆积到公路绿化带。一般情况下，应尽量采用环保型融雪剂。详细内容参见《黑龙江省收费公路管理局牡丹江处公路除雪作业规程》。

（一）加强与气象部门、各种媒体的联系，及时搜集掌握各种气象信息，了解除雪重要物资设备供应情况，为准确提供灾害预警信息提供重要保障。

（二）当可能出现对道路交通有较大影响的自然降雪、风吹雪阻、冰冻雨雪灾害，或因燃油供应紧张、设备严重不足及其他情况致使除雪工作无法正常进行情况时，各单位应迅速向处冰雪灾害处置办公室汇报，并经领导同意后及时发出预警信息。

（三）预警信息可采用电话通知、电子邮件、可变电子情报板、媒体等多种渠道发布。

（四）各单位要根据预警，迅速启动应急预案，设备、人员、物资到岗到位，相关人员要保持通讯畅通，密切注意天气发展变化情况。

（一）信息报告

1、灾害发生后，发生区域的管理所应将相关信息立即向处领导和养护科报告。

2、灾害信息要通过媒体、电子预告等多种形式及时发布。各单位及时向管理处灾害应急办公室提供相关信息及影象图片资料。

（二）应急响应

1、灾害发生后，各所、队、工区相关领导应第一时间赶赴现场，按照本单位冰雪灾害应急预案的要求，及时组织除雪保通，并采取有效措施控制事态发展。处冰雪灾害应急领导机构成员及相关部门负责人应及时到达现场，了解灾情，指挥应急处置工作。养护、路政等相关部门要深入一线，指导除雪防滑具体工作。

2、当冰雪灾害严重时，处、所冰雪灾害应急指挥部可调动全部力量，在管辖范围内紧急调动人员、物资和设备，或报告上级机关、协调地方政府和社会力量请求支援。

3、当发生交通阻断、车辆被困时，各所应采取相应措施进行施救，提供必要的食物、饮水和应急休息场所，力所能及地为过往车辆提供服务。

4、当发生交通事故时，各所应配合交警部门做好抢险救援和现场维护、清理和路产索赔等工作，并对损坏的公路设施进行维修。

5、除雪期间，养护、路政等部门要加大公路巡查力度，增加巡查频次，尽快掌握道路交通及冰雪灾害变化情况，及时发现并妥善处理有关问题。

6、各收费站点要及时清除收费区域的积雪、积冰，提醒过往车辆注意安全。要开启足够数量收费道口，确保救援车辆快速通行，同时采取措施避免车辆拥堵现象。

7、按照《公路养护安全作业规程》及养护管理办法的规定，规范除雪作业行为，确保人员、设备和过往车辆的安全。

8、当发生重大冰雪灾害时，可向当地政府和驻军请求援助。

9、除雪期间，要加强值班值宿工作，做好记录，及时通报、传递各种信息。

（三）后期工作

1、认真做好除雪保通应急事件的总结工作，及时补充和完善冰雪灾害应急预案。

2、及时整理各种数据、表格和影像资料，积累除雪档案。

3、维护检修除雪设备，补充各种机械配件、防滑材料和融雪剂。

4、修复损坏的公路设施。

（四）宣传报道

1、与新闻媒体联系，及时对除雪保通工作进行报道。

2、弘扬宣传抗击冰雪灾害中的先进事迹。

注：各单位根据处冰雪灾害应急预案，结合本单位实际情况，另行制定本单位具体的冰雪灾害应急预案。

主题高速路政巡查员心得体会报告二

甲方： (以下简称甲方)

乙方： (以下简称乙方)

为认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，加强岑梧高速公路涉路施工安全质量管理，确保过往车辆，施工人员、设备的安全以及道路的畅通，经双方协商，就乙方在梧州 至岑溪高速公路施工作业事项，达成如下协议：

第一条 乙方除遵守《安全生产法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关安全生产的法律、法规和规章外，须遵守甲方各项管理制度。

第二条 甲方负责对乙方施工作业区安全防护和安全质量管理工作进行监督检查与提供技术指导;为乙方提供确保安全生产的环境条件。

第三条 对甲方等监督单位提出的有关安全、文明施工等方面问题，乙方必须积极配合，认真执行。

第四条 乙方按照甲方《涉路施工管理办法》所规定的程序办理《施工许可证》，按照经甲方审核通过的《安全施工技术保障措施》落实各项安全质量管理工作。

第五条 施工作业前，乙方应严格按照《道路交通标志和标线》(gb5768-1999)和交通部《公路养护安全作业规程》(jtg h30-20__)和《广西高速公路养护施工安全生产标准化管理规定》，设置、摆放安全标志;经甲方路政管理部门验收合格后方可施工。

第六条 乙方如有违反下列情形之一的，甲方有权责令乙方停工整顿，所造成的经济损失由乙方承担。

一、施工期间随意拆除、改变安全标志位置，扩大或缩小作业安全区布控范围的按1000元/次进行处罚。

二、施工作业区未设专人负责施工现场安全及文明施工和指挥交通，或人员不在现场的的按200元/人次进行处罚。

三、施工作业期间，人员应按照国家和地方有关规定佩戴安全防护装备;施工车辆、机械持有效证照，行驶、作业时应设置规范、明显的安全标志。如施工人员未按规定佩戴安全防护装备，车辆或机械未持有效证照，行驶、作业时安全标志不符合技术规范的按200元/人次进行处罚。

四、施工作业人员、车辆、机械设备及施工材料必须控制在施工作业区域内，擅自离开作业区的，一经发现按1000元/次进行处罚。

五、乙方必须遵守高速公路中央隔离带、防护栏、隔离栅的使用规定，施工期间如需开启，必须事先报甲方审批，严禁未经批准擅自开启，一经发现按10000元/次进行处罚。

六、乙方车辆不得在非安全区布控范围随意调头、逆行，一经发现将移交高速交警部门进行处理并从风险抵押金中按1000元/次进行扣除。

七、未采取有效措施防止或及时清除施工洒落物的按10000元/次进行处罚;对于无法用人力搬运的坠落物，应立即向甲方报告，以便甲方采取应急措施，协助乙方处理。

第七条 乙方在施工过程中造成高速公路及其附属设施损坏的，应按照《高速公路路产赔偿标准》给予甲方赔偿。

第八条 乙方施工完成后要及时清理现场，经甲方会同有关部门验收合格后方可撤除施工安全布控区域。

第九条 乙方应加强对施工便道的管理，如由于乙方疏于管理导致车辆利用施工便道逃避通行费的情况，乙方应承担由此产生的一切责任。

第十条 遇有堵车、交通事故等情况应及时疏导，同时向甲方报告，以便甲方采取措施保障车辆正常通行。

第十一条 乙方必须确保在 20__ 年12 月 15 日至 20__ 年 2 月 28 日的有效施工期间内完成在 梧州 至 岑溪 高速公路k 2791 + 630 公里至k 2793 + 670 公里处(左、右侧路段)的施工作业。

第十二条 乙方自愿向甲方交纳施工安全质量保证金共计人民币壹拾万元整(?100000.00)，作为履行本协议及施工安全质量的保证。甲方将采取定期、不定期方式对施工路段安全质量管理情况进行检查，并将检查结果反馈给乙方。根据需要，按照《涉路施工安全管理办法》对乙方下达《违约扣款通知书》进行处罚，罚金从乙方施工安全质量保证金中扣除。涉路施工段完工一年后，无施工安全质量责任事故，退还乙方剩余施工安全质量保证金。

第十三条 乙方于本协议签订三日内向甲方支付施工安全质量保证金人民币伍万元整(?50000.00)，剩余部分施工安全质量保证金于20__年1月15日前付清。

第十四条 本协议一式两份，甲乙方各一份，自签字盖章之日起生效，未尽事宜，双方共同协商。

甲方负责人 乙方负责人

(签章) (签章)

年 月 日 年 月 日

主题高速路政巡查员心得体会报告三

建设单位：(以下简称甲方) 地址：

承包人： (以下简称乙方)

为了加快施工进度，确保施工质量， 公司(甲方)研究决定将 高速第 合同段内 万方土石方、运输任务交给乙方，双方根据《中华人民共和国合同法》等法律条款有关规定，本着双方自愿，平等互利的原则，经双方共同协商，签订本合同，具体条款如下：

第一条 甲方保证施工中道路、取土、装车、卸土的畅通，并负责协调当地政府及周边关系解决调运急需解决的问题，运输任务交给乙方。

第二条运距：平均公里。 运输地： 高速 标段路基。 要求乙方车辆：翻斗车 部，每车容量 立方米以上，挖掘机 台、装载机 台。

第三条 工程单价：每立方米 元(包括装运、平整、碾压、洒水)。

第四条结算方式：工程款10%留做保证金，保留金年末甲方一次性返还剩余保留金，其余90%当月结清，如不结算视为甲方违约。 此合同双方认可，在约定时间内于年月日将施工车辆安排到现场。 年 月 日前完工。 违约罚金：乙方车队按约定到达后甲方如无工程安排，违约金应付给乙方违约金800元/天。乙方车队没按约定到达施工工地并施工，违约方应付给甲方违约金1000元/天。

此协议一式两份双方签订后具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

主题高速路政巡查员心得体会报告四

20xx年3月20日,对与我们来说,是激动人心的一天,因为这一天我们来到了xx高速集团服务公司,成为服务公司的一名员工,虽然这里条件艰苦,但是我们坚信在公司领导的关怀下,在曲经理的直接领导下,服务区一定会成为西延高速路上一个美丽的温馨驿站.

作为客房部的负责人,我谨代表客房部全体员工在此表态,我们将为我们的目标贡献自身的全部力量,我们的口号是"没有最好,只有更好"

为了更好的服务过往的司乘人员,我们客房部一定要做到以下几点:

1.按照集团公司的整体部署和曲经理的具体安排,克服一切困难,不将任何条件,提前进入工作状态,虚心的向培训老师请教,群策群力,争取做到客房部"零投诉"

2.我们的服务标准是微笑服务;我们的工作重点是"客人在哪里,我们的服务就在哪里";突出特色,注重服务细节.

3.向牛虹同志及其他先进学习,用心做人,用心做事,有这些优秀的领导,有这样优秀的团队,有这么一群优秀的员工,我们相信服务区必将拥有一个辉煌灿烂的明天!

服务区 客房部

20xx.1.8

主题高速路政巡查员心得体会报告五

在厅党委的正确领导下，路政局xx年上半年紧紧围绕我局的工作任务和工作目标，以全局工作任务为大局，以加强和维护公路形象为目标，以抓好职责落实为重点，坚持解放思想、实事求是、与时俱进，有针对性地对高速公路运营管理工作进行了调查和研究，加强了政治学习、法律法规的学习和廉政建设，xx年上半年在机关各专业局的大力支持下，圆满地完成了各项工作。现总结如下：

一、统一思想，加强学习，不断提高政治素质和业务知识水平

今年是实现“十五”计划的关键一年，也是我省公路事业加快发展的一年。按照局党委的统一部署，我处认真学习了党的xx大精神、“三个代表”的重要思想和xx届三中全会精神，以“服务人民、奉献社会”为宗旨，指导各项工作的开展：继续深入学习了《公路法》、交通部新的《路政管理规定》、《高速公路管理条例》等法律法规;全面学习贯彻了国家七部委联合下发的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》和省厅的相关文件，配合相关处室对全省超限运输专项治理工作作了统一部署和要求，加大措施，狠抓落实，确保超限运输治理工作的顺利开展;按照省厅统一部署，积极参加了《道路交通安全法》和《行政许可法》的培训班、省工委安排的干部培训班和办公自动化系统培训班，不断提高政治、业务和法律素质，适应依法治路的需要。

二、建章立制，从制度上保证执法规范

建章立制是路政管理的一项基础工作，是实现路政管理制度化、规范化、科学化的重要保障。根据高速公路运营管理工作的实际，我处积极协调相关处室起草了《全省公路系统高速公路运营管理办法》(讨论稿)，并提交局办公会进行了讨论;起草了《公路系统高速公路路政管理办法》和《公路系统高速公路服务区管理办法》(初稿),并与省厅体改法规处、局办公室共同修改完善，于一月十八日出台试行;参与省厅关于公安厅《高速公路交通安全条例》(会签稿)与(会签修改稿)的修改意见征询工作;参与起草了省厅《关于车辆闯岗情况的报告》、《交通系统对恶意堵塞交通的突发性事件处置预案》、《关于保留我省交通行业标志服装的报告》。

三、调查研究，为各项工作的开展提供第一手资料

为进一步加强高速公路运营管理工作，我局对全省高速公路管理处、路政管理机构、收费站、服务区以及监控分中心和养护部门的设置等其他基本情况做了全面的实地调研,对存在的问题进行了客观的分析，对下一步的管理提出了具体的建议和要求，并整理出《公路系统高速公路管理处设置情况一览表》、《公路系统高速公路收费站设置情况一览表》、《公路系统高速公路监控分中心、养护处设置情况一览表》、《公路系统高速公路服务区设置情况一览表》、《公路系统高速公路路政管理机构设置情况一览表》。

四、加强行业管理和业务指导，保证各项工作的有序进行

根据省厅的有关文件精神，我处作为行使高速公路路政管理职能的机构，切实担负起了对全省高速公路路政行业管理和业务指导的责任。

按照省厅、省局的统一部署，我处加强了春运、元旦、春节期间高速公路运营管理工作，加强领导，层层落实责任制，加大巡查力度，保障了高速公路安全畅通;按照省厅统一部署，对三市的安全生产工作进行了全面督查;

组织了与省厅高速公路二期项目部就公路系统信息系统管理进行的座谈，下发了高速公路信息管理系统人员培训文件，协调组织有关市公路局、高速公路管理处培训信息系统管理、操作人员共8期100人;

筹备并参与主办了“xx年全省公路路政工作会议”和“全省公路系统高速公路运营管理暨车辆超限运输治理工作会议”，并组织与会人员到江苏就其高速公路管理处、收费站、路政支队、服务区、养护中心、排障中心、监控调度中心等进行了学习考察。印发了《高速公路管理文件汇编》(《公路系统高速公路恶劣天气及突发事件处置预案》、《公路系统高速公路路政管理办法》、《公路系统高速公路服务区管理办法》);

同时，我处还认真完成了高速公路行政许可审批事项的整理与上报工作;积极配合和协调高速公路公司路政管理派出机构的组建工作;坚持不懈地抓好超限运输治理工作，不定时地进行明查暗访;会同相关处室对全省路政执法人员资格进行重新审查认定;积极协调有关处室，较好地完成了高速公路涉路工程的审批和非公路标志的审批、治理工作;对省公安厅的来函《关于尽快变更高速公路有关标志标识的函》(鲁公交[]29号)，根据局领导的要求，积极协调相关处室和有关单位，并报省厅同意给予了回复;认真完成了xx年文书立卷归档工作等。

主题高速路政巡查员心得体会报告六

一个阳光明媚的冬日。这个美丽的日子，也是我们水城、兴义、安顺高速公路管理处新入职学员在六盘水市委党校接受入职培训的第四天，这段日子里，我们系统地学习了党建、路政管理、新闻报道、公文写作及军事化队列训练等科目知识，在紧张而有序的学习氛围中，所有学员又收获了人生里程上一次宝贵的成长经历，晚上18时40分，水城高管处道德讲堂巡讲组走进培训课堂，为全体学员开展了一场令人难忘的“身边人、讲身边事”主题道德讲堂。听完这次演讲，我难抑内心的波涛，提笔写下了我的感悟。

首先，唐春为我们讲了20多年来“以路为家的路政人”大队长廖荣刚。廖荣刚常年坚守一线，不但对工作身先士卒，对下属也是体贴关怀，对身边老弱关心呵护。可正是这位有着赤子之心，可亲可敬的大队长，却未能在5岁女儿摔倒骨折期间尽到照顾的义务，而这一切，皆因他的工作联系着更多民众的安全与利益，在小家与大家之间，他选择了后者。每一个坚守背后，都有一些或大或小的辛酸，但是工作职责是“使命”，他牢记了自己的“使命”。

谁说女儿不如男?在高速路政这个大家庭，一个男儿一立柱，一个女子一横梁。

谢奕声情并茂地为我们讲述了“拱背为桥，俯身为路”的路政女将赵昕玲。作为一个路政人员，她没有因为严重的风湿性关节炎而畏惧风雪，每一个坚定的背影都给身边的人带来了浓浓暖意和无限动力。职责在身，她随时扛起。令人叹惋的是，因遥隔数重山水，她撼别了病逝的老母亲。

我眼角还有泪痕，因为我清楚地记得，那个入职比我早，但是年龄却比我小的“路政人员”胡丽丽，她用她“最亲的人”——她的母亲，一个乡村女教师爱岗敬业、与命运的困厄做顽强斗争的故事，让我们感受到了一个伟大的、一个乐于奉献的、一个顽强母亲。她的每一句话都让我潸然泪下，而她每一个对母亲的肯定和对于母亲的理解都让我精神抖擞，因她选择“高速路政”后对母亲信念的发扬都让我看到了希望。

许翔最后一个上台演讲，他给我们分享了许多“可爱的高速路政卫士”的故事，他们中的许多人，不但是夫妻，还同时是我们的“高速路政”人员，比如刘晓丹夫妻，他们心里既装小家，也装着单位这个大家。他们相互理解，相互扶持，哪怕是休假，心里也装着单位的大小事情，单位一个电话，立马赶赴现场。他们充分发挥了“随时待命”的精神。还有吴书岩，龙远华等等许许多多的“可爱的高速路政卫士”的可爱故事......

老同事们的故事很动人，也很鼓舞士气，他们让我看到了“敬业”的力量和精神，他们就像“氧气”一样，让我们的生命更向阳，我们每一个人都应该向他们看齐。

二、我个人对开展好“高速路政”中“安全”的理解

作为一个新进的新人，他们的故事让我震惊，激动，肃然起敬。我很想有更恰当的语言来描述我此刻的心情，可惜文字的力量有时候也会显得单薄，关于情感和意识层面的感触，的确难以穷尽。只是，原本，我只是浅薄地把“高速路政”看成一份简单的普通的工作。在经过自11月13日以来的培训，尤其是听了有关“身边人讲身边事身边人讲自己事”的道德讲堂后，我似乎才找到了我自己对这份工作的初心，对这份工作也有了一些自己初步的思索。

“高速路政”是一份年轻的职业，在我省“高速公路”的建设速度远快于大众对“高速路政管理”认知的前提下，我们“年轻”的肩膀上扛起的任务更重，遭遇的阻碍也更多。但是，作为一个在“高速”路上办公的工作，作为一个即将步入工作岗位的新人，我想“安全”二字在路政工作中的应当和“敬业”二字取得均衡地位。因为“安全”像水，让我们的“生命”可以持续。我所理解的“安全”是一种“保障安全的意识”、“保障安全的能力”。“安全”，不只是人身安全、财产安全，更主要的是作为一个公职人员的职业安全和尊严安全。学习和正确使用法律法规，不但可以保障自己和他人的人身安全以及财产安全，还可以保障自己的职业安全和尊严安全。“安全”是水，延续一切的“生命”。

以上便是我自己对于保障“安全”的一些感悟。

最后，我想说的是：在全体“高速路政”人为实现贵州“最美高速暨平安高速”的今天，我有幸加入这个集体，成为了这里面的一员，我有很多个幸运。今天的幸运，就是在我参加工作前，对“高速路政”这份工作有了一个全新的认识，成为一个合格的“高速路政”人，是我的初心，我愿为贵州的高速公路管理事业尽一份我自己的力量，当然从今往后，这也将是我的使命。

我喜欢这群人，这样一群可爱的人，这样一群可敬的像军人一样的“高速路政人”。

我敬仰这样一群人，每套笔挺的衣服里面都包裹着一个了不起的灵魂，每个灵魂都是一座独立坚固的城，而城里面，住着我们“高速路政”人的初心与使命。

此刻月亮正对着窗口，这是一个美丽而宁静的夜晚，可是，我反复看见了墙上印出一行字：不忘初心、牢记使命。