寒假安全工作个人心得体会和方法(汇总10篇)

心得体会可以帮助我们总结过去的经验，并在未来的工作中做出更好的决策。那么如何写出一篇较为完美的心得体会呢？首先，我们要明确总结的目的和主题，确定要总结的内容范围和重点。其次，要合理安排总结的结构，清晰地表达自己的思路和观点。同时，要注意语言的准确性和流畅性，以及文字的简洁和易懂。此外，我们可以适当运用一些例子和实践经验来支撑自己的观点，增强总结的说服力。最后，要经过反复修改和完善，确保总结的内容完整、有条理，达到较高的质量和水平。接下来，我们一起来看看这些心得体会，从中获取到一些有价值的启示和思考。

寒假安全工作个人心得体会和方法篇一

消防安全工作是一项重要的社会责任，也是每个人应该具备的基本技能。作为一名市民，我参与过多次消防演练和培训课程，深感与消防安全工作息息相关。在这个过程中，我不仅学到了很多消防知识，也体会到了消防安全工作者的辛勤付出和责任意识的重要性。在此，我将从消防宣传、火灾预防、自防逃生、使用灭火器以及养成良好的消防安全习惯等五个方面，分享我在消防安全工作中的个人心得体会。

首先是消防宣传。宣传工作是消防安全工作中的第一步，也是最关键的一步。只有让每个人都了解到消防安全的重要性，才能提高大家的自救能力和防火意识。在小区、学校、单位等公共场所张贴消防安全宣传海报，举办消防安全知识讲座，通过各种媒体渠道传播消防安全知识，可以让更多的人了解到消防安全的相关常识，增强自我防范和自救的能力。

其次是火灾预防。预防胜于治疗，这句话在消防安全工作中尤为重要。火灾是一场灾难，往往引发严重的人员伤亡和财产损失。因此，预防火灾的发生至关重要。定期检查电线设施，加强对电器安全使用的宣传，不随意乱拉乱接电线，不将易燃物品放在电线附近，加装烟雾报警器等预防火灾的设施，都是我们在日常生活中可以做到的。

再次是自防逃生。火灾发生时，首先要做的是保持冷静，迅速判断火势和疏散逃生的路线。在住宅楼内，尽量避免乘坐电梯逃生，选择紧急楼梯逃生，并及时通知其他住户。逃生途中，要用湿毛巾捂住口鼻，尽量避免烟气的吸入。如果火势较大，无法逃生，可以选择躲在防火门旁边或者使用湿毛巾堵住门缝，等待救援人员的到来。

另外是使用灭火器。灭火器是我们在家中、办公室等场所必备的灭火工具。但是只有掌握正确的使用方法，才能真正发挥其作用。在使用灭火器时，首先要确认自己所处的位置与火源的相对位置，然后按照灭火器上的使用说明进行操作。一般情况下，可以使用P.A.S.S四步法：拉开安全销，对准火源，按下把手，横向扫射火焰。正确操作灭火器可以有效扑灭初起火灾，为逃生争取宝贵的时间。

最后是养成良好的消防安全习惯。良好的习惯是我们做好任何事情的基础，消防工作也不例外。养成每天定时检查电器用品是否安全、不私拉乱接电线、不随便扔烟蒂等良好习惯，可以有效减少火灾事故的发生。同时，养成参加消防培训的习惯，定期参加消防演练，可以提高自己的消防知识和应对火灾的能力。

通过参与消防安全工作，我深感消防安全是一项与每个人息息相关的重要任务。宣传工作、火灾预防、自防逃生、使用灭火器和养成良好的消防安全习惯，这些方面都是我们在日常生活中可以做到的。只有每个人都参与到消防安全工作中，才能为社会的消防安全做出贡献，为构建平安和谐的社会增添一份力量。

寒假安全工作个人心得体会和方法篇二

寒假期间为了帮助家里分担些经济负担，也为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人与社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在毕业以后能真正的踏入社会，于是便开始了社会实践。

这是我第一次参加社会实践，内心还是抱有很大期望的，可是接触的人多了，就会发现，每个人的素质都各不相同，有只因为一个免费塑料袋儿就破口大骂，大吵一架的'，也有各种恶意插队说了不听的。有时候受了委屈就会想起爸爸妈妈工作这么多年，是不是也会受到各种委屈，可是他们却都为了生活为了我而坚持下来，一想到父母为我的付出就会让我重新振作起来。

当然也在其中学会了很多待人之道，比如有顾客的一句谢谢、双手接过钱，帮助我一起将物品装进袋子里，这些小细节都会将我温暖到，也让我体会到了一句谢谢的分量。

寒假安全工作个人心得体会和方法篇三

今年9月1日，津旅租约车正式运营。公司领导一直以规范经营、安全行车、优质服务为为主导思想，特别是公司总经理何总对安全工作非常重视，要求我们认真执行“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，积极贯彻落实集团安技部的工作部署，不断完善落实各项安全规章制度，通过开展一系列标准化服务流程、安全驾驶、文明礼仪话术、法律法规的教育和培训，通过员工共同努力，圆满的完成了上级布置的各项安全工作任务。现将车队今年的工作，做如下总结：

一、加强安全工作组织领导，层层落实安全责任制。

公司在建立健全安全组织体系的同时，公司领导做到一岗双责，明确企业是安全生产责任的主体，企业一把手是安全生产的第一责任人，车队经理是车队安全的第一责任人，切实落实安全生产责任制，公司对车队管理考核，车队对驾驶员管理考核，做到层层把关，层层负责。车队成立以来，编写安全规章制度10余种，整理归档各类安全教育、安全培训、驾驶员档案、车辆档案、各种资料13种。9月1日开始运行，截止12月中旬已安全出车约1500余次，总里程约4万多公里，安全无事故。

二、把好汽车驾驶员准入关，努力提升行业形象。

继续贯彻岗前培训制度，通过岗前培训，入职教育等办法解决驾驶员入门问题，把好准入关;通过继续教育来解决运营服务，安全知识和技能的更新。提高驾驶员整体素质，通过证件管理来解决从业过程中证件和行为的管理问题，把好“监督关”。对已进入车队驾驶员做到“五查”，即查遵章守纪、查安全行车、查标注服务流程到位、查车容车貌的整洁、查投诉举报核实处理。

解决工作中突出的矛盾和问题，严查乘客反映意见较大的难以根治的，不规范使用手机端、晚点、绕路、乱停乱放、超速、车容车貌较差、等违规违章现象，建立长效管理机制，每月进行一次集中检查，对严重违规造成恶劣影响的，一律按相关规定处理。

三、加强驾驶员的安全培训和教育，努力提升驾驶员素质。

车队成立已来，对车队对驾驶员开展职业道德、文明礼仪、安全教育培训、规范服务等一系列的教育培训活动，通过培训，驾驶员的素质有了明显的提高，车队曾多次出现过驾驶员拾金不昧的好人好事。部分驾驶员还得到了乘客的点名用车。

四、积极开展各项安全专项活动。

我车队根据季节变化统一安排，积极开展了“冬季安全行车”、“极端天气应急预案”、“冬季车辆正确操作”等专项培训活动。

在工作中我们牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，进一步落实科学发展，做到以人为本，统筹兼顾。

坚持每月一次安全日，通过交通安全的法律、法规和操作技能的学习，提高了广大从业人员的安全意识，每季度对驾驶员进行一次安全考试。我们始终坚持日常管理和安排驾驶员谈话、微信安全教育相结合的长效管理制度，进行现场检查，及时纠正车辆的违规现象和不规范服务行为，对轻度违规现象按人性化管理，首次做现场纠正和批评教育，对严重违规和屡教不改的进行严厉处罚或辞退。

长途驾驶员面对面安全教育，针对长途线路做到每位驾驶员都进行有针对性面对面的安全教育，讲述行车路线等，通过obd监控对超速车辆进行及时查询，发现有超速车辆及时提醒，有效的控制了车辆的超速行驶，确保了车辆的行车安全。另外车队利用手机微信功能要求驾驶员每天在微信群里汇报身体情况，如有驾驶员长途归来要报备任务结束时间。以便车队及时掌握驾驶员工作状态。

五、存在的问题。

虽然取得了一些成绩，但还存在不少问题，尽管管理上有了许多规章制度，但还有好多制度没有得到完善和有效执行，驾驶员素质任然存在参差不齐，极少数的驾驶员有因路线不熟发生绕路、没按订单要求到指定地点接客人、车容车貌不整洁等现象，针对以上这些现象，我们将及时采取措施，强化驾驶员的标准化服务，继续开展对驾驶员的业务知识和职业道德以及法律、法规培训，使之成为规范化、制度化。

寒假安全工作个人心得体会和方法篇四

安全生产，人人有责。天大地大，安全最大。安全时刻在观望着每个人，在偷偷的看着每个人，关系到每个家庭的幸福生活。

安全仅仅两个字，它有着重大意义，不重注它就会受到伤害，会受到不该有的疼痛。让人无法不得不承认这一点，同时这也是人们应该要时刻提醒自己，要保护自己和爱惜他人生命，必须履行安全的义务和职责，正确处理好安全和生产，安全与发展安全与效益的连在关系，把每个人的生命放在首位，严格遵守和执行安全生产法则，加强自我的安全意识，做到不安全不触碰，先安全再进一步处理，以确保没有安全事故发生。

每天都要面对不同的人和事物，都有危险存在的因素，然而我们要从容面对这一切，首先要熟练的掌握岗位的应急措施，然后根据不同情况做出判断，不要盲目从事。要做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害的同时，尽可能的保护他人不受到伤害，这时也提高了自己对安全的意识，且升华了安全的重大意义。

同志们，安全对于我们来说，对于生存在地球上的弱势群体来说，他是强大的，我们不容忽视它的存在，否则受伤害的只有我们自己。

做事从一点一滴开始，细心，耐心，不要马虎，通过大家的努力，营造一个安全且舒心的工作环境。

最后祝大家身体健康，工作顺利，万事平安。

寒假安全工作个人心得体会和方法篇五

1、每天对幼儿进行晨检、午检、晚检，并做到一看二问三摸四查。对于生病的幼儿重点看护，定时测体温，及时与家长沟通。

2、通过教幼儿唱儿歌、听歌曲、看安全教育短片等方法，让幼儿学习安全知识，培养幼儿的安全意识。同时通过家长的配合教育幼儿的安全意识。

3、每天对幼儿来园时携带的书包及物品进行认真检查，杜绝幼儿将危险物品如：剪刀、水果刀、针线等物品带入幼儿园。

4、在幼儿的一日活动中，注意观察幼儿的表情、行为，及时发现问题及时进行解决，保障在班上的每一名幼儿的安全。

5、组织幼儿活动时，教育幼儿有序排列队伍，做到不推、不挤、不跑、不抢，懂得相互之间谦让，防止幼儿的身体相互接触而发生不必要的伤害。

6、幼儿里离园时，要亲手将幼儿交到幼儿的家长手中，对于不认识的幼儿亲属来接幼儿，问清其与幼儿的亲属关系，并通过电话征得其父母同意后才将幼儿交于其手中，以确保幼儿的人身安全。

以上六个方面是我对幼儿安全教育的一些粗浅体会，也是我今后工作为之努力、持之以恒、长抓不懈的重点。在今后的幼教工作中，我将更进一步加强幼儿安全教育，本着保障幼儿安全的宗旨，坚持“安全第一，预防为主”，时刻牢记“把幼儿安全放在心中”这句话，让幼儿在平安、舒适的环境中健康、阳光、快乐的成长。

寒假安全工作个人心得体会和方法篇六

安全生产是企业永恒的主题，一个企业的正常发展应关注和关爱员工，不仅要保证员工的生命安全，更要对员工进行情感和精神的关怀，为员工提供一个本质安全的环境，我们总装车间领导更是意识的企业安全生产的重要性，为了使安全文化理念深入人心，车间领导组织各种安全学习活动，随着车间领导组织的一系列与安全有关的活动，安全紧急疏散演练、消防演习，安全生产108条考核、以安全为主的演讲辩论赛、等等，这些活动在安全学习和安全教育的形式及内容上要丰富多彩，推陈出新，使安全学习和安全教育具有知识性、趣味性，寓教于乐，让职工在参与活动中受到教育，在潜移默化中强化安全意识。近期车间领导又组织了“我当安全员”的活动，下面我就谈谈对这次活动的体会。

平日，安全问题是一个老生常谈的的问题，时刻警钟长鸣，然而，在事故没来来临之前，难免也会疏忽大意，安全问题就就成了大伙的口头上的承诺，成为的一句口号，为了让安全生产落实在我们实际工作中的每一个行动、每一句话，我们车间领导组织人人当安全员的活动，让每位员工轮流争当安全员，作为一名安全员，要时刻关注各种安全隐患，这其中就包括设备上的隐患，人员上的违规操作。身为总装车间的一名员工，各种安装设备都有，人员也是高度的密集，加上车间物流上的配送，安全问题比较突出。

在我当安全员的两天，看着我们车间这个机器在有条不紊的进行着，在感到欣慰的同时，确实也发现了一些问题，在我们现实生活中，一些员工在安全问题上，总想体现出自己的“小聪明”，凭经验办事，为自己一次次地违规没出问题而庆幸，甚至还有人不惜以自己的亲身体会向别人传授“经验”。这样做，最终为安全埋下了“定时炸弹”，一旦爆炸，后果难以想象，损失无法弥补。对此我就这两天当安全员的心得体会提出自己的意见：

安全生产无小事，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。提高安全意识、规范不安全行为、杜绝各种习惯性违章，消除不安全隐患，努力做好安全生产工作。

一、预防为主”方针的新举措，是企业保障员工人身安全与健康的的新探索。以人为本的安全生产管理，就是指企业生产的过程中把员工的生命摆在一切工作的首位，贯穿“以人为本”、“珍惜生命”

二、是要树立安全就是企业最大效益的观念。只有实现安全才能确保企业稳定的生产秩序，没有可靠的安全作为屏障，企业的生产、经营、改革、发展将无法正常进行。

三、是要形成安全工作人人有责的观念。安全不仅是企业的重要工作，而且也是每个员工的事。这是我们根本的人身生存根本。

寒假安全工作个人心得体会和方法篇七

一个专业领域的安全管理人员，当然不可能一遇到问题就去找老板，站在老板后面，用老板的去展开工作。因为这样既无法真正提高公司的安全水平，也对我们的职业发展没有能够帮助，坦诚地讲，领导用人，是找对他有用的人，帮他解决各种风险问题的。如果安全管理人员一遇到困难就寻求上层支持，久而久之，在必要性领导心中的重要性就降低了，自然不会有多少影响力，教育工作开展就更难了。

那么如何摆脱这样的窘境呢，笔者本着自已的经历，简单谈谈一些心得体会，希望能起到一点抛砖引玉的作用。

很多时候，包括一些部门在内的员工有一种错误的认识：以为公司设置了安全管理部门，安全管理的工作就由安全人员来做，其他部门的人就可以专心从事本部门的工作了，平常只需要适当地配合下安全管理人员就可以了。一些总是不太丰富的安全管理人员开展工作也经验低调地采用求人办事的方法，貌似'态度很好'，但总是'人好被人欺'，人家不买账，事情办不好。另一方面，一些老资格的第二日安全员则总是以到现场玩儿检查，抓违规为能事，对违反规定的大声员工大叫斥责，用安全规定来压着各部门做事，却总是在背后被人所说成'狐假虎威'，得到的也只是阳奉阴违的`敷衍。其实这两种做法都是属于安全人身安全管理人员没有定好位，顺好势。安全责任不清，老话讲：名不正，则言不顺，言不顺，则事不成。

总而言之，我们是全力支持支持和帮助各部门做好安全的，人人都全都欢迎来自别人的帮助。只有明确了责任，顺势而为，才能让安全管理人员和各部门政府机构员工关系更加和谐，不卑不亢，自然从容。

明确了安全行政管理的责任后，安全管理人员就要专心党务工作从事安全支持工作，那么，如何对各部门进行有效的支持呢，这里笔者要提倡一种服务心态：即把各部门当做自己的客户，我们为客户提供提供的相关服务必须是客户需要的。比方说客户目前只需要一辆自行车代步和健身，你却说奔驰宝马更好，更快，这明显就没有认真做好客户需求分析。安全管理也是同样的道理，比方生产部门目前存在员工不会正确佩戴劳保用品，你没有组织劳保用品使用方面的培训课程，反而采取现场检查并把没戴踏实的员工都做了违规处理。这样的做法明显就是偏离了客户的，用户的需求得不到满足，结果当然是彼此间都会有想法了。

现场部门需要有安全培训，我们就组织针对性的安全培训。现场部门需要对生产设施做些改造，未知其要求了安全法规有什么要求，我们就提供这方面信息内容的信息帮助避免违规。现场部门需要知道部门内有多少危害，酿成事故的风险程度有多高，那安全就通过专业的分析工具帮助一起完成风险分析，并提供支持专业的改善建议。如果现场部门需要通过检查来发现隐患，我们就帮助一起完善检查表，和他们一齐进行检查，并对发现辨认出的难题进行就事论事的讨论，而不是斥责谁没有做好。

因为安全管理人员要跟所有部门打交道，所以有时候会很自然地分不清安全的界限，哪些是我们该管的，哪些又是我们多管的呢，笔者个人的看法是，多实证，少臆断。假设现场发现一个机械设备的安全防护脱落了，设备我们可以就这件事与那么维护部门讨论修好这个设备之后，再对其他类似设备也做个机械防护检查。但是我们要避免凭主观性推断，认为现场部门甚至某个人机械防护管理没做好。安全管理人员尤其忌讳指责一个部门甚至某个人什么地方斥责没抓好。一个有分寸的人才会赢得他人的信任和尊重，我们不能为了禁欲主义自身的表现独身或'功绩'，仅仅靠现场走几圈，就得出一些结论，进而拿到会议上指责他人的过失，那样太不慎重了，也不是科学理性处事的方法。

如果安全管理人员只从自身角度看，可以结果就会发现安全规章制定的越来越多，自己也疲于检查。如果换个角度，从整个公司做的全局来做安全运营管理，那么有多少规章可以通过工艺改进，工程改造，设备更新，生命安全标识来取代呢？举例来讲，对于转动机械轴，规定转动时不能进行清洁工作，但报道有人用抹布擦转轴时手被卷入受伤甚至切断。犯错误可以人说是人的生理本能，通过规章制度很难从根本上禁绝隐患，反而会引起员工对繁多的的反感和疲劳。其实只需和技术及维修部门沟通在自转轴外加个防护罩就解决了。

有了清晰的责任定位，专业的安全技能，恪守本职的职业操守和立足全局的工作思路，这些都是做好安全管理工作的必要条件，我们仍然需要具备一些技能之外的素养，比如沟通能力等。

世界上直接对话大部分冲突和分歧都是沟通不善造成的，真正的无法调和的矛盾实际上是很少取舍很少的，所以在和他人沟通时，要秉持解决问题而不是要争个长短的心态，毕竟解决问题是对双方都毕竟有说服的，沟通成功的几率也会很小。而如果是去谁错争辩呢谁对谁错，谁应该听谁的，那么作终占上风，从公司短期内的角度，都无助于公司安全文化的提高，争吵一次，裂痕大一次。一些公司负责人本着安全第一的角度，会出面力挺安全管理人员，存在但这对企业和谐发展也存在一些负面清晰度。

笔者较为推崇把管理人员与其他员工的关系定位为商业伙伴的关系，企业的基本功能是赚取收入，在企业里大家都围绕这个基本的功能而教育工作，安全管理人员也不能置身其外。我们不能唱高调地说自己是为了社会责任而存在的，那样显得自己太矫情，拔高自己从来都不是平等沟通的正确做法。

商业伙伴的本质是在双方平等的前提下，各自发挥自己的竞争优势，解决共同面对的缺陷，实现共同的利益。在企业里工作，利润是互助的利益，安全无事故也是共同的自身利益。同时伙伴之间更多的不是指责谁对谁错，而是互相帮助，共同进步。

既然是商业伙伴关系，那么比方生产部门挣钱，安全管理部门就是和生产部门一起在协作缔造创造价值，生产部门创造可以看得见的财富，安全管理部门则帮助控制安全风险，从而减少因为安全事故使得设备损坏，人员伤害，生产停摆而损失的财富。既然我们和其他部门的个人利益是一致的，大家面对共同的安全结构性问题，那么沟通起来自然顺畅得多，就算一些具体的问题解决上看法不同，但都会在就事论事的沟通下协商解决，其他部门也会更理解安全管理的意义，更有意愿主动地做好安全基层工作。

以上就是笔者个人对安全管理工作的一点心得，写出来和大家交流，诚恳欢迎同行的批评指正，帮助我把这份组织工作做好，我想能够帮助减少更多的伤害和事故，是每个安全心底最美好的愿望。

寒假安全工作个人心得体会和方法篇八

假期里读了两本书：美国弗里德曼的《世界是平的――21世纪简史》和台湾林文虎的《好老师在这里》，感触良多。

《世界是平的：21世纪简史》这本书被世界首富比尔盖茨读过n遍，比尔盖茨认为这是所有决策者和企业员工必读的一本书。全书分为五个主题和14个章节。这五个主题是：世界是怎么变平的，美国与平坦的世界，发展中国家与平坦的世界，公司与平坦的世界，地缘政治与平坦的世界。该书主要对全球化取得的成功和其面临的挑战――进行了分析。

读完本书，可以隐约看见作者将地球整个展平后的蓝图：我们从前乘坐公共交通，到各个商店购买自己需要的产品，而现在只需上网点开淘宝网，敲下几个按键便大功告成。我们足不出户也能了解天下大事，联系朋友亲人，上网冲浪，网上阅读文章，远程接受教育……。诚然，全球化给个人带来的利益不言而喻，但是作为这些快速变化的代价，我们，或者说我们的国家也正遭受着前所未有的冲击。作为教师我们的教育理念和教育思想也需要跟上时代的步伐和节奏。

《好老师在这里》书中写的都是普通老师的平凡的教育故事，这些老师虽然普通，但是让许多孩子在这些老师身上找到了自信的阳光。这些老师也过着马不停蹄的生活节奏，但是他们却“不会累”，也“不觉得累”，他们成功的秘笈是什么呢？那就是他们懂得尊重孩子。

美慧老师年轻热情，她喜欢放任自己用真实的面目和孩子做朋友，在学生面前能哭能笑，也能和学生一起疯狂。在月考的最后一天，天公不作美，大雨倾盆，美惠老师毅然决定开车到深坑街为阿诚买生日蛋糕。半个小时的山路，几乎每隔一段就有大小不一的山石崩落，这样的天气和路况，让美惠老师终生难忘。蛋糕买回来了，在全班《祝你生日快乐》的歌声和烛光中，阿诚的脸上露出灿烂的笑容。在美惠老师看来，孩子们的每张笑脸，都是对老师最好的鼓励。

其实每个孩子都有自己完整的喜怒哀乐，都需要老师细心贴近，可是教师专业工作做久了，就出现了所谓的“职业倦怠”，满满一个班的孩子在老师的眼里渐渐长成一种面孔，不经意间，老师就忽略了孩子的个别情绪和个性差异，师生之间的友善和谐的关系就满满变得僵化起来。

美惠老师在工作中主张“用真心换真情”，她认为“用真心换真情”的第一步，就是要“看见孩子的情绪”，而且要温柔地对待，当我们摆出一副“师道尊严”的架势去严厉批评学生的时候，我们并没有感到他们的心悦诚服；相反，我们只是一个鼓励的眼神，一个充满温情的动作，一句发自内心的赞美，一个微不足道的帮助，却能使学生和自己走得更近，“亲其师方能信其道”，说的正是这个道理。

寒假安全工作个人心得体会和方法篇九

安全工作是我们学校工作的重点之一，我们学校自始至终就高度重视安全工作。学校建立健全了各种安全制度，成立了安全工作领导小组，加强对全校师生进行经常性的和重点时段的安全教育和安全督导工作，保证了学校的安全工作有组织、有领导、有制度、有落实。学校经过各种途径，像全校集会、升旗仪式、家长会、班校报、主题班会、安全征文、演讲比赛、学校广播等形式，注意加强对我们的同学进行交通、防火、防水、防毒、防电、防盗、防传染病和防不法侵害等方面的安全知识教育。学校还在全镇各村成立了由两名同学组成的安全监督检查小组，并经过与我们的学生、家长、班主任、有关教师签订“学生安全公约”、“安全工作职责书”，加强节假日巡视检查等多种形式，不断强化和提高全校师生的安全防范意识和安全职责感，努力消除各种安全事故隐患，保证了学校工作的正常开展和同学们身心的健康成长。

假日双休日结伙闲逛惹是生非破坏群众纪律，违纪到危险水域玩水、游泳、捉鱼摸虾等等。

有些同学尤其是在交通安全和防火、防水安全方面存在的隐患更多，他们主要表此刻：交通安全意识淡漠，安全职责心差，存有侥幸心理，缺乏安全防范和自我保护意识;交通法规知识较少，经常有违反交通法规的现象;无证驾驶机动车辆，违章高速行驶;多人骑自行车并行，路上骑车时撒把、追逐、疯闹;不服从交通红绿灯的指挥，随意冲闯红灯;随意横穿公路;不主动给机动车让路，与机动车抢行;乘坐学生班车时抢上抢下、拥挤疯闹;违纪到铁路周围玩耍;违纪携带火种玩火;节日燃放鞭炮不注意场合;封山期内带火种进山区林区游玩;违反操作规程使用火、电、油、气，违纪到危险水域玩水、游泳、捉鱼摸虾等等。

寒假安全工作个人心得体会和方法篇十

新疆交通建设集团股份有限公司在项目安全生产活动中，人们通常把管理者对员工提出安全规范要求称之为“要我安全”，而把员工的自觉安全行为称之为“我要安全”。两种提法，不仅表述了语言概念不同，且安全实现方式和管理效果也不一样。“要我安全”，是从客体出发，由外因发出安全生产约束控制信息，作用于安全生产行为的主题，最终达到生产安全;“我要安全”则是从主体出发，由内因产生安全生产的动机，主观能动地实现安全生产。从管理角度来说，“要我安全”和“我要安全”是辨证统一的关系，“要我安全”是外因，是动力;“我要安全”是内因，是根据。两者相互关联，相辅相成，从不同方面对实现安全生产起到推动或决定作用。

如何实现从“要我安全”向“我要安全”的转变呢?对于安全是生产的保障，有了安全才有效益。

首先，着眼人的安全心理进行安全教育，安全心理是人在生产劳动这一特定环境中的心理活动的反映，是劳动过程中伴随着生产工具、机械设备、工作环境、人际关系而产生的安全需要与安全意识。主要包括：劳动生产中的安全心理、职业安全心理、安全管理过程中的安全群体心理、安全组织心理等。通过对安全生产工作中心理现象的总结，可以提高安全教育的质量，产生安全教育的心理效应，达到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育应抓住以下三个重点：

一是利用安全心理的优先效应，抓好对新员工进厂后的安全教育，以先入为主的第一印象给新员工打下安全生产烙印。

二是利用安全心理的`近因效应，以本单位的典型安全案例对员工进行安全教育，用活生生的事实影响员工、激励员工。

三是利用安全心理的暗示效应，运用含蓄的、间接的办法，对员工的心理和行为产生潜移默化的影响，进行常规教育。

不管采用哪种教育方法，只要密切联系实际，坚持从人的安全心理出发，牢牢抓住人的安全心理倾向，抓住不同时期人的安全心理状态，抓住不同类型人的安全心理活动，进行因时而异、因人而异的安全教育，就会使教育和心理形成共鸣，强化人的自我安全保护意识，使员工产生“我要安全”的强烈倾向。

其次，把握人的安全行为贯彻安全制度，安全行为是人们在劳动生产过程中保护自身和保护设备、机器等物质的一切动作。在我们公路施工建设行业逐步实现科学化管理、自动化操作、现代化生产的条件下，安全行为不仅是个体自我保护行为，而且是生产要素相互关联、相互影响、相互制约的总体行为。要建立起总体的安全防范系统，离不开个人的自我安全保护，这就需要有一套能够把个人安全与总体安全密切联系起来的制度规范人的安全行为。这套制度要站在安全行为者的角度来编制和操作，由安全行为者从内因产生“我要安全”的行为。就我们公司整体来说，因为项目生产地域不同，存在着多工种联合、多工序交叉、多环节衔接作业的特点，所以就应该从各自的实际出发，紧紧把握员工生产过程中的安全行为，建立和健全个人自我安全保护制度。主要是：员工有权对违章的生产指挥不执行;有权对违章的生产工序不交接;有权对违章的生产设备不操作;有权不在违章的生产环境中作业。这就从行政法规上确立了员工劳动过程中的主观能动性，使之自觉地遵守安全规章制度，自觉地进行安全保护。员工们说得好，事故不难防，重在守规章;最大祸根是失职，最大隐患是违章。只要我们真正把规章制度、操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现安全生产。

再有就是安全生产活动中的思想障碍是影响员工“要我安全”的重要问题，是各种不安全因素中的主要因素。在抓安全生产的过程中发现，一般情况下，员工都会为满足自己的安全需要而采取自我保护措施，遵守安全生产规程，但有的时候，有些人则可能因为存在某些思想障碍，不仅忘记了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。这类思想障碍归纳起来，大体上有以下几种：对安全生产规程并没有真正理解，看不到违章操作的严重危害性;对安全生产规程感到麻烦，图省事、求简便而不去遵守;因抢时间、赶进度，而忽视、忘记安全生产规程;对自己的熟练技术过分自信，心存侥幸，麻痹大意;逞强好胜，表现为胆大妄为的冲动，明知故犯;因为身体疲倦，精神松懈，注意力分散而顾不上安全生产规程等。近几年来的安全生产案例中某些单位主管生产的领导和个别员工明知是违章作业，但他们为了赶生产进度而在不安全环境下操作，违反操作规程，结果发生了严重的事故，给个人或家庭带来极大痛苦，也给项目造成重大的经济损失。

因此，我项目各级领导和工作人员在生产过程中从消除员工思想障碍入手，对症下药、有的放矢地开展安全活动。例如：开展安全规章制度教育，让员工明确遵章的必要性、违章的危害性;开展安全知识培训，提高员工的安全技术素质;推行标准化作业和安全责任制，强化员工的安全保护;积极搞好均衡生产，使员工保持旺盛的精力、体力，控制和减少不安全行为等等。通过这些方法，使员工逐步消除抵触、违反、消极、侥幸、松懈、逞能等思想障碍，增强“我要安全”的自觉性。

总之，从“要我安全”向“我要安全”的转变，需要安全生产行为的主体——广大员工从思想认识到心理、行为都来一个大的转变，实现这两个转变，离不开大量的宣传、教育、检查、督促、奖惩等工作。依靠“要我安全”的外因动力，促进“我要安全”的内在变化，使安全生产成为广大员工的自觉行动，这样，我们的安全生产就一定会达到一个新水平。