最新动车段实习心得体会总结(精选14篇)

心得体会的写作可以促使我们更加注重细节，从中挖掘出更多有益的信息和启示。在写心得体会时，首先要做好准备，明确自己的目的和主题。其次，要选择适合自己的写作方式，可以采用记日记的形式记录下来，也可以写成文章或演讲稿。再者，要注意观察和分析，抓住关键问题，突出重点，提炼出精华。读完这些心得体会范文，相信你会对总结的重要性有更深刻的认识。

动车段实习心得体会总结篇一

在高中阶段，学生们需要进行实习锻炼，而我有幸选择了动车段进行实习。这段时间让我学到了很多东西，也让我更深刻地理解了工作的紧张与繁重。

首先，实习期间我了解到了动车的相关知识和运作流程。从检查车头到清洗车厢，每一个环节都需要严格遵守程序，以保证动车的正常运行。此外，我还学习了如何处理一些常见的故障，并且在实践中不断摸索，不断完善自己的技能。

其次，实习期间我也深刻感受到了动车段工作的紧张和繁重。由于动车是高速行驶的，所以必须保证每一个环节都是最为精准和迅速的。这就要求我们在工作中必须高度适应，要有高度的责任心和紧张感。同时，在高温下工作也让我更加体会到了劳动者的不易，也更加珍惜自己的学习和生活环境。

最后，在实习过程中我还了解到了一个真正意义上的团队协作。在动车段，每一个环节都必须严格遵守程序，同时也要和其他同事进行密切配合。每个人都有自己的职责和工作，只有彼此之间相互配合，才能更好地完成任务，在紧张繁重的工作中保证动车的正常运行。

总而言之，动车段的实习让我更加深刻地体会了工作的辛苦和紧张，更加珍惜自己的学习和生活环境。同时，我也更加明确了团队协作的重要性，并且感受到了一个真正意义上的团队的力量。希望未来能够通过自己的努力，为社会做贡献。

动车段实习心得体会总结篇二

铁路动车段检修库可能发生的火灾主要为列车电气火灾和残留火种产生的火灾.根据铁路动车段检修库房建筑的整体结构及高度,结合火灾源识别分析.此类火灾在发生初期有阴燃阶段,可能产生大量的烟和少量的热.可供选择的'火灾探测器主要有:感烟探测器、图像型火灾探测器、极早期空气采样探测器、红外光束感烟探测器.本文针对铁路动车段检修库房的实际建筑情况,对不同类型的火灾自动探测系统进行了分析比较并提出了相对的优化方案.

作者：霍水清作者单位：西安铁路公安局消防处,陕西,710007刊名：安防科技英文刊名：safety&securitytechnology年，卷(期)：“”(5)分类号：u2关键词：感烟探测器早期可视烟雾探测(vsd)图像型火灾探测器极早期火灾空气采样系统红外光束感烟型火灾探测器

动车段实习心得体会总结篇三

近年来，随着电动车的逐渐普及，如何正确充电成为了一个备受关注的问题。乱插充电器、长时间充电、不合适的充电方式等，这些充电误区不仅会影响电动车的使用寿命，还可能带来安全隐患。因此，有必要总结一些电动车充电的心得体会，以便更好地保护电动车的电池，延长其使用寿命。

首先，要正确充电，必须要了解电动车的电池。电动车所采用的锂电池主要分为三种型号：铅酸电池、镍氢电池和锂电池。其中，铅酸电池的充电处理要求最高，因为它的电极板特性决定了只能进行特定的充放电循环次数。而对于镍氢电池和锂电池，则比较宽容，但也需要注意充电器的电流大小和充电时间。

第三段：正确选择充电器。

选择合适的充电器也是影响充电效果的一个重要因素。首先，要选购正规品牌的充电器，以免充电器质量差、不稳定，影响充电效果，还可能损坏电池。此外，电动车充电器的电压和电流要与电动车本身匹配，否则会影响充电速度和效果。最后，建议选择充电器自带的充电保护功能，这样可以保证在电池充电时自动停止，以避免充电过度。

第四段：正确充电方式。

正确的充电方式也是非常重要的。首先，不能使用不规范的充电插头、线缆等设备，否则可能导致电器设备的短路、漏电等安全问题。其次，需要选择较佳的充电时间，普遍推荐在电池剩余电量低于20%时进行充电，以保持电池寿命和性能。此外，建议使用一些特定形式的充电方式，如快充和慢充。快充一般用于电池较低的情况下，而慢充则是在充电宝电量较充足的情况下使用。

第五段：日常使用中注意事项。

日常使用中也需要注意，充电时要留意电动车自身的温度。在充电过程中，电动车会产生一定的热量，长时间过热不仅会影响电池的使用寿命，还可能会引发安全隐患。因此，在充电时要保持通风，减少电动车产生的热量。此外，在使用充电器的过程中，要定期检查充电器及线缆的连接部位是否正常，要及时更换磨损或损坏的线缆，以免造成安全隐患。

总之，正确的充电方式是保障电动车使用寿命和安全性的重要因素。通过了解电动车电池的情况、选择合适的充电器、正确的充电方式、以及日常使用中的注意事项，我们才能更好地为电动车提供优质的充电服务。

动车段实习心得体会总结篇四

随着环保意识的不断增强和技术的日益发展，电动车逐渐成为人们出行的首选。为了更好地利用电动车的优势、提高行车安全性和提升驾驶技能，我参加了一期电动车驾驶培训课程。在这次培训中，我不仅学到了很多实用的技巧和知识，也深刻体会到了电动车行驶的独特之处。

首先，在培训课程中，我们学习了电动车的基本结构和工作原理。通过了解电机、电池、控制系统等组成部分的作用和相互之间的关系，我对电动车的工作原理有了更加深入的了解。此外，还学习了如何正确操作电动车的启动与熄火、换挡、刹车等技术动作。这些基本的操作技巧对于安全驾驶非常重要，不仅可以避免意外事故的发生，还能保护电动车的性能和使用寿命。

其次，培训课程还重点讲解了电动车的安全驾驶知识。电动车的行驶速度相对较低，因此在道路上容易受到其他车辆的忽视，尤其是在夜间或复杂路段行驶时更需要提高警惕。我们学习了怎样正确判断车辆的速度和距离，如何理解和应用交通信号和标志，以及如何做好预防事故的准备。这些知识的掌握让我对电动车行驶中潜在的危险有了更加清晰的认识，也提醒我要时刻保持安全意识，不鲁莽驾驶。

另外，培训课程中还有许多实操环节，我们通过模拟和实际驾驶练习来提升驾驶技能。一方面，通过练习合理的转向、刹车和油门控制等，我对电动车的操控能力得到了极大的提升。另一方面，在模拟的实景场景中，我们面对各种复杂的驾驶情况，例如突然的刹车、紧急避让等，从而增强了处理突发状况的能力。这些实操训练帮助我锻炼了临场应变的能力，提高了对意外情况的处理能力。

最后，通过与其他驾驶员的交流和互动，我深刻认识到电动车的低碳环保特点。相比燃油车，电动车减少了尾气排放，降低了空气污染，对保护环境具有重要意义。培训课程中的专家还分享了一些低碳出行的好习惯和降低能源消耗的方法，例如合理计划行程、选择高效充电设备等。这让我深刻认识到每个人的小小改变，都能对环境产生积极的影响，同时也提醒我在日常生活中更加注重低碳出行，为环保事业贡献力量。

总的来说，通过这次电动车驾驶培训，我不仅学到了丰富的电动车知识和实用的驾驶技巧，还提升了驾驶的安全意识和应对突发情况的能力。同时，我也更加深刻地认识到电动车的环保优势和低碳出行的重要性。未来，我将继续加强对电动车的学习和研究，争取将所学运用到实际驾驶中，为营造绿色、安全的出行环境贡献自己的力量。

动车段实习心得体会总结篇五

电动车是近年来不断升温的交通方式，使用电能替代燃油能源也逐渐成为环保、经济的新兴趋势。与此同时，电动车充电也成为电动车用户面临的一个重要问题。从自己的使用经验中总结和分享，逐渐探寻一些省时、省心并且实用的充电心得，希望能够对更多的电动车用户提供一些参考和启示。

第二段：了解充电基础。

首先，使用电动车要了解一些基本的充电知识，比如电动车所使用的充电方式、电量容量、充电速度、充电桩的分类和使用等等。只有了解了这些基础信息，才能够更好地选择最适合自己的充电方式和充电站点，同时也可以在充电过程中减少一些不必要的麻烦和疑惑。

第三段：选择充电方式。

了解了充电基础之后，就可以根据自己的需求和实际情况选择不同的充电方式。比如家庭充电器、公共充电桩、交流快充、直流快充等等。不同的充电方式具有不同的充电速度和耗时，因此需要我们根据实际需要和充电条件进行灵活选择，避免在充电不当的情况下出现电力浪费和延迟行程的情况。

第四段：充电细节。

在选择合适的充电方式之后，一些充电细节也需要我们注意。比如要保持充电环境的清洁和安全、车辆和充电设备的正确连接方式、充电桩的费用和服务质量等等。充电细节的注意和把握，可以有效避免一些不必要的问题和安全隐患。

第五段：总结体会。

在日常充电的实际操作中，自己也逐渐积累了一些关于充电的体会和总结。比如要及时记录充电信息和相关费用、多多关注充电设备的更新和运维情况、慎重使用公共充电桩的免费服务等等。这些都是个人的充电心得和经验，只有在实际使用中不断去积累和改进，才可以更好地享受电动车带来的便利和环保。

结语：

总之，充电是电动车使用的必备环节，也是我们在使用中面临的一个具有挑战和可能出现问题的过程。但只要我们通过了解基础、选择方式、把握细节、总结经验，就可以轻松地充电和行驶，更好地享受电动车的各种优点和便利。

动车段实习心得体会总结篇六

近年来，电动车成为我国城市交通的重要组成部分。为了能够更好地驾驶电动车，我参加了一次关于电动车的驾驶培训。通过这次培训，我对电动车的驾驶技巧和安全意识有了更深入的了解。以下是我对这次培训的心得体会总结。

首先，通过这次培训，我对电动车的基本知识有了更全面的了解。在培训中，我们学习了电动车的构造和原理，了解了电动车的电池和充电方式，培训老师还详细介绍了电动车的维护保养和故障排除方法。通过这些知识的学习，我知道了如何正确地使用电动车，避免了一些常见的使用误区和故障发生。

其次，培训中对电动车的驾驶技巧进行了详细的讲解。电动车比传统的汽车和摩托车驾驶起来更加灵活和敏捷，但同时也存在一些安全隐患。在培训中，我们学习了如何正确地掌握刹车和转向技巧，熟悉了电动车的操作手法，提高了对车辆的掌握能力。此外，我们还学习了在特定场景下的驾驶技巧，如在雨天、夜间和坡道起步时的注意事项。这些技巧的学习对提高电动车驾驶的安全性和舒适度有着重要的作用。

再次，培训中注重了电动车驾驶的安全意识培养。电动车在我国的使用率越来越高，但与此同时，电动车事故也呈逐年上升的趋势。为了减少事故的发生，培训中特别强调了安全意识的重要性。我们要时刻保持警惕，确保驾车时集中注意力，遵守交通规则，尤其是遵守红绿灯信号。此外，我们还学习了避免驾驶疲劳的方法，了解了在长时间驾驶后休息的必要性。通过这次培训，我提高了对电动车驾驶安全的重视程度，从而避免了一些潜在的事故风险。

最后，培训中注重了电动车的节能环保意识培养。电动车作为一种清洁能源交通工具，其节能环保的特点受到越来越多的关注。在培训中，我们学习了如何合理使用电动车的电能，如何正确选择充电设备，以及电动车的能效评估标准。通过这些知识的学习，我更加了解到电动车对减少环境污染、改善空气质量的重要性。我会在日常生活中尽量减少不必要的用车，并合理充电和维护电动车，为环保事业贡献自己的一份力量。

总的来说，通过这次电动车驾驶培训，我收获了丰富的知识和宝贵的经验。不仅对电动车的基本知识有了更深入的了解，同时也掌握了更安全、更节能的驾驶技巧。培训中强调的安全意识和节能环保意识也让我对电动车的使用有了更全面的认识。在未来的驾车生活中，我将遵守交通规则，注重驾车安全，养成良好的节能环保习惯。希望每个人都能加入到电动车驾驶的培训中来，共同提升驾驶技能，为建设绿色、低碳的交通环境贡献力量。

动车段实习心得体会总结篇七

首段：

动车技术飞速发展，作为动车运营人员，我们需要不断更新知识，提升自己的技能水平。近期，我有幸参加了一次动车理论培训，让我受益匪浅。本文将从培训内容、学习方法、团队合作、思维转变和感悟五个方面总结我在培训中的心得体会。

主体段1：

首先，培训内容是我取得收获最大的方面之一。培训围绕动车运行原理、安全知识、应急处理等方面进行，涵盖了动车技术的方方面面。通过专业的讲解和实际案例分析，我深刻理解了动车的工作原理和运行机制，对动车的各种组成部分和安全装置有了更加全面的认知。同时，培训还教授了应急处理的方法和策略，让我们在面对突发情况时能够冷静应对，确保乘客和列车的安全。这些内容对于我的工作实践具有指导意义，提升了我在实际操作中的应变能力。

主体段2：

其次，在学习方法方面，培训提醒了我要注重动手操作和实践实践。动车理论虽然有理论指导，但更需要在实际操作中熟悉和掌握。培训中，我们不仅进行了理论知识的学习，还进行了模拟操作和实地考察，让我们能够真实地感受动车的运行和操作过程。而且，培训中还鼓励我们自主学习，利用工作中的机会进行反复练习和探索。通过这种学习方法，我更加深入地理解了动车的工作原理和操作技巧，提高了我在工作中的动手能力和自主学习能力。

主体段3：

团队合作是我们培训中另一个重要的环节。动车运行涉及众多环节和人员，需要各个环节之间的紧密配合和协同作战才能确保运行安全和效率。培训中，我们进行了团队合作的模拟练习，让我明白了在团队中的角色和作用。在这个过程中，我学会了倾听和沟通，学会了合理利用团队的力量和资源，提高了整个团队的协作能力。团队合作不仅是在培训中的一种方式，更是我们日常工作中的重要技能，培训给予了我这种技能的锻炼和实践机会。

主体段4：

思维转变是培训带给我的另一个重要收获。在培训过程中，我通过教师的讲解和实例的分析，逐渐形成了多角度思考问题的能力。我们在动车的运行和维护中，需要考虑到众多因素和可能发生的问题。通过培训，我学会了从不同的角度思考问题，寻找最优解决方案。思维转变不仅可以提高我们的工作效率，还能够帮助我们面对挑战和困难时能够更加灵活应对，做出正确的决策。

结尾段：

通过这次动车理论培训，我不仅获得了丰富的知识和技能，更提高了我在工作中的应变能力、自主学习能力、协作能力和决策能力。我相信这些宝贵的经验和体会将对我的未来工作产生积极的影响。我也意识到学习永无止境，在今后的工作中，我将继续不断学习和提升自己，成为一名优秀的动车运营人员。

动车段实习心得体会总结篇八

随着环保意识的增强和人们对交通方式的要求不断提高，电动车成为了城市人出行的首选。为了更好地了解和掌握电动车的使用技巧，我参加了一期为期两天的电动车培训课程。在这次培训中，我通过理论学习和实践操作，深入了解了电动车的特点和使用方法，并积累了丰富的使用经验。

从课堂上的理论学习，我了解到电动车的电驱动方式存在直流电驱动和交流电驱动两种类型。直流电驱动方式简单可靠，适用于城市小型电动车；而交流电驱动方式动力强劲耗能低，适用于中型和大型电动车。此外，我还了解到电动车的电池类型主要有铅酸电池和锂电池两种，其中锂电池具有高能量密度、长寿命和轻量化的优势。另外，培训还着重强调了电动车的充电方法和注意事项，让我明白了正确的充电方式可以更好地保护电池并延长电动车的使用寿命。通过这些理论知识的学习，我对电动车的相关技术有了更深入的了解。

在实践操作环节中，我们进行了电动车的骑行和维修训练。在骑行训练中，我切身体会到了电动车的安全驾驶技巧。通过老师的指导，我学会了正确使用刹车、变速和灯光等设备，并掌握了提前观察、注意安全距离和遵守交通规则等驾驶要领。同时，我也了解到电动车的爬坡能力有限，操控时需要合理选择路线，以避免出现意外情况。在维修训练中，我们学习了电动车的基本结构和常见故障处理方法。掌握了电动车的构造和维修常识，可以有效地解决一些日常故障，减少对维修店的依赖，提高了电动车的使用效率。

这次电动车培训让我受益匪浅。首先，我明白了电动车是一种环保、经济、便捷的出行方式。电动车不仅没有尾气排放，还能帮助减少城市交通压力，提高空气质量。其次，培训中学到的驾驶技巧和维修常识让我更加熟练掌握了电动车的使用方法。不仅能够安全自如地驾驶电动车，还可以担当起自己电动车的维修师傅，解决一些小问题，提高了自己的技能水平。最重要的是，通过这次培训，我养成了爱护环境、节能减排的良好习惯。遵守交通规则、养成良好驾驶习惯，不仅是对自己负责，更是对社会和环境负责的表现。

正如培训老师所说，电动车是未来的交通发展趋势，也是绿色环保出行的选择。通过这次培训，我不仅更加了解了电动车的特点和使用方法，也学会了正确的驾驶技巧和维修常识，从而更好地融入到电动车出行的生活方式中去。回想起这次培训的经历，我深感自豪和满足，也对未来的电动车事业充满了信心和期待。

通过这次电动车培训，我对电动车有了更加全面的了解，并积累了丰富的使用经验。在未来，我将不断运用培训中学到的知识与技能，将电动车作为我的日常代步工具，为环保出行贡献自己的一份力量。同时，我也将积极宣传和推广电动车，鼓励更多人选择环保、便捷、经济的电动车出行方式，为我们的城市创造更美好的未来。

动车段实习心得体会总结篇九

第一段：理论知识篇。

动车理论培训课程一开始，我们首先接触并学习了丰富的理论知识。通过系统、深入的学习，我对动车理论的基本概念、原理和操作步骤有了较为清晰的认识。在课堂上，老师们通俗易懂的讲解、形象生动的例子，更进一步增强了我对理论知识的理解和记忆。我也从中认识到了动车理论的重要性，它不仅是我们工作中的必备知识，也是我们保证行车安全、提高工作效率的基础。

第二段：实践操作篇。

动车理论培训课程不仅仅是理论知识的灌输，更重要的是将理论知识与实践操作相结合。在实践操作环节中，我们有机会亲自操作动车模拟器，模拟真实的操作情境。通过实践操作，我对动车驾驶的流程和每个环节的要求有了更清晰的认识。我发现，实践操作不仅有助于我加深对理论知识的理解，还能帮助我熟悉操作步骤，提高应对突发状况的能力。实践操作的这种锻炼，对我今后的实际工作有着非常重要的意义。

第三段：团队合作篇。

在动车理论培训课程中，我们在小组中进行了多次团队合作训练。通过分组合作，我们互相交流、互相学习，共同解决问题和完成任务。团队合作让我认识到了团队的力量和合作的重要性。在团队合作中，每个人都能发挥自己的优势，通过协同合作，我们能够更快速、高效地完成任务。同时，团队合作也促进了我们之间的沟通和交流，让我们更加融洽地相处。我深深地体会到，只有良好的团队合作，才能在实际工作中取得更好的成果。

第四段：责任意识篇。

动车驾驶是一项高风险的岗位，对动车驾驶员的要求非常严格。在动车理论培训课程中，我们始终强调责任意识的培养。我们要时刻保持高度的警惕，牢记自己肩负的责任，并且要随时做好应对突发情况的准备。这种责任意识的培养不仅在课堂上进行，我们还进行了实际案例的分析和讨论，以加深我们对责任意识的认识。通过这次培训，我进一步认识到责任意识的重要性，也明白了作为动车驾驶员，我们肩负着保障乘客安全的使命。

第五段：总结与展望。

通过这次动车理论培训课程，我不仅从理论知识、实践操作、团队合作、责任意识等方面有了深入的了解，也对自己的不足有了更清楚的认识。在接下来的工作中，我将继续学以致用，不断提高自己的动车驾驶技能和业务水平。同时，我也将继续培养和加强团队合作意识，与同事们共同努力，确保行车安全，为乘客提供更好的服务。

总之，动车理论培训课程让我受益匪浅。通过学习和实践，我对动车理论有了更深入的了解，也提高了自己的动车驾驶技能和业务水平。我相信，在未来的工作中，我能够更好地履行我作为动车驾驶员的责任，为确保行车安全、提供优质服务尽自己的努力。

动车段实习心得体会总结篇十

这个暑期我来到了动车段实习，这是我人生中第一次接触到实际的工作环境和具体的工作内容，也让我收获了很多。

首先，我认为在这个实习中最重要的是我们的态度。我们作为实习生，来到这里是要学习的，而不仅仅是打卡。所以要有一颗谦虚的心，虚心向前辈请教，多观察、多了解、多体验。在这个过程中我学到了很多专业的知识和技能，例如：机车结构、维修调试等。

其次，团队合作是很重要的。每个人都有自己的任务，但这不代表个人利益能够超过团队利益。我们需要相互协作、相互支持。在任务执行过程中，我们需要做好沟通，互相协调，及时处理突发问题。如此才能保证任务得以圆满完成。

最后，我更深刻地认识到了工作的重要性，不同于学校中的课程，工作必须非常专注和严谨，否则很难做好。良好的职业素养、对专业技能的精通度都是必要的，而这需要我们在实习期间好好体会。

总的来说，这次实习是我受益匪浅的一次经历。在这里我学到了很多工作技能和工作态度，更重要的是，我学会了如何团结协作。感谢这次实习让我更好地了解我的职业方向，也为将来的职业生涯打下了坚实的基础。

动车段实习心得体会总结篇十一

电动车的快速普及已经改变了人们的出行方式，而充电是电动车的生命线。在实际使用电动车过程中，如何进行充电也是一门学问。经过长时间的实践和心得总结，我从自己的角度出发，总结出了电动车充电心得体会，并分享给大家。

第二段：充电前的准备工作。

在进行电动车充电前，需要进行一些准备工作，比如检查电动车的电量，根据电池容量和车程计划，设计充电方案；清洁电动车车身，并检查充电插座和插头是否正常，确保充电安全。同时，在充电过程中也需要慎重选择充电场所，防止风险事故的发生。

第三段：充电方式选择。

目前，市场上主流的电动车充电方式主要有三种：慢充、快充和换电。慢充是指利用交流电源直接给电动车充电；快充则是通过专业的充电设备，将高压直流电快速注入电动车的电池中。换电则是在电池不足的情况下，将电池更换为满电电池。不同充电方式有不同的优点和缺点，需要根据实际情况进行选择。

第四段：注意充电安全。

电动车充电的安全性尤为重要。充电时需要关注车载电池类型、充电接口正反极性、电压电流等信息。另外，使用非官方渠道或免费充电站充电，也需要关注充电设施的安全性、充电时长等信息。在充电过程中，注意防止电池过度放电、快速充电等不良操作，保证电池长久的使用寿命。

第五段：充电习惯养成。

除了注意充电安全，还有一些充电习惯需要养成。比如，一般建议电动车电池剩余电量不要低于20%，这样有利于延长电池寿命；同时，也要避免在过度放电后立即充电。在充电过程中，建议掌握好充电时间，避免过度充电，增加电瓶寿命，并且定期对电池进行维护和检查，及时更换需要更换的电池部件。

总结：

在实际电动车的使用过程中，充电是必不可少的，因此我们需要根据实际情况选择最适合的充电方式。同时，充电时要注重安全，养成好的充电习惯，才能让电动车长久地为我们服务。

动车段实习心得体会总结篇十二

为期五周的金工实训结束了，在实训期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。虽然实训期只有短短的五周，在我们的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。

通过这次金工实训，我了解了钳工、车工、铣工、磨工和数控车、铣、火花机、线切割机等的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：钳工、车工、铣工、磨工等的操作。

第一项：辛苦的钳工。

在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。我们实训的项目是做一个小榔头，说来容易做来难，我们的任务是把一根为30的115cm长的圆棒手工挫成20×20长112cm的小榔头，在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为：1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2，使用机床、工具（如钻床、砂轮等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们几天来奋斗的结果。

钳工的实训说实话是很枯燥的，可能干一个下午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到晚上时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，和我们一样，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

第二项：轻松的车工、铣工。

车工、铣工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们边听边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。铣床主要由主轴箱、主轴、立柱、电气柜、工作台、冷却液箱、床身。车床、铣床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们熟悉随便练习加工零件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要车个轴承样的零件。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把圆弧的直径车小了！我痛心不已，惨啊！最难受的是站了一整天，小腿都疼起来。但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿。这种成功的喜悦只有通过亲身参加实训才能感受得到。

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。金工实训就是培养学生实践能力的有效途径。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实训，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实训中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

第三项：磨工操作和数控车、铣、火花机、线切割机等参观。

在我们实训快接近尾声的时，老师把我带到了磨工实训室边讲解边操作磨床，在我们认真听完以后自己开始动起了手，自己操作机床，磨自己前面钳工实训做的榔头，在老师的精心知道下我们把自己的作品再次利用车床加工了一边，使我们的第一件作品更加完美。在完成磨工任务以后老师在利用空余的时间把我们带到数控实训室讲解一些数控设备原理及操作，这样使我们在以后学习理论知识打下了坚实的基础。

总而言之，虽然在五周的实训中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化”而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度危险的实训工种中受伤，反而在实训中不时会出现一些甜甜的笑，这是和同学们的认真与用心分不开。金工实训让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实训更让我深深地体会到人生的意义世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针！

文档为doc格式。

动车段实习心得体会总结篇十三

在我所在的城市，有一家铁路动车段，作为一名高中生，我有幸得到了在这里的实习机会。这段时间的实习生涯，让我对动车的运作和组成有了更深入的了解，也成为我人生中难忘的回忆。

我的实习任务是负责协助动车组的调度，这也是非常有挑战性的一项工作。每天，我要检查动车的制动、信号、通风等设备的工作状态，保障其正常运行。同时，我也要了解动车的构造和原理，以便随时做出正确的调度决策。

在我的实习过程中，我最难忘的是一次紧急的故障排除。当时，一列动车突然停在了道口，原因是车辆前部制动器的制动钳夹住了刹车盘。面对突如其来的问题，我和同事们迅速组织力量对车辆进行维修。由于我们之前经常进行模拟排故，加上我们在平时的训练中也经常进行实战演练，因此我们很快就确定了问题的所在，并及时有效地修复了车辆。

此外，我还体验了很多其他有趣的工作，例如逐个检查动车的防滑装置、更换制动线圈等细节工作。这些经历不仅让我学到了很多专业知识，更让我懂得了什么叫快速反应、团队合作等实际技能。

总之，这次实习经历让我受益匪浅，我不仅更加熟悉了动车的运作，并且锻炼了自己的实际操作能力。这已经成为我未来的职业生涯的基础，不管我最终从事什么职业，这段经历都将永远铭刻在我的心中。

动车段实习心得体会总结篇十四

第一段：引言（100字）。

随着社会的不断发展，人们的出行需求越来越迫切，高速铁路的快速发展也使得动车运输成为了人们出行的首选。为了进一步提高动车司机的技术水平，我参加了一次关于动车理论培训的学习班。在这次学习中，我深刻领悟到了动车驾驶的重要性，也体会到了动车驾驶人员的责任重大。

第二段：内容一（200字）。

本次培训主要包括了动车驾驶原理、动车组封闭车体系统、动车组牵引系统及制动系统等相关知识的学习。在学习动车驾驶原理时，我了解到了动车运行过程中的各种力学原理和技术要求。学习了动车组封闭车体系统后，我对动车的构造和车体结构有了更加深入的了解。同时，对动车组牵引系统及制动系统的学习也让我明白了动车的驾驶操作流程和注意事项。通过这些学习，我对动车的驾驶有了全面的认识。

第三段：内容二（200字）。

在学习过程中，我深刻体会到了动车驾驶人员所承担的责任。首先，作为动车驾驶员，我们要不断提高自己的驾驶技术，保证列车的平稳运行和乘客的安全。其次，我们还要熟悉各种应急情况处理方法，以便在出现紧急情况时能够迅速决策并采取正确的应对措施。最后，我们还要具备一定的团队合作精神，与车站、调度中心等相关人员密切配合，确保运输过程的安全顺畅。这些责任都在极大地提醒着我，动车驾驶员的工作不容忽视，需要我们时刻保持高度的警惕。

第四段：收获与感悟（200字）。

通过这次培训，我不仅学到了丰富的动车驾驶理论知识，还增强了动车驾驶的信心和热情。在培训中，我结识了来自全国各地的同行，我们相互交流经验，互相学习，使我受益匪浅。我深刻认识到作为动车驾驶员，我们要时刻维护铁路的安全和乘客的生命财产安全，不仅是对职业的要求，更是对自己和他人负责的体现。

第五段：总结（300字）。

通过这次动车理论培训，我对动车驾驶有了更加深入的了解，掌握了更多的驾驶知识与技能。我将以此为契机，不断提高自己的业务水平，增强自己的驾驶技能。我将牢记动车驾驶员的职责与使命，时刻保持高度的警惕，不断提升自己的安全意识。我将始终保持学习的态度，不断更新自己的知识，以更好地为乘客服务，为动车运输事业的发展贡献力量。希望能够成为一个合格、优秀的动车驾驶员，为社会的发展和人民的幸福做出自己的贡献。这次动车理论培训让我收获颇丰，也让我更加坚定了自己的人生目标。