最新雪天安全驾驶心得体会(精选10篇)

心得体会是一种反思和反思的过程，它可以帮助我们更好地认识自己的优点和不足。写作一篇较为完美的心得体会需要注意一些重要的要素。首先，要确保自己对所总结的事物有充分的了解和深入的思考。其次，要注意语言表达的准确性和简洁性，避免冗长和复杂的句子结构。此外，要突出重点，清晰地表达自己的观点和体会，让读者能够很容易地理解和接受。最后，要注重行文的逻辑性和连贯性，合理安排段落和句子的顺序，使整篇文章条理清晰，层次分明。小编为大家整理了一些写作心得体会，希望能够给大家在写作时提供一些借鉴和启示。

雪天安全驾驶心得体会篇一

随着冬季的来临，雪天成为我们驾车出行的大问题。在下雪天气里，路面光滑，视线不佳，车辆操控难度大，可以说是安全隐患最大的时刻。特别是对于初学者来说，往往会感到害怕和不安。因此，如何安全地驾驶在雪天成为了很多人关注的话题。下面本文将结合驾驶经验，探讨如何在雪天安全驾驶。

一、提前做好准备工作。

在驾车出行前，首先应该做好车辆准备工作。车辆在雪天会出现一些问题，如发动机启动问题、轮胎贴着地面的问题等等，这些问题都可能会影响驾车安全。所以，我们要提前检查车辆，确保发动机正常，轮胎气压正常，因为足够的气压可以防止在雪地上打滑等危险情况。此外，倘若雪天比较严重，我们还可以准备一些抗冻器、清除雪的工具等必要的物品，确保我们能够安全顺利地开车行驶。

二、慢速行驶，平稳加减速。

在雪天里驾车，慢速行驶是最为重要的一点。因为车辆在雪地里能够控制的力量比较小，所以，我们需要减速并且让车速适应雪地路面的情况。如果你的速度太快，那么在需要刹车的时候，车轮就会陷入雪中，从而导致车辆无法控制。另外，车辆在雪地中换向的时候往往会失控，所以我们需要平稳地加速和减速，避免频繁转向。

三、保留适当的车距和道路偏移。

在雪地中行驶时，保留良好的行车距离和道路偏移也非常重要。车距必须保留得够大，以便在需要刹车的时候，可以有足够的空间及反应时间刹车，防止发生追尾事件。同时，保持车道偏移，不要随便换道。在雪天开车，路面很容易出现裂痕以及雪团，这些情况都会使车轮偏移，降低了车辆的稳定性，因此保持道路偏移也是一个非常必要的技巧。

四、灵活使用煞车和手动挡技巧。

煞车技巧是在雪天行驶中最常用的技巧之一。在刹车时，切忌急刹车，以免车轮打滑；而需锁住车轮时，可以将煞车大踩，此方法可使轮胎的铁管紧紧锁住车轮，确保行驶的稳定性。除此之外，手动挡技巧也很关键。当车辆在斜坡上启动时，手动电瓶是个很好的选择，因为此时车辆会向后移动，导致车辆无法正常启动。此外，在雪地里行驶时，有效的手动挡技巧对于车辆的安全性也非常重要。

五、维修保养及危急情况的处理。

除了平时的行车之外，雪天里维修保养和危急情况的处理更为重要。在雪天行驶过程中，如果遇到状况，我们需要及时解决问题，以免状况更加恶化。因此，我们需要随车携带一些基本的维修工具和应急用品，例如应急警示灯、维修工具、车载电话等，可以让我们在危急情况下，更好地维护好自己的安全。

综上所述，安全驾驶对于大家来说都是非常重要的。在雪天行驶时，因为视线不佳、路面湿滑，驾驶难度增加，因此大家一定要注意安全。以上五点都是我们开车时必须牢记的技巧，不仅能够保证我们的安全，也能够让我们更加敦厚愉悦地享受驾车带来的快乐。

雪天安全驾驶心得体会篇二

冬季的到来常常带来不仅仅是美丽的风景，还有对驾车司机来说不小的挑战。特别是在雪天驾驶，不仅道路湿滑，能见度受到限制，车辆操控性也会大幅下降。然而，通过多年的驾驶经验和总结，我认识到了雪天驾驶的重要性，也积累了一些行之有效的心得体会。

第二段：及时了解天气和路况信息。

了解天气和路况是决定是否出车的重要因素。在雪天之前，我们可以通过天气预报和道路交通管理部门提供的信息及时了解到雪情，而雪天中则能通过手机应用或收音机获取最新的路况信息。在已知道路存在积雪或冰面的情况下，可以选择避免这些区域或寻找备选路线，尽量降低在行车过程中遇到意外情况的可能性。

第三段：车辆准备和慢速行驶。

在雪天驾驶中，车辆的准备是非常重要的。首先要确保车辆的刹车和转向系统正常工作，胎压适当，胎纹较深，胎面干燥。其次，要确保车辆的灯光和玻璃清洁，并携带好雪刷和除雪器具。最后，要随身携带一些刹车或轮胎防滑物，以防需要抓紧道路。

在雪天行驶时，需要保持缓慢和平稳的速度，避免猛刹车或急转弯，以免造成车辆失控。尽量避免变道和超车，防止因驾驶操作失误而导致事故的发生。同时，保持与前车的距离，并在转向、刹车和加速时更加谨慎。这样做不仅可以降低事故风险，还可以给其他车辆提供更多的时间来做出反应。

第四段：提前制动和避免紧急情况。

在雪天行驶时，制动距离会比平时更长，这是因为路面湿滑导致刹车系统失去摩擦力。因此，为了防止意外的发生，我们需要提前制动，提前察觉到要停车的地方，而不是在临近时突然刹车。此外，需要有足够的耐心和冷静，避免在应对紧急情况时采取过度反应，过度刹车或盲目躲闪。

第五段：保持镇定和谨慎。

雪天驾驶需要驾驶员保持镇定和谨慎的心态。如果遇到紧急情况，不要惊慌失措，可以利用操控技巧来尽量保持车辆的稳定性。同时，要时刻保持警觉，观察道路和其他车辆的变化，及时做出应对，并确保自己的行为不会对其他车辆产生困扰。

总结：

在雪天驾驶中，了解天气和路况、车辆准备、慢速行驶、提前制动和避免紧急情况、保持镇定和谨慎是重要的心得体会。雪天驾驶不仅需要技巧，更需要驾驶员的谨慎和经验。通过遵循这些原则，我们可以尽量减少事故的发生，保障自己和他人的安全。希望每个驾车司机都能以我为鉴，从自己的经验中总结出更多的心得体会，与大家分享，共同提高雪天驾驶的安全性。

雪天安全驾驶心得体会篇三

对于交通事故，有一条通用的理由可以讲一讲：“倒霉，运气不好”。

在杂志上看到一篇短文:。

一个小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，他的妈妈爸爸在做什么?“小宝不要哭，妈妈打这个桌子，妈妈打这个桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起来了，是这个地的错，妈妈打这个地。

另一小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，全世界的小孩撞到这个桌子都会哭的。他的妈妈马上把他带过来，说：“再走一遍!”世界上有这种第二遍又撞上去的小孩吗?所以，他就从旁边走过去了。妈妈马上就讲：“一个小孩会撞到桌子，有三个理由：第一个跑步冲的太快，来不及刹车;第二个，头一直低着，没注意看;第三个，心中不知道在想什么。你是那一个?”

有的人认为，打牌和开车有相似之处，开车出事故完全是命中注定，有时躲也躲不掉;打牌也主要是靠运气，手气好就赢钱，手气差就输钱。但是，再看看实际情况，实际情况是，所有的专业赌徒都精通业务，对牌技十分精通，对于如何打好牌是费尽苦心的研究，钻研精神非常之好，其技术水平是绝对没得话讲的，令人不得不服;即使是水平比较一般的人，也常常是一样的切磋琢磨，勤奋好学。打牌有时是要靠运气，但没有哪一个赌场高手会拱手把一切都托付给运气。开车同打牌有相似的地方，但也有区别，打牌时对牌面的变化，有时实难掌握，因为有的牌完全控制在别人手里，有时也不知道下面会拿到一张什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎样一种组合。但开车不同，开车时周围的情况都可以做到一目了然，都可以观察清楚，别人的行为也可以预测，因为他的行为一般不会超出两、三种变化，我们只要做好两、三种准备，完全可以应付他。第一种、他有可能继续正常通行，我们第一种作好这种理想的打算;第二种、他可能会毫无预兆的改变行走方向，挡住我们的去路，像这种情况，在他未改变行走方向之前，我们注意同他保持-足够的安全距离，相对放慢车速，提前响喇叭，警告提醒，加强注意观察，随时准备好停车，只要我们简单的做到这几点，再加上礼让三先，这种问题也是可以很好的解决的;第三种情况，打牌时轮到我们出牌，我们就一定要出牌，不可以不出牌，而开车时遇到难办的问题，我们可以原地不动，高挂免战牌，万事大吉。从这三点来看，能不能保证安全行车，关键在于我们驾驶员做得怎么样，做的程度如何，主要还是预防措施是不是到位。

一个好的打牌方式和一个好的开车方式，都不能有一个赌一赌的心理，都不能指望运气，而是要靠一个踏踏实实的技术来保证。开车不单单只是向前开，更重要的是去做，去营造一个良好的行车环境，安全是靠踏踏实实地做出来的。

许多老师傅在安全行车方面都做得非常好，但青出于蓝而胜于蓝，我们开车时完全可以比他们更负责任，比他们做得更好。《道路交通安全法》从某种意义上说，也要求我们驾驶员积极的承担更多的安全行车责任。也许以后行人或非机动车会更加随意地通行，但只要我们有足够的责任心，安全行车可以做得更好。积极主动的负责任也是人生的一个转折点，是人生的一个新的起点。有一个人，有一个儿子和一个女儿，他对儿子说：别的没什么要求，但是你一定要做一个负责任的人。他对女儿说：要有一个好的眼光，对一个人是不是负责要看得清，将来不能嫁给一个不负责任的人。他借钱给别人，也要看看这个人是不是负责的，如果这个人责任心非常好，那么即使这个人还不起，也没有关系，大家还可以做好朋友。不过要想找个结婚后也一直十分负责的男人怕是不容易，所谓“城中十万八千兵，哪个男儿是丈夫”。还是古人比较聪明，“嫁鸡随鸡，嫁狗随狗”，眼光比较现实。在生活中自由自在，有的时候不负责任，古人也能够谅解。但是在开车时还是要注意，我们有开快车的权利和自由，我们也有确保安全行车、不出任何大小事故的责任和义务，真正的尊重别人的生命。

——当快则快，该慢则慢。

人在江湖。

当我们对路面的情况做了及时仔细的观察以后，再来分析判断一下路面情况，前方路面有情况就慢一点，没有任何情况就开快一点;开车，就这么简单，自已看，自已提前控制好车速，就这么简单的两点。

开车时，对前方的路面情况，理所当然的要及时的分析判断，迅速的作出正确决定，但很明显的，我们有时在路上开车，根本是不动脑子，不很好的思考判断，这个问题，值得注意改进。平时说的用心开车，也就是说开车要靠自己用脑子，开车不用脑子，危险。想开车开得很好，想开车开得非常安全，就是要多动脑子，多及时正确判断决定，及时根据路面情况调整好车速。

前方有情况，马上就减速慢了下来，这就叫反应快，如不减速，对情况不作任何判断处理，简单的说是反应慢，严重的话，便是极有可能会发生很危险的事故了。象有时明明该及时停下来的时候，我们却只是含糊的减一下速度，像这种情况，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究竞怎么样，当然要分清，反应判断不好含糊。

反应由慢到快。

路考时，考官坐在我们的身边，他考核我们的内容，有相当一部分就是看看我们对路面的情况，是如何反应如何处理的，有时，我们天生的反应慢了那么一点点，如没有及时减速刹车，没有响喇叭，那么，考官就可能相当不满意了。

其实，在开始学车时，大家的反应一律都是很慢的，因为不熟悉，不熟悉，一时手忙脚乱，就来不及反应。

后来慢慢的熟悉了，反应也就变得越来越快了，前面有情况，就自然知道一脚刹车，毫不犹豫的踩下去。嘻嘻，原来跟师傅学车，也就是在学，反应怎样由慢到快。

总的来说，在路上的原则，就是前面有情况，就慢一点，没情况，就快一点。

有时当我们车速很快时，这时遇到了前面有情况，或前方是个有车辆行人通过的小支叉路口等，一般是不怎么提前减速，总是想跟着车速的惯性冲过去，到最后迫不得已不得不很危险的刹车制动，这其实就是反应慢，思想和手脚的动作都慢了半步，实际上规范的应该是，该慢则慢。

前面有情况，不肯提前慢一点，这就是比较迟钝，唉，我有时也是这样的，反应总是慢了半步，为什么慢了这么半步?懒!路上的情况，有时懒得理它，司空见惯，心理上有点麻木了，不主动关注路面情况，不主动处理路面情况，只是被动的应付路面情况，被动的开车。

开车时思想和动作都懒，反应就慢，呵呵，还有这就是为什么不提倡疲劳驾驶，疲劳时，精神差一点的时候，反应也慢。

懒，也就是眼里明明看到前方有情况，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，还有明明前方马上要转弯了，这时心里也知道，最好是慢一点，但就是懒得提前松油门，懒得响喇叭，懒得刹车。懒，就是一个懒字。

懒，怎么办?

懒?嘻嘻，回家跪搓衣板呗。

说到底，简单的一条，看见前面路上有情况，应马上反应过来，应马上就减速慢下来，开车时应养成这样的良好习惯!

在公路上通行时，对路面情况观察清楚后一定要迅速分析判断，马上作出决定，如何前进。如果只是茫然地看，不去认真分析，那就没有完全起到观察的作用;前面有情况，这时我们要看一下，有没有危险，然后决定是否继续前进;开车时观察与分析、判断、操作，应该是紧紧相连的，缺一不可，各方面都要及时做好。

当快则快，该慢则慢，这是开车时对路面情况分析后作判断的准则，这是开车的基本常识，也是开车的根本道理，这一点应该没有疑问，总不至于前面有情况，还照样加油门向前开吧。但公理也常常被违背，常识也会被置之脑后。

在上海法制报上看到过一个事故案例，有个开中巴车的驾驶员，为了多做点生意，想抢在公交车前面停靠站点，到了一个路口，就违章闯红灯，结果与一辆摩托车发生事故，摩托车驾驶员不幸身亡。

金钱固然重要，但作为开车来说，确保安全更重要。

开车时有抢时间的意识，也会使我们的判断摇摇晃晃。

有时只要进入危险地带，即使有浑身的本事，也没有用。

如果我们作判断的原则是确保安全，不开危险车，那么，进入交叉路口前我们会慢一点，遇到红灯我们会停下来。

但有时我们的大脑好像没有派上正确的用场，理智没有强硬的做主，结果，别人有时就会问我们“你开车时有没有用脑子?”

用脑子?科学研究发现，大多数的女士只要一进入购物商场，大脑负责理智判断的区域，便会减少活动或自动关闭。

另外，“情人眼里出西施”，当面对自己心爱的人时，大脑负责批评思维的那部分区域，便完全舒舒服服睡眠休息了。

那么，只要往车上一坐，有时驾驶员便也有可能失去理智清醒的判断，这在科学上也应该是讲得通了。

但，在这里，也可以这么说，开车是一项有思维的运动。开车时要注意不思维和思维不正确的危险误区，要养成良好的驾驶思维习惯。小心实际的等候远胜于冒险犯难之前行。故说“宁停三分，不抢一秒”。

“智勇双全”，在开车时，在智慧和勇气之间，让理智一直准确的主导感情，仍然是我们唯一的对策。

智者不乱。

快有快的条件。

如果道路宽阔，路两边视线良好，两边又没有骑自行车的或是骑摩托车的，也没有行人，对面又没有来车，也就是说，不存在任何隐患，那当然可以开快一点，而且应该开快一点，大可放心，此时不可能发生任何事故，不具备发生事故的条件;另外，路上虽然有别的情况，但和这些情况有足够的安全距离的时候，也可以快一点。

当快则快，该慢则慢，这一条在跟教练学车时，师傅应该经常说过，只是不知考到驾驶证以后，自己单独开车时，“当快则快，该慢则慢”，有没有做得更好，开车就这么简单的一句话，照这一句话去开，也不可能发生事故。有一次向一个师傅请教：怎样开才能保证不出事故?他说：“不出事故，只能说是不出责任事故，你该开二十迈，你不要开三十多迈，象雨雾天气，你只开二十多迈，总不会出事。”

当前面有情况，不提前减点速，不提前慢一点，还是开快车，就出事了，就这么简单。

理所当然。

当前方路面有情况的时候，应该慢一点，还有什么情况下应该慢一点?

觉得有点危险的时候，就慢一点。

车辆不熟悉的时候，就慢一点。

觉得路面情况有点复杂的时候，就慢一点。

觉得很紧张，有点恐慌的时候，就慢一点。

觉得没把握的时候，就慢一点。

雨雾冰雪天气的时候，就好好慢一点。

与前后左右靠得太近的时候，就慢一点。

很生气的时候，就慢一点。

视线不清的时候，就好好慢一点。

觉得不安全的时候，就好好慢一点。

一慢二看三通过。

在车辆起步时，要慢一点，看清楚了再起步。

在通过交叉路口前，要慢一点，要看清楚。

在进出非机动车道前，在转弯时，要好好慢一点，好好看清楚。

在打方向变更车道前，要好慢一点，好好看清楚。

在夜晚要慢一点，要看清楚。

在视线不清、视线受阻、视线隐蔽的地方，要好好慢一点，好好看清楚。

在和周围的车辆与行人靠得太近的时候，要好好慢一点，好好看清楚。

在前方道路边上有人，路上车多，觉得不安全、不踏实的时候，要慢一点。

在超车前，在会车前，要慢一点，看看好，要选择安全的超车会车。

在路况好的时候，也不要太快，要预防万一。

这样开，就是很安全了。

开车有快的时候，当然也有应该慢的时候，在这些该慢的时候，是的的确确、实实在在应该慢一点的，不慢，万一的话就会发生车祸，无法保证安全。

有很多很多的事故，都很平常，都是因为在这些该慢的时候没提前慢下来。

到了该慢的时候就慢一点，尽好我们的职责。说小心，也就是在这个时候我们要好好小心。

一慢二看三通过，开车时，这句话是经典中的精典。

有个朋友，刚学开车，替他亲戚开车。

他亲戚夫妻两个都开车，他单独跟女的开车子，女的安全意识特别好，朋友开的时候，她总是说：“你慢点，你慢点。”预防意识特别强。单独跟男的开车，男的时间观念比较强，男的总是说：“你加油，你加油门呀。”一个叫快，一个叫慢，弄得他有点不知如何是好，两天下来，不得要领。后来正好要从南通到无锡去，叫我一起去，我说：“你来开”。从南通到无锡，他开我说，说来说去，无非是该快的时候就开快点，该慢的时候就开慢点。没有任何危险情况的时候就开快点，前方路面有行人，有骑自行车的人，有骑摩托车的人，就慢点。

他拿证以后在南通才开了两三天，开的路也不多，但觉得非常吃力，有时开得浑身是汗，紧张不熟练。同我到无锡去，一来一去，对他来说，路也算不少，我问他，他说倒不觉得太吃力;没情况，放心朝前开，当然不吃力;前面有情况，就提前减速，提前慢下来，这样一来，也就将情况化解掉了，也就没有多少情况好处理了，所以也不觉得吃力。

万变不离其宗。

该让的时候就让，该走的时候就走，该静观其变的时候就静观其变，不该超车的时候就不要超车;开车时，我们所作的决定应该对自己或别人不会造成任何危险。

曾经有一次经过一个小镇，小镇的中心是个小小的十字路口，路口的四个角上都是房屋，经过这样的地段应该好好慢点，但当时没有注意好好提前减速，没有做到一慢二看三通过，车速偏快了一点，等过了这个路口，才后悔，这样开不对，很危险。

还有一次，是在一条比较窄的公路上，当时前方路两边都有自行车，这时对面又过来一辆小货车，本来看见前方路面是空的，就没有怎么减速，但当和小货车交会时，发现也同时正好和路边的自行车一起交会，这样在一条小路上就形成了四点一线的情况，相互间的安全距离就实在太小了，过去以后，心中也是后悔不已，当时应该慢一点，让小货车先走的。

开车时，有时观察一些路面情况，再分析判断，所需要的时间一秒钟都不到，这个时候，最起码的总要知道是应该快一点，还是慢一点吧。

有很多时候我们偏偏做不到这一点，不能及时慢下来;有时要等到发生事故以后，才认识到：“唉，我当时要是提前慢点就好了。”

“文武之道，一张一弛。”快和慢相辅相成，各尽其妙。交通法规有：“保障交通安全和畅通”。“安全”要求大家慢一点，“畅通”要求大家快一点。安全和畅通是对交通行为的合理要求。开车时非常恰当的快和非常恰当的慢，可以很好的满足这两个要求。

还是再来看看交通规则。

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雪天安全驾驶心得体会篇四

第一段：引言（150字）。

雪天是交通安全的一大挑战，特别是对驾驶员而言。在雪天驾驶中，驾驶员必须面对路面湿滑、视线模糊以及其他车辆驾驶表现不稳定等种种问题。然而，通过经验和实践，驾驶员可以总结出一些心得体会，提高自己在雪天驾驶中的安全性和稳定性。本文将就驾驶员在雪天行驶中的心得体会进行探讨。

第二段：合理准备（250字）。

在雪天驾驶中，合理准备是至关重要的。首先，驾驶员应保证车辆的操控装置状态良好，确保制动系统、转向系统等正常工作。其次，雪天驾驶中使用合适的轮胎是保证行车安全的前提。驾驶员应选择具有良好隔水排雪性能的冬季轮胎，以提高车辆在湿滑路面的抓地力。此外，驾驶员应准备车内救援工具和急救箱等紧急事故处理工具，以备不时之需。

第三段：科学操作（250字）。

科学操作是驾驶员在雪天行驶中的另一个重要心得。首先，驾驶员要充分利用车辆提供的辅助系统，如防抱死制动系统（ABS）和车身稳定控制系统（ESP）等，以提供车辆在急刹车、拐弯等情况下的稳定性。其次，驾驶员在行驶过程中要保持稳定的车速和车距，以避免急刹车导致车辆打滑。此外，驾驶员要注意行车的平稳性，避免急加速、急减速等动作，尽量保持车辆的稳定状态。

第四段：警觉周到（250字）。

在雪天驾驶中，驾驶员要保持高度的警觉性和周到性。首先，驾驶员要随时关注路况和行车环境的变化，提前预判可能出现的危险情况，并做好相应的应对措施。其次，驾驶员要保持安全的车距，尽量避免与其他车辆过于靠近，以防止因其他车辆紧急制动而发生追尾事故。此外，驾驶员还应注意观察其他车辆和行人的举动，以预防潜在的交通事故。

第五段：冷静应对（300字）。

在雪天驾驶中，冷静应对是驾驶员必备的素质。首先，驾驶员要保持冷静的心态，遇到突发情况时不慌不忙地采取应对措施，如轻踩刹车、平稳转向等。其次，驾驶员要严格遵守交通规则，不随意变道、超速等，以保证自己和他人的安全。此外，驾驶员要善于利用速度慢下来时的时间差，合理调整车辆位置，避免冰雪路面上的凸起、坑洞等可能导致车辆失控的地方。

总结（50字）。

综上所述，在雪天驾驶中，驾驶员通过合理的准备、科学的操作、警觉的态度和冷静的应对，可以在恶劣路况下更加安全地驾驶。通过对这些心得的总结和实践，驾驶员可以提升自己的驾驶技巧和应变能力，从而更好地应对雪天驾驶的挑战。

雪天安全驾驶心得体会篇五

雪天驾驶对于我来说一直是一个挑战。作为一个生长在南方的人，我鲜少有机会驾驶在雪天的路上。然而，最近的一次雪天驾驶经历让我充分体会到了这种特殊路况下的一切。本文旨在分享我在雪天驾驶的心得体会，希望对其他人也能有所帮助。

在雪天驾驶之前，必须做好充分的准备工作。首先，要确保车辆的技术状况良好，特别是刹车、轮胎以及雨刷器等关键部件的运行状态。此外，安装适当的防滑链是必不可少的，尤其是在行驶状况较为恶劣的山区或者陡坡路段。同时，借助天气预报了解到雪天来临的时间和雪的状况，避开高峰期或者选择合适的出行路线都是明智之选。

第三段：注意事项。

在雪天驾驶中，有一些特别需要注意的事项。首先，要确保安全速度，慎用刹车和油门，尽量保持匀速行驶。雪地路面上行驶的车辆容易打滑，合理的速度调节可增加对道路的控制能力。其次，稳定方向盘，尽量避免急转弯或者频繁变道，以免造成侧滑。此外，保持车距十分重要，避免与前车太近，防止发生追尾事故。最后，时刻保持冷静、警觉，注意观察周围的路况变化，及时采取适当的措施应对。

第四段：如何处理突发情况。

突发情况在雪天驾驶中时有发生，如何应对这些情况显得尤为重要。当车辆开始打滑时，不能慌张，应稳定方向盘，避免过度纠正造成失控。如果遇到有车端来的情况，要提前减速，保持慢速通过。如果车辆陷入翻滚或者发生故障，要尽快打开警示灯，并通过电话或者手势向其他车辆发出求助信号，同时在车辆周围标记出警告标识以避免更多的车辆撞击。

第五段：总结与建议。

雪天驾驶是一项需要细心和耐心的任务。通过这次经历，我学到了许多关于安全驾驶的重要教训。首先，一定要提前做好准备工作，确保车辆在雪天能够正常运行。其次，注意事项是雪天驾驶中最关键的部分，合理的速度和保持冷静是安全行驶的关键。同时，对于突发情况的处理，要保持冷静并采取正确的措施。最后，我建议大家在雪天尽量避免驾车，如果必须出行，一定要提前了解路况，选择合适的出行时间和路线。

总之，雪天驾驶需要我们格外小心谨慎。只有合理的准备，注意行车安全，才能够安全到达目的地。希望通过我的分享，可以帮助到更多人在雪天驾驶中保持安全。

雪天安全驾驶心得体会篇六

最近一段时期，我参加了xx驾校，驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。

在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。

安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。

以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。

通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。

例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应保持在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。特别是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上保持车距是最重要的；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。

过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

雪天安全驾驶心得体会篇七

雪天驾驶对于许多司机而言可能是一种挑战，道路湿滑，能见度低，意外风险增加。然而，通过经验和技巧的积累，我们可以在雪天驾驶中变得更加自信和熟练。本文将分享一些驾驶员在雪天行驶中的心得和体会。

第一段：做好准备和计划。

在雪天驾驶之前，做好准备和计划是非常重要的。首先，确保你的车辆处于最佳状态，例如仔细检查轮胎的胎纹深度、气压和磨损情况。确保刹车和制动系统功能正常以及雨刷器良好工作。其次，规划路线时需要考虑到雪天条件，选择较为平坦和经常被清扫的道路，并考虑额外的时间以应对交通拥堵。另外，带上一些紧急供应品，比如雪链、防滑垫、手套、铲子等，这些工具在遇到道路封闭或打滑时可能会有用。

第二段：保持车辆的稳定性和可控性。

在雪天行驶中，保持车辆的稳定性和可控性是至关重要的。首先，减速和减少加速是必须的，这样可以避免车辆打滑或失控。其次，通过轻踏刹车和缓慢转动方向盘来减少车辆的不稳定情况。在起步和停止时需要更加谨慎，并保持与其他车辆的安全距离，以防止突然刹车或紧急转向。最后，在行驶过程中保持平稳和连贯的速度，并谨慎驾驶，不要频繁变道或超车。

第三段：提高注意力和警惕性。

在雪天行驶中，提高注意力和警惕性是关键。道路状况可能是多变的，需要时刻观察并注意路标和交通指示。注意观察其他车辆的行为和动向，有意识地避开那些驾驶不稳定或超速行驶的车辆。此外，注意保持足够的能见度，打开大灯和雾灯确保其他司机能够看到你的车辆，同时，及时使用雨刷器清除风挡玻璃上的积雪和水雾。最后，遵守交通规则和标志，避免危险驾驶行为，比如超速、急转弯等。

第四段：应对紧急情况。

在雪天行驶中，紧急情况可能随时发生，因此我们需要提前准备好应对措施。首先，如果出现打滑，不要惊慌，保持冷静并谨慎地操控方向盘，避免急转弯和踩刹车，渐渐减速直至恢复车辆的稳定。其次，如果遇到道路封闭或事故，及时打电话向交警报警，并打开警示灯标示，避免停在危险区域，根据需要将车辆移到安全区域。最重要的是，保持冷静和理智，遵循教练和专业人员的指导。

第五段：总结和建议。

对于驾驶员来说，雪天行驶可能是一项具有挑战性的任务，但通过适当的准备、稳定的驾驶技巧、注意力的集中以及应对紧急情况的能力，我们可以提高在雪天行驶中的安全性和信心。同时，我们也建议新手司机在雪天行驶之前获取足够的经验和培训，在有经验的司机的陪同下进行实践。最重要的是，我们要始终保持冷静和谨慎，遵守交通规则，确保道路安全并为其他司机树立榜样。

雪天安全驾驶心得体会篇八

我叫xx，从一九xx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车留意慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来情绪舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

雪天安全驾驶心得体会篇九

随着冬季的到来，许多地区的气温骤降，路面上也往往会铺满厚厚的冰雪。在这样的天气环境下开车，无疑是一项挑战。曾经有一次经历了一场惊险的冰雪天驾驶，我深感对于冰雪天驾驶的准备不足。经过这次经历，我总结出了一些心得体会，同时也意识到了驾驶在冰雪天气中的重要性。本文将从速度控制、刹车技巧、操控技巧、防滑装备和必要准备等方面，探讨冰雪天驾驶心得体会。

首先，要控制好行车速度。在冰雪天气中，路面的附着力明显降低，车辆的稳定性难以保证。因此，合理控制行车速度是至关重要的。不要过于追求速度，应根据实际路况和自身驾驶经验，适当调整车速，避免急加速、急刹车或转弯过快。同时，要注意与前车保持一定的安全距离，以便有足够的反应时间。

其次，要掌握好刹车技巧。在冰雪天驾驶中，刹车是最容易失控的一个环节，也是最容易发生事故的地方。为了提高刹车效果，在冰雪天气中我们可以使用点刹、掌握推刹等刹车技巧。点刹即反复点踩刹车，使车速不超过前车，保持一定的安全距离。而推刹则是利用变速箱推进发生抖动情况下的车辆。刹车时，尽量避免猛踩刹车，应稍稍用力并反复踩刹车以增加摩擦力，确保车轮不会因刹车而滑动。

第三，要熟练掌握车辆操控技巧。冰雪天驾驶，车辆容易失控，如何掌握好车辆操控技巧显得尤为重要。在行驶过程中，应充分利用方向盘、油门和刹车来控制车辆行进方向、速度和停车。在转弯时，要缓慢用力，并根据实际情况适时进行方向调整，避免急转弯引起突然失控。此外，减少频繁变道和超车的次数，减少车辆失控的风险。

第四，要注意装备防滑装备。冰雪天驾驶，合适的防滑装备是确保行车安全的重要条件。例如，使用防滑链可以大大提高车辆在冰雪路面的牵引力，减少打滑的可能性。另外，适时更换雪地轮胎也是很重要的。雪地轮胎具有更好的抓地力和适应性，能够更好地适应冰雪路面的需求。

最后，要做好必要的准备工作。实际驾驶前，要提前查看天气预报和路况信号，了解实际驾驶条件，作出合理的行车安排。同时，除了携带救生锤、防滑链等必要安全装备外，也要提前检查车辆的制动、照明、雨刷等系统，确保车辆在冰雪天气中正常运行。此外，对于长时间驾驶的人来说，记得适时停车休息，避免疲劳驾驶增加事故风险。

总而言之，冰雪天驾驶是一项对驾驶员技术和心理素质的考验，但只要做好充分的准备工作，并掌握好适应冰雪天气的驾驶技巧，就能确保自身和他人的行车安全。通过本文的论述，希望能够提醒驾驶员们在冰雪天气中保持警惕，加强自身的安全意识，为自己和他人的行车安全贡献一份力量。

雪天安全驾驶心得体会篇十

第一段：引言（大约200字）。

驾驶员在雪天行车是一项相对较为困难和危险的任务。与晴天相比，雪天开车需要更加谨慎和专注。在我多年的驾驶经验中，我积累了一些雪天行车的心得体会，希望能与大家分享。本文将从准备工作、行车注意事项、驾驶技巧、应急处理和安全意识等五个方面进行阐述。

第二段：准备工作（大约200字）。

在雪天开车之前，做好准备工作至关重要。首先，在出门前要详细了解天气预报和路况信息，确保自己可以安全到达目的地。其次，务必检查车辆雪地胎、玻璃刮水器和车灯等雪天必备设备是否正常，并清理车窗和车顶上的积雪。另外，雪天能见度差，所以要保持车内的通风和除雾设备的正常工作。最后，带上一些应急物品，如防滑链、铲子、手套等，以备不时之需。

第三段：行车注意事项（大约200字）。

在雪天行车时，一定要做到认真谨慎、保持意识集中。首先，要保持安全的车距，这是应对紧急情况的关键。其次，要严格控制车速，尽量避免急刹车和急加速。还要注意转弯时的速度，因为车辆容易在转弯时打滑。此外，要注意行车轨道和道路标志，以避免误入对向车道或者掉入路沟。最重要的是，要提前观察路况，注意道路上的积雪和冰面。

第四段：驾驶技巧（大约200字）。

在雪天行车过程中，运用一些驾驶技巧可以大大提高行车安全。首先，采用平缓而连贯的加速和刹车动作，以减少车辆打滑的机会。其次，如果车辆在爬坡时遇到困难，可以稍微用力踩油门，但不能使车轮打滑。此外，如果车辆失控或打滑，应采取自然反应，保持冷静，转动方向盘并小心地控制住车辆。

第五段：应急处理和安全意识（大约200字）。

在雪天行车过程中，突发状况时常发生，所以我们要保持冷静并采取适当的应急处理措施。如果车辆陷入雪堆或者发生冰面打滑，不要过度踩刹车和油门，要稳住方向盘，逐渐减速。在必要时，使用防滑链或者应急砂袋增加车辆的抓地力。同时，要时刻保持安全意识，注意其他车辆的动向，并遵守交通规则，尽量避免超车和变更车道等危险行为。

结尾段（大约200字）。

总的来说，雪天行车需要我们做好充分的准备工作，在行车过程中保持谨慎和专注。同时，掌握一些驾驶技巧，并时刻保持安全意识，可以最大限度地减少事故发生的可能性。无论是在刚刚开始驾驶的新手，还是驾龄已久的老司机，在雪天行车中都要格外小心。只有这样，我们才能安全地驾驶车辆，保护自己和他人的生命安全。