初学cad的心得体会实用 学CAD心得体会(2篇)

体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。

最新初学cad的心得体会实用一

(二)做好笔记。上课以听讲为主，还要有一个笔记本，有些东西要记下来。知识结构，好的解题方法，好的例题，听不太懂的地方等等都要记下来。课后还要整理笔记，一方面是为了“消化好”，另一方面还要对笔记作好补充。笔记本不只是记上课老师讲的，还要作一些读书摘记，自己在作业中发现的好题、好的解法也要记在笔记本上，就是同学们常说的“错题本”。辛辛苦苦建立起来的笔记本要进行编号，以后要经学看，要能做到爱不释手，终生保存。

(三)三个基本。基本概念要清楚，基本规律要熟悉，基本方法要熟练。关于基本概念、基本规律要熟悉它们是怎么来的?为什么要引入?它有什么用?它的物理意义是什么?和那些其他物理量相似或类同?与谁有联系?怎样记忆它?等等。再谈一个问题，属于三个基本之外的问题。就是我们在学习物理的过程中，总结出一些简练易记实用的推论或论断，对帮助解题和学好物理是非常有用的。

(四)物理过程。要对物理过程一清二楚，物理过程弄不清必然存在解题的隐患。题目不论难易都要尽量画图，有的画草图就可以了，有的要画精确图，要动用圆规、三角板、量角器等，以显示几何关系。 画图能够变抽象思维为形象思维，更精确地掌握物理过程。有了图就能作状态分析和动态分析，状态分析是固定的、死的、间断的，而动态分析是活的、连续的。

(五)认真听课。上课要认真听讲，不走思或尽量少走思。不要自以为是，要虚心向老师学习。不要以为老师讲得简单而放弃听讲，如果真出现这种情况可以当成是复习、巩固。尽量与老师保持一致、同步，不能自搞一套，否则就等于是完全自学了。入门以后，有了一定的基础，则允许有自己一定的活动空间，也就是说允许有一些自己的东西，学得越多，自己的东西越多。

(六)学习资料。学习资料要保存好，作好分类工作，还要作好记号。学习资料的分类包括练习题、试卷、实验报告等等。作记号是指，比方说对练习题吧，一般题不作记号，好题、有价值的题、易错的题，分别作不同的记号，以备今后阅读，作记号可以节省不少时间。

(七)知识结构。要重视知识结构，要系统地掌握好知识结构，这样才能把零散的知识系统起来。大到整个物理的知识结构，小到力学的知识结构，甚至具体到章，如静力学的知识结构等等。

(八)请教同学。要虚心向别人学习，向同学们学习，向周围的人学习，看人家是怎样学习的，经常与他们进行“学术上”的交流，互教互学，共同提高，千万不能自以为是。也不能保守，有了好方法要告诉别人，这样别人有了好方法也会告诉你。在学习方面要有几个好朋友。

(九)数学能力。物理的计算要依靠数学，对学物理来说数学太重要了。没有数学这个计算工具物理学是步难行的。大学里物理系的数学课与物理课是并重的。要学好数学，利用好数学这个强有力的工具。

(十)珍惜时间。时间是宝贵的，没有了时间就什么也来不及做了，所以要注意充分利用时间，而利用时间是一门非常高超的艺术。比方说，可以利用“回忆”的学习方法以节省时间，睡觉前、等车时、走在路上等这些时间，我们可以把当天讲的课一节一节地回忆，这样重复地再学一次，能达到强化的目的。物理题有的比较难，有的题可能是在散步时想到它的解法的。学习物理的人脑子里会经常有几道做不出来的题贮存着，念念不忘，不知何时会有所突破，找到问题的答案。

最新初学cad的心得体会实用二

驾驶员培训有三个科目：科目一为理论学习，科目二为汽车场地驾驶技能学习，科目三为上路练习。经过几个月艰苦的练习，在练习过程中的心得体会总结如下：

科目一：考试前至少两天就该看书了，至少要看三遍，第一遍将不熟悉的、易混淆的题目划出来，以后就不看那些本来就已经知道的常识题目了;第二遍把难记的再做标记;第三遍把做过标记的全看一遍，重要记两次标记的。三遍书最好分开时间看，期间尽量多想书上的题目。该学习的题目经过三次强记，应该能对付第二天的考试了。在考试之前最好能做几套模拟题，以增加信心。

科目二：经过长时间的练习，学到了基本的驾驶技术，比如启动、调座椅、挂档、刹车、加油门、掌握方向盘、开雨刷、摇玻璃。在进行倒桩(顺库、移库)训练时，总结出过程及要点如下：

(1)在车库前慢车直行，后轮与竿对齐，即离待进车库有一车库的距离时，快打方向盘至尽头，然后再放慢速度向后看;

(2)如果两个竿与车尾不平齐对正，则调整方向盘移正，此时应尽量降低车速;

(3)车尾进入前两杆之后，看准后面两杆，使连尾与两杆保持对称，慢慢倒车，控制方向盘应看到两竿对称向车外移动，等两竿移出车外并且与车尾相距很近时，完成踩离合到底、踩刹车、回空档等停车动作。

(4)移库时，按照转右到底、松离合、行车、回位方向盘、转左到底、回位方向盘、停车的顺序完成第一次前进，尽量使车身正或稍偏向左前方;

(5)第一倒时，右打方向盘至尽头，等后轮进入右车库后快回方向盘，并向左打方向盘至尽头，车尾与后两杆平行后，回位方向盘，停车，如果顺利，此时车已经完全或大部分进入待移入车库，使第二次进退的任务只是调整车的位置;

(6)第二进时，应少打方向盘，使车头略偏右之后向左，至车头正对前两杆，然后停车，进行第二倒，调整车位至车库中心位置;

(7)最后调整方向开出车库。出库时要注意直行，即方向盘保持正位。如果出车库后使车身保持正位则容易碰竿;

(8)尽量向前开，然后左转弯，使下一次倒库的垂直距离足够大;

(9)向右车库倒车是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只须将车头倒入车库，即可开出完成考试，如果车身不正，更不能向里倒的太多，以免碰线;(10)开出之后也要尽量向前开然后右转弯将车停正，给下一位练习的同志留出足够的垂直距离。

训练的原则是快打方向慢行车，车速慢，便于调整，方向盘转动快可以及时地调整车轮的方向，不过太快可能对车不好。训练时须牢记两点，一个是车尾偏转与方向盘转向的关系，另一个是方向盘正位。在考试的时候紧张是难免的，一定要保持头脑冷静，如果腿发抖，可以在停车时稍做休息，进行几次深呼吸。以上文字，希望对初学者有帮助。同志们也可以留言补充。

场地练习的项目很多，列举几项：

(1)半坡起步。一定要按照操作规程处理，避免熄火。离合器松得太快也是熄火的原因之一。

(2)侧位停车。比倒库练习简单。应注意车不能斜得太厉害，以免看不到后竿或者碰到前竿。

(3)起伏路。车身摆正，减速慢行。如果车身不与起伏相垂直，车会左右摇晃。

(4)s路。方向要灵活。

(5)饼。车头对正饼之后，打正方向盘。

(6)直角弯。尽量留出转弯空间，减速。

(7)单边桥。以小前镜为准，对正后慢速行驶。

(8)限速门。二档，慢速，小幅度灵活打方向。

科目三：路考：

(1)开车前：绕车检查;观察周围情况;打报告上车;打开车门;调整坐椅;系安全带;检查后视镜;检查挡位;启动车;踩离合挂一挡;松手刹;看后视镜，左回头;打转向灯，按喇叭;

(2)开车时：慢松离合-车起步;加油门，1500转时踩离合-松油门-换挡-慢松离合，挂2挡时转向，回转向灯，挂到五挡;加油门控制在40码;

(3)停边停车：打转向灯，踩离合，刹车(踩住而不踩死)，转向，回转向灯;

(4)适当位置调头：点刹车，逐挡减至2挡，20码以下，打转向灯，按喇叭，转向，回转向灯;

(5)下车：拉手刹，挡归位;松离合，松刹车;解安全带，熄火，下车后关门。