最新铁路工作安全规程心得体会总结(大全9篇)

心得体会可以是对一本书、一次旅行、一次活动等的思考和感悟。写心得体会时，我们应该注重事实和细节，用具体的例子来支持我们的观点和体会。虽然每个人的心得体会都不尽相同，但可以通过范文来获得写作的技巧和思路。

铁路工作安全规程心得体会总结篇一

铁路调车作业安全因素及管理的思考 摘要：针对目前铁路调整车作业安全及管理上存在的一睦弊端，本论文从平面调车和驼峰调车两个角度剖析，相应地提出了加强设备的管理、作业人员技能培训和安全意识、创建自控性班组以及加大科技投入等相应的措施，规范了作业标准，依靠职工的主动性和能动性消除各类调车安全隐患来确保铁路运输生产安全、畅通。

关键词：调车，安全，管理，措施

成人员伤亡、设备损坏，影响正常的运输生产秩序。由此可见，强化调车工作的安全管理对加速机车车辆周转，提高运输效率，降低运输成本，实现铁路的科学发展、和谐发展，甚至为国民经济又好又快发展具有十分重要的意义。

平面调车大多数用于中间站、专业线和编尾等。根据自身作业的特点，影响平面调车安全的主要因素体现以下方面。

（1）最突出的矛盾是调车作业与接发列车作业的协调性。随着列车运行速度是提高、密度的增大、载重的增加，中间站股道少、咽喉区短，调车作业通常只能在列车间隙时间进行，时间要求紧，分布广泛，势必造成作业中等待时间长、中断次数多，而且频繁穿越正线，占用到发线及道岔咽喉区进行，易造成作业人员为赶进度而简化作业程序，发生“抢钩”和“抢点”等违章现象，各种不安全因素也越来越多。特别是动车组开行后，调车与行车的干扰进一步加大，危险性进一步增加。

（2）调车控制设备相对落后，不能满足平面调车作业安全性的要求。中间站采用电气集中以后，正常的接发列车作业己经通过信号联锁闭塞装置以及机车三项设备给予了足够的控制，设备正常情况下的事故发生率明显降低。但在调车方面，除了准备进路时，可以利用设备进行外，其它作业从设备上无法进行有效的控制。如穿越正的调车作业，若未按《车站行车工作细则》规定及时停业，设备联锁不能保证接发车作业的安全；停留车辆发生溜逸，造成冲突或破坏接发车进路也不能从设备上给予足够的控制。同时从技术作业来讲，在中间站站场设计时，偏重于接发列车，线路的配置主要从接发列车方面考虑，大部分中间站没能牵出线，没能足够的隔开设备等等，调车作业基本上是利用本务机等等。

（3）调车人员的问题较多，受定员限制及环境等条件影响，中间站能保持两人作业即属不易，而且中间站调车人员普遍为新人，平时作业少、培训少、见识少。同时中间站人员流动大，作业艰苦的车站调车人员更不稳定。有的地方调车人员配备只设调车长一个岗位，助理值班员在正常的接发列车情况下，还要兼任联结员担当调车工作。由于工作量增加且压力大收入却没有相应提高，从而造成他们心理失衡，致使出现工作主动性不强、质量不高和不愿意承担责任的现象。

（4）质理理念落后。调车安全管理松驰，车站干部、班组长在日常安全管理中重接发列车，忽视调车安全，调车班组的安全管理不到位，安全教育、业务培训跟不上。其次，缺乏统一领导，车站值班员既指挥行车，又兼顾调车作业计划的编制，在接发列车作业繁忙时，容易出现遗漏。另外，随着铁路走向市场经济，经营机制的转变，技术设备的改造和技术作业的变化，社会文明进程的不断向前发展，职工自我尊重意识不断增强，自我管理、自我实现的愿望日益强烈火，传统的“人盯人”、“人管人”的人海战术管理己不适应铁路现代化管理的需要。传统的“人盯人”并非盯得住、管得好，也不一定能盯得住关键控制点，没有起到预期的效果。久而久之，职工便产生厌倦、疲劳的思想，管理者忽视了职工的生理、心理、个体和病理因素，动力机制弱化，缺乏人性化的“暖心效应”，促使安全管理理出现人为的空档，没有见到实际效果。

铁路工作安全规程心得体会总结篇二

经过多年的铁路安全工作实践，我深刻体会到铁路安全的重要性。铁路是国民经济的重要组成部分，保障铁路安全是维护国家安全和人民利益的重要任务。在这篇文章中，我将从严格落实安全责任、加强安全管理、强化安全培训、科技创新和社会宣传五个方面，分享我的心得和体会。

首先，严格落实安全责任是确保铁路安全的基础。各级领导要高度重视铁路安全工作，树立安全发展理念，确保安全责任严格到位。同时，加强对铁路从业人员的安全责任教育，让每个员工都深刻意识到安全责任的重要性。只有形成责任链条，才能确保整个铁路系统的安全运行。

其次，加强安全管理是铁路安全工作的重点。铁路安全管理需要全方位的覆盖，包括日常的安全巡查、安全检修和安全设施的完善等。只有加强对列车、线路、设备等各个环节的安全管理，才能预防和减少事故的发生。同时，建立健全事故报告和处理机制，对安全隐患进行及时排查和整改，以确保铁路安全风险最小化。

第三，强化安全培训是铁路安全工作的基础。只有具备足够的安全意识和技能，才能做好铁路安全工作。各级铁路管理部门要加大对从业人员的安全培训力度，使他们熟练掌握安全操作规程和应急处理能力。此外，还要加强与相关部门和企事业单位的合作，共同开展安全培训和交流活动，不断提高铁路安全工作人员的整体素质。

第四，科技创新是铁路安全工作的重要支撑。现代科技的发展给铁路安全工作提供了更多的手段和方法。例如，通过应用无人机技术，可以对线路的巡视和隐患排查进行更加精准和高效的工作。同时，利用先进的监控技术和智能识别系统，可以及时发现和处理各类安全风险。因此，加强科技创新，将先进技术应用到铁路安全工作中，能够提升工作的效率和质量。

最后，加强社会宣传是保障铁路安全的必要手段。社会宣传是通过广泛宣传铁路安全知识，增加社会对铁路安全的关注和理解。铁路管理部门要利用各种传媒渠道，扩大宣传覆盖面，提高安全宣传的有效性。同时，鼓励公众参与铁路安全工作，宣传和分享安全经验，增强全民的安全意识和责任感。

总之，铁路安全工作是一项复杂而又重要的工作，需要各方的共同努力。通过严格落实安全责任、加强安全管理、强化安全培训、科技创新和社会宣传等方面的工作，能够保障铁路安全，确保旅客和货物的安全运输。铁路安全工作是一项长期而艰巨的任务，希望我国在铁路安全工作上能够取得更大的成就。

铁路工作安全规程心得体会总结篇三

铁路交通已经成为现代化社会中重要的交通工具，然而，铁路交通安全问题一直备受关注。作为铁路工作者，安全是铁路行业的本质要求。为了做好铁路交通的安全工作，需要采取一系列的安全防护措施。在长期实践过程中，我总结出了一些心得体会，以此文展现出来。

第二段：坚持安全第一，保障干部员工的生命财产安全。

作为铁路从业者，我们必须时刻牢记安全第一，遵循安全原则，确保干部员工的安全得以保障。因此，在工作中，我们必须认真履行自身的职责，避免疲劳驾驶、操作不当等情况发生。同时，在车站、铁路线等人员密集地区，一定要加强管理，保证工作的有序进行，切实做到安全生产，保障干部员工的生命财产安全。

第三段：做好铁路系统安全预防措施，保障铁路交通安全。

铁路系统的安全预防非常关键，对确保铁路交通的安全至关重要。铁路系统的安全预防主要包括设备的检修、设备的操作、车次的编排等工作，这些工作将直接影响到铁路的正常运营。所以，在实际工作中，我们必须认真对待每一项工作，确保安全预防工作得以顺利实施，保障铁路系统的安全。

第四段：完善铁路安全管理制度，加强对工作的监管。

铁路行业要保障安全，必须建立一套完善的管理制度，对工作进行严格的监管。在实际工作中，我们必须认真遵循铁路交通的安全管理制度，落实责任制，严谨查处安全事故和违规行为，确保工作人员严格按规章制度执行工作，避免出现安全事故的发生。

第五段：注重技术培训，不断提高业务能力与安全意识。

在铁路行业的工作中，技术培训也是及其重要的一项工作。通过不断的技术培训，我们可以提高职业技能，加深对铁路交通安全的认识，增强安全防护的实际能力和意识。为此，我们要不断学习新知识，掌握新技能，提高业务能力与安全意识，确保铁路交通安全的运营。

结语：

总之，铁路交通安全是铁路行业的重要组成部分，安全防护也是铁路行业的一项重要任务。要做好铁路交通安全防护工作，必须落实安全第一的原则，完善铁路安全管理制度，加强对工作的监管，注重技术培训，提高职业素质和安全意识。只有这样，才能确保铁路交通安全稳定健康运营，为国家的经济建设和人民出行提供可靠的服务。

铁路工作安全规程心得体会总结篇四

近年来，铁路作为我国重要的交通运输方式，在繁忙的车流中发挥着举足轻重的作用。但是，铁路行业的安全问题也时常被关注。针对这一问题，铁路部门加强了安全防护工作，并积极开展宣传教育。本文就是作者在铁路安全工作中的体会与总结。

第二段：充分认识铁路安全问题的严重性。

铁路安全问题的严重性在于，一旦发生事故，不仅会带来人员和物质损失，更会对整个社会带来严重的影响，甚至可能引起连锁反应。因此，在铁路安全工作中，我们必须要深刻认识这一问题的严重性，从而在工作中有更高的敬畏之心。

针对铁路安全问题，铁路部门在工作中采取了诸多防护措施。其中，基础设施的建设与维护是关键。例如，检修铁路线路、修缮桥梁隧道、加强道岔检验等。此外，铁路部门还注重推行应急预案，积极组织演练，提高全员应急反应能力。对于行车安全隐患的处置和处理，也是铁路安全防护的重要一环。

第四段：安全防护中的个人责任。

离不开个人的责任与自律。铁路从业人员应时刻牢记职责使命，从自身做起，严格执行各项规章制度，切实落实安全意识，以实际行动保障铁路安全。此外，还应加强自身知识储备和技能训练，增强安全工作能力，对于隐患和风险，及时排查和处置，以免因个人疏忽而带来不良后果。

第五段：结论。

铁路作为我国重要的交通运输方式，安全防护工作不可松懈。每一个铁路从业人员都应牢记个人责任与铁路使命，时刻保持敬畏之心。在实际工作中，铁路部门将继续加强安全防护工作，完善各项制度并持续推进落实。相信在大家共同的努力下，我国铁路的发展带来更多的繁荣与安全。

铁路工作安全规程心得体会总结篇五

铁路交通是我国重要的交通工具，但是铁路事故却时有发生，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。铁路教育安全的目的就是要提高学生和广大群众的安全意识，掌握正确的铁路安全知识和自救技能，有效预防和减少铁路事故。通过铁路教育安全，我们能够增强自我保护能力，提高紧急情况应对的能力，并且更好地保护自己和他人的安全。

铁路教育安全中最关键的要点就是正确的安全知识。我们要了解铁路的基本构造和信号标志，掌握乘坐火车的正确步骤和注意事项，了解火车站的紧急疏散通道和逃生方法。除此之外，我们还要学习应对意外事故的紧急处置方法，学习在火车事故中的自救技能和救援方法。这些关键要点是保障我们乘坐火车和在火车事故中保持安全的基础。

在铁路教育安全的实践中，我们参观了当地的铁路站和列车，亲身体验了火车的安全措施和紧急情况下的自救方法。通过实践，我们更深刻地感受到铁路安全的重要性和困难。我们了解到火车站人流量的庞大，需要通过合理的安排和组织来维护秩序和安全。我们也认识到火车事故往往发生在因为不正确操作或者违反交通规则而引发的。通过实践，我们对于铁路交通的分析和判断能力也有了很大提升。

通过铁路教育安全的学习和实践，我们将从小养成正确的安全习惯，培养自己保护自己的意识和能力。我们学会了如何正确乘坐火车、如何在紧急情况下做出正确的选择以及如何进行有效的自救和救援。这些收获将伴随我们一生，并在关键时刻保护我们自己和他人的安全。铁路教育安全不仅对于学生来说重要，对于社会公众来说同样重要。只有广大人民群众都能够掌握铁路安全知识和技能，预防铁路事故才有可能真正实现。

铁路教育安全在我国已经取得了许多成绩，但仍然有许多问题需要解决和改进。首先，我们需要进一步加强对铁路安全意识的宣传，提高人们的安全保护意识。其次，我们需要建立更加完善的铁路安全制度和措施，确保铁路的安全运行。此外，我们还需要进一步加强对学生和广大群众的安全教育，提高他们的自救技能和危险意识。只有通过不断的努力和完善，我们才能够真正实现铁路教育安全的目标。

铁路工作安全规程心得体会总结篇六

随着交通运输的不断发展和铁路运输的日益频繁，铁路安全工作成为保障国家重大利益和人民生命财产安全的重要责任。一线铁路工作人员在长期的实践中积累了许多宝贵的经验和心得。本文将从五个方面总结铁路安全工作心得体会，以期提高铁路安全工作水平。

首先，做好预防安全事故的思想工作至关重要。无论是铁路干部还是普通一线工作人员，都要时刻保持高度的警惕性，树立安全事故零容忍的思想，把安全放在首位。铁路部门要加大宣传力度，通过举办安全讲座、制作安全宣传片等方式，提高员工的安全意识。同时，要对工作环境进行评估，发现并及时解决潜在的安全隐患。只有通过理论和实践相结合，才能预防安全事故的发生。

其次，严格执行安全操作规程是保障铁路安全的关键。铁路运输系统作为一个复杂的系统，其中每一个环节都关乎安全。所以，一线工作人员必须严格按照安全操作规程进行操作，不得有丝毫马虎的态度。特别是在高峰时段和恶劣天气条件下，更要严格遵守操作规程，绝不为了赶时间或应付工作而放松对安全规定的遵守。只有全员遵守操作规程，才能确保铁路安全运营。

第三，完善应急预案是提高铁路安全水平的重要保证。尽管我们已经做到了严格的预防措施，但事故是难以预测的。所以，建立健全完善的应急预案是保障铁路安全的一环。铁路部门要针对各种可能的安全事故，进行科学的预测和演练，在事故发生时能有条不紊地组织救援和处置。与此同时，要开展应急知识的培训，提高一线工作人员的应急处理能力，做到心中有数，迅速反应。

第四，加强设备维护和监测是确保铁路安全的重要环节。铁路作为一种大规模的交通系统，其中的设备运行情况直接影响安全。铁路应加强设备的日常维护保养工作，对设备进行定期检修，并建立设备维护记录。同时，要建立设备的监测系统，及时发现设备故障和隐患，并采取相应的措施进行修复。只有确保设备的正常运行，才能保证铁路列车的安全运行。

最后，全员参与安全工作是提高铁路安全水平的关键。无论是铁路干部还是普通一线工作人员，都应该全程参与安全工作。铁路部门要完善安全管理制度，明确责任，倡导全员参与，形成对安全问题“五个一”的工作机制，即：一个岗位有一个工作流程，一个工作流程有一个责任人，一个责任人有一个监督人，一个监督人有一个监督流程，一个监督流程有一个整改步骤。只有通过全员参与安全工作，才能形成安全利益共同体，提高铁路安全保障能力。

总之，铁路安全工作的心得体会可以从做好预防安全事故的思想工作、严格执行安全操作规程、完善应急预案、加强设备维护和监测以及全员参与安全工作这五个方面进行总结。通过不断总结和总结铁路安全工作的心得，可以提高铁路安全工作水平，实现铁路运输的高质量和高效率。铁路部门和一线工作人员应时刻保持警惕，并始终把人民群众的生命财产安全放在首位，为保障国家重大利益和人民的安全和发展做出积极贡献。

铁路工作安全规程心得体会总结篇七

月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。

1、深入开展“三查”活动：

按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在月16日和月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。

2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。

月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。

3、迎接了局红外线动态检测车。

月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析，包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。

4、设备秋季整备准备工作。

月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划，确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法，由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料，已于月20日前下发到各班组。

5、组织开展设备质量鉴定活动。

按照段的整体工作要求，结合开展的安全百日攻关活动，本月14日到19日，车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查，发现问题13件，突出问题是作业人员周、月检检修不到位，设备灰尘大，部分螺丝松动及对aei车号周检不认真等问题，已采取措施反馈相关班组进行认真整改。

6、加强职工“两纪”，搞好人身安全教育。

车间及时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报，使职工明确了思想认识，增强了遵章守纪的自觉性，在人身安全上，加强了作业的检查监控，人身安全制度落实较好。本月安全较为稳定。

本月共收到信息24件，较上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息总件数的37.5%；a类3件，占信息总件数的12.5%;b类3件，占信息总件数的12.5%;c类3件，占总件数12.5%。

1、安全信息反映的倾向性问题

（1）、安全管理方面，存在着现场作业时，工具、仪表乱扔乱放现象；职工作业未按规定着装；劳动安全工作日志填记不及时。

（2）、运用管理方面：主要是设备有灰尘，帐项填记不符现象仍然存在，主要原因是作业人员日常维护不到位、填记不认真所致。

2、设备质量倾向性问题：存在的主要问题是探测指标与实测不符，主要是维修人员对运用设备检修不到位，测试不认真，突出是车号测试；由于新职人员素质低，周、月检标准低，造成设备检修质量不高。

3、车间存在的倾向性、关键性问题。

从本月考核的3件a类信息中，管理问题占2件，设备质量问题占1件，倾向性问题主要是管理问题，包机人员对设备包保不明确，车间卡控措施落实不到位，关键性问题是设备检修质量不高，表现在下行探测站左下探角度偏差7毫米。

4、对策措施。

（1）、加强职工安全第一思想教育，不断提高安全意识。

（2）、强化安全管理，严格落实各项制度及控制措施，加大现场监控力度及考核力度。

（3）、严格落实好各项作业标准，强化周、月检质量，开展好设备质量鉴定和设备质量攻关活动，不断提高设备质量。

（4）、加强人员技术技术培训，以“十个工作日”培训和“职工竞争上岗”考试为契机，加大职工技术培训力度，不断提高业务素质。

1、实施加塔间红外线设备加密工程。

在现有基础上，继续推进加密、更型工程的施工进度，完成较后阶段的设备安装、配线及调试工作，中心班组要积极备料，按照车间要求，组成两个设备安装攻关小组，由专人负责，对21台设备进行安装，包机组做好人员选派，加强业务学习，熟知设备安装方法、步骤，确保安装质量及人身安全。

2、加快对新职人员的培训工作。

车间本月从基础知识入手，重点强化现场实做和独立处理临时故障能力的学习培训，把学习培训同此次加密、更型设备安装结合起来，分期、分批组织新职人员到施工现场进行实地教学，提高职工对设备的安装配线技术。

3、加强红外线、车号设备的周月检，提高设备维护质量。

包机班组要认真落实好周月检标准，逐项检查维护，保证质量，工长要加强检查，及时发现纠正存在的问题，不能只重视红外线设备，轻视车号设备，对aei车号要重点监控，引起重视；中心班组积极检修故障摸板，保证设备发生故障能及时提供备板、备件。

4、加强人身安全教育，抓好施工作业安全。

月份天气转冷，昼夜温差大，给现场施工作业带来一定难度，车间、班组要加强作业前的安全教育，搞好安全预想，抓好作业中的控制，认真落实好各项安全卡控措施，确保施工作业中的人身安全。

铁路工作安全规程心得体会总结篇八

近年来，随着铁路行业的不断发展与进步，铁路教育安全成为关注焦点。作为铁路从业人员，我们都深知教育安全的重要性。在参加铁路教育安全培训和实践活动的过程中，我有了一些深刻的心得体会。本文将围绕铁路教育安全展开探讨，并从五个方面进行总结。

首先，我在铁路教育安全中意识到了法律法规的重要性。在培训过程中，我们学习了相关的法律法规知识，了解到了铁路行业的法律要求和规章制度。这个环节非常重要，因为只有明确了法律法规，才能够更好地履行自己的职责，确保铁路教育安全的顺利进行。在实践中，我们也要时刻提醒自己遵守法律法规，不仅要对自己负责，也要对乘客和社会负责。

其次，铁路教育安全中德育的作用不能忽视。作为从业人员，我们要从德育的角度思考自己的行为和言语是否符合道德规范。在铁路教育安全中，我们不仅要确保技术的安全性，还应该注重礼仪和文明素养的培养。在每一个环节中，我们都要做到言行合一，以身作则，树立起一个良好的职业形象。只有德育与技术相结合，才能更好地提高教育安全水平。

第三，铁路教育安全中的团队合作精神是关键。在培训中，我们组成了一个团队，共同参与实践和讨论。通过团队合作，我们可以互相帮助，共同解决问题，提高工作效率。而在实际操作中，我们也需要与其他从业人员进行紧密合作，共同完成任务。团队合作可以大大提高工作的安全性和效率，促进铁路教育安全的发展。

第四，铁路教育安全需要不断学习和提高。培训只是一个开始，我们更要保持学习的状态，不断更新自己的知识和技能。铁路行业的发展非常迅速，新的技术和设备不断涌现，我们需要跟进时代的步伐。只有不断学习和提高，才能与时俱进，为铁路教育安全作出更大的贡献。

最后，铁路教育安全中重视细节是至关重要的。细节决定成败，安全常常隐藏在细节之中。在实践中，我们需要注意一些细微的差别，比如检查设备是否正常，锁具是否牢固等等。同时，我们也要提醒自己关注乘客的细节，安抚他们的情绪，做好服务工作。只有关注细节，才能确保铁路教育安全的无微不至。

综上所述，铁路教育安全对于铁路从业人员来说是一项重要的任务。在参与铁路教育安全的过程中，我们需要深刻认识法律法规的重要性，注重德育的培养，秉持团队合作精神，不断学习和提高，同时重视细节。只有这样，我们才能更好地履行职责，确保铁路教育安全的顺利进行。希望通过我们的共同努力，铁路教育安全能够得到进一步的提升和发展。

铁路工作安全规程心得体会总结篇九

20xx年是铁路改革快速发展的一年，是我段三段合一的第一年，设备车间在全年的工作中消灭了一切违法乱纪和不良反映，保证了设备使用。为段的总体方针、目标的实现和安全生产的顺利进行提供了保证，下面从以下几个方面对全年的工作做以概括总结。

设备车间现有职工12xxxx，其中维修2xxxx、电力1xxxx、暖房3xxxx、车库1xxxx、微机1xxxx、革新xxxx、车间办1xxxx(其中包括干部xxxx)。共有1xxxx工种分布在各个班组的各个岗位上，负责段内齐地区386台机械动力设备的检修工作。06年设备车间全面完成生产任务，小修设备共402台，项修设备11台，车间红旗设备8台，临时工作共189项，小改小革、技术攻关32项，加班加点34xxxx，xxxx余小时/人次。安全生产上无人身重大伤害事故，无设备一般事故，信访无越级上访人员，“3.18”车间班子调整后平稳过渡，车间管理制度化，民主管理深入人心，车间内坚持召开民管会，真正做到了账物公开。党员素质明显提高，榜样作用不断增强，党员队伍建设逐步发展，团青工作活跃，朝气蓬勃，突出表现在技术攻关，生产突击，组织职工技术表演赛等活动。

一是明确思想导向。鉴于车间班子换届，各班组职工中存在的活跃思想及种种疑虑，主任、书记及各职能人员，在班子调整后的第一件事便是大力做好职工思想稳定工作，广泛与职工谈心，熨平职工心中的疑虑，并告诉大家“虽然车间班子调整了，但是我们仍然是一个优秀的整体，是一个战斗力很强的队伍，我们的心紧紧贴在了一起，每个职工都是设备大家庭的一员”。与此同时，车间主任、书记就车间当前和今后的形势与职工进行了深入交流，对职工在工作做出的贡献及成绩给予了高度肯定，并为今后的道路指出了明确的方向，从思想上保证了下步工作的有利开局。

二是夯实安全基础车间各职能人员及班组工长真正在生产一线靠前指挥，并无时无刻不在强调安全生产的重要性。在职工中间车间的管理人员讲的最多的是安全形势，看得最多的是安全隐患，其目的只有一个，确保车间全面工作的安全有序、确保车间职工队伍的安全稳定。车间不失时机的将路局关于安全事故的电报向职工进行传达，并认真吸取各类事故中存在的安全薄弱环节，举一反三认真吸取教育，使大家感知压力、明确责任。同时，车间检测组经常对各处设备的作业情况，进行认真的检查，将发现的不良隐患及时反馈班组，或在交班会上予以通报，能当场解决的要求职工立即解决，遗留的问题，车间管理人员划分职责，精心研究方案，逐一解决。截止目前，发现的问题已全部都处理完毕，为段的安全生产提供了保障。

三是完善综合管理。车间职能人员分工包保，细化考核项点，量化考核指标，每月定期、定量到现场检查指导。各帐项在车间统一管理下，已经逐步走向规范。在车间新班子领导下，车间规范了各班组的留存料，对于留存料登记上帐，规范管理。杜绝了材料浪费现在的再次发生，杜绝了干私活用公家料的现象。20xx年12月9日为车间的成本控制打下了坚实的基础。

任心不强，巡检、检修质量不高，技术业务平庸的现象。车间不失时机的借助活动的契机开展了巡检、定检质量攻关活动，扭转了在以往工作中职工经常在设备出现了故障才去处理、被动推着干的局面，现在职工积极主动地查找故障、发现故障、解决故障或者通过小改小革的方式将故障消灭在萌芽之中。职工的巡检、定检以及设备质量有了很大地提高，同时也提升了职工为现场服务的意识。特别是在今冬的工作准备工作中，自7月下旬开始车间就进入了准备阶段，如：对各蒸汽管路检修、锅炉及附属设备进行检修。与此同时车间组织班组骨干力量对特种设备、叉车、电瓶车、客车磨合机(原震动力大，危险性高，目前达到良好状态)进行检修，对吊车轨道进行检修、安装轮检风泵等工作十余项。

在20xx年工作中车间将劳动安全、特种设备运行、设备的定检检修、重点岗位的标准化作业作为日常检察监督的重点部位，在班组工长做好自控的同时，车间各职能人员随时抽查各班组的工作。在日常工作中设备车间做到了“四加强”。

一是加强设备巡检、检修质量。我们齐设备车间突出了重点设备重点管，一般设备随机管的管理方式。加强了对重点设备的管理，对易发生故障的设备真正做到重点监护。全面调动和促进职工为生产一线服务的意识。对于一般设备我们要求职工要充分利用一切时间，对隐患及故障进行全面的检修。由于今年夏季段内没有放假做设备整修，对此车间里用7月末段内缺少轮对放假时间较多的.时机，做好各种设备的检修工作，在此期间车间对23台设备的51处隐患故障进行检修。通过加班加点的检修，有效的保证了设备使用率。同时也有效的杜绝了夜间加班处理故障的现象。

二是加强设备定检、检测质量。以往由于生产任务和时间关系，设备定检质量不高，对于重点设备只能有针对性的进行检修，不能按照规定进行逐项修理，这也给设备的使用带来了一定的隐患。在第一阶段的工作中调度及检测组有关职能人员合理的安排工作、安排时间，对重点设备进行细致的定检。设备定检完毕后，检测组人员对设备进行复查，有效的保证了设备的安全使用。

三是加强单岗作业人员控制，防止交通肇事伤亡事故。段内机动车、机床工属于单岗作业，车间在单岗作业的安全监护、安全防护作为重中之重来控制。对此车间要求班组抓好安全教育的组织落实工作，段内运行的叉车、铲车及电瓶车司机加强了标准化作业的学习，同时也加强了对站修送料车的管理，组织司机学习汽车基础知识及劳动安全知识，真正做到职工上岗全部合格。对单岗作业人员的教育真正做到了严格、细致、系统，车间结合单岗作业人员的工作重点，制定了详细的工作制度，来保证职工标准化作业。

好日常工作控制，做好班组管理工作。结合冬运继续开展好队伍的稳定工作。进入冬运车间对暖房供暖工作，室外作业，特种作业加强控制，各班组做好了职工队伍的稳定工作，杜绝越级上访事件的发生。杜绝综合治理不良事件的发生。与此同时车间利用交班会时间向职工传达安全作业的重要性，维修、电力等班组在室外作业过程中要加强安全控制。

业期间未因设备问题影响段内出车。针对部分职工中存在各种不良情绪，我及时与职工谈心、沟通，消除他们的逆反心理，确保各项工作的顺利推进。同时我们针对生产实际，一是在交班会上提醒工长做好预想，在设备质量、人身安全等方面做好超前控制；二是重点监护、死看死守，对单一设备、重点设备派人监护，如压装机、双头推卸机、踏面车床等。出现问题及时反馈及时处理。有效的保证了设备的正常使用。

二是20xx年8月19日房产段检修轮轴库房，施工中造成屋顶坍塌，造成轮轴库内的两台3000型磁粉探伤机、一台水轮冲洗机、一台超声波探伤机等设备报废，给段内的生产带来了巨大的影响，设备损失惨重。车间于21日按照段的总体要求召开工长会议，研究落实段关于设备拆迁工作的具体事项。车间立即成立了领导组，并且做到了分工明确，即：主任全面负责拆迁工作，支会主席负责现场安全，车间调度负责人员组织及实施方案落实，各班组工长负责具体工作的落实。并且重申如果在非常时期内违反纪律的将给予撤职或待岗处分。在会议上各与会人员都做好了充分的预想，与此同时车间要求班组职工在拆除设备过程中首先要做到安全着装，支会主席负责现场安全，对于危机安全的作业事项应立即停止工作，并根据实际情况延长作业时间。

“8.19”轮轴库屋顶坍塌后，段为了在最短的时间恢复生产能力，轮检车间就必须承担检修轮对的重要任务，但是对于库内设备却是一个严峻的考验，工作量加大、工作时间延长、设备检修时间缩短，给设备保障工作带来一定的困难。对此车间组织技术力量对轮检库内的设备进行全面细致的检查，隐患部位进行修复，有效的保证了设备使用效率。在检修设备的同时，车间还要将原轮轴库内的水轮冲洗机、轮对压装机等设备移设到轮检车间库内，并对设备进行调试。车间组织专人组成设备故障攻关组，对轮检车间停用多年的踏面车床及轴颈车磨车床进行修复。由于轴颈车磨车床自从大修回来后始终存在着“偷进”问题，没有能够解决，多次找到大修厂家，也没有得到彻底解决，停用至今。为了保证生产的顺利进行、保证检修质量的提高。车间对长期停用设备进行修复。首先着手更换轴颈车磨车床机油，对各种阀进行清洗，先将外部影响“偷进”的因素排除，在机械上又对小溜板进刀部分进行检查，发现电机与溜板丝杠连接托盘间隙较大，也有可能造成进刀“偷进”的可能性。于是将其进行了调整，使其得到较好的效果，最后电力组工作者以及使用者对车磨车床加工结果进行检查，通过近一个月的运行，已经将“偷进”问题得到解决，现已正常运转。其次车间对踏面车床(c8011b)进行整修，由于种种原因，加工车轮已成为影响生产的一大因素，为缓解这一问题，就必须将停用的踏面车床恢复，此踏面车床已经停用多年，一直没有使用，其主要问题是程序不对，车间立刻对机械部分检查，调整间隙，需要整改的立即整改。组织人员对车床程序进行重新修改，保证了设备的使用。通过这两台设备的修复，增强了职工的自信心，也掀起了职工学习技术的热潮。

全控制。车间主任检查劳动安全月不少于xxxx，调度、检测组成员每周检查劳动安全不少于xxxx。在严抓劳动安全工作的同时，车间还针对人身安全展开教育。按照段的要求车间开展了“关于加强设备车间职工上下班人身安全教育”的活动。车间对此提出四点要求；一是各班组找时间召开一次人身安全专题会，对上下班人身安全的注意事项进行提示，制定措施细化安全防范意识。二是要以近来段有的职工被撞事件为教训，加强自我保护意识，做好防微杜渐。三是各班组组织一次对交通工具的安全检查活动，排除危及安全故障，保证个人的行驶安全。四是各班组开展一次交通安全规则的学习活动，严格遵守交通规则，避免发生交通意外事故。通过活动的开展有效的提高了全体职工安全防范意识。

按照段转发《关于开展安全管理年活动的通知》(哈铁安联[20xx]68号)和《段、段党委关于开展安全管理年活动的通知》(齐安联[20xx]11号)文件的有关精神，设备车间在七月份工作中能够按照路局、局党委、段、段党委的要求，全面开展安全管理年活动。在开展的活动中设备车间始终以贯彻路局安全工作会议精神为主线，促进安全管理年活动的有效开展。设备车间在开展安全管理年活动中能够突出安全这个重点，强化现场控制，确保安全持续稳定。在活动的开展过程中车间认真按照上级要求及指示，结合自身实际情况，制定车间活动安排和推进计划，确定了目标和活动阶段，确保了活动开展顺利有序。

在20xx年工作中车间积极开展争创自控型班组活动，按段的整体要求，进一步强化车间班组管理，适应生产力布局调整以后的新的管理要求，实现自我管理的真正目的。车间按照三级管理模式，对车间自控型班组活动进行检查、指导，针对班组建设存在的问题，组织班组进行整改落实。完善班组管理标准在车间班组中积极增创自控型班组。维修班组被段评为段级自控型班组，车间在日常交班会上予以公布，并激励其他班组加强自我管理、规范管理，争创自控型班组。

果，同时也大大提高了设备的使用效率。改造的设备有：(1)改造原轮检货车3000型转轮部分，(2)修车库6道、7道电动大门齿轮磨损，外委加工每个大门需要570xxxx，车间组织人员利用其他材料制作齿轮，成本仅用了100xxxx元，仅此一项为段节约支出xxxx元。

(3)牵引车检修、校阀节约xxxx元。(4)由于生产组织发生变化，1台叉车满足不了生产需要，将原轮厂的旧铲车和叉车拼成一辆叉车，保证了生产用车。(5)由于转向架小车轮行进中容易压脚，班组职工对小车主、从动轮加装了防护罩。(6)6道水轮冲洗机由于主刷抖动，刷子磨损过快，除锈效果不佳。班组职工对主刷风缸加装下降风管，安装调压阀，解决了抖动问题，同时也减少了刷子的磨损。(7)uba开关电源损坏，电力班组职工进行修复，达到了使用要求，每个开关为段节约支出200xxxx元。(8)由于配件抛丸机，抛丸室履带破损，抛件经常漏进托带轮里，造成履带损坏，元，经班组职工研究加装防护轮，杜绝了抛件漏进托带轮里的现象。(9)另外还对踏面车床油路进行改造、对尾框抛丸机机顶防尘刷子进行改造、50车床制作压滚支架等小改小革3xxxx项。车间内部结合现场工作实际制定小改小革管理办法，要求每名党员都要参加小改小革项目，这也是党员“评先”的先决条件。职工们能够转变观念，努力改善设备的质量，对设备不合理的部位改进，有效的保证了设备的正常使用，设备故障率较去年同期相比明显下降。

由于今年的各项费用仍然比较紧张，车间于年初召开经营分析会，会上车间将目前面临

的形势告诉大家，让大家为节约共同献计献策。车间将压力层层传递，让工长及材料员、核算员认清面临的严峻形势，在会上车间提出了六点具体要求：

6、规范制度、严厉考核，在材料的使用上严格执行“有旧不用新”，对于浪费材料与配件的情况车间给予了严厉考核。

在20xx年工作中车间重点对配件的修旧利废做好控制，主要采取两种方式。一是配件的修理，结合当前的形式，段提出节能降耗的方针，对于一些配件及工具我们尽量进行修理，压缩成本开支，及时向班组职工了解修旧的完成情况，有什么困难，存在什么潜力，车间制定出切合实际的计划，保证修旧利废工作落到实处。二是合理选材，今年以来车间承担的临时性工作较多，在工作中我们做到了合理选择原材料有效的利用边角废料，不仅能降低成本支出，更能使职工养成节约利费的好习惯。为此我们在工具和工装设备的制作过程中，一方面做好教育和提示，让职工在头脑中形成节约观念。另一方面在制作过程中由车间职能人员搞好控制，指导配合班组完成各项工作。在批料前车间首先根据图纸，要职工明确应用多少料，那些部位可以用旧料代替，用什么料，从指导上就控制了不必要的浪费。

1、全年车间上访老户非常稳定。车间职工曹连杰母亲为“五七”工，我们要求暖房工长细心观察、及时发现、及时反馈、及时解决，我们每天与其母亲进行电话沟通谈话或随时上门谈心达到思想稳定，经常与曹联杰谈话道明利害关系，利用母子的亲情关系，做好曹母的稳定工作。按照段的要求退休、退养人员由车间进行管理，车间与这些人见面少、沟通少，很难知道他们的思想动态，如果在思想上有不稳定因素，车间很难控制，对此车间决定将退休人员按照班组进行划分，让车间来共同管理。有效的确保了职工队伍的稳定。车间管退休人员现有5xxxx，其中有1xxxx为98年退休人员，退休人员归车间管理后，重点对1xxxx98年退休人员做好控制，杜绝了各类上访事件的发生。

2、三间房住勤人员思想稳定。按照段的统一要求，在暖房班组抽调xxxx，到三间房驻勤。在冬运期间暖房班组抽调人员到三间房，给暖房班组的日常工作带来了很大的影响，暖房班组能够克服困难，耐心、细致的做好职工思想工作，保证在三间房锅炉房驻勤期间安全稳定、综合治理稳定、设备安全运转稳定。车间对xxxx驻勤人员提出了四点要求，一是禁止班前饮酒，班中离岗。二是杜绝无故矿工现象的发生。三是杜绝班中违章、违纪作业，标准化落实不到位。四是做好生产保障工作，每天做好蒸汽的供给。

3、认真组织全体职工学习******文选。按照段党委的要求对******文选进行全面系统的学习，车间要求全体职工对段发的宣传材料进行学习。