改善案会议心得体会实用 通过以案促改心得体会(二篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

对于改善案会议心得体会实用一

青岛三江学校是市南区一所特殊教育学校。学校办学规模最多容纳90名学生，现有教学班7个，在校学生50人，随班就读学生15名，教职工16名。20xx年学校被评为山东省规范化学校，成为在全省特教范围内第一所省级规范化学校。该校的办学水平和教育教学质量得到社会和上级教育行政部门的认可。作为青岛市特殊教育窗口，学校经常承接全国、省、市级参观、学习任务。

为认真落实科学发展观和构建和谐社会的要求，进一步关注民生，帮扶弱势群体，为智障学生提供更优质的服务，促进教育公平、推动教育均衡发展，今年我局将采取两项措施：一是为学生提供午餐，二是为学生提供校车，进一步改善学生学习生活环境，切实提高特教服务质量，最大限度地为智障学生及家庭减轻负担。通过初步预算，实施以上两项措施的资金投入共需481100元。现将具体的预算计划向区政府领导汇报，并提出资金投入申请。

一、提供午餐、改善学生膳食营养。

智障学生由于缺乏独立生存能力，中午离校回家吃午饭

必须有家长接送，同时还会耽误时间，为更好地解决家长的后顾之忧，我局拟在三江学校建设学校食堂，同时，聘请营养师，合理安排午餐营养搭配，提高学生的体质。根据预算，聘请一名营养师每月需1000元，聘请三名食堂人员，每人每月700元，每名学生每月用餐按184元标准，并综合考虑其他各方面成本，每月共需20xx0元，扣除两个月的寒暑假计算，全校每年需午餐费用20xx00元。

由于三江学校原来没有食堂，需进行食堂建设并购置所需各类设备，预计需食堂建设经费12万。

二、提供校车，解决学生安全隐患。

由于智障学生的生理特点决定了他们的行为往往不受控制，特别是在上学、放学途中，容易出现意外，还有部分学生居住地离学校较远，家长每天的接送成为沉重的负担。针对以上实际问题，我们准备采用租赁校车的形式，集中接送学生。根据学生的分布情况，准备租赁两辆车，按每辆校车每天350元费用，每月23天，扣除两个月的寒暑假，全年共需161000元。

三项共需资金481100元，其中建设食堂经费12万元为当年一次性投资。

以上为我区切实关注民生，关注社会弱势群体的工作打算，恳请区政府领导能够给以支持。

当否，请批示!

对于改善案会议心得体会实用二

案由：

农村公路建设是美好乡村建设的重要内容，是增加农民收入的有效途径，也是推进城乡一体化发展的重要抓手。近年来，在市委、市政府的正确领导及省交通运输厅的大力支持下，通过实施“村村通”、路桥改造等民生工程，我县农村公路建设取得了较大成果，全县96个建制村全部通水泥路，建成里程达216公里。但“村村通”民生工程实施结束后，全县每年仍有近100公里的农村公路亟待修建。县委、县政府通过加大项目申报力度，每年争取省交通运输厅农村公路建设计划50公里左右，以逐步改善农村基础设施面貌。

“村村通”公路建设以后，全县各村村部、主公路沿线村等虽实现了通水泥路，但仍有大部分山区和半山区的农村道路十分落后，自然村与自然村之间还没有油路、水泥路，不少农村机耕路没有硬化，对于行人和生产、生活带来不便。农村公路建设滞后的最主要原因是建设资金不足，我县在统计申报省厅“农村公路网化工程”时，部分镇、村因建设资金配套问题，宁愿放弃项目补助，也不愿多报项目。农村公路由于单体小，无法列入国家和省重点项目，上级补助资金比例也很小，批准的项目因建设资金问题举步维艰。如：农村公路建设实际施工造价一般在40万元/公里，而省级补助为13.5万元/公里，其余的都由县、镇、村三级筹措。县、镇两级财政根本无力承担建设配套资金，何况每年还有国省道改造升级项目的配套资金;村里筹资落实不理想，一事一议也用足用活，无法再筹措更多资金。因此当项目实施时，建设资金压力很大，唯一办法就是负债建设，而且融资难度非常大。

方案：

要保持地方农村公路建设的积极性，顺利实现“十三五”规划的建设目标，建议市政府统一规划全市农村公路路网建设，加大对县级农村公路建设的补助力度，用以解决资金缺口问题。

答复意见

市交通运输局关于市xx届人大四次会议第15号议案转建议办理情况的答复函

王茂易等代表：

你们提出的“关于对村村通道路升级改造的议案”收悉，我局高度重视，认真研究，现就办理情况答复如下：

一、含山县村级道路建设现状

含山县农村公路受当地经济制约，底子较薄、发展水平较低。随着区划调整并入马鞍山市后，为贯彻市政府提出的“一江两岸，协调发展”战略，近几年，我局对含山县农村公路建设予以倾斜，补助资金逐年加大，农村公路建设取得明显成效。20xx年，我局争取省厅村级公路网化工程计划，给予含山县村级道路改造21条计32.59公里，按每公里13.5万元标准，合计给予补助资金440万元，占全市总量的25.1%;20xx年我局继续给予含山县村级道路改造27条计42.65公里，给予补助资金575.8万元，占全市总量的32.7%。今后，我局将充分利用农村公路优惠政策，对含山县村级公路的改造继续予以扶持。

二、关于“加大对县级农村公路建设的补助力度，用以解决资金缺口问题”的建议

依照《安徽省农村公路条例》，“县(区)级人民政府是农村公路建设、养护资金筹集、管理的责任主体，应当建立以县为主，省、设区的市补助为辅，社会多方参与的农村公路养护资金筹集机制。”农村公路的建设发展，各县区在充分利用国家、省补助政策的前提下，也要量力而行、分步实施。目前，村级道路改造资金除上级补助外，其余部分需县(区)配套。根据其他县(区)会办意见来看，各县(区)在积极争取上级补助资金外，县级财政对农村公路建设的投资也在不断加大。农村公路建设发展要尽量减轻乡镇财力的负担。

三、关于“市政府统一规划全市农村公路路网建设”建议

农村公路“十三五”发展规划，我局将积极协调各县(区)政府，按照省厅规划内容，落实农村公路建设项目，积极争取中央、省级财政对农村公路建设的补助资金，努力提高补助标准。对目前我市农村公路建设资金现状，存在问题，我局将有关情况报告市政府，同时建议市人大代表提出相关建议，争取市财政年度预算纳入农村公路建设专项补助资金，以减轻县区配套资金压力。

感谢你们对我市交通运输工作的关心和支持，欢迎今后对我市交通运输工作多提宝贵意见。

办复类别： b

联 系 人：徐小卫

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年8月26日