钳工的自我心得体会和方法(优秀16篇)

心得体会是对自己的学习和工作生活等方面的感悟和领悟，它是我们成长的一个重要标志，值得我们认真总结。心得体会的撰写可以让我们更好地反思和思考，得出一些有益的结论和经验。写心得体会可以帮助我们更好地理解和巩固所学知识，提高自己的工作和生活效率。在工作中，我们可以总结出一些方法和技巧，以提高工作效率和质量。在学习中，我们可以总结出一些学习方法和习惯，以提高学习效果和能力。总之，心得体会的写作是我们不可缺少的一部分。在写总结之前，我们需要明确自己想要达到的目标和效果。以下是小编为大家收集的一些优秀的心得体会范文，仅供参考。通过阅读这些范文，我们可以了解到不同领域、不同层次的人对于成长和经验的总结，从中汲取灵感和启示。每篇范文都是作者自己真实的思考和感悟，也是他们对自己过去所做的回顾和反思。希望这些范文能够给大家带来思考和启发，也希望大家能够通过写心得体会来提升自己的思维能力和认知水平。

钳工的自我心得体会和方法篇一

第一段：引言（200字）。

钳工作为一项非常古老而重要的手艺，对于产品的制造和修理有着至关重要的作用。在这个行业中，不仅需要具备一定的专业技术，还需要具有一定的职业道德和职业素养。我作为一名钳工，在职场中走过了不少路程，也积累了一些心得体会。今天，我想分享一下自己在工作中的一些感悟，希望能够与大家共勉。

第二段：专业技术（200字）。

钳工的专业技术是最重要的。在我看来，一名优秀的钳工需要掌握多种材料的加工技术、熟练掌握各种精密机械的操作技能、理解各种工具的适用范围及使用方法等。需要细心、认真、耐心地完成每一道工序，保证产品的精度和质量。在工作中，我不断学习新的技能，不断打磨自己的技术，让自己能够胜任更高难度的工作任务。

第三段：团队合作（200字）。

在钳工行业中，个人技术水平的提高必然需要与团队协作相结合。一支协作默契、互相支持的钳工团队是无敌的。在我工作的过程中，我始终以协作为前提，与同事之间保持互相学习、互相帮助、相互鼓励的态度。我从团队中学到了很多新技术和经验，并且也能分享自己的经验给团队中的其他成员，这种双向的分享让团队更加紧密。

第四段：思考总结（200字）。

从我做钳工的经历中，我发现一个职业人员需要时刻保持积极的态度，做好团队合作意识，以及拥有超群的专业技能。我们的工作是非常需要耐心的，一步一个脚印的走好自己的路。在闲暇时间我们可以花些时间学习一些新技能，或者去社交圈广交好友。这样可以在平时中锻炼自己，让自己的职场竞争力更加强大。

第五段：展望未来（200字）。

回首过去，我做钳工已经有很长一段时间了。在接下来的职业生涯中，我会继续加强自己的专业技能，在自己力所能及的领域内做到更出色的表现，通过工作整合现有的资源，不断提升自己的通盘素质。职场不易，但从容面对每一个挑战，一定会创造自己职业的更大成就。

结语（200字）。

在职业生涯中，钳工行业的重要性不可忽视。作为一个钳工，我们需要保持技术水平的提高，对自己的职业生涯和职业未来负责。同时，也要牢记团队合作的重要性，通过协作默契来提升我们的工作效率。在未来的工作中，我们一定会保持良好的心态，勇往直前，实现职业生涯的更大提升，让自己成为一名真正的优秀钳工。

钳工的自我心得体会和方法篇二

人生不可避免地会遇到各种压力，而如何有效地管理自我压力，对于保持身心健康、提高个人综合素质至关重要。近期，我在探索自我压力管理方法的过程中，体会到了一些有效的方法和技巧。下面将分享我对自我压力管理的见解和体会。

第二段：心理调适。

面对压力，重要的第一步就是进行心理调适。在面对困难和挑战时，我会告诉自己，这只是生活的一部分，而不是一切。尝试转变思维方式，将问题看作机会和挑战，而不是无法克服的困境。同时，我也明白压力是一种正常的生理反应，接纳这些情绪并试着放松自己，比如通过冥想、深呼吸或和朋友家人聊天等方式来缓解压力。

第三段：设立目标和规划。

另一个我使用的自我压力管理方法是设立目标和规划。当我感到压力时，我会回顾自己的目标并重新规划行动步骤。这样做的好处是，我可以有条不紊地解决问题，一步一步地向前推进，而不是被压力所困扰。同时，目标和规划也可以帮助我专注于当前的任务，避免其他琐事干扰，并为自己制定明确的时间表，以提高效率。

第四段：保持积极心态。

在自我压力管理的过程中，保持积极心态是至关重要的。我会告诉自己，每次挫折和失败都是学习和成长的机会。我试图从每一个负面的经历中寻找积极的意义，并采取积极的态度来面对困难。此外，我也会给自己一些小的奖励和认可，以激励自己继续努力。

第五段：寻求支持和交流。

最后，一个重要的自我压力管理方法是寻求支持和交流。压力往往会让人感到孤立和无助，但与他人分享自己的困扰和压力可以带来巨大的帮助。我会主动与家人、朋友或指导者交流，寻求他们的意见和支持。有人倾听和理解我，不仅让我从他们的经验中学到了很多，也让我意识到我并不孤单。此外，我还会寻求专业人士的帮助，如心理咨询师，他们可以提供专业的指导和支持。

结论：

在我探索自我压力管理方法的过程中，心理调适、设立目标和规划、保持积极心态以及寻求支持和交流这些方法对我来说都非常有效。通过这些方法，我能够更好地管理自身的压力，并逐步克服各种挑战。掌握这些方法后，我发现自己在面对压力时更加自信和积极。尽管压力无法完全消除，但我相信通过不断学习和实践，我可以不断提高自我压力管理的能力，更好地迎接生活中的挑战。

钳工的自我心得体会和方法篇三

一要坚定理想信念，筑牢拒腐防变的思想根基。坚决绷紧讲政治这根弦，强化理论武装，深学细悟习近平新时代中国特色社会主义思想，做到真学真懂、真信真用、知行合一。

二要加强党性修养，提高党员干部政治站位，严守纪律规矩，不断增强不敢腐、不能腐、不想腐的思想自觉和行为自觉。绝不给“政治灰尘”“思想病毒”滋生蔓延的可乘之机。

三要严于修身律己，涵养良好党风政风家风。常修为政之德，时刻摆正个人与组织、与集体、与群众的关系；端正生活作风，养成良好的生活习惯和健康的生活情趣；注重家风建设，以廉洁家风涵养清正党风政风。

钳工的自我心得体会和方法篇四

自我管理是一种重要的能力，它是保持高效生活和事业成功的关键。最近我参加了一场自我管理方法讲座，收获颇丰。在这次讲座中，我学到了许多实用的方法和技巧，使我能更好地组织时间、设置目标和处理压力。下面我将分享我在这次讲座中的体会和心得。

一、时间管理是自我管理的基础。在讲座中，我了解到了一些时间管理的核心原则，如明确目标、制定优先级和避免时间浪费。通过合理地规划时间，我能更加高效地完成任务，并有更多的时间去追求自己的目标和兴趣。重要的是要做到有计划地分配时间，不被琐事和无关紧要的事情所占据。

二、目标设置是实现自我管理的关键。讲座中提到了SMART目标的概念，即目标应该具体、可衡量、可达到、与现实相符和有时间限制。这个方法帮助我更好地制定目标，并将其分解为更具体的任务和行动计划。经过这次讲座，我开始意识到只有明确的目标才能激发我追求进步和成长的动力。

三、压力管理是自我管理的必备技能。在讲座中，我学到了一些缓解压力和提高应对能力的方法。其中之一是积极应对挑战，将压力转化为动力。另一个是放松和休息，保持身心健康。我发现在压力面前，正确的态度和良好的调节方法是关键。通过这些技巧，我能更好地处理工作和生活中的压力，保持良好的心态。

四、自我反思与调整是自我管理的必要环节。在讲座中，有一部分时间用来参与互动和自我反思的讨论。我意识到，只有通过反思和反馈，我才能不断提高自己的能力和效率。自我反思可以帮我发现自己的盲点和不足之处，从而进行调整和改进。通过这次讲座，我明白了自我反思对于个人成长和进步的重要性。

五、自我激励和坚持是实现自我管理的关键要素。讲座结束时，讲师和与会者分享了一些个人成功的经验和启示。我发现，自我激励和坚持是实现自我管理的关键要素。只有激发内在的动力和坚持努力，才能在自我管理的路上取得成功。因此，我开始注重激励自己，通过设立小目标和奖励自己来保持动力和坚持。

通过这次自我管理方法讲座，我深刻认识到自我管理的重要性以及实现自我管理的方法和技巧。时间管理、目标设置、压力管理、自我反思和自我激励是这次讲座中的重要内容。这些方法和技巧可以帮助我更好地组织时间、追求目标、应对压力、调整自己和保持动力。我将会将这些学到的知识付诸实践，并不断完善和提高自己的自我管理能力，以实现个人和事业的成功。

钳工的自我心得体会和方法篇五

钳工是制造业中重要的一环，也是决定产品质量的重要角色之一。作为一名钳工，自我心得体会的总结和归纳对于个人职业的发展至关重要。本文将结合实际工作经验和心得体会，从工作态度、技能提升、安全防护等方面进行探讨。

第二段：工作态度。

工作态度决定了一个人的职业发展，钳工在工作中应该以专业态度、严谨态度和良好心态去面对各种挑战和问题。首先，在工作中要尽职尽责、认真细致，时刻保持专注，确保质量达到标准。其次，要有创新思维和团队合作精神，主动汇报工作进展，及时沟通，协同合作，以最佳利益为导向，为整个团队共同奋斗。最后，要保持良好情绪和心态，遇到困难需冷静思考，排除干扰因素，不断克服难关，提高自己的职业能力。

第三段：技能提升。

钳工职业发展的关键是技能提升，技能的提升可以极大的促进自我的职业发展和进步，让自己在行业中占有更大的市场份额。学习研究先进的钳工技术和工具，了解新材料和新工艺，提高钳工手工操作技能，丰富自己的技能知识，在精益求精的道路上不断前行。同时，积极参加职业培训和学习，参加各种技能比赛，争取更多的学习和交流机会。在学习的过程中，要注意实践操作、总结经验、不断创新提高。

第四段：安全防护。

在钳工工作中，安全防护是一个不可忽视的重要问题，钳工必须保持安全意识，自觉加强安全检查，降低事故发生率。首先，要保持工作环境的清洁整洁，及时排除隐患和有害物质。其次，在操作前要对钳工工具进行检查，确保操作的安全性和正确性。最后，要保障个人安全，做好各种安全防护工作，及时穿戴好安全装备，做好各项预防措施，有效避免事故的发生。

第五段：总结。

作为钳工，良好的工作态度、优秀的技能和强大的安全防护能力是成功的关键。在不断学习、实践和探索的过程中，相信每一位钳工都能不断提升个人技能和职业素养。只有拥有创新精神，追求卓越，更好地完成工作和职责，才能不断提升自我，成就辉煌。希望每一位钳工能够以此为鉴，不断进步，创造更加美好的未来。

钳工的自我心得体会和方法篇六

随着工业化的进步，钳工成为了制造业中不可或缺的一环。作为一名钳工，我深深地体会到了这个行业的重要性，也积累了一些宝贵的经验和心得。在这篇文章中，我打算总结和分享我的自我心得，希望能够对其他同行或者对该行业感兴趣的人有所帮助。

第一段：职业技能的培养。

作为一名钳工，技术是尤为重要的。在我刚开始工作的时候，我发现自己的技术水平并不高。于是，我决定通过学习和实践不断地提升自己。我阅读了大量的相关书籍和资料，同时也积极地参加各类培训和学习班。在实际工作中，我也始终保持着对于新技术和新工艺的学习态度，不断地与同事交流和探讨。如今，我能够独立完成大部分工作，解决大部分问题，并且在同事中积累了一定的口碑。

第二段：注意细节，严谨细致。

钳工的工作需要对细节有一种敏锐的观察力和处理能力。一丝一毫的偏差可能会导致整个工件的失效，因此我们必须时刻保持警觉。我在工作中发现，耐心和细致是取得成功的关键。严谨的工作态度和细心的操作是我所追求的目标。我会认真地检查每一个细节，确保每一步操作都尽善尽美。这种追求完美的态度，不仅让我获得了客户和上司的赞许，也让我在工作中表现得更加出色。

第三段：团队合作的重要性。

尽管钳工的工作大部分时间都是独自进行的，但团队合作仍然是不可或缺的一部分。钳工需要与设计师、工程师和其他相关部门密切合作，互相交流和配合，才能完成更大的任务。我深刻体会到了团队合作带来的价值。与同事们的合作让我得以从他们身上学到更多东西，在技术和经验上都有了很大的提升。同时，我也十分重视与同事的良好关系，在工作之余，我会尽量多与他们交流，保持良好的沟通和互动。

第四段：不断学习的态度。

钳工这个行业变化很快，新技术、新设备和新工艺层出不穷。为了不被淘汰，我们必须要保持持续学习的态度。作为一名优秀的钳工，我不仅会主动学习相关的知识和技能，还会时刻关注行业的动态和新技术的发展。我不会满足于现有的成果，更加注重自己的发展和进步。我经常参加各种培训和学习活动，掌握最新的技术和工艺，以不断提高自己的竞争力。

第五段：坚持品质和服务。

品质和服务是钳工行业赖以生存的基石。我始终坚持以高标准的品质和优质的服务来回馈客户和同事。我始终秉持“精益求精、客户至上”的原则，不断提高自己的工作质量和效率。与客户沟通时，我会仔细聆听他们的需求和意见，提供专业的解决方案，并及时跟进和反馈。我相信，只有以质量和服务为中心，我们才能受到客户的认可，并且在这个行业中立足。

总结：

作为一名钳工，我体会到了自己在职业成长中的不断进步和变化。通过培养自己的技能，注重细节和团队合作，保持学习的态度和高品质的服务，我在工作中取得了一定的成就。然而，我也知道，这个行业变化很快，我们需要时刻保持警觉并且不断进步。我将再接再厉，继续加强自身的能力和实践经验，为钳工行业的发展做出更大的贡献。

钳工的自我心得体会和方法篇七

钳工是一项需要高度技术和专业知识的手工工作，对于每一位从事这个行业的人来说，积累经验、不断学习和提高自己的技能是至关重要的。在这个职业中，我不仅学到了许多技术和知识，而且也得到了一些重要的自我心得和体会。在我的职业生涯中，我发现了以下五个方面的心得和体会。

首先，坚持自我学习和不断进步是成为一名优秀钳工的关键。随着科技的发展和钳工工艺的变革，我们必须不断跟上最新的技术和行业动态。我发现通过学习书籍、参加培训班和与他人的交流，我能够持续提高自己的技能水平。此外，不断学习和进步也能够帮助我在面对新的挑战和问题时更加从容应对，提高解决问题的能力。

其次，做好团队合作对于钳工来说是至关重要的。作为一名钳工，我很少能够独自完成一项工作，而是需要与其他同事进行配合和协作。在与团队合作的过程中，我意识到与他人进行有效的沟通和合作至关重要。我们必须能够互相倾听、互相尊重，并共同努力达到共同的目标。只有通过良好的团队合作，我们才能够更加高效地完成工作，提高工作质量。

第三，细心和耐心是我在工作中得到的重要体会。作为一名钳工，我必须对每个细节非常关注。有时候，一个微小的差错可能会导致整个工作的失败。因此，我学会了在每个环节都保持细心和耐心。同时，钳工工作需要反复磨合和试验，往往需要付出很大的耐心。只有通过对工作的耐心和细心才能达到最好的效果。

第四，坚持严格遵守安全规范是我在钳工行业中得到的重要经验。钳工工作涉及到许多危险和风险，而一旦出现意外，后果可能会非常严重。因此，严格遵守安全规范和操作标准是我们在进行工作时必须遵循的原则。我学到了正确使用个人防护装备、正确操作工具和机器，并且时刻保持警惕，确保自己和他人的安全。

最后，我在钳工行业工作多年，最重要的体会是对于职业的热爱和坚持的信念。钳工是一项具有挑战性但又充满成就感的职业。只有热爱自己的工作，才能够在困难和压力面前保持积极的态度。我相信，只要坚持努力工作和不断提高自己，就能够取得成功。

总结起来，钳工行业是一项需要高度技术和专业知识的工作。通过自我学习、团队合作、细心和耐心、严格遵守安全规范以及对于职业的热爱和坚持的信念，我从中获得了许多重要的经验和体会。只有通过不断学习和进步，我们才能够成为优秀的钳工，为自己和工作带来更大的成功和成就。

钳工的自我心得体会和方法篇八

最近，我有幸参加了一场关于自我管理方法的讲座，此次讲座深入浅出地介绍了一些实践的方法和技巧，帮助我们更好地管理自己的时间和情绪。通过这次讲座，我深切认识到自我管理对于个人的重要性，也学到了许多实用的技巧，从而更好地实践和改善自我管理能力。

第二段：时间管理。

讲座中提到的时间管理给我留下了深刻的印象。我们生活的现代社会节奏紧张，时间似乎总是不够用。因此，合理的时间规划和管理成为我们提高工作效率的关键。讲座中，讲师教授了一些时间管理的技巧，如设定具体目标、制定优先级、采用番茄钟等方法。这些方法给我启发很大，我发现在实践中，只要坚持时间管理，合理规划和安排每天的任务，我们可以事半功倍，实现更好的个人效率。

第三段：情绪管理。

另一个让我印象深刻的是讲座中关于情绪管理的内容。生活中，我们难免会遇到各种各样的困难和挫折，如果没有良好的情绪管理能力，很容易被困难和挫折所击败。在讲座中，我们学习到了一些情绪管理的技巧，如调整情绪的方法、用积极的态度对待问题、多与他人交流等。这些技巧不仅帮助我们更好地应对各种困难和压力，还能提升我们的情绪智力和人际交往能力。

第四段：习惯养成。

除了时间管理和情绪管理，讲座还强调了习惯养成的重要性。习惯决定了一个人的成就，而好习惯的养成则需要一种坚持和毅力。讲座中，讲师介绍了一些养成好习惯的方法，如设立目标、制定计划、建立反馈机制等。这些方法给我们提供了一个有效的路径来培养良好的习惯，不仅能改善个人的生活和工作，还能培养自律和自控的能力。

第五段：总结。

通过此次讲座，我深刻认识到自我管理方法对于个人成长的重要性。时间管理、情绪管理和习惯养成是提高个人综合素质的关键。通过合理规划和安排时间，我们能更有效地利用资源，提升工作效率；通过良好的情绪管理，我们能更好地面对困难和挑战，保持积极的心态；通过养成好习惯，我们能提升自律和自控能力，实现个人的长期发展。我会牢记讲座中所教授的方法和技巧，并将其灵活应用于生活和工作中，不断提高自我管理的能力，迈向更好的未来。

钳工的自我心得体会和方法篇九

现双方同意如下条文：

第一条？总则。

一、雇主负责实施本工程，中国公司负责为本工程提供劳务。

二、本合同自签字之日起生效，直至双方间全部遗留问题，包括财务_____处理完毕之日止。

第二条？人员。

一、中国公司应按本合同附件一“提供劳务明细表”和附件二中商定的工种、人数、技术条件、派遣日期和工作期限，为本工程派出其受权代表，各类技术人员、工人、管理和服务人员（以下简称“人员”）

二、附件一和二为本合同的组成部分，其内容在本合同签字生效后一般不得变更，在特殊情况下雇主要求变更时，经中国公司同意应按下述规定办理：

1.人员离开北京之前如需变更时，雇主应将变更内容提前_________个月书面通知中国公司。如雇主变更计划未能及时通知中国公司，而中国公司已按计划集中人员和订购机票雇主应负担由此造成的损失。

2.人员工作期限期满之日前，如需终止雇佣，雇主应在终止雇佣之前，提前_________个月书面通知中国公司。

3.人员工作期限如需延长，雇主应在期满之前，提前_________个月书面通知中国公司。

三、中国公司受权代表负责组织人员在工地履行本合同规定的中国公司的义务，并负责管理人员的内部事务。

第三条？签证和其它证件。

一、中国公司应按中国政府的有关规定办理人员出入中国国境的一切必要手续，并承担其费用。

二、雇主应按项目所在国政府的有关规定办理人员出入项目所在国及居留、工作许可证和司机驾驶执照等一切必要手续，并承担其费用。

三、如雇主未能为人员获得在项目所在国的居留，工作许可证和司机驾驶执照等，而使人员无法进行工作，则雇主应付给人员在此期间的合同工资。如人员因此被迫返国时，则雇主应负担人员的回程旅费，并支付每人_________个月合同工资的赔偿费。

如中国公司没有按雇主要求提供全部必要的证件，从而使雇主无法为人员办理在项目所在国的居留和工作许可证等使人员无法工作或被迫返回中国，人员工资、回程旅费等由中国公司负担。

四、中国公司应按本合同附件一和二将人员的姓名、出生地和日期、职称、护照号码、发照日期和单位、出发日期通知雇主或雇主在项目所在国的受权代表。雇主应在接到中国公司的通知后即向项目所在国政府办理申请入境的必要手续，并通知中国公司。同时雇主应通过项目所在国有关机构通知该国驻华使馆，以便办理入境签证。

第四条？对中国公司人员的要求。

人员应：＿＿＿＿。

（1）符合双方在附件一商定的技术条件；

（2）遵守项目所在国的法律和法令，尊重当地风俗习惯；

（3）尊重雇主人员的技术指导；

（4）不参与项目所在国的任何政治活动；

（5）遵守工地和驻地的纪律和规章制度；

（6）与雇主为实施本工程而雇佣的其他国籍的人员合作共事。

第五条？对雇主的要求。

雇主应：

（1）对人员给予正确的技术指导；

（2）尊重人员的人格，风俗和生活习惯；

（3）不干涉人员在非工作时间的活动自由；

（4）保障人员的安全；

（5）对人员的解雇和更换，应由双方工地的受权代表商定。

第六条？工作时间。

一、人员每周工作6天（遇有节日应包括在内），每天工作白班8小时，夜班7小时，每天工作时间安排由雇主与中国公司受权代表在工地商定。

二、凡由于待料、停电、气候恶劣等非人员的责任而造成的停工，应计为工作时间，合同工资照付。

三、驻地至工地的单程所用时间，不应超过20分钟，超过的时间应计入工作时间。

四、人员自中国到达工地后和本合同期满自工地回中国前，应分别享有_________天有薪休息。

第七条？合同工资。

一、人员的月合同工资（包括伙食费）在本合同期第一年内按以下标准（美元）支付：

1.半熟练工，帮厨，服务人员。

2.熟练技工，厨师。

3.工长。

4.技术员，护士，翻译，会计员。

5.驻地经理。

6.工程师，医师，会计师。

7.高级工程师，

8.副受权代表。

9.受权代表。

二、如本合同期超过1年，人员应自第二年始，每年月合同工资递增_________％。

第八条？夜班及加班。

一、根据工程的需要，雇主要求人员在夜班工作和加班，应商得中国公司受权代表同意，每月加班工作小时原则上不得超过_________小时。

二、夜班时间系指从当日晚上九时至次日晨5时，人员夜间工作（指正常夜班工作）雇主应按合同工资150％支付工资；人员夜间加班，雇主应按合同工资200％支付加班费。

三、人员平日加班（指八小时之外的工作小时，非属于夜间），雇主应按合同工资150％支付加班费。人员在节假日或每周休息日加班（指所有工作小时不论是否属于夜间），雇主均应按合同工资200％支付加班费。

四、小时的合同工资，按下式计算：

－－－－－。

25_________8。

第九条？工资和加班费支付。

一、人员工资支付应自人员离开中国＿＿＿＿之日起至回到中国＿＿＿＿之日止。平均日工资为月合同工资的1/25。

二、中国公司在工地的受权代表应按雇主提供的表格填写工作时间和加班时间，编制工资单，在每月工资结算日即＿＿＿＿日后_________天内即＿＿＿＿日前提前雇主在工地的受权代表审核批准。

三、工资单审批后，雇主应在每月工资结算日后_________天即＿＿＿＿日内将工资和加班费以美元支付给中国公司。其中：_________％电汇至北京xx公司帐号_________；_________％支付给中国公司工地受权代表。如雇主延迟付款应按延迟天数，每天支付所欠付款总额的？‰（千分之几）以美元向中国公司支付利息。

付款自汇款银行把所需汇款的电传发至北京的中国银行之日（起息日）起。

第十条？税金。

中国公司应负责为人员交纳中国政府所征收的一切税金；雇主应负责为人员交纳项目所在国政府所征收的一切税金。

第十一条？节假日、每周休息日和年度休假。

一、按项目所在国的政府规定，每周的休息日为星期＿＿＿＿。

二、人员应享受项目所在国政府颁布的法定节、假日和中国，国庆节1天的休假，共＿＿＿＿天。

三、人员每工作期满1年，享受为期_________天的回国年度休假。雇主应承担休假人员从驻地至中国＿＿间的返往旅费。人员工作不满一年，其实际休假天数按下列公式计算：

_________。

实际工作月数_________－－=休假天数。

12。

五、因本工程需要并应雇主要求人员可不回国休假而留在工地继续工作，但需经双方代表协商同意。在此种情况下，人员年休假工资及其从工地到北京间的往返旅费雇主照付，同时支付人员在年度休假期间的实际工作天数的合同工资和加班费。

第十二条？预付工资。

一、雇主在每批人员抵达工地后，即应向中国公司受权代表以当地货币支付每人相当于_________美元的预付工资。

第十三条？动员费。

一、雇主应向人员每人支付＿＿＿＿美元的动员费。

第十四条？_____。

一、中国公司为人员自其离开中国＿＿之日起至返抵中国＿＿之日止在中国投保人身意外险，_____费由雇主承担。雇主应随人员的月合同工资以美元一并向中国公司支付每人每月_________美元_____费。

二、人员在中国投保人身意外险后，雇主对于人员在整个合同期间因工伤患病或其它原因而造成的残废或死亡均不再承担赔偿费。

三、人员在中国投保人身意外险后，如经雇主要求，中国公司可向雇主提供必要的证明文件，以免雇主为人员在项目所在国重复投保。

第十五条？医疗和病假。

二、人员如因病或因工伤休假不超过1个月，雇主应支付全部月工资。如休假超过1个月但不足3个月，雇主应支付_________％月合同工资。如休假超过3个月仍不痊愈需送回中国继续治疗，雇主不再支付第四个月的工资，但应承担其回中国的旅费。如雇主要求中国公司派人替换该伤或病人员，则替换人员由北京至工地的旅费亦由雇主承担。

三、人员在合同期间如因病或因工伤死，雇方应负责其遗体处理并承担死者遗物运回中国的费用。

第十六条？交通、通讯工具和差旅费。

一、雇主应负担人员中国＿＿至工地间的往返旅费及每人往随身携带_________公斤超重行李费。雇主应于人员合同期满后回中国前_________天，将回程旅费及超重行李费支付给中国公司受权代表。

五、人员如经雇主批准出差，其差旅费应由雇主负担，差旅费的支付标准和使用的货币按雇主的有关规定办理。

第十七条？生活和膳食设施。

四、中国公司自费购买人员的主副食。但中国公司为此而派遣的必要数量的厨师和帮厨在平日加班和每周休息日、节假日加班应享有标准小时工资。

五、人员所需部分副食品，如需从中国空运或海运至项目所在国，物品到达机场或港口后，有关报关、提货、运输等工作，雇主应给予协助。

第十八条？劳保用品及小工具。

第十九条？保密。

一、中国公司及其人员在执行本合同期间对于本工程的一切资料及情况应对第三者保守秘密。

二、雇主及其任何人员在执行本合同期间对于本合同规定的中国公司提供劳务的条件和价格以及其它有关的资料和情况应对第三者保守秘密。

第二十条？涉及第三方的事宜。

一、人员因履行本合同而发生的或与本合同有关的涉及项目所在国政府或任何第三方的事宜，应由雇主出面处理并负担所发生的费用。

二、人员因行为不端或玩忽职守而发生的涉及项目所在国政府或任何第三方的事宜，应由雇主协助中国公司出面处理，所发生的费用由中国公司负担。

第二十一条？不可抗力。

由于天灾，战争，内乱，封锁，_____，传染病，政变等，使本工程无法继续进行时，经双方协商本合同可以暂停。在这种情况下，雇主应负担人员的回国旅费。

第二十二条？_____。

凡因执行本合同所发生的或与本合同有关的一切争议，双方应通过友好协商解决；如果协商不能解决，应提交_____。_____在被诉方所在国进行。在中国，由中国国际经济贸易_____委员会根据该会_____程序暂行规则进行_____。在＿＿＿＿（被诉方所在国名称），由（被诉方所在国的_____机构的名称）根据其_____程序规则进行_____。_____裁决是终局的，对双方都有约束力。

第二十三条？合同的补充或修改。

根据需要，经双方协商，可以对本合同进行补充或修改。修改或补充的条款以书面形式经双方受权代表签字后，即成为本合同的组成部分，与本合同具有同等效力。

第二十四条？文字。

本合同用中英文写成，中英文本具有同等法律效力。双方各执一份。

中国＿＿＿＿公司代表？＿＿＿＿公司代表。

（签字）（签字）中外劳务合同（2）?甲方：＿＿＿＿国＿＿＿＿公司？法定地址：＿＿＿＿（电话、电报挂号、电传）。

乙方：中国＿＿＿＿公司？法定地址：＿＿＿＿（电话、电报挂号、电传）。

第一条。

根据甲方的愿望，乙方同意派遣中国工程师、技术工人、行政人员（翻译、厨师）在＿＿＿＿国工作。具体人数、工程、工龄和月工资见本合同附件（略）。该附件为本合同不可分割的组成部分。

第二条。

乙方人员出入中国国境和过境手续，由乙方负责办理，并负担其费用，乙方人员出入＿＿＿＿国国境的签证和在＿＿＿＿国境内所需办理的居留、劳动许可证手续由甲方负责办理并负担其费用。

第三条。

1.乙方人员在＿＿＿＿国工作期间，由甲方按本合同的规定向乙方人员支付每月的工资。

2.凡工作不满一个月的乙方人员，按下列公式计算：

不满一个月的工资=－－－_________工作天数（包括周日和官方假日）。

30天。

4.乙方于每月末将乙方人员该月的工资，包括加班费，列具清单提交甲方，甲方于清单开出之日起三天内按清单所列金额的75％以美元支付，并按当天牌价电汇给北京中国＿＿＿＿公司＿＿＿＿帐户，并按＿＿＿＿国＿＿＿＿银行的规定负担其手续费。同时书面通知中国驻＿＿＿＿国大使馆经济参赞处。

5.甲方将乙方人员月工资和加班费的25％以＿＿＿＿国＿＿＿＿货币支付并汇给中国驻＿＿＿＿国大使馆经济参赞处在＿＿＿＿银行＿＿＿＿帐户。

第四条。

第五条。

1.甲方负责乙方人员的住宿费。在工作期间和加班时间提供从居住地到工地的交通工具。负责国营医院的医疗费。

2.乙方人员的工资和加班费不交所得税。

3.甲方为乙方人员在＿＿＿＿国家_____公司投保生命_____。其_____费每人为（货币及数量）。

4.甲方向乙方人员提供工作服和工作所需的工具。

5.甲方提供的住房，包括水、电、空调和必要的家具、床和床上用品。

6.乙方人员的居住面积如下：

（1）组长、工程师、技术员、行政人员为8－10平方米；

（2）其余人员为4～5平方米。

7.甲方向乙方提供厨房所用的炊具和旨在自己用饭所需的餐具。

第六条。

1.乙方人员每周工作六天，每天工作八小时。

2.根据工程需要、甲方需要乙方人员加班时，加班工资按下列比例计算：

平时加班为日工资的150％。

周假日加班为日工资的200％。

第七条。

1.乙方人员享受周日假和＿＿＿＿国官方规定的节假日为十七天。

天数，甲方应向乙方提供报酬，其工资按下列方法计算：－－－_________假期工作天数。

30天。

第八条。

1.根据总利益的要求，甲方有权在任何时间内终止本合同，在这种情况下乙方人员应享受三个月或本合同所余期限的工资，但以最短的时间为准。乙方人员将有权享受回＿＿＿＿的机票。

2.在乙方愿望以外的原因而停工，如断电、断水、材料供应不足等，在停工期间甲方照付乙方人员的工资。但根据工作需要，甲方有权使其在其它项目上工作。

第九条。

在紧急情况下，（乙方在国内其家庭人员死亡）甲方在得到乙方书面通知后，对有事人员给予两个月的紧急事假，并向其支付代替平时总假期的报酬。超过两个月的期限没有工资，对此乙方负责其旅费。

紧急事假，超过两个月的时间，乙方应在两个月结束后的一个月内予以替换，并负责替换者的旅费。

第十条。

1.乙方人员因工作生病或伤残，甲方在两个月内负责支付在＿＿＿＿国内的医疗费和全部工资。如在两个月内不能痊愈，乙方应负责替换，在此情况下的一个月内甲方负责伤者回＿＿＿＿的旅费和替换者来＿＿＿＿的旅费。同样，甲方将根据＿＿＿＿行的规定对伤病者给予补偿的各种措施。

2.在＿＿＿＿期间，乙方人员如发生死亡，甲方应办理一切丧葬或遗体火化以及遗体和骨灰运回＿＿＿＿的一切善后费用。还有行李及遗物运回的费用。

如因工作而死亡，按照＿＿＿＿国保护法的规定向死者家属支付抚恤金。

第十一条。

1.乙方人员在＿＿＿＿服务期间，应遵守＿＿＿＿国现行法律和规章制度，要保守机密，不泄密，在其执行任务期间或合同结束以后不作有害甲方利益的事。

乙方人员应尊重＿＿＿＿当地的风俗习惯。

2.甲方应为乙方人员提供工作方便，不干涉其工作时间以外和住地内的社会活动自由，尊重乙方人员的生活习惯以及对推动工作的良好建议。

第十二条。

1.服务期为＿＿＿＿年，从乙方人员到达＿＿＿＿地算起，其间包括乙方人员在＿＿＿＿国内或国外所享受的假期。

2.本合同自签字之日起生效，有效期＿＿＿＿年。期满后根据甲方要求，经乙方同意可以延长。

3.当本合同延期后，乙方人员在工作＿＿＿＿年后，月工资增长15％。

第十三条。

1.乙方人员在工作期间，甲方有权撤换其不称职的任何人员，乙方要在甲方通知后的一个月内予以替换，不给任何费用。

2.在合同期内，乙方人员擅自放弃工作，将不给予机票待遇，但由于执行工作而生病，且有医疗证明者除外。

3.在本合同签字期间或签字后，凡乙方已在＿＿＿＿的人员，不享受从＿＿＿＿到＿＿＿＿的机票。但甲方按本合同规定在工作结束时，负责其从＿＿＿＿至＿＿＿＿的旅费。

4.甲方不允许乙方人员在工作以外的时间干私活或任何方面的自行开业。

第十四条。

1.自工作开始，甲方向乙方支付二个月的预付款，并在四个月内偿还。

2.乙方人员抵达＿＿＿＿后，＿＿＿＿国现行出差补贴规定适用于乙方人员。

第十五条。

由于地震、台风、水灾、火灾、战争以及其它不能预见并且对其发生和后果不能防止或避免的不可抗力事故，致使直接影响合同的履行或者按约定的条件履行时，事故的一方应在十五天内电报通知另一方，并提交由当地公证机关出具的有效证明，经双方协商决定后，可以免除或部分免除履行合同的责任，亦可商定补救办法的补充协议，以付诸实施。

第十六条。

双方应严格遵守本合同的各项条款，任何一方或双方违约都必须承担责任，负责赔偿由此产生的一切经济损失。

第十七条。

为保证本合同及其附件的履行，双方应相互提供履约合同的银行担保书，或协商约定其它形式的担保。

第十八条。

除合同中另有规定外或经双方协商同意外，本合同所规定双方的权利和义务，任何一方未经另一方的书面同意，不得转让给第三者。

第十九条。

双方对合同的内容及其实施负有保密责任。

第二十条。

双方在发生重大情况变化时，可协商修改、补充乃至解除或终止本合同，但不影响当事人对于损失赔偿的请求权和合同关于解决争议条款的效力。

第二十一条。

凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争执，应由双方通过友好方式协商解决。如果不能取得协议时，则在被告国家根据被告国_____机构的_____程序规则进行_____。_____决定是终局的，对双方具有同等约束力。_____费用除非_____机构另有决定外，均由败诉一方负担。

第二十二条。

甲方协助乙方在合同履行地聘请一名当地律师担任乙方的法律顾问，以协助和指导乙方履行合同和解决争议，其费用由甲方负担。

第二十三条。

本合同的适用法律选择由双方协商同意的第三国实体法，并参照有关的国际公约和国际惯例。

本合同用中文和＿＿＿＿文写成，两种文字具有同等效力。合同正本两份，双方各执一份；副本若干份。

本合同于＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿＿日由甲、乙双方的授权代表在＿＿＿＿国＿＿＿＿市签字。

甲方：＿＿＿＿乙方：＿＿＿＿。

代表：＿＿＿＿代表：＿＿＿＿。

职务：＿＿＿＿职务：＿＿＿＿。

签字：＿＿＿＿签字：＿＿＿＿。

见证人：

＿＿＿＿律师事务所律师：（签字）。

附件：（略）。

钳工的自我心得体会和方法篇十

钳工是一项需要专业技能和经验的职业，我在从事钳工工作的过程中，深刻认识到了专业技能和自我管理对于工作的重要性。本文将分享我的自我心得体会，以期对钳工职业的需求和提高有所帮助。

二、专业技能的重要性。

作为一名钳工，精湛的手艺和技能是非常重要的。我认为要想在这个行业中有所建树，必须熟悉各种钳工工具和材料，并且能够灵活应用。我通过不断学习和锻炼，掌握了各种加工和修理技能，并能够根据不同需求制定合适的加工方案，从而使我的工作更高效、更精准。

三、自我管理的必要性。

对于一名钳工来说，自我管理同样至关重要。我把注意力集中在自我调节和维护，不断提高自己的质量和效率，持续改进我的工作方式。通过规划合理的工作流程、掌握时序表、充分利用每一分钟的时间，我能够在最短的时间内完成最多的工作。

四、心态的积极性。

我深刻理解到，心态的积极性对工作和生活都有重要的影响。为了维持一个健康的心态，我积极与同事交流，在工作中遇到问题时及时化解，及时调整心态避免情绪波动。同时，我保持每天一定的锻炼时间，以提高自我免疫力和身体素质，更有利于保持良好的心态。

五、总结和收获。

总的来说，我在执业期间学到了许多的东西。其中专业技能、自我管理和心态的积极性是成为一名优秀钳工的必要条件。钳工行业是一个需要精湛技艺、高质量、高效率和韧性的行业，持之以恒、不断学习、不断提高是我在从事这项职业中学到的重要经验和体会。

钳工的自我心得体会和方法篇十一

一是牢记法律底线不可碰、法律红线不可越，做到心有所畏、言有所戒、行有所止。

二是牢固树立法治意识，在干工作、办事情、解难题的过程中，把法律作为价值判断和衡量标准，坚持“法定职责必须为，法无授权不可为”，严格依照法定权限、规则、程序履行职责，不超越职权、不滥用职权、不玩忽职守。

三是严格执行各项廉政纪律，做到严以修身，严以用权，严以律已，把好用权“方向盘”，系好廉洁“安全带”，厘清公私界限，克制个人私欲，坚持从小事小节上加强修养，坚决做到不该去的地方不去，不该吃的饭不吃，不该拿的东西不拿，坚决杜绝黄赌毒。

钳工的自我心得体会和方法篇十二

第一段：引言（大约200字）。

自我压力是每个人都会面对的问题，无论是工作、学业还是生活中，都有可能给自己带来压力。然而，如何有效地管理自我压力成为了一个重要的课题。在过去的一段时间里，我不断探索和尝试各种方法来解决自我压力问题，并且在实践中不断总结和改进。今天我想分享一下我对自我压力管理方法的一些体会和心得。

第二段：调整心态（大约200字）。

在面对压力时，我发现调整心态是非常重要的。以积极、乐观的心态来面对困难和压力，可以帮助我更好地应对挑战。我会时刻提醒自己保持积极的心态，并且学会从困难中寻找机会和启示。此外，我也发现定期休息和放松对调整心态非常有帮助。通过放松运动、冥想、读书等方式，我可以暂时远离压力和烦恼，让自己更加平静和放松。

第三段：制定合理的目标和计划（大约200字）。

为了更好地管理自我压力，我发现制定合理的目标和计划是非常重要的。过高的期望和过于紧张的计划会给自己带来巨大的压力。因此，我会尽量将目标和计划分解成小步骤，并且合理安排时间。这样一来，我不仅可以更好地掌控进度，还可以减轻自己的压力。同时，合理的目标和计划也能给我带来成就感和满足感，从而更好地改善自我压力。

第四段：与他人沟通交流（大约200字）。

在经历自我压力时，我发现与他人进行沟通交流是非常重要的。通过向他人倾述自己的困扰和忧虑，我可以获得情感上的支持和安慰。与此同时，他人的观点和建议也会给我带来新的思考和解决问题的灵感。在日常生活中，我会积极参与社交活动，加强与朋友和家人之间的联系，这有助于减轻自我压力并改善心情。

第五段：总结和展望（大约200字）。

通过对自我压力管理的不断探索和实践，我发现调整心态、制定合理的目标和计划、与他人沟通交流是我目前认为最有效的三种自我压力管理方法。通过这些方法，我能更好地应对压力，更好地管理自己的情绪和行为。然而，我也意识到自我压力管理是一项长期的工作，我需要不断提高自己的认知和技能，不断改进和创新。未来，我希望能够更好地研究和理解自我压力管理，以帮助自己和他人更好地生活和工作。

（以上为辅助生成的文章，仅供参考）。

钳工的自我心得体会和方法篇十三

在本次警示教育中，我深感作为一名监狱人民警察要守护初心，就是要守护自己的职业底线。自觉加强政治理论学习，加强党性修养，坚定理想信念，恪尽职守，勤奋工作。在工作中，作为监狱办公室工作人员，要牢记为人民服务的宗旨，做好监狱行政保障工作；“八小时以外”，也严格要求自我，牢记身份，不踩红线。坚持“八小时之内”和“八小时以外”一个样。

钳工的自我心得体会和方法篇十四

“以史为镜，可以知兴替；以人为镜，可以知得失。”广大党员干部要切实以此为鉴，念好“紧箍咒”、上紧“保险栓”。要把“八小时之外”作为修身律己的重要时间段，通过加强学习，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，不断提高政策理论水平，坚定理想信念，不断完善和提高自己工作能力，充分发挥先锋模范作用，时刻以党章党规为准绳，检视自己的一言一行，做到知敬畏、明底线、守规矩，永远忠诚，严于律己，立行立改。

“八小时以内”是对党员干部责任心和事业心的考验，而“八小时之外”是对党员干部品质和修养的考验。事实上，这两者是有机统一的，共同构成了党员干部的形象、作风和口碑。党员干部出现违法乱纪问题，既与工作时间内行使权力有关，也与生活时间内种种诱因密不可分。无论在八小时内的工作中，还是在八小时外的生活中，党员干部都要保持高尚的精神追求，养成良好的行为习惯，把严格自律贯穿到工作和生活的每一个环节，自觉净化自己的社交圈、生活圈、朋友圈，牢固树立正确的世界观、人生观、价值观。面对公与私的冲突、个人利益与群众利益的抉择，更要心系群众，全心全意为人民服务，始终把人民的利益放在第一，用好手中的权利为群众谋利益，解决群众的实际困难，用责任担当诠释党员干部的初心和使命。

钳工的自我心得体会和方法篇十五

编者按：《宜春运政》自创办以来，得到了广大读者的深切关爱，这给了我们极大的鼓舞和办好刊物的信心，在此表示衷心的感谢！

为了使刊物更贴切实际，增强刊物的时效性，从本期开始，我们将《宜春运政》改名为《宜春道路运输》，采用版面，加大发行密度，以增强信息的时效性和可读性，在此，希望广大读者一如既往支持新版《宜春道路运输》，并欢迎大家踊跃投稿！

八小时外的值守。

又是一年春运到。

2月17日（春运第18天）12点20分，市运管局春运值班室响起了电话铃声，值班员小柴拿起听筒，一边询问一边记录。对方声称是一名司机，反映在xx路段有一群不明身份人员强行对一些客车收取5元至10元的费用，请求运管部门管一管。搁下电话，小柴迅即把事件反馈到当地运管所，使问题在当天得到了解决。在值班室，像这样涉及旅客和业户利益的各种投诉和反映，几乎每天都能接到。

春节，是中华民族的传统节日，是千万个家庭团聚欢乐的日子。但对运管局来说，却是“百姓过节，我们过关”，是最忙碌的时间。

为了让百姓出行顺畅、安全，春运伊始，该局向社会公布了值班电话，作出了值班安排，由领导带班，明确工作职责、每班责任科室和值班人员，实行24小时不间断的值守。确保在8小时之外有工作机构和工作人员，随时受理投诉、解决问题和应对突发事件。

自春运以来，该局干部职工便放弃与家人欢聚的日子，坚守在8小时外的工作岗位上，认真值守，尽心履职，守出了道路运输市场的安全和谐。据不完全统计，春运40天，值守人员共受理查处各种投诉（反映）35起，回复率100%，其中，消除客运纠纷2起，查处非法经营5起，解决涉及旅客利益的乱涨价行为12起，查纠违章行为16起。（枫语）。

简讯：

今年春运，奉新县累计发班10782次，加班41次，包车38次，安全输送旅客38万人次。（奉新县运管所）。

春运期间，铜鼓运管所加强了路面监控，派出2个稽查小组，实行路查与驻点监控相结合，严厉打击客运市场各种违法违规经营行为。共查处非法营运“面的”16辆，乱班乱线客车5辆，超载客车6辆，收缴自制线路牌14块，分流旅客83人。（铜鼓县运管所）。

春运40天，樟树市共投放运力6287辆次，总发班次27423个，输送旅客681257人次，同比去年增长5%。（樟树运管所）。

截至3月10日，樟树运管所在打“黑”专项行动中共投入执法人员980人（次），出动执法车辆160辆（次），共计查处非法运营行为86起，整治活动取得阶段性成效。（樟树运管所）。

今年春运，全市共检测营运客车1464辆，发放春检合格证1460张。其中，一级车962辆，二级车405辆，三级车93辆，不合格车4辆。（车技科）。

樟树红拐的“寿终正寝”

本报樟树讯，殷早红报道：日前，樟树市多年从事非法客运经营的73辆红拐的终于“寿终正寝”，全部退出樟树市场。

前些年，樟树市为方便残障人出行，允许残障人购买拐的（一种红颜色三轮摩托）作为代步工具。但作为代步工具的红拐的，却逐步挤入客运的行列，与正常经营的三轮摩的和出租车争抢客源，给客运市场带来安全隐患，严重扰乱了市场秩序。

从2008年开始，樟树市有关部门也曾多次组织清理，却终因利益使然而难以根治。为扭转客运市场混乱局面，优化城市环境，樟树市政府拨出百万元专款，由城管、交警、交通、乡镇组成整治队伍，在广泛宣传、摸底的基础上，对从事非法经营的73辆红拐的进行一次性收购和销毁。如今，樟树街头再也看不到红拐的了。

立足本职。

提升服务市运管局服务创业措施实。

为扎实开展“创业服务年”活动，市运管局结合本职工作，强化服务意识，拓展服务领域，提出了服务创业五项措施。一是大力发展物流业。物流业对于增强城市综合服务功能，降低企业经营成本，提高企业经济效益，优化投资环境有较强的推动作用。市运管局将采取对普通货运企业转型改造和招商引资相结合，实现物流业的突破；二是打击非法营运。联合相关部门，采取市、县联动机制，在全市范围内开展持久“打黑”行动，并形成长效机制，建立良好的客运市场秩序，营造和谐的运输环境；三是改革车辆审检。普货车辆实行按《道路运输证》发证时间进行检测和审验，缩短审验时间，简化审验手续，方便运输业户；四是完善信息平台。以《宜春运政网》为载体，实行政务公开，适时公布行业信息，建立货物运输信息平台，为运输双方提供更多的咨询和服务；五是严格上路执法。执行“先审批，后上路”制度，强化执法培训，严格执法程序，推进人性化执法，确保无公路“三乱”。（李明）。

春运“包干制”，安全“责任田”市运管局包片定责强化春运安全监管。

本报讯，枫语报道：今年春运，市运管局闽平副调研员在单位可没待几天，但在奉新、靖安的车站车队总能看到他的身影，原来他是奉新、靖安两县的春运安全责任人，他到县里督查安全去了。

2月20日，万载、上高、宜丰同时出现南昌方向旅客滞留现象，三位局领导立即分赴各责任县，在短时间内就完成运力调配和旅客输送工作，“放在往年，能在这么短的时间解决恐怕较难”，一位所长说。

这样高效抓春运，得益于今年市运管局实行的包片定责做法。据了解，为加强今年春运的安全监督，该局实行春运包片定责，即局领导均要负责1至2个县的春运工作，划定安全“责任田”，实行春运“大包干”，对包干区域的春运工作负全责。同时给责任领导定目标、定责任、定任务，强化县（市、区）春运工作的领导，而在以前，春运工作主要是分管领导主抓，由于人少，精力不够，力量单薄，压力很大。通过分解任务和责任，各责任领导主抓的区域小，有时间和精力充分了解和掌握责任区域的春运情况，利于及时解决各种实际问题，消除安全隐患。

春运未到，宣传先行高安着力抓好春运宣传工作今年春运，高安运管所注重抓好宣传工作，营造浓厚的春运工作氛围。一是在春运前，运管所春运领导小组工作人员深入到各车站、停车场向经营业户和旅客发放春运指南、《致运输业户一封信》300余份，签订责任状4份；二是对各车站、运输公司进行全方位安全宣传，督促各车站在站台、候车室等醒目处张贴行车安全图板、宣传标语共12幅；三是督促206车队、市汽运公司、206出租公司、小汽车出租公司在春运前召开全体驾驶员、售票员安全大会，重点传达讲解行车安全以及提高服务质量等方面常识。（高安运管所）。

高安市运管所“三查”结合除隐患。

春运期间，高安运管所采取审查、排查和抽查三种方式相结合，全面清理安全隐患，成效明显。审查，即组织投入春运的274辆客车全部上检测线，逐一审查车辆技术性能和运行条件，参审率达100%，合格率达100%；排查，即对全体客运驾驶员资质全面进行排查，清理了有超速超载现象的驾驶员1名，堵住了不符合资质的驾驶员进入春运市场。同时对每天发班客车开展例检，排查安全隐患，在实施的12113辆次的例检中，排查出不合格车辆86辆次，并及时予以修复；抽查，即不定期对车站“三关一监督”制度落实和市场经营行为进行抽查，检查车站5次、客车480多辆次，对抽查发现的问题全部现场解决。（高安市运管所）。

严把“五关口”，隐患自消失丰城市运管所切实抓好安全源头监管。

在春运安全监管中，丰城市运管所找准工作重点，强化源头监管，在“五个关口”上做实工作。一是严把驾驶员从业资格关。春运初期，对全市客运从业人员持证上岗情况进行了一次全面检查，把无客运从业资格证或从业资格证核准的准驾车型与实际驾驶车型不符，以及在近三年内发生重大安全责任事故的驾驶员一律清理出了客运驾驶员队伍，并要求客运企业如需更换客车驾驶员，必须及时报送到运管所备案，并纳入“户”籍化管理。二是严把从业人员思想教育关。督促各客运企业围绕《交通安全法》，“五个管严”、“五个严查”“五个一律”等内容，对客运从业人员进行一次培训和教育，从而提高从业人员的安全意识，树立为乘客提供优质服务意识，真正把上级春运安全管理要求落实到具体岗位和具体环节。三是严把车辆技术状况关。按照上级春运工作要求，元月12日至29日，综检站对参与2010年春运工作的218辆客运车辆进行了全面检测，检测合格率达100%，并张贴了春运合格证。四是严把承运人责任险关。严格承运人责任险落实到位，所有投入春运的客车和危货运输车辆均按规定投保了承运人责任险。五是严把汽车客运站安全管理和监督关。该所充分发挥驻站办监管作用，切实加强了汽车站的监督和管理，补充驻站力量，实行24小时值班，驻站办积极履行职责，督促各汽车站切实落实各项安全管理制度，落实“三不进站，五不出站”制度，落实安全检查仪，加强了“四证一牌”的检查和登记，落实专职人员做好客车发班前的例检工作，对出站及发班车辆及时做好登记，并建立台帐，真正杜绝了“三品”进站上车，严禁了超载班车发车出站。（丰城市运管所）。

丰城市运管所全力维护春运市场秩序。

春运以来，丰城市运管所一手抓安全，一手抓秩序，实现了春运安全与市场有序双促进。一是加大打击非法营运的力度。在春运过程中，一直把打击黑车当作一项重要工作来抓，并始终保持一种高压态势，对参与营运的黑车抓一次重罚一次，对刁蛮的、狡辩的、说情的坚决不留情面，真正使黑车“无处藏身”。共打击处理黑车100余辆次；二是规范客运经营行为，保障乘客正当权益。联合物价部门对客运班车乱班乱线、乱价经营行为集中进行了打击，处理违章班线车辆10辆次；三是加强对过境客运车辆的整治。查处在我市境内非法配客客车5辆次；四是及时受理投诉和举报。实行春运24小时投诉举报制，并建立了有报必接，有接必处的快速应急机制，春运期间受理各种举报投诉50余起。（丰城市运管所）。

抓工作，落实是关键。

王少云。

《枯树赋》语：“开花始建之殿，落实睢阳之园”，其中“落实”是结出果实之意，《辞海》里落实一词解释为（计划、措施）明确具体、切实可行。概括起来，落实就是通过周密的计划和可行的措施来实现或体现某种意图。而每项工作都有其计划和措施，由此可见，抓好工作就是要抓住落实的每个环节。

长期以来，落实不力的现象始终存在我们相当一些单位和个人。如，在执行政令时，有令不行，有禁不止，任你喊破嗓子，“我军岿然不动”；在开展调研时，浮在面上，沉在酒里，看不到事物的实质，想不出解决的办法，调研工作应付了事；在督查工作时，听听汇报，走走过场，看不出问题，总结不了经验；在贯彻会议精神时，停在会场，留在纸上，就是不在行动上；在抓重点工作上，虎头蛇尾，雷大雨小，仅仅是开个会下个文，结果是最终没有了“结果”。诸如种种，若不加以解决，不注重落实，必然会误了我们的工作和我们的事业。

要消除上述现象，首先应培养敬业的精神。敬业是工作落实的前提和基础。很难想象，一个整天浑浑噩噩、无所事事，凡事抱着无所谓的人能落实好工作。要干好工作，首先应有对工作的一份兴趣、一份热情，才会将心思、时间、精力用在工作上，做到干一行、爱一行、钻一行、精一行，逐步养成敬业的精神。有了这种精神，就会产生思想上的紧迫感、工作上的主动性，落实工作就有了基础和源动力。

其次要有落实的能力。能力是落实工作的保障，纵然你有做好工作的良好意愿，但若不具备落实工作的能力，同样干不好工作。这些能力包括业务掌握、分析问题、判断事物、应变处理、协调组织等各方面，要获取和提高这些能力，途径只有学习和实践，在学习中积累，在实践中锻炼，不断提升自己分析问题、解决问题的能力，这样，在落实工作中就能游刃有余。

再次要有落实的措施。措施是落实工作的关键，它解决怎么计划、怎么安排、怎么实施的问题。制定措施要切合实际，体现可操作性、全面性和完整性。比如，打“黑”工作，制定措施时应明确打“黑”的时间和步骤、重点和区域、力量组成和保障、执法要求、突发事件处理、宣传和氛围、总结和交流等。

此外，落实工作离不开督办，特别是一些重点工作更应实行督办制，由专门的机构负责跟踪提醒，了解进度和情况，适时解决工作中的问题，就能确保工作按时按质落实到位。

我市春节道路客运实现零事故零伤亡。

本报讯，孙启生报道：为期45天的春运终于在3月10日落下帷幕。2010年春运期间，我市道路运输实现零事故、零伤亡、无滞留、无投诉、无纠纷。全市旅客运输量超过了预期的560万人次，达到580万人次，同比增长7%；全市共投入运力1730辆，发送班次195080个，同比增长12%，加班、包车2600辆次，同比增长15%。为保证2010年春运工作顺利开展，确保广大旅客走得了、走得好，我市道路运输管理部门从优质服务入手，一改以往被动服务的方式，节前特别派出4个工作组到福建、广东等地了解我市外出务工旅客返程情况，主动上门服务，随时调整运力，使广大旅客能够及时返乡及时外出。与此同时，全市90%的客运车辆均安装了gps、sd卡等，利用科技手段对行驶的车辆进行跟踪，随时了解车辆动态，及时对超速行驶车辆、违规驾驶员进行提醒，确保了路上行驶车辆的安全。所有车站全部实行封闭式管理，站内均设安检仪，消除了运行车辆的安全隐患。此外，我市还重拳出击，对违规运营的300多辆出租车、20多辆客车均给予了处罚。

宜春六部门联合打击非法营运客车。

本报讯，孙启生报道：为确保春运期间客运市场整治工作取得良好成效，1月26日，宜春成立了春运客运整治工作领导小组，由市纠风办、公安、运管、交警、城管及城区综合执法大队联合组成中心城区打击非法营运工作组，并根据工作需要，抽调了有关乡镇负责人，并明确工作组各成员单位的职责：宜春纠风办主要对执法小组执法进行监督；运管主要查处无证营运、超范围经营等违反道路运输管理条例的经营行为；公安主要配合运管对阻挠执法、暴力抗法等行为进行处理，对突发和群体事件的疏导解决；交警主要负责对违反交通安全法的行为进行查处；袁州区政府负责通知乡镇负责人对其属地非法营运的组织者进行劝导和处理；城管综合执法主要负贵参与到非法营运车辆的打击中；汽车运输公司则负责配备充足运力，保障分流旅客及时出行。

整治期从2月17日至3月10日结束，分成3个整治小组，在大量调查摸底的基础上，重点对宜春中心城区和袁州区寨下、竹亭、彬江等乡镇的非法营运客车进行整治。并在宜春市区高速路口、西村高速入口、彬江高速入口设检查点，实行24小时检查，查处外省、市来我市异地配客的黑车50余辆。

大客抛锚。

运管援助上高运管所深夜救急抛锚客车。

本报讯，孙启生、周文明报道：2月10日23：00，正在值班的上高运管所所长王小平接到旅客求救电话，称一客车抛锚在上高路段，请求救急。原来，一辆载有43名乘客的沪牌aq9282大客车从昆明驶往安徽安庆途经上高，突然抛锚。时值深夜，天上飘着雨雪，天气异常寒冷，车上旅客已整整被困5个小时，眼见着客车无法修复，无奈的旅客只好向上高运管求救。

得如这一情况，运管所立即从宜汽203车队调来一辆大客车，当夜紧急输送这批“落难”旅客，至次日凌晨7点，所有旅客平安送达安庆，救援客车未向旅客收一分钱。

钳工的自我心得体会和方法篇十六

如今，生活节奏加快，竞争压力不断增加，人们的生活似乎总是被各种压力所包围。自我压力管理成为了我们这个时代必不可少的技能之一。如何有效地管理自己的压力，让自己更加轻松地面对生活的挑战，成为了我近来思考的一个重要问题。在这个过程中，我积累了许多经验和体会，下面我将分享自己的心得。

首先，我认识到自我认知对于压力管理的重要性。了解自己的优点和缺点，正确认识自己的能力和局限性，对于我们在面对压力时的应对方式至关重要。当我们清楚地认识到自己的优点和能力时，我们可以更加自信地去面对困难，并且寻找解决问题的方法；当我们了解到自己的缺点和局限性时，我们可以更加理性地对待问题，寻求改进的空间。通过不断地自我反思和自我调整，我学会了尊重自己，接受自己的不完美，从而减轻了很多不必要的压力。

其次，学会放松和调整自己的心态也是重要的压力管理方法。当压力积聚时，我们要学会放松自己，调整心态。我发现锻炼身体是一种非常有效的放松方法。无论是慢跑、游泳还是瑜伽，运动都可以帮助我们释放压力，舒缓紧张的情绪。此外，我还尝试了冥想和减压音乐，这些方法也让我在繁忙的生活中找到了一片属于自己的宁静。在放松的同时，我还在学习调整自己的心态。我们往往会因为一些小事而烦恼，积聚起来就成了一种无形的压力。减少对外界事物的焦虑，以积极的心态对待问题，将焦虑转化为动力，成为我放松和调整心态的有效方法。

此外，合理安排时间和管理自己的目标也是有效的压力管理方法。我们经常陷入时间不够用的困扰中，而这往往加剧了我们的压力。因此，我意识到合理安排时间是减轻压力的关键。我学会了制定目标并制定计划，这样我就能更有方向地利用时间。同时，我也注意到需要充分休息和放松，以保持身体和心态的健康。合理管理时间和目标不仅可以提高效率，还可以让我有更多的时间去做自己喜欢的事情，从而减轻了压力。

最后，我发现与他人交流和寻求帮助也是有效的自我压力管理方法。我们常常认为把问题留给自己解决是种勇敢和理智的行为，但实际上，与他人分享自己的压力，寻求帮助和建议，可以为我们提供不同的视角和解决问题的思路。在我自己面对困难时，我会和亲朋好友倾诉，或者寻求专业人士的帮助。每次经历这样的交流之后，我总是感到轻松和解脱，因为我不再孤军作战，而是有了他人的鼓励和支持。

总的来说，自我压力管理方法的有效实施是一项需要持续努力的任务。通过自我认知，放松调整心态，合理安排时间和目标，以及与他人交流寻求帮助，我渐渐地学会了更好地管理自己的压力。我相信，只要我们不断地探索和实践，我们都能找到适合自己的方法，让压力不再成为我们的负担，而变成我们成长和进步的动力。