钢架桥架设心得体会报告 桥梁工程设计心得体会(6篇)

在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。优质的心得体会该怎么样去写呢？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。

2022钢架桥架设心得体会报告一

兰州中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”，旧名镇远桥，位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。

它建于公元一九○七年(清光绪三十三年)。工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。1920xx年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今。

兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元1920xx年(清光绪33年)，是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。中山铁桥长234米，宽7。5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。清光绪33年(1920xx年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”。1942年改为“中山桥”，1954年，整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。

中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥。是兰州境内历史最为悠久的古桥。有[天下黄河第一桥"之称。

中山桥的前身系黄河浮桥。黄河浮桥是明洪武五年(公元1372年)。宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的。明洪武九年(1376年)。卫国公邓愈将此桥移至城西10里处。称为[镇远桥"。明洪武十八年(公元1385年)。兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置--白塔山下。至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨。长5。8米的铸铁浮桥柱3根。人称[将军柱"。柱上铸有[洪武九年。岁次丙辰。八月吉日。总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南。系铁缆一百二十丈"的字样。

当年的黄河浮桥。用24只大船。横排于黄河之上。船与船之间相距5米。以长木连接。铺以板。围以栏,南北两岸竖铁柱4根。大木柱45根。有两根各长50米的粗铁绳。将船固定在河面上。冬季黄河结冰则拆除。春季则又重搭浮桥。[伫看三月桃花冰。冰泮河桥柳色青"的诗句。就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的[降龙锁蛟"也是指这种景色。

光绪三十三年(公元1920xx年)。清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下。动用国库银30。669万两。由德商泰来洋行喀佑斯承建。美国人满宝本。德国人德罗作技术指导。将浮桥改建为长233。3米。宽7。5米的黄河第一座铁桥。初名[兰州黄河铁桥"。1942年改为[中山桥"。

铁桥承建时。喀佑劳动保护曾保证保固80年。但历时仅42年。即1949年。铁桥受战火影响中断了11个昼夜。后经抢修虽恢复了通行。但人行桥上桥面晃动不定。已难以担负日益繁忙的运输任务。1954年。人民政府对铁桥进行了全面的整修加固。增加了弧形钢架拱梁。使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用。而且还威风凛凛。绚丽壮观。

随着时间的流逝。兰州市区已架起了10多座造型美观。结构新颖。工艺先进。气势不凡的铁路公路桥。这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此。人们还是敬仰它。观赏它。因为它象一部史诗。飧刻着兰州古往今来历史的变迁。展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。

2022钢架桥架设心得体会报告二

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1、初步了解桥梁工程专业背景方向的知识构成。

2、了解桥梁工程系统的基本建筑与结构。

3、初步认识桥梁工程相关知识体系。

4、锻炼学生分析问题和解决生产实际问题的能力。

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20xx年6月16日

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北二环路（中华大街桥至运河桥段）

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三层互通碟式立交桥

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桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证。

包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构。上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础.五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明。

桥梁类型

桥梁根据其用途、所用材料和力学特性可划分为多种类型。 1．按用途分类

铁路桥：供铁路通行的桥梁；

公路桥：供公路通行的桥梁；

其它类型桥梁：公铁两用桥、人行桥、输水渡槽、管线桥等。 2．按跨越障碍物分类：

跨河（谷）桥：跨越河流（或山谷）的桥梁；

高架桥：为保留线路通过地段的空间或少占耕地，常常不修路堤而以桥梁通过，称这种桥为高架桥，也称作旱桥或栈桥；

跨线桥：跨越铁路或公路的桥梁，称作为跨线桥或立交桥。 3．按所用材料分类：

按上部结构所使用的材料，桥梁分为钢桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、石桥、木桥。 4．按受力情况分类：

梁式桥：在竖直荷载作用下，支座只产生竖向反力的桥，其中有简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥等。梁桥以梁截面的内弯矩抵抗竖向荷载，因此除悬臂梁桥外，梁桥的跨越能力有限。

拱桥：作为主要承重结构的主拱将大部分竖向荷载转换为拱截面的压力，拱脚不仅有竖向反力，还有巨大的水平反力，无铰拱还有支撑弯矩。

刚架桥：显著特点是桥梁和墩台刚性连接成整体，在竖向荷载作用下和拱一样，有竖向反力和水平反力，无铰刚架还有支撑弯矩，其中有门形刚架、斜腿刚架桥。

悬索桥：由桥塔、主缆、锚锭、吊索、加劲梁等主要受力构件组成的组合体系桥。与梁桥不同，悬索桥的桥塔和主缆是主要承重结构，加劲梁主要提供桥梁横向刚度、抗扭刚度和路面，作用于加劲梁的路面荷载及加劲梁自重通过吊索由主缆承受。

斜拉桥：由桥塔、斜拉索和梁部结构组成的组合体系桥。作用于梁部结构的荷载由梁体和斜拉索提供的垂直分力共同承受。 5．按桥长分类：

桥梁根据其总长度（台尾至台尾间距离）分为特大桥、大桥、中桥和小桥，铁路桥的划分如下：500m以上为特大桥；100m～500m为大桥；20m～100m为中桥；桥长在20m及以下者为小桥。

桥梁基本特点

梁式桥:包括简支板梁桥,悬臂梁桥,连续梁桥.其中简支板梁桥跨越能力最小,一般一跨在8-20m.连续梁

桥国内最大跨径在200m以下,国外已达240m（目前世界上最大跨径梁桥最跨是330m，是位于中国重庆的石板坡长江大桥复线桥）.

钢架桥：有t形刚架桥和连续刚构桥,t形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多,不利于高速行车.连续刚构主梁连续无缝,行车平顺.施工时无体系转换.跨径我国最大已达270m(虎门大桥辅航道桥)

缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)是建造跨度非常大的桥梁最好的设计.道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。斜拉桥已建成的主跨可达890m,悬索桥可达1991m.

组合体系桥有梁拱组合体系,如系杆拱,桁架拱,多跨拱梁结构等.梁刚架组合体系,如t形刚构桥等.

桁梁式桥：有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是根据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而坚固。利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。

悬臂桥：桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。

拱桥：借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力。现代的拱桥通常采用轻巧、开敞式的结构。

吊桥：是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。较古老的吊桥有的使用铁链，有的甚至使用绳索而不是用钢缆。

拉索桥：有系到桥柱的钢缆。钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上，使桥柱承受巨大的压力。

玻璃桥：纯玻璃制成的一种桥梁。（平板桥）

廊桥：加建亭廊的桥，称为亭桥或廊桥，可供游人遮阳避雨，又增加桥的形体变化。

桥梁的组成与结构

1、桥跨结构

在线路中断时跨越障碍物的主要承载结构。

2、桥墩和桥台

是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。

通常设置在桥梁两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，以抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和坍落。

3、基础

桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常称为基础。它是确保桥梁能安全使用的关键。由于基础往往深埋于土层之中，并且需在水下施工，故也是桥梁建筑中比较困难的一个部分。

4、上部结构

通常人们还习惯地称桥跨结构为桥梁的上部结构。称桥墩或桥台为桥梁的下部结构。

5、支座

一座桥梁中在桥跨或桥墩或桥台的支承处所设置的传力的装置，称为支座。它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变为。

6、锥形护坡

在路堤与桥台衔接处，在桥台两侧设置石砌的锥形护坡。以保证迎水部分路堤边坡的稳定。在桥梁建筑工程中，除了上述基本结构外，根据需要还常常修筑护岸、导流结构物等附属工程如涵洞。

桥梁的三个主要组成部分是：上部结构，下部结构和附属结构。上部结构由桥跨结构、支座系统组成。

桥跨结构

或称桥孔结构，是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分。按受力图示不同，分为梁式、拱式、刚架和悬索等基本体系，并由这些基本体系构成各种组合体系。它包含主要承重结构、纵横向联结系、拱上建筑、桥面构造和桥面铺装、排水防水系统，变形缝以及安全防护设施等部分。

支座系统设置在桥梁上、下结构之间的传力和连接装置。其作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移，使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示。一般分为固定支座和活动支座。

下部结构，由桥墩、桥台、墩台基础几部分组成。桥墩

桥墩主要由墩帽、墩身和基础三部分组成。它的主要作用是承受上部结构传来的荷载，并通过基础又将此荷载及本身自重传递到地基上。此外它还承受流水压力、风力以及可能出现的冰荷载、船只或漂流物的撞击力。

大跨径桥梁

既要考虑墩身的轻巧，又要考虑能有利于上部结构的受力和施工，于是创造出x形、v形墩等各种优美的立面形式。

城市立交桥为了能从上面承受、托较宽的桥面，在下面能减小墩身和基础尺寸，常常将桥墩在横方向上做成独柱式或排柱式，倾斜式、双叉式、四叉式、t形、v形和x形等各种各样的桥墩形式。

高架桥：采用空心桥墩，将墩身内部作为空腔体，减少圬工体积、节约材料或减轻自重。桥台

桥台主要由台帽、台身和基础三部

分组成。它的主要作用是承受上部结构传来的荷载，并通过基础又将此荷载及本身自重传递到地基上。此外它是衔接两岸接线路堤的构造物；既要能挡土护岸，又要能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加侧压力

台帽：台帽的构造和尺寸要求与相应的墩帽有许多共同之处，不同的是台帽顶面只设单排支座，在另一侧则要砌筑挡住路堤填土的矮墙——背墙。

台身：台身由前墙和侧墙组成，结合成一体，兼有挡土墙的作用。台身的宽度通常与路基的宽度相同。两个侧墙间宜填以渗水性较好的土，为排除桥台前墙后的积水，应于侧墙间在略高于高水位平面上铺一层向路堤方向设有斜坡的夯实粘土作为不透水层，并在粘土层上再铺一层碎石，将积水引向设于台后横穿路堤的盲沟内。锥坡下缘与前墙下缘相齐。锥坡坡度一般由纵向1:1逐渐变至横向为1:1.5，以便和路堤边坡一致。其平面形状为1/4椭圆。锥坡用土夯实而成，其表面用片石砌筑。侧墙尾端应有不小于75cm的长度伸入路堤内，保证与路堤有良好的衔接。

基础：基础是介于台身与地基之间的传力结构。它的平面尺寸比台身底截面尺寸略大，四周每边放大0.25～0.75cm。可以是单层，或2至3层台阶式。

按构造和施工方法不同，桥梁基础类型可分为：明挖基础、桩基础、沉井基础、沉箱基础和管柱基础。

桥梁基础除了上述几种类型外，还可根据不同地质和水文条件而采用一些组合型基础结构。如中国杭州钱塘江桥正桥7～15号墩基础,是在沉箱下接木桩；南京长江桥正桥2号和3号墩，则是钢沉井套预应力混凝土管柱基础。

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在交通运输高速发展的现当代，桥梁的重要性不言而喻，而在现在城市中发展立体交通，轨道交通都要利用到桥梁，桥梁就是跨越障碍物的构筑物。这里的障碍物不仅包括山谷、河流、沟壑，更普遍的还是道路之间的跨越。随着经济的发展，人们生活水平的提高，私家车就多了起来，这就给了交通一个不小的压力，为了解决这个问题，桥梁工程成为了我们的必修课，将来的社会是什么样，就要靠我们了！

2022钢架桥架设心得体会报告三

合同编号：            

架 管 租 赁 合 同

合 

同

书

架 管 租 赁 合 同

承租方(甲方)：                                

出租方(乙方)：                                

根据《中华人民共和国民法典》的有关规定，遵循平等互利原则，双方在自愿、平等、互利的基础上，为明确出租方与承租方的权利义务。经双方协商一致，签订本合同。

第一条：工程概况

1.1工程名称：                                                 

1.2工程地点：                                                 

第二条：租赁物资的品名、规格、单价：

2.1出租方向承租方提供架设工具（钢架管、扣件）、模板支撑体系（碗扣件、u型托）。

物资名称规格单位数量租赁单价（元/日）备注   

钢架管ф48×3.5mm1米注：租赁器材种类、数量、日租金如有变更，以双方工作人员签字的发料单为准，不再变更手续。   

扣件各种规格1套   

u型托ф38×600mm1根   

碗扣件各种规格1米   

山型件1个   

2.2若有丢失具体赔偿按本合同附件一执行。

第三条：租赁期限

3.1工期安排：自       年     月     日至      年    月      日；因特殊情况和不可抗力导致工程停工时，甲方以书面形式与乙方协商工期顺延。

3.2甲方将租赁物资移交乙方后所发生的一切费用和安全事故均由乙方承担，与甲方无关。

第四条：租金结算、支付方式和期限

4.1合同租金暂估约：   /   （  /   ），结算以实际发生租赁费用为准。

4.2按月结算租赁费，每月5日前办理上月的租赁费结算；在办理结算时以工地指定人员签字的进退货单为准.其租赁费按30％逐月支付。

4.3在甲方退清所有租赁物资后15日内办理完租赁费结算。在合同期满后半年内结清全部费用。

第五条：押金（保证金）

5.1经双方协商，乙方收取承租方押金（人民币大写）：    /    元整。租赁期间不得

以押金抵作租金，租赁期满，甲方返还租赁物资并结清所有款项后，押金退还甲方。

第六条：租赁物资的交付地点、验收方法及运输方式和交回仓库的地点

6.1租赁物资交付地点为：                          ，甲方按所需材料：钢管长度±20㎝以内定尺寸；扣件、u托无缺损；碗扣架无开焊和破损；进行验收，并在指定位置码放整齐；进退租赁物资均由乙方负责联系车辆在甲方工地验收退货，并承担进退场一切运输费用和相关责任。工地负责物资分类码放和装车,并保证车的荷载量。

6.2退还租赁物资甲方尽量保证按原租赁品种数量退还，如有少量物资无法按原租赁品退还，可以用其他型号替换。

第七条：租赁物资的保管与维修

7.1甲方对租赁物资要妥善保管。租赁物资返还时，双方检查验收，如有卡子丢失、钢管损毁和丢失由甲方按照合同附件一《租赁物资缺损、丢失赔偿办法》的标准向乙方赔偿。

7.2租赁期间甲方不得将租赁的物资转让，也不得变卖或做抵押品，如甲方把乙方的物资转让、变卖或做抵押品。由此产生的一切责任和损失均由甲方承担，并按本合同附件一赔偿。

第八条：违约责任

（一）、甲方应负的违约责任：

1、如有转让或将租赁物资变卖、抵押等行为，除乙方有权要求甲方限期归还物资外，甲方还应承担租期内租金。如租赁物资无法收回，乙方将按合同附件一《租赁物资缺损、丢失赔偿办法》的标准要求甲方进行赔偿。

2、因甲方在施工中的责任造成事故，由甲方承担全部责任和经济损失。

3、甲方未按本合同支付租赁费,甲方应向乙方支付所欠租金总额日1‰的违约金。

（二）、乙方应负的违约责任：

1、因乙方未如约送货导致工期延误，由此造成的一切损失由乙方承担。并承担租金总额日1‰的违约金，按天数累计算支付给甲方。

2、乙方在接到甲方退料通知后，未及时退料而占用施工现场造成的损失由乙方承担。

3、乙方进入施工现场应遵守甲方现场管理的规定及安全生产条例，服从现场管理人员的安排。

4、因乙方租赁物资相关问题造成的安全事故，由乙方承担全部的经济和法律责任。

第九条：其他条款

9.1若合同履行中发生争议，双方协商解决。否则，可向合同履行地人民法院起诉。

9.2合同签订后，若一方终止合同，必须提前十五天通知另一方。 

9.3本合同自双方签字，加盖公章或合同章后即刻生效，双方结清各项费用后，本合同即告终止。

9.4本合同壹式肆份，乙方壹份，甲方叁份。

9.5本合同全部附件、进退货单及补充条款是本合同的组成部分。与本合同具有同等法律效力。

附件一：《租赁物资缺损、丢失赔偿办法》

附件二：《现行租赁物资价格表》

经双方确认附件一、二的赔偿、租赁价格标准。

第十条：补充条款

10.1承租方指定：                        等同志检验签收。

10.2合同签订当日乙方向甲方提供有效营业执照、质量检测报告、产品合格证书等有关证件复印件各一份和法定代表人授权委托书。

承租方全称（甲方）：                      出租方全称（乙方）：              

（盖章）                                 （盖章）

法人或法人委托人：                       法人或法人委托人：

经办人：                                 经办人： 

电  话：                                 电  话： 

年    月    日                             年    月   日

附件一：

《租赁物资缺损、丢失赔偿办法》

租赁物资缺损、丢失赔偿费按以下执行：

物资名称单位/品名赔偿费（元）备注   

钢架管米（各种）   

碗扣件米（横杆）   

米（立杆）   

个（上碗）   

扣件套（各种）   

套（螺栓）   

u型托根   

个（调整母）   

山型件个   

u型卡个 

附件二：

《现行租赁物资价格表》

品名单位数量单价（元/天）   

钢架管1米   

扣件1套   

u托1根   

碗扣件1米   

山型件1个   

2022钢架桥架设心得体会报告四

甲方：

乙方：

依据《中华人民共和国合同法》及《中华人民共和国建筑法》的法律法规，为明确双方权利与责任，经甲、乙双方友好协商，甲方同意把本工程项目的外墙钢管脚手架工作承包给乙方施工，并订立本合同，以供双方共同遵守执行。

一、工程名称：永州承阳针织有限公司3#厂房工程项目

二、工程地址： 蓝山县东方大道右侧

三、承包方式：包工包料(竹跳板由 乙方提供)，搭设所需钢管(包含：装内模所用的架管，但甲方装内模时不得切割钢管，如有切割钢管现象，甲方按被切割钢管总量21元/米的标准计算赔偿乙方损失)由乙方提供。

四、承包内容：甲方工程项目建筑面积约按图纸 平方米的外墙双排全钢管扣件脚手架搭拆工作。

五、工作范围及搭设要求：外墙双排全钢管扣件脚手架从一层开始搭设，外架为落地扣件式钢管脚手架，双排、单立杆，立杆间距为1.6—1.8米，内外排立杆间距为0.8米，立面距离为1.8米，每步架900mm高处设有一道护身栏杆，连墙件间距竖直3.6米，水平4.5米。内立杆距建筑物为0.3米。外立面搭设剪刀撑，剪刀支撑四角均同时向两个方向搭设，角度为45-60度。中间间距按规范设立剪刀撑，架子内外按规定设斜撑，交叉设立。一层搭设安全通道，通向楼梯口。所有外架每层均设钢性拉结与结构边梁拉结，拉结点用与外架相同的材料埋入边梁不小于3米，外露不小于1.5米，用直角扣件，短钢管与架体内外排立杆扣紧。每层满铺一层竹跳板，安全网立面满围，并扎牢，每栋每层设 个卸料平台。安全防护网由 方提供，并由自行安装和拆除。如甲方需安装，则安装工时费另行协商计算，不在本合同价格内。(按县质监站规范要求进行施工)。

六、结算与付款办法(以下涉及金额均不含税价)：

1、付款方式：乙方外架搭设到一层后开始支钱(支建筑面积的85%)，每一层结付壹次进度款(支建筑面积的85%)，甲方楼层封顶后，付给乙方工程总额95%的工程款(总建筑面积_22.8元_95%)，脚手架全部拆除，运出工地后十天之内结清全部工程款。

2、工程价格：

(1)钢管外脚手架按总建筑面积(以设计图为准)每平方米 22.8 元计算，大写人民币贰拾贰元捌角整。

(2)另行计算安装安全防护网工时费每平方米 元，搭设脚手架所需钢丝绳由甲方租用，乙方自行采购和安装，租金为每米每天 元。

(3)施工作业过道以侧面两边长度乘高度计算，安全通道、安全挡板、操作防护棚等，均按实搭面积计算单价为元。楼梯扶手搭设价格已包含在总价中，不再另行计价。

3、若甲方工程在施工期满仍未达到外架拆除要求，超期后按月计算外架延期(不足30天不计算超期)，按延期部份总面积计算延期款，延期款为每月每平方米 2元，计付给乙方，直到甲方通知拆除外架为止。

4、甲方必须按合同约定按月支付乙方工程进度款,如未及时支付工程进度款则按每天千分之五计收滞纳金，逾期60天后乙方有权自行拆除乙方所有的钢管等材料，并退出工地，由此造成的一切损失，由甲方全部承担，包括乙方所造成的损失，按实际的完成工程量计算损失、并赔偿。

七、施工期：本钢管脚手架工程双方约定施工工期为 5 个月(含春节、下雨、下雪天气)，20_年 月 日开工，至201 年 月日拆架完工。乙方接到甲方通知，材料到场为开工计算日，所有材料运出工地日为完工日。若延长材料施工期限，则按本合同第六条第3款的价格付给乙方材料延期款。

八、质量要求。乙方必须保证工程质量，整个施工过程中，乙方对脚手架的搭设质量负责，发现问题及时整改。

九、安全施工：

1、乙方确保承包工程的安全施工，严禁违规作业，严格按照国家工程施工安全规则和甲方对施工的安全要求组织施工。

2、甲方负责对乙方的进场人员组织进行安全三级教育和安全交底，并按甲方要求办理有关签字手续，中途更换或增加施工人员的必须按新进场人员要求进行交底及三级教育活动，未经三级教育和安全交底的人员严禁进入施工工地施工。

3、搭设脚手架的进入施工现场的人员，必须身体健康，有视力障碍，高血压、恐高症人员不得参与外架搭设，酒后不得上外架作业，进工地时必须头戴安全帽，不准穿拖鞋，高处作业人员应系好安全带，确保施工安全，避免事故发生。因施工过程中自身造成的安全工伤事故，由乙方负责。因甲方原因造成的事故原因则由甲方全部负责承担。

4、乙方人员必须服从甲方现场管理人员对安全施工的检查与指导，并具体贯彻落实现场安全施工的各项规则。

5、脚手架搭拆时，甲方以及其他班组不得同时作业，更不能往下倒垃圾和物体，若因此发生意外，将由甲方负全部责任。

十、双方责任。

甲方责任：

1、甲方给乙方施工人员无偿提供宿舍及生活用水、用电;并合理安排材料堆放场地。甲方需将外墙周围2米内泥土夯实，以便乙方在此基础上搭设外墙钢管脚手架。如因甲方未硬化或基层泥土未夯实的原因导致搭设出来的外墙钢管脚手架底座下沉受力不均而发生倾斜或倒塌，责任由甲方负责。

2、甲方负责协调各工种班组之间的关系，及时调度机械与设备，免费为乙方在施工中所有材料上下机械吊装，保障垂直运输。如钢管没有拆完，甲方提前拆除塔吊，甲方补给乙方吊装费。

3、负责施工现场保卫，维护良好的施工秩序，防止出现架管和扣件被盗事件，甲方应配合乙方对各班组人员盗窃钢管扣件的进行罚款处理，如被发现盗窃事件则以钢管和扣件原价格10倍处罚(即每米架管200元，每个扣件100元处罚)。

4、按合同约定向乙方及时支付各项工程款，如甲方不能按合同约定按时付款给乙方，乙方有权单方面随即停工，并拆除本工程外钢架退场，由此所造成的损失由甲方自行承担。

乙方责任：

1、合同签订后，应做好进场前的准备工作，待甲方通知进场，乙方立即进场。

2、进入施工现场的乙方人员，必须服从甲方有关管理人员的指挥、遵守项目的有关规章制度。

3、乙方根据甲方的进度安排材料、组织人员进场施工，钢管外架的搭设按规范要求并高于施工作业层1.5米。如甲方未及时安排机械给乙方吊装材料，导致施工进度跟不上作业层，所有损失由甲方负责。如乙方若在施工过程中因自身原因无法跟上甲方施工进度，甲方有权终止合同。

十一、本合同未尽事宜，双方可根据情况随时协商补充，补充协议及零星施工签证与本合同具有等法律效力。合同执行过程中发生争议，应友好协商解决，协商不成提交县人民法院处理。

十二、本合同自签字之日生效。工程竣工，工程款全部结清，本合同法律效力自行终止。

十三、本合同书一式两份，甲、乙双方各执壹份，具有同等效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

2022钢架桥架设心得体会报告五

合同签订地点：长沙市区

甲方(出租方)： 乙方(承租方)：

乙方为承建 工程，租用甲方门式脚手架，经双方协商一致，签订本合同，以资共同遵守执行。

一、乙方租用甲方脚手架、门架等建筑器材，实际数量及时间以发收货单据为准。租赁期间自 年 月 日起至 年 月 日止。租赁期间届满，乙方未归还租赁物，视同乙方仍承租租赁物，本租赁合同继续有效，但租赁期限为不定期。

二、乙方在提货时由经办人点清数量，验收质量，如有异议及时向甲方提出更换，乙方经办人在发货单上的签字视为对数量和质量合格的确认。甲方概不承担使用中的任何责任。乙方送回租用的器材时，甲方按国家有关部门制定的验收标准进行检验。甲方可为乙方代办运输，装卸和运输费用由乙方自理。

三、乙方提货前须向甲方交付押金，并由甲方开具押金收据，乙方不得以押金抵付租金，待租用器材全部送回并且租金全部清结时返还押金。押金收取标准为 。

五、租金按租用天数计算，自发货之日起至送回之日止(送货当天不计)，租期不足三十天，按三十天计算租金;租期超过三十天，按实际使用天数计算租金。以发货单和验收单为结算凭据。乙方应于每月末支付租金，未按时支付的，每天按应缴租金的3‰加收违约金至租金缴清之日止。如乙方逾期60天不交付租金，甲方有权收回租赁物。

六、乙方须妥善使用和保管租用的器材。所租器材只限本合同工程使用，不得转租、转借、转换工地;不得截断、焊接、打眼;如转租、转借、转换工地，须经甲方同意。乙方送回租用的器材前，须将器材上的附着物(泥沙)铲除、清刷干净。

七、乙方需另外交纳下列费用：扣件洗油费按 元/套收取(乙方不得自行洗油);早拆头洗油每套收 元，若钢架管折弯，按 元/米计收校直费用;若超长超短钢架管改制，按 元/根计收其费用。早拆头底板变形修整 元/个，丢失损坏器材甲方可按器材市场价或按成本价值的120%计收其赔偿费。

八、租赁期限届满后，如乙方没有归还租赁物，则甲方可以视同租赁物已被乙方丢失，甲方有权要求赔偿。但在赔偿款支付前，因乙方相当于实际占用租赁器材，仍需按租金标准支付费用。

九、乙方确认 为项目负责人，项目负责人的权限为代乙方签订、变更租赁协议;代为乙方履行租赁合同;代为指定或变更合同经办人;代为进行租赁合同项下的结算。乙方合同经办人有权代表乙方提货，结算。乙方现确认合同经办人为 ，身份证号码为 。

十、保证人愿为乙方在本合同项下的债务承担连带保证责任。保证担保的范围包括租金、违约金、赔偿费和甲方实现债权的费用等所有乙方在本合同项下的全部债务。保证期限自本合同约定的工程竣工之日起算，共两年。

十一、在履行合同中如有纠纷，双方应尽量协商解决，协商不成的，双方有权向合同签订地人民法院提起诉讼。任何一方为实现债权所支出的费用包括诉讼费、鉴定费、律师费等均由败诉方承担。

十二、本合同一式两份，双方各执一份，自双方签字盖章之日生效，至全部租金和有关费用结付完毕之日失效。

甲方(公章)： 租赁部 乙方(公章)： 负责人：

日期： 日期：

项目负责人：

2022钢架桥架设心得体会报告六

欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓x，大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。

兰州中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”，旧名镇远桥，位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。

它建于公元一九○七年(清光绪三十三年)。工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。1920xx年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今。

兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元1920xx年(清光绪33年)，是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。中山铁桥长234米，宽7。5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。清光绪33年(1920xx年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”。1942年改为“中山桥”，1954年，整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。

中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥。是兰州境内历史最为悠久的古桥。有[天下黄河第一桥"之称。

中山桥的前身系黄河浮桥。黄河浮桥是明洪武五年(公元1372年)。宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的。明洪武九年(1376年)。卫国公邓愈将此桥移至城西10里处。称为[镇远桥"。明洪武十八年(公元1385年)。兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置--白塔山下。至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨。长5。8米的铸铁浮桥柱3根。人称[将军柱"。柱上铸有[洪武九年。岁次丙辰。八月吉日。总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南。系铁缆一百二十丈"的字样。

当年的黄河浮桥。用24只大船。横排于黄河之上。船与船之间相距5米。以长木连接。铺以板。围以栏,南北两岸竖铁柱4根。大木柱45根。有两根各长50米的粗铁绳。将船固定在河面上。冬季黄河结冰则拆除。春季则又重搭浮桥。[伫看三月桃花冰。冰泮河桥柳色青"的诗句。就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的[降龙锁蛟"也是指这种景色。

光绪三十三年(公元1920xx年)。清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下。动用国库银30。669万两。由德商泰来洋行喀佑斯承建。美国人满宝本。德国人德罗作技术指导。将浮桥改建为长233。3米。宽7。5米的黄河第一座铁桥。初名[兰州黄河铁桥"。1942年改为[中山桥"。

铁桥承建时。喀佑劳动保护曾保证保固80年。但历时仅42年。即1949年。铁桥受战火影响中断了11个昼夜。后经抢修虽恢复了通行。但人行桥上桥面晃动不定。已难以担负日益繁忙的运输任务。1954年。人民政府对铁桥进行了全面的整修加固。增加了弧形钢架拱梁。使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用。而且还威风凛凛。绚丽壮观。

随着时间的流逝。兰州市区已架起了10多座造型美观。结构新颖。工艺先进。气势不凡的铁路公路桥。这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此。人们还是敬仰它。观赏它。因为它象一部史诗。飧刻着兰州古往今来历史的变迁。展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。