2023年个人学车心得体会范文(优秀8篇)

通过写心得体会，我们可以更好地发现和发掘自己的潜力。心得体会的写作可以多运用修辞手法和议论技巧，提升文章的可读性和说服力。感悟人生的美好，体验生活的酸甜苦辣，以下是一些心得体会的精选。

个人学车心得体会篇一

学车考驾照并不是一件简单的事，平时练得挺好的，正式考试一开始，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一干二净。其实，考驾照最重要的就是胆大心细，再加上一些心得，相信您一定能顺利通过。

换挡时，方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的`时候，要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。

2、转弯时，打方向盘的时机。

左转弯路窄时，车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时，可以稍提前打。右转弯路窄时，车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时，可以稍提前打。或者看车头角“咬”着边线就行了，就是一路开，那个车头都是“咬”着路边线的，就是说当你的车“咬”不住时，你要开始打方向了。

转弯打方向原则：缓弯要早打、慢打、早回、慢回;急弯要晚打、快打、早回、快回。

3、上坡起步不熄火。

上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，或是离合器抬得太快的缘故。

正确方法：握住手刹的同时，慢抬离合器，等车头上抬了，踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走两三米的一段距离，再将离合器最后的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。

4、一次性调头，忘记打转向灯。

一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，调头后回正。

5、起步停车问题。

6、不同挡位减速时，刹车和离合器操作。

一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。

二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。

四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。

转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。

上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。

7、关于考试心态。

考试时心态一定要平和，不要太紧张。一紧张什么都忘记了，动作也不规范了。要做到胆大心细!

个人学车心得体会篇二

经过四个月的旷日持久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就出局了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。一个月后，我参加了九项考试，我是个幸运的人，我们的九项考试比以前的简单多了，也就练习了一个星期之久，轻轻松松地通过了考试。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。

一分耕耘一分收获!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导。

通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!

最后，我要真诚的感谢高教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，有机会在学习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。

个人学车心得体会篇三

7:10到驾校，雨有点儿大。教练讲解今天学习内容:直角转弯，坡道定点停车和起步，曲线行驶。她一边讲解各个要点，一边开车示范给我们看。

8:00，第一次上车实操。曲线行驶时，车轮就一直压线，不知道该怎么打方向盘，作调整。直角转弯，打方向又慢了，车轮压角。坡道起步时，熄火了两次。下坡时，不踩刹车，车速过快。

8:50，我再次练习;我本应该再等一会儿的，因为有事，伙伴们就让了他们练车的机会，让我再来一次。某次坡道定点停车后起步时，我熄火四次:抬离合后，松刹车，感觉车没动，又用脚点了一下离合，熄火;打火，重复上面的步骤，再次熄火……教练是在看不下去了，她打开车门，沉默着下了车。我再次熄火，教练说:“我看你紧张哦(拖长了声音)，特地下了车，你硬是连起步都不会了哦。”曲线行驶，脑子里一片空白，不知道怎么打方向。车轮撞上了花坛，教练毫无表情声音不高不低说了一句:你下来。她把车挪了出来。

我把教练气得平静了!我没有觉得自己笨，也毫不气馁。我也很平静的，这是怎么一种状态呢?好的状态!

个人学车心得体会篇四

学琴过程并没有想像中那样十分美好，也不断地走一些弯路。钢琴音乐知识浩如烟海，越是深入，反而越是觉得自己浅薄。不过，无论怎样浅薄，只要有思考，就会有收获。只要能坚持，就一定会找到快乐。

喜欢，是坚持唯一的理由。

下面就琴童学琴的技术基础写了些体会，当作两年陪练过程的反思。因为是外行，所以有什么观点相左，不严谨的地方，请大家多多指导，交流。言语包涵。

在钢琴学习中，常常遇到这样的情况：

1.换老师的时候，新老师一般都不会接着前任老师的进度来，而是先对学生进行一段时间的基础训练的调理。一方面可能是显得自己更专业，一方面孩子的基本功也确实是个问题。

2，学钢琴到了一定阶段，无论一天练多少小时，曲子都练不好听，不精巧，不细腻。小毛病挺多，手指不听使唤。陷入一个有进度没进展的误区。

3.学琴的小朋友的家长，或者老师，盲目地追求进度。在基础方面(如节奏，手指能力等)把关不严。没有质量的进度说明不了任何问题。反而还会带来许多副作用。

遇到这样的情况，可以用一句话来总结：基础不好。或基本功不好。如果是从头来过，往往是无所适从，孩子也会非常厌烦。

那么趁孩子还小的时候，为什么要一味地追求进度，而忽视基本功练习呢?到较高级阶段才发现问题多得学不下去了。与其要从头补以前的功课，还不如趁早打好基础。从而避免这些情况发生，少走弯路。

(1)钢琴技术基础和音乐性的关系。

个人认为，钢琴技术基础是音乐性是否能表现得出来，是否能将音乐想法传达得得心应手的基础。

现在的孩子有好一些学琴的年龄差不多是5岁左右，都很小。那么对这些小初学者来说，音乐性更重要呢还是打好技术基础更重要?现在普遍提倡寓教于乐，开发智力，快乐学琴，以兴趣为主。再者钢琴本来就是为音乐服务的。所以倾向于音乐性的更多。或者更科学。我也觉得没得错。只是，音乐性固然很重要，自不必言说，但作为对技术性要求极高的乐器―钢琴来说，技术不仅显得重要，更是基础。

手一放到钢琴上，离开了技术，音乐就是一句空话。嘴里谈得出音乐，手上弹不出音乐。如果基本功练得不扎实，怎么把心中充满对音乐的理解和感悟体现出来呢，那么这就会陷入一个“心有余而力不足”的窘境。

这时你或许会说，孩子还小嘛，都没发育完全。讲技术才是一句空话。是的，孩子小，我知道，所以我并不是说一下子就应该怎样怎样。而是说在整个练琴过程中作为基石的技术应该得到足够的思考和重视。找准方向，循序渐进。尤其针对盲目追求进度而忽视基本功的学习情况而言。

盔度是一块诱人的奶油蛋糕。领先的进度仿佛说明你的孩子天赋好，与众不同。实则不然。盲目追求进度是一个目光短浅，祸害无穷的误区。通常表现在：

1.为了考级而考级。

2.人比人，一味想跑在前头。

3.夸大孩子的天赋能力。

4.反正又不走专业，会弹曲子最重要。

危害：曲子练不精细。在进入稍高阶段后，能力阻碍进度，学习停滞不前。白白浪费了宝贵的精力和时间。

这就像修一栋房子，最终能修多少层，绝对取决于根基有多坚稳。

基本功的好坏直接关系到音乐的表现。因此学习钢琴，从把双手放到键盘上的那一刻起，就应该有计划，有方法，有针对地，循序渐进地训练钢琴技术基本功，这跟走不走专业一点关系都没有。说实话我不太赞成一学琴一买钢琴就为孩子立志走专业的态度。但是，就算不走专业，也一定要用专业的标准来要求自己。在我看来，学习钢琴演奏根本不分专业学法和非专业学法，既然买了钢琴，交了学费，下了决心，那么要学就得学好，学到底。不仅学钢琴，学任何一门艺术也是这样。所以无论走不走专业，在态度和学习方法上，一定要“专业”。

基本功练习不要怕枯燥，所谓先苦后甜，苦尽甘来，在这上头体现得最明显了。而且只要每次目标明确，开动脑子，少而精地练习，不仅事半功倍，而且可在很大程度上杜绝想像的那样枯燥。

(2)初级阶段的技术基础。

一。手指能力。

1，独立吗?灵活吗?短附点音符和波音的练习，对加强手指彼此之间的灵活性，不失为一种良方。五根手指中4指独立性最差，支撑力弱，灵活性不够，下键无力。所以对4指的训练又是重中之重。

a次数。4指要单独强化练习，练习次数是其它手指的数十倍。坚持不懈，刻苦练习，量的积累产生质的变化，这在4指训练上体现充分。4指通过训练达到独立后，不但不再是跑动障碍，反而能做出许多亮点来。

b方法。关于弱指的练习要讲方法。保留音的练习对4指的训练是不错的方法。另外，

要有针对性，目的明确。对整体训练安排要做到心里有数。每次练习少而精。抓住一个问题不放，态度要执著。障碍解决一个少一个，解决两个少一双。每解决一两个障碍，肯定就是一个大进步。

c注意力集中。注意力集中才能聚集力量，才能主动灵活快速地下健。

没有方法，就没有效果。作为陪练的家长这时候最大的作用，就是引导孩子，不断思考最好的方法，取得事半功倍的效果。只要把好的练习方法养成了习惯，那么再枯燥的练习，也只是不好玩而已，而不再是一种痛苦。

2.力量。这一环节难点在4指和5指。4指因为受独立能力的牵制，力量使不出来。5指的难点在于太细弱，支撑力不够，缺乏爆发力。可是，弱如5指，恰恰经常需要它负担外声部和音列中最高点音或最低点音演奏的重任。所以，5指的力量，灵活性训练也是手指训练中特别要强调的。

通过针对训练，彻底消除弱指，达到各指力量控制均匀。

手指能力的训练目的是为了使手指最终能均匀，清晰，快速地跑动起来。关于手指的快速跑动，但昭义先生有一段话我印像深刻：“我们的手指在没有正式进入快速反应跑动训练之前，用力形式主要是一个音一个音地用力。这是正确也是必要的。但是在快速跑动中，这种用力方式显然让跑动变得笨重，停滞，不流畅。但要渡过这个难关，其实也不难。仅仅一句话：把一个音一个力转变为一组音一个力。或者反过来说，用一个力弹一组音或用一个力弹一串音。”这其实就是一种内心内在的感觉。通过这种感觉让手指在琴键上不断实践。

二。音阶和琶音。

音阶和琶音的练习非常重要。

通过对音阶和琶音的训练不仅可以大大提高手指能力。而且音阶和琶音练好了，还可以直接作为半成品在乐曲中随心运用。

问题是：

你每天都坚持练习了吗?怎么练习的呢?

1，你每天都练了吗?音阶和琶音每天都要坚持练一定的时间。时间不必太长，注意力要集中。在乐曲之前弹奏一定时间的音阶琶音，让手指灵活起来，伸张自如。

2.怎么练?如果不讲方法，只堆积时间，手指能力依然得不到提高。

b。大指的转指。音阶和琶音能否弹得溜，大指的转指尤其重要。上行音阶时大指要主动钻。下行音阶时大指稍微惦一点，使手腕不上下抖动，保持平稳。平稳是快速跑动的前提。

另外三四指的跨指一要提前，二要主动，三要指法正确。

3，指法清楚。音阶和琶音的指法最容易把三四指搞混。左右手指法要在完全搞清楚的前提下，才能研究其它问题。

4.慢练。音阶一定要一个音一个音弹清楚。力量要用得透。慢又要有度，不可太慢，要注意音阶练习的整体感。一定不要急着快练，俗话说得好：心急吃不了热豆腐。孩子小，不能控制，陪练家长在这时候要帮助孩子控制他潜意识里快的欲望。

在这个练习的过程中，有6样事要做。其中5件用耳朵。1件用眼睛。谢谢。

第1件，听。声音是否集中。也就是说每个弹下去的音符是否有清晰的发声点。无论是强还是弱，都应有清晰的发声点，如果找不到，那这个音显然完成得没有质量-----虚了。散了。重来。直到听到为止。

第2件.,听。声音是否生硬且砸。这是因为太想听到那个点而对手没有控制。过重。没经过思考的用力。咂的声音听起来凶巴巴的，很刺耳，很不爽。重来。直到听起来不砸不硬为止。

第3件.，听。节奏是否均匀。有没有滑音，有没有清晰的拍点。长音阶跑动时有没有拖沓。上行渐强时不抢拍，下行渐弱时不拖拍。找到清晰的拍点是关健。这时可以考虑用节拍器帮忙。节拍器的使用要合理，一定不能产生依赖。使用节拍器的目的是帮助我们在没有节拍器的情况下弹奏也能节奏均匀。

第4件，听。力量是否均匀。二指三指一般没有问题(不过二指时有惰性)。大指容易太强，4，5指容易太弱。力量不均匀直接导致声音不均匀。训练过程中尤其要听1，4，5指的声音，由判断声音来指导如何针对练习。该纠缠的地方就是要反复纠缠，看起来好像花多了时间，实则是扫除障碍，长远打算。

第5件，听。双手合的时候是否整齐。双手合奏时两手手指须有相当整齐的触键声音。指尖的感觉和内心的感觉可以与听觉相互配合。一般来说左手跟不上的情况多。左手要有更多的单独练习，使手指能力大概不输于右手，方能做到步伐统一。

第6件.，看。手腕是否平稳。肩，肘，背等部位动作是否多余。是否始终保持同一个高度，同一条线。同一高度，是用来检查手腕有没有上下抖动。同一条线，检查手腕有没有前后耸动(上黑键时尤其注意，主动用手指去够，而不是用手腕来帮忙)。手腕的平稳，简化动作，手指以后快速跑动起来才没有障碍和负担。内心也要有平稳的感觉。逐渐做到保持平稳来自习惯不用看。

看对家长来说一般没有问题。听的话有些家长有一点问题。但我认为要做到会听也不是难事。鲁迅先生有句名言：世界本无路，走的人多了，也就成了路。听的道理也一样，一开始谁会听得出名堂来?不听，听得少，不动脑子听，当然不会听。听多了，多思考，多作对比。那么耳朵的听力是会得到显著提高和改善的，不分人，人人均可，只看你是否用了心多多听。在孩子学琴的过程中，家长也要共同进步才行呢。

如果没耐性，不用心听，听觉反应麻木迟顿，那么根本就没法做出调整。均匀的问题只能通过听来发现，发现问题是解决问题的根本前提。在训练过程中慢慢获得内心对均匀效果的敏感感受力。

音阶琶音的练习，本身较为枯燥。练的过程中只要肯多动脑，多想办法，枯燥中未必就不能找到进步的乐趣。良好的声音，节奏，力量的控制，一旦成了好习惯，那么在“自然，自如，省力，协调，舒服的状态下弹也最均匀的声音，一气呵成”不是难事。这时就尝到甜头了。而且是一生享用不尽。

好的老师在音阶和琶音等基本功练习方面有正确又独到的练习方法。这就是为什么宁愿多花钱也要找力所能及最好老师的道理之一。节省时间，少花精力，练了不白练---手指能力。花了不白花---银子。

(待。

(三)节奏。

啊，节奏可真是个令人头痛的问题。你不要说你孩子的节奏没有问题。在你对准确的节奏没有充分认识和把握之前，任何人都会有节奏问题。尤其是才学不久的孩子。

我们首先要做的，不是最好。而是更好。比去年更好。比上个月更好。比昨天更好。只有不断地更好，才能根本解决这个问题.

口奏是音乐表现最根本，最重要的前提。没有节奏，就没有音乐。节奏不好，音乐肯定不会是好听的音乐。所以从弹第一个音符开始，我们就要开始重视节奏的问题。

有些孩子节奏感不好，我觉得并不是孩子本身感觉不好，而是在学琴的过程中，节奏问题没有得到应有的足够的重视。其实不要说如我这样一般水平的琴童家长，就连好多琴行的钢琴老师，在这个问题上都得过且过，把关不严，“差不多”就好。恕不知这个“差不多”，隐患是多么的严重和长远!(再次声明一下好老师的关健性和重要性。)。

口奏要稳当，得从以下几个方面入手：

强调第一点：节拍。无论是琴童还是家长，学琴之初一定要学会打拍子，音乐问题就是时间问题。时间的比例不正确，则有音无乐。节拍有好些种，要理清他们的时间分配关系。在弹乐曲时，找准拍点，是节奏能否准确的关键。

刚拿到谱子，练习一个新的曲子，请不要打开琴盖。在你对曲谱一点都不熟悉的情况下，切记不要忙着打开琴盖。因为我们首先要解决的问题，不是弹。而是唱。请允许我再把这个字写一遍：唱。

通过唱：

1，认清谱号，拍号，调号，临时变音记号。认准各种音符以及休止符。

2，找准拍点，唱出正确节奏的音符。

3，熟悉旋律。

4，搞清楚谱上各种标示记号，如指法及奏法。

5。心里有数，胸有成竹。

6。养成良好的读谱习惯。

7.培养乐感。

真是一举七得。谢谢。

强调第二点：找准拍点。

首先，看清拍号。如2|4拍。即以4分音符为一拍，每小口两拍。那么首先你就要看你想要用几分音符来打拍子。因为对于小初学琴童来说，拍子分得细一点更容易搞清楚音符之间时间关系。假定这时候用八分音符来数拍。那么就变成以8分音符为一拍，每小口四拍。

其次，找准拍点。每一拍的拍点在哪里?这个搞清楚非常重要。因为很多时候曲子中有附点，切分，休止符，保留音，倚音，颤音，三连音等等，2分音符，4分音符，8分音符和16分音符交替出现，感觉很乱，我们唯一能理清脉络的，就是找到每一拍的拍点，具体落在哪一个音符上?延音上?休止符上?不好记的地方，用笔来帮忙，一边用手或脚打拍，一边认音，一边唱(休止符一定要唱出来)，一边找拍点，一边作记号。理清了每一拍，打着拍子唱得顺了，ok，这时你可以打开琴盖啦。心里有数了，学起来就顺手多了!同时也潜移默化音乐在内心的感觉----乐感。

当然，不是说唱顺了就一定弹得顺，手指弹奏习惯的养成肯定需要多次的反复练习，先分手，分节，分难点慢慢练习(补充一句，在对乐曲还不是很熟悉时，尽量拒绝从头到尾地练习，而是一句，一节，一段的练)，有一定的手指弹奏习惯后再合手练，合手之后又分手，弹不顺的地方强化练习，如此一再反复。慢的东西整顺了，是为细腻和精巧打好基础。不经过动脑的慢练的快速弹奏，很难经得起推敲。两个字：粗糙啊!

唱对了才能弹对。看起来貌似多了一个步骤，实则却是省了好些时间(分手，分节练亦然)!而且通过唱慢慢会获得很自然，很准确的节拍感，以及美妙的音乐旋律感。这可是个大收获啊。

这种方法，正是传说中的离琴唱谱。切记先动脑，后动手的方法要贯穿学琴始终。

强调第三点：手指能力决定了节奏快慢的范畴，切不要盲目地任性地快。声音含糊不清和力量不均匀，快就完全没有意义。所以对节奏的要求始终要控制在自己能较为轻松驾驭的技术能力范围之内。对初学者来说，一开始不要太相信自己内心对节奏的感觉。盲目信赖自己的感觉，以为感觉对了就对了。其实不然。初学阶段在对节奏没有完全把握前，感觉是错的多，对的少。所以弹奏的时候可合理，适当地运用节拍器，检查自己的节奏是否真的准确.(也有老师对节拍器持否定态度的，很可能是因为其学生在节奏上已经基本没什么问题)。

强调第四点。节奏的准确还要做到对自然的节拍强弱感。要“追求非均分律动节奏自然舒服的比例”。这类节奏比如：渐慢，渐快，突慢，突快，延长音等。

拿渐慢来说，首先要找好渐点。即从哪儿开始慢。不能过早，也不能过晚，追求恰到好处。其次是怎么渐。所谓渐，就是慢慢来。那就做细一点，一拍一拍地渐慢。呈自然的趋势，使人感觉不到就慢下来了。

强调第五点：节奏的准确还要做到不受力度变化的干扰。小孩子手指控制能力和心理控制能力都不好，所以就算是找准了拍点，也很容易在渐强的时候抢(太主动造成的激动)，在渐弱的时候拖(太小心造成的迟缓)。手指本身的耐力也是一个问题，缺乏耐力的手指在长乐句跑动时，因为控制力差而易拖抢拍。注意力不集中，容易拖拍。对休止符没有足够的重视，容易抢拍。找到这些使节奏不稳的原因，然后思考对策针对练习。

口奏是对钢琴演奏最基本的要求。所以无论是老师，还是琴童家长，在这个问题上一定不要掉以轻心，认为差不多就好。对孩子要有非常严格的要求。良好的节奏感通过训练是任何孩子都能获得的。该过的关一定要过，道理就这么简单。

(四)听，钢琴的声音。

最重要的恰恰是我们往往最容易忽略掉的。比如听力的训练。

如果没有耳朵，就不会有音乐。而反过来，音乐也对我们的耳朵提出了更高的要求：不仅能听，还要相当的会辩音。

学钢琴，没有一双好用的耳朵，不太可能学得很好。另一方面，在很大的程度上，学习钢琴可以提高耳朵的灵敏度，分辩力，它们之间是相辅相成的'。

只用耳朵听不是真正意义上的听。内心听的感觉和耳朵听的感觉要合二为一。这是钢琴学习所需要的听。这种听才是用脑用心来学习的方法和过程。

听力的训练绝不是孤立的，它跟各个练习步骤紧密相连。听严格来讲是一种方法，但基础训练却时时刻刻离不开听。主动听，会听，用听来指导手指更好的完成动作。

一，听是检查手指能力是否达到要求的最重要的方法。

通过听，检查手指跑动时的节奏，力量是否达到所有细节上的要求。

二。用声音来规范手型。

关于弹琴的手型，这可是最让小琴童的琴爸琴妈们苦恼的事情了。我也曾长时间为此困惑。挺费精力不说，还把孩子的小手搞得紧张兮兮得。

1.折指几乎是每个小朋友都会出现的问题。人小手小骨头小嘛，正常。

2.折指为什么是个问题。

a、不美观。

b。影响力量到达指尖，力量不能通过手指完全传送到琴健上，导致声音发虚，发散。

3.所以，折指是个问题。

4.要解决这个问题。

如前面提到的在强调手型的观念指导下，解决这个问题常见的方法是：非常直接阻止折指。手型的纠正和音符声音完全分离开来。纠正手型的时候心里眼里就只有手型，怎么才能“拱”起来，是个难题。需要注意力全部放在外形上，而没有更多的精力去辨别声音。用眼不用耳，完全忽略听。差不多是用手型来规范声音。让声音来为手型服务。貌似搞反了。

副作用:1.听音能力不能在最开始就得到训练.2手特别容易紧张，再导致心里紧张，再再导致声音紧张，最后在长期的学琴过程中导致手指跑动受到不自然的局限。

而我们强调手型的目的是什么?我认为应该是在最大限度上寻求和谐、自然，好听的声音。可是如果手上不自然，心里怎么自然?心里不自然，声音很自然将永远是一个美好的梦想。谢谢!

那么试着让声音来规范手型可以吗。

首先教会孩子对有穿透力的声音和发虚不到底的声音进行比较，获得一个对音的最初步的认识。然后让孩子在琴键上自然地弹出一个单音来(多会折指)。折指因为阻碍了力量传输，所以发不出比较透的声音来。这时孩子最渴望用手腕来帮忙，急于求声。要及时制止。通过这种方法让他自己用耳朵意识到在不用手腕帮忙的情况下，要发出想要的“好听”的声音，折指怎么行呢?再举一个例子，关于抬指。这也是一般教学中手型上要求初学者要做到的。抬指的目的是什么?是为了能弹出结实清晰的声音来。那么手指离琴太近，缺乏用力空间距离，产生不了速度，力量不能快速集中，击键的声音达不到清脆响亮的效果。那么这时可以引导孩子去听，听不到结实清晰的声音怎么办?要给手指一定的空间，才能有发力的余地。所以与其反复强行让孩子高高抬起手指，还不如让他努力弹出一个结实清晰的声音出来，声音要亮出来，要清脆，就得想办法。他潜意思里会感到：手指要离键远一点才行啊，折指要尽量少一点才行啊，掌关节要拱起来一点才行啊等等。当然，因为孩子的注意力完全在琴键发声上，手型一般不会僵硬，但由于孩子手小而软，会不由自主地支撑不起来。作为陪练的家长这时应该在以声音为主的前提下，提醒架子要尽量稳定---才能保证手指有足够的活动空间。强调声音为主，手型为辅(手型处于次要地位，主次要分明。在声音的基础上对手型适当加以规范仍是必要的)，只要声音达到要求了(根据个体差异可对要求进行适当调整)，对手型的要求切不可过分严格。毕竟保护好小孩子稚嫩的小手是第一位的。

这样做的优点：因为注意力差不多都在听音上，既训练了听力，身体各部位也很不容易紧张起来。从而使身体本身获得一个比较自然的学琴状态。手型给自己的感觉不是十分别扭，而是比较的舒服。另外要强调的是，方法对了，效果可不一定马上就出来。不可急于求成。持这以恒，到达一定阶段再回头看时，出效果也就是一眨眼的功夫。

三，一定要多听。用心听。对比听。

听唱片(不要经常换，选定了至少听一两周，对小孩子来讲，听熟了的音乐才会是好听的更有吸引力的音乐)。听示范录音，与自己的录音多对比(千万不要比节奏，比比声音和音乐感觉，感受人家的触键和乐句处理)。自己弹的时候仔细听，反复一个乐句的开头音(以怎样的力度和用力方向落下?)尾音(怎样收得音断意连或果断干脆?)，追求最想要的声音。弱的时候虚没有?漏没有?强的时候有气势没有?渐强渐弱的声音又怎样，做得细吗?听起来有没有应该有的美感?等等。总之练的过程就是听的过程.弹琴的时候认真听再一个好处就是学生和家长都不容易走神，注意力集中，时间唰唰唰嗖嗖嗖地就过去了。

这些过程陪练家长均应一边引导，一边听，一边严格把关，声音不理想就不让过，弹好一遍也不行，一遍是极不可靠的。在时间允许范围内尽可能多弹。

四，用听来不断调整乐曲需要的，心里想要的各种不同的音色。弹奏钢琴，对声音的追求是无止境的。学琴的第一天，弹下一个简单的音符,我们就要学会用耳朵听。不仅学会听音符本身的声音，还要学会听它的延音。甚至听休止符表达出来的音断意连。什么声音叫强，什么声音叫弱，什么声音叫断，什么声音叫连，什么声音刺耳，什么声音发虚，什么声音温暖，什么声音冰冷，什么声音像下雨的天空般灰暗，什么声音像开朗的心一样明亮，什么声音一颗一颗地清脆，什么声音柔和似水。学会辩别音色(潜移默化，长期过程)，才有分辩声音好是不好的能力，才能在心中对好音色有着十分强烈的渴望，才能为了这种渴望的实现而结合手指能力千万遍地尝试，音色的稳定需要漫长的琴上实践，才能达到相对稳定的技术状态。家长跟孩子一起体会音色的多种多样和变化，用耳朵去辨别，用心去感觉，多么有乐趣!一连串的声音都对了，手型还能错到哪里去吗?用声音规范手型，手不仅自然，不紧张，而且耳朵也用上了，还不用一手抓一个鸡蛋弹，呵呵~不信试试。

在手指能力，节奏稳定，听音能力，内心敏感度等问题基本解决而不再是障碍后，可以进入听的终极目标：获得任何想要的最佳音色。(待)。

(五)钢琴好老师。

1，什么样的老师是好老师。

钢琴学习无论哪个阶段，要学得好肯定离不开好老师的引导。基础炯术阶段尤其如此。可是，对普通的初学琴孩子的家长来说，好老师是个模糊概念吧。由于自身水平的外行，很长时间对此困惑。如果对好老师缺乏起码的判断能力，那么容易走进下面这几个认识误区：

误区1，有非常高的演奏水平的演奏家，就一定是好老师。

好老师是一个相对概念，对初学钢琴一两年的孩子来说，专门搞基础刻育的，有很好的初级阶段教学经验及教学成果的老师显然比一个只从事中高阶段教育的钢琴老师或演奏家更合适。所以第一阶段的老师，不要好高骛远，适合自已所处阶段的老师才是最好的老师。

误区2，并没有一定的演奏经验，专业水平不过硬，专门搞基础刻育的老师，是好老师。

钢琴是一门表演艺术，老师一定要具备钢琴专业知识，在钢琴演奏艺术有上较高的造诣。具有好的演奏水平的老师，最重要的是能立即做出相当有水准的示范!!对年龄尚小的孩子来说，现场的，针对性强悍的示范，比cd示范带印像深多了!有更多的演奏专业知识和经验，更能把握好横纵向的方向，对细节的处理更为敏感和有想法，更知道如何才能充分调动学生的情感和情绪。接受过专业院校里钢琴专业教育、且有一定的基础孔段教学经验的人经常是钢琴教育家对小琴童首推的钢琴老师。

误区3，脾气好的老师就是好老师。

好些家长虽然知道老师对孩子要求严格的重要性，但内心深处更愿遇到一个对孩子和c可亲的老师，不发脾气，孩子少受或不受打击，自己面子上也过得去。往往脾气好的老师多半是在原则问题上要求不严格的老师，对手指各方面是否做到均匀，指法，节奏的准确，以及对触键声音、谱面本身的要求等均没有严格的把关。错对每个孩子来说都是不可避免的，所以错并不可怕。可怕的是不能改进。如果一个问题强调多遍，还不能改正(能力范围内能够改正过来的)，那么态度一定要严厉!严厉不仅是给孩子敲警钟，也是对家长在施加一定的压力!每一堂课上得笑眯眯的，却不知和谐的表面，隐藏着好多不和谐。

误区4.给孩子作业布置得很多，回课通过得轻易且快，进度方面(忽视基础盲目拔高)让孩子成为骄骄者的老师。是好老师。

这不是教钢琴的老师，这是教孩子多认五线谱的老师。往往这样老师手里的孩子，不弹则已，一弹的话准是没有一首上得了台面的。(多是错音，指法，节奏，力量运用，左手，跑动，读谱背谱等问题的潜伏)钢琴一方面是悦已，一方面是悦人(其表演性质决定的)，从学习弹简单的乐曲开始，尽量做到随时随地都能弹几个吸引人家眼球的曲目出来。

吸引眼球的要点：

曲子完整性。断断续续的东西没人爱听。

曲子节奏感强。有律动感。

曲子的声音：最低要求：先把声音给“弹”出来吧(不是砸)，否则人家听不到也是白搭。

曲子的抒情：合理的抒情，到位的处理。心里一定一定要对指尖的触键、产生的声音有感觉。让人家投入的前提是你自己先投入。投入流畅的演奏，是对乐曲整体感的要求。所以曲子多久才能通过，与是否做到细节上的严格要求很有关系。并不是说，练了一个月啦，该过了该过了，于是就过了。

误区5.把考级当着学琴目的，且学生过级情况非常好的老师，是好老师。

如果学钢琴是为了过级，啊，回头是岸吧!

真抱歉。我说这话并不是反对过级。请你不要误会好吗。

学钢琴的目的，是提高自身人格修养和音乐修养。为了过级而过级很难达到这个目的。无论是技术上还是乐感上，无论是知识上还是心理上。那过不过级呢?可以过。怎么过呢?在学琴过程中，高质量地达到某一阶段后。报一个适合自己的级别，用低于一个月甚至半个月的练习时间，轻松过级(如果过级曲目有计划地贯穿在练习过程中，时间可更短)。如果你需要这种荣誉感，成就感，和幸福感，那就去过级吧，我不怀疑这是个不错的推动力：)。

综上所述，判断好老师非常关键的，最重要的，一再要强调的因素是：对学生各环节出现的问题有非常敏锐的洞察力!不仅一针见血指出，还须能根据学生个体差异找到最适合，相对最快速解决问题的方法。每一堂课有明确，严格的要求，以及严格的课堂检查。最终产生有说服力的教学成果。如钢琴教育家唐哲先生，但昭义先生等，之所以非常优秀，成果显著，正在于这上头做得---那是相当的到位!

2，怎样全方位配合好老师。好老师数量不多，因此显得弥足珍贵。“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处。”得之不易，所以必须学会珍惜。

(1)重点对待老师指出的问题。反复练，不要有畏难情绪。尽快，努力达到老师提出的要求。(2)对老师在最大限度上的信任。态度谦虚。在要求，时间，态度上的配合要很积极。

珍惜了你的“好”老师，就珍惜了你的光阴。明天将是十分美好的。

当然，好老师可遇而不可求，如果现阶段你还没有找到钢琴好老师，也一定不要气馁，放低对孩子的要求，我们这时要做的，除了主动学习，就是主动思考，自身的努力，毫无疑问能在一定甚至很大程度上弥补一些遗憾!

(六)我的一点体会之终结篇-------陪练好家长。

我不觉得自己是个好家长。有点爱发脾气。有点偷懒。也不是很聪明。还有点自以为是。只是，写了开头，就要有结尾，两年的反思，更多是写给毛病还不少的自己。你们看看，也算是同一条船上陪我走一程......

俗话说：做家长难，做琴童的家长更难。

我们常常在陪练的过程中，对孩子提出这样那样的要求，觉得孩子弹得不好完全是孩子的责任。我们忽略了对自己的要求。宽于待已，严于待人。所以会有责骂，甚至是体罚。越是小的孩子，越是不能更多的接受，吸取，领会老师上课讲解的内容和要领。因此做为家长的我们，更是要主动积极的去领会，回家想尽方法认真得当地辅导孩子练习。陪练的角色，在家里的时候就是老师的角色。

自己肚子里没有货，怎么当老师?

疽长会不会弹琴并不重要，重要的是“必须掌握一定的音乐基础知识，学习科学的辅导方法，掌握钢琴学习训练的规律，能密切配合老师的指导，按老师的要求辅导孩子学习。”

陪练之初，我们就应该获得这样的能力。可以通过阅读相关书籍，跟孩子一起上课，不断动脑思考等方式来获得。

钢琴课一般每周上一节课。再好的老师也只能在一节课里告诉你练习需达到的要求以及练习方法。而剩余的大部分时间，就是怎么让这些要求方法实实在在地得到实施，从而有较高质量的回课。这个任务需要有计划，有方法地执行，所以对初学的小琴童来说，在没有获得独立学习能力前，家长的重要性尤为突出。

陪练的关键在：

(一)我爱你。

在日常生活中，不练琴的时候，经常要对孩子说：宝贝我爱你。

我就这样对他说：宝贝，你知道吗你是天下最最幸福的孩子。

他每次都会问：为什么啊，妈妈?

我就说：呵呵因为你的爸爸非常爱你。

这时候孩子听了已经有点开心了。

眶接着我继续煽情：关键在于不仅你的爸爸非常爱你，还有我，你亲爱的妈妈，也是非常非常非常的爱你!

听到这样的话，孩子心里根本就有点承受不住了，脸上笑成了一朵花。再来个kiss和拥抱，他的幼小的心灵根本就要幸福得融化了嘛。

随时随地传达父母对孩子的爱意，无论是语言表达还是行为表达，这会让孩子的心更多的时候处于温暖的氛围。父母跟孩子之间也会有十分融恰的心理关系，更易于彼此沟通。

不要忽略这道程序，温暖的心往往有更好的承受力。对练习钢琴，漫长枯燥的过程，彼此之间无休止的冲突，实在是无害有益。

(二)合理有效的时间安排。

特别对又上学又练琴的孩子来说，每一天的时间都是非常紧张的，如果安排不合理，会非常影响练琴效率。

以一个读一年级的小朋友为例：

白天几乎没有什么练琴时间。放学回家是下午4点(地区不同还会有差异)。有些家长一般是先安排孩子做完家庭作业，再吃晚饭，再玩一会儿，然后练琴，最后睡觉。每天一次，每次一至两小时不等。这一点上我有几个体会：

1，只要练琴时间不少于一个小时，就尽量做到每天练两次。同样的时间和方法下，一天两次比一天一次效果要好。特别是对小琴童来说，注意力的控制还不是很成熟，反复练习次数比一次性累积时间，更容易提高对曲子的熟练度。

如果一天两个小时的练琴时间，次数可以这样安排：仍以上例：

第一次：4点---5点(可以适当调整)，一个小时钢琴练习。

(当然，针对家长可以4点之前就下班的情况)。

句歇：室外活动20分钟。.6点之前完成所有家庭作业。6点吃饭。6点半―7点半孩子自由活动时间(可以玩，也可以做自己喜欢的事)。

第二次：7点30----8点30.(可以适当调整)一个小时练琴时间。

休息：9点之前喝牛奶，洗洗漱漱。9点上床睡觉。

时间安排一方面要合理，一方面要紧凑。一方面还要有一定的张力，遇到临时变动有伸缩空间。

如果家长5点半下班。回家已6点。时间可以这样安排：

孩子放学至6点这段时间完成作业。

第一次：6点10------6点50，40分钟练琴时间。

句歇：7点吃饭。7点半到8点自由时间。

第二次：8点---8点40。40分钟练琴时间。

9点之前喝牛奶。洗漱。9点睡觉。

时间越紧，父母越要好好配合，不陪练的就做饭。以上时间都是说的大概时间。完全可以根据自己的实际情况调整。就算是第二种紧张的情况，对孩子来说，也有近一个半小时的练习时间，足够了。如果觉得一个小时更适合孩子的，也可以匀半小时出来，将每次练习时间定为30分钟。一共也有一个小时时间。剩余时间让孩子室外活动也好，看点课外书也好，自己安排。

注意：音阶琶音的练习最好安排在第一次练习时间。(再强调一下：不管是练什么，心里一定一定要对手指的触键和声音有感觉，耳朵更是要听，由听声音来调整手对键盘的控制。拒绝一切机械式的不动脑子的练习习惯)。

这两种练琴时间都是针对已上学的孩子。对更小的孩子来说，每天可以不足一个小时。只强调一点：时间越短，对注意力的要求越不可松懈。时间本来就很少了，再弹弹玩玩吃吃撒撒，30分钟一晃就过，什么也做不了，更不提完成老师的要求了。

时间安排上,陪练家长要做的要点：

1.合理安排好时间。

2.将时间固定下来。

3.严格执行上琴时间，使之对孩子来说成为一种习惯。

4.练琴的时间习惯，是琴童在家长的帮助下，一定要习惯的习惯。

5，多灵活，少死板。任务完成得快且好的时候，可以使下琴时间提前。

补充一点：在做家庭作业和吃饭环节上，一定要养成好习惯，不能拖沓完成。同样的作业量，有的小朋友做1个小时甚至更多。有的则只需20分钟搞定。孩子对时间的态度直接取决于家长对时间的态度。我是个急性子，什么事都喜欢快，注重效率。不喜欢慢腾腾的，所以对小朋友也会潜移默化，做作业只需20分钟。就算多的时候，尽量不超过半个小时。另外就是吃饭，也是从小习惯的培养。习惯不好，直接影响做事效率。任何事都这样。

(三)科学有效的练习方法。

安排好时间了，这只是第一步。第二步，就是如何在有限的时间内，做到永远追求练琴之效果和效率。邻会老师意图要求，通过指导解决问题，避免错误，使整个练习变成有价值的有效劳动。

这就是论坛上的高人们常说的要“动脑”练习。

落实到具体上，就是讲究针对的练习方法。

1，练习的目的。

练之前要目的明确。切忌盲目上琴。

1).老师的要求。

2)上一次练习中老是做不好的地方。

3)这一次的重点曲目重点段落。

2，练习方法。

老生常谈了。识谱，唱谱。慢练，分手，分节，分段，重点，难点，合练等等方法的合理运用，当然可以达到很好的效果，只是时间上一定要利用紧凑，注意力一定要集中。不然一首旧曲子弄上一个小时，后面的安排就困难了。

3.练习内容。

如果手上有5个曲子。其中至少有两首(多则三首。如果时间够)应作为当天的重点练习，也就是说时间安排上要多于其它几首，方法上也要更细致，对触键声音，节奏，乐句的处理均要更为严格。这种练习一般一支曲子需要半个小时(甚至更多)的练习时间(可以分别安排在两次练习里)。加上音阶琶音花掉的时间，其它曲子的练时间就少很多了，那就不要从头到尾数遍数练习(这种方法最不好。完整性准确性都是以局部的完善为基础的)，只对几个重难点的地方进行严格要求，尽量解决老师指出的需要解决的问题，从头到尾的练习没有时间就毫不犹豫舍去。但到了第二天要调整。比如头一天较粗的练习曲目，这一天可以成为重点练习，时间安排多一点，其它的则少一点。总之5首曲子一定不要搞平均主义，一定要有重点，重点针对练习先落实在曲子上，再落实在重点曲子的小口，小段上。

另外要强调的一点是：旧曲子的练习一般情况下比新曲子的练习更为重要。

地位的关系是：以旧曲子为主，新曲子为辅。

4.在这些练习过程中，家长应该：

1)对纪律性有严格的要求。练琴的时候不能让孩子有自由散漫，玩世不恭，十分任性的学习态度。如果有，绝不会是孩子的问题，而是家长教育的问题。在这个问题上无奈的家长，多找找自身的原因好吧。

2)引导孩子思考，练什么?怎样练?

3)对是否达到当天要求的严格把关。

4)引导孩子学会用听来引导练习。并在听的基础上一方面集中注意力，一方面放松身体。

5)多灵活，少死板。方法是死的，运用是活的。练习实践这个过程中，陪练家长一要处处灵活，做聪明的引导者。

6)有意识地给孩子一定的“玩琴”的时间。让孩子兴高采烈，随心所欲地弹点变奏，或自己想弹的任何曲子，想踩踏板就让他踩，不同的声音变化会带给他更多的乐趣，而且更重要的是，无论玩得有多粗糙，这也是种创造。不仅不要打击，家长还要在一边好好欣赏你的小钢琴家的演奏，之后更是要大加鼓励!

(四)孩子独立能力的培养。

在程序比较熟练的情况下，让孩子试着自己安排练什么，怎样练。陪练只是引导和把关。不是包办。其目的是要让孩子在没有陪练的情况下也能按照这样的方法独立思考，自已练习。

疽长陪不了一辈子，所以从一开始就要有计划有意识地训练孩子独立安排，独立思考，独立发现问题解决问题的能力。切不可为了节省时间，进行家长动脑，孩子动手的训练，这样的孩子，很不容易独立。

(五)音乐氛围。

疽长对音乐要有强烈的热爱，就算不太热爱，也一定要给孩子一个很好的音乐氛围。家里的cd机经常有孩子喜欢的音乐，跟孩子一起唱唱，给孩子讲讲音乐家的故事，有条件的更是要多听音乐会。很难想像对音乐一点都没有感觉的孩子弹出来的声音会是什么样子。干巴巴是肯定的。

个人学车心得体会篇五

通过“深入开展学转促”活动，使我领会了作为党员干部要努力树立干部廉洁、勤政、务实、高效的新形象。下面谈几点自己的认识和体会：

一、开展加强纪律作风建设活动的认识。

开展作风整顿是进一步加强作风建设的需要，也是建设学习型、效能型、廉政型、法制型学校的需要。正是基于这种认识，我积极参加学校组织的各项工作。按照纪律作风的内容要求，认真查摆工作思路、工作作风和思想工作方面存在的问题和不足，分析原因、理清思路，制订和完善切实可行的整改措施，下大力气抓好整改。

二、认真参加各项学习教育活动。

思想上与做人民满意教师相结合；与党风廉政建设和检查教育相结合。

1、认真自学教育局作风建设活动动员大会上的讲话，增强创新的责任感和紧迫感，牢牢把握改革创新，与时俱进的时代精神，从而克服自己因循守旧，求稳怕乱的思想。

2、工作中保持良好的精神状态，有科学的态度、务实的精神和宁静的心性。克服自己存在的教条主义和形式主义的问题。

总之，通过这次学习，使我对纪律作风建设的重要性的认识大有提高，作为一名教育工作者，我要根据作风整顿工作的要求加强自我约束，作为大队辅导员，我还要开展好少先队活动，使学校少先队工作更上一个新台阶。

个人学车心得体会篇六

在学习教育中开展“学讲话、转作风、促落实”专项活动，要牵住“牛鼻子”，只有管住了“关键少数”，才能引领“最大多数”。

之所以如此，原因在于党员领导干部掌握重要权力的特殊地位，在于党员领导干部必须发挥模范作用的特殊职责。针对党员领导干部群体，确定高标准、强调严要求，促其以身作则、率先垂范。如此持之以恒、潜移默化，就能给维护中央权威、坚决贯彻中央治疆方略提供保障，就能有效破除干部作风不实这个更大敌人。

领导干部发挥表率作用，务必深谙角色定位。政治上的明白人，强调树牢“四个意识”，在思想上政治上行动上与党、自治区党委保持高度一致。信仰上的忠诚人，强调理论武装“学而信、学而用、学而行”，坚定理想信念，炼就“金刚不坏之身”。行为上的老实人，倡导“做老实人、说老实话、干老实事”，忠实履责、踏实笃行。工作上的担当人，强调敢于涉险滩、啃硬骨头，关键时刻站出来、冲得上、顶得住、打得赢。作风上的实干人，强调讲实话、鼓实劲、出实招、干实事，少说多干、说了就干、干就干成、干就干好。为民上的贴心人，强调心里装着群众、感情贴近群众、行动深入群众、一心为了群众，带着感情、带着责任、心贴心与各族群众认亲戚、交朋友、常探望、解难题。团结上的促进人，强调倾情推动各民族交往交流交融，倾心参与“民族团结一家亲”，倾力促进民族团结进步。纪律上的自律人，强调恪守党的政治纪律和政治规矩，严以律己、慎独慎微。廉洁上的干净人，主张必须守住为官做人办事底线，思想上清醒、经济上清白、做事上清廉、作风上清正、生活上清新。

领导干部发挥表率作用，务必做到知行合一。针对我区“三期叠加”态势没有根本改变、面临挑战依然严峻复杂、维稳任务依然艰巨繁重，党员领导干部必须在“学转促”专项活动中带头弘扬理论联系实际学风，以学促行、知行合一。在“读原著、学原文、悟原理”，汲取实现新疆工作总目标的精神力量上做榜样；在严厉整治“四风”和“四气”顽疾中带头听取意见、深刻剖析根源、对症抓好整改，雷厉风行、立知立改；在促进工作落实上集中精力、勇担重任，敢抓敢管、会抓会管。

个人学车心得体会篇七

当在某些事情上我们有很深的体会时，好好地写一份心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。以下小编在这给大家整理了一些学车个人心得体会，希望对大家有帮助！

在家等了一个星期没有打电话给我，我就打电话给那个人，那个人说现在正在考试，到时候帮我问问。因为住的地方离报名的地方很近。那时候也没有上班，在家闲着无聊，于是我就去报名的地方去问，那人说还要等一个星期。心想被那人骗了。于是又接着在家等，书看了两篇，在网上天天做模拟考试卷，感觉已经挺熟练了。一个星期又过了还是没有打电话，我又打电话给那个人，那个人又说在考试，并且说了一个驾校号码让我打电话问问，于是我又去问，那人说你明天8：00过来坐驾校的大巴去杨州考试。我想要是我不去问是不是还要等呢。

第二天7：00就起床了，吃饭后让老公送儿子上学，我直接去驾校，到了驾校还不到8：00，但我已经看到大巴车上已经坐满了人，首先去驾校里面签个名再上车，车上已经没有坐位了，估计有50多人吧。我开始以为自己挺早的没想到差不多是最迟的了。原因驾校在打电话通知别人去考试的时候说的是7：30，也许看我近就说的是8：00吧。又等了10几分钟人都到齐了，于是就开车往扬州的扬庙去理论考试了。

到了考试的地方，哇好多人啊，到处都是人，感觉都有好几千人，理论考试，项目考试，倒桩考试的，路考的。没想到学车的这么多人。理论考试的排了很长的队，带队的人让我们先去照相，有相片的也要去照，说白了就是要赚点学车人的钱。现照现拿照片10元钱。照好了拿着自己的档案去排队。等了大概三个小时吧，终于到了，一批考完了接着另一批进去考，考试是半个小时。我进去坐好后做好了准备工作，开始考试了。电脑上有一个摄像头照着，刚开始心理挺紧张的，慢慢的心理就不紧张了。我大概不到20分钟做完了，看着时间还挺早的，于是挨着检查了一遍，检查了两处错误。全部检查了一遍，还要几分钟时间就到了，于是按交卷。显示我得了100分。当时心理好高兴呢。出门时把档案交给带队的人，那人问我及格没有，我很自豪的说得了100分。考试在二楼，于是下到一楼找一起来的人。坐在凳子上，拿起手机给老公打了一个电话，告诉她我考了100分，他听了也挺高兴的。有几个女的在车上认识的。有一个说刚好90分，正好及格。有一个才考75分没有及格，还有几个不及格的，75分的说再考也不会及格，于是打电话找他爸，他爸认识带队的那个女的。有两次机会，没及格可以再考一次。第二次她又进去了，出来的时候问她怎么样，她说是带队的那个女的帮她考的，让她坐在电脑旁不动，那女的在旁边感觉两分钟就做完了，总共是100题，感觉真是快啊。最后得分是97分，估计那女的是故意做错两道题的。我们的感觉就是那人经常代人考试，吃这碗饭的当然熟练了。我们刚在排队的时候就有人明目张胆的发明片，如果不及格给100元包过的，刚开始以为是假的，现在感觉应该是真的了。估计没有及格的交点钱都及格了。考完试后又去培训安全知识，说是红十字会的人，还发一张考卷，表面是听课，实际就是让每个人捐点钱，有的人做都没有做就交卷了。十几分钟就结束了，然后再坐驾校的大巴回去，那时候已经11：00多了。

理论考完继续在家等电话通知去练车。这次只等了三天就打电话给我了，让我去驾校集合。到了那一天我按说的时间去了驾校。来了大概8个人，过了一会一个教练来了，说是教我们的，他把名单看了一下，驾校给他分了15个人，还有几个人没有到。他让我们上车先熟练一下档位，方向盘，用脚感觉一下刹车，油门等，每个人上车感受了一下，那教练说明天早上6：30到汽车站的那个加油站等，去马集练桩，大家一听怎么这么远啊，问能不能换一下。教练说可以换，但驾校里面的人不给换，说分到哪个教练就是哪个教练，不给换。没办法大家只有认可。第二天我5：40就起床了。到了加油站教练的车已经到了，里面已经坐了几个人了。等了一会又来了一个人就开始走了。

到了马集的练场，地方挺大的，说是驾校的总部，场地很大的。开始教练教我们起步，直接踩离合器就可以了，停的时候把离合器踩下去再刹车就行了，根电脑里面要踩油门怎么不一样，我心理老想着踩油门，所以脚就去踩油门，被教练一陈骂，大声说谁让你踩油门的。搞错了几次，几声大吼，我心理极度的不高兴，我就说你不要这么大声，这么凶干嘛？他说我还凶啊，有的教练还骂人了，我还没有骂人的，他说的骂人是你妈妈的那种。我心理想还有这种人，遇到性格不好的人就要吵起来了。但没有说，只是听着他讲。毕竟他是教练，以后还要学呢，还是忍着吧。起步会了，就教入库，到了中午在那驾校的食堂吃饭，我们有12个人，在那里吃饭就交10元钱，有几个家里有车开车接回去了，不在那里吃。下午接着教出库。幸好带了一个实习的，应该是跟教练很熟的，他教的还比较好，比较有耐心，每个人都说他比教练好，让他明天还来。教练出非不出声，一出声就是吼。我心想就是脾气不好，所以头发就掉光了吧，他是个光头，确切的说是秃顶。因为人比较多，一天也没有练几次。到了下午4：00就不练了，坐驾校的大巴回去。跟他比较熟的人就坐他的车。

一天下来到睡觉的时候感觉好累啊，这时候心理都有点后悔学车了，不像我那朋友说的多容易，我感觉挺难的。特别是那几个点记不清，记忆力好的应该感觉会好些。有6个杆，开始要几杆对齐，再把方向盘打死，再对着车那里。感觉步骤挺多的，晚上睡觉的时候脑子都回忆好几遍。第二天因为老公要出差，儿了也要放暑假了，没办法去练了，前一天我就跟教练说了有事去不了。反正一般想去就去不去教练也不会管你的。于是后面几天没有去了。等婆婆过来接儿子回老家我又有时间了，于是打电话给教练，教练说你明天来吧。第二天一大早就去，驾校的车不去，只有自己去汽车站坐车了，听他们讲教练的车开始还带人，后来不熟的人就不带了。自己坐车去。到了驾校差不多9：00了，因为那次的第二天没去，所以移库没有学，教练也没有教我，那些会的人就跟我说到哪里停。倒桩的出库入库移库都好了，现在就练了，练熟了就等着考吧。我差不多一个星期没有去，中途去过不过他们说也就比我多练两天，在家休息了几天。在那里一去就是一天，中午在那里吃饭，因为人太多，一天也就练6次。那几天天气有点热，教练就在那屋里吹空调，都不出来的，但应该也在观察外面的情况，有时候从里面吼一句，你方向盘怎么打的，看你那个当换的哦。反正每个人已经知道他那脾气了，也不理他了。让他说吧。不过我每次在上车前心理就蹦蹦跳，也许不熟的缘故，也有点怕那教练说。

很早就有了想学车的打算，一方面将来自己需要买个车，另一方面开车也是一门技术，有个一技之长总是好的。于是在20__年就开始在宣化各个驾校进行打听，不问不知道，一问吓一跳，驾校的学费千差万别，让人云里雾里不知所云，有的说报名费20__多，有的3000多，有的说有强化费，有的说没有，有的说包过，有的说三个月拿本，找学过车的一打听，才知道这里面的学问多了!其实，在驾校报名，有如下几项费用：报名费、建档费、刷卡费、体检费、考试资料费、强化费。这加起来一共有4000元至5000元不等，而去报名时，一般人根本不和你说有强化费，而到了考试的时候，就会冒出来不少的费用。这也算是考驾照的报名陷井吧，这也是很多学员学本后的深刻体会。

后来，我选择了一家叫源通的驾校，他们将学本考试的所有费用进行公示，c1本全部费用4000元，再没有其它费用，这样，我前后努力学习了不到5个月，终于顺利地拿到了驾驶本，教练没吃我一顿饭，没抽我一颗烟。除了科三补考了一次，其它的都一次过关，加上来去的路费等，我总计花了4200元。

现在，我明白了，学驾照，还是找个正规驾校的好。

从报名起的第一天，我就认真对待理论学习和静车实务操作。透过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位老师的指导下，我顺利透过了理论考试这一关。上路学习驾车的第一天，教官他和蔼的语气和态度，使我的担心和害怕全部消失。大胆的我按照老师的指导，很顺利地完成了当天的操作。有一天，是该校校长带我们上车，在操作每一个动作时，校长都是那么的认真、耐心地指导我们，使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象，每一天我都有很大提高。

学车第11天，学校安排我们到芜湖跑长途，教练员是年轻的小师傅。我又担心了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担心。一路上，我与小师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻，而教练的水平是那么高，透过两天长途实习，我的驾车技术大大提高，带着丰收的成绩我似乎感到有点骄傲。

一天天的进步，更使我珍惜每一天教练员的教导。盛友驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神，使我感触很深。每一天，他们顶着炎热的太阳，耐心地指导每位学员，使我从心底里佩服他们。个性是他们从不计较工作时刻和个人利益，每一天工作时刻都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时刻来培训学习，有的是利用休息时刻来学习，但我们的教练员都能做到只要学员需要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。

看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充满了信心，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学员。我真诚的感谢盛友驾校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信心，我会更加发奋学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。

今天，省公安厅、省交通运输厅发布公告称，《云南省道路交通安全警示教育规定》将于11月20日起施行。今后，云南省的驾校在培训机动车驾驶员时，要增加不少于32个学时的道路交通安全警示教育课程。

安全警示教育不得少于32个学时。

《规定》明确提出，道路交通安全警示教育由驾驶培训机构按下列规定组织实施：

1.在第一阶段的理论教学中增加不少于6学时的警示教育;。

3.各类车型第四阶段(实际操作高级阶段)的教学结束后，学员学习总结的时间不得少于5个学时。理论教学中的道路交通安全警示教育，由驾驶培训机构统一集中组织;实际操作中的道路交通安全警示教育，由教练员在实际操作教学过程中组织完成。

警示教育结束后，参加教育学习的人员应当填写《道路交通安全警示教育情况记录表》，撰写心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证。该表应当存入学员学籍档案备查。驾驶培训机构应当将学员的道路交通安全警示教育情况填入《机动车驾驶培训记录》。

《规定》还提到，道路交通安全警示教育应当选用由省公安交管部门和省级道路运输管理机构共同编写审定的全省统编教材，教材由州、市公安交管部门和驾驶培训机构负责发放。

学开车要增加安全警示教育，那么学车的费用会不会增加呢?昨天，锦大驾校等驾驶培训机构的有关负责人说，目前还没有收到有关文件通知，具体情况不清楚，但估计培训费用不会增加。

昆仑驾校的教练员李师傅表示，加强道路交通安全警示教育是件好事。目前，教练从上路开始，都很注意培养学员的安全意识。至于费用问题，只要上路行驶的路程公里数不增加，一般情况下，培训费用都不会涨。锦大驾校和昆明凯胜达培训站等驾校的有关人员也认为，学驾照的费用因此增加的可能性不大。

凯胜达培训站的李俊则认为，目前，在驾驶员培训第一阶段的理论教学中，已经有6个学时的安全警示教育。实际操作教学中，每个环节也有安全警示教育内容。如果再增加这方面的学时，要看配套的执行规定，不然培训时可能会遇到困难。

司机、教练有话说。

市民们对此有何看法?今天，有部分准备学车的市民认为，加强安全学习是好事情，但“时间有点长”;而部分老驾驶员则表示，安全问题要时刻牢记，开车出行才会安全。也有市民建议，应该强化对酒后驾车等问题的警示，杜绝酒驾。

市民张光军认为，长时间的警示教育很有必要，这样能够增强司机“文明驾驶、安全驾驶”的意识。有3年驾龄的梁师傅说，当初学开车时，观看过交通事故的警示片，触目惊心的交通事故至今仍在提醒他开车注意安全。但他认为，32个学时似乎长了一点。

“时间过长的话，恐怕有些驾校要走过常”某机动车培训站工作人员认为：“关键是要加强取得驾照之后的安全教育，警钟长鸣才是上策。”

俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会分享如下：

首先理论学习化繁为简，开创新局面。驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信心。

科目二的学习是近水楼台先得月——考试场地就在驾校内。熟悉考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐心，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平时说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满意”。让我们改变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧张又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐心的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，学会控制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。

每天天不亮就坐上驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任认真的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺利完成，临近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次考过了科目二。

美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了遗憾，驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。

也许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。希望以后的师兄弟们能多到路上练习，从驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。

学车考驾照并不是一件简单的事，平时练得挺好的，正式考试一开始，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一干二净。其实，考驾照最重要的就是胆大心细，再加上一些心得，相信您一定能顺利通过。

1、换挡时，方向不跑偏。

换挡时，方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候，要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。

2、转弯时，打方向盘的时机。

左转弯路窄时，车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时，可以稍提前打。右转弯路窄时，车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时，可以稍提前打。或者看车头角“咬”着边线就行了，就是一路开，那个车头都是“咬”着路边线的，就是说当你的车“咬”不住时，你要开始打方向了。

转弯打方向原则：缓弯要早打、慢打、早回、慢回;急弯要晚打、快打、早回、快回。

3、上坡起步不熄火。

上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，或是离合器抬得太快的缘故。

正确方法：握住手刹的同时，慢抬离合器，等车头上抬了，踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走两三米的一段距离，再将离合器最后的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。

4、一次性调头，忘记打转向灯。

一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，调头后回正。

5、起步停车问题。

6、不同挡位减速时，刹车和离合器操作。

一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。

二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。

四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。

转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。

上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。

7、关于考试心态。

考试时心态一定要平和，不要太紧张。一紧张什么都忘记了，动作也不规范了。要做到胆大心细!

8、猛加油。

有一些喜欢速度与激情的人(这里说的不是电影)，往往会享受速度带来的快感，不管是几万元的车还是超跑。速度，是他们的唯一追求，但他们却忘了追求速度背后带来的安全隐患以及高油耗。

9、低档高速。

该升档时不升档，就好像以为自己的车是自动档一样，在合理的转速区内升档，不仅能起到良好的燃油经济性，也能得到最大的扭矩释放。

10、频繁并线。

有些司机在路上开为了获得良好的路况，有时候我们应该采取并线手段。但是频繁的并线不仅会加大刮蹭的机率，而且对于加大油耗也是有一定的影响。

11、频繁刹车。

在适当的时候踩刹车很重要，刹车是车上最重要的一个部件。但是频繁的，毫无理由的踩刹车，会浪费掉之前发动机的做功，想要把速度提起来，还得重新踩油门。跟车不要太近，用油门控制速度才是一个有经验的司机会做的。

12、长时间怠速。

早起热不热车这个话题已经争论了好几个世纪，最科学的方法就是原地热车1-2分钟，然后上路，切记不要着急高转速，尽量保持低档位，待水温回归90度的时候，方可正常行驶。长时间怠速不仅无利反而一身害，其中会导致增大油耗。

13、改宽胎。

爱美之心人皆有之，在给自己打扮的利利索索的同时，有些车主也忘不了给自己的爱车打扮一番。其中就以改轮毂的玩家居多，有时候想改的轮毂尺寸要比原厂的大，这时候就需要换胎了，换成一个宽胎，美观度大大增加。但是油耗也相应的呈正增长。

14、超速行驶。

超速行驶的前提就是需要你舍得给油，舍得给油就代表你要花费更多的油耗。同时，超速行驶带来的最大影响就是安全问题，在超速情况下，有些情况是你来不及避开的。超速行驶百害无一利，一定要切记严禁超速驾驶。

15、大脚轰油门。

轰轰轰~一辆车吸引眼球的不仅是外观，其排气的声浪也能博得更多的耳朵与眼神，一辆声浪好听的车就像一头雄狮在怒吼，男人无不为之迷恋。在一些跑车车主经过隧道的时候，也喜欢通过“炸隧道”这样的方式获得快感。但这样的行为会带来油耗上的影响。

16、超载行驶。

超载行驶肯定会造成油耗上的增长，而且对于驾驶员以及车上乘客的生命安全有很大的威胁。一般汽车的载客量是五人，满载的状态下，汽车发动机需要更大的喷油量才能完成做功需要。同时后备箱里不要堆放太多杂物，增加车身重量也会影响油耗。

17、不同的司机开。

一个司机一种驾驶习惯。同样的车让两个人来开，其油耗数据也会不一致。建议大家最好不要把自己的车与别人共享。

不知你是否注意过，大家聊自己车的时候都会互相问问油耗。看来，在司机眼中都喜欢更低的油耗数据，更低的油耗数据能缩减燃油支出的费用，减少了加油的次数，增加了续航的里程。但由于一些不良的行车习惯，油耗在不经意间就悄悄的增长了。

首先，感谢学校领导为我提供这样一个学习的平台，让我有一个学习与提高数学教学专业素质的机会。20__年4月14日至16日，我有幸去昆明参加了全国小学数学（人教版）示范课观摩交流会，在这3天的时间里，聆听了全国著名特级教师徐长青、周楷、王妍和金利等十六位教师的展示课及吴正宪、刘加霞、王永春等六位专家的精彩点评及讲座，感觉受益匪浅。徐长青老师的幽默、各位老师的沉稳、大气及深厚的文化底蕴都给我留下了深刻的印象。他们现代的新课标理念、新颖的设计、清晰的思路、灵活的教法、愉悦的情感、亲切的语言给我留下了深刻的印象。在这次活动中，我深深感觉到：“走出去，总会有收获”。

短短的三天时间，观摩了十六节精彩的示范课，虽然每节课的内容不同，老师们也来自不同的省市，但大家的课程却有着不谋而合的相似点。

1.教师角色、观念的转变。十六节课中无一不真正的体现了教师要以学生为本，依学定教的新课程理念。他们成功地由知识的灌输者、守护者转变为学生学习活动的组织者、参与者，在这个学习过程中，学生用自己的心灵去领悟，用自己的观点去判断，用自己的语言去表达，给学生自主发展的舞台。如北京任虹老师的《体育中的数学问题》这节课，以乒乓球8人小组，单循环的赛制引出数学问题：8个人一共比赛多少场？任虹老师首先让学生猜一猜，结果学生的回答五花八门，然后老师提出要求：到底谁说的对呢？8个人一共比赛多少场呢？你能用不同的方法进行研究吗？这时老师给予了学生独立思考的空间，产生教学资源，为生生之间的对话交流作准备，同时让学生经历研究的过程。学生汇报的时候，任老师提出了四点要求：（1）学生相互解读作品；（2）学生在相互解读作品中进行质疑；（3）学生根据作品进行评价；（4）学生在对作品进行比较中沟通方法之间的联系。老只是为不同内容的学生排好了发言的次序，接着在每位同学发言之后，发言同学自己主宰课堂向其他同学询问：谁读懂我了。然后其他同学发言，学生的发言很精彩很激烈，让我深刻的感受到了这才是学生自己的课堂，而任老师只是最后作为一个组织者来总结，为学生创设自我学习，自我建构的空间，让学生在对话中、质疑中解读作品，学习方法。再如湖北肖岚老师的《数学广角—推理（二）数独》一课。肖老师以玩数独游戏的形式来启航这一课的。首先肖老师在黑板上借用教具摆出了四行四列的数独盘，要求学生将1、2、3、4这四个数字填在空格中，并且每个数都只出现一次。肖老师引导学生分析应先填哪一个空格，为什么其他空格不能先填。在小组讨论之后，得出了三种不同的答案，肖老师让不同的学生来检验答案，最终学生自己总结出了玩数独游戏的方法：根据游戏规则，先要看行也要看列，找出所在的行列出现了不同的三个数的空格填数，再有序填补其他空格。说到肖岚老师的课，不得不提肖岚老师的教具的新颖及使用的恰到好处！

2.上课的设计思路：老师提出问题—学生猜想或作出预测—学生。

通过自己的方法验证—共同得出结论。上面所说的两节课都有体现，我再举些其他课例。辽宁王妍老师的《分数的基本性质》这一课，王老师就通过旧知迁移来提出猜想。王老师利用商不变的规律写出了1÷2=2÷4=4÷8??这些算式，根据这些算式和商不变规律，学生推出1/2=2/4=4/8.接着老师让学生验证猜想的正确性。有的学生通过把相同大小的圆平均分之后猜想的正确，有的是用计算的方法验证了猜想是正确的，最后得出了分数的基本性质：分数的分子和分母同时乘或除以相同的数（0除外），分数的大小不变。再如云南师大附小丁雪艳老师的《三角形的内角和》一课，通过学过的长方形的内角和来探究三角形的内角和。丁老师先让学生进行猜测，有的学生根据三角尺推出三角形的内角和是180度。由于直角三角形的特殊性，接着老师让学生验证锐角三角形和钝角三角形的内角和。有的学生通过剪拼法，也就是把三角形的三个角剪下来拼在一起；有的学生通过量角的方法量出了三角形的内角和；有一个学生提出了帕斯卡的验证方法，把任意一个三角形沿着高剪成两个直角三角形，每个直角三角形的内角和是180度，两个直角三角形的和是180度，把两个直角三角形在一起得到一个三角形，由此三角形的内角和为180度。最终通过量、剪、拼的方法得出结论三角形的内角和180度。

3.导入的趣味性。导入设计是教学设计中非常重要的一环，“万事开头难”，一个好的导入设计可以吸引学生的注意力，激发学生的兴趣，促进学生思维，明确学习目标，形成学习动机，对一节课的成败起到至关重要的作用。上面提到的课中，北京任虹老师的《体育中的数学问题》以学生熟知的国球乒乓球比赛导入，湖北肖岚老师的《数学广角—推理（二）数独》以学生喜爱的游戏入手。再如黑龙江杜良胤老师的《折线统计图》以哈尔滨的雪博会为背景，陕西沈军梅老师的《分数的意义》以古人测量物体的动画引入，安徽冷涛老师《图形的放大与缩小》以自己学校学生最喜爱的老师展板照片引入等等，每节课都有一个成功的开始，让学生在上课之初就觉得情趣融融，有想要继续探究的兴趣。

不同的老师，不同的理念让我切实感受到了他们的扎实的教学功底和深厚的文化底蕴。课堂教学是一个“仁者见仁，智者见智”的话题，在我看来，不同的教师演绎不同的风采，却展现同样的精彩。

下面我就结合实际来谈谈自己的一些体会。

一、必须对教材充分理解和掌握。

徐长青老师说：教师要做复杂的思考，简单的呈现，也就是深入浅出。这就要求我们对教材进行深入细致的钻研与分析，理解教材，把握教材的重点、难点才能更好地把教学任务解决好，教材的理解是对教学做充分的准备，教师只有知道上什么，什么是重点、难点才能上好课。学生也就学得轻松愉快。听了这几位优秀教师的课，使我深有感受他们对教材理解透彻，真正把学习的主动权还给学生，真正做到以学生为主体，以教师为主导，扎扎实实地上好每一堂数学课。

二、教师要有良好的'自身素质。

的学习过程中的积极性和主动性，让数学课不再让学生觉得枯燥乏味，更好地完成教学任务。纵观来自16个省市的不同教师，他们整节课上从容镇定，不慌不忙，即使学生没有给予预期的反馈，他们也能不动声色耐心引导，不急不躁，十分大气。

三、要注重学生能力的培养。

在教学中，教师不仅要让学生掌握新知，更重要的是要重视培养学生的能力。在教学新知时，都是让学生自己去观察、发现、探究新知的，并且互动形式多样，注重主体参与。他们教学新知时不是急于告诉学生的方法，而是通过让学生去观察、探索方法，并重视学生的语言表述。

在这次活动中，我看到的是老师与学生真实的交流，不再是单纯的教师教、学生学，而是一个统一体。每一位老师都放手让学生自主探究解决问题，教学中，遇到一些简单的问题，就让学生自己通过动口、动手、动脑去解决，为学生提供了自由发挥，处理问题的空间，并且老师不断鼓励学生积极尝试，主动去探索问题，让每个学生都有参与思考和发表意见的机会，让每位学生都成为数学学习的主人。对于学生一时想不出来的问题，每一位教师都很有耐性的对学生进行有效的引导，充分体现“教师以学生为主体，学生是数学学习的主人，教师是数学学习的组织者、引导者和合作者”的教学理念。

通过听课，让我学到了新的教学方法和新的教学理念。这些课在教学过程中创设的情境，目的明确，为教学服务。另外，印象较深的是老师们主张把一切还给学生。

个人学车心得体会篇八

首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张，上车前把步骤一步步的想好。

(1)从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

(2)向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

(3)调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”

线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。

(6)遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。

车道窄的话，可以右打一把，再左打随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，.好在教练李师傅很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二桩考这关也顺利通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很有趣，教练李师傅教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。教练说我练得可以，这几天就可以考科目二场地考了，感觉很紧张，又很高兴，紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺，高兴的是很快就考试了，考过后马上就可以进行上路练习了，上路开车是我一直期待的。

通过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。

付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

车，一定要听到考官命令后再靠边停车。

中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。

下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了!可惜!!!

用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。