驾照满分学习心得体会(优质10篇)

通过心得体会，我们可以充分发挥自己的思考能力与创造力。写心得体会时，要注重自我反思和思考，尽可能从多个角度思考问题，以获得更全面的认识。通过阅读这些总结范文，我们可以了解总结的写作风格和表达方法。

驾照满分学习心得体会篇一

路考这天，天气格外的好，万里无云。

听同事说，驾照上的照片是可以换的。我本来还对上次报名时现场拍的那张脸膛红红的象喝醉了酒的数码照片耿耿于怀，想着有什么办法可以更换一下，毕竟，驾照要陪伴我很长一段时间，而且还有可能随时拿给其他人看，无论如何应该选一张比较过得去的照片才好。先期考过的同事告诉我，只要路考时带一张照片去，交给驾校办证处就可以了。如果要挂靠驾校，那就再交200元，好处是六年不必参加安全教育学习。还有，我们这批学员可以有一个优惠条件，就是可以申请c照，也可以直接申请拥有b1照。b1照是什么概念呢？就是可以开19座以下的中型客车。

踩在巨人的肩膀上就是容易。有个过来人介绍经验，对于我来说，真是太省事了。

于是，路考这天，我就提前准备了自己相对比较满意的一张照片。开考之前，我先把照片送到办证处，他们问了一下我的名字和考试日期，并预约了挂靠单位，记在一个本子上，就说可以了。我说钱没带够怎么办？他们说下次拿驾照的时候再交也行。

上午九点，参加路考的学员在二楼会议室集中，先看了一会儿教学录像，随后驾校工作人员开始发放上次桩考时已经用过的那个考试证，并讲解注意事项。按照道理，这种教学录像应该在开学典礼上放映才好，现在大家都已经会开车了，再看这些似乎已经没有多少意义了。

驾校工作人员介绍说：当天一共有70多名学员参加路考，分成三个组，分乘三辆大客车，由三个警官监考，考试用车在大客车的前面。警官坐在副驾驶位置上，驾校的一位带考教练坐在后排。三个警官考试风格是不同的，其中一个警官很快，只要从一档加到五档，并顺利完成靠边停车，就可以通过了，2分钟都不要；另一个警官就很慢，要7、8分钟。听到这里，大家一阵惊呼。心想如果碰上这个警官那可倒了大霉了。

她关照说，所有学员请拿好考试证，等前一个学员考完后，就下客车上小车。上车时要注意，务必从车的右侧绕过车头，在左侧车门喊一声：报告！然后开门进去。进去后，先把考试证双手递给考官，注意把照片正对考官。然后你可以系好安全带，准备开车。这时考官一般会说，准备好了就开始吧。

她很严肃地提到了上一章我提及的关门的问题。她说，考完后下车时切记不要用力关门，这样既不文明，也是对考官的不尊重。因为考官需要一直坐在上面，大家如果都是“咣、咣”地关门，说不定就会把他的情绪搞糟。考官情绪不好，对下面的考生就很不利。如果一切正常，考官会对你说：下车吧。那说明你已经通过了。而如果考官在结束后跟你讲很多话，那你可能就是没通过。因为他要给你解释没让你通过的原因。

一席话，说得大家有些不寒而栗。

我们这组一共25人，集训时的四个人分在同一组。我们四个人中，小b排在第一个，我第二，老a第三，小c第四。我们快到10点半的时候才上车，但没多久就有人通知说是考官在另外一个场地进行桩考，需要等到11点半，大家可以先到食堂吃饭。

11点多钟，大家吃完饭回到车上，陆续有几个驾校工作人员来到我们这辆车上，告诉我们，我们的考官就是那个要求严格的警官，并再次关照，速度不要太快，开到40，能加到五档就可以了。如果通不过也不要和警官吵，要从大局出发，为后面没考试的学员着想。

11点半，警官的车子出现在我们的车前，是由驾校一位工作人员开的，车子前面象以前挂牌游街的人那样，挂了一块很大的牌子，白底红字：“考试车”。驾校开车的那位工作人员手一招，我们的大客车就跟上去。我们的考试就这样开始了。

我坐在第一排，紧挨着客车司机。这里视野开阔，前面车子看得一清二楚。

车子开到路边停下，驾校开车的那位工作人员从驾驶位置下来，把手向我们这里一招，然后钻到后排座去了。我们这里呢，大家一起鼓掌欢送第一位学员下车考试。对我们来说，他真的就是一位勇士！

考试车的左方向灯亮了，车子起步了！我们大客车里的人也跟着一阵欢呼！此时，除了前三排的人外，后面的所有学员全都站了起来，而且一起拥在那里，全神贯注地看！这种状况一直保持到最后一个学员考完。我敢肯定，在那一个小时内，车上所有人的所有精力都集中在了前面的小车上。

考试车开始加速，上了一条很宽敞的水泥路。路上几乎没有什么车。客车司机高兴地说：“嗯，今天算你们走运！带你们到这么好的路上来考试！”大家紧张的心开始松驰下来，每个人的脸上都洋溢着莫名的兴奋。

说话间，前方的车右灯亮了，继而刹车灯也亮了！车子向右边移动，明显是在靠边停车。车子停稳后，我们大家又是一阵欢呼：“成功啦~！”

驾照满分学习心得体会篇二

通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

通过参加满分安全驾驶学习，使我懂得开车尽量要慢一点，并且要用心开车，及时全面仔细观察路面情况，不做任何危险不安全的判断和决定，注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。驾车时要礼礼三先，遵守交通规则，保持良好的车况。

通过这次交通安全教育学习，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。今后我要好好驾车，争取不再有违章行为。

本人从xx年月xx日到xxxxx机动车驾校参加汽车驾驶证满分学习，通过参加xxxxx机动车驾校的安全学习培训班，通过参加理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。

通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

通过参加满分安全驾驶学习，使我懂得开车尽量要慢一点，并且要用心开车，及时全面仔细观察路面情况，不做任何危险不安全的判断和决定，注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。驾车时要礼礼三先，遵守交通规则，保持良好的车况。

通过这次交通安全教育学习，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。今后我要好好驾车，争取不再有违章行为。

本人从xx年月xx日到xxxxx汽车驾驶学校参加汽车驾驶执照满分学习，参加xxxx汽车驾驶学校的安全学习班，参加理论学习，了解很多交通安全法规知识，在驾驶学校教官的耐心认真说明下，看到违规驾驶事故后的悲惨和后悔，更加暗中下定决心，今后驾驶汽车必须严格要求自己，在驾驶中按照道路交通法规定的条框操作，好好驾驶。

通过理论学习，我深刻认识到开车时不能随意改变车道，占有应急车道。开车的时候不要打手机，不要系安全带，不要突破红灯等所有的交通坏习惯都要改变，开车的时候要礼貌地让斑马线，在交通堵塞中按顺序排队通行，停车有序地停车，文明地使用灯，认真地遵守交通信号等。这些好的文明交通行为。在我们的日常生活和座位上旅行的时候，经常看到道路两侧确立了高度引人注目的交通安全卡。十次事故十次快酒后禁止驾驶为了你和家人的幸福，请注意交通安全等。这些语言重心长的语言，当时的人们可能对此理解不深，但对于参加学习训练和车辆驾驶的我来说，理解更加透彻，感觉更加深刻。回想起以前的交通事故，哪个不是速度太快，哪个不是违反交通规则，而是交通事故比老虎猛。

安全驾驶是自觉维持交通秩序，实现宁停三分，不抢一秒，开文明车，走文明道路，以实际行动为交通安全、文明车模范，成为遵守法律的司机。

通过参加满分安全驾驶的学习，我知道尽量慢慢开车，小心开车，立即全面观察路面状况，不做危险不安全的判断和决定，注意与周围所有路面状况保持足够的安全距离。开车时要礼三先，遵守交通规则，保持良好的车况。

通过这次交通安全教育的学习，我深深感动，学到了很多知识，了解了很多驾驶技术要领，这些成绩的取得与学校优秀教官们分不开，我真诚感谢交通驾驶学校的领导和教官们。今后我要好好开车，以免违反行为。

本人从xx年月xx日到xxxxx机动车驾校参加汽车驾驶证满分学习，通过参加xxxxx机动车驾校的安全学习培训班，通过参加理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。

通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

交通相关法律法规和基本知识涉及方方面面，认真刻苦学习，消化理解，加强记忆，打有准备之仗才是科目四备考过关的基础。

我在学习期间与其他学员接触当中，发现一些学员学习态度不够端正，理由多多。大多数学员称工作或生意忙，没时间顾及学习看书做题，临到考试，他们存在太多侥幸心理，认为科目四很容易过关。但事实并不如此，常言道，机会给有准备的人的。

我用的是排除法复习模式。科目四复习我是从网上下载了一套word题库，把所有己掌握的习题统统删除，留下一百多道经常答错的习题反复记忆。学会一道并且掌握一道后删除掉，渐渐地缩小包围圈，直到所有习题记得八九不离十为止。

大家知道考场如战场，考场的紧张气氛和学员紧张的心理，会对考试成绩造成影响。

我记得考试那天，气氛十分紧张，我屏住呼吸，盯着电脑显示屏开始答题，我的答题策略是这样的，先答自认为有把握错不了的题，然后把不确定对错的题放到后面来回答。这样做的目的是先保证答题成绩慢慢接近九十分合格成绩，同时缓解因错题造成的心理紧张情绪。达到九十分后，就可以放手一博了，之后是证明自己实力和价值的体现了，这就看你怎么对待了。

驾照满分学习心得体会篇三

近年来，随着汽车的普及和城市交通的日益繁忙，拥有一辆属于自己的汽车成为了许多人的梦想。然而，在实现这个梦想之前，我们必须首先取得机动车驾驶证。通过学习和参加驾驶培训，我深刻体会到了驾驶技能的重要性和安全驾驶的责任感。下面是我在学习驾驶过程中的一些心得体会。

首先，我认识到学习驾驶最重要的是掌握驾驶技能。驾驶并非只是手握方向盘，踩下油门和刹车这么简单，它需要我们掌握一系列复杂的动作和技巧。在驾驶培训中，我学会了正确使用灯光、合理刹车、规避障碍物等基本驾驶技能。尤其是学习泊车和倒车入库，让我感受到了驾驶技能的重要性。通过不断的练习，我逐渐掌握了这些技能，并在考试中取得了优异的成绩。掌握驾驶技能不仅让我更安全地驾驶，还提高了对驾驶的自信。

其次，学习驾驶让我深刻认识到安全驾驶的重要性。安全驾驶是每个驾驶人的首要责任，也是保证交通安全的关键。在学习的过程中，我们不仅需要熟悉交通规则和道路标志，还需要牢记安全驾驶的基本原则。例如，在驾驶中要保持安全距离、不超速、主动让行等等。学习了这些知识和技能之后，我更加意识到自己的责任重大，要时刻保持警惕，做出正确的判断，确保自己和他人的安全。

此外，学习驾驶也让我认识到了沟通和协调的重要性。在驾驶中，我们不仅要与车辆和道路环境协调配合，还要与其他驾驶员保持良好的沟通。例如，在变道之前要打开转向灯示意，通过头部和眼部动作向其他驾驶员传递信号。我通过驾驶培训，学会了协调和沟通的重要性，并提高了自己的观察能力和判断能力。这让我对其他驾驶员的行为更加敏感，并且能够及时作出正确的反应，避免潜在的危险。

最后，学习驾驶不仅仅是为了取得驾驶证，更是一个关于自我提升的过程。在学习驾驶的过程中，我成长了很多。学习驾驶需要我们具备一定的耐心和毅力，要不断地接受新的知识和技能。当我在驾驶培训中遇到困难时，我学会了坚持和勇敢面对困难。我相信通过克服困难，我能够变得更加强大和自信。驾驶还需要我们保持冷静和沉着，面对各种道路状况和突发事件。通过驾驶的训练，我培养了自己的冷静和应对能力。这些都是我个人成长的宝贵财富。

总之，学习驾驶是一项重要的技能和责任，它要求我们不断学习和提升自己。通过学习驾驶，我掌握了驾驶技能，增强了安全意识，锻炼了沟通和协调能力，并且成长了许多。我相信，在今后的驾驶生涯中，我能够更好地驾驶，做一个合格的驾驶员，为交通安全做出自己的贡献。

驾照满分学习心得体会篇四

迄今为止，死于车祸的人是越来越多。车祸一旦发生，受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人，它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。有时，仅仅驾驶员的疏忽，或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规，酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯，导致车祸瞬间发生，使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。

可见，遵守交通安全法规，牢固树立安全意识，严防交通事故的发生，对于一名驾驶员来讲，即是承担的责任，也是应尽的义务。要有效地防范车祸的.发生，减少因车祸导致的人身伤害和财产损失，最为重要的，就是要提高驾驶员的交通安全意识，做到遵章守纪，文明、安全驾驶。关于这一点，通过这次培训学习，我体会尤深。因此，我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，认真遵守中种交通规则，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时，对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止，对违法者进行教育批评，并积极地配合有关部门进行管理。我想只要通过我们的不懈努力，我们在享受汽车带给我们极大便利和同时，也一定会有效地防止交通事故的发生，为和谐社会的建设做出自己的努力。

驾照满分学习心得体会篇五

在做完这个智能循迹小车之后，我有很大的感触。在做前总以为这个很容易，但当我们在考试的时候去做的时候，才发现有些在平常看不太见的问题都冒出来了，这些常忽视的问题都要我们一一去解决。当看着别人很快的就做完了后，这时心里才觉得真的准备不够，太小看智能循迹小车的制作了，这点时间留了太多的东西去做了。所以，以后做事一定要做好自己能准备到最后程度的那份准备，不要在还能做一分准备的时候就不去准备了。在做智能循迹小车的时候，当大部分的'组都完成了，我们这组比较慢，但我们很用心，在遇到的问题在分工去一一的解决，即使慢。

在智能循迹小车的时候，其实大家的水平除了几个真的学的好的之外，大家的水平都差不多，但做出来的东西却相差那么大。当智能循迹小车做完后，我就觉得以后还是要认认真真去对待每件事，不要让自己有那么哪怕一点点的后悔。

以上就是我在做这个智能循迹小车的时候的一点点体会了。

驾照满分学习心得体会篇六

记忆还停留在今天（2016年的5月28日12:35），一早7点10分从家去的菏泽驾照科目二第二考场（开发区汽运小车）参加驾照c1科目二考试的情景还历历在目，很开心自己第一轮就顺利通过了考试！回想自己考试的过程，有些小小的心得想和大家分享。由于本人表达能力有限，并且时间仓促，可能好些地方表达并不是那么准确，还请大家多多指教。

由于到考点的时候已经8点了，考场已经排满了四列长长的队伍。排队，等候，9:01才打指纹进入待考大厅。接着还是漫长的等待，目不转睛的盯着大屏幕，随时注意随机排号的我的名字是否闪出。一直等到10点45,简直是一种煎熬。考场管理人员通知可以去餐厅吃饭，半个小时的休息时间。餐厅供应的"过关盒饭",每份15元。黑卡，7元。一上午喝了两瓶黑卡，一瓶百岁山。

一个小鸡腿，一个油炸鸡蛋，一份粉皮猪头肉黄瓜，我的黄瓜都是黄瓜头，怎么吃啊！看到肥肥的猪头肉，我还是不吃为妙，别把自己的肚子搞坏，上不了考场，猪头肉都被我挑到一遍。我简单的把盒饭里的大米扒拉了一下，说实话11点这个点真不是太饿，不过还不知道考试要捱到什么时候呢，吃点吧！如果有时间焦虑症的朋友，可以选择下午时间来考场，也许等待的时间不会太长。我今天出考场的时候正好13:00左右，在考场大门外就来了一批待考的科目二学员赶下午的时间。

首先上车后什么都不要急，第一件要做的事情就是调整自己的座椅，因为参加考试的考生高矮胖瘦各不相同，每个人视觉角度的高低就不一样，所以第一件事就是调整座椅，而且在调整座椅前后移动时，一定要听到"咔"的一声，而且再把身体往后靠一靠，若椅子不再挪动，才表示前后挪移成功了。我也看到有些个子矮一些的考生，都带着一个垫子去考试的。椅子调整好后，接下来就是调整观后镜了。调整观后镜很关键，因为在考试的过程中，观后镜就是我们另外一双眼睛，角度不对，那真的就如同睁眼瞎了，今天考试接车时上一个考生和我的身材才不多，可一坐到车座上，右后镜后车轮一点也看不到，左后镜也看不到车轮，调呗。调整好座椅观后镜之后，切记系上安全带，否则直接就gameover了！同事一枚，科目二考了两次了，第二次有一把直接没挂好安全带，起步直接挂掉。挂好安全带，最好再检查一下，往外拉一下，确认无误，听同事说有一个考生，考试中安全带掉出来了，也是挂掉。这些都做好之后，踩离合，挂1档，领线走起！接下来就开始进入各个项目的考核了。考核的先后顺序是：1、侧方停车；2、倒车入库；3、半坡起步；4、直角转弯；5、曲线行驶（俗称s弯道）。

在整个考试的过程中，考完一个项目到下一个项目，都有一段路程，要充分利用这一段路程，考虑自己如何操作。而不是快到下一个项目的起点线了，才去想自己应该怎么做。

26号试驾考场的时候，试驾的是34号车，12号库。今天考试排车到8号库28号车，在待考亭等待的时候，仔细看来一下，倒车库比较平整，没有明显的坡度，库后车轮停车位痕迹不像其他的库做的那么乱，就像驾校的倒车库一样就一条线标记。爬坡线也是灰白两条线和驾校的一模一样。另外在待考亭等待接考试车的时候一定要遵守考场纪律，不得在待考亭以外的区域来回走动，我右侧的6号库的一待考男生就是因为乱走动，被考场管理人员直接请出场，影响自己的考试情绪吧。考场喇叭喊到我的名字，我特意沿着考场的最东侧缓缓走到西头的定点拍照点。然后等喇叭里喊到可以上车考试了，又缓缓走到考车那里，稳定一下自己的情绪呗，所以有意走的慢一点！没来考场之前，说好不紧张，但真正上了考车后心情是不一样的。考试车走起来之后听到车辆上按装的语音提示说"前方侧方停车",我提醒自己更加要控制好离合器，不要让车身由于刚刚启动，离合器压得不好带着往前走太快。试驾的时候，教练就提醒过我们侧方停车，不能让车身距离车库虚线边缘太近，但也不能太远，要合适，要把握好度。侧方停车对我来说，就是从车库出来时，一定要记得打左转向灯，基本上按照在学校练习的点位来打方向盘应该都没有问题的。教练还告诉我们，就是要观察地上的车轮印迹（由于每天都有学员进行考试，考场地面上可以很明显地看到两条轮胎碾压的痕迹），跟着车轮印迹走。

第二个考试项目是项目是倒车入库，也是很多人不过关的致命伤！开始学习科目二时，教练就提醒我们，在整个科目二课程中，倒车入库是最难也是最重要的一个点，所以我们的学习课时有一半以上的时间要花在倒车入库这一项目上。由于上考车前提前对倒车库进行了观察，所以对倒车入库这一项还是自信满满的。但是在这项考试中还是出现了一点小插曲。把考试车开入该项考试区域，找到左倒库停车点，还算顺利，左倒车过程中往左打死方向盘时，时机掌握的和教练说的一样，看到车身左侧到第二个点位时，方向盘回半圈，车身与车库平行时回正，基本一气呵成。左倒库停车后，没有报，心里暗暗自得。出库右打死，车走动过程中方向盘回两指也没有错，但到右侧停车位后，开始右侧倒车时，没有把方向盘往右侧完全打死，就开始倒车了，车大概移动了10多公分，我猛觉，赶紧纠正。幸亏车速压得很慢，纠正还算及时，右倒一把到位，只是右侧车身离庫线明显要距离短一些。在倒车项目时，一定要踩好离合器，控制好车速，好让车辆能够停在平日练习向右侧倒车入库时停留的位置，这样能把倒车入库压线、压角的风险系数降到最低。考场的车辆和我们平常在驾校练车的车辆基本上一样，在驾校最好多熟悉几辆车，提高自己对车的适应性，我在永顺练车的这10多个课时中至少摸过不少于5辆车，考场车辆又提前适应了一下，所以对28号考车适应起来还算快，右倒库修正的也算及时。考试过程中，控制离合器，控制车速，但不能停下来呀，停下来就over了。只能慢慢的后退，耐心地看，稳稳地踩好离合器。除此之外，我不知道还能做什么了。另外车体进入车库后，也不能大意，要小心不要让车尾触碰到边线，同时也要保证车头完全进入车库。昨天临考我还在练倒车入库的时候，一次是车头没有进车库，一次是车尾触碰到边线。虽然左右两边距离库边的距离都蛮合适，可是哪有什么用。所以考试的时候，不要太苛求完美，以不压线，不压角，不熄火，控制好车速，控制好离合器为终极目标。倒车入库完成后，我们也不能大意，因为倒车入库完成后，车体从车库出来左转时，一旦压角，也是要挂掉的。我考试前面的那一个男考生，在第二次考试机会时，前面都通过了，但最后就是因为从车库出来时，车轮压角而挂掉了，多可惜啊，看了让等着接车的我瞬间紧张起来了。

说起完美，对于半坡起步，我想说，不要太苛求在坡上停车的位置停得很完美，因为我在昨天驾校练习跑全程的时候，过于追求完美，为了追求将车辆停在坡上最合适的位置，压得很慢，车动力不足，连续熄火了两次，我老是专注于观察坡上画在地上的线与车辆左侧后视镜下沿线之间的情况，顾此失彼，没有控制好离合器！今天还好，离合器控制的蛮好，车速也不快，右侧边线领的也正好30cm,只是停车刹车略微晚了一点，在这里丢了10分。半坡停车后，起步时，要慢慢松开刹车，松离合的速度也一定要控制好，感觉到车身开始抖动，能够带动车辆继续上坡，我就开始完全松开刹车（但仍然不会是那种忽然松开的），略微加油，半坡起步非常需要动力，所以这个时候离合器的控制是最关键的。还有一个10分点千万别丢掉，起步时左转向灯一定要打。好的开头等于成功了一半，半坡起步顺利过关后，下坡过程中，离合器完全松开，刹车轻踩，千万不要踩死。个人认为要形成一个思维习惯，就是充分运用两个考试项目之间的这段路程时间，来考虑下一个项目你将怎样操作，比如下坡后直角弯要早早的把车靠右领，千万注意不要压到路边线。这一点在我考试时走直角转弯时特别受用。因为当时直角转弯处，一定要把车领正，边线距离合适，防止车体偏左或者偏右，不然就会直接影响到我在转弯时车轮可能会压左边的直角或者是压右边的边线，好在我一直控制着离合器，车速慢，给我了观察和思考的时间，当看到左后镜左后轮距离直角弯有20cm的距离时，我安心了，从左侧后视镜回望，蛮好，没有压角。及时回正方向盘，蛮好，也没有压线。从直角转弯出来后，到s弯，有一段相对较长的平路，走完这段平路之后，就进入下一个测试项目：曲线行驶。我在跑全程的时候每一次都通过了，这个我没让驾校的教练交给我点，我害怕学完点后自己乱掉咯。我只是控制好离合器，跟着s弯道的形状慢慢地走，凭着自己的感觉，观察左右后镜不要压线，尤其是即将要开出s弯道的时候压线了，才是功亏一篑啊！整个s弯道的过程当中，我始终以很慢的速度，以很小的幅度打方向盘，只是松了一点离合器，保证车辆不停，慢慢地挪出了s弯道。走完s弯道，人就整个的喘了一口粗气。当我完成了所有的考试项目，听到车上的语音提示告诉我，考试结束时。我也还没有放松，过了一会，等外面喇叭喊我名字考试结束时，这个时候，我才完全地松了一口气。然后就是抑制不住的高兴！

啰啰嗦嗦说了那么多，好像还没有说完，我个人觉得考前一定是要好好练车，认真对待。我在练车的时候，也看到前面库那个李教练的某个学员，之前开过车，但还没有考驾照。来学车时就不是那么认真，开车速度还特别快，所以学车的效果也特别差。另外，在练车的过程中，要学会连贯地思考问题，比如要考虑到，走完侧方后，车辆是要进入倒库项目，那么就要考虑到停车的位置。还有，平日里对于点位要记牢，点位记牢，才不容易压线或是压脚。我觉得这一点对于我这个反应比较慢的人，很重要。有时候听到学友们聊天，说方向盘打早了或者是打晚了的时候，我总是要琢磨很久，虽然也能想明白，但是要比别人多花好多时间。而点位是很多人经验总结出来的精华，记住了点位，成功的几率也就增大了。还有要好好把握临考前进到考场试驾的机会。一般都是一个学员在驾驶，教练在副驾驶进行指导。每位学员有两次以上在考场试驾的机会就可以了，然后在别人试驾的时候再注意多观察一下，好好观察考场的场地，所以一定要好好把握。汽运考场一共有12个全程库若干辆考试用车，每开始一个项目前，都要好好地考虑自己要如何操作。驾校又用心总结了一份科目二考场注意事项供给大家参考。

不要求快，我觉得关键是稳重取胜！衷心感谢永顺驾校的牛立俭老师在科目二的学习中全程对我的精心培训和关心，感谢加班车腾靖老师在第一天学习科二时压离合器、领线的入门级教育！衷心地希望大家都能顺利通过科目二的考试！

驾照满分学习心得体会篇七

机动车驾照是现代社会人们普遍需要取得的一项证书，它不仅增加了我们的交通出行能力，还提高了我们的自理能力。然而，在驾照学习的过程中，我也遇到了许多困难和挑战。通过不断的努力和总结，我从中学到了许多宝贵的经验和体会。

第二段：理论学习。

机动车驾照的学习不仅仅是技术的学习，更需要掌握相关的交规和法律知识。在理论学习方面，我意识到了细节的重要性。我养成了在学习交规和法律知识时认真阅读和记忆的习惯。我通过刷题和做模拟考试来检验自己的理论掌握程度，并且及时纠正自己的错误。在理论学习中，我深深感受到只有掌握了交通规则，才能更好地驾驶车辆。

第三段：实操训练。

机动车驾照的学习还需要进行实操训练。通过实操训练，我发现技术是掌握驾驶技能的关键因素。我重视驾驶技术的提升，并在街头巷尾认真练习各项操作技巧。在实操训练中，我也面临了一些困难和挑战。例如，在转弯和变道时的判断和操作需要一定的经验。为了快速提高我驾驶技术，我参加了驾校提供的特训班，专门针对不同技术难点进行强化训练。通过不断的实操训练，我的驾驶技术得到了很大的提高。

第四段：提高观察力。

在学习驾照的过程中，我意识到观察力对安全驾驶至关重要。在驾车过程中，要时刻关注路况和周围的情况，以便及时发现和应对潜在的风险。我学会了时刻保持警觉，提高了对车辆和行人的观察力。在日常生活中，我也培养了观察力，例如观察红绿灯及交通标志，通过观察他们的变化来判断具体行驶情况。通过不断地训练和观察，我的观察力得到了明显的提高。

第五段：安全意识。

学习驾照过程中，我体会最深的是安全意识的培养。安全意识是我在驾驶中保障自身安全和他人安全的前提和基础。我明确了安全驾驶的重要性，并养成了随时保持安全意识的习惯。我通过学习交规和法律知识，了解了交通中的危险行为和事故原因。同时，我也树立了自我保护意识，学会了避开危险行为和路段。安全意识的形成是学习驾照过程中最重要的收获之一。

总结：通过学习驾照，我不仅学到了驾驶技术，更形成了科学的学习方法和良好的安全意识。学习驾照不仅是一门技能的学习，更是一种对生活的思考和体悟。我将在今后的生活中将这些经验和体会运用到实际中，做一个安全合格的驾车人，同时也是一个遵纪守法的公民。

驾照满分学习心得体会篇八

主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。

换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。另外，一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。

心得二：起步停车问题。

踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。

注意：起步一定要规范!

心得三：不同挡位减速时刹车和离合器操作。

1、一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。

2、二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。

3、四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。

心得四：转弯时打方向盘的时机。

左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。再或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的。就是说当你的车咬不住时你要开始大方向了，一个字“咬”。

转弯打方向原则：

缓弯(早打，慢打;早回，慢回);。

急弯(晚打，快打;早回，快回)。

小提示：转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。

如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。

转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。

心得五：上坡起步熄火。

主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。

握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。

心得六：一次性调头忘记打第二次转向灯。

一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。

想变更车道，必须先准确分辨后车是与自己处于同一车道，还是处在自己将要变道的车道内。

驾驶员可将自己左侧的第1号车道线为基准进行判断，如果后车位于该车道线内侧，则表示后车与自己处于同一车道，如果后车位于该车道线外侧，则表示后车位于自己旁边的车道。

在变更车道时，如果后车与你处于同一车道，对你是没有影响的。

如果后车处在你准备变道的车道内，此时要格外当心。也就是说，当后视镜的黄色区域内有车辆行驶的话，变更车道时要多加留意，而在后视镜灰色区域内行驶的车辆则对变更车道没有什么影响。其中，最应该留意的是1号车道线和2号车道线之间的车辆，因为它就位于你旁边的临线车道内。

驾照满分学习心得体会篇九

快放暑假了，我想在假期学个驾照，正好有时间练车。6月30日我去桥头——大桥驾校报驾照，听说他们那儿服务态度不错，在保定考试，驾照下来得比较快。报名费要元，由于想少掏点钱，找了个熟人交了1800元，当时也没问一些细节，只是说三四个月驾照就能下来，心理觉得还美滋滋的。7月24日晚9:40给我打电话，说25日8点到中山体检，我问自己去还是统一去，他说让我自己去，说保定的统一用车拉着去，我又问他为什么不安排我去保定考，他说我没有交着去保定的钱。明天体检不提前打电话，打这么晚，当时我真是又气又恨，就知道钱，再一想，不管怎样凑合着把驾照考下来就行了，中山就中山，自己自己去就自己去吧。

去时挺顺正好碰见西良开车去发货，我顺便搭了人家的车。体检完后，我又催驾校快点安排我考科目一。8月3日中午12点，驾校给我打电话下午2:00到中山考理论，电话又是打得这么晚，我又自己去考了理论。还不错考了99分。考完理论后我就想早点练车，9号我去驾校问什么时候让我练车，说科目一考完半个月以后。16号我打电话，问什么时间练车，说18号。18号我去了，说22号吧。22号我去了，驾校校长腿摔坏要去医院，说明天吧，23号我又去了，校长不在，教练说由于人多，安排不了，月底吧。到我写此文时，还没摸过车。

哎!郁闷哪，学个车怎么这么难，世界上的人怎么就认钱。他们不知道学员是驾校的生命吗?之前妻子就不愿意让我在这儿报，她还给我找好了同伴，价钱1700元，教练上门来教。我图在这儿方便，练车多，谁知钱没少交，更糟糕，真是自作自受!从自身的经历中，我觉得做什么事情都应该想周到、缜密，不要等到半途才后悔，另外驾校的管理机制欠缺，尤其这些小驾校，服务态度，服务意识有待提高!有关部门该好好整顿整顿了。

驾照满分学习心得体会篇十

3）行进中：及时的转动方向盘使车子到达预定的轨道之中，方向盘的设定符合人机工程，即可以按照需要转动方向盘（离线近时向反方向打方向，离线远时近打方向盘，不过要及时的归正方向盘）。

1）关于离合器：在有效刹车距离时离合器一定要猛踩到底，然后在缓慢的踩住刹车。

1）打死方向盘后握紧方向盘，不能在行进中继续打，否则车子将要纵向平行移动。

1）关于入库的点：提前打一点比晚一点好，不过最好还是正照点。

4）关于方向盘的控制：一定要大胆的大幅度的尝试。

1）方向盘的打正：练得多了凭感觉，尝试着溜距离找感觉。

3）在库中修正方向盘时：幅度要大，要快，距离要短。

4）关于学习心态：一定要大胆快速，专注，这样才不会迷。